DE102016004727A1

DE102016004727A1 - Vehicle seat for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016004727A1
Application number: DE102016004727.5A
Authority: DE
Inventors: Johann Buss; Thorsten Helbig; Andreas Pöss; Wolfgang Schramm; Johannes Zöllner; Peter Sauer
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Helbig Thorsten De
Priority date: 2016-04-19
Filing date: 2016-04-19
Publication date: 2016-10-06

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem eine Sitzfläche bildenden Sitzelement, welches ein Grundelement (12) und einem Verlängerungselement (14, 15), welches an der Vorderseite des Grundelement (12) drehbar und/oder translatorisch verstellbar gelagert ist, wobei das Verlängerungselement (14, 15) mittels einer durch ein manuelles Getriebes (22) betreibbaren Verstellmechanik (24) verstellbar ist.The invention relates to a vehicle seat (10) for a motor vehicle, comprising a seat element forming a seat element, which has a base element (12) and an extension element (14, 15) which is rotatably and / or translationally mounted on the front side of the base element (12) is, wherein the extension element (14, 15) by means of a by a manual transmission (22) operable adjusting mechanism (24) is adjustable.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a vehicle seat for a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Solche Fahrzeugsitze für ein Kraftfahrzeug sind bereits aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt und werden im Serienfahrzeugbau bereits verwendet. Die DE 10 2014 201 001 A1 offenbart beispielsweise eine Fahrzeugsitzanordnung, einen Sitz, der eine Sitzfläche definiert, und eine Betätigungsanordnung. Ein langgestrecktes, flexibles Glied weist ein erstes Ende, das schwenkbar mit dem Sitz verbunden ist, und ein zweites Ende in Wirkverbindung mit der Betätigungsanordnung auf. Das langgestreckte flexible Glied ist schwenkbar zwischen angehobenen und abgesenkten Stellungen bewegbar und zwischen einer zurückgezogenen Stellung und einer ausgezogenen Stellung betätigbar. Das langgestreckte flexible Glied vergrößert die effektive Sitzfläche.Such vehicle seats for a motor vehicle are already well known from the prior art and are already used in series production. The DE 10 2014 201 001 A1 discloses, for example, a vehicle seat assembly, a seat defining a seat surface, and an actuator assembly. An elongate, flexible member has a first end pivotally connected to the seat and a second end operatively connected to the actuator assembly. The elongated flexible member is pivotally movable between raised and lowered positions and operable between a retracted position and an extended position. The elongated flexible member increases the effective seating area.

Weiterhin offenbart die DE 10 2012 011 428 A1 einen Komfortsitz für ein Kraftfahrzeug, mit einem eine Sitzfläche bildenden Sitzelement, wobei das Sitzelement ein Grundelement und ein in Sitzrichtung vorne an diesem angebrachtes Verlängerungselement aufweist. Das Verlängerungselement ist derart drehbar und translatorisch verstellbar am Grundelement angeordnet, dass die Sitzfläche bei Bedarf durch zumindest einen Teil des Verlängerungselementes nach vorne verlängerbar ist. Des Weiteren weist der Komfortsitz einen einteiligen und sowohl das Grundelement als auch das Verlängerungselement überdeckenden Sitzbezug auf.Furthermore, the disclosure DE 10 2012 011 428 A1 a comfort seat for a motor vehicle, comprising a seating element forming a seat surface, wherein the seat element has a base element and an extension element attached to the seat in the front seat direction. The extension element is rotatably and translationally adjustable arranged on the base element, that the seat surface is extended by at least a part of the extension element to the front if necessary. Furthermore, the comfort seat has a one-piece and covering both the base element and the extension element seat cover.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass der Fahrzeugsitz von einem Nutzer verlängerbar ist und somit der Komfort erhöht wird und die Verlängerung des Fahrzeugsitzes auf einfache Weise realisiert wird.Object of the present invention is to develop a vehicle seat of the type mentioned in such a way that the vehicle seat is extensible by a user and thus the comfort is increased and the extension of the vehicle seat is realized in a simple manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um einen Fahrzeugsitz der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass eine Fahrzeugsitzverlängerung auf äußerst komfortable Weise realisiert werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Verlängerungselement des Fahrzeugsitzes mittels einer durch ein mechanisches Getriebe manuell betreibbaren Verstellmechanik verstellbar ist. Dies bedeutet, dass mittels des Verlängerungselements die Sitzfläche des Fahrzeugsitzes vergrößert wird. Die Verstellmechanik wird dabei mit einem Getriebe verstellt, welches manuell betrieben wird, was bedeutet, dass beispielsweise mit einer einfachen Handbewegung das Verlängerungselement in seiner Position verändert werden kann. Mittels des Getriebes findet eine Übersetzung statt, sodass mit wenig Kraftaufwand die Verstellmechanik verstellbar ist und somit das Verlängerungselement schwenkend verstellbar ist.In order to further develop a vehicle seat specified in the preamble of claim 1 type such that a vehicle seat extension can be realized in a very comfortable manner, it is provided according to the invention that the extension element of the vehicle seat is adjustable by means of a manually operable by a mechanical transmission adjustment mechanism. This means that the seat surface of the vehicle seat is enlarged by means of the extension element. The adjustment mechanism is adjusted with a gear that is operated manually, which means that, for example, with a simple hand movement, the extension element can be changed in position. By means of the transmission takes place a translation, so that with little effort, the adjustment mechanism is adjustable and thus the extension member is pivotally adjustable.

Vorzugsweise weist der Fahrzeugsitz einen einteiligen und sowohl das Grundelement als auch das Verlängerungselemente überdeckenden Sitzbezug auf. Somit kann eine durchgehende Sitzfläche gewährleistet werden und eine Spaltbildung zwischen dem Grundelement und dem Verlängerungselement kann vermieden werden. Somit kann eine Wärmebrücke zwischen dem Grundelement und dem Verlängerungselement entstehen, was zur Komfortsteigerung beitragen kann. Weiterhin kann sich auf der durchgehenden Oberfläche weniger Schmutz ansammeln, sodass auch hier eine Komfortsteigerung realisiert werden kann.Preferably, the vehicle seat on a one-piece and both the base element and the extension elements covering the seat cover. Thus, a continuous seat can be ensured and a gap formation between the base member and the extension member can be avoided. Thus, a thermal bridge between the base member and the extension element arise, which can contribute to the increase in comfort. Furthermore, less dirt can accumulate on the continuous surface, so that here too a comfort increase can be realized.

In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform kann die Verstellmechanik ein Getriebe aufweisen, welches mittels eines Handrades bedienbar ist. Bedienungen mit Handrädern, zum Beispiel zum Rückenlehnenverstellen, sind dem Nutzer bereits hinlänglich aus dem Fahrzeugbau bekannt, sodass hierdurch auf einfache Weise, da dem Nutzer eine solche Bedienung bereits bekannt ist, die Verstellmechanik bedient werden kann. Mittels des Getriebes kann der Nutzer mit sehr wenig Kraft die Verstellmechanik bedienen. Durch die Verwendung eines Handrades ist dies äußerst kostengünstig möglich.In an advantageous embodiment, the adjustment mechanism may have a transmission which can be operated by means of a handwheel. Operations with hand wheels, for example for adjusting the backrest, are already sufficiently familiar to the user from the field of vehicle construction, so that in this way the adjustment mechanism can be operated in a simple manner since the user is already familiar with such an operation. By means of the transmission, the user can operate the adjusting mechanism with very little force. By using a handwheel, this is extremely cost-effective.

Ebenfalls als vorteilhaft hat sich erwiesen, wenn die Verstellmechanik ein Getriebe aufweist, welches mittels eines Hebels bedienbar ist. Durch die Nutzung des Hebels kann der Nutzer mit sehr wenig Kraftaufwand, da beim Hebel Hebelkräfte wirken, die Verstellmechanik bedienen. Weiterhin können Hebel äußerst kostengünstig produziert werden.It has also proven to be advantageous if the adjusting mechanism has a gear which can be operated by means of a lever. By using the lever, the user can operate the adjustment mechanism with very little effort, since the leverage acts on the lever. Furthermore, levers can be produced extremely cheaply.

