DE102011017055A1 - Coupling arrangement for a motor vehicle drive train - Google Patents

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Carsten Bünder
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    • F16D23/12Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D2023/126Actuation by rocker lever; Rocker levers therefor

Abstract

Kupplungsanordnung für einen Antriebsstrang (10) eines Kraftfahrzeuges (11), mit einem Gehäuse (48) und einer Reibkupplung (20), die mittels einer Betätigungseinrichtung (30) geöffnet oder geschlossen werden kann, wobei die Betätigungseinrichtung (30) ein Betätigungsglied (36) aufweist, das an der Reibkupplung (20) angreift, sowie eine Aktuatoranordnung (38) aufweist, mittels der das Betätigungsglied (36) bewegbar ist. Dabei weist die Aktuatoranordnung (38) eine Kolben-/Zylinderanordnung (40) auf, die einen Kolben beinhaltet, der mit einer Rollenanordnung (46) oder einer Gleitanordnung verbunden ist, die zwischen einem gehäusefesten Element (48) und einem Aktuatorhebel (50) angeordnet ist, der so gelagert ist, dass er durch Verschieben des Kolbens (44) bewegbar ist, und der mit dem Betätigungsglied (36) gekoppelt ist (2).Coupling arrangement for a drive train (10) of a motor vehicle (11), with a housing (48) and a friction clutch (20) which can be opened or closed by means of an actuating device (30), the actuating device (30) being an actuating member (36) which engages the friction clutch (20) and has an actuator arrangement (38) by means of which the actuating member (36) can be moved. The actuator arrangement (38) has a piston / cylinder arrangement (40) which contains a piston which is connected to a roller arrangement (46) or a sliding arrangement which is arranged between an element (48) fixed to the housing and an actuator lever (50) which is mounted such that it can be moved by displacing the piston (44) and which is coupled to the actuating member (36) (2).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse und einer Reibkupplung, die mittels einer Betätigungseinrichtung geöffnet oder geschlossen werden kann, wobei die Betätigungseinrichtung ein Betätigungsglied aufweist, das an der Reibkupplung angreift, sowie eine Aktuatoranordnung aufweist, mittels der das Betätigungsglied bewegbar ist.The present invention relates to a clutch arrangement for a drive train of a motor vehicle, comprising a housing and a friction clutch which can be opened or closed by means of an actuating device, wherein the actuating device has an actuating member which acts on the friction clutch, and has an actuator arrangement, by means of which Actuator is movable.

Kupplungsanordnungen dieser Art sind als Anfahr- oder Trennkupplungen für Kraftfahrzeuge allgemein bekannt. In manuellen Schaltgetrieben für Kraftfahrzeuge werden derartige Kupplungen mittels eines Kupplungspedals betätigt.Clutch arrangements of this type are generally known as starting or separating clutches for motor vehicles. In manual transmissions for motor vehicles such clutches are actuated by means of a clutch pedal.

In automatisierten Getrieben, wie beispielsweise automatisierten Schaltgetrieben oder Doppelkupplungsgetrieben werden Kupplungsanordnungen dieser Art automatisiert betätigt. Generell können die Kupplungsanordnungen als trockene oder als nasse Kupplungen ausgebildet sein. Ein Kupplungseingangsglied ist häufig mit einem Antriebsmotor, wie z. B. einem Verbrennungsmotor, verbunden. Ein Kupplungsausgangsglied ist häufig mit einer Getriebeanordnung, wie z. B. einem Stufengetriebe, verbunden.In automated transmissions, such as automated manual transmissions or dual clutch transmissions clutch assemblies of this type are operated automatically. In general, the clutch assemblies may be formed as dry or wet couplings. A clutch input member is often connected to a drive motor, such. As an internal combustion engine, connected. A clutch output member is often connected to a gear assembly such. B. a stepped transmission connected.

Generell ist es bekannt, die Aktuatoranordnungen zum Bewegen eines Betätigungsgliedes einer Betätigungseinrichtung elektro-hydraulisch oder elektromechanisch auszubilden.Generally, it is known to form the actuator assemblies for moving an actuator of an actuator electro-hydraulic or electromechanical.

Beispielsweise ist es aus dem Dokument EP 1 650 458 B1 bekannt, an ein Kupplungsgehäuse einen Elektromotor anzusetzen, dessen Motorwelle durch eine Spindel gebildet ist, die in das Kupplungsgehäuse hineinragt. An der Spindel ist eine Mutter verfahrbar, an der Rollen gelagert sind, die zwischen einem gehäusefesten Element und einem Aktuatorhebel angeordnet sind. Der Aktuatorhebel ist über eine Hebelanordnung mit einem Betätigungsglied gekoppelt.For example, it is from the document EP 1 650 458 B1 known to attach to a clutch housing an electric motor whose motor shaft is formed by a spindle which projects into the clutch housing. On the spindle, a nut is movable, are mounted on the rollers, which are arranged between a housing-fixed element and an actuator lever. The actuator lever is coupled via a lever arrangement with an actuator.

Ferner sind Aktuatoranordnungen bekannt, bei denen ein Kolben mit einem Aktuatorhebel gekoppelt ist, um diesen direkt zu betätigen. Derartige Aktuatoranordnungen erfordern relativ großen Bauraum.Furthermore, actuator arrangements are known in which a piston is coupled to an actuator lever in order to actuate it directly. Such actuator arrangements require relatively large installation space.

Es besteht vor diesem Hintergrund ein Bedarf nach einer verbesserten Kupplungsanordnung, die insbesondere wenig Bauraum benötigt und eine möglichst geringe Verlustleistung aufweist.Against this background, there is a need for an improved clutch arrangement which in particular requires little installation space and has the lowest possible power loss.

Die obige Aufgabe wird bei der eingangs genannten Kupplungsanordnung dadurch gelöst, dass die Aktuatoranordnung eine Kolben-/Zylinderanordnung aufweist, die einen Kolben aufweist, der mit einer Rollenanordnung oder einer Gleitanordnung verbunden ist, die zwischen einem gehäusefesten Element und einem Aktuatorhebel angeordnet ist, der so gelagert ist, dass er durch Verschieben des Kolbens bewegbar ist, und der mit dem Betätigungsglied gekoppelt ist.The above object is achieved with the clutch assembly mentioned above in that the actuator assembly comprises a piston / cylinder assembly having a piston which is connected to a roller assembly or a sliding arrangement which is arranged between a housing-fixed member and an actuator lever, the so is mounted, that it is movable by moving the piston, and which is coupled to the actuator.

Bei der erfindungsgemäßen Kupplungsanordnung kann die Aktuatoranordnung folglich elektro-hydraulisch ausgeführt werden.In the coupling arrangement according to the invention, the actuator assembly can thus be carried out electro-hydraulically.

Ferner kann durch die Maßnahme, den Kolben mit einer Rollenanordnung oder einer Gleitanordnung zu verbinden, die sich an einem gehäusefesten Element abstützt, eine kompakte Bauweise erzielt werden. Insbesondere kann eine Verfahrachse des Kolbens quer, insbesondere senkrecht zu einer Längsachse der Kupplungsanordnung angeordnet werden. Hierdurch kann die Aktuatoranordnung einen geringen Bauraumbedarf haben.Further, by the measure to connect the piston with a roller assembly or a sliding assembly, which is supported on a housing-fixed element, a compact design can be achieved. In particular, a traversing axis of the piston can be arranged transversely, in particular perpendicular to a longitudinal axis of the coupling arrangement. As a result, the actuator arrangement can have a small space requirement.

Die Aufgabe wird somit vollkommen gelöst.The task is thus completely solved.

