DE102010054438A1

DE102010054438A1 - Lath for manufacturing boat hull, comprises outer side and inner side, which are constructed from multiple substantially mutually parallel laths connected to each other

Info

Publication number: DE102010054438A1
Application number: DE102010054438A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-12-14
Filing date: 2010-12-14
Publication date: 2012-06-14

Abstract

The lath (2) comprises an outer side (5) and an inner side (6), which are constructed from multiple substantially mutually parallel laths connected to each other. A fiber layer is provided, which surrounds some of the laths. The fiber layer surrounding the lath is designed as a fabric tube (3) or glass fiber fabric. The lath is made of closed porous plastic foam. An independent claim is also included for a method for manufacturing a boat hull.

Description

Die Erfindung betrifft eine Leiste sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Bootsrumpfes mit einer Außenseite und einer Innenseite, welcher Bootsrumpf aus einer Vielzahl von im Wesentlichen parallel zueinander verlaufenden, miteinander verbundenen Leisten aufgebaut ist, wobei zumindest einige der Leisten von mindestens einer Faserlage umgeben sind, die sich sowohl über die Außenseite als auch die Innenseite wie auch zwischen den Leisten erstreckt.The invention relates to a strip and a method for producing a boat hull having an outer side and an inner side, which boat hull is constructed of a plurality of substantially mutually parallel, interconnected strips, wherein at least some of the strips are surrounded by at least one fiber layer extends over both the outside and the inside as well as between the strips.

Leisten kommen im Bereich des Bootsbaus bei unterschiedlichen Herstellmethoden zum Einsatz. Diese Methoden unterscheiden sich im Wesentlichen durch die Anordnung der jeweils verbauten Leisten. Eine häufig verwendete Methode, insbesondere bei der Gestaltung von kleineren Booten wie Kanus oder Kajaks, ist als Leistenbauweise bekannt. Mehrere Leisten werden bei diesem Verfahren derart nebeneinander angeordnet, dass sie im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen und einen Bootsrumpf nachformen. Die Bootsrumpfform wird hierbei durch eine Helling vorgegeben, die aus mehreren Mallspanten aufgebaut ist, an welchen Mallspanten die einzelnen Leisten nacheinander fixiert und miteinander verbunden werden. Zumeist werden zum Herstellen des Bootsrumpfes derart profilierte Leisten verwendet, deren Querprofile einen gleichen Rechteckquerschnitt aufweisen, wobei von den schmalen Seiten dieses Rechteckquerschnitts jeweils eine Seite konkav und eine Seite konvex ausgebildet ist. Vor der Montage jeder einzelnen Leiste an den Mallspanten wird die Leiste zunächst an der konkaven und/oder konvexen Seite mit einem Kleber, z. B. Polyurethan-Leim, bestrichen. Durch das darauffolgende Aushärten des Klebers ist die Leiste dauerhaft mit der benachbarten Leiste verbunden. Es ergibt sich schließlich eine stabile, selbsttragende Rumpfstruktur. Im Anschluss wird die Fixierung zwischen den Leisten und der Helling gelöst. In einem weiteren Schritt wird der Bootsrumpf dann zunächst an seiner Außenseite geglättet und geschliffen und die Außenseite mit Glasfasergewebe belegt und mit Harz beschichtet. Dieser Vorgang kann anschließend an der Innenseite des Bootsrumpfes wiederholt werden, sodass auch die Innenseite von Faserlage belegt ist. Für einen zusätzlichen Schutz ist es abschließend möglich, eine Lackierung an der Außen- und/oder Innenseite aufzubringen. Ein Vorteil dieses Verfahrens aufgrund des Aufbaus durch einzelne Leisten ist es, dass viele unterschiedliche und zugleich aufwändig geformte Bootsrümpfe in der Praxis umsetzbar sind. Zusätzlich wird die Festigkeit des Bootsrumpfes durch die Faserlage an der Außen- und/oder Innenseite deutlich erhöht.Moldings are used in the field of boat building with different production methods. These methods differ essentially by the arrangement of the respective installed strips. A commonly used method, especially in the design of smaller boats such as canoes or kayaks, is known as Leistenbauweise. Several strips are arranged side by side in this process so that they are substantially parallel to each other and nachformen a boat hull. The hull form is given here by a slipway, which is made up of several Mallspanten on which Mallspanten the individual strips are sequentially fixed and connected. In most cases, such profiled strips are used for the manufacture of the boat hull whose cross-sections have a same rectangular cross-section, wherein one side of the narrow sides of this rectangular cross-section is concave and convex one side. Before mounting each bar on the Mallspanten the bar is first on the concave and / or convex side with an adhesive, for. As polyurethane glue, coated. The subsequent curing of the adhesive, the bar is permanently connected to the adjacent bar. Finally, a stable, self-supporting hull structure results. Afterwards the fixation between the strips and the slipway is solved. In a further step, the hull is then first smoothed and sanded on its outside and the outside covered with glass fiber fabric and coated with resin. This process can then be repeated on the inside of the boat hull, so that the inside of the fiber layer is occupied. For additional protection, it is finally possible to apply a paint on the outside and / or inside. An advantage of this method due to the structure by individual strips is that many different and at the same time elaborately shaped boat hulls are practicable. In addition, the strength of the boat hull is significantly increased by the fiber layer on the outside and / or inside.

Ein Nachteil des auf diese Weise gebildeten Bootsrumpfes ist jedoch, dass der an der Außen- und/oder Innenseite durch je eine Faserlage verstärkte Bootsrumpf eine hohe Empfindlichkeit gegenüber Kräften aufweist, die im Wesentlichen senkrecht auf die Oberfläche des Bootsrumpfes wirken. Bei einer derartigen Belastung, kann es u. a. zu Beschädigungen an den einzelnen Leisten, zur Delamination der Faserlagen und als Folge daraus zur Undichtigkeit des Bootsrumpfes kommen. Ebenso ist es nachteilig, dass jede einzelne Leiste vor dem Anordnen der Leiste an der Helling mit flüssigem Verbindungsmittel bestrichen und anschließend an die zuvor angeordneten Leisten einzeln angeklebt werden muss. Durch die abwechselnde Handhabung der einzelnen, trockenen Leisten, des Verbindungsmittels sowie der einzelnen, mit Verbindungsmittel bestrichenen Leisten, ist der Montageaufwand sehr hoch. Es sind daher, vor allem zur Versteifung der Bootsrumpfstruktur Bestrebungen bekannt, Faserlagen zwischen den Leisten durchzuführen.However, a disadvantage of the boat hull formed in this way is that the boat hull reinforced on the outer and / or inner side by a respective fiber layer has a high sensitivity to forces acting essentially perpendicular to the surface of the boat hull. With such a load, it may u. a. damage to the individual strips, the delamination of the fiber layers and as a result, the leakage of the boat hull come. Likewise, it is disadvantageous that each individual strip must be coated with liquid bonding agent before the strip is arranged on the slipway and then adhesively bonded to the previously arranged strips. Due to the alternating handling of the individual, dry bars, the lanyard and the individual, coated with lanyard bars, the assembly cost is very high. It is therefore, especially for stiffening the hull structure efforts known to perform fiber layers between the strips.

So offenbart die GB 1274569 A mehrere parallel nebeneinander angeordnete Leisten, deren Mantelflächen vor dem Anordnen der Leisten zu einem Bootsrumpf vollständig von zwei Faserlagen umhüllt werden, wobei die beiden Faserlagen alle im Wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Leisten des Bootsrumpfes umhüllen und zwischen je zwei Leisten mit einer Naht verbunden sind. Durch die die Leisten umhüllende Faserlage wird der Bootsrumpf versteift. Dieser Lösungsansatz hat jedoch auch einige Nachteile.So revealed the GB 1274569 A a plurality of parallel juxtaposed strips whose outer surfaces are completely wrapped by two fiber layers prior to arranging the strips to a boat hull, the two fiber layers envelop all substantially parallel strips of the boat hull and are connected between two strips with a seam. The fiber hull enveloping the strips stiffens the hull. However, this approach also has some disadvantages.

Da die Faserlagen, bei dem in der GB 1274569 A aufgezeigten Weg, miteinander vernäht werden müssen, um mit den Leisten im unverklebten Zustand verbunden zu bleiben, ist je Leiste zumindest eine Naht anzubringen. Dieser zusätzliche Verfahrensschritt lässt den Herstellaufwand ansteigen. Im Weiteren ist es von Nachteil, dass die durch Faserlagen verbundenen Leisten nur eingeschränkt verformbar sind und somit eine Verwendung dieser Leisten für vielseitig gestaltete Bootsrümpfe mit einem zusätzlichen, hohen Aufwand verbunden ist.As the fiber layers, in which in the GB 1274569 A shown way, to be sewn together to stay connected to the strips in unverklebten state, is to install at least one seam per bar. This additional process step increases the manufacturing cost. Furthermore, it is disadvantageous that the strips connected by fiber layers are only limited deformable and thus use of these strips for versatile boat hulls with an additional, high cost is connected.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die für einen Bootsrumpf verwendbaren Leisten derart zu gestalten, dass vielseitig geformte und verstärkte Bootsrümpfe herstellbar sind, wobei der Herstellungsaufwand dieser Bootsrümpfe insofern reduziert wird, als die Leisten in einem Schritt miteinander verbindbar sind.It is therefore the object of the present invention to make the usable for a boat hull strips such that versatile shaped and reinforced boat hulls are produced, the production cost of these boat hulls is reduced insofar as the strips are connected to each other in one step.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Leisten jeweils von einer eigenen Faserlage umhüllt sind.This object is achieved in that the strips are each enveloped by its own fiber layer.

Auf diese Weise ist die Leiste unabhängig von den übrigen Leisten des Bootsrumpfes verbaubar und verformbar, wodurch vielseitige Bootsrumpfformen herstellbar sind. Durch die umhüllende Faserlage ist es möglich, die Leisten des Bootsrumpfes in einem einzigen Schritt zu einem Bootsrumpf zu verbinden, indem auf die an der Helling angebrachten Leisten ein Harz aufgebracht wird, das sich aufgrund der Dochtwirkung der zwischen benachbarten Leisten hinein ragenden Faserlagen bis zwischen die Leisten ausbreitet und diese miteinander verklebt. Dadurch bildet sich zugleich, im ausgehärtetem Zustand, zwischen je zwei Leisten ein Steg aus, der als Abstandshalter und Verbindungselement zwischen der Außen- und Innenseite des Bootsrumpfes dient.In this way, the bar is independent of the other bars of the boat hull and built deformable, making versatile boat hulls can be produced. By the enveloping Fiber layer, it is possible to connect the strips of the boat hull in a single step to a boat hull by a resin applied to the hinges attached to the slip, which spreads due to the wicking of protruding between adjacent strips fiber layers between the strips and these glued together. This forms at the same time, in the cured state, between each two strips a web, which serves as a spacer and connecting element between the outside and inside of the boat hull.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend erläutert.Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and explained below.

So ist es von Vorteil, wenn die die Leiste umhüllende Faserlage als Gewebeschlauch ausgeführt ist. Bei der Wahl des für das jeweilige Leistenprofil geeignetsten Durchmessers des Gewebeschlauchs haftet diese Faserlage bereits ohne ein zusätzliches Fixieren an der Leiste.So it is advantageous if the strip enveloping the fiber layer is designed as a fabric tube. When choosing the most suitable for the respective strip profile diameter of the fabric tube, this fiber layer adheres already without an additional fixing to the bar.

Neben dem Gewebeschlauch ist es auch vorteilhaft, wenn die die Leiste umhüllende Faserlage als Wirkschlauch ausgeführt ist, wobei die Wirkstruktur eine hohe Elastizität aufweist.In addition to the fabric tube, it is also advantageous if the fiber layer enveloping the strip is designed as a knit tube, wherein the knit structure has a high elasticity.

Ist die Faserlage als Glasfasergewebe ausgeführt, kann eine hohe Festigkeit des Bootsrumpfes unter Verwendung eines relativ kostengünstigen Materials erzielt werden. Aber auch Kohle- oder Aramidfasern oder Baumwollfasern sind als verstärkende Fasern denkbar.If the fiber layer is designed as a glass fiber fabric, a high strength of the boat hull can be achieved using a relatively inexpensive material. But also carbon or aramid fibers or cotton fibers are conceivable as reinforcing fibers.

Eine möglichst hohe Festigkeit lässt sich darüber hinaus erzielen, wenn die Leiste über ihre gesamte Länge mit der Faserlage umhüllt ist. So bildet sich zwischen jeweils zwei benachbarten Leisten über die gesamte Länge der Leiste zumindest ein durchgängiger Steg aus einer Faserlage aus.In addition, the highest possible strength can be achieved if the strip is covered over its entire length with the fiber layer. Thus, between each two adjacent strips over the entire length of the strip at least one continuous web of a fiber layer is formed.

Von Vorteil ist es, wenn die Faserlage die gesamte Mantelfläche der Leiste bedeckt. Hierdurch bilden sich je Leiste zumindest zwei Stege aus, die über die gesamte Länge der Leiste hinweg verlaufen und den Rumpf in Querrichtung verstärken. Außerdem wird die Leiste auch in Längsrichtung durch die Umhüllung der der Außenseite und Innenseite des Bootsrumpfes zugewandten Seiten durchgängig verstärkt. Als Folge daraus können aufgrund dieser Festigkeitssteigerung Leistenwerkstoffe mit einer geringen Dichte verwendet werden. Theoretisch wäre es hierbei sogar möglich, die Leisten nach dem Aushärten des Bootsrumpfes wieder zu entfernen.It is advantageous if the fiber layer covers the entire lateral surface of the strip. As a result, at least two webs are formed per bar, which extend over the entire length of the bar and strengthen the fuselage in the transverse direction. In addition, the strip is continuously reinforced in the longitudinal direction by the enclosure of the outside and inside of the boat hull facing sides. As a result of this increase in strength can be used with a low density strip materials. Theoretically, it would even be possible to remove the strips after curing of the boat hull.

Wenn jede Leiste eines Bootsrumpfes den gleichen, vorzugsweise ovalen Querschnitt aufweist, kann der Herstellaufwand des Bootsrumpfes reduziert werden. Eine beispielsweise aus Kunststoff bestehende Leiste kann als Leiste endloser Länge extrudiert werden, im gleichen Arbeitsschritt mit einer Faserlage belegt werden und auf eine bestimmte Länge zurechtgeschnitten werden. Durch den ovalen Querschnitt der Leiste ist es zudem möglich, den Bearbeitungsaufwand an der Außen- und/oder Innenseite des Bootsrumpfes, wie beispielsweise das Abschleifen von scharfen Kanten, zu reduzieren.If each bar of a boat hull has the same, preferably oval cross section, the manufacturing cost of the boat hull can be reduced. An existing example of plastic strip can be extruded as a bar endless length, are occupied in the same step with a fiber layer and cut to a certain length. Due to the oval cross section of the bar, it is also possible to reduce the processing costs on the outside and / or inside of the boat hull, such as the grinding of sharp edges.

Vorteilhaft ist es, wenn die Leiste aus einem geschlossenporigen Kunststoffschaum besteht. Leisten aus diesem Werkstoff besitzen für die Leistenbauweise ideale Eigenschaften, wie eine niedrige Dichte und zugleich eine hohe Verformbarkeit. Zudem haben die aus diesem Werkstoff gefertigten Leisten den Vorteil, bei einer lokalen Beschädigung der Leisten, keine Flüssigkeit über das gesamte Volumen der Leisten aufzunehmen. Eine alternative Ausgestaltungsform sieht Leisten aus Holz vor. Vor allem wegen der optischen Eigenschaften des durch diese Holzleisten gefertigten Bootsrumpfes, sind Leisten aus diesem Werkstoff vorteilhaft. Aber auch Leisten aus alternativen Kunststoffen, wie beispielsweise Hohlprofile aus duroplastischem Kunststoff, sind für die Herstellung des Bootsrumpfes geeignet.It is advantageous if the strip consists of a closed-cell plastic foam. Bars made of this material have ideal properties for the strip construction, such as low density and high ductility at the same time. In addition, the bars made of this material have the advantage, with a local damage of the strips, to absorb any liquid over the entire volume of the strips. An alternative embodiment provides strips of wood. Mainly because of the optical properties of the boat hull made by these wooden strips, strips of this material are advantageous. But also strips of alternative plastics, such as hollow profiles made of thermosetting plastic, are suitable for the production of the boat hull.

Ist die Faserlage, die die Leiste umhüllt, trocken, ist gewährleistet, dass bei der Herstellung eines Bootsrumpfes, der Bootsrumpf in einem ersten, eigenen Schritt vollständig mit Leisten nachformbar ist und in einem zweiten, eigenen Schritt mit Verbindungsmittel, wie Harz, verklebbar ist. Das noch flüssige Harz breitet sich durch die Dochtwirkung der trockenen Faser bis in die Fügespalte zwischen zwei benachbarten Leisten aus.If the fiber layer which surrounds the strip is dry, it is ensured that in the production of a boat hull, the boat hull is completely reshapeable with strips in a first, separate step and can be glued in a second, separate step with connecting means, such as resin. The still liquid resin spreads through the wicking of the dry fiber to the joining gap between two adjacent strips.

Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Bootsrumpfes mit einer Außenseite und einer Innenseite aus einer Vielzahl von Leisten, wobei von diesen Leisten zumindest einige nach einem der Ansprüche 1 bis 9 ausgeführt sind, wobei zunächst die Leisten im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet werden, um den Bootsrumpf nachzuformen und daraufhin ein Verbindungsmittel wie Harz so auf die Faserlagen aufgetragen wird, dass diese nach dem anschließenden Aushärten des Verbindungsmittels fest miteinander verbunden sind. Durch dieses Verfahren ist es möglich, einen Bootsrumpf, ohne ein Verkleben der Leisten, in einem ersten Schritt vollständig nachzuformen und erst in einem darauffolgenden, zweiten Schritt, komplett mit Verbindungsmittel zu bestreichen. Das Verbindungsmittel wird somit durch die Faserlage aufgesaugt und gelangt in die Fügespalte zwischen die jeweiligen Leisten.The invention further relates to a method for producing a boat hull having an outer side and an inner side of a plurality of strips, wherein at least some of these strips are designed according to one of claims 1 to 9, wherein first the strips are arranged substantially parallel to each other to reshape the boat hull and then a bonding agent such as resin is applied to the fiber layers that they are firmly connected to each other after the subsequent curing of the connecting means. By this method, it is possible to completely reshape a boat hull, without gluing the strips, in a first step and only in a subsequent, second step to brush completely with connecting means. The connecting means is thus absorbed by the fiber layer and enters the joining gaps between the respective strips.

Vorteilhaft ist es, wenn jede Leiste gleichermaßen mit einer eigenen Faserlage umhüllt ist, da somit eine an der Außenseite und der Innenseite des Bootsrumpfes einheitliche Schicht mit konstanter Dicke entsteht.It is advantageous if each bar is equally covered with its own fiber layer, as thus one on the outside and the inside of the Boat hull uniform layer with constant thickness arises.

Werden nur einige der Leisten des Bootsrumpfes, bspw. jede zweite mit einer Faserlage umhüllt, können die Herstellkosten weiter gesenkt werden.If only some of the strips of the boat hull, eg. Each second wrapped with a fiber layer, the manufacturing costs can be further reduced.

Die Festigkeit des Bootsrumpfes kann zudem weiter gesteigert werden, wenn an der Außenseite und/oder der Innenseite des Bootsrumpfes zumindest eine zusätzliche Faserlage, insbesondere ein Fasergewebe, aufgebracht und durch ein Verbindungsmittel, wie Epoxidharz, mit dem Bootsrumpf verbunden wird.The strength of the boat hull can also be increased further if at least one additional fiber layer, in particular a fiber fabric, is applied to the outside and / or the inside of the boat hull and connected to the hull by a connecting means such as epoxy resin.

Eine weitere Festigkeitssteigerung tritt auf, wenn mehrere Faserlagen an der Außenseite und/oder Innenseite des Bootsrumpfes angebracht sind.A further increase in strength occurs when several fiber layers are attached to the outside and / or inside of the boat hull.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles mithilfe von Figuren in einer Zeichnung näher erläutert.The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to figures in a drawing.

Es zeigen:Show it:

1 eine Seitenansicht eines Bootsrumpfes, welcher aus erfindungsgemäßen Leisten aufgebaut ist, 1 a side view of a boat hull, which is constructed of strips according to the invention,

2 eine Draufsicht des Bootsrumpfes aus 1, 2 a top view of the boat hull 1 .

3 eine Detailansicht eines in der Ebene III-III von 1 geführten Schnittes. 3 a detail view of one in the level III-III of 1 guided cut.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente werden mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are given the same reference numerals.

Die 1 und 2 zeigen einen Bootsrumpf 1, der gemäß Leistenbauweise aus einzelnen, im Wesentlichen parallel nebeneinander verlaufenden Leisten 2 besteht, die jeweils mit einer eigenen Faserlage umhüllt sind. Die Faserlage jeder Leiste 2 ist als ein Gewebeschlauch 3 ausgebildet.The 1 and 2 show a boat hull 1 , the Leistenbauweise from individual, substantially parallel side by side extending strips 2 exists, which are each covered with its own fiber layer. The fiber layer of each bar 2 is as a fabric hose 3 educated.

Die einzelnen, im Bootsrumpf 1 verbauten Leisten 2 weisen einen ovalen Querschnitt auf, der einem Rechteck mit vier abgerundeten Ecken gleicht. Die Radien aller vier Ecken sind gleich groß. Neben den vier abgerundeten Ecken weisen die Leisten 2 vier ebene Seitenflächen auf, wodurch ein Bootsrumpf 1 geformt werden kann, dessen Kontur nach dem Aushärten des Epoxidharzes 4 nur noch geringfügig bearbeitet werden muss. Die Leisten 2 selbst sind aus einem duroplastischen, geschlossenporigen Kunststoffschaum extrudiert und weisen somit eine äußerst geringe Dichte auf.The individual, in the boat hull 1 built-up strips 2 have an oval cross-section, which resembles a rectangle with four rounded corners. The radii of all four corners are the same size. In addition to the four rounded corners point the strips 2 four level side surfaces, creating a boat hull 1 can be shaped, the contour after curing of the epoxy resin 4 only has to be edited slightly. The strips 2 themselves are extruded from a thermoset, closed-cell plastic foam and thus have an extremely low density.

Die die Leisten 2 umhüllenden Gewebeschläuche 3 bestehen aus einzelnen Glasfaserbündeln. Diese Bündel jedes Gewebeschlauches 3 verlaufen um etwa 45° zur Längsachse des Gewebeschlauches 3 versetzt. Durch diesen Aufbau verkleinert der Gewebeschlauch 3 der jeweiligen Leiste 2 nach dem Überziehen über die Leiste 2 bei einer Streckung des Gewebeschlauches 3 in Längsrichtung seinen Durchmesser. Hierdurch liegt der Gewebeschlauch 3 schließlich faltenfrei an der gesamten Mantelfläche der Leiste 2 an.The bars 2 enveloping fabric hoses 3 consist of individual glass fiber bundles. These bundles of each fabric tube 3 run at about 45 ° to the longitudinal axis of the fabric tube 3 added. Due to this structure, the fabric tube reduces 3 the respective bar 2 after coating over the bar 2 at a stretch of the fabric tube 3 in the longitudinal direction of its diameter. This is the fabric hose 3 finally wrinkle-free on the entire lateral surface of the bar 2 at.

Die Leisten 2 werden im dargestellten Beispiel miteinander zu einem Bootsrumpf 1 durch Epoxidharz 4 verklebt. Der Bootsrumpf 1 ist zusätzlich an der Außen- und Innenseite 5 und 6 mit Fasergewebebahnen 7 und 8 verbunden. Eine detaillierte Ansicht eines Querschnittes durch den Bootsrumpf 1 ist in 3 gegeben.The strips 2 become in the example shown together to a boat hull 1 by epoxy resin 4 bonded. The boat hull 1 is also on the outside and inside 5 and 6 with fiber webs 7 and 8th connected. A detailed view of a cross section through the boat hull 1 is in 3 given.

Zum Herstellen des Bootsrumpfes 1 werden die von Gewebeschläuchen 3 ummantelten Leisten zu Beginn nacheinander auf einer Helling angeordnet, an welcher Helling anschließend so viele Leisten 2 vorübergehend und abschnittsweise mit Spanngurten befestigt sind, dass die Leisten 2 den Bootsrumpf 1 vollständig ausformen. Sowohl die Leisten 2 als auch die Gewebeschläuche 3 sind in diesem Moment frei von jeglichem Verbindungsmittel, wie Epoxidharz 4. Der Bootsrumpf 1 wird dabei aus zwei, bezüglich seiner Längsmittelachse 9 symmetrischen Hälften gebildet, wobei die Leisten 2 lediglich durch den Spanngurt miteinander verbunden sind. Die Stirnflächen der Leisten 2 der einen Hälfte liegen dabei an den Stirnflächen der Leisten 2 der anderen Hälfte an, sowie die Längsseite einer Leiste 2 an der Längsseite der benachbarten Leiste 2. Die dadurch gebildeten Enden des Bootsrumpfes 1 stellen jeweils einen Steven 10 an der Vorder- und Hinterseite des Bootsrumpfes 1 dar. Die Helling, die zu dieser Helling dazugehörigen Mallspanten sowie die Spanngurte sind in der Zeichnung der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt sind.For making the boat hull 1 become those of fabric hoses 3 wrapped strips at the beginning arranged successively on a slipway, at which slipway then so many strips 2 temporarily and in sections with straps are fastened to the bars 2 the boat hull 1 completely deform. Both the bars 2 as well as the fabric hoses 3 are at this moment free of any bonding agent, such as epoxy resin 4 , The boat hull 1 is from two, with respect to its longitudinal central axis 9 formed symmetrical halves, with the strips 2 are connected to each other only by the tension belt. The end surfaces of the strips 2 one half lie on the front surfaces of the strips 2 the other half, as well as the long side of a bar 2 on the long side of the adjacent bar 2 , The ends of the hull formed thereby 1 each make a steven 10 at the front and rear of the boat hull 1 The slipway, the associated to this slip Mallspanten and the tension straps are not shown in the drawing for clarity.

Anschließend werden die mit den Gewebeschläuchen 3 umhüllten Leisten 2 auf der Außenseite 5 des Bootsrumpfes 1 mit Epoxidharz 4 bestrichen, so dass die Leisten 2 nach dem Aushärten des Epoxidharzes 4 fest miteinander verbunden sind. Dazu wird zunächst die gesamte Außenseite 5 mit Epoxidharz 4 derart bestrichen, dass sowohl die Gewebeschläuche 3 mit Epoxidharz 4 getränkt sind, als auch alle der Außenseite 5 zugewandten Fügespalten 11 zwischen den einzelnen Leisten 2 vollständig mit Epoxidharz 4 gefüllt sind. Nach dem darauffolgenden Aushärten des Epoxidharzes 4 werden die Spanngurte entfernt und eventuelle Unebenheiten an der Außenseite 5 durch eine Schleifbearbeitung und durch ein Auffüllen mit zusätzlichem Epoxidharz 5 beseitigt.Then those with the tissue hoses 3 wrapped strips 2 on the outside 5 of the boat hull 1 with epoxy resin 4 painted, so the last 2 after curing of the epoxy resin 4 are firmly connected. For this, first the entire outside 5 with epoxy resin 4 so coated that both the fabric hoses 3 with epoxy resin 4 are soaked, as well as all the outside 5 facing joint gaps 11 between the individual strips 2 completely with epoxy resin 4 are filled. After the subsequent curing of the epoxy resin 4 The straps are removed and any bumps on the outside 5 through a grinding process and by filling with additional epoxy resin 5 eliminated.

Im Anschluss an diese Bearbeitung wird zur zusätzlichen Stabilisierung des Bootsrumpfes 1 eine Fasergewebebahn 7 an der Außenseite 5 derartig mit Epoxidharz verklebt, dass die Fasergewebebahn 7 an der gesamten Außenseite 5 des Bootsrumpfes 1 anliegt. Nach dem Aushärten des Epoxidharzes 4 ist die Fasergewebebahn 7 somit über die gesamte Außenseite 5 mit dem Bootsrumpf 1 verbunden. Following this editing will add additional stabilization to the boat hull 1 a fiber web 7 on the outside 5 bonded with epoxy resin so that the fiber web 7 on the entire outside 5 of the boat hull 1 is applied. After curing of the epoxy resin 4 is the fiber web 7 thus over the entire outside 5 with the boat hull 1 connected.

Im nächsten Schritt wird der Bootsrumpf 1 von den Mallspanten entfernt und gedreht. Wie an der Außenseite 5, werden auch hier die Fügespalte 11 mit Epoxidharz 4 befüllt und die Gewebeschläuche 3 mit Epoxidharz 4 getränkt. Ebenso werden nach dem Aushärten des Epoxidharzes 4 eventuelle Unebenheiten ausgeglichen und abschließend eine Fasergewebebahn 8 auf der Innenseite 6 flächig mit dem Bootsrumpf 1 verbunden.The next step is the boat hull 1 away from the mall frames and turned. As on the outside 5 , here are the joining gaps 11 with epoxy resin 4 filled and the fabric hoses 3 with epoxy resin 4 soaked. Likewise, after curing of the epoxy resin 4 any unevenness is compensated and finally a fibrous tissue web 8th on the inside 6 flat with the boat hull 1 connected.

Der somit gefertigte Bootsrumpf 1 weist im ausgehärteten Zustand, wie in 3 gezeigt, einen festen, faserverstärkten Bootsrumpf 1 auf, dessen Faserlagen entlang der jeweiligen Mantelflächen der Leisten 2 verlaufen. Diese Versteifung wird in Querrichtung des Bootsrumpfes 1 durch die entlang der Fügespalte 11 verlaufenden Gewebeschläuche 3 sowie in Längsrichtung des Bootsrumpfes 1 durch die Fasergewebebahnen 7 und 8 an der Außen- und Innenseite 5 und 6 bewirkt.The thus manufactured boat hull 1 indicates in the cured state, as in 3 shown a solid, fiber-reinforced boat hull 1 on whose fiber layers along the respective lateral surfaces of the strips 2 run. This stiffening is in the transverse direction of the boat hull 1 through the along the joining gap 11 running fabric hoses 3 as well as in the longitudinal direction of the boat hull 1 through the fiber webs 7 and 8th on the outside and inside 5 and 6 causes.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

GB 1274569 A [0004, 0005]

Claims

Strip ( 2 ) for making a boat hull ( 1 ) with an outside ( 5 ) and an inside ( 6 ), which hull ( 1 ) of a plurality of substantially mutually parallel, interconnected strips ( 2 ), wherein at least some of the strips ( 2 ) are surrounded by at least one fiber layer extending both over the outside ( 5 ) as well as the inside ( 6 ) as well as between the strips ( 2 ), characterized in that the strips ( 2 ) are each enveloped by its own fiber layer.

Strip ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the bar ( 2 ) enveloping fiber layer as a fabric hose ( 3 ) is executed.

Strip ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the bar ( 2 ) enveloping fiber layer is designed as a working tube.

Strip ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the fiber layer is designed as a glass fiber fabric.

Strip ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the strip ( 2 ) is enveloped over its entire length with the fiber layer.

Strip ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the fiber layer covers the entire lateral surface of the strip ( 2 ) or directly against it.

Strip ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that each strip ( 2 ) of a boat hull ( 1 ) has a same, preferably oval cross-section.

Strip ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the strip ( 2 ) consists of a closed-cell plastic foam.

Strip ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the fiber layer containing the strip ( 2 ) is wrapped, dry.

Method for producing a boat hull ( 1 ) with an outside ( 5 ) and an inside ( 6 ) from a variety of strips ( 2 ), whereby of these strips ( 2 ) at least some according to one of claims 1 to 9 are executed, wherein first the strips ( 2 ) are arranged substantially parallel to each other to the hull ( 1 ) and then a bonding agent such as resin is applied to the fiber layers so that they are firmly connected to each other after the subsequent curing of the bonding agent.