DE102012017690A1

DE102012017690A1 - Back pedaling brake for bicycles, in which idle path of pedals is in driving direction after completion of withdrawal braking and before start of propulsion of airing hub for wheel brake, and rotatable ring is connected to freewheel gear

Info

Publication number: DE102012017690A1
Application number: DE201210017690
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-09-07
Filing date: 2012-09-07
Publication date: 2014-04-03

Abstract

The back pedaling brake (25) has a freewheel hub (36) on the rear wheel (14) and a wheel brake (15), which is actuated by the bottom bracket (16). A freewheel gear is provided on or in the bottom bracket. The wheel brake is connected to a ring that is rotatably mounted in the bottom bracket. The rotatable ring is connected to the driven side of the freewheel gear. An idle path of the pedals (34) in the driving direction after the completion of the withdrawal braking and before the start of the propulsion of the airing hub for the wheel brake.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rücktrittbremse für Fahrräder mit Freilaufnabe am Hinterrad und mit mindestens einer Radbremse, die vom Tretlager aus betätigt wird, wobei am oder im Tretlager ein Freilaufgetriebe vorgesehen ist. Die Radbremse ist an einen im Tretlagerbereich drehbar gelagerten Ring angeschlossen, der mit der Abtriebsseite des Freilaufgetriebes verbunden ist.The invention relates to a coaster brake for bicycles with freewheel hub on the rear wheel and with at least one wheel brake, which is actuated from the bottom bracket, wherein on or in the bottom bracket a freewheel gear is provided. The wheel brake is connected to a rotatably mounted in the bottom bracket ring, which is connected to the output side of the freewheel gear.

Eine solche Vorrichtung ist aus der DE 1965616 U1 bekannt. Nachteilig bei dieser Lösung ist, dass das Antriebssystem im Augenblick des Übergangs von Rücktrittbremsung auf Vortrieb blockiert ist.Such a device is from the DE 1965616 U1 known. A disadvantage of this solution is that the drive system is blocked at the moment of the transition from coaster braking to propulsion.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, an einer Rücktrittbremse eine automatische Lösung der Bremse(n) des Fahrrades vorzusehen, die einen unproblematischen Übergang zum Vortrieb nach einem Bremsmanöver mit dem Rücktritt erlaubt.The invention is therefore based on the object to provide on a coaster brake an automatic solution of the brake (s) of the bicycle, which allows an unproblematic transition to propulsion after a braking maneuver with the resignation.

Die Lösung dieser Aufgabe ist im Anspruch 1 wiedergegeben.The solution to this problem is given in claim 1.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Leerweg beim Zurücktreten der Pedalen von einer Feder aufgespannt wird, so dass sich eine Vorspannung in Rücktrittrichtung ergibt, die bei ungebremster Vorwärtsfahrt überwunden wird.In a preferred embodiment of the invention, it is provided that the free travel is stretched when receding the pedals by a spring, so that there is a bias in the return direction, which is overcome in unrestrained forward travel.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass zur Bildung des Leerweges auf der Antriebsseite der oder die Tretlagerzahnkränze gegenüber den Pedalarmen um einen Winkel < 45° schwenkbar sind.In a further embodiment of the invention, it is provided that the formation of the free travel on the drive side or the bottom bracket ring gears with respect to the pedal arms by an angle <45 ° are pivotally.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ist in einer Verschwenkung zwischen mindestens zwei teilweise der Bewegung der Pedalarme folgenden Anschlägen zu sehen.A further embodiment of the invention can be seen in a pivoting between at least two partial following the movement of the pedal arms attacks.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der eine/die einen Anschläge die Vortriebskraft beim Vorwärtstreten übertragen und der andere/die anderen Anschläge die Bremskraft des Rücktritts übertragen.In a preferred embodiment of the invention, it is provided that one / the stops transmit the propulsion force during the forward step and the other / the other stops transmit the braking force of the resignation.

Nach einem ergänzenden Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, dass das Freilaufgetriebe in oder am Tretlager als Klemmrollenfreilauf ausgebildet ist. Das Klemmrollen-Freilaufgetriebe arbeitet praktisch spielfrei und geräuschlos.According to a supplementary feature of the invention it is provided that the freewheel gear is formed in or on the bottom bracket as a clamping roller freewheel. The pinch roller freewheel gear works practically backlash-free and noiseless.

