DE102017121553A1 - Wind deflector arrangement for a longitudinal side of a vehicle roof and roof arrangement for a roof opening of a vehicle roof - Google Patents

Wind deflector arrangement for a longitudinal side of a vehicle roof and roof arrangement for a roof opening of a vehicle roof Download PDF

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Abstract

Eine Windabweiseranordnung für eine Längsseite (101) einer Dachöffnung (121) eines Fahrzeugdachs (102), das eine Vorderseite (103) und zwei quer zu der Vorderseite (103) ausgerichtete Längsseiten (101) aufweist, weist auf:
- ein flexibles Windabweiserelement (104),
- eine Befestigungsschiene (105) zum Befestigen der Windabweiseranordnung (100) an dem Fahrzeugdach (102),
- eine Spannschiene (106), die relativ zu der Befestigungsschiene (105) beweglich angeordnet ist,
- eine Feder (107), die die Spannschiene (106) in eine Richtung (Z) weg von der Befestigungsschiene (105) drückt, wobei
- das Windabweiserelement (104) an einer Seite (111) an der Befestigungsschiene (105) befestigt ist und an einer gegenüberliegenden Seite (112) an der Spannschiene (106) befestigt ist.

Figure DE102017121553A1_0000
A wind deflector arrangement for a longitudinal side (101) of a roof opening (121) of a vehicle roof (102), which has a front side (103) and two longitudinal sides (101) aligned transversely to the front side (103), comprises:
a flexible wind deflector element (104),
a fastening rail (105) for fastening the wind deflector arrangement (100) to the vehicle roof (102),
a tensioning rail (106) which is arranged to be movable relative to the fastening rail (105),
- A spring (107) which presses the clamping rail (106) in a direction (Z) away from the mounting rail (105), wherein
- The wind deflector (104) on one side (111) on the mounting rail (105) is fixed and on an opposite side (112) on the clamping rail (106) is attached.
Figure DE102017121553A1_0000

Description

Die Anmeldung betrifft eine Windabweiseranordnung für eine Längsseite eines Fahrzeugdachs sowie eine Dachanordnung für eine Dachöffnung eines Fahrzeugdachs, die eine derartige Windabweiseranordnung aufweist.The application relates to a Windabweiseranordnung for a longitudinal side of a vehicle roof and a roof assembly for a roof opening of a vehicle roof, having such Windabweiseranordnung.

Kraftfahrzeuge können eine Dachöffnung aufweisen, die mittels eines beweglichen Dachelements verschließbar und zumindest teilweise freigebbar ist. Windabweiseranordnungen dienen dazu, ein Eindringen von Luftwirbeln oder anderen störenden Luftströmungen in das Fahrzeuginnere bei wenigstens teilweise freigegebener Dachöffnung zu vermeiden. Aus der JP 2006 - 315615 A ist ein Windabweiser für eine Längsseite eines Fahrzeugdachs bekannt, der ein starres Windabweiserelement aufweist.Motor vehicles may have a roof opening, which can be closed by means of a movable roof element and at least partially released. Wind deflector arrangements serve to prevent the penetration of air vortices or other disturbing air flows into the vehicle interior with at least partially released roof opening. From the JP 2006 - 315615 A For example, a wind deflector for a longitudinal side of a vehicle roof is known, which has a rigid wind deflector element.

Es ist wünschenswert, eine Windabweiseranordnung sowie eine Dachanordnung anzugeben, die Windgeräusche verlässlich verringert.It is desirable to provide a wind deflector assembly and a roof assembly that reliably reduces wind noise.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform wird eine Windabweiseranordnung für eine Längsseite eines Fahrzeugdachs angegeben. Das Fahrzeugdach weist eine Vorderseite und zwei quer zu der Vorderseite ausgerichtete Längsseiten auf. Die Vorderseite ist beispielsweise der Windschutzscheibe zugewandt. Die zwei Längsseiten erstrecken sich insbesondere zwischen der Windschutzscheibe und der Heckscheibe, also insbesondere entlang einer Haupterstreckungsrichtung des Fahrzeugs. Die Windabweiseranordnung weist ein flexibles Windabweiserelement auf. Das Windabweiserelement ist beispielsweise ein Netz, ein Stoff, eine Folie oder ein weiteres flexibles Element, das insbesondere faltbar und entfaltbar ist. Die Windabweiseranordnung weist eine Befestigungsschiene zum Befestigen der Windabweiseranordnung an dem Fahrzeugdach auf. Die Windabweiseranordnung weist eine Spannschiene auf. Die Spannschiene ist relativ zu der Befestigungsschiene beweglich angeordnet. Die Windabweiseranordnung weist eine Feder auf. Die Spannschiene wird von der Feder in eine Richtung weg von der Befestigungsschiene gedrückt. Das Windabweiserelement ist an einer Seite an der Befestigungsschiene befestigt. Das Windabweiserelement ist an der gegenüberliegenden Seite an der Spannschiene befestigt.In accordance with at least one embodiment, a wind deflector arrangement for a longitudinal side of a vehicle roof is specified. The vehicle roof has a front side and two longitudinal sides aligned transversely to the front side. The front side faces, for example, the windshield. The two longitudinal sides extend in particular between the windscreen and the rear window, that is to say in particular along a main extension direction of the vehicle. The wind deflector arrangement has a flexible wind deflector element. The wind deflector element is, for example, a net, a fabric, a film or another flexible element which is in particular foldable and unfoldable. The wind deflector assembly includes a mounting rail for attaching the wind deflector assembly to the vehicle roof. The wind deflector arrangement has a tensioning rail. The clamping rail is arranged movable relative to the mounting rail. The wind deflector assembly comprises a spring. The tensioning rail is pushed by the spring in a direction away from the mounting rail. The wind deflector is attached to one side of the mounting rail. The Windabweiserelement is attached to the opposite side on the clamping rail.

Mittels der Windabweiseranordnung mit dem flexiblen Windabweiserelement ist es möglich, im montierten Zustand am Fahrzeugdach des Kraftfahrzeugs Windgeräusche zu vermeiden, die durch eine seitliche Anströmung des Fahrtwindes entstehen. Insbesondere entstehen diese Geräusche, da sich die Anströmung an den Kanten der Mechanik bricht, also beispielsweise an den Kanten der Mechanik, die vorgesehen ist, um ein bewegliches Dachelement relativ zum Fahrzeugdach zu verschieben. Die seitliche Windabweiseranordnung, die an den Längsseiten des Fahrzeugdachs montierbar ist, verringert oder verhindert im betriebsfertigen Zustand durch die seitliche Anströmung entstehende Geräusche.By means of the Windabweiseranordnung with the flexible Windabweiserelement it is possible to avoid wind noise in the mounted state on the vehicle roof of the motor vehicle, which are caused by a lateral flow of the wind. In particular, these noises arise because the flow breaks at the edges of the mechanism, so for example at the edges of the mechanism, which is intended to move a movable roof element relative to the vehicle roof. The lateral wind deflector assembly, which is mountable on the longitudinal sides of the vehicle roof, reduces or prevents noises arising in the operational state from the lateral flow.

