DE102015101254B3

DE102015101254B3 - Drive device for adjusting at least two devices

Info

Publication number: DE102015101254B3
Application number: DE102015101254.5A
Authority: DE
Inventors: Johannes Schneider
Original assignee: Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Current assignee: Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Priority date: 2015-01-28
Filing date: 2015-01-28
Publication date: 2016-07-21
Anticipated expiration: 2035-01-29

Abstract

Es wird eine Antriebseinrichtung (10) zum Verstellen mindestens zweier Vorrichtungen mittels einer Antriebseinheit (12) beschrieben, wobei ein erstes drehbar gelagertes Antriebselement mindestens ein Mitnahmeelement und mindestens ein zweites drehbar gelagertes Antriebselement mindestens ein Mitnahmeelement aufweist. Ferner sind eine Schablone (18) mit einer Führungskulisse (26), ein Drehteil (20) und ein Schiebeelement (22) vorgesehen, wobei das Schiebeelement (22) zu dem Drehteil (20) verschiebbar mit diesem verbunden ist und ein Führungselement aufweist, wobei das Führungselement in die Führungskulisse (26) ragt und bei einem Verdrehen des Drehteils (20) durch die Antriebseinheit entlang der die Führungskulisse (26) umgebenden Wände verfahrbar ist. Das erste Antriebselement und das zweite Antriebselement sind über das Führungselement um eine gemeinsame Drehachse (D) verdrehbar.A drive device (10) for adjusting at least two devices by means of a drive unit (12) is described, wherein a first rotatably mounted drive element has at least one carrier element and at least one second rotatably mounted drive element has at least one carrier element. Further, a template (18) with a guide slot (26), a rotary member (20) and a sliding member (22) are provided, wherein the sliding member (22) to the rotary member (20) slidably connected thereto and having a guide member, wherein the guide element protrudes into the guide slot (26) and, when the rotary part (20) is rotated, can be moved by the drive unit along the walls surrounding the guide slot (26). The first drive element and the second drive element are rotatable about the guide element about a common axis of rotation (D).

Description

Es wird eine Antriebseinrichtung zum Verstellen mindestens zweier Vorrichtungen über eine Antriebseinrichtung beschrieben.A drive device for adjusting at least two devices via a drive device is described.

Antriebseinrichtungen weisen in der Regel einen Elektromotor auf, der zum Verstellen einer Vorrichtung ausgebildet ist. Insbesondere ist für jede Art der Bewegung (beispielweise Drehbewegung oder longitudinales Verschieben über Übertragungselemente) jeweils ein Elektromotor vorgesehen. Daher ist bei Einrichtungen, die eine Vielzahl von Einstell- und Verstellmöglichkeiten aufweisen, ebenso eine Vielzahl von Elektromotoren vorgesehen. Dies wirkt sich sowohl negativ auf die Kosten als auch negativ auf den benötigten Bauraum aus.Drive devices usually have an electric motor, which is designed for adjusting a device. In particular, an electric motor is provided for each type of movement (for example rotational movement or longitudinal displacement via transmission elements). Therefore, in devices that have a variety of adjustment and adjustment, as well as a plurality of electric motors is provided. This has a negative effect on the costs as well as negatively on the required installation space.

Diese Probleme bestehen bei einer Vielzahl von Einrichtungen, die für verschiedene Aufgabengebiete verwendet werden. So weisen beispielsweise Luftausströmer für Kraftfahrzeuge zum Verstellen von Vertikallamellen, Horizontallamellen und einer Schließklappe mindestens drei Elektromotoren auf, welche die Bewegung der Vertikallamellen, der Horizontallamellen und der Schließklappe ausführen. Die Kosten für derartige Luftausströmer sind auf Grund der Anzahl der Elektromotoren sehr hoch. Ferner benötigen die Elektromotoren, welche oftmals ein Getriebe aufweisen, zusätzlichen Bauraum zur Aufnahme der Elektromotoren. Die Elektromotoren weisen zudem ein bestimmtes Gewicht auf, so dass bei drei Elektromotoren das Gewicht für einen Luftausströmer deutlich ansteigt. Im Hinblick auf eine Gewichtsreduzierung, eine Kosteneinsparung und den geringen zur Verfügung stehenden Bauraum wäre es vorteilhaft, die Funktionen beispielsweise eines Luftausströmers durch eine reduzierte Anzahl von Elektromotoren auszuführen.These problems exist in a variety of devices that are used for different tasks. For example, air vents for motor vehicles for adjusting vertical slats, horizontal slats and a closing flap on at least three electric motors, which perform the movement of the vertical slats, the horizontal slats and the closing flap. The cost of such air vents are very high due to the number of electric motors. Furthermore, the electric motors, which often have a transmission, require additional space for accommodating the electric motors. The electric motors also have a certain weight, so that in three electric motors, the weight increases significantly for an air vent. With regard to a weight reduction, a cost saving and the small amount of space available, it would be advantageous to perform the functions of, for example, a Luftausströmers by a reduced number of electric motors.

DE 10 2012 104 722 A1 offenbart einen kombinierten Stellantrieb zum Verschließen und Öffnen und zum Verschwenken von Horizontallamellen und Vertikallamellen eines Luftausströmers. Die jeweils in einer Luftdurchströmungsöffnung angeordneten Horizontal- oder Vertikallamellen stehen über mindestens eine Koppelstange in Wirkverbindung miteinander, die winklig zueinander und mindestens verschiebbar angeordnet und über eine Folgemechanik an den winklig zueinander stehenden Enden miteinander derart verbunden sind, dass eine Bewegungstransformation der Schiebebewegung einer Koppelstange auf die mindestens eine andere Koppelstange erfolgt, wobei die Koppelstangen mit Lagerausnehmungen drehbar auf Lagerzapfen an den Stirnflächen oder an je einer Schmalseite der Vertikallamellen oder der Horizontallamellen in Längsrichtung verlaufend aufgreifen. DE 10 2012 104 722 A1 discloses a combined actuator for closing and opening and for pivoting horizontal louvers and vertical louvers of an air vent. The arranged in an air flow opening horizontal or vertical slats are connected via at least one coupling rod in operative connection with each other, which are arranged at an angle to each other and at least displaceable and connected via a follow-on mechanics at the angled ends to each other such that a movement transformation of the sliding movement of a coupling rod on the at least one other coupling rod takes place, wherein the coupling rods rotatably engage with bearing recesses on bearing journal on the end faces or on each narrow side of the vertical slats or the horizontal slats extending in the longitudinal direction.

DE 199 28 834 A1 offenbart eine Stellvorrichtung für wenigstens drei Klappen einer Lüftungsanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer Kurvenscheibe, die wenigstens zwei jeweils eine Steuerkurve bildende Führungen aufweist, zur Führung von Betätigungshebeln für die Klappen, wobei die Betätigungshebel über Führungszapfen in der jeweiligen Führung geführt sind, wobei die Steuerkurven auf derselben Seite der Kurvenscheibe angeordnet sind und sich kreuzen. Im Kreuzungsbereich wird einer der Hebel über einen zweiten, nur dort in einer Hilfsführung zum Einsatz kommenden Führungszapfen geführt. DE 199 28 834 A1 discloses an actuator for at least three flaps of a ventilation system of a motor vehicle with a cam having at least two respective control cam-forming guides for guiding actuating levers for the flaps, wherein the actuating levers are guided over guide pins in the respective guide, wherein the control cams on the same Side of the cam are arranged and intersect. In the crossing area, one of the levers is guided via a second guide pin which is used only in an auxiliary guide.

DE 10 2011 055 394 A1 offenbart eine Luftklappenanordnung zur Steuerung eines Kühlluftstroms in einen Motorraum eines Fahrzeugs, umfassend eine erste Lufteinlassöffnung, der ein erstes Klappenelement zugeordnet ist, eine zweite Lufteinlassöffnung, der ein zweites Klappenelement zugeordnet ist, und eine Antriebsvorrichtung zum Bewegen des ersten Klappenelements und des zweiten Klappenelements. Bei der Luftklappenanordnung ist ein um eine Schwenkachse schwenkbar gelagertes Betätigungselement vorgesehen, das zum Bewegen des ersten Klappenelements und des zweiten Klappenelements durch die Antriebsvorrichtung in eine Schwenkbewegung um die Schwenkachse versetzbar ist und über ein erstes Hebelgetriebe mit dem ersten Klappenelement und über ein zweites Hebelgetriebe mit dem zweiten Klappenelement verbunden ist, wobei das Betätigungselement ausgebildet ist, das erste Klappenelement und das zweite Klappenelement in nicht-synchroner Weise zu bewegen. DE 10 2011 055 394 A1 discloses an air flap assembly for controlling a flow of cooling air into an engine compartment of a vehicle, comprising a first air inlet opening associated with a first flap element, a second air inlet opening associated with a second flap element, and a drive device for moving the first flap element and the second flap element. In the air flap assembly, a pivotally mounted about an axis pivoting actuator is provided which is displaceable for moving the first flap member and the second flap member by the drive device in a pivoting movement about the pivot axis and a first lever mechanism with the first flap element and a second lever mechanism with the second flap member is connected, wherein the actuating element is configured to move the first flap element and the second flap element in a non-synchronous manner.

DE 29 52 030 B1 offenbart eine Vorrichtung zum Verstellen eines Fahrzeugsitzes in zwei Bewegungsrichtungen, mit einer Betätigungseinrichtung, über die der Antrieb verschiedenen Bewegungsrichtungen zugeordneter Antriebselemente steuerbar ist und die Betätigungseinrichtung ein Steuerteil und einen Schwenkarm aufweist, welche durch eine Kulissenführung in Wirkverbindung stehen. Die Vorrichtung umfasst ein antreibbares Sonnenrad und ein über das Steuerteil derart bewegbares Planetenrad, dass es wahlweise in Eingriff mit verschiedene Bewegungsrichtungen des Gegenstandes ermöglichenden Antriebselementen gelangt. DE 29 52 030 B1 discloses a device for adjusting a vehicle seat in two directions of movement, with an actuating device, via which the drive different directions of movement associated drive elements is controllable and the actuator comprises a control part and a pivot arm, which are operatively connected by a slotted guide. The device comprises a drivable sun gear and a planetary gear which can be moved via the control part in such a way that it optionally comes into engagement with drive elements enabling different directions of movement of the object.

DE 101 21 908 B4 offenbart beispielsweise eine Belüftungsvorrichtung, insbesondere in Verbindung mit einer Fahrzeug-Heizungs- oder Klimaanlage zum Verstellen von Horizontallamellen und Vertikallamellen sowie einer Luftmengensteuereinrichtung. Diese Komponenten sind durch einen elektrischen Antrieb betätigbar, der eine kompakte Baueinheit darstellt. Der elektrische Antrieb wird beispielsweise über einen Mehrwellenmotor gebildet. Alternativ dazu können auch drei separate Elektromotoren zu einer Einheit zusammengefasst sein. DE 101 21 908 B4 discloses, for example, a ventilation device, in particular in conjunction with a vehicle heating or air conditioning system for adjusting horizontal slats and vertical slats and an air quantity control device. These components can be actuated by an electric drive, which is a compact unit. The electric drive is formed for example via a multi-shaft motor. Alternatively, three separate electric motors can be combined into one unit.

Bei der in der DE 101 21 908 B4 offenbarten Belüftungsvorrichtung werden die Funktionen des Verstellens der Lamellen und einer Lüftungsklappe über drei separate Antriebswellen des Mehrwellenmotors oder dreier zusammengefasster Elektromotoren realisiert. Es ist mit der in DE 101 21 908 B4 offenbarten Belüftungsvorrichtung nicht möglich, über eine einzelne Antriebswelle beispielsweise das Verschwenken der Horizontallamellen, der Vertikallamellen und einer Lüftungsklappe zu realisieren. Darüber hinaus weist die kompakte Baueinheit von DE 101 21 908 B4 gegenüber einem Elektromotor mit einer einzigen Antriebswelle ein höheres Gewicht auf, da beispielsweise drei Stator- und drei Rotorteile vorhanden sind. Ein herkömmlicher Elektromotor weist demgegenüber nur einen Rotor und einen Stator auf. When in the DE 101 21 908 B4 disclosed ventilation device, the functions of adjusting the slats and a ventilation flap over three separate drive shafts of the multi-shaft motor or three combined electric motors are realized. It is with the in DE 101 21 908 B4 Ventilation device disclosed not possible to realize about a single drive shaft, for example, the pivoting of the horizontal blades, the vertical slats and a ventilation flap. In addition, the compact unit of DE 101 21 908 B4 compared to an electric motor with a single drive shaft on a higher weight, for example, there are three stator and three rotor parts. In contrast, a conventional electric motor has only one rotor and one stator.

Es ist daher Aufgabe, die Nachteile des Standes der Technik zu beheben und eine Antriebseinrichtung anzugeben, die mittels einer Antriebseinheit mehrere Vorrichtungen steuern kann.It is therefore an object to overcome the disadvantages of the prior art and to provide a drive device which can control a plurality of devices by means of a drive unit.

Die Aufgabe wird durch eine Antriebseinrichtung mit den in Anspruch 1 angegebenen technischen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen im Detail angegeben.The object is achieved by a drive device with the technical features specified in claim 1. Advantageous developments are specified in the dependent claims in detail.

Eine Antriebseinrichtung zum Verstellen mindestens zweier Vorrichtungen mittels einer Antriebseinheit, welche die vorstehend genannte Aufgabe löst, weist

– eine Antriebseinheit,
– ein erstes drehbar gelagertes Antriebselement, wobei das erste Antriebselement mindestens ein Mitnahmeelement aufweist,
– mindestens ein zweites drehbar gelagertes Antriebselement, wobei das zweite Antriebselement mindestens ein Mitnahmeelement aufweist,
– eine Schablone mit einer Führungskulisse,
– ein Drehteil, welches mit der Antriebseinheit drehbar verbunden ist, und
– ein Schiebeelement, welches an einem ersten Endabschnitt verschiebbar zu dem Drehteil mit dem Drehteil verbunden ist und an einem zweiten Endabschnitt ein Führungselement aufweist,

auf, wobei

– das Führungselement in die Führungskulisse ragt und bei einem Verdrehen des Drehteiles durch die Antriebseinheit entlang der die Führungskulisse umgebenden Wände verfahrbar ist und das erste Antriebselement und das zweite Antriebselement über das Führungselement um eine gemeinsame Drehachse verdrehbar sind, wenn sich das Führungselement auf Höhe eines Mitnahmeelements des ersten Antriebselementes oder des mindestens einen zweiten Antriebselementes befindet, und
– das erste Antriebselement mit einer ersten Vorrichtung und das mindestens eine zweite Antriebselement mit einer zweiten Vorrichtung gekoppelt sind.

A drive device for adjusting at least two devices by means of a drive unit, which solves the above object has

A drive unit,
A first rotatably mounted drive element, wherein the first drive element has at least one entrainment element,
At least one second rotatably mounted drive element, wherein the second drive element has at least one entrainment element,
A template with a guide slot,
- A rotary member which is rotatably connected to the drive unit, and
A sliding element which is connected at a first end section to the rotary part so as to be displaceable with the rotary part and has a guide element at a second end section,

on, where

- The guide member protrudes into the guide slot and upon rotation of the rotary member by the drive unit along the walls surrounding the guide track is movable and the first drive element and the second drive element are rotatable about the guide element about a common axis of rotation when the guide element at the level of a driving element the first drive element or the at least one second drive element is located, and
- The first drive element with a first device and the at least one second drive element are coupled to a second device.

Die Antriebseinrichtung ermöglicht das Verstellen zweier mit der Antriebseinrichtung gekoppelter Vorrichtungen unabhängig voneinander. In Abhängigkeit der Anzahl der Antriebselemente (erstes Antriebselement, zweites Antriebselement, drittes Antriebselement, etc.) können beliebig viele Vorrichtungen mit der Antriebseinrichtung gekoppelt sein. Das erste Antriebselement und das mindestens eine zweite Antriebselement sind drehbar gelagert, jedoch nicht mit der Antriebseinheit verbunden. Daher bewirkt beispielsweise das Verdrehen einer Antriebswelle der Antriebseinheit, die mit dem Drehteil verbunden ist, nicht direkt ein Verdrehen des ersten Antriebselementes und des mindestens einen zweiten Antriebselementes. Das Verdrehen der Antriebselemente erfolgt über das Drehteil und das Schiebeelement sowie das mit dem Schiebeelement verbundene Führungselement. Wird das Drehteil verdreht, welches derart mit der Antriebseinheit verbunden ist, dass eine Bewegung (beispielsweise Drehbewegung) der Antriebseinheit ein entsprechendes Verdrehen des Drehteils bewirkt, so wird ebenso das Schiebeelement verdreht. Das Führungselement wird hierüber entsprechend verfahren, wobei die Schablone, welche weder von der Antriebseinheit noch über die Antriebselemente verdreht werden kann, die Bewegung des Führungselementes über die Führungskulisse vorgibt.The drive device enables the adjustment of two coupled to the drive device devices independently. Depending on the number of drive elements (first drive element, second drive element, third drive element, etc.), any number of devices can be coupled to the drive device. The first drive element and the at least one second drive element are rotatably mounted, but not connected to the drive unit. Therefore, for example, causes the rotation of a drive shaft of the drive unit, which is connected to the rotary member, not directly a rotation of the first drive element and the at least one second drive element. The rotation of the drive elements via the rotary member and the sliding element and the guide element connected to the sliding element. If the rotary part is rotated, which is connected to the drive unit such that a movement (for example rotational movement) of the drive unit causes a corresponding rotation of the rotary part, the sliding element is also rotated. The guide element is moved accordingly, wherein the template, which can be rotated neither by the drive unit nor by the drive elements, the movement of the guide element on the guide slot dictates.

Beispielsweise sind das erste Antriebselement und das mindestens eine zweite Antriebselement als Scheibe bzw. als Ringscheibe ausgebildet und die Mitnahmeelemente weisen einen unterschiedlichen Abstand zu einer Drehachse auf. Beispielsweise ist das zweite Antriebselement eine Ringscheibe, welche das als Scheibe ausgebildete erste Antriebselement umgibt. Das mindestens eine Mitnahmeelement des zweiten Antriebselementes weist daher einen größeren Abstand zu der Drehachse auf als das Mitnahmeelement des ersten Antriebselementes. Wird das Führungselement verlagert, so gleitet dies an den Wänden der Führungskulisse entlang und bewirkt in Abhängigkeit der Position, an welcher die Bewegung unterbrochen wird, ein in Kontakttreten mit dem Mitnahmeelement des ersten Antriebselementes oder mit dem Mitnahmeelement des zweiten Antriebselementes. Anschließend wird zum Verdrehen des ersten Antriebselementes oder des zweiten Antriebselementes die Bewegungsrichtung des Führungselementes umgekehrt, so dass das erste Antriebselement oder das zweite Antriebselement verdreht werden, da das Führungselement gegen das Mitnahmeelement des ersten Antriebselementes oder des zweiten Antriebselementes drückt.For example, the first drive element and the at least one second drive element are formed as a disc or as an annular disc and the driving elements have a different distance from a rotation axis. For example, the second drive element is an annular disc which surrounds the first drive element formed as a disc. The at least one carrier element of the second drive element therefore has a greater distance from the axis of rotation than the carrier element of the first drive element. If the guide member is displaced, this slides along the walls of the guide slot and causes depending on the position at which the movement is interrupted, in contact with the driving element of the first drive element or with the driving element of the second drive element. Subsequently, to rotate the first drive element or the second drive element, the direction of movement of the guide element is reversed, so that the first drive element or the second drive element are rotated because the guide element presses against the entrainment element of the first drive element or the second drive element.