Es hat sich weiterhin als vorteilhaft erwiesen, wenn das Handrad beziehungsweise der Hebel seitlich der Sitzrichtung an dem Fahrzeugsitz angeordnet ist. Mit anderen Worten kann das Handrad beziehungsweise der Hebel zur Bedienung der Verstellmechanik links beziehungsweise rechts an einem in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichteten Fahrzeugsitz angeordnet sein. Dies bedeutet, dass das Handrad beziehungsweise der Hebel auf der gleichen Fläche wie andere Sitzverstellmöglichkeiten, wie zum Beispiel Längs- und Lehnenverstellungen, angeordnet sind, und somit der Nutzer schnell wissen kann, wo sich die Verstellmöglichkeit befinden kann.It has also proven to be advantageous if the handwheel or the lever is arranged laterally of the seat direction on the vehicle seat. In other words, the handwheel or the lever for operating the adjustment mechanism can be arranged on the left or right on a vehicle seat oriented in the vehicle longitudinal direction. This means that the handwheel or the lever on the same surface as other Sitzverstellmöglichkeiten, such as longitudinal and backrest adjustments, are arranged, and thus the user can quickly know where the adjustment can be.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform kann eine Kraft des Getriebes über eine biegsame Übertragungswelle an die Verstellmechanik übertragen werden. Dies hat den Vorteil, dass ungewollte Kräfte über eine Biegung der Übertragungswelle ausgeglichen werden können, was zu einer Komforterhöhung führen kann. In a further advantageous embodiment, a force of the transmission can be transmitted via a flexible transmission shaft to the adjustment mechanism. This has the advantage that unwanted forces can be compensated by bending the transmission shaft, which can lead to a comfort increase.

Vorzugsweise kann das Getriebe stufenlos und/oder mit Rastpunkten verstellbar sein. Durch eine stufenlose Verstellung des Verlängerungselementes kann der Nutzer individuell die Sitzfläche entsprechend seiner Vorstellungen vergrößern. Durch die Rastpunkte können dem Nutzer verschiedene Standardpositionen vorgegeben werden, zwischen welchen der Nutzer dennoch stufenlos das Verlängerungselement verstellen kann.Preferably, the transmission can be adjusted continuously and / or with locking points. By a continuous adjustment of the extension element, the user can individually enlarge the seat according to his ideas. By means of the locking points, the user can be given various standard positions between which the user can nevertheless steplessly adjust the extension element.

Es hat sich ebenfalls als vorteilhaft erwiesen, wenn auf eine translatorische Bewegung des Verlängerungselements eine schwenkende Bewegung des Verlängerungselements folgen kann. Diese Reihenfolge der Verlängerung hat sich als äußerst komfortabel für den Nutzer herausgestellt.It has also proven to be advantageous if following a translational movement of the extension element can follow a pivoting movement of the extension element. This order of renewal has proven to be extremely comfortable for the user.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine schematische Queransicht eines Fahrzeugsitzes in drei unterschiedlichen Bedienstadien; 1 a schematic cross-sectional view of a vehicle seat in three different control stations;

2 eine schematische Draufsicht auf einen Fahrzeugsitz in einer Anfangs- und einer Endposition; und 2 a schematic plan view of a vehicle seat in an initial and an end position; and

3 eine schematische Perspektivansicht des Getriebes; und 3 a schematic perspective view of the transmission; and

4 eine schematische Draufsicht auf die Oberfläche eines Fahrzeugsitzes; und 4 a schematic plan view of the surface of a vehicle seat; and

5 eine weitere schematische Draufsicht auf die Oberfläche eines Fahrzeugsitzes. 5 a further schematic plan view of the surface of a vehicle seat.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt eine schematische Perspektivansicht eines Fahrzeugsitzes 10, welcher insbesondere als Fahrersitz beziehungsweise Beifahrersitz ausgebildet sein kann. Dabei weist der Fahrersitz 10 eine Oberfläche 26 auf, welche sich in Fahrzeuglängsrichtung in einer Hauptfahrrichtung 28 vorne befindet. 1 shows a schematic perspective view of a vehicle seat 10 which can be designed in particular as a driver's seat or passenger seat. This shows the driver's seat 10 a surface 26 on, which is in the vehicle longitudinal direction in a main direction of travel 28 located in front.