Da das Windabweiserelement flexibel ausgebildet ist, wird ein Klappern verhindert, das bei starren Windabweiserelementen auftreten kann, beispielsweise bei Spritzgussteilen. Des Weiteren ist bei Spritzgussteilen die Blendenhöhe durch den Bauraum beschränkt. Ein Netz als Windabweiserelement kann eine größere Fläche abdecken als ein starres Windabweiserelement. Die Windabweiseranordnung ist insbesondere bereits vor der Montage am Fahrzeugdach vollständig montierbar und somit einfach verwendbar. Gemäß weiteren Ausführungsbeispielen ist es möglich, dass die Feder erst während der Montage der Windabweiseranordnung am Fahrzeugdach montiert wird. Auf zusätzliche Dichtlippen am Deckel kann verzichtet werden. Zudem wird eine vergleichsweise kleinere Toleranzkette realisiert. Weiterhin zeichnet sich die Windabweiseranordnung durch eine vergleichsweise geringe Komplexität aus. Die Feder hält die Windabweiseranordnung und insbesondere das Windabweiserelement stets unter Spannung, dadurch kann ein Klappern weitestgehend vermieden werden und gemäß Ausführungsbeispielen die Windabweiseranordnung sogar klapperfrei ausgebildet werden. Beispielsweise ist die Feder im Wesentlichen dreiecksförmig oder vierecksförmig ausgebildet. Somit wird beispielsweise ein Kräftedreieck oder ein Kräfteviereck realisiert, das die resultierenden Kräfte in z-Richtung zu Folge hat.Since the Windabweiserelement is flexible, rattling is prevented, which can occur in rigid Windabweiserelementen, for example in injection molded parts. Furthermore, in the case of injection-molded parts, the diaphragm height is limited by the installation space. A net as a wind deflector element can cover a larger area than a rigid wind deflector element. The Windabweiseranordnung is in particular already fully assembled before mounting on the vehicle roof and thus easy to use. According to further embodiments, it is possible that the spring is mounted only during assembly of the Windabweiseranordnung on the vehicle roof. On additional sealing lips on the lid can be omitted. In addition, a comparatively smaller tolerance chain is realized. Furthermore, the wind deflector arrangement is characterized by a comparatively low complexity. The spring keeps the Windabweiseranordnung and in particular the Windabweiserelement always under tension, thereby rattling can be largely avoided and formed according to embodiments, the Windabweiseranordnung even rattle-free. For example, the spring is substantially triangular or square-shaped. Thus, for example, a force triangle or a force quadrilateral is realized, which has the resulting forces in the z-direction result.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform ist die Feder ein separates Bauteil, das zwischen der Spannschiene und der Befestigungsschiene angeordnet ist. Die Feder ist zunächst separat zur Spannschiene und separat zur Befestigungsschiene ausgebildet und wird mit zumindest einer der Schienen gekoppelt. Die Feder ist beispielsweise ein Federdraht, der eine konkave Grundform aufweist.In accordance with at least one embodiment, the spring is a separate component which is arranged between the tensioning rail and the fastening rail. The spring is initially formed separately from the tensioning rail and separately from the fastening rail and is coupled to at least one of the rails. The spring is for example a spring wire, which has a concave basic shape.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform weist die Befestigungsschiene eine Kulisse auf. Die Feder ist mit einem Ende an der Befestigungsschiene fixiert und das andere Ende der Feder ist verschiebbar in der Kulisse gehalten. Somit ist ein Translationsfreigang für die Feder ausgebildet, der eine relative Bewegung der Spannschiene und der Befestigungsschiene zueinander vereinfacht.According to at least one embodiment, the mounting rail on a backdrop. The spring is fixed at one end to the mounting rail and the other end of the spring is slidably held in the backdrop. Thus, a translational release is formed for the spring, which facilitates a relative movement of the clamping rail and the mounting rail to each other.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform ist die Feder in einem Bereich der Befestigungsschiene und/oder der Spannschiene in Kontakt, in dem das Windabweiserelement befestigt ist. Die Feder wird so von dem Windabweiserelement abgedeckt. In accordance with at least one embodiment, the spring is in contact in a region of the fastening rail and / or the tensioning rail in which the wind deflector element is fastened. The spring is thus covered by the wind deflector element.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform ist die Feder als Teil der Spannschiene ausgebildet. Die Spannschiene ist so zumindest teilweise elastisch und federnd ausgebildet, sodass die Spannschiene von der Befestigungsschiene weggedrückt wird.In accordance with at least one embodiment, the spring is designed as part of the tensioning rail. The clamping rail is so at least partially elastic and resilient, so that the clamping rail is pushed away from the mounting rail.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform weist die Befestigungsschiene eine Montageschnittstelle zum Befestigen an dem Fahrzeugdach auf. Beispielsweise ist die Montageschnittstelle durch einen Haken oder mehrere Haken ausgebildet, mittels derer die Befestigungsschiene beispielsweise mit Führungsschienen oder einem Dachrahmen verbunden werden kann.In accordance with at least one embodiment, the fastening rail has a mounting interface for fastening to the vehicle roof. For example, the mounting interface is formed by a hook or a plurality of hooks, by means of which the fastening rail can be connected, for example, with guide rails or a roof frame.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform sind die Spannschiene und die Befestigungsschiene miteinander mittels eines Gelenks verbunden. Somit ist eine einfache und zuverlässige Kopplung der Spannschiene und der Befestigungsschiene realisiert.In accordance with at least one embodiment, the tensioning rail and the fastening rail are connected to one another by means of a joint. Thus, a simple and reliable coupling of the clamping rail and the mounting rail is realized.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform ist die Spannschiene entlang der Befestigungsschiene verschiebbar. Beispielsweise weist die Befestigungsschiene eine weitere Kulisse auf, in der die Spannschiene geführt ist. Die weitere Kulisse ermöglicht sowohl eine Verschiebung der Spannschiene quer zur Hauptausbreitungsrichtung der Befestigungsschiene zum Spannen des Windabweiserelements als auch eine Verschiebung entlang der Befestigungsschiene, um insbesondere eine gewünschte Fläche bei geöffnetem Deckel mit dem Windabweiserelement auszufüllen.In accordance with at least one embodiment, the tensioning rail is displaceable along the fastening rail. For example, the mounting rail on a further backdrop, in which the clamping rail is guided. The further backdrop allows both a displacement of the clamping rail transverse to the main propagation direction of the mounting rail for tensioning the Windabweiserelements and a displacement along the mounting rail, in particular to fill a desired area with the lid open with the Windabweiserelement.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform erstrecken sich die Spannschiene, die Befestigungsschiene und das Windabweiserelement vollständig entlang einer Ebene. Insbesondere sind die Spannschiene und die Befestigungsschiene nicht wie herkömmliche Windabweiseranordnungen für die Vorderseite der Dachöffnung U-förmig ausgebildet. Die Spannschiene und die Befestigungsschiene erstrecken sich jeweils im Wesentlichen geradlinig innerhalb der Ebene. Das Netz erstreckt sich im gespannten Zustand geradlinig flächig in der Ebene.In accordance with at least one embodiment, the tensioning rail, the fastening rail and the wind deflector element extend completely along a plane. In particular, the clamping rail and the mounting rail are not U-shaped as conventional Windabweiseranordnungen for the front of the roof opening. The tensioning rail and the fastening rail each extend substantially rectilinearly within the plane. The network extends in the tensioned state in a straight line in the plane.

