DE102012015527B4 - Method for using a second infotainment system by means of a first infotainment system and vehicle - Google Patents

Method for using a second infotainment system by means of a first infotainment system and vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102012015527B4
DE102012015527B4 DE102012015527.1A DE102012015527A DE102012015527B4 DE 102012015527 B4 DE102012015527 B4 DE 102012015527B4 DE 102012015527 A DE102012015527 A DE 102012015527A DE 102012015527 B4 DE102012015527 B4 DE 102012015527B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
service
infotainment system
services
infotainment
message
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102012015527.1A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102012015527A1 (en
Inventor
Alfons Pfaller
Karsten Kurpiers
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE102012015527.1A priority Critical patent/DE102012015527B4/en
Publication of DE102012015527A1 publication Critical patent/DE102012015527A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102012015527B4 publication Critical patent/DE102012015527B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/024—Guidance services

Abstract

Verfahren (100) zum Nutzen (170) eines zweiten Infotainmentsystems (22i) mittels eines ersten Infotainmentsystems (21), wobei das Verfahren (100) folgende Schritte umfasst: – Erfassen (110) einer Dienstanforderung (102) eines Nutzers (11i) oder einer nutzenden Vorrichtung (19) durch einen ersten Dienst (4j) in dem ersten Infotainmentsystem (21); – Ermitteln (120) von Diensten (5k), die zur Durchführung (109) des Dienstes erforderlich oder hilfreich sind, der mittels der Dienstanforderung (102) angefordert wurde; – Senden (130) einer Verfügbarkeitsanfrage (104) an das zweite Infotainmentsystem (22i), das dazu vorbereitet ist, eine Vielzahl von Diensten (5k) durchzuführen, um zu ermitteln, welche dieser Dienste (5k) zur Durchführung (109) des angeforderten Dienstes im zweiten Infotainmentsystem (22i) verfügbar sind; – Senden (140) jeweils einer Bereitschaftsnachricht (106) an den ersten Dienst (4j) in dem ersten Infotainmentsystem (21) von jeweils solchen Diensten (5k) in dem zweiten Infotainmentsystem (22i), die zur Durchführung (109) des angeforderten Dienstes verfügbar sind; – Senden (150) einer Annahmenachricht (108) von dem ersten Dienst (4j) in dem ersten Infotainmentsystem (21) an einen der Dienste (5k), die jeweils eine Bereitschaftsnachricht (106) an den ersten Dienst (4j) in dem ersten Infotainmentsystem (21) gesendet haben; – Empfangen (160) der Annahmenachricht (108) durch den Dienst (5k) in dem zweiten Infotainmentsystem (22i), an den der erste Dienst (4j) des ersten Infotainmentsystems (21) die Annahmenachricht (108) gesendet hat; und – Nutzen (170) des angeforderten Dienstes (5k) in dem zweiten Infotainmentsystem (22i) mittels des ersten Dienstes (4j) des ersten Infotainmentsystems (21); dadurch gekennzeichnet, dass das Senden (140) der Bereitschaftsnachricht (106) in Abhängigkeit einer Auslastung des ersten und/oder des zweiten Infotainmentsystems (22i) erfolgt und/oder dass eine Auswahl des. Dienstes (5k) für die Annahmenachricht (108) in Abhängigkeit einer Auslastung des ersten (21) und/oder des zweiten (22i) Infotainmentsystems erfolgt.A method (100) for using (170) a second infotainment system (22i) by means of a first infotainment system (21), the method (100) comprising the steps of: - detecting (110) a service request (102) of a user (11i) or using device (19) by a first service (4j) in the first infotainment system (21); - determining (120) services (5k) necessary or useful for performing (109) the service requested by the service request (102); Sending (130) an availability request (104) to the second infotainment system (22i) prepared to perform a plurality of services (5k) to determine which of these services (5k) to perform (109) the requested service are available in the second infotainment system (22i); - sending (140) each a ready message (106) to the first service (4j) in the first infotainment system (21) of each such service (5k) in the second infotainment system (22i) available for execution (109) of the requested service are; - sending (150) an acceptance message (108) from the first service (4j) in the first infotainment system (21) to one of the services (5k), each providing a ready message (106) to the first service (4j) in the first infotainment system (21) have sent; - receiving (160) the acceptance message (108) by the service (5k) in the second infotainment system (22i) to which the first service (4j) of the first infotainment system (21) has sent the acceptance message (108); and - using (170) the requested service (5k) in the second infotainment system (22i) by means of the first service (4j) of the first infotainment system (21); characterized in that the sending (140) of the ready message (106) is effected as a function of a load of the first and / or the second infotainment system (22i) and / or that a selection of the service (5k) for the acceptance message (108) in dependence a utilization of the first (21) and / or the second (22i) infotainment system takes place.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Nutzen eines zweiten Infotainmentsystems mittels eines ersten Infotainmentsystems. Das erste Infotainmentsystem kann beispielsweise ein mobiles Endgerät oder ein Infotainmentsystem eines Fahrzeugs (In-Car-Infotainmentsystem, auch ICI genannt) oder ein System einer Cloud sein. Das zweite Infotainmentsystem kann ebenfalls beispielsweise ein mobiles Endgerät, ein Infotainmentsystem eines Fahrzeugs oder ein System einer Cloud sein. Mobile Endgeräten (Mobile Devices) können beispielsweise Mobiltelefone, Smartphones, Highend-MP3-Player, Notebooks, WebPads, Tablett-PCs und/oder portable Navigationsgeräte sein.The present invention relates to a method for using a second infotainment system by means of a first infotainment system. The first infotainment system may be, for example, a mobile terminal or an infotainment system of a vehicle (in-car infotainment system, also called ICI) or a system of a cloud. The second infotainment system can likewise be, for example, a mobile terminal, an infotainment system of a vehicle or a system of a cloud. Mobile devices can be, for example, mobile phones, smartphones, high-end MP3 players, notebooks, web pads, tablet PCs and / or portable navigation devices.

Außerdem betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, das ein Infotainmentsystem umfasst.Moreover, the invention relates to a vehicle comprising an infotainment system.

Die Realisierung der Anbindung von In-Car-Infotainmentsystemen an das Internet oder an Cloud-Systeme erfordert bisher Anpassungen sowohl am In-Car-Infotainmentsystem (als Client) als auch an Cloud-Systemen (als Server). Die Aufgabenverteilung ist grobgranular und statisch festgelegt. Folglich ist es schwierig, bekannte In-Car-Infotainment-Systeme laufend an neue Dienste anzupassen und neue Dienste schnell und im vollen Umfang nutzbar zumachen. Außerdem nutzen bekannte In-Car-Infotainment-Systeme die Rechenleistung moderner mobiler Endgeräte kaum.The implementation of the connection of in-car infotainment systems to the Internet or to cloud systems requires adjustments to both the in-car infotainment system (as a client) and to cloud systems (as a server). The distribution of tasks is coarse granular and static. Consequently, it is difficult to continually adapt known in-car infotainment systems to new services and to make new services available quickly and in full. In addition, known in-car infotainment systems hardly use the computing power of modern mobile devices.

Die US 2012/0159643 A1 beschreibt einen Dienstzugangspunkt (Service Access Point), der eine Kommunikation direkt mit mehreren potentiellen Diensteanbietern veranlassen kann. Dafür kann der Dienstzugangspunkt ein Rundsende- oder Gruppenrufnetz (broadcast or multicast network) nutzen.The US 2012/0159643 A1 describes a service access point that can initiate communication directly with multiple potential service providers. For this, the service access point can use a broadcast or multicast network.

Die DE 102 33 488 A1 schlägt für ein Infotainmentsystem eines Fahrzeugs einen Service Controller (mit Dispatcher und Warteschlangen) vor, der Dienste synchronisiert und eine Schnittstelle zwischen einer Nutzerschnittstellenschicht (HMI Layer = Human Machine Interface Layer) und einer Diensteschnittstelle aufbaut. Der Service Controller managt eine Verteilung von Diensten zwischen einem Computersystem und einem Echtzeitbetriebssystem und führt ein regelbasiertes Konfliktmanagement durch. Eine Erfassung und Überwachung von Zeit-, Zulassungs- und Aktivitätsrahmen für die einzelnen Dienste erfolgt nach vorgegebenen Regeln, und zwar unabhängig von einem Konfliktmanagement zwischen verschiedenen Diensten und von Nutzereingaben. Dieses Konzept hat unter anderem den Nachteil, dass sich durch die Einführung des Service Controllers für eine Vielzahl von Diensten ein Ausfallrisiko erhöht. Denn mit dem Service Controller wird eine zentrale Instanz geschaffen, von der die Durchführung aller Dienste abhängt, die mittels des Service Controllers koordiniert werden.The DE 102 33 488 A1 proposes for a vehicle infotainment system a service controller (with dispatchers and queues) that synchronizes services and establishes an interface between a Human Machine Interface Layer (HMI) layer and a service interface. The service controller manages a distribution of services between a computer system and a real-time operating system and performs rule-based conflict management. A collection and monitoring of time, admission and activity frameworks for the individual services is carried out according to predetermined rules, regardless of a conflict management between different services and user input. One of the disadvantages of this concept is that the introduction of the service controller increases the risk of default for a large number of services. Because with the Service Controller, a central instance is created, on which the execution of all services depends, which are coordinated by means of the Service Controller.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Nutzen eines Infotainmentsystems mittels eines ersten Infotainmentsystems bereitzustellen, mit dem das Ausfallrisiko von Diensten verringert wird, die von dem ersten Infotainmentsystem mittels Nutzung von Funktionen des zweiten Infotainmentsystems durchgeführt werden. In Bezug auf das Fahrzeug ist es eine Aufgabe der Erfindung, ein Fahrzeug mit verringertem Ausfallrisiko für Dienste bereitzustellen, die von einem ersten Infotainmentsystem (beispielsweise einem In-Car-Infotainment-Systems) mittels Nutzung von Funktionen eines zweiten Infotainmentsystems (beispielsweise eines mobilen Endgeräts) oder in umgekehrter Nutzungsrichtung durchgeführt werden.It is an object of the present invention to provide a method for utilizing an infotainment system by means of a first infotainment system, which reduces the risk of default of services performed by the first infotainment system using functions of the second infotainment system. With respect to the vehicle, it is an object of the invention to provide a reduced risk vehicle for services provided by a first infotainment system (eg, an in-car infotainment system) using functions of a second infotainment system (eg, a mobile terminal). or in the reverse direction of use.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gemäß Patentanspruch 1 und durch ein Fahrzeug gemäß Patentanspruch 10 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindungen sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a method according to claim 1 and by a vehicle according to claim 10. Advantageous developments of the present invention are specified in the subclaims.

Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst folgende Schritte:

  • – Erfassen einer Dienstanforderung eines Nutzers oder einer nutzenden Vorrichtung durch einen ersten Dienst in dem ersten Infotainmentsystem;
  • – Ermitteln von Diensten, die zur Durchführung des Dienstes erforderlich oder hilfreich sind, der mittels der Dienstanforderung angefordert wurde;
  • – Senden einer Verfügbarkeitsanfrage an das zweite Infotainmentsystem, das dazu vorbereitet ist, eine Vielzahl von Diensten durchzuführen, um zu ermitteln, welche dieser Dienste zur Durchführung des angeforderten Dienstes im zweiten Infotainmentsystem verfügbar sind;
  • – Senden jeweils einer Bereitschaftsnachricht an den ersten Dienst in dem ersten Infotainmentsystem von jeweils solchen Diensten in dem zweiten Infotainmentsystem, die zur Durchführung des angeforderten Dienstes verfügbar sind;
  • – Senden einer Annahmenachricht von dem ersten Dienst in dem ersten Infotainmentsystem an einen der Dienste, die jeweils eine Bereitschaftsnachricht an den ersten Dienst in dem ersten Infotainmentsystem gesendet haben; und
  • – Empfangen der Annahmenachricht durch den Dienst, an den von dem ersten Dienst in dem ersten Infotainmentsystem die Annahmenachricht gesendet wurde;
wobei das Senden der Bereitschaftsnachricht in Abhängigkeit einer Auslastung des ersten und/oder des zweiten Infotainmentsystems erfolgt und/oder wobei eine Auswahl des Dienstes für die Annahmenachricht in Abhängigkeit einer Auslastung des ersten und/oder des zweiten Infotainmentsystems erfolgt.The method according to the invention comprises the following steps:
  • Detecting a service request of a user or a using device by a first service in the first infotainment system;
  • - determining services required or helpful to perform the service requested by the service request;
  • Sending an availability request to the second infotainment system that is prepared to perform a plurality of services to determine which of those services are available to perform the requested service in the second infotainment system;
  • - sending each a ready message to the first service in the first infotainment system of such services in the second infotainment system that are available to perform the requested service;
  • Sending an acceptance message from the first service in the first infotainment system to one of the services, each having sent a ready message to the first service in the first infotainment system; and
  • Receiving the acceptance message by the service to which the acceptance message was sent by the first service in the first infotainment system;
wherein the transmission of the readiness message in response to a load of the first and / or the second Infotainmentsystems takes place and / or wherein a selection of the service for the acceptance message in response to a load of the first and / or the second Infotainmentsystems.

In Bezug auf das Fahrzeug wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass ein Fahrzeug bereitgestellt wird, welches ein Infotainmentsystem umfasst, das dazu vorbereitet ist, in einer Durchführung eines der erfindungsgemäßen Verfahren die Funktionen des ersten und/oder des zweiten Infotainmentsystem durchzuführen.With respect to the vehicle, the object is achieved by providing a vehicle comprising an infotainment system, which is prepared to perform the functions of the first and / or the second infotainment system in one implementation of one of the methods according to the invention.

Mittels Übermittlung einer Verfügbarkeitsanfrage, einer Bereitschaftsnachricht und einer Annahmenachricht kann ein Dienst in dem ersten Infotainmentsystem Ressourcen eines Dienstes in dem zweiten Infotainmentsystem ansprechen und nutzen, ohne hierfür auf Dienste einer zentralen Instanz wie die eines Service Controllers angewiesen zu sein. Hierdurch wird ein Ausfallrisiko vermieden, das eine Verwendung eines Service Controllers zum Ausfallrisikos eines jeden Dienstes sonst beitragen würde.By transmitting an availability request, a ready message and an acceptance message, a service in the first infotainment system can address and use resources of a service in the second infotainment system without relying on services of a central entity such as a service controller. This avoids a risk of default that would otherwise contribute to the use of a service controller to the default risk of each service.

Somit wird ein In-Car-Infotainmentsystem von Grund auf anpassbar ausgelegt. Dabei wird der Funktionsumfang in feingranulare Dienste aufgeteilt, die sich selbst (d. h. autark und ohne Mitwirkung einer koordinierenden zentralen Instanz) zur gewünschten Gesamtfunktion vernetzen. Die einzelnen Dienste können dabei in einem In-Car-Infotainmentsystem, in einem mobilen Endgerät oder in einer Cloud zum Einsatz kommen. Zur wahlweisen, und teilweise auch parallelen Ausführung einer Vielzahl von Diensten braucht das In-Car-Infotainmentsystem in der Regel nur einen minimalen Subset an Diensten zur Verfügung stellen. Weitere Dienste können entweder vom mobilen Endgerät in Gestalt spezieller Apps oder von Servern in der Cloud zur Verfügung gestellt werden.Thus, an in-car infotainment system is designed from the ground up customizable. The functional scope is subdivided into fine-grained services that network themselves (ie independently and without the involvement of a coordinating central authority) to the desired overall function. The individual services can be used in an in-car infotainment system, in a mobile device or in a cloud. For the optional, and sometimes parallel, execution of a large number of services, the in-car infotainment system generally only needs to provide a minimal subset of services. Other services can be provided either by the mobile terminal in the form of special apps or by servers in the cloud.

Auf diese Weise bereitgestellte Dienste sind beliebig erweiterbar und können auch beliebig ausgetauscht werden. Somit kann das In-Car-Infotainmentsystem in seiner kundenerlebbaren Funktion kontinuierlich und über die gesamte Fahrzeuglebensdauer angepasst werden. Der dafür notwendige Aufwand verschiebt sich weg vom In-Car-Infotainmentsystem hin zum mobilen Endgerät beziehungsweise zur Cloud und erfordert somit keine oder nur wenige Updates oder Anpassungen des In-Car-Infotainmentsystems. Fällt ein Dienst aus (z. B. ein Dienst in der Cloud) so kann dessen Aufgabe von einem ähnlichen Dienst (z. B. von einem Dienst auf dem mobilen Endgerät) teilweise oder vollständig übernommen werden. Dadurch kann eine Verfügbarkeit steigen, beispielsweise bei Verbindungsunterbrechungen zum Internet. Außerdem wird so für das In-Car-Infotainmentsystem die Rechenleistung des mobilen Endgeräts nutzbar.Services provided in this way are freely expandable and can be exchanged as desired. This means that the in-car infotainment system can be continuously adapted to its customer-friendly function over the entire life of the vehicle. The necessary effort shifts away from the in-car infotainment system towards the mobile device or the cloud and thus requires little or no updates or adjustments to the in-car infotainment system. If a service fails (eg a service in the cloud), its task can be partially or completely taken over by a similar service (eg by a service on the mobile terminal). This can increase availability, for example in the case of connection interruptions to the Internet. In addition, the computing power of the mobile terminal can be used for the in-car infotainment system.

Besonders vorteilhaft ist, wenn zur Unterscheidung des abzufragenden zweiten Dienstes von anderen Diensten zwischen dem ersten Dienst des ersten Infotainmentsystems und dem Dienst des zweiten Infotainmentsystems, dessen Bereitschaft von dem ersten Dienst mittels der Verfügbarkeitsanfrage abfragbar ist, eine semantische Vereinbarung über eine Kennzeichnung des zweiten Dienstes definiert ist, die für mindestens einen anderen ersten Dienst des ersten Infotainmentsystems nicht definiert ist. Hierdurch kann einerseits ein Aufwand für eine allgemeine Standardisierung von Dienstadressen eingespart werden. Andererseits sollte die Grundmenge an möglichen Unterscheidungen groß genug sein, damit eine Wahrscheinlichkeit für eine zufällige Übereinstimmung von Kennzeichnungen zweier unterschiedlicher Dienste und somit eine Verwechslungsgefahr klein genug ist.It is particularly advantageous if for distinguishing the second service to be interrogated from other services between the first service of the first infotainment system and the service of the second infotainment system, whose readiness is queriable by the first service by means of the availability request, defines a semantic agreement about an identification of the second service which is not defined for at least one other first service of the first infotainment system. As a result, on the one hand, an effort for a general standardization of service addresses can be saved. On the other hand, the basic set of possible distinctions should be large enough so that a probability of a random match of identifications of two different services and thus a likelihood of confusion is small enough.

Das erste Infotainmentsystem kann ein oder mehrere Infotainmentsysteme eines Fahrzeugs umfassen. Das zweite Infotainmentsystem kann ein oder mehrere mobile Endgeräte und/oder ein oder mehrere portable PC und/oder ein oder mehrere Systeme einer Cloud umfassen. Hierdurch werden Ressourcen und/oder Fähigkeiten eines In-Car-Infotainmentsystems um Ressourcen und/oder Fähigkeiten eines mobilen Endgeräts und/oder eines portablen PC und/oder einer Cloud ergänzt.The first infotainment system may include one or more infotainment systems of a vehicle. The second infotainment system may include one or more mobile terminals and / or one or more portable PCs and / or one or more systems of a cloud. As a result, resources and / or capabilities of an in-car infotainment system are supplemented by resources and / or capabilities of a mobile terminal and / or a portable PC and / or a cloud.

Alternativ kann das erste Infotainmentsystem ein mobiles Endgerät oder ein portabler PC sein und das zweite Infotainmentsystem kann ein oder mehrere Infotainmentsysteme eines Fahrzeugs und/oder ein oder mehrerer Systeme einer Cloud umfassen. Hierdurch werden Ressourcen und/oder Fähigkeiten eines Endgeräts oder eines portablen PC um Ressourcen und/oder Fähigkeiten eines In-Car-Infotainmentsystems und/oder einer Cloud ergänzt.Alternatively, the first infotainment system may be a mobile terminal or a portable PC, and the second infotainment system may include one or more infotainment systems of a vehicle and / or one or more systems of a cloud. As a result, resources and / or capabilities of a terminal or a portable PC are supplemented by resources and / or capabilities of an in-car infotainment system and / or a cloud.

Eine erste Alternative sieht vor, dass das Senden der Bereitschaftsnachricht in Abhängigkeit einer Auslastung des ersten und/oder des zweiten Infotainmentsystems erfolgt. A first alternative provides that the transmission of the readiness message takes place as a function of a load of the first and / or the second infotainment system.

Eine alternative oder zusätzliche Alternative sieht vor, dass eine Auswahl des Dienstes für die Annahmenachricht in Abhängigkeit einer Auslastung des ersten und/oder des zweiten Infotainmentsystems erfolgt. Jede der beiden vorgenannten Maßnahmen kann dazu beitragen, Ressourcen und/oder Fähigkeiten eines Fahrzeugs um Ressourcen und Fähigkeiten eines oder mehrerer mobiler Endgeräte und/oder eines oder mehrerer portabler PC und/oder eines oder mehrerer Systeme einer Cloud zu ergänzen. Hierdurch kann eine Überlastung von Komponenten des ersten beziehungsweise des zweiten Infotainmentsystems vermieden werden und eine Verteilung von Diensteanforderungen auf die Infotainmentsysteme und deren Ressourcen verbessert werden.An alternative or additional alternative provides that a selection of the service for the acceptance message takes place depending on a utilization of the first and / or the second infotainment system. Each of the two aforementioned measures can contribute to complementing resources and / or capabilities of a vehicle with resources and capabilities of one or more mobile terminals and / or one or more portable PCs and / or one or more systems of a cloud. As a result, an overload of components of the first and the second infotainment system can be avoided and a distribution of service requirements to the infotainment systems and their resources can be improved.

Insbesondere bei Anwendungen im Fahrzeug kann es für das subjektive Empfinden einer Dienstqualität vorteilhafter sein, wenn Dienstanforderungen, die erst nach langer Wartezeit ausgeführt werden könnten, von funktional geeigneten Ressourcen aufgrund der zu erwartenden Wartezeit trotz Eignung nicht angenommen werden. Unter Umständen ist es zu bevorzugen, wenn in solch einem Fall eine Dienstanforderung von gar keiner Ressource bedient wird, als den Nutzer (beziehungsweise eine anfordernde Instanz) allzu lange auf deren Ausführung warten zu lassen.Particularly in the case of applications in the vehicle, it may be more advantageous for the subjective perception of a quality of service if service requirements that could only be carried out after a long waiting period are not accepted by functionally suitable resources due to the expected waiting time despite suitability. Under certain circumstances, it is preferable if in such a case a service request is not served by any resource than to let the user (or a requesting entity) wait too long to execute it.

Vorteilhaft ist, wenn eine Adressierung der Infotainmentsysteme und/oder der Dienste mittels Adressen nach dem IP-Standard erfolgt und/oder dass in der Adressierung der Infotainmentsysteme und/oder der Dienste zwischen einer lokalen Domaine und einer Systemdomaine und/oder einer LAN-Domaine und/oder einer WAN-Domaine unterschieden wird (LAN = Local Area Network; WAN = Wide Area Network). Hierdurch wird ein bewährtes Adressierungssystem für die Vernetzung von Infotainmentsystemen nutzbar und eine Integration mit dem Internet und dessen Anwendungen gefördert.It is advantageous if the infotainment systems and / or the services are addressed by means of addresses according to the IP standard and / or that in the addressing of the infotainment systems and / or the services between a local domain and a system domain and / or a LAN domain and or a WAN domain (LAN = Local Area Network). As a result, a proven addressing system for the networking of infotainment systems available and an integration with the Internet and its applications promoted.

Es hat auch Vorteile, wenn in der Adressierung zwischen einer lokalen Domaine und einer Systemdomaine und/oder einer LAN-Domaine und/oder einer WAN-Domaine unterschieden wird. Hierdurch können Unterschiede in den Eigenschaften von infotainmentsystemeigenen, LAN-internen und WAN-internen Ressourcen in bewährter Weise bei der Verteilung der angeforderten Dienste auf die Ressourcen berücksichtigt werden.It also has advantages if a distinction is made in the addressing between a local domain and a system domain and / or a LAN domain and / or a WAN domain. As a result, differences in the properties of infotainment-inherent, LAN-internal, and WAN-internal resources can be well-accounted for when distributing the requested services to the resources.

Zweckmäßig ist, wenn zur Übermittlung der Verfügbarkeitsanfragen und/oder der Bereitschaftsnachrichten und/oder der Annahmenachrichten eine oder mehrere der folgenden Protokollarten angewendet wird: TCP/IP, SOAP (Simple Object Access Protocol), UPnP (Universal Plug and Play). Mittels Verwendung eines Protokolls gemäß einer der genannten Protokollarten können erfolgte Entwicklungsarbeiten und vorhandene Produkte, beispielsweise Schnittstellenbausteine und/oder Protokolltester, für eine Vernetzung von Infotainmentsystemen nutzbar gemacht werden.It is useful if one or more of the following types of protocols are used to deliver the availability requests and / or the ready messages and / or the accept messages: TCP / IP, SOAP (Simple Object Access Protocol), UPnP (Universal Plug and Play). By means of using a protocol according to one of the types of protocol mentioned, development work carried out and existing products, for example interface modules and / or protocol testers, can be utilized for networking infotainment systems.

Es kann zielführend sein, wenn nach dem Schritt des Empfangens der Annahmenachricht ein SAL-Protokoll genutzt wird (SAL = Service Abstraction Layer). Hierdurch wird eine Grundlage für eine hohe Flexibilität in der Ausgestaltung und Weiterentwicklung von Diensten geschaffen.It may be expedient if, after the step of receiving the acceptance message, an SAL protocol is used (SAL = service abstraction layer). This provides a basis for high flexibility in the design and development of services.

Die zuvor im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren beschriebenen Vorteile und Weiterbildungen können in gleicher Weise auf das erfindungsgemäße Fahrzeug übertragen werden.The advantages and further developments described above in connection with the method according to the invention can be transferred in the same way to the vehicle according to the invention.

Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:The present invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Showing:

1 schematisch eine Struktur, in welcher ein In-Car-Infotainmentsystem (als erstes Infotainmentsystem) Dienste mittels Nutzung von Diensten eines Endgeräts (als zweites Infotainmentsystem) durchführt; wobei dieselbe Figur auch der Erläuterung einer Struktur dient, in welcher ein mobiles Endgerät (als erstes Infotainmentsystem) Dienste mittels Nutzung von Diensten eines In-Car-Infotainment-Systems (als zweites Infotainmentsystem) durchführt; 1 schematically, a structure in which an in-car infotainment system (as the first infotainment system) performs services by using services of a terminal (as a second infotainment system); the same figure also serving to explain a structure in which a mobile terminal (as the first infotainment system) performs services by using services of an in-car infotainment system (as a second infotainment system);

2 schematisch eine Diensteaufruf- und Diensteschnittstellen-Struktur zur Ausführung eines Dienstes eines ersten Infotainmentsystems mittels Nutzung von Diensten eines zweiten Infotainmentsystems; 2 schematically, a service invocation and service interface structure for performing a service of a first infotainment system by using services of a second infotainment system;

3 schematisch ein Nachrichtenaustauschdiagramm zum Aufbau einer Verknüpfung zwischen einem Dienst eines ersten Infotainmentsystems und einem Dienst eines zweiten Infotainmentsystems zwecks Nutzung des Dienstes des zweiten Infotainmentsystems durch den Dienst des ersten Infotainmentsystems; 3 schematically a message exchange diagram for establishing a link between a service of a first infotainment system and a service of a second infotainment system for the purpose of using the service of the second infotainment system by the service of the first infotainment system;

4 schematisch eine Abbildung eines Navigationsdienstes auf ein übergreifendes Infotainmentsystem, das mittels Vernetzung eines In-Car-Infotainmentsystems mit einem mobilen Endgerät gebildet wurde; und 4 schematically an illustration of a navigation service to an overarching infotainment system, which was formed by networking an in-car infotainment system with a mobile terminal; and

5 schematisch eine Protokollarchitektur, mittels der das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt werden kann. 5 schematically a protocol architecture, by means of which the inventive method can be performed.

Die nachfolgend näher beschriebenen Ausführungsbeispiele stellen bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dar.The embodiments described in more detail below represent preferred embodiments of the present invention.

In 1 ist eine Vernetzung 10 von mindestens zwei Infotainmentsystemen 21, 22i dargestellt. Hierbei führt das In-Car-Infotainmentsystem (in diesem Fall als erstes Infotainmentsystem 21) Dienste mittels Nutzung von Diensten des mobilen Endgeräts (in diesem Fall als zweites Infotainmentsystem 22i) aus. Aus Übersichtsgründen werden im Text sowie in 3 die Dienste 41, 42, 43 auch mit 4j bezeichnet und die Dienste 51, 52, 53, 54, 55, 56 auch mit 5k bezeichnet. Alternativ oder zusätzlich ist es mit derselben Vernetzung 10 auch möglich, dass das mobile Endgerät (als erstes Infotainmentsystem 22i) für einen Nutzer 11i Dienste 4i (siehe 2) mittels Nutzung von Diensten 5k eines In-Car-Infotainmentsystems (als zweites Infotainmentsystem 21) eines Fahrzeugs 62 ausführt. Der Index i erinnert daran, dass es grundsätzlich möglich ist, mehrere mobile Endgeräte 22i (beispielsweise vom Fahrer und mehreren Mitfahrern) an demselben In-Car-Infotainmentsystem 21 zu betreiben.In 1 is a network 10 of at least two infotainment systems 21 . 22i shown. Here leads the in-car infotainment system (in this case as the first infotainment system 21 ) Services by using services of the mobile terminal (in this case as a second infotainment system 22i ) out. For reasons of clarity, the text as well as in 3 the services 41 . 42 . 43 also with 4y designated and the services 51 . 52 . 53 . 54 . 55 . 56 also with 5k designated. Alternatively or additionally, it is with the same crosslinking 10 also possible that the mobile terminal (as the first infotainment system 22i ) for a user 11i services 4i (please refer 2 ) by using services 5k an in-car infotainment system (as a second infotainment system 21 ) of a vehicle 62 performs. The Index i recalls that it is basically possible to have multiple mobile devices 22i (for example, by the driver and several passengers) on the same in-car infotainment system 21 to operate.

Zwischen dem ersten 21 und dem zweiten 22i Infotainmentsystem kann eine Schnittstelle 7i (siehe 5) genutzt werden, die ein Protokoll für drahtgebundene und/oder für drahtlose Verbindungen nutzt. Beispielsweise kann ein LAN-, WLAN- oder Bluetooth-Standard zum Einsatz kommen (WLAN = Wireless Local Area Network). Jedes der beiden Infotainmentsysteme 21, 22i kann ein intelligentes Kommunikations- oder Unterhaltungsgerät oder Datenverarbeitungsgerät sein. Der Begriff 'Infotainmentsystem' wird hier in einem weiten Sinne verstanden, der neben In-Car-Infotainmentsystemen auch Smartphones, Netbooks, Notebooks und (vorzugsweise portable) Navigationsgeräte umfasst.Between the first 21 and the second 22i Infotainment system can be an interface 7i (please refer 5 ) using a protocol for wired and / or wireless connections. For example, a LAN, WLAN or Bluetooth standard can be used (WLAN = Wireless Local Area Network). Each of the two infotainment systems 21 . 22i can be an intelligent communication or entertainment device or data processing device. The term 'infotainment system' is understood here in a broad sense, which includes not only in-car infotainment systems but also smartphones, netbooks, notebooks and (preferably portable) navigation devices.

Die 2 zeigt eine Diensteaufruf- und Diensteschnittstellen-Struktur 40 zur Ausführung eines Dienstes 41 bis 43 eines ersten Infotainmentsystems 21 mittels Nutzung von Diensten 51 bis 56 eines zweiten Infotainmentsystems 22i. Die Dienste 41 und 42 sind Beispiele dafür, dass ein Dienst des ersten Infotainmentsystems 21 mehrere Dienste 51, 52 bzw. 51 bis 53 eines zweiten Infotainmentsystems 22i nutzt. Die Dienste 52, 53 nutzen ihrerseits wieder mehrere Dienste 54, 55 bzw. 55, 56 des zweiten Infotainmentsystems 22i. Am Beispiel der Dienste 52, 53 ist ersichtlich, dass ein Dienst 52, 53 des zweiten Infotainmentsystems 22i teilweise (oder sogar ausschließlich) einen oder mehrere Dienste 4j desselben (oder eines anderen) ersten Infotainmentsystems 21 nutzt.The 2 shows a service call and service interface structure 40 to execute a service 41 to 43 a first infotainment system 21 by using services 51 to 56 a second infotainment system 22i , The services 41 and 42 are examples of that a service of the first infotainment system 21 several services 51 . 52 respectively. 51 to 53 a second infotainment system 22i uses. The services 52 . 53 use several services again 54 . 55 respectively. 55 . 56 of the second infotainment system 22i , The example of the services 52 . 53 it is evident that a service 52 . 53 of the second infotainment system 22i partially (or even exclusively) one or more services 4y the same (or another) first infotainment system 21 uses.

Am Beispiel der nutzenden Vorrichtung 19 ist eine Konstellation ersichtlich, in welcher ein Dienst 5k des zweiten Infotainmentsystems 22i nicht primär von einem Nutzer 11i, sondern von einer Vorrichtung 19 des Fahrzeugs 62 genutzt wird. Die nutzende Vorrichtung 19 kann beispielsweise eine Tankfüllstandsüberwachung sein, die für den Fahrer 11i anhand mehrerer Informationen (wie geplante Fahrtroute, Fahrverhalten, sowie Öffnungszeiten und Preise von Tankstellen) eine Tankempfehlung ausarbeitet und dem Fahrer 11i eine Tankstelle als neues Zwischenfahrtziel zur Übernahme in eine laufende Navigation und Neuberechnung einer Navigationsroute anbietet.The example of the using device 19 a constellation is apparent in which a service 5k of the second infotainment system 22i not primarily by a user 11i but from a device 19 of the vehicle 62 is being used. The using device 19 For example, can be a tank level monitoring, for the driver 11i Based on several information (such as planned route, driving behavior, and opening hours and prices of gas stations) a tank recommendation and elaborates the driver 11i offers a gas station as a new intermediate destination to take over in an ongoing navigation and recalculation of a navigation route.

In 3 ist schematisch ein Ablauf eines Nachrichtenaustauschs zum Aufbau einer Verknüpfung zwischen einem Dienst 4j eines ersten Infotainmentsystems 21 und eines Dienstes 5k eines zweiten Infotainmentsystems 22i dargestellt.In 3 schematically is a flow of message exchange for establishing a link between a service 4y a first infotainment system 21 and a service 5k a second infotainment system 22i shown.

Damit ein Dienst 4j, der einen anderen Dienst 5k nutzen möchte, den anderen Dienst 5k findet, werden Schnittstellen 7i definiert (siehe 4). Jeder Dienst 4j, welcher einen oder mehrere weitere Dienste 5k benötigt, um seinen Dienst 4j zur Verfügung zu stellen, fragt Schnittstellen 7i mittels einer Anfrage 104 (query) an. Kann ein anderer Dienst 5k diese Schnittstelle 7i zur Verfügung stellen, so beantwortet er diese Anfrage 104, womit eine Verbindung zwischen den beiden Diensten 4j, 5k hergestellt wird. Die definierte Schnittstelle 7i dient dazu, die beiden Dienste 4j, 5k zu vernetzen.With it a service 4y who is another service 5k want to use the other service 5k finds, become interfaces 7i defined (see 4 ). Every service 4y which one or more other services 5k needed to serve 4y providing interfaces asks 7i by means of a request 104 (query). Can another service 5k this interface 7i he answers this question 104 with which a connection between the two services 4y . 5k will be produced. The defined interface 7i serves the two services 4y . 5k to network.

Ein entscheidender Vorteil dieses Konzeptes ist, dass für das Auffinden 130, 140 und Verknüpfen 140, 150 der Dienste 4j, 5k kein globaler Koordinator notwendig ist, der alle Dienste 4j, 5k kennt. Sondern jeder Dienst 4j, 5k kann für sich autark agieren und auch selbst entscheiden, ob und mit wem er sich vernetzt. Optional kann dann über diese Vernetzung 10 eine Kostenerfassung für kostenpflichtige Dienste 5k erfolgen. Das 'Verknüpfen von Diensten' kann auch als 'Binden von Diensten' bezeichnet werden.A key advantage of this concept is that for finding 130 . 140 and linking 140 . 150 the services 4y . 5k no global coordinator is necessary, all services 4y . 5k knows. But every service 4y . 5k can act autonomously for himself and decide for himself whether and with whom he networks. Optionally, then via this networking 10 a charge for paid services 5k respectively. The 'linking of services' can also be called 'binding services'.

Der Ablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens 100 unterscheidet sich von bekannten Verfahren zum Aufruf von Programmteilen, Methoden, Funktionen oder Abfragen auf entfernten Systemen (wie beispielsweise dem Remote-Procedure-Call-Verfahren) durch das Rundsenden 130 der Verfügbarkeitsanfrage 104 sowie den Annahmedialog mit Bereitschaftsnachricht 106 und Annahmenachricht 108. Außerdem wird vorgeschlagen, die Adressierung zwischen den Diensten 4j, 5k nicht über alle Dienste 4j, 5k übergreifend festzulegen, sondern nur zwischen jeweils beteiligten Diensten 4j, 5k und im Übrigen einen Adressraum zu wählen, der groß genug ist, damit eine Verwechslung beim Verbinden zweier Dienste 4j, 5k unwahrscheinlich ist.The course of the method according to the invention 100 differs from known methods for calling program parts, methods, functions or queries on remote systems (such as the remote procedure call method) by broadcasting 130 the availability request 104 as well as the acceptance dialog with readiness message 106 and acceptance message 108 , It also suggests addressing between the services 4y . 5k not about all services 4y . 5k across, but only between each service involved 4y . 5k and, moreover, to choose an address space that is large enough to be confused when connecting two services 4y . 5k unlikely.

Cloud-Dienste und andere Dienste, welche diesem Konzept nicht folgen, können über eine Abstraktionsschicht adaptiert werden (beispielsweise im mobilen Endgerät 22i).Cloud services and other services that do not follow this concept can be adapted via an abstraction layer (for example in the mobile terminal 22i ).

Die technische Umsetzung kann über verschiedene Mittel erfolgen. Eine Möglichkeit dafür stellen UPnP-Protokolle dar (beispielsweise SSDP, HTTP, SOAP, GENA). Die Schnittstellen 7i der Dienste 4j, 5k müssen maschinenlesbar definiert sein, um das sichere Verknüpfen 140, 150 der Dienste 4j, 5k zu gewährleisten, hier bietet sich beispielsweise IDL (CORBA), XML und JSON an (JSON = Java Script Object Notation; CORBA = Common Object Request Broker Architecture; IDL = Interface Description Language [gehört zu CORBA]; XML = Extensible Markup Language). Die Schnittstellen 7i sollten eine Versionierung enthalten und können optionale Anteile haben.The technical implementation can be done by different means. One way to do this is through UPnP protocols (for example, SSDP, HTTP, SOAP, GENA). The interfaces 7i the services 4y . 5k must be machine-readable to ensure secure linking 140 . 150 the services 4y . 5k For example, IDL (CORBA), XML and JSON (JSON = Java Script Object Notation, CORBA = Common Object Request Broker Architecture, IDL = Interface Description Language [belongs to CORBA], XML = Extensible Markup Language). The interfaces 7i should contain a versioning and may have optional shares.

Mobile Endgeräte 22i (MD = Mobile Device), zum Beispiel: Mobiltelefone, Highend MP3 Player, WebPads, Tablett PCs, etc.) sollen an In-Car-Infotainmentsysteme 22i angebunden werden. Der Nutzer 11i (beziehungsweise die nutzende Vorrichtung 19) soll Funktionen des mobilen Endgeräts 22i mittels eines In-Car-Infotainmentsystems 21 nutzen können. Dazu sollen die Funktionen des mobilen Endgeräts 22i über eine Nutzerschnittstelle 70 des In-Car-Infotainmentsystems 21 zur Verfügung gestellt werden, ohne dass eine unmittelbare Bedienung am mobilen Endgerät 22i erforderlich ist.Mobile devices 22i (MD = Mobile Device), for example: mobile phones, high-end MP3 players, WebPads, tablet PCs, etc.) are intended for in-car infotainment systems 22i be connected. The user 11i (or the using device 19 ) should functions of the mobile terminal 22i by means of an in-car infotainment system 21 to be able to use. These are the functions of the mobile device 22i via a user interface 70 of the in-car infotainment system 21 be made available without any immediate operation on the mobile device 22i is required.

Neben den Diensten 4j, 5k, stellt das Thema Nutzerführung/Nutzeroberfläche eine große Herausforderung dar. Hier wird derselbe Ansatz gewählt: Auch grafische Nutzeroberflächen (GUI = graphical user interface) können jeweils in einzelne Dienste 4j, 5k aufgeteilt sein, die sich selbstständig vernetzen. Die grafische Darstellung selbst kann über verschiedene Mechanismen erfolgen, beispielsweise über einen HTML-Renderer (HTML = Hypertext Markup Language).In addition to the services 4y . 5k , the topic of user guidance / user interface presents a great challenge. Here, the same approach is chosen: Graphical user interfaces (GUI) can each be divided into individual services 4y . 5k be split, who network independently. The graphical representation itself can take place via various mechanisms, for example via an HTML renderer (HTML = Hypertext Markup Language).

Mobile Endgeräte und In-Car-Infotainmentsysteme unterstützen im Allgemeinen unterschiedliche Bedienkonzepte. Im Folgenden sind Beispiele für mögliche Unterschiede aufgeführt:

  • – Tastenbedienung gegenüber Bedienung mittels Berührung;
  • – Gestenbedienung unterschiedlicher Ausprägung;
  • – (optionale) Sprachbedienung gegenüber rein visueller Bedienung;
  • – Bedienkonzepte, die eine Ablenkung des Fahrers eher erhöhen, gegenüber Bedienkonzepten, die eine Ablenkung des Fahrers eher verringern (Stichwort: Bedientasten am Lenkrad).
Mobile terminals and in-car infotainment systems generally support different operating concepts. The following are examples of possible differences:
  • - Key operation over operation by touch;
  • - Gesture operation of different characteristics;
  • - (optional) voice control compared to purely visual operation;
  • - Operating concepts that tend to increase the distraction of the driver, as opposed to operating concepts that reduce distraction of the driver rather (keyword: control buttons on the steering wheel).

Auch die graphische Darstellung der Nutzeroberflächen (GUI) ist irre Allgemeinen zwischen mobilen Endgeräten 22i und In-Car-Infotainmentsysteme 21 unterschiedlich. Beispiele dafür sind:

  • – unterschiedliche Auflösungen der Displays;
  • – unterschiedliche Formfaktoren und Ausrichtungen;
  • – unterschiedliche Anpassung der Darstellung in Abhängigkeit der Lichtverhältnisse.
Also, the graphical representation of user interfaces (GUI) is funky general between mobile devices 22i and in-car infotainment systems 21 differently. Examples are:
  • - different resolutions of the displays;
  • - different form factors and orientations;
  • - Different adaptation of the representation depending on the lighting conditions.

Daraus ergibt sich, dass Funktionen des mobilen Endgeräts 22i auf dem In-Car-Infotainmentsystem 21 nicht nur mit einer angepassten GUI sondern gegebenenfalls auch mit einem völlig anderen Bedienkonzept dargestellt werden müssen. Würde diese alternative Bedienung der Funktionen des mobilen Endgeräts 22i durch das In-Car-Infotainmentsystem 21 umgesetzt, so müsste das In-Car-Infotainmentsystem 21 laufend an neue beziehungsweise geänderte Funktionen des mobilen Endgeräts 22i angepasst werden.It follows that features of the mobile terminal 22i on the in-car infotainment system 21 not only with a customized GUI but possibly also with a completely different operating concept must be presented. Would this alternative operation of the functions of the mobile terminal 22i through the in-car infotainment system 21 implemented, so would the in-car infotainment system 21 constantly to new or changed functions of the mobile terminal 22i be adjusted.

Dies ist aufgrund der unterschiedlichen Innovationszyklen nicht möglich. Ein anderer Ansatz besteht darin, dass die Funktionen des mobilen Endgerätes 22i selbst alternative Nutzeroberflächen/Bedienkonzepte zur Verfügung stellen. Dieser Ansatz ermöglicht auch, dass nur solche Funktionen des mobilen Endgeräts 22i am In-Car-Infotainmentsystem 21 zur Verfügung gestellt werden, welche auch für die Nutzung in einem Fahrzeug 62 geeignet und gewünscht sind.This is not possible due to the different innovation cycles. Another approach is that the functions of the mobile terminal 22i even provide alternative user interfaces / operating concepts. This approach also allows only those features of the mobile device 22i at the in-car infotainment system 21 be made available, which also for use in a vehicle 62 are suitable and desired.

Darüber hinaus kann das mobile Endgerät 22i auch Dienste zur Verfügung stellen, welche dem Kunden im Zusammenwirken mit bestehenden Diensten des In-Car-Infotainmentsystems 21 insgesamt höherwertige Dienste (einen Mehrwert) zur Verfügung stellen. In addition, the mobile terminal 22i also provide services to the customer in cooperation with existing services of the in-car infotainment system 21 provide higher quality services (added value).

Das in 3 gezeigte Verfahren 100 umfasst folgende Schritte. In einem ersten Schritt 110 wird durch einen ersten Dienst 4j in dem ersten Infotainmentsystem 21 eine Dienstanforderung 102 erfasst, die von einem Nutzer 11i oder von einer nutzenden Vorrichtung 19 gestellt wird. In einem zweiten Schritt 120 werden Dienste 5k ermittelt, die zur Durchführung des Dienstes erforderlich oder hilfreich sind, der mittels der Dienstanforderung 102 angefordert wurde. In einem dritten Schritt 130 wird eine Verfügbarkeitsanfrage 104 an das zweite Infotainmentsystem 21 gesendet, das dazu vorbereitet ist, eine Vielzahl von Diensten 5k durchzuführen, um zu ermitteln, welche dieser Dienste 5k zur Durchführung des angeforderten Dienstes im zweiten Infotainmentsystem 22i verfügbar sind. In einem vierten Schritt 140 wird jeweils eine Bereitschaftsnachricht 106 an den ersten Dienst 4j in dem ersten Infotainmentsystem 21 von jeweils solchen Diensten 5k in dem zweiten Infotainmentsystem 22i gesendet, die zur Durchführung des angeforderten Dienstes verfügbar sind. In einem fünften Schritt wird eine Annahmenachricht 108 von dem ersten Dienst 4j in dem ersten Infotainmentsystem 21 an einen der Dienste 5k gesendet, die jeweils eine Bereitschaftsnachricht 106 an den ersten Dienst 4j in dem ersten Infotainmentsystem 21 gesendet haben. In einem sechsten Schritt 160 wird die Annahmenachricht 108 durch den Dienst 5k in dem zweiten Informationssystem 22i empfangen, an den der erste Dienst 4j des ersten Infotainmentsystems 21 die Annahmenachricht 108 gesendet hat. In einem siebten Schritt 170 wird der angeforderte Dienst 5k in dem zweiten Infotainmentsystem 22i mittels des ersten Dienstes 4j des ersten Infotainmentsystems 21 genutzt.This in 3 shown method 100 includes the following steps. In a first step 110 is through a first service 4y in the first infotainment system 21 a service request 102 captured by a user 11i or from a using device 19 is provided. In a second step 120 become services 5k determined to be necessary or helpful to perform the service by means of the service request 102 was requested. In a third step 130 becomes an availability request 104 to the second infotainment system 21 sent prepared to a variety of services 5k to determine which of these services 5k for performing the requested service in the second infotainment system 22i Are available. In a fourth step 140 becomes a standby message 106 to the first service 4y in the first infotainment system 21 from such services 5k in the second infotainment system 22i sent that are available to perform the requested service. In a fifth step, an acceptance message 108 from the first service 4y in the first infotainment system 21 to one of the services 5k sent, each a standby message 106 to the first service 4y in the first infotainment system 21 have sent. In a sixth step 160 becomes the acceptance message 108 through the service 5k in the second information system 22i received, to which the first service 4y of the first infotainment system 21 the acceptance message 108 sent. In a seventh step 170 becomes the requested service 5k in the second infotainment system 22i by means of the first service 4y of the first infotainment system 21 used.

Abstraktion des Ansatzes: Dienste 5k sollen zur Laufzeit gesucht werden können (query). Weiterhin sollen Dienste 5k dynamisch (zur Laufzeit) gebunden werden (bind). Die verknüpften Dienste 5k können wiederum beliebig viele weitere Dienste 4j, 5k nutzen, um ihre Funktion zur Verfügung zu stellen. Ein und derselbe Dienst 4j, 5k kann (muss aber nicht zwangsläufig) von mehreren Klienten gleichzeitig genutzt werden. GUI (graphische Benutzeroberflächen) sind in diesem Ansatz ebenfalls Dienste 4j, 5k und nehmen keine gesonderte Rolle ein. Damit ist ein modulares, erweiterbares System 40 aus verschiedenen Diensten 4j, 5k realisierbar, welches vom Nutzer 11i (beziehungsweise der nutzenden Vorrichtung 19) individuell zusammengestellt werden kann.Abstraction of the approach: services 5k should be searchable at runtime (query). Furthermore, services should 5k be bound dynamically (at runtime) (bind). The linked services 5k can in turn any number of other services 4y . 5k use to provide their function. One and the same service 4y . 5k can (but does not necessarily have) be used by several clients at the same time. GUI (graphical user interfaces) are also services in this approach 4y . 5k and do not take a separate role. This is a modular, expandable system 40 from different services 4y . 5k Realizable by the user 11i (or the using device 19 ) can be put together individually.

Zu jedem Dienst 4j, 5k kann es ein oder mehrere zugehörige GUI-Dienste geben, welche die Bedienung des Dienstes 4j, 5k gewährleisten. Es kann notwendig sein, die einzelnen GUI-Fragmente zusammenzuführen, beispielsweise um eine Gesamt-GUI zu erstellen. Dies kann durch einen weiteren GUI-Dienst geschehen.To every service 4y . 5k There may be one or more associated GUI services that facilitate the operation of the service 4y . 5k guarantee. It may be necessary to merge the individual GUI fragments, for example to create an overall GUI. This can be done by another GUI service.

Suchen und Verknüpfen der Dienste 5k: Die Vernetzung zwischen den Diensten 4j, 5k erfordert einen bidirektionalen Datenaustausch zwischen den Diensten 4j, 5k. Dieser Kanal wird im Folgenden Pipeline genannt. Pipelines können lokal auf einem bestimmten Rechner existieren und bei Bedarf auch ein oder mehrere LAN-Netzwerke oder ein oder mehrere WAN-Netzwerke als Medium nutzen. Für jede Schnittstelle 7i zwischen zwei Diensten 4j, 5k wird eine Pipeline zum Datenaustausch benötigt.Search and link the services 5k : The networking between the services 4y . 5k requires bidirectional data exchange between the services 4y . 5k , This channel is called pipeline in the following. Pipelines can exist locally on a given machine and, if needed, also use one or more LAN networks or one or more WAN networks as a medium. For every interface 7i between two services 4y . 5k a pipeline is needed for data exchange.

Damit eine Pipeline zwischen zwei Diensten 4j, 5k aufgebaut werden kann, müssen sich die beiden Dienste 4j, 5k zuerst gefunden haben (query). Entscheidend hierbei ist, dass es dafür keinen zentralen Koordinator geben soll. Die Dienste 4j, 5k sollen sich im Sinne von Peers selbst finden. Dazu fragt der suchende Dienst 4j die benötigte Schnittstelle 7i im Netzwerk an. Kann ein Dienst 5k diese Schnittstelle 7i zur Verfügung stellen, so antwortet er dem anfragenden Dienst 4j.Thus a pipeline between two services 4y . 5k can be built, the two services must be 4y . 5k first found (query). Crucial here is that there should be no central coordinator for this. The services 4y . 5k should find themselves in the sense of peers themselves. The searching service asks 4y the required interface 7i on the network. Can a service 5k this interface 7i he answers the requesting service 4y ,

Es kann vorkommen, dass sich auf eine Diensteanfrage 102 gleich mehrere Dienste 5k als mögliche Partner melden. In diesem Fall entscheidet der suchende Dienst 4j selbst, zu welchem Dienst 5k er eine Bindung herstellt. Um diese Entscheidung treffen zu können, benötigt der anfragende Dienst 4j die Information, wo der zu nutzende Dienst 5k gehostet ist. Damit können zum Beispiel Dienste 4j, welche auf dem gleichen Rechner gehostet sind, bevorzugt werden.It may happen that on a service request 102 several services 5k to report as a possible partner. In this case, the searching service decides 4y yourself, to which service 5k he makes a bond. To make this decision requires the requesting service 4y the information where the service to use 5k is hosted. This can, for example, services 4y , which are hosted on the same computer, are preferred.

Optional könnten die Dienste 4j, 5k selbst dynamisch auf Rechnern verteilt und in Abhängigkeit von zur Verfügung stehender Rechenleistung zur Ausführung gebracht werden. Damit ist ein Multiprocessing auf der Diensteschicht SL (siehe 5) realisierbar.Optionally, the services could be 4y . 5k even dynamically distributed on computers and executed depending on the available computing power. This is a multiprocessing on the service layer SL (see 5 ) feasible.

In 4 ist eine Abbildung eines Navigationsdienstes 200 auf ein vernetztes Infotainmentsystem 10 dargestellt, das mittels Vernetzung eines In-Car-Infotainmentsystems 21 mit einem mobilen Endgerät 22i gebildet wurde. Beispiel: Anbindung von Online-Verkehrsinformationen durch das mobile Endgerät 22i an die vorhandene Navigation des In-Car-Infotainmentsystems 21. Ohne angebundenes mobiles Endgerät 22i ist die Navigation des In-Car-Infotainmentsystems 21 nutzbar. Allerdings stehen dann keine Online-Verkehrsinformationen zur Verfügung. Sobald das mobile Endgerät 22i mit dem entsprechenden Dienst 4j, 5k an das In-Car-Infotainmentsystem 21 angebunden wird, stehen auch Online-Verkehrsinformationen für eine dynamische Navigation zur Verfügung.In 4 is a picture of a navigation service 200 on a networked infotainment system 10 represented by networking an in-car infotainment system 21 with a mobile device 22i was formed. Example: Connection of online traffic information by the mobile device 22i to the existing navigation of the in-car infotainment system 21 , Without a connected mobile device 22i is the navigation of the in-car infotainment system 21 available. However, then there is no online traffic information available. Once the mobile device 22i with the appropriate service 4y . 5k to the in-car infotainment system 21 online traffic information is also available for dynamic navigation.

Das mobile Endgerät 22i kann also zur Funktionserweiterung (Funktionsergänzung) genutzt werden. Mittels vollständiger Auslagerung rechenintensiver Funktionen NAV GUI, NAV, NAV MAP auf das mobile Endgerät 22i kann von dem In-Car-Infotainmentsystem 21 eine Rechenleistung des mobilen Endgeräts 22i genutzt werden, wodurch eine Leistungssteigerung erreicht werden kann. Umgekehrt kann auch das mobile Endgerät 22i Funktionen des In-Car-Infotainmentsystems 21 nutzen. Beispiel: Ein GPS-Empfänger 32 des Fahrzeugs 62 wird vom mobilen Endgerät 22i genutzt.The mobile device 22i So it can be used to extend the function (functional supplement). By completely outsourcing compute-intensive functions NAV GUI, NAV, NAV MAP to the mobile device 22i can from the in-car infotainment system 21 a computing power of the mobile terminal 22i be used, whereby an increase in performance can be achieved. Conversely, the mobile terminal can also 22i Functions of the in-car infotainment system 21 use. Example: A GPS receiver 32 of the vehicle 62 is from the mobile device 22i used.

Um dies umzusetzen, sind geeignete Schnittstellen 7i (siehe 5) zwischen dem In-Car-Infotainmentsystem 21 und dem mobilen Endgerät 22i erforderlich, welche die Dienste 4j, 5k auf den verbundenen Geräten 21, 22i vernetzen. Da das mobile Endgerät 22i auch als Gateway zum Internet wirken kann, können damit auch weit entfernte Dienste (z. B. Cloud-Dienste) genutzt werden. Für den Nutzer 11i (beziehungsweise für die nutzende Vorrichtung) 19 braucht dabei nicht ersichtlich sein, welche Funktion dabei zur Ausführung kommt und an welchem Ort die einzelnen Funktionen zur Ausführung kommen.To implement this are suitable interfaces 7i (please refer 5 ) between the in-car infotainment system 21 and the mobile terminal 22i required, which the services 4y . 5k on the connected devices 21 . 22i network. As the mobile terminal 22i can also act as a gateway to the Internet, so far away services (eg cloud services) can be used. For the user 11i (or for the using device) 19 It does not need to be clear which function will be executed and where the individual functions will be executed.

Die eigentliche Navigation (Routenberechnung, Routenführung, ...) ist im Dienst NAV umgesetzt. Zur Bereitstellung des Dienstes NAV werden weitere Dienste benötigt:

  • – GPS (Global Positioning System) zur Bestimmung der aktuellen Position mit Hilfe von Satelliten;
  • – DWS (Differential Wheel Speed) zur Bestimmung der relativen Fahrzeugbewegung (wird für die Positionsbestimmung bei nicht verfügbarem GPS benötigt); und
  • – MAP (Kartendaten) bestehen aus Daten, welche für die Routenberechnung benötigt werden und solchen, die für die Kartendarstellung benötigt werden (hier werden nur die Daten zur Routenberechnung benötigt).
The actual navigation (route calculation, route guidance, ...) is implemented in the service NAV. Additional services are required to provide the NAV service:
  • - GPS (Global Positioning System) for determining the current position using satellites;
  • - DWS (Differential Wheel Speed) to determine the relative vehicle movement (needed for positioning when the GPS is not available); and
  • - MAP (map data) consists of data, which are needed for the route calculation and those, which are needed for the map display (here only the data for the route calculation are needed).

Der Dienst NAV MAP zeichnet eine Karte. Dieser Dienst NAV MAP nutzt den Dienst MAP zur Beschaffung von Kartendaten:

  • – 2D/3D-Kartendaten zum Zeichnen von 2D- und 3D-Karten;
  • – Google Maps (beispielsweise) zum Zeichnen von Satellitenbildern in die Karte.
The service NAV MAP draws a map. This service NAV MAP uses the MAP service to obtain map data:
  • - 2D / 3D map data for drawing 2D and 3D maps;
  • - Google Maps (for example) to draw satellite images into the map.

Der Dienst 'NAV GUI' stellt eine Bedienoberfläche für Navigation und Kartendarstellung zur Verfügung und wird auf dem mobilen Endgerät 22i ausgeführt. Die Darstellung erfolgt aber auf dem In-Car-Infotainmentsystem 21. Die Schnittstelle 7i zwischen GUI-Darstellung und 'NAV GUI' kann eine Dienstschnittstelle 7i sein; dies ist aber nicht zwingend. Hier können auch andere Schnittstellenstandards (beispielsweise Flash, VNC, HTML) verwendet werden (VNC = Virtual Network Computing). Eine GUI-Darstellung ist also nicht notwendigerweise ein Dienst in dem hier definierten Sinn, aber zumindest eine nutzende Vorrichtung 19 von Diensten.The service 'NAV GUI' provides a user interface for navigation and map display and is available on the mobile device 22i executed. The presentation is done on the in-car infotainment system 21 , the interface 7i between GUI display and 'NAV GUI' can be a service interface 7i be; but this is not mandatory. Other interface standards (such as Flash, VNC, HTML) can also be used here (VNC = Virtual Network Computing). A GUI representation is therefore not necessarily a service in the sense defined here, but at least one using device 19 of services.

Die 5 zeigt schematisch eine Protokollarchitektur, mittels der das erfindungsgemäße Verfahren 100 durchgeführt werden kann. Der Protokollstapel kann beispielsweise aus folgenden Schichten bestehen: Geräteschicht DEV, Diensteschicht SL. Disponentenschicht SR, PnP-und-Routing-Schicht PnP & R, Diensteabstraktionsschicht SAL und Diensteschicht SIF.The 5 schematically shows a protocol architecture, by means of the inventive method 100 can be carried out. The protocol stack can consist, for example, of the following layers: device layer DEV, service layer SL. Scheduler layer SR, PnP-and-routing layer PnP & R, service abstraction layer SAL and service layer SIF.

Die Diensteschnittstelle SIF (Service Interface SIF) stellt für die Dienstnutzer eine Schnittstelle eines Dienstes 4j, 5k zur Verfügung. Die Diensteabstraktionsschicht SAL (Service Abstraction Layer SAL) stellt eine Pipeline-Implementierung zur Verfügung. Der Dienst PnP & R (Plug-And-Play & & Routing) stellt das Suchen 130, 140 und Verknüpfen 140, 150 von Diensten 4j, 5k zur Verfügung und übernimmt das Routing der Informationen aus den Pipelines und kann somit als ein Dreh- und Angelpunkt des erfindungsgemäßen Dienstekonzepts angesehen werden.The service interface SIF represents an interface of a service for the service users 4y . 5k to disposal. The Service Abstraction Layer (SAL) service abstraction layer provides a pipeline implementation. The service PnP & R (Plug-And-Play && Routing) stops searching 130 . 140 and linking 140 . 150 of services 4y . 5k is available and takes over the routing of the information from the pipelines and can thus be regarded as a linchpin of the service concept according to the invention.

Die Disponentenschicht SR (Service Scheduler) bringt den eigentlichen Dienst 5k zur Ausführung (invocation) und kann optional die folgenden Aufgaben übernehmen:

  • – Laufzeitdisposition (Runtime Scheduler) als Ersatz für einen Scheduler des Betriebssystems, der lokal nicht verfügbar ist, und
  • – dynamische Verteilung von Diensten 4j, 5k auf verschiedenen Rechnern.
The scheduler layer SR (Service Scheduler) brings the actual service 5k for execution (invocation) and can optionally take over the following tasks:
  • - Runtime Scheduler as a replacement for a scheduler of the operating system, which is not available locally, and
  • - dynamic distribution of services 4y . 5k on different computers.

Die Disponentenschicht SR kann über die Diensteschicht 'Plug-And-Play & Routing' mit der Disponentenschicht SR anderer Laufzeitumgebungen kommunizieren.The scheduler layer SR can communicate with the scheduler layer SR of other runtime environments via the service layer 'Plug-And-Play & Routing'.

Die Diensteschicht PnP & SPNPR unterscheidet folgende Domains, in denen Dienste vorhanden sein können:

  • a) LOCAL: Der Dienst 4j, 5k befindet sich auf dem gleichen Rechner (Prozessor);
  • b) SYSTEM: Der Dienst 4j, 5k befindet sich auf dem gleichen System aber einem anderen Prozessor;
  • c) LAN: Der Dienst 5k befindet sich in einem sicheren lokalen Netzwerk;
  • d) WAN: Der Dienst 5k befindet sich im unsicheren globalen Netzwerk.
The service layer PnP & SPNPR distinguishes the following domains in which services may exist:
  • a) LOCAL: The service 4y . 5k is on the same computer (processor);
  • b) SYSTEM: The service 4y . 5k is on the same system but a different processor;
  • c) LAN: the service 5k is located in a secure local area network;
  • d) WAN: the service 5k is located in the uncertain global network.

Welche Kommunikationswege für die einzelnen Domainen verwendet werden, ist nicht festgelegt. Im einfachsten Fall wird für alle Domainen TCP/IP verwendet. Dies ist konfigurierbar. Jede Domain kann aktiviert und deaktiviert werden. Dienste 5k, welche in deaktivierten Domains gehostet sind, sind nicht erreichbar. Zu jeder Domain können Polycies definiert werden, um Einschränkungen in der Nutzung zu definieren. Dies kann beispielsweise eine Beschränkung auf bestimmte Dienste 5k oder besondere Sicherheitsmaßnahmen für die Kommunikation beinhalten.Which communication channels are used for each domain is not defined. In the simplest case, TCP / IP is used for all domains. This is configurable. Each domain can be activated and deactivated. services 5k that are hosted in disabled domains are not reachable. Polycies can be defined for each domain to define restrictions on usage. For example, this may be a limitation to certain services 5k or special security measures for communication.

Zum Kommunikationsaufbau kann HTTP (Hypertext Transfer Protocol) verwendet werden. Dies erleichtert den Austausch von XML-Manifesten (XML = Extensible Markup Language). Bevorzugt ist allerdings, dass HTTP nur für die Abfragephase verwendet wird und nicht für den Nachrichtenaustausch nach dem erfolgten Verknüpfen (vgl. http://192.168.2.2:80/SPNPR, oben).For communication establishment HTTP (Hypertext Transfer Protocol) can be used. This facilitates the exchange of XML manifests (XML = Extensible Markup Language). However, it is preferred that HTTP is used only for the query phase and not for the message exchange after the successful linking (see http://192.168.2.2:80/SPNPR, above).

Der Dienst Plug-and-Play kann auf Basis des Simple Service Discovery Protocols (SSDP) realisiert werden. Allerdings wird SSDP nicht auf Diensteschicht genutzt, sondern zum Auffinden der verschiedenen SPNPR-Implementierungen in verschiedenen Domänen. Die bekannten SSDP-Implementierungen etablieren in der Folge ein eigenes Protokoll (beispielsweise auf Basis von UDP = User Datagram Protocol) zum Datenaustausch. Aus Effizienzgründen können für einzelne Domänen (insbesondere LOCAL und SYSTEM) davon abweichende Protokolle genutzt werden.The plug-and-play service can be implemented on the basis of the Simple Service Discovery Protocol (SSDP). However, SSDP is not used at the service layer, but to find the different SPNPR implementations in different domains. The known SSDP implementations subsequently establish a separate protocol (for example based on UDP = User Datagram Protocol) for data exchange. For efficiency reasons, different protocols may be used for individual domains (in particular LOCAL and SYSTEM).

Beispiel für eine Diensteanfrage (service request):
OPTIONS/audi/services/SPNPR HTTP/1.1
HOST: 239.255.255.254:999
Request-ID: uuid: 4711
Alt-Location: <192.168.2.1></qnet/queue/2>Example of a service request:
OPTIONS / audi / services / SPNPR HTTP / 1.1
HOST: 239.255.255.254:999
Request ID: uuid: 4711
Alt-Location: <192.168.2.1></ qnet / queue / 2>

Dies löst eine Rundsendenachricht (broadcast) aus, welche den SPNPR-Dienst anfordert. Alt-Location ist die Antwortadresse für alle Dienstanbieter. Die Portnummer 4711 ist eine initiale Portnummer für den Kommunikationsaufbau. Nachfolgend wird eine individuelle Portnummer ausgehandelt.This triggers a broadcast message requesting the SPNPR service. Alt-Location is the answer address for all service providers. The port number 4711 is an initial port number for the communication setup. Subsequently, an individual port number is negotiated.

Beispiel für eine Antwort auf den Request:
HTTP/1.1 302 Found
Request-ID: uuid: 4711
Location: 192.168.2.2:0815
Alt-Location: </qnet/queue/1><http://192.168.2.2/SPNPR:80>Example of a response to the request:
HTTP / 1.1 302 Found
Request ID: uuid: 4711
Location: 192.168.2.2:0815
Alt-Location: </ qnet / queue / 1><http://192.168.2.2/SPNPR:80>

Auch hier ist der Port 0815 nur eine initiale Portnummer.Again, the port 0815 is only an initial port number.

Da wegen SSDP ein HTTP-Server/Client benötigt wird, kann für das Verknüpfen 130, 140 und Nutzen 170 von Diensten 5k auch SOAP verwendet werden. Mit SOAP können Transaktions-ID direkt dargestellt werden: SOAP Request ID. Da SOAP auch Remote Procedure Calls (RPC) unterstützt, sind auch die Dienstaufrufe 102 unmittelbar darstellbar. Allerdings kann der Overhead für die Domänen LOCAL und auch SYSTEM als zu hoch angesehen werden.Because SSDP requires an HTTP server / client, it can be used for linking 130 . 140 and benefits 170 of services 5k also be used SOAP. With SOAP, transaction IDs can be displayed directly: SOAP Request ID. Since SOAP also supports remote procedure calls (RPC), so are the service calls 102 immediately presentable. However, the overhead for the LOCAL and SYSTEM domains can be considered too high.

UPnP stellt einen Mechanismus für Benachrichtigungen und Informationsaustausch zur Verfügung. Dabei werden die Protokolle HTTP, HTTPU, HTTPMU, SSDP, GENA und SOAP verwendet (GENA = General Event Notification Architecture).UPnP provides a mechanism for notifications and information exchange. The protocols HTTP, HTTPU, HTTPMU, SSDP, GENA and SOAP are used (GENA = General Event Notification Architecture).

Statt IP-Adresse: Port-Nummer kann auch eine beliebige andere Information verwendet werden, welche den Kommunikationspfad im Wege einer direkten Kommunikation definiert, beispielsweise eine Interprozesskommunikation auf Nachrichtenbasis (Message-Basis), beispielsweise „/qnet/queue/1” (siehe oben).Instead of IP address: port number can also be used any other information that defines the communication path by way of direct communication, such as a message-based inter-process communication, for example, "/ qnet / queue / 1" (see above ).

Grundsätzlich könnte auch OSGi, CORBA, COM/DCOM, RMI oder eine andere Alternative verwendet werden (COM = Component Object Model; DCOM = Distributed Component Object Model; OSGi = Open Services Gateway inititive; RMI = Remote Message Invocation). Die genannten Ansätze sind allerdings oft nicht sprachneutral und/oder betriebssystemneutral. Außerdem kann auch hier der Overhead als zu groß angesehen werden.Basically, OSGi, CORBA, COM / DCOM, RMI or any other alternative could also be used (COM = Component Object Model; DCOM = Distributed Component Object Model; OSGi = Open Services gateway inititive; RMI = Remote Message Invocation). However, the approaches mentioned are often not language-neutral and / or operating system neutral. In addition, the overhead can be considered too large.

Der Service Abstraction Layer (SAL) implementiert den Upstream und Downstream Kanal von/zum Dienst dar. Er stellt also die Pipeline Implementierung zur Verfügung, welche eine bidirektionale Punkt-zu-Punkt-Übertragung gewähreistet. Dazu sind folgende Funktionen erforderlich:

  • a) PIPELINE = Open(InterfaceManifest)
  • b) TransactionID = Send(PIPELINE, Nachricht)
  • c) TransactionID = Receive(PIPELINE, Nachricht, BlockingTimeout)
  • d) Close(PIPELINE)
The Service Abstraction Layer (SAL) implements the upstream and downstream channel from / to the service. It thus provides the pipeline implementation which allows bi-directional point-to-point transmission. This requires the following functions:
  • a) PIPELINE = Open (InterfaceManifest)
  • b) TransactionID = Send (PIPELINE, Message)
  • c) TransactionID = Receive (PIPELINE, Message, BlockingTimeout)
  • d) Close (PIPELINE)

Open() öffnet eine Pipeline zu einer bestimmten Schnittstelle 7i, die mit dem Schnittstellenmanifest definiert ist. Close() schließt eine geöffnete Pipeline. Send() sendet eine Nachricht zu einem Dienst 4j, 5k und liefert eine Transaktion-ID zurück. Receive() empfängt eine Nachricht von einem Dienst und liefert zur Zuordnung die Transaktions-ID mit.Open () opens a pipeline to a specific interface 7i that is defined with the interface manifest. Close () closes an open pipeline. Send () sends a message to a service 4y . 5k and returns a transaction ID. Receive () receives a message from a service and provides the transaction ID for assignment.

Die Diensteschnittstelle (service interface SIF): Die Diensteschnittstelle 7i stellt eine funktionale Schnittstelle 7i zur Verfügung und kann mehrere Versionen oder Evolutionen einer bestimmten Schnittstelle 7i umfassen. Zur Nutzung der Schnittstellenfunktionen wird auf den SAL zurückgegriffen.The service interface (SIF): The service interface 7i provides a functional interface 7i available and can have multiple versions or evolutions of a given interface 7i include. To use the interface functions, the SAL is used.

Die Diensteschnittstelle SIF ist mit Hilfe einer Markup-Sprache (beispielsweise XML, JSON) in Form eines Manifestes definiert und wird über eine solche Definition auch angefragt. Die Diensteschnittstellendefinition wird mittels SAL übergeben. Die SPNPR-Schicht übernimmt dabei das Suchen 130, 140 des entsprechenden Dienstes 4j, 5k, die Verknüpfung 140, 150 der Dienste 4j, 5k sowie das Routing der Kommunikation zwischen den Diensten 4j, 5k.The service interface SIF is defined by means of a markup language (for example XML, JSON) in the form of a manifest and is also requested via such a definition. The service interface definition is passed using SAL. The SPNPR layer takes over the search 130 . 140 the corresponding service 4y . 5k , The link 140 . 150 the services 4y . 5k as well as the routing of the communication between the services 4y . 5k ,

Im Folgenden ist ein Beispiel für eine Schnittstellennutzung mittels JSON dargestellt, welches zur Vereinfachung auf die Nutzung einer Transaktions-ID verzichtet:

Figure DE102012015527B4_0002
The following is an example of an interface using JSON shown, which for the sake of simplicity on the use of a transaction ID:
Figure DE102012015527B4_0002

Die Schnittstellenmanifeste können komprimiert übertragen werden. Schnittstellenfunktionsnamen können durch Identifikatoren ersetzt werden. Für Funktions- und Objektbezeichner könnten auch Token verwendet werden. Dafür wären allerdings eindeutige Identifikatoren notwendig, welche viele Informationen enthalten und dementsprechend lang wären. Deswegen ist hier eher die Verwendung eines Namespace-Konzepts analog Java zu empfehlen: audi.car.vin.The interface manifests can be transmitted in compressed form. Interface function names can be replaced by identifiers. Tokens could also be used for function and object identifiers. For this, however, unique identifiers would be necessary, which contain a lot of information and would therefore be long. Therefore, the use of a namespace concept analogous to Java is recommended here: audi.car.vin.

Als Beschreibungssprache für das Schnittstellenmanifest könnten auch Sprachen wie CORBA IDL verwendet werden. Diese sind allerdings sehr komplex und erfordern aufwendiges Parsen. Außerdem ist es nicht der Zweck des Schnittstellenmanifestes, die Schnittstelle 7i vollständig zu definieren. Sondern das Schnittstellenmanifest soll das Auffinden und Verknüpfen einer Schnittstelle 7i erlauben und eine Plausibilisierung auf Basis von folgenden wichtigen Eigenschaften vornehmen:

  • – Namespace,
  • – Anzahl und Namen der Funktionen,
  • – Argumente und Rückgabewerte der Methoden,
  • – Version des Interfaces.
As the description language for the interface manifest, languages such as CORBA IDL could also be used. However, these are very complex and require elaborate parsing. In addition, the purpose of the interface manifest is not the interface 7i completely define. But the interface manifest is to find and link an interface 7i and make a plausibility check based on the following important characteristics:
  • - namespace,
  • - number and name of functions,
  • - arguments and return values of the methods,
  • - Version of the interface.

Claims (8)

Verfahren (100) zum Nutzen (170) eines zweiten Infotainmentsystems (22i) mittels eines ersten Infotainmentsystems (21), wobei das Verfahren (100) folgende Schritte umfasst: – Erfassen (110) einer Dienstanforderung (102) eines Nutzers (11i) oder einer nutzenden Vorrichtung (19) durch einen ersten Dienst (4j) in dem ersten Infotainmentsystem (21); – Ermitteln (120) von Diensten (5k), die zur Durchführung (109) des Dienstes erforderlich oder hilfreich sind, der mittels der Dienstanforderung (102) angefordert wurde; – Senden (130) einer Verfügbarkeitsanfrage (104) an das zweite Infotainmentsystem (22i), das dazu vorbereitet ist, eine Vielzahl von Diensten (5k) durchzuführen, um zu ermitteln, welche dieser Dienste (5k) zur Durchführung (109) des angeforderten Dienstes im zweiten Infotainmentsystem (22i) verfügbar sind; – Senden (140) jeweils einer Bereitschaftsnachricht (106) an den ersten Dienst (4j) in dem ersten Infotainmentsystem (21) von jeweils solchen Diensten (5k) in dem zweiten Infotainmentsystem (22i), die zur Durchführung (109) des angeforderten Dienstes verfügbar sind; – Senden (150) einer Annahmenachricht (108) von dem ersten Dienst (4j) in dem ersten Infotainmentsystem (21) an einen der Dienste (5k), die jeweils eine Bereitschaftsnachricht (106) an den ersten Dienst (4j) in dem ersten Infotainmentsystem (21) gesendet haben; – Empfangen (160) der Annahmenachricht (108) durch den Dienst (5k) in dem zweiten Infotainmentsystem (22i), an den der erste Dienst (4j) des ersten Infotainmentsystems (21) die Annahmenachricht (108) gesendet hat; und – Nutzen (170) des angeforderten Dienstes (5k) in dem zweiten Infotainmentsystem (22i) mittels des ersten Dienstes (4j) des ersten Infotainmentsystems (21); dadurch gekennzeichnet, dass das Senden (140) der Bereitschaftsnachricht (106) in Abhängigkeit einer Auslastung des ersten und/oder des zweiten Infotainmentsystems (22i) erfolgt und/oder dass eine Auswahl des. Dienstes (5k) für die Annahmenachricht (108) in Abhängigkeit einer Auslastung des ersten (21) und/oder des zweiten (22i) Infotainmentsystems erfolgt.Procedure ( 100 ) for the benefit ( 170 ) of a second infotainment system ( 22i ) by means of a first infotainment system ( 21 ), the process ( 100 ) comprises the following steps: - detecting ( 110 ) a service request ( 102 ) of a user ( 11i ) or a using device ( 19 ) by a first service ( 4y ) in the first infotainment system ( 21 ); - Determine ( 120 ) of services ( 5k ) to be implemented ( 109 ) of the service required or helpful by means of the service request ( 102 ) was requested; - send ( 130 ) an availability request ( 104 ) to the second infotainment system ( 22i ), which is prepared to provide a variety of services ( 5k ) to determine which of these services ( 5k ) to carry out ( 109 ) of the requested service in the second infotainment system ( 22i ) Are available; - send ( 140 ) each a ready message ( 106 ) to the first service ( 4y ) in the first infotainment system ( 21 ) of such services ( 5k ) in the second infotainment system ( 22i ) to be implemented ( 109 ) of the requested service are available; - send ( 150 ) an acceptance message ( 108 ) from the first service ( 4y ) in the first infotainment system ( 21 ) to one of the services ( 5k ), each one ready message ( 106 ) to the first service ( 4y ) in the first infotainment system ( 21 ) have sent; - Receive ( 160 ) of the acceptance message ( 108 ) through the service ( 5k ) in the second infotainment system ( 22i ) to which the first service ( 4y ) of the first infotainment system ( 21 ) the acceptance message ( 108 ) sent; and - benefits ( 170 ) of the requested service ( 5k ) in the second infotainment system ( 22i ) by means of the first service ( 4y ) of the first infotainment system ( 21 ); characterized in that the sending ( 140 ) of the readiness message ( 106 ) depending on a load of the first and / or the second infotainment system ( 22i ) and / or that a selection of the service ( 5k ) for the acceptance message ( 108 ) depending on a load of the first ( 21 ) and / or the second ( 22i ) Infotainment system takes place. Verfahren (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Unterscheidung des abzufragenden zweiten Dienstes (5k) von anderen Diensten (5k) zwischen dem ersten Dienst (4j) des ersten Infotainmentsystems (21) und dem Dienst (5k) des zweiten Infotainmentsystems (22i), dessen Bereitschaft von dem ersten Dienst (4j) mittels der Verfügbarkeitsanfrage (104) abfragbar ist, eine semantische Vereinbarung über eine Kennzeichnung des zweiten Dienstes (5k) definiert ist, die für mindestens einen anderen ersten Dienst (4j) des ersten Infotainmentsystems (21) nicht definiert ist.Procedure ( 100 ) according to claim 1, characterized in that for distinguishing the queried second service ( 5k ) of other services ( 5k ) between the first service ( 4y ) of the first infotainment system ( 21 ) and the service ( 5k ) of the second infotainment system ( 22i ) whose readiness from the first service ( 4y ) by means of the availability request ( 104 ), a semantic agreement on an identification of the second service ( 5k ) defined for at least one other first service ( 4y ) of the first infotainment system ( 21 ) is not defined. Verfahren (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Infotainmentsystem (21) ein oder mehrere Infotainmentsysteme eines Fahrzeugs (62) umfasst und dass das zweite Infotainmentsystem (22i) ein oder mehrere mobile Endgeräte und/oder ein oder mehrere portable PC und/oder ein oder mehrere System einer Cloud umfasst.Procedure ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first infotainment system ( 21 ) one or more infotainment systems of a vehicle ( 62 ) and that the second infotainment system ( 22i ) comprises one or more mobile terminals and / or one or more portable PCs and / or one or more systems of a cloud. Verfahren (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Infotainmentsystem (21) ein mobiles Endgerät oder ein portabler PC ist und dass das zweite Infotainmentsystem (22i) ein oder mehrere Infotainmentsysteme eines Fahrzeugs (62) und/oder ein oder mehrere Systeme einer Cloud umfasst.Procedure ( 100 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the first infotainment system ( 21 ) is a mobile terminal or a portable PC and that the second infotainment system ( 22i ) one or more infotainment systems of a vehicle ( 62 ) and / or one or more systems of a cloud. Verfahren (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Adressierung der Infotainmentsysteme (21, 22i) und/oder der Dienste (4j, 5k) mittels Adressen nach dem IP-Standard erfolgt und/oder dass in der Adressierung der Infotainmentsysteme (21, 22i) und/oder der Dienste (4j, 5k) zwischen einer lokalen Domaine und einer Systemdomaine und/oder einer LAN-Domaine und/oder einer WAN-Domaine unterschieden wird.Procedure ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that addressing of the infotainment systems ( 21 . 22i ) and / or services ( 4y . 5k ) by means of addresses according to the IP standard and / or that in the addressing of infotainment systems ( 21 . 22i ) and / or services ( 4y . 5k ) is distinguished between a local domain and a system domain and / or a LAN domain and / or a WAN domain. Verfahren (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Übermittlung (130, 140) der Verfügbarkeitsanfragen (102) und/oder der Bereitschaftsnachrichten (104) und/oder der Annahmenachrichten (106) TCP/IP und/oder ein Plug-and-Play-Protokoll und/oder SOAP und/oder UPnP verwendet wird.Procedure ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that for transmission ( 130 . 140 ) of availability requests ( 102 ) and / or the readiness messages ( 104 ) and / or the acceptance messages ( 106 ) TCP / IP and / or a plug-and-play protocol and / or SOAP and / or UPnP is used. Verfahren (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Schritt des Empfangens (108) der Annahmenachricht (106) ein SAL-Protokoll genutzt wird.Procedure ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that after the receiving step ( 108 ) of the acceptance message ( 106 ) an SAL protocol is used. Fahrzeug (62), das ein Infotainmentsystem (21, 22i) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Infotainmentsystem (21, 22i) dazu vorbereitet ist, in einer Durchführung eines der Verfahren (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 die Funktionen des ersten (21) und/oder des zweiten (22i) Infotainmentsystems durchzuführen.Vehicle ( 62 ), which is an infotainment system ( 21 . 22i ), characterized in that the infotainment system ( 21 . 22i ) is prepared to carry out one of the procedures ( 100 ) according to one of claims 1 to 9, the functions of the first ( 21 ) and / or the second ( 22i ) Infotainment system.
DE102012015527.1A 2012-08-04 2012-08-04 Method for using a second infotainment system by means of a first infotainment system and vehicle Active DE102012015527B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012015527.1A DE102012015527B4 (en) 2012-08-04 2012-08-04 Method for using a second infotainment system by means of a first infotainment system and vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012015527.1A DE102012015527B4 (en) 2012-08-04 2012-08-04 Method for using a second infotainment system by means of a first infotainment system and vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102012015527A1 DE102012015527A1 (en) 2014-02-06
DE102012015527B4 true DE102012015527B4 (en) 2017-02-09

Family

ID=49943841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102012015527.1A Active DE102012015527B4 (en) 2012-08-04 2012-08-04 Method for using a second infotainment system by means of a first infotainment system and vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012015527B4 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014207800B4 (en) * 2014-04-25 2023-06-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method and device for reducing a network load in multicast and broadcast communication
DE102014220520A1 (en) 2014-10-09 2016-04-14 Continental Automotive Gmbh Apparatus and method for controlling an audio output for a motor vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10233488A1 (en) * 2002-02-22 2003-09-04 Am3 Automotive Multimedia Ag Service controller for computer systems, in particular for a motor vehicle
US20120159643A1 (en) * 2003-06-05 2012-06-21 Intertrust Technologies Corp. Interoperable Systems and Methods for Peer-to-Peer Service Orchestration

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10233488A1 (en) * 2002-02-22 2003-09-04 Am3 Automotive Multimedia Ag Service controller for computer systems, in particular for a motor vehicle
US20120159643A1 (en) * 2003-06-05 2012-06-21 Intertrust Technologies Corp. Interoperable Systems and Methods for Peer-to-Peer Service Orchestration

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012015527A1 (en) 2014-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017201789B4 (en) Method for operating a motor vehicle and motor vehicle
DE102018103187A1 (en) Extended central gateway for vehicle networking
DE69933852T2 (en) HOME NETWORK AUTO CONFIGURATION
EP2396718B1 (en) Method and arrangement for detecting printers, a corresponding computer program, and a corresponding computer-readable storage medium
DE102015200422A1 (en) Vehicle-specific calculation management system for cloud computing
DE19909157A1 (en) Distributed vehicle information processing and control system
DE102015110934A1 (en) More goal-vehicle interface
DE102017208532A1 (en) Electronic vehicle control unit and vehicle service management system
DE102019100436A1 (en) SYSTEM FOR THE DYNAMIC ASSIGNMENT OF SERVICES BETWEEN CONTROLS IN AN AUTOMOTIVE
DE102014201954A1 (en) Method for data transmission, communication network and vehicle
DE102009013213B4 (en) Method and device for the context-driven integration of context-variable systems in process flows
DE102017125568A1 (en) METHOD AND ARRANGEMENT FOR ADMINISTERING CONNECTIONS FOR DATA TRANSMISSION
EP3120339A1 (en) Method for operating a vehicle, and vehicle
EP3900265B1 (en) Method for operating a vehicle when transferring processing power from the vehicle to at least one edge cloud computer
DE102012015527B4 (en) Method for using a second infotainment system by means of a first infotainment system and vehicle
EP3437304B1 (en) Control device and method for coordinating motor vehicle function components with each other and/or with at least one vehicle-external function component
DE102017107863A1 (en) Method and apparatus for dynamic vehicle communication response
EP3662364A1 (en) System for transferring at least one update packet for at least one control unit of a motor vehicle, and method
EP3576376A1 (en) Data transmission within an industrial automation system
DE102019217047A1 (en) Method and device for managing access by several software components to software interfaces
EP1665651A1 (en) Use of services within a communication network comprising internet mechanisms and within an automation system
DE112013002191B4 (en) Message processing in a data processing system
DE102017209493A1 (en) Method and system for performing a setup on an industrial network
DE102017222179A1 (en) A method of centralized management and provision of data by means of a multi-interface central storage system of a vehicle, storage system and vehicle
EP2419867A1 (en) Method for providing data on mobile terminals and mobile terminal for performing the method

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final