Um einen kleinen Rücktrittweg zu haben genügt bei genauer Fertigung der Teile, dass der mögliche Schwenkwinkel zwischen den Zahnkränzen am Tretlager und den Pedalarmen < 25° ist.In order to have a small return path, it is sufficient with accurate production of the parts that the possible swivel angle between the sprockets on the bottom bracket and the pedal arms is <25 °.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Schwenkwinkel von einander gegenüberliegenden Innenwandungen eines Loches in dem oder den Zahnrädern am Tretlager bestimmt wird, in das ein Zapfen am Pedalarm eingreift oder umgekehrt.In a further embodiment of the invention, it is proposed that the pivot angle of opposing inner walls of a hole in the one or more gears is determined at the bottom bracket, engages in the pin on the pedal arm or vice versa.

Die Erfindung wird im Einzelnen anhand der Zeichnung erläutert, dabei zeigen:The invention will be explained in detail with reference to the drawing, in which:

1: eine Gesamtdarstellung eines Fahrrades mit der erfindungsgemäßen Rücktrittbremse; 1 : An overall view of a bicycle with the coaster brake according to the invention;

2: einen Ausschnitt der Tretlagersituation des Fahrrades teilweise im Schnitt; 2 a section of the bottom bracket situation of the bicycle partly in section;

3: eine vergrößerte Detaildarstellung aus 2; 3 : an enlarged detail 2 ;

4: die Situation von Pedal und Zahnkranz am Tretlager zur Erzielung des Leerweges; 4 : the situation of pedal and sprocket on the bottom bracket to achieve the free travel;

5: eine Seitenansicht von 4; 5 : a side view of 4 ;

1 zeigt ein Fahrrad 2 mit einem Hinterrad 14 mit einer Hinterradbremse 15, von der ein Bowdenzug 24 zu ihrer Betätigung zum Tretlager 16 führt, an dem die Pedalen 34, von denen nur eine gezeigt ist, vorgesehen sind. Ein weiterer Bowdenzug 35 führt zu einem nicht dargestellten Fahrradlenker und erlaubt sowohl eine Betätigung der Hinterradbremse 15 vom Lenker aus als auch vom Pedal 34 aus über eine in 2 und 3 dargestellte Rücktrittbremse 25. In oder an der Hinterradnabe 36 ist ein Freilauf ausgebildet, der den Rücklauf der Fahrradkette freigibt. 1 shows a bike 2 with a rear wheel 14 with a rear wheel brake 15 of which a Bowden cable 24 for their operation to the bottom bracket 16 leads, on which the pedals 34 of which only one is shown are provided. Another Bowden cable 35 leads to a bicycle handlebar, not shown, and allows both an operation of the rear brake 15 from the handlebars as well as from the pedal 34 from over an in 2 and 3 illustrated coaster brake 25 , In or on the rear hub 36 a freewheel is formed, which releases the return of the bicycle chain.

Die in 2 im Zusammenhang und in 3 in Vergrößerung dargestellte Rücktrittbremse 25 umfasst ein Freilaufgetriebe 31, das als Klemmrollenfreilauf mit einem Innenring 3, der auf der Tretlagerwelle 4 durch eine Gewindeverbindung 6 festsitzt. Klemmstücke 5 und ein Außenring 7 gehören ebenfalls zu dem Klemmrollenfreilauf. Der Klemmrollenfreilauf 31 läuft bei der Vorwärts-Tretbewegung des Fahrradfahrers frei und sperrt bei einer Rückwärts-Tretbewegung. Diese Rückwärtstretbewegung führt zu einer Verschwenkung des gesamten Bremsgehäuses 1 mit einem darin befindlichen Ring 17 und dem damit verbundenen Bremshebel 12, der über eine Integralbremse 27, die durch eine Bremswippe 13 gebildet wird, beide Radbremsen (Bowdenzüge 23, 24) des Fahrrades betätigt. Das Freilaufgetriebe 31 arbeitet geräuschlos und praktisch spielfrei.In the 2 in context and in 3 in an enlarged view coaster brake 25 includes a freewheel gear 31 , as a clamping roller freewheel with an inner ring 3 standing on the bottom bracket 4 through a threaded connection 6 tight. Clamps 5 and an outer ring 7 also belong to the clamping roller freewheel. The clamping roller freewheel 31 runs free during the forward pedaling movement of the cyclist and locks in a reverse pedaling movement. This Rückwärtstretbewegung leads to a pivoting of the entire brake housing 1 with a ring inside 17 and the associated brake lever 12 that has an integral brake 27 passing through a brake pad 13 is formed, both wheel brakes (Bowden cables 23 . 24 ) of the bicycle. The freewheel gearbox 31 works noiseless and virtually no play.

Das Freilaufgetriebe 31 ist innerhalb des auf das Tretlager axial aufgesetzten Gehäuses 1 innen, d. h. unmittelbar auf der Tretlagerwelle 4 angeordnet und eine getriebliche Verbindung 30 sitzt radial weiter außen in dem Gehäuse 1. Der Außenring 7 des Freilaufgetriebes 31 trägt an seinem Außenumfang eine am kompletten Umfang ausgebildete Verzahnung 8 in die eine Klinke 9 mit einem Sperrzahn 33 eingreift. Die Klinke 9 ist im Ring 17 innerhalb des Bremsgehäuses 1 mit einem Bolzen 10 schwenkbar gelagert und wird von einer Feder 11 mit ihrem an der Klinke 9 ausgebildeten Sperrzahn 33 in ihre Verriegelungsstellung gedrückt. Ein Entsperrzug 20 dient der Trennung der Klinke 9 mit dem Sperrzahn 33 von der Außenverzahnung 8 des Außenrings 7 des Freilaufes 31. Die Klinke 9, der Aüßenring 7 die Feder 11 und der Entsperrzug 20 bilden die trennbare getriebliche Verbindung 30 zum Ausschalten der Rücktrittbremse 25. Der Entsperrzug 20 bildet die Seele eines Bowdenzuges 26, der vom Fahrradlenker 32 aus zu betätigen ist. Diese Trennung der getrieblichen Verbindung 30 dient dem Zweck, ein Rückwärtsschieben des Fahrrades zu ermöglichen. Ohne diese trennbare getriebliche Verbindung würde ein anfängliches Rückwärtsschieben des Fahrrades 2 die Rücktrittbremse 25 betätigen.The freewheel gearbox 31 is within the housing axially mounted on the bottom bracket 1 inside, ie directly on the bottom bracket shaft 4 arranged and a geared connection 30 sits radially further out in the housing 1 , The outer ring 7 of the freewheel gear 31 carries on its outer circumference formed on the entire circumference toothing 8th into the one latch 9 with a ratchet tooth 33 intervenes. The handle 9 is in the ring 17 inside the brake housing 1 with a bolt 10 pivoted and is supported by a spring 11 with her on the latch 9 trained ratchet tooth 33 pressed into its locking position. A release lock 20 serves to separate the latch 9 with the ratchet tooth 33 from the external teeth 8th of the outer ring 7 of the freewheel 31 , The handle 9 , the Assenring 7 the feather 11 and the unlocking train 20 form the separable geared connection 30 to switch off the coaster brake 25 , The unlocking train 20 forms the soul of a Bowden cable 26 , the bicycle handlebar 32 is to be operated. This separation of the geared connection 30 serves the purpose of allowing a backward sliding of the bicycle. Without this separable geared connection, an initial backwards sliding of the bicycle would 2 the coaster brake 25 actuate.

Der Ring 17 ist am äußeren Umfang des Freilaufgetriebes 31 angeordnet und nimmt das Klinkengesperre mit der Klinke 9 und deren Betätigungsmittel auf. An dem Ring 17 ist unten ein radial abstehender Bremshebel 12 vorgesehen, der über eine Integralbremse 27 die beiden Radbremsen, die Radbremse 15 und die nicht gezeigte Radbremse für das Vorderrad, betätigt. Dieser Ring 17 verschwenkt bei Betätigung der Rücktrittbremse 25 in der Darstellung nach 2 und 3 im Uhrzeigersinn.The ring 17 is on the outer circumference of the freewheel gear 31 arranged and takes the ratchet with the pawl 9 and their actuating means. At the ring 17 Below is a radially projecting brake lever 12 provided, via an integral brake 27 the two wheel brakes, the wheel brake 15 and the wheel brake for the front wheel, not shown, operated. This ring 17 pivoted upon actuation of the coaster brake 25 in the illustration 2 and 3 clockwise.

In 4 und 5 ist der Leerweg 18 zeitlich zwischen der Rücktrittbremsung und dem häufig anschließenden Vortrieb dargestellt. Gezeigt ist ein Kettenblatt 32, das schwenkbar auf der Tretlagerwelle 4 gelagert ist. Die Erfindung funktioniert gleichermaßen mit mehreren Kettenblättern am Tretlager. In dem Kettenblatt 32 ist ein Loch 19 ausgebildet, in das vom Pedalarm 34 her ein Zapfen 29 eingreift. Der Zapfen 29 hat in dem Loch 19 soviel Spiel, wie zum Lösen der Bremsen vor Beginn des Vortriebs notwendig ist, da die Bremsbetätigung ohne den Leerweg 18 vor Beginn des Vortriebs erfolgt. Der Leerweg 18 ist durch zwei Anschläge 21, 22 begrenzt, zwischen denen der Zapfen 29 pendeln kann. Der zum Leerweg 18 gehörige Schwenkwinkel ist im gezeigten Beispiel auf 20° beschränkt. Bei Kontakt des Zapfens 29 mit dem Anschlag 21 tritt der Fahrradfahrer vorwärts und bei Kontakt des Zapfens 29 mit dem Anschlag 22 betätigt der Fahrradfahrer die Rücktrittbremse 25.In 4 and 5 is the free path 18 shown in time between the resignation braking and the often subsequent propulsion. Shown is a chainring 32 pivoting on the bottom bracket shaft 4 is stored. The invention works equally with several chainrings on the bottom bracket. In the chainring 32 is a hole 19 trained in that of the pedal arm 34 here's a cone 29 intervenes. The pin 29 has in the hole 19 as much game as is necessary to release the brakes before the start of propulsion, as the brake operation without the free travel 18 before the start of propulsion takes place. The empty way 18 is through two stops 21 . 22 limited, between which the pin 29 can commute. The to Leerweg 18 associated swing angle is limited in the example shown to 20 °. Upon contact of the pin 29 with the stop 21 the cyclist steps forward and upon contact of the pin 29 with the stop 22 the cyclist presses the coaster brake 25 ,

Damit der Leerweg 18 im Augenblick der Umkehr von Rücktritt auf Vortrieb auf der richtigen Seite angeordnet ist, ist der Zahnkranz 32 mit einer Feder 28 gegen den Pedalarm 34 vorgespannt. Bei der ungebremsten Vorwärtsfahrt überwindet die Pedalkraft die Kraft der Feder 28 und der Pedalarm 34 liegt mit seinem Zapfen 29 am Anschlag 21 an. Bei der Rücktrittbremsung liegt der Zapfen 29 am Anschlag 22 an und bei Wiederaufnahme des Vortriebs Stellt sich auf der Kettenseite der Leerweg 18 ein, während auf der Bremsseite die Bremsen gelöst werden.Thus the free path 18 at the moment of reversal from resignation to propulsion is placed on the right side, is the sprocket 32 with a spring 28 against the pedal arm 34 biased. In the unrestrained forward drive, the pedal force overcomes the force of the spring 28 and the pedal arm 34 lies with his cones 29 at the stop 21 at. At the resignation braking the pin is located 29 at the stop 22 on and at the resumption of the propulsion If the idle path arises on the chain side 18 while the brakes are released on the brake side.

Alle beschriebenen oder bildlich dargestellten Merkmale bilden für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.All described or illustrated features form the subject of the invention, alone or in any meaningful combination, regardless of their combination in the claims or their dependency.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 1965616 U1 [0002]

Claims

a) coaster brake ( 25 ) for b) bicycles ( 2 ) with c) freewheel hub ( 36 ) on the rear wheel ( 14 ) and with d) at least one wheel brake ( 15 ), e) from the bottom bracket ( 16 ) is actuated, whereby f) on or in the bottom bracket ( 16 ) a freewheel gear ( 31 ) is provided; g) the wheel brake ( 15 ) is attached to a rotatably mounted in the bottom bracket area ring ( 17 ) connected; h) the rotatable ring ( 17 ) is connected to the output side of the freewheel gear ( 31 ) connected; i) with a free path ( 18 ) of the pedals ( 34 ) in the advancing direction after completion of the resignation braking and before the start of the propulsion as Lüfthub for the wheel brake (s) ( 15 );

Coaster brake ( 25 ) for bicycles ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the free travel ( 18 ) when withdrawing from a spring ( 28 ) is stretched.

Coaster brake ( 25 ) for bicycles ( 2 ) according to claim 1, characterized in that for the formation of the free path ( 18 ) the bottom bracket (s) ( 32 ) opposite the pedal arms ( 34 ) are pivotable by an angle <45 °.

Coaster brake ( 25 ) for bicycles ( 2 ) according to claim 3, characterized in that the pivoting between at least two partially of the movement of the pedal arm ( 34 ) following notes ( 21 . 22 ) he follows.

Coaster brake ( 25 ) for bicycles ( 2 ) according to Claim 4, characterized in that the one or more stops ( 21 ) transmit the propulsive force when advancing forward and the other / the other attacks ( 22 ) transmit the braking force of the resignation.

Coaster brake ( 25 ) for bicycles ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the freewheel gear ( 31 ) in or at the bottom bracket ( 16 ) is designed as a clamping roller freewheel.

Coaster brake ( 25 ) for bicycles ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the possible pivot angle between the sprockets ( 32 ) at the bottom bracket ( 16 ) and the pedal arms ( 34 ) <25 °.

Coaster brake ( 25 ) for bicycles ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the pivot angle of opposing inner walls of a hole ( 19 ) in the one or more gears ( 32 ) at the bottom bracket ( 34 ), in which a pin ( 29 ) on the pedal arm ( 34 ) or vice versa.