DE102012000431A1 - Rotor blade for wind turbine, has aerodynamic element, which is mounted and arranged on surface through pivot joint, and automatically swings at surface of rotor blade at predetermined flow by force of fluid - Google Patents

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    • Y02E10/70Wind energy
    • Y02E10/72Wind turbines with rotation axis in wind direction

Abstract

The rotor blade (10) has an aerodynamic element (4), which is mounted and arranged on a surface through a pivot joint. The aerodynamic element automatically swings at the surface of the rotor blade at a predetermined flow by the force of fluid. The pivot joint is formed by a resiliently flexible joint. The aerodynamic element is transversely positioned, particularly perpendicular to the prevailing direction of flow of the surface of the rotor blade. The movement of the aerodynamic element is restricted by a stop element which is mounted on the aerodynamic element.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Rotorblatt nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a rotor blade according to the preamble of claim 1.
  • Gegenwärtig betragen die Durchmesser moderner Windenergierotoren bis zu 150 Meter, was dazu führt, dass ein Rotor während des Betriebs einer Anlage eine größere Fläche im vorherrschenden Windfeld durchläuft. Da das Windfeld weder zeitlich noch räumlich konstant ist, erfährt ein Rotorblatt während der Passage der unterschiedlichen Windfeldbereiche stets veränderliche Strömungsverhältnisse, was zu einer dynamischen Belastung des Rotorblatts führt. Als Folge dieser zeitlich veränderlichen aerodynamischen Belastung reagiert das Rotorblatt, aufgrund seiner mechanischen Struktur, mit zeitlich veränderlicher Biegung und Torsion. Man spricht dabei von einer aeroelastischen Kupplung. Die dynamischen Blattauslenkungen verursachen ein ebenso dynamisches Ablöse – und Transitionsverhalten der Strömungsgrenzschicht, was wiederum zu einer erhöhten dynamischen Belastung des Rotorblatts führt. Als Folge der soeben dargelegten Phänomene ist die Lebensdauer des Rotorblattes deutlich reduziert.Currently, the diameters of modern wind energy motors are up to 150 meters, which results in a rotor passing through a larger area in the prevailing wind field during operation of a plant. Since the wind field is neither constant in time nor space, a rotor blade always experiences varying flow conditions during the passage of the different wind field areas, which leads to a dynamic loading of the rotor blade. As a result of this time-varying aerodynamic load, the rotor blade, due to its mechanical structure, reacts with time-varying bending and torsion. This is called an aeroelastic coupling. The dynamic blade deflections cause an equally dynamic separation and transition behavior of the flow boundary layer, which in turn leads to an increased dynamic loading of the rotor blade. As a result of the phenomena just outlined, the life of the rotor blade is significantly reduced.
  • Die vorgeschlagene Lösung beruht auf der Verwendung passiver Elemente zur Ablöseverzögerung. Dieses Konzept wurde ursprünglich als Landehilfe für Flugzeuge vorgeschlagen. Aufgrund der langsamen Dynamik des Landeanflugs, sind zu diesem Einsatz Rückstromklappen für eine quasi statische Konfiguration ausgelegt.The proposed solution is based on the use of passive elements for peel-off delay. This concept was originally proposed as a landing aid for aircraft. Due to the slow dynamics of the approach, return valves are designed for a quasi-static configuration.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Rotorblatt bereitzustellen, das sich instationären Strömungsbedingungen besser anpassen kann.The object of the present invention is to provide a rotor blade which can better adapt to unsteady flow conditions.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Rotorblatt mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a rotor blade with the features of claim 1.
  • Bevorzugte und vorteilhafte Ausführungen der Erfindung werden in den Unteransprüchen angegeben.Preferred and advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.
  • Die Erfindung geht aus von einem Rotorblatt für eine Windturbine. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass mindestens ein aerodynamisches Element mittels eines Drehgelenks auf die Oberfläche des Rotorblatts montiert ist, und dass das aerodynamische Element so an der Oberfläche des Rotorblatts angeordnet und ausgelegt ist, das das aerodynamische Element allein durch die Kraft einer Strömung an der Oberfläche des Rotorblatts selbsttätig bei einer vorgegebenen Strömung ausschwenkt. Hierdurch kann vorteilhaft die Vergrößerung einer Ablösungszone am Rotorblatt insbesondere bei steileren Anstellwinkeln verringert bzw. ganz verhindert werden.The invention is based on a rotor blade for a wind turbine. The gist of the invention is that at least one aerodynamic element is mounted on the surface of the rotor blade by means of a rotary joint, and that the aerodynamic element is so arranged and adapted to the surface of the rotor blade as to apply the aerodynamic element solely by the force of a flow the surface of the rotor blade automatically swings at a predetermined flow. In this way, advantageously, the enlargement of a detachment zone on the rotor blade can be reduced or completely prevented, especially at steeper angles of attack.
  • Vorzugsweise umfasst die Befestigung des aerodynamischen Elements ein elastisches flexibles Gelenk. Dies bietet den Vorteil, dass beispielsweise mit einer Folie oder einen stielen Struktur eine vergleichsweise hohe Dynamik erreichbar ist.Preferably, the attachment of the aerodynamic element comprises an elastic flexible joint. This offers the advantage that, for example, with a foil or a stalk structure a comparatively high dynamics can be achieved.
  • Vorzugsweise ist das aerodynamische Element quer insbesondere senkrecht zur vorherherrschenden Strömungsrichtung an der Oberfläche des Rotorblatts positioniert, um über einen entsprechend breiten Bereich eine Ablösung durch Rückströmung unterbinden zu können.Preferably, the aerodynamic element is transversely positioned, in particular perpendicular to the prevailing flow direction, on the surface of the rotor blade, in order to be able to prevent detachment by return flow over a correspondingly wide range.
  • Vorzugsweise ist das aerodynamische Element in dessen Bewegungen durch mindestens ein Anschlagelement eingeschränkt, das am aerodynamischen Element angebracht ist. Damit kann verhindert werden, dass aerodynamische Element in eine Stellung gelangt, in der es zur Unterbindung von Rückströmungen unwirksam ist. Hierfür kann das aerodynamische Element in dessen Bewegungen durch mindestens ein Anschlagelement eingeschränkt sein, das die angestellte Seite des aerodynamischen Elements mit der Rotorblattoberfläche verbindet.Preferably, the aerodynamic element is limited in its movements by at least one stop element which is attached to the aerodynamic element. This can be prevented that aerodynamic element reaches a position in which it is ineffective to prevent backflow. For this purpose, the aerodynamic element may be limited in its movements by at least one stop element which connects the employee side of the aerodynamic element with the rotor blade surface.
  • Des Weiteren ist es bevorzugt, dass das aerodynamische Element mit mindestens einer Auswölbung an einer freibeweglichen Kante versehen ist, die eine Aktivierung des Elements durch Einwirkung einer lokalen Strömungsumkehr erhöht. Hierdurch lässt sich die Dynamik einer selbsttätigen Aktivierung des aerodynamischen Elements verbessern.Furthermore, it is preferred that the aerodynamic element is provided with at least one protrusion on a freely movable edge, which increases activation of the element by the action of a local flow reversal. This can improve the dynamics of an automatic activation of the aerodynamic element.
  • Für eine schnelle visuelle Überprüfung der Betriebssituation einer Windkraftanlage ist es vorteilhaft, wenn eine Unterseite eines aerodynamischen Elements derart eingefärbt ist, dass ein Anheben des aerodynamischen Elements visuell erkennbar ist.For a quick visual check of the operating situation of a wind power plant, it is advantageous if a bottom of an aerodynamic element is colored such that a lifting of the aerodynamic element is visually recognizable.
  • Um eine Stellung des Rotorblatts z. B. automatisch genauer an Änderungen der Strömungsbedingungen anpassen zu können, sind vorzugsweise Sensormittel vorgesehen, mit denen Bewegungen eines aerodynamischen Elements erfassbar sind.To a position of the rotor blade z. B. automatically more accurate to adapt to changes in the flow conditions, preferably sensor means are provided with which movements of an aerodynamic element can be detected.
