DE102012216802A1 - Transfer case for driven axle exhibiting motor vehicle, has input shaft which is connected with ring gear of planetary gear portion whose sun gear is connected to planet spider that is rotatably fixed on housing - Google Patents

Transfer case for driven axle exhibiting motor vehicle, has input shaft which is connected with ring gear of planetary gear portion whose sun gear is connected to planet spider that is rotatably fixed on housing Download PDF

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Abstract

The case has an input shaft (1) which is connected with a differential gear portion (5) through an intermediate planet gear portion (4). A ring gear (11), sun gear (10) and planet gear (12,13) are extended into a planet spider (14). The differential gear portion and bevel gear (16) are connected with output bevel gears (20,21) that is connected with output shaft (6,7). The input shaft is connected with ring gear of the planetary gear portion whose sun gear is connected to the planet spider that is rotatably fixed on the housing (24).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verteilergetriebe für ein mehrere antreibbare Achsen aufweisendes Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse und eine Eingangswelle, welche abtriebsseitig über einen zwischenliegenden Planetengetriebeteil mit einem Differentialgetriebeteil koppelbar ist, wobei der Planetengetriebeteil ein Hohlrad, ein Sonnenrad und einen zumindest ein Planetenrad führenden Planetensteg aufweist, und wobei der Differentialgetriebeteil als Kegelraddifferential ausgestaltet ist, welcher antriebsseitig mit dem Planetensteg des Planetengetriebeteils verbunden ist und dessen Abtriebskegelräder jeweils mit je einer Ausgangswelle in Verbindung stehen. The invention relates to a transfer case for a motor vehicle having several drivable axles, comprising a housing and an input shaft which can be coupled to a differential gear part on the output side via an intermediate planetary gear part, the planetary gear part having a ring gear, a sun gear and a planet carrier leading at least one planetary gear, and wherein the differential gear part is designed as a bevel gear differential, which is connected on the drive side with the planetary web of the planetary gear part and the driven bevel gears each with an output shaft in combination.

Verteilergetriebe, welche häufig auch als Längsdifferentiale bezeichnet werden, kommen bei Kraftfahrzeugen mit mehreren antreibbaren Fahrzeugachsen zur Anwendung, um eine Verteilung einer Antriebsleistung auf die mehreren zu ermöglichen. Im Bereich jeder antreibbaren Achse ist dem Verteilergetriebe dann zudem je ein häufig auch als Querdifferential bezeichnetes Ausgleichsgetriebe nachgeschaltet, über das eine Querverteilung der der jeweiligen Achse zugeteilten Antriebsleistung auf Antriebsräder dieser Achse vorgenommen wird. Bei Nutzfahrzeugen, wie beispielsweise bei Muldenkippern, sind zudem auch Verteilergetriebe bekannt, bei welchen ein die Leistungsaufteilung auf die Antriebachsen vornehmender Differentialgetriebeteil mit einem weiteren Getriebeteil kombiniert wird, wobei über diesen weiteren Getriebeteil unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen einer Antriebsseite und Abtriebsseiten des Verteilergetriebes dargestellt werden können. Hierdurch wird im Bereich des Verteilergetriebes auf kompakte Art und Weise die Darstellung unterschiedlicher Fahrbereiche ermöglicht, beispielsweise die Definition je eines Fahrbereichs für Straßenfahrt und für Geländefahrt. Transfer cases, which are often referred to as longitudinal differentials, are used in motor vehicles with multiple drivable vehicle axles to enable a distribution of drive power to the plurality. In the area of each drivable axle, the transfer case is then also followed by a differential, often referred to as a transverse differential, via which a transverse distribution of the drive power allocated to the respective axle to drive wheels of this axle is undertaken. In commercial vehicles, such as dump trucks, also transfer cases are also known, in which a power distribution on the drive axes vornehmender differential gear unit is combined with another transmission part, said different transmission ratios between a drive side and output sides of the transfer case can be represented on this other transmission part. As a result, in the area of the transfer case, the representation of different driving ranges is made possible in a compact manner, for example the definition of one driving range each for road travel and for off-road driving.

Aus der WO 99/01310 geht ein Verteilergetriebe für ein Kraftfahrzeug hervor, welches ein Gehäuse und eine in dieses Gehäuse hineingeführte Eingangswelle aufweist. Die Eingangswelle kann hierbei über einen zwischenliegenden Planetengetriebeteil und einen Differentialgetriebeteil mit zwei Ausgangswellen gekoppelt werden, die im verbauten Zustand des Verteilergetriebes mit je einer antreibbaren Achse des Kraftfahrzeuges in Verbindung stehen. Dabei verläuft die erste Ausgangswelle koaxial zu der Eingangswelle, während die zweite Ausgangswelle achsparallel zu der Eingangswelle und zur ersten Ausgangswelle platziert ist. From the WO 99/01310 is a transfer case for a motor vehicle out, which has a housing and an inserted into this housing input shaft. In this case, the input shaft can be coupled via an intermediate planetary gear part and a differential gear part with two output shafts, which in the installed state of the transfer case are each connected to a drivable axle of the motor vehicle. In this case, the first output shaft is coaxial with the input shaft, while the second output shaft is placed axially parallel to the input shaft and to the first output shaft.

Der Planetengetriebeteil ist zwischen der Eingangswelle und dem Differentialgetriebeteil vorgesehen und weist ein am umliegenden Gehäuse ausgestaltetes Hohlrad, ein Sonnenrad und einen Planetensteg auf. Der Planetensteg führt hierbei zum einen Planetenräder des Planetengetriebeteils, welche sowohl mit dem radial innenliegenden Sonnenrad als auch mit dem radial umliegenden Hohlrad jeweils im Zahneingriff stehen, und bildet zum anderen noch radial vorstehende Bolzen aus, an welchen jeweils je ein Ausgleichskegelrad des als Kegelraddifferential ausgestalteten Differentialgetriebeteils drehbar gelagert sind. Diese Ausgleichskegelräder kämmen dabei mit zweien jeweils axial beiderseits liegenden Abtriebskegelrädern, die mit je einer der Ausgangswellen in Verbindung stehen. The planetary gear part is provided between the input shaft and the differential gear part, and has a ring gear formed on the surrounding case, a sun gear, and a planet carrier. The planetary ridge in this case leads to a planetary gears of the planetary gear part, which are in meshing engagement both with the radially inner sun gear and with the radially surrounding ring gear, and forms on the other still radially projecting bolts, on each of which a bevel gear of the differential gear part designed as a bevel gear differential are rotatably mounted. These bevel gears mesh with two each axially located on both sides output bevel gears, which are each with one of the output shafts in combination.

Des Weiteren ist der Planetensteg noch mit einer Hohlwelle verbunden, welche koaxial zu einer das Sonnenrad führenden Sonnenradwelle verläuft. Die Eingangswelle kann nun über eine Schalteinrichtung zum einen mit der Sonnenradwelle und damit dem Sonnenrad und zum anderen mit der Hohlwelle des Planetensteges drehfest verbunden werden, wobei bei einer Koppelung von Eingangswelle und Planetensteg die Ausgleichskegelräder über den Planetensteg in Umfangsrichtung mit einer Drehzahl der Eingangswelle geführt werden und folglich ein starrer Durchtrieb über den Planetengetriebeteil stattfindet, wohingegen bei Koppelung von Eingangswelle und Sonnenradwelle über die am stillstehenden Hohlrad ablaufenden Planetenräder eine entsprechende Übersetzung zwischen der Eingangswelle und dem Planetensteg definiert wird. So kann im erstgenannten Fall eine für Straßenfahrt geeignete Übersetzung i = 1 im Bereich des Verteilergetriebes dargestellt werden, wobei über das Kegelraddifferential dabei eine gleichmäßige Drehmomentverteilung auf die Ausgangswellen vorgenommen wird. Im zweitgenannten Fall wird aufgrund der Koppelung der Getriebekomponenten des Planetengetriebeteils ein Übersetzungsverhältnis i > 2 definiert, so dass eine Drehbewegung der Eingangswelle durch den vorgeschalteten Planetengetriebeteil entsprechend auf eine Antriebsseite des nachgeschalteten Kegelraddifferentials übersetzt wird, von wo dann ausgehend eine gleichmäßige Drehmomentverteilung auf die Ausgangswellen stattfindet. Hierdurch wird ein für Geländefahrt geeigneter Fahrbereich definiert. Furthermore, the planetary web is still connected to a hollow shaft which extends coaxially with a sun gear leading to the sun gear. The input shaft can now be rotatably connected via a switching device on the one hand with the Sonnenradwelle and thus the sun gear and the other with the hollow shaft of the planetary ridge, wherein at a coupling of the input shaft and planetary ridge the bevel gears are guided over the planetary ridge in the circumferential direction with a speed of the input shaft and consequently a rigid through drive takes place via the planetary gear part, whereas a corresponding transmission between the input shaft and the planet web is defined when the input shaft and sun gear shaft are coupled via the planet gears running on the stationary ring gear. Thus, in the former case, a translation i = 1 suitable for road travel can be represented in the area of the transfer case, with a uniform distribution of torque being applied to the output shafts via the bevel gear differential. In the second case, a transmission ratio i> 2 is defined due to the coupling of the transmission components of the planetary gear part, so that a rotational movement of the input shaft is translated by the upstream planetary gear corresponding to a drive side of the downstream bevel gear, then starting from where a uniform torque distribution takes place on the output shafts. This defines a suitable driving range for off-road driving.

Ausgehend vom vorstehend beschriebenen Stand der Technik ist es nun die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verteilergetriebe zur Verfügung zu stellen, bei welchem bei gleichmäßiger Drehmomentverteilung gleichzeitig ein für Geländefahrten besser geeigneter Fahrbereich darstellbar ist. Based on the above-described prior art, it is now the object of the present invention to provide a transfer case, in which at the same time a more suitable for off-road driving range is represented with a uniform torque distribution.

Diese Aufgabe wird ausgehend vom Oberbegriff des Anspruchs 1 in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Die hierauf folgenden, abhängigen Ansprüche geben jeweils vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder. This object is achieved on the basis of the preamble of claim 1 in conjunction with its characterizing features. The following dependent claims give each advantageous embodiments of the invention.

Gemäß der Erfindung umfasst ein Verteilergetriebe ein Gehäuse und eine Eingangswelle, welche abtriebsseitig über einen zwischenliegenden Planetengetriebeteil mit einem Differentialgetriebeteil gekoppelt werden kann. Der Planetengetriebeteil weist hierbei ein Hohlrad, ein Sonnenrad und einen zumindest ein Planetenrad führenden Planetensteg auf. Des Weiteren ist der nachgeschaltete Differentialgetriebeteil als Kegelraddifferential ausgestaltet, welcher antriebsseitig mit dem Planetensteg des Planetengetriebeteils verbunden ist und dessen Abtriebskegelräder jeweils mit je einer Ausgangswelle des Verteilergetriebes in Verbindung stehen. Im Sinne der Erfindung kommt eine Verwendung eines erfindungsgemäßen Verteilergetriebes hierbei insbesondere bei einem Nutzfahrzeug mit mehreren antreibbaren Fahrzeugachsen, bevorzugt bei einem mittelschweren bis schweren Lastkraftwagen, beispielsweise einem Muldenkipper, in Betracht. Des Weiteren ist der Planetengetriebeteil insbesondere durch einen Minusplanetensatz gebildet, bei welchem ein oder mehrere über den Planetensteg geführte Planetenräder jeweils sowohl mit dem radial innenliegenden Sonnenrad als auch mit dem radial umliegenden Hohlrad im Zahneingriff stehen. Ebenso gut kann der Planetengetriebeteil aber auch in Form eines Plusplanetensatzes vorliegen, bei welchem der Planetensteg zwei Sätze Planetenräder trägt, von denen ein oder mehrere Planetenräder des einen Satzes jeweils mit dem Sonnenrad und ein oder mehrere Planetenräder des anderen Satzes jeweils mit dem Hohlrad kämmen, wobei zudem Planetenräder beider Sätze jeweils paarweise untereinander im Zahneingriff stehen. According to the invention, a transfer case comprises a housing and an input shaft, which can be coupled on the output side via an intermediate planetary gear part with a differential gear part. The planetary gear part in this case has a ring gear, a sun gear and at least one planetary gear leading planet web. Furthermore, the downstream differential gear part is designed as a bevel gear differential, which is connected on the drive side to the planetary land of the planetary gear part and whose driven bevel gears are each connected to an output shaft of the transfer case. For the purposes of the invention, a use of a transfer case according to the invention here in particular in a commercial vehicle with multiple drivable vehicle axles, preferably in a medium to heavy truck, such as a dump truck, into consideration. Furthermore, the planetary gear part is formed in particular by a minus planetary set, in which one or more planetary gears guided over the planet web are in meshing engagement both with the radially inner sun wheel and with the radially surrounding ring gear. Just as well, the planetary gear part but also be in the form of a Plusplanetensatzes, in which the planet carrier carries two sets of planetary gears, of which one or more planet gears of one set each with the sun gear and one or more planetary gears of the other set respectively with the ring gear, wherein In addition, planetary gears of both sets are in pairs with each other in meshing engagement.

Die Erfindung umfasst nun die technische Lehre, dass die Eingangswelle abtriebsseitig mit dem Hohlrad des Planetengetriebeteils verbunden ist, dessen Sonnenrad einerseits mit dem Planetensteg drehfest koppelbar und andererseits am Gehäuse festsetzbar ist. Mit anderen Worten ist die Eingangswelle also an einer Abtriebsseite mit dem Hohlrad gekoppelt, wobei das Sonnenrad des Planetengetriebeteils zum einen drehfest mit dem Planetensteg des Planetengetriebeteils verbunden oder zum anderen am Gehäuse des Verteilergetriebes stillgesetzt werden kann. Aufgrund der Anbindung bzw. der Anbindungsmöglichkeiten der Getriebekomponenten des Planetengetriebeteils können hierbei über das erfindungsgemäße Verteilergetriebe einerseits ein für Straßenfahrt geeigneter Fahrbereich und andererseits ein für Geländefahrt tauglicher Fahrbereich definiert werden. So wird aufgrund der Verbindung des Hohlrades mit der Eingangswelle des Verteilergetriebes und der Koppelung des Planetensteges mit der Antriebsseite des Kegelraddifferentials bei einer drehfesten Koppelung von Sonnenrad und Planetensteg ein verblockter Umlauf des Sonnenrades gemeinsam mit dem Planetensteg erreicht, was in einer einer Drehbewegung des Hohlrades entsprechenden Drehzahl des Planetensteges resultiert. Folglich wird ein für Straßenfahrt geeignetes Übersetzungsverhältnis i = 1 über den Planetengetriebeteil dargestellt. The invention now includes the technical teaching that the input shaft is connected on the output side with the ring gear of the planetary gear part, the sun gear on the one hand with the planetary ridge rotatably coupled and on the other hand can be fixed to the housing. In other words, the input shaft is thus coupled to an output side with the ring gear, wherein the sun gear of the planetary gear part can be rotatably connected to the planetary web of the planetary gear part or shut down on the other to the housing of the transfer case. Due to the connection or the connection possibilities of the transmission components of the planetary gear part can be defined here on the transfer case according to the invention on the one hand suitable for driving road driving range and on the other hand suitable for off-road driving range. Thus, due to the connection of the ring gear with the input shaft of the transfer case and the coupling of the planetary ridge with the drive side of the bevel differential with a rotationally fixed coupling of the sun gear and planetary gear a locked rotation of the sun gear is achieved together with the planet web, resulting in a rotational movement of the ring gear corresponding speed of the planetary bridge results. As a result, a gear ratio i = 1 suitable for road travel is represented by the planetary gear part.

Bei Festsetzen des Sonnenrades am umliegenden Gehäuse des Verteilergetriebes wird bei einem Antrieb über das Hohlrad und einem Abtrieb über den Planetensteg ein Übersetzungsverhältnis i = 1 – Zs/Zh erreicht, was bei einem üblichen Zähnezahlverhältnis zwischen Sonnenrad und Hohlrad im Bereich zwischen –1 und 0 in einem Übersetzungsverhältnis i > 1 und < 2 resultiert. In Kombination mit einem bei einem Differentialgetriebeteil üblicherweise gewählten Übersetzungsverhältnis von 1 wird damit ein Gesamtübersetzungsverhältnis im Bereich des Verteilergetriebes zwischen 1 und 2 erreicht. Ein derartiger Übersetzungsbereich ist dabei besonders für Geländefahrten eines Nutzfahrzeuges geeignet, da durch das höhere Übersetzungsverhältnis eine Steigfähigkeit des Nutzfahrzeuges verbessert wird, gleichzeitig aber aufgrund der nicht zu groß gewählten Übersetzung ausreichend große Fahrgeschwindigkeiten des Nutzfahrzeuges auch im Gelände dargestellt werden können. Es wird also ein guter Kompromiss zwischen einer höheren Steigfähigkeit und damit besseren Rangierfähigkeit des Nutzfahrzeuges und erreichbaren Fahrgeschwindigkeiten verwirklicht. When setting the sun gear to the surrounding housing of the transfer case, a transmission ratio i = 1 - Z s / Z h is achieved in a drive via the ring gear and an output via the planetary bridge, which at a conventional number of teeth between sun and ring gear in the range between -1 and 0 in a gear ratio i> 1 and <2 results. In combination with a usually selected in a differential gear part ratio of 1 so that a total gear ratio in the range of the transfer case between 1 and 2 is achieved. Such a range of translations is particularly suitable for off-road driving a commercial vehicle, since the grading ability of the commercial vehicle is improved by the higher gear ratio, but due to the not too large selected translation sufficiently large speeds of the commercial vehicle can be displayed in the field. So it is a good compromise between a higher gradeability and thus better maneuverability of the commercial vehicle and achievable speeds realized.

Aufgrund der Ausgestaltung des Differentialgetriebeteils als Kegelraddifferential wird baubedingt zudem eine gleichmäßige Drehmomentverteilung auf die beiden Ausgangswellen vorgenommen, so dass auch eine gleichmäßige Drehmomentverteilung auf die zugehörigen, antreibbaren Achsen stattfindet. Infolge dessen kann das Traktionsverhalten des Nutzfahrzeuges, insbesondere im Gelände, sowohl für Vorwärts- als auch für Rückwärtsfahrt einheitlich gestaltet werden. Due to the design of the differential gear part as a bevel gear differential construction is also made a uniform torque distribution on the two output shafts, so that a uniform torque distribution takes place on the associated drivable axles. As a result, the traction of the commercial vehicle, especially in off-road, both for forward and for reverse travel can be made uniform.

Zwar wird auch bei dem Verteilergetriebe der WO 99/01310 eine gleichmäßige Drehmomentverteilung auf die antreibbaren Achsen des jeweiligen Kraftfahrzeuges vorgenommen, bei Wahl eines Fahrbereichs für Geländefahrten wird aber aufgrund des feststehenden Hohlrades und der hierbei vorzunehmenden Anbindung des Sonnenrades an der Eingangswelle nur ein Übersetzungsverhältnis i > 2 definiert, so dass zwar eine hohe Steigfähigkeit des jeweiligen Nutzfahrzeuges erreicht wird, demensprechend aber auch nur niedrigere Fahrgeschwindigkeiten erzielbar sind. Although is also in the transfer case of WO 99/01310 a uniform distribution of torque on the drivable axles of the respective motor vehicle made when choosing a driving range for off-road driving but due to the fixed ring gear and the case to be made connection of the sun gear to the input shaft only a gear ratio i> 2 defines, so that although a high gradeability of the respective Commercial vehicle is achieved, but demensprechend only lower speeds are achieved.

Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Kegelraddifferential axial zwischen einer Antriebsseite der Eingangswelle und einer Radebene des Planetengetriebeteils platziert, wobei das Hohlrad des Planetengetriebeteils topfartig ausgeführt ist und das Kegelraddifferential aufnimmt. Hierdurch können der Planetengetriebeteil und das Kegelraddifferentials sehr dicht beieinander platziert und auf kompakte Art und Weise angeordnet werden, indem das Hohlrad das Kegelraddifferential zwischen sich und der Radebene des Planetengetriebeteils einschließt. According to an advantageous embodiment of the invention, the bevel gear is placed axially between a drive side of the input shaft and a gear plane of the planetary gear, wherein the ring gear of the planetary gear part is executed pot-shaped and receives the bevel gear differential. This allows the planetary gear part and the bevel gear differential are placed very close together and arranged in a compact manner in that the ring gear includes the bevel gear differential between itself and the gear plane of the planetary gear part.

Alternativ zu der vorgenannten Ausführungsform ist eine Radebene des Planetengetriebeteils axial zwischen dem Kegelraddifferential und einer Antriebsseite der Eingangswelle platziert, wobei die Eingangswelle zur Anbindung an das Hohlrad axial durch die Radebene hindurchgeführt ist und der Planetensteg einerseits zum Führen des zumindest einen Planetenrades und andererseits zur Anbindung an das Kegelraddifferential das Hohlrad außen umschließt. Eine derartige Ausgestaltung hat dabei den Vorteil, dass somit das Kegelraddifferential nicht von dem Hohlrad des Planetengetriebeteils aufgenommen werden muss, so dass das Hohlrad und damit auch der Planetengetriebeteil auch bei höheren zu verteilenden Antriebsleistungen und einer dementsprechenden Größe des Kegelraddifferentials kompakt ausgeführt werden kann, da das Hohlrad nicht um das Kegelraddifferential herum vorgesehen werden muss. Zudem ist der Planetengetriebeteil hierdurch dem Kegelraddifferential nicht nur in Kraftflussrichtung sondern auch von der axialen Anordnung her vorgeschaltet, so dass zur Realisierung eines derartigen Aufbausein Planetengetriebeteil auch mit einem bereits bestehenden System aus Kegelraddifferential und abtriebsseitig nachgeschalteten Komponenten kombiniert werden kann. Hierbei kann auch zur Ausgestaltung des das Hohlrad außen umschließenden Planetensteges ggf. auf Komponenten des Kegelraddifferentials, beispielsweise den Differentialkorb, zurückgegriffen werden. As an alternative to the aforementioned embodiment, a gear plane of the planetary gear part is placed axially between the bevel gear differential and a drive side of the input shaft, wherein the input shaft is guided axially through the gear plane for connection to the ring gear and the planet web on the one hand for guiding the at least one planetary gear and on the other hand for connection the bevel gear differential surrounds the ring gear on the outside. Such a configuration has the advantage that thus the bevel gear differential does not have to be absorbed by the ring gear of the planetary gear, so that the ring gear and thus the planetary gear can be made compact even at higher drive power and a corresponding size of the bevel gear, as the Ring gear does not have to be provided around the bevel gear differential around. In addition, the planetary gear part is thereby preceded by the bevel gear not only in the direction of force flow but also from the axial arrangement, so that a planetary gear can also be combined with an existing system of bevel gear differential and output side downstream components to implement such a construction. In this case, it is also possible to resort to components of the bevel gear differential, for example the differential carrier, for configuring the planetary gear surrounding the ring gear on the outside.

Unter der Radebene des Planetengetriebeteils ist bei beiden vorgenannten Varianten jeweils die Ebene zu verstehen, in welcher die Zahneingriffe zwischen Sonnenrad und dem zumindest einen Planetenrad, sowie dem zumindest einen Planetenrad und dem umliegenden Hohlrad liegen. Im Falle einer Ausgestaltung des Planetengetriebeteils mit einem Plusplanetensatz liegen hierbei auch die Zahneingriffe der jeweils paarweise miteinander kämmenden Planetenräder in dieser Ebene. Under the gear plane of the planetary gear part is to be understood in both of the aforementioned variants in each case the plane in which the tooth engagement between the sun and the at least one planet, and the at least one planet and the surrounding ring gear are. In the case of an embodiment of the planetary gear part with a Plusplanetensatz here are also the meshing of each pairwise intermeshing planetary gears in this plane.

In Weiterbildung der beiden vorgenannten Ausführungsformen ist der Planetensteg auf einer dem Kegelraddifferential abgewandten axialen Seite zudem mit einer Hohlwelle verbunden, welche über ein Schaltelement drehfest mit einer Sonnenradwelle verbindbar ist, die das Sonnenrad des Planetengetriebeteils trägt. Folglich ist also die Koppelungsmöglichkeit zwischen Sonnenrad und Planetensteg bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung, bei welcher das Hohlrad das Kegelraddifferential aufnimmt, auf einer der Antriebsseite der Eingangswelle abgewandten Seite des Planetengetriebeteils vorgesehen, wohingegen bei der hierzu alternativen Variante das Sonnenrad mit dem Planetensteg koppelnde Schaltelement auf einer der Antriebsseite zugewandten Seite des Planetengetriebeteils platziert ist. In a further development of the two aforementioned embodiments, the planetary web is also connected on a side remote from the bevel gear axial side with a hollow shaft which is rotatably connected via a switching element with a sun gear, which carries the sun gear of the planetary gear part. Consequently, therefore, the coupling possibility between the sun and planetary gear in the embodiment according to the invention, in which the ring receives the bevel gear, provided on a drive side of the input shaft side facing away from the planetary gear, whereas in the alternative alternative, the sun gear with the planetary gear coupling switching element on one of Drive side facing side of the planetary gear part is placed.

Es ist eine weitere Ausgestaltung der Erfindung, dass das Schaltelement, über welches die Sonnenradwelle mit der Hohlwelle drehfest verbunden werden kann, in einer Schalteinrichtung mit einem Schaltelement zusammengefasst ist, das bei Betätigung die Sonnenradwelle am Gehäuse festsetzt. Hierbei ist die Schalteinrichtung auf der Sonnenradwelle vorgesehen. Dementsprechend können die beiden Kopplungsmöglichkeiten des Sonnenrades auf kompakte Art und Weise in einer Schalteinrichtung zusammengefasst und die beiden Schaltpositionen über einen gemeinsamen Aktuator dargestellt werden. Besonders bevorzugt ist die Schalteinrichtung hierbei als Sperrsynchronisation ausgeführt, welche über eine verschiebbare Schaltmuffe verfügt, wobei diese Schaltmuffe je nach Verschieberichtung aus einer Neutralstellung nach Abbau von Drehzahldifferenzen die Sonnenradwelle entweder mit der Hohlwelle des Planetensteges oder aber mit dem Gehäuse koppelt. It is a further embodiment of the invention that the switching element, via which the sun gear shaft can be rotatably connected to the hollow shaft, is combined in a switching device with a switching element which sets the sun gear shaft on the housing when actuated. Here, the switching device is provided on the sun gear. Accordingly, the two coupling possibilities of the sun gear can be summarized in a compact manner in a switching device and the two switching positions are represented by a common actuator. Particularly preferably, the switching device is in this case designed as a lock synchronization, which has a sliding shift sleeve, said shift sleeve coupled depending on the direction from a neutral position after reduction of speed differences, the sun gear either with the hollow shaft of the planetary ridge or with the housing.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist eines der Abtriebskegelräder auf einer ersten, koaxial zur Eingangswelle verlaufenden Ausgangswelle angeordnet, wohingegen das andere der Abtriebskegelräder auf einer koaxial zur ersten Ausgangswelle verlaufenden Abtriebshohlwelle platziert ist, die mit einer zweiten Ausgangswelle in Verbindung steht. Hierdurch kann ein Teil der über das erfindungsgemäße Verteilergetriebe aufgeteilten Antriebsleistung koaxial zu der einen antreibbaren Achse geführt werden, während der verbleibende Leistungsanteil über die versetzt liegende, zweite Ausgangwelle zur zugehörigen Achse geleitet wird. According to another embodiment of the invention, one of the driven bevel gears is disposed on a first output shaft coaxial with the input shaft, whereas the other of the driven bevel gears is placed on a hollow output shaft coaxial with the first output shaft which communicates with a second output shaft. As a result, part of the drive power split by means of the transfer case according to the invention can be guided coaxially to the one driven axle, while the remaining power component is conducted to the associated axle via the offset second output shaft.

In Weiterbildung der vorgenannten Variante trägt die Abtriebshohlwelle zudem ein Stirnrad, welches mit einem Zwischenrad im Zahneingriff steht, wobei das Zwischenrad neben dem seitens der Abtriebshohlwelle vorgesehenen Stirnrad auch mit einem Stirnrad kämmt, das auf der achsversetzt zur Abtriebshohlwelle verlaufenden zweiten Ausgangswelle angeordnet ist. Mittels eines derartigen Aufbaus kann eine Drehbewegung der koaxial verlaufenden Abtriebshohlwelle unter Beibehaltung der Drehrichtung auf die versetzt liegende zweite Ausgangswelle übertragen werden. In a further development of the aforementioned variant, the output hollow shaft also carries a spur gear, which is in meshing engagement with an intermediate gear, wherein the intermediate next to the side of the hollow shaft output sprocket also meshes with a spur gear, which is arranged on the off-axis hollow shaft output shaft second output shaft. By means of such a construction, a rotational movement of the coaxial output hollow shaft while maintaining the direction of rotation can be transmitted to the offset second output shaft.

Alternativ zu der vorgenannten Ausgestaltung trägt die Abtriebshohlwelle zudem ein Stirnrad mit Beveloidverzahnung, welches mit einem ebenfalls mit einer Beveloidverzahnung versehenen Stirnrad auf der zweiten Ausgangswelle kämmt, die hierbei unter einem Winkel zur Abtriebshohlwelle verläuft. Eine derartige Ausführungsform eines Verteilergetriebes hat dabei den Vorteil, dass der über die zweite Ausgangswelle geführte Leistungsanteil auf kompakte Art und Weise zu der zugehörigen Antriebsachse geführt werden kann. Denn über eine an der zweiten Ausgangswelle angebundene Gelenkwelle kann die zugeteilte Antriebsleistung sehr dicht an dem Gehäuse des Verteilergetriebes vorbei auf zur jeweiligen Antriebsachse führende Bauteile übertragen werden. Infolge dessen kann das erfindungsgemäße Verteilergetriebe insgesamt kompakter und mit geringerem Gewicht ausgeführt werden, zumal hierbei ein Zwischenrad zwischen Abtriebshohlwelle und der zweiten Ausgangswelle entfallen kann. Da bei diesem Aufbau die zweite Ausgangswelle jedoch gegensinnig zur ersten Ausgangswelle dreht, muss im weiteren Verlauf zu der jeweiligen Antriebsachse noch eine entsprechende Drehrichtungsumkehr vollzogen werden. As an alternative to the aforementioned embodiment, the output hollow shaft also carries a Beveloidverzahnung spur gear, which meshes with a likewise provided with a Beveloidverzahnnung spur gear on the second output shaft, which in this case extends at an angle to the output hollow shaft. Such an embodiment of a Transfer case has the advantage that the guided over the second output shaft power component can be performed in a compact manner to the associated drive axle. Because of a connected to the second output shaft PTO shaft, the assigned drive power can be transmitted very close to the housing of the transfer case on leading to the respective drive axle components. As a result, the transfer case according to the invention can be made more compact overall and with less weight, especially since an intermediate between the output hollow shaft and the second output shaft can be omitted. Since in this structure, the second output shaft, however, rotates in opposite directions to the first output shaft, in the further course to the respective drive axle, a corresponding reversal of direction must be completed.

Es ist eine weitere Ausgestaltung der Erfindung, dass die erste Ausgangswelle und die Abtriebshohlwelle oder die Abtriebshohlwelle und der Planetensteg über eine zwischenliegende Kupplung drehfest miteinander koppelbar sind. Mit anderen Worten wird also entweder zwischen der Ausgangswelle und der Abtriebshohlwelle oder aber zwischen der Abtriebshohlwelle und dem mit der Antriebsseite des Kegelraddifferentials gekoppelten Planetensteg eine Sperrkupplung vorgesehen, über welche eine Differentialwirkung des Kegelraddifferentials überbrückt werden kann, indem entweder die beiden Abtriebsseiten des Verteilergetriebes miteinander gekoppelt werden und dementsprechend mit gleicher Drehzahl laufen oder aber die Antriebsseite des Kegelraddifferentials mit einer Abtriebsseite des Verteilergetriebes verbunden wird, so dass in der Folge ebenfalls die beiden Abtriebsseiten mit gleicher Drehzahl laufen. Die Kupplung ist hierbei insbesondere als formschlüssige Kupplung in Form einer Klauenkupplung realisiert. It is a further embodiment of the invention that the first output shaft and the output hollow shaft or the output hollow shaft and the planetary ridge are rotatably coupled to each other via an intermediate coupling. In other words, therefore, either between the output shaft and the output hollow shaft or between the output hollow shaft and coupled with the drive side of the bevel gear planetary gear a locking clutch is provided, via which a differential action of the bevel gear differential can be bridged by either the two output sides of the transfer case are coupled together and accordingly run at the same speed or the drive side of the bevel gear differential is connected to an output side of the transfer case, so that in the sequence also run the two output sides at the same speed. The coupling is realized in particular as a positive coupling in the form of a dog clutch.

Die Erfindung ist nicht auf die angegebene Kombination der Merkmale des Hauptanspruchs oder der abhängigen Ansprüche beschränkt. Es ergeben sich darüber hinaus Möglichkeiten, einzelne Merkmale, auch soweit sie aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsformen oder unmittelbar aus den Zeichnungen hervorgehen, miteinander zu kombinieren. Die Bezugnahme der Ansprüche auf die Zeichnungen durch Verwendung von Bezugszeichen soll den Schutzumfang der Ansprüche nicht beschränken. The invention is not limited to the specified combination of the features of the main claim or the dependent claims. It also results in ways to combine individual features, even if they emerge from the claims, the following description of embodiments or directly from the drawings. The reference of the claims to the drawings by use of reference numerals is not intended to limit the scope of the claims.

Weitere, vorteilhafte Maßnahmen der Erfindung werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung näher dargestellt, welche Bezug auf die in den Figuren dargestellten Zeichnungen nimmt. Es zeigt: Further, advantageous measures of the invention will be described in more detail below together with the description of preferred embodiments of the invention, which refers to the drawings shown in the figures. It shows:

1 eine schematische Darstellung eines Verteilergetriebes gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 1 a schematic representation of a transfer case according to a first preferred embodiment of the invention;

2 eine schematische Ansicht eines Verteilergetriebes gemäß einer zweiten bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung; und 2 a schematic view of a transfer case according to a second preferred embodiment of the invention; and

3 eine schematische Darstellung eines Verteilergetriebes entsprechend einer dritten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. 3 a schematic representation of a transfer case according to a third preferred embodiment of the invention.

Aus 1 geht eine schematische Darstellung eines Verteilergetriebes gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung hervor, über welches im verbauten Zustand im Bereich eines Kraftfahrzeuges eine Antriebsleistung auf mehrere antreibbare Achsen dieses Kraftfahrzeuges verteilt wird. Insbesondere handelt es sich bei dem jeweiligen Kraftfahrzeug um ein Nutzfahrzeug, beispielsweise einen mittelschweren oder schweren Lastkraftwagen, insbesondere einen Muldenkipper. Wie aus 1 zu erkennen ist, weist das erfindungsgemäße Verteilergetriebe eine Eingangswelle 1 auf, die im verbauten Zustand des Verteilergetriebes über eine Antriebsseite 2 in Form eines antriebsseitigen Flansches 3 an einen dem Verteilergetriebe vorgeschalteten Teil eines Antriebsstranges des Kraftfahrzeuges angebunden ist. Abtriebsseitig kann die Eingangswelle 1 über einen zwischenliegenden Planetengetriebeteil 4 und einen Differentialgetriebeteil 5 mit zwei Ausgangswellen 6 und 7 gekoppelt werden, von welchen eine erste Ausgangswelle 6 koaxial zu der Eingangswelle 1 verläuft, während eine zweite Ausgangswelle 7 achsversetzt zu der Eingangswelle 1 und auch der ersten Ausgangswelle 6 vorgesehen ist. Die beiden Ausgangswellen 6 und 7 verfügen zudem abtriebsseitig jeweils über je einen Flansch 8 bzw. 9, über welchen die jeweilige Ausgangswelle 6 bzw. 7 im verbauten Zustand des Verteilergetriebes mit weiteren, zu der jeweils zugehörigen antreibbaren Achse des Kraftfahrzeuges führenden Komponenten verbunden ist. Out 1 is a schematic representation of a transfer case according to a first preferred embodiment of the invention, via which in the installed state in the field of a motor vehicle, a drive power is distributed to a plurality of drivable axles of this motor vehicle. In particular, the respective motor vehicle is a commercial vehicle, for example a medium-weight or heavy truck, in particular a dump truck. How out 1 can be seen, the transfer case according to the invention has an input shaft 1 on, in the installed state of the transfer case via a drive side 2 in the form of a drive-side flange 3 is connected to a part of a drive train of the motor vehicle upstream of the transfer case. On the output side, the input shaft 1 via an intermediate planetary gear part 4 and a differential gear part 5 with two output shafts 6 and 7 of which a first output shaft 6 coaxial with the input shaft 1 runs while a second output shaft 7 off-axis to the input shaft 1 and also the first output shaft 6 is provided. The two output shafts 6 and 7 also have a flange on the output side 8th respectively. 9 over which the respective output shaft 6 respectively. 7 is connected in the installed state of the transfer case with other, leading to the respective associated drivable axle of the motor vehicle components.

Wie zudem aus 1 zu erkennen ist, ist der Planetengetriebeteil 4 vorliegend durch einen Minusplanetensatz gebildet und setzt sich dementsprechend aus einem Sonnenrad 10, einem Hohlrad 11 und einem, mehrere Planetenräder 12 und 13 führenden Planetensteg 14 zusammen. Die Planetenräder 12 und 13 stehen dabei sowohl mit dem radial innenliegenden Sonnenrad 10 als auch mit dem radial umliegenden Hohlrad 11 im Zahneingriff, wobei diese Zahneingriffe dabei in einer Radebene 15 stattfinden. As well as out 1 can be seen, is the planetary gear part 4 in this case formed by a minus planetary set and is accordingly made of a sun gear 10 a ring gear 11 and one, several planet gears 12 and 13 leading planetary bridge 14 together. The planet wheels 12 and 13 stand both with the radially inner sun gear 10 as well as with the radially surrounding ring gear 11 in tooth engagement, whereby these tooth engagements in a wheel plane 15 occur.

Der dem Planetengetriebeteil 4 in Kraftschlussrichtung nachgeschaltete Differentialgetriebeteil 5 ist vorliegend als Kegelraddifferential 16 ausgestaltet, welches einen rotierbaren Differentialkorb 17 umfasst. Dieser Differentialkorb 17 führt hierbei mehrere Ausgleichskegelräder 18 und 19, die im Differentialkorb 17 um eine senkrecht zu einer Rotationsachse des Differentialkorbs 17 liegenden Achse rotierbar gelagert sind und jeweils mit axial beidseitig liegenden Abtriebskegelrädern 20 und 21 im Zahneingriff stehen. The planetary gear part 4 in the direction of adhesion downstream differential gear part 5 is present as a bevel gear differential 16 designed, which has a rotatable differential carrier 17 includes. This differential carrier 17 leads here several bevel gears 18 and 19 in the differential carrier 17 around a perpendicular to an axis of rotation of the differential carrier 17 lying axis are rotatably mounted and each with axially on both sides driven bevel gears 20 and 21 in mesh.

Wie ferner aus 1 ersichtlich ist, ist das Hohlrad 11 des Planetengetriebeteils 4 topfartig ausgestaltet und mit der Eingangswelle 1 verbunden, wobei das Hohlrad 11 hierbei das Kegelraddifferential 16 in sich aufnimmt, so dass dieses axial zwischen der Antriebsseite 3 der Eingangswelle 1 und der Radebene 15 des Planetengetriebeteils 4 liegt. Ferner ist der Planetensteg 14 axial in Richtung der Antriebsseite 3 verlängert ausgeführt und mit dem Differentialkorb 17 des Differentialgetriebes 16 gekoppelt, wobei die beiden Bauteile hierbei an einer – vorliegend nicht weiter dargestellten – Trennebene drehfest aneinander befestigt sind. Das Kegelraddifferential 16 ist also antriebsseitig mit dem Planetensteg 14 des Planetengetriebeteils 4 gekoppelt, so dass eine Drehbewegung des Planetensteges 14 auch eine entsprechende Drehbewegung des Differentialkorbes 17 zur Folge hat. Diese Drehbewegung wird hierbei über die Ausgleichskegelräder 18 und 19 auf die beiden Abtriebskegelräder 20 und 21 übertragen, von welchen das Abtriebskegelrad 20 auf der ersten Ausgangswelle 6 platziert ist, während das Abtriebskegelrad 21 mit der zweiten Ausgangswelle 7 in Verbindung steht. As further out 1 it can be seen, is the ring gear 11 of the planetary gear part 4 pot-shaped and with the input shaft 1 connected, wherein the ring gear 11 here the bevel gear differential 16 absorbs into it, so that this axially between the drive side 3 the input shaft 1 and the wheel plane 15 of the planetary gear part 4 lies. Further, the planetary bridge 14 axially in the direction of the drive side 3 extended executed and with the differential carrier 17 of the differential gear 16 coupled, wherein the two components in this case at a - not shown here - dividing plane are non-rotatably attached to each other. The bevel gear differential 16 So is the drive side with the planetary bridge 14 of the planetary gear part 4 coupled, allowing a rotational movement of the planetary ridge 14 also a corresponding rotational movement of the differential cage 17 entails. This rotational movement is here via the bevel gears 18 and 19 on the two output bevel gears 20 and 21 transmitted, of which the output bevel gear 20 on the first output shaft 6 is placed while the driven bevel gear 21 with the second output shaft 7 communicates.

Im Falle eines Kräftegleichgewichts zwischen den an die Ausgangswellen 6 und 7 im verbauten Zustand des Verteilergetriebes angebundenen Achsen wird eine Drehbewegung des Differentialkorbes 17 in gleiche Drehzahlen der Abtriebskegelräder 20 und 21 umgesetzt. Ist jedoch ein Kräfteausgleich zwischen den Achsen notwendig, so werden unterschiedliche Drehzahlen der Abtriebskegelräder 20 und 21 durch Ausgleichsbewegung der Ausgleichskegelräder 18 und 19 dargestellt, indem diese im Differentialkorb 17 um ihre Achsen entsprechend rotieren. Ein Drehmoment wird über das Kegelraddifferential 16 bauraumbedingt stets gleichmäßig verteilt. In the case of a balance of power between the to the output shafts 6 and 7 in the installed state of the transfer case connected axes is a rotational movement of the differential cage 17 in equal speeds of the output bevel gears 20 and 21 implemented. However, if a balance of forces between the axles is necessary, then different speeds of the output bevel gears 20 and 21 by compensating movement of the bevel gears 18 and 19 shown by these in the differential carrier 17 rotate around their axes accordingly. A torque is transmitted via the bevel gear differential 16 due to space constraints always evenly distributed.

Über den dem Differentialgetriebeteil 5 vorgeschalteten Planetengetriebeteil 4 kann eine Drehbewegung der Eingangswelle 1 mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen auf den Differentialkorb 17 des Kegelraddifferentials 16 übertragen werden. Dies wird hierbei dadurch erreicht, dass das Sonnenrad 10 des Planetengetriebeteils 4 auf einer als Hohlrad ausgeführten Sonnenradwelle 22 angeordnet ist, die an einem dem Sonnenrad 10 abgewandt liegenden Ende eine Schalteinrichtung 23 trägt. Diese Schalteinrichtung 23 ist dabei auf einer der Antriebsseite 3 abgewandt liegenden axialen Seite des Planetengetriebeteils 4 vorgesehen und ermöglicht bei entsprechender Ansteuerung neben einer freien Verdrehbarkeit der Sonnenradwelle 22 einerseits ein Festsetzen der Sonnenradwelle 22 an einem Gehäuse 24 des Verteilergetriebes und andererseits eine drehfeste Koppelung der Sonnenradwelle 22 mit dem Planetensteg 14 des Planetengetriebeteils 4. Bei der drehfesten Koppelung des Planetenträgers 14 und der Sonnenradwelle 22 laufen das Sonnenrad 10 und der Planetenträger 14 infolge dessen als Block um, so dass die Planetenräder 12 und 13 keine Rotation auf dem Planetensteg 14 ausführen und eine Drehbewegung des Hohlrades 11 in eine gleichgroße und gleichorientierte Drehzahl des Planetensteges 14 und damit auch des Differentialkorbes 17 umgesetzt wird. Folglich wird also über den in Kraftflussrichtung zwischen Eingangswelle 1 und Differentialgetriebeteil 5 liegenden Planetengetriebeteil 4 ein starrer Durchtrieb mit einem Übersetzungsverhältnis i = 1 definiert. Diese Einstellung ist hierbei insbesondere für einen Betrieb des Kraftfahrzeuges auf befestigten Straßen geeignet. About the differential gear part 5 upstream planetary gear part 4 can be a rotational movement of the input shaft 1 with different gear ratios on the differential carrier 17 the bevel gear differential 16 be transmitted. This is achieved here by the sun gear 10 of the planetary gear part 4 on a sun gear shaft designed as a ring gear 22 is arranged, which at a the sun wheel 10 turned away end a switching device 23 wearing. This switching device 23 is on one of the drive side 3 facing away axial side of the planetary gear part 4 provided and allows for appropriate control in addition to a free rotatability of the sun gear 22 on the one hand a setting of the sun gear shaft 22 on a housing 24 the transfer case and on the other hand a rotationally fixed coupling of the sun gear shaft 22 with the planetary bridge 14 of the planetary gear part 4 , In the non-rotatable coupling of the planet carrier 14 and the sun gear shaft 22 run the sun gear 10 and the planet carrier 14 as a result, as a block around, so the planetary gears 12 and 13 no rotation on the planet web 14 perform and a rotational movement of the ring gear 11 in an equal and same speed of the planetary ridge 14 and thus also the differential cage 17 is implemented. Consequently, therefore, in the direction of power flow between the input shaft 1 and differential gear part 5 lying planetary gear part 4 a rigid drive with a transmission ratio i = 1 defined. This setting is particularly suitable for operation of the motor vehicle on paved roads.

Hingegen wird bei Koppelung der Sonnenradwelle 22 mit dem Gehäuse 24 auch das Sonnenrad 10 festgesetzt, so dass eine über die Eingangswelle 1 auf das Hohlrad 11 übertragene Drehbewegung durch die am radial innenliegenden und stillstehenden Sonnenrad 10 ablaufenden Planetenräder 12 und 13 durch deren Rotation auf dem Planetensteg 14 in eine entsprechende Drehbewegung des Planetensteges 14 übersetzt wird. Aufgrund des Antriebs über das Hohlrad 11 und dem Abtrieb über den Planetensteg 14, sowie durch Festsetzen des Sonnenrades 10 wird hierbei je nach Zähnezahlverhältnis zwischen Hohlrad 11 und Sonnenrad 10 über den Planetengetriebeteil 4 ein Übersetzungsverhältnis i < 2 definiert. Eine über die Eingangswelle 1 eingeleitete Antriebsbewegung wird folglich über den Planetengetriebeteil 4 in eine Drehbewegung mit niedrigerer Drehzahl und höherem Drehmoment umgesetzt, wobei aufgrund der Höhe des dargestellten Übersetzungsverhältnisses hierbei ein guter Kompromiss zwischen einer größeren Steigfähigkeit des Nutzfahrzeuges und erreichbaren Fahrgeschwindigkeiten getroffen ist. Somit ist dieses Übersetzungsverhältnisses insbesondere für Geländefahrten des Kraftfahrzeuges geeignet. On the other hand, when coupling the sun gear 22 with the housing 24 also the sun wheel 10 fixed so that one over the input shaft 1 on the ring gear 11 transmitted rotational movement through the radially inner and stationary sun gear 10 running planet wheels 12 and 13 by their rotation on the planet web 14 in a corresponding rotational movement of the planet web 14 is translated. Due to the drive via the ring gear 11 and the output via the planetary bridge 14 , as well as by setting the sun gear 10 This is depending on the number of teeth between ring gear 11 and sun gear 10 over the planetary gear part 4 a gear ratio i <2 defined. One over the input shaft 1 initiated drive motion is therefore via the planetary gear part 4 implemented in a rotational movement at a lower speed and higher torque, wherein due to the height of the illustrated gear ratio in this case a good compromise between a greater climbing ability of the commercial vehicle and achievable driving speeds is taken. Thus, this ratio is particularly suitable for off-road driving of the motor vehicle.

Wie aus 1 zu erkennen ist, ist die Schalteinrichtung 23 als Sperrsynchronisation ausgeführt, welche eine Schaltmuffe 25 aufweist. Diese Schaltmuffe 25 ist dabei an einem Innenumfang auf einer Außenverzahnung der Sonnenradwelle 22 drehfest angeordnet und axial verschiebbar geführt, wobei die Schaltmuffe 25 hierbei über einen – vorliegend nicht weiter dargestellten – Aktuator axial relativ zu der Sonnenradwelle 23 verschoben werden kann. Wird die Schiebemuffe 25 aus einer Neutralstellung heraus axial in Richtung der Antriebsseite 3 verschoben, so stellt sie über ihre Innenverzahnung, nach einem, auf dem Fachmann bekannte Art und Weise stattfindenden Abbau von Differenzdrehzahlen, eine formschlüssige Verbindung zu einer Außenverzahnung einer Hohlwelle 26 her, mit welcher der Planetensteg 14 auf einer dem Differentialkorb 17 abgewandt liegenden axialen Seite verbunden ist. Hingegen wird bei Verschiebung der Schiebemuffe 25 in eine hierzu entgegengesetzte axiale Richtung über eine Außenverzahnung der Schiebemuffe 25 ebenfalls eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Gehäuse 24 und der Sonnenradwelle 22 hergestellt, sobald die Sonnenradwelle 22 auf Stillstand abgebremst wurde. How out 1 can be seen, is the switching device 23 executed as a lock synchronization, which is a shift sleeve 25 having. This shift sleeve 25 is on an inner circumference on an external toothing of the sun gear shaft 22 arranged rotationally fixed and guided axially displaceable, wherein the shift sleeve 25 in this case via a - not shown here - actuator axially relative to the sun gear 23 can be moved. Will the sliding sleeve 25 axially out of a neutral position in the direction of the drive side 3 shifted, so it is about their internal teeth, according to a, known in the art known way of reducing differential speeds, a positive connection to an external toothing of a hollow shaft 26 ago, with which the planetary bridge 14 on one of the differential carrier 17 remote axial side is connected. On the other hand, when shifting the sliding sleeve 25 in an opposite axial direction via an external toothing of the sliding sleeve 25 also a positive connection between the housing 24 and the sun gear shaft 22 made as soon as the sun gear shaft 22 was slowed down to a standstill.

Das Abtriebskegelrad 20 steht im Falle der Ausgestaltung nach 1 dadurch mit der zweiten Ausgangswelle 7 in Verbindung, dass das Abtriebskegelrad 20 drehfest auf einer Abtriebshohlwelle 27 platziert ist, die koaxial zu der ersten Ausgangswelle 6 verläuft und neben dem Abtriebskegelrad 20 noch ein Stirnrad 28 trägt, welches mit einem Zwischenrad 29 im Zahneingriff steht. Das Zwischenrad 29 steht dann im weiteren Verlauf zudem mit einem Stirnrad 30 im Zahneingriff, das drehfest auf der zweiten Ausgangswelle 7 platziert ist. Infolge dessen wird eine Drehbewegung der Abtriebshohlwelle 27 durch die Zahneingriffe von Stirnrad 28 und Zwischenrad 29, sowie Zwischenrad 29 und Stirnrad 30 in eine entsprechende Drehbewegung der zweiten Ausgangswelle 7 umgesetzt. Die Zähnezahlverhältnisse von Stirnrad 28 und Zwischenrad 29, sowie Zwischenrad 29 und Stirnrad 30 sind hierbei derartig aufeinander abgestimmt, dass die Drehbewegung der Abtriebshohlwelle 27 einer Drehzahl der Ausgangswelle 7 entspricht. Insgesamt werden hierdurch bei einem Kräftegleichgewicht zwischen den anzutreibenden Achsen auch gleiche Drehzahlen an der ersten Ausgangswelle 6 und an der zweiten Ausgangswelle 7 dargestellt. The output bevel gear 20 is in the case of the design after 1 thereby with the second output shaft 7 in connection that the output bevel gear 20 rotatably on a hollow output shaft 27 placed coaxially with the first output shaft 6 runs and next to the Abtriebskegelrad 20 another spur gear 28 carries, which with a Zwischenrad 29 is in meshing. The intermediate wheel 29 is then in the further course also with a spur gear 30 in the meshing, the rotation on the second output shaft 7 is placed. As a result, a rotary motion of the output hollow shaft 27 through the meshing of spur gear 28 and idler 29 , as well as intermediate 29 and spur gear 30 in a corresponding rotational movement of the second output shaft 7 implemented. The number of teeth ratio of spur gear 28 and idler 29 , as well as intermediate 29 and spur gear 30 are in this case matched to one another such that the rotational movement of the output hollow shaft 27 a speed of the output shaft 7 equivalent. Overall, this is at a balance of forces between the axes to be driven and the same speeds at the first output shaft 6 and at the second output shaft 7 shown.

Schließlich ist noch zwischen der ersten Ausgangswelle 6 und der Abtriebshohlwelle 27 eine Kupplung 31 vorgesehen, welche vorliegend als Klauenkupplung ausgestaltet ist und bei Betätigung die Abtriebshohlwelle 27 drehfest mit der ersten Ausgangswelle 6 koppelt. Dementsprechend wir bei einer Betätigung der Kupplung 31 eine Differentialwirkung des Differentialgetriebeteils 5 überbrückt, also gleiche Drehzahlen der beiden Ausgangswellen 6 und 7 erzwungen. Finally, between the first output shaft 6 and the hollow output shaft 27 a clutch 31 provided, which is configured here as a dog clutch and when actuated the output hollow shaft 27 rotatably with the first output shaft 6 coupled. Accordingly, we on actuation of the clutch 31 a differential action of the differential gear part 5 bridged, so same speeds of the two output shafts 6 and 7 enforced.

Aus 2 geht ferner eine zweite bevorzugte Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Verteilergetriebes hervor. Diese Ausführung unterscheidet sich dabei dahingehend von der Variante nach 1, dass eine Radebene 32 eines Planetengetriebeteils 33 axial zwischen einem Differentialgetriebeteil 34 in Form eines Kegelraddifferentials 35 und einer Antriebsseite 36 einer Eingangswelle 37 des Verteilergetriebes angeordnet ist. Die Eingangswelle 37 ist hierbei wiederum, wie schon bei der Variante nach 1, drehfest mit einem Hohlrad 38 des Planetengetriebeteils 33 verbunden, wobei die Eingangswelle 37 sich hierzu axial durch die Radebene 32 zur Anbindung an das Hohlrad 38 hindurch erstreckt. Das Hohlrad 38 steht an einer Innenverzahnung mit Planetenrädern 39 und 40 im Zahneingriff, die rotierbar über einen Planetensteg 41 geführt sind und radial innen zudem mit einem Sonnenrad 42 im Zahneingriff stehen. Dabei finden die Zahneingriffe zwischen den Planetenrädern 39 und 40 mit dem umliegenden Hohlrad 38 und mit dem radial innenliegenden Sonnenrad 42 in der Radebene 32 statt. Out 2 also shows a second preferred embodiment of a transfer case according to the invention. This design differs from the variant 1 that a wheel plane 32 a planetary gear part 33 axially between a differential gear part 34 in the form of a bevel gear differential 35 and a drive side 36 an input shaft 37 the transfer case is arranged. The input shaft 37 Here again, as in the variant after 1 , rotatably with a ring gear 38 of the planetary gear part 33 connected, the input shaft 37 this axially through the wheel plane 32 for connection to the ring gear 38 extends through. The ring gear 38 stands on an internal toothing with planetary gears 39 and 40 in meshing, rotatable via a planetary bridge 41 are guided and radially inside also with a sun gear 42 in mesh. In the process, the teeth mesh between the planetary gears 39 and 40 with the surrounding ring gear 38 and with the radially inner sun gear 42 in the wheel plane 32 instead of.

Das Sonnenrad 42 ist hierbei, wie schon bei der Variante nach 1, auf einer Sonnenradwelle 43 platziert, die als Hohlwelle ausgestaltet koaxial zu der Eingangswelle 37 verläuft und eine als Sperrsynchronisation ausgestaltete Schalteinrichtung 44 trägt. Mittels der Schalteinrichtung 44 kann, analog zur Variante nach 1, entweder eine drehfeste Koppelung der Sonnenradwelle 43 mit einer mit dem Planetensteg 41 verbundenen Hohlwelle 45 hergestellt werden oder aber die Sonnenradwelle 43 am umliegenden Gehäuse 24 festgesetzt werden. Unterschiedlich zu der Variante nach 1 ist hierbei allerdings, dass sich sowohl die Sonnenradwelle 43 als auch die Hohlwelle 45 ausgehend von der Radebene 32 axial in Richtung der Antriebsseite 36 erstrecken. Die Schalteinrichtung 44 ist also folglich axial zwischen der Radebene 32 und der Antriebsseite 36 und damit auf einer dem Kegelraddifferential 35 abgewandten axialen Seite der Radebene 32 vorgesehen. The sun wheel 42 is here, as already in the variant 1 , on a sun gear shaft 43 placed, which is designed as a hollow shaft coaxial with the input shaft 37 runs and configured as a blocking synchronization switching device 44 wearing. By means of the switching device 44 can, analogous to the variant after 1 , either a rotationally fixed coupling of the sun gear shaft 43 with one with the planetary bridge 41 connected hollow shaft 45 or the sun gear shaft 43 on the surrounding housing 24 be fixed. Different from the variant after 1 However, here is that both the sun gear 43 as well as the hollow shaft 45 starting from the wheel plane 32 axially in the direction of the drive side 36 extend. The switching device 44 is therefore axially between the wheel plane 32 and the drive side 36 and thus on a bevel gear differential 35 opposite axial side of the wheel plane 32 intended.

Wie schon bei der Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Verteilergetriebes nach 1, ist der Planetensteg 41 mit einem Differentialkorb 46 des Kegelraddifferentials 35 verbunden, wobei der Planetensteg 41 im Unterschied zu der Ausgestaltung nach 1 dabei, bedingt durch die axiale Platzierung der Radebene 32 des Planetengetriebeteils 33 zwischen Kegelraddifferential 35 und Antriebsseite 36, das Hohlrad 38 radial und axial außen umschließt. Hierdurch wird sowohl die Anbindung des Planetensteges 41 an das Hohlrad 45 als auch an den Differentialkorb 46 ermöglicht. Um hierbei die Platzierung der Komponenten des Kegelraddifferentials 35 und auch des Hohlrades 38, sowie der Planetenräder 39 und 40 und des Sonnenrades 42 montagetechnisch realisieren zu können, sind die Verbindungsstellen zwischen dem Differentialkorb 46 und dem Planetensteg 41 an entsprechenden Stellen vorzusehen, vorzugsweise zum einen im Bereich der Aufnahmen von Ausgleichskegelrädern 47 und 48 des Kegelraddifferentials 35 und zum anderen im Bereich eines axialen Abschnitts 49 des Planetensteges 41. As in the embodiment of a transfer case according to the invention 1 , is the planetary bridge 41 with a differential carrier 46 the bevel gear differential 35 connected, the planetary bridge 41 in contrast to the embodiment according to 1 thereby, due to the axial placement of the wheel plane 32 of the planetary gear part 33 between bevel gear differential 35 and drive side 36 , the ring gear 38 encloses radially and axially outside. This will both the connection of the planetary bridge 41 to the ring gear 45 as well as to the differential carrier 46 allows. In this case, the placement of the components of the bevel gear differential 35 and also the ring gear 38 , as well as the planet wheels 39 and 40 and the sun wheel 42 Montagetechnisch realize, are the connection points between the differential carrier 46 and the planetary bridge 41 Provide at appropriate points, preferably on the one hand in the field of shots of Ausgleichskegelrädern 47 and 48 the bevel gear differential 35 and on the other in the area of an axial section 49 of the planetary bridge 41 ,

Von Abtriebskegelrädern 50 und 51 des Kegelraddifferentials 35 steht, wie schon bei der Variante nach 1, ein Abtriebskegelrad 50 mit einer zweiten Ausgangswelle 52 in Verbindung, während das jeweils andere Abtriebskegelrad 51 drehfest auf einer ersten Ausgangswelle 53 platziert ist. Erneut ist das Abtriebskegelrad 50 dabei auf einer koaxial zur ersten Ausgangswelle 53 verlaufenden Abtriebshohlwelle 54 vorgesehen, die durch Zahneingriff eines Zwischenrades 55 mit einem auf der Abtriebshohlwelle 54 vorgesehenen Stirnrad 56 und einem auf der zweiten Ausgangswelle 52 platzierten Stirnrad 57 die Verbindung des Abtriebskegelrades 50 zur zweiten Ausgangswelle 52 herstellt. Als weiterer Unterschied zur Variante nach 1 ist allerdings eine eine Differentialwirkung des Kegelraddifferentials 35 bei Betätigung sperrende Kupplung 58 zwischen der Abtriebshohlwelle 54 und dem Differentialkorb 46 und damit dem Planetensteg 41 angeordnet, so dass bei Betätigung der Kupplung 58 die Abtriebshohlwelle 54 und der Differentialkorb 46 drehfest miteinander verbunden werden. Infolge dessen wird dann auch eine Ausgleichsbewegung der Ausgleichskegelräder 47 und 48 zwangsweise unterbunden. Die Kupplung 58 ist hierbei erneut als Klauenkupplung ausgeführt. From output bevel gears 50 and 51 the bevel gear differential 35 stands, as with the variant after 1 , a driven bevel gear 50 with a second output shaft 52 in conjunction while the other output bevel gear 51 rotatable on a first output shaft 53 is placed. Again the output bevel gear 50 while on a coaxial with the first output shaft 53 extending output hollow shaft 54 provided by tooth engagement of a Zwischenrades 55 with one on the output hollow shaft 54 provided spur gear 56 and one on the second output shaft 52 placed spur gear 57 the connection of the output bevel gear 50 to the second output shaft 52 manufactures. Another difference to the variant 1 However, one is a differential action of Kegelraddifferentials 35 on actuation blocking clutch 58 between the output hollow shaft 54 and the differential cage 46 and thus the planetary bridge 41 arranged so that upon actuation of the clutch 58 the output hollow shaft 54 and the differential carrier 46 rotatably connected to each other. As a result, then also a compensating movement of the bevel gears 47 and 48 Forcibly prevented. The coupling 58 is here again executed as a dog clutch.

Schließlich geht noch aus 3 eine weitere dritte bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verteilergetriebes hervor, welches dabei weitestgehend der Ausführungsform nach 2 entspricht. Einziger Unterschied zu der Ausgestaltung nach 2 ist hierbei, dass auf der Abtriebshohlwelle 54 in diesem Fall ein Stirnrad 59 mit einer Beveloidverzahnung angeordnet ist, welches direkt mit einem Stirnrad 60 einer zweiten Ausgangswelle 61 des Verteilergetriebes kämmt, wobei auch das Stirnrad 60 mit einer Beveloidverzahnung versehen ist. Infolge dessen verläuft die zweite Ausgangswelle 61 nicht achsversetzt zu der ersten Ausgangswelle 53 und auch der Eingangswelle 37, sondern unter einem Winkel. Durch Ankoppelung einer Gelenkwelle an einen abtriebsseitigen Flansch 62 der zweiten Ausgangswelle 61 kann die der zweiten Ausgangswelle 61 über das Kegelraddifferential 35 zugeteilte Antriebsleistung kompakt an dem antriebsseitig davorliegenden Teil des Verteilergetriebes vorbei zur je zugehörigen Achse des Kraftfahrzeuges geführt werden. Ferner kann ein entsprechendes Zwischenrad zwischen den Stirnrädern 60 und 59 entfallen. Um hierbei allerdings wiederum im Bereich der antreibbaren Achsen gleiche Drehrichtungen darzustellen, muss abtriebsseitig der zweiten Ausgangswelle 61 noch einmal eine Drehrichtungsumkehr vollzogen werden, da die zweite Ausgangswelle 61 gegensinnig zur ersten Ausgangswelle 53 läuft. Ansonsten entspricht die Ausgestaltung nach 3 aber der Variante nach 2. Finally, go out 3 a further third preferred embodiment of a transfer case according to the invention, which thereby largely the embodiment according to 2 equivalent. Only difference to the design after 2 Here is that on the output hollow shaft 54 in this case, a spur gear 59 is arranged with Beveloidverzahnung which directly with a spur gear 60 a second output shaft 61 the transfer case meshes with the spur gear 60 is provided with Beveloidverzahnung. As a result, the second output shaft extends 61 not off-axis to the first output shaft 53 and also the input shaft 37 but at an angle. By coupling a propeller shaft to a driven-side flange 62 the second output shaft 61 can be the second output shaft 61 via the bevel gear differential 35 Assigned drive power compact on the drive side before it lying part of the transfer case are passed over to each associated axis of the motor vehicle. Furthermore, a corresponding intermediate between the spur gears 60 and 59 omitted. However, in order to represent the same directions of rotation in the area of the drivable axes, the second output shaft must be on the output side 61 once again reversing the direction of rotation, because the second output shaft 61 in the opposite direction to the first output shaft 53 running. Otherwise, the embodiment corresponds to 3 but the variant 2 ,

Mittels der erfindungsgemäßen Ausführungen eines Verteilergetriebes ist es möglich, über den dem Differentialgetriebeteil 5 bzw. 34 vorgeschalteten Planetengetriebeteil 4 bzw. 33 ein geeignetes Übersetzungsverhältnis für Geländefahrten des jeweiligen Kraftfahrzeuges darzustellen, gleichzeitig aber eine gleichmäßige Drehmomentverteilung auf die an dem erfindungsgemäßen Verteilergetriebe angebundenen Achsen des Kraftfahrzeuges vorzunehmen. By means of the embodiments according to the invention of a transfer case, it is possible to use the differential gear part 5 respectively. 34 upstream planetary gear part 4 respectively. 33 represent a suitable gear ratio for off-road driving the respective motor vehicle, but at the same time make a uniform torque distribution to the attached to the transfer case invention axles of the motor vehicle.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Eingangswelle input shaft
2 2
Antriebsseite driving side
3 3
Flansch flange
4 4
Planetengetriebeteil Planetary gear part
5 5
Differentialgetriebeteil Differential gear part
6 6
erste Ausgangswelle first output shaft
7 7
zweite Ausgangswelle second output shaft
8 8th
Flansch flange
9 9
Flansch flange
10 10
Sonnenrad sun
11 11
Hohlrad ring gear
12 12
Planetenrad planet
13 13
Planetenrad planet
14 14
Planetensteg planet spider
15 15
Radebene wheel plane
16 16
Kegelraddifferential bevel gear
17 17
Differentialkorb differential carrier
18 18
Ausgleichskegelrad pinion
19 19
Ausgleichskegelrad pinion
20 20
Abtriebskegelrad output bevel gear
21 21
Abtriebskegelrad output bevel gear
22 22
Sonnenradwelle sun
23 23
Schalteinrichtung switching device
24 24
Gehäuse casing
25 25
Schaltmuffe shift sleeve
26 26
Hohlwelle hollow shaft
27 27
Abtriebshohlwelle Hollow output shaft
28 28
Stirnrad spur gear
29 29
Zwischenrad idler
30 30
Stirnrad spur gear
31 31
Kupplung clutch
32 32
Radebene wheel plane
33 33
Planetengetriebeteil Planetary gear part
34 34
Differentialgetriebeteil Differential gear part
35 35
Kegelraddifferential bevel gear
36 36
Antriebsseite driving side
37 37
Eingangswelle input shaft
38 38
Hohlrad ring gear
39 39
Planetenrad planet
40 40
Planetenrad planet
41 41
Planetensteg planet spider
42 42
Sonnenrad sun
43 43
Sonnenradwelle sun
44 44
Schalteinrichtung switching device
45 45
Hohlwelle hollow shaft
46 46
Differentialkorb differential carrier
47 47
Ausgleichskegelrad pinion
48 48
Ausgleichskegelrad pinion
49 49
axialer Abschnitt axial section
50 50
Abtriebskegelrad output bevel gear
51 51
Abtriebskegelrad output bevel gear
52 52
zweite Ausgangswelle second output shaft
53 53
erste Ausgangswelle first output shaft
54 54
Abtriebshohlwelle Hollow output shaft
55 55
Zwischenrad idler
56 56
Stirnrad spur gear
57 57
Stirnrad spur gear
58 58
Kupplung clutch
59 59
Stirnrad spur gear
60 60
Stirnrad spur gear
61 61
zweite Ausgangswelle second output shaft
62 62
Flansch flange

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 99/01310 [0003, 0012] WO 99/01310 [0003, 0012]

Claims (10)

Verteilergetriebe für ein mehrere antreibbare Achsen aufweisendes Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse (24) und eine Eingangswelle (1; 37), welche abtriebsseitig über einen zwischenliegenden Planetengetriebeteil (4; 33) mit einem Differentialgetriebeteil (5; 34) koppelbar ist, wobei der Planetengetriebeteil (4; 33) ein Hohlrad (11; 38), ein Sonnenrad (10; 42) und einen zumindest ein Planetenrad (12, 13; 39, 40) führenden Planetensteg (14; 41) aufweist, und wobei der Differentialgetriebeteil (5; 34) als Kegelraddifferential (16; 35) ausgestaltet ist, welcher antriebsseitig mit dem Planetensteg (14; 41) des Planetengetriebeteils (4; 33) verbunden ist und dessen Abtriebskegelräder (20, 21; 50, 51) jeweils mit je einer Ausgangswelle (6, 7; 53, 52; 53, 61) in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle (1; 37) abtriebsseitig mit dem Hohlrad (11; 38) des Planetengetriebeteils (4; 33) verbunden ist, dessen Sonnenrad (10; 42) einerseits mit dem Planetensteg (14; 41) drehfest koppelbar und andererseits am Gehäuse (24) festsetzbar ist. Transfer case for a motor vehicle having a plurality of drivable axles, comprising a housing ( 24 ) and an input shaft ( 1 ; 37 ), which on the output side via an intermediate planetary gear part ( 4 ; 33 ) with a differential gear part ( 5 ; 34 ) is coupled, wherein the planetary gear part ( 4 ; 33 ) a ring gear ( 11 ; 38 ), a sun wheel ( 10 ; 42 ) and at least one planetary gear ( 12 . 13 ; 39 . 40 ) leading planetary bridge ( 14 ; 41 ), and wherein the differential gear part ( 5 ; 34 ) as a bevel gear differential ( 16 ; 35 ) is configured, which on the drive side with the planetary web ( 14 ; 41 ) of the planetary gear part ( 4 ; 33 ) and its output bevel gears ( 20 . 21 ; 50 . 51 ) each with one output shaft ( 6 . 7 ; 53 . 52 ; 53 . 61 ), characterized in that the input shaft ( 1 ; 37 ) on the output side with the ring gear ( 11 ; 38 ) of the planetary gear part ( 4 ; 33 ) whose sun gear ( 10 ; 42 ) on the one hand with the planetary web ( 14 ; 41 ) rotatably coupled and on the other hand on the housing ( 24 ) can be fixed. Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kegelraddifferential (16) axial zwischen einer Antriebsseite (2) der Eingangswelle (1) und einer Radebene (15) des Planetengetriebeteils (4) platziert ist, wobei das Hohlrad (11) des Planetengetriebeteils (4) topfartig ausgeführt ist und das Kegelraddifferential (16) aufnimmt. Transfer case according to claim 1, characterized in that the bevel gear differential ( 16 ) axially between a drive side ( 2 ) of the input shaft ( 1 ) and a wheel plane ( 15 ) of the planetary gear part ( 4 ) is placed, wherein the ring gear ( 11 ) of the planetary gear part ( 4 ) is executed pot-shaped and the bevel gear differential ( 16 ). Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Radebene (32) des Planetengetriebeteils (33) axial zwischen dem Kegelraddifferential (35) und einer Antriebsseite (36) der Eingangswelle (37) platziert ist, wobei die Eingangswelle (37) zur Anbindung an das Hohlrad (38) axial durch die Radebene (32) hindurch geführt ist und der Planetensteg (41) einerseits zum Führen des zumindest einen Planetenrades (39, 40) und andererseits zur Anbindung an das Kegelraddifferential (35) das Hohlrad (38) außen umschließt. Transfer case according to claim 1, characterized in that a wheel plane ( 32 ) of the planetary gear part ( 33 ) axially between the bevel gear differential ( 35 ) and a drive side ( 36 ) of the input shaft ( 37 ) is placed, wherein the input shaft ( 37 ) for connection to the ring gear ( 38 ) axially through the wheel plane ( 32 ) is guided through and the planetary bridge ( 41 ) on the one hand for guiding the at least one planetary gear ( 39 . 40 ) and on the other hand for connection to the bevel gear differential ( 35 ) the ring gear ( 38 ) surrounds the outside. Verteilergetriebe nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Planetensteg (14; 41) auf einer dem Kegelraddifferential (16; 35) abgewandten axialen Seite zudem mit einer Hohlwelle (26; 45) verbunden ist, welche über ein Schaltelement drehfest mit einer Sonnenradwelle (22; 43) verbindbar ist, die das Sonnenrad (10; 42) des Planetengetriebeteils (4; 33) trägt. Transfer case according to claim 2 or 3, characterized in that the planetary web ( 14 ; 41 ) on a bevel gear differential ( 16 ; 35 ) facing away from the axial side also with a hollow shaft ( 26 ; 45 ), which rotatably via a switching element with a sun gear ( 22 ; 43 ) is connectable, the sun gear ( 10 ; 42 ) of the planetary gear part ( 4 ; 33 ) wearing. Verteilergetriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement, über welches die Sonnenradwelle (22; 43) mit der Hohlwelle (26; 45) drehfest verbindbar ist, in einer Schalteinrichtung (23; 44) mit einem Schaltelement zusammengefasst ist, das bei Betätigung die Sonnenradwelle (22; 43) am Gehäuse (24) festsetzt, wobei die Schalteinrichtung (23; 44) auf der Sonnenradwelle (22; 43) vorgesehen ist. Transfer case according to claim 4, characterized in that the switching element, via which the sun gear shaft ( 22 ; 43 ) with the hollow shaft ( 26 ; 45 ) is rotatably connected, in a switching device ( 23 ; 44 ) is combined with a switching element which upon actuation the sun gear shaft ( 22 ; 43 ) on the housing ( 24 ), the switching device ( 23 ; 44 ) on the sun gear shaft ( 22 ; 43 ) is provided. Verteilergetriebe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinrichtung (23; 44) als Sperrsynchronisation ausgeführt ist. Transfer case according to claim 5, characterized in that the switching device ( 23 ; 44 ) is executed as a lock synchronization. Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Abtriebskegelräder (20, 21; 50, 51) auf einer ersten, koaxial zur Eingangswelle (1; 37) verlaufenden Ausgangswelle (6; 53) angeordnet ist, wohingegen das andere der Abtriebskegelräder (20, 21; 50, 51) auf einer koaxial zur ersten Ausgangswelle (6; 53) verlaufenden Abtriebshohlwelle (27; 54) platziert ist, die mit einer zweiten Ausgangswelle (7; 52; 61) in Verbindung steht. Transfer case according to claim 1, characterized in that one of the output bevel gears ( 20 . 21 ; 50 . 51 ) on a first, coaxial with the input shaft ( 1 ; 37 ) extending output shaft ( 6 ; 53 ), whereas the other of the output bevel gears ( 20 . 21 ; 50 . 51 ) on a coaxial with the first output shaft ( 6 ; 53 ) extending hollow output shaft ( 27 ; 54 ), which is connected to a second output shaft ( 7 ; 52 ; 61 ). Verteilergetriebe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebshohlwelle (27; 54) zudem ein Stirnrad (28; 56) trägt, welches mit einem Zwischenrad (29; 55) im Zahneingriff steht, wobei das Zwischenrad (29; 55) neben dem seitens der Abtriebshohlwelle (27; 54) vorgesehenen Stirnrad (28; 56) auch mit einem Stirnrad (30; 57) kämmt, das auf der achsversetzt zur Abtriebshohlwelle (27; 54) verlaufenden zweiten Ausgangswelle (7; 52) angeordnet ist. Transfer case according to claim 7, characterized in that the output hollow shaft ( 27 ; 54 ) In addition, a spur gear ( 28 ; 56 ), which with an intermediate wheel ( 29 ; 55 ) is in meshing engagement, wherein the intermediate wheel ( 29 ; 55 ) next to the part of the output hollow shaft ( 27 ; 54 ) provided spur gear ( 28 ; 56 ) also with a spur gear ( 30 ; 57 ) meshes, on the off-axis to the output hollow shaft ( 27 ; 54 ) extending second output shaft ( 7 ; 52 ) is arranged. Verteilergetriebe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebshohlwelle (54) zudem ein Stirnrad (59) mit Beveloidverzahnung trägt, welches mit einem ebenfalls mit einer Beveloidverzahnung versehenen Stirnrad (60) auf der zweiten Ausgangswelle (61) kämmt, die hierbei unter einem Winkel zur Abtriebshohlwelle (54) verläuft. Transfer case according to claim 7, characterized in that the output hollow shaft ( 54 ) In addition, a spur gear ( 59 ) with Beveloidverzahnung wearing with a likewise provided with Beveloidverzahnung spur gear ( 60 ) on the second output shaft ( 61 ) meshes, which in this case at an angle to the output hollow shaft ( 54 ) runs. Verteilergetriebe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Ausgangswelle (6) und die Abtriebshohlwelle (27) oder die Abtriebshohlwelle (54) und der Planetensteg (41) über eine zwischenliegende Kupplung (31; 58) drehfest miteinander koppelbar sind. Transfer case according to claim 7, characterized in that the first output shaft ( 6 ) and the output hollow shaft ( 27 ) or the output hollow shaft ( 54 ) and the planetary bridge ( 41 ) via an intermediate coupling ( 31 ; 58 ) are rotatably coupled to each other.
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