DE102009056380A1 - Clutch disengaging system for double clutch of vehicle, has recesses provided in common housing and adapted to length of piston disengaging path in area of reference sensor provided in mantle surface - Google Patents

Clutch disengaging system for double clutch of vehicle, has recesses provided in common housing and adapted to length of piston disengaging path in area of reference sensor provided in mantle surface Download PDF

Info

Publication number
DE102009056380A1
DE102009056380A1 DE102009056380A DE102009056380A DE102009056380A1 DE 102009056380 A1 DE102009056380 A1 DE 102009056380A1 DE 102009056380 A DE102009056380 A DE 102009056380A DE 102009056380 A DE102009056380 A DE 102009056380A DE 102009056380 A1 DE102009056380 A1 DE 102009056380A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
clutch
piston
housing
reference sensor
release system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102009056380A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102009056380B4 (en
Inventor
Daniel Bosnjak
Luben Krahtov
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG, LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH filed Critical LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
Priority to DE102009056380.6A priority Critical patent/DE102009056380B4/en
Publication of DE102009056380A1 publication Critical patent/DE102009056380A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102009056380B4 publication Critical patent/DE102009056380B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083Actuators therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/18Sensors; Details or arrangements thereof

Abstract

The system (10) has two circular pistons (2, 3) that are guided and arranged in a common housing (1). The housing has a mantle surface of one of the pistons, where the mantle surface comprises a reference sensor (6) that is arranged in the common housing. The reference sensor protrudes from the mantle surface of the housing. Recesses provided in the housing are adapted to the length of a piston disengaging path in an area of the reference sensor. The reference sensor is in the form of a pin. The recesses are in the form of slotted holes.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kupplungsausrücksystem für eine aus zwei Teilkupplungen bestehende Doppelkupplung eines Fahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a clutch release system for a two-clutch double clutch of a vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik ist mit der DE 102 42 841 A1 ein Kupplungsausrücksystem für eine einfache Kupplung bekannt, die eine Wegmesseinrichtung aufweist. Mit dieser Wegmesseinrichtung ist die axiale Position des im Ausrücker geführten Kolbens im Verlauf seiner Verschiebung bestimmbar. Dazu ist der Kolben mit einem Kragen verbunden, der einen radial nach außen sich erstreckenden Trägerarm umfasst, der am radialen Ende einen Magneten trägt. Dieser Magnet ist in Form eines Einsatzes ausgeführt. Diesem Magneten bzw. Magnetgeber ist zur Bestimmung der Position des Kolbens im Ausrücker außerhalb des Gehäuses des Ausrückers ein Sensor lagepositioniert zugeordnet.From the prior art is with the DE 102 42 841 A1 a clutch release system for a simple clutch is known which has a displacement measuring device. With this displacement measuring device, the axial position of the piston guided in the releaser can be determined in the course of its displacement. For this purpose, the piston is connected to a collar which comprises a radially outwardly extending support arm, which carries a magnet at the radial end. This magnet is designed in the form of an insert. This magnet or magnetic encoder is associated with the position of the piston in the releaser outside the housing of the releaser, a sensor position position.

Eine Doppelkupplung dagegen umfasst zwei im Wesentlichen separate Kupplungsmodule bzw. Kupplungseinheiten, die unabhängig voneinander die Drehmomentverbindung zwischen einem Motor und einem Getriebe unterbrechen bzw. herstellen können. Ein bevorzugtes Einsatzgebiet einer solchen Doppelkupplung ist die Kombination mit einem Doppelkupplungsgetriebe. Die erste Kupplungseinheit bedient hierbei beispielsweise die ungeraden Gangstufen, während die zweite Kupplungseinheit die geraden Gangstufen bedient. Auf diese Weise kann, während über die eine Kupplungseinheit aktuell ein Drehmoment vom Motor auf das Getriebe übertragen wird, bereits eine andere Gangstufe vorgewählt werden, um anschließend ohne Unterbrechung der Zugkraft von der aktuellen Gangstufe in die vorgewählte Gangstufe schalten zu können. Die Getriebeeingangswelle ist hierfür meist aus zwei konzentrischen Wellen aufgebaut, das heißt, aus einer Hohlwelle und einer innenliegenden Vollwelle. Die Betätigung der Kupplungseinheiten erfolgt jeweils durch eine Ausrückvorrichtung. Die Betätigung der Ausrückvorrichtungen erfolgt mittels Kolben, wobei einer innenliegend bzw. zentral und der andere Kolben außen bzw. außenliegend angeordnet ist.A Double clutch on the other hand comprises two essentially separate clutch modules or coupling units that independently of each other Interrupt torque connection between a motor and a transmission or can produce. A preferred application of a such dual clutch is the combination with a dual-clutch transmission. The first coupling unit serves, for example, the odd number Gear stages, while the second clutch unit, the straight Gear steps operated. This way, while over the one clutch unit currently has a torque from the engine on the Gear is transmitted, already another gear be preselected, and then without interruption the tractive power from the current gear to the preselected gear to be able to switch. The transmission input shaft is for this mostly composed of two concentric waves, that is, from a hollow shaft and an internal solid shaft. The operation The coupling units takes place in each case by a release device. The actuation of the release devices takes place by means of pistons, one inside or central and the other Piston is arranged outside or outside.

Die Wegmessung bei dieser konventionellen Anwendung erfolgt dabei ebenfalls meist berührungslos durch induktive Sensoren oder Hall-Sensoren, die an dem CSC-Gehäuse angebracht sind und die Bewegung der betätigten Kolben sensieren.The Distance measurement in this conventional application also takes place mostly contact-free by inductive sensors or Hall sensors, which are attached to the CSC housing and the movement sense the actuated piston.

Aus Bauraumgründen, in radialer und axialer Richtung, ist es in den meisten Fällen nicht möglich, einen Sensor für den inneren Kolben zu platzieren.Out Space reasons, in the radial and axial direction, it is in most cases not possible, a sensor to place for the inner piston.

Daher besteht die Aufgabe der Erfindung darin, ein Kupplungsausrücksystem für eine Doppelkupplung zu schaffen, mit dem in einem axial begrenzten Bauraum die Wegmessung des inneren Kolbens möglich ist.Therefore the object of the invention is a clutch release system to create a double clutch, with which in an axial limited space the displacement measurement of the inner piston possible is.

Diese Aufgabe wird mit einem Kupplungsausrücksystem für eine Doppelkupplung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is with a clutch release system for a double clutch with the features of claim 1 solved.

Bei einem Kupplungsausrücksystem für eine aus zwei Teilkupplungen bestehende Doppelkupplung eines Fahrzeuges, wobei jeder Teilkupplung ein in einem gemeinsamen Gehäuse angeordneter und geführter ringförmiger Kolben zugeordnet ist, weist die Mantelfläche mindestens einer der Kolben mindestens einen rechtwinklig zur Betätigungsrichtung angeordneten Referenzgeber auf, dessen Länge aus der Mantelfläche des Gehäuse herausragt. Dementsprechend sind im Gehäuse im Bereich des/der Referenzgebers(r) an die Länge des Kolbenausrückweges angepasste Ausnehmungen vorgesehen. Diese Ausnehmungen sind vorteilhafter Weise als Langlöcher ausgebildet.at a clutch release system for one of two Part clutches existing double clutch of a vehicle, wherein each sub-clutch arranged in a common housing and guided annular piston is associated, has the lateral surface of at least one of the pistons at least arranged at right angles to the direction of actuation Referenced on whose length from the lateral surface protrudes from the housing. Accordingly, in the housing in the area of the reference encoder (s) to the length of the Kolbenausrückweges adapted recesses provided. These recesses are more advantageous Way trained as slots.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Referenzgeber die Form eines Stiftes aufweist.In an advantageous embodiment of the invention, the reference encoder has the shape of a pin.

Zur Gewährleistung eines axialen Ausrückweges beider Kolben sind diese zueinander verdrehgesichert sind.to Ensuring an axial Ausrückweges both Piston these are mutually against rotation.

Zur Sensierung der jeweiligen Position der Kolben bzw. mindestens eines Kolbens steht vorteilhafter Weise der entsprechende Referenzgeber mit einem diesem zugeordneten Sensor in Wirkverbindung.to Sensing the respective position of the piston or at least one Piston is advantageously the corresponding reference encoder with an associated sensor in operative connection.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert.The Invention will be described below with reference to an embodiment and associated drawings explained in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 bis 4 schematische Schnittdarstellungen eines erfindungsgemäßen Ausrücksystems für eine Doppelkupplung, in denen die Kolben jeder Teilkupplung unterschiedliche Positionen einnehmen. 1 to 4 schematic sectional views of a disengagement system according to the invention for a dual clutch, in which the pistons of each sub-clutch occupy different positions.

Die 1 bis 4 zeigen ein erfindungsgemäßes Ausrücksystem 10 für eine Doppelkupplung mit gleichem Aufbau. Die Figuren unterscheiden sich lediglich in der unterschiedlichen Ausrückstellung des jeweiligen Kolbens 2, 3.The 1 to 4 show an inventive release system 10 for a double clutch with the same construction. The figures differ only in the different disengagement position of the respective piston 2 . 3 ,

So besteht das erfindungsgemäße Ausrücksystem 10 im Wesentlichen aus einem Gehäuse 1, in dem Aussparungen vorgesehen sind zum Einsetzen von konzentrisch zueinander angeordneten ringförmig ausgebildeten Kolben 2 und 3. In diesem Fall ist der Kolben 3 radial innerhalb des Kolbens 2 angeordnet. Jedem Kolben 2, 3 ist ein Ausrücklager 4, 5 zugeordnet, das zur Betätigung der entsprechenden Teilkupplung der Doppelkupplung dient. So ist der Kolben 3 mit dem Ausrücklager 5 verbunden, während der Kolben 2 mit einem Ausrücklager 4 in Wirkverbindung steht. Am anderen Ende jeden Ringkolbens 2, 3 ist jeweils ein ringförmiges Dichtelement 8, 9 angebracht. Da beide Kolben 2, 3 in dieser Figur in ihrer Minimalstellung dargestellt sind, sind deren Druckräume R1, R2 nicht erkennbar, der bei der Bewegung der Kolben 2, 3 zwischen diesen und dem diesen umgebendem Gehäuse 1 gebildet wird.So there is the release system of the invention 10 essentially from a housing 1 in which recesses are provided for insertion of concentrically arranged annularly shaped piston 2 and 3 , In this case is The piston 3 radially inside the piston 2 arranged. Every piston 2 . 3 is a release bearing 4 . 5 assigned, which serves to actuate the corresponding part clutch of the double clutch. That's the piston 3 with the release bearing 5 connected while the piston 2 with a release bearing 4 is in active connection. At the other end of each ring piston 2 . 3 is in each case an annular sealing element 8th . 9 appropriate. Because both pistons 2 . 3 in this figure are shown in their minimum position, the pressure chambers R1, R2 are not recognizable, the in the movement of the piston 2 . 3 between these and the surrounding housing 1 is formed.

Zur Sensierung des Ausrückweges des inneren Kolbens 3 ist an diesem in radialer Richtung ein Detektierelement in Form eines Stiftes 6 vorgesehen. Dieser Stift 6 kann vorzugsweise unlösbar mit der Mantelfläche des Kolbens 3, wie beispielsweise angegossen oder auch aufgeklebt oder aber auch lösbar mit dieser, beispielsweise eingeschraubt sein. Um zu erreichen, dass dieser Stift 6 mit einem außerhalb des Ausrücksystems 10 angeordneten Sensors 7 in Wirkverbindung treten kann, weist im Bereich des erforderlichen Ausrückweges das Gehäuse 1 ein Langloch A auf. Dieses Langloch A ist formidentisch und deckungsgleich mit einem Langloch B in der Mantelfläche des Gehäuses 1. Die Länge des Stiftes 6 ist dabei so zu bemessen, dass dieser aus der Mantelfläche des Gehäuses 1 herausragt. In der in 1 gezeigten Endstellung der Kolben 2 und 3 befindet sich der mit dem Kolben 3 bewegbare Stift 6 ebenfalls in seiner Endstellung.For sensing the Ausrückweges of the inner piston 3 is at this in the radial direction a detection element in the form of a pin 6 intended. This pen 6 can preferably be insoluble with the lateral surface of the piston 3 , such as, for example, cast or glued or even releasably with this, for example, be screwed. To achieve that pin 6 with one outside the release system 10 arranged sensor 7 can come into operative connection, has in the range of the required Ausrückweges the housing 1 a slot A on. This slot A is identical in shape and congruent with a slot B in the lateral surface of the housing 1 , The length of the pen 6 is to be dimensioned so that this from the lateral surface of the housing 1 protrudes. In the in 1 shown end position of the piston 2 and 3 is the one with the piston 3 movable pen 6 also in its final position.

In 2 befinden sich die Kolben 2 und 3 des Ausrücksystems 10 dagegen in unterschiedlichen Stellungen. Hierbei befindet sich der Kolben 2 immer noch in seiner minimalsten Ausrückposition. Der Kolben 3 dagegen ist maximal ausgerückt, wodurch der ringförmige Druck raum R1 sichtbar wird. Der bei diesem Ausrückvorgang mitgeführte Stift 6 befindet sich in dieser Stellung des Kolbens 3 ebenfalls in seiner Maximalposition.In 2 are the pistons 2 and 3 of the release system 10 in contrast, in different positions. This is the piston 2 still in its most minimal disengagement position. The piston 3 on the other hand, it is maximally disengaged, as a result of which the annular pressure space R1 becomes visible. The pin carried by this disengagement process 6 is in this position of the piston 3 also in its maximum position.

In 3 hat der Kolben 2 seine maximale Endstellung eingenommen und der Kolben 3 seine minimalste Endstellung. In diesem Falle hat ebenso der Stift 6 seine minimalste Stellung bzw. Endstellung eingenommen.In 3 has the piston 2 its maximum end position taken and the piston 3 its minimalist end position. In this case also has the pen 6 its minimum position or end position taken.

In 4 sind beide Kolben 2 und 3 maximal ausgerückt, das bedeutet, dass sich ebenfalls der Stift 6 in seiner maximalen Endstellung befindet.In 4 are both pistons 2 and 3 maximally disengaged, that means that also the pen 6 is in its maximum end position.

Durch die in das Gehäuse 1 eingebrachten deckungsgleichen Langlöcher A, B wird der Stift 6 durch zur Ermöglichung einer Referenzierung der jeweiligen Ausrückposition radial nach außen durch das Gehäuse 1 geführt, wo außerhalb von diesem ein Wegsensor platziert ist. Beim Betätigen des Kolbens 3 wird somit auch der Stift 6 mitbewegt, wodurch der direkte Betätigungsweg bzw. die jeweilige Position des Kolbens 3 bestimmbar ist.Through the into the housing 1 introduced congruent slots A, B is the pin 6 by allowing referencing of the respective disengagement position radially outward through the housing 1 led, where outside of this a displacement sensor is placed. When operating the piston 3 thus becomes the pen 6 moved, whereby the direct actuating travel or the respective position of the piston 3 is determinable.

11
Gehäusecasing
22
Kolbenpiston
33
Kolbenpiston
44
Ausrücklagerrelease bearing
55
Ausrücklagerrelease bearing
66
Stift/ReferenzgeberPin / reference sensor
77
Sensorsensor
88th
Dichtelementsealing element
99
Dichtelementsealing element
1010
Ausrücksystemrelease system
AA
Langloch/AusnehmungElongated hole / recess
BB
Langloch/AusnehmungElongated hole / recess
R1R1
Druckraumpressure chamber
R2R2
Druckraumpressure chamber

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10242841 A1 [0002] - DE 10242841 A1 [0002]

Claims (5)

Kupplungsausrücksystem (10) für eine aus zwei Teilkupplungen bestehende Doppelkupplung eines Fahrzeuges, wobei jeder Teilkupplung ein in einem gemeinsamen Gehäuse (1) angeordneter und geführter ringförmiger Kolben (2, 3) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mantelfläche mindestens einer der Kolben (2, 3) mindestens einen rechtwinklig zur Betätigungsrichtung angeordneten Referenzgeber (6) aufweist, dessen Länge aus der Mantelfläche des Gehäuse (1) herausragt und im Gehäuse (1) im Bereich des/der Referenzgebers(r) (6) an die Länge des Kolbenausrückweges angepasste Ausnehmungen vorgesehen sind.Coupling release system ( 10 ) for a dual clutch of a double clutch of a vehicle, wherein each partial clutch in a common housing ( 1 ) and guided annular piston ( 2 . 3 ), characterized in that the lateral surface of at least one of the pistons ( 2 . 3 ) at least one perpendicular to the direction of actuation arranged reference encoder ( 6 ) whose length from the lateral surface of the housing ( 1 protruding) and in the housing ( 1 ) in the area of the reference provider (s) ( 6 ) are provided to the length of Kolbenausrückweges adapted recesses. Kupplungsausrücksystem (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Referenzgeber (6) die Form eines Stiftes aufweist.Coupling release system ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the reference transmitter ( 6 ) has the shape of a pin. Kupplungsausrücksystem (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen im Gehäuse (1) die Form eines Langloches besitzen.Coupling release system ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the recesses in the housing ( 1 ) have the shape of a slot. Kupplungsausrücksystem (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben (2, 3) zueinander verdrehgesichert sind.Coupling release system ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the pistons ( 2 . 3 ) are secured against rotation to each other. Kupplungsausrücksystem (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils ein eine Referenzgeber (6) mit einem diesem zugeordneten Sensor (7) in Wirkverbindung steht.Coupling release system ( 10 ) according to claim 1, characterized in that each one a reference transmitter ( 6 ) with a sensor associated therewith ( 7 ) is in operative connection.
DE102009056380.6A 2008-12-11 2009-11-30 clutch release Expired - Fee Related DE102009056380B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009056380.6A DE102009056380B4 (en) 2008-12-11 2009-11-30 clutch release

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008061641 2008-12-11
DE102008061641.9 2008-12-11
DE102009056380.6A DE102009056380B4 (en) 2008-12-11 2009-11-30 clutch release

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102009056380A1 true DE102009056380A1 (en) 2010-06-17
DE102009056380B4 DE102009056380B4 (en) 2019-06-06

Family

ID=42168969

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102009056380.6A Expired - Fee Related DE102009056380B4 (en) 2008-12-11 2009-11-30 clutch release

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009056380B4 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012013179A1 (en) * 2010-07-29 2012-02-02 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Release unit for a dual clutch
DE102012220322A1 (en) 2012-11-08 2014-05-08 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Release system for clutch of motor vehicle, has piston axially displaced inside housing through pressure chamber pressurized with pressure medium and for actuating clutch
DE102013213902A1 (en) 2012-07-17 2014-05-22 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Hydraulically-operated clutch release system for dual-clutch, has electrical conductive target arranged in form of metal strip, plastic tape, textile tape and/or electrically conductive coating at piston and/or at sealing ring carrier
DE102012022896A1 (en) 2012-11-23 2014-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Shifting device for dual clutch arrangement, has Hall sensor which is arranged axially in non-magnetic form wall of piston guide, so that Hall sensor and permanent magnet are overlapped with each other in different angles
DE102014116561A1 (en) 2013-11-15 2015-05-21 Valeo Embrayages Clutch bearing, in particular for a motor vehicle
WO2015090301A1 (en) 2013-12-17 2015-06-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Clutch cover bearing
DE102014217118A1 (en) 2014-08-28 2016-03-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Release system for a clutch of a vehicle
CN103238002B (en) * 2010-12-09 2016-10-05 舍弗勒技术股份两合公司 There is displacement sensing device, the separator for double clutch
DE102018104676B3 (en) 2018-03-01 2019-06-27 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Slave cylinder with transmitter connection in the piston; Actuating device and coupling system

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10242841A1 (en) 2001-09-20 2003-04-24 Valeo Embrayages Release bearing for a clutch with a magnetic encoder

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5794752A (en) 1996-12-30 1998-08-18 Dana Corporation Clutch actuator
DE10351993A1 (en) 2002-12-03 2004-06-24 Zf Sachs Ag Automobile clutch operating device with displacement sensor and displacement transmission device extending radial to working movement of clutch operating device

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10242841A1 (en) 2001-09-20 2003-04-24 Valeo Embrayages Release bearing for a clutch with a magnetic encoder

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112011102537B4 (en) * 2010-07-29 2020-07-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Release unit for a double clutch
WO2012013179A1 (en) * 2010-07-29 2012-02-02 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Release unit for a dual clutch
CN103238002B (en) * 2010-12-09 2016-10-05 舍弗勒技术股份两合公司 There is displacement sensing device, the separator for double clutch
DE102013213902A1 (en) 2012-07-17 2014-05-22 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Hydraulically-operated clutch release system for dual-clutch, has electrical conductive target arranged in form of metal strip, plastic tape, textile tape and/or electrically conductive coating at piston and/or at sealing ring carrier
DE102012220322A1 (en) 2012-11-08 2014-05-08 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Release system for clutch of motor vehicle, has piston axially displaced inside housing through pressure chamber pressurized with pressure medium and for actuating clutch
DE102012022896A1 (en) 2012-11-23 2014-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Shifting device for dual clutch arrangement, has Hall sensor which is arranged axially in non-magnetic form wall of piston guide, so that Hall sensor and permanent magnet are overlapped with each other in different angles
DE102014116561A1 (en) 2013-11-15 2015-05-21 Valeo Embrayages Clutch bearing, in particular for a motor vehicle
US9732805B2 (en) 2013-11-15 2017-08-15 Valeo Embrayages Clutch, in particular for a motor vehicle
WO2015090301A1 (en) 2013-12-17 2015-06-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Clutch cover bearing
DE102014217118A1 (en) 2014-08-28 2016-03-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Release system for a clutch of a vehicle
WO2019166045A1 (en) * 2018-03-01 2019-09-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Slave cylinder having encoder part connection in the piston; actuating device and clutch system
DE102018104676B3 (en) 2018-03-01 2019-06-27 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Slave cylinder with transmitter connection in the piston; Actuating device and coupling system
CN111788404A (en) * 2018-03-01 2020-10-16 舍弗勒技术股份两合公司 The piston is provided with a slave cylinder connected with a sensor component; operating device and clutch system

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009056380B4 (en) 2019-06-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009056380A1 (en) Clutch disengaging system for double clutch of vehicle, has recesses provided in common housing and adapted to length of piston disengaging path in area of reference sensor provided in mantle surface
DE102013215747A1 (en) Release device for a hydraulic clutch actuation
DE102010060889B4 (en) Synchronizing device for a transmission
EP1772645B1 (en) Clutch device for a vehicle
DE112015000903B4 (en) Actuator for a powertrain component
DE102013111891A1 (en) Drive arrangement with a clutch and method for mounting such a drive arrangement
DE102010060890B4 (en) Synchronizing device for a transmission
DE102012204606B4 (en) AGNETSENSORSYSTEM
DE112011102537B4 (en) Release unit for a double clutch
DE102010018773A1 (en) Central disengaging element for actuating clutch of motor vehicle, has displacement determination mechanism held by collar and opening in mantle surface of dirt collar that is arranged in inner ring of clutch release bearing
DE102009053488A1 (en) Engaging/disengaging device for transmission of piston force to partial clutch of dual clutch, has recesses present on circle diameters in housing part, and pistons assigned to clutches and arranged at radii that are identical or different
EP2649338B1 (en) Release mechanism for a dual clutch with position sensing
WO2005119079A1 (en) Device for detecting the travel position of a coupling piston that is used for actuating a clutch and is disposed in a rotary clutch
DE102009053486A1 (en) Clutch disengaging system for actuation of double clutch of motor vehicle, has drag torque support pretensioned by energy storage and axially supported at front surface of bulge that is arranged on mantle surface of piston
DE102012220322A1 (en) Release system for clutch of motor vehicle, has piston axially displaced inside housing through pressure chamber pressurized with pressure medium and for actuating clutch
DE102017117279B3 (en) Sensor integration for a clutch release
DE102012220073A1 (en) Electromechanical clutch actuating system for actuating single or dual clutch, has non-contact torque sensor device for detecting rotational torque applied to electro-motor-driven shaft, when clutch is actuated
DE102014211430A1 (en) Master cylinder for a clutch release system
DE102006032916A1 (en) Device for detecting the travel position of a clutch piston
DE102016002823A1 (en) Sensor device for a Kupplungszentralausrücker, Kupplungszentralausrücker and methods for operating the sensor device
DE102010035137B4 (en) Actuating device for a dual-clutch transmission
DE102011102263A1 (en) Duplex clutch for use in drive train of motor vehicle, has two friction clutches with two pressure plates that are retained torque-proof on coupling body and are interlocked against friction surfaces of coupling body
DE102014202228A1 (en) Device for connecting internal waves
DE102015104888A1 (en) Magnetic element and arrangement of such a magnetic element with position sensor for position detection
DE102016213366A1 (en) Displacement gauge for a clutch slave cylinder

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20120824

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20120824

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140218

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140218

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20150402

R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee