DE102017215339A1

DE102017215339A1 - Passenger vehicle with interior ceiling construction

Info

Publication number: DE102017215339A1
Application number: DE102017215339.3A
Authority: DE
Inventors: Benno Schiefer
Original assignee: Siemens Mobility GmbH
Current assignee: Siemens Mobility GmbH
Priority date: 2017-09-01
Filing date: 2017-09-01
Publication date: 2019-03-07

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zur Personenbeförderung, mit einem Innendeckenaufbau, der an einem Rohbau des Fahrzeugs befestigt ist, wobei der Deckenaufbau wenigstens zwei in Querrichtung (B) des Fahrzeugs verlaufende Auflagerträger (1) sowie in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufende, auf diesen Auflagerträgern (1) endseitig abgestützte, gleichartige und langgestreckt ausgebildete Deckenprofile (4, 14) aufweist, wobei die Deckenprofile (4, 14) in Querrichtung (B) des Fahrzeugs auf den Auflagerträgern (1) verschiebbar abgestützt und miteinander überlappbar ausgebildet sind.The invention relates to a vehicle for transporting persons, having an interior ceiling structure which is fastened to a shell of the vehicle, wherein the ceiling structure has at least two bearing supports (1) extending in the transverse direction (B) of the vehicle and extending in the longitudinal direction of the vehicle, on these support beams (1 ) Endseitig supported, similar and elongated trained ceiling profiles (4, 14), wherein the ceiling profiles (4, 14) in the transverse direction (B) of the vehicle on the bearing supports (1) slidably supported and formed overlapping each other.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, zur Personenbeförderung, mit einem Innendeckenaufbau, der an einem Rohbau des Fahrzeugs befestigt ist.The invention relates to a vehicle, in particular rail vehicle, for passenger transport, with a Innenendeckenaufbau, which is attached to a shell of the vehicle.

Gerade in Schienenfahrzeugen bestehen Innendecken in der Regel aus einzelnen, begrenzt langen, ebenflächigen oder gewölbten Deckenfeldern. Oberhalb dieser Deckenfelder sind weitere Einbaukomponenten des Fahrzeugs vorgesehen, die für den Wartungsfall zugänglich sein müssen. Daher sind in diesen Deckenfeldern Ausschnitte notwendig, welche durch scharnierte oder gesteckte Revisionsklappen abgedeckt werden müssen. Im Revisionsfall können diese Revisionsklappen dann entweder weggeschwenkt oder auf andere Weise entfernt werden.Especially in rail vehicles interior ceilings usually consist of individual, limited length, planar or curved ceiling panels. Above this ceiling panels further installation components of the vehicle are provided, which must be accessible for maintenance. Therefore, in these ceiling panels cutouts are necessary, which must be covered by hinged or inserted inspection flaps. In the case of revision, these access doors can then either be swung away or removed in some other way.

Häufig sind solche Klappenkonstruktionen teuer und aufwändig, und es sind zusätzliche Applikationen nötig, die ein unkontrolliertes Herunterklappen oder Herunterfallen der Revisionsklappen verhindern. Zudem benötigt jede einzelne Revisionsöffnung eine separate klappbare oder abnehmbare Abdeckung.Frequently, such flap designs are expensive and expensive, and additional applications are needed to prevent uncontrolled folding down or dropping of the inspection flaps. In addition, every single inspection opening requires a separate hinged or removable cover.

Ein Schienenfahrzeug der vorstehend beschriebenen Art ist beispielsweise von der DB-Baureihe 407 bekannt, die im Jahre 2013 in den Markt eingeführt wurde.A rail vehicle of the type described above is known, for example, from the DB 407 series, which was launched in 2013.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine Zugänglichkeit für Wartungszwecke von oberhalb der Innendecke liegenden Einbaukomponenten mit weniger Aufwand realisierbar ist.Proceeding from this, the invention has the object, a vehicle of the type mentioned further such that accessibility for maintenance purposes of above the inner ceiling lying installation components can be realized with less effort.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved by a vehicle having the features of claim 1.

Danach zeichnet sich ein Fahrzeug der eingangs genannten Art dadurch aus, dass der Deckenaufbau wenigstens zwei in Querrichtung des Fahrzeugs verlaufende Auflagerträger sowie in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufende, auf diesen Auflagerträgern endseitig abgestützte, gleichartige und langgestreckt ausgebildete Deckenprofile aufweist, wobei die Deckenprofile in Querrichtung des Fahrzeugs auf den Auflagerträgern verschiebbar abgestützt und miteinander überlappbar ausgebildet sind.Thereafter, a vehicle of the aforementioned type is characterized in that the ceiling structure has at least two extending in the transverse direction of the vehicle bearing carrier and extending in the longitudinal direction of the vehicle, supported on this support supports end, similar and elongated trained ceiling profiles, the ceiling profiles in the transverse direction of the vehicle slidably supported on the support beams and formed overlapping each other.

Für ein solches Fahrzeug ergibt sich der Vorteil, dass keine zusätzlichen Komponenten zum Ermöglichen von Wartungszugängen erforderlich sind. Im Vergleich zum Stand der Technik fallen zudem gegebenenfalls erforderliche Versteifungskonstruktionen fort zum Ausgleich statischer Schwächungen durch die Revisionsklappen.For such a vehicle there is the advantage that no additional components are needed to enable maintenance access. In addition, if necessary, stiffening constructions which are required in comparison with the prior art continue to compensate for static weakenings by the access doors.

Da die vorgesehenen, in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufenden Deckenprofile, die lamellenartig ausgeführt sein können, in Querrichtung des Fahrzeugs verschiebbar abgestützt sind, ist es möglich, sie beispielsweise auch manuell beidseitig Richtung Seitenwand zusammenzuschieben, dass sich eine für Revisionsen geeignet dimensionierte Öffnung in der Innendecke ergibt. Unter Nutzung dieser Öffnung werden dann Revisionsarbeiten oberhalb der Innendecke ermöglicht. Da die Deckenprofile miteinander überlappbar ausgebildet sind, ergibt sich im Fahrbetrieb des Fahrzeugs für Fahrgäste der Eindruck einer geschlossenen Innendecke.Since the provided, extending in the longitudinal direction of the vehicle ceiling profiles that can be slat-like manner, are slidably supported in the transverse direction of the vehicle, it is possible, for example, manually pushed together on both sides towards the side wall that results in a suitable sized for revisions opening in the inner ceiling , Using this opening then revision work above the inner ceiling is possible. Since the ceiling profiles are formed overlapping each other, resulting in the driving of the vehicle for passengers the impression of a closed inner ceiling.

Bevorzugt können die Deckenprofile jeweils im Querschnitt ein U-Profil aufweisen, wobei an einem oberen Rand eines der Schenkel des U-Profils eine horizontal verlaufende, mit einem benachbarten Deckenprofil überlappbare, überkragende Lasche vorgesehen ist. Diese Form der Deckenprofile hat den Vorteil, dass eine Holzlamellen-Deckenoptik simuliert werden kann. Es sind für die Deckenprofile aber auch andere Formen denkbar, soweit sie über die erforderliche Verschiebbarkeit in Querrichtung des Fahrzeugs und die Überlappbarkeit untereinander verfügen.Preferably, the ceiling profiles each have a U-profile in cross section, wherein at a top edge of one of the legs of the U-profile a horizontally extending, overlapping with an adjacent ceiling profile, overhanging tab is provided. This form of ceiling profiles has the advantage that a wooden slat ceiling optics can be simulated. However, other forms are conceivable for the ceiling profiles, as far as they have the required displaceability in the transverse direction of the vehicle and the overlap with each other.

Ein weiterer Vorteil der Deckenprofile ist es, dass oberhalb der Innendecke angeordnete Luftausblasungen, Lautsprecher usw. unsichtbar platziert und beispielsweise eine indirekte Beleuchtung zwischen den Deckenprofilen erzeugt werden kann.Another advantage of the ceiling profiles is that above the inner ceiling arranged Luftausblasungen, speakers, etc. placed invisible and, for example, an indirect lighting between the ceiling profiles can be generated.

Im Fahrgastbetrieb des Fahrzeugs schließen dann die überkragenden Laschen an einen Schenkel des U-Profils des benachbarten Deckenprofils an, so dass sich vom Fahrgastinnenraum her eine geschlossene Optik der Innendecke ergibt. Wenn ein Revisionsöffnung benötigt wird, werden jeweils die überkragenden Laschen über das U-Profil des benachbarten Deckenprofils geschoben, so dass sich eine Lücke in der Innendecke ergibt, die sich über die vorgesehene Länge der Deckenprofile und über eine geeignete Länge in Querrichtung des Fahrzeugs erstreckt.In the passenger operation of the vehicle then connect the overhanging tabs on a leg of the U-profile of the adjacent ceiling profile, so that there is a closed appearance of the inner ceiling from the passenger interior ago. If an inspection opening is required, the overhanging tabs are each pushed over the U-profile of the adjacent ceiling profile, so that there is a gap in the inner ceiling, which extends over the intended length of the ceiling profiles and over a suitable length in the transverse direction of the vehicle.

