DE102011089041A1 - Body for four-wheeled passenger car, has rear body structure comprising rear bottom, housing carriers and rear body element, where rear body element is made of metallic material, and bottom and carriers are made of fiber reinforced plastic - Google Patents

Body for four-wheeled passenger car, has rear body structure comprising rear bottom, housing carriers and rear body element, where rear body element is made of metallic material, and bottom and carriers are made of fiber reinforced plastic Download PDF

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Abstract

The body has a rear body structure (1) following a central body structure and comprising a rear bottom (3), a left wheel housing carrier (5), a right wheel housing carrier (6) and a rear body element (7). The rear body element is made of metallic material i.e. aluminum, and the rear bottom, the left wheel housing carrier and right wheel housing carrier are made of fiber reinforced plastic. The rear body element sticks together with the left and right wheel housing carriers. The rear bottom extends between the left and right wheel housing carriers.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einem Karosseriehinterbau sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Kraftfahrzeugkarosserie.The present invention relates to a vehicle body with a body interlock and a motor vehicle with such a vehicle body.

Kraftfahrzeugkarosserien, insbesondere selbsttragende Kraftfahrzeugkarosserien, bestehen üblicherweise aus Stahl. Ferner ist es bekannt, bei Karosserien in Skelettbauweise die Rahmenkonstruktion aus Stahl oder Aluminium zu fertigen und Plattenelemente aus Kunststoff in der Rahmenkonstruktion einzusetzen. Die Druckschrift DE 10 2006 052 992 A1 zeigt eine Karosserie mit einer derartigen Rahmenkonstruktion. Weiterhin ist es bekannt, selbsttragende Karosserien aus Aluminium herzustellen.Motor vehicle bodies, in particular self-supporting motor vehicle bodies, are usually made of steel. Furthermore, it is known to manufacture the frame construction of steel or aluminum in bodywork in skeleton construction and insert plate elements made of plastic in the frame construction. The publication DE 10 2006 052 992 A1 shows a body with such a frame construction. Furthermore, it is known to produce self-supporting bodies of aluminum.

Es ist nunmehr die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einem Karosseriehinterbau zu schaffen, die bei Erfüllung einer erforderlichen Festigkeit und Steifigkeit leichter ist und ferner leichter zu reparieren ist.It is now the object of the present invention to provide a vehicle body with a body interlock, which is lighter in meeting a required strength and rigidity and also easier to repair.

Diese Aufgabe wird durch eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einem Karosseriehinterbau gelöst, die die Merkmale von Patentanspruch 1 aufweist. Ferner wird diese Aufgabe durch ein Kraftfahrzeug gelöst, das die Merkmale von Patentanspruch 10 aufweist. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Patentansprüchen erläutert.This object is achieved by a motor vehicle body with a body interlock having the features of claim 1. Furthermore, this object is achieved by a motor vehicle having the features of claim 10. Advantageous developments are explained in the dependent claims.

Insbesondere wird die vorstehende Aufgabe durch eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einem Karosseriehinterbau gelöst, der sich an einen Karosseriemittelbau anschließt, wobei der Karosseriemittelbau einen hinteren Boden, einen linken Randhausträger, einen rechten Radhausträger und ein Karosserieheckelement aufweist. Das Karosserieheckelement ist aus einem metallischen Werkstoff ausgebildet, der zum Beispiel aus Aluminium gebildet ist. Der hintere Boden sowie der rechte Radhausträger und der linke Radhausträger sind aus einem faserverstärkten Kunststoff ausgebildet.In particular, the above object is achieved by a motor vehicle body with a body interlocking, which adjoins a body center construction, wherein the body center construction has a rear floor, a left Randhausträger, a right Radhausträger and a body rear end. The body-rear end element is formed of a metallic material, which is formed of aluminum, for example. The rear floor and the right wheel arch and the left wheel arch are made of a fiber-reinforced plastic.

Bevorzugt ist die Kraftfahrzeugkarosserie gemäß der vorliegenden Erfindung für ein Kraftfahrzeug ausgebildet, das in seinem Karosseriehinterbau einen Antriebsmaschine, insbesondere einen Verbrennungsmotor, angeordnet hat.Preferably, the motor vehicle body according to the present invention is designed for a motor vehicle which has a drive machine, in particular an internal combustion engine, arranged in its body interiors.

