DE102010035166A1 - Reveal connection profile strip for producing transition between e.g. door frame and filler- or plaster layer, has component mounting portion, where adhesive agent is formed as adhesive compound layer that is applied on mounting portion - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Anschlussprofilleiste, insbesondere eine Laibungsanschlussprofilleiste, umfassend einen Profikörper mit einem Bauteilbefestigungsabschnitt zum Befestigen der Leiste an einem Rahmen- oder Schienenbauteil, insbesondere einem Tür- oder Fensterrahmen oder einer Rolloschiene, über ein KlebemittelThe invention relates to a connection profile strip, in particular a soffit connection profile strip, comprising a profiled body with a component attachment portion for attaching the strip to a frame or rail component, in particular a door or window frame or a roller blind rail, via an adhesive
Derartige Anschlussprofilleisten sind in unterschiedlichsten Ausgestaltungen bekannt und dienen in der Regel dazu, einen Übergang zwischen einem Rahmen- oder Schienenbauteil wie beispielsweise einem Tür- oder einem Fensterrahmen oder einer Rolloführungsschiene, und einer daran anschließenden Spachtel- oder Putzschicht herzustellen. Über die Anschlussprofilleiste wird einerseits eine Anbindung an dem Rahmen- oder Schienenbauteil erreicht, indem die Leiste mit ihrem Bauteilbefestigungsabschnitt über ein dort befindliches Klebemittel an dem Rahmen- oder Schienenbauteil angeklebt wird. Die Anbindung zur Spachtel- oder Putzschicht erfolgt dadurch, dass die der Klebeschicht gegenüberliegende Profilkörperseite, an der beispielsweise ein oder mehrere Einputzstege oder Ähnliches vorgesehen sind, in die Spachtel- oder Putzschicht eingeputzt wird, also die Spachtel- oder Putzschicht sich mit dem Aushärten fest mit der Leiste verbindet. Wie beschrieben sind unterschiedlichste Profilleistentypen bekannt, beispielsweise solche, die lediglich aus einem sehr einfach ausgeführten Profilkörper bestehen, der beispielsweise nur einen aus einem Kunststoffmaterial bestehenden Quersteg aufweist, dessen Unterseite den Bauteilbefestigungsabschnitt bildet und an dem das Klebemittel vorgesehen ist, und an dessen gegenüberliegender Seite der oder die Einputzstege vorgesehen sind. Bekannt sind aber auch komplexer aufgebaute Leisten mit zwei parallelen Schenkeln, zwischen denen ein Bewegungsabschnitt realisiert ist, der eine Relativbewegung der beiden Querschenkel zueinander ermöglicht. Die Unterseite des einen Querschenkels bildet den Bauteilbefestigungsabschnitt, an dem das Klebemittel vorgesehen ist, die Oberseite des anderen wird über dort befindliche Einputzstege in die Spachtel- oder Putzschicht gelegt. Hierüber können Relativbewegungen zwischen Rahmen- oder Schienenbauteil und der Spachtel- oder Putzschicht aufgenommen werden. Die angeführten Leistentypen sind lediglich exemplarisch, die Aufzählung ist nicht abschließend.Such connection profile strips are known in a variety of configurations and usually serve to produce a transition between a frame or rail component such as a door or a window frame or a roller guide rail, and an adjoining putty or plaster layer. On the one hand, a connection to the frame or rail component is achieved via the connection profile strip by adhering the strip with its component fastening section to the frame or rail component via an adhesive located there. The connection to the spatula or plaster layer takes place in that the adhesive layer opposite profiled body side, on which, for example, one or more Einputzstege or the like are provided in the spatula or plaster layer is plastered, so the spatula or plaster layer with the hardened with the bar connects. As described a variety of types of profile strips are known, for example, which consist only of a very simple profile body having, for example, only one made of a plastic material crosspiece whose underside forms the component mounting portion and on which the adhesive is provided, and on the opposite side of the or the Einputzstege are provided. But also more complex strips are known with two parallel legs, between which a movement section is realized, which allows a relative movement of the two transverse legs to each other. The underside of the one transverse leg forms the component mounting portion on which the adhesive is provided, the top of the other is placed over there einputzstege in the spatula or plaster layer. Relative movements between the frame or rail component and the filler or plaster layer can be recorded by way of this. The mentioned types of strips are only examples, the list is not exhaustive.
Das Klebemittel ist üblicherweise ein sehr dünner Klebefilm, der auf den Bauteilbefestigungsabschnitt aufgetragen oder diesem zugeordnet ist. Der Klebefilm kann unmittelbar auf den Bauteilbefestigungsabschnitt aufgetragen sein, also beispielsweise die Unterseite des beschriebenen Querschenkels. Häufig ist an der Unterseite des Querschenkels aber auch ein Schaumstoffklebeband angeklebt, das an seiner Unterseite den Klebefilm besitzt. Über diesen Klebefilm kann in vielen Fällen eine gute Klebeverbindung der Leiste zum Rahmen- oder Schienenbauteil erreicht werden, jedoch nicht in allen Fällen. Denn zunehmend weisen Rahmen- oder Schienenbauteile, also beispielsweise Tür- oder Fensterrahmen oder Rolloschienen, strukturierte Oberflächen auf. Ein Beispiel sind Echtholzrahmen oder Kunststoffrahmen in Holzmaserungsoptik. Die Oberflächen solcher Rahmen weisen eine über feine Nuten oder Riefen mit unregelmäßigem Verlauf strukturierte Oberfläche auf, die bei entsprechender Farbgebung des Rahmens einer Maserung eines Holzbauteils äußerst ähnlich ist. Häufig sind aber auch, mitunter auch aus optischen Gründen, längs laufende, dünne Rillenprofilierungen vorgesehen und Ähnliches. Insgesamt ist also die Oberfläche des Rahmen- oder Schienenbauteils bei dieser Art von Bauteil nicht glatt bzw. eben, sondern leicht strukturiert. Dies führt nun dazu, dass eine Anschlussprofilleiste über das in Form des dünnen Klebefilms vorgesehene Klebemittel nicht großflächig am Rahmen- oder Schienenbauteil angeklebt werden können, da infolge der Strukturierung oder Profilierung der Bauteiloberfläche nur eine, verglichen mit einer glatten, ebenen Oberfläche, deutlich kleinere Berührungsfläche zwischen Klebefilm und Rahmen- oder Schienenbauteiloberfläche gegeben ist. Im Extremfall kann dies bei beispielsweise infolge einer Relativbewegung zwischen Rahmen- oder Schienenbauteil und Mauerwerk respektive angeschlossener Spachtel- oder Putzschicht auf den Klebebereich einwirkenden Kräften zu einem Ablösen der Klebeverbindung führen. Dies wiederum kann dazu führen, dass in den Bereich Wasser eindringen kann, was zu weiteren bautechnischen Nachteilen führt.The adhesive is usually a very thin adhesive film applied to or associated with the component mounting portion. The adhesive film may be applied directly to the component mounting portion, so for example, the underside of the described transverse leg. Frequently, however, a foam adhesive tape is adhered to the underside of the transverse leg, which has the adhesive film on its underside. In many cases, a good adhesive bond of the strip to the frame or rail component can be achieved via this adhesive film, but not in all cases. For increasingly have frame or rail components, so for example, door or window frames or roller blind rails, structured surfaces. An example are real wood frames or plastic frames in woodgrain look. The surfaces of such frames have a surface which is structured over fine grooves or grooves with an irregular course and which, if the frame is correspondingly colored, is very similar to the grain of a wooden component. Frequently, however, sometimes also for optical reasons, longitudinally running, thin groove profiling provided and the like. Overall, therefore, the surface of the frame or rail component in this type of component is not smooth or flat, but slightly structured. This now leads to a connection profile strip can not be glued over a large area on the frame or rail component on the provided in the form of the thin adhesive film, since due to the structuring or profiling of the component surface only one, compared with a smooth, flat surface, significantly smaller contact surface between the adhesive film and frame or rail component surface is given. In extreme cases, this can lead to a detachment of the adhesive bond, for example, as a result of a relative movement between the frame or rail component and masonry respectively connected spatula or plaster layer acting on the adhesive area forces. This, in turn, can lead to penetration into the area of water, which leads to further constructional disadvantages.
Der Erfindung liegt damit das Problem zugrunde, eine Anschlussprofilleiste anzugeben, die auch an strukturierten Flächen des Rahmen- oder Schienenbauteils sicher und fest angeklebt werden kann.The invention is therefore based on the problem to provide a connection profile strip, which can be securely and firmly adhered to structured surfaces of the frame or rail component.
Zur Lösung dieses Problems ist bei einer Anschlussprofilleiste der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Klebemittel eine auf dem Bauteilbefestigungsabschnitt aufgebrachte Schicht aus einer verformbaren Klebemasse mit einer Schichtdicke ≥ 0,5 mm ist.To solve this problem is provided according to the invention in a connection profile strip of the type mentioned that the adhesive is applied to the component mounting portion layer of a deformable adhesive having a layer thickness ≥ 0.5 mm.
Bei der erfindungsgemäßen Anschlussprofilleiste ist, anders als bei bekannten Leisten im Stand der Technik, kein sehr dünner Klebefilm vorgesehen, sondern eine relativ dicke Klebemassenschicht, deren Schichtdicke wenigstens 0,5 mm beträgt, bevorzugt jedoch wenigstens 1 mm. Die Klebemasse ist plastisch verformbar, d. h., sie ist in ihrer auf dem Bauteilbefestigungsabschnitt aufgebrachten Form bei Druck veränderbar, also deformierbar.In the connection profile strip according to the invention, unlike in the prior art strips, no very thin adhesive film is provided, but a relatively thick layer of adhesive whose layer thickness is at least 0.5 mm, but preferably at least 1 mm. The adhesive is plastically deformable, d. h., It is changeable in their applied on the component mounting portion form pressure, so deformable.
Wird nun eine erfindungsgemäße Anschlussprofilleiste mit der Bauteilbefestigungsseite, also mit der Klebemasse gegen die strukturierte Oberfläche des Rahmen- oder Schienenbauteils gedrückt, so verformt sich durch den Druck die Klebemasse, wobei sie in die gegebenen, strukturierenden Oberflächeneintiefungen, also die Maserungsrillen oder sonstigen Rillen oder Riefen, eingedrückt wird. D. h., dass infolge dieser plastischen, druckbedingten Verformung sämtliche Eintiefungen mit Klebemasse gefüllt werden, so dass die Klebemasse die gesamte strukturierte Oberfläche des Rahmen- oder Schienenbauteils benetzt, dort also anhaftet. Da die Verformung im Wesentlichen plastisch ist, stellt sich die Verformung nicht zurück, d. h., die vollflächige Verklebung bleibt auch nach Druckentlastung beibehalten. Zwar ist der Klebemasse zumeist eine gewisse geringe Elastizität zueigen, jedoch ist das elastische Rückstellvermögen nicht ausreichend, das Material aus seiner Einformung in die Eintiefungen wieder zurückzustellen und die Verklebung zu lösen. Es ergibt sich eine hervorragende und sehr feste Klebeverbindung der Leiste auch an derartigen strukturierten Oberflächen, so dass die eingangs genannten Probleme hinsichtlich einer nur teilweisen Anklebung nicht mehr gegeben sind. If a connection profile strip according to the invention is then pressed against the structured surface of the frame or rail component with the adhesive, the adhesive deforms as a result of the pressure, whereby it penetrates into the given, structuring surface depressions, ie the grain grooves or other grooves or grooves , is pressed. In other words, as a result of this plastic, pressure-related deformation, all recesses are filled with adhesive, so that the adhesive wets the entire structured surface of the frame or rail component, thus adhering there. Since the deformation is essentially plastic, the deformation does not return, that is, the full-surface adhesion remains even after pressure relief. Although the adhesive is usually a certain low elasticity inherent, but the elastic resilience is not sufficient to reset the material from its formation in the recesses again and to solve the bond. This results in an excellent and very strong adhesive bond of the bar also on such structured surfaces, so that the problems mentioned in terms of only partial adhesion are no longer given.
Wie beschrieben sollte in weiterer Ausgestaltung die Schichtdicke der Klebemassenschicht ≥ 1,0 mm sein, damit bezogen auf die Andruckrichtung respektive die Lage und Richtung der strukturierenden Eintiefungen hinreichend viel Klebemasse gegeben ist, die in die Strukturierungseintiefungen eingedrückt werden kann. Die Schichtdicke sollte bevorzugt zwischen 1–4 mm liegen. Bei Schichtdicken im unteren Bereich, also beispielsweise von 1–2 mm, ist es nicht unbedingt erforderlich, aus optischen Gründen einen sich vom Profilkörper in Richtung des Rahmen- oder Schienenbauteils erstreckenden, übergreifenden Abschnitt vorzusehen, der die Klebemassenschicht übergreift und abdeckt. Ein solcher Abschnitt kann beispielsweise ein vom Querschenkel erstreckender länglicher Vorsprung sein, der bis nahe an das Rahmen- oder Schienenbauteil reicht und über den eine Art Schattenfuge ausgebildet wird. Denkbar ist es aber auch, den Profilkörper, wenn dieser beispielsweise aus einem weichen Kunststoffmaterial zumindest abschnittsweise besteht, in entsprechender Weise auszugestalten, dass ein gleichzeitig eine Dichtfunktion ausbildender Kantenabschnitt vorgesehen ist, der die Klebemassenschicht übergreift und sich in der Montagestellung an dem Rahmen- oder Schienenbauteil anlegt. Bei größeren Klebemassenschichtdicken, also beispielsweise bei Schichtdicken von 3–4 mm, ist bevorzugt ein solcher übergreifender Abschnitt vorzusehen, dies ist jedoch nicht zwingend. Die Schichtdicke ist nicht auf 4 mm begrenzt. Je nach Einsatzzweck und Leistengröße sind auch Schichtdicken von 5 oder 6 mm oder mehr denkbar. Alle Werte aus den Intervallen von 0,5 bis 4 mm, gegebenenfalls bis 6 mm oder mehr, gelten als erfindungswesentlich offenbart, auch wenn sie als Einzelwert nicht explizit erwähnt sind.As described, in a further embodiment, the layer thickness of the layer of adhesive layer should be ≥ 1.0 mm, so that with respect to the pressing direction or the position and direction of the structuring recesses there is sufficient adhesive which can be pressed into the structuring indentations. The layer thickness should preferably be between 1-4 mm. In the case of layer thicknesses in the lower region, ie, for example, of 1 to 2 mm, it is not absolutely necessary, for optical reasons, to provide a cross-section extending from the profile body in the direction of the frame or rail component, which overlaps and covers the adhesive layer. Such a section may, for example, be an elongated projection extending from the transverse limb, which extends as far as close to the frame or rail component and over which a kind of shadow gap is formed. But it is also conceivable, the profiled body, if it consists, for example, of a soft plastic material at least in sections, to design in a corresponding manner that a simultaneously forming a sealing function edge portion is provided which engages over the adhesive layer and in the mounting position on the frame or rail component invests. For larger adhesive layer thicknesses, ie, for example, with layer thicknesses of 3-4 mm, it is preferable to provide such a cross section, but this is not mandatory. The layer thickness is not limited to 4 mm. Depending on the intended use and bar size, layer thicknesses of 5 or 6 mm or more are also conceivable. All values from the intervals of 0.5 to 4 mm, optionally up to 6 mm or more, are disclosed as essential to the invention, even if they are not explicitly mentioned as an individual value.
Die Klebemasse selbst ist bevorzugt ein nicht aushärtender Haftklebstoff, wobei als Haftklebstoff insbesondere ein Butylkleber, ein Acrylkleber, ein Kautschukkleber, ein Silikonkleber oder ein Heißschmelzkleber verwendet werden kann. All diese Klebemassen bieten eine hervorragende Haftkraft bei gleichzeitig gegebener plastischer Verformbarkeit. Da sie nicht aushärten, behalten sie ihre Plastizität bei, so dass es nicht zu einem aushärtungsbedingten Masseschwund kommt, der sich nachteilig auf die Klebeverbindung auswirken könnte. Die Haftklebstoffe können durch geeignete Formulierung der chemischen Zusammensetzung auch im Hinblick auf den Einsatzzweck entsprechend eingestellt werden, beispielsweise bezüglich ihrer UV-Beständigkeit, ihrer Dichtigkeit, ihrer Klebkraft und Klebrigkeit, ihrer Temperaturbeständigkeit und Ähnliches. Die Aufzählung der genannten Haftklebstoffe ist nicht abschließend, selbstverständlich können auch andere verformbare Haftklebstoffe eingesetzt werden, die den gewünschten Anforderungen entsprechen.The adhesive itself is preferably a non-hardening pressure-sensitive adhesive, it being possible in particular to use a butyl adhesive, an acrylic adhesive, a rubber adhesive, a silicone adhesive or a hot-melt adhesive as the pressure-sensitive adhesive. All of these adhesives provide excellent adhesion while providing plastic ductility. Because they do not cure, they maintain their plasticity so that there is no cure-related mass loss that could adversely affect the adhesive bond. The pressure-sensitive adhesives can also be suitably adjusted by suitable formulation of the chemical composition with regard to the intended use, for example with regard to their UV resistance, their tightness, their adhesive strength and tack, their temperature resistance and the like. The enumeration of said pressure-sensitive adhesives is not exhaustive, of course, other deformable pressure-sensitive adhesives can be used, which meet the desired requirements.
Die Klebemasse wird in Form eines Streifens auf dem Bauteilbefestigungsabschnitt, also bevorzugt unmittelbar auf die Unterseite des Querschenkels, aufgebracht. Sie sollte wenigstens die halbe Breite des Bauteilbefestigungsabschnitts bedecken, vorzugsweise wenigstens zwei Drittel. Je großflächiger die Klebemassenschicht aufgebracht wird, umso größer ist die Haftfläche und umso besser die Klebeverbindung. Grundsätzlich kann die Klebemasse auch seitlich über den Bauteilbefestigungsabschnitt hinausragen, so dass eine noch größerflächige Klebeverbindung realisiert werden kann.The adhesive is applied in the form of a strip on the component mounting portion, ie preferably directly on the underside of the transverse leg. It should cover at least half the width of the component mounting portion, preferably at least two-thirds. The larger the adhesive layer is applied, the greater the adhesive surface and the better the adhesive bond. In principle, the adhesive can also protrude laterally beyond the component fastening section, so that an even larger-area adhesive bond can be realized.
Die Klebemasse ist ferner mit einem abziehbaren Schutzstreifen überdeckt, der erst unmittelbar vor der Montage abgezogen wird. Bei diesem Schutzschreiben handelt es sich beispielsweise um ein silikonbeschichtetes Papier oder Ähnliches, das sich nicht fest mit der äußerst klebrigen Klebemassenfläche verbindet.The adhesive is further covered with a removable protective strip, which is removed only immediately before assembly. This protective letter is, for example, a silicone-coated paper or the like, which does not firmly bond to the extremely sticky adhesive surface.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the embodiments described below and from the drawing. Showing:
Ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anschlussprofilleiste
Über eine Materialschwächung
Ferner ist ein zweiter Profilkörperabschnitt
Unterhalb des Querschenkels
Der untere Querschenkel
Nach Abziehen des Schutzstreifens
Die in den Kantenabschnitt
An der Unterseite des Querschenkels
Um nicht zuletzt aus optischen Gründen die Klebemassenschicht
Eine vierte Ausführungsform einer Anschlussprofilleiste
Vorgesehen ist ferner ein zweiter Profilkörperabschnitt
Schließlich zeigt
Abschließend ist darauf hinzuweisen, dass selbstverständlich die gezeigten Leistenausführungen keinesfalls abschließend sind. Es sind noch unterschiedlichste weitere Leistenformen bzw. Leistenkonfigurationen denkbar. Allen gemein ist jedoch, dass sie stets jeweils eine Klebemassenschicht
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