DE102013210811A1 - Fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine - Google Patents

Fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine Download PDF

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Abstract

Es wird eine Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine mit einer Förderpumpe (11) und einem elektrisch ansteuerbaren Einlassventil (30) vorgeschlagen. Von der Förderpumpe (11) wird eine Fördermenge Kraftstoff geliefert und über das elektrisch ansteuerbare Einlassventil (30) wird eine Hochdruckmenge Kraftstoff einer Hochdruckpumpe (17) bereitgestellt. Die Hochdruckpumpe (17) versorgt einen Hochdruckspeicher (21) mit Einspritzdruck, wobei mittels einer elektrischen Steuereinrichtung (40) die erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff für die Hochdruckpumpe (17) eingestellt wird. Das elektrisch ansteuerbare Einlassventil (30) ist von der Steuereinrichtung (40) derart ansteuerbar, dass der Hochdruckpumpe (17) die zur Einstellung des Einspritzdrucks erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff bereitgestellt wird.A fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine with a delivery pump (11) and an electrically controllable inlet valve (30) is proposed. A delivery amount of fuel is supplied by the feed pump (11) and a high pressure amount of fuel is provided to a high pressure pump (17) via the electrically controllable inlet valve (30). The high-pressure pump (17) supplies a high-pressure accumulator (21) with injection pressure, the required high-pressure quantity of fuel for the high-pressure pump (17) being set by means of an electrical control device (40). The electrically controllable inlet valve (30) can be controlled by the control device (40) in such a way that the high-pressure pump (17) is provided with the high-pressure quantity of fuel required to set the injection pressure.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Eine Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine ist beispielsweise aus DE 10 2010 031 628 A1 bekannt. Diese Kraftstofffördereinrichtung weist eine elektrisch angetriebene Förderpumpe auf, die Kraftstoff aus einem Tank in einen Niederdruckbereich zu einer Saugseite einer Hochdruckpumpe fördert. Im Niederdruckbereich herrscht ein Vordruck von beispielsweise 4,5 bar. Die Hochdruckpumpe pumpt den Kraftstoff in einen Hochdruckbereich zu dem Hochdruckspeicher, dem sogenannten Rail. Im Hochdruckspeicher herrscht ein Druck von beispielsweise 1600 bis 2500 bar. Der elektrische Antrieb der Förderpumpe wird von einer Steuereinrichtung angesteuert, so dass die Förderpumpe eine variable Fördermenge zur Hochdruckpumpe fördert. Zwischen der Förderpumpe und der Hochdruckpumpe ist eine Bypassverbindung mit einer Drosselstelle angeordnet, die eine Teilmenge zur Schmierung und Kühlung der Hochdruckpumpe aus dem Niederdruckbereich abzweigt. Der Hochdruckpumpe ist an der Saugseite ein federbelastetes Einlassventil vorgeschaltet. Der Öffnungsdruck des Einlassventils und die Förderpumpe sind so aufeinander abgestimmt, dass das Einlassventil erst bei einem höheren Druck öffnet als bei einem Druck, der sich bei Förderung der Mindestfördermenge der Förderpumpe auf der Saugseite der Hochdruckpumpe einstellt. Damit muss die Förderpumpe eine Fördermenge bereitstellen, die größer ist als die erforderliche Fördermenge für den erforderlichen Einspritzdruck, weil eine Teilfördermenge aus dem Niederdruckbereich vor der Hochdruckpumpe zur Schmierung und Kühlung derselben abgezweigt wird. Die Teilfördermenge wird üblicherweise auf 50 bis 87 l Kraftstoff pro Stunde bei 80 ºC eingestellt. Zumindest ein Teil der Teilfördermenge wird über eine Rücklaufleitung zurück in den Tank geleitet. Die über die Rücklaufleitung zurückgeführte Teilfördermenge erfordert somit eine zusätzliche, ungenutzte Leistung der Brennkraftmaschine, die eine zusätzliche CO2-Belastung durch das Fahrzeug bedeutet.A fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine is for example off DE 10 2010 031 628 A1 known. This fuel delivery device has an electrically driven delivery pump which conveys fuel from a tank into a low-pressure region to a suction side of a high-pressure pump. In the low pressure range prevails an admission pressure of for example 4.5 bar. The high-pressure pump pumps the fuel into a high-pressure region to the high-pressure accumulator, the so-called rail. In the high-pressure accumulator prevails a pressure of, for example 1600 to 2500 bar. The electric drive of the feed pump is controlled by a control device, so that the feed pump promotes a variable flow rate to the high-pressure pump. Between the feed pump and the high pressure pump, a bypass connection with a throttle point is arranged, which branches off a subset for lubrication and cooling of the high pressure pump from the low pressure region. The high pressure pump is preceded by a spring-loaded inlet valve on the suction side. The opening pressure of the inlet valve and the delivery pump are coordinated so that the inlet valve opens only at a higher pressure than at a pressure which is adjusted when promoting the minimum delivery of the pump on the suction side of the high pressure pump. Thus, the feed pump must provide a flow rate that is greater than the required flow rate for the required injection pressure, because a partial flow from the low pressure area is branched off before the high-pressure pump for lubrication and cooling thereof. The fractional delivery rate is usually set at 50 to 87 liters per hour at 80 ° C. At least part of the partial flow is directed back into the tank via a return line. The recycled via the return conduit part flow thus requires an additional, unused power of the internal combustion engine, which means an additional CO 2 emissions by the vehicle.

Aus DE 10001882 A1 ist weiterhin eine Kraftstofffördereinrichtung für ein Benzin-Direkteinspritzsystem bekannt, die ohne eine Rücklaufleitung aus dem Niederdruckbereich auskommt. Dazu sind eine bedarfsgeregelte Förderpumpe und ein elektrisch ansteuerbares Einlassventil im Niederdruckbereich angeordnet. Die für die Hochdruckpumpe erforderliche Fördermenge wird von der bedarfsgeregelten Förderpumpe so angesteuert, dass der Förderstrom der Förderpumpe in etwa dem Förderstrom der Hochdruckpumpe entspricht und im Niederdruckbereich ein konstantes Druckniveau herrscht. In der Praxis wird jedoch aufgrund von Druckverlusten der erforderliche Förderstrom der Förderpumpe etwas größer gewählt als der Förderstrom der Hochdruckpumpe zur Einstellung des erforderlichen Einspritzdrucks. Aus dem Hochdruckbereich zweigt eine Überdruckleitung ab, die über ein Überdruckventil zurück in den Niederdruckbereich führt. Im Unterschied zu Diesel-Einspritzsystemen herrscht bei Benzin-Einspritzsystemen im Hochdruckbereich ein Einspritzdruck von beispielsweise nur 120 bis 250 bar.Out DE 10001882 A1 Furthermore, a fuel delivery device for a gasoline direct injection system is known, which manages without a return line from the low pressure area. For this purpose, a demand-controlled feed pump and an electrically controllable inlet valve are arranged in the low-pressure region. The required for the high-pressure pump flow rate is controlled by the demand-controlled feed pump so that the flow of the feed pump corresponds approximately to the flow of the high-pressure pump and in the low pressure region, there is a constant pressure level. In practice, however, due to pressure losses of the required flow of the feed pump is chosen to be slightly larger than the flow rate of the high-pressure pump to set the required injection pressure. From the high pressure area branches off a pressure line, which leads via a pressure relief valve back into the low pressure area. In contrast to diesel injection systems, gas injection systems in the high pressure range have an injection pressure of, for example, only 120 to 250 bar.

Neben der erwähnten Kraftstoffschmierung der Hochdruckpumpe ist bereits bekannt, die Hochdruckpumpe mit einer Ölschmierung zu betreiben. Bei einer Ölschmierung, die zweckmäßigerweise vom Motoröl der Brennkraftmaschine übernommen wird, ist keine Kraftstoffmenge zur Schmierung und Kühlung aus dem Niederdruckbereich abzuzweigen, denn hierbei übernimmt das Motoröl der Brennkraftmaschine die Schmierung der Hochdruckpumpe. In addition to the mentioned fuel lubrication of the high pressure pump is already known to operate the high pressure pump with an oil lubrication. In an oil lubrication, which is advantageously taken over by the engine oil of the internal combustion engine, no amount of fuel for lubrication and cooling is to be diverted from the low pressure area, because this takes over the engine oil of the engine, the lubrication of the high pressure pump.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstofffördereinrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass eine von der Förderpumpe bereitgestellte Fördermenge Kraftstoff mittels des elektrisch ansteuerbaren Einlassventils auf die zur Einstellung des Einspritzdrucks erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff geregelt wird. Dadurch ist die Verwendung einer ölgeschmierten Hochdruckpumpe bei Diesel-Kraftstoffeinspritzsystemen möglich, wodurch der Hochdruckpumpe keine zusätzliche Fördermenge Kraftstoff für einen Kraftstoffschmierkreis und Kühlkreis von der Förderpumpe bereitgestellt werden muss. The fuel delivery device according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that a provided by the feed pump flow rate fuel is controlled by the electrically controllable inlet valve to the required for setting the injection pressure high pressure fuel. This makes it possible to use an oil-lubricated high-pressure pump in diesel fuel injection systems, whereby the high-pressure pump no additional delivery of fuel for a fuel lubrication circuit and cooling circuit must be provided by the feed pump.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der Erfindung sind durch die Maßnahmen der Unteransprüche möglich.Advantageous developments and improvements of the invention are possible by the measures of the subclaims.

Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel ist die Förderpumpe eine ungeregelte Förderpumpe, die im Wesentlichen eine konstante Fördermenge fördert. Die erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff zur Bereitstellung des Einspritzdrucks durch die Hochdruckpumpe wird ausschließlich vom elektrisch ansteuerbaren Einlassventil durch eine entsprechende Ansteuerung desselben eingestellt. According to a first embodiment, the feed pump is an uncontrolled feed pump, which promotes a substantially constant flow rate. The required high-pressure amount of fuel for providing the injection pressure by the high-pressure pump is set by the same of the electrically controllable inlet valve by a corresponding control.

Die im Wesentlichen konstante Fördermenge ist dabei auf eine maximale Fördermenge eingestellt, die durch den erforderlichen Fülldruck der Hochdruckpumpe für einen Einspritzdruck im Hochdruckspeicher festgelegt ist, der zur Bereitstellung der Nennleistung der Brennkraftmaschine notwendig ist. Bei einer Teilförderung der Hochdruckpumpe wird die nicht benötigte Fördermenge der ungeregelten Förderpumpe mittels eines Überströmventils in den Tank zurückgeführt.The substantially constant flow rate is set to a maximum flow rate, which is determined by the required filling pressure of the high-pressure pump for an injection pressure in the high pressure accumulator, which is necessary to provide the rated power of the internal combustion engine. In a partial delivery of the high-pressure pump is the unused flow of uncontrolled feed pump returned by means of a spill valve into the tank.

Das elektrisch ansteuerbare Einlassventil ist bei diesem Ausführungsbeispiel mit ungeregelter Förderpumpe zweckmäßigerweise als ein im stromlosen Zustand geöffnetes 2/2-Wegeventil ausgeführt. The electrically controllable inlet valve is carried out in this embodiment with uncontrolled feed pump expediently as an open in the de-energized state 2/2-way valve.

Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel ist die Förderpumpe eine bedarfsgeregelte Förderpumpe, wobei die Ansteuerung der bedarfsgeregelten Förderpumpe und die Ansteuerung des elektrisch ansteuerbaren Einlassventils derart aufeinander abgestimmt sind, dass der Hochdruckpumpe die zur Einstellung des Einspritzdrucks erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff bereitgestellt wird. Dies hat den Vorteil, dass die über das elektrisch ansteuerbare Einlassventil der Hochdruckpumpe zugeführte Hochdruckmenge im Wesentlichen nur auf den Einspritzdruck im Hochdruckbereich eingeregelt werden muss, wodurch das Überströmventil an der Förderpumpe im Niederdruckbereich entfällt. Die von der bedarfsgeregelten Förderpumpe zu fördernde Fördermenge kann somit ausschließlich auf die zur Bereitstellung des Einspritzdrucks erforderliche Hochdruckmenge zuzüglich auftretender Druckverluste beschränkt werden. Dadurch kann die Förderleistung der bedarfsgeregelten Förderpumpe reduziert werden.According to a second embodiment, the feed pump is a demand-controlled feed pump, wherein the control of the demand-controlled feed pump and the control of the electrically controllable intake valve are coordinated such that the high-pressure pump required to set the injection pressure high pressure fuel is provided. This has the advantage that the high-pressure quantity supplied via the electrically controllable inlet valve of the high-pressure pump essentially only has to be adjusted to the injection pressure in the high-pressure region, as a result of which the overflow valve on the delivery pump in the low-pressure region is eliminated. The delivery rate to be conveyed by the demand-controlled feed pump can thus be restricted exclusively to the high-pressure quantity required to provide the injection pressure, plus any pressure losses occurring. As a result, the delivery rate of the demand-controlled feed pump can be reduced.

Durch die fehlende Rücklaufleitung im Niederdruckbereich wird außerdem die Komplexität der Kraftstofffördereinrichtung verringert und somit deren Kosten gesenkt. Die geringere Förderleistung der Förderpumpe bedeutet schließlich, dass die CO2-Belastung durch das Fahrzeug reduziert wird.The lack of return line in the low pressure area also reduces the complexity of the fuel conveyor and thus reduces their costs. The lower delivery rate of the feed pump means, finally, that the CO 2 load is reduced by the vehicle.

Durch die Verwendung einer bedarfsgeregelten Förderpumpe und eines elektrisch ansteuerbaren Einlassventils ist außerdem eine Nullförderung ohne Zusatzfunktion im Kraftstoffinjektor, wie Blankshots, möglich. Außerdem kann dadurch eine Null-Förderdrossel in der Hochdruckpumpe vermieden werden. By using a demand-controlled feed pump and an electrically controllable inlet valve also a zero delivery without additional function in the fuel injector, such as blankshots possible. In addition, a zero delivery throttle in the high pressure pump can be avoided.

Die bedarfsgeregelte Förderpumpe wird von der Steuereinrichtung derart angesteuert, dass die bedarfsgeregelte Förderpumpe eine variable erforderliche Fördermenge liefert, die von einer Nullfördermenge bis hin zu einer maximalen Fördermenge reicht. Die maximale Fördermenge wird durch den erforderlichen Fülldruck der Hochdruckpumpe für einen Einspritzdruck im Hochdruckspeicher festgelegt, der zur Bereitstellung der Nennleistung der Brennkraftmaschine notwendig ist. The demand-controlled feed pump is controlled by the control device such that the demand-controlled feed pump provides a variable required flow rate, which ranges from a zero flow rate to a maximum flow rate. The maximum flow rate is determined by the required filling pressure of the high-pressure pump for an injection pressure in the high pressure accumulator, which is necessary to provide the rated power of the internal combustion engine.

Das elektrisch ansteuerbare Einlassventil kann hierbei als ein im stromlosen Zustand geöffnetes 2/2-Wegeventil oder als ein im stromlosen Zustand geschlossenes 2/2-Wegeventil ausgeführt sein.The electrically controllable inlet valve can in this case be designed as a 2/2-way valve which is opened in the de-energized state or as a 2/2-way valve which is closed in the currentless state.

Bei einer Verwendung eines im stromlosen Zustand geöffneten Einlassventils und einer bedarfsgeregelten Förderpumpe muss für den Fehlerfall „Steckerabfall am elektrisch ansteuerbaren Einlassventil“ kein Druckregelventil oder Druckbegrenzungsventil im Hochdruckkreis des Kraftstoffeinspritzsystems eingesetzt werden. Durch den Wegfall des Druckregelventils oder des Druckbegrenzungsventils am Hochdruckspeicher können die Kosten für das Kraftstoffeinspritzsystem weiter gesenkt werden.When using an open when de-energized inlet valve and a demand-controlled feed pump no pressure control valve or pressure relief valve in the high pressure circuit of the fuel injection system must be used for the error case "connector drop on electrically controllable inlet valve". By eliminating the pressure control valve or the pressure relief valve on the high-pressure accumulator, the cost of the fuel injection system can be further reduced.

Der Hochdruckbereich kann jedoch auch über ein an sich bekanntes Druckregelventil oder Druckhalteventil verfügen, mit dem der Druck im Hochdruckspeicher einstellbar ist bzw. gehalten wird. Dies hat den Vorteil, dass bei Verwendung eines im stromlosen Zustand geschlossenen elektrisch ansteuerbaren Einlassventils mittels des Druckregelventils oder Druckhalteventils ein Mindestdruck im Hochdruckspeicher eingestellt werden kann, der eine Notfahrt des Kraftfahrzeugs ermöglicht. However, the high-pressure region can also have a per se known pressure control valve or pressure holding valve, with which the pressure in the high-pressure accumulator is adjustable or is held. This has the advantage that when using a closed in the de-energized state electrically controllable inlet valve by means of the pressure control valve or pressure holding valve, a minimum pressure in the high-pressure accumulator can be adjusted, which allows emergency travel of the motor vehicle.

Als bedarfsgeregelte Förderpumpe kann eine elektrisch angetriebene Kraftstoffpumpe oder eine elektrisch angetriebene Zahnradpumpe verwendet werden. Die elektrisch angetriebene Kraftstoffpumpe ist zwischen einem Tank und einem Kraftstofffilter im Niederdruckbereich angeordnet. As a demand-controlled feed pump, an electrically driven fuel pump or an electrically driven gear pump can be used. The electrically driven fuel pump is arranged between a tank and a fuel filter in the low-pressure region.

Die elektrisch angetriebene Zahnradpumpe ist zwischen einem Kraftstofffilter und dem elektrisch ansteuerbaren Einlassventil im Niederdruckbereich angeordnet. Zweckmäßig ist es, wenn die elektrisch angetriebene Zahnradpumpe so nahe wie möglich an der Hochdruckpumpe angeordnet, an die Hochdruckpumpe angebaut oder in unmittelbarer Nähe am Motorblock der Brennkraftmaschine befestigt ist. Dadurch entsteht eine kurze Regelstrecke zur Einstellung der erforderlichen Hochdruckmenge, was sich vorteilhaft auf die Güte der Hochdruck-Regelung auswirkt.The electrically driven gear pump is arranged between a fuel filter and the electrically controllable inlet valve in the low-pressure region. It is expedient if the electrically driven gear pump arranged as close as possible to the high pressure pump, attached to the high-pressure pump or attached in the immediate vicinity of the engine block of the internal combustion engine. This creates a short control path for adjusting the required high pressure, which has an advantageous effect on the quality of the high pressure control.

Ausführungsbeispiele embodiments

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and explained in more detail in the following description.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung mit einer Kraftstofffördereinrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, 1 a schematic representation of a fuel injection device with a fuel delivery device according to a first embodiment,

2 eine schematische Darstellung einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung mit einer Kraftstofffördereinrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel und 2 a schematic representation of a fuel injection device with a Fuel delivery device according to a second embodiment and

3 eine schematische Darstellung einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung mit einer Kraftstofffördereinrichtung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel. 3 a schematic representation of a fuel injection device with a fuel delivery device according to a third embodiment.

Die in den 1 bis 3 dargestellte Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine, die mit Diesel-Kraftstoff betrieben wird, enthält eine Kraftstofffördereinrichtung. Die Kraftstofffördereinrichtung weist eine ölgeschmierte Hochdruckpumpe 17 auf, die einen Einspritzdruck für eine Kraftstoffeinspritzung liefert. Das Kraftstoffeinspritzsystem wird saugseitig der Hochdruckpumpe 17 als Niederdruckbereich 10 und druckseitig der Hochdruckpumpe 17 als Hochdruckbereich 20 bezeichnet.The in the 1 to 3 shown fuel injector of an internal combustion engine, which is operated with diesel fuel, contains a fuel delivery device. The fuel delivery device has an oil-lubricated high-pressure pump 17 which provides an injection pressure for fuel injection. The fuel injection system is the suction side of the high-pressure pump 17 as a low pressure area 10 and pressure side of the high pressure pump 17 as a high pressure area 20 designated.

Im Niederdruckbereich 10 sind eine Förderpumpe 11, ein Kraftstofffilter 15 und ein Tank 13 für den Kraftstoff angeordnet. Eine Saugleitung 10.1 führt vom Tank 13 zur Förderpumpe 11. Eine Niederdruckleitung 10.2 führt von der Förderpumpe 11 über den Kraftstofffilter 15 zu einer Saugseite 16 der ölgeschmierten Hochdruckpumpe 17. Die Förderpumpe 11 dient als Vorförderpumpe zum Fördern einer erforderlichen Hochdruckmenge Kraftstoff für die Hochdruckpumpe 17 zur Einstellung eines Einspritzdrucks. Die Kraftstofffördereinrichtung weist weiterhin eine elektrische Steuereinrichtung 40 auf. In the low pressure area 10 are a pump 11 , a fuel filter 15 and a tank 13 arranged for the fuel. A suction line 10.1 leads from the tank 13 to the pump 11 , A low pressure line 10.2 leads from the feed pump 11 over the fuel filter 15 to a suction side 16 the oil lubricated high pressure pump 17 , The pump 11 serves as a prefeed pump for delivering a required high pressure fuel for the high pressure pump 17 for setting an injection pressure. The fuel delivery device also has an electrical control device 40 on.

Die Förderpumpe 11 ist beispielsweise als elektrisch angetriebene Kraftstoffpumpe ausgeführt, die zwischen dem Tank 13 und dem Kraftstofffilter 15 angeordnet ist. Die Förderpumpe 11 saugt den Kraftstoff aus dem Tank 13 beispielsweise über einen Vorfilter 14 und die Saugleitung 10.1 an und fördert den Kraftstoff über den Kraftstofffilter 15 zur Saugseite 16 der ölgeschmierten Hochdruckpumpe 17. The pump 11 For example, it is designed as an electrically driven fuel pump that is between the tank 13 and the fuel filter 15 is arranged. The pump 11 sucks the fuel out of the tank 13 for example via a pre-filter 14 and the suction line 10.1 and promotes the fuel through the fuel filter 15 to the suction side 16 the oil lubricated high pressure pump 17 ,

Die Förderpumpe 11 kann auch als elektrisch angetriebene Zahnradpumpe ausgeführt sein, die zwischen dem Kraftstofffilter 15 und der Saugseite 16 der Förderpumpe 17 angeordnet wird. In diesem Fall ist es zweckmäßig, wenn die elektrische angetriebene Zahnradpumpe nahe an der Hochdruckpumpe 17 angeordnet ist, so dass die Regelstrecke zur Einstellung der erforderlichen Fördermenge kurz ist, was sich positiv auf die Güte der Hochdruck-Regelung auswirkt. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die die elektrisch angetriebene Zahnradpumpe direkt an der Hochdruckpumpe angebaut oder in unmittelbarer Nähe am Motorblock der Brennkraftmaschine befestigt ist.The pump 11 can also be designed as an electrically driven gear pump between the fuel filter 15 and the suction side 16 the feed pump 17 is arranged. In this case, it is expedient for the electric driven gear pump to be close to the high pressure pump 17 is arranged so that the control system to set the required flow rate is short, which has a positive effect on the quality of the high-pressure control. It is particularly advantageous if the electrically driven gear pump is mounted directly on the high-pressure pump or is fastened in the immediate vicinity of the engine block of the internal combustion engine.

Der Hochdruckbereich 20 enthält einen Kraftstoffspeicher 21, auch Rail genannt, welcher über eine Hochdruckleitung 20.1 mit einer Hochdruckseite 18 der Hochdruckpumpe 17 hydraulisch verbunden ist. An den Kraftstoffspeicher 21 sind beispielsweise mehrere Kraftstoffinjektoren 22 angeschlossen. Mittels der Kraftstoffinjektoren 22 wird Kraftstoff mit dem im Kraftstoffspeicher 21 herrschenden Einspritzdruck in einen nicht dargestellten Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt. Von den Kraftstoffinjektoren 22 führt eine Rücklaufleitung 19 zurück zum Tank 13. The high pressure area 20 contains a fuel storage 21 , also called rail, which has a high pressure line 20.1 with a high pressure side 18 the high pressure pump 17 hydraulically connected. To the fuel storage 21 For example, there are several fuel injectors 22 connected. By means of fuel injectors 22 will fuel with that in the fuel tank 21 prevailing injection pressure injected into a combustion chamber, not shown, of the internal combustion engine. From the fuel injectors 22 leads a return line 19 back to the tank 13 ,

Der Saugseite 16 der Hochdruckpumpe 17 ist ein elektrisch ansteuerbares Einlassventil 30 in Form eines 2/2-Wegeventils zugeordnet. Das Einlassventil 30 kann auch als Saugventil bezeichnet werden. Zur Ansteuerung des elektrisch ansteuerbaren Einlassventils 30 ist das 2/2-Wegeventil über eine Signalleitung 42 mit der Steuereinrichtung 40 verbunden. Zur Ölschmierung der Hochdruckpumpe 17 ist ein mit Motoröl versorgter Antriebsraum 27 der Brennkraftmaschine vorhanden, wie später noch erläutert wird. The suction side 16 the high pressure pump 17 is an electrically controllable inlet valve 30 assigned in the form of a 2/2-way valve. The inlet valve 30 can also be referred to as a suction valve. For controlling the electrically controllable inlet valve 30 is the 2/2-way valve via a signal line 42 with the control device 40 connected. For oil lubrication of the high-pressure pump 17 is a drive room supplied with engine oil 27 the internal combustion engine available, as will be explained later.

Die ölgeschmierte Hochdruckpumpe 17 weist mindestens ein Pumpenelement 23 mit einem Pumpenkolben 24 auf, welcher von einem Antriebselement 29 angetrieben wird. Durch den Pumpenkolben 24 wird an der Hochdruckseite 18 ein Pumpenarbeitsraum 28 begrenzt. Das Antriebselement 29 bewirkt, dass der Pumpenkolben 24 eine Hubbewegung ausführt und durch die entstehende Verdrängung im Pumpenarbeitsraum 28 der Einspritzdruck erzeugt wird. Im vorliegenden Fall wird das Antriebselement 29 von einem Exzenter oder Nocken einer Welle der Brennkraftmaschine gebildet, die im Antriebsraum 27 der Brennkraftmaschine der Ölschmierung ausgesetzt ist. Dadurch sind die Antriebselemente 29 der Hochdruckpumpe 17 ölgeschmiert, beispielsweise durch das Motoröl der Brennkraftmaschine. Der Pumpenarbeitsraum 28 ist über ein Auslassventil 32 in Form eines weiteren federbelasteten Rückschlagventils mit der Hochdruckleitung 20.1 hydraulisch verbunden.The oil lubricated high pressure pump 17 has at least one pump element 23 with a pump piston 24 on which of a drive element 29 is driven. Through the pump piston 24 will be on the high pressure side 18 a pump workroom 28 limited. The drive element 29 causes the pump piston 24 performs a lifting movement and by the resulting displacement in the pump working space 28 the injection pressure is generated. In the present case, the drive element 29 formed by an eccentric or cam of a shaft of the internal combustion engine, which in the drive space 27 the internal combustion engine is exposed to the oil lubrication. As a result, the drive elements 29 the high pressure pump 17 oil lubricated, for example by the engine oil of the internal combustion engine. The pump workroom 28 is via an exhaust valve 32 in the form of another spring-loaded check valve with the high-pressure line 20.1 hydraulically connected.

Bei einem Saughub des Pumpenkolbens 24 öffnet das elektrisch ansteuerbare Einlassventil 30, so dass der von der Förderpumpe 11 geförderte Kraftstoff den Pumpenarbeitsraum 28 mit einer Hochdruckmenge Kraftstoff befüllt. Bei einem anschließenden Förderhub des Pumpenkolbens 24 wird der Kraftstoff in die Hochdruckleitung 20.1 des Hochdruckbereiches 20 verdrängt. Das Auslassventil 32 öffnet beim Förderhub des Pumpenkolbens 24, so dass der Kraftstoff über die Hochdruckleitung 20.1 in den Kraftstoffspeicher 21 gepumpt werden kann. Gleichzeitig wird das elektrisch ansteuerbare Einlassventil 30 geschlossen. With a suction stroke of the pump piston 24 opens the electrically controllable inlet valve 30 so that from the feed pump 11 Boosted fuel the pump work space 28 filled with a high pressure amount of fuel. In a subsequent delivery stroke of the pump piston 24 the fuel is in the high pressure line 20.1 of the high pressure area 20 repressed. The outlet valve 32 opens during the delivery stroke of the pump piston 24 so that the fuel is through the high pressure line 20.1 in the fuel storage 21 can be pumped. At the same time, the electrically controllable inlet valve 30 closed.

Durch die Verwendung des elektrisch ansteuerbaren Einlassventils 30 ist eine Nullförderung ohne Zusatzfunktion im Kraftstoffinjektor 22, wie Blankshots, möglich. Außerdem kann dadurch der Einbau einer Null-Förderdrossel in der Hochdruckpumpe 17 vermieden werden. By using the electrically controllable inlet valve 30 is a zero delivery without additional function in the fuel injector 22 , like blankshots, possible. In addition, by the Installation of a zero delivery throttle in the high pressure pump 17 be avoided.

Beim Ausführungsbeispiel in 1 ist die Förderpumpe 11 eine ungeregelte Förderpumpe 11.1, d. h., dass von der Förderpumpe 11.1 eine im Wesentlichen konstante Fördermenge bzw. konstanter Förderstrom gefördert wird. Die im Wesentlichen konstante Fördermenge ist dabei auf eine maximale Fördermenge eingestellt, die durch den erforderlichen Fülldruck der Hochdruckpumpe 17 für einen Einspritzdruck im Hochdruckspeicher 21 festgelegt und zur Bereitstellung der Nennleistung der Brennkraftmaschine notwendig ist. Das elektrisch ansteuerbare Einlassventil 30 ist als ein im stromlosen Zustand geöffnetes 2/2-Wegeventil 30.1 ausgeführt. Die von den Kraftstoffinjektoren 22 kommende Rücklaufleitung 19 führt direkt in den Tank 13. In the embodiment in 1 is the feed pump 11 an unregulated feed pump 11.1 , that is, from the feed pump 11.1 a substantially constant flow rate or constant flow is promoted. The substantially constant flow rate is set to a maximum flow rate, by the required filling pressure of the high-pressure pump 17 for an injection pressure in the high-pressure accumulator 21 set and necessary to provide the rated power of the internal combustion engine. The electrically controllable inlet valve 30 is as a opened in de-energized state 2/2-way valve 30.1 executed. The fuel injectors 22 incoming return line 19 leads directly into the tank 13 ,

Die für den erforderlichen Einspritzdruck erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff für die Hochdruckpumpe 17 wird hierbei ausschließlich vom elektrisch ansteuerbaren Einlassventil 30 in Form des im stromlosen Zustand geöffneten 2/2-Wegeventils 30.1 mittels einer entsprechenden Ansteuerung durch die Steuereinrichtung 40 eingestellt. Die Ansteuerung kann beispielsweise mittels einer an sich bekannten Schließzeitvariation des im stromlosen Zustand geöffneten 2/2-Wegeventils 30.1 erfolgen. The required for the required injection pressure high pressure amount of fuel for the high-pressure pump 17 in this case is only the electrically controllable inlet valve 30 in the form of the open in the de-energized state 2/2-way valve 30.1 by means of a corresponding control by the control device 40 set. The control can, for example, by means of a known closing time variation of the open in the de-energized state 2/2-way valve 30.1 respectively.

Durch die Bereitstellung einer konstanten maximalen Fördermenge durch die ungeregelte Förderpumpe 11.1 und die Einstellung der erforderlichen Hochdruckmenge Kraftstoff durch das elektrisch ansteuerbare Einlassventil 30.1 entsteht bei geringeren Einspritzdrücken als dem maximalen Einspritzdruck, d. h., bei einer vorliegenden Teilförderung der Hochdruckpumpe 17, eine überschüssige Fördermenge im Niederdruckbereich 10, die abgeleitet werden muss. Dazu ist stromab des Kraftstofffilters 15 eine aus der Niederdruckleitung 10.2 abzweigende niederdruckseitige Rücklaufleitung 10.3 vorgesehen, in der ein Überströmventil 33 angeordnet ist. Die niederdruckseitige Rücklaufleitung 10.3 mündet beispielsweise in die von den Kraftstoffinjektoren 22 kommende Rücklaufleitung 19. Mittels des Überströmventils 33 wird bei einer Teilförderung der Hochdruckpumpe 17 die nicht benötigte Fördermenge der Förderpumpe 11.1 in den Tank 13 abgeführt.By providing a constant maximum flow through the unregulated feed pump 11.1 and the adjustment of the required high-pressure amount of fuel through the electrically controllable inlet valve 30.1 arises at lower injection pressures than the maximum injection pressure, ie, at a present partial delivery of the high-pressure pump 17 , an excess flow in the low pressure range 10 that needs to be derived. This is downstream of the fuel filter 15 one from the low pressure line 10.2 branching low-pressure side return line 10.3 provided in which an overflow valve 33 is arranged. The low-pressure side return line 10.3 For example, it flows into the fuel injectors 22 incoming return line 19 , By means of the overflow valve 33 is at a partial delivery of the high-pressure pump 17 the unused flow rate of the feed pump 11.1 in the tank 13 dissipated.

Die ungeregelte Förderpumpe 11.1 ist als elektrisch angetriebene Kraftstoffpumpe ausgeführt, die zwischen dem Tank 13 und dem Kraftstofffilter 15 angeordnet ist. Es ist aber auch möglich, die ungeregelte Förderpumpe 30 als eine mechanisch angetriebene Zahnradpumpe auszuführen, die dann zwischen dem Kraftstofffilter 15 und der Saugseite 16 der Hochdruckpumpe 17 angeordnet wird. In diesem Fall wird die niederdruckseitige Rücklaufleitung 10.3 stromab der mechanisch angetriebenen Zahnradpumpe von der Niederdruckleitung 10.2 abgezweigt und über das Überströmventil 33 in den Tank 13 geführt.The uncontrolled feed pump 11.1 is designed as an electrically driven fuel pump, which is between the tank 13 and the fuel filter 15 is arranged. But it is also possible, the unregulated feed pump 30 as a mechanically driven gear pump, which then passes between the fuel filter 15 and the suction side 16 the high pressure pump 17 is arranged. In this case, the low-pressure side return line becomes 10.3 downstream of the mechanically driven gear pump from the low pressure line 10.2 branched off and over the overflow valve 33 in the tank 13 guided.

Bei den Ausführungsbeispielen in 2 und 3 ist die Förderpumpe 11 als bedarfsgeregelte Förderpumpe 11.2 ausgeführt, so dass die bedarfsgeregelte Förderpumpe 11.2 eine variable Fördermenge fördern kann, die zwischen einer Nullfördermenge und einer maximalen Fördermenge variiert. Die variable Fördermenge wird dadurch bereitgestellt, indem ein elektrischer Antrieb 12 der bedarfsgeregelten Förderpumpe 11.2 beispielsweise mit variabler Drehzahl betrieben wird. Als bedarfsgeregelte Förderpumpe 11.2 mit elektrischem Antrieb 12 können an sich bekannte elektrisch angetriebene Kraftstoffpumpen oder elektrisch angetriebene Zahnradpumpen verwendet werden. In the embodiments in 2 and 3 is the feed pump 11 as a demand-controlled feed pump 11.2 executed, so that the demand-controlled feed pump 11.2 can promote a variable flow rate that varies between a zero flow and a maximum flow. The variable delivery rate is thereby provided by an electric drive 12 the demand-controlled feed pump 11.2 For example, operated at variable speed. As a demand-controlled feed pump 11.2 with electric drive 12 can be used per se known electrically driven fuel pumps or electrically driven gear pumps.

Die Ansteuerung der bedarfsgeregelten Förderpumpe 30.2 erfolgt bei den Ausführungsbeispielen in 2 und 3 durch die elektrische Steuereinrichtung 40 über eine weitere Signalleitung 43. Über die weitere Signalleitung 43 wird der elektrische Antrieb 12 der Förderpumpe 11 von der Steuereinrichtung 40 angesteuert, so dass die Förderpumpe 11 bedarfsgeregelt eine für die verschiedenen Einspritzdrücke erforderliche variable Fördermenge bereitstellen kann. Die variable erforderliche Fördermenge reicht von einer Nullfördermenge bis hin zu einer maximalen Fördermenge. Die maximale Fördermenge wird durch den erforderlichen Fülldruck der Hochdruckpumpe für einen Einspritzdruck im Hochdruckspeicher festgelegt, der zur Bereitstellung der Nennleistung der Brennkraftmaschine notwendig ist. The activation of the demand-controlled feed pump 30.2 takes place in the embodiments in 2 and 3 by the electrical control device 40 via another signal line 43 , About the further signal line 43 becomes the electric drive 12 the feed pump 11 from the controller 40 controlled, so that the feed pump 11 Demand-controlled can provide a variable flow rate required for the various injection pressures. The variable required flow rate ranges from a zero flow rate to a maximum flow rate. The maximum flow rate is determined by the required filling pressure of the high-pressure pump for an injection pressure in the high pressure accumulator, which is necessary to provide the rated power of the internal combustion engine.

Beim Ausführungsbeispiel in 2 ist das elektrisch ansteuerbare Einlassventil 30, wie beim Ausführungsbeispiel in 1, ein im stromlosen Zustand geöffnetes 2/2-Wegeventil 30.2. In the embodiment in 2 is the electrically controllable inlet valve 30 as in the embodiment in 1 , a 2/2-way valve opened in de-energized state 30.2 ,

Die Ansteuerung der bedarfsgeregelten Förderpumpe 11 und des elektrisch ansteuerbaren Einlassventils 30 in Form des im stromlosen Zustand geöffneten 2/2-Wegeventils 30.2 erfolgt durch die elektrische Steuereinrichtung 40 über die Signalleitungen 42, 43. Dazu sind die Ansteuerung der bedarfsgeregelten Förderpumpe 11 und die Ansteuerung des im stromlosen Zustand geöffneten 2/2-Wegeventils 30.2 derart aufeinander abgestimmt, dass der Hochdruckpumpe 17 die zur Einstellung des Einspritzdrucks erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff von der bedarfsgeregelten Förderpumpe 11.2 geliefert und über das im stromlosen Zustand geöffnete 2/2-Wegeventil 30.2 bereitgestellt wird. Die Bereitstellung der erforderlichen Hochdruckmenge für die Hochdruckpumpe 17 erfolgt hierbei beispielsweise mittels einer an sich bekannten Schließzeitvariation des im stromlosen Zustand geöffneten 2/2-Wegeventils 30.2. Die von den Kraftstoffinjektoren 22 kommende Rücklaufleitung 19 führt auch hier direkt in den Tank 13. The activation of the demand-controlled feed pump 11 and the electrically controllable inlet valve 30 in the form of the open in the de-energized state 2/2-way valve 30.2 done by the electrical control device 40 over the signal lines 42 . 43 , These are the control of the demand-controlled feed pump 11 and the control of the open in the de-energized state 2/2-way valve 30.2 coordinated so that the high pressure pump 17 the high-pressure quantity of fuel required for setting the injection pressure from the demand-controlled delivery pump 11.2 delivered and over the open in the de-energized state 2/2-way valve 30.2 provided. The provision of the required high pressure amount for the high pressure pump 17 takes place here, for example, by means of a known closing time variation of the open in the de-energized state 2/2-way valve 30.2 , The from the fuel injectors 22 incoming return line 19 leads here also directly into the tank 13 ,

Die bedarfsgeregelte Förderpumpe 11.2 ist beispielsweise als elektrisch angetriebene Kraftstoffpumpe ausgeführt, die zwischen dem Tank 13 und dem Kraftstofffilter 21 angeordnet ist. Für einen stabilen Betrieb der Brennkraftmaschine sind die bedarfsgeregelte Förderpumpe 11 und deren elektrischer Antrieb 12 derart ausgelegt, dass die Nullfördermenge und die maximale Fördermenge gefördert werden kann. The demand-controlled feed pump 11.2 For example, it is designed as an electrically driven fuel pump that is between the tank 13 and the fuel filter 21 is arranged. For a stable operation of the internal combustion engine are the demand-controlled feed pump 11 and their electric drive 12 designed so that the zero flow rate and the maximum flow rate can be promoted.

Bei Verwendung eines im stromlosen Zustand geöffneten 2/2-Wegeventil 30.2 muss für den Fehlerfall „Steckerabfall am elektrisch ansteuerbaren Einlassventil“ kein Druckregelventil oder Druckbegrenzungsventil im Hochdruckbereich 20 des Kraftstoffeinspritzsystems eingesetzt werden. Durch den Wegfall des Druckregelventils oder des Druckbegrenzungsventils am Hochdruckspeicher 21 können die Kosten für das Kraftstoffeinspritzsystem weiter gesenkt werden. When using a normally open 2/2-way valve 30.2 must in the event of a fault "connector drop on electrically controllable inlet valve" no pressure control valve or pressure relief valve in the high pressure range 20 be used of the fuel injection system. By eliminating the pressure control valve or the pressure relief valve on the high-pressure accumulator 21 the cost of the fuel injection system can be further reduced.

In 3 ist das elektrisch ansteuerbare Einlassventil 30 als ein im stromlosen Zustand geschlossenes 2/2-Wegeventil 30.3 ausgeführt. Hierbei ist der Kraftstoffspeicher 21 mit einem Druckregelventil 50 ausgestattet. Das Druckregelventil 50 dient dazu, um im Kraftstoffspeicher 21 den erforderlichen Einspritzdruck einzustellen. Dazu zweigt vom Druckregelventil 50 eine Absteuerleitung 51 ab, die in die von den Kraftstoffinjektoren 22 kommende Rücklaufleitung 19 mündet, so dass zur Einstellung des Drucks im Kraftstoffspeicher 21 die überschüssige Kraftstoffmenge in die Rücklaufleitung 19 abgeleitet werden kann. Die Rücklaufleitung 19 führt hierbei ebenfalls direkt in den Tank 13 zurück. In Verbindung mit dem im stromlosen Zustand geschlossenen 2/2-Wegeventil 30.3 dient das Druckregelventil 50 insbesondere dazu, um den für eine Notfahrt des Kraftfahrzeugs erforderlichen Einspritzdruck im Kraftstoffspeicher 21 aufrechtzuerhalten. In 3 is the electrically controllable inlet valve 30 as a closed in de-energized state 2/2-way valve 30.3 executed. Here is the fuel storage 21 with a pressure control valve 50 fitted. The pressure control valve 50 serves to in fuel storage 21 to set the required injection pressure. For this branch of the pressure control valve 50 a diversion line 51 off into the fuel injectors 22 incoming return line 19 opens, so that to adjust the pressure in the fuel tank 21 the excess amount of fuel in the return line 19 can be derived. The return line 19 leads here also directly into the tank 13 back. In conjunction with the 2/2-way valve, which is closed when de-energized 30.3 serves the pressure control valve 50 in particular to the required for an emergency drive of the motor vehicle injection pressure in the fuel tank 21 maintain.

Auch hier sind die Ansteuerung der bedarfsgeregelten Förderpumpe 11.2 und die Ansteuerung des im stromlosen Zustand geschlossenen 2/2-Wegeventils 30.3 aufeinander abgestimmt, derart, dass der Hochdruckpumpe 17 die zur Einstellung des Einspritzdrucks erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff von der bedarfsgeregelten Förderpumpe 11.2 geliefert und über das im stromlosen Zustand geschlossene 2/2-Wegeventil 30.3 bereitgestellt wird. Die Bereitstellung der erforderlichen Hochdruckmenge für die Hochdruckpumpe 17 erfolgt auch hier beispielsweise mittels einer an sich bekannten Schließzeitvariation des im stromlosen Zustand geschlossenen 2/2-Wegeventils 30.3.Again, the control of the demand-controlled pump 11.2 and the control of the closed in currentless condition 2/2-way valve 30.3 coordinated, such that the high-pressure pump 17 the high-pressure quantity of fuel required for setting the injection pressure from the demand-controlled delivery pump 11.2 supplied and via the closed in de-energized state 2/2-way valve 30.3 provided. The provision of the required high pressure amount for the high pressure pump 17 takes place here, for example, by means of a known closing time variation of the closed in the de-energized state 2/2-way valve 30.3 ,

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  • DE 102010031628 A1 [0002] DE 102010031628 A1 [0002]
  • DE 10001882 A1 [0003] DE 10001882 A1 [0003]

Claims (11)

Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine mit einer Förderpumpe (11) und einem elektrisch ansteuerbaren Einlassventil (30), wobei durch die Förderpumpe (11) eine Fördermenge Kraftstoff geliefert und über das elektrisch ansteuerbare Einlassventil (30) eine erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff einer Hochdruckpumpe (17) zugeführt wird, wobei die Hochdruckpumpe (17) einen Hochdruckspeicher (21) mit Einspritzdruck versorgt, und wobei mittels einer elektrischen Steuereinrichtung (40) die erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff für die Hochdruckpumpe (17) eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrisch ansteuerbare Einlassventil (30) von der Steuereinrichtung (40) derart ansteuerbar ist, dass der Hochdruckpumpe (17) die zur Einstellung des Einspritzdrucks erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff bereitgestellt wird.Fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine with a delivery pump ( 11 ) and an electrically controllable inlet valve ( 30 ), whereby by the feed pump ( 11 ) delivered a delivery amount of fuel and via the electrically controllable inlet valve ( 30 ) a required high pressure fuel of a high-pressure pump ( 17 ), wherein the high-pressure pump ( 17 ) a high-pressure accumulator ( 21 ) supplied with injection pressure, and wherein by means of an electrical control device ( 40 ) the required high pressure fuel for the high pressure pump ( 17 ) is set, characterized in that the electrically controllable inlet valve ( 30 ) from the control device ( 40 ) is controllable such that the high pressure pump ( 17 ) the amount of fuel required to adjust the injection pressure is provided. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Förderpumpe (11) eine ungeregelte Förderpumpe (11.1) ist, die eine im Wesentlichen konstante Fördermenge fördert, und dass der Hochdruckpumpe (17) die erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff durch Ansteuerung des elektrisch ansteuerbaren Einlassventils (30) bereitgestellt wird.Fuel delivery device according to claim 1, characterized in that the feed pump ( 11 ) an uncontrolled feed pump ( 11.1 ), which promotes a substantially constant flow rate, and that the high-pressure pump ( 17 ) the required high pressure amount of fuel by controlling the electrically controllable inlet valve ( 30 ) provided. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die im Wesentlichen konstante Fördermenge auf eine maximale Fördermenge festgelegt ist, die für einen Einspritzdruck zur Bereitstellung der Nennleistung der Brennkraftmaschine notwendig ist.Fuel delivery device according to claim 2, characterized in that the substantially constant flow rate is set to a maximum flow rate, which is necessary for an injection pressure to provide the rated power of the internal combustion engine. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Förderpumpe (11) eine bedarfsgeregelte Förderpumpe (11.2) ist, dass die bedarfsgeregelte Förderpumpe (11.2) und das elektrisch ansteuerbare Einlassventil (30) von der Steuereinrichtung (40) ansteuerbar sind, und dass die Ansteuerung der bedarfsgeregelten Förderpumpe (11.2) und die Ansteuerung des elektrisch ansteuerbaren Einlassventils (30) derart aufeinander abgestimmt sind, dass der Hochdruckpumpe (17) die zur Einstellung des Einspritzdrucks erforderliche Hochdruckmenge Kraftstoff bereitgestellt wird.Fuel delivery device according to claim 1, characterized in that the feed pump ( 11 ) a demand-controlled feed pump ( 11.2 ) is that the demand-controlled feed pump ( 11.2 ) and the electrically controllable inlet valve ( 30 ) from the control device ( 40 ) are controllable, and that the control of the demand-controlled feed pump ( 11.2 ) and the control of the electrically controllable inlet valve ( 30 ) are matched to one another such that the high-pressure pump ( 17 ) the amount of fuel required to adjust the injection pressure is provided. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die bedarfsgeregelte Förderpumpe (11) von der Steuereinrichtung (40) derart ansteuerbar ist, dass die bedarfsgeregelte Förderpumpe (11) eine variable erforderliche Fördermenge liefert, die von einer Nullfördermenge bis hin zu einer maximalen Fördermenge reicht. Fuel feed device according to claim 4, characterized in that the demand-controlled feed pump ( 11 ) from the control device ( 40 ) is controllable such that the demand-controlled feed pump ( 11 ) provides a variable required flow rate, ranging from a zero flow rate to a maximum flow rate. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrisch ansteuerbare Einlassventil (30) ein im stromlosen Zustand geöffnetes 2/2-Wegeventil (30.1, 30.2) ist.Fuel delivery device according to claim 1, characterized in that the electrically controllable inlet valve ( 30 ) a in the de-energized state opened 2/2-way valve ( 30.1 . 30.2 ). Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrisch ansteuerbare Einlassventil (30) ein im stromlosen Zustand geschlossenes 2/2-Wegeventil (30.3) ist.Fuel delivery device according to claim 1, characterized in that the electrically controllable inlet valve ( 30 ) a closed in de-energized state 2/2-way valve ( 30.3 ). Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Druckregelventil oder Druckhalteventil (50) vorgesehen ist, mit dem der Einspritzdruck in einem Hochdruckspeicher (21) einstellbar ist, und dass das Druckregelventil oder Druckhalteventil (50) bei einem stromlos geschlossenen 2/2-Wegeventil (30.4) einen Mindestdruck im Hochdruckspeicher (21) einstellt. Fuel delivery device according to claim 7, characterized in that a pressure regulating valve or pressure retaining valve ( 50 ) is provided, with which the injection pressure in a high-pressure accumulator ( 21 ) is adjustable, and that the pressure regulating valve or pressure retaining valve ( 50 ) in a normally closed 2/2-way valve ( 30.4 ) a minimum pressure in the high-pressure accumulator ( 21 ). Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Förderpumpe (11) eine elektrisch angetriebene Kraftstoffpumpe ist, die zwischen einem Tank (13) und einem Kraftstofffilter (15) angeordnet ist.Fuel delivery device according to claim 1, characterized in that the feed pump ( 11 ) is an electrically driven fuel pump which is connected between a tank ( 13 ) and a fuel filter ( 15 ) is arranged. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Förderpumpe (11) eine elektrisch angetriebene Zahnradpumpe ist, die zwischen einem Kraftstofffilter (15) und einer Saugseite (16) der Hochdruckpumpe (17) angeordnet ist.Fuel delivery device according to claim 1, characterized in that the feed pump ( 11 ) is an electrically driven gear pump, which between a fuel filter ( 15 ) and a suction side ( 16 ) of the high-pressure pump ( 17 ) is arranged. Kraftstofffördereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckpumpe (17) eine ölgeschmierte Hochdruckpumpe ist. Fuel delivery device according to one of the preceding claims, characterized in that the high-pressure pump ( 17 ) is an oil lubricated high pressure pump.
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