1 zeigt weiterhin drei unterschiedliche Bedienzustände 1a, 1b und 1c des Fahrzeugsitzes 10 für das Kraftfahrzeug. In 1a befindet sich das Verlängerungselement 14, 15 in einem Anfangszustand, sodass sich ein translatorisch bewegbarer Teil des Verlängerungselementes 14 und ein schwenkend verstellbarer Bereich des Verlängerungselementes 15 in einem Anfangszustand befinden. Dabei ist das translatorisch bewegbare Verlängerungsteil 14 in einer Aufnahme 30 für das translatorisch bewegbare Verlängerungselement 14 in dem Fahrzeugsitz 10 angeordnet und das schwenkbare Verlängerungselement 15 kann sich in dem Anfangszustand in einer Senkrechten zu der Hauptfahrrichtung 28 befinden. 1a zeigt somit einen Fahrzeugsitz 10, welcher noch nicht verlängert wurde und somit eine kleine Sitzfläche aufweist. Weiterhin zeigt 1a ein Handrad 18, welches sich in Hauptfahrrichtung 28 seitlich, insbesondere auf der rechten Seite, am Fahrzeugsitz 10 des Kraftfahrzeuges befindet und welches am Grundelement 12 angeordnet ist. Mittels des Handrades 18 kann ein in 1a nicht gezeigtes Getriebe 22, welches in 3 später dargestellt wird, betrieben werden, welches wiederum eine biegsame Übertragungswelle 16 bewegen kann. Diese biegsame Übertragungswelle 16 ist wiederum mit dem Verlängerungselement 14, 15 mechanisch verbunden, wodurch wiederum eine translatorische und schwenkende Bewegung realisiert werden kann. 1 also shows three different operating states 1a . 1b and 1c of the vehicle seat 10 for the motor vehicle. In 1a is the extension element 14 . 15 in an initial state, so that a translationally movable part of the extension element 14 and a pivotally adjustable portion of the extension member 15 are in an initial state. In this case, the translationally movable extension part 14 in a recording 30 for the translationally movable extension element 14 in the vehicle seat 10 arranged and the pivotable extension element 15 can in the initial state in a vertical to the main direction of travel 28 are located. 1a thus shows a vehicle seat 10 , which has not been extended and thus has a small seating area. Further shows 1a a handwheel 18 , which is in Hauptfahrrichtung 28 laterally, especially on the right side, on the vehicle seat 10 of the motor vehicle is located and which at the base element 12 is arranged. By means of the handwheel 18 can an in 1a not shown gear 22 which is in 3 will be operated later, which in turn is a flexible transmission shaft 16 can move. This flexible transmission shaft 16 is again with the extension element 14 . 15 mechanically connected, which in turn a translational and pivoting movement can be realized.

1b zeigt einen Zwischenzustand des Fahrzeugsitzes 10, bei welchem das Verlängerungselement 14, 15 teilweise mittels des Handrades 18 und mittels des manuellen Getriebes 22 verstellt wurde. Dabei ist das translatorisch bewegbare Verlängerungselement 14 in der Hauptfahrrichtung 28 teilweise aus der Aufnahme 30 translatorisch verstellt worden. Das schwenkbare Verlängerungselement 15 befindet sich dabei in einer nicht senkrechten Position zur Hauptfahrrichtung 28. Das schwenkbare Verlängerungselement 15 befindet sich ebenfalls nicht in einer Position, die parallel zur Hauptfahrrichtung 28 ist. Mittels des Handrades 18 wurde somit eine Kraft auf das Getriebe 22 übertragen, welche wiederum über die biegsame Übertragungswelle 16 zuerst eine translatorische Bewegung des Verlängerungselementes 14, 15 durchgeführt hat und im Anschluss daran eine Schwenkbewegung des schwenkbaren Verlängerungselementes 15 durchgeführt hat. Die Oberseite 26 des Verlängerungselementes 14, 15 weist dabei in eine Hochrichtung zwischen 0 Grad und 90 Grad in Hauptfahrrichtung 28 und kann somit einem abknickenden Verlauf der Beine am Knie folgen. 1b shows an intermediate state of the vehicle seat 10 in which the extension element 14 . 15 partly by means of the handwheel 18 and by means of the manual transmission 22 was adjusted. In this case, the translationally movable extension element 14 in the main direction of travel 28 partly from the recording 30 been translated translationally. The swiveling extension element 15 is located in a non-vertical position to the main direction of travel 28 , The swiveling extension element 15 is also not in a position parallel to the main direction of travel 28 is. By means of the handwheel 18 thus became a force on the transmission 22 transmitted, which in turn on the flexible transmission shaft 16 first, a translational movement of the extension element 14 . 15 has performed and subsequently a pivoting movement of the pivotable extension element 15 has performed. The top 26 of the extension element 14 . 15 points in a vertical direction between 0 degrees and 90 degrees in the main direction of travel 28 and thus can follow a bend in the legs at the knee.

1b zeigt einen Zustand, bei welchem stufenlos mittels des Handrades 18 das Verlängerungselement 14, 15 verstellbar ist. Weiterhin kann es sich bei dem in 1b gezeigten Zustand um eine Einstellung am Handrad 18 handeln, bei welchem mittels eines Rastpunktes ein Zwischenzustand einstellbar ist. 1b shows a state in which infinitely by means of the handwheel 18 the extension element 14 . 15 is adjustable. Furthermore, it may be in the in 1b shown state by a setting on the handwheel 18 act, in which by means of a locking point an intermediate state is adjustable.

In 1c ist ein Fahrzeugsitz 10 abgebildet, bei welchem sich das Verlängerungselement 14, 15 in einem Endzustand befindet. Dabei ist das translatorisch bewegbare Verlängerungselement 14 ganzheitlich aus der Aufnahme 30 bewegt worden. Das schwenkbare Verlängerungselement 15 befindet sich ebenfalls in einer Endstellung, sodass sich dieses nun parallel zu der Hauptfahrrichtung 28 befindet und die Oberseite 26 nun zur Hauptfahrrichtung 28 parallel steht. Die biegsame Übertragungswelle 16 befindet sich ebenfalls in einem Endzustand und wurde mit einem Hebel 20, der in dieser Abbildung eine Kraft auf das Getriebe 22 überträgt, bewegt.In 1c is a vehicle seat 10 shown, in which the extension element 14 . 15 in a final state. In this case, the translationally movable extension element 14 holistic from the recording 30 been moved. The swiveling extension element 15 is also in an end position, so that this now parallel to the main direction of travel 28 located and the top 26 now to the main driving direction 28 stands parallel. The flexible transmission shaft 16 is also in a final state and was equipped with a lever 20 In this figure, a force on the gearbox 22 transfers, moves.

2 unterteilt sich in zwei Figuren 2a und 2b. 2a zeigt dabei einen Fahrzeugsitz 10 mit einem Grundelement 12 und dem Verlängerungselement 14, 15 in einem Anfangszustand. In diesem Zustand steht die Oberseite 26 insbesondere senkrecht zur Hauptfahrrichtung 28. Der Fahrzeugsitz 10 weist dabei einen einteiligen Sitzbezug 32 auf, der sowohl das Grundelement 12 als auch das Verlängerungselement 14, 15 überdeckt. Bei dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Getriebe 22 mittels des Handrades 18 betreibbar. 2a zeigt insbesondere den Anfangszustand, sodass eine kleinere Sitzfläche gebildet wird. 2 is divided into two figures 2a and 2 B , 2a shows a vehicle seat 10 with a primitive element 12 and the extension element 14 . 15 in an initial state. In this state is the top 26 in particular perpendicular to the main direction of travel 28 , The vehicle seat 10 has a one-piece seat cover 32 on, which is both the basic element 12 as well as the extension element 14 . 15 covered. At the in 2 embodiment shown is the transmission 22 by means of the handwheel 18 operated. 2a shows in particular the initial state, so that a smaller seat is formed.

