DE102011104368A1 - Method for fabricating composite hollow profile, involves injecting plastic reinforcement structure to metallic open profile, where open profile is closed with plastic cover part - Google Patents
Method for fabricating composite hollow profile, involves injecting plastic reinforcement structure to metallic open profile, where open profile is closed with plastic cover part Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011104368A1 DE102011104368A1 DE201110104368 DE102011104368A DE102011104368A1 DE 102011104368 A1 DE102011104368 A1 DE 102011104368A1 DE 201110104368 DE201110104368 DE 201110104368 DE 102011104368 A DE102011104368 A DE 102011104368A DE 102011104368 A1 DE102011104368 A1 DE 102011104368A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- profile
- cover part
- composite hollow
- plastic
- open profile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
- B62D29/004—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material the metal being over-moulded by the synthetic material, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Verbundhohlprofils nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie ein derartiges Verbundhohlprofil nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 4.The invention relates to a method for producing a composite hollow profile according to the preamble of patent claim 1 and to such a composite hollow profile according to the preamble of patent claim 4.
Im Zuge moderner Leichtbaubestrebungen im Kraftwagenbau werden zunehmend Hybridbauteile aus metallischen und Kunststoffanteilen verwendet. Ein solches Verbundhohlprofil ist beispielsweise aus der
Es umfasst ein offenes metallisches Profil mit einer angespritzten Kunststoffstützstruktur, welches durch ein Deckelteil aus einem Kunststoff zu einem Hohlprofil verschlossen wird. Die Verbindung des Deckelteils mit dem metallischen offenen Profil bzw. der angespritzten Stützstruktur erfolgt gemäß der Lehre der
Der vorliegenden Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie ein Verbundhohlprofil nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 4 bereitzustellen, welche die genannten Probleme lösen. Insbesondere soll ein Verbundhohlprofil in besonders einfacher Herstellbarkeit, geringen Herstellungskosten und hoher Haltbarkeit geschaffen werden, sowie ein Verfahren zum Herstellen eines derartigen Verbundhohlprofils bereitgestellt werden.The present invention is therefore an object of the invention to provide a method according to the preamble of claim 1 and a composite hollow profile according to the preamble of claim 4, which solve the problems mentioned. In particular, a composite hollow profile is to be created in a particularly simple manufacturability, low production costs and high durability, and a method for producing such a composite hollow profile can be provided.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Verbundhohlprofil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 4 gelöst.This object is achieved by a method having the features of patent claim 1 and by a composite hollow profile having the features of patent claim 4.
Bei einem solchen Verfahren zum Herstellen eines Verbundhohlprofils wird eine Versteifungsstruktur aus einem Kunststoff an ein metallisches offenes Profil angespritzt und das offene Profil anschließend mit einem Deckelteil aus einem Kunststoff verschlossen. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass das Deckelteil durch Reibschweißen mit der Versteifungsstruktur verbunden wird. Durch das Reibschweißen sind verglichen mit der Verwendung von Klips- bzw. Nietverbindungen flächige Kraftübergänge zwischen dem Deckelteil und dem offenen Profil realisierbar, so dass sich insgesamt ein besonders haltbares Verbundhohlprofil ergibt. Gleichzeitig ist das Verbinden des metallischen offenen Profits mit dem Deckelteil mittels Reibschweißen besonders gut automatisierbar, so dass besonders geringe Herstellungskosten auftreten. An die zu verbindenden Bereiche muss zudem keine komplexe Struktur, wie sie bei Niet- oder Klipsverbindungen notwendig wird, angespritzt werden, so dass wesentlich einfachere Formwerkzeuge zur Herstellung der Kunststoffkomponenten des Verbundhohlprofils Anwendung finden können. Auch dies führt zu besonders niedrigen Herstellungskosten.In such a method for producing a composite hollow profile, a stiffening structure made of a plastic is molded onto a metallic open profile and the open profile is then closed with a cover part made of a plastic. According to the invention it is provided that the cover part is connected by friction welding with the stiffening structure. As a result of the friction welding, surface force transitions between the cover part and the open profile can be achieved compared with the use of clip-on or rivet connections, so that overall a particularly durable composite hollow profile results. At the same time, the joining of the metallic open profit with the cover part by means of friction welding is particularly easy to automate, so that particularly low production costs occur. In addition, no complex structure, such as that required for rivet or clip connections, needs to be molded onto the regions to be joined, so that substantially simpler molding tools can be used to produce the plastic components of the composite hollow profile. This also leads to particularly low production costs.
Vorzugsweise wird beim Anspritzen der Versteifungsstruktur zumindest ein Kantenbereich des offenen Profils umspritzt. Die Versteifungsstruktur erhöht somit nicht nur die Festigkeit des resultierenden Verbundhohlprofils, sondern dient gleichzeitig dem Kantenschutz des metallischen offenen Profits, so dass insgesamt ein besonders korrosionsbeständiges Verbundhohlprofil geschaffen wird.Preferably, during injection molding of the stiffening structure, at least one edge region of the open profile is overmolded. The stiffening structure thus not only increases the strength of the resulting composite hollow profile, but also serves the edge protection of the metallic open profit, so that overall a particularly corrosion-resistant composite hollow profile is created.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform wird ein U-förmiges Deckelteil verwendet, welches mit seinen seitlichen Schenkeln mit der Versteifungsstruktur verbunden wird. Durch die Ausführung sowohl des metallischen Anteils des Verbundhohlprofils als auch des Deckelteils als jeweils halboffene Profilbauteile lässt sich der Übergang zwischen metallischer Struktur und Kunststoffstruktur des Verbundhohlprofils nahezu beliebig legen, so dass die Festigkeit und das Gewicht des Verbundhohlprofils optimal an dem Bedarf angepasst werden kann.In a further preferred embodiment, a U-shaped cover part is used, which is connected with its lateral limbs with the stiffening structure. By executing both the metallic portion of the composite hollow profile and the cover part as each semi-open profile components, the transition between metallic structure and plastic structure of the composite hollow profile can be almost arbitrary, so that the strength and weight of the composite hollow profile can be optimally adapted to the needs.
Die Erfindung betrifft ferner ein Verbundhohlprofil aus einem metallischen offenen Profil, einer an dieses angespritzten Versteifungsstruktur aus einem Kunststoff, sowie einem Deckelteil aus einem Kunststoff, welcher das offene Profil verschlisset. Erfindungsgemäß ist hier vorgesehen, dass das Deckelteil mit der Versteifungsstruktur durch wenigstens eine Reibschweißverbindung verbunden ist. Wie bereits anhand des erfindungsgemäßen Verfahrens geschildert, kann so eine flächige Verbindung zwischen den beiden Komponenten des Verbundhohlprofils geschaffen werden, was einen besonders guten Kraftübergang zwischen Deckelteil und offenem Profil ermöglicht und somit ein besonders steifes und haltbares Verbundhohlprofil schafft, welches gleichzeitig einfach herzustellen ist.The invention further relates to a composite hollow profile made of a metallic open profile, a stiffening structure made of a plastic molded on to it, and a cover part made of a plastic, which wears the open profile. According to the invention, it is provided here that the cover part is connected to the stiffening structure by at least one friction-welded connection. As already described with reference to the method according to the invention, as a flat connection between the two components of the composite hollow profile can be created, which allows a particularly good power transfer between the cover part and open profile and thus creates a particularly rigid and durable composite hollow profile, which is also easy to manufacture.
Vorzugsweise umschließt die Versteifungsstruktur zumindest einen Kantenbereich des offenen Profils, so dass der Kunststoffanteil des Verbundhohlprofils gleichzeitig eine Kantenschutzfunktion für den metallischen Anteil übernimmt, was zu besonders korrosionsbeständigen Verbundhohlprofilen führt.Preferably, the stiffening structure surrounds at least one edge region of the open profile, so that the plastic portion of the composite hollow profile at the same time takes over an edge protection function for the metallic portion, resulting in particularly corrosion-resistant composite hollow profiles.
Vorzugsweise weist ferner das Deckelteil einen U-förmigen Querschnitt auf, so dass, wie bereits anhand des Verfahrens geschildert, die Grenzlinie zwischen metallischem und Kunststoffteil beliebig gelegt werden kann, um so Festigkeit und Gewicht für die jeweils geplante Anwendung des Verbundhohlprofils optimieren zu können.Preferably, furthermore, the cover part has a U-shaped cross section, so that, as already described with reference to the method, the boundary line between metallic and plastic part can be arbitrarily set in order to optimize strength and weight for each planned application of the composite hollow profile.
Im Folgenden wird die Erfindung und ihre Ausführungsformen anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention and its embodiments will be explained in more detail with reference to the drawing. Show it:
Zum Herstellen eines im Ganzen mit
Um ein besonders steifes Profil zu erhalten, wird im folgenden Verfahrensschritt, wie in
Nach Anspritzen und Aushärten der Stützstruktur
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- VerbundhohlprofilComposite hollow profile
- 1212
- metallisches Profilmetallic profile
- 1414
- Schenkelleg
- 1616
- Schenkelleg
- 1818
- Flanschflange
- 2020
- KunststoffstützstrukturPlastic support structure
- 2222
- Innenvolumeninternal volume
- 2424
- Stützstrebesupport strut
- 2626
- Kanteedge
- 2828
- Deckelteilcover part
- 3030
- Randbereichborder area
- 3232
- strichlierte Liniedashed line
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 0995668 A1 [0002, 0003] EP 0995668 A1 [0002, 0003]
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110104368 DE102011104368A1 (en) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | Method for fabricating composite hollow profile, involves injecting plastic reinforcement structure to metallic open profile, where open profile is closed with plastic cover part |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110104368 DE102011104368A1 (en) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | Method for fabricating composite hollow profile, involves injecting plastic reinforcement structure to metallic open profile, where open profile is closed with plastic cover part |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011104368A1 true DE102011104368A1 (en) | 2012-03-15 |
Family
ID=45756285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201110104368 Withdrawn DE102011104368A1 (en) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | Method for fabricating composite hollow profile, involves injecting plastic reinforcement structure to metallic open profile, where open profile is closed with plastic cover part |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011104368A1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014113544A1 (en) * | 2013-01-18 | 2014-07-24 | Sabic Innovative Plastics Ip B.V. | Reinforced body in white and reinforcement therefor |
US9067550B2 (en) | 2013-01-18 | 2015-06-30 | Sabic Global Technologies B.V. | Polymer, energy absorber rail extension, methods of making and vehicles using the same |
US20170158252A1 (en) * | 2014-06-16 | 2017-06-08 | Sabic Global Technologies B.V. | Method of making a laminate, an energy absorbing device, an energy absorbing device composition, and a forming tool |
USD901347S1 (en) | 2015-12-29 | 2020-11-10 | Sabic Global Technologies B.V. | Roof component for a motor vehicle |
US11008050B2 (en) | 2016-12-30 | 2021-05-18 | Sabic Global Technologies B.V. | Hybrid structures and methods of making the same |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0995668A1 (en) | 1998-10-21 | 2000-04-26 | Bayer Ag | Light weight hollow chamber constructional element |
-
2011
- 2011-06-16 DE DE201110104368 patent/DE102011104368A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0995668A1 (en) | 1998-10-21 | 2000-04-26 | Bayer Ag | Light weight hollow chamber constructional element |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014113544A1 (en) * | 2013-01-18 | 2014-07-24 | Sabic Innovative Plastics Ip B.V. | Reinforced body in white and reinforcement therefor |
US8864216B2 (en) | 2013-01-18 | 2014-10-21 | Sabic Global Technologies B.V. | Reinforced body in white and method of making and using the same |
US9067550B2 (en) | 2013-01-18 | 2015-06-30 | Sabic Global Technologies B.V. | Polymer, energy absorber rail extension, methods of making and vehicles using the same |
KR20150109353A (en) * | 2013-01-18 | 2015-10-01 | 사빅 글로벌 테크놀러지스 비.브이. | Reinforced body in white and reinforcement therefor |
US9469264B2 (en) | 2013-01-18 | 2016-10-18 | Sabic Global Technologies B.V. | Polymer, energy absorber rail extension, methods of making and vehicles using the same |
US9771109B2 (en) | 2013-01-18 | 2017-09-26 | Sabic Global Technologies B.V. | Reinforced body in white and reinforcement therefor |
KR102012816B1 (en) | 2013-01-18 | 2019-08-21 | 사빅 글로벌 테크놀러지스 비.브이. | Reinforced body in white and reinforcement therefor |
US20170158252A1 (en) * | 2014-06-16 | 2017-06-08 | Sabic Global Technologies B.V. | Method of making a laminate, an energy absorbing device, an energy absorbing device composition, and a forming tool |
US11603142B2 (en) | 2014-06-16 | 2023-03-14 | Sabic Global Technologies B.V. | Structural body of a vehicle having an energy absorbing device and a method of forming the energy absorbing device |
USD901347S1 (en) | 2015-12-29 | 2020-11-10 | Sabic Global Technologies B.V. | Roof component for a motor vehicle |
US11008050B2 (en) | 2016-12-30 | 2021-05-18 | Sabic Global Technologies B.V. | Hybrid structures and methods of making the same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3174777B1 (en) | Connection arrangement between a fibre-plastic composite profiled part and a vehicle body frame part and method for producing same | |
DE102011120180A1 (en) | body component | |
DE102008032344A1 (en) | Assembly, esp. For a vehicle body | |
DE102011104368A1 (en) | Method for fabricating composite hollow profile, involves injecting plastic reinforcement structure to metallic open profile, where open profile is closed with plastic cover part | |
EP2398636A1 (en) | Method for producing a shell body and corresponding body | |
EP2563635A1 (en) | Reinforced longitudinal beam for a railway vehicle | |
DE102013000269B4 (en) | Bumper system for a motor vehicle | |
DE102009035324A1 (en) | Body element, useful for a vehicle, comprises a steel part and a light metal casting part, where the steel part is molded partially in the light metal casting part, and the body element forms a vehicle column | |
DE102007022385A1 (en) | Hybrid structural piece fabricating method for running gear of motor vehicle, involves adding integrated structural piece to structural piece by integration elements, and expanding structural element by reheating | |
DE102009010913A1 (en) | Modular system for use in motor vehicle body, has two different roof modules, where one roof module is connected to roof frames of two side panel structures within area of b-columns by two reinforcement elements | |
DE102013222016A1 (en) | Method for producing a reinforced fiber composite component in shell construction | |
DE102012016666A1 (en) | Knot element for angularly connecting two profiles, particularly hollow profile beams of light metal in frame structure of motor vehicle, has varying and increasing radius for rounding in transition between two profiles | |
DE102010044603A1 (en) | Method for manufacturing roof frame longitudinal carrier of vehicle, particularly motor vehicle, involves applying adhesive on joining surface of reinforcing element or corresponding joining surface of side part-outer side | |
DE102009024622A1 (en) | Producing a component to manufacture vehicle body, comprises connecting two individual metal sheets in edge side together to composite component in bonded-, positive- or non-positive manner, and introducing filler between the metal sheets | |
DE102010025618A1 (en) | Connecting arrangement and method for its production | |
DE102009008660A1 (en) | Method for joining steering console with cockpit transversal support of automobile, involves inserting connecting element into hollow profile to connect assembly part during/after expanding profile by internal high pressure forming process | |
DE102014109680A1 (en) | Method for producing a torsion profile from a board and torsion profile | |
DE102019216518B3 (en) | Vehicle door and its method for producing a vehicle door | |
DE102010055953A1 (en) | Bumper assembly and method of making such a bumper assembly | |
DE102008054159A1 (en) | Frame-like clamping strip manufacturing method for interior covering in passenger car, involves overlappingly arranging plate parts connected with each other in bent condition for joining frame-like clamping strip | |
DE102008007556A1 (en) | Hybrid component for a motor vehicle | |
DE102013113552A1 (en) | Carrier part for a car body in shell construction | |
DE102013206237A1 (en) | Profilic fiber composite body | |
DE102008062009A1 (en) | Body structure of a back car | |
DE10053330A1 (en) | Support frame for motor vehicle body has steel strut reinforced by inset stiffener part of plastic |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R230 | Request for early publication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |