DE102012207494A1

DE102012207494A1 - Differential gear for dividing driving power on part of powertrain section to two output strands of multi-axis driven, multi-track motor car, has output hubs arranged on opposite sides of sun wheel and placed co-axial to differential axles

Info

Publication number: DE102012207494A1
Application number: DE201210207494
Authority: DE
Inventors: Thorsten BIERMANN; Richard Grabenbauer
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2012-05-07
Filing date: 2012-05-07
Publication date: 2013-11-07

Abstract

The gear has a distributor stage (1) comprising ring gears (4), a sun wheel (5) and a planetary set (6) that couples the ring gears and the sun wheel, where the ring gears circulate around differential axles (X). Another distributor stage (2) comprises two spur gear pins (8, 10) that are coupled with two output hubs (9, 11) over two Oldham couplings (K1, K2), respectively. The output hubs are arranged on opposite sides of the sun wheel of the former stage and placed co-axial to the differential axles. The pins are arranged within a region embraced by spur gear teeth of the sun wheel. The planetary set is designed as a double planetary set.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf ein Differentialgetriebe, insbesondere für ein mehrachsig angetriebenes, mehrspuriges Kraftfahrzeug, zur Aufteilung der seitens eines Antriebssystems bereitgestellten Antriebsleistung mittels einer ersten Verteilerstufe und einer zweiten Verteilerstufe auf mehrere Antriebsstrangabschnitte des Fahrzeuges. The invention relates to a differential gear, in particular for a multiaxially driven, multi-lane motor vehicle, for dividing the drive power provided by a drive system by means of a first distributor stage and a second distributor stage to a plurality of drive train sections of the vehicle.

Aus US 1,626,120 ist ein Differentialgetriebe bekannt, das ein um eine Differentialachse umlaufendes Umlaufgehäuse mit zwei darin kopfkreisgeführten und aneinander abwälzenden Stirnrädern umfasst, wobei jedes der beiden Stirnräder über eine Kreuzscheibenkupplung (sog. Oldham Kupplung) mit einer Radantriebswelle gekoppelt ist. Durch die Kreuzscheibenkupplung wird es möglich, das am entsprechenden Stirnrad anliegende Moment abzugreifen und an eine linke bzw. rechte Radantriebswelle anzulegen, die dann gleichachsig zur Differentialachse angeordnet werden kann. Out US 1,626,120 a differential gear is known which comprises a circulating housing circulating about a differential axis with two spur gears guided therein and revolving against each other, wherein each of the two spur gears is coupled to a wheel drive shaft via a crosshead clutch (so-called Oldham coupling). By the cross-plate clutch, it is possible to tap the voltage applied to the corresponding spur gear torque and apply to a left or right wheel drive shaft, which can then be arranged coaxially to the differential axis.

Aus DE 10 2007 037 676 A1 ist ein Planetenräder-Verteilergetriebe bekannt durch welches die seitens eines Antriebsstrangabschnitts bereitgestellte Antriebsleistung auf zwei Abtriebsstränge aufgeteilt werden kann. Die Leistungsverzweigung erfolgt von einem Hohlrad auf einen Planetenradträger und auf ein Sonnenrad. Der Planetenradträger trägt eine Doppelplanetenstufe. Diese Doppelplanetenstufe besteht aus einem äußeren Planetenrad und einem mit diesem in Eingriff stehenden inneren Planetenrad. Das äußere Planetenrad steht mit dem Hohlrad in Eingriff, das innere Planetenrad steht mit dem Sonnenrad in Eingriff. Out DE 10 2007 037 676 A1 a planetary transfer case is known by which the drive provided by a drive train section drive power can be divided into two output strands. The power split takes place from a ring gear to a planet carrier and a sun gear. The planet carrier carries a double planetary stage. This double planetary stage consists of an outer planetary gear and a meshing with this inner planetary gear. The outer planetary gear is engaged with the ring gear, the inner planetary gear is engaged with the sun gear.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Differentialgetriebe zu schaffen, das sich durch ein vorteilhaftes mechanisches Betriebsverhalten und einen kompakten Aufbau auszeichnet.The invention has for its object to provide a differential gear, which is characterized by an advantageous mechanical performance and a compact design.

Erfindungsgemäße LösungInventive solution

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Differentialgetriebe, mit einer ersten Verteilerstufe und einer zweiten Verteilerstufe,

– wobei die erste Verteilerstufe ein zum Umlauf um eine Differentialachse vorgesehenes Hohlrad, ein hierzu koaxiales Sonnenrad, und einen Planetensatz umfasst der das Hohlrad und das Sonnenrad koppelt, und
– die zweite Verteilerstufe ein Stirnradzapfenpaar umfasst dessen erster Stirnradzapfen über eine erste Kreuzscheibenkupplung mit einer ersten Abtriebsnabe gekoppelt ist und dessen zweiter Stirnradzapfen über eine zweite Kreuzscheibenkupplung mit einer zweiten Abtriebsnabe gekoppelt ist,
– wobei die beiden Abtriebsnaben auf einander abgewandten Seiten des Sonnenrads der ersten Verteilerstufe achsgleich zur Differentialachse angeordnet sind.

This object is achieved by a differential gear, with a first distributor stage and a second distributor stage,

- Wherein the first distribution stage comprises a ring gear provided for circulation about a differential axis, a sun gear coaxial thereto, and a planetary gear set coupling the ring gear and the sun gear, and
The second distributor stage comprises a spur gear pair whose first spur gear pin is coupled to a first output hub via a first cross-disk clutch and whose second spur gear pin is coupled to a second output hub via a second cross-disk clutch,
- Wherein the two output hubs are arranged on opposite sides of the sun gear of the first distributor stage coaxially with the differential axis.

Dadurch wird es auf vorteilhafte Weise möglich, ein kompaktes und leichtbauendes Leitungsverzweigungsgetriebe zu schaffen, bei welchem das Stirnradzapfenpaar innerhalb des von der Stirnradverzahnung des Sonnenrades umgriffenen Bereichs angeordnet ist, d.h. sich axial innerhalb des Sonnenrades der ersten Verteilerstufe befindet und damit den axialen Bauraumbedarf reduziert ohne dass die radialen Abmessungen der ersten Verteilerstufe signifikant zunehmen.Thereby, it is advantageously possible to provide a compact and lightweight line branching transmission in which the spur gear pair is disposed within the area encompassed by the spur gear of the sun gear, i. is axially within the sun gear of the first distribution stage and thus reduces the axial space requirement without the radial dimensions of the first distribution stage increase significantly.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die erste Verteilerstufe derart ausgelegt, dass die Einkoppelung eines Antriebsmomentes in das Hohlrad erfolgt. Das am Hohlrad anliegende Moment wird dann auf den Planetenradträger und das Sonnenrad verzweigt. Das am Planetenradträger anliegende Moment stellt ein Antriebsmoment für ein weiteres Achssystem dar. Die Einleitung des Antriebsmomentes in das Hohlrad erfolgt vorzugsweise über ein zum Hohlrad koaxiales, außenverzahnte Zahnrad, oder durch eine anderweitig an dem Hohlrad angreifende und mit dem Hohlrad umlaufende Struktur.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the first distributor stage is designed such that the coupling of a drive torque takes place in the ring gear. The torque applied to the ring gear is then branched to the planet carrier and the sun gear. The torque applied to the planet carrier represents a drive torque for a further axle system. The introduction of the drive torque into the ring gear preferably takes place via a gear wheel which is coaxial with the ring gear, or by a structure which otherwise engages the ring gear and revolves with the ring gear.

Die Drehmomentaufteilung in der ersten Verteilerstufe kann derart erfolgen, dass die Momente in gleiche Anteile aufgeteilt werden. Es ist auch möglich, die Drehmomentaufteilung in der ersten Verteilerstufe asymmetrisch vorzunehmen und dabei z.B. auf die Achslastverteilung des Fahrzeuges abzustimmen.The torque distribution in the first distribution stage can be such that the moments are divided into equal proportions. It is also possible to asymmetrically perform the torque split in the first distributor stage, e.g. to match the axle load distribution of the vehicle.

Das am Sonnenrad anliegende Ausgangsmoment der ersten Verteilerstufe wird über die zweite Verteilerstufe weiter verzweigt. Dies erfolgt über das axial innerhalb des Sonnenrades sitzende und mit diesem umlaufende Stirnradzapfenpaar das über die jeweilige Oldham-Kupplung an eine erste und eine zweite Radantriebswelle angebunden ist. The torque applied to the sun gear of the first distributor stage is further branched via the second distributor stage. This is done via the axially seated within the sun gear and rotating with this Stirnradpapfenpaar which is connected via the respective Oldham coupling to a first and a second wheel drive shaft.

