DE102014217443A1 - Prüfablauf für Hochdruckpumpen - Google Patents
Prüfablauf für Hochdruckpumpen Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014217443A1 DE102014217443A1 DE102014217443.0A DE102014217443A DE102014217443A1 DE 102014217443 A1 DE102014217443 A1 DE 102014217443A1 DE 102014217443 A DE102014217443 A DE 102014217443A DE 102014217443 A1 DE102014217443 A1 DE 102014217443A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure
- pressure pump
- pump
- accumulator
- fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
- F02M63/005—Pressure relief valves
- F02M63/0052—Pressure relief valves with means for adjusting the opening pressure, e.g. electrically controlled
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
- F02M65/003—Measuring variation of fuel pressure in high pressure line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
- F02M63/023—Means for varying pressure in common rails
- F02M63/0235—Means for varying pressure in common rails by bleeding fuel pressure
- F02M63/025—Means for varying pressure in common rails by bleeding fuel pressure from the common rail
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B51/00—Testing machines, pumps, or pumping installations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
- F02D41/3863—Controlling the fuel pressure by controlling the flow out of the common rail, e.g. using pressure relief valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/02—Fuel-injection apparatus having means for reducing wear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/007—Venting means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Abstract
Ein Verfahren zum Prüfen einer Hochdruckpumpe (8), insbesondere eine Hochdruckpumpe, die zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor vorgesehen ist, umfasst, die Hochdruckpumpe (8) vor dem Einschalten mit einem Fluid zu befüllen.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Prüfablauf für Hochdruckpumpen, insbesondere für Hochdruckpumpen, die zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor vorgesehen sind.
- Stand der Technik
- Die bisher bekannten Prüfabläufe für Hochdruckpumpen, die zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor vorgesehen sind, sogenannte „Common-Rail-Pumpen“, starten mit dem Einschalten der Prüfölversorgung. Unmittelbar danach wird die Hochdruckpumpe gestartet, bzw. mit Drehzahl beaufschlagt. Die Hochdruckpumpe fördert das Prüföl in einen Hochdruckspeicher („Common Rail“), dessen Innendruck beim Start („Ruhedruck“) zwischen 0 und 70 bar beträgt. Dieser Ruhedruck richtet sich nach der Ausführung der Druckregelventile am Hochdruckspeicher.
- Nachdem die Solldrehzahl erreicht ist, startet die Druckregelung durch Bestromen der Druckregelventile, die den Austrittsquerschnitt des Hochdruckspeichers dem Solldruck entsprechend verändern / einstellen. Vor einem Prüfschrittwechsel, der mit eine Änderung der Drehzahl der Hochdruckpumpe verbunden ist, werden die Druckregelventile aus Sicherheitsgründen stromlos geschaltet, um einen unbeabsichtigten Druckanstieg im Hochdruckspeicher zu vermeiden, oder der Druck im Hochdruckspeicher wird auf 0 bar heruntergefahren. Nachdem die Hochdruckpumpe die nächste Solldrehzahl erreicht hat, wird der Druck im Hochdruckspeicher durch geeignetes Ansteuern der Druckregelventile erneut auf den nun gewünschten (neuen) Wert eingestellt.
- Beim Anfahren von Prüfschritten wird eine Zumesseinheit (ZME) der Hochdruckpumpe den Prüfvorgaben entsprechend mit dem vorgesehenen Strom beaufschlagt. Die ZME regelt die Zulaufmenge für die Hochdruckerzeugung im Niederdruckkreislauf der Hochdruckpumpe. Die Fördermenge der Hochdruckpumpe wird in jedem Prüfschritt gemessen und ist das Prüfkriterium der Hochdruckpumpe.
- Offenbarung der Erfindung
- Es ist eine Aufgabe der Erfindung, die Zuverlässigkeit eines Prüfablaufs für Hochdruckpumpen zu verbessern und den Verschleiß der Hochdruckpumpe während des Prüfablaufs zu reduzieren.
- Ein Verfahren zum Prüfen einer Hochdruckpumpe, insbesondere eine Hochdruckpumpe, die zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor vorgesehen ist, umfasst den Schritt, die Hochdruckpumpe mit Fluid zu befüllen, bevor sie eingeschaltet wird. Indem die Hochdruckpumpe mit Fluid gefüllt wird, bevor sie eingeschaltet wird, wird sichergestellt, dass die Hochdruckpumpe von Beginn ihres Betriebs an durch das Fluid geschmiert ist, wodurch ihr Verschleiß reduziert wird.
- In einer Ausführungsform umfasst das Verfahren, die Hochdruckpumpe erst einzuschalten, nachdem an den Ausgängen der Hochdruckpumpe eine Rücklaufmenge und/oder eine Fördermenge gemessen worden sind. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass die Hochdruckpumpe mit einer ausreichenden Fluidmenge gefüllt ist, bevor sie eingeschaltet wird.
- In einer Ausführungsform umfasst das Verfahren, durch Betreiben der Hochdruckpumpe einen Hochdruckspeicher mit Fluid zu befüllen und einen Ausgang bzw. Auslass des Hochdruckspeichers bereits vor dem Einschalten der Hochdruckpumpe, beispielsweise durch ein geeignetes Ventil, zu drosseln.
- Das Verfahren kann insbesondere umfassen, ein Auslassventil, das am Auslass des Hochdruckspeichers vorgesehen ist, um den Fluiddruck um Hochdruckspeicher einzustellen, bereits vor dem Einschalten der Hochdruckpumpe zu bestromen und so den Auslass des Hochdruckspeichers bereits vor dem Einschalten der Hochdruckpumpe zu drosseln.
- In einer Ausführungsform umfasst das Verfahren, den Druck im Hochdruckspeicher auch bei einem Wechsel des Prüfschrittes nicht unter einen vorgegebenen Mindestdruck, insbesondere einen Druck von 200 bar, abzusenken.
- Durch Aufrechterhalten eines erhöhten Drucks im Hochdruckspeicher, der am Ausgang der Hochdruckpumpe angeschlossen ist, wird der Rollenstößel des Pumpmechanismus der Hochdruckpumpe auf seine Nocke gepresst. Dadurch wird das "Schleifen" der Rolle auf dem Nocken beim Anlaufen der Hochdruckpumpe minimiert und Reibstellen, die einen erhöhten Verschleiß zur Folge hätten, werden vermieden. Der Kontakt zwischen der Rolle und der Nocke wird verbessert, wodurch das System unempfindlicher gegen Schmutz oder sonstige Störungen ist.
- In einer Ausführungsform umfasst das Verfahren, den Druck auf der Hochdruck- bzw. Ausgangsseite der Hochdruckpumpe, insbesondere den Druck im Hochdruckspeicher, zu messen und eine Druckregelung zu aktivieren, wenn der Druck einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Hochdruckspeicher, das Druckregelventil und/oder die Hochdruckpumpe durch einen zu hohen Druck beschädigt werden.
- In einer Ausführungsform umfasst das Verfahren, eine Zumesseinheit der Hochdruckpumpe, insbesondere nach dem Warmlaufen der Hochdruckpumpe und vor dem Beginn des eigentlichen Prüfverfahrens, über einen vorgegebenen Zeitraum mit einer Frequenz im Bereich zwischen 1 Hz und 10 Hz, insbesondere 2 Hz, anzusteuern, um die Hochdruckpumpe zu entlüften und Fehlmessungen, die sich daraus ergeben können, dass Luft in der Hochdruckpumpe eingeschlossen ist, zu vermeiden.
- Darüber hinaus wird auf diese Weise eine Hysterese des Zumesseinheit minimiert, da träges Verhalten der Zumesseinheit, das seine Ursache z.B. in einem Verharzen nach einem längeren Stillstand und/oder einer längeren Lagerung haben kann, durch die beschriebene getaktete Ansteuerung verhindert wird.
- Die Erfindung umfasst auch eine Vorrichtung zum Prüfen einer Hochdruckpumpe, insbesondere einer Hochdruckpumpe, die zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor vorgesehen ist, mit
einem Fluidspeicher, der zum Bereitstellen eines Fluids ausgebildet ist, das zum Prüfen der zu prüfenden Hochdruckpumpe verwendet wird;
einer Niederdruckpumpe, die ausgebildet ist, Fluid aus dem Fluidspeicher in die zu prüfende Hochdruckpumpe zu fördern;
einem Hochdruckspeicher, der mit einem Hochdruck-Ausgang der Hochdruckpumpe verbunden ist;
einem Druckregelventil, das ausgebildet ist, um den Druck im Hochdruckspeicher zu regeln; und
einer Steuervorrichtung, die ausgebildet ist, die Niederdruckpumpe, die zu prüfende Hochdruckpumpe und das Druckregelventil derart anzusteuern, dass die Prüfvorrichtung ein erfindungsgemäßes Prüfverfahren durchführt. - Die Vorrichtung kann insbesondere wenigstens einen Durchfluss- und/oder Drucksensor aufweisen, der ausgebildet ist, die Durchflussmenge und/oder den Druck von Fluid, dass von der Hochdruckpumpe gefördert worden ist, zu messen und das Messergebnis der Steuervorrichtung zur Verfügung zu stellen, so dass die Steuervorrichtung das Prüfverfahren unter Berücksichtigung der von dem wenigstens einen Durchfluss- und/oder Drucksensor gemessenen Durchfluss- und/oder Druckwerte steuern bzw. regeln kann.
- Figurenbeschreibung
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figur, die in einer schematischen Ansicht ein Ausführungsbeispiel einer Prüfvorrichtung
1 für eine Hochdruckpumpe8 zeigt, näher erläutert. - Die Prüfvorrichtung
1 umfasst einen Tank2 zur Speicherung und Bereitstellung eines Fluids („Prüföl“), das dem Tank2 im Betrieb von einer Niederdruckpumpe4 entnommen und durch eine Niederdruckleitung26 , die am Ausgang der Niederdruckpumpe4 angeschlossen ist, der zu prüfenden Hochdruckpumpe8 zugeführt wird. Die Hochdruckpumpe8 umfasst an ihrem Eingang, der mit der Niederdruckleitung26 verbunden ist, eine Zumesseinheit6 , die ausgebildet ist, der Hochdruckpumpe8 das von der Niederdruckpumpe4 geförderte Fluid dosiert zuzuführen. - Die Ausgangsseite der Hochdruckpumpe
8 ist über eine Hochdruckleitung24 mit einem Hochdruckspeicher („common rail“) verbunden, der im Betrieb von der Hochdruckpumpe8 mit Fluid befüllt wird. - Die Hochdruckpumpe
8 weist zusätzlich eine erste Rücklaufleitung16 auf, die es ermöglicht, überschüssiges Fluid, das zum Kühlen und Schmieren der Hochdruckpumpe8 verwendet, aber nicht dem Hochdruckspeicher10 zugeführt wird, in den Tank2 zurückzuführen. - An einem Ausgang/Auslass des Hochdruckspeichers
10 ist wenigstens ein Druckregelventil14 vorgesehen, das es ermöglicht, durch Verändern des Querschnitts des Auslasses des Hochdruckspeichers10 den Fluiddruck im Hochdruckspeicher10 auf einen gewünschten Wert einzustellen. - Eine Ausgangsseite des Druckregelventils
14 ist mit einer zweiten Rücklaufleitung22 verbunden, durch die das Fluid aus dem Hochdruckspeicher10 in den Tank2 zurückgeführt wird. - Eine Steuervorrichtung
20 ist über Steuerleitungen5 ,7 ,9 ,15 , die elektrisch, mechanisch, hydraulisch oder pneumatisch ausgebildet sein können, mit der Niederdruckpumpe4 , der Zumesseinheit6 , der Hochdruckpumpe8 und dem Druckregelventil14 verbunden und eingerichtet, diese Komponenten im Betrieb über die Steuerleitungen5 ,7 ,9 ,15 so anzusteuern, dass die Prüfvorrichtung1 das gewünschte Prüfverfahren durchführt. - Zusätzlich ist an der Hochdruckleitung
24 und/oder am Hochdruckspeicher10 wenigstens ein Sensor12 vorgesehen, der den Druck und/oder den Durchfluss des Fluids in der Hochdruckleitung24 misst und das Ergebnis der Steuervorrichtung20 zur Verfügung stellt. - An den beiden Rücklaufleitungen
16 ,22 ist darüber hinaus jeweils ein Rücklaufsensor18 ,28 vorgesehen, der den Druck und/oder den Durchfluss durch die jeweilige Rücklaufleitung16 ,22 misst und seine Messergebnisse der Steuervorrichtung20 zur Verfügung stellt. - Bevor die Hochdruckpumpe
8 gestartet wird, wird sie durch Betreiben der Niederdruckpumpe4 mit Fluid aus dem Tank2 gefüllt. Dazu wird von der Niederdruckpumpe4 ein Fluiddruck erzeugt, der größer als der Öffnungsdruck der internen Ventile der Hochdruckpumpe8 ist. Erst wenn durch die Sensoren12 ,18 an den Ausgängen der Hochdruckpumpe8 eine Fördermenge und/oder eine Rücklaufmenge gemessen wird, wird die Hochdruckpumpe8 gestartet. - Auf diese Weise ist sichergestellt, dass die Kontaktstelle zwischen der Nocke und der Rolle des Pumpmechanismus der Hochdruckpumpe
8 mit Fluid benetzt ist, bevor die Hochdruckpumpe8 gestartet wird, so dass die Schmierung der Hochdruckpumpe8 gewährleistet ist und insbesondere ein Schleifen der Rolle beim Anlaufen der Hochdruckpumpe8 zuverlässig vermieden wird. - Bereits vor dem Anlaufen der Hochdruckpumpe
8 wird das Druckregelventil14 mit Strom beaufschlagt und dadurch zumindest teilweise geschlossen, so dass beim Anlaufen der Hochdruckpumpe8 , insbesondere bereits nach einer halben Umdrehung der Hochdruckpumpe8 , im Hochdruckspeicher10 ein erhöhter Druck von beispielsweise 200 bar entsteht. - Sobald der Druck im Hochdruckspeicher
10 bzw. in der Hochdruckleitung24 einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet, wird die Regelung auf eine genaue Druckregelung umgestellt, um den gewünschten Druck im Hochdruckspeicher10 einzustellen. Auch durch diese Maßnahme wird die Schmierung der Hochdruckpumpe8 verbessert und das Reiben der Rolle auf der Nocke beim Anlaufen der Hochdruckpumpe8 minimiert. Darüber hinaus wird der Kontakt zwischen der Rolle und der Nocke verbessert, wodurch die Hochdruckpumpe8 unempfindlicher gegen Schmutz oder sonstige Störungen ist. - Bei einem Wechsel zwischen verschiedenen Prüfschritten, die mit einer unterschiedlichen Drehzahl der Hochdruckpumpe
8 und/oder einem unterschiedlichen Druck im Hochdruckspeicher10 verbunden sind, wird der Druck im Hochdruckspeicher10 und in der Hochdruckleitung24 nicht unter einen vorgegebenen Mindestdruck von beispielsweise 200 bar abgesenkt, um eine ausreichende Schmierung der Hochdruckpumpe8 aufrecht zu erhalten und das Reiben der Rolle auf der zugehörigen Nocke zu minimieren. - Nach dem Warmlaufen der Hochdruckpumpe
8 wird die Zumesseinheit6 noch vor dem Beginn des eigentlichen Prüfverfahrens getaktet angesteuert, beispielsweise mit einer Frequenz im Bereich von 1 Hz bis 10 Hz, insbesondere 2 Hz. Durch ein getaktetes Ansteuern der Zumesseinheit6 wird die Hochdruckpumpe8 entlüftet und Fehlmessungen, die von Luft verursacht werden können, die in der Hochdruckpumpe8 eingeschlossen ist, werden vermieden. Darüber hinaus wir eine unerwünschte Hysterese der Zumesseinheit6 minimiert, da ein träges Verhalten der Zumesseinheit6 , z. B. aufgrund eines Verharzens der Lager, durch die Taktung verhindert wird. - Im Ergebnis wird der Verschleiß der zu prüfenden Hochdruckpumpe
8 reduziert und es werden zuverlässig und mit hoher Genauigkeit reproduzierbare Messergebnisse erzeugt.