Um ein vollständiges Verdrehen des ersten Antriebselementes oder des zweiten Antriebselementes durchzuführen, kann das Führungselement mehrfach hin und her bewegt werden, bis die gewünschte Position/Stellung erreicht wird. Entscheidend ist hierbei die Ausbildung der Führungskulisse, welche vorzugsweise so gestaltet ist, dass ein Anfahren des mindestens einen Mitnahmeelementes des ersten Antriebselementes und ein Anfahren des mindestens einen Mitnahmeelementes des zweiten Antriebselementes möglich sind. Ferner ist die Führungskulisse so ausgebildet, dass sowohl ein Rechts-/Linkslauf beispielsweise einer Antriebswelle der Antriebseinheit durchgeführt werden kann, um nach einem Verdrehen des ersten Antriebselementes oder des mindestens einen zweiten Antriebselementes diese wieder in ihre ursprüngliche Ausgangsposition zu verbringen. To perform a complete rotation of the first drive element or the second drive element, the guide element can be repeatedly moved back and forth until the desired position / position is reached. Decisive here is the formation of the guide slot, which is preferably designed so that a start of the at least one driving element of the first drive element and a start of the at least one driving element of the second drive element are possible. Further, the guide slot is formed so that both a clockwise / counterclockwise rotation, for example, a drive shaft of the drive unit can be performed to spend this after a rotation of the first drive element or the at least one second drive element this back to its original starting position.

Vorteilhafterweise wird erreicht, dass anstelle einer Vielzahl von Antriebseinheiten (z. B. Elektromotoren) nur eine einzige Antriebseinheit benötigt wird, um eine Vielzahl von verschiedenen Vorrichtungen unabhängig voneinander zu betätigen. Insbesondere bewirkt ein Verdrehen des ersten Antriebselementes oder des mindestens einen zweiten Antriebselementes kein Verdrehen des oder der anderen Antriebselemente.Advantageously, it is achieved that instead of a plurality of drive units (eg electric motors), only a single drive unit is required to operate a plurality of different devices independently of one another. In particular, a rotation of the first drive element or of the at least one second drive element does not cause any rotation of the drive element or of the other drive elements.

Hierdurch ergibt sich eine Antriebseinrichtung, welche für verschiedene Funktionen verwendet werden kann und gegenüber bekannten Einrichtungen weniger Bauraum benötigt, mit weniger Komponenten (Elektromotoren) auskommt und ebenso zu einer Gewichtsreduktion beiträgt.This results in a drive device which can be used for various functions and compared to known devices requires less space, works with fewer components (electric motors) and also contributes to a weight reduction.

Das erste Antriebselement und/oder das mindestens eine zweite Antriebselement können ein Koppelelement aufweisen. Über das Koppelelement können das erste Antriebselement und/oder das mindestens eine zweite Antriebselement mit der ersten Vorrichtung und mindestens einer zweiten Vorrichtung gekoppelt sein. Die Ausbildung der Koppelelemente umfasst sowohl einfache Übertragungselemente als auch Einrichtungen, wie beispielsweise ein Getriebe oder Hebelvorrichtungen.The first drive element and / or the at least one second drive element may have a coupling element. Via the coupling element, the first drive element and / or the at least one second drive element can be coupled to the first device and at least one second device. The design of the coupling elements comprises both simple transmission elements and devices, such as a transmission or lever devices.

Das Koppelelement kann beispielsweise als Zahnradabschnitt ausgebildet sein. Hierzu können die erste Vorrichtung und/oder die zweite Vorrichtung Abschnitte mit einem entsprechenden Zahnradabschnitt oder einem Zahnrad bzw. Zahnradsegment aufweisen, so dass ein Verdrehen des ersten Antriebselementes und des zweiten Antriebselementes ein Verdrehen von Komponenten der ersten Vorrichtung und der zweiten Vorrichtung bewirken.The coupling element may be formed, for example, as a gear section. For this purpose, the first device and / or the second device may have sections with a corresponding gear section or a gear or gear segment, so that a rotation of the first drive element and the second drive element cause a rotation of components of the first device and the second device.

Das erste Antriebselement und/oder das mindestens eine zweite Antriebselement können eine Vielzahl von radial angeordneten Mitnahmeelementen aufweisen. Die Mitnahmeelemente ermöglichen ein beliebiges Verstellen des ersten Antriebselementes und des zweiten Antriebselementes. Hierbei kann stufenweise ein Verdrehen des ersten Antriebselementes und des zweiten Antriebselementes derart erfolgen, dass der Führungsstift bis zu einer maximalen Position verfahren wird, das erste Antriebselement und/oder das zweite Antriebselement verdreht und anschließend ohne Verdrehen des ersten Antriebselementes und/oder des zweiten Antriebselementes zurück in seine Ausgangsstellung fährt, um anschließend wieder ein weiteres Mitnahmeelement der Antriebselemente zu hintergreifen, um das erste Antriebselement und/oder das zweite Antriebselement zu verdrehen. Das Verdrehen der Antriebselemente erfolgt in Abhängigkeit der Ansteuerung der Antriebseinheit. Hierbei kann beispielsweise die Antriebseinrichtung derart ausgebildet und die Antriebseinheit derart ansteuerbar sein, dass ein Verdrehen im und gegen den Uhrzeigersinn nur in einem bestimmten Bereich möglich ist (beispielsweise maximal 15°).The first drive element and / or the at least one second drive element can have a multiplicity of radially arranged carrier elements. The driving elements allow any adjustment of the first drive element and the second drive element. Here, a stepwise rotation of the first drive element and the second drive element can be such that the guide pin is moved to a maximum position, the first drive element and / or the second drive element rotated and then without twisting the first drive element and / or the second drive element back moves into its initial position, to subsequently engage behind another driving element of the drive elements to rotate the first drive element and / or the second drive element. The rotation of the drive elements takes place in dependence on the control of the drive unit. In this case, for example, the drive device can be designed in such a way and the drive unit can be controlled such that a clockwise and counterclockwise rotation is only possible in a certain range (for example, a maximum of 15 °).

Das mindestens eine Mitnahmeelement kann von einer Oberfläche des ersten Antriebselementes und/oder von einer Oberfläche des mindestens einen zweiten Antriebselementes abstehen. Das Führungselement liegt zum Verdrehen des ersten Antriebselementes und/oder des mindestens einen zweiten Antriebselementes an einer Seitenwand der Mitnahmeelemente an und bewirkt ein Verdrehen der Antriebselemente durch ein Drücken gegen das mindestens eine Mitnahmeelement auf Grund der Drehbewegung des Drehteils.The at least one carrier element can protrude from a surface of the first drive element and / or from a surface of the at least one second drive element. The guide element is for rotating the first drive element and / or the at least one second drive element on a side wall of the driving elements and causes a rotation of the drive elements by pressing against the at least one driving element due to the rotational movement of the rotary member.

Dazu kann das mindestens eine Mitnahmeelement zwei gegenüberliegende Vertiefungen aufweisen. Über die Vertiefungen wird sichergestellt, dass das Führungselement beim Verdrehen nicht abrutscht. Die Vertiefungen dienen dazu, die Position des Führungselementes zu dem Mitnahmeelement sicherzustellen. Die Führungskulisse ist ferner so ausgebildet, dass in einer Neutralstellung, in welche das Führungselement nach dem definierten Verdrehen des ersten Antriebselementes und/oder des zweiten Antriebselementes bewegt werden soll, das Führungselement über eine Schräge an der Führungskulisse aus der Vertiefung des mindestens einen Mitnahmeelementes herausgeführt und beispielsweise nach vorne oder oben verschoben wird.For this purpose, the at least one driving element can have two opposite recesses. The recesses ensure that the guide element does not slip off during rotation. The recesses serve to ensure the position of the guide element to the driving element. The guide slot is further designed so that in a neutral position, in which the guide element to be moved after the defined rotation of the first drive element and / or the second drive element, the guide element led out via a slope on the guide slot from the recess of the at least one driving element and for example, moved forward or up.

Alternativ zu einer Ausführung mit abstehenden Mitnahmeelementen, kann das mindestens eine Mitnahmeelement durch eine Öffnung gebildet sein und das Führungselement über eine Federeinrichtung gegen die Oberfläche des ersten Antriebselementes und des mindestens einen zweiten Antriebselementes drückbar sein.As an alternative to a design with projecting carrier elements, the at least one carrier element can be formed by an opening and the guide element can be pressed against the surface of the first drive element and the at least one second drive element via a spring device.

Das Führungselement kann über die Oberfläche des ersten Antriebselementes und des mindestens einen zweiten Antriebselementes frei verfahrbar sein, und bewirkt nur ein Mitführen des ersten Antriebselementes und des mindestens einen zweiten Antriebselementes, wenn das Führungselement über die Federeinrichtung in eine Öffnung gedrückt wird. Die Öffnung ist hierbei so ausgebildet, dass das Führungselement sicher in der Öffnung positioniert bleibt, wenn das erste Antriebselement und/oder das mindestens zweite Antriebselement verfahren bzw. verdreht werden soll und zudem ein Herausführen des Führungselementes ermöglicht, wenn das Führungselement in einer Neutralstellung gegen eine Schräge der Führungskulisse bewegt wird. The guide element can be freely movable over the surface of the first drive element and the at least one second drive element, and causes only the first drive element and the at least one second drive element, when the guide element is pressed into an opening via the spring device. The opening is in this case designed so that the guide element remains securely positioned in the opening when the first drive element and / or the at least second drive element is to be moved or rotated and also allows guiding out the guide element when the guide element in a neutral position against a Slope of the guide slot is moved.

In weiteren Ausführungen können auch Mitnahmeelemente aus einer Öffnung gebildet sein und weitere Mitnahmeelemente von einer Oberfläche des ersten Antriebselementes und/oder von einer Oberfläche des mindestens einen zweiten Antriebselementes abstehen. Hierbei können auch die Mitnahmeelemente sowohl des ersten Antriebselementes als auch des mindestens einen zweiten Antriebselementes unterschiedlich ausgebildet sein.In further embodiments, entrainment elements can also be formed from an opening and further entrainment elements protrude from a surface of the first drive element and / or from a surface of the at least one second drive element. In this case, the driving elements of both the first drive element and the at least one second drive element can be designed differently.

Das erste Antriebselement und/oder das mindestens eine zweite Antriebselement können mindestens abschnittsweise rotationssymmetrisch ausgebildet sein.The first drive element and / or the at least one second drive element may be formed rotationally symmetrical at least in sections.

Das erste Antriebselement, das mindestens eine zweite Antriebselement und die Schablone können jeweils eine mittig angeordnete Öffnung aufweisen, durch welche Öffnung das Drehteil mit der Antriebseinheit verbunden ist und die Schablone übersteht. Der Mittelpunkt der Öffnungen ist hierbei vorzugsweise die Drehachse.The first drive element, the at least one second drive element and the template can each have a centrally disposed opening through which opening the rotary part is connected to the drive unit and projects beyond the template. The center of the openings here is preferably the axis of rotation.

Die Öffnung des ersten Antriebselementes, die Öffnung des mindestens einen zweiten Antriebselementes und die Öffnung der Schablone können konzentrisch angeordnet sein.The opening of the first drive element, the opening of the at least one second drive element and the opening of the template can be arranged concentrically.

Das mindestens eine Mitnahmeelement des ersten Antriebselementes kann einen größeren Abstand zu einer durch die Öffnungen verlaufenden Mittenachse aufweisen als das mindestens eine Mitnahmeelement des mindestens einen zweiten Antriebselementes und/oder das mindestens eine Mitnahmeelement des zweiten Antriebselementes kann einen größeren Abstand zu einer durch die Öffnungen verlaufenden Mittenachse aufweisen als mindestens ein Mitnahmeelement eines mindestens dritten Antriebselementes.The at least one entrainment element of the first drive element may have a greater distance from a center axis extending through the openings than the at least one entrainment element of the at least one second drive element and / or the at least one entrainment element of the second drive element may be at a greater distance from a center axis extending through the openings have as at least one carrier element of at least a third drive element.

Der Abstand der Mitnahmeelemente zu der Mittenachse, welche vorzugsweise die Drehachse ist, ist unterschiedlich groß, wobei die Mitnahmeelemente des ersten und/oder des zweiten Antriebselementes einen größeren oder einen geringeren Abstand als das jeweils andere Mitnahmeelement aufweisen. Hierbei ist die Führungskulisse so ausgebildet, dass das Führungselement über die Wände der Führungskulisse sowohl zu den Mitnahmeelementen des ersten Antriebselementes als auch zu den Mitnahmeelementen des mindesten einen zweiten Antriebselementes verfahrbar ist.The distance of the driving elements to the center axis, which is preferably the axis of rotation is different sizes, wherein the driving elements of the first and / or the second drive element have a greater or lesser distance than the respective other driving element. Here, the guide slot is formed so that the guide element on the walls of the guide slot to both the driving elements of the first drive element and to the driving elements of the at least one second drive element is movable.

Das erste Antriebselement kann eine umlaufende Stufe aufweisen, auf der mindestens ein als Ringscheibe ausgebildetes zweites Antriebselement aufliegt. Ferner kann auch das zweite Antriebselement teilweise als Ringscheibe ausgebebildet sein, wobei auf diesem wieder ein weiteres mindestens teilweise als Ringscheibe ausgebildetes drittes Antriebselement aufliegt. Hierbei kann eine kaskadenförmige Anordnung von Antriebselementen erzielt werden. Die Antriebselemente sind jedoch so ausgebildet, dass die Oberflächen der Antriebselemente jeweils in einer Ebene liegen, wodurch das Verfahren des Führungselementes nicht behindert wird. Lediglich die Mitnahmeelemente ragen von den Oberflächen der Antriebselemente ab und/oder sind durch Öffnungen in den Oberflächen der Antriebselemente ausgebildet.The first drive element may have a circumferential step, on which at least one second drive element designed as an annular disc rests. Furthermore, the second drive element can also be partially embodied as an annular disk, with another third drive element, which is formed at least partially as an annular disk, again resting thereon. In this case, a cascaded arrangement of drive elements can be achieved. However, the drive elements are designed so that the surfaces of the drive elements are each in a plane, whereby the method of the guide element is not hindered. Only the driving elements protrude from the surfaces of the drive elements and / or are formed by openings in the surfaces of the drive elements.

Die Antriebseinheit kann einen Elektromotor aufweisen. Der Elektromotor kann so angesteuert werden, dass ein Verfahren des Drehteils nur in bestimmten Auslenkungen (beispielsweise bis max. 15°) möglich ist. Um jedoch ein Antriebselement beispielsweise um 180° zu verdrehen, muss das Führungselement mehrfach im und gegen den Uhrzeigersinn verdreht werden. Beim Verdrehen weist das Führungselement jedoch verschiedene Abstände zu der Drehachse des Antriebselementes auf, um ein Mitnehmen eines Mitnahmeelementes sicher zu stellen und in einer Anfahrdrehbewegung die Mitnahmeelemente nicht zu berühren. So kann beispielsweise in einer dafür vorgesehen Steuerung hinterlegt sein, wie oft und in welchem Maß das Drehteil verdreht werden muss, um eine bestimmte Auslenkung des ersten Antriebselementes und/oder des mindestens einen zweiten Antriebselementes zu erzielen. Die Steuerung kann jedoch auch in einer Steuerung von weiteren Einrichtungen integriert sein.The drive unit may comprise an electric motor. The electric motor can be controlled so that a movement of the rotating part is possible only in certain deflections (for example up to a maximum of 15 °). However, in order to rotate a drive element, for example by 180 °, the guide element must be rotated several times clockwise and counterclockwise. During rotation, however, the guide element has different distances to the axis of rotation of the drive element in order to ensure a take-away of a driving element and not to touch the driving elements in a Anfahrdrehbewegung. Thus, for example, be deposited in a dedicated control, how often and to what extent the rotary member must be rotated in order to achieve a certain deflection of the first drive element and / or the at least one second drive element. However, the controller may also be integrated in a controller of other devices.

Das Koppelement des ersten Antriebselementes kann über ein erstes Koppelmittel mit in einer ersten Richtung verlaufenden Lamellen eines Luftausströmers und das Koppelelement des mindestens einen zweiten Antriebselementes kann über ein zweites Koppelmittel mit in einer zweiten Richtung verlaufenden Lamellen des Luftausströmers oder mit in einer ersten Richtung verlaufenden Lamellen eines benachbarten Luftausströmers verbunden sein. Weist die Antriebseinrichtung ein drittes Antriebselement auf, so kann beispielsweise neben einem Verstellen von Horizontallamellen (erste Richtung) und einem Verstellen von Vertikallamellen (zweite Richtung) auch ein Öffnen und Schließen einer Schließklappe zur Steuerung der Menge der zugeführten Luft gesteuert werden. Die Steuerung der verschiedenen Lamellen (Horizontal- und Vertikallamellen) sowie der Schließklappe kann unabhängig voneinander erzielt werden, wobei hierfür lediglich eine Antriebseinheit (beispielsweise ein Elektromotor) vorgesehen sein muss.The coupling element of the first drive element can via a first coupling means extending in a first direction lamellae of a Luftausströmers and the coupling element of the at least one second drive element can via a second coupling means extending in a second direction fins of Luftausströmers or extending in a first direction of a slats be connected adjacent Luftausströmers. If the drive device has a third drive element, then, for example, in addition to an adjustment of horizontal slats (first direction) and an adjustment of vertical slats (second direction) also opening and closing a closing flap to control the amount of air supplied are controlled. The control of the various slats (horizontal and vertical slats) and the closing flap can be achieved independently, with only a drive unit (for example, an electric motor) must be provided for this purpose.

Das erste und das zweite Koppelmittel können beispielsweise Zahnräder oder Kegelräder sowie andere Übertragungs- und Kopplungselemente und -einrichtungen sein.The first and second coupling means may be, for example, gears or bevel gears and other transmission and coupling elements and devices.

Die Antriebseinrichtung ist jedoch nicht auf die Verwendung bei Luftausströmern für Kraftfahrzeuge beschränkt, sondern kann ebenso zur Ansteuerung und zum Verstellen von anderen Vorrichtungen verwendet werden.However, the drive device is not limited to use with air vents for motor vehicles, but may also be used for driving and adjusting other devices.

Weitere Vorteile, Merkmale sowie Ausgestaltungsmöglichkeiten ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen.Further advantages, features and design options will become apparent from the following description of the figures of non-limiting embodiments to be understood.

