DE102013006098A1 - Generic type brake shoe for disc brake of motor car, has support plate that is formed with support plate portions in axial direction, and damping element that is arranged between support plate portions - Google Patents

Generic type brake shoe for disc brake of motor car, has support plate that is formed with support plate portions in axial direction, and damping element that is arranged between support plate portions Download PDF

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Abstract

The brake shoe (10) has a support plate that is arranged with a friction lining and a damping element (18). The support plate is formed with support plate portions (12a,12b) in an axial direction. The damping element is arranged between the support plate portions. The support plate portions are interconnected by adhesive connection unit. The adhesive bond is formed with different thicknesses. The damping element is formed with a protrusion (20) through which the plate portions are provided in contact with each other. A closed cavity (22) is formed between the support plate portions.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bremsbacke für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.The invention relates to a brake shoe for a disc brake of a motor vehicle specified in the preamble of claim 1. Art.
  • Eine gattungsgemäße Bremsbacke für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs ist in der EP 1 802 887 B1 offenbart. Die offenbarte Bremsbacke weist eine Belagträgerplatte auf, mit einem auf einer Seite der Belagträgerplatte angeordneten Reibbelag und einem Dämpfungsblech, das an einer zweiten dem Reibbelag abgewandten Seite der Belagträgerplatte angeordnet ist. Als nachteilig erweist sich hierbei, dass trotz des Dämpfungsbleches Geräuschemissionen auftreten, die von der Umwelt als störend und unangenehm empfunden werden.A generic brake shoe for a disc brake of a motor vehicle is in the EP 1 802 887 B1 disclosed. The disclosed brake shoe has a lining carrier plate with a friction lining arranged on one side of the lining carrier plate and a damping plate which is arranged on a second side of the lining carrier plate facing away from the friction lining. A disadvantage here proves that, despite the damping plate noise emissions occur that are perceived by the environment as disturbing and unpleasant.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbacke gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art derart weiterzubilden, dass die Ausbreitung von als störend empfundenen Geräuschen weitestgehend vermieden wird.The invention has the object of providing a brake shoe according to the type specified in the preamble of claim 1 such that the spread of perceived as disturbing noises is largely avoided.
  • Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 in Verbindung mit seinen Oberbegriffsmerkmalen gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 in conjunction with its generic features.
  • Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The dependent claims form advantageous developments of the invention.
  • In bekannter Art und Weise umfasst die Bremsbacke für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs eine Trägerplatte mit einem auf einer Seite der Trägerplatte aufgebrachten Reibbelag und mindestens einem an der Trägerplatte angeordneten Dämpfungselement.In a known manner, the brake shoe for a disc brake of a motor vehicle comprises a carrier plate with a friction lining applied on one side of the carrier plate and at least one damping element arranged on the carrier plate.
  • Erfindungsgemäß ist die Trägerplatte in axialer Richtung betrachtet geteilt, ein erstes und zweites Trägerplattenteil aufweisend ausgebildet, wobei zwischen dem ersten und zweiten Trägerplattenteil mindestens ein Dämpfungselement angeordnet ist.According to the invention, the support plate is divided when viewed in the axial direction, having a first and second support plate part formed, wherein between the first and second support plate part at least one damping element is arranged.
  • Dies hat den positiven Effekt, dass Geräusche, die durch selbsterzeugte Schwingungen zwischen Bremsscheibe und Bremsbeläge entstehen, und mittels Körperschall innerhalb der Trägerplatte übertragen werden, durch das erfindungsgemäße Vorsehen von mindestens einem Dämpfungselement zwischen zwei Trägerplattenteilen gezielt gedämpft werden, so dass ein geringer Betrag mittels Luftschall an die Umgebung abgestrahlt wird, was eine signifikante Reduktion der Geräuschabstrahlung bedingt.This has the positive effect that noises generated by self-generated vibrations between the brake disc and brake pads, and are transmitted by means of structure-borne noise within the support plate, are selectively attenuated by the inventive provision of at least one damping element between two carrier plate parts, so that a small amount by airborne sound is radiated to the environment, which causes a significant reduction in noise emission.
