DE102012212132A1

DE102012212132A1 - Structure for the transport of goods

Info

Publication number: DE102012212132A1
Application number: DE102012212132.3A
Authority: DE
Inventors: Maximilian Böse
Original assignee: FAHRZEUGBAU HEINZ BOESE GmbH; Fahrzeugbau Heinz Bose GmbH
Current assignee: FAHRZEUGBAU HEINZ BOESE GmbH; Fahrzeugbau Heinz Bose GmbH
Priority date: 2012-07-11
Filing date: 2012-07-11
Publication date: 2014-01-16
Also published as: DE102012212132A8; EP2684782A3; EP2684782A2; EP2684782B1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Aufbau (1) zum Befördern von Gütern, insbesondere für einen Lastkraftwagen, eine Anhänger, einen Absetzcontainer, eine Wechselbrücke, einen Sattelauflieger oder dergleichen, aufweisend wenigstens eine seitliche Verladeöffnung (4) und eine faltbare Seitenwand (5), wobei die faltbare Seitenwand (5) zumindest an einer im oberen Bereich der seitlichen Verladeöffnung (4) angeordneten oberen Schiene (7) zwischen einer vollständig entfalteten Stellung und einer vollständig gefalteten Stellung bewegbar gelagert ist. Um eine neuartige, konstruktiv sehr robuste und einfach handhabbare Möglichkeit zu schaffen, die faltbare Seitenwand (5) eines Aufbaus (1) für die Durchführung eines Verladevorgangs aus dem Bereich der Verladeöffnung (4) zu entfernen, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass wenigstens ein Teil (12) eines an ein seitliches Ende des Aufbaus (1) angrenzenden Endabschnitts (11) der oberen Schiene (7) über wenigstens einen oberen Lenker (16, 17) mit dem übrigen Aufbau (1) verbunden und als Ganzes losgelöst vom übrigen Aufbau (1) bewegbar ist, wobei der obere Lenker (16, 17) um eine erste vertikale Achse (A1) schwenkbar an dem Aufbau (1) und um eine zweite vertikale Achse (A2) schwenkbar an dem Teil (12) des Endabschnitts (11) der oberen Schiene (7) angeordnet ist und wobei die Länge (L) des Teils (12) des Endabschnitts (11) der oberen Schiene (7) zumindest der Breite (B) der faltbaren Seitenwand (5) in ihrer vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung entspricht.The invention relates to a structure (1) for transporting goods, in particular for a truck, a trailer, a skip container, a swap body, a semi-trailer or the like, comprising at least one side loading opening (4) and one foldable side wall (5), the foldable side wall (5) is movably supported at least on an upper rail (7) arranged in the upper region of the lateral loading opening (4) between a fully unfolded position and a fully folded position. In order to create a new, structurally very robust and easy-to-use option to remove the foldable side wall (5) of a structure (1) for carrying out a loading process from the area of the loading opening (4), the invention proposes that at least one Part (12) of an end section (11) of the upper rail (7) adjoining a lateral end of the structure (1) connected to the rest of the structure (1) via at least one upper link (16, 17) and as a whole detached from the rest of the structure (1) is movable, the upper link (16, 17) being pivotable about a first vertical axis (A1) on the structure (1) and being pivotable about a second vertical axis (A2) on the part (12) of the end section (11 ) the upper rail (7) is arranged and wherein the length (L) of the part (12) of the end portion (11) of the upper rail (7) at least the width (B) of the foldable side wall (5) in its completely or almost completely folded position corresponds.

Description

Die Erfindung betrifft einen Aufbau zum Befördern von Gütern, insbesondere für einen Lastkraftwagen, eine Anhänger, einen Absetzcontainer, eine Wechselbrücke, einen Sattelauflieger oder dergleichen, aufweisend wenigstens eine seitliche Verladeöffnung und eine faltbare Seitenwand, wobei die faltbare Seitenwand zumindest an einer im oberen Bereich der seitlichen Verladeöffnung angeordneten oberen Schiene zwischen einer vollständig entfalteten Stellung und einer vollständig gefalteten Stellung bewegbar gelagert ist.The invention relates to a structure for transporting goods, in particular for a truck, a trailer, a Absetzcontainer, a swap body, a semi-trailer or the like, comprising at least one lateral loading opening and a foldable side wall, wherein the foldable side wall at least at one in the upper region of lateral loading opening arranged upper rail between a fully deployed position and a fully folded position is movably mounted.

Ein entsprechender Aufbau ist beispielsweise aus der Patentschrift US 5 215 349 A bekannt.A corresponding structure is for example from the patent US 5 215 349 A known.

Bei herkömmlichen Aufbauten zum Befördern von Gütern der vorgenannten Art besteht das Problem, dass die faltbare Seitenwand in ihrer vollständig gefalteten Stellung einen Teil der Verladeöffnung bedeckt und somit nicht die gesamte Verladeöffnung zum Be- beziehungsweise Abladen von Gütern zugänglich ist. Es ist bei den herkömmlichen Aufbauten daher erforderlich, die in ihrer vollständig gefalteten Stellung befindliche faltbare Seitenwand während eines Verladevorgangs relativ zur Verladeöffnung an unterschiedlichen Stellen zu positionieren. Hierdurch wird die Handhabung der herkömmlichen Aufbauten umständlich, wodurch zudem der Zeitaufwand für einen Verladevorgang nachteilig erhöht wird.In conventional structures for conveying goods of the aforementioned type, there is the problem that the foldable side wall in its fully folded position covers part of the loading opening and thus the entire loading opening is not accessible for loading or unloading of goods. It is therefore necessary in the conventional constructions to position the foldable side wall in its fully folded position during a loading operation relative to the loading opening at different locations. As a result, the handling of conventional structures is cumbersome, which also the time required for a loading process is disadvantageously increased.

Um diese Problematik zu umgehen, muss die in ihrer vollständig gefalteten Stellung befindliche faltbare Seitenwand vollständig aus dem Bereich der Verladeöffnung entfernbar sein. Dieser Lösungsansatz ist beispielsweise aus der Gebrauchsmusterschrift DE 20 2012 000 070 U1 bekannt. Aus dieser ist ein Transportbehälter zum Befördern von Gütern bekannt, der eine im Wesentlichen rechteckige Grundfläche aufweist, wobei auf zumindest einer der langen Seiten des Behälters eine Verladeöffnung und eine faltbare Seitenwand angeordnet sind. Die faltbare Seitenwand ist längsverschieblich an einer im oberen Bereich der Verladeöffnung angeordneten oberen Schiene und einer im unteren Bereich der Verladeöffnung angeordneten unteren Schiene zwischen einer vollständig entfalteten Stellung und einer vollständig gefalteten Stellung bewegbar gelagert. Die obere Schiene und die untere Schiene führen zur Lösung des oben genannten Problems auf die Vorder- und/oder Rückseite des Transportbehälters, so dass die faltbare Seitenwand in ihrer bereits vollständig gefalteten Stellung auf die Vorder- und/oder Rückseite des Transportbehälters verbringbar ist. Alternativ oder zusätzlich kann die faltbare Seitenwand auch erst auf der Vorder- und/oder Rückseite des Transportbehälters zusammengefaltet werden.To avoid this problem, the foldable side wall in its fully folded position must be completely removable from the region of the loading opening. This approach is for example from the utility model DE 20 2012 000 070 U1 known. From this, a transport container for conveying goods is known, which has a substantially rectangular base, wherein on at least one of the long sides of the container, a loading opening and a foldable side wall are arranged. The foldable side wall is mounted so as to be longitudinally displaceable on an upper rail arranged in the upper region of the loading opening and a lower rail arranged in the lower region of the loading opening, between a fully deployed position and a completely folded position. The upper rail and the lower rail lead to the above-mentioned problem on the front and / or rear of the transport container, so that the foldable side wall in its already completely folded position on the front and / or back of the transport container can be moved. Alternatively or additionally, the foldable side wall can be folded up only on the front and / or rear of the transport container.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine neuartige, konstruktiv sehr robuste und einfach handhabbare Möglichkeit zu schaffen, die faltbare Seitenwand eines Aufbaus für die Durchführung eines Verladevorgangs aus dem Bereich der Verladeöffnung zu entfernen.The object of the invention is to provide a novel, structurally very robust and easy to handle way to remove the foldable side wall of a structure for carrying out a loading operation from the region of the loading opening.

Diese Aufgabe wird bei einem Aufbau der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass wenigstens ein Teil eines an ein seitliches Ende des Aufbaus angrenzenden Endabschnitts der oberen Schiene über wenigstens einen oberen Lenker mit dem übrigen Aufbau verbunden und als Ganzes losgelöst vom übrigen Aufbau bewegbar ist, wobei der obere Lenker um eine erste vertikale Achse schwenkbar an dem Aufbau und um eine zweite vertikale Achse schwenkbar an dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene angeordnet ist und wobei die Länge des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene zumindest der Breite der faltbaren Seitenwand in ihrer vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung entspricht.This object is achieved in a structure of the type mentioned in the present invention that at least part of an adjacent end of a side end of the structure of the upper rail via at least one upper arm connected to the rest of the structure and as a whole is movable detached from the rest of the construction, wherein the upper arm is pivotally mounted about a first vertical axis on the structure and pivotable about a second vertical axis on the portion of the end portion of the upper rail, and wherein the length of the portion of the end portion of the upper rail at least the width of the foldable side wall in its entirety or almost completely folded position corresponds.

Gemäß der Erfindung ist es nicht erforderlich, die in ihrer vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung befindliche faltbare Seitenwand über zusätzliche Schienen aus dem Bereich der Verladeöffnung zu entfernen, was insbesondere bei einer Schienenführung um eine Ecke des Aufbaus mit einer erschwerten Handhabung der faltbaren Seitenwand und einer ungewünschten Erhöhung des Gewichtes des Aufbaus einhergeht. Stattdessen kann die faltbare Seitenwand in ihrer nahezu oder vollständig gefalteten Stellung an dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene angeordnet und anschließend als Ganzes zusammen mit dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene über den Lenker in eine Stellung außerhalb der Verladeöffnung bewegt werden, in der die Verladeöffnung vorzugsweise vollständig freigegeben ist. Die faltbare Seitenwand und somit der Aufbau selbst sind hierdurch im Gegensatz zu herkömmlichen Aufbauten sehr einfach handhabbar, was mit einer vorteilhaften Verringerung der für einen Verladevorgang benötigten Zeit verbunden ist. Zudem ist der Teil des Endabschnitts der oberen Schiene in seiner Ausgangsstellung, in der er mit der übrigen oberen Schiene fluchtet und nicht über das seitliche Ende des Aufbaus hinausragt, an dem Aufbau angeordnet, ohne dass ein die Bemaßung des Aufbaus vergrößernder, zusätzlicher Bauraum benötigt wird. Ferner ist gerade die Anordnung von um eine Ecke des Aufbaus verlaufenden Schienen in nachteilig, da in diesen Eckbereichen durch Kontakt mit anderweitigen Gegenständen eine punktuelle Kraft auf die Schienen ausgeübt werden kann, wodurch die Schienen im Eckbereich leicht Schaden nehmen können, was wiederum die Funktion eines entsprechend ausgestatteten Aufbaus einschränken und sogar unmöglich machen kann. Demgegenüber ist die erfindungsgemäße Lösung der obigen Aufgabe deutlich robuster, insbesondere da keine Bauteile benötigt werden, welche an ungünstigen, für äußere Krafteinwirkungen offenen Abschnitten des Aufbaus anzuordnen sind.According to the invention, it is not necessary to remove the foldable side wall located in its completely or almost completely folded position via additional rails from the region of the loading opening, which is especially true in a rail guide around a corner of the structure with a difficult handling of the foldable side wall and a unwanted increase in the weight of the structure goes along. Instead, in its almost or fully folded position, the foldable sidewall may be disposed on the portion of the upper rail end portion and then moved integrally with the portion of the upper rail end portion via the handlebar to a position outside the loading opening in which the loading opening is preferably fully released. The foldable side wall and thus the structure itself are thereby very easy to handle, in contrast to conventional structures, which is associated with a favorable reduction in the time required for a loading operation. In addition, the part of the end portion of the upper rail in its initial position, in which it is aligned with the rest of the upper rail and does not protrude beyond the lateral end of the structure, arranged on the structure, without the dimensioning of the structure of increasing, additional space is needed , Furthermore, just the arrangement of running around a corner of the structure rails is disadvantageous, since in these corner regions by contact with other objects a punctual force can be exerted on the rails, whereby the rails can easily be damaged in the corner, which in turn has the function of Restrict appropriate structure and even impossible. In contrast, the solution according to the invention of the above object is considerably more robust, in particular, since no components are needed, which are to be arranged on unfavorable, open to external forces sections of the structure.

Hierbei kann die faltbare Seitenwand zunächst in ihre vollständig oder nahezu vollständig gefaltete Stellung gebracht und an das seitliche Ende des Aufbaus bewegt werden, an das der bewegbare Teil des Endabschnitts der oberen Schiene angrenzt. Anschließend kann die faltbare Seitenwand gemeinsam mit dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene in eine die Verladeöffnung freigebende Stellung bewegt werden. Alternativ kann die faltbare Seitenwand zunächst auch direkt an dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene gefaltet werden, bevor die gemeinsame Bewegung mit dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene erfolgt.In this case, the foldable side wall can first be brought into its fully or almost completely folded position and moved to the lateral end of the structure, to which the movable part of the end portion of the upper rail is adjacent. Subsequently, the foldable side wall can be moved together with the part of the end portion of the upper rail in a position releasing the loading opening. Alternatively, the foldable sidewall may first be folded directly against the portion of the end portion of the top rail before co-movement with the portion of the top portion of the top rail.

Dass der Teil des Endabschnitts der oberen Schiene über den oberen Lenker als Ganzes losgelöst von dem übrigen Aufbau bewegbar an dem Aufbau angeordnet ist, soll bedeuten, dass das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene während seiner Bewegung über den oberen Lenker nicht gelenkig oder anderweitig zwangsgeführt mit dem übrigen Aufbau verbunden ist. Vorzugsweise ist das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene während seiner Bewegung über den oberen Lenker ausschließlich mit dem oberen Lenker verbunden und nicht in Kontakt mit dem übrigen Aufbau.The fact that the part of the end portion of the upper rail over the upper link as a whole is arranged movable on the structure detached from the rest of construction, to mean that the part of the end portion of the upper rail during its movement over the upper link is not articulated or otherwise positively guided connected to the rest of the structure. Preferably, the portion of the end portion of the upper rail is connected during its movement over the upper arm exclusively to the upper arm and not in contact with the rest of the structure.

Im Rahmen der Erfindung können auch an beiden Endabschnitten der oberen Schiene entsprechend bewegbar an dem Aufbau angeordnete Teile angeordnet sein, falls gewünscht.In the context of the invention, parts arranged correspondingly movably on the structure can also be arranged on both end sections of the upper rail, if desired.

Zudem ist es auch möglich, dass wenigstens ein Endabschnitt der oberen Schiene als Ganzes entsprechend bewegbar an dem Aufbau angeordnet ist.In addition, it is also possible that at least one end portion of the upper rail as a whole is arranged correspondingly movable on the structure.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene von einer Ausgangsstellung, in der das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene fluchtend mit der übrigen oberen Schiene und nicht über das seitliche Ende des Aufbaus hinausragend an dem Aufbau angeordnet ist, in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der sich das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene als Ganzes losgelöst von dem übrigen Aufbau nicht oberhalb der Verladeöffnung angeordnet. Befindet sich das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene in seiner Ausgangsstellung, kann die faltbare Seitenwand entlang der gesamten oberen Schiene hin und her bewegt werden. In der Freigabestellung ist das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene seitlich neben der Verladeöffnung angeordnet. In diesem Zustand des Aufbaus gibt die an dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene angeordnete faltbare Seitenwand die Verladeöffnung vorzugsweise vollständig frei.According to an advantageous embodiment of the invention, the part of the end portion of the upper rail from a starting position in which the part of the end portion of the upper rail is arranged in alignment with the rest of the upper rail and not over the lateral end of the structure, in a Release position is movable, in which the part of the end portion of the upper rail as a whole detached from the rest of the structure not disposed above the loading opening. With the portion of the upper rail end portion in its home position, the foldable side panel can be moved back and forth along the entire upper rail. In the release position, the part of the end portion of the upper rail is arranged laterally next to the loading opening. In this state of construction, the foldable side wall disposed on the part of the end portion of the upper rail preferably releases the loading opening completely.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung dass ein Ende des oberen Lenkers mit dem seitlichen Ende des Aufbaus und das andere Ende des oberen Lenkers mit der bei in der Ausgangsstellung befindlichem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene dem seitlichen Ende des Aufbaus abgewandten Hälfte des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene verbunden. Durch die Verbindung des einen Endes des oberen Lenkers mit dem seitlichen Ende des Aufbaus ist es möglich, den oberen Lenker beispielsweise um bis zu 270° um die erste vertikale Achse verschwenkbar an dem Aufbau anzuordnen. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene in eine den jeweiligen Gegebenheiten ideal angepasste Stellung bewegt werden kann. Dadurch, dass das andere Ende des oberen Lenkers mit der bei in der Ausgangsstellung befindlichem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene dem seitlichen Ende des Aufbaus abgewandten Hälfte des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene verbunden ist, wird zudem gewährleistet, dass das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene nicht oberhalb der Verladeöffnung angeordnet ist.According to a further advantageous embodiment of the invention that one end of the upper link with the lateral end of the body and the other end of the upper link with the befindlichem in the initial position part of the end portion of the upper rail facing away from the lateral end of the structure half of the portion of the end portion connected to the upper rail. By the connection of the one end of the upper link to the lateral end of the structure, it is possible to arrange the upper link for example by up to 270 ° about the first vertical axis pivotally mounted on the structure. In this way it can be ensured that the part of the end section of the upper rail can be moved into a position which is ideally adapted to the respective conditions. The fact that the other end of the upper link is connected to the in the initial position located part of the end portion of the upper rail facing away from the side end of the structure half of the portion of the end portion of the upper rail, it is also ensured that the part of the end portion of the upper Rail is movable to a release position in which the part of the end portion of the upper rail is not located above the loading opening.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Aufbau wenigstens einen weiteren oberen Lenker aufweist, der um eine dritte vertikale Achse schwenkbar an dem Aufbau und um eine vierte vertikale Achse schwenkbar an dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene angeordnet ist. Durch die Anordnung von wenigstens einem weiteren oberen Lenker an dem Aufbau wird die durch die gelenkige Verbindung der oberen Lenker mit dem übrigen Aufbau gegebene Schwenkeinrichtung deutlich robuster. Zudem kann die Bewegung des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene über zwei oder mehrere obere Lenker auf eine gewünschte Art und Weise zwangsgeführt werden, wodurch die Handhabung eines entsprechend ausgestatteten Aufbaus weiter vereinfacht wird.A further advantageous embodiment of the invention provides that the structure has at least one further upper link, which is arranged pivotably about a third vertical axis on the structure and about a fourth vertical axis pivotally on the part of the end portion of the upper rail. Due to the arrangement of at least one further upper link to the structure, the given by the articulated connection of the upper link with the rest of the structure pivoting device is much more robust. In addition, the movement of the part of the end portion of the upper rail over two or more upper links can be forced in a desired manner, whereby the handling of a correspondingly equipped structure is further simplified.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung greift der zu dem seitlichen Ende des Aufbaus weiter entfernt angeordnete obere Lenker an dem bei in der Ausgangsstellung befindlichem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene dem seitlichen Ende des Aufbaus abgewandten Endbereich des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene an, wobei die Länge des zu dem seitlichen Ende des Aufbaus weiter entfernt angeordneten oberen Lenkers dem Abstand entspricht, in dem das an dem übrigen Aufbau gelenkig angeordnete Ende dieses oberen Lenkers zu dem seitlichen Ende des Aufbaus angeordnet ist. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene nicht oberhalb der Verladeöffnung angeordnet ist.According to a further advantageous embodiment of the invention, the upper link remote from the lateral end of the structure engages the end portion of the upper rail end portion facing away from the side end end portion of the upper rail end portion of the upper rail the length of the upper link disposed farther to the lateral end of the assembly corresponds to the distance at which the end of this upper link articulated to the remainder of the upper link is disposed to the lateral end of the assembly. This can ensure that the part of the end portion of the upper rail is movable to a release position in which the part of the end portion of the upper rail is not located above the loading opening.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden oberen Lenker gleichlang ausgebildet oder ist der zu dem seitlichen Ende des Aufbaus weiter entfernt angeordnete obere Lenker kürzer als der andere obere Lenker ausgebildet. Bei gleichlanger Ausbildung der wenigstens zwei oberen Lenker lässt sich das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene ausschließlich in zueinander parallele Stellungen bewegen. Ist hingegen der zu dem seitlichen Ende des Aufbaus weiter entfernt angeordnete obere Lenker kürzer als der andere obere Lenker ausgebildet, so erfolgt während der Bewegung des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene über die oberen Lenker gleichzeitig eine Schwenkbewegung des Teils des Endabschnitte der oberen Schiene.According to a further advantageous embodiment of the invention, the two upper links are formed the same length or is formed to the lateral end of the structure further away upper link shorter than the other upper link. With the same length training of at least two upper links, the part of the end portion of the upper rail can be moved only in mutually parallel positions. If, on the other hand, the upper link arranged farther away from the lateral end of the structure is shorter than the other upper link, then during the movement of the part of the end section of the upper rail over the upper links a pivoting movement of the part of the end sections of the upper rail occurs simultaneously.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Aufbau Mittel zum Sichern der Ausgangsstellung des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene an dem übrigen Aufbau aufweist. Die Mittel zum Sichern der Ausgangsstellung des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene sind erforderlich, um zu verhindern, dass der Teil des Endabschnitts der oberen Schiene unbeabsichtigt, beispielsweise während des Fahrbetriebs eines mit dem Aufbau ausgestatteten Fahrzeugs, sich in Richtung seiner Freigabestellung seine ausgefahrene Stellung gelangt. Zusätzlich können Mittel zum Sichern der Freigabestellung des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene vorhanden sein, mit denen verhindert werden kann, dass sich der Teil des Endabschnitt der oberen Schiene durch äußere Einflüsse, wie beispielsweise die auf ihn einwirkende Gewichtskraft oder Wind, während eines Verladevorgangs in Richtung seiner Ausgangsstellung bewegt, da hierdurch ein Teil der Verladeöffnung durch die faltbare Seitenwand abgedeckt werden könnte, was gerade verhindert werden soll. Die Ausgestaltung dieser Mittel kann an die jeweilige Ausgestaltung des Aufbaus und die technischen Anforderungen angepasst werden.A further advantageous embodiment of the invention provides that the structure has means for securing the starting position of the part of the end portion of the upper rail to the rest of the structure. The means for securing the home position of the portion of the end portion of the upper rail are required to prevent the portion of the end portion of the upper rail from inadvertently reaching its extended position towards its release position, for example during the driving of a body-equipped vehicle , In addition, there may be means for securing the release position of the part of the end portion of the upper rail which can prevent the part of the end portion of the upper rail from being affected by external influences such as the weight or wind acting on it during a loading operation Moved towards its initial position, as this part of the loading port could be covered by the foldable side wall, which is just to be prevented. The design of these means can be adapted to the particular design of the structure and the technical requirements.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Aufbau Mittel zum Sichern der vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung der von dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene gehaltenen, faltbaren Seitenwand auf. Diese sind an dem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene angeordnet. Hierdurch kann verhindert werden, dass sich die in ihrer vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung befindliche faltbare Seitenwand unbeabsichtigt entfaltet und von dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene abgleitet.According to a further advantageous embodiment of the invention, the structure has means for securing the fully or almost completely folded position of the held by the part of the end portion of the upper rail, foldable side wall. These are arranged on the part of the end portion of the lower rail. In this way, it is possible to prevent the foldable side wall, which is in its completely or almost completely folded position, from unintentionally deploying and sliding off the part of the end section of the upper rail.

Es wird des Weiteren für vorteilhaft erachtet, wenn der Teil des Endabschnitts der oberen Schiene über den oberen Lenker derart bewegbar an dem Aufbau angeordnet ist, dass der Teil des Endabschnitts der oberen Schiene in eine parallele Stellung zu der weiteren an das seitliche Ende des Aufbaus angrenzenden Seitenwand des Aufbaus überführbar ist. Vorzugsweise erfolgt diese Bewegung des Teils des Endabschnitts der oberen Schiene zwangsgesteuert. Hierdurch ist die faltbare Seitenwand während eines Verladevorgangs platzsparend an der Vorder- oder Rückseite des Aufbaus anordbar.It is further considered advantageous if the portion of the upper rail end portion is movably mounted to the structure via the upper link such that the portion of the upper rail end portion is in a parallel position to the other adjacent the lateral end of the assembly Sidewall of the structure is convertible. Preferably, this movement of the part of the end portion of the upper rail is positively controlled. As a result, the foldable side wall can be arranged to save space during a loading operation at the front or rear of the structure.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Aufbau eine im unteren Bereich der seitlichen Verladeöffnung angeordnete untere Schiene auf, an der die faltbare Seitenwand zwischen einer vollständig entfalteten Stellung und einer vollständig gefalteten Stellung bewegbar gelagert ist, wobei wenigstens ein Teil eines an das seitliche Ende des Aufbaus angrenzenden Endabschnitts der unteren Schiene über wenigstens einen unteren Lenker mit dem übrigen Aufbau verbunden und als Ganzes losgelöst vom übrigen Aufbau bewegbar ist, wobei der untere Lenker um die erste vertikale Achse schwenkbar an dem Aufbau und um die zweite vertikale Achse schwenkbar an dem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene angeordnet ist und wobei die Länge des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene zumindest der Breite der faltbaren Seitenwand in ihrer vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung entspricht. Hiernach wird die faltbare Seitenwand sowohl an ihrem oberen Ende als auch an ihrem unteren Ende in jedem Zustand sicher gehalten, was die Robustheit des Aufbaus weiter erhöht und dessen Handhabbarkeit weiter vereinfacht.According to a further advantageous embodiment of the invention, the structure has a arranged in the lower region of the lateral loading opening lower rail on which the foldable side wall is movably mounted between a fully deployed position and a fully folded position, wherein at least a part of the lateral end the construction of the adjacent end portion of the lower rail is connected via at least one lower arm to the rest of the structure and is movable as a whole detached from the rest of the structure, wherein the lower arm pivotally about the first vertical axis on the structure and about the second vertical axis pivotally on the part the length of the portion of the end portion of the lower rail is at least equal to the width of the foldable side wall in its fully or nearly fully folded position. Thereafter, the foldable side wall is held securely at both its upper end and at its lower end in each state, which further increases the robustness of the structure and further simplifies its handling.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene von einer Ausgangsstellung, in der das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene fluchtend mit der übrigen unteren Schiene und nicht über das seitliche Ende des Aufbaus hinausragend an dem Aufbau angeordnet ist, in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der sich das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene als Ganzes losgelöst von dem übrigen Aufbau nicht unterhalb der Verladeöffnung angeordnet ist. Befinden sich das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene und das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene in ihren Ausgangsstellungen, kann die faltbare Seitenwand entlang der gesamten oberen Schiene und der gesamten unteren Schiene hin und her bewegt werden. In ihren Freigabestellungen sind das Teil des Endabschnitts der oberen Schiene und das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene seitlich neben der Verladeöffnung angeordnet. In diesem Zustand des Aufbaus gibt die an dem Teil des Endabschnitts der oberen Schiene und an dem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene angeordnete faltbare Seitenwand die Verladeöffnung vorzugsweise vollständig frei.A further advantageous embodiment of the invention provides that the part of the end portion of the lower rail from a starting position, in which the part of the end portion of the lower rail is arranged in alignment with the rest of the lower rail and not over the lateral end of the structure protruding on the structure is movable into a release position, in which the part of the end portion of the lower rail as a whole is detached from the rest of the structure is not arranged below the loading opening. With the portion of the top portion of the top rail and the portion of the bottom rail end portion in their home positions, the foldable side panel can be moved back and forth along the entire top rail and the entire bottom rail. In their release positions, the part of the end portion of the upper rail and the part of the end portion of the lower rail are arranged laterally next to the loading opening. In this state of construction, the foldable side wall disposed on the part of the end portion of the upper rail and on the part of the end portion of the lower rail preferably releases the loading opening completely.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist ein Ende des unteren Lenkers mit dem seitlichen Ende des Aufbaus und das andere Ende des unteren Lenkers mit der bei in der Ausgangsstellung befindlichem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene dem seitlichen Ende des Aufbaus abgewandten Hälfte des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene verbunden. Durch die Verbindung des einen Endes des unteren Lenkers mit dem seitlichen Ende des Aufbaus ist es möglich, den unteren Lenker beispielsweise um bis zu 270° um die erste vertikale Achse verschwenkbar an dem Aufbau anzuordnen. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene in eine den jeweiligen Gegebenheiten ideal angepasste Stellung bewegt werden kann. Dadurch, dass das andere Ende des unteren Lenkers mit der bei in der Ausgangsstellung befindlichem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene dem seitlichen Ende des Aufbaus abgewandten Hälfte des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene verbunden ist, wird zudem gewährleistet, dass das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene nicht oberhalb der Verladeöffnung angeordnet ist. According to a further advantageous embodiment of the invention, one end of the lower arm with the lateral end of the body and the other end of the lower arm with the befindlichem in the initial position part of the end portion of the lower rail facing away from the lateral end of the structure half of the part of the end portion connected to the lower rail. By the connection of the one end of the lower arm to the lateral end of the structure, it is possible to arrange the lower arm pivotally, for example, up to 270 ° about the first vertical axis of the structure. In this way it can be ensured that the part of the end section of the lower rail can be moved into a position which is ideally adapted to the respective conditions. The fact that the other end of the lower arm is connected to the in the initial position befindlichem part of the end portion of the lower rail facing away from the side end of the structure half of the portion of the end portion of the lower rail, it is also ensured that the part of the end portion of the lower Rail is movable to a release position in which the part of the end portion of the lower rail is not located above the loading opening.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Aufbau wenigstens einen weiteren unteren Lenker auf, der um die dritte vertikale Achse schwenkbar an dem Aufbau und um die vierte vertikale Achse schwenkbar an dem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene angeordnet ist. Durch die Anordnung von wenigstens einem weiteren unteren Lenker an dem Aufbau wird die durch die gelenkige Verbindung der unteren Lenker mit dem übrigen Aufbau gegebene Schwenkeinrichtung deutlich robuster. Zudem kann die Bewegung des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene über zwei oder mehrere untere Lenker auf eine gewünschte Art und Weise zwangsgeführt werden, wodurch die Handhabung eines entsprechend ausgestatteten Aufbaus weiter vereinfacht wird.According to a further advantageous embodiment of the invention, the structure comprises at least one further lower link, which is arranged pivotably about the third vertical axis on the structure and about the fourth vertical axis pivotally on the part of the end portion of the lower rail. Due to the arrangement of at least one further lower link to the structure, the given by the articulated connection of the lower link with the rest of the structure pivoting device is much more robust. In addition, the movement of the part of the end portion of the lower rail over two or more lower links can be forced in a desired manner, whereby the handling of a correspondingly equipped structure is further simplified.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der zu dem seitlichen Ende des Aufbaus weiter entfernt angeordnete untere Lenker an dem bei in der Ausgangsstellung befindlichem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene dem seitlichen Ende des Aufbaus abgewandten Ende des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene angreift, wobei die Länge des zu dem seitlichen Ende des Aufbaus weiter entfernt angeordneten unteren Lenkers dem Abstand entspricht, in dem das an dem übrigen Aufbau gelenkig angeordnete Ende dieses unteren Lenkers zu dem seitlichen Ende des Aufbaus angeordnet ist. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene nicht unterhalb der Verladeöffnung angeordnet ist.A further advantageous embodiment of the invention provides that the lower arm, which is arranged further away from the lateral end of the body, acts on the end of the end portion of the lower rail facing away from the lateral end of the bodywork on the part of the end portion of the lower rail located in the starting position in that the length of the lower link located farther to the lateral end of the assembly corresponds to the distance in which the end of this lower link articulated to the remainder of the link is disposed to the lateral end of the assembly. In this way it can be ensured that the part of the end portion of the lower rail is movable to a release position, in which the part of the end portion of the lower rail is not arranged below the loading opening.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden unteren Lenker gleichlang ausgebildet sind oder ist der zu dem seitlichen Ende des Aufbaus weiter entfernt angeordnete untere Lenker kürzer als der andere untere Lenker ausgebildet. Bei gleichlanger Ausbildung der wenigstens zwei unteren Lenker lässt sich das Teil des Endabschnitts der unteren Schiene ausschließlich in zueinander parallele Stellungen bewegen. Ist hingegen der zu dem seitlichen Ende des Aufbaus weiter entfernt angeordnete untere Lenker kürzer als der andere untere Lenker ausgebildet, so erfolgt während der Bewegung des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene über die unteren Lenker gleichzeitig eine Schwenkbewegung des Teils des Endabschnitte der unteren Schiene.According to a further advantageous embodiment of the invention, the two lower arms are formed equal length or is formed to the lateral end of the structure further away lower handlebar shorter than the other lower arm. With the same length training the at least two lower arm, the part of the end portion of the lower rail can be moved only in mutually parallel positions. If, on the other hand, the lower link arranged farther away from the lateral end of the assembly is shorter than the other lower link, then during the movement of the part of the end section of the lower rail over the lower links a pivotal movement of the part of the end sections of the lower rail occurs simultaneously.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Aufbau Mittel zum Sichern der Ausgangsstellung des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene an dem übrigen Aufbau auf. Die Mittel zum Sichern der Ausgangsstellung des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene sind erforderlich, um zu verhindern, dass der Teil des Endabschnitts der unteren Schiene unbeabsichtigt, beispielsweise während des Fahrbetriebs eines mit dem Aufbau ausgestatteten Fahrzeugs, sich in Richtung seiner Freigabestellung seine ausgefahrene Stellung gelangt. Zusätzlich können Mittel zum Sichern der Freigabestellung des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene vorhanden sein, mit denen verhindert werden kann, dass sich der Teil des Endabschnitt der unteren Schiene durch äußere Einflüsse, wie beispielsweise die auf ihn einwirkende Gewichtskraft oder Wind, während eines Verladevorgangs in Richtung seiner Ausgangsstellung bewegt, da hierdurch ein Teil der Verladeöffnung durch die faltbare Seitenwand abgedeckt werden könnte, was gerade verhindert werden soll. Die Ausgestaltung dieser Mittel kann an die jeweilige Ausgestaltung des Aufbaus und die technischen Anforderungen angepasst werden.According to a further advantageous embodiment of the invention, the structure has means for securing the starting position of the part of the end portion of the lower rail to the rest of the structure. The means for securing the initial position of the portion of the end portion of the lower rail are required to prevent the portion of the end portion of the lower rail from inadvertently reaching its extended position towards its release position, for example during the driving of a body-equipped vehicle , In addition, there may be means for securing the release position of the part of the end portion of the lower rail which can prevent the part of the end portion of the lower rail from being affected by external influences such as the weight force or wind acting on it during a loading operation Moved towards its initial position, as this part of the loading port could be covered by the foldable side wall, which is just to be prevented. The design of these means can be adapted to the particular design of the structure and the technical requirements.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Aufbau Mittel zum Sichern der vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung der von dem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene gehaltenen, faltbaren Seitenwand aufweist. Diese sind an dem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene angeordnet. Hierdurch kann verhindert werden, dass sich die in ihrer vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung befindliche faltbare Seitenwand unbeabsichtigt entfaltet und von dem Teil des Endabschnitts der unteren Schiene abgleitet.A further advantageous embodiment of the invention provides that the structure comprises means for securing the fully or almost completely folded position held by the part of the end portion of the lower rail, foldable side wall. These are arranged on the part of the end portion of the lower rail. In this way, it is possible to prevent the foldable side wall, which is in its completely or almost completely folded position, from unintentionally deploying and sliding off the part of the end section of the lower rail.

Die gemäß den vorbeschriebenen Ausgestaltungen beschriebenen Einrichtungen zum Bewegen der Teile der Endabschnitte der unteren und der oberen Schiene können oben und unten am Aufbau gleich oder unterschiedlich ausgebildet sein.The means for moving described in accordance with the above-described embodiments the parts of the end portions of the lower and the upper rail may be formed the same or different at the top and bottom of the structure.

Es wird des Weiteren für vorteilhaft erachtet, wenn der Teil des Endabschnitts der unteren Schiene über den unteren Lenker derart bewegbar an dem Aufbau angeordnet ist, dass der Teil des Endabschnitts der unteren Schiene in eine parallele Stellung zu der weiteren an das seitliche Ende des Aufbaus angrenzenden Seitenwand des Aufbaus überführbar ist. Vorzugsweise erfolgt diese Bewegung des Teils des Endabschnitts der unteren Schiene zwangsgesteuert. Hierdurch ist die faltbare Seitenwand während eines Verladevorgangs platzsparend an der Vorder- oder Rückseite des Aufbaus anordbar.It is further considered advantageous if the portion of the end portion of the lower rail is movably mounted to the structure via the lower link such that the portion of the lower rail end portion is in a parallel position to the other adjacent the lateral end of the assembly Sidewall of the structure is convertible. Preferably, this movement of the part of the end portion of the lower rail is positively controlled. As a result, the foldable side wall can be arranged to save space during a loading operation at the front or rear of the structure.

Ferner wird es als vorteilhaft erachtet, wenn das Dach des Aufbaus wenigstens an einer Seite mittels eines Kraftantriebs heb- und senkbar ist, wobei das obere Ende oder das untere Ende der faltbaren Seitenwand über in vertikaler Richtung teleskopierbare Führungseinheiten bewegbar an der oberen Schiene bzw. der unteren Schiene gelagert ist. Durch diese Bewegbarkeit des Daches relativ zu dem übrigen Aufbau werden eine maximale Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Laderaums und ein einfaches Be- und Entladen des Aufbaus ermöglicht. Wegen der Anordnung von vertikal teleskopierbaren Führungseinheiten als Mittel zum Lagern der faltbaren Seitenwand an den Schienen ist eine Bewegung des Daches des Aufbaus relativ zu dem übrigen Aufbau in keiner Positionierung der faltbaren Seitenwand relativ zu dem übrigen Aufbau eingeschränkt.Further, it is considered advantageous if the roof of the structure can be raised and lowered at least on one side by means of a power drive, wherein the upper end or the lower end of the foldable side wall via vertically telescoping guide units movable on the upper rail or the lower rail is stored. This mobility of the roof relative to the rest of the structure allows maximum utilization of the available cargo space and easy loading and unloading of the structure. Because of the arrangement of vertically telescoping guide units as means for supporting the foldable side wall on the rails, movement of the roof of the structure relative to the remainder of the structure is not limited in any positioning of the foldable side wall relative to the remainder of the structure.

Es kann des Weiteren vorgesehen sein, dass der Teil des Endabschnitts der oberen Schiene und der Teil des Endabschnitts der unteren Schiene über ein vertikal ausgerichtetes Stabilisierungselement miteinander verbunden sind. Hierdurch wird eine konstruktiv robuste Einheit aus den Teilen der Endabschnitte und dem Stabilisierungselement gebildet, um die Handhabbarkeit des entsprechend ausgebildeten Aufbaus zu vereinfachen. Das Stabilisierungselement kann als Profil aus Metall, Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff hergestellt sein.It may further be provided that the part of the end portion of the upper rail and the part of the end portion of the lower rail are connected to each other via a vertically aligned stabilizing element. As a result, a structurally robust unit of the parts of the end portions and the stabilizing element is formed in order to simplify the handling of the correspondingly designed structure. The stabilizing element can be produced as a profile made of metal, plastic or a composite material.

Zudem kann die faltbare Seitenwand formstabile Faltelemente aufweisen, die an der oberen bzw. unteren Schiene bewegbar angeordnet und um vertikale Schwenkachsen schwenkbeweglich miteinander verbunden sind. Es besteht auch die Möglichkeit, die faltbare Seitenwand des Aufbaus allein durch gelenkig miteinander verbundene Faltelemente auszubilden, ohne dass zudem eine Plane vorhanden sein muss. Eine solche faltbare Seitenwand lässt sich schnell und einfach von ihrer entfalteten Stellung in ihre vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung überführen, oder umgekehrt. Die faltbare Seitenwand kann auch eine Plane aufweisen, welche an der oberen Schiene oder an den Faltelementen aufgehängt ist. Die Aufhängung der Plane kann gemäß den jeweiligen Anforderungen und Wünschen variiert werden. Die faltbare Seitenwand kann auch allein durch eine Plane gebildet sein, die an der oberen bzw. unteren Schiene bewegbar angeordnet ist. Hiernach kann auf die Anordnung von formstabilen Faltelementen verzichtet werden. Es wird lediglich eine sich auf gewünschte Art und Weise faltende Plane an der oberen Schiene bzw. unteren Schiene geführt. Ferner können an der Plane Versteifungselemente angeordnet sein. Diese Versteifungselemente können der Unterstützung der funktionsgemäßen Faltung der faltbaren Seitenwand dienen. Auch können Sie vorgesehen sein, um eine Beschädigung der Plane in bestimmten Bereichen zu verhindern, welche durch einen Kontakt mit Gütern oder durch äußere Gewalt, beispielsweise durch einen beabsichtigten Einbruch, entstehen könnten.In addition, the foldable side wall may have dimensionally stable folding elements, which are arranged movably on the upper or lower rail and pivotally connected to each other about vertical pivot axes. There is also the possibility of forming the foldable side wall of the structure solely by hingedly interconnected folding elements, without the need for a tarpaulin. Such a foldable sidewall can be quickly and easily transferred from its deployed position to its fully or nearly fully folded position, or vice versa. The foldable sidewall may also include a tarp suspended on the upper rail or on the folding elements. The suspension of the tarpaulin can be varied according to the respective requirements and wishes. The foldable side wall can also be formed solely by a tarpaulin, which is arranged movably on the upper or lower rail. Hereinafter can be dispensed with the arrangement of dimensionally stable folding elements. It is merely a folding in the desired manner tarpaulin on the upper rail or lower rail out. Furthermore, stiffening elements can be arranged on the tarpaulin. These stiffening elements can serve to support the functional folding of the foldable side wall. Also, they may be provided to prevent damage to the tarpaulin in certain areas, which could be caused by contact with goods or by external force such as intentional burglary.

Die Erfindung lässt sich sowohl bei neu hergestellten Aufbauten als auch als Nachrüstung von bereits vorhandenen Aufbauten realisieren, was mit den oben genannten Vorteilen verbunden ist. Hierbei können verschiedenste Kombinationen der vorgenannten Ausgestaltungen verwirklicht sein.The invention can be realized both in newly manufactured structures as well as retrofitting of existing structures, which is associated with the above advantages. Here, a wide variety of combinations of the aforementioned embodiments can be realized.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden im Folgenden anhand des in den beiliegenden Figuren gezeigten Ausführungsbeispiels für den erfindungsgemäßen Aufbau näher erläutert. Dabei zeigenFurther advantages and features of the present invention will be explained in more detail below with reference to the embodiment shown in the accompanying figures for the construction according to the invention. Show

1: eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels für den erfindungsgemäßen Aufbau im geschlossenen Zustand, 1 FIG. 2: a side view of an exemplary embodiment of the construction according to the invention in the closed state, FIG.

2: eine Seitenansicht des in 1 gezeigten Aufbaus mit gefalteter faltbarer Seitenwand, 2 : a side view of the in 1 shown construction with folded foldable side wall,

3: eine Ansicht des in 2 gezeigten Aufbaus von oben, 3 : a view of the in 2 shown construction from above,

4: eine Ansicht des in 2 gezeigten Aufbaus von oben in drei unterschiedlichen Zuständen, 4 : a view of the in 2 shown construction from above in three different states,

5: eine Seitenansicht eines in 4 gezeigten Zustands des Aufbaus, 5 : a side view of an in 4 shown state of construction,

6: Ansicht des in 5 gezeigten Aufbaus von oben in zwei unterschiedlichen Zuständen, 6 : View of the in 5 shown construction from above in two different states,

7: eine Seitenansicht des in 5 gezeigten Aufbaus mit angehobenem Dach in zwei unterschiedlichen Zuständen, und 7 : a side view of the in 5 shown construction with raised roof in two different states, and

8: eine Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels für den erfindungsgemäßen Aufbau von oben in vier unterschiedlichen Zuständen. 8th : A view of another embodiment of the inventive structure from above in four different states.

In 1 ist ein Aufbau 1 zum Befördern von Gütern in einer Seitenansicht dargestellt. Der Aufbau 1 umfasst einen Boden 2 und ein Dach 3. Auf der dem Betrachter zugewandten Seite des Aufbaus 1 ist eine seitliche Verladeöffnung 4 angeordnet, die in dem in 1 gezeigten Zustand des Aufbaus 1 vollständig mit einer faltbaren Seitenwand 5 abgedeckt und hierdurch geschlossen ist.In 1 is a construction 1 to convey goods in a side view. The structure 1 includes a floor 2 and a roof 3 , On the viewer facing side of the structure 1 is a side loading opening 4 arranged in the in 1 shown state of construction 1 complete with a foldable sidewall 5 covered and thereby closed.

Die faltbare Seitenwand 5 ist über Führungseinrichtungen 6 an einer im oberen Bereich der seitlichen Verladeöffnung 4 angeordneten oberen Schiene 7 und über Führungseinrichtungen 8 an einer im unteren Bereich der seitlichen Verladeöffnung 4 angeordneten unteren Schiene 9 zwischen der gezeigten vollständig entfalteten Stellung und einer vollständig gefalteten Stellung bewegbar gelagert. Die faltbare Seitenwand 5 weist formstabile Faltelemente 10 auf, die an der oberen Schiene 7 und der unteren Schiene 9 bewegbar angeordnet und um nicht näher dargestellte vertikale Schwenkachsen schwenkbeweglich miteinander verbunden sind. Zudem weist die faltbare Seitenwand 5 eine Plane auf, welche an der oberen Schiene 7 und gegebenenfalls der unteren Schiene 9 oder an den Faltelementen 10 aufgehängt und aus Übersichtlichkeitsgründen nicht näher dargestellt ist.The foldable sidewall 5 is about leadership facilities 6 at one in the upper region of the lateral loading opening 4 arranged upper rail 7 and about leadership facilities 8th at one in the lower region of the lateral loading opening 4 arranged lower rail 9 mounted movably between the fully deployed position shown and a fully folded position. The foldable sidewall 5 has dimensionally stable folding elements 10 on that at the top rail 7 and the lower rail 9 movably arranged and pivotally connected to not shown vertical pivot axes are interconnected. In addition, the foldable side wall has 5 a tarpaulin, which on the upper rail 7 and optionally the lower rail 9 or at the folding elements 10 suspended and not shown for reasons of clarity.

Die obere Schiene 7 weist einen an das rechts dargestellte seitliche Ende des Aufbaus 1 angrenzenden Endabschnitt 11 auf, von dem ein in den 3 bis 7 besser ersichtlicher bewegbarer Teil 12 zwischen der in 1 gezeigten Ausgangsstellung und den in den 4 und 6 gezeigten Stellungen hin und her bewegbar an dem Aufbau 1 angeordnet ist. Wie 1 zeigt, ragt der Teil 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 in seiner Ausgangsstellung nicht über das seitliche Ende des Aufbaus 1 hinaus. Auch die untere Schiene 9 weist einen an das rechts dargestellte seitliche Ende des Aufbaus 1 angrenzenden Endabschnitt 13 auf, von dem ein in den 5 und 7 besser ersichtlicher bewegbarer Teil 14 zwischen der in 1 gezeigten Ausgangsstellung und den in den 4 und 6 gezeigten Stellungen hin und her bewegbar an dem Aufbau 1 angeordnet ist.The upper rail 7 has a side end of the structure shown on the right 1 adjacent end section 11 on, one of which in the 3 to 7 better visible movable part 12 between the in 1 shown starting position and in the 4 and 6 shown positions back and forth on the structure 1 is arranged. As 1 shows, the part sticks out 12 of the end section 11 the upper rail 7 in its initial position not over the lateral end of the bodywork 1 out. Also the lower rail 9 has a side end of the structure shown on the right 1 adjacent end section 13 on, one of which in the 5 and 7 better visible movable part 14 between the in 1 shown starting position and in the 4 and 6 shown positions back and forth on the structure 1 is arranged.

2 zeigt den in 1 dargestellten Aufbau 1 mit vollständig oder nahezu vollständig gefalteter Seitenwand 5. In diesem Zustand deckt die faltbare Seitenwand 5 einen Teil der Verladeöffnung 4 ab, welcher dadurch nicht vollständig zugänglich ist. Die faltbare Seitenwand 5 ist in einem Bereich der Verladeöffnung 4 angeordnet, in dem sie von den Teilen 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 der Schienen 7 und 9 gehalten wird. Wie zu erkennen ist, entspricht die Länge L der Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 zumindest der Breite B der faltbaren Seitenwand 5 in ihrer vollständig oder nahezu vollständig gefalteten Stellung. 2 shows the in 1 shown construction 1 with completely or almost completely folded side wall 5 , In this condition, the foldable sidewall covers 5 a part of the loading opening 4 which is not completely accessible. The foldable sidewall 5 is in an area of the loading opening 4 arranged in which they are from the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 the rails 7 and 9 is held. As can be seen, the length L corresponds to the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 at least the width B of the foldable side wall 5 in its fully or almost completely folded position.

3 zeigt den in 2 gezeigten Aufbau 1 von oben, wodurch der bewegbare Teil 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 zu erkennen ist. Des Weiteren weist der Endabschnitt 11 der oberen Schiene 7 einen ortsfest am Aufbau 1 angeordneten Teil 15 auf. 3 shows the in 2 shown construction 1 from above, eliminating the movable part 12 of the end section 11 the upper rail 7 can be seen. Furthermore, the end section 11 the upper rail 7 a stationary on the construction 1 arranged part 15 on.

4 zeigt eine Ansicht des in 2 gezeigten Aufbaus 1 von oben in drei unterschiedlichen Zuständen. Es sind die Ausgangsstellung A, eine Zwischenstellung Z und die Freigabestellung F des bewegbaren Teils 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 gezeigt. Das Teil 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 ist über zwei gleichlange oberen Lenker 16 und 17 mit dem übrigen Aufbau 1 verbunden und als Ganzes losgelöst vom übrigen Aufbau 1 bewegbar, was insbesondere die Zwischenstellung Z verdeutlicht. 4 shows a view of the in 2 shown construction 1 from above in three different states. It is the starting position A, an intermediate position Z and the release position F of the movable part 12 of the end section 11 the upper rail 7 shown. The part 12 of the end section 11 the upper rail 7 is over two equal-length upper handlebars 16 and 17 with the rest of the construction 1 connected and detached as a whole from the rest of the construction 1 movable, which in particular the intermediate position Z illustrates.

Der näher an dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 angeordnete Lenker 17 ist um eine erste vertikale Achse A1 schwenkbar an dem Aufbau 1 und um eine zweite vertikale Achse A2 schwenkbar an dem Teil 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 angeordnet. Das eine Ende des oberen Lenkers 17 ist mit dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 und das andere Ende des oberen Lenkers 17 ist mit der bei in der Ausgangsstellung befindlichem Teil 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 abgewandten Hälfte des Teils 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 verbunden. Der weitere obere Lenker 16 ist um eine dritte vertikale Achse A3 schwenkbar an dem Aufbau 1 und um eine vierte vertikale Achse A4 schwenkbar an dem Teil 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 angeordnet. Der zu dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 weiter entfernt angeordnete obere Lenker 16 greift an dem bei in der Ausgangsstellung befindlichem Teil 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 abgewandten Endbereich des Teils 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 an, wobei die Länge des zu dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 weiter entfernt angeordneten oberen Lenkers 16 dem Abstand entspricht, in dem das an dem übrigen Aufbau 1 gelenkig angeordnete Ende dieses oberen Lenkers 16 zu dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 angeordnet ist. Die Einrichtung zum Bewegen des Teils 14 des Endabschnitts 13 der unteren Schiene 9 soll entsprechend ausgebildet sein.The closer to the lateral end of the construction 1 arranged handlebars 17 is pivotable about a first vertical axis A1 on the structure 1 and pivotable about a second vertical axis A2 on the part 12 of the end section 11 the upper rail 7 arranged. The one end of the upper handlebar 17 is with the side end of the construction 1 and the other end of the upper handlebar 17 is with the part in the starting position 12 of the end section 11 the upper rail 7 the lateral end of the construction 1 remote half of the part 12 of the end section 11 the upper rail 7 connected. The other upper handlebar 16 is pivotable about a third vertical axis A3 on the body 1 and pivotable about a fourth vertical axis A4 on the part 12 of the end section 11 the upper rail 7 arranged. The one to the side end of the construction 1 further away upper handlebars 16 engages the part in the starting position 12 of the end section 11 the upper rail 7 the lateral end of the construction 1 remote end portion of the part 12 of the end section 11 the upper rail 7 at, the length of the to the lateral end of the construction 1 further away upper handlebar 16 corresponds to the distance in which that on the rest of the structure 1 articulated end of this upper handlebar 16 to the lateral end of the construction 1 is arranged. The device for moving the part 14 of the end section 13 the lower rail 9 should be trained accordingly.

5 zeigt eine Seitenansicht des in den 4 gezeigten Aufbaus 1 mit in ihren Freigabestellungen F befindlichen Teilen 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 der Schienen 7 und 9. Die faltbare Seitenwand 5 ist an den Teilen 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 angeordnet und wird von diesen gehalten. Die Verladeöffnung 4 ist in diesem Zustand des Aufbaus 1 vollständig freigegeben. Ferner sind die ortsfest an dem Aufbau 1 angeordneten Teile 15 und 18 zu erkennen. 5 shows a side view of the in the 4 shown construction 1 with parts in their release positions F 12 and 14 the end sections 11 and 13 the rails 7 and 9 , The foldable sidewall 5 is at the parts 12 and 14 of the end 11 and 13 arranged and held by these. The loading opening 4 is in this state of construction 1 completely released. Furthermore, they are fixed to the structure 1 arranged parts 15 and 18 to recognize.

6 zeigt eine Ansicht des in 5 gezeigten Aufbaus 1 von oben in zwei unterschiedlichen Zuständen. In einem Zustand befinden sich die Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 sowie die daran angeordnete faltbare Seitenwand 5 in der Freigabestellung F, wie sie in 5 dargestellt ist. Des Weiteren ist ein Zustand des Aufbaus 1 gezeigt, in dem sich die Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 sowie die faltbare Seitenwand 5 ist einer Stellung P befinden, in der die Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 parallel zu der an das seitliche Ende des Aufbaus 1 angrenzenden weiteren Seitenwand 19 angeordnet sind. Um die Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 zwischen den Stellungen F und P hin und her bewegen zu können, sind die Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 auf nicht näher dargestellte Art und Weise um eine vertikale Schwenkachse S schwenkbar an dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 angeordnet. Zum Verschwenken der Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 sind diese vorzugsweise von den weiter entfernt zu dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 angeordneten Lenkern entkoppelt. Durch das Verschwenken der Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 lässt sich die gefaltete faltbare Seitenwand 5 platzsparend an der Vorderseite oder Rückseite des Aufbaus 1 anordnen. In einer solchen Stellung ist die faltbare Seitenwand 5 weitestgehend vor Beschädigungen bei einem Verladevorgang beispielsweise durch einen Kontakt mit Ladung oder einem Flurförderfahrzeug geschützt. Der Aufbau 1 kann Mittel zum Sichern der parallelen Stellungen P der Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 aufweisen. Hierdurch kann verhindert werden, dass sich die Teile 12 und 14 der Endabschnitte 11 und 13 bei einem Verladevorgang zusammen mit der an ihm angeordneten faltbaren Seitenwand 5 selbsttätig oder durch äußere Einflüsse aus der parallelen Stellung P heraus bewegen. 6 shows a view of the in 5 shown construction 1 from above in two different states. In one state are the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 as well as the foldable side wall arranged thereon 5 in the release position F, as in 5 is shown. Furthermore, a state of construction 1 shown in which the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 as well as the foldable sidewall 5 is a position P, in which the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 parallel to the at the lateral end of the construction 1 adjacent further side wall 19 are arranged. To the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 between the positions F and P to be able to move back and forth, are the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 in a manner not shown about a vertical pivot axis S pivotally at the lateral end of the structure 1 arranged. For pivoting the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 these are preferably farther away from the lateral end of the construction 1 decoupled arranged handlebars. By pivoting the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 lets fold the foldable sidewall 5 saves space on the front or back of the body 1 Arrange. In such a position is the foldable side wall 5 Protected as far as possible from damage during a loading process, for example by contact with cargo or an industrial truck. The structure 1 may be means for securing the parallel positions P of the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 exhibit. This can prevent the parts 12 and 14 the end sections 11 and 13 in a loading operation together with the arranged on him foldable side wall 5 automatically or by external influences from the parallel position P out move.

7 zeigt eine Seitenansicht des in 5 gezeigten Aufbaus 1 mit angehobenem Dach 3 in zwei unterschiedlichen Zuständen. Das Anheben des Daches 3 erfolgt über einen nicht dargestellten Kraftantrieb. Der obere Endabschnitt 11 wird beim Anheben des Daches 3 mit angehoben. Hierdurch wird auch die faltbare Seitenwand 5 angehoben. Um diese Bewegung der faltbaren Seitenwand 5 gegenüber dem unteren Endabschnitt 13, welcher nicht mit angehoben wird, aufzufangen, ist das untere Ende der faltbaren Seitenwand 5 über in vertikaler Richtung teleskopierbare Führungseinheiten 8 bewegbar an der unteren Schiene 9 beziehungsweise an deren Endabschnitt 13 beziehungsweise an dessen Teil 14 gelagert. Die beiden gezeigten Zustände des Aufbaus 1 unterscheiden sich durch die Relativstellung der faltbaren Seitenwand 5 zu dem übrigen Aufbau 1. 7 shows a side view of the in 5 shown construction 1 with raised roof 3 in two different states. Lifting the roof 3 takes place via a power drive, not shown. The upper end section 11 is when lifting the roof 3 with raised. This also makes the foldable sidewall 5 raised. To this movement of the foldable sidewall 5 opposite the lower end portion 13 which is not lifted with, is the lower end of the foldable sidewall 5 over vertically telescopic guide units 8th movable on the lower rail 9 or at the end portion 13 or at its part 14 stored. The two states of the structure shown 1 differ by the relative position of the foldable side wall 5 to the rest of the structure 1 ,

8 zeigt eine Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels für den erfindungsgemäßen Aufbau 1 von oben in vier unterschiedlichen Zuständen. Gemäß dieser Ausführungsform der Erfindung ist der näher am seitlichen Ende des Aufbaus 1 angeordnete Lenker 17 abweichend zu 4 an der Oberseite des Dachs 3 des Aufbaus 1 um die erste Achse A1 schwenkbar gelagert. Die Lenker 16 und 17 sind gleichlang, können aber auch unterschiedlich lang ausgebildet sein. Durch die im Verhältnis zu 4 gezeigte Verlagerung der ersten Achse A1 wird das Teil 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 zusammen mit der faltbaren Seitenwand 5 zwangsgesteuert von der Ausgangsstellung A über die beiden gezeigten Zwischenstellungen Z in die Stellung P überführt, in der das Teil 12 des Endabschnitts 11 der oberen Schiene 7 parallel zu der an das seitliche Ende des Aufbaus 1 angrenzenden weiteren Seitenwand 19 angeordnet ist. Die Lenker 16 und 17 müssen nicht, wie gezeigt gerade ausgebildet sein, sondern können auch eine gekrümmte Formgebung aufweisen oder gekröpft ausgebildet sein. Des Weiteren kann der Lenker 17 auch nicht auf dem Dach 3 des Aufbaus 1, sondern in einer darunter liegenden Position entsprechend schwenkbar mit dem Aufbau 1 verbunden sein. Vorzugsweise sind die nicht gezeigten unteren Lenker entsprechend den oberen Lenkern 16 und 17 ausgebildet. Der zu dem seitlichen Ende des Aufbaus 1 näher angeordnete untere Lenker kann unter dem Boden 2 des Aufbaus 1 schwenkbar angeordnet oder in einer darüber liegenden Position mit dem Aufbau verbunden sein. 8th shows a view of a further embodiment of the structure according to the invention 1 from above in four different states. According to this embodiment of the invention, the closer to the lateral end of the structure 1 arranged handlebars 17 different from 4 at the top of the roof 3 of the construction 1 pivotally mounted about the first axis A1. The handlebars 16 and 17 are the same length, but can also be designed differently long. By relative to 4 shown displacement of the first axis A1 becomes the part 12 of the end section 11 the upper rail 7 together with the foldable sidewall 5 positively controlled by the starting position A via the two intermediate positions Z shown in the position P transferred, in which the part 12 of the end section 11 the upper rail 7 parallel to the at the lateral end of the construction 1 adjacent further side wall 19 is arranged. The handlebars 16 and 17 do not have to be straight as shown, but may also have a curved shape or be formed cranked. Furthermore, the handlebar 17 not on the roof either 3 of the construction 1 but in an underlying position according pivotally with the structure 1 be connected. Preferably, the lower links, not shown, corresponding to the upper links 16 and 17 educated. The one to the side end of the construction 1 Closer lower handlebars can be under the ground 2 of the construction 1 pivotally mounted or connected in an overlying position with the structure.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Aufbau construction
22: Boden ground
33: Dach top, roof
44: Verladeöffnung loading opening
55: faltbare Seitenwand foldable sidewall
66: Führungseinrichtung guide means
77: obere Schiene upper rail
88th: Führungseinrichtung guide means
99: untere Schiene lower rail
1010: Faltelement folding member
1111: oberer Endabschnitt upper end section
1212: bewegbarer Teil movable part
1313: unterer Endabschnitt lower end section
1414: bewegbarer Teil movable part
1515: ortsfester Endabschnittteil fixed end section part
1616: Lenker handlebars
1717: Lenker handlebars
1818: ortsfester Endabschnittteil fixed end section part
1919: Seitenwand Side wall
BB: Breite width
LL: Länge length
SS: Schwenkachse swivel axis
P P: parallele Stellung parallel position
FF: Freigabestellung release position
AA: Ausgangsstellung starting position
ZZ: Zwischenstellung intermediate position

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 5215349 A [0002]
DE 202012000070 U1 [0004]

Claims

Construction ( 1 ) for the transport of goods, in particular for a truck, a trailer, a Absetzcontainer, a swap, a semitrailer or the like, comprising at least one lateral loading opening ( 4 ) and a foldable sidewall ( 5 ), wherein the foldable side wall ( 5 ) at least at one in the upper region of the lateral loading opening ( 4 ) arranged upper rail ( 7 ) is movably mounted between a fully deployed position and a fully folded position, characterized in that at least one part ( 12 ) one at a lateral end of the structure ( 1 ) adjacent end portion ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) via at least one upper link ( 16 . 17 ) with the rest of the structure ( 1 ) and as a whole detached from the rest of the structure ( 1 ) is movable, wherein the upper link ( 16 . 17 ) pivotable about a first vertical axis (A1) on the structure ( 1 ) and about a second vertical axis (A2) pivotally on the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) and wherein the length (L) of the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) at least the width (B) of the foldable side wall ( 5 ) in its fully or nearly fully folded position.

Construction ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) from a starting position (A), in which the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) in alignment with the rest of the upper rail ( 7 ) and not over the lateral end of the structure ( 1 ) protruding on the structure ( 1 ) is arranged, in a release position (F) is movable, in which the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) as a whole detached from the rest of the structure ( 1 ) not above the loading opening ( 4 ) is arranged.

Construction ( 1 ) according to claim 2, characterized in that one end of the upper link ( 16 . 17 ) with the lateral end of the structure ( 1 ) and the other end of the upper handlebar ( 16 . 17 ) with the part in the starting position (A) ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) the lateral end of the structure ( 1 ) facing away from the half ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) connected is.

Construction ( 1 ) according to claim 1 to 3, characterized by at least one further upper link ( 16 . 17 ) pivotable about a third vertical axis (A3) on the structure ( 1 ) and about a fourth vertical axis (A4) pivotally on the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) is arranged.

Construction ( 1 ) according to claim 4, characterized in that to the lateral end of the structure ( 1 ) further away upper handlebars ( 16 ) on the part in the starting position (A) ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) the lateral end of the structure ( 1 ) end portion of the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ), wherein the length of the to the lateral end of the structure ( 1 ) further away from the upper handlebar ( 16 ) corresponds to the distance in which that on the rest of the structure ( 1 ) hinged end of this upper link ( 16 ) to the lateral end of the structure ( 1 ) is arranged.

Construction ( 1 ) according to claim 4 or 5, characterized in that the two upper links ( 16 . 17 ) are formed the same length or that to the lateral end of the structure ( 1 ) further away upper handlebars ( 16 ) shorter than the other upper handlebar ( 17 ) is trained.

Construction ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by means for securing the starting position (A) of the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) on the rest of the structure ( 1 ).

Construction ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by means for securing the fully or almost completely folded position of the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ), foldable side wall ( 5 ).

Construction ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ) over the upper handlebar ( 16 . 17 ) so movable on the structure ( 1 ) is arranged that the part ( 12 ) of the end section ( 11 ) of the upper rail ( 7 ), preferably positively controlled, in a parallel position (P) to the other at the lateral end of the structure ( 1 ) adjacent side wall ( 19 ) of the structure ( 1 ) is convertible.

Construction ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by a in the lower region of the lateral loading opening ( 4 ) arranged lower rail ( 9 ), on which the foldable side wall ( 5 ) is movably mounted between a fully deployed position and a fully folded position, wherein at least one part ( 14 ) one at the lateral end of the structure ( 1 ) adjacent end portion ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) via at least one lower link with the rest of the structure ( 1 ) and as a whole detached from the rest of the structure ( 1 ), wherein the lower arm pivotable about the first vertical axis (A1) on the structure ( 1 ) and around the second vertical axis (A2) pivotable on the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) and wherein the length (L) of the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) at least the width (B) of the foldable side wall ( 5 ) in its fully or nearly fully folded position.

Construction ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) from a starting position (A), in which the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) in alignment with the remaining lower rail ( 9 ) and not over the lateral end of the structure ( 1 ) protruding on the structure ( 1 ) is arranged, in a release position (F) is movable, in which the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) as a whole detached from the rest of the structure ( 1 ) not below the loading opening ( 4 ) is arranged.

Construction ( 1 ) according to claim 11, characterized in that one end of the lower link with the lateral end of the structure ( 1 ) and the other end of the lower link with the in the initial position (A) befindliches part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) the lateral end of the structure ( 1 ) facing away from the half ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) connected is.

Construction ( 1 ) according to one of claims 10 to 12, characterized by at least one further lower link which is pivotable about the third vertical axis (A3) on the structure ( 1 ) and about the fourth vertical axis (A4) pivotally on the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) is arranged.

Construction ( 1 ) according to claim 11, characterized in that to the lateral end of the structure ( 1 ) located further away lower handlebars at the in the starting position (A) befindliches part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) the lateral end of the structure ( 1 ) end of the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ), wherein the length of the to the lateral end of the structure ( 1 ) further away from the lower arm corresponds to the distance in which the other structure ( 1 ) hinged end of this lower link to the lateral end of the structure ( 1 ) is arranged.

Construction ( 1 ) according to claim 13 or 14, characterized in that the two lower links are formed the same length or that to the lateral end of the structure ( 1 ) located further away lower link shorter than the other lower link is formed.

Construction ( 1 ) according to one of claims 10 to 15, characterized by means for securing the starting position (A) of the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) on the rest of the structure ( 1 ).

Construction ( 1 ) according to one of claims 10 to 16, characterized by means for securing the fully or almost completely folded position of the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ), foldable side wall ( 5 ).

Construction ( 1 ) according to one of claims 10 to 17, characterized in that the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ) on the lower arm so movable on the structure ( 1 ) is arranged that the part ( 14 ) of the end section ( 13 ) of the lower rail ( 9 ), preferably positively controlled, in a parallel position (P) to the other at the lateral end of the structure ( 1 ) adjacent side wall ( 19 ) of the structure ( 1 ) is convertible.

Construction ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the roof ( 3 ) of the structure ( 1 ) is raised and lowered at least on one side by means of a power drive, wherein the upper end or the lower end of the foldable side wall ( 5 ) via vertically telescopic guide units ( 6 . 8th ) movable on the upper rail ( 7 ) or the lower rail ( 9 ) is stored.