DE102015217482A1 - Vehicle tire with a tire module - Google Patents
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Abstract
Um ein Reifenmodul bereitzustellen, bei dem das Reifenmodul optimal für weitere Funktionen eingesetzt werden kann, wird vorgeschlagen, dass das Reifenmodul (3) mit einer im Reifenhohlraum angeordneten selbstabdichtenden Materialschicht (6) und mit mindestens einem im Laufstreifen angeordneten Spike (2) gekoppelt ist, wobei die selbstabdichtende Materialschicht (6) viskose Materialeigenschaften aufweist und die selbstabdichtende Materialschicht (6) das Reifenmodul (3) mit mindestens einer schützenden Materialschicht (6) im Reifenhohlraum einbettet, wobei das Reifenmodul (3) die beim Abrollen des Fahrzeugreifens durch die Spikes (2) erzeugten Vibrationen und Abrollgeräusche mit einem Sensor im Reifenmodul (3) erfasst und auswertet.In order to provide a tire module in which the tire module can be used optimally for further functions, it is proposed that the tire module (3) is coupled to a self-sealing material layer (6) arranged in the tire cavity and to at least one spike (2) arranged in the tread, wherein the self-sealing material layer (6) has viscous material properties and the self-sealing material layer (6) embeds the tire module (3) with at least one protective material layer (6) in the tire cavity, the tire module (3) passing through the spikes (2) as the vehicle tire rolls ) recorded vibrations and rolling noise with a sensor in the tire module (3) and evaluates.
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugreifen mit einem Reifenmodul. The invention relates to a vehicle tire with a tire module.
Reifenmodule werden im Reifen für verschiedene Aufgaben eingesetzt. Hierzu zählen insbesondere eine Luftdrucküberwachung, eine Temperaturmessung oder die Messung von mechanischen Spannungszuständen im Reifen. Moderne Reifenmodule umfassen ein Elektronikmodul, in dem Sensorelemente und andere elektronische Bauteile angeordnet sind. Ein Beispiel für ein solches Reifenmodul offenbart die
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugreifen bereitzustellen, bei dem das Reifenmodul optimal für zusätzliche Funktionen eingesetzt werden kann. Eine weitere Aufgabe besteht darin, bekannte Fahrzeugreifen-Systeme mit Reifenmodulen zu verbessern. The invention has for its object to provide a vehicle tire, in which the tire module can be used optimally for additional functions. Another object is to improve known vehicle tire systems with tire modules.
Gelöst wird die Aufgabe gemäß den kennzeichnenden Merkmalen von Anspruch 1 dadurch, dass das Reifenmodul mit einer im Reifenhohlraum angeordneten selbstabdichtenden Materialschicht und mit mindestens einem im Laufstreifen angeordneten Spike gekoppelt ist, wobei die selbstabdichtende Materialschicht viskose Materialeigenschaften aufweist und die selbstabdichtende Materialschicht das Reifenmodul mit mindestens einer schützenden Materialschicht im Reifenhohlraum einbettet, wobei das Reifenmodul die beim Abrollen des Fahrzeugreifens durch die Spikes erzeugten Vibrationen und Abrollgeräusche mit einem Sensor im Reifenmodul erfasst und auswertet. The object is achieved according to the characterizing features of
Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass das Reifenmodul optimal mit Spikes in einem Fahrzeugreifen kombiniert wird, um relevante Messdaten für die Fahrzeugsteuerung zu erfassen. Mit Spikes bestückte Fahrzeugreifen verursachen spezielle Abrollgeräusche und Vibrationen am Fahrzeugreifen, die mit einem Sensor im Reifenmodul erfasst und ausgewertet werden. Bei dem Sensor im Reifenmodul kann es sich beispielsweise um ein spezielles Mikrofon oder um spezielle Beschleunigungssensoren handeln. Mit den ausgwerteten Messdaten lassen sich beispielsweise Aussagen über den Zustand der Spikes im Laufstreifen oder über die Reibungswerte gegenüber der Fahrbahn treffen. Die Messsignale können außerdem dazu benutzt werden, um beispielsweise die Antiblockiersystem-Steuerung zu optimieren. Die Kombination des Reifenmoduls mit einer selbstabdichtenden Materialschicht hat außerdem den Vorteil, dass das Reifenmodul optimal vor mechanischen und sonstigen Beanspruchungen geschützt wird. Die dämpfenden Eigenschaften der selbstabdichtenden Materialschicht haben außerdem den Vorteil, dass sie das Erfassen und Messen der Spike-Messsignale verbessern können. Die selbstabdichtende Materialschicht hat u.a. die Funktion bei einem in den Reifen eindringenden spitzen Gegenstand, die Luftdichtigkeit des Reifens zu gewährleitsten. An advantage of the invention is in particular that the tire module is optimally combined with spikes in a vehicle tire in order to capture relevant measurement data for the vehicle control. Vehicle tires fitted with spikes cause special rolling noise and vibrations on the vehicle tire, which are recorded and evaluated with a sensor in the tire module. The sensor in the tire module can be, for example, a special microphone or special acceleration