DE102013000742A1 - Vehicle i.e. motor car, has armrest comprising base carrier that is pivotable around vertical axis over hinge device, where carrier enables switching of armrest in transverse direction under force action during unfolding of side bag - Google Patents

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Abstract

The vehicle (1) i.e. motor car (1') has an inner area (2) for passengers (4), a vehicle door (8) and a seat (3) attached to the vehicle door. The vehicle door has an armrest (10) extending along a vehicle longitudinal direction (9) in a closed condition. The armrest has a base carrier that is pivotable around a vertical axis over a hinge device, where the base carrier enables switching of the armrest in a vehicle transverse direction (11) under force action during unfolding of a side bag (6). The base carrier is made from foam, and the armrest has a supporting carrier.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Fahrzeugtür sowie mit einem der Fahrzeugtür zugeordneten Sitz, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a vehicle having a vehicle door and a seat associated with the vehicle door, according to the preamble of claim 1.

Ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, weist gewöhnlich zumindest einen Sitz auf, der in einem Innenraum des Fahrzeuges angeordnet und durch eine zugehörige Fahrzeugtür zugänglich ist, welche dem Sitz benachbart angeordnet ist. Eine derartige Fahrzeugtür kann insbesondere zur Erhöhung des Komforts eine Armauflage aufweisen, auf der ein Insasse des Fahrzeuges seinen Arm ablegen kann. Dementsprechend ist eine derartige Armauflage üblicherweise auf Ellenbogenhöhe des Insassen angeordnet, wobei bei entsprechenden Einwirkungen auf das Fahrzeug, insbesondere bei einem Unfall, eine Krafteinwirkung zwischen dem Insassen und der Armauflage stattfindet. Um diese Krafteinwirkung und die damit verbundenen Einflüsse auf den Insassen zu vermindern, kann das Fahrzeug einen Airbag, etwa in Form eines Sidebags, aufweisen. Zudem ist es vorstellbar, die Armauflage nachgiebig zu gestalten.A vehicle, in particular a motor vehicle, usually has at least one seat, which is arranged in an interior of the vehicle and accessible through an associated vehicle door, which is arranged adjacent to the seat. Such a vehicle door may have, in particular to increase the comfort of an armrest on which an occupant of the vehicle can drop his arm. Accordingly, such an armrest is usually arranged at the elbow height of the occupant, with corresponding effects on the vehicle, in particular in an accident, a force between the occupant and the armrest takes place. In order to reduce this force and the associated influences on the occupant, the vehicle may have an airbag, for example in the form of a sidebag. In addition, it is conceivable to make the armrest compliant.

Eine derartige Armauflage ist aus der DE 41 40 706 A1 bekannt. Darin weist die Armauflage eine nachgiebige Struktur auf, welche derart gestaltet ist, dass die Armauflage bei einer entsprechenden Krafteinwirkung eine bündige Fläche mit dazugehöriger Befestigungsfläche der Armauflage ausbildet. Nachteilig hierbei ist insbesondere, dass eine derartige bündige Form der Armauflage bei entsprechenden Krafteinwirkungen für die Wechselwirkungen zwischen der Armauflage und dem Insassen, insbesondere dem Arm des Insassen, ungeeignet ist, so dass beispielsweise bei einem Unfall weiterhin eine Verletzungsgefahr des Insassen gegeben ist.Such armrest is from the DE 41 40 706 A1 known. Therein, the armrest on a resilient structure, which is designed such that the armrest forms at a corresponding force a flush surface with associated mounting surface of the armrest. The disadvantage here is in particular that such a flush shape of the armrest with appropriate force effects for the interactions between the armrest and the occupant, in particular the arm of the occupant, is unsuitable, so that, for example, in an accident continues to be a risk of injury to the occupant.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Fahrzeug der eingangs genannten Art, eine verbesserte oder zumindest alternative Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine erhöhte Sicherheit für den Insassen des Fahrzeuges bei einer Beibehaltung und/oder Steigerung des Komforts auszeichnet.The present invention is concerned with the problem of providing for a vehicle of the type mentioned, an improved or at least alternative embodiment, which is characterized in particular by increased safety for the occupant of the vehicle while maintaining and / or increasing the comfort.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of independent claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Armauflage einer Fahrzeugtür eines Fahrzeuges mit einer Scharniereinrichtung auszustatten, welche unter Krafteinwirkung ein Verschwenken der Armauflage derart erlaubt, dass die Armauflage unter Krafteinwirkung eine Bewegung der Armauflage weg von einem auf einem zugehörigen Sitz des Fahrzeuges sitzenden Insassen erlaubt. Dementsprechend gibt die Armauflage bei einer entsprechenden Krafteinwirkung, also insbesondere bei einem Unfall, beispielsweise bei einem Seitencrash, nach, so dass eine erhöhte Sicherheit für Insassen bzw. eine reduzierte Verletzungsgefahr des Insassen realisiert ist. Hierbei erfolgt das Ausweichen der Armauflage insbesondere mittels der Scharniereinrichtung, welche um eine Hochachse verschwenkbar ist, wobei die Hochachse im Wesentlichen parallel zu einer Fahrzeughochrichtung des zugehörigen Fahrzeuges verläuft. Somit kann auch die Sicherheit während bzw. nach dem Entfalten eines Airbags des zugehörigen Fahrzeuges, insbesondere eines Sidebags, erhöht werden, da das Ausweichen der Armauflage bereits beim Entfalten des Sidebags und/oder nach dem Entfalten des Sidebags zur Sicherheit beiträgt und diese erhöht, indem auf die beschriebene Weise eine schnelle Entfaltung des Airbags unterstützt wird. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Armauflage einen Grundträger aufweist, der über besagte Scharniereinrichtung um die Hochachse verschwenkbar ist, wobei der Grundträger aufgrund der verschwenkbaren Ausgestaltung mittels der Scharniereinrichtung unter Krafteinwirkung, also insbesondere bei einem Unfall und/oder nach bzw. beim Entfalten eines Airbags, ein Ausweichen der Armauflage in Fahrzeugquerrichtung ermöglicht. Die Armauflage ist hierbei auf der Innenseite einer Fahrzeugtür angeordnet, wobei die Innenseite der Fahrzeugtür die bei einem Schließzustand der Fahrzeugtür einen Innenraum des Fahrzeuges zugewandte Seite der Fahrzeugtür ist. In besagtem Innenraum ist ferner zumindest ein Sitz angeordnet, der durch die Fahrzeugtür zugänglich bzw. dieser Fahrzeugtür zugeordnet ist, so dass die Fahrzeugtür beim Schließzustand diesem Sitz benachbart angeordnet ist. Dabei erstreckt sich die Armauflage entlang der Tür derart, wobei die Armauflage auf einer Höhe angeordnet sein kann, die eine bequeme Ablage des Armes des Insassen erlaubt und somit beim sitzenden Insassen insbesondere auf Ellbogenhöhe angeordnet ist. Somit ist durch die erfindungsgemäße Lösung eine erhöhte Sicherheit des Insassen im Bereich der Armauflage bei entsprechenden Krafteinwirkungen, also insbesondere bei einem Unfall und/oder bei oder nach dem Entfalten eines Airbags bzw. Sidebags gewährleistet. Hierbei ist ein derartiger Sidebag beispielsweise in dem zugehörigen Sitz, beispielsweise in einer Lehne des Sitzes bzw. anderweitig im Fahrzeug, beispielsweise im Bereich einer B-Säule des Fahrzeuges, angeordnet.The present invention is based on the general idea of equipping an armrest of a vehicle door of a vehicle with a hinge device which allows the armrest to pivot under the action of force such that the armrest forcibly moves the armrest away from an occupant seated on an associated seat of the vehicle allowed. Accordingly, the armrest is at a corresponding force, so in particular in an accident, for example in a side impact, according to, so that increased safety for occupants and a reduced risk of injury of the occupant is realized. Here, the deflection of the armrest takes place in particular by means of the hinge means, which is pivotable about a vertical axis, wherein the vertical axis is substantially parallel to a vehicle vertical direction of the associated vehicle. Thus, the safety during or after the deployment of an airbag of the associated vehicle, in particular a sidebags, can be increased since the deflection of the armrest already contributes to safety during deployment of the sidebag and / or after deployment of the sidebag and increases it by in the manner described a rapid deployment of the airbag is supported. In this case, the invention provides that the armrest has a base support which is pivotable about the vertical axis about said vertical axis, wherein the base support due to the pivotable configuration by means of the hinge means under force, ie in particular in an accident and / or after or during deployment of an airbag , an evasion of the armrest in the vehicle transverse direction allows. The armrest is arranged on the inside of a vehicle door, wherein the inside of the vehicle door is the side of the vehicle door facing an interior of the vehicle when the vehicle door is closed. At least one seat, which is accessible through the vehicle door or assigned to this vehicle door, is also arranged in said interior, so that the vehicle door is arranged adjacent to this seat in the closed state. In this case, the armrest extends along the door in such a way, wherein the armrest can be arranged at a height which allows a comfortable storage of the arm of the occupant and thus is arranged in the seated occupant, in particular at elbow height. Thus, the solution according to the invention ensures increased safety of the occupant in the region of the armrest with corresponding force effects, thus in particular in the event of an accident and / or during or after the deployment of an airbag or sidebags. In this case, such a sidebag is arranged, for example, in the associated seat, for example in a backrest of the seat or otherwise in the vehicle, for example in the region of a B-pillar of the vehicle.

Bei bevorzugten Ausführungsformen ist die Hochachse der Scharniereinrichtung in einem der Lehne des Sitzes nahen Bereich angeordnet. Damit ist der Grundträger der Armauflage mittels der Scharniereinrichtung derart verschwenkbar, dass die Armauflage bzw. der Grundträger bei entsprechenden Krafteinwirkungen weg vom Rücken bzw. von der Hüfte des auf dem zugehörigen Sitz sitzenden Insassen ermöglicht. Dementsprechend ist hierdurch die Sicherheit des Fahrzeuges zusätzlich verbessert. Eine verbesserte Sicherheit des Fahrzeuges kann auch über den Grundträger an sich erzielt werden. So kann der Grundträger derart ausgestaltet bzw. aus derartigen Materialien hergestellt sein, dass er deformierbar, vorzugsweise elastisch deformierbar, ist, so dass der Grundträger bei Krafteinwirkungen, vorzugsweise entlang der Fahrzeugquerrichtung unter Energieaufnahme verformbar ist. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass der Grundträger aus einem Schaum bzw. Schaumstoff hergestellt ist. Dadurch ist es insbesondere auch möglich, einen Komfort der Armauflage beizubehalten bzw. zu erhöhen. Dies ist insbesondere dann gegeben, wenn die Scharniereinrichtung vom Grundträger umgeben ist oder wenn der Grundträger zumindest zwischen dem Insassen und der Scharniereinrichtung angeordnet ist.In preferred embodiments, the vertical axis of the hinge means is disposed in a region near the back of the seat. Thus, the base support of the armrest by means of the hinge means is pivotable so that the armrest or the base support with appropriate force effects away from the back or from the Hip of sitting on the associated seat occupant allows. Accordingly, this further improves the safety of the vehicle. An improved safety of the vehicle can also be achieved via the base support itself. Thus, the base support may be configured or made of such materials that it is deformable, preferably elastically deformable, so that the base support is deformable under the influence of force, preferably along the vehicle transverse direction with energy absorption. This can be achieved, for example, in that the base support is made of a foam or foam. This makes it possible, in particular, to maintain or increase the comfort of the armrest. This is in particular given when the hinge device is surrounded by the base carrier or when the base carrier is arranged at least between the occupant and the hinge device.

Durch die erfindungsgemäße Lösung ist es ferner möglich, eine sich im Schließzustand der Fahrzeugtür entlang der Fahrzeugquerrichtung erstreckende Armauflagenbreite der Armauflage zu vergrößern, welche üblicherweise durch vorgegebene Mindestabstände zwischen dem Insassen und der Armauflage bestimmt ist. Die Vergrößerung der Armauflagenbreite kann hierbei insbesondere ohne eine entsprechende Vergrößerung der Fahrzeugbreite erfolgen, da die Armauflage unter Krafteinwirkung in Fahrzeugquerrichtung nachgibt bzw. ausweicht, so dass vorgegebene Mindestabstände zwischen dem Insassen und der Armauflage reduziert werden können und die Erhöhung der Armauflagenbreite folglich nicht zu einer entsprechenden Erhöhung der Fahrzeugbreite führt.The inventive solution, it is also possible to increase in the closed state of the vehicle door along the vehicle transverse direction extending Armauflagenbreite the armrest, which is usually determined by predetermined minimum distances between the occupant and the armrest. The increase in the armrest width can in this case be carried out in particular without a corresponding increase in the vehicle width, as the armrest yields or deflects under the action of force in the vehicle transverse direction, so that predetermined minimum distances between the occupant and the armrest can be reduced and the increase in the armrest width consequently does not lead to a corresponding one Increase of the vehicle width leads.

Der Grundträger weist bei bevorzugten Ausführungsformen Aussparungen auf, welche eine entsprechende verformbare Ausgestaltung des Grundträgers gewährleisten.The base support has recesses in preferred embodiments, which ensure a corresponding deformable design of the base support.

Derartige Aussparungen erstrecken sich hierbei insbesondere in Fahrzeughochrichtung. Solche Aussparungen können beispielsweise in Form einer Wabenstruktur vorliegen, so dass der Grundträger eine Wabenstruktur aufweist.Such recesses extend in particular in the vehicle vertical direction. Such recesses may for example be in the form of a honeycomb structure, so that the base support has a honeycomb structure.

Um eine Auflage des Armes des Insassen auf die Armauflage zu ermöglichen bzw. zu stabilisieren, ist die Armauflage in Fahrzeughochrichtung bezüglich der Fahrzeugtür fixiert bzw. an der Tür befestigt. Bei bevorzugten Ausführungsformen weist die Armauflage einen Stützträger auf, der den Grundträger in Fahrzeughochrichtung abstützt. Besagter Stützträger ist hierbei vorzugsweise an der Fahrzeugtür befestigt bzw. bezüglich der Fahrzeugtür in Fahrzeughochrichtung fixiert. Hierbei kann die Scharniereinrichtung derart mit dem Stützträger zusammenwirken, dass auch der Grundträger bzw. die Scharniereinrichtung in Fahrzeughochrichtung abgestützt sind. Bei bevorzugten Ausführungsformen ist die Abstützung des Grundträgers in Fahrzeughochrichtung dadurch realisiert, dass der Stützträger und die Scharniereinrichtung U-förmig ausgebildet sind und ineinander greifen. Damit ist die Scharniereinrichtung bzw. der Träger um die im Wesentlichen parallel zur Fahrzeughochrichtung verlaufende Hochachse drehbar und gleichzeitig in Fahrzeughochrichtung abgestützt.To allow or stabilize a support of the arm of the occupant on the armrest, the armrest is fixed in the vehicle vertical direction with respect to the vehicle door or attached to the door. In preferred embodiments, the armrest on a support bracket which supports the base support in the vehicle vertical direction. Said support beam is preferably attached to the vehicle door or fixed with respect to the vehicle door in the vehicle vertical direction. In this case, the hinge device can cooperate with the support carrier in such a way that the basic carrier or the hinge device is also supported in the vehicle vertical direction. In preferred embodiments, the support of the base support in the vehicle vertical direction is realized in that the support bracket and the hinge device are U-shaped and engage with each other. Thus, the hinge device or the carrier is rotatable about the vertical axis extending substantially parallel to the vehicle vertical direction and at the same time supported in the vehicle vertical direction.

Bei weiteren bevorzugten Ausgestaltungen ist eine Fahrzeugtürtasche der Fahrzeugtür, die üblicherweise der Ablage von Gegenständen dient, ebenfalls über die Scharniereinrichtung schwenkbar angeordnet. Hierbei ist die Fahrzeugtürtasche üblicherweise unterhalb der Armauflage angeordnet, so dass die Verletzungsgefahr für den Insassen im Hüftbereich reduziert ist. Auch ist es vorstellbar, die Fahrzeugtürtasche und die Armauflage über jeweils getrennte Scharniereinrichtungen schwenkbar anzuordnen.In further preferred embodiments, a vehicle door pocket of the vehicle door, which usually serves to deposit objects, is likewise pivotably arranged via the hinge device. Here, the vehicle door pocket is usually arranged below the armrest, so that the risk of injury to the occupant is reduced in the hip area. It is also conceivable to arrange the vehicle door pocket and the armrest pivotally via separate hinge devices.

Es versteht sich, dass eine solche Fahrzeugtür auch an sich zum Umfang dieser Erfindung gehört.It is understood that such a vehicle door also belongs per se to the scope of this invention.

Es versteht sich ferner, dass auch eine solche Armauflage als solche zum Umfang dieser Erfindung gehört und nicht zwangsläufig an der Fahrzeugtür des Fahrzeuges angeordnet sein muss. So sind Ausführungsformen vorstellbar, bei denen die Armauflage einem Sitz des Fahrzeuges benachbart angeordnet ist, wobei diese Anordnung auf der Innenseite einer Seitenwand des Fahrzeuges realisiert ist.It is further understood that such an armrest as such belongs to the scope of this invention and does not necessarily have to be arranged on the vehicle door of the vehicle. Thus, embodiments are conceivable in which the armrest is arranged adjacent to a seat of the vehicle, wherein this arrangement is realized on the inside of a side wall of the vehicle.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematischIt show, each schematically

1 einen Schnitt durch ein Fahrzeug im Bereich eines Fahrersitzes von oben, 1 a section through a vehicle in the area of a driver's seat from above,

2 einen Querschnitt durch das Fahrzeug im Bereich einer Armauflage, 2 a cross section through the vehicle in the region of an armrest,

3 einen Schnitt von oben durch das Fahrzeug im Bereich der Armauflage, 3 a section from above through the vehicle in the armrest area,

4 eine Längsansicht einer Fahrzeugtür des Fahrzeuges. 4 a longitudinal view of a vehicle door of the vehicle.

Entsprechend der 1 weist ein Fahrzeug 1, das vorliegend als ein Kraftfahrzeug 1' ausgestaltet ist, einen Innenraum 2 auf, in dem ein Sitz 3 angeordnet ist, der bei der gezeigten Ausführungsform als ein Fahrersitz 3' ausgestaltet ist, auf dem ein Fahrer des Fahrzeuges 1 als Insasse 4 sitzen kann. Der Sitz 3 weist eine Sitzfläche 4 sowie eine Lehne 5 auf, indem ein Sidebag 6 integriert ist, wobei der Sidebag 6 im aufgeblasenen Zustand gezeigt ist. Die Lehne 5 ist ferner im Bereich einer B-Säule 7 des Fahrzeuges 1 angeordnet. Dem Sitz 3 benachbart bzw. zugeordnet ist eine Fahrzeugtür 8 im Schließzustand gezeigt. Die Fahrzeugtür 8 weist eine sich in Fahrzeuglängsrichtung 9 erstreckende Armauflage 10 auf, auf die der Sidebag 6 in gezeigtem aufgeblasenen Zustand entlang der Fahrzeugquerrichtung 11 einwirkt. Dabei ist die Armauflage 10 erfindungsgemäß derart ausgestaltet, dass sie bei einer entsprechenden Krafteinwirkung entlang der Fahrzeugquerrichtung 11, welche mittels Pfeilen 12 illustriert ist, in Fahrzeugquerrichtung 11 ausweicht. Diese Krafteinwirkung 12 kann hierbei durch den Sidebag und/oder durch den Insassen 4 erfolgen.According to the 1 indicates a vehicle 1 which is present as a motor vehicle 1' is designed, an interior 2 in which a seat 3 arranged in the embodiment shown as a driver's seat 3 ' is designed on which a driver of the vehicle 1 as inmate 4 can sit. The seat 3 has a seat 4 as well as a backrest 5 on by a sidebag 6 is integrated, with the sidebag 6 is shown in the inflated state. The rest 5 is also in the range of a B-pillar 7 of the vehicle 1 arranged. The seat 3 is adjacent to or associated with a vehicle door 8th shown in the closed state. The vehicle door 8th has a in the vehicle longitudinal direction 9 extending armrest 10 on top of which the sidebag 6 in the inflated state shown along the vehicle transverse direction 11 acts. Here is the armrest 10 According to the invention designed such that they at a corresponding force along the vehicle transverse direction 11 which by means of arrows 12 is illustrated, in the vehicle transverse direction 11 dodging. This force effect 12 This can be done by the sidebag and / or by the occupants 4 respectively.

2 zeigt einen Querschnitt durch das Fahrzeug 1 im Bereich der Armauflage 10. Hierbei ist zu sehen, dass die Armauflage 10 einen Grundträger 13 aufweist, der mittels einer Scharniereinrichtung 14 (siehe 3) um eine im Wesentlichen parallel zur Fahrzeughochrichtung 15 verlaufende Hochachse 16 verschwenkbar ist. Der Grundträger 13 ist hierbei im Querschnitt U-förmig ausgebildet und wirkt mit einem ebenfalls U-förmig ausgestalteten Stützträger 17 zusammen, so dass die Armauflage 10 und insbesondere der Grundträger 13 in Fahrzeughochrichtung 15 an der Fahrzeugtür 8 abgestützt sind. Hierzu ist der Stützträger 17 an der Tür 8 befestigt, wobei der Grundträger 13 in den Stützträger 17 eingreift. Ferner ist der Grundträger 13 von einem weichen Material, beispielsweise von Schaumstoff 18 umgeben, wobei der Schaumstoff 18 derart gewählt ist, dass er eine bequeme Ablage des Armes des Insassen 4 gewährleistet. Der Schaumstoff 18 ist von einer Verkleidung 19 der Armauflage 10 umgeben, so dass die Armauflage 10 bzw. der Schaumstoff 18 auf der Innenseite der Tür 8 durch die Verkleidung 19 abgedeckt sind, wobei die Verkleidung 19 aus einem flexiblen Material, beispielsweise einem Gewebe, hergestellt ist. 2 shows a cross section through the vehicle 1 in the area of the armrest 10 , Here you can see that the armrest 10 a basic carrier 13 comprising, by means of a hinge device 14 (please refer 3 ) about a substantially parallel to the vehicle vertical direction 15 vertical axis 16 is pivotable. The basic carrier 13 Here, in cross-section U-shaped and acts with a likewise U-shaped support beam 17 together, leaving the armrest 10 and in particular the basic carrier 13 in vehicle vertical direction 15 at the vehicle door 8th are supported. This is the support beam 17 at the door 8th attached, with the base support 13 in the support beam 17 intervenes. Furthermore, the basic carrier 13 from a soft material, such as foam 18 surrounded, with the foam 18 is chosen such that it provides a convenient storage of the arm of the occupant 4 guaranteed. The foam 18 is from a disguise 19 the armrest 10 Surrounded so that the armrest 10 or the foam 18 on the inside of the door 8th through the disguise 19 are covered, with the panel 19 is made of a flexible material, such as a fabric.

In 3 ist ein Schnitt der Fahrzeugtür 8 im Bereich der Armauflage 10 gezeigt, wobei der Grundträger 13 mehrere Aussparungen 20 aufweist, so dass sich hierdurch insgesamt eine Wabenstruktur 21 des Grundträgers 13 ergibt. Dadurch ist der Grundträger 13 zusätzlich zur mittels der Scharniereinrichtung 14 realisierten Verschwenkbarkeit entlang der Fahrzeugquerrichtung 11 elastisch unter Energieabsorption deformierbar, um ein zusätzliches Ausweichen der Armauflage 10 bzw. des Grundträgers 13 zu ermöglichen. Ferner ist zu beobachten, dass entlang der Fahrzeuglängsrichtung 9 mehrere, hier vier, solcher Stützträger 17 vorgesehen sind, mit denen der Grundträger 13 zur Abstützung in Fahrzeughochrichtung 15 ineinander greift. Ferner ist zu beobachten, dass die Scharniereinrichtung 14 derart ausgebildet bzw. angeordnet ist, dass die Hochachse 16 (Schwenkachse) in einem der Lehne 5 des Sitzes 3 nahen Bereich angeordnet ist, so dass das Verschwenken des Grundträgers 13 mittels der Scharniereinrichtung 14 ein Wegbewegen bzw. Ausweichen der Armauflage 10 bzw. des Grundträgers 13 weg vom Rücken bzw. der Hüfte des Insassen 4 bewirkt.In 3 is a section of the vehicle door 8th in the area of the armrest 10 shown, the basic carrier 13 several recesses 20 has, so that thereby a total honeycomb structure 21 of the basic carrier 13 results. This is the basic carrier 13 in addition to by means of the hinge device 14 realized pivoting along the vehicle transverse direction 11 elastically deformable under energy absorption, to further evade the armrest 10 or the basic carrier 13 to enable. It can also be observed that along the vehicle longitudinal direction 9 several, here four, such support beams 17 are provided, with which the basic carrier 13 for support in vehicle vertical direction 15 interlocked. It can also be observed that the hinge device 14 is formed or arranged such that the vertical axis 16 (Swivel axis) in one of the backrest 5 of the seat 3 is arranged near area, so that the pivoting of the basic carrier 13 by means of the hinge device 14 moving away or evading the armrest 10 or the basic carrier 13 away from the back or hip of the occupant 4 causes.

In 4 ist eine andere Ausführungsform dargestellt, bei der der Grundträger 13 durch gestrichelte Linien angedeutet ist. Hierbei ist zu sehen, dass sich der Grundträger 13 zusätzlich zur Armauflage 10 in eine Seitentasche 22 der Fahrzeugtür 8 des Fahrzeuges 1 hineinerstreckt derart, dass die Scharniereinrichtung 14 die Armauflage 10 und die Fahrzeugtürtasche 22 um die gleiche Hochachse 16 schwenkbar lagert. Hierdurch ist eine zusätzliche Verbesserung der Sicherheit für den Insassen 4 gewährleistet, weil die Fahrzeugtürtasche 22 analog zur Armauflage 10 unter Krafteinwirkung in Fahrzeugquerrichtung 11 ausweicht, so dass eine erhöhte Sicherheit im Hüftbereich bzw. im Beinbereich des Insassen 4 gegeben ist.In 4 another embodiment is shown, in which the basic carrier 13 indicated by dashed lines. Here it can be seen that the basic carrier 13 in addition to the armrest 10 in a side pocket 22 the vehicle door 8th of the vehicle 1 hineinerstreckt such that the hinge 14 the armrest 10 and the vehicle bag 22 around the same vertical axis 16 hinged stores. This provides an additional safety improvement for the occupant 4 guaranteed, because the vehicle door pocket 22 analogous to the armrest 10 under force in the vehicle transverse direction 11 evades, so that increased safety in the hip area or in the leg area of the occupant 4 given is.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 4140706 A1 [0003] DE 4140706 A1 [0003]

Claims (7)

Fahrzeug (1) mit einem Innenraum (2) für Insassen (4) und mit einer Fahrzeugtür (8) sowie mit einem der Fahrzeugtür (8) zugeordneten Sitz (3), wobei die Fahrzeugtür (8) auf ihrer Innenseite eine sich im Schließzustand entlang der Fahrzeuglängsrichtung (9) erstreckende Armauflage (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Armauflage (10) einen über eine Scharniereinrichtung (14) um eine Hochachse (16) verschwenkbaren Grundträger (13) aufweist, der unter Krafteinwirkung, insbesondere bei einem Entfalten eines Sidebags (6), ein Ausweichen der Armauflage (10) in Fahrzeugquerrichtung (11) ermöglicht.Vehicle ( 1 ) with an interior ( 2 ) for inmates ( 4 ) and with a vehicle door ( 8th ) and with one of the vehicle door ( 8th ) associated seat ( 3 ), the vehicle door ( 8th ) on its inside a in the closed state along the vehicle longitudinal direction ( 9 ) extending armrest ( 10 ), characterized in that the armrest ( 10 ) via a hinge device ( 14 ) around a vertical axis ( 16 ) pivotable base support ( 13 ), which under force, in particular at a deployment of a Sidebags ( 6 ), an evasion of the armrest ( 10 ) in the vehicle transverse direction ( 11 ). Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochachse (16) in einem einer Lehne (5) des Sitzes (3) nahen Bereich angeordnet ist.Vehicle according to claim 1, characterized in that the vertical axis ( 16 ) in a backrest ( 5 ) of the seat ( 3 ) is arranged near the area. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundträger (13) aus einem Schaum hergestellt oder umschäumt ist.Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the basic carrier ( 13 ) is made of a foam or foamed. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundträger (13) Aussparungen (20), insbesondere eine Wabenstruktur (21), aufweist.Vehicle according to claim 3, characterized in that the basic carrier ( 13 ) Recesses ( 20 ), in particular a honeycomb structure ( 21 ), having. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fahrzeugtürtasche (22) ebenfalls über die Scharniereinrichtung (14) schwenkbar angeordnet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that a vehicle pocket ( 22 ) also via the hinge device ( 14 ) is pivotally mounted. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Armauflage (10) einen Stützträger (17) aufweist, der den Grundträger (13) in Fahrzeughochrichtung (15) abstützt.Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the armrest ( 10 ) a support beam ( 17 ) having the base support ( 13 ) in vehicle vertical direction ( 15 ) is supported. Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützträger (17) und der Grundträger (13) U-förmig ausgebildet sind und ineinander eingreifen.Vehicle according to claim 6, characterized in that the support beam ( 17 ) and the basic carrier ( 13 ) Are U-shaped and engage each other.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102022102423A1 (en) 2022-02-02 2022-12-15 Audi Aktiengesellschaft Door lining for a motor vehicle door

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4140706A1 (en) 1991-12-10 1993-06-17 Bayerische Motoren Werke Ag Armrest on door or side wall of motor vehicle - has flexible structure, and moves into fastening surface when under pressure

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