DE102016104110A1 - Schwenkmotorverstelleranordnung with a centering device - Google Patents
Schwenkmotorverstelleranordnung with a centering device Download PDFInfo
- Publication number
- DE102016104110A1 DE102016104110A1 DE102016104110.6A DE102016104110A DE102016104110A1 DE 102016104110 A1 DE102016104110 A1 DE 102016104110A1 DE 102016104110 A DE102016104110 A DE 102016104110A DE 102016104110 A1 DE102016104110 A1 DE 102016104110A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rotor
- stator
- pressure chamber
- centering
- schwenkmotorverstelleranordnung
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34426—Oil control valves
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Schwenkmotorverstelleranordnung (100) mit einem Schwenkmotor umfassend einen Stator (40) und einen Rotor (10), wobei der Rotor (10) mit dem Stator (40) auf einer gemeinsamen Drehachse (104) über einen begrenzten Winkelbereich drehbar angeordnet ist, wodurch wenigstens ein Flügel (24) des Rotors (10) einen Zwischenraum (48) des Stators (40) in wenigstens eine erste Druckkammer (60) und eine zweite Druckkammer (62) unterteilt, ein Hydraulikventil (206) sowie eine Zentrierungsvorrichtung (110). Erfindungsgemäß sind zwischen dem Versorgungsanschluss (120) und den Arbeitsanschlüssen (106, 108) ein erstes Rückschlagventil (116) und ein zweites Rückschlagventil (118) vorgesehen, welche während einer Zentrierungsschaltstellung einen Austausch des Hydraulikfluids zwischen den Arbeitsanschlüssen (106, 108) sowie ein Zurückfließen von den Arbeitsanschlüssen (106, 108) in Richtung Versorgungsanschluss (120) verhindert.The invention relates to a swivel motor adjuster arrangement (100) with a swivel motor comprising a stator (40) and a rotor (10), wherein the rotor (10) with the stator (40) is rotatably arranged on a common axis of rotation (104) over a limited angular range whereby at least one wing (24) of the rotor (10) divides a gap (48) of the stator (40) into at least one first pressure chamber (60) and a second pressure chamber (62), a hydraulic valve (206) and a centering device (110 ). According to the invention, a first check valve (116) and a second check valve (118) are provided between the supply connection (120) and the working connections (106, 108), which exchange the hydraulic fluid between the working connections (106, 108) and return during a centering switch position from the working ports (106, 108) towards the supply port (120) prevented.
Description
Technisches GebietTechnical area
Die Erfindung betrifft eine Schwenkmotorverstelleranordnung, insbesondere für eine Nockenwelle einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a Schwenkmotorverstelleranordnung, in particular for a camshaft of an internal combustion engine of a motor vehicle.
Stand der TechnikState of the art
Aus der
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schwenkmotorverstelleranordnung zu schaffen, die es erlaubt, mehr Brennzyklen einer damit betriebenen Brennkraftmaschine auszunutzen.An object of the invention is to provide a Schwenkmotorverstelleranordnung, which allows to exploit more firing cycles of an internal combustion engine operated therewith.
Die vorgenannte Aufgabe wird nach einem Aspekt der Erfindung gelöst mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche.The above object is achieved according to one aspect of the invention with the features of the independent claims.
Günstige Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung.Favorable embodiments and advantages of the invention will become apparent from the other claims, the description and the drawings.