sensors. Statements about the state of the spikes in the tread or about the friction values with respect to the roadway can be made, for example, with the evaluated measurement data. The measurement signals can also be used to optimize, for example, the anti-lock brake system control. The combination of the tire module with a self-sealing material layer also has the advantage that the tire module is optimally protected against mechanical and other stresses. The damping properties of the self-sealing material layer also have the advantage that they can improve the detection and measurement of the spike measurement signals. The self-sealing material layer has u.a. the function of a penetrating into the tire pointed object to ensure the airtightness of the tire.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul direkt mit mindestens einem Spike im Laufstreifen verbunden ist, wobei über die direkte Verbindung weitere physikalische Messdaten am Spike erfasst und ausgewertet werden können. Auf diese Weise lassen sich physikalische Änderungen am Spike direkt messen und auswerten. In an advantageous development of the invention, it is provided that the tire module is connected directly to at least one spike in the tread, wherein further physical measurement data on the spike can be detected and evaluated via the direct connection. In this way, physical changes to the spike can be directly measured and evaluated.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul über die direkte Verbindung die Abnutzung des Spikes im Laufstreifen erfasst und auswertet. Auf diese Weise lässt sich z.B die Verkürzung der Spikes aufgrund von Abnutzungseffekten überwachen. In a further advantageous development of the invention, it is provided that the tire module detects and evaluates the wear of the spike in the tread via the direct connection. In this way, for example, the shortening of the spikes due to wear effects can be monitored.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul über die Erfassung der Abnutzung des Spikes die Profiltiefe des Fahrzeugreifens ermittelt. Dadurch lässt sich auf einfache Weise die Profiltiefe des Fahrzeugreifens überwachen. Bei Erreichen einer Mindestprofiltiefe würde ein entsprechendes Warnsignal an die zentrale Empfangseinheit weiter geleitet. In a further advantageous development of the invention, it is provided that the tire module determines the tread depth of the vehicle tire by detecting the wear of the spike. This makes it easy to monitor the tread depth of the vehicle tire. Upon reaching a minimum profile depth, a corresponding warning signal would be forwarded to the central receiving unit.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul über die direkte Verbindung eine relative Bewegung des Spike im Laufstreifen aufgrund von Reifendeformationen misst. Dadurch lassen spezielle mechanische Spannungszustände im Fahrzeugreifen detektieren. Ein Anwendungsbeispiel wäre die Weiterleitung der ermittelten Messdaten an das Antiblockiersystem. In a further advantageous development of the invention, it is provided that the tire module measures a relative movement of the spike in the tread due to tire deformations via the direct connection. As a result, special mechanical stress conditions in the vehicle tire can be detected. An application example would be the forwarding of the determined measured data to the anti-lock braking system.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die direkte Verbindung zwischen dem Reifenmodul und dem einzelnen Spike über eine drahtlose Verbindung erfolgt. Dadurch müssten keine zusätzlichen Bauteile in den Materialschichten des Fahrzeugreifens verbaut werden. In a further advantageous development of the invention, it is provided that the direct connection between the tire module and the individual spike takes place via a wireless connection. As a result, no additional components would have to be installed in the material layers of the vehicle tire.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die direkte Verbindung zwischen dem Reifenmodul und dem einzelnen Spike über eine elektrische Leitung erfolgt. Dadurch wird eine sichere und einfache Datenverbindung zwischen dem Reifenmodul und dem Spike gewährleistet. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the direct connection between the tire module and the single spike takes place via an electrical line. This ensures a secure and easy data connection between the tire module and the spike.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die von dem Spike empfangenen Messsignale in der zentralen Empfangseinheit für eine Schlupfbestimmung des Fahrzeugreifens gegenüber der Fahrbahn oder für eine Abriebbestimmung des Fahrzeugreifens eingesetzt werden. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the measurement signals received by the spike in the central Receiving unit for a slip determination of the vehicle tire against the road or for a determination of abrasion of the vehicle tire are used.