Es ist bevorzugt, wenn der Aktuatorhebel als zweiseitiger Hebel ausgebildet ist, dessen Drehpunkt durch die Rollenanordnung oder die Gleitanordnung gebildet ist.It is preferred if the actuator lever is designed as a two-sided lever whose fulcrum is formed by the roller arrangement or the sliding arrangement.

Ferner ist es bevorzugt, wenn eine Federanordnung auf den Aktuatorhebel wirkt, wobei die Federanordnung einen Kraftspeicher zum Schließen der Reibkupplung bildet.Furthermore, it is preferred if a spring arrangement acts on the actuator lever, wherein the spring arrangement forms a force accumulator for closing the friction clutch.

Die eigentliche Kraft zum Schließen der Reibkupplung wird folglich durch die auf den Aktuatorhebel wirkende Federanordnung bereitgestellt, die vorzugsweise auf eine Seite des zweiseitigen Aktuatorhebels wirkt, wohingegen die andere Seite vorzugsweise mit dem Betätigungsglied gekoppelt ist.The actual force for closing the friction clutch is consequently provided by the spring arrangement acting on the actuator lever, which preferably acts on one side of the two-sided actuator lever, whereas the other side is preferably coupled to the actuating member.

Bei dieser Ausführungsform muss mittels der Kolben-/Zylinderanordnung nur eine relativ geringe Kraft aufgebracht werden, die lediglich den Drehpunkt des vorgespannten zweiseitigen Hebels verschiebt. Die Kolben-/Zylinderanordnung kann dadurch sehr kompakt ausgebildet werden.In this embodiment, only a relatively small force has to be applied by means of the piston / cylinder arrangement, which only shifts the point of rotation of the pretensioned two-sided lever. The piston / cylinder assembly can be made very compact.

Von besonderem Vorzug ist es ferner, wenn die Kolben-/Zylinderanordnung einen Nehmerzylinder und einen Geberzylinder aufweist, wobei zwischen dem Geberzylinder und dem Nehmerzylinder eine Kraftübersetzung und/oder eine Wegübersetzung eingerichtet ist. i Bei dieser Ausführungsform kann der Nehmerzylinder den Kolben aufweisen, der mit der Rollen- oder Gleitanordnung verbunden ist. Ein derartiger Nehmerzylinder kann dann auf relativ einfache Weise in eine Kupplungsanordnung integriert werden.It is also of particular advantage if the piston / cylinder arrangement has a slave cylinder and a master cylinder, wherein a force transmission and / or a travel ratio is set up between the master cylinder and the slave cylinder. In this embodiment, the slave cylinder may include the piston connected to the roller or slide assembly. Such a slave cylinder can then be integrated in a relatively simple manner in a clutch assembly.

Auch kann hierdurch zum einen eine erforderliche Kraftkennlinie und/oder eine erforderliche Wegkennlinie relativ einfach eingerichtet werden, wobei gegebenenfalls eine Form des gehäusefesten Elementes und/oder des Aktuatorhebels in diese Charakteristika mit eingehen. This also makes it possible to set up a required force characteristic curve and / or a required path characteristic relatively simply, wherein optionally a shape of the element fixed to the housing and / or of the actuator lever is included in these characteristics.

Ferner ist es bevorzugt, wenn der Nehmerzylinder mit einem Geberzylinder über eine hydraulische Druckleitung verbunden ist.Furthermore, it is preferred if the slave cylinder is connected to a master cylinder via a hydraulic pressure line.

Hierdurch ist es möglich, den Nehmerzylinder nahe an der Kupplungsanordnung anzuordnen, wohingegen der Geberzylinder entfernt hiervon und folglich ohne Bauraumrestriktionen verbaut werden kann.This makes it possible to arrange the slave cylinder close to the clutch assembly, whereas the master cylinder can be removed therefrom and thus installed without space restrictions.