Claims (10)
- Verfahren zum Prüfen einer Hochdruckpumpe (
8 ), insbesondere einer Hochdruckpumpe (8 ), die zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren umfasst, die Hochdruckpumpe (8 ) vor dem Einschalten mit einem Fluid zu befüllen. - Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Verfahren umfasst, die Hochdruckpumpe (
8 ) erst einzuschalten, nachdem an den Ausgängen der Hochdruckpumpe (8 ) eine Rücklaufmenge und/oder eine Fördermenge gemessen worden sind. - Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Verfahren umfasst, einen Hochdruckspeicher (
10 ) durch die Hochdruckpumpe (8 ) zu befüllen und den Auslass des Hochdruckspeichers (10 ) bereits vor dem Einschalten der Hochdruckpumpe (8 ) zu drosseln. - Verfahren nach Anspruch 3, wobei das Verfahren umfasst, ein Druckregelventil (
14 ), das an einem Auslass des Hochdruckspeichers (10 ) vorgesehen ist, bereits vor dem Einschalten der Hochdruckpumpe (8 ) zu bestromen, um den Auslass des Hochdruckspeichers (10 ) bereits vor dem Einschalten der Hochdruckpumpe (8 ) zu drosseln. - Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, wobei das Verfahren umfasst, den Druck im Hochdruckspeicher (
10 ) zu messen und eine Druckregelung zu aktivieren, wenn der Druck im Hochdruckspeicher (10 ) einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet. - Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Verfahren umfasst, den Druck im Hochdruckspeicher (
10 ) auch bei einem Wechsel des Prüfschrittes, insbesondere bei einer Änderung des Solldrucks, nicht unter einen vorgegebenen Mindestdruck, insbesondere einen Druck von 200 bar, abzusenken. - Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Verfahren umfasst, eine Zumesseinheit (
6 ) der Hochdruckpumpe (8 ) mit einer Frequenz von 1 Hz bis 10 Hz, insbesondere mit einer Frequenz von 2 Hz, anzusteuern. - Verfahren nach Anspruch 7, wobei das Verfahren umfasst, die Zumesseinheit (
6 ) der Hochdruckpumpe (8 ) vor Beginn der Prüfschritte mit einer Frequenz von 1 Hz bis 10 Hz, insbesondere mit einer Frequenz von 2 Hz, anzusteuern. - Vorrichtung (
1 ) zum Prüfen einer Hochdruckpumpe (8 ), insbesondere einer Hochdruckpumpe (8 ), die zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Verbrennungsmotor vorgesehen ist, mit einem Fluidspeicher (2 ), der zum Bereitstellen eines Fluids ausgebildet ist; einer Niederdruckpumpe (4 ), die ausgebildet ist, Fluid aus dem Fluidspeicher (2 ) in eine zu prüfende Hochdruckpumpe (8 ) zu fördern; einem Hochdruckspeicher (10 ), der mit einem Hochdruck-Ausgang der Hochdruckpumpe (8 ) verbunden ist; einem Druckregelventil (14 ), das ausgebildet ist, den Druck im Hochdruckspeicher (10 ) zu regeln; und einer Steuervorrichtung (20 ), die ausgebildet ist, die Niederdruckpumpe (4 ), die zu prüfende Hochdruckpumpe (8 ) und das Druckregelventil (14 ) anzusteuern; dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (20 ) ausgebildet ist, die Niederdruckpumpe (4 ), die zu prüfende Hochdruckpumpe (8 ) und das Druckregelventil (14 ) derart anzusteuern, dass die Vorrichtung (1 ) ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8 ausführt. - Vorrichtung (
1 ) zum Prüfen einer Hochdruckpumpe (8 ) nach Anspruch 9, wobei die Vorrichtung (1 ) wenigstens einen Durchfluss- und/oder Drucksensor (12 ,18 ,28 ) aufweist, der ausgebildet ist, die Durchflussmenge und/oder den Druck von Fluid, dass von der Hochdruckpumpe (8 ) gefördert worden ist, zu messen und das Messergebnis der Steuervorrichtung (20 ) zur Verfügung zu stellen.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014217443.0A DE102014217443A1 (de) | 2014-09-01 | 2014-09-01 | Prüfablauf für Hochdruckpumpen |
BR112017002907A BR112017002907A2 (pt) | 2014-09-01 | 2015-07-13 | sequência de teste para bombas de alta pressão |
PCT/EP2015/066002 WO2016034315A1 (de) | 2014-09-01 | 2015-07-13 | Prüfablauf für hochdruckpumpen |
CN201580046509.2A CN106574594A (zh) | 2014-09-01 | 2015-07-13 | 用于高压泵的检查过程 |
EP15736512.3A EP3189228A1 (de) | 2014-09-01 | 2015-07-13 | Prüfablauf für hochdruckpumpen |
US15/506,846 US10012198B2 (en) | 2014-09-01 | 2015-07-13 | Test procedure for high-pressure pumps |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014217443.0A DE102014217443A1 (de) | 2014-09-01 | 2014-09-01 | Prüfablauf für Hochdruckpumpen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014217443A1 true DE102014217443A1 (de) | 2016-03-03 |
Family
ID=53541673
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014217443.0A Withdrawn DE102014217443A1 (de) | 2014-09-01 | 2014-09-01 | Prüfablauf für Hochdruckpumpen |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10012198B2 (de) |
EP (1) | EP3189228A1 (de) |
CN (1) | CN106574594A (de) |
BR (1) | BR112017002907A2 (de) |
DE (1) | DE102014217443A1 (de) |
WO (1) | WO2016034315A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018233980A1 (de) * | 2017-06-19 | 2018-12-27 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung und verfahren zur rücklaufdruckeinstellung für einen injektor |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014226565A1 (de) * | 2014-12-19 | 2016-06-23 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Prüfung einer Kraftstofffördereinrichtung, sowie ein Steuergerät und ein Werkstatt-Tester |
DE102017210250A1 (de) * | 2016-06-27 | 2017-12-28 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Erkennung einer Fehldosierung |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU823640A1 (ru) | 1979-07-05 | 1981-04-23 | Институт Ядерной Энергетики Ан Белорусскойсср | Стенд дл кавитационных испытанийНАСОСОВ |
DE19950232A1 (de) * | 1999-10-19 | 2001-04-26 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Kraftstoff-Erstbefüllung eines Kraftstoffversorgungssystems einer Brennkraftmaschine |
US6874480B1 (en) * | 2000-07-03 | 2005-04-05 | Combustion Dynamics Corp. | Flow meter |
JP2002115622A (ja) | 2000-10-12 | 2002-04-19 | Toyota Motor Corp | 高圧燃料供給装置 |
DE102005000612A1 (de) | 2005-01-03 | 2006-07-13 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Start einer Brennkraftmaschine |
DE102005020362A1 (de) | 2005-05-02 | 2006-11-09 | Robert Bosch Gmbh | Steuerung eines Volumenstromregelventils und eines Druckventils mit veränderbarer PWM Frequenz |
JP4453623B2 (ja) * | 2005-07-19 | 2010-04-21 | 株式会社デンソー | 燃料噴射装置および燃料噴射装置の異常検出方法 |
US7581528B2 (en) * | 2006-03-17 | 2009-09-01 | Ford Global Technologies, Llc | Control strategy for engine employng multiple injection types |
JP4787208B2 (ja) * | 2007-05-18 | 2011-10-05 | ボッシュ株式会社 | 液化ガス燃料供給装置及び液化ガス燃料供給装置の高圧ポンプの駆動方法 |
DE102009003236A1 (de) | 2009-05-19 | 2010-11-25 | Robert Bosch Gmbh | Fehlerlokalisation in einem Kraftstoff-Einspritzsystem |
DE102009045369A1 (de) | 2009-10-06 | 2011-04-07 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Überprüfen der Funktionsfähigkeit einer Hochdruckpumpe |
CN201606314U (zh) * | 2009-12-04 | 2010-10-13 | 中国轻工业南宁设计工程有限公司 | 水泵快速启动装置 |
DE102010027675B4 (de) * | 2010-07-20 | 2013-07-18 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zur Erkennung fehlerhafter Komponenten oder fehlerhafter Teilsysteme eines elektronisch geregelten Kraftstoffeinspritzsystems eines Verbrennungsmotors durch Evaluierung des Druckverhaltens |
US20140076291A1 (en) * | 2011-08-09 | 2014-03-20 | Clean Air Power, Inc | Method and apparatus for controlling premixed combustion in a multimode engine |
KR101273217B1 (ko) * | 2011-10-31 | 2013-06-12 | 주식회사 현대케피코 | Gdi 시스템용 고압 펌프를 위한 진동 시험 장치 |
US8831857B2 (en) * | 2012-03-07 | 2014-09-09 | Ford Motor Company Of Australia Limited | Method and system for estimating fuel composition |
US8961368B2 (en) * | 2012-10-10 | 2015-02-24 | Ford Global Technologies, Llc | Charge air cooler condensate purging cycle |
US9175615B2 (en) * | 2013-01-30 | 2015-11-03 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
US9255542B2 (en) * | 2013-02-04 | 2016-02-09 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for compensating biodiesel fuel |
US9429124B2 (en) * | 2013-02-12 | 2016-08-30 | Ford Global Technologies, Llc | Direct injection fuel pump |
-
2014
- 2014-09-01 DE DE102014217443.0A patent/DE102014217443A1/de not_active Withdrawn
-
2015
- 2015-07-13 WO PCT/EP2015/066002 patent/WO2016034315A1/de active Application Filing
- 2015-07-13 US US15/506,846 patent/US10012198B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2015-07-13 BR BR112017002907A patent/BR112017002907A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2015-07-13 CN CN201580046509.2A patent/CN106574594A/zh active Pending
- 2015-07-13 EP EP15736512.3A patent/EP3189228A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018233980A1 (de) * | 2017-06-19 | 2018-12-27 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung und verfahren zur rücklaufdruckeinstellung für einen injektor |
CN110945232A (zh) * | 2017-06-19 | 2020-03-31 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于针对喷射器进行回流压力调整的装置和方法 |
CN110945232B (zh) * | 2017-06-19 | 2022-03-04 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于针对喷射器进行回流压力调整的装置和方法 |
RU2770084C2 (ru) * | 2017-06-19 | 2022-04-14 | Роберт Бош Гмбх | Устройство и способ настройки давления в сливной линии для топливной форсунки |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN106574594A (zh) | 2017-04-19 |
EP3189228A1 (de) | 2017-07-12 |
US20170254307A1 (en) | 2017-09-07 |
WO2016034315A1 (de) | 2016-03-10 |
US10012198B2 (en) | 2018-07-03 |
BR112017002907A2 (pt) | 2017-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005004423B3 (de) | Verfahren zum Überwachen der Funktionsfähigkeit eines Kraftstoffeinspritzsystems | |
DE102007052096B4 (de) | Verfahren zur Erkennung einer Kraftstoffsorte | |
DE102010013602B4 (de) | Verfahren zur Erkennung eines Fehlverhaltens eines elektronisch geregelten Kraftstoffeinspritzsystems eines Verbrennungsmotors | |
DE102005017837A1 (de) | Kraftstoffversorgungseinrichtung für Brennkraftmaschinen und zugehöriges Verfahren | |
DE102009051023A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Antriebsaggregats sowie Antriebsaggregat | |
DE102014217443A1 (de) | Prüfablauf für Hochdruckpumpen | |
DE102007052451A1 (de) | Verfahren zum Bestimmen der aktuellen Dauerleckagemenge einer Common-Rail-Einspritzanlage und Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine | |
AT514517B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Pumpe | |
DE102011075108A1 (de) | Verfahren zum Bestimmen einer Steuermenge eines Injektors | |
DE102011004378B4 (de) | Verfahren zur Funktionskontrolle eines Speichereinspritzsystems | |
DE102015212121A1 (de) | Verfahren zum Ermitteln von Betriebsparametern einer Kraftstoffpumpe | |
DE10155249C1 (de) | Einspritzanlage sowie Verfahren zur Regelung einer Kraftstoffpunpe | |
DE102005028137A1 (de) | Verfahren zum Messen der Steuermenge eines Einspritzventils und ein Computerprogramm zur Durchführung eines solchen Verfahrens | |
DE102007003150B4 (de) | Verfahren zur Ermittlung einer unkontrollierten Drehzahlerhöhung einer Brennkraftmaschine | |
WO2017093031A1 (de) | Verfahren zum ermitteln einer viskosität eines kraftstoffs | |
DE102018217327B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Plausibilisierung der Funktionsfähigkeit eines Hochdrucksensors einer Hochdruckkraftstoffeinspritzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs | |
DE102012220949B3 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffeinspritzsystems und Kraftstoffeinspritzsystem | |
DE19935237B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen des Beladungszustandes eines Kraftstoffilters | |
DE102008017165B4 (de) | Verfahren zur Bestimmung der von einer Hochdruckpumpe geförderten Kraftstoffmenge und Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE102004007048A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine | |
WO2016096229A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur diagnose eines kraftstofffördersystems | |
DE102017221342A1 (de) | Toleranz- und Verschleißkompensation einer Kraftstoffpumpe | |
DE102017221333A1 (de) | Toleranz- und Verschleißkompensation einer Kraftstoffpumpe | |
DE3316935A1 (de) | Vorrichtung zum erstauffuellen einer einen schmier- und/oder kuehlmediumkreislauf aufweisenden maschine | |
DE102011005981A1 (de) | Verfahren zum Bestimmen einer Veränderung einer Steuermenge eines Injektors einer Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |