DE102015222653A1 - Sprocket and camshaft adjuster with sprocket - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Kettenrad (4) mit einer zumindest auf einer Seite axial neben einem Zahnkranz (1) angeordneten, elastisch verformbaren Dämpfungseinrichtung (2a) zur Dämpfung zumindest von Kettengeräuschen. Erfindungsgemäß weist der Zahnkranz (1) zumindest auf der einen Seite eine sich axial von der Stirnseite des Zahnkranzes (1) erstreckende Schulter (3a) auf, die dazu vorgesehen ist, die Dämpfungseinrichtung (2a) radial aufzunehmen, wobei die Dämpfungseinrichtung (2a) zumindest an einer Außenumfangsfläche der Schulter (3a) zur Anlage kommt, und wobei die Dämpfungseinrichtung (2a) zumindest in axialer Richtung formschlüssig mit der Schulter (3a) verbunden ist.The invention relates to a sprocket (4) with an elastically deformable damping device (2a) arranged at least on one side axially next to a sprocket (1) for damping at least chain noises. According to the invention, the ring gear (1) has at least on one side an axially extending from the end face of the ring gear (1) shoulder (3a) which is intended to receive the damping device (2a) radially, wherein the damping device (2a) at least on an outer peripheral surface of the shoulder (3a) comes to rest, and wherein the damping device (2a) is at least in the axial direction positively connected to the shoulder (3a).
Description
Die Erfindung betrifft ein Kettenrad mit einer zumindest auf einer Seite axial neben einem Zahnkranz angeordneten, elastisch verformbaren Dämpfungseinrichtung zur Dämpfung zumindest von Kettengeräuschen.The invention relates to a sprocket with an at least on one side axially adjacent to a ring gear, elastically deformable damping device for damping at least chain noise.
Des Weiteren betrifft die Erfindung auch einen Nockenwellenversteller zur Einstellung einer Phasenrelation zwischen einer Kurbelwelle und einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine mit einem solchen Kettenrad.Furthermore, the invention also relates to a camshaft adjuster for setting a phase relation between a crankshaft and a camshaft of an internal combustion engine with such a sprocket.
In modernen Brennkraftmaschinen werden Nockenwellenversteller zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen eingesetzt, um die Phasenrelation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle in einem definierten Winkelbereich, zwischen einer maximalen Früh- und einer maximalen Spätposition, variabel einstellen zu können. Der Nockenwellenversteller ist in einem Antriebsstrang integriert, über welchen Drehmoment von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle übertragen wird. Dieser Antriebsstrang ist im vorliegenden Fall als Kettentrieb, umfassend ein Kettenrad und eine damit zusammenwirkende Kette realisiert. In modern internal combustion engines, camshaft adjusters are used for the variable adjustment of the timing of gas exchange valves in order to be able to variably set the phase relation between crankshaft and camshaft in a defined angular range between a maximum early and a maximum retarded position. The camshaft adjuster is integrated in a drive train via which torque is transmitted from the crankshaft to the camshaft. This drive train is realized in the present case as a chain drive, comprising a sprocket and a cooperating chain.
Aus der
Ferner sind aus dem allgemein bekannten Stand der Technik Kettenräder mit Dämpfungsringen bekannt, wobei die Dämpfungsringe stoffschlüssig durch Vulkanisieren mit den Kettenrädern verbunden sind. Bei einer Beschädigung der Dämpfungsringe muss aufgrund der stoffschlüssigen Verbindung zwischen Dämpfungsring und Kettenrad zumindest das Kettenrad, in der Regel jedoch der gesamte Nockenwellenversteller ausgetauscht werden.Furthermore, sprockets with damping rings are known from the well-known prior art, wherein the damping rings are integrally connected by vulcanization with the sprockets. If the damping rings are damaged, at least the sprocket, but as a rule the entire camshaft adjuster, must be replaced due to the material connection between the damping ring and the sprocket.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Kettenrad mit zumindest einem daran angeordneten Dämpfungsring weiterzuentwickeln, und dadurch insbesondere Wartungs- oder Reparaturarbeiten am Kettenrad zu erleichtern.The object of the present invention is to develop a sprocket with at least one damping ring arranged thereon, and thereby in particular to facilitate maintenance or repair work on the sprocket.
Erfindungsgemäß weist der Zahnkranz zumindest auf der einen Seite eine sich axial von der Stirnseite des Zahnkranzes erstreckende Schulter auf, die dazu vorgesehen ist, die Dämpfungseinrichtung radial aufzunehmen, wobei die Dämpfungseinrichtung zumindest an einer Außenumfangsfläche der Schulter zur Anlage kommt, und wobei die Dämpfungseinrichtung zumindest in axialer Richtung formschlüssig mit der Schulter verbunden ist. Vorteilhafterweise weist der Zahnkranz auf beiden Seiten eine sich axial von der Stirnseite des Zahnkranzes erstreckende Schulter auf, die dazu vorgesehen ist, eine jeweilige Dämpfungseinrichtung radial aufzunehmen. Die jeweilige Dämpfungseinrichtung ist dazu vorgesehen, insbesondere Kettengeräusche zu dämpfen. Vorzugsweise ist die Dämpfungseinrichtung aus einem Polymerwerkstoff ausgebildet und lösbar mit der Schulter verbunden. Mithin kann die Dämpfungseinrichtung von der Schulter abgezogen werden. Bei einer Beschädigung der Dämpfungseinrichtung ist es somit nicht mehr nötig das Kettenrad bzw. den gesamte Nockenwellenversteller auszutauschen sondern lediglich die beschädigte Dämpfungseinrichtung. Vorzugsweise ist der Polymerwerkstoff der Dämpfungseinrichtung besonders resistent gegen Öleinwirkung und Temperatureinflüsse. Der Polymerwerkstoff umfasst vorzugsweise einen elastischen Kautschuk.According to the invention, the ring gear has at least on one side an axially extending from the end face of the sprocket shoulder, which is intended to receive the damping device radially, wherein the damping device at least on an outer peripheral surface of the shoulder comes to rest, and wherein the damping device at least in axial direction is positively connected to the shoulder. Advantageously, the sprocket on both sides of a axially extending from the end face of the sprocket shoulder, which is intended to receive a respective damping device radially. The respective damping device is intended to damp particular chain noise. Preferably, the damping device is formed of a polymer material and releasably connected to the shoulder. Thus, the damping device can be removed from the shoulder. In case of damage to the damping device, it is therefore no longer necessary to replace the sprocket or the entire camshaft adjuster but only the damaged damping device. Preferably, the polymer material of the damping device is particularly resistant to oil penetration and temperature influences. The polymer material preferably comprises an elastic rubber.
Vorzugsweise ist die Schulter in einem Sinterprozess herstellbar. Insbesondere ist das Kettenrad ebenfalls im Sinterprozess herstellbar. Mithin erfordert die Herstellung der Schulter keine zusätzliche Zeit und im Wesentlichen auch keine zusätzlichen Kosten. Preferably, the shoulder can be produced in a sintering process. In particular, the sprocket can also be produced in the sintering process. Thus, the production of the shoulder does not require additional time and, essentially, no additional costs.
Besonders bevorzugt umfasst die Schulter eine Vielzahl von sich axial von der Stirnseite des Zahnkranzes erstreckende und im Wesentlichen kreisförmig angeordnete Schulterelemente. Die Schulterelemente können dabei entweder einteilig mit dem Kettenrad ausgebildet sein oder einzelne Stifte können kraftschlüssig über eine Pressverbindung mit im Kettenrad axial ausgebildeten Bohrungen verbunden werden, um dadurch die Schulterelemente auszubilden. Ferner ist es auch denkbar, dass das Kettenrad als Stanzteil ausgebildet ist und die einzelnen Stifte kraftschlüssig über die Pressverbindung mit dem Kettenrad verbunden sind. Diese gebaute Ausführungsform des Kettenrades eignet sich insbesondere für Kettenräder mit einer geringen axialen Breite.Particularly preferably, the shoulder comprises a multiplicity of shoulder elements which extend axially from the end face of the toothed ring and are arranged essentially circularly. The shoulder elements can either be formed integrally with the sprocket or individual pins can be non-positively connected via a press connection with axially formed in the sprocket holes, thereby forming the shoulder elements. Furthermore, it is also conceivable that the sprocket is formed as a stamped part and the individual pins are non-positively connected via the press connection with the sprocket. This built embodiment of the sprocket is particularly suitable for sprockets with a small axial width.
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass die Schulter an einer Stirnseite einen Bord zur axialen Fixierung der Dämpfungseinrichtung an der Schulter aufweist. Der Bord erstreckt sich im Wesentlichen radial entlang einer Stirnfläche der Dämpfungseinrichtung. Insbesondere ist der Bord dazu vorgesehen, die Dämpfungseinrichtung in axialer Richtung zu verpressen, wodurch die Dämpfungseinrichtung in axialer Richtung gestaucht wird. Bei einer Belastung durch die Kette erwächst daraus insbesondere eine bessere Spannungsverteilung in der Dämpfungseinrichtung, wodurch die Lebensdauer der Dämpfungseinrichtung gesteigert wird.The invention includes the technical teaching that the shoulder has on one end face a board for the axial fixation of the damping device on the shoulder. The shelf extends substantially radially along an end face of the damping device. In particular, the board is intended to compress the damping device in the axial direction, whereby the damping device is compressed in the axial direction. When loaded by the chain, this results in a better stress distribution in particular the damping device, whereby the life of the damping device is increased.
Vorzugsweise ist der Bord entweder einteilig mit der Schulter ausgebildet oder scheibenförmig ausgeformt und mit der Schulter verbunden. Mit anderen Worten kann der Bord vorzugsweise durch Sintern mit der Schulter ausgebildet sein. Ebenso ist es auch denkbar, den Bord scheibenförmig auszubilden und entweder über Schraubenelemente oder durch Schweißen mit der Schulter zu verbinden. Preferably, the board is either integrally formed with the shoulder or disc-shaped and connected to the shoulder. In other words, the board may preferably be formed by sintering with the shoulder. Likewise, it is also conceivable to form the disk disc-shaped and connect either by screw elements or by welding with the shoulder.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Dämpfungseinrichtung einteilig und im Wesentlichen ringförmig ausgebildet. Somit ist die Dämpfungseinrichtung insbesondere als Dämpfungsring ausgebildet. Vorteilhafterweise ist der Dämpfungsring derart elastisch ausgebildet, dass eine Montage des Dämpfungsrings an der Schulter vorzugsweise durch radiales Aufweiten des Dämpfungsrings erfolgt.According to a preferred embodiment, the damping device is formed in one piece and substantially annular. Thus, the damping device is designed in particular as a damping ring. Advantageously, the damping ring is designed so elastic that a mounting of the damping ring on the shoulder is preferably carried out by radially expanding the damping ring.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Dämpfungseinrichtung mehrteilig ausgebildet und weist eine Vielzahl von Dämpfungselementen auf, die in einer jeweiligen radialen Aussparung an der Schulter fixiert sind. Vorzugsweise sind die Dämpfungselemente radial in die jeweilige Aussparung eindrückbar. Insbesondere weisen die Dämpfungselemente einen ankerförmigen Abschnitt zur radialen Fixierung in der jeweiligen Aussparung auf. According to a further preferred embodiment, the damping device is designed in several parts and has a plurality of damping elements, which are fixed in a respective radial recess on the shoulder. Preferably, the damping elements can be pressed radially into the respective recess. In particular, the damping elements on an armature-shaped portion for radial fixation in the respective recess.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umschließt die Dämpfungseinrichtung die Schulter radial vollständig. Mithin kann die Dämpfungseinrichtung zur Montage lediglich axial auf die Schulter aufgeschoben werden. According to a further preferred embodiment, the damping device encloses the shoulder radially completely. Consequently, the damping device can only be slid axially onto the shoulder for mounting.
Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigenFurther measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of preferred embodiments of the invention with reference to FIGS. Show it
Gemäß
Gemäß
Alternativ kann die Querschnittdarstellung der jeweilige Dämpfungseinrichtung
Nach
Nach
Gemäß der
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Zahnkranz sprocket
- 2a, 2b2a, 2b
- Dämpfungsring damping ring
- 3a, 3b3a, 3b
- Schulter shoulder
- 44
- Kettenrad Sprocket
- 5a, 5b 5a, 5b
- Bord shelf
- 66
- Dämpfungselement damping element
- 77
- Aussparung recess
- 88th
- Schulterelemente shoulder elements
- 99
- Wellenberg Wellenberg
- 1010
- Wellental trough
- 1111
- Stator stator
- 1212
- Rotor rotor
- 1313
- Frontdeckel front cover
- 1414
- Dichtplatte sealing plate
- 1515
- Schraubelement screw
- 1616
- Ankerelement anchor member
- 1717
- Bohrung drilling
- 1818
- Schraubelement screw
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 19929667 C1 [0004] DE 19929667 C1 [0004]
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Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015222653.0A DE102015222653A1 (en) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | Sprocket and camshaft adjuster with sprocket |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015222653.0A DE102015222653A1 (en) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | Sprocket and camshaft adjuster with sprocket |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015222653A1 true DE102015222653A1 (en) | 2017-05-18 |
Family
ID=58640164
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015222653.0A Pending DE102015222653A1 (en) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | Sprocket and camshaft adjuster with sprocket |
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DE (1) | DE102015222653A1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19929667C1 (en) | 1999-06-28 | 2001-01-18 | Winklhofer & Soehne Gmbh | Chain wheel with noise damping ring provided adjacent chain wheel cogs for contact with chain links having sinusoidal waveform around its inner periphery |
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2015
- 2015-11-17 DE DE102015222653.0A patent/DE102015222653A1/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE19929667C1 (en) | 1999-06-28 | 2001-01-18 | Winklhofer & Soehne Gmbh | Chain wheel with noise damping ring provided adjacent chain wheel cogs for contact with chain links having sinusoidal waveform around its inner periphery |
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