Es wird eine Schwenkmotorverstelleranordnung vorgeschlagen, insbesondere zum Verstellen einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einem Schwenkmotor umfassend einen Stator und einen Rotor, wobei der Rotor mit dem Stator auf einer gemeinsamen Drehachse über einen begrenzten Winkelbereich drehbar angeordnet ist, wodurch wenigstens ein Flügel des Rotors einen Zwischenraum des Stators in wenigstens eine erste Druckkammer und eine zweite Druckkammer unterteilt, wobei das Gesamtvolumen der ersten Druckkammer und der zweiten Druckkammer konstant ist und das Volumen der ersten Druckkammer zu dem Volumen der zweiten Druckkammer die relative Winkelposition des Rotors zu dem Stator bestimmt. Weiter umfasst die Schwenkmotorverstelleranordnung ein Hydraulikventil mit einem ersten Arbeitsanschluss zum Zuführen eines Hydraulikfluids zu der ersten Druckkammer und einen zweiten Arbeitsanschluss zum Zuführen des Hydraulikfluids zu der zweiten Druckkammer, einem Versorgungsanschluss und wenigstens einem Tankanschluss, wobei das Hydraulikventil wenigstens vier Schaltstellungen aufweist. Weiter umfasst die Schwenkmotorverstelleranordnung wenigstens eine Zentrierungsvorrichtung, welche mit dem Tankabfluss zum Ableiten des Hydraulikfluids verbunden ist, und welche vorgesehen ist, eine zentrierte Winkelposition zwischen Rotor und Stator einzustellen. Zwischen dem Versorgungsanschluss und den Arbeitsanschlüssen sind ein erstes Rückschlagventil und ein zweites Rückschlagventil vorgesehen, welche während einer Zentrierungsschaltstellung einen Austausch des Hydraulikfluids zwischen den Arbeitsanschlüssen sowie ein Zurückfließen von den Arbeitsanschlüssen in Richtung Versorgungsanschluss verhindert. Die erfindungsgemäßen Rückschlagventile, welche ausschließlich in der Zentrierungsschaltstellung in Funktion sind, ermöglichen schnelle Zentrierung der Anordnung.It is a Schwenkmotorverstelleranordnung proposed, in particular for adjusting a camshaft of an internal combustion engine of a motor vehicle, comprising a pivot motor comprising a stator and a rotor, wherein the rotor is rotatably arranged with the stator on a common axis of rotation over a limited angular range, whereby at least one wing of the rotor dividing a gap of the stator into at least a first pressure chamber and a second pressure chamber, wherein the total volume of the first pressure chamber and the second pressure chamber is constant and the volume of the first pressure chamber to the volume of the second pressure chamber determines the relative angular position of the rotor to the stator. Further, the Schwenkmotorverstelleranordnung comprises a hydraulic valve having a first working port for supplying a hydraulic fluid to the first pressure chamber and a second working port for supplying the hydraulic fluid to the second pressure chamber, a supply port and at least one tank port, wherein the hydraulic valve has at least four switching positions. Further, the Schwenkmotorverstelleranordnung comprises at least one centering device, which is connected to the tank drain for discharging the hydraulic fluid, and which is provided to set a centered angular position between the rotor and stator. Between the supply port and the working ports, a first check valve and a second check valve are provided, which prevents a replacement of the hydraulic fluid between the working ports and a backflow from the working ports towards the supply port during a Zentrierungsschaltstellung. The check valves according to the invention, which are only in the Zentrierungsschaltstellung in function, allow fast centering of the arrangement.
Das Hydraulikfluid ist vorzugsweise über eine Pumpe aus einem gemeinsamen Tank zu dem Versorgungsanschluss förderbar und zwischen der Pumpe und dem Versorgungsanschluss ist ein weiteres Rückschlagventil vorgesehen. Eine solche Anordnung der Versorgung der Schwenkmotorverstelleranordnung mit dem Hydraulikfluid ist sehr effizient und stellt eine sichere Möglichkeit dar, einen möglichst reibungsarmen Betrieb der Schwenkmotorverstelleranordnung in allen Betriebszuständen der Brennkraftmaschine sicherzustellen.The hydraulic fluid is preferably conveyed via a pump from a common tank to the supply port and between the pump and the supply port, a further check valve is provided. Such an arrangement of the supply of the Schwenkmotorverstelleranordnung with the hydraulic fluid is very efficient and is a sure way to ensure the lowest possible operation of the Schwenkmotorverstelleranordnung in all operating conditions of the internal combustion engine.
Vorteilhafterweise kann zwischen den Arbeitsanschlüssen und dem ersten und dem zweiten Rückschlagventil jeweils eine Drossel angeordnet sein. Dadurch kann eine erforderliche Dämpfung im Regelverhalten der Schwenkmotorverstelleranordnung erreicht werden und gleichzeitig eine möglichst effiziente Betriebsweise der Schwenkmotorverstelleranordnung realisiert werden. Eine Drossel kann dabei auch durch die Drosselverluste einer Zuleitung gegeben sein. Zweckmäßig ist eine Drossel so auszulegen, dass der von der Versorgungsleitung kommende Druck des Hydraulikfluids nur so viel Volumenstrom über die Drossel lässt, dass die Strömungswiderstände in der Tankleitung den Druck in der volumenmäßig zu verkleinernden Druckkammer nicht signifikant aufbauen. Gleichzeitig sollten die Strömungswiderstände aber so groß sein, dass die zu öffnende Druckkammer schnell genug mit Hydraulikfluid versorgt werden kann. Vorteilhaft kann die Drossel so als variable Drossel, die von der relativen Winkelposition abhängt, ausgebildet sein.Advantageously, a respective throttle can be arranged between the working ports and the first and the second check valve. Thereby, a required damping in the control behavior of the Schwenkmotorverstelleranordnung be achieved and at the same time the most efficient operation of the Schwenkmotorverstelleranordnung be realized. A throttle can also be given by the throttle losses of a supply line. Appropriately is a To design the throttle so that the pressure of the hydraulic fluid coming from the supply line only allows so much volume flow through the throttle that the flow resistance in the tank line does not significantly build up the pressure in the pressure chamber to be reduced in volume. At the same time, however, the flow resistances should be so great that the pressure chamber to be opened can be supplied with hydraulic fluid quickly enough. Advantageously, the throttle can be designed as a variable throttle, which depends on the relative angular position.
Die Nockenwelle kann grundsätzlich entweder über den Rotor oder über den Stator antreibbar sein. Entsprechend kann ein Antriebsrad dem Stator oder dem Rotor zugeordnet sein. Insbesondere kann die Nockenwelle in einer vorteilhaften Ausgestaltung über eine gemeinsame mit dem Rotor verbundene Drehachse antreibbar sein. Vorteilhaft kann der Rotor in dem Stator auf einer gemeinsamen Drehachse über einen begrenzten Winkelbereich drehbar angeordnet sein.In principle, the camshaft can be driven either via the rotor or via the stator. Accordingly, a drive wheel associated with the stator or the rotor. In particular, in an advantageous embodiment, the camshaft can be driven via a common axis of rotation connected to the rotor. Advantageously, the rotor can be rotatably arranged in the stator on a common axis of rotation over a limited angular range.
Die zentrierte Winkelposition des Schwenkmotorverstellers ist dabei nicht zwangsläufig eine Mittenposition, sondern kann eine beliebige, jedoch von vornherein individuell festgelegte Verriegelungsposition sein.The centered angular position of the Schwenkmotorverstellers is not necessarily a center position, but may be any, but from the outset individually defined locking position.
Die erfindungsgemäße Schwenkmotorverstelleranordnung, insbesondere als Nockenwellenversteller einer Brennkraftmaschine, weist eine Zentrierungsvorrichtung auf, welche es ermöglicht, dass der Rotor sich relativ zu dem Stator in bestimmten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine selbständig zentriert, wobei die Zentrierungsvorrichtung über Zentrierungsschlitze eine Verbindung zwischen den Druckkammern der Schwenkmotorverstelleranordnung und dem Tankabfluss des Hydraulikfluids schafft. Beispielsweise kann eine Druckkammer in einem nicht-zentrierten Betriebszustand zum Tankabfluss geöffnet sein. Im zentrierten Zustand können beide Tankabflüsse soweit verschlossen sein, dass nur eine geringe Leckage des Hydraulikfluids zum Tankabfluss stattfindet. Jedoch ist eine geringe Leckage durchaus auch vorteilhaft, da dadurch eine schnellere Einstellung der zentrierten Winkelposition möglich ist. Die Arbeitsanschlüsse der Druckkammern sind jeweils mit einem Versorgungsanschluss verbunden, um während des Verstellvorgangs der Schwenkmotorverstelleranordnung Hydraulikfluid in die beiden Druckkammern zu fördern. Der Versorgungsanschluss wiederum wird beispielsweise über eine Pumpe aus dem Tank des Hydraulikfluids versorgt. Die Schwenkmotorverstelleranordnung wird auf der anderen Seite an dem Rotor mit einer äußeren Kraft aus Nockenwellenmomenten der Brennkraftmaschine, die größenordnungsmäßig bei +–2 bis 70 Nm liegen, beaufschlagt, welche eine Rückwirkung auf das Hydraulikfluid in den Druckkammern haben und so einen zusätzlichen Druck auf das Hydraulikfluid ausüben. Bei relativ niedrigen Hydraulikdrücken des Versorgungsanschlusses, die in der Größenordnung von 1,5 bis 3,5 bar Absolutdruck liegen können, kann es so vorkommen, dass das Hydraulikfluid aus der Druckkammer rückwärts zum Versorgungsanschluss gedrückt wird, da bei dem Druck des Hydraulikfluids größenordnungsmäßig nur 1 bis 35 Nm Momente aufgebracht werden können. Die konkreten Werte der Moment- und Druckangaben sind jedoch stark abhängig von Brennkraftmaschine und Parametern wie Zylinderzahl, Betriebspunkt, Drehzahl und sollten deshalb nur als Anhaltspunkte verstanden werden. Durch die erfindungsgemäßen Rückschlagventile in den Verbindungsleitungen zwischen den Arbeitsanschlüssen und dem Versorgungsanschluss kann jedoch verhindert werden, dass das Hydraulikfluid aus den Druckkammern in den Versorgungsanschluss zurückfließt. Dadurch wird eine Bewegung des Rotors durch die Nockenwellenmomente der Brennkraftmaschine aus einer Winkelposition heraus und damit ein Rückdrehen verhindert oder zumindest stark gedämpft. Auf diese Weise können Verluste im Betrieb der Brennkraftmaschine, die aus rückwirkenden Nockenwellenmomenten resultieren, verhindert oder zumindest stark reduziert werden.The Schwenkmotorverstelleranordnung invention, in particular as a camshaft adjuster an internal combustion engine, has a centering device, which allows the rotor itself centered relative to the stator in certain operating conditions of the internal combustion engine, the centering device via Zentrierungsschlitze a connection between the pressure chambers of the Schwenkmotorverstelleranordnung and the tank runoff creates the hydraulic fluid. For example, a pressure chamber may be open in a non-centered operating state to the tank drain. In the centered state, both tank outlets can be closed so far that only a slight leakage of the hydraulic fluid to the tank outlet takes place. However, a low leakage is also quite advantageous, as a faster adjustment of the centered angular position is possible. The working ports of the pressure chambers are each connected to a supply port to promote during the adjustment of the Schwenkmotorverstelleranordnung hydraulic fluid in the two pressure chambers. The supply connection in turn is supplied, for example via a pump from the tank of the hydraulic fluid. The Schwenkmotorverstelleranordnung is applied on the other side to the rotor with an external force of the camshaft moments of the internal combustion engine, which are on the order of + -2 to 70 Nm, which have a retroactive effect on the hydraulic fluid in the pressure chambers and so an additional pressure on the hydraulic fluid exercise. At relatively low hydraulic pressures of the supply port, which may be in the order of 1.5 to 3.5 bar absolute pressure, it may happen that the hydraulic fluid is forced out of the pressure chamber back to the supply port, since at the pressure of the hydraulic fluid on the order of only 1 Torques up to 35 Nm can be applied. However, the concrete values of the torque and pressure specifications are highly dependent on the internal combustion engine and parameters such as number of cylinders, operating point, speed and should therefore be understood only as a guide. By the check valves according to the invention in the connecting lines between the working ports and the supply port can be prevented, however, that the hydraulic fluid from the pressure chambers flows back into the supply port. As a result, movement of the rotor through the camshaft moments of the internal combustion engine out of an angular position and thus reverse rotation is prevented or at least greatly damped. In this way, losses in the operation of the internal combustion engine resulting from retroactive camshaft moments can be prevented or at least greatly reduced.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann die Zentrierungsvorrichtung wenigstens einen ersten Zentrierungsschlitz im Stator und einen zweiten Zentrierungsschlitz im Rotor aufweisen, und dabei das Einstellen der zentrierten Winkelposition zwischen Rotor und Stator über ein Ableiten des Hydraulikfluids aus der ersten oder der zweiten Druckkammer über den ersten und den zweiten Zentrierungsschlitz in den Tankabfluss steuerbar sein. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass die Zentrierung des Rotors relativ zu dem Stator des Schwenkmotors symmetrisch zu der zentrierten Winkelposition erfolgen kann und gleichzeitig eine möglichst geringe Leckage des Hydraulikfluids in den Tankabfluss erfolgt.In an advantageous embodiment, the centering device may have at least one first centering slot in the stator and a second centering slot in the rotor, and thereby adjusting the centered angular position between the rotor and stator via a derivation of the hydraulic fluid from the first or the second pressure chamber via the first and the second Centering slot to be controlled in the tank drain. In this way, it is ensured that the centering of the rotor relative to the stator of the slewing motor can be symmetrical to the centered angular position and at the same time the smallest possible leakage of the hydraulic fluid into the tank drain.
Vorteilhaft kann dabei der erste Zentrierungsschlitz dem zweiten Zentrierungsschlitz gegenüber liegend so angeordnet sein, dass das Hydraulikfluid von dem ersten Zentrierungsschlitz in den zweiten Zentrierungsschlitz fließen kann. So kann eine dauernde Verbindung zwischen beiden Zentrierungsschlitzen geschaffen werden, unabhängig von der Winkelposition des Rotors zu dem Stator. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass eine Zentrierung des Rotors relativ zu dem Stator auf jeden Fall möglich ist und sicher eine zentrierte Winkelposition eingestellt werden kann.In this case, the first centering slot can advantageously be arranged lying opposite the second centering slot such that the hydraulic fluid can flow from the first centering slot into the second centering slot. Thus, a permanent connection between two centering slots can be created, regardless of the angular position of the rotor to the stator. In this way, it is ensured that a centering of the rotor relative to the stator in any case is possible and safely a centered angular position can be adjusted.
Zweckmäßig kann bei nicht zentrierter Winkelposition des Rotors die erste Druckkammer oder die zweite Druckkammer über den ersten und den zweiten Zentrierungsschlitz mit dem Tankabfluss verbunden sein. Auf diese Weise ist immer eine Druckkammer mit dem Tank verbunden, damit die Schwenkmotorverstelleranordnung eine zentrierte Winkelposition einstellen kann. Zweckmäßig ist die Druckkammer mit dem Tank in der Richtung verbunden, in welcher der Rotor die zentrierte Winkelposition anfahren soll.When not centered angular position of the rotor expediently, the first pressure chamber or the second pressure chamber via the first and the second Zentrierungsschlitz with the tank drain be connected. In this way, a pressure chamber is always connected to the tank so that the Schwenkmotorverstelleranordnung can set a centered angular position. Suitably, the pressure chamber is connected to the tank in the direction in which the rotor is to approach the centered angular position.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann in der zentrierten Winkelposition der Rotor gegen den Stator über einen Verriegelungsstift, welcher in eine Verriegelungsstiftbohrung eingreift, verriegelbar sein. So ist eine sichere Verriegelungsposition in der zentrierten Winkelposition zu erreichen, die gerade bei häufigen Zentrierungsaktivitäten, wie sie bei dem üblichen Start-Stopp-Betrieb einer Brennkraftmaschine erforderlich sind, zweckmäßig sind.In an advantageous embodiment, in the centered angular position of the rotor against the stator via a locking pin which engages in a locking pin hole, be locked. Thus, a secure locking position in the centered angular position is reached, which are useful especially in frequent centering activities, as required in the usual start-stop operation of an internal combustion engine.
Vorteilhaft kann zwischen der Zentrierungsvorrichtung und dem Tankabfluss wenigstens eine Drossel angeordnet sein. Da Fluidleitungen verlustbehaftet sind, ist es zweckmäßig, eine Drossel mit bekanntem Drosselverlustwert einzusetzen, damit Drosseln im Zulauf zu der Zentrierungsvorrichtung auf die Drosselverluste im Tankabfluss eingestellt werden können.Advantageously, at least one throttle can be arranged between the centering device and the tank outlet. Since fluid lines are lossy, it is expedient to use a throttle with known throttle loss value, so that throttles in the inlet to the centering device can be adjusted to the throttle losses in the tank drain.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawings, embodiments of the invention are shown. The drawings, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.
Es zeigen beispielhaft:They show by way of example:
Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention
In den Figuren sind gleiche oder gleichartige Komponenten mit gleichen Bezugszeichen beziffert. Die Figuren zeigen lediglich Beispiele und sind nicht beschränkend zu verstehen.In the figures, the same or similar components are numbered with the same reference numerals. The figures are merely examples and are not intended to be limiting.
Mit der Nabe
Die Drehrichtung
Die Funktion eines Schwenkmotorverstellers
In
Weiter umfasst die Schwenkmotorverstelleranordnung
Insbesondere kann die Nockenwelle
Das Hydraulikfluid wird über eine Pumpe
In dem Ersatzmodell in
Der Rotor
Gleichzeitig kann in dieser zentrierten Winkelposition
In
Die Variante
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Rotorrotor
- 1212
- Nabehub
- 1414
- Flügelwing
- 1616
- Kanalchannel
- 1818
- Kanalchannel
- 2020
- Kanalchannel
- 2222
- Oberflächesurface
- 2424
- Flügelwing
- 2626
- SteuerventilgehäuseControl valve housing
- 2828
- Steuerventilcontrol valve
- 3030
- Fluidkanalfluid channel
- 3434
- ZentrierungsschlitzZentrierungsschlitz
- 3636
- Oberflächesurface
- 4040
- Statorstator
- 4242
- Drehrichtungdirection of rotation
- 4444
- Statorgrundkörperstator base
- 4646
- Stegweb
- 4848
- Zwischenraumgap
- 5050
- VerriegelungsstiftbohrungLocking pin hole
- 5454
- ZentrierungsschlitzZentrierungsschlitz
- 5656
- Oberflächesurface
- 6060
- Druckkammerpressure chamber
- 6262
- Druckkammerpressure chamber
- 6464
- Nockenwellecamshaft
- 6565
- Antriebsraddrive wheel
- 9292
- Kanalchannel
- 9494
- Pfeilarrow
- 9595
- Pfeilarrow
- 9696
- Pfeilarrow
- 9797
- Pfeilarrow
- 9898
- Pfeilarrow
- 100100
- SchwenkmotorverstelleranordnungSchwenkmotorverstelleranordnung
- 102102
- Nockenwellecamshaft
- 104104
- Drehachseaxis of rotation
- 106106
- erster Arbeitsanschlussfirst work connection
- 108108
- zweiter Arbeitsanschlusssecond work connection
- 110110
- Zentrierungsvorrichtungcentering
- 112112
- Tankabflusstank drain
- 114114
- zentrierte Winkelpositioncentered angular position
- 116116
- erstes Rückschlagventilfirst check valve
- 118118
- zweites Rückschlagventilsecond check valve
- 120120
- Versorgungsanschlusssupply terminal
- 126126
- Drosselthrottle
- 130130
- Pumpepump
- 132132
- Tanktank
- 140140
- Nockenwellenmomentcamshaft torque
- 200200
- Variante 1version 1
- 202202
- Variante 2Variant 2
- 204204
- Variante 3Variant 3
- 206206
- Hydraulikventilhydraulic valve
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 2014/0083384 A1 [0002, 0032] US 2014/0083384 A1 [0002, 0032]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016104110.6A DE102016104110A1 (en) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | Schwenkmotorverstelleranordnung with a centering device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016104110.6A DE102016104110A1 (en) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | Schwenkmotorverstelleranordnung with a centering device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102016104110A1 true DE102016104110A1 (en) | 2017-09-07 |
Family
ID=59650978
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102016104110.6A Pending DE102016104110A1 (en) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | Schwenkmotorverstelleranordnung with a centering device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102016104110A1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009022869A1 (en) * | 2009-05-27 | 2010-12-09 | Hydraulik-Ring Gmbh | Vane phaser system |
DE102010021399A1 (en) * | 2010-05-25 | 2011-12-01 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Hydraulically actuated camshaft adjusting device |
US20140083384A1 (en) | 2012-09-21 | 2014-03-27 | Hilite Germany Gmbh | Centering slot for internal combustion engine |
-
2016
- 2016-03-07 DE DE102016104110.6A patent/DE102016104110A1/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009022869A1 (en) * | 2009-05-27 | 2010-12-09 | Hydraulik-Ring Gmbh | Vane phaser system |
DE102010021399A1 (en) * | 2010-05-25 | 2011-12-01 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Hydraulically actuated camshaft adjusting device |
US20140083384A1 (en) | 2012-09-21 | 2014-03-27 | Hilite Germany Gmbh | Centering slot for internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2375014B1 (en) | Camshaft phaser comprising a hydraulic valve | |
EP2924248B1 (en) | Hydraulic valve for a pivoting engine adjuster of a camshaft | |
EP2796674B1 (en) | Central valve for a pivotable motor adjuster | |
EP2577004B1 (en) | Hydraulically actuated camshaft adjusting device | |
DE102013104051B4 (en) | Central valve for a Schwenkmotorversteller | |
WO2003067034A1 (en) | Device for adjusting the angle of rotation of a camshaft of an internal combustion engine relative to a drive gear | |
DE102004035035A1 (en) | Combustion engine camshaft positioner has at least a non-return valve in its hydraulic oil supply lines or in the connection area for the supply lines | |
EP3455467A1 (en) | Hydraulic valve for a swivel motor adjuster of a camshaft | |
DE102014212617B4 (en) | Center lock for a camshaft adjuster | |
WO2008135420A1 (en) | Camshaft adjuster for an internal combustion engine with improved design of the pressure chambers | |
EP1596039A2 (en) | Valve, in particular for controlling a vehicle camshaft phasing device | |
EP1076762A1 (en) | Device for hydraulically adjusting the angle of rotation of a shaft in relation to a driving wheel | |
DE102013104031B4 (en) | Central valve for a Schwenkmotorversteller | |
DE102015204040B4 (en) | Camshaft adjuster | |
DE102010032133A1 (en) | Central valve, for swivel moor control, has an axial connection sequence of oil supply and two working connections and a tank outflow connection | |
DE102016104561A1 (en) | Hydraulic valve for a Schwenkmotorversteller a camshaft | |
DE102006051857B4 (en) | check valve | |
DE102014205569A1 (en) | Camshaft adjustment device | |
WO2018019633A1 (en) | Piston for a hydraulic unit of an oscillating adjuster and oscillating adjuster for a camshaft | |
DE102007035671A1 (en) | Oscillating motor phase adjuster for changing control time of valve controller of four-stroke engine, has reverse spring device arranged in pressure chamber that is subjected to pressure, in axial direction | |
DE102012208808A1 (en) | Control valve for controlling pressure medium flow of camshaft adjusting device, has radial bores which are spaced apart from each other in control sleeve and formed with greater diameter than the width of inner annular groove | |
DE102016104110A1 (en) | Schwenkmotorverstelleranordnung with a centering device | |
DE102007035672A1 (en) | Cam-shaft actuator for use in internal combustion engine i.e. four-stroke engine, has control channel provided in chamber related to one rotary direction, and another control channel provided in chamber related to another rotary direction | |
DE102014222590B4 (en) | Camshaft adjuster with control sleeve | |
DE102013209865A1 (en) | Camshaft adjustment device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: KELLER SCHNEIDER PATENTANWALTS GMBH, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed |