DE102011004378B4 - Method for checking the function of a storage injection system - Google Patents

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Abstract

Verfahren zur Funktionskontrolle eines Speichereinspritzsystems (1), in dem mit einer Hochdruckpumpe (2) in wiederkehrenden Pumpenzyklen, Kraftstoff von einem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) gefördert wird und jeder der Pumpenzyklen eine Überlaufphase und eine Förderphase aufweist, wobei ein mit dem Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) verbundenes Überlaufventil (14) der Hochdruckpumpe (2) während der Überlaufphase geöffnet ist und kein Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird und während der Förderphase das Überlaufventil (14) geschlossen ist und Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird, wobei zur Herstellung eines vorgegebenen Drucks des Kraftstoffs im Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) eine mit der Hochdruckpumpe (2) während jeder der Förderphasen zu fördernde Kraftstoffmenge für jede Förderphase eingestellt wird, indem das Überlaufventil (14) in Abhängigkeit von einem mit einem Drucksensor (7) gemessenen aktuellen Druck des Kraftstoffs im Hochdruckbereich zu entsprechenden Zeitpunkten geöffnet oder geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine jede der Förderphasen zwischen zwei direkt aufeinander folgenden Einspritzphasen des Speichereinspritzsystems (1) erfolgt und zwischen jedem Paar aufeinanderfolgender Einspritzphasen genau eine Förderphase liegt und die in der jeweiligen Förderphase geförderte Kraftstoffmenge mit einer Sollmenge verglichen und die Abweichung der geförderten Kraftstoffmenge von der Sollmenge bestimmt wird, wobei die Sollmenge durch eine erwartete Einspritzmenge eines, einer jeweiligen Einspritzphase zugeordneten, Injektors (4) des Speichereinspritzsystems (1) und/oder eine erwartete Leckagemenge gegeben ist und wobei für eine Funktionskontrolle einzelner Injektoren (4) eine dem jeweiligen Injektor (4) zugeordnete Fehlermeldung erzeugt wird, falls die bestimmte Abweichung mehr als ein vorgegebener Schwellwert beträgt.Method for functional check of a storage injection system (1), in which with a high-pressure pump (2) in recurrent pump cycles, fuel is conveyed from a low-pressure region into a high-pressure region of the storage injection system (1) and each of the pump cycles has an overflow phase and a delivery phase, one with the Low pressure range of the storage injection system (1) connected overflow valve (14) of the high pressure pump (2) is open during the overflow phase and no fuel is conveyed to the high pressure region and during the delivery phase, the overflow valve (14) is closed and fuel is conveyed to the high pressure region, wherein Producing a predetermined pressure of the fuel in the high pressure region of the storage injection system (1) with the high pressure pump (2) during each of the delivery phases to be pumped amount of fuel for each delivery phase is set by the overflow valve (14) in response to a mi t is a pressure sensor (7) measured current pressure of the fuel in the high pressure region at corresponding times is opened or closed, characterized in that each of the delivery phases between two consecutive injection phases of the storage injection system (1) and between each pair of successive injection phases exactly one phase The amount of fuel delivered in the respective funding phase is compared with a target quantity and the deviation of the delivered fuel quantity from the target quantity is determined, the target quantity being determined by an expected injection quantity of an injector (4) of the accumulator injection system (1) assigned to a respective injection phase. or an expected leakage quantity is given and wherein for a functional check of individual injectors (4) an error message associated with the respective injector (4) is generated if the determined deviation is more than a predetermined threshold value ,

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Funktionskontrolle eines Speichereinspritzsystems. Die Erfindung betrifft ferner ein Speichereinspritzsystem.The invention relates to a method for functional control of a storage injection system. The invention further relates to a storage injection system.

Bekannte Speichereinspritzsysteme, wie sie insbesondere häufig für Dieselmotoren oder auch für Ottomotoren verwendet werden, umfassen eine Hochdruckpumpe, die dazu eingerichtet ist, während wiederkehrenden Förderphasen Kraftstoff von einem Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems in einen Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems zu fördern und auf diese Weise einen Kraftstoffdruck im Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems zu erzeugen und möglichst genau einzustellen. Ein genau eingestellter, möglichst konstanter und hoher Kraftstoffdruck, beispielsweise von etwa 1500 bar bis 2000 bar oder darüber bei Dieselmotoren, ermöglicht dabei ein genau dosiertes Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine und eine besonders feine Zerstäubung des Kraftstoffs in der Brennkraftmaschine.Known storage injection systems, as used in particular frequently for diesel engines or for gasoline engines, comprise a high pressure pump, which is adapted to promote during recurring delivery phases fuel from a low pressure region of the storage injection system in a high pressure region of the storage injection system and in this way a fuel pressure in the high pressure region of To produce accumulator injection system and adjust as accurately as possible. A precisely set, as constant and high fuel pressure, for example, from about 1500 bar to 2000 bar or more in diesel engines, allows a precisely metered injection of fuel into an internal combustion engine and a particularly fine atomization of the fuel in the internal combustion engine.

Der Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems umfasst in der Regel Anschlüsse und/oder Zuleitungen, mit denen eine hydraulische Verbindung zwischen der Hochdruckpumpe und einem Kraftstofftank hergestellt wird zur Kraftstoffversorgung der Pumpe.The low-pressure region of the storage injection system generally comprises connections and / or supply lines, with which a hydraulic connection between the high-pressure pump and a fuel tank is produced for supplying fuel to the pump.

In dem Hochdruckbereich eines Speichereinspritzsystems ist ein Hochdruckspeicher angeordnet, der mit der Hochdruckpumpe hydraulisch verbunden ist und insbesondere im Zusammenhang mit Dieselmotoren häufig auch als „Common Rail” oder kurz als „Rail” bezeichnet wird. Mit dem Rail sind in der Regel zwei oder mehr Injektoren hydraulisch verbunden. Die Injektoren sind ihrerseits in der Regel mit einer Steuereinheit verbunden, die dazu eingerichtet ist, die einzelnen Injektoren anzusteuern zum Öffnen und Schließen von Einspritzöffnungen der Injektoren. Über den Kraftstoffdruck im Injektor, also über den von der Hochdruckpumpe erzeugten Druck im Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems, und gegebenenfalls über die Öffnungsdauer der Einspritzlöcher eines jeden der Injektoren kann die Einspritzmenge, also die mit dem Injektor in einen Zylinder einer Brennkraftmaschine eingespritzte Kraftstoffmenge, eingestellt werden.In the high-pressure region of a storage injection system, a high-pressure accumulator is arranged, which is hydraulically connected to the high-pressure pump and is often also referred to in connection with diesel engines as "common rail" or "rail". As a rule, two or more injectors are hydraulically connected to the rail. The injectors are in turn usually connected to a control unit which is adapted to control the individual injectors for opening and closing injection openings of the injectors. By way of the fuel pressure in the injector, that is to say via the pressure generated in the high-pressure region of the accumulator injection system by the high-pressure pump, and optionally via the opening duration of the injection holes of each of the injectors, the injection quantity, that is to say the quantity of fuel injected with the injector into a cylinder of an internal combustion engine, can be set.

Der Druck im Hochdruckbereich bleibt genau dann auf einem vorgegebenen konstanten Niveau, wenn die Fördermenge der Pumpe, also das durch die Pumpe in den Hochdruckbereich geförderte Kraftstoffvolumen pro Zeiteinheit, dem aus der Hochdruckbereich abgeführten Kraftstoffmenge pro Zeiteinheit entspricht. Die aus dem Hochdruckbereich abgeführte Kraftstoffmenge setzt sich dabei in der Regel aus der genannten Einspritzmenge der Injektoren und ggf. einer Leckagemenge zusammen, wobei die Leckagemenge sich ihrerseits aus Schaltleckagen und Dauerleckagen der Injektoren sowie aus Spaltleckagen der Hochdruckpumpe zusammensetzen kann. Zur Herstellung eines möglichst genauen und konstanten Kraftstoffdrucks ist daher eine möglichst präzise Abstimmung der Fördermenge der Pumpe auf die Einspritzmenge und die Leckagemenge unerlässlich.The pressure in the high-pressure region remains at a predetermined constant level if and only if the delivery rate of the pump, ie the volume of fuel delivered by the pump to the high-pressure region per unit time, corresponds to the amount of fuel discharged per unit time from the high-pressure region. The amount of fuel discharged from the high-pressure region is generally composed of the stated injection quantity of the injectors and possibly a leakage quantity, the leakage quantity itself being able to be composed of switching leaks and permanent leaks of the injectors and of gap leaks in the high-pressure pump. In order to produce the most accurate and constant fuel pressure, it is therefore necessary to coordinate the delivery rate of the pump as precisely as possible with the injection quantity and the amount of leakage.

Häufig umfasst die Hochdruckpumpe als Stellglieder zur Einstellung der Fördermenge der Pumpe ein Volumenregelventil oder eine Vorförderpumpe, mit denen eine Zulaufmenge an Kraftstoff in einen Pumpenraum der Hochdruckpumpe einstellbar ist und somit die Fördermenge der Pumpe über deren Fördergrad variiert werden kann.Often, the high-pressure pump comprises as actuators for adjusting the delivery rate of the pump, a volume control valve or a prefeed pump with which an inflow amount of fuel in a pump chamber of the high-pressure pump is adjustable and thus the flow rate of the pump can be varied over the delivery rate.

Zur Druckmessung und -regelung ist im Hochdruckbereich üblicherweise ein Drucksensor vorgesehen, der mit einer Regeleinheit des Systems zur Übertragung von Messsignalen verbunden ist. Die Regeleinheit kann ihrerseits zur Übertragung von Steuersignalen mit der Hochdruckpumpe verbunden und dazu eingerichtet sein, die Hochdruckpumpe zur Druckregelung anzusteuern und über eine Veränderung der Fördermenge der Hochdruckpumpe den aktuellen Wert des Drucks (Ist-Wert) an einen vorgegebenen Sollwert des Drucks anzugleichen.For pressure measurement and control, a pressure sensor is usually provided in the high pressure region, which is connected to a control unit of the system for transmitting measurement signals. The control unit can in turn be connected to the transmission of control signals to the high-pressure pump and adapted to control the high-pressure pump for pressure control and adjust via a change in the delivery of the high-pressure pump, the current value of the pressure (actual value) to a predetermined desired value of the pressure.

In der Offenlegungsschrift DE 101 36 706 A1 wird ergänzend zu der Druckregelung eine Diagnosevorrichtung zur Ermittlung eines unnormalen Zustands für ein Hochdruck-Kraftstoffzufuhrsystem einer Brennkraftmaschine vorgestellt. Bei dieser Diagnosevorrichtung ist vorgesehen, dass das Hochdruck-Kraftstoffzufuhrsystem den Kraftstoffdruck auf den Soll-Kraftstoffdruck steuert, indem die Fördermenge der Hochdruckpumpe in Abhängigkeit von der Abweichung zwischen dem erfassten Kraftstoffdruck am Drucksensor und dem Soll-Kraftstoffdruck regelt. Wenn dabei der Zustand, während dessen der Ist-Kraftstoffdruck nicht den Soll-Kraftstoffdruck erreicht, während längerer Zeit andauert, obwohl der Fördermengen-Stellwert der Hochdruckpumpe während langer Zeit nahe dem Maximalwert des Normalbereichs liegt, wird daraus geschlossen, dass ein unnormaler Zustand vorliegt, bspw. ein Kraftstoffleck, ein Versagen der Hochdruckpumpe oder ein unnormaler Zustand des Drucksensors.In the published patent application DE 101 36 706 A1 In addition to the pressure control, a diagnostic apparatus for detecting an abnormal condition for a high-pressure fuel supply system of an internal combustion engine is presented. In this diagnostic apparatus, it is provided that the high-pressure fuel supply system controls the fuel pressure to the target fuel pressure by controlling the delivery amount of the high-pressure pump in accordance with the deviation between the detected fuel pressure at the pressure sensor and the target fuel pressure. Here, when the state during which the actual fuel pressure does not reach the target fuel pressure continues for a long time even though the discharge amount of the high-pressure pump is close to the maximum value of the normal range for a long time, it is judged that an abnormal condition exists. For example, a fuel leak, a failure of the high-pressure pump or an abnormal state of the pressure sensor.

Die Patentschrift DE 10 2005 040 502 B4 offenbart ebenfalls ein Verbrennungsmaschinen-Kraftstoffdrucksteuergerät, das eine Akkumulationskammer, eine Kraftstoffdrucksteuervorrichtung einschließlich einer Hochdruckkraftstoffpumpe und einem zugeordneten Überlaufventil und einen Injektor, der den in der Akkumulationskammer akkumulierten Hochdruckkraftstoff den Zylindern der Verbrennungsmaschine zuführt aufweist. Mit einem Kraftstoffdrucksensor wird dabei der den Druck des dem Injektor zugeführten Kraftstoffs erfasst und mittels einer Steuervorrichtung, wird eine Steuergröße der Kraftstoffdrucksteuervorrichtung basierend auf der Kraftstoffdruckinformation und unter Heranziehung zweier Rückführungsgrößen so berechnet und das Überlaufventil so angesteuert, dass von der Hochdruckkraftstoffpumpe stammende Druckschwankungen sowie Schwankungen die das Timing des Überlaufventils beeinträchtigen unterdrückt werden können, um den Kraftstoffdruck innerhalb der Akkumulationskammer exakt auf einen vorbestimmten Druck zu steuern und somit Schwankungen in der Kraftstoffeinspritzmenge zu vermeiden.The patent DE 10 2005 040 502 B4 also discloses an internal combustion engine fuel pressure control apparatus having an accumulation chamber, a fuel pressure control device including a high pressure fuel pump and an associated spill valve, and an injector that supplies the high pressure fuel accumulated in the accumulation chamber to the cylinders of the internal combustion engine. With a Fuel pressure sensor is thereby detected the pressure of the fuel supplied to the injector and by means of a control device, a control variable of the fuel pressure control device based on the fuel pressure information and using two feedback variables is calculated and the overflow valve controlled so that originating from the high-pressure fuel pump pressure fluctuations and fluctuations the timing of the spill valve can be suppressed to accurately control the fuel pressure within the accumulation chamber to a predetermined pressure, thus avoiding variations in the fuel injection amount.

Weiterhin offenbart das europäische Patentdokument EP 1 371 836 A2 ein weiteres Kraftstoffzuführungs- und Steuerungssystem für eine Brennkraftmaschine mit einer Kraftstoffpumpe, die in der Lage ist die Kraftstoffpumpe zu steuern und so eine Kraftstoffabgabemenge zu variieren, um den Kraftstoffdruck in einem Kraftstoffkanal auf einen Ziel-Kraftstoffdruck, der von einer Steuerungseinheit in Abhängigkeit von einer erforderlichen Kraftstoffeinspritzmenge festgelegt wird, zu bringen. Wobei die Steuerungseinheit dazu konfiguriert ist, eine Abnormalität des Kraftstoffzuführungs-Steuerungssystems auf der Grundlage der Kraftstoffabgabemenge der Kraftstoffpumpe, und der Kraftstoffeinspritzmenge zu diagnostizieren.Furthermore, the European patent document discloses EP 1 371 836 A2 another fuel supply and control system for an internal combustion engine with a fuel pump that is able to control the fuel pump and so to vary a fuel delivery amount to the fuel pressure in a fuel passage to a target fuel pressure, which is required by a control unit depending on a Fuel injection quantity is set to bring. Wherein the control unit is configured to diagnose an abnormality of the fuel supply control system based on the fuel delivery amount of the fuel pump, and the fuel injection amount.

In den derzeit gebräuchlichen Verfahren zum Regeln des Kraftstoffdrucks in Speichereinspritzsystemen wird der Druck im Hochdruckbereich des Systems in konstanten zeitlichen Abständen, beispielsweise alle 10 ms, gemessen und mit dem Sollwert verglichen (zeitäquidistante Regelstrecke). Wenn der gemessene Druck von dem vorgegebenen Sollwert um mehr als eine vorgegebene Stellgrenze abweicht, wird die Hochdruckpumpe bzw. mindestens eines ihrer Stellglieder (bspw. das Volumenstromregelventil und/oder die Vorförderpumpe) angesteuert, um die Fördermenge der Pumpe zu erhöhen oder abzusenken, um den Ist-Wert des Drucks dem vorgegebenen Sollwert anzunähern. Derartige zeitlich äquidistante Regelstrecken haben jedoch den Nacheil, dass mit ihnen etwaige Totzeiten der Pumpe nicht berücksichtigte werden können. Eine Totzeit einer Kolbenpumpe liegt beispielsweise während Saugphasen der Kolbenpumpe vor, in denen sich der Pumpenkolben aus dem Pumpenraum heraus bewegt und sich der Pumpenraum mit Kraftstoff füllt. Wird etwa ein zu niedriger Kraftstoffdruck festgestellt, während sich der Pumpkolben in einem oberen Totpunkt befindet, d. h. unmittelbar vor einer solchen Saugphase, dann kann der Druck während der gesamten folgenden Saugphase (Totzeit) nicht korrigiert werden. Hierdurch und durch die vorgegebene zeitlich äquidistante Rasterung der Druckmessungen geht meistens der zeitlich direkte Bezug zwischen der Feststellung einer Druckabweichung vom Sollwert und dem momentanen Arbeitspiel des Speichereinspritzsystem, beispielsweise einem Einspritzereignis, verloren.In the currently used methods for regulating the fuel pressure in accumulator injection systems, the pressure in the high-pressure region of the system is measured at constant time intervals, for example every 10 ms, and compared with the desired value (time-equidistant controlled system). If the measured pressure deviates from the predetermined desired value by more than a predetermined setting limit, the high-pressure pump or at least one of its actuators (eg the volume flow control valve and / or the prefeed pump) is actuated in order to increase or decrease the delivery rate of the pump Actual value of the pressure to approach the predetermined setpoint. However, such time-equidistant controlled systems have the disadvantage that with them any dead times of the pump can not be taken into account. A dead time of a piston pump is present, for example, during suction phases of the piston pump, in which the pump piston moves out of the pump chamber and the pump chamber fills with fuel. For example, if too low a fuel pressure is detected while the pump piston is at a top dead center, i. H. immediately before such a suction phase, then the pressure during the entire following suction phase (dead time) can not be corrected. As a result, and by the predetermined time-equidistant rastering of the pressure measurements is usually the temporally direct relationship between the determination of a pressure deviation from the setpoint and the current working clearance of the storage injection system, such as an injection event, lost.

Aufgrund dieser Schwierigkeiten ist es oft schwierig, Funktionsstörungen des Speichereinspritzsystems schnell zu detektieren und deren Ursachen zu analysieren. Eine mögliche Funktionsstörung kann beispielsweise eine gemessen an der erwarteten Einspritzmenge und Leckagemenge zu große Fördermenge der Kraftstoffpumpe zur Aufrechterhaltung des Drucks sein. Die Ursache einer derartigen Störung könnte beispielsweise in einer alterungsbedingt zu großen Dauer- oder Schaltleckage eines der Injektoren des Systems liegen.Because of these difficulties, it is often difficult to quickly detect malfunctions of the storage injection system and to analyze their causes. A possible malfunction may be, for example, a too large a flow rate of the fuel pump to maintain the pressure, as measured by the expected injection quantity and amount of leakage. The cause of such a fault could be, for example, due to aging due to large permanent or switching leakage of one of the injectors of the system.

Es ist also die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Funktionskontrolle eines Speichereinspritzsystems vorzuschlagen, mit dem Störungen des Systems möglichst frühzeitig erkannt werden können und außerdem eine möglichst schnelle und präzise Analyse der Störung möglich ist. Es soll außerdem ein entsprechendes Speichereinspritzsystem vorgeschlagen werden, welches eine besonders frühzeitige Detektion von Störungen des Systems erlaubt und außerdem eine möglichst schnelle und präzise Analyse der Störungsursache ermöglicht.It is therefore the object of the present invention to propose a method for checking the function of a storage injection system, with which disturbances of the system can be detected as early as possible and also as fast and precise analysis of the disturbance is possible. It should also be proposed a corresponding storage injection system, which allows a particularly early detection of disturbances of the system and also allows the fastest possible and precise analysis of the cause of the fault.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verfahren gemäß dem Hauptanspruch sowie durch ein Speichereinspritzsystem gemäß dem Nebenanspruch. Ausführungsformen und Weiterentwicklungen der Erfindung ergeben sich mit den jeweils abhängigen Ansprüchen.This object is achieved by a method according to the main claim and by a storage injection system according to the independent claim. Embodiments and further developments of the invention will become apparent from the respective dependent claims.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Funktionskontrolle eines Speichereinspritzsystems sieht demnach vor, dass mit einer Hochdruckpumpe des Speichereinspritzsystems in wiederkehrenden Pumpenzyklen Kraftstoff von einem Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems in einen Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems gefördert wird und jeder der Pumpenzyklen eine Überlaufphase und eine Förderphase aufweist, wobei ein mit dem Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems verbundenes Überlaufventil der Hochdruckpumpe während der Überlaufphase geöffnet ist und kein Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird und während der Förderphase das Überlaufventil geschlossen ist und Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird, wobei zur Herstellung eines vorgegebenen Drucks des Kraftstoffs im Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems, also einem Sollwert des Kraftstoffdrucks, eine mit der Hochdruckpumpe zu fördernde Kraftstoffmenge für jede Förderphase eingestellt wird.The method according to the invention for checking the operation of a storage injection system accordingly provides that fuel is pumped from a low-pressure region of the accumulator injection system into a high-pressure region of the accumulator injection system with a high-pressure pump of the accumulator injection system and each of the pump cycles has an overflow phase and a delivery phase, one with the low-pressure region of the accumulator Reservoir injection system connected overflow valve of the high-pressure pump is open during the overflow phase and no fuel is conveyed to the high pressure area and during the delivery phase, the overflow valve is closed and fuel is conveyed to the high pressure region, wherein for producing a predetermined pressure of the fuel in the high pressure region of the storage injection system, ie a setpoint of the fuel pressure, an amount of fuel to be delivered with the high pressure pump set for each delivery phase t will.

Die Kraftstoffförderung in den Hochdruckbereich erfolgt also genau während der oben genannten Förderphasen. Für die vorgeschlagene Erfindung ist es nun entscheidend, dass die während jeder der Förderphasen zu fördernde Kraftstoffmenge für jede Förderphase eingestellt, indem das Überlaufventil der Hochdruckpumpe in Abhängigkeit von einem mit einem Drucksensor gemessenen aktuellen Druck des Kraftstoffs im Hochdruckbereich zu entsprechenden Zeitpunkten geöffnet oder geschlossen wird. Dabei erfolgt eine jede der Förderphasen zwischen zwei direkt aufeinander folgenden Einspritzphasen des Speichereinspritzsystems und zwischen jedem Paar aufeinanderfolgender Einspritzphasen liegt genau eine Förderphase. Im weiteren wird die in einer Förderphase geförderte Kraftstoffmenge mit einer Sollmenge verglichen und die Abweichung der geförderten Kraftstoffmenge von der Sollmenge bestimmt. Dabei ist die Sollmenge durch eine erwartete Einspritzmenge eines, einer jeweiligen Einspritzphase zugeordneten, Injektors des Speichereinspritzsystems und/oder durch eine erwartete Leckagemenge gegeben. Schließlich wird für eine Funktionskontrolle einzelner Injektoren eine dem jeweiligen Injektor zugeordnete Fehlermeldung erzeugt, falls die oben genannte bestimmte Abweichung mehr als ein vorgegebener Schwellwert beträgt. Beispielsweise ist während einer sogenannten Schubphase der Brennkraftmaschine ohne Einspritzungen die erwartete Einspritzmenge gleich Null. Ist also innerhalb einer Schubphase die geförderte Kraftstoffmenge größer als die erwartete Leckagemenge, so kann daraus geschlossen werden, dass zusätzliche, ungewollte Leckagen im System vorhanden sind.The fuel delivery in the high pressure area is thus exactly during the above mentioned funding phases. For the proposed invention, it is crucial that the fuel quantity to be delivered during each of the delivery phases is adjusted for each delivery phase by opening or closing the overflow valve of the high-pressure pump in response to a current pressure of the high-pressure fuel measured by a pressure sensor at corresponding times. In this case, each of the delivery phases takes place between two directly successive injection phases of the storage injection system and between each pair of successive injection phases is exactly one funding phase. Furthermore, the amount of fuel delivered in a delivery phase is compared with a desired quantity and the deviation of the delivered fuel quantity from the desired quantity is determined. In this case, the setpoint quantity is given by an expected injection quantity of an injector of the storage injection system assigned to a respective injection phase and / or by an expected leakage quantity. Finally, for a functional check of individual injectors, an error message assigned to the respective injector is generated if the abovementioned specific deviation is more than a predefined threshold value. For example, during a so-called overrun phase of the internal combustion engine without injections, the expected injection quantity is equal to zero. Thus, if the amount of fuel delivered is greater than the expected leakage quantity within a coasting phase, it can be concluded that additional, unwanted leakages are present in the system.

Vorzugsweise wird die Kraftstoffmenge jeder einzelnen Förderphase, mit einer Sollmenge verglichen. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass nur die Fördermengen einzelner Förderphase in vorgegebenen (bspw. zeitlichen) Abständen mit Sollwerten verglichen werden.The fuel quantity of each individual delivery phase is preferably compared with a desired quantity. However, it can also be provided that only the delivery quantities of the individual delivery phase are compared with nominal values in predetermined (eg temporal) intervals.

Für das vorgeschlagene Verfahren ist vorgesehen, dass das geöffnete Überlaufventil einen Pumpenraum der Hochdruckpumpe, in dem sich z. B. der Plunger oder Kolben der Pumpe auf und ab bewegt, den Niederdruckbereich verbindet, so dass während einer Hubbewegung des Kolbens (oder Plungers) in den Pumpenraum hinein der Kraftstoff aus dem Pumpenraum nicht in den Hochdruckbereich sondern in den Niederdruckbereich gefördert wird. Diese Phase eines Pumpzyklus wird als Überlaufphase bezeichnet. Wird während der Hubbewegung des Kolbens (Plungers) das Überlaufventil geschlossen, so wird eine Förderphase eingeleitet, in der sich ein Auslassventil der Hochdruckpumpe öffnet und Kraftstoff aus dem Pumpenraum durch das Auslassventil in den Hochdruckbereich gefördert wird. Prinzipiell ist es auch möglich, dass eine Förderphase durch das Öffnen des Überlaufventils beendet wird. Dies hat jedoch häufig den Nachteil, dass das Überlaufventil dann in der Regel gegen den im Pumpenraum in der Förderphase aufgebauten Druck bewegt werden muss.For the proposed method, it is provided that the open overflow valve a pump chamber of the high-pressure pump in which z. B. the plunger or piston of the pump moves up and down, the low pressure region connects, so that during a stroke of the piston (or plunger) into the pump chamber into the fuel from the pump chamber is not promoted in the high pressure area but in the low pressure area. This phase of a pumping cycle is called overflow phase. If the overflow valve is closed during the stroke movement of the piston (plunger), a delivery phase is initiated in which an outlet valve of the high-pressure pump opens and fuel is pumped out of the pump chamber through the outlet valve into the high-pressure region. In principle, it is also possible for a delivery phase to be ended by opening the overflow valve. However, this often has the disadvantage that the overflow valve then usually has to be moved against the pressure built up in the pumping chamber in the delivery phase.

Bei einer sogenannten Saugphase der Hochdruckpumpe ist typischerweise ein Einlassventil oder Zulaufventil der Hochdruckpumpe geöffnet und das Auslassventil geschlossen, so dass der Pumpenraum durch das Einlassventil hindurch mit Kraftstoff gefüllt wird. Bei Kolben- und Plungerpumpen wird der Kolben bzw. Plunger in der Saugphase aus dem Pumpenraum heraus bewegt, um den Kraftstoff in den Pumpenraum hineinzuziehen (Sogwirkung). Während der beschriebenen Förderphase und Überlaufphase hingegen wird bei Kolben- oder Plungerpumpen der Kolben oder Plunger in den Pumpenraum hineingeschoben zur Verdrängung des Kraftstoffs aus dem Pumpenraum.In a so-called suction phase of the high-pressure pump, an inlet valve or inlet valve of the high-pressure pump is typically opened and the outlet valve is closed, so that the pump chamber is filled with fuel through the inlet valve. In piston and plunger pumps, the piston or plunger is moved out of the pump chamber in the suction phase in order to draw the fuel into the pump chamber (suction effect). By contrast, during the described delivery phase and overflow phase, in the case of piston or plunger pumps, the piston or plunger is pushed into the pump chamber in order to displace the fuel from the pump chamber.

Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst eine Druckregelung, die darauf ausgerichtet ist, den aktuelle Kraftstoffdruck, also den Ist-Wert des Drucks, innerhalb einer jeden der Förderphasen auf den vorgegebenen Wert des Drucks, also den Sollwert des Drucks, einzustellen. Zu diesem Zweck werden die Förderphasen durch ein gezieltes Schließen oder Öffnen des Überlaufventils genau zu solchen Zeitpunkten eingeleitet und/oder beendet, dass die während der Förderphase in den Hochdruckbereich des Systems geförderte Kraftstoffmenge genau der Menge entspricht, die für das Erreichen des Solldrucks notwendig ist.The inventive method comprises a pressure control, which is designed to set the current fuel pressure, ie the actual value of the pressure within each of the delivery phases to the predetermined value of the pressure, that is, the desired value of the pressure. For this purpose, the delivery phases are initiated and / or terminated by deliberately closing or opening the spill valve at precisely such times that the amount of fuel delivered to the high-pressure region of the system during the delivery phase corresponds exactly to the amount necessary to reach the target pressure.

Gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren ist weiterhin vorgesehen, dass eine jede der Förderphasen zwischen zwei direkt aufeinanderfolgenden Einspritzphasen des Speichereinspritzsystems erfolgt. Jede dieser Einspritzphasen wird dann genau einem Injektor des Speichereinspritzsystems zugeordnet. Es kann jede dieser Einspritzphasen mehrere Einzeleinspritzungen eines Injektors umfassen. In sogenannten Schubphasen enthalten die Einspritzphasen keine Einspritzungen. Da jede der Förderphasen genau einer Einspritzphase zuzuordnen ist, kann sichergestellt werden, dass vor einer jeden Einspritzphase immer der vorgegebene Sollwert des Drucks vorliegt. Auf diese Weise kann eine besonders genaue Regulierung der Einspritzmenge erzielt werden. Über diese ist es außerdem möglich, wie unten genauer beschrieben wird, Funktionsstörungen einem bestimmten Injektor oder Zylinder zuzuordnen.According to the method of the invention, it is further provided that each of the delivery phases takes place between two directly successive injection phases of the storage injection system. Each of these injection phases is then assigned to exactly one injector of the storage injection system. Each of these injection phases may comprise a plurality of individual injections of an injector. In so-called deceleration phases, the injection phases contain no injections. Since each of the delivery phases is assigned to exactly one injection phase, it can be ensured that the predetermined desired value of the pressure is always present before each injection phase. In this way, a particularly accurate regulation of the injection quantity can be achieved. It is also possible, as will be described in more detail below, to associate malfunctions with a particular injector or cylinder via these.

Es ist aber prinzipiell auch möglich, dass die Förderphasen sich mit den Einspritzphasen zeitlich überschneiden.However, it is also possible in principle that the delivery phases overlap in time with the injection phases.

Da eine jede der Förderphasen zwischen zwei direkt aufeinanderfolgenden Einspritzphasen des Speichereinspritzsystems erfolgt und außerdem zwischen jedem Paar aufeinanderfolgender Einspritzphasen genau eine Förderphase liegt, so dass eine 1:1-Korrespondenz zwischen den Förderphasen und den Einspritzphasen besteht, können Abweichungen zwischen der geförderten Kraftstoffmenge und einer Sollmenge einem bestimmten Arbeitsspiel des Speichereinspritzsystems oder einer mit dem Speichereinspritzsystem verbundenen Brennkraftmaschine zugeordnet werden und auf diese Weise weitere Informationen für eine Fehleranalyse gewonnen werden. So ist es beispielsweise möglich, ungewollte Leckagen eines bestimmten Injektors oder Zylinders zu identifizieren bzw. Abweichungen der Einspritzmenge eines bestimmten Injektors festzustellen.Since each of the delivery phases takes place between two directly successive injection phases of the accumulator injection system and, moreover, exactly one delivery phase lies between each pair of successive injection phases, so that If there is a one-to-one correspondence between the delivery phases and the injection phases, deviations between the delivered fuel quantity and a desired quantity can be assigned to a specific working cycle of the accumulator injection system or to an internal combustion engine connected to the accumulator injection system, and in this way further information for fault analysis can be obtained. For example, it is possible to identify unwanted leaks of a particular injector or cylinder or to detect deviations in the injection quantity of a particular injector.

Weiterhin wird gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren eine Fehlermeldung erzeugt, falls die für eine Förderphase ermittelte geförderte Kraftstoffmenge von der Sollmenge um mehr als einen vorgegebenen Schwellwert abweicht. In dieser Fehlermeldung ist dann außerdem die Information enthalten, welcher von mehreren Injektoren zu der festgestellten ungewollten Abweichung geführt hat. Auf diese Weise ist es möglich, einen nutzungs- und alterungsbedingten Verschleiß der einzelnen Injektoren und/oder zugehörige Zylinder der Brennkraftmaschine anhand der gemessenen Abweichungen besonders frühzeitig zu erkennen. Somit kann insbesondere also für jeden Injektor und jeden Zylinder eine individuelle Kontrolle und Plausibilisierung der zugehörigen Einspritzmenge durchgeführt werden. Während Schubphasen kann das System außerdem wie oben beschrieben gezielt auf ungewollte und fehlerhafte Leckagen hin untersucht werden. Durch diese permanente Überwachung der Einspritzmengen ist es möglich, bestimmte gesetzliche Vorgaben zu Erfüllen, bspw. „US-OBD fuel qty. monitoring”. Zudem ist durch die auf diese Weise erlangte genaue Kenntnis der einzelnen Einspritzmengen ein Abgleich und/oder eine Kalibrierung verschiedener Sensorsysteme des Speichereinspritzsystems oder einer mit dem Speichereinspritzsystem verbundenen Brennkraftmaschine möglich, insbesondere von Sensorsystemen zur Erfassung und Quantifizierung von durch die Brennkraftmaschine emittierten Stoffen.Furthermore, according to the method according to the invention, an error message is generated if the conveyed fuel quantity determined for a delivery phase deviates from the desired quantity by more than a predetermined threshold value. This error message then also contains the information which has led to the detected unwanted deviation from several injectors. In this way, it is possible to detect a usage-related and aging-related wear of the individual injectors and / or associated cylinders of the internal combustion engine particularly early on the basis of the measured deviations. Thus, in particular for each injector and each cylinder an individual control and plausibility of the associated injection quantity can be performed. During overrun phases, the system can also be specifically examined for unwanted and faulty leaks as described above. This permanent monitoring of the injection quantities makes it possible to fulfill certain legal requirements, for example "US-OBD fuel qty. monitoring ". In addition, the exact knowledge of the individual injection quantities obtained in this way makes it possible to balance and / or calibrate various sensor systems of the accumulator injection system or of an internal combustion engine connected to the accumulator injection system, in particular of sensor systems for capturing and quantifying substances emitted by the internal combustion engine.

Das vom vorgeschlagenen Verfahren umfasste Druckregelverfahren unterscheidet sich von bekannten Verfahren zur Druckregelung in Speichereinspritzsystemen insofern, als der Druck in dem erfindungsgemäßen Verfahren über eine Einstellung der Dauer der Förderphasen des Kraftstoffs eingestellt wird. In dem vorgeschlagenen Verfahren ist es daher prinzipiell ausreichend, den Druck beispielsweise nur vor (oder nur während) der Förderphasen zu messen und das als Stellglied dienende Überlaufventil zum Erreichen des vorgegebenen Sollwerts des Drucks entsprechend zu schließen oder zu öffnen. Hieraus ergibt sich eine bessere Konstanz und Genauigkeit des Drucks im Vergleich zu herkömmlichen Regelungsverfahren. Dies schafft gleichzeitig die Grundlage für die Schnelligkeit und Präzision des hier vorgeschlagenen Verfahrens zur Funktionskontrolle des Systems. In den im Folgenden beschriebenen Weiterentwicklungen und weiteren Ausführungsformen wird das Verfahren noch weiter verbessert.The pressure control method encompassed by the proposed method differs from known methods for pressure regulation in accumulator injection systems in that the pressure in the method according to the invention is set by adjusting the duration of the delivery phases of the fuel. In the proposed method, it is therefore in principle sufficient to measure the pressure, for example, only before (or only during) the delivery phases and to close or open the overflow valve serving as an actuator to reach the predetermined desired value of the pressure. This results in a better constancy and accuracy of the pressure compared to conventional control methods. At the same time, this provides the basis for the speed and precision of the method of system function control proposed here. In the developments described below and further embodiments, the method is further improved.

So ist in einer Weiterentwicklung des Verfahren vorgesehen, dass vor einer jeden Förderphase ein innerhalb dieser Förderphase zu förderndes Kraftstoffvolumen anhand einer Differenz des gemessenen (aktuellen) Drucks und des vorgegebenen Drucks berechnet wird und die Förderphase durch Schließen des Überlaufventils eingeleitet wird, sobald ein verbleibender Kolbenhub (Δx) eines momentanen Pumpenzyklus dem zu fördernden Kraftstoffvolumen entspricht. Hierfür wird der Druck vorzugsweise jeweils möglichst unmittelbar vor den einzelnen Förderphasen gemessen. Das zu fördernde Kraftstoffvolumen ΔV kann beispielsweise mittels einer Formel der Art ΔV = E·V·Δp (1) berechnet worden, wobei E ein temperaturabhängiges Elastizitätsmodul des Kraftstoffs, V das Volumen des im Hochdruckbereich enthaltenen Kraftstoffs und Δp die genannte Differenz zwischen dem Sollwert des Drucks und Ist-Wert des Drucks. Die Bestimmung, ob der verbleibende Kolbenhub Δx der Förderung des benötigten Kraftstoffvolumens entspricht, kann beispielsweise anhand des Volumens ΔV, einer Querschnittsfläche A des Kolbens (Plungers) und einer maximalen Eindringtiefe Xmax des Kolbens in den Pumpenraum, d. h. einem oberen Totpunkt (OT) des Kolbens, durchgeführt werden.Thus, it is provided in a further development of the method that prior to each funding phase, a fuel volume to be delivered within this funding period is calculated based on a difference of the measured (current) pressure and the predetermined pressure and the delivery phase is initiated by closing the weir valve as soon as a remaining piston stroke (Δx) of a current pump cycle corresponds to the volume of fuel to be delivered. For this purpose, the pressure is preferably measured in each case as directly as possible before the individual conveying phases. The fuel volume .DELTA.V to be delivered can be determined, for example, by means of a formula of the type ΔV = E · V · Δp (1) where E is a temperature-dependent modulus of elasticity of the fuel, V is the volume of fuel contained in the high-pressure region and Δp is the difference between the desired value of the pressure and the actual value of the pressure. The determination of whether the remaining piston stroke Δx corresponds to the delivery of the required volume of fuel , For example, on the basis of the volume .DELTA.V, a cross-sectional area A of the piston (plunger) and a maximum penetration depth X max of the piston in the pump chamber, ie a top dead center (TDC) of the piston, are performed.

In dieser Ausführungsform des vorgeschlagenen Verfahrens ist also vorgesehen, dass ein Pumpenzyklus mit einer Saugphase beginnt, an die sich eine Überlaufphase anschließt. Diese wird durch das beschriebene Schließen des Überlaufventils beendet, wodurch die Förderphase eingeleitet wird. Vorzugsweise beginnt direkt nach der Förderphase ein neuer Pumpzyklus dieser Art. Ein Vorteil dieses Verfahrens ist, dass das Überlaufventile nur vor und nach aber nicht während der Förderphasen geöffnet wird, so dass dieses Ventil nicht gegen einen allzu großen Kraftstoffdruck bewegt werden muss.In this embodiment of the proposed method, it is thus provided that a pump cycle begins with a suction phase, followed by an overflow phase. This is terminated by the described closing of the overflow valve, whereby the delivery phase is initiated. Preferably, a new pumping cycle of this kind begins immediately after the delivery phase. An advantage of this method is that the spill valves are opened only before and after but not during the delivery phases, so that this valve does not have to be moved against too high a fuel pressure.

Es kann außerdem vorgesehen sein, dass der Sollwert des Drucks, also der einzustellende (vorgegebene) Wert des Drucks, aus einem Kennfeld ausgelesen wird, in dem Sollwerte des Kraftstoffdrucks für verschiedene Arbeitspunkte des Speichereinspritzsystems und/oder einer mit dem Speichereinspritzsystem verbundenen Brennkraftmaschine abgelegt sind. Dabei können diese Arbeitspunkt oder Betriebszustände beispielsweise über eine Drehzahl der Brennkraftmaschine und/oder ein durch die Brennkraftmaschine erzeugtes Drehmoment definiert sein. In einer besonders einfachen Ausführungsform des Verfahrens ist vorgesehen, dass als Überlaufventil das genannte Zulaufventil der Hochdruckpumpe verwendet wird, über welches der Kraftstoff der Hochdruckpumpe aus dem Niederdruckbereich zugeführt wird. Zu diesem Zweck kann das Zulaufventil mit einer Zulaufleitung und einer zusätzlichen Ablaufleitung (Überlaufleitung) verbunden sein.It may also be provided that the setpoint value of the pressure, that is to say the value of the pressure to be set, is read from a characteristic map in which setpoint values of the fuel pressure are stored for different operating points of the accumulator injection system and / or an internal combustion engine connected to the accumulator injection system. In this case, this operating point or operating states can be defined, for example, via a rotational speed of the internal combustion engine and / or a torque generated by the internal combustion engine be. In a particularly simple embodiment of the method it is provided that the said inlet valve of the high-pressure pump is used as an overflow valve, via which the fuel of the high-pressure pump is supplied from the low-pressure region. For this purpose, the inlet valve can be connected to a supply line and an additional drain line (overflow line).

In einer weiteren Ausführung ist vorgesehen, dass in der erzeugten Fehlermeldung neben der Größe der Abweichung außerdem der momentane Arbeitspunkt der Brennkraftmaschine und des Speichereinspritzsystems sowie der Injektor angegeben, mit dem unmittelbar vor der Förderphase eine Einspritzung in die Brennkraftmaschine 5 durchgeführt wurde. Diese Zuordnung des Injektors ist aufgrund der alternierenden Abfolge von Einspritzphasen und Förderphasen eindeutig.In a further embodiment, it is provided that in addition to the magnitude of the deviation, the instantaneous operating point of the internal combustion engine and the accumulator injection system and the injector are indicated in the error message generated, with an injection into the internal combustion engine immediately before the delivery phase 5 was carried out. This assignment of the injector is unique due to the alternating sequence of injection phases and delivery phases.

Darüber hinaus ist es möglich, dass die erwartete Einspritzmenge und/oder die erwartete Leckagemenge aus Kennfeldern ausgelesen werden und/oder aus Regelalgorithmen des Injektors bestimmt werden. Die Kennfelder können beispielsweise in einem Datenspeicher des Speichereinspritzsystems abgelegt sein. In diesen Kennfeldern sind vorzugsweise die erwarteten Einspritzmengen und/oder Leckagemengen für eine Vielzahl verschiedener Arbeitspunkte (Betriebszustände) des Speichereinspritzsystems und/oder der Brennkraftmaschine, mit der das Speichereinspritzsystem verbunden ist, enthalten. Auf diese Weise kann die beschriebene Funktionskontrolle besonders genau und zuverlässig in jedem Betriebspunkt bzw. Arbeitspunkt durchgeführt werden, da für die Sollmenge solche Einspritzmengen und/oder Leckagemenge verwendet werden können, die an den momentanen Arbeitspunkt angepasst sind.In addition, it is possible for the expected injection quantity and / or the expected leakage quantity to be read from characteristic maps and / or determined from control algorithms of the injector. The maps can be stored for example in a data memory of the storage injection system. These maps preferably include the expected injection quantities and / or leakage quantities for a plurality of different operating points (operating states) of the accumulator injection system and / or the internal combustion engine to which the accumulator injection system is connected. In this way, the described function control can be carried out particularly accurately and reliably at each operating point or operating point, since for the desired quantity such injection quantities and / or leakage quantities can be used, which are adapted to the current operating point.

Das erfindungsgemäße Speichereinspritzsystem zum Einspritzen eines Kraftstoffs in eine Brennkraftmaschine umfasst eine Hochdruckpumpe, die dazu eingerichtet ist, während wiederkehrenden Pumpenzyklen Kraftstoff von einem Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems in einen Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems zu fördern, wobei jeder der Pumpenzyklen eine Überlaufphase und eine Förderphase aufweist, wobei ein mit dem Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) verbundenes Überlaufventil (14) der Hochdruckpumpe (2) während der Überlaufphase geöffnet ist und kein Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird und während der Förderphase das Überlaufventil (14) geschlossen ist und Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird. Weiterhin umfasst das Speichereinspritzsystem einen Drucksensor zum Messen eines aktuellen Drucks des Kraftstoffs im Hochdruckbereich sowie eine mit der Hochdruckpumpe und dem Drucksensor zur Signalübertragung verbundene Regeleinheit zum Regeln eines Drucks des Kraftstoffs in dem Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems.The accumulator injection system of the present invention for injecting fuel into an internal combustion engine includes a high pressure pump configured to deliver fuel from a low pressure region of the accumulator injection system to a high pressure region of the accumulator injection system during recurrent pump cycles, each of the pump cycles having an overflow phase and a delivery phase the low pressure area of the storage injection system ( 1 ) connected overflow valve ( 14 ) of the high-pressure pump ( 2 ) is opened during the overflow phase and no fuel is conveyed into the high-pressure region and during the delivery phase the overflow valve ( 14 ) is closed and fuel is conveyed to the high pressure area. Furthermore, the accumulator injection system comprises a pressure sensor for measuring a current pressure of the fuel in the high-pressure region and a control unit connected to the high-pressure pump and the pressure sensor for signal transmission for regulating a pressure of the fuel in the high-pressure region of the accumulator injection system.

Für das erfindungsgemäße System ist wesentlich, dass die Regeleinheit dazu eingerichtet ist, zur Herstellung eines vorgegebenen Drucks des Kraftstoffs im Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems eine mit der Hochdruckpumpe während jeder der Förderphasen zu fördernde Kraftstoffmenge für jede Förderphase einzustellen, indem sie das Überlaufventil in Abhängigkeit von dem mit dem Drucksensor gemessenen aktuellen Druck des Kraftstoffs im Hochdruckbereich zu entsprechenden Zeitpunkten öffnet oder schließt.For the system according to the invention is essential that the control unit is set up to produce a predetermined pressure of the fuel in the high pressure region of the storage injection system with the high pressure pump during each of the delivery phases to be pumped amount of fuel for each delivery phase by the overflow valve in response to the the current pressure of the fuel in the high-pressure range measured at the respective pressure points opens or closes at corresponding times.

Die Hochdruckpumpe umfasst einen Antrieb, der so gestaltet ist, dass eine jede der Förderphasen zeitlich zwischen zwei direkt aufeinander folgenden Einspritzphasen des Speichereinspritzsystems erfolgt und zwischen jedem Paar aufeinanderfolgender Einspritzphasen genau eine Förderphase liegt. Ein solcher Antrieb kann beispielsweise mittels eines Zahnrads oder eines Keilriemens oder einer ähnlichen Verbindung zwischen der Brennkraftmaschine und der Hochdruckpumpe gegeben sein. Insbesondere ist es möglich, einen derartigen Antrieb über eine Verbindung mit einer Pleuelstange der Brennkraftmaschine mit einer geeigneten Übersetzung (beispielsweise 1:1) herzustellen. Auf diese Weise wird auf mechanische Art gewährleistet, dass eine Drehzahl der Hochdruckpumpe durch eine Drehzahl der Brennkraftmaschine festgelegt ist. Wie beim oben beschriebenen Verfahren besteht auch hier der Vorteil, dass mit einer entsprechend gewählten Übersetzung jede der Förderphasen genau einer Einspritzphase zugeordnet werden kann und auf diese Weise festgestellte Fehlfunktionen in einer Förderphase genau einem bestimmten Injektor oder Zylinder oder einer fehlerhaften Leckage zugeordnet werden kann.The high-pressure pump comprises a drive which is designed in such a way that each of the delivery phases takes place in time between two injection phases of the accumulator injection system which follow one another directly and there is exactly one delivery phase between each pair of consecutive injection phases. Such a drive can be given for example by means of a gear or a V-belt or a similar connection between the internal combustion engine and the high-pressure pump. In particular, it is possible to produce such a drive via a connection to a connecting rod of the internal combustion engine with a suitable ratio (for example, 1: 1). In this way it is ensured in a mechanical way that a speed of the high-pressure pump is determined by a speed of the internal combustion engine. As with the method described above, there is also the advantage here that with a correspondingly selected translation, each of the delivery phases can be assigned to exactly one injection phase and thus identified malfunctions in a delivery phase can be assigned to a specific injector or cylinder or faulty leakage.

Die Regeleinheit ist außerdem dazu eingerichtet, die in der jeweiligen Förderphase geförderte Kraftstoffmenge zu bestimmen, mit einer Sollmenge zu vergleichen und die Abweichung der geförderten Kraftstoffmenge von der Sollmenge zu bestimmen. Die Sollmenge ist wiederum durch eine erwartete Einspritzmenge eines, einer jeweiligen Einspritzphase zugeordneten, Injektors des Speichereinspritzsystems und/oder eine erwartete Leckagemenge gegeben. Die Regeleinheit ist weiterhin dazu eingerichtet, für eine Funktionskontrolle einzelner Injektoren eine dem jeweiligen Injektor zugeordnete Fehlermeldung zu erzeugen, falls die bestimmte Abweichung mehr als ein vorgegebener Schwellwert beträgt. In dem Fall, dass wie oben beschrieben eine 1:1-Korrespondenz zwischen den einzelnen Förderphasen und den Einspritzphasen besteht, kann eine Abweichung der geförderten Kraftstoffmenge einer Förderphase genau einer Einspritzphase und somit genau ein Injektor und genau ein Zylinder zugeordnet werden. In der Fehlermeldung kann diese Information ebenfalls kodiert sein.The control unit is also configured to determine the amount of fuel delivered in the respective funding phase, to compare it with a desired amount and to determine the deviation of the delivered fuel amount from the target amount. The desired quantity is in turn given by an expected injection quantity of an injector of the storage injection system assigned to a respective injection phase and / or an expected amount of leakage. The control unit is furthermore configured to generate an error message associated with the respective injector for a function check of individual injectors if the specific deviation is more than a predefined threshold value. In the event that there is a one-to-one correspondence between the individual delivery phases and the injection phases as described above, a deviation of the delivered fuel quantity of a delivery phase can be exactly one injection phase and thus exactly one Injector and exactly one cylinder can be assigned. In the error message, this information can also be coded.

Mit dem erfindungsgemäßen Speichereinspritzsystem kann also in jeder der Förderphasen der Druck des Kraftstoffs im Hochdruckbereich auf den Sollwert eingestellt werden. Wie beim oben beschriebenen Verfahren ist auch in diesem System ein Erreichen einer vorgegebenen Abweichung (Stellgrenze) des Drucks von dem Sollwert zum Einleiten einer Druckkorrektur im Hochdruckbereich nicht erforderlich. Die Regeleinheit kann dazu eingerichtet sein, den genannten Sollwert aus einem Kennfeld in Abhängigkeit von einem momentanen Arbeitspunkt oder Betriebspunkt des Systems und/oder der Brennkraftmaschine auszulesen und/oder aus Regelalgorithmen des Injektors zu bestimmen. Auf diese Weise kann prinzipiell für jede Förderphase sichergestellt werden, dass der Kraftstoffdruck auf einen für den jeweiligen Betriebszustand oder Arbeitspunkt optimierten Grenzwert oder Sollwert eingestellt wird. Wie weiter unten beschrieben ist, kann dieses Kennfeld in einem Datenspeicher des Systems abgelegt sein, der mit der Regeleinheit verbunden oder in dieser integriert sein kann. In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Regeleinheit dazu eingerichtet, vor einer jeden Förderphase ein innerhalb dieser Förderphase zu förderndes Kraftstoffvolumen (also die zu fördernde Kraftstoffmenge) anhand einer Differenz des gemessenen Drucks und des vorgegebenen Drucks zu berechnen und die Förderphase durch Schließen des Überlaufventils einzuleiten, sobald ein verbleibender Kolbenhub (Δx) eines momentanen Pumpenzyklus dem zu fördernden Kraftstoffvolumen entspricht.With the accumulator injection system according to the invention, therefore, the pressure of the fuel in the high-pressure region can be adjusted to the desired value in each of the delivery phases. As in the case of the method described above, it is not necessary in this system to achieve a predetermined deviation (setting limit) of the pressure from the setpoint for initiating a pressure correction in the high-pressure region. The control unit may be configured to read out the specified value from a characteristic field as a function of a current operating point or operating point of the system and / or of the internal combustion engine and / or to determine it from control algorithms of the injector. In this way, it can in principle be ensured for each delivery phase that the fuel pressure is set to a limit value or desired value optimized for the respective operating state or operating point. As described below, this map can be stored in a data memory of the system, which can be connected to the control unit or integrated in this. In a preferred embodiment, the control unit is set up to calculate a fuel volume (ie the amount of fuel to be delivered) before each delivery phase based on a difference of the measured pressure and the predetermined pressure and to initiate the delivery phase by closing the overflow valve as soon as possible a remaining piston stroke (Δx) of a current pump cycle corresponds to the fuel volume to be delivered.

In einer Weiterentwicklung des Speichereinspritzsystems ist vorgesehen, dass das Überlaufventil durch ein Zulaufventil der Hochdruckpumpe gegeben ist, welches außerdem zur Steuerung eines Kraftstoffzulaufs in die Hochdruckpumpe eingerichtet ist. Wie eingangs beschrieben, dienen derartige Zulaufventile der Kraftstoffversorgung der Hochdruckpumpe. In der Regel ist das Zulaufventil daher mit einem Kraftstofftank hydraulisch verbunden. Diese Ausführungsform, in der also das Überlaufventil durch das Zulaufventil gegeben ist, zeichnet sich durch besonders einfachen Aufbau aus, weil kein zusätzliches Ventil benötigt wird, und ist somit besonders kostengünstig.In a further development of the storage injection system is provided that the overflow valve is given by an inlet valve of the high-pressure pump, which is also set up to control a fuel inlet into the high-pressure pump. As described above, such inlet valves serve the fuel supply of the high-pressure pump. As a rule, the inlet valve is therefore hydraulically connected to a fuel tank. This embodiment, in which therefore the overflow valve is given by the inlet valve, is characterized by a particularly simple structure, because no additional valve is needed, and is therefore particularly cost.

Ferner ist es möglich, dass das System einen Datenspeicher umfasst, in dem Kennfelder der erwarteten Einspritzmenge und/oder der erwarteten Leckagemenge gespeichert sind und die Regeleinheit mit dem Datenspeicher zur Datenübertragung verbunden und dazu eingerichtet ist, die erwartete Einspritzmenge und/oder die erwartete Leckagemenge aus den Kennfeldern auszulesen. Zu diesem Zweck kann vorgesehen sein, dass zwischen der Regeleinheit und einem sensorischen System oder einem Kontrollsystem eine Verbindung zur Datenübertragung besteht und die Regeleinheit dazu eingerichtet ist, einen Betriebszustand oder einen Arbeitspunkt aus Daten des sensorischen Systems oder des Kontrollsystems zu bestimmen und die erwartete Einspritzmenge oder die erwartete Leckagemenge entsprechend dieses Betriebszustands oder Arbeitspunkts aus den Kennfeldern auszulesen.Furthermore, it is possible that the system comprises a data memory in which maps of the expected injection quantity and / or the expected leakage amount are stored and the control unit is connected to the data memory for data transmission and adapted to the expected injection quantity and / or the expected leakage amount to read the maps. For this purpose it can be provided that there is a connection for data transmission between the control unit and a sensory system or a control system and the control unit is set up to determine an operating state or an operating point from data of the sensory system or the control system and the expected injection quantity or to read out the expected leakage quantity from the maps according to this operating condition or operating point.

Es ist insbesondere möglich, das oben vorgeschlagene Verfahren mit einem Speichereinspritzsystem hier vorgeschlagener Art durchzuführen zur Erzielung der oben ausgeführten Vorteile. Bei der Brennkraftmaschine kann es sich beispielsweise um einen Dieselmotor handeln.In particular, it is possible to carry out the above-proposed method with a storage injection system of the type proposed here in order to achieve the advantages set out above. The internal combustion engine may be, for example, a diesel engine.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines speziellen Ausführungsbeispiels näher erläutert, welches in 1 und 2A, 2b und 2C schematisch dargestellt ist. Es zeigt:In the following the invention will be explained in more detail with reference to a specific embodiment, which in 1 and 2A . 2 B and 2C is shown schematically. It shows:

1 ein Speichereinspritzsystem hier vorgeschlagener Art und 1 a storage injection system proposed here type and

2A–2C eine Hochdruckpumpe des in 1 gezeigten Speichereinspritzsystems. 2A - 2C a high pressure pump of the 1 shown storage injection system.

In 1 ist ein Speichereinspritzsystem 1 hier vorgeschlagener Art schematisch dargestellt. Das System 1 umfasst eine Hochdruckpumpe 2, die dazu eingerichtet ist, während wiederkehrender Förderphasen Kraftstoff von einem Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems 1 in einen Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems 1 zu fördern. In seinem Hochdruckbereich umfasst das Speichereinspritzsystem einen Hochdruckspeicher (Rail) 3 sowie zwei (oder mehrere) Injektoren 4 zum Einspritzen des Kraftstoffs in Zylinder (nicht dargestellt) einer Brennkraftmaschine 5. Der Hochdruckspeicher 3 ist über eine Hochdruckleitung 6 mit der Hochdruckpumpe hydraulisch verbunden. Ebenso sind die beiden gezeigten Injektoren 4 mit dem Hochdruckspeicher 3 jeweils über Hochdruckleitungen 6 hydraulisch verbunden. In dem Hochdruckbereich ist ferner ein Drucksensor 7 angeordnet, der dazu eingerichtet ist, einen Druck des Kraftstoffs im Rail 3, der näherungsweise dem Druck innerhalb des gesamten Hochdruckbereichs der Systems 1 entspricht, zu messen.In 1 is a storage injection system 1 here proposed type shown schematically. The system 1 includes a high pressure pump 2 adapted to receive fuel from a low-pressure region of the accumulator injection system during recurring delivery phases 1 in a high pressure area of the storage injection system 1 to promote. In its high-pressure area, the accumulator injection system comprises a high-pressure accumulator (rail) 3 and two (or more) injectors 4 for injecting the fuel into cylinders (not shown) of an internal combustion engine 5 , The high-pressure accumulator 3 is via a high pressure line 6 hydraulically connected to the high pressure pump. Likewise, the two injectors shown are 4 with the high-pressure accumulator 3 each via high pressure lines 6 hydraulically connected. In the high-pressure region is also a pressure sensor 7 arranged, which is adapted to a pressure of the fuel in the rail 3 which approximates the pressure within the entire high pressure area of the system 1 corresponds to measure.

Der Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems umfasst zwei Niederdruckleitungen 8 (Zulaufleitung) und 8' (Überlaufleitung), die die Hochdruckpumpe 2 hydraulisch mit einem Kraftstoffreservoir 9 verbinden zum Zuleiten des Kraftstoffs aus dem Kraftstoffreservoir 9 in die Hochdruckpumpe 2 während Saugphasen der Hochdruckpumpe 2 (siehe 2A) bzw. zum Zurückführen von Kraftstoff aus der Hochdruckpumpe 2 in den Kraftstofftank 9 während Überlaufphasen (siehe 2B). Der Niederdruckbereich umfasst ferner Niederdruckleitungen 10, welche Leckageöffnungen 11 der Injektoren 4 mit dem Kraftstofftank 9 hydraulisch verbinden zum Abführen einer Leckagemenge aus den Injektoren 4 in den Kraftstofftank 9. Diese Leckagemenge umfasst eine Schaltleckage sowie eine Dauerleckage der beiden Injektoren 4.The low-pressure region of the storage injection system comprises two low-pressure lines 8th (Supply line) and 8th' (Overflow pipe), which is the high pressure pump 2 hydraulically with a fuel reservoir 9 connect to supply the fuel from the fuel reservoir 9 in the high pressure pump 2 during suction phases of the high-pressure pump 2 (please refer 2A ) or for returning fuel from the high-pressure pump 2 in the fuel tank 9 during overflow phases (see 2 B ). The low pressure area also includes low pressure lines 10 which leakage openings 11 the injectors 4 with the fuel tank 9 connect hydraulically for discharging a leakage amount from the injectors 4 in the fuel tank 9 , This leakage quantity includes a switching leakage as well as a permanent leakage of the two injectors 4 ,

Die Injektoren 4 weisen ferner Einspritzöffnungen 12 auf zum Einspritzen des Kraftstoffs in die Zylinder (hier nicht dargestellt) der Brennkraftmaschine 5, die in diesem Beispiel als Dieselmotor ausgestaltet ist. Prinzipiell ist auch eine Anpassung des Systems 1 für andere Kraftstoffarten möglich.The injectors 4 also have injection ports 12 for injecting the fuel into the cylinders (not shown here) of the internal combustion engine 5 , which is designed in this example as a diesel engine. In principle, there is also an adaptation of the system 1 possible for other types of fuel.

Der Drucksensor 7 ist zur Signalübertragung mit einer Regeleinheit 13 des Systems verbunden. Diese Regeleinheit 13 ist dazu eingerichtet, vor einer jeden Förderphase ein innerhalb dieser Förderphase zu förderndes Kraftstoffvolumen als Funktion einer Differenz des gemessenen Drucks und des vorgegebenen Drucks zu berechnen und die Förderphase durch Schließen des Überlaufventils einzuleiten, sobald ein verbleibender Kolbenhub (Δx, siehe 2C) eines momentanen Pumpenzyklus dem zu fördernden Kraftstoffvolumen entspricht. Dieses Kraftstoffvolumen (Kraftstoffmenge) errechnet sich aus dem während der Förderphase vollzogenen Plunger- oder Kolbenhub (Δx) als das durch den Plunger oder Kolben verdrängte Kraftstoffvolumen in einem Pumpenraum der Hochdruckpumpe.The pressure sensor 7 is for signal transmission with a control unit 13 connected to the system. This control unit 13 is configured to calculate a fuel volume to be delivered within this promotion phase as a function of a difference between the measured pressure and the predetermined pressure and to initiate the delivery phase by closing the spill valve as soon as a remaining piston stroke (Δx, see FIG 2C ) of a current pump cycle corresponds to the fuel volume to be delivered. This fuel volume (amount of fuel) is calculated from the plunger or piston stroke (Δx) carried out during the delivery phase as the volume of fuel displaced by the plunger or piston in a pump chamber of the high-pressure pump.

Zu diesem Zweck ist die Regeleinheit 13 dazu eingerichtet, ein mit den Niederdruckleitungen 8 und 8' des Speichereinspritzsystems 1 verbundenes Überlaufventil 14 während einer jeden der Überlaufphasen (siehe 2B) der Hochdruckpumpe 2 anzusteuern und zu schließen, um eine sich an die Überlaufphase anschließende Förderphase rechtzeitig einzuleiten (siehe 2C). Auf diese Weise wird sichergestellt, dass in jeder Förderphase der Druck im Hochdruckspeicher 3 auf den Sollwert eingestellt wird.For this purpose, the control unit 13 to set up one with the low pressure lines 8th and 8th' of the storage injection system 1 connected overflow valve 14 during each of the overflow phases (see 2 B ) of the high pressure pump 2 to initiate and close in time to initiate a follow-up phase to the overflow phase (see 2C ). In this way it is ensured that the pressure in the high-pressure accumulator in each delivery phase 3 is set to the setpoint.

Während der Förderphase öffnet sich ein Auslassventil 15 der Hochdruckpumpe, über welches die Hochdruckpumpe mit der Hochdruckleitung 6 und dem Hochdruckspeicher 3 verbunden ist, und durch welches der Kraftstoff in den Hochdruckbereich während der Förderphasen gefördert wird, siehe 2C und zugehörige Beschreibung unten.During the funding phase, an exhaust valve opens 15 the high pressure pump, via which the high pressure pump with the high pressure line 6 and the high pressure accumulator 3 is connected, and by which the fuel is conveyed into the high-pressure region during the delivery phases, see 2C and related description below.

Das Speichereinspritzsystem umfasst außerdem einen Datenspeicher 16, in dem Kennfelder für Sollwerte für den Kraftstoffdruck, erwartete Einspritzmengen sowie erwartete Leckagemengen der Injektoren 4 für verschiedene Arbeitspunkte des Speichereinspritzsystems und der Brennkraftmaschine 5 gespeichert sind. Die Regeleinheit 13 ist mit einem elektronischen Kontrollsystem 17 (ECU) zur Datenübertragung verbunden, wobei diese Kontrolleinheit 17 ihrerseits mit der Brennkraftmaschine 5 und dem System 1 verbunden ist zur Erfassung eines Arbeitspunktes der Brennkraftmaschine 5 und des Systems 1. Die Regeleinheit 13 ist dazu eingerichtet, Informationen über einen aktuellen Arbeitspunkt der Brennkraftmaschine von der Kontrolleinheit 17 zu empfangen und den zu diesem aktuellen Arbeitspunkt gehörigen aktuellen Sollwert für den Druck, die erwartete Einspritzmenge und Leckagemengen aus den jeweiligen Kennfeldern aus dem Datenspeicher 16 abzufragen und zu verarbeiten.The storage injection system also includes a data storage 16 , in which maps for setpoints for the fuel pressure, expected injection quantities and expected leakage quantities of the injectors 4 for different operating points of the storage injection system and the internal combustion engine 5 are stored. The control unit 13 is with an electronic control system 17 (ECU) connected to the data transmission, this control unit 17 in turn with the internal combustion engine 5 and the system 1 is connected to detect an operating point of the internal combustion engine 5 and the system 1 , The control unit 13 is configured to provide information about a current operating point of the internal combustion engine from the control unit 17 to receive and the current setpoint for the pressure associated with this current operating point, the expected injection quantity and leakage quantities from the respective maps from the data memory 16 to query and process.

Die Regeleinheit 13 ist außerdem dazu eingerichtet, die in einer jeden Förderphase geförderte Kraftstoffmenge mit einer aktuellen Sollmenge zu vergleichen. Zur Berechnung der aktuellen Sollmenge aus der erwarteten Einspritzmenge der Injektoren 4 und der erwarteten Leckagemenge werden, wie oben beschrieben, durch die Regeleinheit 13 die erwartete Einspritzmenge und Leckagemenge gemäß des aktuellen Arbeitspunkts aus den im Datenspeicher 16 gespeicherten Kennfeldern ausgelesen und zur Berechnung der aktuellen Sollmenge miteinander addiert. Durch Subtraktion der gemessenen geförderten Kraftstoffmenge von der aktuellen Sollmenge ergibt sich die gesuchte Abweichung zwischen der während der Förderphase geförderten Kraftstoffmenge und der aktuellen Sollmenge. Die Hochdruckpumpe 2 umfasst einen Antrieb, der so gestaltet ist, dass jede der Förderphasen der Hochdruckpumpe 2 zeitlich zwischen zwei direkt aufeinanderfolgenden Einspritzphasen des Speichereinspritzsystems 1 liegt und zwischen jedem Paar aufeinander folgender Einspritzphasen genau eine Förderphase liegt. Der genannte Antrieb umfasst ein Zahnriemen (hier nicht dargestellt), welcher mit einer von der Brennkraftmaschine 5 angetriebenen Pleuelstange verbunden ist. Auf diese Weise ist die Drehzahl der Kraftstoffpumpe 2 durch die Drehzahl der Brennkraftmaschine 5 vorgegeben und die genannte zeitliche Abfolge der Förderphasen und der Einspritzphasen hergestellt.The control unit 13 is also set up to compare the amount of fuel delivered in each funding phase with a current target quantity. For calculating the current setpoint quantity from the expected injection quantity of the injectors 4 and the expected amount of leakage, as described above, by the control unit 13 the expected injection quantity and leakage amount according to the current operating point from the data memory 16 stored maps and added together to calculate the current setpoint. By subtracting the measured quantity of fuel delivered from the current setpoint, the desired deviation between the fuel quantity delivered during the delivery phase and the current setpoint quantity results. The high pressure pump 2 includes a drive configured such that each of the delivery phases of the high pressure pump 2 in time between two directly successive injection phases of the storage injection system 1 lies between each pair of successive injection phases exactly one funding phase. Said drive comprises a toothed belt (not shown here), which with one of the internal combustion engine 5 driven connecting rod is connected. In this way, the speed of the fuel pump 2 by the speed of the internal combustion engine 5 given and said time sequence of the delivery phases and the injection phases produced.

Die Regeleinheit 13 ist ferner dazu eingerichtet, die berechnete Abweichung der in einer gegebenen Förderphase geförderten Kraftstoffmenge von der aktuellen Sollmenge einem bestimmten Arbeitsspiel (oder Arbeitstakt) der Brennkraftmaschine 5 und des Speichereinspritzsystems 1 und somit einem bestimmten Injektor 4 und Zylinder eindeutig zuordnen. Die Regeleinheit 13 ist ferner dazu eingerichtet eine Fehlermeldung zu erzeugen, sobald diese Abweichung einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet. In dieser Fehlermeldung sind außerdem der Arbeitspunkt während der Abweichung sowie der dem aktuellen Arbeitspiel des Systems 1 und der Brennkraftmaschine 5 zugeordnete Injektor 4 und Zylinder sowie der Wert der Abweichung kodiert.The control unit 13 is also configured to calculate the calculated deviation of the amount of fuel delivered in a given delivery phase from the current target quantity to a specific working cycle (or operating cycle) of the internal combustion engine 5 and the storage injection system 1 and thus a specific injector 4 and assign cylinders uniquely. The control unit 13 is also set up to generate an error message as soon as this deviation exceeds a predetermined threshold. This error message also indicates the operating point during the deviation as well as the current work cycle of the system 1 and the internal combustion engine 5 associated injector 4 and cylinder and the value of the deviation coded.

In 2A, 2B und 2C ist ein Teil des in 1 gezeigten Ausführungsbeispiels in drei verschiedenen Arbeitsphasen schematisch dargestellt. Wiederkehrende Bezugszeichen kennzeichnen dabei jeweils dieselben Merkmale des in 1 gezeigten Speichereinspritzsystems 1. Die Pfeile innerhalb der Hochdruckpumpe 2, der Zuleitung 8 und der Überlaufleitung 8' sowie in der Hochdruckleitung 6 dienen der (vereinfachten) Darstellung eines momentanen Strömungsfeldes des Kraftstoffs innerhalb dieser Elemente des Systems 1. Der Pfeil jeweils rechts neben einem Kolben 18 stellt der Hochdruckpumpe 2 eine momentane Bewegungsrichtung des Kolbens 18 dar. In 2A . 2 B and 2C is part of the in 1 shown embodiment shown schematically in three different phases of work. Recurring reference signs in each case indicate the same features of the in 1 shown storage injection system 1 , The arrows inside the high pressure pump 2 , the supply line 8th and the overflow pipe 8th' as well as in the high pressure line 6 serve to (simplified) represent a current flow field of the fuel within these elements of the system 1 , The arrow to the right of a piston 18 Represents the high pressure pump 2 a momentary direction of movement of the piston 18 represents.

In 2A ist die Hochdruckpumpe 2 während einer Saugphase dargestellt, in der sich ein Kolben 18 der Pumpe 2 aus einem Pumpenraum 20 heraus bewegt (Senkbewegung), so dass aufgrund der sich hieraus ergebenden Sogwirkung Kraftstoff durch das während der Saugphase als Zulaufventil oder als Einlassventil fungierende Überlaufventil 14 in dem Pumpenraum 20 gefördert wird. Das Auslassventil 15 bleibt während der Saugphase geschlossen, um ein Zurückfließen des Kraftstoffs aus der Hochdruckleitung 6 in den Pumpenraum 20 zu verhindern.In 2A is the high pressure pump 2 shown during a suction phase in which a piston 18 the pump 2 from a pump room 20 out moves (lowering movement), so that due to the resulting suction effect fuel through the during the suction phase as an inlet valve or as an inlet valve acting overflow valve 14 in the pump room 20 is encouraged. The outlet valve 15 remains closed during the suction phase, to return the fuel from the high pressure line 6 in the pump room 20 to prevent.

Im direkten Anschluss an die gezeigte Saugphase, welche den Anfang eines Pumpenzyklus darstellt, beginnt eine Überlaufphase des Pumpzyklus, vgl. 2B. Ein vollständiger Pumpenzyklus umfasst genau eine Saugphase, eine Überlaufphase und eine sich unmittelbar an die Überlaufphase anschließende Förderphase, wobei sich in der Überlauf- und der Förderphase der Pumpenkolben 18 in den Pumpenraum hinein bewegt.Immediately following the suction phase shown, which represents the beginning of a pump cycle, an overflow phase of the pump cycle begins, cf. 2 B , A complete pump cycle includes exactly one suction phase, an overflow phase and a subsequent directly to the overflow phase of the delivery phase, which is in the overflow and the delivery phase of the pump piston 18 moved into the pump room.

In 2B ist die in 2A gezeigte Hochdruckpumpe 2 während einer Überlaufphase dargestellt. Wie durch die Pfeile angedeutet ist, wird in der Überlaufphase kein Kraftstoff durch das Auslassventil 15 in den Hochdruckbereich gefördert (das Auslassventil ist in den Überlaufphasen immer geschlossen). Es wird ausschließlich Kraftstoff durch das als Überlaufventil fungierende Einlassventil 14 durch die Überlaufleitung 8' zurück in das Kraftstoffreservoir 9, also in den Niederdruckbereich des Systems 2 gefördert.In 2 B is the in 2A shown high pressure pump 2 during an overflow phase. As indicated by the arrows, no fuel will pass through the exhaust valve in the overflow phase 15 conveyed into the high-pressure area (the outlet valve is always closed in the overflow phases). It is only fuel through the acting as an overflow valve inlet valve 14 through the overflow pipe 8th' back to the fuel reservoir 9 , ie in the low pressure area of the system 2 promoted.

Der eingezeichnete Kolbenhub Δx ist von der Regeleinheit 13 derart berechnet, dass das Volumen ΔV, das der Kolben 18 während des Kolbenhubs Δx verdrängt, genau dem zu fördernden Kraftstoffvolumen ΔV entspricht. Zu diesem Zweck sind die Abmessungen des Pumpenraums und des Kolbens in der Regeleinheit 13 gespeichert. Das Volumen ΔV ist durch die Regeleinheit 13 beispielsweise mittels einer physikalischen Formel der Art ΔV = E·V·Δp (1) berechnet worden, wobei E ein temperaturabhängiges Elastizitätsmodul des Kraftstoffs, V das Volumen des im Hochdruckbereich enthaltenen Kraftstoffs und Δp die Differenz zwischen dem aktuellen Sollwert des Drucks und dem vor der Überlaufphase im Hochdruckbereich gemessenen Ist-Wert des Drucks, der mit dem in 1 gezeigten Drucksensor 7 der Kraftstoffdruck im Hochdruckspeicher 3 (Rail) gemessen und durch entsprechende Messsignale an die Regeleinheit 13 übertragen worden ist.The drawn piston stroke Δx is from the control unit 13 calculated so that the volume .DELTA.V, that of the piston 18 displaced during the piston stroke .DELTA.x corresponds exactly to the fuel volume to be delivered .DELTA.V. For this purpose, the dimensions of the pump chamber and the piston in the control unit 13 saved. The volume ΔV is through the control unit 13 for example by means of a physical formula of the type ΔV = E · V · Δp (1) where E is a temperature-dependent modulus of elasticity of the fuel, V is the volume of the fuel contained in the high-pressure region, and Δp is the difference between the current desired value of the pressure and the actual value of the pressure measured in the high-pressure region before the overflow phase 1 shown pressure sensor 7 the fuel pressure in the high-pressure accumulator 3 (Rail) and measured by appropriate measurement signals to the control unit 13 has been transferred.

Das Zulaufventil 21' wird also genau dann geschlossen, sobald der Kolben 18 das gestrichelt eingezeichnete Volumen ΔV erreicht hat, sobald also der verbleibende Kolbenhub des momentanen Pumpenzyklus dem Wert Δx entspricht. Dabei ist eine oberste Kolbenstellung xmax (oberer Totpunkt OT des Kolbens) durch die Konstruktion der Pumpe 2 vorgegeben. Das Zulaufventil 21' wird also genau dann geschlossen, wenn der Kolben 18 die Kolbenstellung xmax – Δx unterhalb der obersten Kolbenstellung xmax erreicht hat.The inlet valve 21 ' So it closes just as soon as the piston 18 the dashed drawn volume has reached .DELTA.V, as soon as the remaining piston stroke of the current pump cycle corresponds to the value .DELTA.x. Here is a top piston position x max (top dead center TDC of the piston) by the construction of the pump 2 specified. The inlet valve 21 ' So it closes when the piston is 18 the piston position x max - .DELTA.x has reached below the uppermost piston position x max .

In einem weiteren Schritt wird durch die Regeleinheit 13 die zu fördernde Kraftstoffmenge ΔV mit der genannten aktuellen Sollmenge verglichen, indem die Abweichung der geförderten Kraftstoffmenge von der Sollmenge bestimmt wird. Liegt der Betrag dieser Abweichung über einem vorgegebenen Schwellwert, erzeugt die Regeleinheit eine Fehlermeldung. In dieser Fehlermeldung ist neben der Größe der Abweichung außerdem der momentane Arbeitspunkt der Brennkraftmaschine 5 und des Speichereinspritzsystems 1 sowie der Injektor 4 angegeben, mit dem unmittelbar vor der Förderphase eine Einspritzung in die Brennkraftmaschine 5 durchgeführt wurde. Diese Zuordnung des Injektors 4 ist aufgrund der alternierenden Abfolge von Einspritzphasen und Förderphasen eindeutig.In a further step is by the control unit 13 the amount of fuel to be delivered .DELTA.V compared with the said current desired amount by the deviation of the delivered amount of fuel is determined by the target amount. If the amount of this deviation is above a predetermined threshold, the control unit generates an error message. In addition to the size of the deviation, this error message also contains the instantaneous operating point of the internal combustion engine 5 and the storage injection system 1 as well as the injector 4 indicated, with the immediately before the funding phase an injection into the internal combustion engine 5 was carried out. This assignment of the injector 4 is unique due to the alternating sequence of injection phases and delivery phases.

Die Sollmenge entspricht, wie oben bereits beschrieben, der Summe einer erwarteten Einspritzmenge und einer erwarteten Leckagemenge (Dauerleckage- und Schaltleckagemenge der Injektoren 4, Spaltleckage der Hochdruckpumpe 2), welche durch die Regeleinheit 13 jeweils aus im Datenspeicher 16 gespeicherten Kennfeldern ausgelesen werden.The target amount corresponds, as already described above, the sum of an expected injection quantity and an expected leakage quantity (continuous leakage and switching leakage quantity of the injectors 4 , Gap leakage of the high pressure pump 2 ), which by the control unit 13 in each case in the data memory 16 stored maps are read out.

Der Sollwert des Kraftstoffdrucks wird in der Regeleinheit 13 ebenfalls aus einem der in der Speichereinheit 16 gespeicherten Kennfelder der Brennkraftmaschine 5 ausgelesen. Das Auslesendes Solldrucks, der erwarteten Einspritzmenge, der erwarteten Leckagemenge, der genannten Schwell- und Grenzwerte aus den entsprechenden in dem Datenspeicher 16 gespeicherten Kennfeldern kann in regelmäßigen Abständen erfolgen, beispielsweise unmittelbar vor einer jeden Förderphase.The setpoint of the fuel pressure is in the control unit 13 also from one of the storage unit 16 stored maps of the internal combustion engine 5 read. The reading of the desired pressure, the expected injection quantity, the expected leakage quantity, the said threshold and limit values from the corresponding ones in the data memory 16 stored maps can be done at regular intervals, for example immediately before each funding phase.

Das gezeigte Auslassventil 15 ist als passives Ventil ausgestaltet und umfasst ein Schließelement 21, das während der Saugphase und der Überlaufphase mittels eines Federelements 22 gegen eine Auslassöffnung 23 des Pumpenraumes 20 gedrückt wird. Während der Förderphase wird das Schließelement durch den in dem Pumpenraum 20 erzeugten Kraftstoffdruck von der Öffnung weggedrückt, so dass sich das Auslassventil 15 öffnet.The exhaust valve shown 15 is designed as a passive valve and includes a closing element 21 during the suction phase and the overflow phase by means of a spring element 22 against an outlet opening 23 the pump room 20 is pressed. During the delivery phase, the closing element is through the in the pump room 20 generated fuel pressure is pushed away from the opening, so that the exhaust valve 15 opens.

Das Einlassventil, das durch das Überlaufventil 14 gegeben ist, weist ebenfalls ein Schließelement 21' und ein mit dem Schließelement 21' verbundenes Federelement 22' auf, mit dem eine Einlassöffnung 23' des Pumpenraums 20 während Überlaufphase zum Einleiten der Förderphase verschlossen wird. Das Schließelement 21' ist außerdem mit dem Aktuator 26 des Überlaufventils 14 verbunden, der zum Empfangen von Steuersignalen mit der Regeleinheit 13 verbunden ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel umfasst der Aktuator 26 eine Steuerspule 24 sowie einen permanentmagnetischen Steuerkörper 25, der mit dem Schließelement 21' starr verbunden ist.The inlet valve, through the overflow valve 14 is given, also has a closing element 21 ' and one with the closing element 21 ' connected spring element 22 ' on, with an inlet opening 23 ' of the pump room 20 while overflow phase is closed to initiate the delivery phase. The closing element 21 ' is also with the actuator 26 the overflow valve 14 connected to receive control signals with the control unit 13 connected is. In the present embodiment, the actuator comprises 26 a control coil 24 and a permanent magnetic control body 25 that with the closing element 21 ' is rigidly connected.

Die Regeleinheit 13 ist dazu eingerichtet, eine Spannung an der Steuerspule 24 derart anzulegen, dass der Steuerköper 25 über das mit der Steuerspule 24 erzeugte Magnetfeld in die Steuerspule 24 hineingezogen wird. Dadurch wird das Schließelement 21' gegen die Federkraft des Federelements 22' von der Einlassöffnung 23' wegbewegt und das Einlassventil 14 geöffnet. Die genannte Spannung entspricht also dem Steuersignal zum Öffnen des Einlassventils 14.The control unit 13 is designed to provide a voltage to the control coil 24 to create such that the control body 25 about that with the control coil 24 generated magnetic field in the control coil 24 is involved. This will be the closing element 21 ' against the spring force of the spring element 22 ' from the inlet opening 23 ' moved away and the inlet valve 14 open. The said voltage thus corresponds to the control signal for opening the inlet valve 14 ,

Genausogut sind aber auch andere Ausgestaltungen des Aktuators 26 möglich, insbesondere kann anstelle des permanentmagnetischen Steuerkörpers 25 die Steuerspule 24 starr mit dem Schließelement 21' verbunden sein und der Steuerkörper 25 ortsfest relativ zur Einlassöffnung 23' angeordnet sein. Prinzipiell ist es auch möglich, dass erst durch Abschalten der Spannung, durch die das Magnetfeld erzeugt wird, das Einlassventil geöffnet wird. Dann entspricht das Abschalten der Spannung dem Steuersignal zum Öffnen des Einlassventils 14.But just as well are other configurations of the actuator 26 possible, in particular, instead of the permanent magnetic control body 25 the control coil 24 rigid with the closing element 21 ' be connected and the control body 25 stationary relative to the inlet opening 23 ' be arranged. In principle, it is also possible that only by switching off the voltage by which the magnetic field is generated, the inlet valve is opened. Then, the switching off of the voltage corresponds to the control signal for opening the intake valve 14 ,

In 2C ist schließlich die Hochdruckpumpe 2 während der sich an die in 2B gezeigte Überlaufphase anschließenden Förderphase dargestellt. Während dieser Phase wird der Plunger bzw. Kolben 18 der als Plunger- bzw. Kolbenpumpe ausgestalteten Hochdruckpumpe 2 über den oben beschriebenen Antrieb 19 bis zur obersten Kolbenstellung xmax in den Pumpenraum 20 der Hochdruckpumpe 2 geschoben (Hubbewegung des Kolbens/Plungers). Gleichzeitig ist das Überlaufventil 14, welches, wie oben bereits ausgeführt wurde, in dem gezeigten Ausführungsbeispiel außerdem als Zulaufventil oder Einlassventil der Pumpe 2 dient, geschlossen und das Auslassventil 15 geöffnet. Auf diese Weise wird eine Rückströmen des Kraftstoffs in die Zulaufleitung 8 oder die Rücklaufleitung 8' verhindert und die Förderung des Kraftstoffs durch das Auslassventil 15 in die Hochdruckleitung 6 des Hochdruckbereichs erzielt.In 2C is finally the high pressure pump 2 while at the in 2 B shown overflow phase subsequent funding phase shown. During this phase, the plunger or piston 18 designed as a plunger or piston pump high pressure pump 2 via the drive described above 19 up to the highest piston position x max in the pump chamber 20 the high pressure pump 2 pushed (stroke movement of the piston / plunger). At the same time, the overflow valve 14 which, as already stated above, in the embodiment shown also as an inlet valve or inlet valve of the pump 2 serves, closed and the exhaust valve 15 open. In this way, a return flow of the fuel into the supply line 8th or the return line 8th' prevents and the promotion of fuel through the exhaust valve 15 in the high pressure line 6 achieved the high pressure range.

Claims (9)

Verfahren zur Funktionskontrolle eines Speichereinspritzsystems (1), in dem mit einer Hochdruckpumpe (2) in wiederkehrenden Pumpenzyklen, Kraftstoff von einem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) gefördert wird und jeder der Pumpenzyklen eine Überlaufphase und eine Förderphase aufweist, wobei ein mit dem Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) verbundenes Überlaufventil (14) der Hochdruckpumpe (2) während der Überlaufphase geöffnet ist und kein Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird und während der Förderphase das Überlaufventil (14) geschlossen ist und Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird, wobei zur Herstellung eines vorgegebenen Drucks des Kraftstoffs im Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) eine mit der Hochdruckpumpe (2) während jeder der Förderphasen zu fördernde Kraftstoffmenge für jede Förderphase eingestellt wird, indem das Überlaufventil (14) in Abhängigkeit von einem mit einem Drucksensor (7) gemessenen aktuellen Druck des Kraftstoffs im Hochdruckbereich zu entsprechenden Zeitpunkten geöffnet oder geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine jede der Förderphasen zwischen zwei direkt aufeinander folgenden Einspritzphasen des Speichereinspritzsystems (1) erfolgt und zwischen jedem Paar aufeinanderfolgender Einspritzphasen genau eine Förderphase liegt und die in der jeweiligen Förderphase geförderte Kraftstoffmenge mit einer Sollmenge verglichen und die Abweichung der geförderten Kraftstoffmenge von der Sollmenge bestimmt wird, wobei die Sollmenge durch eine erwartete Einspritzmenge eines, einer jeweiligen Einspritzphase zugeordneten, Injektors (4) des Speichereinspritzsystems (1) und/oder eine erwartete Leckagemenge gegeben ist und wobei für eine Funktionskontrolle einzelner Injektoren (4) eine dem jeweiligen Injektor (4) zugeordnete Fehlermeldung erzeugt wird, falls die bestimmte Abweichung mehr als ein vorgegebener Schwellwert beträgt.Method for checking the function of a storage injection system ( 1 ), in which with a high-pressure pump ( 2 ) in recurrent pump cycles, fuel from a low pressure area into a high pressure area of the storage injection system ( 1 ) and each of the pump cycles has an overflow phase and a delivery phase, one with the low pressure region of the storage injection system ( 1 ) connected overflow valve ( 14 ) of the high-pressure pump ( 2 ) is opened during the overflow phase and no fuel is conveyed into the high-pressure region and during the delivery phase the overflow valve ( 14 ) is closed and fuel is conveyed into the high pressure region, wherein for producing a predetermined pressure of the fuel in the high pressure region of the storage injection system ( 1 ) one with the high-pressure pump ( 2 ) during each of the delivery phases the amount of fuel to be delivered is set for each delivery phase by the overflow valve ( 14 ) as a function of one with a pressure sensor ( 7 ) Measured actual pressure of the fuel is opened or closed in the high pressure area at appropriate times, characterized in that each of the feed phases between two directly successive injection phases of the accumulator injection system ( 1 ) and between each pair of successive injection phases exactly one delivery phase and the funded in the respective funding phase fuel quantity is compared with a desired amount and the deviation of the delivered fuel amount is determined by the desired amount, the target amount by an expected injection amount of a, associated with a respective injection phase, Injectors ( 4 ) of the storage injection system ( 1 ) and / or an expected amount of leakage is given and wherein for a functional check of individual injectors ( 4 ) a the respective injector ( 4 ) is generated, if the determined deviation is more than a predetermined threshold value. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vor einer jeden Förderphase das innerhalb dieser Förderphase zu förderndes Kraftstoffvolumen anhand einer Differenz des gemessenen Drucks und des vorgegebenen Drucks berechnet wird und die Förderphase durch Schließen des Überlaufventils eingeleitet wird, sobald ein verbleibender Kolbenhub (Δx) eines momentanen Pumpenzyklus dem zu fördernden Kraftstoffvolumen entspricht.Method according to claim 1, characterized in that before each delivery phase the fuel volume to be delivered within this delivery phase is calculated on the basis of a difference of the measured pressure and the predetermined pressure and the delivery phase is closed by closing the Overflow valve is initiated as soon as a remaining piston stroke (.DELTA.x) of a current pump cycle corresponds to the volume of fuel to be delivered. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Überlaufventil (14) ein Zulaufventil der Hochdruckpumpe (2) verwendet wird, über welches der Kraftstoff der Hochdruckpumpe (2) aus dem Niederdruckbereich zugeführt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that as an overflow valve ( 14 ) an inlet valve of the high-pressure pump ( 2 ) is used, over which the fuel of the high-pressure pump ( 2 ) is supplied from the low pressure region. Verfahren aus einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Fehlermeldung der Injektor (4), mit dem unmittelbar vor der jeweiligen Förderphase eine Einspritzung in eine dem Speichereinspritzsystem (1) zugeordnete Brennkraftmaschine (5) durchgeführt wurde, sowie Informationen über die Größe der Abweichung und einen Arbeitspunkt des Speichereinspritzsystem (1) sowie der Brennkraftmaschine (5) während der Abweichung angegeeben werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the error message the injector ( 4 ), with which immediately before the respective funding phase an injection into a the storage injection system ( 1 ) associated internal combustion engine ( 5 ) and information about the size of the deviation and an operating point of the accumulator injection system ( 1 ) and the internal combustion engine ( 5 ) during the deviation. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erwartete Einspritzmenge und/oder die erwartete Leckagemenge aus Kennfeldern ausgelesen werden und/oder aus Regelalgorithmen des Injektors (4) bestimmt werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the expected injection quantity and / or the expected amount of leakage are read from maps and / or control algorithms of the injector ( 4 ). Speichereinspritzsystem (1) zum Einspritzen eines Kraftstoffs in eine Brennkraftmaschine (5), umfassend eine Hochdruckpumpe (2), die dazu eingerichtet ist, während wiederkehrender Pumpenzyklen Kraftstoff von einem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) zu fördern, wobei jeder der Pumpenzyklen eine Überlaufphase und eine Förderphase aufweist, wobei ein mit dem Niederdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) verbundenes Überlaufventil (14) der Hochdruckpumpe (2) während der Überlaufphase geöffnet ist und kein Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird und während der Förderphase das Überlaufventil (14) geschlossen ist und Kraftstoff in den Hochdruckbereich gefördert wird, einen Drucksensor (7) zum Messen eines aktuellen Drucks des Kraftstoffs im Hochdruckbereich sowie eine mit der Hochdruckpumpe (2) und dem Drucksensor (7) zur Signalübertragung verbundene Regeleinheit (13) zum Regeln eines Drucks des Kraftstoffs in dem Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1), wobei die Regeleinheit (13) dazu eingerichtet ist, zur Herstellung eines vorgegebenen Drucks des Kraftstoffs im Hochdruckbereich des Speichereinspritzsystems (1) eine mit der Hochdruckpumpe (2) während jeder der Förderphasen zu fördernde Kraftstoffmenge für jede Förderphase einzustellen, indem sie das Überlaufventil (14) in Abhängigkeit von dem mit dem Drucksensor (7) gemessenen aktuellen Druck des Kraftstoffs im Hochdruckbereich zu entsprechenden Zeitpunkten öffnet oder schließt, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckpumpe (2) einen Antrieb umfasst, der so gestaltet ist, dass eine jede der Förderphasen zeitlich zwischen zwei direkt aufeinander folgenden Einspritzphasen des Speichereinspritzsystems (1) erfolgt und zwischen jedem Paar aufeinanderfolgender Einspritzphasen genau eine Förderphase liegt und die Regeleinheit (13) außerdem dazu eingerichtet ist, die in der jeweiligen Förderphase geförderte Kraftstoffmenge zu bestimmen, mit einer Sollmenge zu vergleichen und die Abweichung der geförderten Kraftstoffmenge von der Sollmenge zu bestimmen, wobei die Sollmenge durch eine erwartete Einspritzmenge eines, einer jeweiligen Einspritzphase zugeordneten, Injektors (4) des Speichereinspritzsystems (1) und/oder eine erwartete Leckagemenge gegeben ist und wobei die Regeleinheit dazu eingerichtet ist für eine Funktionskontrolle einzelner Injektoren (4) eine dem jeweiligen Injektor (4) zugeordnete Fehlermeldung zu erzeugen, falls die bestimmte Abweichung mehr als ein vorgegebener Schwellwert beträgt.Accumulator injection system ( 1 ) for injecting a fuel into an internal combustion engine ( 5 ), comprising a high-pressure pump ( 2 ) configured to receive fuel from a low pressure region to a high pressure region of the accumulator injection system during recurring pump cycles ( 1 ), wherein each of the pump cycles has an overflow phase and a delivery phase, one with the low pressure region of the accumulator injection system ( 1 ) connected overflow valve ( 14 ) of the high-pressure pump ( 2 ) is opened during the overflow phase and no fuel is conveyed into the high-pressure region and during the delivery phase the overflow valve ( 14 ) is closed and fuel is conveyed into the high pressure area, a pressure sensor ( 7 ) for measuring a current pressure of the fuel in the high-pressure region and one with the high-pressure pump ( 2 ) and the pressure sensor ( 7 ) control unit connected to the signal transmission ( 13 ) for regulating a pressure of the fuel in the high pressure area of the accumulator injection system ( 1 ), the control unit ( 13 ) is adapted to produce a predetermined pressure of the fuel in the high-pressure region of the storage injection system ( 1 ) one with the high-pressure pump ( 2 ) to adjust the amount of fuel to be delivered for each delivery phase during each of the delivery phases by placing the overflow valve ( 14 ) as a function of that with the pressure sensor ( 7 ) measured actual pressure of the fuel in the high-pressure region at appropriate times opens or closes, characterized in that the high-pressure pump ( 2 ) comprises a drive which is designed such that each of the delivery phases is timed between two directly consecutive injection phases of the accumulator injection system ( 1 ) and there is exactly one delivery phase between each pair of successive injection phases and the control unit ( 13 ) is further configured to determine the amount of fuel delivered in the respective delivery phase, to compare it with a desired quantity and to determine the deviation of the delivered fuel quantity from the target quantity, the target quantity being represented by an expected injection quantity of an injector associated with a respective injection phase ( 4 ) of the storage injection system ( 1 ) and / or an expected amount of leakage is given and wherein the control unit is set up for a functional check of individual injectors ( 4 ) a the respective injector ( 4 ) to generate associated error message, if the determined deviation is more than a predetermined threshold value. Speichereinspritzsystem (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Regeleinheit (13) dazu eingerichtet ist, vor einer jeden Förderphase ein innerhalb dieser Förderphase zu förderndes Kraftstoffvolumen anhand einer Differenz des gemessenen Drucks und des vorgegebenen Drucks zu berechnen und die Förderphase durch Schließen des Überlaufventils einzuleiten, sobald ein verbleibender Kolbenhub (Δx) eines momentanen Pumpenzyklus dem zu fördernden Kraftstoffvolumen entspricht.Accumulator injection system ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the control unit ( 13 ) is set up to calculate, before each promotion phase, a fuel volume to be delivered within this promotion phase based on a difference of the measured pressure and the predetermined pressure and initiate the delivery phase by closing the weir valve once a remaining piston stroke (Δx) of a current pump cycle is to be delivered Fuel volume corresponds. Speichereinspritzsystem (1) aus einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das System (1) einen Datenspeicher (16) umfasst, in dem Kennfelder der erwarteten Einspritzmenge und/oder der erwarteten Leckagemenge gespeichert sind und die Regeleinheit (13) mit dem (16) Datenspeicher zur Datenübertragung verbunden und dazu eingerichtet ist, die erwartete Einspritzmenge und/oder die erwartete Leckagemenge aus den Kennfeldern auszulesen und/oder aus Regelalgorithmen des Injektors zu bestimmen.Accumulator injection system ( 1 ) from one of claims 6 or 7, characterized in that the system ( 1 ) a data memory ( 16 ) are stored in the maps of the expected injection quantity and / or the expected leakage amount and the control unit ( 13 ) with the ( 16 ) Data memory is connected to the data transmission and adapted to read the expected injection quantity and / or the expected leakage amount from the maps and / or to determine from control algorithms of the injector. Speichereinspritzsystem (1) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Überlaufventil (14) durch ein Zulaufventil (14) der Hochdruckpumpe (2) gegeben ist, welches außerdem zur Steuerung eines Kraftstoffzulaufes in die Hochdruckpumpe (2) eingerichtet ist.Accumulator injection system ( 1 ) according to one of claims 6 to 8, characterized in that the overflow valve ( 14 ) by an inlet valve ( 14 ) of the high-pressure pump ( 2 ), which is also used to control a fuel feed into the high pressure pump ( 2 ) is set up.
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