Es ist bevorzugt, dass die Deckenprofile in Querrichtung des Fahrzeugs innerhalb eines Deckenfeldes in zwei aneinander anschließende Abschnitte aufgeteilt sind, wobei die überkragenden Laschen im ersten Deckenabschnitt entgegengesetzt ausgerichtet sind gegenüber den überkragenden Laschen des zweiten Deckenabschnittes. In dieser Weise lassen sich die beiden Abschnitte der Innendecke jeweils entgegengesetzt in Richtung der Seitenwände des Fahrzeugs zusammenschieben, so dass sich beispielsweise im mittleren Bereich der Innendecke eine Öffnung ergibt, die für Revisionszwecke nutzbar ist. Innerhalb der beiden vorgesehenen Deckenabschnitte ist die Ausrichtung der überkragenden Laschen jeweils durchgehend gleich. Diese Öffnung kann mittig zentral, aber auch eher näher zu einer der Seitenwände des Fahrzeugs benachbart liegen, je nach Bedarf der vorzunehmenden Revisionsmassnahme.It is preferred that the ceiling profiles are divided in the transverse direction of the vehicle within a ceiling panel into two adjoining sections, wherein the overhanging tabs in the first ceiling section are oppositely oriented relative to the overhanging tabs of the second ceiling section. In this way, the two sections of the inner ceiling can be pushed together in the opposite direction in the direction of the side walls of the vehicle, so that, for example, in the central region of the inner cover results in an opening that is usable for auditing purposes. Within the two provided ceiling sections, the orientation of the overhanging tabs is the same throughout. These Opening may be centrally located centrally, but also closer to one of the side walls of the vehicle, depending on the need for the revision measure to be undertaken.

Es können bevorzugt Maßnahmen betroffen sein, um die Deckenlamellen in ihrer Ausgangsposition nach Abschluss einer Revisionstätigkeit zurückzuführen. Dies kann beispielsweise mit Hilfe einer geeigneten Federmechanik zwischen den Deckenprofilen, die auch oberhalb der Deckenprofile platziert sein kann, realisiert sein. Diese Federmechanik sorgt dafür, dass sich die Deckenprofile nach Abschluss einer Revisionstätigkeit selbstständig wieder in ihre Ausgangsposition zurückdrücken.Measures may preferably be taken to return the ceiling slats in their initial position after completion of a revision activity. This can be realized, for example, by means of a suitable spring mechanism between the ceiling profiles, which can also be placed above the ceiling profiles. This spring mechanism ensures that the ceiling profiles automatically return to their original position after completion of a revision task.

Im Übrigen liegt die Realisierung einer Rückführungsmechanik für die Deckenprofile im Belieben des Fachmanns. Eine alternative Ausführungsform könnte vorsehen, dass die überkragenden Maschen an den Deckenprofilen mit hakenförmigen Kantungen versehen sind, die beim Zurückschieben der Lamellen nach getaner Revisionsarbeit das benachbarte Deckenprofil packt und in seine Ausgangsposition mitzieht.Incidentally, the realization of a return mechanism for the ceiling profiles at the discretion of the skilled person. An alternative embodiment could provide that the overhanging stitches on the ceiling profiles are provided with hook-shaped edgings which, when the slats are pushed back after the revision work has been completed, packs the adjacent ceiling profile and pulls it into its starting position.

Es ist optisch vorteilhaft, wenn in einem Anschlussbereich zwischen dem ersten Deckenabschnitt und dem zweiten Deckenabschnitt die aneinander grenzenden Deckenprofile hinsichtlich ihres U-Profils halb so breit sind, wie die U-Profile der weiteren Deckenprofile des ersten und des zweiten Deckenabschnitts des Innendeckenaufbaus. Durch diese Maßnahme ergibt sich für eine Ansicht aus einem Fahrgastinnenraum eine optische Gleichförmigkeit in Querrichtung der Innendecke.It is optically advantageous if, in a connection region between the first ceiling section and the second ceiling section, the adjoining ceiling profiles are half as wide with respect to their U profile as the U profiles of the further ceiling profiles of the first and second ceiling sections of the inner ceiling structure. This measure results in a view from a passenger compartment, an optical uniformity in the transverse direction of the inner ceiling.

Der Innendeckenaufbau kann wenigstens eine in Querrichtung des Fahrzeugs verlaufende und parallel zwischen den zwei Auflagerträgern angeordnete Führungsschiene aufweisen und die Deckenprofile können jeweils auf ihrer Oberseite Führungslaschen zur Auflage auf zugeordneten horizontalen Auflagerabschnitten der Führungsschiene aufweisen.The inner ceiling construction can have at least one guide rail extending in the transverse direction of the vehicle and arranged in parallel between the two bearing supports, and the ceiling profiles can each have guide straps on their upper side for resting on associated horizontal support sections of the guide rail.

Dabei können die zwei Auflagerträger, die beispielsweise an Stirnseiten eines Wagenkastenrohbaus des Fahrzeugs, insbesondere Schienenfahrzeugs, angebracht sind, sowie auch die Führungsschiene aus Aluminium-Strangpressprofilen hergestellt sein. Es sind aber auch andere Materialien und Herstellungsverfahren wie z.B. gerollte, gefaltete oder gepresste Edelstahlbleche denkbar.In this case, the two bearing supports, which are attached, for example, to front sides of a car body shell of the vehicle, in particular rail vehicle, as well as the guide rail can be made of extruded aluminum profiles. However, other materials and methods of production, such as e.g. Rolled, folded or pressed stainless steel sheets conceivable.

Die wenigstens eine Führungsschiene kann als umgedrehtes T-Profil oder als Doppel-T-Profil ausgebildet sein und beidseitig mit Führungslaschen der Deckenprofile in Eingriff stehen. Bei diesem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist im Bereich der Führungsschiene jedes Deckenprofil mit zwei Führungslaschen ausgestattet, deren jede einen zugeordneten horizontalen Abschnitt der Führungsschiene derart übergreift, dass die Deckenprofile in Längsrichtung des Fahrzeugs stabilisiert sind und sich weniger durchbiegen und damit ihre Verschiebbarkeit in Querrichtung gegeben ist.The at least one guide rail can be configured as a reversed T-profile or as a double T-profile and can be engaged on both sides with guide straps of the ceiling profiles. In this preferred embodiment, each ceiling profile is provided in the region of the guide rail with two guide plates, each of which overlaps an associated horizontal section of the guide rail in such a way that the ceiling profiles are stabilized in the longitudinal direction of the vehicle and bend less and thus their displaceability in the transverse direction is given.

Die Deckenprofile können unter der wenigstens einen Führungsschiene hindurch verlaufen. Insbesondere ist es möglich, dass sich die Deckenprofile über eine gesamte Innenraumlänge des Fahrzeugs erstrecken, wobei die wenigstens eine Führungsschiene etwa in der Mitte des Fahrzeugs anzuordnen wäre.The ceiling profiles can pass under the at least one guide rail. In particular, it is possible that the ceiling profiles extend over an entire interior length of the vehicle, wherein the at least one guide rail would be arranged approximately in the middle of the vehicle.

Zur Unterstützung einer Führung der Deckenprofile können die freien Enden der Deckenprofile unmittelbar an einem vertikal verlaufenden Stegabschnitt der endseitigen Trägerprofile anliegen. Diese Trägerprofile liegen bevorzugt als Z-Profile vor. Solche Z-Profile bringen sowohl eine benötigte Auflagefläche für die Deckenprofile, einen stabilisierten Steg gegen Durchbiegung und auf ihrer Oberseite die Möglichkeit, das Profile an einem Deckengerüst zu fixieren. Alternativ denkbar wäre auch der Einsatz eines U-Profils statt des Z-Profils.To support a guide of the ceiling profiles, the free ends of the ceiling profiles can rest directly on a vertically extending web portion of the end-side support profiles. These carrier profiles are preferably present as Z-profiles. Such Z-profiles bring both a required support surface for the ceiling profiles, a stabilized bridge against deflection and on its top the ability to fix the profile to a ceiling frame. Alternatively conceivable would be the use of a U-profile instead of the Z-profile.