Auf diese Weise lässt sich eine Regelung der Fahrzeugsteuerung verbessern. In this way, a control of the vehicle control can be improved.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul einen Magnetsensor umfasst, wobei mit dem Magnetsensor die Abnutzung von einem einzelnen Spike erfasst und ausgewertet wird. Der Magnetsensor misst die reduzierte Masse der Spikes. Als Magnetsensor ist beispielsweise ein sogenannter Hall-Sensor einsetzbar. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the tire module comprises a magnetic sensor, wherein the wear of a single spike is detected and evaluated with the magnetic sensor. The magnetic sensor measures the reduced mass of the spikes. As a magnetic sensor, for example, a so-called Hall sensor can be used.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul in der selbstabdichtenden Materialschicht angeordnet ist. Zwei Ausführungsbeispiele zeigen die
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul direkt auf der Reifeninnenseite angeordnet ist und die selbstabdichtende Materialschicht das Reifenmodul auf der Oberseite und den Seiten umschließt. In a further advantageous development of the invention, it is provided that the tire module is arranged directly on the tire inner side and the self-sealing material layer encloses the tire module on the top side and the sides.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul in der Mitte der selbstabdichtenden Materialschicht angeordnet ist, wobei das Reifenmodul auf der Ober- und Unterseite in die selbstabdichtende Materialschicht eingebettet ist. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the tire module is arranged in the middle of the self-sealing material layer, wherein the tire module is embedded on the top and bottom in the self-sealing material layer.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul über einen Schnorchel in der selbstabdichtenden Materialschicht mit dem Reifenhohlraum in Verbindung steht. Dadurch wird eine hohe Messgenauigkeit bei der Druckmessung gewähleistet. In a further advantageous development of the invention, it is provided that the tire module is connected to the tire cavity via a snorkel in the self-sealing material layer. This guarantees a high measuring accuracy in the pressure measurement.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul auf der Oberseite der selbstabdichtenden Materialschicht angeklebt ist, wobei zwischen dem Reifenmodul und der Reifeninnenseite die schützende Materialschicht angeordnet ist. Dadurch läßt sich eine einfache und schnelle Montage des Reifenmoduls realisieren. In a further advantageous development of the invention, it is provided that the tire module is adhesively bonded to the upper side of the self-sealing material layer, the protective material layer being arranged between the tire module and the inner side of the tire. As a result, a simple and quick installation of the tire module can be realized.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die selbstabdichtende Materialschicht eine Materialdicke von 1 bis 20 mm, vorzugsweise 2–5 mm, besitzt und die Materialbreite der selbstabdichtende Materialschicht in etwa der Laufstreifenbreite entspricht. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the self-sealing material layer has a material thickness of 1 to 20 mm, preferably 2-5 mm, and the material width of the self-sealing material layer corresponds approximately to the tread width.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul in einer schützenden Aussparung der selbstabdichtenden Materialschicht eingebettet ist. Entsprechende Ausführungsbeispiele zeigen die
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Abstand zwischen der Außenseite des Reifenmoduls und den Außenseiten in der Aussparung der selbstabdichtenden Materialschicht zwischen 1 und 20 mm, vorzugsweise 2–5 mm beträgt. Dadurch wird weder die Druckmessung noch die Temperaturmessung mit dem Reifenmodul beeinträchtigt oder beeinflusst. In an advantageous development of the invention, it is provided that the distance between the outer side of the tire module and the outer sides in the recess of the self-sealing material layer is between 1 and 20 mm, preferably 2-5 mm. As a result, neither the pressure measurement nor the temperature measurement with the tire module is affected or influenced.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Aussparung in der selbstabdichtenden Materialschicht im Wesentlichen in Form eines Rechteckes ausgebildet ist. Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel ist in der
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Aussparung in der selbstabdichtenden Materialschicht im Wesentlichen in Form eines Kreises ausgebildet ist. Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel ist in der
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Aussparung in Form einer durchgehenden Trennfuge in der selbstabdichtenden Materialschicht ausgebildet ist. Eine durchgehende Trennfuge kann dazu genutzt werden, das Einbringen des Reifenmoduls zu vereinfachen. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the recess is formed in the form of a continuous parting line in the self-sealing material layer. A continuous parting line can be used to facilitate the insertion of the tire module.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Trennfuge in der selbstabdichtenden Materialschicht im Wesentlichen in einem rechten Winkel zur Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens angeordnet ist. Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel zeigt die
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Trennfuge in der selbstabdichtenden Materialschicht im Wesentlichen diagonal zur Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens angeordnet ist, wobei der Winkel zwischen der Ausrichtung der Trennfuge und der Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens ca. 20 bis 70 Grad beträgt. Die
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Trennfuge in der selbstabdichtenden Materialschicht im Wesentlichen in Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens angeordnet ist, wobei der Winkel zwischen der Ausrichtung der Trennfuge und der Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens ca. 0 bis 5 Grad beträgt. Die
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul mit einem Zusatzsensor zur Erfassung von Messdaten in Verbindung steht, wobei der Zusatzsensor auf der Oberfläche des Schallabsorbers oder im Schallabsorbermaterial integriert ist und wobei der Zusatzsensor unterschiedliche Messdaten an das Reifenmodul überträgt. In a further advantageous development of the invention, it is provided that the tire module is connected to an additional sensor for acquiring measured data, wherein the additional sensor is integrated on the surface of the sound absorber or in the sound absorber material and wherein the additional sensor transmits different measurement data to the tire module.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Zusatzsensor rundführend in Form eines geschlossenen Ringes auf der Oberseite des Schallabsorbers angeordnet ist. Dadurch ist das Reifenmodul effektiv vor mechanischen Beanspruchungen geschützt. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the additional sensor is arranged round in the form of a closed ring on the top of the sound absorber. As a result, the tire module is effectively protected against mechanical stresses.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Zusatzsensor ein Thermoelement zur Messung der Temperatur ist. Mit einem Thermoelement lässt sich eine hohe Messgenauigkeit erzielen. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the additional sensor is a thermocouple for measuring the temperature. With a thermocouple a high measuring accuracy can be achieved.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Zusatzsensor ein Dehnungsmessstreifen zur Messung von Verformungen am Schallabsorber oder am Fahrzeugreifen ist. Dehnungsmessstreifen zeichnen sich durch eine leichte Bauweise aus. Außerdem lassen sie sich einfach mit dem Schallabsorber kombinieren. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the additional sensor is a strain gauge for measuring deformations on the sound absorber or on the vehicle tire. Strain gauges are characterized by a lightweight design. Plus, they're easy to combine with the sound absorber.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Zusatzsensor auf der Oberseite oder Unterseite des Schallabsorbers mit einem Klebemittel verbunden ist. Dadurch lässt sich der Zusatzsensor mit einer hohen Festigkeit mit dem Schallabsorber verbinden. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the additional sensor is connected to the top or bottom of the sound absorber with an adhesive. This allows the additional sensor with a high strength to connect to the sound absorber.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Zusatzsensor ausschließlich einen Teilbereich der Oberseite des Schallabsorbers überspannt. Dadurch lässt sich auf einfache Weise eine Gewichtsreduzierung erzielen. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the additional sensor spans only a portion of the top of the sound absorber. This makes it easy to achieve a weight reduction.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Zusatzsensor rundführend in Form eines geschlossenen Ringes auf der Oberseite des Schallabsorbers angeordnet ist. Dadurch ist das Reifenmodul effektiv vor mechanischen Beanspruchungen geschützt. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the additional sensor is arranged round in the form of a closed ring on the top of the sound absorber. As a result, the tire module is effectively protected against mechanical stresses.