Dabei ist es von besonderem Vorzug, wenn der Geberzylinder im Bereich einer hydraulischen Druckquelle angeordnet ist.It is particularly advantageous if the master cylinder is arranged in the region of a hydraulic pressure source.

Insgesamt ist es bevorzugt, wenn die Kolben-/Zylinderanordnung mit einer hydraulischen Druckquelle verbunden ist.Overall, it is preferred if the piston / cylinder arrangement is connected to a hydraulic pressure source.

Über eine hydraulische Druckquelle kann die zum Betätigen der Kupplungsanordnung erforderliche Kraft auf effiziente und wirkungsgradoptimierte Weise erzeugt werden.Via a hydraulic pressure source, the force required to actuate the clutch assembly can be generated in an efficient and efficiency-optimized manner.

Dabei ist es bevorzugt, wenn die Druckquelle eine Pumpe aufweist.It is preferred if the pressure source has a pump.

Von besonderem Vorzug ist es, wenn der von der Pumpe bereitgestellte Druck regelbar ist, wobei die Pumpe direkt mit der Kolben-/Zylinderanordnung verbunden ist.It is particularly advantageous if the pressure provided by the pump can be regulated, the pump being connected directly to the piston / cylinder arrangement.

Hierdurch können aufwändige Ventilanordnungen/Regelventile entfallen. Die Regelung des Drucks der Pumpe kann beispielsweise über die Regelung eines Elektromotors erfolgen, der die Pumpe antreibt.As a result, expensive valve assemblies / control valves can be omitted. The regulation of the pressure of the pump can be done for example via the control of an electric motor that drives the pump.

Hierbei ist es vorteilhaft, wenn die Verbindung zwischen der Pumpe und der Kolben-/Zylinderanordnung über eine Blende mit einem Tank oder einer sonstigen drucklosen Einrichtung verbunden ist.It is advantageous if the connection between the pump and the piston / cylinder assembly is connected via a diaphragm with a tank or other non-pressurized device.

Hierdurch wird erreicht, dass die Pumpe ständig einen Volumenstrom liefern muss, so dass die Pumpe und insbesondere der von ihr erzeugte Druck deutlich besser regelbar sind.This ensures that the pump must constantly deliver a volume flow, so that the pump and in particular the pressure generated by it are much better controllable.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description. Show it:

1 eine schematische Darstellung eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges mit einer erfindungsgemäßen Kupplungsanordnung; 1 a schematic representation of a drive train of a motor vehicle with a clutch assembly according to the invention;

2 eine schematische Darstellung der Kupplungsanordnung der 1 mit einer Betätigungseinrichtung; 2 a schematic representation of the coupling arrangement of 1 with an actuating device;

In 1 ist ein Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug 11 generell mit 10 bezeichnet. Der Antriebsstrang weist einen Antriebsmotor 12, wie beispielsweise einen Verbrennungsmotor auf. Ferner weist der Antriebsstrang 10 ein Doppelkupplungsgetriebe 14 auf, dessen Eingang mit dem Antriebsmotor 12 verbunden ist. Ein Ausgang des Doppelkupplungsgetriebes 14 ist mit einem Differential 16 verbunden, das Antriebsleistung auf angetriebene Räder 18L, 18R des Kraftfahrzeugs 11 verteilen kann.In 1 is a powertrain for a motor vehicle 11 generally with 10 designated. The drive train has a drive motor 12 , such as an internal combustion engine. Furthermore, the drive train 10 a dual-clutch transmission 14 on, its input with the drive motor 12 connected is. An output of the dual-clutch transmission 14 is with a differential 16 connected, the drive power on driven wheels 18L . 18R of the motor vehicle 11 can distribute.

Das Doppelkupplungsgetriebe 14 weist einen ersten Zweig mit einer ersten Reibkupplung 20 und einem ersten Teilgetriebe 22 auf. Ferner weist das Doppelkupplungsgetriebe 14 einen zweiten Zweig mit einer zweiten Reibkupplung 24 und einem zweiten Teilgetriebe 26 auf.The dual-clutch transmission 14 has a first branch with a first friction clutch 20 and a first partial transmission 22 on. Furthermore, the dual-clutch transmission 14 a second branch with a second friction clutch 24 and a second partial transmission 26 on.

Die Reibkupplungen 20, 24 und die Teilgetriebe 22, 26 werden automatisiert betätigt. Hierzu dient eine Steuereinrichtung 28, die über eine erste Betätigungseinrichtung 30 die erste Reibkupplung 20 und über eine zweite Betätigungseinrichtung 32 die zweite Reibkupplung 24 betätigt.The friction clutches 20 . 24 and the partial transmissions 22 . 26 are operated automatically. For this purpose, a control device is used 28 , which has a first actuating device 30 the first friction clutch 20 and a second actuator 32 the second friction clutch 24 actuated.

Die zwei Betätigungseinrichtungen 30, 32 können von der Art her im Wesentlichen identisch ausgebildet sein.The two controls 30 . 32 may be formed substantially identical in nature.

Ferner steuert die Steuereinrichtung 28 Schalteinrichtungen der Teilgetriebe 22, 26 über nicht näher bezeichnete Betätigungseinrichtungen an.Furthermore, the control device controls 28 Switching devices of the partial transmission 22 . 26 on unspecified controls on.

In 2 ist beispielhaft die erste Reibkupplung 20 gezeigt, die auf der linken Seite ein Kupplungseingangsglied und auf der rechten Seite ein Kupplungsausgangsglied zeigt, die in einem getrennten Zustand dargestellt sind. Mittels der Betätigungseinrichtung 30 können das Kupplungseingangsglied und das Kupplungsausgangsglied in Reibeingriff miteinander gebracht werden, um hierüber Leistung zu übertragen. Die Betätigungseinrichtung 30 weist zu diesem Zweck eine Aktuatoranordnung 38 auf, die ein Betätigungsglied 36 für die Kupplungsanordnung betätigt. Das Betätigungsglied wird dabei in einer Pfeilrichtung bewegt, die vorzugsweise parallel zu einer Längsachse der Kupplungsanordnung 20 ausgerichtet ist.In 2 is an example of the first friction clutch 20 which shows a coupling input member on the left side and a coupling output member on the right side, which are shown in a disconnected state. By means of the actuating device 30 For example, the clutch input member and the clutch output member may be frictionally engaged with each other to transmit power thereto. The actuating device 30 has an actuator assembly for this purpose 38 on, which is an actuator 36 operated for the clutch assembly. The actuator is thereby moved in an arrow direction, which is preferably parallel to a longitudinal axis of the clutch assembly 20 is aligned.

Die Aktuatoranordnung 38 weist eine Kolben-/Zylinderanordnung 40 auf. Die Kolben-/Zylinderanordnung 40 beinhaltet einen Zylinder 42, in dem ein Kolben 44 verfahrbar ist, und zwar entlang einer Richtung quer, insbesondere senkrecht zu der Langsachse der Kupplungsanordnung 20. The actuator assembly 38 has a piston / cylinder arrangement 40 on. The piston / cylinder arrangement 40 includes a cylinder 42 in which a piston 44 is movable, namely along a direction transverse, in particular perpendicular to the longitudinal axis of the clutch assembly 20 ,

Eine Stange 45 des Kolbens 44 ist mit einer Rollenanordnung 46 verbunden. Die Rollenanordnung 46 ist zwischen einem Gehäuse 48 und einem Aktuatorhebel 50 angeordnet. Der Aktuatorhebel 50 ist so gelagert, dass er bei einem Verfahren des Kolbens 44 bewegt wird, wie es in 2 durch einen Pfeil angedeutet ist. Der Aktuatorhebel 50 ist über eine schematisch angedeutete Hebelanordnung 52 mit dem Betätigungsglied 36 verbunden, um auf diese Weise das Betätigungsglied 36 zu bewegen.A pole 45 of the piston 44 is with a roller arrangement 46 connected. The roller arrangement 46 is between a housing 48 and an actuator lever 50 arranged. The actuator lever 50 is stored so that it is in a process of the piston 44 is moved, as is in 2 indicated by an arrow. The actuator lever 50 is about a schematically indicated lever arrangement 52 with the actuator 36 connected to this way the actuator 36 to move.

Der Aktuatorhebel 50 ist vorzugsweise als zweiseitiger Hebel ausgebildet, dessen eine Seite mit der Hebelanordnung 52 oder direkt mit dem Betätigungsglied 36 gekoppelt ist. Die Rollenanordnung 46 bildet einen Dreh- bzw. Kipppunkt für den zweiseitigen Hebel. Die andere Seite des Aktuatorhebels 50 kann mittels einer Feder 54 in einer Richtung vorgespannt sein (beispielsweise in einer Schließrichtung der Kupplungsanordnung 20). Die Feder 54 kann sich dabei an dem Gehäuse 48 abstützen und eine Kraftspeicher zum Schließen der Reibkupplung 20 bilden. Hierbei wird die Kraft zum Schließen der Reibkupplung 20 von der Feder 54 aufgebracht. Die Kolben-/Zylinderanordnung 40 verschiebt lediglich den Drehpunkt des Aktuatorhebels 50 und verändert damit die auf die Reibkupplung 20 aufgebrachte Kraft. Daher dient die Kolben-/Zylinderanordnung 40 lediglich zum Modulieren der Schließkraft und kann daher sehr kompakt ausgebildet werden.The actuator lever 50 is preferably designed as a two-sided lever, whose one side with the lever arrangement 52 or directly with the actuator 36 is coupled. The roller arrangement 46 forms a turning or tilting point for the two-sided lever. The other side of the actuator lever 50 can by means of a spring 54 biased in one direction (for example, in a closing direction of the clutch assembly 20 ). The feather 54 can be attached to the case 48 support and an energy storage device for closing the friction clutch 20 form. Here, the force to close the friction clutch 20 from the spring 54 applied. The piston / cylinder arrangement 40 only shifts the pivot point of the actuator lever 50 and thus changes the on the friction clutch 20 applied force. Therefore, the piston / cylinder assembly is used 40 only for modulating the closing force and can therefore be made very compact.

Die Kolben-/Zylinderanordnung 40 ist mit einer Druckquelle 55 verbunden. Die Druckquelle 55 weist eine regelbare Pumpe 56 auf, die von einem Elektromotor 58 angetrieben wird. Der Elektromotor 58 ist vorzugsweise in beide Drehrichtungen antreibbar, so dass die Pumpe 56 hinsichtlich des von ihr abgegebenen Drucks regelbar ist. Eine Saugseite der Pumpe 56 ist mit einem Tank 60 verbunden.The piston / cylinder arrangement 40 is with a pressure source 55 connected. The pressure source 55 has a controllable pump 56 on top of that by an electric motor 58 is driven. The electric motor 58 is preferably drivable in both directions, so that the pump 56 is controllable in terms of the pressure exerted by her. A suction side of the pump 56 is with a tank 60 connected.

Die Druckseite der Pumpe 56 ist über eine nicht näher bezeichnete Druckleitung direkt mit einem ersten Druckanschluss P1 des Zylinders 42 verbunden. Dabei ist es zum Zwecke einer besseren Regelbarkeit bevorzugt, wenn die direkte Verbindung zwischen der Pumpe 56 und der Kolben-/Zylinderanordnung 40 über eine Blende 68 mit dem Tank 60 verbunden ist.The pressure side of the pump 56 is directly connected to a first pressure port P1 of the cylinder via an unspecified pressure line 42 connected. It is preferred for the purpose of better controllability, if the direct connection between the pump 56 and the piston / cylinder assembly 40 over a panel 68 with the tank 60 connected is.

Die Kolben-/Zylinderanordnung 40 kann als doppeltwirkende Kolben-/Zylinderanordnung ausgeführt sein. In diesem Fall weist der Zylinder 42 einen zweiten Druckanschluss P2 auf, der beispielsweise über eine Ventilanordnung 62 mit der Druckseite der Pumpe 56 verbunden ist.The piston / cylinder arrangement 40 can be designed as a double-acting piston / cylinder assembly. In this case, the cylinder points 42 a second pressure port P2, for example via a valve arrangement 62 with the pressure side of the pump 56 connected is.

Besonders bevorzugt ist es jedoch, wenn die Kolben-/Zylinderanordnung 40 als einseitig wirkende Kolben-/Zylinderanordnung ausgebildet ist. Die Rückstellkraft wird dabei vorzugsweise von der Reibkupplung 20 selbst aufgebracht. Alternativ oder ergänzend kann der Kolben-/Zylinderanordnung 40 eine Rückstellfeder 66 zugeordnet sein. Die Reibkupplung 20 ist vorzugsweise vom Typ „normally open”.However, it is particularly preferred if the piston / cylinder arrangement 40 is designed as a single-acting piston / cylinder assembly. The restoring force is preferably from the friction clutch 20 self-inflicted. Alternatively or additionally, the piston / cylinder arrangement 40 a return spring 66 be assigned. The friction clutch 20 is preferably of the type "normally open".

Ferner kann die Kolben-/Zylinderanordnung 40 einen einzelnen Zylinder aufweisen, wie in durchgezogenen Linien in 2 dargestellt. Die Kolben-/Zylinderanordnung kann jedoch auch so ausgebildet sein, dass der in durchgezogenen Linien gezeigte Zylinder 42 als Nehmerzylinder ausgebildet ist. In diesem Fall ist eine Druckseite der Pumpe 56 mit einem schematisch angedeuteten Geberzylinder 64 verbunden, dessen zweiter Anschluss mit der Druckseite P1 des Nehmerzylinders 42 verbunden ist.Furthermore, the piston / cylinder arrangement 40 have a single cylinder, as in solid lines in 2 shown. However, the piston / cylinder arrangement can also be designed so that the cylinder shown in solid lines 42 is designed as a slave cylinder. In this case, there is a pressure side of the pump 56 with a schematically indicated master cylinder 64 whose second connection with the pressure side P1 of the slave cylinder 42 connected is.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 1650458 B1 [0005] EP 1650458 B1 [0005]

Claims (10)

Kupplungsanordnung für einen Antriebsstrang (10) eines Kraftfahrzeuges (11), mit einem Gehäuse (48) und einer Reibkupplung (20), die mittels einer Betätigungseinrichtung (30) geöffnet oder geschlossen werden kann, wobei die Betätigungseinrichtung (30) ein Betätigungsglied (36) aufweist, das an der Reibkupplung (20) angreift, sowie eine Aktuatoranordnung (38) aufweist, mittels der das Betätigungsglied (36) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktuatoranordnung (38) eine Kolben-/Zylinderanordnung (40) aufweist, die einen Kolben (44) beinhaltet, der mit einer Rollenanordnung (46) oder einer Gleitanordnung verbunden ist, die zwischen einem gehäusefesten Element (48) und einem Aktuatorhebel (50) angeordnet ist, der so gelagert ist, dass er durch Verschieben des Kolbens (44) bewegbar ist, und der mit dem Betätigungsglied (36) gekoppelt ist.Coupling arrangement for a drive train ( 10 ) of a motor vehicle ( 11 ), with a housing ( 48 ) and a friction clutch ( 20 ), which by means of an actuator ( 30 ) can be opened or closed, the actuating device ( 30 ) an actuator ( 36 ), which at the friction clutch ( 20 ), and an actuator assembly ( 38 ), by means of which the actuator ( 36 ) is movable, characterized in that the actuator arrangement ( 38 ) a piston / cylinder arrangement ( 40 ) having a piston ( 44 ) provided with a roller assembly ( 46 ) or a sliding arrangement connected between a housing-fixed element ( 48 ) and an actuator lever ( 50 ) is mounted, which is mounted so that it by moving the piston ( 44 ) is movable, and with the actuator ( 36 ) is coupled. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1, dgd der Aktuatorhebel (50) als zweiseitiger Hebel ausgebildet ist, dessen Drehpunkt durch die Rollenanordnung (46) oder die Gleitanordnung gebildet ist.Coupling arrangement according to claim 1, dgd the actuator lever ( 50 ) is designed as a two-sided lever whose pivot point through the roller assembly ( 46 ) or the sliding arrangement is formed. Kupplungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dgd eine Federanordnung (54) auf den Aktuatorhebel (50) wirkt, wobei die Federanordnung (54) einen Kraftspeicher zum Schließen der Reibkupplung (20) bildet.Coupling arrangement according to claim 1 or 2, dgd a spring arrangement ( 54 ) on the actuator lever ( 50 ), wherein the spring arrangement ( 54 ) an energy storage device for closing the friction clutch ( 20 ). Kupplungsanordnung nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben-/Zylinderanordnung (40) einen Nehmerzylinder (42) und einen Geberzylinder (64) aufweist, wobei zwischen dem Geberzylinder (64) und dem Nehmerzylinder (42) eine Kraftübersetzung und/oder eine Wegübersetzung eingerichtet ist.Coupling arrangement according to one of claims 1-3, characterized in that the piston / cylinder arrangement ( 40 ) a slave cylinder ( 42 ) and a master cylinder ( 64 ), wherein between the master cylinder ( 64 ) and the slave cylinder ( 42 ) a force transmission and / or a Wegübersetzung is established. Kupplungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Nehmerzylinder (42) mit einem Geberzylinder (64) über eine hydraulische Druckleitung verbunden ist.Coupling arrangement according to claim 4, characterized in that the slave cylinder ( 42 ) with a master cylinder ( 64 ) is connected via a hydraulic pressure line. Kupplungsanordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Geberzylinder (64) im Bereich einer hydraulischen Druckquelle (55) angeordnet ist.Coupling arrangement according to claim 4 or 5, characterized in that the master cylinder ( 64 ) in the area of a hydraulic pressure source ( 55 ) is arranged. Kupplungsanordnung nach einem der Ansprüche 1–6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben-/Zylinderanordnung (40) mit einer hydraulischen Druckquelle (55) verbunden ist.Coupling arrangement according to one of claims 1-6, characterized in that the piston / cylinder arrangement ( 40 ) with a hydraulic pressure source ( 55 ) connected is. Kupplungsanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckquelle (55) eine Pumpe (56) aufweist.Coupling arrangement according to claim 7, characterized in that the pressure source ( 55 ) a pump ( 56 ) having. Kupplungsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der von der Pumpe (56) bereitgestellte Druck regelbar ist, wobei die Pumpe (56) direkt mit der Kolben-/Zylinderanordnung (40) verbunden ist.Coupling arrangement according to claim 8, characterized in that that of the pump ( 56 ) is adjustable, the pump ( 56 ) directly with the piston / cylinder arrangement ( 40 ) connected is. Kupplungsanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen der Pumpe (56) und der Kolben-/Zylinderanordnung (40) über eine Blende (68) mit einem Tank (60) verbunden ist.Coupling arrangement according to claim 9, characterized in that the connection between the pump ( 56 ) and the piston / cylinder arrangement ( 40 ) via a diaphragm ( 68 ) with a tank ( 60 ) connected is.
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