Alternativ zu dem unmittelbaren Anliegen der freien Enden der Deckenprofile an dem vertikal verlaufenden Stegabschnitt der endseitigen Profile ist es auch möglich, dass die Deckenprofile bis an einen Rand der Auflagerträger reichen oder beispielsweise ein kleines Anschweißblech an den Deckenprofilen direkt an der zugeordneten Kante der Auflagerträger anliegt. Anders ausgedrückt, können Auflagerprofil und mittiges Stützprofil auf demselben Höhenniveau liegen, wenn an den jeweils freien Enden der Deckenprofile kleine überlappende Bleche angeschweißt werden und diese dann auf den Z-förmigen Führungsschienen aufliegen und verschiebbar gleiten können.As an alternative to the immediate concern of the free ends of the ceiling profiles on the vertically extending web portion of the end profiles, it is also possible that the ceiling profiles extend to an edge of the support beams or, for example, a small Anschweißblech rests on the ceiling profiles directly to the associated edge of the support carrier. In other words, support profile and central support profile can be at the same height level, if at the respective free ends of the ceiling profiles small overlapping sheets are welded and then rest on the Z-shaped guide rails and can slide.

Es ist hervorzuheben, dass die Deckenprofile auch als Pultrodate aus Kunststoff usw. oder aus Blechen oder als Kunststoffformteile vorliegen können.It should be emphasized that the ceiling profiles can also be present as Pultrodate made of plastic, etc. or from sheets or as plastic moldings.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung noch näher erläutert. Es zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht eines Innendeckenaufbaus für ein Fahrzeug in einer Betriebsposition,
2 eine perspektivische Ansicht des Innendeckenaufbaus von 1 in einer Revisionsposition,
3 eine perspektivische Ansicht des Innendeckenaufbaus von 1 in Querrichtung des Fahrzeugs in der Betriebsposition,
4 eine perspektivische Ansicht des Innendeckenaufbaus von 1 in Querrichtung des Fahrzeugs in der Revisionsposition,
5 eine perspektivische Ansicht des Innendeckenaufbaus von 1 in Querrichtung des Fahrzeugs in der Betriebsposition unter Fortlassung eines Auflagerträgers und
6 eine perspektivische Ansicht des Innendeckenaufbaus von 1 in Querrichtung des Fahrzeugs in der Revisionsposition unter Fortlassung des Auflagerträgers.

An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:

1 3 is a perspective view of an interior ceiling structure for a vehicle in an operating position;
2 a perspective view of the Innendeckenaufbaus of 1 in a revision position,
3 a perspective view of the Innendeckenaufbaus of 1 in the transverse direction of the vehicle in the operating position,
4 a perspective view of the Innendeckenaufbaus of 1 in the transverse direction of the vehicle in the revision position,
5 a perspective view of the Innendeckenaufbaus of 1 in the transverse direction of the vehicle in the operating position with the omission of a support carrier and
6 a perspective view of the Innendeckenaufbaus of 1 in the transverse direction of the vehicle in the revision position, omitting the support carrier.

1 zeigt einen Innendeckenaufbau für ein Schienenfahrzeug. Dieser Innendeckenaufbau umfasst zwei end-/stirnseitige Auflagerträger 1, die als Aluminium-Strangpressprofile mit Z-förmigem Querschnitt vorliegen und an Stirnseiten eines nicht dargestellten Rohbaus des Schienenfahrzeugs angebunden sind. Zudem umfasst der Innendeckenaufbau eine etwa in der Mitte zwischen den Auflagerträgern 1 liegende Führungsschiene 2, die mit ihren beiden Enden jeweils im oberen Bereich einer nicht dargestellten Seitenwand des Fahrzeugrohbaus angebunden ist. 1 shows an interior ceiling structure for a rail vehicle. This interior ceiling construction comprises two end / end bearing supports 1 , which are present as aluminum extruded profiles with Z-shaped cross section and are connected to end faces of a shell of the railway vehicle, not shown. In addition, the inner ceiling construction comprises approximately in the middle between the support beams 1 lying guide rail 2 , which is connected with its two ends in each case in the upper region of a side wall, not shown, of the vehicle body shell.

Die Auflagerträger 1, die jeweils mit horizontalen Auflagerabschnitten 3 ausgestattet sind, sowie die Führungsschiene 2, die als umgekehrte T-Schiene ausgeführt ist (die aber auch als Doppel-Träger ausgeführt werden kann), tragen eine Mehrzahl Deckenprofile 4, die in Längsrichtung A des Schienenfahrzeugs verlaufen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel erstrecken sich die Deckenprofile 4 über eine gesamte Innenraumlänge des Schienenfahrzeugs und liegen mit endseitigen Laschen 5 auf den Auflagerabschnitten 3 der Auflagerträger 1 auf.The support carriers 1 , each with horizontal support sections 3 are equipped, as well as the guide rail 2 , which is designed as a reverse T-rail (but can also be designed as a double carrier), carry a plurality of ceiling profiles 4 extending in the longitudinal direction A of the rail vehicle. In the present embodiment, the ceiling profiles extend 4 over an entire interior length of the rail vehicle and lie with end tabs 5 on the support sections 3 the support carrier 1 on.

Jedes Deckenprofil 4 ist zudem im Bereich der Führungsschiene 2 mit zwei Führungslaschen 6 ausgestattet, die aufgeklebt oder angeschweißt sein können und neben der Führung der Deckenprofile 4 auch ein übermäßiges Durchbiegen der Deckenprofile verhindern und damit deren Verschiebbarkeit unterstützen. Die Führungslaschen 6 haben jeweils eine Stufe, die etwa so hoch ist, wie die Dicke von horizontalen Auflagerabschnitten 7 der Führungsschiene 2. Zwei Führungslaschen 6 stehen einander derart gegenüber, dass sie jeweils den zugeordneten Auflagerabschnitt 7 der Führungsschiene 2 übergreifen. Dabei ist ein derartiges Spiel zwischen den Führungslaschen 6 und der Führungsschiene 2 vorzusehen, dass sich die Deckenprofile 4 in Querrichtung B des Schienenfahrzeugs verschieben lassen.Every ceiling profile 4 is also in the area of the guide rail 2 with two guide straps 6 equipped, which can be glued or welded and in addition to the leadership of the ceiling profiles 4 prevent excessive bending of the ceiling profiles and thus support their displacement. The guide straps 6 each have a step that is about as high as the thickness of horizontal support sections 7 the guide rail 2 , Two guide straps 6 face each other in such a way that they each have the associated support portion 7 the guide rail 2 spread. There is such a game between the guide plates 6 and the guide rail 2 provide that the ceiling profiles 4 in the transverse direction B of the rail vehicle.

Während 1 den Innendeckenaufbau im Normalbetrieb des Schienenfahrzeugs zeigt, ist in 2 gezeigt, welche Positionen die Deckenprofile 4 zum Bereitstellen einer zentralen Revisionsöffnung 8 einnehmen. Es ist ersichtlich, dass die Deckenprofile 4 in zwei in Querrichtung B des Schienenfahrzeugs aneinander anschließende Deckenabschnitte 9, 10 aufgeteilt sind. In 2 sind beide Deckenabschnitte 9, 10 jeweils in Richtung auf die nähere Seitenwand des Schienenfahrzeugs zusammengeschoben, so dass sich die zentrale Revisionsöffnung 8 ergibt. Es ist auch möglich (hier nicht dargestellt), eine Unterteilung in drei oder mehr Abschnitte vorzusehen, wenn mehrere kleine Reversionsöffnungen benötigt werden. Zudem ist denkbar, die kompletten Deckenprofile nach links oder nach rechts zu verschieben, so dass man entweder rechts oder links an der betreffenden Seitenwand eine Revisionsöffnung schafft.While 1 shows the Innenendeckenaufbau in normal operation of the rail vehicle is in 2 shown which positions the ceiling profiles 4 for providing a central inspection opening 8th taking. It can be seen that the ceiling profiles 4 in two in the transverse direction B of the rail vehicle adjoining ceiling sections 9 . 10 are divided. In 2 Both are ceiling sections 9 . 10 each pushed together in the direction of the nearer side wall of the rail vehicle, so that the central inspection opening 8th results. It is also possible (not shown here) to provide a subdivision into three or more sections if several small reversion openings are needed. In addition, it is conceivable to move the entire ceiling profiles to the left or to the right, so that either on the right or left on the respective side wall creates an inspection opening.

Aus 3 geht hervor, dass die Deckenprofile 4 von dem einen Auflagerträger 1 bis zum anderen Auflagerträger 2 durchgehend verlaufen und insbesondere die Führungsschiene 2 an deren Unterseite passieren. Die endseitigen Laschen 5 der Deckenprofile 4 stoßen nahezu an vertikalen Abschnitten 11 der Auflagerprofile 1 an, so dass ein Verkanten der Deckenprofile 4 bei deren Bewegen in Querrichtung B des Schienenfahrzeugs wirksam vermieden wird. Im Bereich der Führungsschiene 2 übergreifen jeweils zwei gegenüberliegende Führungslaschen 6 die Führungsschiene 2 derart, dass eine Bewegung der Deckenprofile 4 in Längsrichtung A nur in einem solchen Maße zugelassen ist, dass sich eine Verschiebung der Deckenprofile 4 in Querrichtung B realisieren lässt.Out 3 shows that the ceiling profiles 4 from the one support carrier 1 to the other Auflagerträger 2 run continuously and in particular the guide rail 2 happen at the bottom. The end tabs 5 the ceiling profiles 4 come close to vertical sections 11 the support profiles 1 so that canting the ceiling profiles 4 is effectively avoided in their movement in the transverse direction B of the rail vehicle. In the area of the guide rail 2 each overlap two opposite guide plates 6 the guide rail 2 such that a movement of the ceiling profiles 4 in the longitudinal direction A is permitted only to such an extent that there is a displacement of the ceiling profiles 4 in the transverse direction B can be realized.

Während 3 die Position der Deckenprofile 4 im Betrieb des Schienenfahrzeugs zeigt, veranschaulicht 4 in derselben perspektivischen Ansicht wie bei 3 die Revisionsposition der Deckenprofile 4.While 3 the position of the ceiling profiles 4 during operation of the rail vehicle, illustrated 4 in the same perspective view as in 3 the revision position of the ceiling profiles 4 ,

Aus den 5 und 6 geht die äußere Form der Deckenprofile 4 mehr im Detail hervor. Es ist ersichtlich, dass jedes Deckenprofil 4 über seine gesamte Länge einen U-förmigen Querschnitt über seine gesamte Länge aufweist. Am oberen Rand eines der Schenkel des U-Profils schließt sich bei jedem Deckenprofil 4 eine horizontale, überkragende Lasche 12 an, die jeweils, ausgehend von dem U-Profilabschnitt 13, in Richtung auf die nächstliegende Seitenwand des Schienenfahrzeugs ausgerichtet ist. Die bereits oben näher beschriebenen Führungslaschen 5 bilden die freien Enden der überkragenden Laschen 12. Zudem können (hier nicht dargestellte) Vorrichtungen zur Rückführung der Deckenprofile in ihre Ursprungsposition vorgesehen sein, nachdem erforderliche Revisionsarbeiten abgeschlossen sind.From the 5 and 6 goes the outer shape of the ceiling profiles 4 more in detail. It can be seen that every ceiling profile 4 over its entire length has a U-shaped cross-section over its entire length. At the upper edge of one of the legs of the U-profile closes at each ceiling profile 4 a horizontal, overhanging flap 12 at, respectively, starting from the U-profile section 13 , is aligned in the direction of the nearest side wall of the rail vehicle. The guide tabs already described in detail above 5 form the free ends of the overhanging tabs 12 , In addition, (not shown here) devices for returning the ceiling profiles may be provided in their original position after required revision work is completed.

Die Deckenprofile 4 sind gleichartig und überwiegend vollständig baugleich. Lediglich in einem Anschlussbereich zwischen den Deckenabschnitten 9 und 10 liegen zwei sich ebenfalls über eine gesamte Innenraumlänge erstreckende Deckenprofile 14 aneinander, die zwar auch einen U-förmigen Querschnitt aufweisen, der jedoch nur etwa eine halbe Breite des Querschnitts der weiteren Deckenprofile 4 aufweist. Die in Querrichtung B überkragenden Laschen 12 sind bei den Deckenprofilen 4 und auch bei den Deckenprofilen 14 im Anschlussbereich der Deckenabschnitte 9, 10 gleich dimensioniert. Zudem können Vorrichtungen (nicht dargestellt) zum Verschließen der Deckenprofile 14 vorgesehen sein, die ein unbefugtes Verschieben der Deckenprofile 14 und damit einen unbefugten Zugang zu Revisionsbereichen verhindern.The ceiling profiles 4 are similar and mostly completely identical. Only in a connection area between the ceiling sections 9 and 10 lie two also over an entire interior length extending ceiling profiles 14 to each other, although also have a U-shaped cross section, but only about half the width of the cross section of the other ceiling profiles 4 having. The overhanging in the transverse direction B tabs 12 are with the ceiling profiles 4 and also with the ceiling profiles 14 in the connection area of the ceiling sections 9 . 10 the same dimensions. In addition, devices (not shown) for closing the ceiling profiles 14 be provided, which is an unauthorized moving the ceiling profiles 14 and thus prevent unauthorized access to auditing areas.

Aus 6 geht hervor, dass bei einem Verschieben der Deckenprofile 4, 14 in Richtung auf die jeweils nähere Seitenwand des Schienenfahrzeugs die überkragende Lasche 12 eines Deckenprofils 4, 14 unmittelbar oberhalb des U-Profils des in Richtung auf die zugeordnete Seitenwand nächsten Deckenprofils 4 zu liegen kommt, also mit diesem überlappen, so dass sich bei vollständigem Zusammenschieben der Deckenabschnitte 9, 10 die zentrale Revisionsöffnung 8 ergibt.Out 6 shows that when moving the ceiling profiles 4 . 14 in the direction of the respective closer side wall of the rail vehicle, the overhanging tab 12 a ceiling profile 4 . 14 immediately above the U-profile of the next in the direction of the associated side wall ceiling profile 4 to lie, so overlap with this, so that when completely pushed together the ceiling sections 9 . 10 the central inspection opening 8th results.

Im vorgestellten Ausführungsbeispiel sind die Auflagerträger 1 und die Führungsschiene 2 aus Aluminium-Strangpressprofilen hergestellt. Die Deckenprofile 4 liegen als Kunststoffformteile vor, wobei andere Materialien zur Herstellung der Deckenprofile 4 denkbar sind.In the presented embodiment, the support carrier 1 and the guide rail 2 made of extruded aluminum profiles. The ceiling profiles 4 are available as plastic moldings, with other materials for the production of ceiling profiles 4 are conceivable.

Claims

Vehicle for passenger transport, having an interior ceiling structure attached to a shell of the vehicle, characterized in that the ceiling structure has at least two bearing supports (1) running in the transverse direction (B) of the vehicle and extending on the support beams (1) in the longitudinal direction of the vehicle. End-supported, similar and elongated trained ceiling profiles (4, 14), wherein the ceiling profiles (4, 14) in the transverse direction (B) of the vehicle on the bearing supports (1) slidably supported and formed overlapping each other.

Vehicle after Claim 1 , characterized in that the ceiling profiles (4, 14) each have a U-profile in cross section, wherein at an upper edge of one of the legs of the U-profile a horizontally extending, with an adjacent ceiling profile (4, 14) overlapping, overhanging tab (12) is provided.

Vehicle after Claim 1 or 2 , characterized in that the ceiling profiles (4, 14) in the transverse direction (B) of the vehicle on two adjoining ceiling sections (9, 10) are divided, wherein the overhanging tabs (12) in the first ceiling section (9) are aligned opposite to the opposing tabs (12) of the second ceiling portion (10).

Vehicle after Claim 3 , characterized in that in a connection region between the first ceiling section (9) and the second ceiling section (10) the adjoining ceiling profiles (14) are half as wide in terms of their U-profile, as the U-profiles of the other ceiling profiles (4) the first and the second ceiling section (9, 10) of the inner ceiling construction.

Vehicle after one of the Claims 1 to 4 Characterized in that the inner surface mounted at least one transverse direction (B) of the vehicle extending in the longitudinal direction of the vehicle between the two Auflagerträgern (1) arranged guide rail (2) and the ceiling profiles (4, 14) each on its upper side guide plates (6 ) to rest on associated horizontal support sections (7) of the guide rail (2).

Vehicle after Claim 5 , characterized in that the at least one guide rail (2) is designed as a T-profile or double-T profile and on both sides with guide straps (6) of the ceiling profiles (4, 14) is engaged.

Vehicle after Claim 5 or 6 , characterized in that the ceiling profiles (4, 14) extend below the at least one guide rail (2).

Vehicle after one of the Claims 1 to 7 , characterized in that in order to support a guidance of the ceiling profiles, the free ends of the ceiling profiles (4, 14) directly on a vertically extending web portion (11) abut the end bearing support (1).