Das Karosserieheckelement, das aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere Aluminium, besteht, hat den Vorteil, dass es im Vergleich zu einer Ausführung aus Kunststoff bei einem Heckschaden infolge eines Heckaufpralls leichter zu reparieren ist. In dem Fall, in dem das Karosserieheckelement aus Aluminium ausgebildet ist, ist es dabei trotzdem leichter als eine Ausführung des Karosserieheckelements in Stahl. Ferner hat andererseits die Ausführung des hinteren Bodens zusammen mit den Radhausträgern eine gegenüber metallischen Werkstoffen höhere aussteifende Wirkung sowie höhere Festigkeit bei gleichem Gewicht. Ferner hat eine Ausbildung des Karosserieheckelements hinsichtlich einer thermischen Belastbarkeit große Vorteile dahingehend, wenn sich eine Abgasanlage einer Verbrennungsmaschine an bzw. unterhalb des Karosserieheckelements befindet.The body-tail element, which consists of a metallic material, in particular aluminum, has the advantage that it is easier to repair compared to a plastic version in the case of rear-end damage due to a rear impact. However, in the case where the body-tailgate is made of aluminum, it is still lighter than an embodiment of the body-mounted rear-end member in steel. Furthermore, on the other hand, the execution of the rear floor together with the wheel arch supports a higher stiffening effect compared to metallic materials and higher strength at the same weight. Furthermore, an embodiment of the body-mounted rear end element with regard to a thermal load capacity has great advantages in that an exhaust system of an internal combustion engine is located on or below the body-end transom element.

Insbesondere sind der linke Radhausträger und der rechte Radhausträger Träger, die sich z. B. von einem Ende eines linken seitlichen Längsträgers bzw. eines rechten seitlichen Längsträgers, die zu einem Karosseriemittelbau gehören, dem Verlauf eines hinteren linken und rechten Radhauses bzw. eines linken bzw. rechten Rads folgend nach oben erstrecken.In particular, the left wheel arch and the right Radhausträger are carriers that z. B. from one end of a left lateral side member or a right side side member, which belong to a body center construction, the course of a rear left and right wheelhouse and a left or right wheel following upwards.

Die Radhausträger können derart ausgebildet sein, dass sie herkömmliche selbsttragende Radhauskarosserieelemente ersetzen.The wheel arch supports may be configured to replace conventional self-supporting wheel arch body panels.

Der hintere Boden ist ein Karosserieelement, das sich beispielsweise an ein so genanntes Fersenblech bzw. einen Querträger anschließt, der zwischen einem vorderen Boden des Karosseriemittelbaus und dem hinteren Boden angeordnet ist. Der hintere Boden kann ein Karosserieelement sein, das sich unterhalb einer hinteren Sitzbank eines Kraftfahrzeugs befindet, das zwei Sitzreihen aufweist.The rear floor is a body member, which connects, for example, to a so-called heel plate or a cross member, which is arranged between a front floor of the body center construction and the rear floor. The rear floor may be a body member which is located below a rear seat of a motor vehicle having two rows of seats.

Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist bei der Kraftfahrzeugkarosserie das Karosserieheckelement mit dem linken Radhausträger und dem rechten Radhausträger verklebt. Es ist auch eine Kombination aus einer Verklebung und einer Bolzenverbindung möglich. Die Verbindung des Karosserieheckelements mit dem rechten Radhausträger und dem linken Radhausträger kann insbesondere derart ausgeführt sein, dass die Verbindung unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten des Karosserieheckelements und der Radhausträger gerecht wird.According to one embodiment of the present invention, the body-mounted rear body is glued to the left wheel arch and the right Radhausträger in the vehicle body. It is also possible a combination of a bond and a bolt connection. The connection of the body-mounted rear-end element to the right-hand wheelhouse carrier and the left-hand wheelhouse carrier can be embodied in particular such that the connection satisfies different coefficients of thermal expansion of the body-end transom element and the wheel arch carrier.

