DE102010001865A1 - Parking lock device for gear box of motor car, has lock pawl locked with parking lock wheel by fuse element, while laying-out of parking lock in outer intervention, where fuse element is designed as swingable spring loaded locking lever - Google Patents

Parking lock device for gear box of motor car, has lock pawl locked with parking lock wheel by fuse element, while laying-out of parking lock in outer intervention, where fuse element is designed as swingable spring loaded locking lever Download PDF

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Josef 88069 Haupt
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    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3425—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission characterised by pawls or wheels
    • F16H63/3433—Details of latch mechanisms, e.g. for keeping pawls out of engagement

Abstract

The device has a lock pawl engaged with an inserted park peers block in a parking lock wheel and latched by a locking element i.e. check cone. The lock pawl is locked with the parking lock wheel by a fuse element, while laying-out of a parking lock in an outer intervention. The fuse element is designed as a swingable spring loaded locking lever (4). The locking lever is swingably supported at a guiding plate (1), and the lock pawl is positively arranged behind a free-end of the locking lever. A releasing element is provided at a front side of an operating range.

Description

Die Erfindung betrifft eine Parksperrenvorrichtung für ein Kraftfahrzeuggetriebe nach der älteren Anmeldung der Anmelderin mit dem Aktenzeichen 10 2008 054 469.8.The invention relates to a parking brake device for a motor vehicle transmission according to the earlier application of the applicant with the file number 10 2008 054 469.8.

Der Erfindung liegt das Problem zu Grunde, dass die Sperrklinke einer Parksperrenvorrichtung bei ausgelegter Parksperre aufgrund von Schwingungen von ihrer Auflage abheben und in Kontakt mit dem Parksperrenrad kommen kann, was zu Schädigungen des Parksperrensystems führt. Derartige Schwingungen können durch das Getriebe, den Motor oder durch Befahren von Schlechtwegstrecken auftreten. Es sind bereits verschiedene Vorschläge bekannt geworden, um die Sperrklinke bei ausgelegter Parksperre in ihrer Position zu halten, z. B. durch eine formschlüssige Sicherung.The invention is based on the problem that the pawl of a parking brake device with the parking brake disengaged due to vibrations of their support and can come into contact with the parking lock gear, resulting in damage to the parking brake system. Such vibrations can occur through the transmission, the engine or by driving on poor roads. There are already various proposals have been made to keep the pawl with the parking brake in position, z. B. by a positive locking.

Durch die DE 10 2006 022 963 A1 wurde eine hydraulisch betätigte Parksperrenvorrichtung mit einer Blockiereinrichtung bekannt, welche die Sperrklinke einerseits bei eingelegter Parksperre (Sperrposition) blockiert, andererseits bei ausgelegter Parksperre (Freigabeposition) in ihrer Position hält und somit einen Kontakt zwischen Sperrklinke und Parksperrenrad verhindert. Aufgrund der hydraulischen oder pneumatischen Betätigung und Blockierung ist die bekannte Parksperrenvorrichtung relativ aufwändig.By the DE 10 2006 022 963 A1 a hydraulically operated parking brake device with a blocking device was known, which blocks the pawl on the one hand with the parking lock engaged (blocking position), on the other hand holds in designed parking lock (release position) in position, thus preventing contact between the pawl and Parkperrenrad. Due to the hydraulic or pneumatic actuation and locking the known parking brake device is relatively expensive.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei einer Parksperrenvorrichtung der eingangs genannten Art die formschlüssige Sicherung einfach, kostengünstig und sicher zu gestalten.It is an object of the present invention, in a parking brake device of the type mentioned, the positive-locking simple, inexpensive and secure.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments emerge from the subclaims.

Anspruchsgemäß ist das Sicherungselement als schwenkbarer, federbelasteter Sperrhebel ausgebildet, welcher ortsfest, vorzugsweise an der Führungsplatte, d. h. gehäuseseitig gelagert ist. Durch den Formschluss zwischen Sperrklinke und Sperrhebel ergibt sich eine sichere Verriegelung der Sperrklinke im ausgelegten Zustand. Ein Schwingen der Sperrklinke bei entsprechenden Anregungen von außen kann ebenso wenig wie ein Kontakt mit dem Parksperrenrad auftreten. Damit ist die Sicherheit des Parksperrensystems gewährleistet.According to the claim, the securing element is designed as a pivotable, spring-loaded locking lever which is stationary, preferably on the guide plate, d. H. is stored on the housing side. The positive connection between the pawl and locking lever results in a secure locking of the pawl in the designed state. A swinging of the pawl with appropriate suggestions from the outside can no more than contact with the parking lock gear occur. This ensures the safety of the parking lock system.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist die Schwenkachse des Sperrhebels senkrecht zur Längs- oder Bewegungsrichtung der Betätigungsstange angeordnet. Daraus ergibt sich die Möglichkeit, dass das freie schwenkbare Ende des Sperrhebels die Sperrklinke formschlüssig hintergreifen kann, um sie in dieser Position fixieren.According to a preferred embodiment, the pivot axis of the locking lever is arranged perpendicular to the longitudinal or movement direction of the actuating rod. This results in the possibility that the free pivotable end of the locking lever can engage behind the pawl in a form-fitting manner in order to fix it in this position.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Betätigungsstange stirnseitig ein Entsicherungselement auf, welches in Wirkverbindung mit dem mittleren Bereich des Sperrhebels steht. Dadurch erfolgt in Verbindung mit der am Sperrhebel angreifenden Feder ein automatisches Ver- und Entriegeln des Sperrhebels. Sobald beim Einlegen der Parksperre der Sperrkegel in Kontakt mit der Sperrklinke kommt, bewirkt das Entsicherungselement ein Lösen der Verriegelung durch den Sperrhebel und verschwenkt diesen nach außen. Wird dagegen die Sperrklinke ausgelegt und der Sperrkegel zurückgezogen, so folgt der Sperrhebel aufgrund des Federmomentes dem Entsicherungselement und hintergreift die Sperrklinke.According to a further preferred embodiment, the actuating rod on the front side a Entsicherungselement, which is in operative connection with the central region of the locking lever. This is done in conjunction with the spring acting on the locking lever automatic locking and unlocking of the locking lever. Once when inserting the parking lock the locking cone comes into contact with the pawl, the Entsicherungselement causes a release of the lock by the locking lever and pivots it to the outside. If, on the other hand, the pawl is designed and the locking cone is withdrawn, then the locking lever follows the releasing element due to the spring moment and engages behind the pawl.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Schwenkachse des Sperrhebels auf der der Sperrklinke abgewandten Seite der Führungsplatte angeordnet, wodurch sich eine Wegübersetzung vom Stellweg des Entsicherungselementes zum Schwenkweg, den das freie Ende des Sperrhebels ausführt, ergibt. Die Auslenkung des Sperrhebels an seinem freien Ende ist also größer als der Stellweg der Betätigungsstange bzw. des Entsicherungselementes.According to a further preferred embodiment, the pivot axis of the locking lever is arranged on the side facing away from the pawl of the guide plate, which results in a Wegübersetzung from the travel of the Entsicherungselementes for pivoting, the free end of the locking lever performs. The deflection of the locking lever at its free end is thus greater than the travel of the actuating rod and the Entsicherungselementes.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Sperrhebel über einen Lagerbock und einen Lagerbolzen schwenkbar gelagert. Daraus ergibt sich der Vorteil, dass der Sperrhebel sicher abgestützt ist und auch mit wenig Aufwand an bestehenden Parksperrensystemen nachgerüstet werden kann.According to a further preferred embodiment, the locking lever is pivotally mounted via a bearing block and a bearing pin. This results in the advantage that the locking lever is securely supported and can be retrofitted to existing parking lock systems with little effort.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die den Sperrhebel belastende Feder als Dreh- oder Schenkelfeder ausgebildet, welche sich einerseits an der Führungsplatte bzw. dem Lagerbock und andererseits am Sperrhebel abstützt. Dadurch wird ein Federmoment auf den Sperrhebel um die Schwenkachse in Verriegelungsrichtung ausgeübt. Die Feder ist bevorzugt relativ weich ausgebildet, sodass sie einerseits der Bewegung der Betätigungsstange bzw. des Entsicherungselementes beim Zurückziehen folgen kann und andererseits beim Einlegen der Parksperre keine zu große Gegenkraft auf die Betätigungsstange ausübt.According to a further advantageous embodiment, the spring loading the locking lever is designed as a torsion or leg spring, which is supported on the one hand on the guide plate and the bearing block and on the other hand on the locking lever. Characterized a spring torque is exerted on the locking lever about the pivot axis in the locking direction. The spring is preferably formed relatively soft, so that they can follow the one hand, the movement of the actuating rod or the Entsicherungselementes when retracting and on the other hand exerts no excessive drag on the actuating rod when inserting the parking brake.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigenAn embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be described in more detail below. Show it

1 den erfindungsgemäßen Sperrhebel, montiert an der Führungsplatte einer Parksperrenvorrichtung in einer ersten 3D-Ansicht, 1 the locking lever according to the invention mounted on the guide plate of a parking brake device in a first 3D view,

2 den Sperrhebel mit Führungsplatte gemäß 1 in einer anderen 3D-Ansicht mit Sperrklinke, 2 the locking lever with guide plate according to 1 in another 3D view with pawl,

3 eine Schnittdarstellung bei ausgelegter Parksperre und gesicherter Spuklinke, 3 a sectional view with designed parking brake and secured Spuklinke,

4 eine Zwischenposition zwischen aus- und eingelegter Parksperre mit entriegelter Sperrklinke und 4 an intermediate position between disengaged and engaged parking brake with unlocked pawl and

5 eine Schnittdarstellung mit vollständig eingelegter Parksperre. 5 a sectional view with fully engaged parking brake.

1 zeigt in einer 3D-Darstellung eine Führungsplatte 1, welche Teil einer nicht dargestellten Parksperrenvorrichtung und an einem nicht dargestellten Gehäuse eines Automatgetriebes für Kraftfahrzeuge abgestützt ist. Wegen weiterer Einzelheiten wird auf die eingangs genannte ältere Anmeldung mit dem Aktenzeichen 10 2008 054 469.8 verwiesen, welche vollinhaltlich in den Offenbarungsgehalt der vorliegenden Anmeldung einbezogen wird. Auf der Führungsplatte 1 ist ein Lagerbock 2 befestigt, dargestellt durch Befestigungsschrauben 3. An dem Lagerbock 2 ist ein Sperrhebel 4 über einen Bolzen 5 mit einer Bolzen- oder Schwenkachse a schwenkbar gelagert. Der Sperrhebel 4 ist durch eine Dreh- oder Schenkelfeder 6 belastet, deren erster Schenkel 6a sich am Lagerbock 2 und deren zweiter Schenkel 6b sich am Sperrhebel 4 abstützt, wobei der erste Schenkel 6a gleichzeitig eine axiale Sicherung für den Bolzen 5 bildet. Die Schenkelfeder 6 übt ein Schwenkmoment auf den Sperrhebel 4 aus. Die Führungsplatte 1 weist einen Schlitz 1a auf, durch welchen der Sperrhebel 4 hindurchgreift. 1 shows in a 3D representation of a guide plate 1 which is part of a parking lock device, not shown, and supported on a housing, not shown, of an automatic transmission for motor vehicles. For further details, the above-mentioned earlier application with the file number 10 2008 054 469.8, which is incorporated in full in the disclosure of the present application. On the guide plate 1 is a bearing block 2 fastened, represented by fastening screws 3 , On the bearing block 2 is a locking lever 4 over a bolt 5 pivotally mounted with a bolt or pivot axis a. The locking lever 4 is by a turn or leg spring 6 loaded, whose first leg 6a on the bearing block 2 and its second leg 6b on the locking lever 4 supported, with the first leg 6a at the same time an axial securing for the bolt 5 forms. The thigh feather 6 exerts a swivel moment on the locking lever 4 out. The guide plate 1 has a slot 1a through which the locking lever 4 round picks.

2 zeigt eine weitere 3D-Darstellung der Führungsplatte 1 mit Sperrhebel 4 und einer unvollständig dargestellten Sperrklinke 7, welche sich im eingelegten Zustand befindet, d. h. die Sperrklinke 7 befindet sich im Eingriff mit einem nicht dargestellten Parksperrenrad der Parksperrenvorrichtung. Eine Betätigungsstange 8 (auch Verbindungs- oder Schubstange genannt) greift unter der Sperrklinke 7 hindurch und kontaktiert stirnseitig den Sperrhebel 4, und hält hierdurch die Sicherung der Sperrklinke im geöffneten Zustand. Auf der Betätigungsstange 8 sind – wie aus dem Stand der Technik bekannt – ein als Sperrkegel 9 ausgebildetes Sperrelement und eine Ausgleichsfeder 10 angeordnet. Das Federmoment der Schenkefeder 6 wirkt auf den Sperrhebel 4, in der hier dargestellten Position als Rückstellmoment für den Sperrhebel 4. 2 shows another 3D representation of the guide plate 1 with locking lever 4 and an incomplete illustrated pawl 7 , which is in the engaged state, ie the pawl 7 is engaged with a parking lock gear, not shown, the parking brake device. An operating rod 8th (also called connecting rod or push rod) engages under the pawl 7 through and contacted the front side of the locking lever 4 , And thereby holds the securing of the pawl in the open state. On the operating rod 8th are - as known from the prior art - as a barrier cone 9 trained blocking element and a compensating spring 10 arranged. The spring moment of the Schenkefeder 6 acts on the locking lever 4 , in the position shown here as a restoring moment for the locking lever 4 ,

3 zeigt einen Schnitt senkrecht zur Achse a des Bolzens 5, welcher in der Zeichnung unterhalb der Führungsplatte 1 angeordnet ist. Die Parksperre befindet sich im ausgelegten Zustand, d. h. der Sperrkegel 9 ist frei von der Sperrklinke 7. Der Sperrhebel 4 weist ein ortsfestes Ende 4a, ein freies schwenkbares Ende 4b und einen zwischen beiden Enden 4a, 4b angeordneten mittleren Bereich 4c auf. An der Stirnseite der Betätigungsstange 8, die eine Längsachse b aufweist, ist ein Entsicherungselement 8a befestigt, welches den mittleren Bereich 4a des Sperrhebels 4 kontaktiert. Das freie Ende 4b hintergreift formschlüssig die Oberseite 7a der Sperrklinke 7, sodass diese in der Zeichnung nicht nach oben ausweichen kann. Die Sperrklinke 7 ist somit in ihrer ausgelegten Position formschlüssig gesichert. 3 shows a section perpendicular to the axis a of the bolt 5 , which in the drawing below the guide plate 1 is arranged. The parking lock is in the designed state, ie the locking cone 9 is free from the pawl 7 , The locking lever 4 has a stationary end 4a , a free hinged end 4b and one between both ends 4a . 4b arranged middle area 4c on. At the front of the operating rod 8th having a longitudinal axis b is a Entsicherungselement 8a attached to the middle area 4a of the locking lever 4 contacted. The free end 4b engages positively the top 7a the pawl 7 so that it can not move up in the drawing. The pawl 7 is thus secured positively in their designed position.

4 zeigt die Anordnung gemäß 3 in einer Zwischenposition, d. h. beim Einlegen der Parksperre. Der Sperrkegel 9 ist bereits in Kontakt mit der Sperrklinke 7, wobei sich die Verbindungsstange 8 mit dem Entsicherungselement 8a um den Stellweg x in der Zeichnung nach rechts bewegt und dabei den Sperrhebel 4 im Uhrzeigersinn verschwenkt hat: Das freie Ende 4b des Sperrhebels 4 ist dadurch um den Schwenkweg s ausgelenkt worden, wobei aufgrund einer Wegübersetzung s größer als x ist. Ein kleiner Stellweg x bewirkt also eine große Auslenkung s, wodurch eine schnelle Freigabe der Sperrklinke 7 ermöglicht wird. 4 shows the arrangement according to 3 in an intermediate position, ie when inserting the parking brake. The locking cone 9 is already in contact with the pawl 7 , where the connecting rod 8th with the Entsicherungselement 8a moves to the right by the travel x in the drawing while the locking lever 4 has pivoted clockwise: the free end 4b of the locking lever 4 has been deflected by the pivoting s, which is due to a path ratio s greater than x. A small travel x thus causes a large deflection s, whereby a quick release of the pawl 7 is possible.

5 zeigt die Anordnung gemäß 3 und 4 im Zustand der eingelegten Parksperre, d. h. die Sperrklinke 7 ist durch den Sperrkegel 9 gegenüber der Führungsplatte 1 verriegelt und greift mit einem nicht dargestellten Klinkenzahn in eine Zahnlücke eines nicht dargestellten Parksperrenrades ein, welches somit blockiert ist. Gleichzeitig hat das Entsicherungselement 8a den Sperrhebel 4 weiter im Uhrzeigersinn verschwenkt, sodass die Sperrklinke 7 völlig frei vom Sperrhebel 4 ist. 5 shows the arrangement according to 3 and 4 in the state of the engaged parking lock, ie the pawl 7 is through the locking cone 9 opposite the guide plate 1 locks and engages with a ratchet tooth, not shown, in a tooth gap of a parking lock wheel, not shown, which is thus blocked. At the same time has the Entsicherungselement 8a the locking lever 4 pivoted further clockwise, so the pawl 7 completely free from the locking lever 4 is.

Soll die Parksperre wieder ausgelegt werden, so wird die Verbindungsstange 8 in der Zeichnung nach links gezogen, wobei der Sperrhebel 4 aufgrund des Federmoments der Schenkelfeder (hier nicht sichtbar) entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt wird und dem Entsicherungselement 8a folgt, bis er in die in 3 dargestellte Position gelangt ist.If the parking brake be re-designed, so is the connecting rod 8th pulled to the left in the drawing, the locking lever 4 due to the spring moment of the leg spring (not visible here) is pivoted counterclockwise and the Entsicherungselement 8a follows until he enters the in 3 shown position has arrived.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Führungsplatteguide plate
1a1a
Schlitzslot
22
Lagerbockbearing block
33
Befestigungsschraubefixing screw
44
Sperrhebellocking lever
4a4a
ortsfestes Endestationary end
4b4b
freies Endefree end
4c4c
mittlerer Bereichmiddle area
55
Bolzenbolt
66
SchenkelfederLeg spring
6a6a
erster Schenkelfirst leg
6b6b
zweiter Schenkelsecond leg
77
Sperrklinkepawl
7a7a
Oberseite SperrklinkeTop pawl
88th
Betätigungsstangeactuating rod
8a8a
EntsicherungselementEntsicherungselement
99
Sperrkegellocking cone
10 10
Ausgleichsfederbalancing spring
aa
Bolzenachsepin axis
bb
Längsachse von BetätigungsstangeLongitudinal axis of actuating rod
xx
StellwegTravel Range
ss
Schwenkwegpivoting

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006022963 A1 [0003] DE 102006022963 A1 [0003]

Claims (10)

Parksperrenvorrichtung für ein Kraftfahrzeuggetriebe, umfassend ein Parksperrenrad, eine Sperrklinke (7), ein Sperrelement (9) mit einer Betätigungsstange (8) sowie eine Führungsplatte (1), wobei die Sperrklinke (7) bei eingelegter Parkspeere blockierend in das Parksperrenrad eingreift und durch das Sperrelement (9) verriegelt ist und wobei die Sperrklinke (7) bei ausgelegter Parksperre außer Eingriff mit dem Parksperrenrad und formschlüssig durch ein Sicherungselement sicherbar ist und wobei das Sicherungselement als schwenkbarer, federbelasteter Sperrhebel (4) ausgebildet ist.A parking brake device for a motor vehicle transmission, comprising a parking lock wheel, a pawl ( 7 ), a blocking element ( 9 ) with an actuating rod ( 8th ) and a guide plate ( 1 ), wherein the pawl ( 7 ) engages in the Parkperrenrad with parking spoiler blocking and by the blocking element ( 9 ) and wherein the pawl ( 7 ) is out of engagement with the parking lock gear and positively locking by a securing element securable with the parking brake and wherein the securing element as a pivotable, spring-loaded locking lever ( 4 ) is trained. Parksperrenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrhebel (4) an der Führungsplatte (1) schwenkbar gelagert ist.Parking brake device according to claim 1, characterized in that the locking lever ( 4 ) on the guide plate ( 1 ) is pivotally mounted. Parksperrenvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrhebel ein freies Ende (4b) aufweist, welches die Sperrklinke (7) formschlüssig hintergreift.Parking brake device according to claim 1 or 2, characterized in that the locking lever has a free end ( 4b ), which the pawl ( 7 ) engages positively behind. Parksperrenvorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrhebel (4) um eine Schwenkachse (a) schwenkbar ist, die rechtwinklig zur Längsachse (b) der Betätigungsstange (8) angeordnet ist.Parking brake device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the locking lever ( 4 ) is pivotable about a pivot axis (a) which is perpendicular to the longitudinal axis (b) of the actuating rod (a) 8th ) is arranged. Parksperrenvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrhebel (4) einen zwischen Schwenkachse (a) und freiem Ende (4a) angeordneten mittleren Bereich (4c) aufweist, welcher mit der Betätigungsstange (8) in Wirkverbindung steht.Parking brake device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking lever ( 4 ) one between pivot axis (a) and free end ( 4a ) arranged middle area ( 4c ), which with the actuating rod ( 8th ) is in operative connection. Parksperrenvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsstange (8) stirnseitig ein Entsicherungselement (8a) aufweist, welches den Sperrhebel (4) kontaktiert.Parking brake device according to claim 5, characterized in that the actuating rod ( 8th ) frontally a Entsicherungselement ( 8a ), which the locking lever ( 4 ) contacted. Parksperrenvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsplatte (1) eine erste der Sperrklinke (7) zugewandte und eine zweite der Sperrklinke (7) abgewandte Seite aufweist und dass die Schwenkachse (a) des Sperrhebels (4) auf der zweiten Seite angeordnet ist.Parking brake device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide plate ( 1 ) a first of the pawl ( 7 ) and a second of the pawl ( 7 ) facing away from side and that the pivot axis (a) of the locking lever ( 4 ) is arranged on the second side. Parksperrenvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Entsicherungselement (8a) einen Stellweg (x) und das freie Ende (4a) der Speerhebels (4) einen Schwenkweg (s) zurücklegt und dass s > x ist.Parking brake device according to claim 6 or 7, characterized in that the Entsicherungselement ( 8a ) a travel (x) and the free end ( 4a ) of the spear lever ( 4 ) travels a swivel path (s) and that s> x. Parksperrenvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrhebel (4) über einen Bolzen (5) und einen Lagerbock (2) schwenkbar gelagert ist.Parking brake device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking lever ( 4 ) via a bolt ( 5 ) and a bearing block ( 2 ) is pivotally mounted. Parksperrenvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrhebel (4) durch eine Dreh- oder Schenkelfeder (6) belastet ist.Parking brake device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking lever ( 4 ) by a torsion or leg spring ( 6 ) is charged.
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