2b zeigt insbesondere den Endzustand des Fahrzeugsitzes 10. Bei diesem Endzustand ist das Verlängerungselement 14, 15 sowohl translatorisch als auch schwenkend in eine Endposition bewegt worden. Wie bereits in 1 beschrieben, sind auch jegliche Zwischenstufen zwischen der Anfangsposition und der Endposition möglich. Mittels des einteiligen Sitzbezuges 32 bildet sich eine durchgehende Sitzfläche. Es werden somit Kältebrücken vermieden, sodass dem Nutzer des Fahrzeugsitzes 10 ein sehr hoher Sitzkomfort geboten wird. Weiterhin wird durch den einteiligen Sitzbezug 32 des Fahrzeugsitzes 10 eine Spaltbildung vermieden, sodass sich in dem nicht vorhandenen Spalt keine Fremdpartikel sammeln können, was zur Hygiene im Fahrzeug beitragen kann. Weiterhin zeigt 2b einen Fahrzeugsitz 10, der mittels eines Handrades 18 verstellbar ist. 2 B shows in particular the final state of the vehicle seat 10 , In this final state is the extension element 14 . 15 has been moved both translationally and pivotally in an end position. As already in 1 described, any intermediate stages between the initial position and the end position are possible. By means of the one-piece seat cover 32 forms a continuous seat. Thus, cold bridges are avoided, so that the user of the vehicle seat 10 a very high seating comfort is offered. Furthermore, by the one-piece seat cover 32 of the vehicle seat 10 avoiding the formation of a gap so that no foreign particles can collect in the gap that does not exist, which can contribute to hygiene in the vehicle. Further shows 2 B a vehicle seat 10 that by means of a handwheel 18 is adjustable.

3 zeigt eine schematische Draufsicht der im Ganzen mit 24 bezeichneten Verstellmechanik. Dabei zeigt 3 weiterhin das Getriebe 22, welches mit dem Handrad 18 mechanisch verbunden ist und eine Kraft, die vom Handrad 18 übertragen wird, auf die biegsame Übertragungswelle 16 weitergibt. Mittels des Getriebes 22 kann mit wenig Kraft das Verlängerungselement 14, 15 entsprechend den individuellen Wünschen des Nutzers verstellt werden. In 3 befindet sich das Handrad 18 beziehungsweise die Verstellmechanik 24 in der Hauptfahrrichtung 28 gesehen an dem Fahrzeugsitz 10 auf der rechten Seite. 3 shows a schematic plan view of the whole with 24 designated adjustment mechanism. It shows 3 continue the transmission 22 , which with the handwheel 18 mechanically connected and a force coming from the handwheel 18 is transmitted to the flexible transmission shaft 16 passes. By means of the gearbox 22 can with little force the extension element 14 . 15 be adjusted according to the individual wishes of the user. In 3 is the handwheel 18 or the adjustment mechanism 24 in the main direction of travel 28 seen at the vehicle seat 10 On the right side.

4 und 5 zeigen jeweils eine schematische Draufsicht auf den Fahrzeugsitz 10. Die biegsame Welle 16 kann von dem Handrad 18 betrieben werden. Die biegsame Welle 16 überträgt dabei eine Kraft auf das Getriebe 22, mittels welchem die drehbare und/translatorische Bewegung des Verlängerungselementes 14, 15 durchgeführt werden kann. 4 and 5 each show a schematic plan view of the vehicle seat 10 , The flexible shaft 16 can from the handwheel 18 operate. The flexible shaft 16 transmits a force to the transmission 22 , by means of which the rotatable and / translatory movement of the extension element 14 . 15 can be carried out.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014201001 A1 [0002]
DE 102012011428 A1 [0003]

Claims

Vehicle seat ( 10 ) for a motor vehicle, with a seating surface forming a seat element, which is a basic element ( 12 ) and an extension element ( 14 . 15 ), which at the front of the basic element ( 12 ) is pivotally adjustable, characterized in that the extension element ( 14 . 15 ) manually by means of a mechanical transmission ( 22 ) operable adjusting mechanism ( 24 ) is adjustable.

Vehicle seat ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the vehicle seat ( 10 ) a one-piece and both the basic element ( 12 ), as well as the extension element ( 14 . 15 ) covering seat cover ( 32 ) having.

Vehicle seat ( 10 ) according to any preceding claim, characterized in that the adjusting mechanism ( 24 ) a gearbox ( 22 ), which by means of a handwheel ( 18 ) is operable.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting mechanism ( 24 ) a gearbox ( 22 ), which by means of a lever ( 20 ) is operable.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of claims 3 or 4, characterized in that the handwheel ( 18 ) or the lever ( 20 ) laterally of the main direction of travel ( 28 ) on the vehicle seat ( 10 ) is arranged.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a force of the transmission ( 22 ) via a flexible transmission wave ( 16 ) to the adjustment mechanism ( 24 ) is transferable.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission ( 22 ) is continuously adjustable and / or with locking points.

Vehicle seat ( 10 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that on a translational movement of the extension element ( 14 . 15 ) follows a rotatable movement.