Gemäß einer weiteren Weiterbildung der Kraftfahrzeugkarosserie gemäß der vorliegenden Erfindung weist das Karosserieheckelement einen Laderaum auf. Der Laderaum kann insbesondere in Form einer Lade- bzw. Gepäckraumwanne ausgebildet sein. Bevorzugt ist zwischen dem hinteren Boden und dem Laderaum ein Maschinenraum vorgesehen. Der Maschinenraum kann zur Unterbringung einer Antriebsmaschine oder einer anderen Kraftmaschine, insbesondere einer Verbrennungsmaschine oder eines Elektromotors oder einer Kombination aus beiden, ausgebildet sein. Der Maschinenraum ist somit bevorzugt über einer Hinterachse bzw. im Bereich der Hinterachse eines Kraftfahrzeugs angeordnet.According to a further development of the motor vehicle body according to the present invention, the body rear end element has a loading space. The cargo space may be formed in particular in the form of a cargo or luggage compartment tray. Preferably, a machine room is provided between the rear floor and the loading space. The engine room can be designed to accommodate an engine or another engine, in particular an internal combustion engine or an electric motor or a combination of both. The engine room is thus preferably arranged above a rear axle or in the region of the rear axle of a motor vehicle.

Hierdurch kann ein Kraftfahrzeug mit einer im Karosseriehinterbau angeordneten Maschine und einem gleichzeitig in dem Karosseriehinterbau angeordneten Laderaum ausgebildet sein. In this way, a motor vehicle may be formed with a machine arranged in the bodywork interlock and a loading space arranged at the same time in the body interlocking.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Kraftfahrzeugkarosserie der vorliegenden Erfindung hat das Karosserieheckelement eine im Wesentlichen horizontale Wand, die über dem Maschinenraum ausgebildet ist.According to a preferred embodiment of the motor vehicle body of the present invention, the body rear end member has a substantially horizontal wall formed above the engine room.

Die horizontale Wand über dem Maschinenraum kann somit eine Abtrennung des Maschinenraums gegenüber einem darüberliegenden Raum ausbilden.The horizontal wall above the engine room can thus form a separation of the engine room from an overlying space.

Die horizontale Wand kann derart ausgebildet sein, dass sie eine aussteifende Funktion in Form eines Querträgers übernehmen kann. Die horizontale Wand kann dabei mit dem linken Randhausträger und dem rechten Radhausträger verbunden sein.The horizontal wall can be designed such that it can take on a stiffening function in the form of a cross member. The horizontal wall can be connected to the left Randhausträger and the right Radhausträger.

Ferner kann die horizontale Wand über dem Maschinenraum eine verschließbare Wartungsöffnung aufweisen, so dass im Sinne einer Wartungsfreundlichkeit ein Zugang zu dem Maschinenraum von oben gewährleistet ist.Furthermore, the horizontal wall can have a closable maintenance opening above the machine room, so that access to the machine room from above is ensured for ease of maintenance.

Bevorzugt erstreckt sich der hintere Boden zwischen dem linken Radhausträger und dem rechten Radhausträger. Vorteilhaft ist der hintere Boden mit dem linken Radhausträger und dem rechten Radhausträger verbunden, z. B. verklebt. Der hintere Boden kann aber auch mit dem linken und rechten seitlichen Längsträger des Karosseriemittelbaus verbunden sein.Preferably, the rear floor extends between the left wheel arch and the right Radhausträger. Advantageously, the rear floor is connected to the left wheel arch and the right wheel arch, z. B. glued. The rear floor can also be connected to the left and right lateral side members of the bodywork center.

Hiermit weist der hintere Boden bei geringem Gewicht eine Querträgerfunktion zwischen den Radhausträgern bzw. den Längsträgern auf.Hereby, the rear floor with low weight on a cross member function between the Radhausträgern or the side rails.

Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung hat die Kraftfahrzeugkarosserie eine hintere Wand, die sich an den hinteren Boden anschließt. Insbesondere kann sich die hintere Wand zwischen dem linken Radhausträger und dem rechten Radhausträger erstrecken und mit den Radhausträgern verbunden, beispielsweise verklebt sein. Die hintere Wand kann ebenso wie der hintere Boden aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet sein.According to one embodiment of the present invention, the vehicle body has a rear wall, which adjoins the rear floor. In particular, the rear wall between the left wheel arch and the right wheel arch can extend and connected to the Radhausträgern, for example, be glued. The rear wall may be formed as well as the rear floor made of fiber reinforced plastic.

Der hintere Boden und die hintere Wand können bevorzugt einstückig aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet sein.The rear floor and the rear wall may preferably be formed integrally from fiber-reinforced plastic.

Dabei kann der hintere Boden im Wesentlichen horizontal verlaufen und kann die hintere Wand im Wesentlichen vertikal verlaufen.In this case, the rear floor can extend substantially horizontally and the rear wall can extend substantially vertically.

Somit bilden der hintere Boden und die hintere Wand gemeinsam einen L-förmigen Querträger, der zu einer Aussteifung eines hinteren Abschnitts des Karosseriemittelbaus bzw. des Karosseriehinterbaus im Bereich der Radhausträger führt.Thus, the rear floor and the rear wall together form an L-shaped cross member, which leads to a stiffening of a rear portion of the bodywork center or the bodywork in the region of the Radhausträger.

Ferner kann die Kraftfahrzeugkarosserie gemäß der vorliegenden Erfindung einen Einleger aufweisen, der aus einem metallischen Werkstoff, z. B. Stahl, ausgebildet ist. Der Einleger dient zur Anbindung eines Fahrwerkselements, beispielsweise einer Feder und/oder eines Dämpfers. Der Einleger ist bevorzugt in dem Karosseriehinterbau angeordnet.Further, the vehicle body according to the present invention may comprise an insert made of a metallic material, e.g. As steel is formed. The insert serves to connect a suspension element, for example a spring and / or a damper. The insert is preferably arranged in the body interlocking.

Insbesondere kann ein linker Einleger in dem linken Radhausträger integriert sein und kann ein rechter Einleger in dem rechten Radhausträger integriert und verklebt sein.In particular, a left insert may be integrated in the left wheel arch carrier and a right insert may be integrated and bonded in the right wheel arch carrier.

Bei den Karosserieelementen der Kraftfahrzeugkarosserie gemäß der vorliegenden Erfindung kann eine Hauptfaserrichtung in Fahrzeugquerrichtung verlaufen. Mit anderen Worten ist eine Mehrzahl der Fasern des hinteren Bodens und der hinteren Wand in eine Fahrzeugquerrichtung ausgebildet. Hierdurch ist eine besonders hohe Festigkeit in der Querrichtung sowie in davon etwas abweichende Richtungen der Kraftfahrzeugkarosserie erzielt.In the body panels of the vehicle body according to the present invention, a major fiber direction may be in the vehicle transverse direction. In other words, a plurality of the fibers of the rear floor and the rear wall are formed in a vehicle transverse direction. As a result, a particularly high strength in the transverse direction and in slightly different directions of the vehicle body is achieved.

Bevorzugt sind alle genannten Verbindungen zwischen Karosseriebauteilen als Klebeverbindung ausgebildet. Dies gilt insbesondere für Verbindungen zwischen Karosseriebauteilen mit unterschiedlichem Wärmeausdehnungsverhalten. Alternativ können auch andere Verbindungstechniken oder zusätzliche Verbindungstechniken, wie beispielsweise Bolzen, insbesondere Schrauben oder Nieten, verwendet sein.Preferably, all said connections between body components are designed as adhesive bond. This applies in particular to connections between body components with different thermal expansion behavior. Alternatively, other joining techniques or additional joining techniques, such as bolts, especially screws or rivets, may be used.

Ferner ist bei der Kraftfahrzeugkarosserie gemäß der vorliegenden Erfindung der Karosseriemittelbau, d. h. im Wesentlichen der gesamte Karosseriemittelbau aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet.Further, in the vehicle body according to the present invention, the body center construction, i. H. essentially the entire bodywork of fiber-reinforced plastic formed.

Bevorzugt ist die Fahrzeugkarosserie selbsttragend.Preferably, the vehicle body is self-supporting.

Ferner ist die Fahrzeugkarosserie bevorzugt in so genannter Schalenbauweise ausgebildet.Further, the vehicle body is preferably formed in a so-called shell construction.

Weiterhin handelt es sich bei der Kraftfahrzeugkarosserie gemäß der vorliegenden Erfindung bevorzugt um eine Kraftfahrzeugkarosserie für ein Fahrzeug mit zumindest einer vorderen Sitzreihe und einer hinteren Sitzreihe, wobei der hintere Boden unterhalb der Sitzfläche der hinteren Sitzreihe angeordnet ist und, wenn eine hintere Wand vorgesehen ist, diese hinter einer Lehne der hinteren Sitzreihe angeordnet ist.Further, the vehicle body according to the present invention is preferably a vehicle body for a vehicle having at least a front seat row and a rear seat row, the rear floor being disposed below the rear seat seat and, if a rear wall is provided, the rear seat behind a backrest of the back row of seats is arranged.

Der faserverstärkte Kunststoff gemäß der vorliegenden Erfindung ist bevorzugt kohlefaserverstärkter Kunststoff (CFK). The fiber-reinforced plastic according to the present invention is preferably carbon fiber reinforced plastic (CFRP).

Die Karosseriebauteile aus faserverstärktem Kunststoff, z. B. der hintere Boden, die hintere Wand, der rechte Radhausträger und der linke Radhausträger können in einem Spritzpressverfahren, das auch Harzinjektionsverfahren oder Resin-Transfer-Molding-Verfahren (RTM-Verfahren) genannt wird, hergestellt sein.The body parts made of fiber-reinforced plastic, z. Example, the rear floor, the rear wall, the right Radhausträger and the left wheel arch can be prepared in a transfer molding process, which is also called resin injection method or resin transfer molding (RTM) method.

Mit dem Spritzpressverfahren wird beispielsweise ein Faserhalbzeug als Vorformling in ein Werkzeug eingelegt. Danach wird beispielsweise Harz in das geschlossene Werkzeug eingespritzt. Es können aber auch andere Verfahren zum Herstellen des hinteren Bodens und der hinteren Wand verwendet werden.With the transfer molding process, for example, a semi-finished fiber product is inserted as a preform in a tool. Thereafter, for example, resin is injected into the closed mold. However, other methods of making the rear floor and the rear wall may be used.

Im Falle, dass Vorformlinge verwendet werden, können diese insbesondere je nach Bauteilanforderung unterschiedliche Wandstärken aufweisen, die so gewählt sind, dass nur an für Steifigkeit und Festigkeit erforderlichen Stellen eine notwendige Wandstärke verwirklicht wird und an anderen Stellen eine niedrigere Wandstärke verwendet ist, was zu einer Gewichtsreduzierung der Kraftfahrzeugkarosserie beiträgt.In the case that preforms are used, these may have, in particular depending on the component requirement different wall thicknesses, which are chosen so that only necessary for rigidity and strength points a necessary wall thickness is realized and at other locations a lower wall thickness is used, resulting in a Weight reduction contributes to the vehicle body.

Nachstehend erfolgt eine Kurzbeschreibung der Zeichnungen.Below is a brief description of the drawings.

1 ist eine perspektivische Explosionsansicht eines Karosseriehinterbaus gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 1 FIG. 11 is an exploded perspective view of a body panel according to an embodiment of the present invention. FIG.

2 ist eine Seitenansicht eines Teils eines Karosseriehinterbaus gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 2 is a side view of a portion of a body shell according to the embodiment of the present invention.

3 ist eine Perspektivansicht eines Teils eines Karosseriemittelbaus und eines Karosseriehinterbaus gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 3 FIG. 12 is a perspective view of a part of a body center structure and a body shell according to the embodiment of the present invention. FIG.

Im Folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in Einzelheiten beschrieben.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail.

1 zeigt in einer Explosionsansicht einen Teil einer Kraftfahrzeugkarosserie gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Insbesondere ist ein Karosseriehinterbau 1 gezeigt. Der Karosseriehinterbau 1 besteht aus einem hinteren Boden 3, einer hinteren Wand 13, die zusammen ein hinteres Bodenwandverbundbauteil bilden, einem linken Radhausträger 5, einem rechten Radhausträger 6 und einem Karosserieheckelement 7. 1 shows an exploded view of a part of a motor vehicle body according to the embodiment of the present invention. In particular, a bodywork interlocking 1 shown. The body interiors 1 consists of a back ground 3 , a back wall 13 , which together form a rear floor panel component, a left wheel arch 5 , a right-hand wheelhouse girder 6 and a body tail 7 ,

Das hintere Bodenwandverbundbauteil 3, 13 besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Ferner bestehen der linke Radhausträger 5 und der rechte Radhausträger 6 aus kohlfaserverstärktem Kunststoff.The rear bottom wall composite component 3 . 13 consists of carbon fiber reinforced plastic. Furthermore, there are the left wheel arch 5 and the right wheel arch 6 made of carbon fiber reinforced plastic.

Ferner ist das Karosserieheckelement 7, das aus Aluminium besteht, an dem linken Radhausträger 5 und den rechten Radhausträger 6 sowie der hinteren Wand 13 angebunden. Insbesondere erfolgt die Verbindung über eine Klebeverbindung. Das Karosserieheckelement 7 weist eine Laderaumwanne 9 auf. Ferner weist das Karosserieheckelement 7 eine horizontale Wand 10 auf, die sich zwischen der Laderaumwanne 9 und der hinteren Wand 13 erstreckt. Die horizontale Wand 10 hat eine verschließbare Wartungsöffnung 13.Further, the body rear end element 7 , which is made of aluminum, on the left wheel arch 5 and the right wheel arch 6 as well as the back wall 13 tethered. In particular, the connection is made via an adhesive connection. The body rear element 7 has a cargo compartment tub nine on. Furthermore, the body rear element 7 a horizontal wall 10 on that is between the cargo hold nine and the back wall 13 extends. The horizontal wall 10 has a lockable maintenance opening 13 ,

An dem linken Radhausträger 5 und dem rechten Radhausträger 6 ist eine Aufnahme bzw. ein Anbindungsbereich für einen linken Einleger 15 bzw. einen rechten Einleger 16 ausgebildet. In 1 ist der linke Einleger 15 in einem an dem linken Radhausträger 5 angebundenen Zustand gezeigt, während der rechte Einleger 1 in einem von dem rechten Radhausträger 6 entfernten Zustand gezeigt ist. Wie in 1 zu sehen ist, bestehen der linke Einleger 15 und der rechte Einleger 16 aus einem Rahmenelement, in dem Verstärkungselemente 115 bzw. 116 angebracht sind.At the left wheel arch 5 and the right wheelhouse girder 6 is a receptacle or connection area for a left-hand inserter 15 or a right-hand inserter 16 educated. In 1 is the left depositor 15 in one on the left wheel arch 5 tethered state shown while the right-hand inserter 1 in one of the right wheelhouse girder 6 removed state is shown. As in 1 can be seen, insist the left depositor 15 and the right depositor 16 from a frame element in which reinforcing elements 115 respectively. 116 are attached.

Der rechte Einleger 15 und der linke Einleger 16 sind aus Stahl ausgebildet und dienen der Anbindung einer Radaufhängung bzw. einer Anbindung für Federbein und Dämpferaufnahmen.The right depositor 15 and the left inserter 16 are made of steel and serve to connect a suspension or a connection for strut and damper mounts.

Die Einleger 15, 16 liegen ferner an einem oberen Bereich des linken Radhausträgers 5 bzw. des rechten Radhausträgers 6 an.The depositors 15 . 16 are also located at an upper portion of the left Radhausträgers 5 or the right wheel arch carrier 6 at.

An einer Rückseite des Karosserieheckelements 7, also einem Karosserieende, ist eine Anbindung für ein Stoßfängerverkleidungselement vorgesehen.On a rear side of the body-mounted rear element 7 , So a body end, a connection for a bumper trim element is provided.

Ferner sind in 1 ein linkes Seitenrahmenende 17 und ein rechtes Seitenrahmenende 18 gezeigt, die an dem linken Radhausträger 5 bzw. dem rechten Radhausträger 6 sowie dem Karosserieheckelement 7 angebunden sind.Furthermore, in 1 a left side frame end 17 and a right side frame end 18 shown at the left wheel arch 5 or the right wheel arch 6 as well as the body rear element 7 are connected.

Der Karosseriehinterbau 1 des Ausführungsbeispiels ist insbesondere für ein zweiachsiges Personenkraftfahrzeug ausgebildet, bei dem in einem Maschinenraum über einer Hinterachse des Kraftfahrzeugs eine Antriebsmaschine, z. B. ein Verbrennungsmotor, vorgesehen ist.The body interiors 1 of the embodiment is particularly designed for a two-axle passenger vehicle, in which in a machine room above a rear axle of the motor vehicle, a drive machine, for. B. an internal combustion engine is provided.

2 zeigt eine Seitenansicht eines Teils des Karosseriehinterbaus. Insbesondere ist ein linker Radhausträger 5 gezeigt, der sich über ein nicht gezeigtes Hinterrad erstreckt. Wie zu sehen ist, liegen sowohl der hintere Boden 3, als auch die hintere Wand 13 sowie die horizontale Wand 10 auf dem hinteren Radhausträger 5 auf und sind mit diesem verklebt. Ferner ist der Einleger 15 an dem linken Radhausträger 5 angebunden. 2 shows a side view of a portion of the bodywork interlocking. In particular, one is left wheel arch 5 shown extending over a not shown rear wheel. As can be seen, both the back ground lie 3 , as well as the back wall 13 as well as the horizontal wall 10 on the rear wheel arch 5 on and are glued to this. Further, the depositor 15 on the left wheel arch 5 tethered.

Bei dem Karosseriehinterbau 7 des Ausführungsbeispiels sind die ausgewählten Werkstoffe genau an die Anforderungen der einzelnen Karosseriebauteile angepasst.At the body interlocking 7 of the embodiment, the selected materials are precisely adapted to the requirements of the individual body parts.

Insbesondere besteht das Karosserieheckelement 7 aus Aluminium, da Aluminium eine entsprechende Temperaturbeständigkeit gegenüber der Abwärme des Abgassystems des Verbrennungsmotors aufweist. Ferner lässt sich das Karosserieheckelement 7 im Falle eines Heckaufpralls leichter instandsetzen.In particular, the body rear element consists 7 made of aluminum, since aluminum has a corresponding temperature resistance to the waste heat of the exhaust system of the internal combustion engine. Furthermore, the body tail can be 7 easier to repair in the event of a rear impact.

Darüber hinaus sind die Bauteile, an die geringere Anforderungen an eine Temperaturbeständigkeit gestellt sind, d. h. dem hinteren Boden 3, der hinteren Wand 13 sowie den linken und rechten Radhausträgern 5, 6 aus kohlefaserverstärktem Kunststoff gefertigt, um hier ein bestes Maß an Gewicht, Steifigkeit, Festigkeit und Dämpfungseigenschaften zu verwirklichen.In addition, the components are placed on the lower requirements for temperature resistance, ie the rear floor 3 , the rear wall 13 as well as the left and right wheel arch carriers 5 . 6 Made of carbon fiber reinforced plastic to achieve the best weight, stiffness, strength and damping properties.

Ferner sind aufgrund der hohen Kräfte, die auf Radaufhängungselementen wirken, der linke und rechte Einleger 15, 16 aus Stahl ausgebildet, welcher Werkstoff an dieser Stelle hinsichtlich einer Stabilität die besten Eigenschaften hat.Further, due to the high forces acting on suspension elements, the left and right inserts 15 . 16 made of steel, which material has the best properties at this point in terms of stability.

3 zeigt den Karosseriehinterbau 1 zusammen mit einem Karosseriemittelbau 21 in einer perspektivischen Ansicht. Zusätzlich zu den Elementen, die bereits in Bezug auf 1 und 2 beschrieben sind, sind in 3 ein linker seitlicher Längsträger 23 und ein rechter seitlicher Längsträger 24 gezeigt, die sich in einem unteren Bereich des Kraftfahrzeugs erstrecken. Ferner ist ein Mitteltunnel 25 gezeigt, der einen linken vorderen Boden 27 und einen rechten vorderen Boden 28 voneinander trennt. 3 shows the bodywork interlocking 1 along with a bodywork construction 21 in a perspective view. In addition to the elements already related to 1 and 2 are described in 3 a left lateral side member 23 and a right lateral side member 24 shown extending in a lower portion of the motor vehicle. There is also a center tunnel 25 shown having a left front floor 27 and a right front floor 28 separates each other.

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  • DE 102006052992 A1 [0002] DE 102006052992 A1 [0002]

Claims (10)

Kraftfahrzeugkarosserie mit einem Karosseriehinterbau (1), der sich an einen Karosseriemittelbau (21) anschließt und der einen hinteren Boden (3), einen linken Radhausträger (5), einen rechten Radhausträger (6) und ein Karosserieheckelement (7) aufweist, wobei das Karosserieheckelement (7) aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere Aluminium, ausgebildet ist und der hintere Boden (3) sowie der linke Radhausträger (5) und der rechte Radhausträger (6) aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet sind.Motor vehicle body with a bodywork interlocking ( 1 ), which relates to a bodywork construction ( 21 ) and a rear floor ( 3 ), a left wheel arch carrier ( 5 ), a right wheel arch carrier ( 6 ) and a body rear end element ( 7 ), wherein the body rear element ( 7 ) is formed of a metallic material, in particular aluminum, and the rear floor ( 3 ) as well as the left wheel arch carrier ( 5 ) and the right wheel arch carrier ( 6 ) are formed of fiber reinforced plastic. Kraftfahrzeugkarosserie nach Patentanspruch 1, wobei das Karosserieheckelement (7) mit dem linken Radhausträger (5) und dem rechten Radhausträger (6) verklebt ist.Motor vehicle body according to claim 1, wherein the body rear element ( 7 ) with the left wheel arch carrier ( 5 ) and the right wheel arch carrier ( 6 ) is glued. Kraftfahrzeugkarosserie nach Patentanspruch 1 oder 2, wobei das Karosserieheckelement (7) einen Laderaum (9) aufweist und wobei insbesondere zwischen dem hinteren Boden (3) und dem Laderaum (9) ein Maschinenraum (11) vorgesehen ist.Motor vehicle body according to claim 1 or 2, wherein the body rear element ( 7 ) a loading space ( nine ) and in particular between the rear floor ( 3 ) and the loading space ( nine ) a machine room ( 11 ) is provided. Kraftfahrzeugkarosserie nach Patentanspruch 3, wobei das Karosserieheckelement (7) eine horizontale Wand (10) über dem Maschinenraum (11) ausbildet, wobei insbesondere eine verschließbare Wartungsöffnung (13) in der horizontalen Wand (10) ausgebildet ist.Motor vehicle body according to claim 3, wherein the body rear element ( 7 ) a horizontal wall ( 10 ) above the engine room ( 11 ), wherein in particular a closable maintenance opening ( 13 ) in the horizontal wall ( 10 ) is trained. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Patentansprüche 1 bis 4, wobei sich der hintere Boden (3) zwischen dem linken Radhausträger (5) und dem rechten Radhausträger (6) erstreckt und mit den Radhausträgern (5, 6) verbunden, insbesondere verklebt, ist.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 4, wherein the rear floor ( 3 ) between the left wheel arch ( 5 ) and the right wheel arch carrier ( 6 ) and with the Radhausträgern ( 5 . 6 ), in particular glued, is. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, wobei ferner eine hintere Wand (13) vorgesehen ist, die sich an den hinteren Boden (3) anschließt, die sich insbesondere zwischen dem linken Radhausträger (5) und dem rechten Radhausträger (6) erstreckt und die mit den Radhausträgern (5, 6) verklebt ist, wobei die hintere Wand (13) beispielsweise aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet ist.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 5, further comprising a rear wall ( 13 ), which adjoin the rear floor ( 3 ), in particular between the left wheel arch ( 5 ) and the right wheel arch carrier ( 6 ) and with the wheel arch carriers ( 5 . 6 ) is glued, wherein the rear wall ( 13 ) is formed for example of fiber-reinforced plastic. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Patentansprüche 1 bis 6, wobei ein Einleger (15, 16), der aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus Stahl, ausgebildet ist, zur Anbindung eines Fahrwerkselements in dem Karosseriehinterbau (1) angeordnet ist.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 6, wherein an insert ( 15 . 16 ), which is formed from a metallic material, in particular made of steel, for connecting a chassis element in the body ( 1 ) is arranged. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem Patentanspruch 7, wobei der Einleger (15, 16) an dem Radhausträger (5, 6) angeordnet ist.Motor vehicle body according to claim 7, wherein the insert ( 15 . 16 ) on the wheel arch carrier ( 5 . 6 ) is arranged. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Patentansprüche 1 bis 7, wobei die Kraftfahrzeugkarosserie selbsttragend und in Schalenbauweise ausgebildet ist.Motor vehicle body according to one of the claims 1 to 7, wherein the motor vehicle body is formed self-supporting and in shell construction. Kraftfahrzeug mit einer Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Patentansprüche 1 bis 9, das eine Antriebsmaschine über einer Hinterachse aufweist.Motor vehicle with a motor vehicle body according to one of the claims 1 to 9, which has a prime mover on a rear axle.
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