Gemäß zumindest einer Ausführungsform weist eine Dachanordnung für eine Dachöffnung eines Fahrzeugdachs eine Windabweiseranordnung gemäß zumindest einer Ausführungsform auf. Die Dachanordnung weist ein seitliches Rahmenelement auf, das mit der Längsseite des Fahrzeugdachs koppelbar ist. Die Dachanordnung weist ein bewegliches Dachelement auf, das mit dem Rahmenelement gekoppelt ist und entlang des Rahmenelements verschiebbar ist. Die Windabweiseranordnung ist zwischen dem Dachelement und dem Rahmenelement angeordnet. Die Befestigungsschiene ist an dem Rahmenelement fixiert. Die Spannschiene ist mit dem Dachelement in Kontakt, wenn das Dachelement relativ zu dem Rahmenelement verschoben ist. Das Windabweiserelement erstreckt sich insbesondere von dem Dachelement bis zu dem Rahmenelement, wenn das Dachelement mit seiner Hinterkante über das Fahrzeugdach ausgestellt ist. Das Windabweiserelement ist somit bereits zumindest teilweise in seinem ausgeklappten gespannten Zustand, wenn das Dachelement noch nicht vollständig nach hinten verfahren ist, sondern lediglich mit seiner Hinterkante ausgestellt ist, also in der sogenannten Tiltstellung ist. Herkömmliche Windabweiser für die Vorderseite sind in dieser Position noch eingeklappt und können keine Windgeräusche vermeiden. Das anmeldungsgemäße Windabweiserelement verringert auch schon in der sogenannten Tiltstellung des Dachelements Windgeräusche, insbesondere Windgeräusche, die durch ein seitliches Anströmen des Fahrtwinds entstehen. Zudem deckt das Windabweiserelement die Mechanik ab und verbessert somit die ästhetische Erscheinung der Dachanordnung.In accordance with at least one embodiment, a roof arrangement for a roof opening of a vehicle roof has a wind deflector arrangement according to at least one embodiment. The roof assembly has a lateral frame element which can be coupled to the longitudinal side of the vehicle roof. The roof assembly has a movable roof member coupled to the frame member and slidable along the frame member. The wind deflector assembly is disposed between the roof member and the frame member. The mounting rail is fixed to the frame member. The tensioning rail is in contact with the roof element when the roof element is displaced relative to the frame element. The wind deflector element extends in particular from the roof element to the frame element when the roof element is exposed with its trailing edge over the vehicle roof. The Windabweiserelement is thus already at least partially in its unfolded tensioned state, when the roof element is not moved completely backwards, but is issued only with its trailing edge, that is in the so-called Tiltstellung. Conventional wind deflectors for the front are still folded in this position and can not avoid wind noise. The wind deflector according to the application also reduces wind noise even in the so-called Tiltstellung of the roof element, in particular wind noise caused by a lateral flow against the wind. In addition, the Windabweiserelement covers the mechanics and thus improves the aesthetic appearance of the roof assembly.

Weitere Vorteile, Merkmale und Weiterbildungen ergeben sich aus den nachfolgenden in Verbindung mit den Figuren erläuterten Beispielen.Further advantages, features and developments emerge from the following examples explained in conjunction with the figures.

Es zeigen:

  • 1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugdachs gemäß einem Ausführungsbeispiel,
  • 2 eine schematische Darstellung einer Windabweiseranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel,
  • 3 eine schematische Darstellung einer Windabweiseranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel,
  • 4 eine schematische Darstellung einer Dachanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel,
  • 5 eine schematische Darstellung einer Windabweiseranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel, und
  • 6 eine schematische Schnittdarstellung der Windabweiseranordnung der 5 gemäß einem Ausführungsbeispiel.
Show it:
  • 1 a schematic representation of a vehicle roof according to an embodiment,
  • 2 a schematic representation of a Windabweiseranordnung according to an embodiment,
  • 3 a schematic representation of a Windabweiseranordnung according to an embodiment,
  • 4 a schematic representation of a roof assembly according to an embodiment,
  • 5 a schematic representation of a Windabweiseranordnung according to an embodiment, and
  • 6 a schematic sectional view of the Windabweiseranordnung the 5 according to an embodiment.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Fahrzeugdachs 102 eines Kraftfahrzeugs 127. Das Fahrzeugdach 102 erstreckt sich im Wesentlichen entlang einer Ebene, die durch die xy-Richtung aufgespannt wird. Insbesondere erstreckt sich das Fahrzeugdach zwischen einer Windschutzscheibe 126 und einer Fahrzeugheckscheibe 128. Die x-Richtung entspricht dabei der Haupterstreckungsrichtung des Kraftfahrzeugs 127 und des Fahrzeugdachs 102, die folglich zwischen der Windschutzscheibe 126 und der Heckscheibe 128 verläuft. 1 shows a schematic representation of a vehicle roof 102 of a motor vehicle 127 , The vehicle roof 102 extends substantially along a plane spanned by the xy direction. In particular, the vehicle roof extends between a windshield 126 and a vehicle rear window 128 , The x-direction corresponds to the main extension direction of the motor vehicle 127 and the vehicle roof 102 therefore, between the windshield 126 and the rear window 128 runs.

Das Fahrzeugdach 102 weist eine Dachöffnung 121 auf. Die Dachöffnung 121 ist von einem Dachelement 123 verschließbar und zumindest teilweise freigebbar. Hierfür ist das Dachelement 123 entlang der x-Richtung relativ zum übrigen Fahrzeugdach 102 verschiebbar. Die Dachöffnung weist eine Vorderseite 103 auf. Die Vorderseite 103 ist der Windschutzscheibe 126 zugewandt und verläuft im Wesentlichen entlang der y-Richtung. Die Dachöffnung 121 weist zwei Längsseiten 101 auf. Die Längsseiten 101 der Dachöffnung 121 verlaufen im Wesentlichen entlang der y-Richtung. Die Längsseiten 101 begrenzen die Dachöffnung 121 entlang der y-Richtung. The vehicle roof 102 has a roof opening 121 on. The roof opening 121 is from a roof element 123 Lockable and at least partially releasable. This is the roof element 123 along the x-direction relative to the rest of the vehicle roof 102 displaceable. The roof opening has a front side 103 on. The front 103 is the windshield 126 facing and extends substantially along the y-direction. The roof opening 121 has two long sides 101 on. The long sides 101 the roof opening 121 extend substantially along the y-direction. The long sides 101 limit the roof opening 121 along the y-direction.

Beispielsweise weist das Kraftfahrzeug 127 einen vorderen Windabweiser 129 auf, der der Vorderseite 103 zugeordnet ist. For example, the motor vehicle 127 a front wind deflector 129 on, the front 103 assigned.

Gemäß weiteren Ausführungsbeispielen wird auf den vorderen Windabweiser 129 verzichtet. Der vordere Windabweiser 129 ist insbesondere relativ zum Fahrzeugdach 102 verschwenkbar angeordnet und verschwenkt sich entlang der z-Richtung, wenn das Dachelement 123 in der x-Richtung nach hinten relativ zum übrigen Fahrzeugdach 102 verschoben wird. Die z-Richtung entspricht insbesondere der Vertikalen, während die x- und y-Richtung in der Horizontalen verlaufen in normaler Betriebsposition des Kraftfahrzeugs 127. Die x-Richtung, die y-Richtung und die z-Richtung verlaufen insbesondere jeweils senkrecht zueinander.According to further embodiments, the front wind deflector 129 waived. The front wind deflector 129 is in particular relative to the vehicle roof 102 pivoted and pivots along the z-direction when the roof element 123 in the x-direction to the rear relative to the rest of the vehicle roof 102 is moved. The z direction corresponds in particular to the vertical, while the x and y directions extend in the horizontal direction in the normal operating position of the motor vehicle 127 , The x-direction, the y-direction and the z-direction in particular each run perpendicular to each other.

Das Dachelement 123 ist mittels einer Mechanik 131 (4) mit einem Rahmenelement 122 gekoppelt. Das Rahmenelement 122 ist insbesondere entlang der Längsseite 101 an dem Fahrzeugdach 102 befestigt und dient zum Halten des Dachelements 123 und zum Führen der Bewegung des Dachelements 123 relativ zum übrigen Fahrzeugdach 102. Insbesondere weist das Rahmenelement 122 eine Führungsschiene auf. Insbesondere an einem der Heckscheibe 128 zugewandten hinteren Ende des Rahmenelements 122 beziehungsweise der Dachöffnung 121 ist beidseitig der Dachöffnung 121 jeweils eine Windabweiseranordnung 100 angeordnet.The roof element 123 is by means of a mechanism 131 ( 4 ) with a frame element 122 coupled. The frame element 122 is especially along the long side 101 on the vehicle roof 102 attached and serves to hold the roof element 123 and for guiding the movement of the roof element 123 relative to the rest of the vehicle roof 102 , In particular, the frame element 122 a guide rail on. Especially at one of the rear window 128 facing rear end of the frame element 122 or the roof opening 121 is on both sides of the roof opening 121 each a Windabweiseranordnung 100 arranged.

2 zeigt die Windabweiseranordnung 100 gemäß einem Ausführungsbeispiel. Die Windabweiseranordnung 100 weist ein flexibles Windabweiserelement 104 auf. Das flexible Windabweiserelement 104 ist beispielsweise ein Netz, ein gewebter oder gewirkter Stoff oder ein anderes flexibles Element, beispielsweise eine Folie oder ein Gummi. Gemäß weiteren Ausführungsbeispielen kann zusätzlich eine Rippe 136 aus der Befestigungsschiene 105 hochgestellt werden ( 5). Die ist insbesondere nutzbringend, falls das Windabweiserelement 104 nicht gespannt sein sollte, beispielsweise durch Hubabsenkung und/oder bei hohen Geschwindigkeiten. 2 shows the wind deflector assembly 100 according to an embodiment. The wind deflector arrangement 100 has a flexible wind deflector element 104 on. The flexible wind deflector element 104 is, for example, a net, a woven or knitted fabric or other flexible element, such as a foil or a rubber. According to further embodiments, in addition, a rib 136 from the mounting rail 105 be raised ( 5 ). This is particularly beneficial if the wind deflector element 104 should not be tense, for example by Hubabsenkung and / or at high speeds.

Die Windabweiseranordnung 104 ist insbesondere ausgebildet, im Betrieb des Kraftfahrzeugs bei zumindest teilweise geöffneter Dachöffnung 121 und zumindest teilweise ausgestelltem Dachelement 123 die Ausbreitung von Fahrtwind in Richtung des Innenraums des Kraftfahrzeugs 127 zu verringern.The wind deflector arrangement 104 is in particular formed during operation of the motor vehicle when the roof opening is at least partially open 121 and at least partially flared roof element 123 the propagation of wind in the direction of the interior of the motor vehicle 127 to reduce.

Die Windabweiseranordnung 100 weist eine Befestigungsschiene 105 auf. Die Befestigungsschiene 105 dient zur Befestigung der Windabweiseranordnung 100 an dem Rahmenelement 122. Zudem ist das Windabweiseranordnung 104 mit einem Ende 111 an der Befestigungsschiene 105 fixiert. Die Befestigungsschiene 105 weist eine Haupterstreckungsrichtung entlang der x-Richtung auf. Die Befestigungsschiene 105 ist entlang der x-Richtung stärker ausgedehnt als entlang der y-Richtung und entlang der z-Richtung.The wind deflector arrangement 100 has a mounting rail 105 on. The mounting rail 105 used to attach the wind deflector assembly 100 on the frame element 122 , In addition, the wind deflector arrangement 104 with one end 111 on the mounting rail 105 fixed. The mounting rail 105 has a main extension direction along the x-direction. The mounting rail 105 is more extended along the x-direction than along the y-direction and along the z-direction.

Die Windabweiseranordnung 100 weist eine Spannschiene 106 auf. Die Spannschiene 106 dient zum Halten des zweiten Endes 112 des Netzes 104. Das Netz 104 ist mit dem Ende 112, das entlang der z-Richtung dem Ende 111 gegenüberliegt, an der Spannschiene 106 befestigt. Die Spannschiene 106 ist insbesondere entlang der z-Richtung relativ zu der Befestigungsschiene 105 beweglich. Insbesondere sind die Spannschiene 106 und die Befestigungsschiene 105 mittels eines Gelenks 116 miteinander verbunden. Die Spannschiene 106 ist somit um eine Drehachse, die durch das Gelenk 116 vorgegeben ist, relativ zu der Befestigungsschiene 105 verschwenkbar.The wind deflector arrangement 100 has a tensioning rail 106 on. The tensioning rail 106 serves to hold the second end 112 of the network 104 , The network 104 is with the end 112 along the z direction to the end 111 opposite, on the clamping rail 106 attached. The tensioning rail 106 is particularly along the z-direction relative to the mounting rail 105 movable. In particular, the clamping rail 106 and the mounting rail 105 by means of a joint 116 connected with each other. The tensioning rail 106 is thus about a rotation axis passing through the joint 116 is given, relative to the mounting rail 105 pivotable.

Die Windabweiseranordnung 100 weist eine Feder 107 auf. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Feder 107 ein Bauteil, das separat zu der Befestigungsschiene 105 und der Spannschiene 106 ausgebildet ist. Gemäß weiteren, nicht explizit dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Feder beispielsweise integraler Bestandteil der Spannschiene 106 und/oder der Befestigungsschiene 105. Die Feder 107 ist gemäß Ausführungsbeispielen in der Befestigungsschiene 105 eingesteckt und/oder eingespritzt. Relativ zu der Spannschiene 106 ist eine Ausgleichsbewegung der Feder 107 beim Schließen des Dachelements 123 möglich. Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, dass die Feder 107 auch in der Spannschiene 106 eingehängt ist. Die Feder 107 weist somit an der Spannschiene 106 eine Zwangspositionierung auf. Dies führt gemäß Ausführungsbeispielen zu einer Bewegung eines Pins 118 in einer Koppelkulisse 117 (3).The wind deflector arrangement 100 has a spring 107 on. In the embodiment shown, the spring 107 a component that is separate from the mounting rail 105 and the tensioning rail 106 is trained. According to further, not explicitly illustrated embodiments, the spring is for example an integral part of the clamping rail 106 and / or the mounting rail 105 , The feather 107 is according to embodiments in the mounting rail 105 inserted and / or injected. Relative to the tensioning rail 106 is a compensatory movement of the spring 107 when closing the roof element 123 possible. Alternatively or additionally, it is possible that the spring 107 also in the tensioning rail 106 is mounted. The feather 107 thus indicates the tensioning rail 106 a forced positioning on. This leads according to embodiments to a movement of a pin 118 in a coupling scenery 117 ( 3 ).

Die Feder 107 wirkt eine Federkraft entlang der z-Richtung auf die Befestigungsschiene 105 und die Spannschiene 106 aus. Die Feder 107 drückt somit die Spannschiene 106 weg von der Befestigungsschiene 105. Die Bewegung der Spannschiene 106 in der z-Richtung weg von der Befestigungsschiene 105 wird durch das Windabweiserelement 104 begrenzt. Folglich spannt die Feder 107 das Windabweiserelement 104 im ausgestellten Zustand der Windabweiseranordnung 100. Insbesondere ist die Spannschiene 106 im Kontakt mit dem Dachelement 123, wie in 4 schematisch dargestellt.The feather 107 a spring force acts along the z-direction on the mounting rail 105 and the tensioning rail 106 out. The feather 107 thus pushes the tensioning rail 106 away from the mounting rail 105 , The movement of the tensioning rail 106 in the z direction away from the mounting rail 105 is through the wind deflector element 104 limited. Consequently, the spring tenses 107 the wind deflector element 104 in the issued state of Windabweiseranordnung 100 , In particular, the clamping rail 106 in contact with the roof element 123 , as in 4 shown schematically.

In der abgesenkten Position des Dachelements 123, in der das Dachelement 123 die Dachöffnung 121 vollständig verschließt, drückt das Dachelement 123 die Spannschiene 106 in Richtung der Befestigungsschiene 105. Die Spannschiene 106 und die Befestigungsschiene 105 sind vergleichsweise nahe zueinander im geringem Abstand angeordnet. Das Windabweiserelement 104 ist zumindest teilweise gefaltet und insbesondere nicht aufgespannt. Wenn die Hinterkante 124 des Dachelements 123 in z-Richtung relativ zum übrigen Fahrzeugdach 102 angehoben wird, während eine Vorderkante 125 (1) des Dachelements 123 noch nicht wesentlich in z-Richtung bewegt wurde, also das Dachelement 123 in seiner sogenannten Tiltposition ist, drückt die Feder 104 das Spannelement 106 weiter an die Unterseite des Dachelements 123.In the lowered position of the roof element 123 in which the roof element 123 the roof opening 121 completely closes, pushes the roof element 123 the tensioning rail 106 in the direction of the mounting rail 105 , The tensioning rail 106 and the mounting rail 105 are arranged comparatively close to each other at a small distance. The wind deflector element 104 is at least partially folded and in particular not stretched. If the trailing edge 124 of the roof element 123 in the z-direction relative to the rest of the vehicle roof 102 is raised while a leading edge 125 ( 1 ) of the roof element 123 has not been moved significantly in the z-direction, so the roof element 123 in its so-called tilt position, the spring presses 104 the clamping element 106 continue to the bottom of the roof element 123 ,

Die Spannschiene 106 bewegt sich somit zusammen mit dem Dachelement 123 entlang der z-Richtung. Somit wird das Windabweiserelement 104 gespannt. Dadurch verhindert das Windabweiserelement 104 ein seitliches Einströmen von Wind in die Dachöffnung 121. Zudem verdeckt das Windabweiserelement 104 zumindest teilweise den direkten Blick auf die Mechanik 131 und/oder das Rahmenelement 122.The tensioning rail 106 thus moves together with the roof element 123 along the z-direction. Thus, the wind deflector element becomes 104 curious; excited. This prevents the wind deflector element 104 a lateral inflow of wind into the roof opening 121 , In addition, the wind deflector element conceals 104 at least partially the direct view of the mechanics 131 and / or the frame element 122 ,

Wenn die Dachöffnung 121 weiter geöffnet wird und dafür das Dachelement 123 in x-Richtung relativ zum übrigen Fahrzeugdach 102 verschoben wird, verschiebt sich das Dachelement 123 auch relativ zur Windabweiseranordnung 100. Dabei bleibt die Spannschiene 106 stets in Kontakt mit dem Dachelement 123. Die Spannschiene 106 und das Dachelement 123 werden von der Feder 107 gegeneinander gedrückt. Somit wird ein Raum zwischen dem Rahmenelement 122 mit der Befestigungsschiene 105 und dem Dachelement 123 mit der Spannschiene 106 von dem Windabweiserelement 104 abgedeckt. Das Windabweiserelement 104 erstreckt sich stets von dem Rahmenelement 122 entlang der z-Richtung zum Dachelement 123, unabhängig davon, in welcher Position sich das Dachelement 123 befindet.If the roof opening 121 is opened further and for the roof element 123 in the x-direction relative to the rest of the vehicle roof 102 is moved, the roof element shifts 123 also relative to Windabweiseranordnung 100 , The tensioning rail remains 106 always in contact with the roof element 123 , The tensioning rail 106 and the roof element 123 be from the spring 107 pressed against each other. Thus, a space becomes between the frame member 122 with the mounting rail 105 and the roof element 123 with the tensioning rail 106 from the wind deflector element 104 covered. The wind deflector element 104 always extends from the frame element 122 along the z-direction to the roof element 123 regardless of the position in which the roof element 123 located.

Im Ausführungsbeispiel der 2 weist die Feder ein erstes Ende 108 und ein zweites Ende 109 auf. Das erste Ende 108 ist relativ zu der Befestigungsschiene 105 unbeweglich mit der Befestigungsschiene 105 gekoppelt. Das zweite Ende 109 ist in einer Kulisse 110 der Befestigungsschiene 105 geführt. Die Kulisse weist einen Verlauf entlang der x-Richtung auf. Somit ist das zweite Ende 109 der Feder 107 relativ zur Befestigungsschiene 105 entlang der x-Richtung verschiebbar. Somit wird eine Translation der Feder ermöglicht. Dadurch wird ein Verschwenken der Spannschiene 106 relativ zur Befestigungsschiene 105 vereinfacht.In the embodiment of 2 the spring has a first end 108 and a second end 109 on. The first end 108 is relative to the mounting rail 105 immovable with the mounting rail 105 coupled. The second end 109 is in a backdrop 110 the mounting rail 105 guided. The scenery has a course along the x-direction. Thus, the second end 109 the feather 107 relative to the mounting rail 105 displaceable along the x-direction. Thus, a translation of the spring is possible. As a result, a pivoting of the clamping rail 106 relative to the mounting rail 105 simplified.

Die Befestigungsschiene 105 weist eine Montageschnittstelle 115 auf. Beispielsweise weist die Montageschnittstelle 115 einen Haken oder mehrere Haken, Verschraubungen, Verklebungen, Verschweißungen oder andere Verbindungen auf, die die Befestigungsschiene 105 mit dem Rahmenelement 122 verbinden beziehungsweise verbinden können. Somit ist die Befestigungsschiene 105 relativ zu dem Dachelement 123 unbeweglich mit dem Dachelement 123 verbindbar.The mounting rail 105 has a mounting interface 115 on. For example, the mounting interface 115 a hook or more hooks, glands, adhesions, welds or other connections on which the mounting rail 105 with the frame element 122 connect or connect. Thus, the mounting rail 105 relative to the roof element 123 immovable with the roof element 123 connectable.

Die Feder ist in einem Bereich 113 mit der Spannschiene 106 in Kontakt, in der das Windabweiserelement 104 an der Spannschiene 106 befestigt ist. Vergleichbar ist die Feder 107 in einem Bereich 114 der Befestigungsschiene 105 mit der Befestigungsschiene 105 gekoppelt, in dem das Windabweiserelement 104 an der Befestigungsschiene 105 befestigt ist. Insbesondere erstrecken sich sowohl die Feder 107, das Windabweiserelement 104, die Befestigungsschiene 105 als auch die Spannschiene 106 in ihren jeweiligen Haupterstreckungsrichtungen entlang einer Ebene, die von der x-Richtung und der z-Richtung aufgespannt wird.The pen is in one area 113 with the tensioning rail 106 in contact, in which the wind deflector element 104 on the tensioning rail 106 is attached. Comparable is the spring 107 in one area 114 the mounting rail 105 with the mounting rail 105 coupled in which the wind deflector element 104 on the mounting rail 105 is attached. In particular, both extend the spring 107 , the wind deflector element 104 , the mounting rail 105 as well as the tensioning rail 106 in their respective main extension directions along a plane spanned by the x-direction and the z-direction.

3 zeigt eine schematische Darstellung der Windabweiseranordnung 100 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel. Das Ausführungsbeispiel der 3 entspricht im Wesentlichen dem Ausführungsbeispiel der 2. Im Folgenden wird insbesondere auf die Unterschiede eingegangen. 3 shows a schematic representation of the wind deflector assembly 100 according to a further embodiment. The embodiment of 3 corresponds substantially to the embodiment of 2 , In the following, particular attention is paid to the differences.

Die Befestigungsschiene 105 der Windabweiseranordnung 100 gemäß dem Ausführungsbeispiel der 3 weist zusätzlich zur ersten Kulisse 110 die Koppelkulisse 117 auf. Die Koppelkulisse 117 dient zur Kopplung der Befestigungsschiene 105 mit der Spannschiene 106. Die Spannschiene 106 weist hierfür den Pin 118 auf, der in der Koppelkulisse 117 geführt ist. Die Koppelkulisse 117 weist einen Verlauf 119 auf, der zur x-Richtung und zur z-Richtung geneigt verläuft. Somit wird beim Verschieben der Spannschiene 106 relativ zur Befestigungsschiene 105 in z-Richtung die Spannschiene 106 auch in x-Richtung bewegt. Somit wird die Spannschiene 106 beim Verschwenken des Dachelements 122 in z-Richtung sowohl in z-Richtung als auch nach hinten in x-Richtung bewegt. Dadurch ist die Lage des Windabweiserelements 104 an eine gewünschte Position anpassbar. Insbesondere erstreckt sich das Windabweiserelement schräg nach hinten in x-Richtung im ausgestellten Zustand.The mounting rail 105 the wind deflector arrangement 100 according to the embodiment of the 3 points in addition to the first backdrop 110 the coupling scenery 117 on. The coupling scenery 117 serves to couple the mounting rail 105 with the tensioning rail 106 , The tensioning rail 106 has the pin for this 118 up in the paddock 117 is guided. The coupling scenery 117 has a course 119 on, which is inclined to the x-direction and the z-direction. Thus, when moving the clamping rail 106 relative to the mounting rail 105 in the z-direction the tensioning rail 106 also moved in the x direction. Thus, the tensioning rail 106 during pivoting of the roof element 122 moved in the z-direction in the z-direction as well as to the rear in the x-direction. As a result, the location of the wind deflector element 104 adaptable to a desired position. In particular, the Windabweiserelement extends obliquely rearward in the x direction in the issued state.

Zur Herstellung der Windabweiseranordnung der unterschiedlichen Ausführungsbeispiele wird das zugeschnittene Windabweiserelement 104 zunächst in ein Werkzeug eingelegt und beispielsweise mit Nadeln gehalten. Nachfolgend wird das Windabweiserelement 104 umspritzt, sodass sich die Befestigungsschiene 105 und die Spannschiene 106 ausbilden. Auch ein anderes Herstellen ist möglich, beispielsweise ein Verbinden des Windabweiserelements mit der bereits fertig hergestellten Befestigungsschiene 105 und Spannschiene 106, beispielsweise mittels eines Keders. Auch ein Befestigen mittels Nähen ist alternativ oder zusätzlich möglich. For producing the wind deflector arrangement of the different embodiments, the cut wind deflector element 104 initially inserted into a tool and held, for example, with needles. The following will be the wind deflector element 104 overmoulded so that the mounting rail 105 and the tensioning rail 106 form. Another manufacturing is possible, for example, connecting the Windabweiserelements with the already finished mounting rail 105 and tensioning rail 106 , for example by means of a welt. Fixing by sewing is alternatively or additionally possible.

4 zeigt eine schematische Darstellung einer Dachanordnung 120 mit einer Windabweiseranordnung 100 gemäß dem Ausführungsbeispiel der 2. Die Feder 107 spannt das Windabweiserelement 104 zwischen dem Rahmenelement 122 und dem Dachelement 123. Die Befestigungsschiene 105 ist mittels der Montageschnittstelle 115 an dem Rahmenelement 122 befestigt. 4 shows a schematic representation of a roof assembly 120 with a wind deflector arrangement 100 according to the embodiment of the 2 , The feather 107 Tension the wind deflector element 104 between the frame element 122 and the roof element 123 , The mounting rail 105 is by means of the mounting interface 115 on the frame element 122 attached.

Korrespondierend ist auch die Windabweiseranordnung 100 gemäß weiteren Ausführungsbeispielen, beispielsweise dem Ausführungsbeispiel der 3, bei Dachanordnungen 120 gemäß weiteren Ausführungsbeispielen zwischen dem Dachelement 123 und dem Rahmenelement 122 gespannt. Insbesondere verläuft die Spannschiene 106 entlang einer Seitenkante 130 des Dachelements 123, die entlang der x-Richtung verläuft, zwischen der Vorderkante 125 und der Hinterkante 124. Die Befestigungsschiene 105 verläuft entlang der x-Richtung entlang dem in der x-Richtung länglich ausgedehnten Rahmenelement 122, beispielsweise entlang einer Führungsschiene.Corresponding is also the wind deflector arrangement 100 According to further embodiments, for example, the embodiment of 3 , in roof arrangements 120 according to further embodiments between the roof element 123 and the frame element 122 curious; excited. In particular, the tensioning rail runs 106 along a side edge 130 of the roof element 123 that runs along the x-direction, between the leading edge 125 and the trailing edge 124 , The mounting rail 105 is along the x-direction along the elongated in the x-direction frame member 122 , for example, along a guide rail.

5 und 6 zeigen jeweils eine schematische Darstellung der Windabweiseranordnung 100 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel. Das Ausführungsbeispiel der 5 und 6 entspricht im Wesentlichen dem Ausführungsbeispiel der 3. Im Folgenden wird insbesondere auf die Unterschiede eingegangen. 5 and 6 each show a schematic representation of the wind deflector assembly 100 according to a further embodiment. The embodiment of 5 and 6 corresponds substantially to the embodiment of 3 , In the following, particular attention is paid to the differences.

Die Feder 107 weist zwei zueinander separate Federelemente 137 auf. Es können auch mehr oder weniger separate Federelemente vorgesehen sein. Diese wirken jeweils eine Kraft in z-Richtung auf die Spannschiene 106 aus. Die Federelemente 137 sind jeweils starr mittels einer Verbindung 132 mit der der Befestigungsschiene 105 gekoppelt (6). Die Federelemente 137 sind jeweils an der Verbindung 132 relativ zu der Befestigungsschiene 105 unbeweglich an der Befestigungsschiene 105 fixiert.The feather 107 has two mutually separate spring elements 137 on. It can also be provided more or less separate spring elements. These each act on a force in the z direction on the tensioning rail 106 out. The spring elements 137 are each rigid by means of a connection 132 with the mounting rail 105 coupled ( 6 ). The spring elements 137 are each at the connection 132 relative to the mounting rail 105 immovable on the mounting rail 105 fixed.

Die Federelemente 137 weisen jeweils ein der Spannschiene 106 zugewandtes freies Ende 134 auf. Am freien Ende 134 weisen die Federelemente 137 jeweils eine Kontaktfläche 133 mit der Spannschiene 106 auf. Das freie Ende 134 und die Spannschiene 106 sind relativ zueinander beweglich miteinander gekoppelt. Somit verschiebt sich die Kontaktfläche 133 entlang der Spannschiene 106, wenn die Spannschiene 106 zwischen ihrer eingeklappten Position und ihrer ausgestellten Position bewegt wird.The spring elements 137 each have one of the clamping rail 106 facing free end 134 on. At the free end 134 have the spring elements 137 one contact surface each 133 with the tensioning rail 106 on. The free end 134 and the tensioning rail 106 are coupled relative to each other movable with each other. Thus, the contact area shifts 133 along the tensioning rail 106 when the tensioning rail 106 between its folded position and its issued position is moved.

In der Befestigungsschiene 105 ist für jede Teilfeder 137 eine Ausnehmung 135 vorgesehen. In dieser Ausnehmung 135 ist die Teilfeder 137 zumindest teilweise angeordnet, wenn die Spannschiene 106 in ihrer eingeklappten Position ist.In the mounting rail 105 is for each part spring 137 a recess 135 intended. In this recess 135 is the part spring 137 at least partially arranged when the tensioning rail 106 in its folded position.

An der Befestigungsschiene 105 ist die Rippe 136 angeordnet, die in die z-Richtung vorspringt. Die Rippe 136 dient beispielsweise zur zusätzlichen Stabilisierung des Windabweiserelements 104. Gemäß weiteren Ausführungsbeispielen wird auf die Rippe 136 verzichtet.At the mounting rail 105 is the rib 136 arranged projecting in the z-direction. The rib 136 serves for example for additional stabilization of the wind deflector element 104 , According to further embodiments is on the rib 136 waived.

Die Windabweiseranordnung 100 für die Längsseite 101 der Dachöffnung 121 ermöglicht einen einfachen Aufbau und eine zuverlässige Verringerung von Windgeräuschen aufgrund seitlicher Anströmung des Fahrtwindes. Es sind keine geklebten oder gesteckten zusätzlichen Dichtlippen am Dachelement 123 notwendig. Die Feder 107 spannt das Windabweiserelement 104 verlässlich. Da das Windabweiserelement 104 flexibel ist und zudem beispielsweise von der Feder 107 gegen das Dachelement 123 gedrückt wird, ist stets eine Vorspannung vorhanden. Das Netz kann auch begrenzend wirken, um eine Bewegung der Spannschiene 106 weg von der Befestigungsschiene 105 zu begrenzen. Somit ist beispielsweise ein kleiner Spalt zwischen der Spannschiene 106 und dem Dachelement 123 möglich. Dadurch können beispielsweise etwaige Knarzgräusche vermieden werden. Insbesondere mittels des Zusammenwirkens der Feder 107 und des flexiblen Windabweiserelements 104 können herstellungsbedingte Unterschiede und/oder Ungenauigkeiten der einzelnen Bauteile der Windabweiseranordnung 100 ausgeglichen werden. Es ist eine geringe Toleranzkette realisierbar. Dadurch können Klappergeräusche vermieden werden. Die Windabweiseranordnung 100 für die Längsseite 101 ist als zusammenhängende Baueinheit vormontierbar. Gemäß weiteren Ausführungsbeispielen wird die Feder 107 erst bei der Montage am Fahrzeugdach 102 montiert und somit ein geringer Platzbedarf für die Lagerung realisiert. Insgesamt ist eine kostengünstige Dachanordnung 120 realisierbar, da beispielsweise eine Dichtlippe am Dachelement 123 entfällt, die bei starren Windabweiserelementen vorgesehen werden muss. Die Windabweiseranordnung 100 weist eine kleine Toleranzkette und eine geringe Komplexität auf.The wind deflector arrangement 100 for the long side 101 the roof opening 121 allows a simple construction and a reliable reduction of wind noise due to lateral flow of the wind. There are no glued or plugged additional sealing lips on the roof element 123 necessary. The feather 107 Tension the wind deflector element 104 reliable. Because the wind deflector element 104 is flexible and, for example, by the spring 107 against the roof element 123 is pressed, there is always a bias. The net may also have a limiting effect on movement of the tensioning rail 106 away from the mounting rail 105 to limit. Thus, for example, a small gap between the clamping rail 106 and the roof element 123 possible. This can be avoided, for example, any Knarzgräusche. In particular, by means of the interaction of the spring 107 and the flexible wind deflector element 104 can manufacturing differences and / or inaccuracies of the individual components of the wind deflector assembly 100 be compensated. It is a small tolerance chain feasible. As a result, rattling noises can be avoided. The wind deflector arrangement 100 for the long side 101 is preassembled as a coherent unit. According to further embodiments, the spring 107 only when mounting on the vehicle roof 102 mounted and thus realized a small footprint for storage. Overall, a low-cost roof arrangement 120 feasible because, for example, a sealing lip on the roof element 123 deleted, which must be provided with rigid Windabweiserelementen. The wind deflector arrangement 100 has a small tolerance chain and low complexity.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2006 [0002]JP 2006 [0002]
  • JP 315615 A [0002]JP 315615 A [0002]

Claims (12)

Windabweiseranordnung für eine Längsseite (101) einer Dachöffnung (121) eines Fahrzeugdachs (102), das eine Vorderseite (103) und zwei quer zu der Vorderseite (103) ausgerichtete Längsseiten (101) aufweist, aufweisend: - ein flexibles Windabweiserelement (104), - eine Befestigungsschiene (105) zum Befestigen der Windabweiseranordnung (100) an dem Fahrzeugdach (102), - eine Spannschiene (106), die relativ zu der Befestigungsschiene (105) beweglich angeordnet ist, - eine Feder (107), die die Spannschiene (106) in eine Richtung (z) weg von der Befestigungsschiene (105) drückt, wobei - das Windabweiserelement (104) an einer Seite (111) an der Befestigungsschiene (105) befestigt ist und an einer gegenüberliegenden Seite (112) an der Spannschiene (106) befestigt ist.Wind deflector arrangement for a longitudinal side (101) of a roof opening (121) of a vehicle roof (102), which has a front side (103) and two longitudinal sides (101) oriented transversely to the front side (103), comprising: a flexible wind deflector element (104), a fastening rail (105) for fastening the wind deflector arrangement (100) to the vehicle roof (102), a tensioning rail (106) which is arranged to be movable relative to the fastening rail (105), - A spring (107) which presses the clamping rail (106) in a direction (z) away from the mounting rail (105), wherein - The wind deflector (104) on one side (111) on the mounting rail (105) is fixed and on an opposite side (112) on the clamping rail (106) is attached. Windabweiseranordnung nach Anspruch 1, bei der die Feder (107) ein separates Bauteil ist, das zwischen der Spannschiene (106) und der Befestigungsschiene (105) angeordnet ist.Wind deflector arrangement according to Claim 1 in that the spring (107) is a separate component which is arranged between the tensioning rail (106) and the fastening rail (105). Windabweiseranordnung nach Anspruch 2, bei der die Befestigungsschiene (105) eine Kulisse (110) aufweist, und die Feder (107) mit einem Ende (108) an der Befestigungsschiene (105) fixiert ist und ein anderes Ende (109) der Feder (107) verschiebbar in der Kulisse (110) gehalten ist.Wind deflector arrangement according to Claim 2 in that the mounting rail (105) has a slotted link (110), and the spring (107) is fixed at one end (108) to the mounting rail (105) and another end (109) of the spring (107) slidable in the Backdrop (110) is held. Windabweiseranordnung nach Anspruch 2 oder 3, bei der die Feder (107) in einem Bereich (113, 114) mit der Befestigungsschiene (105) und/oder der Spannschiene (106) in Kontakt ist, in dem das Windabweiserelement (104) befestigt ist.Wind deflector arrangement according to Claim 2 or 3 in that the spring (107) in a region (113, 114) is in contact with the fastening rail (105) and / or the tensioning rail (106) in which the wind deflector element (104) is fastened. Windabweiseranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der die Feder (107) als Teil der Spannschiene (106) ausgebildet ist.Wind deflector arrangement according to one of Claims 1 to 4 in which the spring (107) is formed as part of the tensioning rail (106). Windabweiseranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei der die Befestigungsschiene (105) eine Montageschnittstelle (115) zum Befestigen an dem Fahrzeugdach (102) aufweist.Wind deflector arrangement according to one of Claims 1 to 5 in that the mounting rail (105) has a mounting interface (115) for attachment to the vehicle roof (102). Windabweiseranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der die Spannschiene (106) und die Befestigungsschiene (105) miteinander mittels eines Gelenks (116) verbunden sind.Wind deflector arrangement according to one of Claims 1 to 6 in that the tensioning rail (106) and the fastening rail (105) are connected to each other by means of a joint (116). Windabweiseranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei der die Spannschiene (106) entlang der Befestigungsschiene (105) verschiebbar ist.Wind deflector arrangement according to one of Claims 1 to 7 in which the tensioning rail (106) is displaceable along the fastening rail (105). Windabweiseranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei der die Spannschiene (106) und die Befestigungsschiene (105) miteinander mittels einer Koppelkulisse (117) und einem Pin (118) gekoppelt sind, wobei der Pin (118) in der Koppelkulisse (117) geführt ist, und die Koppelkulisse (117) einen Verlauf (119) aufweist, der eine Bewegung der Spannschiene (106) und der Befestigungsschiene (105) relativ zueinander quer zur Befestigungsschiene (105) und entlang der Befestigungsschiene (105) vorgibt.Wind deflector arrangement according to one of Claims 1 to 8th in which the tensioning rail (106) and the fastening rail (105) are coupled to one another by means of a coupling link (117) and a pin (118), the pin (118) being guided in the coupling link (117), and the coupling link (117 ) has a course (119) which predetermines a movement of the tensioning rail (106) and the fastening rail (105) relative to one another transversely to the fastening rail (105) and along the fastening rail (105). Windabweiseranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, bei der sich die Spannschiene (106), die Befestigungsschiene (105) und das Windabweiserelement (104) vollständig entlang einer Ebene erstrecken.Wind deflector arrangement according to one of Claims 1 to 9 in that the tensioning rail (106), the fastening rail (105) and the wind deflector element (104) extend completely along a plane. Dachanordnung für eine Dachöffnung (121) eines Fahrzeugdachs (102), aufweisend: - eine Windabweiseranordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, - ein seitliches Rahmenelement (122), das mit der Längsseite (101) des Fahrzeugdachs (102) koppelbar ist, - ein bewegliches Dachelement (123), das mit dem Rahmenelement (122) gekoppelt ist und entlang des Rahmenelements (122) verschiebbar ist, wobei - die Windabweiseranordnung (100) zwischen dem Dachelement (123) und dem Rahmenelement (122) angeordnet ist, - die Befestigungsschiene (105) an dem Rahmenelement (122) fixiert ist, und - die Spannschiene (106) mit dem Dachelement (123) in Kontakt ist, wenn das Dachelement (123) relativ zu dem Rahmenelement (122) verschoben ist.Roof assembly for a roof opening (121) of a vehicle roof (102), comprising: - a wind deflector arrangement (100) according to any one of Claims 1 to 10 - a lateral frame member (122) coupleable to the longitudinal side (101) of the vehicle roof (102), - a movable roof member (123) coupled to the frame member (122) and slidable along the frame member (122) in which - the wind deflector arrangement (100) is arranged between the roof element (123) and the frame element (122), - the fastening rail (105) is fixed to the frame element (122), and - the tension rail (106) is connected to the roof element (123 ) is in contact when the roof member (123) is displaced relative to the frame member (122). Dachanordnung nach Anspruch 11, bei der sich das Windabweiserelement (104) von dem Dachelement (123) bis zu dem Rahmenelement (122) erstreckt, wenn das Dachelement (123) mit seiner Hinterkante (124) über das Fahrzeugdach (102) ausgestellt ist.Roof arrangement after Claim 11 in that the wind deflector element (104) extends from the roof element (123) to the frame element (122) when the roof element (123) is exposed with its trailing edge (124) over the vehicle roof (102).
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