DE102017215672A1

DE102017215672A1 - Sliding sleeve and coupling device

Info

Publication number: DE102017215672A1
Application number: DE102017215672.4A
Authority: DE
Inventors: Matthias Retsch; Patrick Kupfer
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2017-09-06
Filing date: 2017-09-06
Publication date: 2019-03-07

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schiebemuffe für eine Kupplungseinrichtung eines Kraftfahrzeuggetriebes, wobei die Schiebemuffe Zähne zur drehfesten Verbindung mit einem Synchronkörper und wenigstens einem Losrad aufweist, und wobei wenigstens ein Zahn eine erste Profilierung zur Verbindung mit dem Synchronkörper und eine zweite Profilierung zur Verbindung mit dem Losrad aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Profilierung zumindest abschnittsweise auf einem Teil der Zahnhöhe ausgebildet ist.Daneben betrifft die Erfindung eine Kupplungseinrichtung.The invention relates to a sliding sleeve for a coupling device of a motor vehicle transmission, wherein the sliding sleeve has teeth for rotationally fixed connection with a synchronizer body and at least one idler gear, and wherein at least one tooth has a first profiling for connection to the synchronizer body and a second profiling for connection to the idler gear , characterized in that the second profiling is formed at least in sections on a part of the tooth height. The invention also relates to a coupling device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schiebemuffe für eine Kupplungseinrichtung eines Kraftfahrzeuggetriebes, wobei die Schiebemuffe Zähne zur drehfesten Verbindung mit einem Synchronkörper und wenigstens einem Losrad aufweist, und wobei wenigstens ein Zahn eine erste Profilierung zur Verbindung mit dem Synchronkörper und eine zweite Profilierung zur Verbindung mit dem Losrad aufweist.The invention relates to a sliding sleeve for a coupling device of a motor vehicle transmission, wherein the sliding sleeve has teeth for rotationally fixed connection with a synchronizer body and at least one idler gear, and wherein at least one tooth has a first profiling for connection to the synchronizer body and a second profiling for connection to the idler gear ,

Es ist bekannt, Schiebemuffen mit Hinterlegungen zu versehen, wobei die Hinterlegungen in den Endbereichen der Zähne liegen. Die hinterlegten Bereiche der Zähne greifen in die Zähne eines Losrades ein und bewirken zusammen mit den Zähnen des Losrades eine formschlüssige Verbindung und Kraftwirkung in Richtung einkuppeln.It is known to provide sliding sleeves with deposits, wherein the deposits are in the end regions of the teeth. The deposited areas of the teeth engage in the teeth of a loose wheel and cause together with the teeth of the idler gear a positive connection and force in the direction of engagement.

Im mittleren Bereich weisen die Zähne der Schiebemuffe einen geradverzahnten Bereich auf. Dieser steht mit einem Synchronkörper in Eingriff, der auf einer Welle eines Getriebes befestigt ist. Der Synchronkörper dient zur Lagerung und zur Führung der Schiebemuffe.In the middle area, the teeth of the sliding sleeve have a straight-toothed area. This is engaged with a synchronizer body which is mounted on a shaft of a transmission. The synchronizer body serves to support and guide the sliding sleeve.

Dabei ergibt sich die Breite der Schiebemuffe in axialer Richtung als Summe der Breite des oder der Hinterlegungsbereiche sowie die Breite des geradverzahnten Teils.In this case, the width of the sliding sleeve in the axial direction results as the sum of the width of the or the deposit areas and the width of the straight-toothed part.

Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der vorliegenden Anmeldung, eine Schiebemuffe sowie eine Kupplungseinrichtung anzugeben, die eine geringere axiale Bereite aufweisen.Based on this, it is an object of the present application to provide a sliding sleeve and a coupling device, which have a smaller axial width.

Zur Lösung dieses Problems wird vorgeschlagen, dass die zweite Profilierung zumindest abschnittsweise auf einem Teil der Zahnhöhe ausgebildet ist. Die Zahnhöhe ist dabei bekanntermaßen die Höhe eines Zahns der Verzahnung. Die zweite Profilierung ist diejenige Profilierung, die mit dem Losrad in Einkuppelstellung in Eingriff steht. Diese Profilierung wird nur auf einem Teil der Zahnhöhe der Schiebemuffe ausgebildet und nicht auf der ganzen Zahnhöhe wie im Stand der Technik. Man kann also auch sagen dass die zweite Profilierung nur oder ausschließlich auf einem Teil der Zahnhöhe ausgebildet ist. Die zweite Profilierung kann in axialer Richtung nur in einem Abschnitt auf einem Teil der Zahnhöhe ausgebildet sein und in einem oder an mehreren anderen Abschnitten auf der vollen Zahnhöhe. Umgekehrt kann auch die zweite Profilierung in axialer Richtung nur in einem Abschnitt auf einem Teil der Zahnhöhe ausgebildet sein und die erste Profilierung in einem oder an mehreren anderen Abschnitten auf der vollen Zahnhöhe. Insbesondere kann die erste Profilierung in den Endbereichen in axialer Richtung auf der gesamtem Zahnhöhe ausgebildet sein und die zweite Profilierung dazwischen und nur auf einem Teil der Zahnhöhe.To solve this problem, it is proposed that the second profiling is formed at least in sections on a part of the tooth height. The tooth height is known to be the height of a tooth of the toothing. The second profiling is that profiling, which engages with the idler gear in Einkuppelstellung. This profiling is formed only on a part of the tooth height of the sliding sleeve and not on the entire tooth height as in the prior art. It can also be said that the second profiling is formed only or exclusively on a part of the tooth height. The second profiling may be formed in the axial direction only in a portion on a part of the tooth height and in one or more other portions on the full tooth height. Conversely, the second profiling in the axial direction can also be formed only in one section on a part of the tooth height and the first profiling in one or more other sections on the full tooth height. In particular, the first profiling may be formed in the end regions in the axial direction on the entire tooth height and the second profiling therebetween and only on a part of the tooth height.

Bevorzugt ist aber, dass die zweite Profilierung in axialer Richtung vollständig auf einem Teil der Zahnhöhe ausgebildet ist. Dabei können grundsätzlich unterschiedliche Zahnhöhen belegt sein, aber niemals die ganze Zahnhöhe.However, it is preferred that the second profiling in the axial direction is completely formed on a part of the tooth height. In principle, different tooth heights can be occupied, but never the entire tooth height.

Weiterhin kann die zweite Profilierung in axialer Richtung vollständig auf einem Teil der Zahnhöhe ausgebildet sein und dabei eine konstante Höhe aufweisen.Furthermore, the second profiling in the axial direction can be completely formed on a part of the tooth height and thereby have a constant height.

Vorzugsweise kann die erste Profilierung auf einen Teil der Zahnhöhe des wenigstens einen Zahns ausgebildet sein. Dabei gelten die gleichen Überlegungen wie für die zweite Profilierung.Preferably, the first profiling may be formed on a part of the tooth height of the at least one tooth. The same considerations apply as for the second profiling.

Vorzugsweise können die erste Profilierung und die zweite Profilierung in axialer Richtung zumindest teilweise überlappen. Das heißt, dass in radialer Richtung zuerst die eine der beiden Profilierungen und dann die andere am Zahn ausgebildet ist.Preferably, the first profiling and the second profiling may at least partially overlap in the axial direction. This means that in the radial direction, first one of the two profiles and then the other is formed on the tooth.

Bevorzugt sind nur die erste und die zweite Profilierung am Zahn ausgebildet. Grundsätzlich können weitere Profilierungen am Zahn ausgebildet sein. Es ist allerdings bevorzugt, wenn nur zwei verschiedene Profilierungen in radialer Richtung an einem Zahn ausgebildet sind.Preferably, only the first and the second profiling are formed on the tooth. In principle, further profilings can be formed on the tooth. However, it is preferred if only two different profiles are formed in the radial direction on a tooth.

Vorteilhafterweise können die erste Profilierung und die zweite Profilierung den Zahn in axialer Richtung vollständig belegen. Dann überlappen die erste Profilierung und die zweite Profilierung auf der kompletten Zahnlänge in axialer Richtung. Dies schließt ein, dass die erste Profilierung und/oder die zweite Profilierung Aussparungen aufweisen. Auch dann gilt die gesamte Länge des Zahns als belegt.Advantageously, the first profiling and the second profiling can fully occupy the tooth in the axial direction. Then overlap the first profiling and the second profiling on the entire tooth length in the axial direction. This includes that the first profiling and / or the second profiling have recesses. Even then, the entire length of the tooth is considered occupied.

Vorteilhafterweise kann die erste Profilierung als Geradverzahnung ausgeführt sein. Dann ist die Gegenverzahnung am Synchronkörper ebenfalls als Geradverzahnung ausgeführt. Wenn nichts anderes erwähnt ist bedeutet Geradverzahnung dabei Geradverzahnung ohne Hinterlegung.Advantageously, the first profiling can be designed as a straight toothing. Then the counter-toothing on the synchronizer body is also designed as a straight toothing. Unless otherwise stated, straight toothing means straight toothing without deposit.

Vorzugsweise kann die zweite Profilierung als Geradverzahnung mit Hinterlegung ausgeführt sein. Dann ist die zweite Gegenverzahnung am Losrad entsprechend ausgelegt.Preferably, the second profiling can be designed as a straight toothing with deposit. Then the second counter toothing on the idler gear is designed accordingly.

Alternativ kann auch die zweite Profilierung als Geradverzahnung ohne Hinterlegung ausgebildet sein. Dann können die erste Profilierung und die zweite Profilierung sich ausschließlich in den Steigungen der Evolvente unterscheiden. Unterschiedliche Evolventen können auch bei einer Hinterlegung der zweiten Profilierung verwendet werden.Alternatively, the second profiling may be formed as a straight toothing without deposit. Then the first profiling and the second profiling can only differ in the gradients of the involute. Different involutes can also be used when depositing the second profiling.

Vorteilhafterweise kann die zweite Profilierung zwei Abschnitte aufweisen, die bezüglich der Längsachse gegenläufig ausgebildet sind. Dies ist bei zweiseitigen Kupplungseinrichtungen gegeben, da der erste Abschnitt mit einem ersten Losrad und der zweite Abschnitt mit einem zweiten Losrad in Eingriff kommt. Die beiden Abschnitte sind an den Enden ausgestaltet und treffen bei der beschriebenen Schiebemuffe in der Mitte des Zahns aufeinander. Advantageously, the second profiling may comprise two sections, which are formed in opposite directions with respect to the longitudinal axis. This is given in the case of two-sided coupling devices, since the first section engages with a first idler gear and the second section engages with a second idler gear. The two sections are designed at the ends and meet in the described sliding sleeve in the middle of the tooth on each other.

Vorzugsweise kann die erste Profilierung am Zahnfuß und die zweite Profilierung am Zahnkopf ausgebildet sein. Dabei ist zu beachten, dass die Schiebemuffe eine Innenverzahnung aufweist. Bei der Gegenverzahnung befindet sich die entsprechende Profilierung des Synchronkörpers also am Zahnkopf.Preferably, the first profiling may be formed on the tooth root and the second profiling on the tooth head. It should be noted that the sliding sleeve has an internal toothing. In the counter-toothing, the corresponding profiling of the synchronizer body is thus at the tooth tip.

Daneben betrifft die Erfindung eine Kupplungseinrichtung für ein Kraftfahrzeuggetriebe mit einem Synchronkörper, einer auf dem Synchronkörper drehfest und axial verschiebbar gelagerten Schiebemuffe und wenigstens einem Losrad. Die Kupplungseinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Schiebemuffe wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a coupling device for a motor vehicle transmission with a synchronizer body, a rotatably mounted on the synchronizer body and axially displaceably mounted sliding sleeve and at least one idler gear. The coupling device is characterized in that the sliding sleeve is designed as described.

Die Kupplungseinrichtung kann als Klauenkupplungseinrichtung ausgebildet sein. Dann umfasst sie die beschriebenen Bauteile, aber keine zusätzliche Reibungskupplung.The coupling device may be designed as a dog clutch device. Then it includes the components described, but no additional friction clutch.

Die Kupplungseinrichtung kann alternativ als Synchronisiereinrichtung ausgebildet sein. Dann umfasst sie zusätzlich zur Klauenkupplung eine Reibungskupplung. Diese weist zwei Reibkörper auf, von denen einer dem Losrad und der andere dem Synchronkörper zugeordnet ist. Die Reibungskupplung kann konisch ausgebildet sein. Es kann sich um eine Einfach- oder Mehrfachkonussynchronisierung handeln.The coupling device may alternatively be designed as a synchronizer. Then, in addition to the dog clutch, it includes a friction clutch. This has two friction bodies, one of which is assigned to the idler gear and the other to the synchronizer body. The friction clutch may be conical. It can be a single or multiple-cone synchronization.

Die besondere Ausgestaltung der Schiebemuffe bewirkt eine abweichende Ausgestaltung einzelner Teile der Kupplungseinrichtung.The particular embodiment of the sliding sleeve causes a different design of individual parts of the coupling device.

Vorteilhafterweise kann wenigstens ein Zahn des wenigstens einen Losrades zumindest teilweise eine andere Zahnhöhe aufweisen als die Zähne des Synchronkörpers. Vorzugsweise weisen alle Zähne wenigstens eines Losrades eine andere Zahnhöhe auf als die Zähne des Synchronkörpers. Weiter bevorzugt ist bei Vorhandensein zweier Losräder dies bei beiden Losrädern der Fall.Advantageously, at least one tooth of the at least one loose wheel may at least partially have a different tooth height than the teeth of the synchronizer body. Preferably, all the teeth of at least one idler gear have a different tooth height than the teeth of the synchronizer body. In the presence of two idler gears, this is more preferably the case with both idler gears.

Insbesondere können der Zahn oder die Zähne des wenigstens einen Losrades eine geringere Zahnhöhe aufweisen als die Zähne des Synchronkörpers. Dann können die Zähne des Synchronkörpers mit den Zähnen der Schiebemuffe am Zahnfuß der Schiebemuffe in Eingriff stehen und die Zähne des Losrades im Bereich des Zahnkopfes.In particular, the tooth or the teeth of the at least one idler gear may have a lower tooth height than the teeth of the synchronizer body. Then, the teeth of the synchronizer body with the teeth of the sliding sleeve on the tooth root of the sliding sleeve engage and the teeth of the idler gear in the region of the tooth head.

Grundsätzlich ist auch eine umgekehrte Anordnung möglich, die beschriebene Aufteilung bietet jedoch den Vorteil, dass die Führung und Lagerung der Schiebemuffe am Zahnfuß der Schiebemuffe erfolgt. Dadurch ist die Führung der Schiebemuffe verbessert. Außerdem können die Hinterlegungen dann am Zahnkopf der Zähne der Schiebemuffe ausgebildet werden, was einfacher ist als am Zahnfuß. Diese Aufteilung bietet also in der Herstellung Vorteile.In principle, a reverse arrangement is possible, but the division described has the advantage that the leadership and storage of the sliding sleeve takes place at the root of the sliding sleeve. As a result, the leadership of the sliding sleeve is improved. In addition, the deposits can then be formed on the tooth tip of the teeth of the sliding sleeve, which is easier than the tooth root. This division thus offers advantages in the production.

Vorzugsweise kann die Zahnhöhe der Zähne des wenigstens einen Losrades weniger als 80 % der Zahnhöhe der Zähne des Synchronkörpers betragen. Insbesondere kann die Zahnhöhe der Zähne des wenigstens einen Losrades zwischen 20 % und 80 % der Zahnhöhe der Zähne des Synchronkörpers betragen. Vorteilhafterweise kann diese Zahnhöhe zwischen 30 % und 60 % und weiterhin 35 % und 45 % liegen.Preferably, the tooth height of the teeth of the at least one loose wheel may be less than 80% of the tooth height of the teeth of the synchronizer body. In particular, the tooth height of the teeth of the at least one idler gear can be between 20% and 80% of the tooth height of the teeth of the synchronizer body. Advantageously, this tooth height can be between 30% and 60% and further 35% and 45%.

Entsprechend ist dann die Verzahnung bzw. die Zähne der Schiebemuffe auszulegen. Dort belegt die erste Profilierung in radialer Richtung 80 % bis 20 % der Zahnhöhe und die zweite Profilierung 20 % bis 80 %. Vorteilhafterweise können die Profilierungen auch zwischen 70 % bis 40 % für die erste Profilierung und 30 % bis 60 % für die zweite Profilierung liegen. Weiterhin können die Profilierungen auch zwischen 65 % bis 55 % für die erste Profilierung und 35 % bis 45 % für die zweite Profilierung liegen. Beide Profilierungen zusammen können die gesamte Zahnhöhe belegen, es kann aber auch einen Übergangsbereich von wenigen Prozenten der Zahnhöhe geben.Accordingly, then the teeth or the teeth of the sliding sleeve is interpreted. There, the first profiling in the radial direction occupies 80% to 20% of the tooth height and the second profiling 20% to 80%. Advantageously, the profilings can also be between 70% to 40% for the first profiling and 30% to 60% for the second profiling. Furthermore, the profiles can also be between 65% to 55% for the first profiling and 35% to 45% for the second profiling. Both profiles together can occupy the entire tooth height, but it can also give a transition range of a few percent of the tooth height.

Neben den Profilierungen zur Herstellung einer formschlüssigen Verbindung zwischen zwei Zähnen können die Verzahnung des Losrades, des Synchronkörpers und der Schiebemuffe weitere Formgebungen zur Erzeugung weiterer Funktionen besitzen. Bspw. können sich in einem Teil der Zahnfüße der Schiebemuffe Kalotten zur Rastierung von Druckstücken befinden. Diese Formgebungen können die Profilierungen überlagern. Sie werden in der vorliegenden Erfindung nicht als Profilierung angesehen und auch nicht eingehender beschrieben.In addition to the profiles for producing a positive connection between two teeth, the teeth of the idler gear, the synchronizer body and the sliding sleeve may have further shapes for generating additional functions. For example. can be in a part of the tooth roots of the sliding sleeve calottes for locking of pressure pieces. These shapes can overlay the profiles. They are not considered in the present invention as profiling and not described in detail.

Vorteilhafterweise können die Zähne der Schiebemuffe und die Zähne des Synchronkörpers nur auf einem Teil der Zahnhöhe in Kontakt stehen. Ebenso können die Zähne des Losrades und die Zähne der Schiebemuffe nur auf einem Teil der Zahnhöhe in Kontakt stehen. Der Kontakt besteht dabei zwischen den Zähnen der Schiebemuffe und den Zähnen des Synchronkörpers dauerhaft, während zwischen den Zähnen des Losrades und den Zähnen der Schiebemuffe nur im eingekuppelten Zustand ein Kontakt besteht. Auf einem Teil der Zahnhöhe ist dabei gleichbedeutend mit einem Teil in radialer Richtung.Advantageously, the teeth of the sliding sleeve and the teeth of the synchronizer body can be in contact only on a part of the tooth height. Likewise, the teeth of the idler gear and the teeth of the sliding sleeve can only be in contact with a part of the tooth height. The contact consists of between the teeth of the sliding sleeve and the teeth of the synchronizer body permanently, while between the teeth of the idler gear and the teeth of the sliding sleeve is only in the engaged state, a contact. On a part of the tooth height is while synonymous with a part in the radial direction.

Die beschriebene Ausgestaltung des Zahns muss an wenigstens einem Zahn der Schiebemuffe und/oder des Synchronkörpers und/oder des Losrades vorhanden sein. Bevorzugt sind aber alle Zähne der Schiebemuffe und/oder des Synchronkörpers und/oder des Losrades derart ausgestaltetThe described embodiment of the tooth must be present on at least one tooth of the sliding sleeve and / or the synchronizer body and / or the loose wheel. Preferably, however, all the teeth of the sliding sleeve and / or the synchronizer body and / or the idler gear are configured in such a way

Daneben betrifft die Erfindung ein Getriebe mit wenigstens einer Kupplungseinrichtung. Das Getriebe zeichnet sich dadurch aus, dass die Kupplungseinrichtung wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a transmission with at least one coupling device. The transmission is characterized in that the coupling device is designed as described.

Vorzugsweise kann das Getriebe als Doppelkupplungsgetriebe ausgebildet sein. Das Getriebe kann eine einzige Kupplungseinrichtung wie beschrieben aufweisen, bevorzugt sind aber alle Kupplungseinrichtungen des Getriebes wie beschrieben ausgebildet. Selbstverständlich können auch beliebige Anzahlen oder Teile der Kupplungseinrichtungen wie beschrieben ausgebildet sein.Preferably, the transmission can be designed as a double-clutch transmission. The transmission may have a single clutch device as described, but preferably all the clutch devices of the transmission are designed as described. Of course, any numbers or parts of the coupling devices may be formed as described.

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem Getriebe. Das Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass das Getriebe wie beschrieben ausgebildet ist.In addition, the invention relates to a motor vehicle with a transmission. The motor vehicle is characterized in that the transmission is designed as described.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und Figuren. Dabei zeigen:

1 eine Schaltkupplungsanordnung (Stand der Technik),
2 Verzahnungseingriffe einer Synchronisiereinrichtung (Stand der Technik),
3 die Verzahnung einer Synchronisiereinrichtung in Neutralstellung (Stand der Technik),
4 die Verzahnung einer Synchronisiereinrichtung mit eingespurten Gang (Stand der Technik),
5 die Verzahnung einer Schiebemuffe in perspektivischer Ansicht,
6 die Verzahnung einer Schiebemuffe im Querschnitt,
7 eine Kupplungseinrichtung im Querschnitt,
8 einen ersten Verzahnungseingriff,
9 einen zweiten Verzahnungseingriff,
10 den Verzahnungseingriff nach 8 in der Draufsicht, und
11 den Verzahnungseingriff nach 9 in der Draufsicht.

Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments and figures. Showing:

1 a clutch assembly (prior art),
2 Gearing interventions of a synchronizer (prior art),
3 the toothing of a synchronizer in neutral position (prior art),
4 the toothing of a synchronization mechanism with meshed gear (prior art),
5 the toothing of a sliding sleeve in perspective view,
6 the toothing of a sliding sleeve in cross section,
7 a coupling device in cross-section,
8th a first gear engagement,
9 a second gear engagement,
10 the gearing intervention after 8th in the plan view, and
11 the gearing intervention after 9 in the plan view.

1 zeigt einen Ausschnitt aus einer Synchronisiereinrichtung 1 auf einer Welle 2. Synchronisiereinrichtungen wie die Synchronisiereinrichtung 1 werden auch Schaltkupplungen genannt. 1 shows a section of a synchronizer 1 on a wave 2 , Synchronizers such as the synchronizer 1 are also called clutches.

Die Synchronisiereinrichtung 1 umfasst einen auf der Welle 2 befestigten Synchronkörper 3. Mit dem Synchronkörper 3 ist eine Schiebemuffe 4 drehfest und axial beweglich verbunden.The synchronizer 1 includes one on the shaft 2 attached synchronizer body 3 , With the synchronizer body 3 is a sliding sleeve 4 rotatably and axially movably connected.

Im Synchronkörper 3 können Druckstücke 5 umfassend eine Feder 6, ein Rastelement 7 und ein Reibelement 8 gelagert sein. Mit den Druckstücken 5 werden der oder die Synchronringe 9 vorsynchronisiert.In the synchronizer body 3 can pressure pieces 5 comprising a spring 6 , a catch element 7 and a friction element 8th be stored. With the pressure pieces 5 become the synchronizer ring (s) 9 pre-synchronized.

Die Synchronisiereinrichtung 1 weist weiterhin wenigstens ein Losrad 10 auf, das einen Kupplungskörper 12 umfasst. An diesem sind eine Verzahnung 14 und ein Reibkonus ausgebildet. Es ist daher gleichbedeutend, von der Verzahnung bzw. Zähnen des Losrades oder des Kupplungskörpers zu sprechen. Teile des Kupplungskörpers 12 sind auch immer Teile des Losrades 10. Auch die Verzahnung 16 der Schiebemuffe 4 und die Verzahnung 18 des Synchronkörpers 3 sind erkennbar.The synchronizer 1 also has at least one idler gear 10 on, which has a coupling body 12 includes. At this are a gearing 14 and a friction cone formed. It is therefore synonymous to speak of the teeth or teeth of the idler gear or the coupling body. Parts of the coupling body 12 are always parts of the idler gear 10 , Also the gearing 16 the sliding sleeve 4 and the gearing 18 of the synchronizer body 3 are recognizable.

2 zeigt einen Querschnitt durch einen Verzahnungseingriff zwischen Schiebemuffe 4 und Kupplungskörper 12 mit dem Losrad 10 sowie der Schiebemuffe 4 und dem Synchronkörper 3. Die Verzahnung 16 der Schiebemuffe 4 weist mehrere in Umfangsrichtung verteilte Zähne 20 auf. Dabei können die Zähne 20 der Schiebemuffe 4, wie auch aus den 3 und 4 hervorgeht, entweder mit Zähnen 22 des Kupplungskörpers 12 oder Zähnen 24 des Synchronkörpers 3 in Eingriff stehen. Der Verzahnungseingriff zwischen Schiebemuffe 4 und Synchronkörper 3 besteht dabei während der gesamten Betriebsdauer, der Zahneingriff zwischen Schiebemuffe 4 und Kupplungskörper 12 dagegen nur, wenn die Synchronisiereinrichtung 1 eingekuppelt ist. 2 shows a cross section through a tooth engagement between sliding sleeve 4 and coupling body 12 with the loose wheel 10 and the sliding sleeve 4 and the synchronizer body 3 , The gearing 16 the sliding sleeve 4 has several circumferentially distributed teeth 20 on. This can be the teeth 20 the sliding sleeve 4 , as well as from the 3 and 4 shows, either with teeth 22 of the coupling body 12 or teeth 24 of the synchronizer body 3 engage. The toothing engagement between sliding sleeve 4 and synchronous body 3 consists during the entire operating time, the meshing between sliding sleeve 4 and coupling body 12 however, only if the synchronizer 1 is engaged.

Aus 2 wird ersichtlich, dass der Verzahnungseingriff zwischen Schiebemuffe 4 und Synchronkörper 3 sowie zwischen Schiebemuffe 4 und Kupplungskörper 12 auf dem gleichen Teilkreis 26 erfolgt. Mit anderen Worten erfolgt der Eingriff auf der gleichen radialen Höhe oder Zahnhöhe 28. Die Zahnhöhe 28 der Zähne 22 und 24, die sich vom Zahnfuß 30 bis zum Zahnkopf 32 erstreckt ist dabei weitgehend identisch. In 2 sind die zu den Zahnfüßen jeweils gehörenden Fußkreise eingezeichnet. Der Fußkreis 34 ist dabei der Fußkreis der Innenteile, also des Kupplungskörpers 12 und des Synchronkörpers 3. Der Fußkreis 36 ist dagegen der Fußkreis der Schiebemuffe 4.Out 2 it can be seen that the meshing engagement between sliding sleeve 4 and synchronous body 3 and between sliding sleeve 4 and coupling body 12 on the same pitch circle 26 he follows. In other words, the engagement takes place at the same radial height or tooth height 28 , The tooth height 28 the teeth 22 and 24 extending from the tooth root 30 to the tooth head 32 extends is largely identical. In 2 are the belonging to the tooth feet belonging Fußkreise. The footer 34 is the root circle of the inner parts, ie the coupling body 12 and the synchronizer body 3 , The footer 36 on the other hand is the root circle of the sliding sleeve 4 ,

3 zeigt die Synchronisiereinrichtung 1 in der Draufsicht. Dabei kann man erkennen, dass die Zähne 20 der Schiebemuffe 4 in der Mitte einen ersten Abschnitt mit einer ersten Profilierung 38 und an den Enden zweite Abschnitte mit zweiten Profilierungen 40 aufweisen. Die Schiebemuffe 4 befindet sich in 3 dabei in Neutralstellung, weswegen nur die ersten Profilierungen 38 und damit die Zähne 20 mit den Zähnen 24 in Eingriff stehen. 3 shows the synchronizer 1 in the plan view. It can be seen that the teeth 20 the sliding sleeve 4 in the middle a first section with a first profiling 38 and at the ends second sections with second profilings 40 exhibit. The sliding sleeve 4 is located in 3 in neutral position, which is why only the first profiles 38 and with it the teeth 20 with the teeth 24 engage.

In 4 ist dagegen ein Gang eingelegt und dementsprechend verbindet die Schiebemuffe den Synchronkörper 3 mit dem Kupplungskörper 12 und damit mit dem Losrad 10. Dabei stehen nicht nur die ersten Profilierungen 38 in Eingriff, sondern auch die zweiten Profilierungen 40.In 4 however, a gear is engaged and accordingly connects the sliding sleeve the synchronizer body 3 with the coupling body 12 and thus with the idler gear 10 , Not only the first profiles are available 38 engaged, but also the second profilings 40 ,

Die erste Profilierung 38 ist dabei als Geradverzahnung und die zweite Profilierung 40 also Hinterlegung ausgebildet.The first profiling 38 is doing as a straight toothing and the second profiling 40 So deposited.

5 zeigt eine erfindungsgemäße Schiebemuffe 42 mit einer Verzahnung 44, wobei die Verzahnung 44 eine Vielzahl an Zähnen 46 umfasst. In 5 sind die Zähne 46 alle identisch ausgebildet, dies ist aber nicht zwingend. Es kann auch nur ein Teil der Zähne 46 wie nachfolgend detailliert beschrieben ausgebildet sein. 5 shows a sliding sleeve according to the invention 42 with a toothing 44 where the gearing 44 a variety of teeth 46 includes. In 5 are the teeth 46 all identical, but this is not mandatory. It can only be part of the teeth 46 be formed as described in detail below.

Die in den 2 bis 4 dargestellte Verzahnung 16 weist den Nachteil auf, dass sie in axialer Richtung viel Platz belegt. Um in dieser Richtung Platz einzusparen ist daher bei den Zähnen 46 vorgesehen, dass sich die erste Profilierung 48 und die zweite Profilierung 50 in axialer Richtung zumindest teilweise überlappen. Außerdem belegen sie in radialer Richtung zumindest abschnittsweise bevorzugt aber in der gesamten axialen Erstreckung nur einen Teil der Zahnhöhe 28.The in the 2 to 4 illustrated gearing 16 has the disadvantage that it occupies a lot of space in the axial direction. To save space in this direction is therefore in the teeth 46 provided that the first profiling 48 and the second profiling 50 overlap at least partially in the axial direction. In addition, they occupy only a portion of the tooth height in the radial direction at least in sections, but preferably in the entire axial extent 28 ,

Dies ist zur Verdeutlichung in 6 im Querschnitt dargestellt. Man erkennt, dass die erste Profilierung 48, bevorzugt als Geradverzahnung, am Zahnfuß oder Zahnfußkreis 36 ausgebildet ist und die zweite Profilierung 50 am Zahnkopfkreis 52. Die zweite Profilierung 50 ist vorzugsweise als Geradverzahnung mit Hinterlegung ausgebildet.This is for clarity in 6 shown in cross section. It can be seen that the first profiling 48 , preferably as a straight toothing, on the tooth root or Zahnfußkreis 36 is formed and the second profiling 50 at the tooth tip circle 52 , The second profiling 50 is preferably designed as a straight toothing with deposit.

In 5 erkennt man in der perspektivischen Darstellung, dass die zweite Profilierung 50 zwei Abschnitte 54 und 56 aufweist, wobei zwischen dem ersten Abschnitt 54 und dem zweiten Abschnitt 56 eine Aussparung 58 vorhanden ist. Dabei dient der erste Abschnitt 54 der Verbindung mit einem ersten Losrad, in 6 auf der linken Seite, und der zweite Abschnitt 56 der Verbindung mit einem zweiten Losrad, in 6 auf der rechten Seite. Der erste Abschnitt 54 und der zweite Abschnitt 56 sind in axialer Richtung gegenläufig ausgebildet. Das heißt, dass sie im Vergleich zur Längsachse entgegengesetzte Steigungen, die vom Betrag her gleich sein können, aufweisen.In 5 can be seen in the perspective view that the second profiling 50 two sections 54 and 56 having, between the first section 54 and the second section 56 a recess 58 is available. This is the first section 54 the connection with a first idler gear, in 6 on the left, and the second section 56 the connection with a second idler gear, in 6 On the right side. The first paragraph 54 and the second section 56 are formed in opposite directions in the axial direction. That is, they have opposite slopes, which may be equal in magnitude, compared to the longitudinal axis.

7 zeigt eine Kupplungseinrichtung 59 im Querschnitt. Dabei ist jeweils eine Schnittlinie 60 zwischen Schiebemuffe 42 und einem Synchronkörper 60 sowie eine Schnittlinie 64 zwischen der Schiebemuffe 42 und einem Losrad 66 dargestellt. Dabei werden für die Kupplungseinrichtung 59, die Schiebemuffe 42, den Synchronkörper 62 und das Losrad 66 neue Bezugszeichen verwendet, um anzuzeigen, dass sich diese vom Stand der Technik abheben. Auch die entsprechenden Verzahnungen werden mit neuen Bezugszeichen versehen. Die übrigen Bezugszeichen werden dagegen gleichbleibend zu den 2 bis 4 verwendet, da die weiteren Bauteile primär keine Abänderungen verlangen um darauf hinzuweisen, dass grundsätzlich die Ausführungen zum Stand der Technik weiterhin gelten. Lediglich in Bezug auf die Verzahnung ergeben sich Änderungen. 7 shows a coupling device 59 in cross section. Each is a section line 60 between sliding sleeve 42 and a synchronizer body 60 as well as a cutting line 64 between the sliding sleeve 42 and a loose wheel 66 shown. It will be for the coupling device 59 , the sliding sleeve 42 , the synchronizer body 62 and the idler gear 66 new reference numbers are used to indicate that these are different from the prior art. The corresponding teeth are provided with new reference numerals. The remaining reference numerals, however, are consistent with the 2 to 4 used, since the other components primarily do not require any amendments to indicate that in principle the statements on the state of the art still apply. Only with regard to the gearing will there be changes.

Die Kupplungseinrichtung 59 ist als reine Klauenkupplung ausgebildet. Sie besitzt keine Reibungskupplung. Die Synchronisierung bei Verwendung in einem Getriebe kann bspw. mit einer Zentralsynchronisierung hergestellt werden. Alternativ kann die Kupplungseinrichtung auch als Synchronisiereinrichtung mit Klauenkupplung und Reibungskupplung ausgestaltet werden.The coupling device 59 is designed as a pure dog clutch. It has no friction clutch. The synchronization when used in a transmission can be made, for example. With a central synchronization. Alternatively, the coupling device can also be designed as a synchronizer with dog clutch and friction clutch.

8 zeigt die Kupplungseinrichtung 59 entlang der Schnittline 60. Dabei sieht man, dass die Zähne 68 der Verzahnung 70 der Schiebemuffe und die Zähne 72 der Verzahnung 74 des Synchronkörpers 62 nur im radial äußeren Bereich der Zähne 72 in Eingriff stehen. Sie stehen also im Kopfbereich der Zähne 72 in Eingriff. Dies ist gleichbedeutend mit der Beschreibung, dass sie im Bereich der Zahnfüße der Zähne 68 in Eingriff stehen. Sie stehen also im Zahnfußbereich der Zähne 78 und im Zahnkopfbereich der Zähne 72 in Eingriff. In diesem Bereich weisen die Zähne 46 die erste Profilierung 48 auf. Dies ist wie beschrieben bevorzugt einer Geradverzahnung. Dementsprechend sind die Zähne 72 zumindest in diesem Bereich ebenfalls geradverzahnt. Bevorzugt sind die Zähne 72 der Verzahnung 74 aber komplett geradverzahnt. Aus 8 kann man dabei einen Bereich 76 als Kontaktbereich und einen Bereich 78 als einen Bereich ohne Kontakt darstellen. 8th shows the coupling device 59 along the cut line 60 , You can see that the teeth 68 the gearing 70 the sliding sleeve and the teeth 72 the gearing 74 of the synchronizer body 62 only in the radially outer area of the teeth 72 engage. So they are in the head area of the teeth 72 engaged. This is synonymous with the description that they are in the area of the tooth roots of the teeth 68 engage. So they are in the Zahnfußbereich the teeth 78 and in the tooth area of the teeth 72 engaged. In this area, the teeth point 46 the first profiling 48 on. As described, this is preferably a straight toothing. Accordingly, the teeth 72 at least in this area also straight teethed. The teeth are preferred 72 the gearing 74 but completely straight toothed. Out 8th you can do an area 76 as a contact area and an area 78 represent as an area without contact.

9 zeigt einen Verzahnungseingriff zwischen der Schiebemuffe 42 und einem Losrad 66 bzw. dem Kupplungskörper 68 entlang der Schnittlinie 64. Dabei kann man erkennen, dass die Zahnhöhe der Zähne 80 der Verzahnung 82 des Kupplungskörpers 68 im radial inneren Bereich, und zwar mittels der zweiten Profilierung 50, stattfindet. Dabei kann ebenfalls ein Bereich 84 mit Kontakt und ein Bereich 86 ohne Kontakt angezeigt werden. Diese sind aber im Vergleich zu 8 in radialer Richtung vertauscht. 9 shows a gearing engagement between the sliding sleeve 42 and a loose wheel 66 or the coupling body 68 along the cutting line 64 , It can be seen that the tooth height of the teeth 80 the gearing 82 of the coupling body 68 in the radially inner region, by means of the second profiling 50 , takes place. It can also be an area 84 with contact and an area 86 displayed without contact. But these are compared to 8th reversed in the radial direction.

Aus einem Vergleich der 8 und 9 wird außerdem sofort klar, dass der Kontakt zwischen der Verzahnung 44 und der Verzahnung 70 bzw. der Verzahnung 74 und der Verzahnung 70 auf unterschiedlichen Teilkreisen erfolgt. Da sich die Kontaktbereiche nicht überlappen ist dies zwingend.From a comparison of 8th and 9 It also becomes immediately clear that the contact between the teeth 44 and the gearing 70 or the toothing 74 and the gearing 70 done on different subcircles. Since the contact areas do not overlap, this is mandatory.

10 zeigt den Verzahnungseingriff zwischen Schiebemuffe 42 und Synchronkörper 62 auf Höhe desjenigen Teilkreises, auf dem die Zähne 42 und die Zähne 46 und die Zähne 72 in Eingriff stehen. 10 shows the meshing engagement between sliding sleeve 42 and synchronous body 62 at the level of the circle on which the teeth 42 and the teeth 46 and the teeth 72 engage.

11 zeigt dagegen einen Querschnitt auf Höhe des Teilkreises, bei dem die Zähne 46 und die Zähne 80 in Eingriff stehen. 11 on the other hand shows a cross section at the level of the pitch circle, in which the teeth 46 and the teeth 80 engage.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Synchronisiereinrichtungsynchronizer
22: Wellewave
33: Synchronkörpersynchronizer
44: Schiebemuffesliding sleeve
55: DruckstückPressure piece
66: Federfeather
77: KugelBullet
88th: Reibelementfriction
99: Synchronringsynchronizer ring
1010: LosradLosrad
1212: Kupplungskörperclutch body
1414: Verzahnung (Losrad)Toothing (idler gear)
1616: Verzahnung (Schiebemuffe)Toothing (sliding sleeve)
1818: Verzahnung (Synchronkörper)Toothing (synchronous body)
2020: Zahn (Schiebemuffe)Tooth (sliding sleeve)
2222: Zahn (Kupplungskörper)Tooth (coupling body)
2424: Zahn (Synchronisiereinrichtung)Tooth (synchronizer)
2626: Teilkreispitch circle
2828: Zahnhöhetooth height
3030: Zahnfußtooth root
3232: Zahnkopfaddendum
3434: Fußkreis (Synchronkörper, Kupplungskörper)Base circle (synchronizer body, coupling body)
3636: Fußkreis (Schiebemuffe)Fußkreis (sliding sleeve)
3838: erste Profilierungfirst profiling
4040: zweite Profilierungsecond profiling
4242: Schiebemuffesliding sleeve
4444: Verzahnung (Schiebemuffe)Toothing (sliding sleeve)
4646: Zahn (Schiebemuffe)Tooth (sliding sleeve)
4848: erste Profilierungfirst profiling
5050: zweite Profilierungsecond profiling
5252: Zahnkopfkreis (Schiebemuffe)Tooth tip circle (sliding sleeve)
5454: erster Abschnittfirst section
5656: zweiter Abschnittsecond part
5858: Aussparungrecess
5959: Kupplungseinrichtungcoupling device
6060: Schnittlinieintersection
6262: Synchronkörpersynchronizer
6464: Schnittlinieintersection
6666: LosradLosrad
6868: Kupplungskörperclutch body
7070: Verzahnung (Schiebemuffe)Toothing (sliding sleeve)
7272: Zahn (Synchronkörper)Tooth (synchronizer body)
7474: Verzahnung (Synchronkörper)Toothing (synchronous body)
7676: Bereich (Kontakt)Area (contact)
7878: Bereich (kein Kontakt)Area (no contact)
8080: Zahn (Kupplungskörper)Tooth (coupling body)
8282: Verzahnung (Kupplungskörper)Toothing (coupling body)

Claims

Sliding sleeve (42) for a clutch device (59) of a motor vehicle transmission, wherein the sliding sleeve (42) teeth (46) for non-rotatable connection with a synchronizer body (62) and at least one idler gear (66), and wherein at least one tooth (46) a first profiling (48) for connection to the synchronizer body (62) and a second profiling (50) for connection to the idler gear (66), characterized in that the second profiling (50) at least in sections on a part of the tooth height (28) is trained.

Sliding sleeve after Claim 1 , characterized in that the first profiling (48) is formed at least in sections on a part of the tooth height (28) of the at least one tooth (46).

Sliding sleeve after Claim 1 or 2 , characterized in that the first profiling (48) and the second profiling (50) in the axial direction at least partially overlap.

Sliding sleeve according to one of the preceding claims, characterized in that the first profiling (48) and the second profiling (50) completely occupy the tooth (46) in the axial direction.

Sliding sleeve according to one of the preceding claims, characterized in that the first profiling (48) is designed as a straight toothing.

Sliding sleeve according to one of the preceding claims, characterized in that the second profiling (50) is designed as a straight toothing with deposit.

Sliding sleeve according to one of the preceding claims, characterized in that the second profiling (50) has two sections (54, 56) which are of opposite design with respect to the longitudinal axis.

Sliding sleeve according to one of the preceding claims, characterized in that the first profiling (48) on the tooth base (36) and the second profiling (50) is formed on the tooth head. (52)

Coupling device (59) for a motor vehicle transmission with a synchronizer body (62), a rotatably and axially displaceably mounted on the synchronizer body (62) sliding sleeve (42) and at least one idler gear (66), characterized in that the sliding sleeve (42) according to one of preceding claims is formed.

Coupling device after Claim 9 , characterized in that the teeth (80) of the at least one idler gear (66) at least partially a different tooth height (28) than the teeth (72) of the synchronizer body (62).

Coupling device after Claim 9 or 10 , characterized in that the teeth (80) of the at least one loose wheel (66) at least partially have a lower tooth height (28) than the teeth (72) of the synchronizer body (62).

Coupling device according to one of Claims 9 to 11 , characterized in that the tooth height (28) of the teeth (72) of the at least one idler gear (66) is less than 80% of the tooth height (28) of the teeth (72) of the synchronizer body (62).

Coupling device according to one of Claims 9 to 12 , characterized in that the teeth (46) of the sliding sleeve (42) and the teeth (72) of the synchronizer body (62) are in contact only on a part of the tooth height (28).