DE102016202966A1 - Akustische Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Akustische Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das ein Navigationssystem aufweist, das die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs bestimmt und der geografischen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt zugeordnet wird. Zur nutzerfreundlichen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug werden die folgenden Schritte vorgeschlagen. Ein erster Vergleich, ob die der aktuellen geografischen Position zugeordnete Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt einen Straßenabschnitt kennzeichnet, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert. Bei einem positiven ersten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums unterbrochen. Ein zweiter Vergleich, ob die der aktuellen geografischen Position zugeordnete Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt weiterhin einen Straßenabschnitt kennzeichnet, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert. Bei einem positiven zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums weiterhin unterbrochen, und bei einem negativen zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums fortgesetzt.

Description

  • Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das ein Navigationssystem aufweist, das die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs bestimmt und der geografischen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt zugeordnet wird, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Bekannte Verfahren zur Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug sind wenig nutzerfreundlich.
  • Aufgabe der Erfindung ist insbesondere ein Verfahren zur nutzerfreundlichen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums in einem Kraftfahrzeug.
  • Diese Aufgabe wird insbesondere durch ein Verfahren nach dem unabhängigen Patentanspruch gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
  • Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das ein Navigationssystem aufweist. Das Navigationssystem bestimmt bzw. ermittelt die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs und ordnet der geografischen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt zu.
  • Erfindungsgemäß sind die folgenden Schritte vorgesehen:
    In einem ersten Schritt erfolgt ein erster Vergleich, ob die der aktuellen geografischen Position zugeordnete Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt einen Straßenabschnitt kennzeichnet, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  • Bei einem positiven ersten Vergleich wird in einem zweiten Schritt die Wiedergabe des Audio-Mediums unterbrochen.
  • In einem dritten Schritt erfolgt ein zweiter Vergleich, ob die der aktuellen geografischen Position zugeordnete Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt weiterhin einen Straßenabschnitt kennzeichnet, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  • Bei einem positiven zweiten Vergleich wird in einem vierten Schritt die Wiedergabe des Audio-Mediums weiterhin unterbrochen, und
  • bei einem negativen zweiten Vergleich wird in einem fünften Schritt die Wiedergabe des Audio-Mediums fortgesetzt.
  • Bei bekannten Verfahren pausiert die Audiowiedergabe in Kraftfahrzeugen bei Verkehrsdurchsagen, bei Anrufen über eine Freisprechanlage oder bei Durchsagen eines Navigationssystems. Nach den jeweiligen Durchsagen oder Anrufen wird die Musik an der unterbrochenen Stelle fortgesetzt. Musikkonsum im Fahrzeug kann die Aufmerksamkeit des Fahrers vermindern. Dies gilt insbesondere für Hörbücher, die zu einem weit überwiegenden Teil in Kraftfahrzeugen gehört werden. In anspruchsvollen Verkehrssituationen kann der Fahrer dem Inhalt von Hörbüchern nicht mehr folgen oder er wird stark von der Verkehrssituation abgelenkt. Entsprechend wird der Fahrer beim Hören von Hörbüchern häufig zurückspulen, wenn die anspruchsvolle Verkehrssituation nicht mehr besteht. Dies ist nicht benutzerfreundlich und lenkt den Fahrer zusätzlich ab.
  • Zur Vermeidung dieser Nachteile kann bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zusammenfassend vorgesehen sein, dass an Gefahrenstellen, scharfen Kurven, bei dichtem Stadtverkehr bzw. bei oder während allen Fahrsituationen, die vom Fahrer ein hohes Maß an Konzentration erfordern, das Abspielen eines Audio-Mediums und insbesondere eines Hörbuchs unterbrochen wird. Nachfolgend kann der Fahrer seine volle Konzentration auf die ihm gestellte Fahraufgabe richten. Ist diese gemeistert, kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass das Abspielen des Auto-Mediums bzw. des Hörbuchs insbesondere ab der Stelle der Pause fortgesetzt wird.
  • Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass die Fortsetzung der Wiedergabe an einer Stelle des Audio-Mediums erfolgt, die vor der Unterbrechung der Wiedergabe bereits abgespielt worden ist. Hierdurch kann in vorteilhafter Weise verhindert werden, dass der Fahrer beginnt die Stelle zu suchen, die ihm noch in Erinnerung ist, was mit einer erheblichen Ablenkung vom Verkehrsgeschehen einhergehen kann.
  • Bei einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass das Navigationssystem statische Kartendaten und/oder dynamische Verkehrsdaten, die das Navigationssystem von außerhalb des Kraftfahrzeugs empfängt, verarbeitet, die einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert. Hierdurch können Hinweise auf bekannte und neue aktuelle Gefahrenstellen gegeben werden.
  • Entsprechend einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, eine Gefahrenstelle, wie insbesondere eine Baustelle, eine scharfe Kurve, oder eine Fahrbahnverengung.
  • Bei einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, ein Straßenabschnitt ist, bei dem die von dem Navigationssystem bestimmte Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs die zulässige Geschwindigkeit für den Straßenabschnitt wie bei einer Stausituation deutlich unterschreitet.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist der Straßenabschnitt als ein Straßenabschnitt definiert, bei dem die von dem Navigationssystem bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, derart sind, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  • Solche Straßenabschnitte erfordern üblicherweise eine höhere Aufmerksamkeit des Fahrers und werden daher bevorzugt ganz oder teilweise bei der Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens berücksichtigt.
  • Entsprechend einer alternativen oder ergänzenden Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass im oder am Fahrzeug Sensoren, wie insbesondere mindestens ein Kraft- oder Beschleunigungssensor, vorgesehen sind und der Straßenabschnitt ein Straßenabschnitt ist bei dem die von den Sensoren bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, Bremsintensität und/oder ruckartige Bewegungen quer zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs, derart sind, dass erkennbar ist, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  • Durch diese Maßnahmen kann die Zuverlässigkeit und damit auch die Akzeptanz zur Verwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens weiter verbessert werden.
  • Ferner schlägt die Erfindung ein Fahrerassistenzsystem zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug vor. Das Kraftfahrzeug weist ein Navigationssystem auf, das die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs bestimmt und der geografischen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt zuordnet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Fahrerassistenzsystem mindestens einen Schritt eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausführt.
  • Weiter schlägt die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Fahrerassistenzsystem vor.
  • Schließlich schlägt die Erfindung auch ein Computerprogrammprodukt zur Steuerung mindestens eines Prozessors vor, der den Ablauf mindestens eines Schritts eines erfindungsgemäßen Verfahrens bewirkt.

Claims (10)

  1. Verfahren zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das ein Navigationssystem aufweist, das die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs bestimmt und der geografischen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt zugeordnet wird, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: – erster Vergleich, ob die der aktuellen geografischen Position zugeordnete Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt einen Straßenabschnitt kennzeichnet, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, – bei einem positiven ersten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums unterbrochen, – zweiter Vergleich, ob die der aktuellen geografischen Position zugeordnete Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt weiterhin einen Straßenabschnitt kennzeichnet, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, – bei einem positiven zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums weiterhin unterbrochen, und – bei einem negativen zweiten Vergleich wird die Wiedergabe des Audio-Mediums fortgesetzt.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fortsetzung der Wiedergabe an einer Stelle des Audio-Mediums erfolgt, die vor der Unterbrechung der Wiedergabe bereits abgespielt worden ist.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Navigationssystem statische Kartendaten und/oder dynamische Verkehrsdaten, die das Navigationssystem von außerhalb des Kraftfahrzeugs empfängt, verarbeitet, die einen Straßenabschnitt kennzeichnen, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  4. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, eine Gefahrenstelle ist, wie insbesondere eine Baustelle, eine scharfe Kurve, oder eine Fahrbahnverengung.
  5. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt, der eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert, ein Straßenabschnitt ist bei dem die von dem Navigationssystem bestimmte Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs die zulässige Geschwindigkeit für den Straßenabschnitt wie bei einer Stausituation deutlich unterschreitet.
  6. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Straßenabschnitt ein Straßenabschnitt ist bei dem die von dem Navigationssystem bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, derart sind, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  7. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im oder am Fahrzeug Sensoren, wie insbesondere mindestens ein Kraft- oder Beschleunigungssensor, vorgesehen sind und der Straßenabschnitt ein Straßenabschnitt ist bei dem die von den Sensoren bestimmten zeitlichen Geschwindigkeitsänderungen des Kraftfahrzeugs, wie Beschleunigen und Abbremsen, Bremsintensität und/oder ruckartige Bewegungen quer zur Bewegungsrichtung des Fahrzeugs, derart sind, dass erkennbar ist, dass der Straßenabschnitt eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers des Kraftfahrzeugs erfordert.
  8. Fahrerassistenzsystem zur akustischen Wiedergabe eines digitalen Audio-Mediums, insbesondere ein Hörbuch, in einem Kraftfahrzeug, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug, das ein Navigationssystem aufweist, das die aktuelle geografische Position des Fahrzeugs bestimmt und der geografischen Position mindestens eine erste Information über den aktuell befahrenen Straßenabschnitt zugeordnet wird, gekennzeichnet durch die Ausführung mindestens eines Schritts eines Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche.
  9. Kraftfahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrerassistenzsystem mindestens einen Schritt nach einem der vorstehenden Ansprüche ausführt.
  10. Computerprogrammprodukt zur Steuerung mindestens eines Prozessors, der den Ablauf mindestens eines Schritts eines Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche bewirkt.
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