DE102010009814A1 - Enclosed protection device for protecting building structures such as pillars or walls, has plastic sleeve for start-up protection at building structures, and four L-shaped plastic hollow bodies are formed at contact surfaces with grooves - Google Patents

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Abstract

The enclosed protection device has a plastic sleeve for start-up protection at building structures. Four L-shaped plastic hollow bodies (2) are so formed at contact surfaces with grooves (4) and springs (5) that they form a uniform width around a rectangular pillar or a wall as protection unit (1) against starting. The inner contours of the plastic hollow bodies rest at the contour of the rectangular bracket. The various necessary portions are adapted to the mass of the bracket by their leg length.

Description

Die Erfindung betrifft eine umschließende Schutzeinrichtung 1 gemäß den Merkmalen im Oberbegriff von Anspruch 1 (siehe ), die dazu dient, Gebäudestrukturen wie Stützen oder Wände vor den Beschädigungen durch das Anfahren mit Fahrzeugen zu schützen. Die umschließende Schutzeinrichtung 1 schütz aber auch das anfahrende Fahrzeug vor Beschädigungen durch die Aufprallenergie und vermeidet Schäden an der Schutzeinrichtung selbst.The invention relates to an enclosing protective device 1 according to the features in the preamble of claim 1 (see ), which serves to protect building structures such as columns or walls from being damaged by vehicle starts. The enclosing protection device 1 But also protects the approaching vehicle from damage by the impact energy and avoids damage to the protective device itself.

Aus der Praxis sind zahlreiche Anwendungsbeispiele starrer Anfahrschutzeinrichtungen bekannt. Die verwendeten Werkstoffe sind Beton, Stahl, Gummi, Kunststoffe und auch Holz. Massive, schwere Ausführungen und starre Werkstoffe führen immer zu Beschädigungen am anfahrenden Fahrzeug. Der Einsatz von Kunststoffstrukturen oder die Verwendung des Werkstoffs Gummi führen zu vermindertem Schutz, können aber meist nicht die Beschädigung des anfahrenden Fahrzeugs verhindern.From practice numerous application examples of rigid Abfahrschutzeinrichtungen are known. The materials used are concrete, steel, rubber, plastics and also wood. Solid, heavy versions and rigid materials always lead to damage to the approaching vehicle. The use of plastic structures or the use of the material rubber lead to reduced protection, but usually can not prevent damage to the approaching vehicle.

Anfahrschutzeinrichtungen aus Beton oder Gummi werden häufig an Tankstellen und in Parkhäusern verwendet.Anti-crash devices made of concrete or rubber are often used at petrol stations and car parks.

In Lägern und Betrieben werden in der Regel Anfahrschutzeinrichtungen aus Stahl aufgebaut, die gut mittels Bodendübeln im Industriefußboden verankert werden können. Werden diese als Anfahrschutz dienenden starren Stahlstrukturen mit Fahrzeugen angefahren, reißen häufig die Bodendübel heraus. Fazit der Kollision eines Fahrzeugs mit einer herkömmlichen Anfahrschutzeinrichtung ist nicht nur die Beschädigung des Fahrzeugs sondern auch ein lokal zerstörter Industriefußboden und ein deformierter Anfahrschutz aus Stahlrohr.In warehouses and factories, anti-crash devices made of steel are generally constructed, which can be well anchored in the industrial floor by means of ground dowels. If these rigid steel structures used as collision protection are hit by vehicles, the ground anchors often break out. Conclusion of the collision of a vehicle with a conventional anti-collision device is not only the damage to the vehicle but also a locally destroyed industrial floor and a deformed collision protection made of tubular steel.

Die bislang existierenden Schutzeinrichtungen aus Kunststoff basieren auf unterschiedlichen Schutzmechanismen und schützen die Regalstütze bis zu einer gewissen Aufprallgeschwindigkeit vor Beschädigungen. Bei Sportveranstaltungen und auch in Lägern sind seit vielen Jahren Vorrichtungen aus Kunststoff bekannt, die durch das Füllen einer Folie mit Luft oder durch einen Hohlraum, der mit einem Ventil versehen wird, eine pneumatische Dämpfung im Falle der Kollision mit dieser Vorrichtung bewirken.The existing plastic protective devices are based on different protective mechanisms and protect the rack support from damage up to a certain impact speed. In sports events and also in warehouses devices made of plastic have been known for many years, causing a pneumatic damping in the event of collision with this device by filling a film with air or through a cavity which is provided with a valve.

Mögliche Schutzeinrichtungen sind bekannt aus US Patenten USD 587,820 S , US 3,448,585 , US 5,006,386 , US 6,242,070 B1 , US 2008/0029676 A1 und auch aus DE 10 2006 058 890 A1 . Das US Patent Nr. US 3,831,941 zeigt auf, wie eine nachgiebige Hülle aus Kunststoff durch das Füllen mit Luft versteift werden kann. US Patent Nr. 6,244,781 und DE 698 22 639 T2 2005.05.25 zeigen auf, wie die nachgiebige Hülle aus Kunststoff durch eine Vielzahl von diskreten, beabstandeten Einbuchtungen an der Oberfläche der Vorrichtung versteift werden kann. Zu diesem Zweck kann aber ebenso eine härtere Kunststoffmischung oder eine dickere Außenhülle dienen.Possible protective devices are known from US patents USD 587,820 p . US 3,448,585 . US 5,006,386 . US 6,242,070 B1 . US 2008/0029676 A1 and also out DE 10 2006 058 890 A1 , US Pat. US 3,831,941 Figure 4 shows how a compliant plastic shell can be stiffened by filling with air. U.S. Patent No. 6,244,781 and DE 698 22 639 T2 They show how the compliant plastic sheath can be stiffened by a plurality of discrete, spaced indentations on the surface of the device. For this purpose, but can also serve a harder plastic mixture or a thicker outer shell.

Alle herkömmlichen Schutzeinrichtungen haben den Nachteil, dass sie durch eine zumindest lokale große Schutzbreite den Fahrzeugverkehr auf dem Fahrweg beeinträchtigen oder den Platz zum Abstellen und Stapeln von Waren verringern. Das führt besonders in Palettenregalen zu häufigen Kollisionen mit den Schutzeinrichtungen um die Regalstützen, da der Platz zwischen zwei Regalstützen gerade zum bequemen Stellen der Paletten reicht.All conventional protective devices have the disadvantage that they affect the vehicle traffic on the track or reduce the space for parking and stacking of goods by at least a large local protection width. This leads, especially in pallet racks, to frequent collisions with the protective devices around the shelf supports, since the space between two shelf supports extends just for convenient placement of the pallets.

Für die Konstruktion und Produktion herkömmlicher Schutzeinrichtungen gilt, dass es zu jeder Regalstütze und zu jeder Stütze oder Wand eines Gebäudes, die voneinander verschiedene Maße aufweisen, jeweils eine optimal schützende Schutzeinrichtung angepasst werden muss, was aber in der Praxis nicht umgesetzt wird, so dass manche Schutzeinrichtungen eine deutlich größere Innenkontur aufweisen als die zu schützende Stütze oder Wand.For the construction and production of conventional protective devices, it must be adapted to each shelf support and each support or wall of a building, which have different dimensions, each an optimal protective protective device, but this is not implemented in practice, so that some Protective devices have a significantly larger inner contour than the support or wall to be protected.

Die erfindungsgemäße umschließende Schutzeinrichtung 1 ersetzt beschädigte Stahlbügel, verhindert die Beschädigung einer Stütze oder Wand durch Kollision und verringert die Schäden an Fahrzeugen aufgrund einer Kollision mit Anfahrschutzeinrichtungen. Dazu kann die Außenkontur der umschließenden Schutzeinrichtung 1 durch die einwirkende Kraft gegenüber der zu schützenden Wand oder Stütze eingedrückt werden. Die Federkraft der Schutzeinrichtung 1 speichert die ins System eingeleitete Arbeit in Form von Federenergie und die Dämpferkraft absorbiert die Aufprallenergie, indem er diese durch innere Reibung in Wärme umwandelt.The enclosing protective device according to the invention 1 Replaces damaged steel hangers, prevents collision damage to a column or wall, and reduces damage to vehicles due to collision with anti-collision devices. For this purpose, the outer contour of the enclosing protective device 1 be pressed by the acting force against the wall or support to be protected. The spring force of the protective device 1 stores the work initiated into the system in the form of spring energy and the damper force absorbs the impact energy by converting it into heat through internal friction.

Die Absorption der Kollisionsenergie geschieht beim Eindrücken durch die Kollision mit dem anfahrenden Fahrzeug und beim Rückstellen der Außenkontur der Schutzeinrichtung 1 in die Ausgangslage wird die gespeicherte Federkraft langsam abgebaut. Die Rückstellkraft speist sich dabei aus der gespeicherten Federenergie und wird so gedämpft, dass die Außenkontur der Schutzeinrichtung 1 keine sprunghaften Bewegungen ausführt, die zu Beschädigungen oder Verletzungen führen könnten. Vielmehr kehrt die Schutzeinrichtung 1 nach dem Eindrücken durch die Kollision mit einem Fahrzeug langsam in ihre Ausgangslage zurück.The absorption of the collision energy occurs when impressed by the collision with the approaching vehicle and when resetting the outer contour of the protective device 1 in the initial position, the stored spring force is slowly reduced. The restoring force is fed from the stored spring energy and is damped so that the outer contour of the protective device 1 does not make any erratic movements that could result in damage or injury. Rather, the protective device returns 1 Slowly return to their original position after having been hit by a collision with a vehicle.

Ziel dieser Erfindung ist es, die durch den innerbetrieblichen Transport entstehenden Kosten für Instandsetzungen nach einer Kollision der eingesetzten Fahrzeuge mit den die Gebäudestrukturen schützenden Anfahrschutzeinrichtungen zu verringern. Dies rechtfertigt auch erneute Investitionskosten für den Aufbau der erfindungsgemäßen Schutzeinrichtungen 1 anstelle von Stahlblechen, da die Folgekosten aufgrund der Beschädigungen an den schützenden Bauteilen selbst, an den Industriefußböden und an den Fahrzeugen geringer ausfallen.The aim of this invention is to reduce the costs for repairs resulting from in-house transport after a collision of the vehicles used with the anti-collision devices protecting the building structures. This also justifies renewed Investment costs for the construction of the protective devices according to the invention 1 instead of steel sheets, since the consequential costs are lower due to the damage to the protective components themselves, to the industrial floors and to the vehicles.

Der Einsatz der erfindungsgemäßen umschließenden Schutzeinrichtung 1 als Anfahrschutz minimiert Schäden an der zu schützenden Gebäudestruktur, am anfahrenden Fahrzeug und an der umschließenden Schutzeinrichtung 1 selbst, da der Hohlraum in der umschließenden Schutzeinrichtung 1 zusammengedrückt wird und dabei die Aufprallenergie absorbiert, ohne beschädigt zu werden.The use of the enclosing protective device according to the invention 1 as collision protection minimizes damage to the building structure to be protected, the approaching vehicle and the enclosing protective device 1 even as the cavity in the enclosing guard 1 is compressed while absorbing the impact energy without being damaged.

Ein weiterer gewichtiger Vorteil gegenüber herkömmlichen Schutzeinrichtungen aus Kunststoff ist die Teilung der erforderlichen Schutzvorrichtung 1 in mindestens vier, in ihrer Kontur L-förmiger Hohlkörper 2 aus Kunststoff, die mit Nut 4 und Feder 5 versehen zusammengesteckt werden können. Der Bereich der Nut und Feder-Verbindung (4, 5) versteift die erfindungsgemäße Schutzeinrichtung 1 gegenüber den herkömmlichen Schutzeinrichtungen deutlich, so dass diese auch eine höhere Aufprallenergie absorbieren kann.Another significant advantage over conventional plastic protective devices is the division of the required protection device 1 in at least four, in their contour L-shaped hollow body 2 made of plastic, with groove 4 and spring 5 can be fitted together. The range of tongue and groove connection ( 4 . 5 ) stiffens the protective device according to the invention 1 Compared to the conventional protective devices clearly, so that they can absorb a higher impact energy.

Die Verwendung eines Baukastenystems unterschiedlich großer in ihrer Kontur L-förmiger Hohlkörper 2 bietet für die Stütze oder Wand einen optimalen Schutz, da die erfindungsgemäße Schutzeinrichtung 1 an jeder Stelle an der Stütze oder Wand anliegt und in ihrer Kontur immer gleich breit vor der Stütze oder Wand aufbaut, so dass sich gesamt eine der rechteckigen Stütze oder Wand ähnlich rechteckige Kontur der Schutzeinrichtung 1 selbst um diese Stütze oder Wand ergibt.The use of a modular system of different sizes in their contour L-shaped hollow body 2 provides optimum protection for the support or wall, since the protective device according to the invention 1 at any point rests against the support or wall and in their contours always the same width builds up in front of the support or wall, so that in total one of the rectangular support or wall similar rectangular contour of the protective device 1 even around this prop or wall results.

Die rechteckige Kontur ermöglicht gegenüber einer kreisförmigen Kontur herkömmlicher Schutzeinrichtungen um eine rechteckige Stütze einen ungestörteren Fahrzeugverkehr, da nie mehr als die mittlere Schutzbreite gegenüber der Stütze selbst aufgebaut wird. Die herkömmliche kreisförmige Kontur bietet dagegen an den Stellen, an denen sie zu weit in den Verkehrsweg hereinragt eine zu große Schutzbreite und an den Stellen, an denen die Ecken der rechteckigen Stütze nah an die Kreisförmige Außenkontur heranreicht zu wenig Schutz.The rectangular contour allows compared to a circular contour of conventional protective devices to a rectangular support undisturbed vehicle traffic, since never more than the average width protection against the support itself is built. The conventional circular contour, however, provides at the points where it protrudes too far into the traffic route too wide a protection width and at the points where the corners of the rectangular support close to the circular outer contour comes close to protection.

Die Produktion der erfindungsgemäßen Schutzeinrichtung 1 als L-förmiger Hohlkörper 2 mit veränderlicher Schenkellänge bedeutet einen großen Vorteil in der Fertigung und geringe Werkzeugkosten, da mit einem variablen Werkzeug alle Schenkellängen produziert werden können. Die Rüstzeiten sind ebenfalls gegenüber der Produktion herkömmlicher Schutzeinrichtungen geringer, da lediglich die Schenkellänge angepasst wird und nicht das ganze Werkzeug ausgetauscht werden muss.The production of the protective device according to the invention 1 as L-shaped hollow body 2 With variable leg length means a big advantage in the production and low tooling costs, since with a variable tool all leg lengths can be produced. The set-up times are also lower compared to the production of conventional guards, since only the leg length is adjusted and not the whole tool needs to be replaced.

Der Vorteil des neuen Verfahrens liegt in der Kosteneinsparung bei der Produktion verschiedener Schenkellängen, so dass sowohl Standardelemente als auch individuelle Ausführungen wirtschaftlich gefertigt werden können.The advantage of the new method is the cost savings in the production of different leg lengths, so that both standard elements as well as individual designs can be produced economically.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
umschließende Schutzeinrichtungenclosing protective device
22
L-förmiger HohlkörperL-shaped hollow body
33
Zwischenstückconnecting piece
44
Nutgroove
55
Federfeather

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (8)

Umschließende Schutzeinrichtung 1 bestehend aus einer mit Luft gefüllten Kunststoffhülle für den Anfahrschutz an Gebäudestrukturen dadurch gekennzeichnet, dass vier L-förmige Kunststoffhohlkörper 2 an ihren Berührungsflächen so mit Nut 4 und Feder 5 ausgebildet sind, dass sie eine gleichmäßige Breite um eine rechteckige Stütze oder eine Wand herum als Schutzeinrichtung gegen Anfahren bilden und ihre Innenkonturen an der Kontur der rechteckigen Stütze anliegen, dadurch erreicht, dass die verschiedenen benötigten Teile durch ihre Schenkellänge den Maßen der Stütze angepasst werden.Enclosing protective device 1 consisting of an air-filled plastic cover for the collision protection of building structures , characterized in that four L-shaped hollow plastic body 2 at their contact surfaces so with groove 4 and spring 5 are formed so that they form a uniform width around a rectangular support or a wall around as a protective device against starting and their inner contours rest against the contour of the rectangular support, achieved in that the various required parts are adapted by their leg length to the dimensions of the support. Umschließende Schutzeinrichtung 1 nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schenkel eines L-förmigen Kunststoffhohlkörpers 2 derart mit Nut 4 und Feder 5 konstruiert sind, dass dies zu einer Versteifung der Verbindungsstellen der umschließenden Schutzeinrichtung 1 führt.Enclosing protective device 1 according to claim 1, characterized in that the two legs of an L-shaped hollow plastic body 2 such with a groove 4 and spring 5 are constructed, that this to a stiffening of the joints of the enclosing protective device 1 leads. Umschließende Schutzeinrichtung 1 nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkontur der Schutzeinrichtung 1 bei einer Kollision eingedrückt wird, wie ein pneumatischer Dämpfer federt und beim Nachgeben Kollisionsenergie absorbiert. Die federnde Außenkontur besitzt Rückstellkräfte, die diese wieder in die Ausgangslage in einen gleichmäßigen Abstand zur Innenkontur zurückführt.Enclosing protective device 1 according to claim 1 or claim 2, characterized in that the outer contour of the protective device 1 is pressed in a collision, how a pneumatic damper springs and absorbs collision energy when yielding. The resilient outer contour has restoring forces, which returns these back to the starting position in a uniform distance from the inner contour. Umschließende Schutzeinrichtung 1 nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass alle Elemente der umschließenden Schutzeinrichtung 1 mit einer Einrichtung zur Einstellung der Entlüftung ausgerüstet sind, um die umschließende Schutzeinrichtung 1 entsprechend ihrer Konfiguration optimal auf die Kollision mit Fahrzeugen anzupassen, indem die Federkraft und die Dämpfungseigenschaften variiert werden können.Enclosing protective device 1 according to one of claims 1 to 3, characterized in that all elements of the enclosing protective device 1 equipped with a device for adjusting the ventilation to the enclosing protective device 1 according to their configuration optimally adapted to the collision with vehicles, by the spring force and the damping properties can be varied. Umschließende Schutzeinrichtung 1 nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der L-förmige Kunststoffhohlkörper 2 mit einem reflektierenden Kunststoffüberzug und/oder einer Reflektorfolie überzogen ist, um besser von den Fahrern (Bedienern) der kollidierenden Fahrzeuge gesehen zu werden.Enclosing protective device 1 according to one of claims 1 to 4, characterized in that the L-shaped hollow plastic body 2 coated with a reflective plastic coating and / or a reflector foil to be better seen by the drivers (operators) of the colliding vehicles. Umschließende Schutzeinrichtung 1 nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass neben den L-förmigen Hohlkörpern 2 auch Zwischenstücke 3 zur Konfiguration einer umschließende Schutzeinrichtung 1 verwendet werden können, um geometrisch sehr verschiedene Gebäudestrukturen wie z. B. Wände, Ecken oder rechteckige Stützen optimal schützen zu können.Enclosing protective device 1 according to one of claims 1 to 5, characterized in that in addition to the L-shaped hollow bodies 2 also intermediate pieces 3 for configuring an enclosing protective device 1 can be used to geometrically very different building structures such. As walls, corners or rectangular supports to protect optimally. Umschließende Schutzeinrichtung 1 nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Fertigung mit einem erweiterbaren Werkzeug variable Schenkellängen als Standardteile für das Baukastensystem produziert werden können. Alle Zwischengrößen sind realisierbar, so dass auch individuelle Schenkellängen und Zwischenstücke produziert werden können.Enclosing protective device 1 according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the production with an expandable tool variable leg lengths can be produced as standard parts for the modular system. All intermediate sizes can be realized, so that individual leg lengths and intermediate pieces can be produced. Umschließende Schutzeinrichtung 1 die aufgrund des gewählten Werkstoffs, im Falle einer Kollision als pneumatischer Dämpfer wirkt dadurch gekennzeichnet, dass alle Elemente des Baukastensystems aus einem dämpfenden Schaumstoff hergestellt werden. Diese Elemente bilden eine gleichmäßige Breite um eine rechteckige Stütze oder eine Wand herum als Schutzeinrichtung gegen Anfahren. Die Innenkonturen der Elemente liegen an der Kontur der rechteckigen Stütze an. Dies wird erreicht, indem die verschiedenen benötigten Teile durch ihre Schenkellänge den Maßen der Stütze angepasst werden.Enclosing protective device 1 which acts due to the selected material, in the event of a collision as a pneumatic damper, characterized in that all elements of the modular system are made of a damping foam. These elements form a uniform width around a rectangular pillar or wall around as a guard against starting. The inner contours of the elements abut the contour of the rectangular support. This is achieved by adjusting the different parts required by their leg length to the dimensions of the support.
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