  • Das aerodynamische Element ist insbesondere als aeroelastische Rückstromklappe ausgebildet, welche strategisch so auf der Rotorblattoberfläche angeordnet ist, dass sie entsprechend der lokalen Strömungssituation optimal funktioniert. Derartige passive aeroelastische Elemente sind in der Lage, dynamische Ablöseeffekte auf einem Rotorblatt zu reduzieren oder sogar zu eliminieren. Zusätzlich erhöht die somit erwirkte Verzögerung durch Strömungsablösung die Leistung eines Blattsegments für hohe Anstellwinkel und somit die Leistung des gesamten Rotorblattes. Gleichzeitig sind die aerodynamischen Lasten verringerbar, wenn ein Übergang von Normalbetrieb zu Strömungsabriss aufgrund einer Änderung des Angriffswinkels stattfindet.The aerodynamic element is designed, in particular, as an aeroelastic return flow flap, which is arranged strategically on the rotor blade surface such that it functions optimally in accordance with the local flow situation. Such passive aeroelastic elements are capable of reducing or even eliminating dynamic peel effects on a rotor blade. In addition, the delay caused by flow separation thus achieved increases the performance of a blade segment for high angles of attack and thus the performance of the entire rotor blade. At the same time they are aerodynamic loads reducible when a transition from normal operation to stall occurs due to a change in the angle of attack.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und mit Hilfe von Zeichnungen erklärt. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment and explained with the aid of drawings. Show it:
  • 1 eine schematische perspektivische Ansicht eines Rotorblattabschnitts nach dem Stand der Technik, 1 a schematic perspective view of a rotor blade section according to the prior art,
  • 2 eine schematische perspektivische Ansicht eines Rotorblattsabschnitt in erfindungsgemäßer Ausführung, 2 a schematic perspective view of a rotor blade section in accordance with the invention,
  • 3 eine schematische perspektivische Ansicht eines Rotorblatts nach dem Stand der Technik, 3 a schematic perspective view of a rotor blade according to the prior art,
  • 4 eine schematische perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Rotorblatts, 4 a schematic perspective view of a rotor blade according to the invention,
  • 5a eine schematische perspektivische Ansicht eines Rotorblattabschnitts, 5a a schematic perspective view of a rotor blade section,
  • 5b eine schematische perspektivische Ansicht eines Rotorblattsabschnitts, 5b a schematic perspective view of a rotor blade section,
  • 6 eine schematische Seitenansicht eines Ausschnitts eines erfindungsgemäßen Rotorblatts in Blickrichtung entlang eines Strömungsfadens. 6 a schematic side view of a section of a rotor blade according to the invention in the direction along a flow line.
  • Die 1 zeigt einen Blattabschnitt 1a eines konventionellen Rotorblatts. Die Strömung trifft in einem Winkel 3 auf den Blattabschnitt 1a. Wenn dieser Winkel einen kritischen Wert überschreitet findet Strömungsabriss und Rückströmung in einem Strömungsablösegebiet 2 an der Hinterkante 8 statt. Die hohe Instationarität der lokalen Strömungsablösung und die damit verbundenen dynamischen Auftriebschwankungen erhöhen die auf das Rotorblatt wirkenden Ermühungslasten. Jede zeitliche Änderung des Anstellwinkels kann eine Verschiebung des Ablösepunkts entlang der Profilkontur des Blattabschnitts und somit eine Änderung des Auftriebs bewirken.The 1 shows a leaf section 1a a conventional rotor blade. The flow meets at an angle 3 on the leaf section 1a , When this angle exceeds a critical value, stall and backflow occurs in a flow separation area 2 at the rear edge 8th instead of. The high instationarity of the local flow separation and the associated dynamic buoyancy fluctuations increase the forces acting on the rotor blade loads. Any temporal change in the angle of attack can cause a shift of the separation point along the profile contour of the blade portion and thus a change in the lift.
  • Die 2 zeigt einen der 1 entsprechenden Blattabschnitt 1 eines erfindungsgemäßen Rotorblatts, an dem eine aeroelastische Rückstromklappe 4 angebracht ist. Die Rückstromklappe 4 befindet sich in der Nähe der Hinterkante 8 des Blattabschnitts 1. Der aufgrund der Strömungsablösung entstehende niedrige Druck hebt die Rückstromklappe 4 an, welche dann wie eine physikalische Barriere wirkt und eine Ausbreitung der Strömungsablösung von der Hinterkante 8 in Richtung einer Vorderkante 9 verhindert. Eine weitere Erhöhung des Anstellwinkels kann daher zu keinen signifikanten Variationen der aerodynamischen Lasten führen, da ein Strömungsablösegebiet 2 an der Rückstromklappe 4 fixiert ist. Nur eine sehr starke Erhöhung des Anstellwinkels kann zur Entstehung eines ausreichend großen der Strömung entgegengesetzten Druckradienten führen, sodass die durch die Rückstromklappe 4 definierte Barriere überwunden wird und sich die Ablösung über die gesamte Saugseite eines Rotorblatts erstrecken kann.The 2 shows one of the 1 corresponding leaf section 1 a rotor blade according to the invention, on which an aeroelastic return flap 4 is appropriate. The return flap 4 is near the trailing edge 8th of the leaf section 1 , The low pressure created by the flow separation raises the return flap 4 which acts as a physical barrier and propagates flow separation from the trailing edge 8th towards a leading edge 9 prevented. A further increase in the angle of attack can therefore not lead to significant variations in the aerodynamic loads, since a flow separation area 2 at the return flap 4 is fixed. Only a very large increase in the angle of attack can lead to the formation of a sufficiently large flow of the opposite pressure gradient, so that through the return flap 4 defined barrier is overcome and the detachment can extend over the entire suction side of a rotor blade.
  • In 3 ist die Umströmung eines Rotorblatts 20 nach dem Stand der Technik für Windenergieanlagen dargestellt. Das Rotorblatt 20 ist entsprechend der charakteristischen Strömungsbereiche in 3 Abschnitte unterteilt. Der Innenbereich 10a ist durch starke Sekundärströmungen 12 gekennzeichnet, welche sich entlang der Spannweite des Rotorblattes 20 ausbreiten. An der Vorderkante 9 ist die Strömung hauptsächlich entlang der Profilkontur ausgerichtet, wobei etwas stromab von der Vorderkante 9 bereits eine starke Sekundärströmung 12 in Richtung der Rotorblattspannweite zu beobachten ist. Im mittleren Blattabschnitt 10b des Rotorblattes ist die Hauptströmung 11 entlang der Profilkontur ausgerichtet, jedoch finden in diesem Bereich hohe Blattauslenkungen und Anstellwinkelvariationen statt. Der äußere Abschnitt des Rotorblattes 10c in der Nähe der Rotorblattspitze ist durch eine starke Sekundärströmung ausgezeichnet, welche durch den Druckausgleich zwischen Saug- und Druckseite an der Rotorblattspitze verursacht wird. Dies ist zudem Ursache für die Ausbildung eines Randwirbels 13 an der Rotorblattspitze.In 3 is the flow around a rotor blade 20 shown in the prior art for wind turbines. The rotor blade 20 is divided into 3 sections according to the characteristic flow areas. The interior 10a is due to strong secondary currents 12 characterized, which extends along the span of the rotor blade 20 spread. At the front edge 9 the flow is mainly aligned along the profile contour, being slightly downstream from the leading edge 9 already a strong secondary flow 12 in the direction of the rotor blade span can be observed. In the middle leaf section 10b of the rotor blade is the main flow 11 Aligned along the profile contour, however, find in this area high blade deflections and Anstellwinkelvariationen instead. The outer section of the rotor blade 10c Near the rotor blade tip is characterized by a strong secondary flow, which is caused by the pressure equalization between the suction and pressure side of the rotor blade tip. This is also the cause of the formation of a random vortex 13 at the rotor blade tip.
  • In 4 ist eine mögliche Implementierung der vorgeschlagenen Lösung an einem erfindungsgemäßen Rotorblatt 10 dargestellt. Der mittlere Abschnitt 10b des Rotorblattes 10 ist mit Rückstromklappen 4 bestückt, welche in Richtung der Rotorblattspannweite ausgerichtet sind. Der innere Bereich 10a des Rotorblattes 10 ist mit entlang der Profilkontur ausgerichteten Rückstromklappen 4' bestückt. Die Rückstromklappen 4, welche entlang der Spannweite ausgerichtet sind werden durch Strömungsablösung an der Hinterkante, welche durch Anstellwinkelschwankungen verursacht wird, aktiviert. Die entlang der Profilkontur ausgerichteten Rückstromklappen 4' werden hingegen durch die Sekundärströmung 12 entlang der Rotorblattspannweite, sowie durch eine Ablösung der Grenzschicht in diesem Gebiet aktiviert.In 4 is a possible implementation of the proposed solution to a rotor blade according to the invention 10 shown. The middle section 10b of the rotor blade 10 is with return valves 4 equipped, which are aligned in the direction of the rotor blade span. The inner area 10a of the rotor blade 10 is with along the profile contour aligned return flow flaps 4 ' stocked. The return flow flaps 4 , which are aligned along the span are activated by flow separation at the trailing edge, which is caused by pitch variations. The aligned along the profile contour return valves 4 ' are, however, by the secondary flow 12 activated along the rotor blade span, as well as by a detachment of the boundary layer in this area.
  • Die 5a zeigt eine detaillierte Ausführung einer aeroelastischen Rückstromklappe 4. Die Rückstromklappe 4 ist mit Hilfe einer flexiblen Verbindung 5, ein herkömmliches Drehgelenk oder ähnliches, auf der Oberfläche eines Rotorblatts 1 angebracht. Ein maximaler Ausstellwinkel der Rückstromklappe 4 wird mit Hilfe von Begrenzungselementen 6, die aus einem einfachen Seil oder einem Band bestehen können, limitiert. Diese Begrenzungselemente 6 erlauben jedoch ein Anliegen der Rückstromklappe 4 wenn ihre Verwendung nicht notwendig ist und insbesondere wenn sie nicht durch eine Rückströmung aktiviert sind.The 5a shows a detailed embodiment of an aeroelastic return flap 4 , The return flap 4 is with the help of a flexible connection 5 , a conventional swivel or the like, on the surface of a rotor blade 1 appropriate. A maximum deployment angle of the return flap 4 is done with the help of delimiting elements 6 , which can consist of a simple rope or a band, limited. These boundary elements 6 However, allow a concern of the return flap 4 if their use is not necessary and in particular if they are not activated by a backflow.
  • Die 5b zeigt eine alternative Ausführung der in dargestellten Konfiguration. Dabei ist der maximale Winkel der Rückstromklappe 4 durch Stoppelemente 6, welche sich Stromauf von der Rückstromklappe befinden, begrenzt. Das Stoppelement 6 ist entlang der Profilkontur ausgerichtet und ist so klein wie möglich, um Störungen der Strömung zu vermeiden.The 5b shows an alternative embodiment of the in illustrated configuration. Here is the maximum angle of the return flap 4 through stop elements 6 , which are upstream of the return flap limited. The stop element 6 is aligned along the profile contour and is as small as possible to avoid flow disturbances.
  • Die 6 zeigt eine mögliche Realisierung einer entlang der Profilkontur ausgerichteten Rückstromklappe 4'. Die Rückstromklappe 4' ist diesmal senkrecht, oder nahezu senkrecht, zur Sekundärströmung ausgerichtet. Die Rückstromklappe 4' ist mit Hilfe z. B. eines Drehgelenks 5 oder eines ähnlich wirkenden Elements auf der Oberfläche eines Rotorblattabschnitts 1 angebracht. Die dem Drehgelenk 5 zugerichtete Seite der Rückstromklappe 4' ist derart ausgeformt, dass eine Auslenkungsbegrenzung 7 des Ausschlages der Rückstromklappe 4' realisiert ist und gleichzeitig ein vergleichsweise geringer aerodynamischer Widerstand verursacht wird. Der Hauptkörper der Rückstromklappe 4' erstreckt sich von der zum Drehgelenk gerichteten Kante bis hin zur äußeren Kante 15, welche nach oben hin ausgelenkt ist.The 6 shows a possible realization of a along the profile contour aligned return valve 4 ' , The return flap 4 ' this time is perpendicular, or nearly vertical, aligned to the secondary flow. The return flap 4 ' is with the help z. B. a rotary joint 5 or a similar element on the surface of a rotor blade section 1 appropriate. The swivel 5 rectified side of the return flap 4 ' is formed such that a deflection limit 7 the deflection of the return flap 4 ' is realized and at the same time a comparatively low aerodynamic resistance is caused. The main body of the return flap 4 ' extends from the hinged edge to the outer edge 15 , which is deflected upward.
  • BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
  • 11
    Blattabschnittblade section
    1a1a
    Blattabschnittblade section
    22
    StrömungsablösegebietFlow separation area
    33
    Anströmunginflow
    44
    RückstromklappeBackflow flap
    4'4 '
    RückstromklappeBackflow flap
    55
    KlappenverbindungselementFlap connecting element
    66
    Begrenzungselementlimiting element
    77
    AuslenkungsbegrenzungExcursion Limiting
    88th
    Hinterkantetrailing edge
    99
    Vorderkanteleading edge
    1010
    Rotorblattrotor blade
    10a10a
    Innerer RotorblattabschnittInner rotor blade section
    10b10b
    Mittlerer RotorblattabschnittMiddle rotor blade section
    10c10c
    Äußerer RotorblattabschnittOuter rotor blade section
    1111
    Strömung entlang der ProfiltiefeFlow along the tread depth
    1212
    Strömung entlang der SpannweiteFlow along the span
    1313
    Randwirbeltip vortex
    1515
    Aufwölbungupheaval
    2020
    Rotorblattrotor blade

Claims (8)

  1. Rotorblatt (10) für eine Windturbine, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein aerodynamisches Element (4, 4') mittels eines Drehgelenks (5) auf die Oberfläche des Rotorblattes (10) montiert ist, und dass das aerodynamische Element (4, 4') so an der Oberfläche des Rotorblatts (10) angeordnet und ausgelegt ist, dass das aerodynamische Element (4, 4') allein durch die Kraft einer Strömung an der Oberfläche des Rotorblatts (10) selbsttätig bei einer vorgegebenen Strömung ausschwenkt.Rotor blade ( 10 ) for a wind turbine, characterized in that at least one aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) by means of a rotary joint ( 5 ) on the surface of the rotor blade ( 10 ) and that the aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) so on the surface of the rotor blade ( 10 ) is arranged and designed so that the aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) solely by the force of a flow at the surface of the rotor blade ( 10 ) automatically pivots out at a predetermined flow.
  2. Rotorblatt (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung (5) des aerodynamischen Elements (4, 4') ein elastisch flexibles Gelenk umfasst.Rotor blade ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the attachment ( 5 ) of the aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) comprises an elastically flexible joint.
  3. Rotorblatt (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das aerodynamische Element (4, 4') quer, insbesondere senkrecht zur vorherrschenden Strömungsrichtung an der Oberfläche des Rotorblatts (10) positioniert ist.Rotor blade ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) transversely, in particular perpendicular to the prevailing flow direction at the surface of the rotor blade ( 10 ) is positioned.
  4. Rotorblatt (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das aerodynamische Element (4, 4') in dessen Bewegungen durch mindestens ein Anschlagelement (6, 6') eingeschränkt ist, das am aerodynamischen Element (4, 4') angebracht ist.Rotor blade ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) in whose movements by at least one stop element ( 6 . 6 ' ) at the aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) is attached.
  5. Rotorblatt (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das aerodynamische Element (4, 4') in dessen Bewegungen durch mindestens ein Anschlagelement (6, 6') eingeschränkt ist, das die angestellte Seite des aerodynamischen Elements (4, 4') mit der Rotorblattoberfläche verbindet.Rotor blade ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) in whose movements by at least one stop element ( 6 . 6 ' ), which is the employed side of the aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) connects to the rotor blade surface.
  6. Rotorblatt (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das aerodynamische Element (4, 4') mit mindestens einer Auswölbung (15) an einer freibeweglichen Kante versehen ist, die eine Aktivierung des Elements (4, 4') durch Einwirkung einer lokalen Strömungsumkehr erhöht.Rotor blade ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) with at least one bulge ( 15 ) is provided on a freely movable edge, which activates the element ( 4 . 4 ' ) increased by the action of a local flow reversal.
  7. Rotorblatt (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Unterseite eines aerodynamischen Elements (4, 4') derart eingefärbt ist, dass ein Anheben des aerodynamischen Elements visuell erkennbar istRotor blade ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a lower side of an aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) is colored such that a lifting of the aerodynamic element is visually recognizable
  8. Rotorblatt (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Sensormittel vorgesehen sind, mit denen Bewegungen eines aerodynamischen Elements (4, 4') erfassbar sind.Rotor blade ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that sensor means are provided with which movements of an aerodynamic element ( 4 . 4 ' ) are detectable.
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