DE102009054644B4

DE102009054644B4 - Fitting assembly for a window, a door, a flap or the like

Info

Publication number: DE102009054644B4
Application number: DE200910054644
Authority: DE
Inventors: Dirk Hanel; Peter Minich; Jürgen Mattausch
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 2009-12-15
Filing date: 2009-12-15
Publication date: 2014-12-04
Anticipated expiration: 2029-12-16
Also published as: DE102009054644A1

Abstract

Beschlagteilanordnung für ein Fenster, eine Tür, eine Klappe oder dergleichen, wobei die Beschlagteilanordnung (1) eine Beschlagteilschiene (5, 42), insbesondere eine Stulpschiene, aufweist, welche mit einem Ablängabschnitt (9, 46) versehen ist, innerhalb dessen die Beschlagteilschiene (5, 42) auf eine gewünschte Länge ablängbar ist, und wobei die Beschlagteilschiene (5, 42) im Bereich des sich durch das Ablängen ergebenden Endes (52) der Beschlagteilschiene (5, 42) mit einem anderen Beschlagelement (33, 41) koppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zum Koppeln der Beschlagteilschiene (5, 42) im Bereich des abgelängten Endes (52) ein Kopplungselement (21) vorgesehen ist, welches wenigstens teilweise entlang des Ablängabschnitts (9, 46) der Beschlagteilschiene (5, 42) längsverschiebbar an der Beschlagteilschiene (5, 42) gelagert ist, wobei das Kopplungselement (21) an einem Kopplungsschlitten (17, 43) vorgesehen ist.Fitting part arrangement for a window, a door, a flap or the like, wherein the fitting part arrangement (1) has a fitting part rail (5, 42), in particular a face rail, which is provided with a cut-away section (9, 46), within which the fitting part rail ( 5, 42) can be cut to a desired length, and wherein the fitting part rail (5, 42) in the region of the resulting by cutting end (52) of the fitting rail (5, 42) with another fitting element (33, 41) is coupled , characterized in that for coupling the fitting part rail (5, 42) in the region of the cut end (52), a coupling element (21) is provided, which at least partially along the Ablängabschnitts (9, 46) of the fitting rail (5, 42) longitudinally displaceable the fitting part rail (5, 42) is mounted, wherein the coupling element (21) on a coupling slide (17, 43) is provided.

Description

Die Erfindung betrifft eine Beschlagteilanordnung für ein Fenster, eine Tür, eine Klappe oder dergleichen, wobei die Beschlagteilanordnung eine Beschlagteilschiene, insbesondere eine Stulpschiene, aufweist, welche mit einem Ablängabschnitt versehen ist, innerhalb dessen die Beschlagteilschiene auf eine gewünschte Länge ablängbar ist, und wobei die Beschlagteilschiene im Bereich des sich durch das Ablängen ergebenden Endes der Beschlagteilschiene mit einem anderen Beschlagelement koppelbar ist.The invention relates to a fitting part arrangement for a window, a door, a flap or the like, wherein the fitting part arrangement comprises a fitting part rail, in particular a faceplate, which is provided with a Ablängabschnitt, within which the fitting sub-rail is cut to a desired length, and wherein the Fitting part rail in the region of the resulting by the cutting end of the fitting rail part can be coupled with another fitting element.

Die DE 77 02 352 U1 offenbart einen Stulpschienenbeschlag für Fenster, Türen oder dergleichen, bestehend aus mindestens zwei in Verlängerung zueinander montierten Beschlagelementen mit Stulpschienen, deren gegeneinander stoßende Enden durch ein an einer Stulpschiene bewegbar gelagertes und in Überlappungslage festlegbares Überlappungsplättchen abgedeckt sind. Das Überlappungsplättchen ist an der einen Stulpschiene in Längsrichtung über eine mindestens der gewünschten Überlappung entsprechende Strecke verschiebbar gelagert.The DE 77 02 352 U1 discloses a Stulpschienenbeschlag for windows, doors or the like, consisting of at least two mounted in extension to each other fitting elements with cuff rails whose abutting ends are covered by a movably mounted on a cuff rail and fixable in overlapping position overlap plate. The overlap plate is slidably mounted on the one cuff rail in the longitudinal direction over a distance corresponding at least to the desired overlap.

Aus der EP 0 605 782 A1 ist eine Vorrichtung zur form- und kraftschlüssigen Kupplung von Stulpschienen mittels einer Verbindungsplatte mit zur Stulpschiene gerichteter Feinzahnleiste beschrieben, die mit der einen Stulpschiene über eine an Langloch-Innenwänden ausgebildete Feinverzahnung und mit der anderen Stulpschiene über Ausnehmungen an den Längsrändern koppelbar ist.From the EP 0 605 782 A1 is a device for positive and non-positive coupling of cuff rails by means of a connecting plate directed to the cuff rail fine tooth bar described which can be coupled with a cuff rail on a slot formed on inner walls fine teeth and the other faceplate on recesses on the longitudinal edges.

Die DE 101 54 477 A1 offenbart eine Kupplungsvorrichtung für Treibstangenbeschläge, wobei zwei Treibstangen des Treibstangenbeschlags über die Kupplungsvorrichtung kraftschlüssig miteinander koppelbar sind und die eine Treibstange von einem Kupplungsabschnitt der zweiten Treibstange umgriffen wird, wobei die Kupplungsvorrichtung aus einer Klemmfeder und einem Klemmschuh besteht, wobei die Klemmfeder die erste Treibstange umgreift und mittels Klemmvorsprüngen an dieser gehalten ist und ihrerseits von dem Klemmschuh formschlüssig aufgenommen wird und die Kupplungsvorrichtung kraftschlüssig an der Treibstange fixiert.The DE 101 54 477 A1 discloses a coupling device for espagnolettes, wherein two drive rods of the espagnolette are frictionally coupled to each other via the coupling device and a drive rod is embraced by a coupling portion of the second drive rod, wherein the coupling device consists of a clamping spring and a clamping shoe, wherein the clamping spring surrounds the first drive rod and is held by means of clamping projections on this and in turn is positively received by the clamping shoe and fixed the coupling device frictionally on the drive rod.

Eine eingangs genannte Beschlagteilanordnung ist aus der GB-2347455-A bekannt. Im Falle des Standes der Technik weist die Beschlagteilanordnung eine längeneinstellbare Beschlagteilschiene in Form einer ablängbaren Treibstange auf. Ein Ablängabschnitt der Treibstange weist mehrere, einheitlich voneinander beabstandete Sollbruchstellen auf. Zwischen zwei Sollbruchstellen ist jeweils ein Loch vorgesehen, so dass nach dem Abbrechen der Treibstange an einer Sollbruchstelle immer ein Loch neben dem sich ergebenden Ende der Treibstange angeordnet ist. Dieses Loch dient zur Aufnahme einer Befestigungsschraube, mittels derer die abgelängte Treibstange an einer Schließbolzeneinheit befestigt werden kann.An initially mentioned fitting part arrangement is known from GB-2347455-A known. In the case of the prior art, the fitting part arrangement has a length-adjustable fitting sub-rail in the form of a cutting-off drive rod. A Ablängabschnitt the drive rod has a plurality of uniformly spaced predetermined breaking points. Between two predetermined breaking points a hole is provided in each case, so that after breaking off the drive rod at a predetermined breaking point, a hole is always arranged next to the resulting end of the drive rod. This hole serves to receive a fastening screw, by means of which the cut-to-length drive rod can be fastened to a lock bolt unit.