  • Vorzugsweise sind hierbei das erste und zweite Trägerplattenteil mittels einer Klebeverbindung miteinander verbunden. Die Verbindung der beiden Trägerplattenteile mittels einer Klebeverbindung erweist sich als besonders vorteilhaft, da Kleber bekanntlich ebenfalls sehr gute Dämpfungseigenschaften aufweist, so dass aufgrund dieser Verbindungsmethode eine zusätzliche Dämpfung ermöglicht ist.Preferably, in this case the first and second carrier plate part are connected to each other by means of an adhesive connection. The connection of the two carrier plate parts by means of an adhesive connection proves to be particularly advantageous because adhesive is known to also have very good damping properties, so that due to this connection method additional damping is possible.
  • Um die mittels der Klebeverbindung erzielbare zusätzliche Dämpfungseigenschaften lokal zu beeinflussen, ist vorzugsweise die Klebeverbindung mit unterschiedlicher Dicke und/oder aus verschieden Klebesorten ausgeführt.In order to locally influence the additional damping properties that can be achieved by means of the adhesive bond, the adhesive bond is preferably made with different thicknesses and / or different adhesive types.
  • Vorzugsweise ist am ersten und/oder zweiten Trägerplattenteil mindestens ein in axialer Richtung ausgerichteter, ein Dämpfungselement aufweisender Vorsprung ausgebildet, über den das erste und zweite Trägerplattenteil miteinander in Kontakt stehen. Diese Ausgestaltung hat den positiven Effekt, dass eine nahezu formschlüssige Verbindung der beiden Trägerplattenteile gewährleistet ist.Preferably, at least one aligned in the axial direction, a damping element exhibiting projection is formed on the first and / or second support plate part, via which the first and second support plate part are in contact. This embodiment has the positive effect that an almost positive connection of the two carrier plate parts is ensured.
  • Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen dem ersten und zweiten Trägerplattenteil mindestens ein geschlossener Hohlraum ausgebildet. Diese Ausführungsform erweist sich als besonders vorteilhaft, da aufgrund des mindestens einen Hohlraums nunmehr neben der Körperschall-Dämpfung innerhalb des Hohlraums auch eine Luftschall-Dämpfung auftritt.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, at least one closed cavity is formed between the first and second carrier plate part. This embodiment proves to be particularly advantageous, since due to the at least one cavity now in addition to the structure-borne sound attenuation within the cavity and airborne sound attenuation occurs.
  • Vorzugsweise ist die Oberfläche der Innenseite des mindestens einen Hohlraums grob bearbeitet, uneben und/oder in großer Welligkeit strukturiert, d. h. ähnlich den Wänden eines Akustiklabors, ausgebildet, um die Abstrahlwellen gezielt zu brechen.Preferably, the surface of the inside of the at least one cavity is roughly machined, uneven and / or textured in a large undulation, d. H. similar to the walls of an acoustic laboratory, designed to selectively break the radiation waves.
  • Für den Fall, dass mehrere Hohlräume zwischen den beiden Trägerplattenteilen ausgebildet sind, weisen diese vorzugsweise unterschiedliche Höhen und/oder Breiten und damit unterschiedliche Volumina auf. Die Ausbildung der mehreren Hohlräume mit unterschiedlichen Volumina hat den positiven Effekt, dass hierdurch die lokale Dissipation der Wellen beeinflussbar ist.In the event that a plurality of cavities are formed between the two carrier plate parts, they preferably have different heights and / or widths and thus different volumes. The formation of the plurality of cavities with different volumes has the positive effect that in this way the local dissipation of the waves can be influenced.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die in axialer Richtung betrachtete mehrteilige Trägerplatte aus unterschiedlichen Werkstoffen ausgebildet ist. Dies hat den positiven Effekt, dass durch eine gezielte Auswahl eines Werkstoffes anhand seiner Strukturdämpfung das Dämpfungsvermögen der Trägerplatte beeinflussbar ist.A further advantageous embodiment of the invention provides that the viewed in the axial direction multi-part support plate is formed of different materials. This has the positive effect that the damping capacity of the support plate can be influenced by a targeted selection of a material based on its structural damping.
  • Der Vollständigkeit halber wird noch darauf hingewiesen, dass unter dem Begriff Dämpfungselement vorliegend insbesondere ein Dämpfungsblech oder eine Dämpfungsfolie verstanden wird.For the sake of completeness, it is also pointed out that the term damping element in the present case is understood in particular to mean a damping plate or a damping foil.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen. Further advantages, features and possible applications of the present invention will become apparent from the following description in conjunction with the embodiments illustrated in the drawings.
  • In der Beschreibung, in den Ansprüchen und in der Zeichnung werden die in der unten aufgeführten Liste der Bezugszeichen verwendeten Begriffe und zugeordneten Bezugszeichen verwendet.In the description, the claims, and the drawing, the terms and associated reference numerals used in the list of reference numerals below are used.
  • In der Zeichnung bedeutet:In the drawing:
  • 1 eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Stand der Technik, und 1 a disc brake of a motor vehicle according to the prior art, and
  • 2 eine Schnittdarstellung verschiedener Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Bremsbacke. 2 a sectional view of various embodiments of a brake shoe according to the invention.
  • 1 zeigt eine insgesamt mit der Bezugsziffer 100 bezeichnete Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs. 1 shows a total with the reference numeral 100 designated disc brake of a motor vehicle.
  • Die in 1 lediglich schematisch dargestellte Bremsbacke 10 umfasst eine Trägerplatte 12, die auf ihrer der Bremsscheibe 14 zugewandten Seite einen Reibbelag 16 aufweist. An der gegenüberliegenden Seite der Trägerplatte 12 ist ein Dämpfungselement 18 angeordnet.In the 1 only schematically illustrated brake shoe 10 includes a carrier plate 12 on her brake disc 14 facing side a friction lining 16 having. On the opposite side of the carrier plate 12 is a damping element 18 arranged.
  • Das Dämpfungselement 18 ist vorliegend als ein so genanntes Dämpfungsblech ausgebildet. Eine Ausbildung als Dämpfungsfolie ist ebenfalls denkbar.The damping element 18 is presently designed as a so-called damping plate. A training as a damping film is also conceivable.
  • Die bei einem Bremsvorgang auftretenden Schwingungen zwischen Bremsscheibe 14 und Reibbelag 16 werden mittels Körperschall innerhalb der Trägerplatte 12 übertragen und anschließend weiter an die Umgebung durch Luftschall verbreitet. Trotz des zur Geräuschreduktion vorgesehenen Dämpfungsblechs 18 treten Geräuschemissionen auf, die als störend und unangenehm empfunden werden.The vibrations occurring between the brake disc during a braking process 14 and friction lining 16 be using structure-borne noise within the carrier plate 12 transmitted and then spread to the environment by airborne sound. Despite the intended for noise reduction damping plate 18 occur noise emissions that are perceived as disturbing and unpleasant.
  • Zur Reduzierung dieser als unangenehm empfundenen Geräuschen ist, wie 2 zu entnehmen ist, bei der erfindungsgemäßen Bremsbacke 10 die Trägerplatte 12 in axialer Richtung betrachtet geteilt, und ein erstes Trägerplattenteil 12a und ein zweites Trägerplattenteil 12b aufweisend ausgebildet.To reduce this perceived as unpleasant noises is how 2 it can be seen in the brake shoe according to the invention 10 the carrier plate 12 divided in the axial direction, and a first carrier plate part 12a and a second carrier plate part 12b formed formed.
  • Zudem ist, wie den in 2 dargestellten Ausführungsformen zu entnehmen ist, zwischen dem ersten Trägerplattenteil 12a und dem zweiten Trägerplattenteil 12b, mindestens ein Dämpfungsblech 18 angeordnet.In addition, like the in 2 shown embodiments, between the first carrier plate part 12a and the second carrier plate part 12b , at least one damping plate 18 arranged.
  • Durch die Anordnung des bzw. der Dämpfungsbleche 18 zwischen dem ersten und zweiten Trägerplattenteil 12a, 12b wird in vorteilhafter Weise die Köperschallübertragung innerhalb der Trägerplatte 12 wirksam gedämpft. Als Konsequenz davon ist der an die Umgebung durch Luftschall übertragene Schwingungsbetrag geringer, so dass eine Geräuschreduktion auftritt.By the arrangement of the or the damping plates 18 between the first and second carrier plate part 12a . 12b is advantageously the Köperschallübertragung within the carrier plate 12 effectively steamed. As a consequence, the amount of vibration transmitted to the environment by airborne sound is lower, so that noise reduction occurs.
  • Bei der in 2 ganz links dargestellten Ausführungsform, stehen die beiden Trägerplattenteile 12a, 12b unmittelbar, lediglich über das Dämpfungsblech 18 voneinander getrennt, miteinander in Kontakt. Weiterhin sind an den beiden Trägerplattenteilen 12a, 12b in axialer Richtung a ausgerichtete Vorsprünge 20 ausgebildet, die in entsprechende Ausnehmungen am gegenüberliegenden Teil eingreifen, d. h. die beiden Trägerplattenteile 12a, 12b sind mittels einer Steckverbindung formschlüssig miteinander verbunden. Die Befestigung erfolgt vorwiegend mittels einer Klebeverbindung.At the in 2 shown on the left most embodiment, are the two support plate parts 12a . 12b directly, only via the damping plate 18 separated from each other, in contact with each other. Furthermore, on the two carrier plate parts 12a . 12b in the axial direction a aligned projections 20 formed, which engage in corresponding recesses on the opposite part, that is, the two carrier plate parts 12a . 12b are positively connected to each other by means of a plug connection. The attachment is mainly by means of an adhesive connection.
  • Da auch die Klebeverbindung gute Dämpfungseigenschaften aufweist, wird auch hierüber die Körperschallübertragung gedämpft, was sich somit positiv auf die Geräuschreduktion auswirkt.Since the adhesive bond has good damping properties, the structure-borne sound transmission is also attenuated here, which thus has a positive effect on the noise reduction.
  • Bei den weiteren in 2 dargestellten Ausführungsformen ist zwischen den beiden Trägerplattenteilen 12a, 12b jeweils noch mindestens ein Hohlraum 22 ausgebildet. Der Hohlraum 22 ist hierbei als abgeschlossener Hohlraum ausgebildet, d. h. er ist sowohl in radialer Richtung r als auch in axialer Richtung a vollständig geschlossen.At the other in 2 illustrated embodiments is between the two carrier plate parts 12a . 12b in each case at least one cavity 22 educated. The cavity 22 is here designed as a closed cavity, ie it is completely closed both in the radial direction r and in the axial direction a.
  • Aufgrund des nunmehr noch zwischen den beiden Trägerplattenteilen 12a, 12b ausgebildeten Hohlraums 22 tritt in der Trägerplatte 12 neben der Körperschall-Dämpfung auch eine Luftschall-Dämpfung auf, so dass eine weitere Geräuschreduktion erzielt wird.Due to the now still between the two carrier plate parts 12a . 12b trained cavity 22 occurs in the carrier plate 12 In addition to the structure-borne sound damping and airborne sound attenuation, so that a further noise reduction is achieved.
  • BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
  • 100100
    Scheibenbremse eines KraftfahrzeugsDisc brake of a motor vehicle
    1010
    Bremsbackebrake shoe
    1212
    Trägerplattesupport plate
    12a12a
    TrägerplattenteilStage portion
    12b12b
    TrägerplattenteilStage portion
    1414
    Bremsscheibebrake disc
    1616
    Reibbelagfriction lining
    1818
    Dämpfungselementdamping element
    2020
    Vorsprunghead Start
    2222
    Hohlraumcavity
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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  • Zitierte PatentliteraturCited patent literature
    • EP 1802887 B1 [0002] EP 1802887 B1 [0002]

Claims (9)

  1. Bremsbacke (10) für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Trägerplatte (12) mit einem auf einer Seite der Trägerplatte (12) aufgebrachten Reibbelag (16) und mindestens einem an der Trägerplatte (12) angeordneten Dämpfungselement (18), dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (12) in axialer Richtung (a) betrachtet geteilt, ein erstes und zweites Trägerplattenteil (12a, 12b) aufweisend ausgebildet ist, und dass zwischen dem ersten und zweiten Trägerplattenteil (12a, 12b) mindestens ein Dämpfungselement (18) angeordnet ist.Brake shoe ( 10 ) for a disc brake of a motor vehicle, comprising a carrier plate ( 12 ) with one on one side of the carrier plate ( 12 ) applied friction lining ( 16 ) and at least one on the carrier plate ( 12 ) arranged damping element ( 18 ), characterized in that the carrier plate ( 12 divided in the axial direction (a), a first and second carrier plate part ( 12a . 12b ) and that between the first and second carrier plate part ( 12a . 12b ) at least one damping element ( 18 ) is arranged.
  2. Bremsbacke (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und zweite Trägerplattenteil (12a, 12b) mittels einer Klebeverbindung miteinander verbunden sind.Brake shoe ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the first and second carrier plate part ( 12a . 12b ) are interconnected by means of an adhesive connection.
  3. Bremsbacke (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das die Klebeverbindung mit unterschiedlicher Dicke ausgebildet ist.Brake shoe ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the adhesive connection is formed with different thickness.
  4. Bremsbacke (10) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das die Klebeverbindung aus unterschiedlichen Klebesorten ausgebildet ist.Brake shoe ( 10 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the adhesive connection is formed from different adhesive types.
  5. Bremsbacke (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass am ersten und/oder zweiten Trägerplattenteil (12a, 12b) mindestens ein in axialer Richtung (a) ausgerichteter, ein Dämpfungselement (18) aufweisender Vorsprung (20) ausgebildet ist, über den das erste und zweite Trägerplattenteil (12a, 12b) miteinander in Kontakt stehen.Brake shoe ( 10 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the first and / or second carrier plate part ( 12a . 12b ) at least one aligned in the axial direction (a), a damping element ( 18 ) leading edge ( 20 ) is formed, via which the first and second carrier plate part ( 12a . 12b ) are in contact with each other.
  6. Bremsbacke (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten und zweiten Trägerplattenteil (12a, 12b) mindestens ein geschlossener Hohlraum (22) ausgebildet ist.Brake shoe ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that between the first and second carrier plate part ( 12a . 12b ) at least one closed cavity ( 22 ) is trained.
  7. Bremsbacke (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Hohlraum (22) eine uneben ausgebildete Oberfläche aufweist.Brake shoe ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the at least one cavity ( 22 ) has an uneven surface.
  8. Bremsbacke (10) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass im Falle mehrerer zwischen dem ersten und zweiten Trägerplattenteil (12a, 12b) ausgebildeter Hohlräume (22) diese unterschiedliche Volumina aufweisen.Brake shoe ( 10 ) according to claim 6 or 7, characterized in that in the case of several between the first and second support plate part ( 12a . 12b ) formed cavities ( 22 ) have these different volumes.
  9. Bremsbacke (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mehrteilige Trägerplatte (12) aus unterschiedlichen Materialen ausgebildet ist.Brake shoe ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the multipart support plate ( 12 ) is formed of different materials.
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