DE102010009911B3

DE102010009911B3 - Internal combustion engine operating method, involves adjusting lever element between turning positions for adjusting compression ratios of internal combustion engine, and supporting adjusting device at crank case of engine

Info

Publication number: DE102010009911B3
Application number: DE201010009911
Authority: DE
Inventors: Tilmann RÖMHELD; Michael Wagenplast
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2010-03-02
Filing date: 2010-03-02
Publication date: 2010-10-14
Anticipated expiration: 2030-03-03
Also published as: WO2011107130A1

Abstract

The method involves mounting a lever element (16) at a crankshaft (12), and connecting the lever element with a connecting rod (18) and an adjusting device (24). The lever element is adjusted between two turning positions relative to a crank pin (14) by translatory movement of the adjusting device for adjusting two compression ratios of an internal combustion engine. The adjusting device is indirectly supported at a crank case of the internal combustion engine around a swiveling axis in a swivelable manner.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenmaschine der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenmaschine der im Oberbegriff des Patentanspruchs 15 angegebenen Art.The The invention relates to a method for operating a reciprocating engine the type specified in the preamble of claim 1 and a method for operating a reciprocating engine in the preamble of the claim 15 specified type.

Die WO 2007/092168 A2 offenbart einen Verbrennungsmotor mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis. Zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses ist eine Kurbelwelle des Verbrennungsmotors an einem exzentrischen Träger gelagert, wodurch die Position der Drehachse der Kurbelwelle in einem Kurbelgehäuse des Verbrennungsmotors eingestellt werden kann. Der exzentrische Träger ist dabei über eine Gabel von einem hydraulischen Aktuator betätigbar. Dieser Verbrennungsmotor weist weiteres Potenzial zur Darstellung eines effizienten Betriebs auf.The WO 2007/092168 A2 discloses an internal combustion engine with an adjustable compression ratio. For adjusting the compression ratio, a crankshaft of the internal combustion engine is mounted on an eccentric carrier, whereby the position of the axis of rotation of the crankshaft in a crankcase of the internal combustion engine can be adjusted. The eccentric carrier is actuated via a fork of a hydraulic actuator. This internal combustion engine has further potential for representing efficient operation.

Aus der WO 02/12694 A1 ist eine Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem in einem Zylinder verschieblich angeordneten Kolben bekannt, der mit einem Pleuel gelenkig gekoppelt ist und dessen Bewegung auf eine Kurbel einer Kurbelwelle der Hubkolben-Brennkraftmaschine übertragbar ist. Zwischen dem Pleuel und der Kurbel ist ein Übertragungsglied vorgesehen, dessen Bewegung über einen Steuerhebel manipulierbar ist, mit dem Ziel, eine steuerbare Bewegung des Kolbens zu gewährleisten, insbesondere um eine Variierung des Verdichtungsverhältnisses zu ermöglichen. Auch diese Hubkolben-Brennkraftmaschine weist Potenzial zur Darstellung eines noch effizienteren Betriebs auf.From the WO 02/12694 A1 is a reciprocating internal combustion engine with a displaceably arranged in a cylinder piston known, which is pivotally coupled to a connecting rod and whose movement is transferable to a crank of a crankshaft of the reciprocating internal combustion engine. Between the connecting rod and the crank, a transmission member is provided, the movement of which is manipulable via a control lever, with the aim of ensuring a controllable movement of the piston, in particular to allow a variation of the compression ratio. Also, this reciprocating internal combustion engine has potential for representing even more efficient operation.

Die US 2007/0150164 A1 offenbart einen Verbrennungsmotor mit einem variablen Verdichtungsverhältnis sowie ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Verbrennungsmotors, welcher dazu ausgelegt ist, mit einem aus einer Mehrzahl von Verdichtungsverhältnissen auswählbaren Verdichtungsverhältnis betrieben zu werden.The US 2007/0150164 A1 discloses an internal combustion engine having a variable compression ratio and a method of operating such an internal combustion engine configured to operate at a compression ratio selectable from a plurality of compression ratios.

Auch dieser Verbrennungsmotor weist weiteres Potenzial auf, dessen Betrieb effizienter zu gestalten.Also This combustion engine has further potential, its operation more efficient.

Weiterhin ist aus der DE 698 04 297 T2 eine Hubkolben-Brennkraftmaschine bekannt, die ebenfalls eine Vorrichtung zum Verstellen des Verdichtungsverhältnisses während des Betriebs aufweist. Diese Brennkraftmaschine weist als Verbindung zwischen dem Kolben und der Kurbelwelle eine Zahnstange auf, die mit ihrer Verzahnung auf einem Zahnrad oder Zahnsegment abrollt, das seinerseits mit seiner Verzahnung auf einer Steuerzahnstange abrollt und auf einer auf der Kurbelwelle gelagerten Pleuelstange drehbar gelagert ist. Die Steuerzahnstange ist im Gehäuse der Brennkraftmaschine in ihrer Längsrichtung verschieblich gelagert, so dass durch das Verschieben der Steuerzahnstange in Längsrichtung das Verdichtungsverhältnis verändert werden kann. Die Verschiebung der Steuerzahnstange kann beispielsweise hydraulisch erwirkt werden. Die hohen Gas- und Massenkräfte der Hubkolben-Brennkraftmaschine erfordern eine überaus robuste Verzahnung und lassen eine starke Geräuschentwicklung und mangelnde Dauerhaltbarkeit erwarten.Furthermore, from the DE 698 04 297 T2 a reciprocating internal combustion engine is known, which also has a device for adjusting the compression ratio during operation. This internal combustion engine has as a connection between the piston and the crankshaft on a rack which rolls with its teeth on a gear or toothed segment, which in turn rolls with its teeth on a control rack and is rotatably mounted on a bearing on the crankshaft connecting rod. The control rack is slidably mounted in the housing of the internal combustion engine in its longitudinal direction, so that by moving the control rack in the longitudinal direction, the compression ratio can be changed. The displacement of the control rack can be obtained, for example, hydraulically. The high gas and mass forces of the reciprocating internal combustion engine require a very robust toothing and can expect a strong noise and lack of durability.

Die DE 601 29 392 T2 offenbart ebenfalls eine Hubkolbenmaschine mit variabler Verdichtung, bei der ein Hebelelement zwischen Pleuelstange und Kurbelwelle angeordnet ist. Dieses Hebelelement wird jedoch über ein auf einer Exzenterwelle gelagertes Steuerglied verstellt. Die Exzenterwelle ihrerseits wird durch einen gehäusefesten Aktuator verdreht.The DE 601 29 392 T2 also discloses a reciprocating engine with variable compression, in which a lever element between the connecting rod and crankshaft is arranged. However, this lever element is adjusted via a control element mounted on an eccentric shaft. The eccentric shaft in turn is rotated by a housing-fixed actuator.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenmaschine bereitzustellen, welches einen effizienten Betrieb der Hubkolbenmaschine ermöglicht.It It is therefore an object of the present invention to provide a method for Operate a reciprocating engine to provide a efficient operation of the reciprocating engine allows.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 15 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These The object is achieved by a method for operating a reciprocating piston engine with the features of claim 1 and by a method for operating a reciprocating engine with the features of the claim 15 solved. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are in the dependent claims specified.

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenmaschine, bei welchem mindestens ein an einem Hubzapfen einer Kurbelwelle gelagertes und mit einem korrespondierenden Pleuel verbundenes Hebelelement mittels einer korrespondierenden Stelleinrichtung zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine zwischen zumindest zwei Drehstellungen relativ zu dem Hubzapfen eingestellt wird, wobei das Hebelelement einerseits mit dem Pleuel und andererseits mit der Stelleinrichtung gelenkig verbunden ist, zeichnet sich dadurch aus, dass das Hebelelement durch eine zumindest im Wesentlichen translatorische Bewegung der Stelleinrichtung zwischen den zumindest zwei Drehstellungen eingestellt wird und dass sich die Stelleinrichtung zumindest mittelbar an einem Kurbelgehäuse der Hubkolbenmaschine um eine Schwenkachse schwenkbar abstützt. Die Einstellung. zumindest zweier voneinander unterschiedlicher Verdichtungsverhältnisse durch das Einstellen des Hebelelements zwischen zumindest zwei Drehstellungen infolge einer Drehung des Hebelelements relativ zu dem Hubzapfen um diesen herum mittels der Stelleinrichtung ermöglicht die Darstellung eines sehr effizienten Betriebs der Hubkolbenmaschine, da ihr Verdichtungsverhältnis an unterschiedliche Betriebspunkte angepasst werden kann. Dies bedeutet eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO₂-Emissionen.A method according to the invention for operating a reciprocating piston engine in which at least one lever element mounted on a crank pin of a crankshaft and connected to a corresponding connecting rod is adjusted by means of a corresponding adjusting device for adjusting the compression ratio of the reciprocating engine between at least two rotational positions relative to the crank pin, wherein the lever element on the one hand is hingedly connected to the connecting rod and on the other hand with the adjusting device, characterized in that the lever element is adjusted by an at least substantially translational movement of the adjusting device between the at least two rotational positions and that the adjusting device at least indirectly to a crankcase of the reciprocating engine to a Swivel axis pivotally supported. The attitude. At least two mutually different compression ratios by adjusting the lever member between at least two rotational positions due to rotation of the lever member relative to the crank pin around it by means of the actuator allows the representation of a very efficient operation of the reciprocating engine, since their compression ratio to different Be operating points can be adjusted. This means a reduction in fuel consumption and thus CO ₂ emissions.

Außerdem ermöglicht das erfindungsgemäße Verfahren, ein Verdichtungsverhältnis eines zu dem Hubzapfen und dem Hebelelement korrespondierenden Zylinders der Hubkolbenmaschine einzustellen, und zwar unabhängig von der Einstellung eines Verdichtungsverhältnisses zumindest eines weiteren, zu zumindest einem weiteren Hubzapfen und einem entsprechenden Hebelelement korrespondierenden Zylinders der Hubkolbenmaschine. Dadurch ist es möglich, dass zwei voneinander unterschiedliche Verdichtungsverhältnisse dieser Zylinder eingestellt werden können, was einen besonders kraftstoffverbrauchsarmen und damit effizienten Betrieb der Maschine ermöglicht. Dadurch ist eine so genannte zylinderselektive Einstellung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine möglich.In addition, this allows inventive method, a compression ratio a corresponding to the crank pin and the lever member cylinder adjust the reciprocating engine, regardless of the setting of a compression ratio of at least one other, to at least one further crank pin and a corresponding lever element corresponding cylinder of the reciprocating engine. This is it is possible that two different compression ratios This cylinder can be adjusted, which is a particularly fuel-efficient and thus enables efficient operation of the machine. This is one way mentioned cylinder-selective adjustment of the compression ratio the reciprocating engine possible.

Darüber hinaus birgt das erfindungsgemäße Verfahren den Vorteil, dass eine Toleranzreduzierung sowohl von Bauteilen der Hubkolbenmaschine als auch von Zylinderfüllungen der Zylinder der Hubkolbenmaschine und damit eine Streuung der jeweiligen, korrespondierenden Verdichtungsverhältnisse zumindest reduziert ist, was dem effizienten Betrieb und dem geringen Kraftstoffverbrauch ebenso zugute kommt.Furthermore holds the inventive method the advantage that a tolerance reduction of both components the reciprocating engine as well as cylinder fillings of the cylinder of the reciprocating engine and thus a scattering of the respective, corresponding compression ratios at least is reduced, resulting in efficient operation and low fuel consumption benefits as well.

Die Einstellung durch die translatorische Bewegung birgt den Vorteil, dass die Hubkolbenmaschine dadurch eine geringe Teileanzahl und damit geringe Kosten sowie ein geringes Gewicht und einen geringen Bauraumbedarf aufweist, was den effizienten Betrieb ebenfalls begünstigt.The Adjustment by the translatory movement has the advantage that the reciprocating engine by a small number of parts and thus low costs as well as a low weight and a low Has space requirements, which also favors the efficient operation.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird das Hebelelement in Abhängigkeit von einem eine Verbrennung in einem dem Hebelelement zugeordneten Arbeitsraum, insbesondere einem Zylinder, der Hubkolbenmaschine charakterisierenden und erfassten Signal eingestellt. Diese Einstellung des Hebelelements und damit des entsprechenden Verdichtungsverhältnisses gewährleistet eine selektive, kontrollierte und bedarfsgerechte Anpassung des Verdichtungsverhältnisses über die Einstellung des Hebelelements an die Verbrennung in dem Arbeitsraum, was dem effizienten Betrieb der Hubkolbenmaschine weiterhin zugute kommt.at an advantageous embodiment According to the invention, the lever element becomes combustion-dependent in a working space associated with the lever element, in particular a cylinder, the piston engine characterizing and detected Signal set. This adjustment of the lever element and thus the corresponding compression ratio ensures a Selective, controlled and needs-based adjustment of the compression ratio over the Adjustment of the lever element to the combustion in the working space, which continues to benefit the efficient operation of the reciprocating engine comes.

Dieses die Verbrennung in dem Arbeitsraum charakterisierende Signal wird beispielsweise mittels zumindest einer Erfassungseinrichtung der Hubkolbenmaschine erfasst, wobei es sich beispielsweise um einen Klopfsensor handelt, welcher dem entsprechenden und zu dem Hebelelement korrespondierenden Arbeitsraum zugeordnet ist.This the combustion in the working space characterizing signal is For example, by means of at least one detection device of Reciprocating recorded, which is for example a Knock sensor acts, which the corresponding and to the lever element corresponding workspace is assigned.

Alternativ oder zusätzlich wird das die Verbrennung charakterisierende Signal mittels zumindest eines dem Hebelelement beziehungsweise dem entsprechenden Arbeitsraum zugeordneten Drucksensors der Hubkolbenmaschine erfasst, wodurch eine bedarfsgerechte Anpassung des entsprechenden Verdichtungsverhältnisses an die Verbrennung im Arbeitsraum durchgeführt werden kann.alternative or additionally is the combustion characterizing signal by means of at least one of the lever element or the corresponding working space associated pressure sensor of the reciprocating engine detected, creating a needs-based adaptation of the corresponding compression ratio can be carried out to the combustion in the work space.

Das erfindungsgemäße Verfahren stellt somit zusätzliche Freiheitsgrade zur Anpassung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine, insbesondere zur arbeitsraumselektiven Anpassung, zur Verfügung, um damit einen besonders effizienten und kraftstoffverbrauchs- und emissionsarmen Betrieb der Hubkolbenmaschine einzustellen.The inventive method thus provides additional Degrees of freedom to adjust the compression ratio the reciprocating engine, in particular for working space-selective adaptation, for available in order to ensure a particularly efficient and fuel consumption and to set low-emission operation of the reciprocating engine.

Eine weitere Möglichkeit ist, das Hebelelement in Abhängigkeit von einer Temperatur und/oder einem Druck des dem Hebelelement zugeordneten Arbeitsraums der Hubkolbenmaschine einzustellen. In dem Arbeitsraum muss dabei nicht notwendigerweise eine Verbrennung geschehen, also der entsprechende Arbeitsraum muss nicht notwendigerweise befeuert betrieben werden. Ebenso möglich ist, dass beispielsweise infolge einer Schubabschaltung keine Verbrennung stattfindet, wobei es nichtsdestotrotz äußerst vorteilbehaftet ist, auch in solchen Betriebszuständen, beispielsweise in einem Schubbetrieb, das entsprechende Verdichtungsverhältnis an die Temperatur und/oder den Druck des beziehungsweise im Arbeitsraum anzupassen, um den Kraftstoffverbrauch der Hubkolbenmaschine sowie deren Emissionen abzusenken.A another possibility is, the lever element in dependence from a temperature and / or pressure of the lever element associated working space adjust the reciprocating engine. In the work space must be there not necessarily a burn done, so the corresponding Working space does not necessarily have to be fired. Likewise possible is that, for example due to a fuel cut no combustion nonetheless, it is nonetheless extremely advantageous even in such operating conditions, For example, in a push operation, the corresponding compression ratio to the Temperature and / or the pressure of or in the work area adapt to the fuel consumption of the reciprocating engine as well to reduce their emissions.

Im Schubbetrieb bedeutet dies, dass durch entsprechende Einstellung des Verdichtungsverhältnisses einerseits eine Kompressionsarbeit des nicht befeuerten Arbeitsraums eingestellt werden kann, um damit beispielsweise eine Motorbremswirkung oder entsprechende Arbeitsverluste der Hubkolbenmaschine einzustellen. Des Weiteren ist es möglich, einen der Arbeitsräume unbefeuert zu betreiben, während ein weiterer Arbeitsraum befeuert betrieben wird, um beispielsweise eine Betriebstemperatur einer der Hubkolbenmaschine zugeordneten Abgasnachbehandlungseinrichtung, insbesondere eines Katalysators, beizubehalten, was zu einer Beibehaltung einer Reinigung von Abgas der Hubkolbenmaschine und damit zu niedrigen Abgaswerten führt, insbesondere in einem sich an den Schubbetrieb anschließenden, befeuerten Betrieb aller Arbeitsräume.in the Overrun means this means that by appropriate adjustment the compression ratio on the one hand a compression work of the non-fired work space can be adjusted to allow, for example, an engine braking effect or adjust appropriate work losses of the reciprocating engine. Furthermore, it is possible to have one the workrooms to operate unchallenged while another work space is operated fueled, for example an operating temperature of the reciprocating engine assigned Exhaust aftertreatment device, in particular a catalyst, to maintain, resulting in a maintenance of purification of exhaust gas the reciprocating engine and thus leads to low emissions values, in particular in an adjoining to the push operation, fired operation all workspaces.

Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht auch eine arbeitsraumselektive Schubabschaltung, bei welcher eine Kraftstoffzufuhr in zumindest einen Arbeitsraum der Hubkolbenmaschine beendet wird. Dies führt zu einer weiteren Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Gleichzeitig ist es möglich, in zumindest einen weiteren Arbeitsraum Kraftstoff einzubringen, beispielsweise einzuspritzen, um eine gewisse Betriebstemperatur von Komponenten, insbesondere von Abgasnachbehandlungseinrichtungen, beizubehalten, beziehungsweise zu erhöhen oder einzustellen.The method according to the invention also makes possible a working space-selective fuel cut-off in which a fuel supply into at least one working space of the reciprocating engine is terminated. This leads to a further reduction in fuel consumption. At the same time it is possible to fuel in at least one other working space zubring, for example, to maintain a certain operating temperature of components, in particular exhaust aftertreatment devices, or to increase or adjust.

Die Einstellung des Hebelelements und damit des Verdichtungsverhältnisses in Abhängigkeit von einem Zustand beziehungsweise von dem die Verbrennung in dem Arbeitsraum charakterisierenden Signal individuell für den jeweiligen Arbeitsraum ermöglicht es, eine optimale Verbrennung beziehungsweise einen optimalen Zustand des entsprechenden Arbeitsraums individuell für diesen Arbeitsraum darzustellen, in dem für jeden Arbeitsraum durch das individuelle Einstellen des Hebelelements ein entsprechender Bestpunkt erreicht wird.The Adjustment of the lever element and thus of the compression ratio in dependence of a state or of the combustion in the working space characterizing signal individually for each working space allows optimal combustion or optimum condition of the corresponding workspace individually for this workspace, in the for each working space by the individual adjustment of the lever element corresponding best point is reached.

Dabei ist es äußerst vorteilbehaftet, wenn beispielsweise bei Überschreiten eines vorgegebenen Schwellwerts durch die Temperatur in beziehungsweise des Arbeitsraums das Verdichtungsverhältnis durch Einstellen des Hebelelements reduziert wird. Wird beispielsweise ein Arbeitsraum durch eine entsprechende Kühleinrichtung schlechter gekühlt, weist er also eine höhere Temperatur auf, so kann das Verdichtungsverhältnis für diesen Arbeitsraum reduziert werden, um diesen Arbeitsraum an einen Bestpunkt heranzuführen zur Darstellung eines sehr effizienten Betriebs des Arbeitsraums und damit der gesamten Hubkolbenmaschine.there it is extremely advantageous if, for example, when crossing a predetermined threshold by the temperature in or of the working space the compression ratio by adjusting the Lever element is reduced. For example, becomes a workroom by a corresponding cooling device worse cooled, points he therefore a higher one Temperature on, so the compression ratio for this work space can be reduced to bring this workspace to a high point Representation of a very efficient operation of the work space and thus the entire reciprocating engine.

An dieser Stelle sei angemerkt, dass sich die Temperatur des Arbeitsraums auch auf eine Temperatur eines den Arbeitsraum bildenden Bauteils beziehen kann. Die Temperatur in beziehungsweise des Arbeitsraums kann sich auch auf die in dem Arbeitsraum herrschende und mittels einer Erfassungseinrichtung erfasste Temperatur beziehen.At This point should be noted that the temperature of the working space also to a temperature of a working space forming component can relate. The temperature in or of the work space can also apply to the prevailing in the work space and means Refer to detected temperature of a detection device.

Wird das Hebelelement in Abhängigkeit von einem Arbeitstakt eines dem Hebelelement zugeordneten Kolbens der Hubkolbenmaschine eingestellt, so bedeutet dies die Schaffung weiterer Freiheitsgrade zur Verbesserung des effizienten Betriebs der Hubkolbenmaschine, indem diese bestmöglich an den aktuell vorliegenden Betriebspunkt arbeitsraumindividuell angepasst werden kann.Becomes the lever element in dependence from a power stroke of the lever element associated piston set the reciprocating engine, this means the creation additional degrees of freedom to improve efficient operation the reciprocating engine by this best possible to the currently available Operating point can be adapted to individual work space.

Die für jeden Arbeitsraum der Hubkolbenmaschine individuelle Einstellung des Verdichtungsverhältnis ermöglicht es, das jeweilige Hebelelement in einem günstigen Betriebspunkt, Betriebsbereich, Betriebstakt oder dergleichen unabhängig voneinander und gegebenenfalls zeitversetzt zu verstellen.The for each Working space of the reciprocating engine individual adjustment of the compression ratio makes it possible the respective lever element in a favorable operating point, operating range, Operating clock or the like independently and optionally time-shifted to adjust.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird das Hebelelement zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses eingestellt, wenn eine von der Stelleinrichtung auf das Hebelelement zur Einstellung des Hebelelements aufzubringende Stellkraft die gleiche Bewegung des Hebelelements bewirkt, wie eine von dem mit dem Hebelelement verbundenen Pleuel auf das Hebelelement aufgebrachte Kraft. Diese von dem Pleuel auf das Hebelelement aufgebrachte Kraft wird beispielsweise infolge von Verbrennungsvorgängen in dem Arbeitsraum, insbesondere dem Zylinder, Verdichtungsvorgängen, Expansionsvorgängen oder Ansaugvorgängen auf das Hebelelement und weiter auf die Stelleinrichtung aufgebracht, wobei diese Kraft beispielsweise mittels einer Erfassungseinrichtung erfasst wird.at a further advantageous embodiment of the invention the lever element for setting the compression ratio set when one of the actuator on the lever element to set the lever element applied force the causes same movement of the lever member, as one of the with applied to the lever element connecting rod on the lever element Force. This applied by the connecting rod on the lever element force For example, due to combustion processes in the work space, in particular the cylinder, compaction processes, expansion operations or suction processes applied to the lever element and further to the adjusting device, wherein this force detected, for example by means of a detection device becomes.

Dabei wird also die von dem Pleuel auf das Hebelelement aufgebrachte Kraft von der Stellkraft der Stelleinrichtung, die auf das Hebelelement aufgebraucht wird, unterstützt beziehungsweise gegebenenfalls verstärkt. Das hat zur Folge, dass die Stelleinrichtung nur geringe Stellkräfte aufbringen muss, um das Hebelelement zu verstellen, da die von der Stelleinrichtung einzustellende Drehstellung des Hebelelements und eine Drehbewegung des Hebelelements zum Erreichen dieser gewünschten Drehstellung von der von dem Pleuel auf das Hebelelement aufgebrachte Kraft unterstützt wird.there Thus, the force applied by the connecting rod to the lever element force from the actuating force of the adjusting device acting on the lever element used up, supported or possibly reinforced. This has the consequence that the actuator must apply only small actuating forces to the Lever to adjust, as to be set by the actuator Rotary position of the lever element and a rotational movement of the lever element to achieve this desired Rotary position of the applied by the connecting rod on the lever element Strength supported becomes.

Wird beispielsweise von dem Pleuel auf das Hebelelement eine derartige Kraft aufgebracht, die eine Verdrehung des Hebelelements in eine Drehrichtung bewirkt und soll eine Drehstellung des Hebelelements relativ zu dem korrespondierenden Hubzapfen eingestellt werden, die eine Drehbewegung in eben diese Drehrichtung erfordert, so ist es von Vorteil, dass genau dann die gewünschte Einstellung durch die Stelleinrichtung durchgeführt wird, da eben dann die zur Einstellung des Hebelelements nötige und von der Stelleinrichtung auf das Hebelelement aufzubringende Stellkraft niedriger ausfallen kann, als wenn eine Kraft von dem Pleuel auf das Hebelelement aufgebracht werden würde, die eine Drehbewegung des Hebelelements in eine dieser Drehrichtung entgegen gesetzten Drehrichtung bewirkt beziehungsweise bewirken würde. Dies gilt analog für die gewünschte Einstellung des Hebelelements in die entsprechend entgegengesetzte Drehrichtung.Becomes for example, from the connecting rod on the lever element such Force applied, the rotation of the lever element in one Direction of rotation causes and should be a rotational position of the lever element be adjusted relative to the corresponding crankpin, which requires a rotational movement in just this direction of rotation is so It is advantageous that the desired setting is achieved by the Adjustment performed is, because then just needed to adjust the lever element and from the adjusting device on the lever element to be applied force lower than when a force from the connecting rod on the lever element would be applied, which makes a rotational movement of the lever element in a direction opposite to this direction of rotation Direction causes or would cause. This applies analogously to the desired setting of the lever element in the corresponding opposite direction of rotation.

So wird beispielsweise das Verdichtungsverhältnis durch Einstellen des Hebelelements mittels der Stelleinrichtung erhöht, wenn von dem Pleuel auf das Hebelelement eine Zugkraft aufgebracht wird. Weiterhin wird vorteilhafterweise das Verdichtungsverhältnis durch Einstellen des Hebelelements reduziert, wenn von dem Pleuel auf das Hebelelement eine Druckkraft aufgebracht wird.So For example, the compression ratio is set by adjusting the Lever element increases by means of the adjusting device when from the connecting rod on the Lever element is applied a tensile force. Furthermore, advantageously the compression ratio reduced by adjusting the lever element when from the connecting rod a compressive force is applied to the lever element.

Liegt beispielsweise die Drehachse des Hebelelements, um welche sich das Hebelelement bei dessen Einstellung einer Drehstellung dreht, in Längserstreckung des Hebelelements zwischen der von dem Pleuel auf das Hebelelement aufgebrachten Kraft und der von der Stelleinrichtung auf das Hebelelement aufzubringenden Stellkraft, so ist es von Vorteil, wenn von der Stelleinrichtung eine Druckkraft auf das Hebelelement ausgeübt wird, wenn von dem Pleuel eine Zugkraft auf das Hebelelement aufgebracht wird und umgekehrt. Dies ist dann äußerst vorteilbehaftet, wenn diese Kräfteverhältnisse vorliegen und die gewünschte Einstellung des Hebelelements zur Einstellung des gewünschten Verdichtungsverhältnisses bewirken. Nichtsdestotrotz ist es möglich, mittels der Stelleinrichtung eine Kraft auf das Hebelelement aufzubringen, welche entgegen der von dem Pleuel auf das Hebelelement aufgebrachten Kraft wirkt. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn der Wunsch vorliegt, eine bestimmte Drehstellung des Hebelelements zur Einstellung eines bestimmten, gewünschten Verdichtungsverhältnisses vorzunehmen, wobei allerdings von dem Pleuel auf das Hebelelement eine derartige Kraft aufgebracht wird, die eine Drehbewegung des Hebelelements in eine Drehrichtung bewirken würde, welche der gewünschten Drehrichtung zur Erreichung der gewünschten Drehstellung entgegengesetzt ist.For example, if the axis of rotation of the lever element around which the lever element rotates when it is set to a rotational position lies in the longitudinal extent of the lever element between the lever element From the connecting rod on the lever member applied force and applied by the actuator to the lever member actuating force, it is advantageous if the adjusting device exerts a compressive force on the lever member when a tensile force is applied to the lever member of the connecting rod and vice versa , This is extremely advantageous if these balance of forces exist and cause the desired adjustment of the lever element to set the desired compression ratio. Nevertheless, it is possible by means of the adjusting device to apply a force to the lever element, which counteracts the force applied by the connecting rod to the lever element. This is the case, for example, if there is a desire to make a certain rotational position of the lever member to set a specific desired compression ratio, but of the connecting rod on the lever member such a force is applied, which would cause a rotational movement of the lever member in a rotational direction , which is opposite to the desired direction of rotation to achieve the desired rotational position.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird das Hebelelement in Abhängigkeit von einer Last der Hubkolbenmaschine eingestellt, was einen weiteren Freiheitsgrad zur Darstellung eines sehr effizienten Betriebs und damit zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO₂-Emissionen der Hubkolbenmaschine schafft.In a further advantageous embodiment of the invention, the lever element is adjusted in response to a load of the reciprocating engine, which creates a further degree of freedom to represent a very efficient operation and thus to reduce fuel consumption and thus the CO ₂ emissions of the reciprocating engine.

Eine besonders präzise, effiziente und kostengünstige Verstellung des Hebelelements ist dadurch realisiert, dass das Hebelelement beispielsweise über eine Gewindespindel der Stelleinrichtung und/oder durch eine hydraulische Betätigung der Stelleinrichtung eingestellt wird.A very precise, efficient and cost effective Adjustment of the lever element is realized in that the lever element for example about a threaded spindle of the adjusting device and / or by a hydraulic activity the adjusting device is set.

Die Stelleinrichtung weist beispielsweise einen Zylinder mit zumindest einem Arbeitsraum auf, in welchem ein Kolben axial relativ zu dem Zylinder verschiebbar aufgenommen und mit einer Stange verbunden ist, wobei der Arbeitsraum beispielsweise durch den Kolben in zwei mit einem Arbeitsmedium beaufschlagbare und ein jeweiliges Volumen aufweisende Steuerräume unterteilt ist.The Actuator has, for example, a cylinder with at least a working space in which a piston axially relative to the Cylinder slidably received and connected to a rod is, wherein the working space, for example, by the piston in two acted upon by a working medium and a respective volume having control rooms is divided.

Zur Erfindung gehört auch ein Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenmaschine, bei welchem mindestens ein an einem Hubzapfen einer Kurbelwelle gelagertes und mit einem korrespondierenden Pleuel verbundenes Hebelelement mittels einer korrespondierenden Stelleinrichtung zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine zwischen zumindest zwei Drehstellungen relativ zu dem Hubzapfen eingestellt wird, wobei das Hebelelement einerseits mit dem Pleuel und andererseits mit der Stelleinrichtung gelenkig verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Mehrzahl von an einem jeweiligen Hubzapfen gelagerten und mit jeweils einem korrespondierenden Pleuel verbundenen Hebelelementen mittels jeweils einer zugeordneten Stelleinrichtung unabhängig voneinander zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine zwischen zumindest zwei Drehstellungen relativ zu dem jeweiligen Hubzapfen eingestellt wird und dass sich die Stelleinrichtung zumindest mittelbar an einem Kurbelgehäuse der Hubkolbenmaschine um eine Schwenkachse schwenkbar abstützt. Vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung und umgekehrt anzusehen. Somit ermöglicht auch das Verfahren des zweiten Aspekts der Erfindung die Darstellung eines sehr effizienten und damit kraftstoffverbrauchsarmen und CO₂-emissionsarmen Betriebs der Hubkolbenmaschine, da eine Einstellung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine individuell für jeweilige, jeweils einem Hubzapfen zugeordnete Arbeitsräume, insbesondere Zylinder, der Hubkolbenmaschine möglich ist. Damit gehen die bereits beschriebenen Vorteile einher. Dies sowie die ausgeführte Unterstützung der von der Stelleinrichtung auf das jeweilige Hebelelement aufzubringenden Stellkraft durch die von dem Pleuel auf dieses Hebelelement aufgebrachten Kraft beziehungsweise umgekehrt führt zu niedrigeren Stellkräften als bei einer gemeinsamen, gleichzeitigen Einstellung der Hebelelemente, woraus die Stelleinrichtungen geringer sowohl bezüglich ihrer Dimensionen als auch ihrer Leistungen und damit ihrer Energiebedarfe auslegbar sind. Dies reduziert den Energiebedarf der Hubkolbenmaschine insgesamt, was den Kraftstoffverbrauch und damit die CO₂-Emissionen weiter absenkt.The invention also includes a method for operating a reciprocating piston engine in which at least one lever element mounted on a crank pin of a crankshaft and connected to a corresponding connecting rod is adjusted relative to the crank pin by means of a corresponding adjusting device for setting the compression ratio of the reciprocating engine between at least two rotational positions the lever element is articulated on the one hand to the connecting rod and on the other hand to the actuating device. According to the invention, it is provided that a plurality of lever elements mounted on a respective crank pin and each connected to a corresponding connecting rod by means of an associated adjusting device independently for adjusting the compression ratio of the reciprocating engine between at least two rotational positions is set relative to the respective crank pin and that the adjusting device at least indirectly on a crankcase of the reciprocating engine pivotally supported about a pivot axis. Advantageous embodiments of the second aspect of the invention are to be regarded as advantageous embodiments of the first aspect of the invention and vice versa. Thus, the method of the second aspect of the invention allows the representation of a very efficient and thus low fuel consumption and low-CO ₂ emissions operation of the reciprocating engine, as an adjustment of the compression ratio of the reciprocating engine individually for each, each associated with a crankpins work spaces, in particular cylinder, the reciprocating engine possible is. This goes hand in hand with the advantages already described. This as well as the executed support of the adjusting device to be applied to the respective lever element by the force applied by the connecting rod on this lever element force or vice versa leads to lower actuating forces than a common, simultaneous adjustment of the lever elements, resulting in the adjusting devices lower both in terms of their dimensions also their services and thus their energy needs are interpretable. This reduces the overall energy consumption of the reciprocating engine, which further reduces fuel consumption and thus CO ₂ emissions.

Zusammengefasst lässt sich sagen, dass die Verfahren beider Aspekte der Erfindung eine Bauteiltoleranzreduzierung sowie die Darstellung eines optimalen Schubbetriebs der Hubkolbenmaschine ermöglichen. Des Weiteren ist zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs eine Verbrennungsregelung individuell für jeden Arbeitsraum sowie eine so genannte individuelle Abschaltung der Arbeitsräume möglich. Diese Abschaltung bedeutet dabei das Beenden der Kraftstoffzufuhr in zumindest einen Arbeitsraum, wobei es möglich ist, die Kraftstoffzufuhr in zumindest einen Arbeitsraum zu beenden, während weiterhin in zumindest einen weiteren Arbeitsraum der Hubkolbenmaschine Kraftstoff eingebracht, insbesondere eingespritzt wird.Summarized let yourself say that the methods of both aspects of the invention provide a component tolerance reduction as well as the representation of an optimal overrun operation of the reciprocating engine enable. Furthermore, to reduce fuel consumption is a combustion control individually for each working space as well as a so-called individual shutdown the workrooms possible. This shutdown means stopping the fuel supply in at least one working space, whereby it is possible the fuel supply in at least one workroom to finish, while continuing in at least introduced another working space of the reciprocating engine fuel, in particular is injected.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings. The features and feature combinations mentioned above in the description and the following in The features mentioned in the description of the figures and / or features shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the invention.

Die Zeichnungen zeigen in:The Drawings show in:

1 eine perspektivische und teilweise geschnittene Ansicht eines Kurbeltriebs einer Hubkolbenmaschine mit einer Kurbelwelle mit vier Hubzapfen, an welchen jeweils ein mit einem korrespondierenden Pleuel verbundenes Hebelelement gelagert ist, wobei jedem der Hebelelemente jeweils eine hydraulisch betätigbare und eine translatorische Bewegung ausführbare Stelleinrichtung zugeordnet ist, mittels welcher das jeweilige Hebelelement zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine zwischen zumindest zwei Drehstellungen relativ zu dem jeweiligen Hubzapfen eingestellt wird; 1 a perspective and partially sectioned view of a crank mechanism of a reciprocating engine with a crankshaft with four crank pins, on each of which a connected with a corresponding connecting rod lever element is mounted, each of the lever elements is assigned a hydraulically actuated and a translational movement executable actuator, by means of which respective lever element for adjusting the compression ratio of the reciprocating engine is set between at least two rotational positions relative to the respective crank pin;

2 eine perspektivische und teilweise geschnittene Ansicht eines mit einem Pleuel und einer zugeordneten Stelleinrichtung verbundenen Hebelelements gemäß 1; 2 a perspective and partially sectioned view of a connected to a connecting rod and an associated actuator lever element according to 1 ;

3 eine weitere perspektivische Ansicht des mit dem Pleuel und der Stelleinrichtung verbundenen Hebelelements gemäß 2; 3 a further perspective view of the connected to the connecting rod and the actuator lever element according to 2 ;

4 eine teilweise geschnittene Draufsicht des mit dem Pleuel und der Stelleinrichtung verbundenen Hebelelements gemäß den 2 und 3; 4 a partially sectioned plan view of the connected to the connecting rod and the actuator lever element according to the 2 and 3 ;

5 eine Schnittansicht einer Stelleinrichtung gemäß den vorhergehenden Figuren; und 5 a sectional view of an adjusting device according to the preceding figures; and

6 fünf Längsschnittansichten der Stelleinrichtung gemäß 5 in voneinander unterschiedlichen Stellungen zur Darstellung unterschiedlicher Drehstellungen des Hebelelements und damit zur Darstellung unterschiedlicher Verdichtungsverhältnisse der Hubkolbenmaschine. 6 five longitudinal sectional views of the adjusting device according to 5 in different positions to represent different rotational positions of the lever element and thus to represent different compression ratios of the reciprocating engine.

Die 1 zeigt einen Kurbeltrieb 10 einer Hubkolbenmaschine mit einer Kurbelwelle 12. Die Kurbelwelle 12 weist vier Hubzapfen 14 auf, an welchem jeweils ein Hebelelement 16 gelagert ist, wobei sich also die Hebelelemente 16 relativ zu den jeweiligen Hubzapfen 14 um diese drehen können. Die Hebelelemente 16 sind jeweils mit einem Pleuel 18 gelenkig verbunden und als Querhebel ausgebildet, welche quer zur Rotationsachse der Kurbelwelle 12 verlaufen. Die Pleuel 18 weisen wiederum jeweils ein Pleuelauge 22 auf, über welche das jeweilige Pleuel 22 mit einem in einem Zylinder der Hubkolbenmaschine verschieblich angeordneten Kolben der Hubkolbenmaschine verbindbar ist. Wie bekannt ist, führen die Kolben der Hubkolbenmaschine infolge von Gasexpansionen durch Verbrennung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches in dem jeweiligen Zylinder translatorische Bewegungen durch, die über die Pleuel 18 und die Hebelelemente 16 auf die Hubzapfen 14 und weiter auf die Kurbelwelle 12 übertragen und in eine rotatorische Bewegung der Kurbelwelle 12 umgewandelt werden, wodurch sich also die Kurbelwelle 12 gemäß einem Richtungspfeil 20 um ihre Rotationsachse dreht.The 1 shows a crank mechanism 10 a reciprocating engine with a crankshaft 12 , The crankshaft 12 has four crank pins 14 on, on which in each case a lever element 16 is stored, so that is the lever elements 16 relative to the respective crank pin 14 can rotate around this. The lever elements 16 are each with a connecting rod 18 hingedly connected and formed as a transverse lever which transverse to the axis of rotation of the crankshaft 12 run. The connecting rods 18 in turn each have a connecting rod eye 22 on, over which the respective connecting rod 22 is connectable with a piston of the reciprocating piston displaceably arranged in a cylinder of the reciprocating engine. As is known, as a result of gas expansions by combustion of a fuel-air mixture in the respective cylinder, the pistons of the reciprocating engine perform translatory movements that pass over the connecting rods 18 and the lever elements 16 on the crank pins 14 and continue on the crankshaft 12 transferred and in a rotational movement of the crankshaft 12 be converted, so what is the crankshaft 12 according to a directional arrow 20 turns around its axis of rotation.

Wie der 1 zu entnehmen ist, legen dabei die Kolben und damit die Pleuel 22 stets den gleichen Hub, also die gleiche translatorische Aufwärts- und Abwärtsbewegung aus.Again 1 can be seen, put the piston and thus the connecting rods 22 always the same stroke, so the same translational upward and downward movement.

Zur Darstellung eines einstellbaren Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine ist jedem Hebelelement 16 eine Stelleinrichtung 24 zugeordnet, welche gelenkig mit dem jeweiligen Hebelelement 16 verbunden ist. Mittels der Stelleinrichtungen 24 sind die Hebelelemente 16 zwischen zumindest zwei Drehstellungen relativ zu dem jeweiligen Hubzapfen 14 um diesen drehbar. Dies bewirkt eine Einstellung eines Endvolumens, welches auch als Kompressionsvolumen bezeichnet wird, in dem jeweiligen Zylinder im oberen Totpunkt des jeweiligen Kolbens, da die Drehstellung der Hebelelemente 16 relativ zu dem jeweiligen Hubzapfen 14 die translatorische Position des unteren und oberen Totpunkts des Kolbens im Zylinder beeinflusst. Eine Vergrößerung des Kompressionsvolumens führt zu einer Verkleinerung des Verdichtungsverhältnisses und/oder umgekehrt. Zur Einstellung der Hebelelement 16 und damit des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine führen die Stelleinrichtungen 24 eine translatorische Bewegung aus, die eine Drehung des jeweiligen Hebelelements 16 relativ zu dem jeweiligen Hubzapfen 14 um diesen bewirkt.To illustrate an adjustable compression ratio of the reciprocating engine is each lever element 16 an adjusting device 24 assigned, which hinged to the respective lever element 16 connected is. By means of the adjusting devices 24 are the lever elements 16 between at least two rotational positions relative to the respective crank pin 14 rotatable about this. This causes an adjustment of a final volume, which is also referred to as the compression volume, in the respective cylinder at the top dead center of the respective piston, since the rotational position of the lever elements 16 relative to the respective crank pin 14 influences the translational position of the bottom and top dead center of the piston in the cylinder. An increase in the compression volume leads to a reduction in the compression ratio and / or vice versa. For adjusting the lever element 16 and thus the compression ratio of the reciprocating piston perform the adjusting devices 24 a translational movement, which is a rotation of the respective lever element 16 relative to the respective crank pin 14 causes this.

Der Übersicht wegen ist die Funktion der Stelleinrichtungen 24 anhand einer Stelleinrichtung 24 erläutert, welche in den folgenden Figuren dargestellt ist. Die 2 bis 5 zeigen die Stelleinrichtung 24, die einen einen Arbeitsraum 26 aufweisenden Hydraulikzylinder 28 umfasst. In dem Hydraulikzylinder 28 bzw. dessen Arbeitsraum 26 ist ein verschiebbarer Kolben 30 angeordnet, welcher fest mit einer Schubstange 32 verbunden ist. Der Kolben 30 unterteilt den Arbeitsraum 28 in eine erste, in der 2 obere Steuerkammer 34 und eine in der 2 untere, zweite Steuerkammer 36, wobei die Steuerkammern 34 und 36 ein jeweiliges Volumen aufweisen, welche mit einem Arbeitsmedium in Form von Schmieröl der Hubkolbenmaschine beaufschlagbar sind. In der 2 befindet sich der Kolben 30 und damit die Schubstange 32 in einer ersten Endstellung, in welcher das Volumen der Steuerkammer 34 minimal und das Volumen der Steuerkammer 36 maximal ist. In diesem Falle ist das Volumen der Steuerkammer 36 mit dem Schmieröl gefüllt, während die Steuerkammer 34 zumindest nahezu kein Schmieröl beinhaltet.For the sake of clarity, the function of the actuators 24 by means of an adjusting device 24 explained, which is shown in the following figures. The 2 to 5 show the adjusting device 24 that have a working space 26 having hydraulic cylinder 28 includes. In the hydraulic cylinder 28 or its working space 26 is a sliding piston 30 arranged, which firmly with a push rod 32 connected is. The piston 30 divides the workspace 28 in a first, in the 2 upper control chamber 34 and one in the 2 lower, second control chamber 36 , wherein the control chambers 34 and 36 have a respective volume, which can be acted upon by a working fluid in the form of lubricating oil of the reciprocating engine. In the 2 is the piston 30 and with it the push rod 32 in a first end position, in which the volume of the control chamber 34 minimal and the volume of the control chamber 36 is maximum. In this case, the volume of Steuerkam mer 36 filled with the lubricating oil while the control chamber 34 at least almost no lubricating oil.

In dieser in der 2 gezeigten Stellung des Kolbens 30 und damit der Stelleinrichtung 24 nimmt das Hebelelement 16 eine erste Drehstellung relativ zu dem Hubzapfen 14 ein, in welchem ein geringes Verdichtungsverhältnis von beispielsweise ε = 7 vorliegt. Soll das Verdichtungsverhältnis erhöht werden, so muss der Kolben 30 und damit die Stelleinrichtung 24 von der in der 2 gezeigten ersten Endstellung herausbewegt und der Kolben 30 in Richtung einer Fläche 38 bewegt werden. Dies bedeutet also, dass das Volumen der Steuerkammer 36 verkleinert und das Volumen der Steuerkammer 34 vergrößert werden muss. Hierzu muss das Schmieröl aus der Steuerkammer 36 abgeführt und Schmieröl in die Steuerkammer 34 eingeleitet werden.In this in the 2 shown position of the piston 30 and thus the actuator 24 takes the lever element 16 a first rotational position relative to the crank pin 14 in which there is a low compression ratio of, for example, ε = 7. If the compression ratio is increased, the piston must 30 and thus the adjusting device 24 from in the 2 moved out shown first end position and the piston 30 in the direction of a surface 38 to be moved. So this means that the volume of the control chamber 36 downsized and the volume of the control chamber 34 must be increased. For this purpose, the lubricating oil from the control chamber 36 drained and lubricating oil in the control chamber 34 be initiated.

Um entsprechende und gewünschte Mengen von Schmieröl der jeweiligen Steuerkammer 34 und 36 zuzuteilen, sind Kanäle 40, 42, 44 und 46 vorgesehen, durch welche das Schmieröl fließen kann. Die Kanäle 40, 42 und 44 sind dabei durch entsprechende Steuerkanten 48, 50 und 52 eines bereichsweise in der Schubstange 32 aufgenommenen Steuerkolbens 54 freigebbar und verschließbar.To appropriate and desired amounts of lubricating oil of the respective control chamber 34 and 36 allot channels are channels 40 . 42 . 44 and 46 provided, through which the lubricating oil can flow. The channels 40 . 42 and 44 are here by appropriate control edges 48 . 50 and 52 a certain area in the push rod 32 received control piston 54 releasable and lockable.

Zur Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses geben nun die entsprechenden Steuerkanten 48, 50 und 52 die Kanäle 40 und 42 frei, woraufhin das Schmieröl über den Kanal 40 aus dem Steuerraum 36 hinaus und über den Kanal 42 in den Steuerraum 34 hineinfließen kann. Zudem kann weiteres Schmieröl über den Kanal 46 in den Steuerraum 34 einfließen, welchem Schmieröl über eine Welle 62 zuführbar ist. Der Kanal 46 ist dabei mit einer Schmierölversorgung der Hubkolbenmaschine verbunden und gewährleistet die Versorgung der Stelleinrichtung 24 mit ausreichend Arbeitsmedium in Form des Schmieröls. Entsprechende Steuerventile in Form von Rückschlagventilen 56, 58 und 60 verhindern dabei einen unerwünschten Fluss von Schmieröl.To increase the compression ratio now give the corresponding control edges 48 . 50 and 52 the channels 40 and 42 free, whereupon the lubricating oil over the channel 40 from the control room 36 out and over the canal 42 in the control room 34 can flow into it. In addition, additional lubricating oil over the channel 46 in the control room 34 which lubricating oil flows through a shaft 62 can be fed. The channel 46 is connected to a lubricating oil supply of the reciprocating engine and ensures the supply of the actuator 24 with sufficient working medium in the form of the lubricating oil. Appropriate control valves in the form of check valves 56 . 58 and 60 prevent an undesirable flow of lubricating oil.

Die Stelleinrichtung 24 lässt insbesondere durch ein Einsatz der Rückschlagventile 56, 58 und 60 zusätzliche Einrichtungen zur Druckförderungen des Schmiermittels, also Pumpen, obsolet werden oder ermöglicht zumindest eine geringe Dimensionierung einer solchen Einrichtung bezüglich ihrer Dimensionen und Leistung, da die Stelleinrichtung 24 quasi selbstständig infolge von an der Schubstange 32 anliegenden Wechselkräften das Schmieröl in die bzw. aus den Steuerkammern 34 und 36 fördert und zwar entsprechend der durch die Steuerkanten 48, 50 und 52 freigegebenen bzw. verschlossenen Kanäle 40, 42 und 44. Die genannten Wechselkräfte resultieren dabei aus aus der genannten Verbrennung resultierenden Druck- und Gaskräften im Zylinder, die über den Kolben, das Pleuel 18 und das Hebelelement 16 auf die Schubstange 32 und damit auf den Kolben 30 übertragen werden, der somit das Schmieröl in die oder aus den entsprechenden Steuerkammern 34 und/oder 36 pumpt.The adjusting device 24 in particular by using the check valves 56 . 58 and 60 additional means for pressure enhancement of the lubricant, so pumps are obsolete or allows at least a small dimensioning of such a device in terms of their dimensions and performance, since the adjusting device 24 virtually independent as a result of on the push rod 32 adjacent alternating forces the lubricating oil in and out of the control chambers 34 and 36 promotes and that according to the by the control edges 48 . 50 and 52 shared or closed channels 40 . 42 and 44 , The alternating forces thus result from pressure and gas forces in the cylinder resulting from the abovementioned combustion, via the piston, the connecting rod 18 and the lever element 16 on the push rod 32 and thus on the piston 30 thus transferring the lubricating oil into or out of the respective control chambers 34 and or 36 inflated.

Dies bedeutet einen äußerst niedrigen Energiebedarf zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses, was den Kraftstoffverbrauch und damit die CO₂-Emissionen der Hubkolbenmaschine in einem geringen Rahmen hält.This means a very low energy requirement for setting the compression ratio, which keeps the fuel consumption and thus the CO ₂ emissions of the reciprocating engine in a small frame.

Dadurch, dass die Stelleinrichtung 24 eine translatorische Bewegung ausführt, birgt sie weiter den Vorteil, dass sie einen nur geringen Bauraumbedarf aufweist bei gleichzeitiger Realisierung einer sehr präzisen Einstellung des Verdichtungsverhältnisses, wodurch die Hubkolbenmaschine sehr präzise an unterschiedliche Betriebspunkte angepasst werden kann und somit einen sehr effizienten Betrieb ermöglicht.In that the adjusting device 24 performs a translational movement, it has the further advantage that it has only a small space requirement while achieving a very precise adjustment of the compression ratio, whereby the reciprocating engine can be very precisely adapted to different operating points and thus enables a very efficient operation.

Wie in Zusammenschau mit 1 deutlich wird, weisen der Kurbeltrieb 10 und damit die Hubkolbenmaschine weiterhin den Vorteil auf, dass die Hebelelemente 16 unabhängig voneinander durch die Stelleinrichtungen 24 einstellbar sind, wodurch auch das Verdichtungsverhältnis der einzelnen Zylinder selektiv einstellbar ist.As in synopsis with 1 becomes clear, have the crank mechanism 10 and thus the reciprocating engine further has the advantage that the lever elements 16 independently of each other by the adjusting devices 24 are adjustable, whereby the compression ratio of the individual cylinders is selectively adjustable.

Damit die Stelleinrichtung 24 Bewegungen des Hebelelements 16 sowie Bewegungen der Hubkolbenmaschine mit ausführen und gegebenenfalls ausgleichen kann, ist sie schwenkbar um die drehfest an einem Kurbelgehäuse der Hubkolbenmaschine abgestützte Welle 62 gehalten und somit schwenkbar und mittelbar am Kurbelgehäuse abgestützt. Die Welle 62 ist unter anderem durch Befestigungselemente 80 festgelegt.So that the adjusting device 24 Movements of the lever element 16 As well as perform movements of the reciprocating engine with and possibly compensate, it is pivotable about the rotatably supported on a crankcase of the reciprocating engine shaft 62 held and thus pivotally and indirectly supported on the crankcase. The wave 62 is among other things by fasteners 80 established.

Die 3 verdeutlicht die Betätigung des Steuerkolbens 54 zur Einstellung des Hebelelements 16 und damit zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses. Zur Betätigung des Steuerkolbens 54 umfasst die Stelleinrichtung 24 einen Stift 64, welcher die drehfest am Kurbelgehäuse festgelegte Welle 62 durchdringt und mit einem im Wesentlichen U-förmigen Betätigungselement 66 verbunden ist. Der die Welle 62 über eine entsprechende Bohrung durchdringenden Stift 64 und das im Wesentlichen U-förmige Betätigungselement 66 sind einstückig miteinander ausgebildet und mittels eines nicht dargestellten Aktuators magnetisch translatorisch in Bewegungsrichtung der Schubstange 32 bewegbar. Wird das Betätigungselement 66 über den Stift 64 in Richtung der Schubstange 32 bewegt, so drückt das Betätigungselement 66 den Steuerkolben 54 entgegen einer Federkraft eines einerseits am Steuerkolben 54 und andererseits an der Schubstange 32 abgestützten Federelements 68 in die entsprechende Richtung, woraus eine Relativbewegung des Steuerkolbens 54 zur Schubstange 32 resultiert. Dadurch geben die Steuerkanten 48, 50 und 52 die Kanäle 40, 42 und 44 frei, wodurch das Schmieröl auf die ausgeführte Art und Weise in die Steuerkammern 34 und/oder 36 hinein oder hinaus fließen kann.The 3 illustrates the operation of the control piston 54 for adjusting the lever element 16 and thus for the adjustment of the compression ratio. For actuating the control piston 54 includes the adjusting device 24 a pen 64 , which rotatably fixed to the crankcase shaft 62 penetrates and with a substantially U-shaped actuator 66 connected is. The the wave 62 via a corresponding hole penetrating pin 64 and the substantially U-shaped actuator 66 are integrally formed with each other and by means of an actuator, not shown, magnetically translational in the direction of movement of the push rod 32 movable. Will the actuator 66 over the pen 64 in the direction of the push rod 32 moves, so presses the actuator 66 the control piston 54 against a spring force on the one hand on the control piston 54 and on the other hand at the push rod 32 supported Fe derelements 68 in the appropriate direction, resulting in a relative movement of the control piston 54 to the push rod 32 results. This gives the control edges 48 . 50 and 52 the channels 40 . 42 and 44 free, whereby the lubricating oil in the manner carried out in the control chambers 34 and or 36 can flow in or out.

Aus diesem Fluss des Schmieröls resultiert eine Volumenvergrößerung bzw. eine Volumenverkleinerung der Steuerkammern 34 und 36, woraus wiederum eine Relativbewegung des Kolbens 30 und damit der Schubstange 32 zu dem Steuerkolben 54 resultiert. Diese Relativbewegung geschieht solange, bis die Kanäle 40, 42 und 44 die entsprechenden Steuerkanten 48, 50 und 52 des Steuerkolbens 54 überfahren und wiederum verschlossen werden, wodurch der Fluss des Schmieröl gestoppt ist und der Kolben 30 und damit die Schubstange 32 und damit wiederum das Hebelelement 16 eine vorgegebene Position einnehmen, wodurch ein gewünschtes Verdichtungsverhältnis der Hubkolbenmaschine eingestellt ist.From this flow of lubricating oil results in an increase in volume and a reduction in volume of the control chambers 34 and 36 , which in turn causes a relative movement of the piston 30 and thus the push rod 32 to the control piston 54 results. This relative movement happens until the channels 40 . 42 and 44 the corresponding control edges 48 . 50 and 52 of the control piston 54 run over and in turn closed, whereby the flow of the lubricating oil is stopped and the piston 30 and with it the push rod 32 and thus in turn the lever element 16 take a predetermined position, whereby a desired compression ratio of the reciprocating engine is set.

Eine umgekehrte Betätigung des Steuerkolbens 54 erfolgt beispielsweise dadurch, dass das Betätigungselement 66 und der Stift 64 kraftlos geschaltet werden, wodurch das Federelement 68 den Steuerkolben 54 in Richtung des Betätigungselements 66 drücken kann, woraufhin sich das Betätigungselement 66 und der Stift 64 von der Schubstange 32 wegbewegen. In diesem Falle geben die Steuerkanten 48, 50 und 52 die Kanäle 40, 42 und 44 frei und die Schubstange 32 bewegt sich analog in die andere Richtung.A reverse operation of the control piston 54 takes place, for example, in that the actuating element 66 and the pen 64 be switched powerless, whereby the spring element 68 the control piston 54 in the direction of the actuating element 66 can push, whereupon the actuator 66 and the pen 64 from the push rod 32 move away. In this case, give the control edges 48 . 50 and 52 the channels 40 . 42 and 44 free and the push rod 32 moves analogously in the other direction.

Hieraus wird deutlich, dass zur Einstellung des Hebelelements 16 und damit des Verdichtungsverhältnis der Hubkolbenmaschine lediglich eine Vorgabe einer Soll-Position des Steuerkolbens 54 über eine Vorgabe einer Soll-Position des Betätigungselements 66 und des Stifts 64 geschehen muss und sich die Stelleinrichtung 24 dann selbstständig einstellt, bis der Fluss des Schmieröls unterbrochen ist. Eine zusätzliche Betätigung des Steuerkolbens 54 zum Beenden der Einstellung der Stelleinrichtung 24 ist nicht vonnöten. Des Weiteren bedeutet dies, dass etwaige Leckagen infolge von Verschleiß, wie er über eine sehr hohe Lebensdauer hinweg vorkommen kann, quasi selbstständig durch die Stelleinrichtung 24 ausgeglichen wird. Es ist lediglich eine Anpassung der Vorgabe der Soll-Position des Steuerkolbens 54 bzw. des Betätigungselements 66 und des Stifts 64 vonnöten. Diese Anpassung kann gegebenenfalls über einen einfachen Abgleich von vorgegebenen Soll-Werten mit mittels Erfassungseinrichtungen erfassten Ist-Werten erfolgen. Dies gewährleistet eine sehr präzise Einstellung des Verdichtungsverhältnisses auch über eine sehr hohe Lebensdauer der Hubkolbenmaschine hinweg und damit die Darstellung eines sehr effizienten und kraftstoffverbrauchsarmen Betriebs derselbigen.From this it becomes clear that to adjust the lever element 16 and thus the compression ratio of the reciprocating engine only a specification of a desired position of the control piston 54 via a specification of a desired position of the actuating element 66 and the pen 64 must be done and the adjusting device 24 then adjust automatically until the flow of lubricating oil is interrupted. An additional actuation of the control piston 54 to terminate the adjustment of the actuator 24 is not necessary. Furthermore, this means that any leaks due to wear, as it can occur over a very long service life, virtually independent by the actuator 24 is compensated. It is merely an adaptation of the specification of the desired position of the control piston 54 or of the actuating element 66 and the pen 64 needed. If appropriate, this adaptation can take place via a simple comparison of predetermined desired values with actual values detected by means of detection devices. This ensures a very precise adjustment of the compression ratio over a very long service life of the reciprocating engine and thus the representation of a very efficient and fuel-efficient operation derselbigen.

Wie der 3 weiterhin zu entnehmen ist, sind das Betätigungselement 66 und der Steuerkolben 54 nicht fest miteinander verbunden sondern wirken über eine bogenförmige Fläche 70 des Betätigungselements 66 zusammen. Der Mittelpunkt der bogenförmigen Fläche liegt dabei zumindest im Wesentlichen auf der Schwenkachse der Stelleinrichtung 24, die mit der Mittelsymmetrieachse der Welle 62 zusammenfällt. Die bogenförmige Fläche 70 gewährleistet einen konstanten Hub und damit eine konstante Bewegung des Steuerkolbens 54 auch bei einer Bewegung bzw. bei einem Verschwenken der Verstelleinrichtung 24 um ihre Schwenkachse, wobei der Steuerkolben 54 diese Schwenkbewegung mit ausführt während das Betätigungselement 66 wie beschrieben drehfest ist. Zur Verbesserung der Kontaktbedingungen zwischen dem Steuerkolben 54 und der bogenförmigen Fläche 70 weist der Steuerkolben 54 einen abgerundeten Kopf auf, der an der bogenförmigen Fläche 70 anliegt und reibungsarm an ihr entlang gleiten kann.Again 3 can still be seen, are the actuator 66 and the control piston 54 not firmly connected but act on an arcuate surface 70 of the actuating element 66 together. The center of the arcuate surface is at least substantially on the pivot axis of the adjusting device 24 with the center axis of symmetry of the shaft 62 coincides. The arcuate surface 70 ensures a constant stroke and thus a constant movement of the control piston 54 also during a movement or during a pivoting of the adjusting device 24 about its pivot axis, the control piston 54 this pivotal movement carries out while the actuator 66 as described rotatably. To improve the contact conditions between the control piston 54 and the arcuate surface 70 points the spool 54 a rounded head resting on the arcuate surface 70 rests and can slide along it with little friction.

Zur Darstellung der ausgeführten Relativbewegung des Zylinders 28 und damit des Steuerkolbens 54 zu dem Betätigungselement 66 weist der Zylinder 28 einen Schlitz auf, in welchem das Betätigungselement 66 angeordnet ist.To illustrate the executed relative movement of the cylinder 28 and thus of the control piston 54 to the actuator 66 indicates the cylinder 28 a slot in which the actuating element 66 is arranged.

Zur Darstellung einer einfachen und kostengünstigen Montage umfasst der Zylinder 28 drei Teile 74, 76 und 78, wobei der Teil 74 mit dem Teil 76 verbunden ist. Der Teil 78 ist ebenso mit dem Teil 76 verbunden und ist bereichsweise in dem Teil 76 aufgenommen und begrenzt einerseits den Arbeitsraum 26.To illustrate a simple and inexpensive assembly includes the cylinder 28 three parts 74 . 76 and 78 , where the part 74 with the part 76 connected is. The part 78 is as well with the part 76 connected and is partially in the part 76 recorded and limited on the one hand the work space 26 ,

Die 6 zeigt die Verstelleinrichtung 24 in fünf voneinander unterschiedlichen Stellungen zur Darstellung von fünf voneinander unterschiedlichen Drehstellungen des Hebelelements 16 relativ zu dem jeweiligen Hubzapfen 14 und zur Darstellung von fünf voneinander unterschiedlichen Verdichtungsverhältnissen der Hubkolbenmaschine. Gemäß Darstellung A befindet sich die Verstelleinrichtung 24 in der in den 1 bis 5 gezeigten oberen Endstellungen, in welcher dass geringste Verdichtungsverhältnis vorliegt, welches beispielsweise ε = 7 beträgt.The 6 shows the adjustment 24 in five mutually different positions to represent five different rotational positions of the lever element 16 relative to the respective crank pin 14 and showing five different compression ratios of the reciprocating engine. As shown in illustration A is the adjustment 24 in the in the 1 to 5 shown upper end positions, in which that the lowest compression ratio is present, which is for example ε = 7.

Gemäß Darstellung B befindet sich im Vergleich zu Darstellung A in der Steuerkammer 34 eine größere Menge von Schmieröl, während sich in der Steuerkammer 36 eine geringer Menge von Schmieröl befindet. Dementsprechend hat sich der Kolben 30 und damit die Schubstange 32 von der Welle 62 wegbewegt. Durch diese Bewegung verkleinert sich das Kompressionsvolumen im entsprechenden Zylinder der Hubkolbenmaschine, da die Schubstange 32 das Hebelelement 16 in eine andere Drehstellung relativ zu dem Hubzapfen 14 drückt, wobei diese Drehbewegung über das Pleuel 18 in eine translatorische Bewegung des Kolbens im Zylinder umgesetzt wird. Gemäß Darstellung C ist ein Verdichtungsverhältnis von ε = 9,5 eingestellt. Im Vergleich dazu beträgt das Verdichtungsverhältnis bei der gemäß Darstellung D gezeigten Einstellung der Verstelleinrichtung 24 wieder etwas weniger, während das Verdichtungsverhältnis in der gemäß Darstellung E gezeigten Stellung der Verstelleinrichtung 24 ε = 14 beträgt. Es ist zu erkennen, dass nun besonders viel Schmieröl in der Steuerkammer 34 aufgenommen ist, während die Steuerkammer 36 nahezu kein Schmieröl mehr beinhaltet. Der Übersicht wegen sind in der 6 die übrigen Bezugszeichen weggelassen, wobei das zu der Versteileinrichtung 24 gemäß den vorhergehenden Figuren Ausgeführte analog auf die Verstelleinrichtung 24 gemäß 6 zutrifft.As shown in illustration B is in the control chamber compared to representation A 34 a larger amount of lubricating oil while in the control chamber 36 a small amount of lubricating oil is located. Accordingly, the piston has 30 and with it the push rod 32 from the wave 62 moved away. By this movement, the compression volume in the corresponding cylinder of the reciprocating engine decreases because the push rod 32 the lever member 16 in a different rotational position relative to the crank pin 14 pushes, with this rotational movement over the connecting rod 18 is converted into a translational movement of the piston in the cylinder. According to illustration C, a compression ratio of ε = 9.5 is set. In comparison, the compression ratio is at the setting shown in illustration D of the adjustment 24 again slightly less, while the compression ratio in the position shown in illustration E of the adjustment 24 ε = 14. It can be seen that now has a lot of lubricating oil in the control chamber 34 is recorded while the control chamber 36 contains almost no more lubricating oil. Because of the overview are in the 6 omitted the remaining reference numerals, which is to the adjusting device 24 according to the preceding figures carried out analogously to the adjustment 24 according to 6 true.

1010: Kurbeltriebcrankshaft
1212: Kurbelwellecrankshaft
1414: Hubzapfencrank pins
1616: Hebelelementlever member
1818: Pleuelpleuel
2020: Richtungspfeilarrow
2222: Pleuelaugeconnecting rod
2424: Stelleinrichtungsetting device
2626: Arbeitsraumworking space
2828: Zylindercylinder
3030: Kolbenpiston
3232: Schubstangepushrod
3434: Steuerraumcontrol room
3636: Steuerraumcontrol room
3838: Flächearea
4040: Kanalchannel
4242: Kanalchannel
4444: Kanalchannel
4646: Kanalchannel
4848: Steuerkantecontrol edge
5050: Steuerkantecontrol edge
5252: Steuerkantecontrol edge
5454: Steuerkolbenspool
5656: Rückschlagventilcheck valve
5858: Rückschlagventilcheck valve
6060: Rückschlagventilcheck valve
6262: Wellewave
6464: Stiftpen
6666: Betätigungselementactuator
6868: Federelementspring element
7070: bogenförmige Flächearcuate surface
7474: Teilpart
7676: Teilpart
7878: Teilpart
8080: Befestigungselementfastener
AA: Darstellungpresentation
BB: Darstellungpresentation
CC: Darstellungpresentation
DD: Darstellungpresentation
Ee: Darstellungpresentation

ZusammenfassungSummary

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenmaschine, bei welchem mindesten ein an einem Hubzapfen (14) einer Kurbelwelle (12) gelagertes und mit einem korrespondierenden Pleuel (18) verbundenes Hebelelement (16) mittels einer korrespondierenden Stelleinrichtung (24) zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine zwischen zumindest zwei Drehstellungen relativ zu dem Hubzapfen (14) eingestellt wird, wobei das Hebelelement (16) durch eine zumindest im Wesentlichen translatorische Bewegung der Stelleinrichtung (24) zwischen den zumindest zwei Drehstellungen eingestellt wird, sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Hubkolbenmaschine, bei welchem mindesten ein an einem Hubzapfen (14) einer Kurbelwelle (12) gelagertes und mit einem korrespondierenden Pleuel (18) verbundenes Hebelelement (16) mittels einer korrespondierenden Stelleinrichtung (24) zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine zwischen zumindest zwei Drehstellungen relativ zu dem Hubzapfen (14) eingestellt wird, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Mehrzahl von an einem jeweiligen Hubzapfen (14) gelagerten und mit jeweils einem korrespondierenden Pleuel (18) verbundenen Hebelelementen (16) mittels jeweils einer zugeordneten Stelleinrichtung (24) unabhängig voneinander zur Einstellung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine zwischen zumindest zwei Drehstellungen relativ zu dem jeweiligen Hubzapfen (14) eingestellt wird.The invention relates to a method for operating a reciprocating piston engine, in which at least one of a crank pin ( 14 ) a crankshaft ( 12 ) and with a corresponding connecting rod ( 18 ) connected lever element ( 16 ) by means of a corresponding actuating device ( 24 ) for adjusting the compression ratio of the reciprocating engine between at least two rotational positions relative to the crank pin ( 14 ), wherein the lever element ( 16 ) by an at least substantially translational movement of the adjusting device ( 24 ) is set between the at least two rotational positions, and a method for operating a reciprocating piston engine, wherein at least one of a crank pin ( 14 ) a crankshaft ( 12 ) and with a corresponding connecting rod ( 18 ) connected lever element ( 16 ) by means of a corresponding actuating device ( 24 ) for adjusting the compression ratio of the reciprocating engine between at least two rotational positions relative to the crank pin ( 14 ) is adjusted, in particular according to one of the preceding claims, wherein a plurality of at a respective crank pin ( 14 ) and each with a corresponding connecting rod ( 18 ) connected lever elements ( 16 ) by means of an associated adjusting device ( 24 ) independently of each other for adjusting the compression ratio of the reciprocating engine between at least two rotational positions relative to the respective crank pin ( 14 ) is set.

Claims

Method for operating a reciprocating piston engine, in which at least one on a crankpin ( 14 ) a crankshaft ( 12 ) and with a corresponding connecting rod ( 18 ) connected lever element ( 16 ) by means of a corresponding actuating device ( 24 ) for adjusting the compression ratio of the reciprocating engine between at least two rotational positions relative to the crank pin ( 14 ), wherein the lever element ( 16 ) on the one hand with the connecting rod ( 18 ) and on the other hand with the adjusting device ( 24 ) is hinged, characterized in that the lever element ( 16 ) by an at least substantially translational movement of the adjusting device ( 24 ) is set between the at least two rotational positions and that the adjusting device ( 24 ) is supported at least indirectly on a crankcase of the reciprocating engine pivotally about a pivot axis.

Method according to claim 1, characterized in that the lever element ( 16 ) depending on a combustion in a the lever element ( 16 ) associated working space, in particular cylinder, the reciprocating piston characterizing signal is set.

Method according to claim 2, characterized in that that the combustion characterizing signal by means of at least a detection device of the reciprocating engine is detected.

Method according to one of claims 2 or 3, characterized that the combustion characterizing signal by means of at least a working space associated with the knock sensor of the reciprocating engine is detected.

Method according to one of claims 2 to 4, characterized that the combustion characterizing signal by means of at least a working space associated pressure sensor of the reciprocating engine is detected.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element ( 16 ) in dependence on a temperature and / or a pressure of the lever element ( 16 ) associated working space, in particular cylinder, the reciprocating engine is adjusted.

A method according to claim 6, characterized in that when a predetermined threshold value is exceeded by the temperature, the compression ratio by adjusting the lever element ( 16 ) is reduced.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element ( 16 ) in response to a power stroke of the lever element ( 16 ) associated piston of the reciprocating engine is adjusted.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element ( 16 ) is set to adjust the compression ratio when one of the actuator ( 24 ) on the lever element ( 16 ) for adjusting the lever element ( 16 ) applied to the same movement of the lever element ( 16 ), as one of which with the lever element ( 16 ) connecting rods ( 18 ) on the lever element ( 16 ) applied force.

A method according to claim 9, characterized in that the compression ratio by adjusting the lever element ( 16 ) is increased when from the connecting rod ( 18 ) on the lever element ( 16 ) A tensile force is applied.

Method according to one of claims 9 or 10, characterized in that the compression ratio by adjusting the lever element ( 16 ) is reduced when from the connecting rod ( 18 ) on the lever element ( 16 ) a compressive force is applied.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element ( 16 ) is adjusted in response to a load of the reciprocating engine.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element ( 16 ) via a threaded spindle of the adjusting device ( 24 ) and / or by a hydraulic actuation of the adjusting device ( 24 ) is set.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element ( 16 ) over one in a workroom ( 26 ) of a cylinder ( 28 ) axially relative to the cylinder ( 28 ) slidably received and with a rod ( 32 ) connected pistons ( 30 ) the actuator ( 24 ) is set.

Method for operating a reciprocating piston engine, in which at least one on a crankpin ( 14 ) a crankshaft ( 12 ) and with a corresponding connecting rod ( 18 ) connected lever element ( 16 ) by means of a corresponding actuating device ( 24 ) for adjusting the compression ratio of the reciprocating engine between at least two rotational positions relative to the crank pin ( 14 ), wherein the lever element ( 16 ) on the one hand with the connecting rod ( 18 ) and on the other hand with the adjusting device ( 24 ) is hingedly connected, characterized in that a plurality of at a respective crank pin ( 14 ) and each with a corresponding connecting rod ( 18 ) connected lever elements ( 16 ) by means of an associated adjusting device ( 24 ) independently of each other for adjusting the compression ratio of the reciprocating engine between at least two rotational positions relative to the respective crank pin ( 14 ) and that the adjusting device ( 24 ) is supported at least indirectly on a crankcase of the reciprocating engine pivotally about a pivot axis.

Method according to claim 15, characterized in that the lever elements ( 16 ) in each case depending on a combustion in a lever element ( 16 ) associated working space, in particular cylinders, the reciprocating piston characterizing signal can be adjusted.

Method according to claim 16, characterized in that that the combustion characterizing signal by means of at least a detection device of the reciprocating engine is detected.

Method according to one of claims 16 or 17, characterized that the combustion characterizing signal by means of at least a working space associated with the knock sensor of the reciprocating engine is detected.

Method according to one of Claims 16 to 18, characterized that the combustion characterizing signal by means of at least a working space associated pressure sensor of the reciprocating engine is detected.

Method according to one of claims 15 to 19, characterized in that the lever elements ( 16 ) in each case as a function of a temperature and / or a pressure of the lever element ( 16 ) associated working space, in particular cylinder, the reciprocating engine can be adjusted.

A method according to claim 20, characterized in that when a predetermined threshold value is exceeded by the temperature, the compression ratio by adjusting the lever element ( 16 ) is reduced.

Method according to one of claims 15 to 21, characterized in that the lever elements ( 16 ) in each case in dependence on a power stroke of the lever element ( 16 ) associated piston of the reciprocating engine can be adjusted.

Method according to one of claims 15 to 22, characterized in that the lever elements ( 16 ) for adjusting the compression ratio, respectively, when one of the actuator ( 24 ) on the respective lever element ( 16 ) for adjusting the lever element ( 16 ) applied to the same movement of the lever element ( 16 ), as one of which with the lever element ( 16 ) connecting rods ( 18 ) on the lever element ( 16 ) applied force.

A method according to claim 23, characterized in that the compression ratio by adjusting the lever element ( 16 ) is increased when from the connecting rod ( 18 ) on the lever element ( 16 ) A tensile force is applied.

Method according to one of claims 23 or 24, characterized in that the compression ratio by adjusting the lever element ( 16 ) is reduced when from the connecting rod ( 18 ) on the lever element ( 16 ) a compressive force is applied.

Method according to one of claims 15 to 25, characterized in that the lever elements ( 16 ) are each set depending on a load of the reciprocating engine.

Method according to one of claims 15 to 26, characterized in that the lever elements ( 16 ) each via a threaded spindle of the adjusting device ( 24 ) and / or by a hydraulic actuation of the adjusting device ( 24 ).

Method according to one of claims 15 to 27, characterized in that the lever elements ( 16 ) in each case via one in a work space ( 26 ) of a cylinder ( 28 ) axially relative to the cylinder ( 28 ) slidably received and with a rod ( 32 ) connected pistons ( 30 ) the actuator ( 24 ).