Da die zwischen den Sollbruchstellen angeordneten Löcher einen Mindestdurchmesser zur Aufnahme einer Befestigungsschraube aufweisen müssen, sind die Sollbruchstellen dementsprechend weit voneinander beabstandet. Dies hat zur Folge, dass die Treibstange lediglich in relativ großen Schritten abgelängt werden kann, also mit einer relativ groben Rasterung.Since the arranged between the predetermined breaking points holes must have a minimum diameter for receiving a fastening screw, the predetermined breaking points are accordingly widely spaced. This has the consequence that the drive rod can only be cut to length in relatively large steps, ie with a relatively coarse grid.

Im Stand der Technik gemäß GB-2347455-A wird dem Umstand, dass der Ablängabschnitt nur eine relativ grobe Rasterung aufweist, abgeholfen, indem die mit der Treibstange zu koppelnde Schließbolzeneinheit eine ausgleichende Feineinstellung aufweist.In the prior art according to GB-2347455-A is the fact that the Ablängabschnitt has only a relatively coarse grid, remedied by having to be coupled to the drive rod locking bolt unit has a balancing fine adjustment.

Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, die bekannte Beschlagteilanordnung derart weiterzubilden, dass die sich im Stand der Technik ergebenden Restriktionen beim Ablängen einer Beschlagteilschiene vermieden werden.The invention has set itself the goal of developing the known fitting part arrangement such that the resulting in the prior art restrictions when cutting a fitting rail are avoided.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst durch eine Beschlagteilanordnung nach Anspruch 1.According to the invention the object is achieved by a fitting part arrangement according to claim 1.

Im Sinne der Erfindung ist zum Koppeln der Beschlagteilschiene im Bereich des abgelängten Endes der Beschlagteilschiene ein Kopplungselement vorgesehen, welches wenigstens teilweise entlang des Ablängabschnitts der Beschlagteilschiene längsverschiebbar an der Beschlagteilschiene gelagert ist. In Hinblick auf ein Montageverfahren einer Beschlagteilschiene wird die Aufgabe erfindungsgemäß gelöst, indem zum Koppeln der Beschlagteilschiene mit einem anderen Beschlagelement ein an der Beschlagteilschiene längsverschiebbar gelagertes Kopplungselement entlang der Beschlagteilschiene in den Bereich des sich durch das Ablängen ergebenden Endes der Beschlagteilschiene verschoben wird.For the purposes of the invention, a coupling element is provided for coupling the fitting part rail in the region of the cut end of the fitting part rail, which is mounted longitudinally displaceable on the fitting part rail at least partially along the Ablängabschnitts the fitting rail. With regard to a mounting method of a fitting sub-rail, the object is achieved by coupling to the fitting rail with a different fitting a longitudinally displaceable on the fitting rail mounted coupling element along the fitting rail in the region of the resulting by the cutting end of the fitting rail is moved.

Aufgrund der Längsverschiebbarkeit des Kopplungselementes kann dieses nach dem Ablängen der Beschlagteilschiene an dem sich ergebenden abgelängten Ende der Beschlagteilschiene positioniert werden. Da das Kopplungselement erst nach dem Ablängen an das Ende der Beschlagteilschiene verschoben wird, unterliegen die Schrittweiten, um welche die Beschlagteilschiene abgelängt werden kann, keiner Beschränkung durch die Größe des Kopplungselementes. Folglich kann die Beschlagteilschiene aufgrund der erfindungsgemäßen Lösung in deutlich kleineren Schritten abgelängt werden als im Stand der Technik.Due to the longitudinal displaceability of the coupling element, this can be positioned after the cutting of the fitting sub-rail at the resulting cut-to-length end of the fitting sub-rail. Since the coupling element is moved to the end of the fitting sub-rail only after cutting to length, the increments by which the fitting sub-rail can be cut to length are not limited by the size of the coupling element. Consequently, the fitting sub-rail can be cut to length due to the inventive solution in much smaller steps than in the prior art.

Darüber hinaus wird eine Feineinstellung seitens des anzukoppelnden Beschlagelementes überflüssig, da das Kopplungselement selbst unter Verschieben entlang der abgelängten Treibstange relativ zu dem anzukoppelnden Beschlagteilelement stufenlos feinpositioniert werden kann, bevor es mit dem Beschlagteilelement verbunden wird. In addition, a fine adjustment on the part of the fitting element to be coupled is superfluous, since the coupling element can be finely adjusted even with displacement along the cut drive rod relative to the fitting part element to be coupled, before it is connected to the fitting part element.

Des Weiteren zeichnet sich die Erfindung durch fertigungstechnische Vorteile aus. Im Stand der Technik müssen eine Vielzahl von Kopplungselementen, dort Löcher, vorgesehen sein, da jeder Sollbruchstelle ein Loch zugeordnet ist. Aufgrund der erfindungsgemäßen Lösung ist es ausreichend, dass ein einzelnes Kopplungselement vorgesehen ist.Furthermore, the invention is characterized by manufacturing advantages. In the prior art, a plurality of coupling elements, there holes must be provided, since each predetermined breaking point is assigned a hole. Due to the solution according to the invention, it is sufficient that a single coupling element is provided.

Außerdem zeichnet sich die erfindungsgemäße Beschlagteilanordnung bzw. das erfindungsgemäße Verfahren zum Montieren einer Beschlagteilschiene durch eine besonders angenehme Handhabung aus. Das Kopplungselement muss nach dem Ablängen der Beschlagteilschiene nur entlang der Beschlagteilschiene, an welcher es gelagert ist, in die gewünschte Kopplungsstellung verschoben werden. Insbesondere kann ein mühsames Aufstecken an dem abgelängten Ende der Beschlagteilschiene vermieden werden, indem die Beschlagteilschiene und das Kopplungselement als eine vormontierte Baugruppe geliefert wird.In addition, the fitting part arrangement according to the invention or the method according to the invention for mounting a fitting part rail is distinguished by a particularly pleasant handling. The coupling element must be moved to the desired coupling position only after cutting the fitting sub-rail along the fitting sub-rail on which it is mounted. In particular, a cumbersome attachment to the cut end of the fitting rail can be avoided by the fitting sub-rail and the coupling element is supplied as a preassembled module.

Vorteilhafte Ausführungsarten der Erfindung nach Anspruch 1 ergeben sich aus den Ansprüchen 2 bis 13.Advantageous embodiments of the invention according to claim 1 emerge from the claims 2 to 13.

Eine Erfindungsbauart zeichnet sich durch eine besonders angenehme Handhabung aus, indem das Kopplungselement an der Beschlagteilschiene derart längsverschiebbar gelagert ist, dass das Kopplungselement bei der Montage der Beschlagteilschiene relativ zu der Beschlagteilschiene ausgehend von einer Vormontage-Stellung in verschiedene Kopplungs-Stellungen verschiebbar ist. So kann die Vormontage-Stellung derart gewählt werden, dass das Kopplungselement beim Ablängen nicht beschädigt werden kann bzw. das Kopplungselement den Ablängvorgang nicht behindert.A type of invention is characterized by a particularly pleasant handling by the coupling element is mounted longitudinally displaceable on the fitting rail such that the coupling element is displaceable in the assembly of the fitting rail relative to the fitting rail from a pre-assembly position in different coupling positions. Thus, the pre-assembly position can be selected such that the coupling element can not be damaged when cutting or the coupling element does not hinder the Ablängvorgang.

Störende Einflüsse des Kopplungselements beim Ablängen werden insbesondere vermieden, wenn das Kopplungselement bei Einnahme der Vormontage-Stellung entlang der Längsachse der Beschlagteilschiene außerhalb des Ablängabschnitts angeordnet ist.Disturbing influences of the coupling element during cutting are avoided, in particular, when the coupling element is arranged on the longitudinal axis of the fitting sub-rail outside the cut-off section when the pre-assembly position is taken along the longitudinal axis.

Da das Kopplungselement an einem Kopplungsschlitten vorgesehen ist, ergibt sich eine funktionssichere und leichtgängige Verschiebbarkeit des Kopplungselementes entlang der Beschlagteilschiene.Since the coupling element is provided on a coupling slide, there is a functionally reliable and smooth displaceability of the coupling element along the fitting part rail.

Bei einer Bauart einer Beschlagteilanordnung ist der Kopplungsschlitten am Außenumfang der Beschlagteilschiene längsverschiebbar gelagert. Anspruchsgemäß ergibt sich die Längsverschiebbarkeit des Kopplungsschlittens mit besonders einfachen konstruktiven Mitteln.In one type of fitting part arrangement, the coupling slide is mounted longitudinally displaceably on the outer circumference of the fitting part rail. According to the claim results in the longitudinal displacement of the coupling carriage with particularly simple structural means.

Die Erfindungsbauart nach Anspruch 4, bei welcher der Kopplungsschlitten die Beschlagteilschiene umgreift, zeichnet sich durch eine hohe Funktionssicherheit aus, da sich der Kopplungsschlitten nicht ohne Weiteres von der Beschlagteilschiene quer zur Längsachse der Beschlagteilschiene ablösen kann.The Erfindungsbauart according to claim 4, wherein the coupling carriage surrounds the fitting rail, is characterized by a high level of reliability, since the coupling carriage can not easily detach from the fitting rail subjacent to the longitudinal axis of the fitting rail.

Durch eine hohe Funktionssicherheit zeichnet sich auch eine Variante einer Beschlagteilanordnung gemäß Anspruch 5 aus. Anspruchsgemäß ist der Kopplungsschlitten derart ausgebildet, dass er beim Koppeln der Beschlagteilschiene die Beschlagteilschiene einklemmt und somit funktionssicher in der gewünschten Position hält.By a high reliability, a variant of a fitting part arrangement is characterized according to claim 5. According to the claim, the coupling carriage is designed such that it clamps the fitting sub-rail during coupling of the fitting sub-rail and thus holds functionally reliable in the desired position.

Ein einfach und kostengünstig zu fertigender Kopplungsschlitten ergibt sich nach Anspruch 6, indem der Kopplungsschlitten von einem profilierten Blättchen, vorzugsweise von einem Blechprofil, gebildet ist.A simple and inexpensive to manufacture coupling carriage results according to claim 6, by the coupling carriage is formed by a profiled leaflet, preferably of a sheet metal profile.

Durch den gleichen Vorteil, nämlich eine einfache Fertigung, zeichnet sich auch die Beschlagteilanordnung nach Anspruch 7 aus, bei welcher das Kopplungselement und der Kopplungsschlitten einstückig ausgebildet sind.By the same advantage, namely a simple production, also the fitting part arrangement according to claim 7, in which the coupling element and the coupling slide are integrally formed.

Ein niedrig bauendes Kopplungselement ergibt sich, indem das Kopplungselement durch eine ebene Anlagefläche mit einer Aussparung an dem Kopplungsschlitten gebildet ist (Anspruch 8).A low-build coupling element results by the coupling element is formed by a flat contact surface with a recess on the coupling slide (claim 8).

Gemäß Anspruch 9 ist bei einer Variante der Erfindung der Ablängabschnitt der Beschlagteilschiene mit entlang der Längsachse der Beschlagteilschiene aufeinander folgenden Ablängmarkierungen und/oder Sollbruchstellen versehen. Ein Ablängen auf vorgegebene Längen wird auf diese Weise erleichtert. Aufgrund der erfindungsgemäßen Lösungen kann die Rasterung der Ablängmarkierungen und/oder der Sollbruchstellen kleiner sein als die Mindesterstreckung eines Kopplungselementes entlang des Ablängabschnitts.According to claim 9, in a variant of the invention, the cutting section of the fitting sub-rail is provided with sequential marking marks and / or predetermined breaking points along the longitudinal axis of the fitting sub-rail. A cutting to predetermined lengths is facilitated in this way. Due to the inventive solutions, the screening of the Ablängmarkierungen and / or the predetermined breaking points can be smaller than the minimum extent of a coupling element along the Ablängabschnitts.

Eine besonders einfach und kostengünstig zu fertigende Beschlagteilschiene ergibt sich nach Anspruch 10, indem der Ablängabschnitt der Beschlagteilschiene entlang der Längsachse der Beschlagteilschiene aufeinanderfolgende Sollbruchstellen aufweist, welche jeweils durch zwei, in Querrichtung der Beschlagteilschiene gegenüberliegende, seitliche Einkerbungen gebildet sind.A particularly simple and cost-effective to be manufactured fitting sub-rail results according to claim 10, by the Ablängabschnitt the fitting rail along the longitudinal axis of the fitting rail successive predetermined breaking points, which are each formed by two, in the transverse direction of the fitting rail opposite lateral notches.

Bei einer Variante der Erfindung nach Anspruch 11, weist der Ablängabschnitt der Beschlagteilschiene ein Langloch auf, welches sich entlang der Längsachse der Beschlagteilschiene über mehrere Ablängmarkierungen bzw. Sollbruchstellen hinweg erstreckt. Durch das Langloch können z. B. Kopplungsmittel, welche mit dem Kopplungselement zusammenwirken, durch die Beschlagteilschiene ragen. Beispielsweise kann eine Befestigungsschraube, welche durch ein Loch an dem Kopplungsschlitten eingeführt wird, durch das Langloch hindurch ragen und mit einem Fensterflügel verschraubt werden. Aufgrund der Erstreckung des Langlochs über mehrere Ablängmarkierungen und/oder mehrere Sollbruchstellen hinweg, kann nach einem Ablängen an einer dieser Markierungen bzw. Sollbruchstellen immer ein und dasselbe Langloch als Durchlass für die Kopplungsmittel dienen. Im Gegensatz dazu ist im Stand der Technik eine Vielzahl von einzelnen Löchern vorgesehen. In a variant of the invention according to claim 11, the Ablängabschnitt the fitting sub-rail on an elongated hole, which extends along the longitudinal axis of the fitting sub-rail over a plurality of Ablängmarkierungen or predetermined breaking points away. Through the slot can z. B. coupling means, which cooperate with the coupling element, project through the fitting sub-rail. For example, a fastening screw, which is inserted through a hole in the coupling carriage, protrude through the slot and bolted to a sash. Due to the extension of the oblong hole over several Ablängmarkierungen and / or multiple predetermined breaking points away, one and the same slot can serve as a passage for the coupling means after cutting to one of these markings or predetermined breaking points always. In contrast, the prior art provides a plurality of individual holes.

Außerdem ermöglicht das Langloch auch die bereits vorstehend beschriebene stufenlose Feinpositionierung des Kopplungselementes entlang der abgelängten Beschlagteilschiene relativ zu dem anzukoppelnden Beschlagelement, denn die Kopplungsmittel, welche zum Befestigen der Beschlagteilschiene durch diese ragen müssen, können dies in jeder Stellung des Kopplungselementes entlang des Langlochs.In addition, the slot also allows the previously described infinitely fine positioning of the coupling element along the cut Beschlagteilschiene relative to the fitting element to be coupled, because the coupling means which must protrude for attaching the fitting sub-rail through this, this can in any position of the coupling element along the slot.

Das Ablängen der Beschlagteilschiene kann vereinfacht werden, indem der Ablängabschnitt der Beschlagteilschiene im Wesentlichen aus einem anderen Material, welches insbesondere Vorteile beim Ablängen hat, besteht als die übrige Beschlagteilschiene (Anspruch 12).The cutting of the fitting sub-rail can be simplified by the Ablängabschnitt the fitting sub-rail essentially of another material, which in particular has advantages in cutting, than the rest of the fitting sub-rail (claim 12).

Im Falle einer Erfindungsbauart nach Anspruch 13 ist die Beschlagteilschiene als Stulpschiene ausgebildet und weist die Beschlagteilanordnung eine mit einem Ablängabschnitt versehene Treibstange auf. Es ergibt sich eine Beschlagteilanordnung, deren Länge insgesamt flexibel einstellbar ist.In the case of a Erfindungsbauart according to claim 13, the fitting part rail is designed as a faceplate and has the fitting part arrangement provided with a cutting portion drive rod. This results in a fitting part arrangement whose length is flexible adjustable overall.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt und werden nachfolgend in Bezug zu den Figuren näher erläutert. Es zeigen:Preferred embodiments of the invention are shown schematically in the drawings and are explained in more detail below with reference to the figures. Show it:

1: eine Beschlagteilanordnung erster Bauart für ein Fenster in einer perspektivischen Ansicht, 1 : a fitting arrangement of the first type for a window in a perspective view,

2: einen Kopplungsschlitten der Beschlagteilanordnung aus 1, 2 : a coupling slide of the fitting part arrangement 1 .

3: die Beschlagteilanordnung aus 1 aus einer anderen Blickrichtung, 3 : the fitting part arrangement 1 from a different perspective,

4: eine Stulpschiene der Beschlagteilanordnung aus 1 nach dem Ablängen, 4 : a faceplate of the fitting part arrangement 1 after cutting to length,

5: die Stulpschiene aus 4 mit einem in eine Kopplungsstellung verschobenen Kopplungsschlitten, 5 : the faceplate off 4 with a coupling carriage displaced into a coupling position,

6: eine Seitenansicht eines Ausschnitts der Beschlagteilanordnung aus 1, wobei zusätzlich ein Schließbauteil gezeigt ist, 6 : A side view of a section of the fitting part arrangement 1 , wherein additionally a closing component is shown,

7: eine Seitenansicht eines Ausschnitts einer Beschlagteilanordnung zweiter Bauart, 7 FIG. 2: a side view of a section of a fitting arrangement of the second type, FIG.

8: eine Ablänghilfseinrichtung zum Ablängen einer Stulpschiene und einer Treibstange, 8th a cutting aid for cutting a faceplate and a drive rod,

9: die Ablänghilfseinrichtung aus 8 aus einer anderen Blickrichtung und 9 : the cutting aid 8th from a different perspective and

10: eine Schnittdarstellung der Ablänghilfseinrichtung mit eingeschobener Stulpschiene und Treibstange. 10 : A sectional view of the Ablänghilfseinrichtung with inserted faceplate and drive rod.

1 zeigt eine Beschlagteilanordnung 1 erster Bauart für ein Fenster. Im montierten Zustand ist die Beschlagteilanordnung 1 an einem Fensterflügel befestigt und verläuft entlang der Falzumfangsfläche des Fensterflügels. Die in 1 oben angeordnete Seite der Beschlagteilanordnung 1 bildet eine Sichtfläche bzw. Außenseite der eingebauten Beschlagteilanordnung 1. 1 shows a fitting part arrangement 1 first type for a window. In the assembled state, the fitting part arrangement 1 attached to a window sash and runs along the rebate peripheral surface of the sash. In the 1 top side of the fitting part arrangement 1 forms a visible surface or outside of the installed fitting part arrangement 1 ,

Die Beschlagteilanordnung 1 umfasst ein Betätigungsbauteil 2, eine erste Beschlagteilschiene in Form einer ersten Stulpschiene 3, die an einer Seite 4 des Betätigungsbauteils 2 befestigt ist. Des Weiteren umfasst die Beschlagteilanordnung 1 eine zweite Beschlagteilschiene in Form einer zweiten Stulpschiene 5, welche an der anderen Seite 6 des Betätigungsbauteils 2 befestigt ist. An der Unterseite 7 der Beschlagteilanordnung 1, d. h. an der Seite, welche im montierten Zustand einem Fensterflügel zugewandt ist, ist eine als Treibstangenanordnung 8 ausgebildete Beschlagteilschienen-Anordnung vorgesehen, welche in 1 aber weitgehend von den Stulpschienen 3, 5 verdeckt ist.The fitting part arrangement 1 comprises an actuating component 2 , a first fitting part rail in the form of a first faceplate 3 on one side 4 of the operating component 2 is attached. Furthermore, the fitting part arrangement comprises 1 a second fitting part rail in the form of a second faceplate 5 , which on the other side 6 of the operating component 2 is attached. On the bottom 7 the fitting part arrangement 1 , ie on the side which faces a window sash in the mounted state, is a drive rod arrangement 8th trained fitting rail arrangement provided, which in 1 but largely from the cuff rails 3 . 5 is covered.

Außerdem ist 1 zu entnehmen, dass die in 1 linke Stulpschiene 5 mit einem Ablängabschnitt 9 versehen ist. Der Ablängabschnitt 9 weist entlang der Längsachse 10 der Stulpschiene 5 aufeinander folgende Sollbruchstellen 11 auf. Die Sollbruchstellen 11 werden jeweils durch zwei in quer zur Längsachse 10 der Stulpschiene 5 gegenüberliegende, seitliche Einkerbungen 12 gebildet. Ein mittig angeordnetes Langloch 13 erstreckt sich im Wesentlichen über sämtliche Sollbruchstellen 11.Besides that is 1 to see that the in 1 left faceplate 5 with a cutting section 9 is provided. The cutting section 9 points along the longitudinal axis 10 the faceplate 5 successive predetermined breaking points 11 on. The predetermined breaking points 11 are each by two in transverse to the longitudinal axis 10 the faceplate 5 opposite, lateral notches 12 educated. A centrally arranged slot 13 extends essentially over all predetermined breaking points 11 ,

Bei einer alternativen Ausführung einer Stulpschiene kann der Ablängabschnitt anstelle von Sollbruchstellen auch lediglich Markierungen aufweisen, welche es ermöglichen die Stulpschiene auf einfache Weise in vorgegebenen Rasterschritten zu verkürzen. In an alternative embodiment of a face-plate, the cut-off section may also have only markings instead of predetermined breaking points, which make it possible to shorten the face-plate rail in a simple manner in predetermined grid steps.

1 zeigt die Stulpschiene 5 vor einem Ablängen. An dem (noch) nicht abgelängten axialen Ende der Stulpschiene 5 ist ein Quersteg 14 vorgesehen, welcher verhindert, dass sich die durch das Langloch 13 ergebenden Längsstege 15 der Stulpschiene 5 unerwünscht aufbiegen können. 1 shows the faceplate 5 before a cut to length. At the (not yet) cut axial end of the faceplate 5 is a crossbar 14 provided, which prevents the through the slot 13 resulting longitudinal webs 15 the faceplate 5 can bend undesirable.

Die Stulpschiene 5 gemäß 1 ist aus einem einstückigen Blechprofilstreifen gefertigt, dessen Längskanten mit leistenförmig vorstehenden Rändern 16 versehen sind. Bei einer alternativen Ausführungsart einer Stulpschiene kann der Ablängabschnitt auch aus einem anderen Material als der übrige Teil der Stulpschiene gefertigt werden, welches sich besser zum Ablängen eignet. Beispielsweise kann der Ablängabschnitt aus einem leicht zu brechenden Kunststoff gefertigt sein.The faceplate 5 according to 1 is made of a one-piece sheet metal profile strip whose longitudinal edges with strip-shaped protruding edges 16 are provided. In an alternative embodiment of a face-plate, the cut-off portion may also be made of a different material than the remainder of the face-plate, which is more suitable for cutting to length. For example, the cut-off section can be made of an easily breakable plastic.

Des Weiteren weist die Beschlagteilanordnung 1 einen Kopplungsschlitten 17 auf, welcher am Außenumfang der Stulpschiene 5 gelagert ist und entlang des Ablängabschnitts 9 der Stulpschiene 5 und eines an den Ablängabschnitt 9 angrenzenden Längsabschnitts der Stulpschiene 5 längsverschiebbar ist. Details des Kopplungsschlittens 17 werden im Folgenden anhand 2 erläutert.Furthermore, the fitting part arrangement 1 a coupling carriage 17 on, which on the outer circumference of the faceplate 5 is stored and along the Ablängabschnitts 9 the faceplate 5 and one to the cut-off section 9 adjacent longitudinal section of the faceplate 5 is longitudinally displaceable. Details of the coupling carriage 17 will be explained below 2 explained.

Der Kopplungsschlitten 17 ist von einem einstückigen Blechprofil gebildet. Eine ebene Anlage 18 weist an gegenüberliegenden Seiten Abkantungen auf, durch welche sich jeweils ein U-Profil 19 ausbildet. Die ebene Anlage 18 ist gegenüber den anlagenseitigen Schenkeln der U-Profile 19 etwas nach unten, d. h. zur Stulpschiene 5 hin, versetzt. Insgesamt ergibt sich auf diese Weise ein Kopplungsschlitten 17, welcher die Stulpschiene 5, insbesondere auch die leistenförmigen Ränder 16 der Stulpschiene 5 funktionssicher um- bzw. hintergreift.The coupling carriage 17 is formed by a one-piece sheet metal profile. A flat plant 18 has folds on opposite sides, through each of which a U-profile 19 formed. The plane plant 18 is opposite the system side legs of the U-profiles 19 slightly downwards, ie to the faceplate 5 out, staggered. Overall, this results in a coupling slide 17 which is the faceplate 5 , in particular the strip-shaped edges 16 the faceplate 5 functionally secure or engages behind.

Die Anlage 18 an dem Kopplungsschlitten 17 ist mit einer mittigen Aussparung 20 versehen. Diese Aussparung 20 bildet zusammen mit der Anlage 18 ein Kopplungselement 21, mittels dessen die abgelängte Stulpschiene 5 mit einem anderen Beschlagelement koppelbar ist.The attachment 18 on the coupling carriage 17 is with a central recess 20 Mistake. This recess 20 forms together with the plant 18 a coupling element 21 , by means of which the cut faceplate 5 can be coupled with another fitting element.

3 ist die Beschlagteilanordnung 1 aus 1 aus einer anderen Blickrichtung zu entnehmen. Gemäß 3 ist die Seite der Beschlagteilanordnung 1 oben angeordnet, welche im eingebauten Zustand der Beschlagteilanordnung 1 dem Fensterflügel zugewandt ist. Aus 3 ist ersichtlich, dass die Treibstangenanordnung 8 zwei Treibstangensegmente 22 und 23 aufweist. Ein erstes Treibstangensegment 22 ist fest mit dem Betätigungsbauteil 2 verbunden. Ein zweites Treibstangensegment 23 ist an einem Ende 24 mit dem ersten Treibstangensegment 22 verbunden und an dem anderen Ende 25 mit einem Kopplungsabschnitt 26 versehen. Der Kopplungsabschnitt 26 dient zum Koppeln des Treibstangensegments 23 an ein weiteres Beschlagelement, z. B. ein Schließbauteil. 3 is the fitting part arrangement 1 out 1 to take from another direction. According to 3 is the side of the fitting part arrangement 1 arranged above, which in the installed state of the fitting part assembly 1 facing the window sash. Out 3 it can be seen that the drive rod assembly 8th two espagnolette segments 22 and 23 having. A first drive rod segment 22 is fixed to the operating component 2 connected. A second drive rod segment 23 is at one end 24 with the first drive rod segment 22 connected and at the other end 25 with a coupling section 26 Mistake. The coupling section 26 serves to couple the drive rod segment 23 to another fitting element, for. B. a closing component.

Die beiden Treibstangensegmente 22, 23 können mit unterschiedlich großer axialer Überlappung aneinander festgelegt werden. Auf diese Weise kann die Länge der Treibstangenanordnung 8 variiert werden. Zum Festlegen der beiden Treibstangensegmente 22, 23 aneinander, weist das erste Treibstangensegment 22 zwei Längsverzahnungen 27 auf. Die Längsverzahnungen 27 verlaufen an beiden Seitenflächen 28 eines breitenreduzierten Endabschnittes 29 des ersten Treibstangensegmentes 22. Die Längsverzahnungen 27 sind in 3 nur teilweise angedeutet, erstrecken sich aber über den gesamten breitenreduzierten Endabschnitt 29 des ersten Treibstangensegments 22.The two drive rod segments 22 . 23 can be fixed to each other with different axial overlap. In this way, the length of the drive rod assembly 8th be varied. To fix the two drive rod segments 22 . 23 to each other, has the first drive rod segment 22 two splines 27 on. The serrations 27 run on both sides 28 a broader reduced end portion 29 of the first drive rod segment 22 , The serrations 27 are in 3 only partially indicated, but extend over the entire width-reduced end section 29 of the first drive rod segment 22 ,

Des Weiteren weist das zweite Treibstangensegment 23 einen innenverzahnten Mitnehmerschuh 30 auf, in welchen je nach gewünschter Länge der Treibstangenanordnung 8 ein Abschnitt des breitenreduzierten Endabschnittes 29 des ersten Treibstangensegmentes 22 (in 3 von unten) eingeschoben werden kann, wodurch die Treibstangensegmente 22, 23 in einer bestimmten axialen Stellung zueinander festgelegt werden können.Furthermore, the second drive rod segment 23 an internally toothed driving shoe 30 on, in which depending on the desired length of the drive rod assembly 8th a section of the width-reduced end section 29 of the first drive rod segment 22 (in 3 from below), whereby the drive rod segments 22 . 23 can be set in a certain axial position to each other.

Im Folgenden wird die Montage der Beschlagteilanordnung 1 ausführlich beschrieben.The following is the assembly of the fitting part assembly 1 described in detail.

In einem ersten Schritt wird ausgehend von den in 1 und 3 gezeigten Verhältnissen die Stulpschiene 5 im Ablängabschnitt 9 auf eine gewünschte Länge abgelängt. Hierzu wird die Stulpschiene 5 an einer der Sollbruchstellen 11 des Ablängabschnitts 9 abgebrochen.In a first step, starting from the in 1 and 3 conditions shown the faceplate 5 in the cut-off section 9 cut to a desired length. For this purpose, the faceplate 5 at one of the predetermined breaking points 11 of the cut-to-length section 9 canceled.

In 4 ist die Stulpschiene 5 nach dem Ablängen gezeigt, wobei der Kopplungsschlitten 17 bereits aus seiner in 4 nur angedeuteten Vormontage-Stellung 31 verschoben wurde. In der Vormontage-Stellung 31 ist der Kopplungsschlitten 17 außerhalb des Ablängabschnitts 9 angeordnet. Auf diese Weise kann er den Ablängvorgang nicht behindern bzw. beim Ablängvorgang nicht beschädigt werden.In 4 is the faceplate 5 after being cut to length, the coupling carriage 17 already out of his in 4 only indicated pre-assembly position 31 was moved. In the pre-assembly position 31 is the coupling slide 17 outside the cut-to-length section 9 arranged. In this way, it can not hinder the cutting process or be damaged during the cutting process.

Im Weiteren wird der Kopplungsschlitten 17 dann entlang der Stulpschiene 5 in eine Kopplungs-Stellung 32 an dem abgelängten Ende der Stulpschiene verschoben. Es ergeben sich die in 5 gezeigten Verhältnisse. Da der Kopplungsschlitten 17 die Stulpschiene 5 umgreift, hindert er die Längsstege 15 der Stulpschiene 5 daran, sich in ungewünschter Weise seitlich aufzubiegen.In the following, the coupling carriage 17 then along the faceplate 5 in a coupling position 32 moved to the cut end of the faceplate. It results in the 5 shown relationships. Because the coupling carriage 17 the faceplate 5 embraces, he prevents the longitudinal webs 15 the faceplate 5 to bend yourself sideways in an undesirable way.

Außerdem wird auch die Treibstangenanordnung 8 auf die erforderliche Länge verkürzt. Hierzu werden die Treibstangensegmente 22, 23 mit einer entsprechenden axialen Überlappung mittels des Mitnehmerschuhs 30 und der Längsverzahnungen 27 miteinander gekoppelt.In addition, also the drive rod assembly 8th shortened to the required length. For this purpose, the drive rod segments 22 . 23 with a corresponding axial overlap by means of the driving shoe 30 and the splines 27 coupled together.

Abschließend wird die Beschlagteilanordnung 1 z. B. an ein Schließbauteil 33 gekoppelt (6). Zu diesem Zweck wird zuerst die Treibstangenanordnung 8 der Beschlagteilanordnung 1 an dem Schließbauteil 33 festgelegt, indem der Kopplungsabschnitt 26 an dem Treibstangensegment 23 in ein schließbauteilseitiges Mitnehmer-Element 34 (in 6 von oben) eingeschoben wird. Dann wird die abgelängte Stulpschiene 5 mittels des Kopplungsschlittens 17 an das Schließbauteil 33 gekoppelt. Hierzu wird eine schließbauteilseitige Schraubenführungshülse 35 durch die Aussparung 20 am Kopplungsschlitten 17 eingeführt. Die Schraubenführungshülse 35 ist fest mit einem Befestigungsflansch 36 des Schließbauteils 33 verbunden. Falls erforderlich, kann der Kopplungsschlitten 17 zum Einführen der Führungshülse 35 noch entlang der Stulpschiene 5 und gegenüber der Führungshülse 35 feinpositioniert werden.Finally, the fitting part arrangement 1 z. B. to a closing component 33 coupled ( 6 ). For this purpose, first the drive rod assembly 8th the fitting part arrangement 1 on the closing component 33 set by the coupling section 26 on the drive rod segment 23 in a closing component side driver element 34 (in 6 from above) is inserted. Then the cut to length faceplate 5 by means of the coupling carriage 17 to the closing component 33 coupled. For this purpose, a closing component side screw guide sleeve 35 through the recess 20 on the coupling carriage 17 introduced. The screw guide sleeve 35 is fixed with a mounting flange 36 of the closing component 33 connected. If necessary, the coupling carriage 17 for insertion of the guide sleeve 35 still along the faceplate 5 and against the guide sleeve 35 be finely positioned.

Eine in 6 nicht gezeigte Befestigungsschraube wird von oben in die Hülse 35 eingebracht. Die Schraube kann durch das Schließbauteil 33 ragen, so dass sie mit dem (nicht gezeigten) Fensterflügel verschraubt werden kann. Beim Einschrauben der Befestigungsschraube drückt deren Schraubenkopf auf die Anlage 18 an dem Kopplungsschlitten 17, wodurch dieser sich verformt und dadurch die Stulpschiene 5 zwischen den U-Profilschenkeln 19 des Kopplungsschlittens 17 eingeklemmt wird. Die Beschlagteilanordnung 1 ist nun funktionsbereit montiert.An in 6 not shown fastening screw is from above into the sleeve 35 brought in. The screw can through the closing component 33 protrude so that it can be bolted to the (not shown) window sash. When screwing in the fastening screw presses its screw head on the system 18 on the coupling carriage 17 , whereby this deformed and thereby the faceplate 5 between the U-profile legs 19 of the coupling carriage 17 is trapped. The fitting part arrangement 1 is now ready to work.

7 ist eine Seitenansicht einer Beschlagteilanordnung 40 zweiter Bauart zu entnehmen. Gemäß 7 ist die Beschlagteilanordnung 40 bereits auf eine erforderliche Länge verkürzt und an einem Schließbauteil 41 befestigt worden. 7 is a side view of a fitting part assembly 40 refer to the second type. According to 7 is the fitting part arrangement 40 already shortened to a required length and on a closing component 41 attached.

Die als Stulpschiene 42 ausgebildete Beschlagteilschiene und der Kopplungsschlitten 43 sind mit der Stulpschiene 5 und dem Kopplungsschlitten 17 aus den 1 bis 6 baugleich. Unterschiede zwischen den beiden Varianten bestehen lediglich hinsichtlich der Treibstangenanordnungen. Die Treibstangenanordnung 44 der in 7 gezeigten Beschlagteilanordnung 40 wird nur durch eine einteilige Treibstange 45 gebildet. Zur Einstellung der Länge der Treibstange 45 ist die Treibstange 45 mit einem Ablängabschnitt 46 versehen. Der Ablängabschnitt 46 weist mehrere entlang der Längsachse 47 der Beschlagteilanordnung 40 aufeinanderfolgende Einkerbungen 57 auf, welche als Sollbruchstellen dienen.The as a faceplate 42 trained fitting rail and the coupling carriage 43 are with the faceplate 5 and the coupling carriage 17 from the 1 to 6 identical. Differences between the two variants exist only with regard to the espagnolette arrangements. The drive rod assembly 44 the in 7 shown fitting part arrangement 40 is only by a one-piece drive rod 45 educated. For adjusting the length of the drive rod 45 is the driving rod 45 with a cutting section 46 Mistake. The cutting section 46 has several along the longitudinal axis 47 the fitting part arrangement 40 successive notches 57 on, which serve as predetermined breaking points.

Des Weiteren ist der Ablängabschnitt 46 der Treibstange 45 mit zwei Längsverzahnungen 48 an beiden Seitenflächen 49 versehen, welche in 7 nur teilweise dargestellt sind, sich aber über den gesamten Ablängabschnitt 46 erstrecken. Mittels der Längsverzahnungen 48 kann das Ende 50 der abgelängten Treibstange 45 an einem schließbauteilseitigen Mitnehmer-Element 51 festgelegt werden.Furthermore, the cutaway section 46 the drive rod 45 with two splines 48 on both sides 49 provided, which in 7 are shown only partially, but over the entire Ablängabschnitt 46 extend. By means of the splines 48 may the end 50 the cutaway drive rod 45 on a closing component side driver element 51 be determined.

Aus 7 ist ersichtlich, dass die Stulpschiene 42 und die Treibstange 45 im montierten Zustand nicht auf gleicher Höhe entlang der Längsachse 47 der Stulpschiene 42 enden. Vielmehr weisen das abgelängte Ende 52 der Stulpschiene 42 und das abgelängte Ende 50 der Treibstange 45 einen durch das Schließbauteil 41 vorgegebenen axialen Versatz 53 auf. Die Kopplungsschnittstelle des Schließbauteils 41, welche durch das Mitnehmer-Element 51 und den Befestigungsflansch 54, einschließlich Schraubenführungshülse 55, gebildet ist, stellt eine Standardschnittstelle 56 dar. Der durch die Standardschnittstelle 56 vorgegebene Versatz 53 zwischen Stulpschienenende 52 und Treibstangenende 50 ist daher ein standardmäßiger Versatz 53.Out 7 it can be seen that the faceplate 42 and the drive rod 45 in the mounted state not at the same height along the longitudinal axis 47 the faceplate 42 end up. Rather, have the cut end 52 the faceplate 42 and the tail end 50 the drive rod 45 one through the closing component 41 predetermined axial offset 53 on. The coupling interface of the closing component 41 which by the driver element 51 and the mounting flange 54 , including screw guide sleeve 55 , is a standard interface 56 Through the standard interface 56 default offset 53 between the faceplate end 52 and sprocket end 50 is therefore a standard offset 53 ,

8 zeigt eine Ablänghilfseinrichtung 60, welche es ermöglicht, eine Stulpschiene und eine Treibstange mit einem entsprechenden Standardversatz 53 in einfacher Weise abzulängen. Die Ablänghilfseinrichtung 60 ist unabhängig davon, ob eine Stulpschiene bzw. eine Treibstange mit einem längsverschiebbaren Kopplungselement ausgebildet ist oder nicht, vorteilhaft bei der Montage einer Beschlagteilanordnung einsetzbar. 8th shows a cutting aid 60 , which makes it possible, a faceplate and a drive rod with a corresponding standard offset 53 cut in a simple manner. The cutting aid 60 is regardless of whether a faceplate or a drive rod is formed with a longitudinally displaceable coupling element or not, advantageously used in the assembly of a fitting part assembly.

Die Ablänghilfseinrichtung 60 ist von einem Vierkantprofil 61 gebildet, welches einen axialen, T-förmigen Durchgang 62 aufweist. In einem ersten Längsabschnitt 63 des Vierkantprofils ist der T-förmige Durchgang 62 zu den Längsseiten des Vierkantprofils 61 rundum geschlossen. In einem zweiten Längsabschnitt 64 ist der Durchgang 62 aber derart erweitert, dass er an einer Längsseite 65 offen ist. Am Übergang zwischen dem offenen und geschlossenen Längsabschnitt 63, 64 bildet sich eine erste Ablängkante 66 aus. Eine zweite Ablängkante 67 ist an einer Frontseite 68 der Ablänghilfseinrichtung 60 entlang des oberen Rands des T-förmigen Durchgangs 62 vorgesehen. Aus 8 ist ersichtlich, dass die Ablängkanten 66, 67 entlang der Längsachse 69 des Vierkantprofils 61 versetzt sind. Der axiale Abstand der Ablängkanten 66, 67 entspricht dem Betrag nach dem bereits erwähnten Standardversatz 53.The cutting aid 60 is from a square profile 61 formed, which has an axial, T-shaped passage 62 having. In a first longitudinal section 63 of the square profile is the T-shaped passage 62 to the long sides of the square profile 61 completely closed. In a second longitudinal section 64 is the passage 62 but extended so that it is on one long side 65 is open. At the transition between the open and closed longitudinal section 63 . 64 forms a first cutting edge 66 out. A second cutting edge 67 is at a front 68 the cutting aid 60 along the upper edge of the T-shaped passage 62 intended. Out 8th it can be seen that the cutting edges 66 . 67 along the longitudinal axis 69 of the square profile 61 are offset. The axial distance of the cutting edges 66 . 67 corresponds to the amount after the standard offset already mentioned 53 ,

9 zeigt eine Frontansicht der Ablänghilfseinrichtung 60. 9 shows a front view of the Ablänghilfseinrichtung 60 ,

Um eine Stulpschiene 71 und eine Treibstange 72 auf eine gewünschte Länge abzulängen, werden die Stulpschiene 71 und die Treibstange 72 an ihren nicht abzulängenden Enden montiert. Dann wird die Ablänghilfseinrichtung 60 von den abzulängenden Enden her über die Stulpschiene 71 und die Treibstange 72 geschoben. Dabei werden die Stulpschiene 71 und die Treibstange 72 in 8 von rechts in den T-förmigen Durchgang 62 eingeführt.Around a faceplate 71 and a drive rod 72 To cut to a desired length, the faceplate 71 and the drive rod 72 mounted on their non-limb ends. Then the Ablänghilfseinrichtung 60 from the ends to be cut down over the faceplate 71 and the drive rod 72 pushed. This will be the faceplate 71 and the drive rod 72 in 8th from the right into the T-shaped passage 62 introduced.

Anschließend wird die Ablänghilfseinrichtung 60 entlang der Stulpschiene 71 und der Treibstange 72 so positioniert, dass der abzutrennende Abschnitt 73 der Stulpschiene 71 gegenüber der Frontseite 68 der Ablänghilfseinrichtung 60 (in 8 nach links) herausragt. Es ergeben sich die in 10 gezeigten Verhältnisse, wobei 10 eine Schnittdarstellung der Ablänghilfseinrichtung 60, der abzulängenden Stulpschiene 71 und der abzulängenden Treibstange 72 zu entnehmen ist.Subsequently, the Ablänghilfseinrichtung 60 along the faceplate 71 and the drive rod 72 positioned so that the section to be separated 73 the faceplate 71 opposite the front 68 the cutting aid 60 (in 8th to the left). It results in the 10 shown ratios, where 10 a sectional view of the Ablänghilfseinrichtung 60 , the over-cut faceplate 71 and the drive rod to be cut off 72 can be seen.

Zum Ablängen wird nun der in 10 vorstehende Abschnitt 73 der Stulpschiene 71 über die Ablängkante 67 (in 10 nach oben) gebogen, bis die Stulpschiene 71 unter Einwirkung der Ablängkante 67 an einer der Sollbruchstellen 74 abbricht. Anschließend wird die Treibstange 72 über die Ablängkante 66 (in 10 nach unten) gebogen, bis die Treibstange 72 unter Einwirkung der Ablängkante 66 ebenfalls an einer der treibstangenseitigen Sollbruchstellen 75 abbricht. Aufgrund des festen, axialen Abstandes der Ablängkanten 66, 67 ergibt sich zwangsläufig der erforderliche Standardversatz 53 der abgelängten Enden zueinander.For cutting to length, the in 10 previous section 73 the faceplate 71 over the cutting edge 67 (in 10 up) bent until the faceplate 71 under the influence of the cutting edge 67 at one of the predetermined breaking points 74 aborts. Subsequently, the drive rod 72 over the cutting edge 66 (in 10 bent down) until the drive rod 72 under the influence of the cutting edge 66 also at one of the drive rod side predetermined breaking points 75 aborts. Due to the fixed, axial distance of the cutting edges 66 . 67 inevitably results in the required standard offset 53 the cut ends to each other.

Die Ablänghilfseinrichtung 60 kann nun von den abgelängten Beschlagteilschienen 71, 72 abgezogen werden. Abschließend werden die abgelängten Beschlagteilschienen 71, 72 an einem Bauteil, z. B. einem Schließbauteil gemäß den 6 und 7 befestigt.The cutting aid 60 can now from the cut to length fittings rails 71 . 72 subtracted from. Finally, the cut-to-length fitting rails are used 71 . 72 on a component, for. B. a closing member according to the 6 and 7 attached.

Vorteilhafterweise kann eine Beschlagteilanordnung mit Positioniermarkierungen für die Ablänghilfseinrichtung 60 versehen sein. Beispielhaft sind in 10 entsprechende Positioniermarkierungen 76 an der Stulpschiene 71 angedeutet. Die beispielhaften Positioniermarkierungen 76 geben bestimmte Fenstergrößen an (I, II, usw.). Wenn die Frontseite 77 der Ablänghilfseinrichtung 60, an welcher die Stulpschiene 71 und die Treibstange 72 eingeschoben werden können, entlang der Stulpschiene 71 z. B. an der Markierung I positioniert wird und anschließend die Beschlagschienen 71, 72 mit Hilfe der so positionierten Ablänghilfseinrichtung 60 abgelängt werden, ergeben sich die für die Fenstergröße I passenden Längen der Stulpschiene 71 und der Treibstange 72.Advantageously, a fitting part arrangement with positioning markings for the Ablänghilfseinrichtung 60 be provided. Exemplary are in 10 corresponding positioning markings 76 on the faceplate 71 indicated. The exemplary positioning marks 76 specify specific window sizes (I, II, etc.). If the front 77 the cutting aid 60 on which the faceplate 71 and the drive rod 72 can be inserted along the faceplate 71 z. B. is positioned at the mark I and then the fitting rails 71 . 72 with the help of the thus positioned Ablänghilfseinrichtung 60 be cut to length, resulting in the window size I suitable lengths of the faceplate 71 and the drive rod 72 ,

Claims

Fitting part arrangement for a window, a door, a flap or the like, wherein the fitting part arrangement ( 1 ) a fitting part rail ( 5 . 42 ), in particular a faceplate, which with a Ablängabschnitt ( 9 . 46 ), within which the fitting part rail ( 5 . 42 ) is cut to a desired length, and wherein the fitting sub-rail ( 5 . 42 ) in the region of the end resulting from the truncation ( 52 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) with another fitting element ( 33 . 41 ) can be coupled, characterized in that for coupling the fitting sub-rail ( 5 . 42 ) in the region of the end ( 52 ) a coupling element ( 21 ) is provided, which at least partially along the Abfängabschnitts ( 9 . 46 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) longitudinally displaceable on the fitting part rail ( 5 . 42 ) is mounted, wherein the coupling element ( 21 ) on a coupling carriage ( 17 . 43 ) is provided.

Fitting part arrangement according to claim 1, characterized in that the coupling element ( 21 ), if it is the pre-assembly position ( 31 ), along the longitudinal axis ( 10 . 47 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) outside the cut-off section ( 9 . 46 ) is arranged.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling carriage ( 17 . 43 ) on the outer circumference of the fitting part rail ( 5 . 42 ) is mounted longitudinally displaceable.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling carriage ( 17 . 43 ) the fitting part rail ( 5 . 42 ) surrounds.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling carriage ( 17 . 43 ) is designed such that it when coupling the fitting rail ( 5 . 42 ) with another fitting element ( 33 . 41 ) the fitting part rail ( 5 . 42 ).

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling carriage ( 17 . 43 ) is formed by a profiled plate, preferably a sheet metal profile.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized that the coupling element ( 21 ) and the coupling carriage ( 17 . 43 ) are integrally formed.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling element ( 21 ) by a level system ( 18 ) with a recess ( 20 ) on the coupling carriage ( 17 . 43 ) is formed.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the cut-away section (FIG. 9 . 46 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) along the longitudinal axis ( 10 . 47 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) successive Ablängmarkierungen and / or predetermined breaking points ( 11 ) having.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the cut-away section (FIG. 9 . 46 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) along the longitudinal axis ( 10 . 47 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) successive predetermined breaking points ( 11 ), which in each case by two, transversely to the longitudinal axis ( 10 . 47 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) opposite lateral notches ( 12 ) are formed.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the cut-away section (FIG. 9 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) a slot ( 13 ), which extends along the longitudinal axis ( 10 . 47 ) of the fitting rail ( 5 . 42 ) over several Ablängmarkierungen or predetermined breaking points ( 11 ) extends.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the Ablängabschnitt the fitting sub-rail consists essentially of a different material than the rest of the fitting sub-rail.

Fitting part arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fitting part rail ( 42 ) is designed as a faceplate and that the fitting part arrangement ( 40 ) one with a cut-off section ( 46 ) provided drive rod ( 45 ) having.