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul mit einem Energieerzeuger in Verbindung steht, wobei der Schallabsorber auf seiner Unterseite mit der Reifeninnenseite befestigt ist und wobei der Energieerzeuger flächenförmig auf der Oberfläche des Schallabsorbers oder im Schallabsorber integriert ist. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the tire module is in communication with a power generator, wherein the sound absorber is secured on its underside with the inside of the tire and wherein the energy generator is integrally integrated on the surface of the sound absorber or in the sound absorber.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Energieerzeuger in Form einer Piezofolie ausgebildet ist. Die Piezofolie lässt sich einfach auf der Oberseite des Schallabsorbers anbinden. Durch die zyklische Bewegung des Reifens kommt es zu einer regelmäßigen Biegung der Piezofolie, die mit einer optimalen Energieerzeugung durch die Folie verbunden ist. In an advantageous development of the invention it is provided that the energy generator is designed in the form of a piezo film. The piezo film can be easily connected to the top of the sound absorber. Due to the cyclical movement of the tire, there is a regular bending of the piezo film, which is connected to an optimal energy production through the film.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Piezofolie auf der Oberseite des Schallabsorbers mit einem Klebemittel verbunden ist. Dadurch wird die Piezofolie direkt mit der Bewegung bzw. Biegung des Schallabsorbers gekoppelt. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the piezo film is connected to the top of the sound absorber with an adhesive. As a result, the piezo film is coupled directly with the movement or bending of the sound absorber.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul auf der Oberseite der Piezofolie mit einem Klebemittel montiert ist. Dadurch lässt sich die Piezofolie auf einfache Weise und mit einer hohen Festigkeit mit dem Schallabsorber verbinden. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the tire module is mounted on the top of the piezo film with an adhesive. This allows the piezo film in a simple manner and with a high strength connect to the sound absorber.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Piezofolie ausschließlich einen Teilbereich der Oberseite des Schallabsorbers überspannt. Dadurch werden die akkustischen Eigenschaften des Schallabsorbers nicht beeinträchtigt. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the piezo film spans only a portion of the top of the sound absorber. As a result, the acoustic properties of the sound absorber are not affected.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Piezofolie rundführend in Form eines geschlossenen Ringes auf der Oberseite des Schallabsorbers angeordnet ist. In der
Anhand mehrerer Ausführungsbeispiele soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen: On the basis of several embodiments, the invention will be explained in more detail. Show it:
Die
Das Reifenmodul
Im Laufstreifen des Fahrzeugreifens
Das Reifenmodul
Die
Die
Die
Aufgrund der viskosen und klebrigen Materialeigenschaften der selbstabdichtenen Materialschicht ist kein separates Klebemittel erforderlich. Due to the viscous and sticky material properties of the self-sealing material layer no separate adhesive is required.
Die
Die
Die
Die
Die
Die
Die
Die
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Fahrzeugreifen vehicle tires
- 2 2
- Spike Spike
- 3 3
- Reifenmodul tire module
- 4 4
- Reifeninnenseite Tire inside
- 5 5
- Leitung zwischen Reifenmodul und Spike Cable between tire module and spike
- 6 6
- selbstabdichtende Materialschicht self-sealing material layer
- 7 7
- Aussparung in Form einer horizontalen Trennfuge Recess in the form of a horizontal parting line
- 8 8th
- Aussparung in Form einer diagonalen Trennfuge Recess in the form of a diagonal parting line
- 9 9
- Aussparung in Form einer vertikalen Trennfuge Recess in the form of a vertical parting line
- 10 10
- Aussparung im Schallabsorber in Form eines Rechteckes Recess in the sound absorber in the form of a rectangle
- 11 11
- Aussparung im Schallabsorber in Form eines Kreises Recess in the sound absorber in the form of a circle
- 12 12
- Zusatzsensor in Form eines rundführenden Sensorelementes Additional sensor in the form of a round sensor element
- 13 13
- Energieerzeuger in Form einer Piezofolie Energy generator in the form of a piezo film
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 10243441 A1 [0002] DE 10243441 A1 [0002]
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DE102015217482.4A DE102015217482A1 (en) | 2015-09-14 | 2015-09-14 | Vehicle tire with a tire module |
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2015
- 2015-09-14 DE DE102015217482.4A patent/DE102015217482A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |