-
TECHNISCHES GEBIET
-
Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der elektrischen Verbindungstechnik im Bereich der Batterietechnik von Kraftfahrzeugen. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine Batterieklemme zum Verbinden eines Batteriepols mit einem elektrischen Anschluss.
-
TECHNISCHER HINTERGRUND
-
Zur elektrischen Energieversorgung werden in Fahrzeugen meist Batterien mit runden Batteriepolen eingebaut. Um die runden Batteriepole mit dem Fahrzeugnetz, bzw. dem Fahrzeuggestell wirksam elektrisch zu verbinden, werden Batterieklemmen und elektrische Anschlüsse, wie z.B. elektrisch leitende Kabelanschlüsse verwendet. Die Batterieklemmen können seitlich oder senkrecht verschraubt werden, bzw. können in bestimmten Winkeln verschraubt werden.
-
Von den Automobilherstellern und/oder Batterieherstellern wird eine kostengünstige und wirksame Verschraubung in Batterieklemmen gewünscht.
-
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
-
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Batterieklemme zum Verbinden eines Batteriepols mit einem elektrischen Anschlusses bereitzustellen, welche wirksam verschraubt werden kann.
-
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche, der Beschreibung sowie der Figuren.
-
Gemäß einem ersten Aspekt betrifft die Erfindung eine Batterieklemme zum Verbinden eines Batteriepols mit einem elektrischen Anschluss; mit einer Schelle, welche mit dem elektrischen Anschluss verbindbar ist, wobei die Schelle einen ersten Anpressabschnitt und einen zweiten Anpressabschnitt aufweist, welche an den Batteriepol anpressbar sind, und wobei die Schelle einen ersten und zweiten Flügelabschnitt aufweist, welche über Kreuz angeordnet sind, wobei der erste Flügelabschnitt zu dem zweiten Anpressabschnitt und der zweite Flügelabschnitt zu dem ersten Anpressabschnitt benachbart ist; und mit einem konischen Schraubelement, wobei der erste und zweite Flügelabschnitt an dem konischen Schraubelement anliegen, und wobei das konische Schraubelement ausgebildet ist, während eines Verschraubens des konischen Schraubelements den ersten und zweiten Flügelabschnitt in entgegengesetzte Richtungen auseinander zu drücken und die Schelle zusammenzudrücken, um den ersten und zweiten Anpressabschnitt an den Batteriepol zu pressen.
-
Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass ein Verbinden des Batteriepols mit dem elektrischen Anschluss nicht durch eine direkte Kraftübertragung sondern durch eine indirekte Kraftübertragung mittels der über Kreuz angeordneten Flügelabschnitte der Schelle realisiert wird. Dadurch kann eine einfache und robuste Umsetzung der Batterieklemme sichergestellt werden. Die über Kreuz angeordneten Flügelabschnitte sind derart ausgebildet, dass das konische Schraubelement selbstfixierend zwischen den beiden Flügelabschnitten gelagert ist. Die über Kreuz angeordneten Flügelabschnitte werden während des Verschraubens des konischen Schraubelements durch das konische Schraubelement auseinandergedrückt, wodurch die Schelle zusammengedrückt wird und der erste und zweiten Anpressabschnitt an den Batteriepol gepresst werden. Dadurch wird eine wirksame elektrisch leitende Verbindung zwischen dem Batteriepol und der Schelle sichergestellt. Insbesondere wird das konische Schraubelement senkrecht an der Batterieklemme verschraubt, so dass das konische Schraubelement in einer Schraubrichtung verschraubt wird, wobei sich die Schraubrichtung senkrecht zu einer durch den ersten und zweiten Flügelabschnitt gebildeten Ebene erstreckt.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme weist das konische Schraubelement eine konische Mutter und eine Schraube auf, wobei die konische Mutter während des Verschraubens entlang der Schraube bewegbar ist, um den ersten und zweiten Flügelabschnitt auseinander zu drücken. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass aufgrund der konischen Gestaltung der Mutter während des Verschraubens durch die fortschreitende Bewegung der Mutter entlang der Schraube die Flügelanschnitte wirksam auseinander gedrückt werden. Die Oberfläche der konischen Mutter ist insbesondere so ausgebildet, dass verhindert wird, dass die konische Mutter während des Verschraubens zwischen dem ersten und zweiten Flügelabschnitt mitgedreht wird. Dadurch wird sichergestellt, dass die konische Mutter während des Verschraubens entlang der Schraube bewegbar ist.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme weist die Batterieklemme ein Fixierelement mit einer Öffnung auf, in welche die Schraube einführbar ist, um die Schraube an der Batterieklemme zu fixieren. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass die Schraube durch das Fixierelement wirksam an der Batterieklemme fixiert wird. Dadurch wird verhindert, dass die Schraube während des Verschraubens gegenüber der Batterieklemme bewegt wird, sondern ausschließlich die konische Mutter während des Verschraubens entlang der Schraube bewegt wird.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme weist das konische Schraubelement eine Mutter und eine konische Schraube auf, wobei die Mutter an der Batterieklemme oder an einem der Flügelabschnitte fixiert ist, und wobei die konische Schraube während des Verschraubens gegenüber der fixierten Mutter bewegbar ist, um den ersten und zweiten Flügelabschnitt auseinander zu drücken. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass durch das Verschrauben der konischen Schraube mit der fixierten Mutter, nicht die Mutter, sondern die konische Schraube gegenüber der Batterieklemme bewegt wird. Aufgrund der konischen Gestaltung der Schraube wird bei einer fortschreitenden Bewegung der konischen Schraube gegenüber der Mutter eine Kraft auf die beiden Flügelabschnitte ausgeübt und der erste und zweite Flügelabschnitt in entgegengesetzte Richtungen auseinander gedrückt.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme sind der erste und zweite Anpressabschnitt an gegenüberliegenden Seiten der Schelle angeordnet. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass durch die Anordnung des ersten und zweiten Anpressabschnitts an gegenüberliegenden Seiten der Schelle bei einem Zusammendrücken der Schelle der erste und zweite Anpressabschnitt besonders wirksam auf den Batteriepol pressen.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme sind der erste und zweite Flügelabschnitt symmetrisch zueinander angeordnet, und liegen an gegenüberliegenden Seiten des konischen Schraubelements an. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass durch das Anliegen der beiden symmetrisch zueinander angeordneten Flügelabschnitte an gegenüberliegenden Seiten des konischen Schraubelements bei einer Bewegung des konischen Schraubelements die beiden Flügelabschnitte wirksam in entgegengesetzte Richtungen auseinander gedrückt werden.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme ist das konische Schraubelement während eines Verschraubens in einer senkrecht zur Ebene der Flügelabschnitte angeordneten Schraubrichtung bewegbar. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass durch die senkrechte Anordnung der Schraubrichtung gegenüber der Ebene der Flügelabschnitte eine besonders wirksame Kraftübertragung von dem konischen Schraubelement auf die beiden Flügelabschnitte sichergestellt wird.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme sind der erste und zweite Flügelabschnitt entlang einer Geraden in entgegengesetzte Richtungen auseinander drückbar, wobei die Gerade quer zur Schraubrichtung des konischen Schraubelements angeordnet ist. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass bei einem Verschrauben des konischen Schraubelements in der Schraubrichtung, durch die konische Form des Schraubelements, der erste und zweite Flügelabschnitt quer zur Schraubrichtung des konischen Schraubelements auseinander gedrückt werden, wodurch eine besonders wirksame Kraftübertragung von dem konischen Schraubelement auf die beiden Flügelabschnitte sichergestellt wird.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme weist die Schelle einen weiteren ersten Flügelabschnitt und einen weiteren zweiten Flügelabschnitt auf, welche über Kreuz angeordnet sind, wobei der weitere erste Flügelabschnitt zu dem zweiten Anpressabschnitt benachbart ist, wobei der weitere zweite Flügelabschnitt zu dem ersten Anpressabschnitt benachbart ist, wobei der erste Flügelabschnitt und der weitere erste Flügelabschnitt, sowie der zweite Flügelabschnitt und der weitere zweite Flügelabschnitt übereinander an dem konischen Schraubelement anliegen. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass durch die übereinander an dem konischen Schraubelement anliegenden ersten und weiteren ersten Flügelabschnitt und zweiten und weiteren zweiten Flügelabschnitt eine besonders wirksame Kraftübertragung von dem konischen Schraubelement auf die Flügelabschnitte sichergestellt wird.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme weist das konische Schraubelement eine Schraubmittelachse, und weist der Batteriepol eine Batteriepolmittelachse auf, wobei die Schraubmittelachse parallel zu der Batteriepolmittelachse angeordnet ist. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass durch die parallele Anordnung der beiden Mittelachsen, das Schraubelement parallel zur Einführrichtung des Batteriepols in die Schelle verschraubt werden kann, wodurch eine besonders wirksame Befestigung der Batterieklemme an dem Batteriepol erreicht wird.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme weist das konische Schraubelement eine Schraube mit einem Schraubenkopf und einem mit dem Schraubenkopf verbundenen Schraubenstift auf. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass der Schraubenstift wirksam, insbesondere mit einer Mutter zu Aufnahme des Schraubenstifts, verschraubt werden kann. Der mit dem Schraubenstift verbundene Schraubenkopf ermöglicht das Ansetzen eines Schraubwerkzeugs, um den Schraubenstift wirksam zu verschrauben.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme weist der Schraubenkopf Außenkanten, Innenkanten, Kreuzschlitze oder Längsschlitze auf. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass an die Außenkanten des Schraubenkopfs wirksam eine Nut oder ein Schraubenschlüssel angesetzt werden kann, dass an die Innenkanten des Schraubenkopfs wirksam ein Inbusschlüssel angesetzt werden kann und dass an die Kreuzschlitze und Längsschlitze wirksame ein Schraubendreher angesetzt werden kann. Insbesondere kann der Schraubenkopf als ein Außensechskant-Schraubenkopf oder als ein Innensechskant-Schraubenkopf ausgebildet sein.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme weist die Schelle eine Schellenöffnung zur Aufnahme des Batteriepols auf. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass der Batteriepol wirksam in die Schellenöffnung der Schelle eingeführt werden kann, um die Batterieklemme vorteilhaft an dem Batteriepol zu positionieren.
-
Gemäß einer Ausführungsform der Batterieklemme wird die Batterieklemme mittels eines Schmiedeverfahrens, eines MIM-Verfahrens, eines Fräsverfahrens oder eines Stanzverfahrens hergestellt. Dadurch wird beispielsweise der technische Vorteil erreicht, dass durch die genannten Verfahren eine vorteilhafte Batterieklemme hergestellt werden kann, welche eine wirksame elektrisch leitende Verbindung zwischen dem Batteriepol und dem elektrischen Anschluss gewährleistet.
-
BESCHREIBUNG DER FIGUREN
-
Weitere Ausführungsbeispiele werden bezugnehmend auf die beiliegenden Figuren näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine schematisches Darstellung einer Batterieklemme in Aufsicht;
-
2 eine schematisches Darstellung einer Batterieklemme gemäß einer ersten Ausführungsform in Seitenansicht; und
-
3 eine schematisches Darstellung einer Batterieklemme gemäß einer zweiten Ausführungsform in Seitenansicht.
-
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER FIGUREN
-
1 zeigt eine schematische Darstellung der Batterieklemme. Die Batterieklemme 100 umfasst eine Schelle 101, wobei ein in 1 nicht dargestellter Batteriepol in die Schelle 101 einführbar ist und wobei die Schelle 101 an den Batteriepol anpressbar ist. Die Schelle 101 kann ferner mit einem elektrischen Anschluss, welcher ebenfalls in 1 nicht dargestellt ist, verbunden werden, um eine elektrisch leitende Verbindung zwischen dem Batteriepol und dem elektrischen Anschluss zu erhalten.
-
Die Schelle 101 weist einen ersten Anpressabschnitt 103 und einen zweiten Anpressabschnitt 105 auf, welche an gegenüberliegenden Seiten der Schelle 101 angeordnet sind. Der erste und zweite Anpressabschnitt 103, 105 werden bei einem Zusammendrücken der Schelle 101 an den Batteriepol angepresst, um eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem Batteriepol und der Schelle 101 zu erhalten.
-
Die Schelle 101 weist ferner einen ersten Flügelabschnitt 107 und einen zweiten Flügelabschnitt 109 auf, welche über Kreuz angeordnet sind. Der erste Flügelabschnitt 107 ist zu dem zweiten Anpressabschnitt 105 und der zweite Flügelabschnitt 109 ist zu dem ersten Anpressabschnitt 103 benachbart in der Schelle 101 angeordnet. Die Flügelabschnitte 107, 109 der Schelle 101 liegen nicht an dem Batteriepol an, sondern liegen an einem konischen Schraubelement 111 an, welches zwischen dem ersten und zweiten Flügelabschnitt 107, 109 angeordnet ist. Das konische Schraubelement 111 weist eine Schraube 113 und eine Mutter 115 auf, wobei die Schraube 113 mit der Mutter 115 verschraubbar ist. Das konische Schraubelement 111 kann entlang einer Schraubmittelachse 117 verschraubt werden, wobei die Schraubmittelachse 117 senkrecht zur Ebene der Flügelabschnitte 107, 109 angeordnet ist. Während des Verschraubens des konischen Schraubelements 111 wird das konische Schraubelement 111 entlang der Schraubmittelachse 117 bewegt. Aufgrund der konischen Form des Schraubelements 111 werden die an dem konischen Schraubelement 111 anliegenden Flügelabschnitte 107, 109 durch die Bewegung des konischen Schraubelements 111 auseinandergedrückt. Hierbei werden die Flügelabschnitte 107, 109 in entgegengesetzte Richtungen 119, 121 auseinandergedrückt, wobei insbesondere der erste Flügelabschnitt 107 in eine erste Richtung 119 und wobei der zweite Flügelabschnitt 109 in eine zweite Richtung 121 bewegt wird.
-
Die beiden Flügelabschnitte 107, 109 sind über Kreuz angeordnet, wobei der erste Flügelabschnitt 107 zu dem zweiten Anpressabschnitt 105 und der zweite Flügelabschnitt 109 zu dem ersten Anpressabschnitt 103 benachbart ist. Durch die Kreuzung der beiden Flügelabschnitte 107, 109 kommt es zu einer Kraft, bzw. Wegumkehr, wodurch die Schelle 101 zusammengedrückt wird. Insbesondere wird der erste Anpressabschnitt 103 in die zweite Richtung 121 und wird der zweite Anpressabschnitt 105 in die erste Richtung 119 aufeinander zugedrückt, um die Schelle 101 zusammenzudrücken.
-
Der Batteriepol wird in eine Schellenöffnung 123 der Batterieklemme 100 eingeführt. Durch das Zusammendrücken der Schelle 101 wird eine Anpresskraft an dem Batteriepol in der Schellenöffnung 123 der Batterieklemme 100 erzielt, wodurch eine wirksame Befestigung der Batterieklemme 100 an dem Batteriepol sichergestellt wird, um eine leitfähige Verbindung zwischen dem Batteriepol und der Schelle 101 zu gewährleisten.
-
2 zeigt eine schematische Darstellung einer Batterieklemme 100 gemäß einer ersten Ausführungsform in Seitenansicht. Die Batterieklemme 100 umfasst eine Schelle 101 mit einer Schellenöffnung 123, wobei ein in 2 nicht dargestellter Batteriepol in die Schellenöffnung 123 der Schelle 101 einführbar ist, und wobei die Schelle 101 an den Batteriepol anpressbar ist. Die Schelle 101 ist ferner mit einem elektrischen Anschluss 125 verbunden, um eine elektrisch leitende Verbindung zwischen der Batterie und dem elektrischen Anschluss 125 zu erhalten.
-
Die Schelle 101 weist einen ersten und zweiten Anpressabschnitt 103, 105 auf, welche an den Batteriepol anpressbar sind. Die Schelle 101 weist ferner einen ersten und zweiten Flügelabschnitt 107, 109, sowie weitere erste Flügelabschnitte 127 und weitere zweite Flügelabschnitte 129 auf. Der erste und zweite Flügelabschnitt 107, 109 sowie die weiteren ersten und zweiten Flügelabschnitte 127, 129 sind jeweils über Kreuz angeordnet. Die ersten und weiteren ersten Flügelabschnitte 107, 127 sind zu dem zweiten Anpressabschnitt 105 benachbart und die zweiten und weiteren zweiten Flügelabschnitte 109, 129 sind zu dem ersten Anpressabschnitt 103 benachbart.
-
Das konische Schraubelement 111 umfasst eine Schraube 113 und eine Mutter 115, wobei die Mutter 115 als eine konische Mutter 115 ausgebildet ist. Die Flügelabschnitte 107, 109, 127, 129 der Schelle 101 liegen nicht an dem Batteriepol an, sondern liegen an der konischen Mutter 115 an, welche zwischen den ersten und zweiten Flügelabschnitten 107, 109, und zwischen den weiteren ersten und weiteren zweiten Flügelabschnitten 127, 129 angeordnet ist. Die Schraube 113 weist einen Schraubenkopf 131 und einen Schraubenstift 133 auf, wobei zwischen dem Schraubenkopf 131 und dem Schraubenstift 133 eine Unterlegscheibe 135 angeordnet ist. Die Unterlegscheibe 135 liegt auf einem Fixierelement 137 der Batterieklemme 100 auf, wodurch der Schraubenkopf 131 der Schraube 113 bei einem Verschrauben der Schraube 113 mit der konische Mutter 115 gegenüber der Batterieklemme 100 nicht bewegt wird.
-
Während des Verschraubens der Schraube 113 wird die konische Mutter 115 entlang der Schraube 113 in eine Schraubrichtung 139 bewegt. Aufgrund der konischen Form der Mutter 115 werden die an der konischen Mutter 115 anliegenden Flügelabschnitte 107, 109, 127, 129 durch die Bewegung der konischen Mutter 115 entlang der Schraube 113 auseinandergedrückt. Hier werden die ersten Flügelabschnitte 107, 127 und die zweiten Flügelabschnitte 109, 129 in entgegengesetzte Richtungen 119, 121 auseinandergedrückt, wobei die ersten Flügelabschnitte 107, 127 insbesondere in eine erste Richtung 119 und wobei die zweiten Flügelabschnitte 109, 129 insbesondere in eine zweite Richtung 121 gedrückt werden.
-
Durch die in 2 verdeckt dargestellte Kreuzung der Flügelabschnitte 107, 109, 127, 129 der Schelle 101 kommt es zu einer Kraft, bzw. Wegumkehr, wodurch die Schelle 101 zusammengedrückt wird. Insbesondere wird der erste Anpressabschnitt 103 in die zweite Richtung 121 und wird der zweite Anpressabschnitt 105 in die erste Richtung 119 aufeinander zugedrückt, um die Schelle 101 zusammenzudrücken, und insbesondere an einen Batteriepol in der Schelle 101 zu pressen. Dadurch kann eine wirksame Befestigung der Batterieklemme 100 an dem Batteriepol sichergestellt werden.
-
3 zeigt eine schematische Darstellung einer Batterieklemme gemäß einer zweiten Ausführungsform in Seitenansicht. Die Batterieklemme 100 weist eine Schelle 101 auf, wobei ein in 3 nicht dargestellter Batteriepol in eine Schellenöffnung 123 einführbar ist. Die Schelle 101 ist an den Batteriepol anpressbar und ist ferner mit einem elektrischen Anschluss 125 verbunden, um eine elektrisch leitende Verbindung zwischen der Batterie und dem elektrischen Anschluss 125 zu erhalten.
-
Die Schelle 101 weist einen ersten und zweiten Anpressabschnitt 103, 105, sowie einen ersten und zweiten Flügelabschnitt 107, 109 auf. Der erste Flügelabschnitt 107 und der zweite Flügelabschnitt 109 sind jeweils über Kreuz angeordnet. Der erste Flügelabschnitt 107 ist zu dem zweiten Anpressabschnitt 105 und der zweite Flügelabschnitt 109 ist zu dem ersten Anpressabschnitt 103 benachbart.
-
Das konische Schraubelement 111 umfasst eine Schraube 113 und eine Mutter 115, wobei die Schaube 113 als eine konische Schraube 113 ausgebildet ist, welche nicht an der Batterieklemme 100 befestigt ist. Die Mutter 115 ist an der Batterieklemme 100 befestigt. Alternativ kann die Mutter 115 an dem ersten Flügelabschnitt 107 oder an dem zweiten Flügelabschnitt 109 befestigt sein. Die Flügelabschnitte 107, 109 der Schelle 101 liegen nicht an dem Batteriepol an, sondern liegen an der konischen Schraube 113 an, welche zwischen dem ersten und zweiten Flügelabschnitt 107, 109 angeordnet ist. Die Schraube 113 weist einen Schraubenkopf 131 und einen Schraubenstift 133 auf.
-
Die konische Schraube 113 kann mit der Mutter 115 verschraubt werden. Während des Verschraubens wird die konische Schraube 113 in die Mutter 115 eingeschraubt, wobei die Schraube 113 gegenüber der Mutter 115 in der Schraubrichtung 139 bewegt wird. Aufgrund der konischen Form der Schraube 113 werden die an der konischen Schraube 113 anliegenden Flügelabschnitte 107, 109 durch die Bewegung der konischen Schraube 113 auseinandergedrückt. Hier werden die Flügelabschnitte 107, 109 in entgegengesetzte Richtungen 119, 121 auseinandergedrückt, wobei der erste Flügelabschnitt 107 in eine erste Richtung 119 und wobei der zweite Flügelabschnitt 109 in eine zweite Richtung 121 bewegt wird.
-
Durch die in 3 verdeckt dargestellte Kreuzung der Flügelabschnitte 107, 109, wird die Schelle 101 zusammengedrückt und der erste Anpressabschnitt 103 wird in die zweite Richtung 121 und der zweite Anpressabschnitt 105 wird in die erste Richtung 119 aufeinander zugedrückt, um die Schelle 101 zusammenzudrücken, und insbesondere an einen Batteriepol in der Schelle 101 zu pressen. Dadurch kann eine wirksame Befestigung der Batterieklemme 100 an dem Batteriepol sichergestellt werden.
-
Die in 3 dargestellte Batterieklemme 100 ist derart ausgebildet, dass diese sich beim Losschrauben selbst öffnet. Wird die konische Schraube 113 wieder aus der Mutter 115 ausgeschraubt, wird der Konus der konischen Schraube 113 durch die Fixierung der Schraube 113 in der an der Batterieklemme 100 fixierten Mutter 115 entgegengesetzt zur in 3 dargestellten Schraubrichtung 139 nach oben geschoben.
-
Bezugszeichenliste
-
- 100
- Batterieklemme
- 101
- Schelle
- 103
- Erster Anpressabschnitt
- 105
- Zweiter Anpressabschnitt
- 107
- Erster Flügelabschnitt
- 109
- Zweiter Flügelabschnitt
- 111
- Konisches Schraubelement
- 113
- Schraube
- 115
- Mutter
- 117
- Schraubmittelachse
- 119
- Erste Richtung
- 121
- Zweite Richtung
- 123
- Schellenöffnung
- 125
- Elektrischer Anschluss
- 127
- Weiterer erster Flügelabschnitt
- 129
- Weiterer zweiter Flügelabschnitt
- 131
- Schraubenkopf
- 133
- Schraubenstift
- 135
- Unterlegscheibe
- 137
- Fixierelement
- 139
- Schraubrichtung