Dabei zeigt:Showing:

1 eine perspektivische Darstellung einer Antriebseinrichtung in schematischer Ansicht; 1 a perspective view of a drive device in a schematic view;

2 eine Draufsicht auf die Antriebseinrichtung von 1 in schematischer Ansicht; 2 a plan view of the drive device of 1 in schematic view;

3 eine schematische Explosionszeichnung von Komponenten der Antriebseinrichtung von 1 und 2; 3 a schematic exploded view of components of the drive device of 1 and 2 ;

4a eine schematische Darstellung eines einzelnen Mitnahmeelements eines Antriebselements einer Antriebseinrichtung; 4a a schematic representation of a single carrier element of a drive element of a drive device;

4b eine schematische Darstellung eines als Öffnung ausgebildeten Mitnahmeelementes eines Antriebselementes und eines Führungselementes einer Antriebseinrichtung; 4b a schematic representation of an opening formed as a driving element of a drive element and a guide element of a drive device;

5 eine schematische Darstellung von Komponenten einer Antriebseinrichtung in einer Ausgangsstellung; 5 a schematic representation of components of a drive device in a starting position;

6 schematische Darstellungen von Komponenten einer Antriebseinrichtung in weiteren Stellungen; 6 schematic representations of components of a drive device in other positions;

7 weitere schematische Darstellungen von Komponenten einer Antriebseinrichtung in weiteren Stellung; und 7 further schematic representations of components of a drive device in another position; and

8 eine perspektivische Darstellung einer Antriebseinrichtung zum Verstellen von Lamellen zweier benachbarter Luftausströmer. 8th a perspective view of a drive device for adjusting fins of two adjacent Luftausströmer.

In den Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehene Teile und Komponenten entsprechen im Wesentlichen einander, solange nichts anderes angegeben ist. Ferner wird darauf verzichtet, Bestandteile und Komponenten zu beschreiben, welche nicht wesentlich für das Verständnis der hierin offenbarten technischen Lehre sind.Parts and components indicated by like reference characters in the figures substantially correspond to each other unless otherwise specified. Further, it is omitted to describe components and components which are not essential to the understanding of the teachings disclosed herein.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Antriebseinrichtung 10 in schematischer Ansicht. Die Antriebseinrichtung 10 weist eine Antriebseinheit 12, ein erstes Antriebselement 14, ein zweites Antriebselement 16, eine Schablone 18, ein Drehteil 20, ein Schiebeelement 22 und ein Führungselement 24 auf. 1 shows a perspective view of a drive device 10 in a schematic view. The drive device 10 has a drive unit 12 , a first drive element 14 , a second drive element 16 , a template 18 , a turned part 20 , a sliding element 22 and a guide element 24 on.

Die Antriebseinheit 12 weist einen Elektromotor auf. Der Elektromotor kann über eine separate Steuerung oder eine Steuerung, die in weiteren Steuerungseinheiten integriert ist, angesteuert werden und ist dazu ausgebildet, das Drehteil 20 um eine Drehachse D im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn zu verdrehen. Hierzu ist das Drehteil 20 mit der Antriebseinheit 12 verdrehbar verbunden. Das erste Antriebselement 14 weist eine mittige Öffnung 36 (siehe 3) auf, durch welche sich eine Verbindungswelle des Drehteils 20 von einem Rotorteil des Antriebselementes 12 nach oben zu dem Drehteil 20 erstreckt. Das erste Antriebselement 14 weist an seinem äußeren Umfang einen Zahnradabschnitt 32 auf. Das zweite Antriebselement 16 ist im Wesentlichen als Ringscheibe ausgebildet und weist eine Öffnung 38 (siehe 3) auf. Ferner weist das zweite Antriebselement 16 einen Zahnradabschnitt 34 auf. Die Schablone 18 weist eine mittige Öffnung 40 (siehe 3) und eine Führungskulisse 26 auf. Die Öffnungen 40, 38, 36 sind konzentrisch zur Drehachse D angeordnet. Ferner erstreckt sich die Verbindungswelle des Drehteils 20 durch die Öffnungen 36, 38 und 40.The drive unit 12 has an electric motor. The electric motor can be controlled via a separate controller or a controller, which is integrated in further control units, and is designed to rotate the part 20 to turn a rotation axis D clockwise and counterclockwise. For this purpose, the rotary part 20 with the drive unit 12 rotatably connected. The first drive element 14 has a central opening 36 (please refer 3 ), through which a connecting shaft of the rotating part 20 from a rotor part of the drive element 12 up to the rotary part 20 extends. The first drive element 14 has at its outer periphery a gear portion 32 on. The second drive element 16 is essentially designed as an annular disc and has an opening 38 (please refer 3 ) on. Furthermore, the second drive element 16 a gear section 34 on. The template 18 has a central opening 40 (please refer 3 ) and a leadership backdrop 26 on. The openings 40 . 38 . 36 are arranged concentrically to the axis of rotation D. Furthermore, the connecting shaft of the rotary part extends 20 through the openings 36 . 38 and 40 ,

Das Schiebeelement 22 weist eine Öffnung 23 auf, in der das Führungselement 24 angeordnet ist. Das Führungselement 24 erstreckt sich nach unten durch die Führungskulisse 26 und liegt auf der Oberfläche des ersten Antriebselementes 14 bzw. in einem verdrehten Zustand der Komponenten auf der Oberfläche des zweiten Antriebselementes 16 auf. Das erste Antriebselement 14 und das zweite Antriebselement 16 sind so ausgebildet, dass deren Oberflächen im zusammengesetzten Zustand der Antriebseinrichtung 10 in einer Ebene liegen (siehe 3).The sliding element 22 has an opening 23 on, in which the guide element 24 is arranged. The guide element 24 extends down through the guide slot 26 and lies on the surface of the first drive element 14 or in a twisted state of the components on the surface of the second drive element 16 on. The first drive element 14 and the second drive element 16 are formed so that their surfaces in the assembled state of the drive device 10 lie in one plane (see 3 ).

Das Schiebeelement 22 ist entlang des Drehteils 20 radial verschiebbar, wobei das Verschieben in Abhängigkeit des Führungselementes 24 durchführbar ist, welches entlang den Seitenwänden der Führungskulisse 26 führbar ist. 1 zeigt die Anordnung der Komponenten der Antriebseinrichtung 10 in einer Ausgangs- bzw. Neutralstellung.The sliding element 22 is along the rotating part 20 radially displaceable, wherein the shifting in Dependency of the guide element 24 is feasible, which along the side walls of the guide slot 26 is feasible. 1 shows the arrangement of the components of the drive device 10 in an initial or neutral position.

2 zeigt eine Draufsicht auf die Antriebseinrichtung 10 von 1 in schematischer Ansicht. Das erste Antriebselement 14 weist an seiner Oberseite, beabstandet zu der Drehachse D, angeordnete Mitnahmeelemente 28 auf. Das zweite Antriebselement 16 weist ebenfalls beabstandet zu der Drehachse D angeordnete Mitnahmeelemente 30 auf. Die Mitnahmeelemente 28, 30 liegen in einer Ebene, wobei das zweite Antriebselement 16 auf einer umlaufenden Stufe des ersten Antriebselementes 14 aufliegt. Die Schablone 18 ist fest in Bezug auf die Antriebseinheit 12 angeordnet und wird beim Verdrehen des Drehteils 20 um die Drehachse D nicht verdreht. Das erste Antriebselement 14 und das zweite Antriebselement 16 sind verdrehbar um die Drehachse D gelagert, werden jedoch nicht direkt über die Antriebseinheit 12 verdreht. Das Verdrehen des ersten Antriebselementes 14 und des zweiten Antriebselementes 16 erfolgt durch ein Verdrehen des Drehteils 20 und ein Verdrehen des Schiebeelementes 22 über die Mitnahmeelemente 28 und 30 (siehe 5–7). 2 shows a plan view of the drive device 10 from 1 in a schematic view. The first drive element 14 has at its top, spaced from the axis of rotation D, arranged driving elements 28 on. The second drive element 16 also has spaced apart from the axis of rotation D arranged driving elements 30 on. The entrainment elements 28 . 30 lie in a plane, wherein the second drive element 16 on a circumferential step of the first drive element 14 rests. The template 18 is fixed with respect to the drive unit 12 arranged and is when turning the rotary part 20 not twisted about the rotation axis D. The first drive element 14 and the second drive element 16 are rotatably mounted about the axis of rotation D, but are not directly on the drive unit 12 twisted. The twisting of the first drive element 14 and the second drive element 16 done by turning the rotary part 20 and a rotation of the sliding element 22 about the driving elements 28 and 30 (please refer 5 - 7 ).

3 zeigt eine schematische Explosionszeichnung von Komponenten der Antriebseinrichtung 10 der 1 und 2. 3 zeigt insbesondere die Schablone 18, das erste Antriebselement 14, das zweite Antriebselement 16 sowie das Schiebeelement 22 und das Führungselement 24. Das Schiebeelement 22 ist so ausgebildet, dass es entlang des Drehteils 20 (in 3 nicht dargestellt) verschoben werden kann. Hierzu können das Schiebeelement 22 und/oder das Drehteil 20 ineinandergreifende/korrespondierende Führungen und Führungsteile aufweisen. Ferner sind in weiteren Ausführungen Begrenzungselemente vorgesehen, welche ein maximales Verschieben des Schiebeelementes 22 entlang des Drehteils 20 festlegen. Das Schiebeelement 22 weist eine Öffnung 23 auf, in der das Führungselement 24 aufgenommen ist. Das Führungselement 24 ist fest in der Öffnung 23 angeordnet. Vorzugsweise ist das Führungselement 24 durch einen Stift gebildet, der sich nach unten in Richtung des ersten Antriebselementes 14 und des zweiten Antriebselementes 16 erstreckt. 3 shows a schematic exploded view of components of the drive device 10 of the 1 and 2 , 3 shows in particular the template 18 , the first drive element 14 , the second drive element 16 as well as the sliding element 22 and the guide element 24 , The sliding element 22 is designed so that it is along the rotating part 20 (in 3 not shown) can be moved. For this purpose, the sliding element 22 and / or the rotary part 20 have interlocking / corresponding guides and guide parts. Furthermore, limiting elements are provided in further embodiments, which a maximum displacement of the sliding element 22 along the rotating part 20 establish. The sliding element 22 has an opening 23 on, in which the guide element 24 is included. The guide element 24 is stuck in the opening 23 arranged. Preferably, the guide element 24 formed by a pin, which points downwards in the direction of the first drive element 14 and the second drive element 16 extends.

Die Schablone 18 weist eine mittige Öffnung 40 auf, deren Durchmesser entsprechend der Verbindungswelle des Drehteils 20 ausgebildet ist. Jedoch ist die Öffnung 40 so groß gewählt, dass ein Drehen des Drehteils 20 kein Verdrehen der Schablone 18 bewirkt. Ferner ist die Schablone 18 über nicht dargestellte Mittel fest in Bezug auf die Antriebseinheit 12 angeordnet. Die Führungskulisse 26 ist so ausgebildet, dass ein Verdrehen des ersten Antriebselementes 14 und des zweiten Antriebselementes 16 sowohl im Uhrzeigersinn als auch gegen den Uhrzeigersinn möglich ist, wobei das Verdrehen des ersten Antriebselementes 14 und des zweiten Antriebselementes 16 mit Bezug auf die 5–7 näher erläutert wird.The template 18 has a central opening 40 on, whose diameter corresponding to the connecting shaft of the rotating part 20 is trained. However, the opening is 40 chosen so large that turning the rotary part 20 no twisting of the template 18 causes. Further, the template 18 not shown means fixed with respect to the drive unit 12 arranged. The guiding scenery 26 is designed so that a rotation of the first drive element 14 and the second drive element 16 is possible both clockwise and counterclockwise, wherein the rotation of the first drive element 14 and the second drive element 16 with reference to the 5 - 7 is explained in more detail.

Das erste Antriebselement 14 weist einen Abschnitt 42 und einen Abschnitt 44 auf. Der Abschnitt 42 übersteht den Abschnitt 44. Der Abschnitt 44 dient als Auflagefläche für das als Ringscheibe ausgebildete zweite Antriebselement 16. An dem ersten Abschnitt 42 sind an der Oberseite umlaufend Mitnahmeelemente 28 angeordnet. Ferner weist der Abschnitt 42 in der Mitte eine Öffnung 36 auf, die so groß gewählt ist, dass die Verbindungswelle des Drehteils 20 beim Verdrehen kein Verdrehen des ersten Antriebselementes 14 bewirkt. Jedoch ist das erste Antriebselement 14 verdrehbar um die Verbindungswelle des Drehteils 20 gelagert. Das erste Antriebselement 14 weist zudem einen Zahnradabschnitt 32 auf, der sich über einen bestimmten Bereich des Umfangs des zweiten Abschnitts 44 erstreckt. Über den Zahnradabschnitt 32 kann bei einem Verdrehen des ersten Antriebselementes 14 ein Verdrehen einer weiteren Vorrichtung erreicht werden, wobei beispielsweise der Zahnradabschnitt 32 mit einer Zahnstange oder einem Zahn- bzw. Kegelrad der Vorrichtung in Eingriff steht.The first drive element 14 has a section 42 and a section 44 on. The section 42 survives the section 44 , The section 44 serves as a support surface for the ring formed as a second drive element 16 , At the first section 42 are on the top revolving entrainment elements 28 arranged. Further, the section points 42 in the middle an opening 36 on, which is chosen so large that the connecting shaft of the rotating part 20 when turning no twisting of the first drive element 14 causes. However, the first drive element is 14 rotatable about the connecting shaft of the rotating part 20 stored. The first drive element 14 also has a gear section 32 on, covering a certain area of the circumference of the second section 44 extends. About the gear section 32 can with a rotation of the first drive element 14 a twisting of a further device can be achieved, wherein, for example, the gear section 32 with a rack or a toothed or bevel gear of the device is engaged.

Das zweite Antriebselement 16 ist im Wesentlichen als Ringscheibe ausgebildet und liegt im montierten Zustand der Antriebseinrichtung 10 auf dem zweiten Abschnitt 44 des ersten Antriebselementes 14 auf. Das zweite Antriebselement 16 weist eine Öffnung 38 auf. Der Durchmesser der Öffnung 38 ist so groß gewählt, dass das zweite Antriebselement 16 um den Abschnitt 42 des ersten Antriebselementes 14 verdreht werden kann und kein Verdrehen des ersten Antriebselementes 14 oder des zweiten Antriebselementes 16 bei einem Verdrehen des jeweils anderen Antriebselementes 16 oder 14 erfolgt. Die Oberfläche des Abschnitts 44, auf welcher die Unterseite des zweiten Antriebselementes 16 aufliegt, sowie die Unterseite des zweiten Antriebselementes 16 können so ausgebildet sein, dass die Flächen aneinander gleiten. Um die Reibung zwischen diesen Flächen zu reduzieren, können diese Flächen entsprechend ausgebildet oder beschichtet sein. Ferner ist in weiteren Ausführungen ein Einlegeteil zwischen diesen Flächen angeordnet, das die Reibung reduziert.The second drive element 16 is formed substantially as an annular disc and is in the assembled state of the drive device 10 on the second section 44 of the first drive element 14 on. The second drive element 16 has an opening 38 on. The diameter of the opening 38 is chosen so large that the second drive element 16 around the section 42 of the first drive element 14 can be rotated and no rotation of the first drive element 14 or the second drive element 16 at a rotation of the other drive element 16 or 14 he follows. The surface of the section 44 on which the underside of the second drive element 16 rests, and the underside of the second drive element 16 can be designed so that the surfaces slide against each other. In order to reduce the friction between these surfaces, these surfaces may be formed or coated accordingly. Further, in other embodiments, an insert is disposed between these surfaces, which reduces the friction.

Das zweite Antriebselement 16 weist umlaufend Mitnahmeelemente 30 auf. Ferner weist das zweite Antriebselement 16 einen Zahnradabschnitt 34 auf, der beispielsweise mit einer Zahnstange oder einem Zahnrad bzw. Kegelrad einer zweiten Vorrichtung in Eingriff steht, so dass bei einem Verdrehen des zweiten Antriebselementes 16 eine Verlagerung oder ein Verdrehen der zweiten Vorrichtung erreicht werden kann.The second drive element 16 has circumferential entrainment elements 30 on. Furthermore, the second drive element 16 a gear section 34 on, for example, with a rack or a gear or bevel gear of a second device is engaged, so that upon rotation of the second drive element 16 a shift or a twisting of the second device can be achieved.

4a zeigt eine schematische Draufsicht auf ein einzelnes Mitnahmeelement 28/30 eines ersten Antriebselementes 14 und/oder eines zweiten Antriebselements 16 einer Antriebseinrichtung 10. Das Mitnahmeelement 28/30 weist zwei gegenüberliegende Seitenwände mit einer Vertiefung 46 auf. Über die Vertiefung 46 wird sichergestellt, dass das Führungselement 24 bei einer Anlage an dem Mitnahmeelement 28/30 nicht ungewollt abrutscht und daher die Anlage aufgehoben wird. 4a shows a schematic plan view of a single carrier element 28 / 30 a first drive element 14 and / or a second drive element 16 a drive device 10 , The entrainment element 28 / 30 has two opposite side walls with a recess 46 on. About the depression 46 will ensure that the guide element 24 in a system on the driving element 28 / 30 does not slip off unintentionally and therefore the system is canceled.

4b zeigt eine schematische Darstellung eines als Öffnung ausgebildeten Mitnahmeelementes eines Antriebselementes 14/16 und eines Führungselementes 24 einer Antriebseinrichtung 10. Die Öffnung ist im Wesentlichen als Senke 48 in der Oberfläche eines ersten Antriebselementes 14 und/oder eines zweiten Antriebselementes 16 ausgebildet. Die Ausbildung der Senke 48 kann wie in 4b im Schnitt gezeigt trichterförmig sein. Die Senke 48 kann jedoch auch als Öffnung mit einer Halbkugelform oder im Wesentlichen als Halbkugel ausgebildet sein. Damit das Führungselement 24 in die Öffnung bzw. Senke 48 gelangt, ist das Führungselement 24 in einer Führungshülse 47 aufgenommen und wird über eine Federeinrichtung 49 gegen die Oberfläche des ersten Antriebselementes 14 und/oder des zweiten Antriebselementes 16 gedrückt. Die Federeinrichtung 49 ist insbesondere nur bei Ausführungen mit Öffnungen bzw. Senken 48 erforderlich. Bei den anderen Ausführungsformen mit Mitnahmeelementen 28 oder 30, die von der Oberfläche des ersten Antriebselementes 14 und des zweiten Antriebselementes 16 abstehen, ist ein Hineindrücken des Führungselementes 24 wie bei der in 4b gezeigten Ausführung nicht erforderlich. 4b shows a schematic representation of an opening formed as a driving element of a drive element 14 / 16 and a guide element 24 a drive device 10 , The opening is essentially a sink 48 in the surface of a first drive element 14 and / or a second drive element 16 educated. The formation of the valley 48 can be like in 4b shown in section to be funnel-shaped. The valley 48 However, it can also be designed as an opening with a hemispherical shape or substantially as a hemisphere. So that the guide element 24 into the opening or sink 48 reaches, is the guide element 24 in a guide sleeve 47 recorded and is via a spring device 49 against the surface of the first drive element 14 and / or the second drive element 16 pressed. The spring device 49 is especially only for designs with openings or sinks 48 required. In the other embodiments with entrainment elements 28 or 30 coming from the surface of the first drive element 14 and the second drive element 16 protrude is a pushing in of the guide element 24 as with the in 4b not shown execution required.

5 zeigt eine schematische Darstellung von Komponenten einer Antriebseinrichtung 10 in einer Ausgangsstellung. 5 zeigt das erste Antriebselement 14, das zweite Antriebselement 16 sowie die Führungskulisse 26 der Schablone 18. Darüber hinaus ist in 5 das Drehteil 20 und das Schiebeelement 22 mit Führungselement 24 dargestellt. Bei der in 5 gezeigten Stellung des ersten Antriebselementes 14 und des zweiten Antriebselementes 16 ist das erste Antriebselement 14 bereits um ein bestimmtes Maß verdreht worden. Das Drehteil 20 und das Schiebeelement 22 sowie das Führungselement 24 befinden sich in einer Ausgangsstellung. Hierbei befindet sich das Führungselement 24 in einer Mittenstellung innerhalb der Führungskulisse 26. Die Führungskulisse 26 ist symmetrisch ausgebildet, wobei die Führungskulisse 26 so ausgebildet ist, dass bei einem Verdrehen des Drehteils 20 im Uhrzeigersinn als auch bei einem Verdrehen gegen den Uhrzeigersinn zwei Mitnahmeelement 30 des zweiten Antriebselementes 16 überfahren werden können. Darüber hinaus können zwei Mitnahmeelemente 28 des ersten Antriebselementes 14 überfahren werden. 5 shows a schematic representation of components of a drive device 10 in a starting position. 5 shows the first drive element 14 , the second drive element 16 as well as the guidance 26 the template 18 , In addition, in 5 the turned part 20 and the sliding element 22 with guide element 24 shown. At the in 5 shown position of the first drive element 14 and the second drive element 16 is the first drive element 14 already been twisted by a certain amount. The turned part 20 and the sliding element 22 as well as the guide element 24 are in a starting position. Here is the guide element 24 in a middle position within the guide slot 26 , The guiding scenery 26 is formed symmetrically, with the guide slot 26 is formed so that upon rotation of the rotary member 20 clockwise as well as a counterclockwise rotation two driving element 30 of the second drive element 16 can be driven over. In addition, two entrainment elements 28 of the first drive element 14 be run over.

Um das zweite Antriebselement 16 um die Drehachse D (in den 5–7 nicht bezeichnet) zu verdrehen, wird das Drehteil 20 um einen Winkel a im Uhrzeigersinn verdreht (siehe 6 oben). Das Verdrehen des Drehteils 20 erfolgt solange, bis das Führungselement 24 an einer Seitenwand der Führungskulisse 26 anliegt. Wird das Drehteil 20 weiter im Uhrzeigersinn verfahren, gleitet das Führungselement 24 entlang des oberen Abschnitts der Führungskulisse 26 mit einer gekrümmten Bahn entlang, bis dieses an dem im Wesentlichen geradlinig ausgebildeten Bereich der Führungskulisse 26 auf der rechten Seite anliegt. Je nachdem wie weit das Drehteil 20 weiter verdreht wird, bewegt sich das Führungselement 24 entsprechend nach unten.To the second drive element 16 about the axis of rotation D (in the 5 - 7 not designated) to twist, the rotary part 20 rotated by an angle a clockwise (see 6 above). The twisting of the rotating part 20 takes place until the guide element 24 on a side wall of the guide slot 26 is applied. Will the rotary part 20 continue to move clockwise, slides the guide element 24 along the upper section of the guide slot 26 along a curved path, until this at the substantially rectilinear portion of the guide slot 26 on the right side. Depending on how far the turned part 20 is further rotated, the guide element moves 24 down accordingly.

In der oberen Darstellung von 6 befindet sind das Führungselement 24 in einer ersten Stellung, in der das Drehteil 20 um den Winkel a verdreht wurde. Das Führungselement 24 befindet sich daher im Wesentlichen auf Höhe eines Mitnahmeelementes 30 des zweiten Antriebselementes 16. Wird anschließend, wie in der unteren Darstellung von 6 gezeigt, das Drehteil 20 entgegen dem Uhrzeigersinn zurück in die in 5 gezeigte Ausgangsstellung verdreht, drückt das Führungselement 24 gegen das Mitnahmeelement 30 des zweiten Antriebselementes 16 und bewirkt ein Verdrehen des zweiten Antriebselementes 16 um die Drehachse D gegen den Uhrzeigersinn um den Winkel a. Durch die Ausbildung der Mitnahmeelemente 28 und 30 mit den Vertiefungen 46 kann das Führungselement 24 nicht abrutschen.In the upper part of 6 are the guiding element 24 in a first position, in which the rotating part 20 was twisted by the angle a. The guide element 24 is therefore essentially at the level of a driving element 30 of the second drive element 16 , Then, as in the lower part of 6 shown the turned part 20 counterclockwise back to the in 5 shown rotated starting position, presses the guide element 24 against the driving element 30 of the second drive element 16 and causes a rotation of the second drive element 16 about the rotation axis D counterclockwise by the angle a. By training the driving elements 28 and 30 with the wells 46 can the guide element 24 do not slip off.

In der unteren Darstellung von 6 ist gezeigt, dass das zweite Antriebselement 16 nahezu vollständig um den Winkel a verdreht wurde. Damit das Führungselement 24 jedoch wieder im oder gegen den Uhrzeigersinn zum weiteren Verdrehen des ersten Antriebselementes 14 oder des zweiten Antriebselementes 16 bewegt werden kann, wird das Führungselement 24 über die mittige „Nase” mit den beiden aufeinander zulaufenden Schrägen der Führungskulisse 26 aus der Vertiefung 46 des Mitnahmeelementes 30 heraus bewegt und nach oben in die in 5 gezeigte Stellung verbracht. Anschließend kann das Drehteil 20 sowohl im als auch gegen den Uhrzeigersinn verdreht werden, um auf die vorstehend beschriebene Art und Weise das zweites Antriebselement 16 weiter zu verdrehen oder zurück zu verdrehen.In the lower part of 6 is shown that the second drive element 16 was almost completely rotated by the angle a. So that the guide element 24 but again clockwise or counterclockwise for further rotation of the first drive element 14 or the second drive element 16 can be moved, becomes the guide element 24 on the central "nose" with the two converging slopes of the guide slot 26 from the depression 46 of the entrainment element 30 moved out and up in the in 5 shown position spent. Subsequently, the rotary part 20 be rotated both clockwise and counterclockwise to the manner described above, the second drive element 16 continue to twist or twist back.

Darüber hinaus kann auch das erste Antriebselement 14 verdreht werden, wobei hierzu das Drehteil 20 um einen Winkel b, beispielsweise im Uhrzeigersinn, verdreht wird, wie dies in der oberen Darstellung von 7 gezeigt ist. Hierbei gleitet das Führungselement 24 an dem geradlinig ausgebildeten Bereich weiter nach unten, so dass sich das Führungselement 24 im Wesentlichen auf Höhe des Mitnahmeelementes 28 des ersten Antriebselementes 14 befindet. Wird anschließend das Drehteil 20 wieder gegen den Uhrzeigersinn zurück in die in 5 gezeigte Ausgangsstellung verdreht, so erfolgt ein Verdrehen des ersten Antriebselementes 14 wie in der unteren Darstellung von 7 gezeigt. Die untere Darstellung von 7 zeigt hierbei eine Zwischenstellung. Das erste Antriebselement 14 wird solange um die Drehachse D gegen den Uhrzeigersinn verdreht, bis das Mitnahmeelement 28 des ersten Antriebselementes 14, welches mit dem Führungselement 24 in Kontakt steht, unter die „Nase” der Schablone 18 gerät. Anschließend wird das Drehteil 20 weiter verdreht, wobei das Führungselement 24 entlang der Schräge nach oben gleitet, bis die in 5 gezeigte Ausgangsstellung wieder erreicht ist. Das Schiebeelement 22 ist entlang des Drehteils 20 verschiebbar gelagert und erfährt eine radiale Verschiebung zu dem Drehteil 20 nur in Abhängigkeit der Ausbildung der Führungskulisse 26.In addition, also the first drive element 14 be rotated, in which case the rotary part 20 is rotated by an angle b, for example in a clockwise direction, as in the upper illustration of 7 is shown. This slides guide element 24 at the rectilinear area further down, so that the guide element 24 essentially at the height of the entrainment element 28 of the first drive element 14 located. Then the turned part 20 back in the counterclockwise direction in the 5 rotated starting position shown, so there is a rotation of the first drive element 14 as in the lower part of 7 shown. The lower illustration of 7 shows an intermediate position. The first drive element 14 is rotated as long as the rotation axis D counterclockwise until the driving element 28 of the first drive element 14 , which with the guide element 24 is in contact, under the "nose" of the template 18 device. Subsequently, the rotary part 20 further twisted, the guide element 24 glides up the slope until the in 5 shown starting position is reached again. The sliding element 22 is along the rotating part 20 slidably mounted and undergoes a radial displacement to the rotary member 20 only as a function of the formation of the guide slot 26 ,

8 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Antriebseinrichtung 10 zum Verstellen von Lamellen 54 zweier benachbarter Luftausströmer 50, 52. Die in 8 gezeigte Ausführung zeigt schematisch, wie mittels einer Antriebseinheit 12 sowohl die horizontal verlaufenden Lamellen 54 des Luftausströmers 50 als auch die horizontal verlaufenden Lamellen 54 des Luftausströmers 52 über einen einzelnen Elektromotor (Antriebseinheit 12) verstellt werden können. Hierzu ist an dem Zahnradabschnitt 32 des ersten Antriebselementes 14 und dem zweiten Zahnradabschnitt 34 des zweiten Antriebselementes 16 jeweils ein Zahnradsegment 60, 62 angeordnet. Das Zahnradsegment 60 steht mit dem Zahnradabschnitt 32 des ersten Antriebselementes 14 in Eingriff und ist über eine Koppelstange 56 mit einer mittleren Lamelle 54 gekoppelt. Erfolgt ein Verdrehen des ersten Antriebselementes 14, so erfolgt über das Zahnradsegment 60 ein Verschwenken der Lamelle 54. Die Lamellen 54 können über eine weitere Koppelstange (nicht gezeigt) miteinander gekoppelt sein, so dass ein Verschwenken der in der Mitte gelagerten Lamelle 54 ein Verschwenken der anderen Lamellen 54 bewirkt. 8th shows a perspective view of a drive device 10 for adjusting slats 54 two adjacent air vents 50 . 52 , In the 8th The embodiment shown schematically shows how by means of a drive unit 12 both the horizontal slats 54 of the air vent 50 as well as the horizontal slats 54 of the air vent 52 via a single electric motor (drive unit 12 ) can be adjusted. This is the gear section 32 of the first drive element 14 and the second gear portion 34 of the second drive element 16 one gear segment each 60 . 62 arranged. The gear segment 60 stands with the gear section 32 of the first drive element 14 engaged and is via a coupling rod 56 with a middle lamella 54 coupled. If a rotation of the first drive element 14 , so via the gear segment 60 a pivoting of the slat 54 , The slats 54 can be coupled to each other via a further coupling rod (not shown), so that a pivoting of the mounted in the middle lamella 54 a pivoting of the other slats 54 causes.

Darüber hinaus steht das Zahnradsegment 62 mit dem Zahnradabschnitt 34 des zweiten Antriebselementes 16 in Eingriff. Wird das zweite Antriebselement 16 verdreht, so erfolgt über das zweite Zahnradsegment 62 ein Verschwenken der Koppelstange 58, was analog zu den Lamellen 54 des Luftausströmers 50 zu einem Verschwenken der Lamellen 54 des Luftausströmers 52 führt.In addition, there is the gear segment 62 with the gear section 34 of the second drive element 16 engaged. Will the second drive element 16 twisted, this is done via the second gear segment 62 a pivoting of the coupling rod 58 , which is analogous to the slats 54 of the air vent 50 for a pivoting of the slats 54 of the air vent 52 leads.

Anstelle des Verschwenkens von horizontal angeordneten Lamellen 54 können über das erste Antriebselement 14 auch die horizontal verlaufenden Lamellen 54 des Luftausströmers 50 und über das zweite Antriebselement 16 die in 8 nicht bezeichneten vertikal verlaufenden Lamellen des Luftausströmers 50 verschwenkt werden. Hierzu könnte beispielsweise ein Zahnrad oder ein Zahnradsegment mit dem Zahnradabschnitt 34 des zweiten Antriebselementes 16 in Eingriff stehen, welches über eine Kegelradanordnung die Drehbewegung auf die vertikal verlaufenden Lamellen überträgt.Instead of pivoting horizontally arranged slats 54 can over the first drive element 14 also the horizontal slats 54 of the air vent 50 and via the second drive element 16 in the 8th not designated vertically extending slats of Luftausströmers 50 be pivoted. For this purpose, for example, a gear or a gear segment with the gear portion 34 of the second drive element 16 are engaged, which transmits the rotational movement via a bevel gear on the vertically extending blades.

Ferner könnte auch ein drittes Antriebselement vorgesehen sein, welches beispielsweise eine Schließklappe für den Luftausströmer 50 oder für den Luftausströmer 52 sowie für beide Luftausströmer 50, 52 steuert.Furthermore, a third drive element could also be provided which, for example, a closing flap for the air vent 50 or for the air vent 52 as well as for both air vents 50 . 52 controls.

Darüber hinaus sind in weiteren Ausführungsformen mehrere Antriebselemente vorgesehen, so dass eine Vielzahl von Funktionen über eine einzelne Antriebseinheit 12 (Elektromotor) unabhängig voneinander gesteuert werden können.In addition, in further embodiments, a plurality of drive elements are provided, so that a plurality of functions via a single drive unit 12 (Electric motor) can be controlled independently.

Sämtliche in den Anmeldungsunterlagen offenbarten Merkmale werden als erfindungswesentlich beansprucht, sofern sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.All disclosed in the application documents features are claimed as essential to the invention, provided they are new individually or in combination over the prior art.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Antriebseinrichtungdriving means
1212: Antriebseinheitdrive unit
1414: erstes Antriebselementfirst drive element
1616: zweites Antriebselementsecond drive element
1818: Schablonetemplate
2020: Drehteilturned part
2222: Schiebeelementsliding element
2323: Öffnungopening
2424: Führungselementguide element
2626: Führungskulisseguide link
2828: Mitnahmeelementdriving element
3030: Mitnahmeelementdriving element
3232: Zahnradabschnittgear portion
3434: Zahnradabschnittgear portion
3636: Öffnungopening
3838: Öffnungopening
4040: Öffnungopening
4242: Abschnittsection
4444: Abschnittsection
4646: Vertiefungdeepening
4747: Führungshülseguide sleeve
4848: Senkedepression
4949: Federeinrichtungspring means
5050: Luftausströmerair vents
5252: Luftausströmerair vents
5454: Lamellelamella
5656: Koppelstangecoupling rod
5858: Koppelstangecoupling rod
6060: Zahnradsegmentgear segment
6262: Zahnradsegmentgear segment
DD: Drehachseaxis of rotation

Claims

Drive device for adjusting at least two devices by means of a drive unit, comprising - a drive unit ( 12 ), - a first rotatably mounted drive element ( 14 ), wherein the first drive element ( 14 ) at least one entrainment element ( 28 ), - at least one second rotatably mounted drive element ( 16 ), wherein the second drive element ( 16 ) at least one entrainment element ( 30 ), - a template ( 18 ) with a guide ( 26 ), - a rotating part ( 20 ), which with the drive unit ( 12 ) is rotatably connected, and - a sliding element ( 22 ), which at a first end portion displaceable to the rotary part ( 20 ) with the rotary part ( 20 ) and at a second end portion a guide element ( 24 ), wherein - the guide element ( 24 ) in the management scene ( 26 protrudes and upon rotation of the rotating part ( 20 ) by the drive unit ( 12 ) along the guide ( 26 ) can be moved surrounding walls and the first drive element ( 14 ) and the second drive element ( 16 ) via the guide element ( 24 ) about a common axis of rotation (D) are rotatable when the guide element ( 24 ) at the level of a driving element ( 28 . 30 ) of the first drive element ( 14 ) or the at least one second drive element ( 16 ), and - the first drive element ( 14 ) with a first device and the at least one second drive element ( 16 ) are coupled to a second device.

Drive device according to claim 1, wherein the first drive element ( 14 ) and / or the at least one second drive element ( 16 ) have a coupling element.

Drive device according to claim 2, wherein the coupling element comprises a gear section ( 32 ; 34 ).

Drive device according to one of claims 1 to 3, wherein the first drive element ( 14 ) and / or the at least one second drive element ( 16 ) a plurality of radially arranged driving elements ( 28 ; 30 ) exhibit.

Drive device according to one of claims 1 to 4, wherein the at least one driving element ( 28 ; 30 ) from a surface of the first drive element ( 14 ) and / or from a surface of the at least one second drive element ( 16 ) protrudes.

Drive device according to one of claims 1 to 5, wherein the at least one driving element ( 28 ; 30 ) two opposite recesses ( 46 ) having.

Drive device according to one of claims 1 to 4, wherein the at least one driving element ( 28 ; 30 ) is formed by an opening and the guide element ( 24 ) via a spring device ( 49 ) against the surface of the first drive element ( 14 ) and the at least one second drive element ( 16 ) is depressible.

Drive device according to one of claims 1 to 7, wherein the first drive element ( 14 ) and / or the at least one second drive element ( 16 ) are at least partially rotationally symmetrical.

Drive device according to one of claims 1 to 8, wherein the first drive element ( 14 ), the at least one second drive element ( 16 ) and the template ( 18 ) each have a centrally disposed opening ( 36 ; 38 ; 40 ), through which openings ( 36 ; 38 ; 40 ) the rotating part ( 20 ) with the drive unit ( 12 ) and the template ( 18 ) survives.

Drive device according to claim 9, wherein the at least one entrainment element ( 28 ) of the first drive element ( 14 ) a greater distance to one through the openings ( 36 ; 38 ; 40 ) extending center axis than the at least one driving element ( 30 ) of the at least one second drive element ( 16 ) and / or the at least one entrainment element ( 30 ) of the second drive element ( 16 ) a greater distance to one through the openings ( 36 ; 38 ; 40 ) extending center axis than at least one driving element of an at least third drive element.

Drive device according to one of claims 1 to 10, wherein the first drive element ( 14 ) has a peripheral step, on which at least one second drive element (FIG. 16 ) rests.

Drive device according to one of claims 1 to 11, wherein the drive unit ( 12 ) has an electric motor.

Drive device according to one of claims 2 to 12, wherein the coupling element of the first drive element ( 14 ) via a first coupling means with lamellae running in a first direction ( 54 ) of an air vent ( 50 ) and the coupling element of the at least one second drive element ( 16 ) via a second coupling means in one second direction extending slats of Luftausströmers ( 50 ) or with lamellae running in a first direction ( 54 ) of an adjacent air vent ( 52 ) connected is.