DE102016012483A1 - Schadstofffreie Kraftfahrzeug-Abgase - Google Patents

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Abstract

Schadstofffreie Kraftfahrzeug-Abgase sind für die gesamte Menschheit aus Gesundheitsgründen absolut wichtig.

Description

  • Stand der Technik
  • Durch Verbrennung von Otto- und Dieselkraftstoffen entstehen schädliche Abgase, die der menschlichen Gesundheit schaden.
  • Diese schädlichen Abgase werden teilweise durch Rückführung bzw. durch Filter und durch eingespritzte Harnsäure gemildert, jedoch nicht beseitigt und überschreiten die von den Umweltbehörden geforderten und nicht erreichbaren Normen.
  • Durch Verbrennung von Otto- und Dieselkraftstoffen in unseren Kraftfahrzeugen werden für die Menschen schädliche Abgase erzeugt.
  • Diese Auspuffgase werden in einen Kühlbehälter, der am Boden des Fahrzeuges angebracht ist, geleitet.
  • Dieser Behälter ist mit Kühlschlangen ausgestattet.
  • Diese sind mit Kühlmittel gefüllt.
  • Eine Kühlmittelpumpe, evtl. ein Kühlgebläse, wenn erforderlich, kommt ebenfalls zum Einsatz.
  • Ein Kompressor, regelbar bis ca. 50 atü, saugt die gekühlten Auspuffgase in den angeschlossenen Druckbehälter.
  • In diesem Druckbehälter wird nun das CO2-Gas mittels Druck verflüssigt und zu Kühlschnee umgewandelt.
  • Die Stickoxyde, die sich in den Auspuffgasen befinden, werden nun ab 10,2 Grad minus in farblose Kristalle verwandelt bzw. eingefroren.
  • Aus dem Druckbehälter wird nun durch eine Hartmetallplatte der Kühlschnee mit den Stickoxyd-Kristallen mit hohem Druck in den Auspuffbehälter gedrückt.
  • Die Gase verwandeln sich dort wieder in CO" und zu Stickstoff, der sowieso zu 78 % in unserer Atemluft vorhanden ist.
  • CO2-Gas verdrängt den Luftsauerstoff, so dass eine Umwandlung von Stickstoff zu Stickoxyd nicht mehr möglich ist.
  • CO2 ist unser Wachstumsgas, also unverzichtbar und erzeugt über die Photosynthese das Pflanzenwachstum und unseren Sauerstoff, den wir zum Atmen und zum Leben benötigen.

Claims (7)

  1. Die Auspuffgase werden vom Motor durch den Krümmer in einen flachen Kühlbehälter, der unter dem Fahrzeugboden angebracht ist, geleitet. Dieser Behälter ist mit Kühlschlangen ausgestattet, dadurch gekennzeichnet, dass diese mit Kühlmittel gefüllt sind.
  2. Das Kühlmittel wird von einer Kühlmittelpumpe in Umlauf gesetzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Auspuffgase durch entsprechenden Umlauf und zusätzlich durch ein Kühlgebläse, wenn erforderlich, abgekühlt werden.
  3. Ein Kompressor, regelbar bis ca. 50 atü, saugt die gekühlten Auspuffgase aus dem Kühlbehälter an, dadurch gekennzeichnet, dass der Kompressor die abgekühlten Abgase in den Druckbehälter befördert.
  4. In diesem Druckbehälter wird nun das CO2-Gas (Kohlendioxyd) bei max. 50 atü Druck verflüssigt und zu Kühlschnee umgewandelt.
  5. Die Stickoxyde, die in den Abgasen vorhanden sind, werden schon ab minus ca. 10,2 Grad in farblose Kristalle verwandelt, also eingefroren.
  6. Der Druckbehälter ist mit einer Lochplatte versehen (evtl. Hartmetallplatte), dadurch gekennzeichnet, dass durch den Druck des Kompressors nun die Stickoxyd-Kristalle und der CO2-Kühlschnee in den Abgasbehälter bzw. Auspuff befördert werden.
  7. Die Stickoxyde sind nun in Stickstoff, der in der Atemluft zu ca. 78 % vorhanden ist, umgewandelt, dadurch gekennzeichnet, dass sich der CO2-Kühlschnee in CO2-Gas umwandelt, den Luftsauerstoff verdrängt und so gewährleistet, dass der Stickstoff nicht mehr in Stickoxyd umgewandelt werden kann.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3968649A (en) * 1973-11-21 1976-07-13 The Rovac Corporation Exhaust emission control system
EP1992799A2 (de) * 2007-05-03 2008-11-19 Stadtwerke Mainz AG System zur Rückgewinnung und Rückführung von CO2

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1992799A2 (de) * 2007-05-03 2008-11-19 Stadtwerke Mainz AG System zur Rückgewinnung und Rückführung von CO2

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