Die erste Verteilerstufe ist vorzugsweise so aufgebaut, dass der über den Planetenradträger geführte Planetensatz als Doppelplanetensatz ausgeführt ist. Der Planetenradträger trägt dabei mehrere Doppelplanetenpaare die jeweils mit dem Hohlrad bzw. mit dem Sonnenrad in Eingriff stehen. The first distributor stage is preferably constructed such that the planetary gear set guided via the planet carrier is designed as a double planetary gearset. The planet carrier carries several pairs of double planet which are respectively engaged with the ring gear and the sun gear.

Das Hohlrad der ersten Verteilerstufe ist vorzugsweise über eine Lagereinrichtung am Planetenradträger und/oder gegenüber dem Sonnenrad gelagert. Der Planetenradträger kann eine Gehäusestruktur bilden in welcher das Sonnenrad, sowie auch die beiden auf einander abgewandten Seiten an das Sonnenrad angesetzten Abtriebsnaben geführt und gelagert sind. The ring gear of the first distributor stage is preferably mounted on the planet carrier and / or with respect to the sun gear via a bearing device. The planet carrier may form a housing structure in which the sun gear, as well as the two sides facing away from each other on the Sun gear attached output hubs are guided and stored.

Die Stirnradzapfen sind vorzugsweise in einer ersten und in einer zweiten Lagerbohrung aufgenommen die in einem das Sonnenrad bildenden Zahnradscheibenkorpus ausgebildet sind. Die Stirnradzapfen können als in diesen Lagerbohrungen Kopfkreis-gelagerte Zapfen ausgeführt sein.The Stirnradzapfen are preferably received in a first and in a second bearing bore which are formed in a gear wheel disc forming the sun gear. The Stirnradzapfen can be designed as in these bearing bores head circle-mounted pin.

Kurzbeschreibung der FigurenBrief description of the figures

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung. Es zeigt:Further details and features of the invention will become apparent from the following description taken in conjunction with the drawings. It shows:

1 eine Schemadarstellung zur Veranschaulichung der Leistungsverzweigung bei einem erfindungsgemäßen Differentialgetriebe; 1 a schematic illustration for illustrating the power split in a differential gear according to the invention;

2 eine Schemadarstellung zur Erläuterung des Grund-Aufbaus eines erfindungsgemäßen Differentialgetriebes. 2 a schematic representation for explaining the basic structure of a differential gear according to the invention.

Ausführliche Beschreibung der FigurenDetailed description of the figures

In 1 ist in Form einer Schemadarstellung der Aufbau eines erfindungsgemäßen Differentialgetriebes dargestellt. Das Differentialgetriebe, umfasst eine erste Verteilerstufe 1 und eine zweite Verteilerstufe 2. Über die erste Verteilerstufe 1 wird ein Eingangsmoment M1 in zwei Teilmomente M2, M3 aufgeteilt. Die beiden Teilmomente M2, M3 werden jeweils einem Achssystem zugeführt. Durch die zweite Verteilerstufe 2 erfolgt eine Aufteilung des Teilmomentes M2 in zwei Radwellenmomente M4, M5. Das Teilmoment M3 wird über eine weitere Verteilerstufe 3 ebenfalls in zwei Radwellenmomente M6, M7 aufgeteilt. Die zweite Verteilerstufe 2 ist auf besondere Weise in die erste Verteilerstufe 1 integriert. Gegenstand der Erfindung ist die Ausführung und Annbindung der zweiten Verteilerstufe 2 an die erste Verteilerstufe 1. Dies wird in Verbindung mit 2 nachfolgend erläutert.In 1 is shown in the form of a schematic representation of the structure of a differential gear according to the invention. The differential gear comprises a first distributor stage 1 and a second distribution stage 2 , About the first distribution stage 1 an input torque M1 is divided into two sub-moments M2, M3. The two partial moments M2, M3 are each fed to an axis system. Through the second distribution stage 2 there is a division of the partial torque M2 into two wheel shaft moments M4, M5. The partial torque M3 is via a further distributor stage 3 also divided into two wheel shaft moments M6, M7. The second distribution stage 2 is in a special way in the first distribution stage 1 integrated. The invention relates to the execution and connection of the second distribution stage 2 to the first distribution stage 1 , This will be in conjunction with 2 explained below.

Wie aus 2 ersichtlich, umfasst die erste Verteilerstufe 1 ein zum Umlauf um eine Differentialachse X vorgesehenes Hohlrad 4, ein hierzu koaxiales Sonnenrad 5, und einen Planetensatz 6 der an einem Planetenradträger 7 geführt ist. Der Planetensatz 6 koppelt das Hohlrad 5 und das Sonnenrad 6.How out 2 can be seen, includes the first distribution stage 1 a ring gear provided for circulation about a differential axis X. 4 , a sun gear coaxial therewith 5 , and a planetary gear set 6 the on a planet carrier 7 is guided. The planetary set 6 couples the ring gear 5 and the sun wheel 6 ,

Die zweite Verteilerstufe 2 umfasst ein Stirnradzapfenpaar mit einem ersten Stirnradzapfen 8 und einem zweiten Stirnradzapfen 10. Diese beiden Stirnradzapfen 8, 10 sind parallel zur Differentialachse X ausgerichtet und gegenüber dieser radial versetzt. Der erste Stirnradzapfen 8 ist über eine erste Kreuzscheibenkupplung K1 mit einer ersten Abtriebsnabe 9 gekoppelt. Der zweite Stirnradzapfen 10 ist über eine zweite Kreuzscheibenkupplung K2 mit einer zweiten Abtriebsnabe 11 gekoppelt. The second distribution stage 2 includes a Stirnradpapfenpaar with a first Stirnradzapfen 8th and a second spur gear 10 , These two spur gears 8th . 10 are aligned parallel to the differential axis X and radially offset from this. The first spur gear 8th is via a first Kreuzscheibenkupplung K1 with a first output hub 9 coupled. The second spur gear 10 is via a second cross-plate clutch K2 with a second output hub 11 coupled.

Die beiden Kreuzscheibenkupplungen K1, K2, sowie die Abtriebsnaben 9, 10 befinden sich auf einander abgewandten Seiten des Sonnenrads 5 der ersten Verteilerstufe 1 und sind dabei zur Differentialachse X gleichachsig angeordnet. Konkret ist das Stirnradzapfenpaar 8, 10 innerhalb des von der Stirnradverzahnung des Sonnenrades 5 umgriffenen Bereichs angeordnet d.h. es befindet sich axial innerhalb des Sonnenrades 5. The two crosshead clutches K1, K2, as well as the output hubs 9 . 10 are located on opposite sides of the sun gear 5 the first distribution stage 1 and are arranged coaxially to the differential axis X. Specifically, the Stirnradpapfenpaar 8th . 10 within of the spur gear of the sun gear 5 umgriffenen area arranged ie it is located axially within the sun gear 5 ,

Die erste Verteilerstufe 1 ist derart ausgelegt, dass die Einkoppelung des Antriebsmomentes M1 in das Hohlrad 4 über ein äußeres Stirnrad 12 in das Hohlrad 4 erfolgt. Das am Hohlrad 4 anliegende Moment M1 wird dann auf den Planetenradträger 7 und das Sonnenrad 5 verzweigt. Das am Planetenradträger anliegende Moment M3 stellt ein Antriebsmoment für ein weiteres Achssystem dar. Der Momentenabgriff des Moments M3 erfolgt über das hier angedeutete, zur Differentialachse X koaxiale Kegelrad 13. Die Verzweigung erfolgt hier derart, dass die Momente M2, M3 in gleiche Anteile aufgeteilt werden. The first distributor stage 1 is designed such that the coupling of the drive torque M1 in the ring gear 4 over an outer spur gear 12 in the ring gear 4 he follows. That on the ring gear 4 abutting moment M1 is then on the planet carrier 7 and the sun wheel 5 branched. The torque applied to the planet carrier M3 represents a drive torque for a further axle system. The torque tap of the torque M3 via the indicated here, to the differential axis X coaxial bevel gear 13 , The branching takes place here in such a way that the moments M2, M3 are divided into equal proportions.

Das am Sonnenrad 5 anliegende Ausgangsmoment M2 der ersten Verteilerstufe wird über die zweite Verteilerstufe 2 weiter in die Radwellenmomente M4, M5 verzweigt. Dies erfolgt über das in dem Sonnenrad 5 sitzende und mit diesem umlaufende Stirnradzapfenpaar das über die jeweilige Kreuzscheibenoder Oldham-Kupplung K1, K2 und die zugeordneten Abtriebsnaben 9, 11 an eine erste und eine zweite, hier nicht näher dargestellte Radantriebswelle angebunden ist. The sun wheel 5 applied output torque M2 of the first distribution stage is via the second distribution stage 2 further branched into the wheel shaft moments M4, M5. This is done via that in the sun gear 5 sitting and with this rotating Stirnradpapfenpaar via the respective Kreuzscheibenoder Oldham coupling K1, K2 and the associated output hubs 9 . 11 is connected to a first and a second, not shown here, the wheel drive shaft.

Die erste Verteilerstufe 1 ist hier derart aufgebaut, dass der über den Planetenradträger 7 geführte Planetensatz als Doppelplanetensatz ausgeführt ist. Der Planetenradträger 7 trägt dabei mehrere jeweils aus einem äußeren Planetenrad 6a und einem inneren Planetenrad 6b bestehende Doppelplanetenpaare. Die äußeren Planetenräder der Doppelplanetenpaare stehen jeweils mit dem Hohlrad 4 in Eingriff. Die inneren Planetenräder 6b der Doppelplanetenpaare stehen mit dem Sonnenrad 5 in Eingriff. The first distributor stage 1 is here constructed such that the over the planet carrier 7 guided planetary gear set is executed as a double planetary gear set. The planet carrier 7 carries several each from an outer planetary gear 6a and an inner planetary gear 6b existing double planet pairs. The outer planet gears of the double planetary pairs are in each case with the ring gear 4 engaged. The inner planet wheels 6b the double planet pairs are standing with the sun wheel 5 engaged.

Das Hohlrad 4 der ersten Verteilerstufe 1 ist über eine hier konstruktiv nicht weiter veranschaulichte Lagereinrichtung am Planetenradträger 7 gelagert. Der Planetenradträger 7 bildet hier eine Gehäusestruktur in welcher das Sonnenrad 5 sowie auch die beiden auf einander abgewandten Seiten an das Sonnenrad 5 angesetzten Abtriebsnaben 9, 11 geführt und gelagert sind. The ring gear 4 the first distribution stage 1 is about a constructive not further illustrated bearing means on the planet 7 stored. The planet carrier 7 here forms a housing structure in which the sun gear 5 as well as the two sides facing away from each other on the sun gear 5 attached output hubs 9 . 11 are guided and stored.

Die Stirnradzapfen 8, 10 sind in einer ersten und in einer zweiten Lagerbohrung 14, 15 aufgenommen die in einem das Sonnenrad 5 bildenden Zahnradscheibenkorpus ausgebildet sind. Die Stirnradzapfen 8, 10 können in diesen Lagerbohrungen 14, 15 durch eine Kopfkreislagerung gelagert sein. Die beiden Stirnradzapfen 8, 10 sind über die Lagerbohrungen 14, 15 derart positioniert, dass diese miteinander entlang eines Eingriffsabschnitts E in Eingriff stehen. The spur pin 8th . 10 are in a first and in a second bearing bore 14 . 15 the one in the sun wheel 5 forming Gear disc body are formed. The spur pin 8th . 10 can in these bearing bores 14 . 15 be stored by a head circle storage. The two spur pins 8th . 10 are about the bearing holes 14 . 15 positioned so that they are engaged with each other along an engaging portion E.

Der erste Stirnradzapfen 8, der in der ersten Lagerbohrung 14 aufgenommen ist, bildet eine Stirnfläche mit einem Querprofil Q1. Der zweite Stirnradzapfen 10, der in der zweiten Lagerbohrung 15 aufgenommen ist, weist ebenfalls eine Stirnfläche auf welche hier ein Querprofil Q2 bildet. Die beiden Stirnradzapfen 8, 10 sind über die Lagerbohrungen 14, 15 derart positioniert, dass diese miteinander entlang des Eingriffsabschnitts E in Eingriff stehen, und sich die beiden mit dem Querprofil Q1 bzw. Q2 versehenen Stirnflächen auf einander abgewandten Seiten befinden.The first spur gear 8th that in the first bearing bore 14 is received, forms an end face with a transverse profile Q1. The second spur gear 10 in the second bearing hole 15 is received, also has an end face on which here forms a transverse profile Q2. The two spur pins 8th . 10 are about the bearing holes 14 . 15 positioned so that they are engaged with each other along the engagement portion E, and the two end faces provided with the cross profile Q1 and Q2 are on opposite sides.

Die zweite Verteilerstufe 2 umfasst eine erste Kreuzscheibe CD1 die mit dem Querprofil Q1 des ersten Stirnradzapfens 8 in Eingriff steht. Weiterhin umfasst Verteilerstufe 2 eine zweite Kreuzscheibe CD2 die mit dem Querprofil Q2 des zweiten Stirnradzapfens 15 in Eingriff steht.The second distribution stage 2 comprises a first cross disc CD1 with the cross profile Q1 of the first spur gear 8th engaged. Furthermore, distributor stage includes 2 a second cross disc CD2 with the cross profile Q2 of the second spur gear 15 engaged.

Die Verteilerstufe 2 umfasst zudem jene erste Abtriebsnabe 9 die mit der ersten Kreuzscheibe CD1 über ein Querprofil Q3 in Eingriff steht, und jene zweite Abtriebsnabe 11 die mit der zweiten Kreuzscheibe CD2 über ein Querprofil Q4 in Eingriff steht. Die Profilierungen an den Kreuzscheiben CD1, CD2 sind so gestaltet, dass die vordere und hintere Profilierung an einer Kreuzscheibe CD1, CD2 zueinander senkrecht stehende Verschiebeachsen definieren. Die Profilierungen Q1, Q2, Q3, Q4 sind jeweils als mehrstegige Profile gestaltet. Der Profilierungsquerschnitt der Profile der Kreuzscheiben CD1, CD2 ist komplementär zu den Profilierungsquerschnitten Q1, Q2 an den Stirnrad-Stirnseiten bzw. den Profilierungsquerschnitten Q3, Q4 an den inneren, d.h. dem Umlaufgehäuse G zugewandten Stirnseiten der Abtriebsnaben 9, 11, ausgebildet.The distributor stage 2 also includes the first output hub 9 which is engaged with the first cross disc CD1 via a cross profile Q3, and that second output hub 11 which engages with the second cross-disc CD2 via a transverse profile Q4. The profilings on the cross-discs CD1, CD2 are designed such that the front and rear profiling on a cross-disc CD1, CD2 define mutually perpendicular displacement axes. The profiles Q1, Q2, Q3, Q4 are each designed as a multi-layered profiles. The profiling cross section of the profiles of the cross-discs CD1, CD2 is complementary to the profiling cross-sections Q1, Q2 on the spur-end faces and the Profilierungsquerschnitten Q3, Q4 on the inner, ie the peripheral housing G facing end faces of the output hubs 9 . 11 , educated.

Die Stirnradzapfen 8, 10 sind in den im Sonnenrad 5 ausgebildeten Bohrungen 14, 15 kopfkreisgeführt. Hierzu kann an den Kopfflächen, der einzelnen Zähne eine Schliffgeometrie realisiert sein, welche den Aufbau eines Schmierfilmes unterstützt. Die Stirnradzapfen 8, 10 können auch durch weitere Lagerstrukturen zusätzlich axial und radial abgestützt werden. The spur pin 8th . 10 are in the sun wheel 5 trained holes 14 . 15 head circle out. For this purpose, a ground geometry can be realized on the top surfaces, the individual teeth, which supports the structure of a lubricating film. The spur pin 8th . 10 can also be axially and radially supported by other bearing structures.

Die beiden Bohrungen 14, 15 sind so angeordnet, dass der Abstand zwischen den zueinander parallelen Mittelachsen X2, X3 kleiner ist als der Kopfkreisdurchmesser der Stirnradzapfen 8, 10. Im Grunde entspricht der Abstand zwischen den Mittelachsen X2, X3 dem Teilkreisdurchmesser der Stirnradzapfen 8, 10. Die Bohrungen 14, 15 überlappen einander damit partiell. In diesem Überlappungsbereich gelangen die Stirnradzapfen 8, 10 auf Höhe ihrer Teilkreise miteinander in Eingriff. Die beiden einander überlappenden Bohrungen 14, 15 bilden eine Kaverne mit einem „8-artigen“ Querschnitt. The two holes 14 . 15 are arranged so that the distance between the mutually parallel central axes X2, X3 is smaller than the tip circle diameter of Stirnradzapfen 8th . 10 , Basically, the distance between the center axes X2, X3 corresponds to the pitch circle diameter of the spur gear 8th . 10 , The holes 14 . 15 partially overlap with each other. In this overlap area reach the Stirnradzapfen 8th . 10 at the level of their constituents engaged with each other. The two overlapping holes 14 . 15 form a cavern with an "8-like" cross-section.

Das erfindungsgemäße Differentialgetriebe kann in vorteilhafter Weise an ein Schaltgetriebe angebunden werden. Bei einem frontgetriebenen Fahrzeug können an die Abtriebsnaben 9, 11 die Antriebswellen einer Fahrzeugvorderachse angeschlossen werden. Das Kegelrad 13 bildet dann Bestandteil eines Winkelgetriebes über welches eine zur Hinterachse führende Antriebswelle angeschlossen werden kann. Über diese Antriebswelle kann dann wie in 1 dargestellt ein drittes Verteilergetriebe, konkret ein Hinterachsdifferential angetrieben werden. Das Kegelrad 13 ist hier koaxial zur Abtriebsnabe 11 angeordnet und über den Planetenradträger 7 gelagert. Das Kegelrad 13 ist vorzugsweise auf der Seite des Differentialgetriebes angeordnet die der Längsmittelachse eines entsprechenden Fahrzeuges zugewandt ist.The differential gear according to the invention can be connected in an advantageous manner to a manual transmission. In a front-wheel drive vehicle can to the output hubs 9 . 11 the drive shafts are connected to a vehicle front axle. The bevel gear 13 then forms part of a bevel gear via which a drive shaft leading to the rear axle can be connected. About this drive shaft can then as in 1 represented a third transfer case, specifically a rear axle are driven. The bevel gear 13 is here coaxial with the output hub 11 arranged and over the planet carrier 7 stored. The bevel gear 13 is preferably arranged on the side of the differential gear which faces the longitudinal center axis of a corresponding vehicle.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 1626120 [0002]
DE 102007037676 A1 [0003]

Claims

Differential gear, with a first distributor stage ( 1 ) and a second distribution stage ( 2 ), The first distribution stage ( 1 ) provided for circulation about a differential axis (X) ring gear ( 4 ), a coaxial sun gear ( 5 ), and a planetary gear set ( 6 ) comprises the ring gear ( 4 ) and the sun wheel ( 5 ), and - the second distribution stage ( 2 ) a spur gear pair ( 8th . 10 ) comprises the first spur pin ( 8th ) via a first cross-plate clutch (K1) with a first output hub ( 9 ) is coupled and whose second Stirnradzapfen ( 10 ) via a second cross-plate clutch (K2) with a second output hub ( 11 ), wherein the two output hubs ( 9 . 11 ) on opposite sides of the sun gear ( 5 ) of the first distribution stage ( 1 ) and also to the differential axis (X) are arranged coaxially.

Differential gear according to claim 1, characterized in that the spur gear pair ( 14 . 15 ) axially within the of the spur gear of the sun gear ( 5 ) Enveloped area is arranged.

Differential gear according to claim 1 or 2, characterized in that the first distributor stage ( 1 ) is designed such that the coupling of a drive torque (M1) in the ring gear ( 4 ) he follows.

Differential gear according to claim 3, characterized in that the branching of the ring gear ( 4 ) present moment ( 1 ) in a on the planet carrier ( 7 ) and the sun wheel ( 5 ) present moment (M3, M2) takes place.

Differential gear according to claim 4, characterized in that on the planet carrier ( 7 ) torque (M3) for a further distribution stage ( 3 ).

Differential gear according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that via the Stirnradpapfenpaar ( 8th . 10 ) a power split takes place on a first and a second wheel drive shaft.

Differential gear according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the planetary gear set ( 6 ) is executed as a double planetary set.

Differential gear according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the output hubs ( 9 . 11 ) in the planet carrier ( 7 ) are stored.

Differential gear according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the sun gear ( 5 ) and the planet carrier ( 7 ) are supported against each other via a bearing device.

Differential gear according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that the planet carrier ( 7 ) and the ring gear ( 4 ) are supported against each other via a bearing device.