DE102008030781B3 - Vehicle seat, particularly motor vehicle seat, has underbody, where cushions and back rest are fixed at underbody in articulated manner - Google Patents

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Abstract

The vehicle seat (1) has an underbody (3), where cushions (5) and a back rest (7) are fixed at the underbody in an articulated manner. A coupler (35) is linked to one end of an adapter element (31) and a tooth element is coupled to other end of the adapter element.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with the features of the preamble of claim 1.

Es sind viele Fahrzeugsitze mit einer Gebrauchsstellung und einer Bodenstellung bekannt, bei denen die Bewegung der Lehne und des Sitzkissens mittels wenigstens einer länglichen Koppel gekoppelt ist, beispielsweise aus der FR 2577 860 A1 , der DE 199 45 573 C1 , der DE 101 56 644 C2 oder der DE 103 35 867 B3 . In der Regel ist an einer Stelle zwischen Lehne und Sitzkissen eine Schlitz-Zapfen-Führung oder dergleichen vorgesehen, deren Leerweg eine Verzögerung zwischen den Bewegungen erlaubt.There are many vehicle seats with a use position and a bottom position are known in which the movement of the backrest and the seat cushion is coupled by means of at least one elongated coupling, for example from the FR 2577 860 A1 , of the DE 199 45 573 C1 , of the DE 101 56 644 C2 or the DE 103 35 867 B3 , In general, a slot-pin guide or the like is provided at a position between the backrest and seat cushion, whose free travel allows a delay between the movements.

Ein Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art ist aus der DE 198 41 363 C1 bekannt. Das als Zahnstange ausgebildete Zahnelement ist fest an der Koppel angebracht und kämmt mit einem Ritzel, welches drehfest mit dem Sitzkissen verbunden ist. Die Koppel ist mittels einer Schlitz-Zapfen-Führung gelenkig mit der Lehne verbunden. Wenn beim Vorschwenken der Lehne der Leerweg der Schlitz-Zapfen-Führung durchfahren ist, wird die Koppel mitgenommen und schwenkt dabei das Sitzkissen.A vehicle seat of the type mentioned is from the DE 198 41 363 C1 known. Trained as a toothed rack element is firmly attached to the coupling and meshes with a pinion which is rotatably connected to the seat cushion. The coupling is pivotally connected by means of a slot-pin guide with the backrest. If the idle path of the slot-pin guide is passed when the backrest of the backrest, the coupling is taken and pivots while the seat cushion.

Aus der DE 10 2006 030 259 A1 ist bekannt, die Lehne und das Sitzkissen über zwei Sektorengetriebe, die verzögert miteinander in Eingriff treten, zu koppeln. Nachteilig ist hierbei, dass die Verzahnungen der Sektorengetriebe in der Gebrauchsstellung außer Eingriff sind und das Ineinandergreifen der beiden Verzahnungen beim Übergang in die Bodenstellung hohe Anforderungen an die Lagetoleranzen der beiden Verzahnungen bedingt, um ein Verklemmen zu verhindern.From the DE 10 2006 030 259 A1 It is known to couple the back and seat cushions via two sector gears that are delayed in engagement. The disadvantage here is that the teeth of the sector gears are in the use position out of engagement and the intermeshing of the two gears in the transition to the bottom position high demands on the position tolerances of the two gears due to prevent jamming.

Die nachveröffentlichte DE 10 2007 029 167 B3 offenbart eine Kopplung von Lehne und Sitzkissen über eine mit einem Kabel verbundene Riemenscheibe.The post-published DE 10 2007 029 167 B3 discloses a coupling of back and seat cushions via a pulley connected to a cable.

Ein ähnlicher Fahrzeugsitz, wie er aus der DE 199 62 424 C1 oder der DE 10 2004 018 637 A1 bekannt ist, weist zwischen der Koppel und dem Zahnelement noch eine Überlastsicherung derart auf, dass eine stark gespannte Druckfeder, welche im Normalfall gegen einen Anschlag drückt und daher als starre Einheit wirkt, im Überlastfall komprimiert wird und dadurch entkoppelt.A similar vehicle seat, as he from the DE 199 62 424 C1 or the DE 10 2004 018 637 A1 is known, between the coupling and the toothed element still an overload protection such that a strong tensioned compression spring, which normally pushes against a stop and therefore acts as a rigid unit, is compressed in case of overload and thereby decoupled.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern, so dass eine bessere Kopplung der Bewegungen von Lehne und Sitzkissen erreicht wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a vehicle seat of the beginning so as to improve the coupling of movements of backrest and seat cushion is achieved. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Schwenkbare Bauteile haben den Vorteil, dass auf kleinstem Bauraum eine relative Bewegung, nämlich eine Rotationsbewegung, möglich ist. Die relative Rotationsbewegung zwischen Adapterelement und Zahnelement gleicht Toleranzen und einen zeitverzögerten Ablauf der Bewegungen von Lehne und Sitzkissen aus. Bei entsprechender Auslegung kann die Lehne vollständig vorgeschwenkt werden, während das Sitzkissen in seiner Position verharren kann, wenn beispielsweise eine Blockade mit Gegenständen auftritt.swiveling Components have the advantage that in a small space a relative Movement, namely a rotational movement, possible is. The relative rotation between adapter element and Tooth element compensates for tolerances and a time-delayed process the movements of the backrest and seat cushions. With appropriate Design can complete the backrest be swept while the seat cushion can remain in its position if, for example a blockage with objects occurs.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The invention is based on an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1A eine Teilansicht des Ausführungsbeispiels in der Gebrauchsstellung, 1A a partial view of the embodiment in the position of use,

1B eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels in der Gebrauchsstellung, 1B a side view of the embodiment in the position of use,

2 eine Explosionsdarstellung der Bauteile zur Kopplung der Bewegungen von Lehne und Sitzkissen, 2 an exploded view of the components for coupling the movements of the backrest and seat cushion,

3A eine 1A entsprechende Teilansicht in der ersten Phase des Übergangs in die Bodenstellung, 3A a 1A corresponding partial view in the first phase of the transition to the bottom position,

3B eine 1B entsprechende Seitenansicht in der ersten Phase des Übergangs in die Bodenstellung, 3B a 1B corresponding side view in the first phase of the transition to the bottom position,

4A eine 1A entsprechende Teilansicht in der zweiten Phase des Übergangs in die Bodenstellung, 4A a 1A corresponding partial view in the second phase of the transition to the bottom position,

4B eine 1B entsprechende Seitenansicht in der zweiten Phase des Übergangs in die Bodenstellung, 4B a 1B corresponding side view in the second phase of the transition to the bottom position,

5A eine 1A entsprechende Teilansicht etwas später in der zweiten Phase des Übergangs in die Bodenstellung, 5A a 1A corresponding partial view a little later in the second phase of the transition to the bottom position,

5B eine 1B entsprechende Seitenansicht etwas später in der zweiten Phase des Übergangs in die Bodenstellung, 5B a 1B corresponding side view a little later in the second phase of the transition to the bottom position,

6A eine 1A entsprechende Teilansicht in der dritten Phase des Übergangs in die Bodenstellung, 6A a 1A corresponding partial view in the third phase of the transition to the bottom position,

6B eine 1B entsprechende Seitenansicht in der dritten Phase des Übergangs in die Bodenstellung, 6B a 1B corresponding side view in the third phase of the transition to the bottom position,

7A eine 1A entsprechende Teilansicht in der Bodenstellung, und 7A a 1A corresponding partial view in the bottom position, and

7B eine 1B entsprechende Seitenansicht in der Bodenstellung. 7B a 1B corresponding side view in the bottom position.

Ein Fahrzeugsitz 1 einer hinteren Sitzreihe eines Kraftfahrzeuges weist einen nicht im Detail dargestellten Unterbau 3 auf. Die Orientierung des Fahrzeugsitzes 1 innerhalb des Kraftfahrzeuges und dessen gewöhnliche Fahrtrichtung definieren die nachfolgend verwendeten Richtungsangaben. Der Unterbau 3 ist in nicht näher dargestellter Weise mit der Fahrzeugstruktur des Kraftfahrzeuges verbunden und trägt auf eine nachstehend beschriebene Weise ein Sitzkissen 5 und eine Lehne 7, welche jeweils gelenkig am Unterbau 3 angebracht sind. Der Unterbau 3 kann auch ein fester Bestandteil der Fahrzeugstruktur sein, beispielsweise ein am Fahrzeugboden angeschweißter Adapter. Von einer einsitzbaren Gebrauchsstellung mit im Wesentlichen aufrechter Lehne 7 ist der Fahrzeugsitz 1 durch Vorschwenken des Sitzkissens 5 und der Lehne 7 in eine flache Bodenstellung überführbar, in welcher bei vergrößertem Laderaumvolumen eine ebene Ladefläche zur Verfügung steht.A vehicle seat 1 a rear row of seats of a motor vehicle has a substructure not shown in detail 3 on. The orientation of the vehicle seat 1 within the motor vehicle and its usual direction of travel define the directional information used below. The substructure 3 is connected in a manner not shown with the vehicle structure of the motor vehicle and carries in a manner described below, a seat cushion 5 and a backrest 7 , which each articulated on the substructure 3 are attached. The substructure 3 may also be an integral part of the vehicle structure, such as an adapter welded to the vehicle floor. From a einitzbaren use position with substantially upright back 7 is the vehicle seat 1 by pivoting the seat cushion 5 and the backrest 7 can be converted into a flat floor position in which a flat loading area is available when the cargo space volume is increased.

Die beiden Fahrzeugsitzseiten sind spiegelbildlich zueinander aufgebaut, so dass im Folgenden nur die in Fahrtrichtung linke Seite beschrieben ist. Am hinteren Ende des Unterbaus 3 ist zunächst eine erste Schwinge 11 und in Fahrtrichtung gesehen dahinter eine zweite Schwinge 12 jeweils mit ihrem unteren Ende angelenkt. Die erste Schwinge 11 und die zweite Schwinge 12 sind mit ihrem oberen Ende jeweils an der Lehne 7, genauer gesagt an deren Struktur, angelenkt. Der Unterbau 3, die beiden Schwingen 11 und 12 und die Lehne 7 mit den jeweiligen Anlenkstellen definieren dabei als Getriebeglieder ein Viergelenk 14, d. h. die Lehne 7 ist mittels dieses Viergelenks 14 am Unterbau 3 angelenkt.The two vehicle seat sides are mirror images of each other, so that in the following only the left side in the direction of travel is described. At the rear end of the substructure 3 is first a first swingarm 11 and seen in the direction of travel behind a second swingarm 12 each articulated with its lower end. The first swingarm 11 and the second swingarm 12 are each with their upper end on the backrest 7 , more precisely to its structure, articulated. The substructure 3 , the two wings 11 and 12 and the backrest 7 with the respective articulation points define a four-bar linkage as gear members 14 ie the backrest 7 is by means of this four-joint 14 at the substructure 3 hinged.

Die Anlenkung der zweiten Schwinge 12 an der Lehne 7 erfolgt mittels eines seitlich von der Lehne 7 abstehenden Bolzens, im Folgenden als Verriegelungsbolzens 15b bezeichnet, welcher in der Sitzstellung unterhalb der Anlenkstelle der ersten Schwinge 11 an der Lehne 7 angeordnet ist, d. h. die erste Schwinge 11 ist schräg nach hinten und die zweite Schwinge 12 schräg nach vorne geneigt. Zur Verriegelung des Viergelenks 14 ist eine Verriegelungsvorrichtung 15 vorgesehen mit einer nach hinten geöffneten Aufnahme 15a, mit einem nicht näher dargestellten Verriegelungselement, wie beispielsweise einer Klinke, und mit dem Verriegelungsbolzen 15b als Gegenelement. Durch das Verriegeln des Viergelenks 14 wird die Lehne 7 in ihrer Stellung gehalten.The articulation of the second swingarm 12 on the backrest 7 takes place by means of a side of the backrest 7 protruding bolt, hereinafter as a locking bolt 15b referred, which in the sitting position below the pivot point of the first rocker 11 on the backrest 7 is arranged, ie the first rocker 11 is diagonally to the rear and the second swingarm 12 tilted diagonally forward. For locking the four-bar linkage 14 is a locking device 15 provided with a receptacle open to the rear 15a , with a locking element, not shown, such as a pawl, and with the locking bolt 15b as a counter element. By locking the four-bar linkage 14 becomes the backrest 7 held in their position.

Am vorderen Ende des Unterbaus 3 ist eine Welle 21 gelagert, welche sitzkissenfest, d. h. mit der Trägerstruktur des Sitzkissens 5 fest verbunden ist. Mittels dieser Welle 21 ist das Sitzkissen 5 schwenkbar am Unterbau 3 angelenkt. Auf der Welle 21 sitzt drehfest, also vorliegend sitzkissenfest, ein Ritzel 23, welches vorzugsweise über seinen vollen Umfang gezahnt ist.At the front end of the substructure 3 is a wave 21 stored, which seat cushion, ie with the support structure of the seat cushion 5 is firmly connected. By means of this wave 21 is the seat cushion 5 swiveling on the substructure 3 hinged. On the wave 21 sits rotatably, so in this case seat cushion, a pinion 23 , which is preferably toothed over its full circumference.

Mit dem Ritzel 23 kämmt ein Zahnelement 25, welches um eine Schwenkachse 27, beispielsweise einen Lagerbolzen, schwenkbar am Unterbau 3 gelagert ist. Die Schwenkachse 27 verläuft parallel und im Abstand zur Welle 21. Das scheibenförmige Zahnelement 25 ist über die Hälfte seines Umfangs gezahnt und weist in seiner radial vorspringenden, anderen Hälfte zwei Kulissen 25a auf, welche um die Schwenkachse 27 gekrümmt sind und sich beispielsweise über etwa 45° erstrecken. Das Ritzel 23 und das Zahnelement 25 bilden zusammen eine Übersetzungsstufe 28, wobei das Übersetzungsverhältnis durch die Radien des Ritzels 23 und des gezahnten Bereichs des Zahnelements 25 definiert wird. Das Zahnelement 25 steht somit in Getriebeverbindung mit dem Sitzkissen 5. Die Übersetzungsstufe 28 kann ein Übersetzungsverhältnis von 1:1 aufweisen. Es wäre auch eine Variante ohne Übersetzungsstufe 28 denkbar.With the pinion 23 combs a toothed element 25 which is about a pivot axis 27 , For example, a bearing pin, pivotally on the substructure 3 is stored. The pivot axis 27 runs parallel and at a distance to the shaft 21 , The disc-shaped toothed element 25 is toothed over half of its circumference and has in its radially projecting, other half two scenes 25a on which around the pivot axis 27 are curved and extend for example over about 45 °. The pinion 23 and the toothed element 25 together form a translation stage 28 where the gear ratio is determined by the radii of the pinion 23 and the toothed portion of the toothed element 25 is defined. The tooth element 25 is thus in gear connection with the seat cushion 5 , The translation level 28 can have a gear ratio of 1: 1. It would also be a variant without translation level 28 conceivable.

Bezüglich der Schwenkachse 27 axial versetzt zum Zahnelement 25 ist ein Adapterelement 31 angeordnet, welches auch um die Schwenkachse 27 schwenkbar ist. Das scheibenförmige Adapterelement 31 weist auf der dem Zahnelement 25 zugewandten Seite zwei axial abstehende Nocken 31a auf, welche in die Kulissen 25a des Zahnelements 25 greifen. Die Kulissen 25a und die Nocken 31a definieren eine Schlitz-Zapfen-Führung 32, welche das Adapterelement 31 und das Zahnelement 25 koppelt. Von dem der Lagerung dienenden und die Nocken 31a tragenden, halbkreisförmigen Bereich des Adapterelements 31 steht, verbunden über eine Abkröpfung 31b, eine Lasche 31c radial ab.Regarding the pivot axis 27 axially offset to the toothed element 25 is an adapter element 31 arranged, which also about the pivot axis 27 is pivotable. The disc-shaped adapter element 31 points to the toothed element 25 facing side two axially projecting cams 31a on which in the wings 25a of the tooth element 25 to grab. The scenes 25a and the cams 31a define a slot-tenon guide 32 which the adapter element 31 and the toothed element 25 coupled. From the storage serving and the cams 31a supporting, semi-circular portion of the adapter element 31 stands, connected via a bend 31b , a tab 31c radially off.

Ein als Rotationsfederspeicher dienendes Federelement 33, vorliegend eine Schenkelfeder, ist axial versetzt zum Adapterelement 31 angeordnet und stützt sich mit einem Schenkel am Adapterelement 31 ab, genauer gesagt an der Abkröpfung 31b. Der andere Schenkel des Federelementes 33 greift mit Spiel durch eine langlochförmige Adapterelement-Öffnung 31d in dem Adapterelement 31 und ist in einer Zahnelement-Öffnung 25b des Zahnelements 25 eingehängt. Das Adapterelement 31 und das Zahnelement 25 sind somit mittels des Federelementes 33 und alternativ mittels der Schlitz-Zapfen-Führung 32 verzögert auf Mitnahme gekoppelt.A serving as a rotary spring storage spring element 33 , in the present case a leg spring, is axially offset from the adapter element 31 arranged and supported with a leg on the adapter element 31 off, more precisely at the bend 31b , The other leg of the spring element 33 engages with play through a slot-shaped adapter element opening 31d in the adapter element 31 and is in a tooth element opening 25b of the tooth element 25 hooked. The adapter element 31 and the toothed element 25 are thus by means of the spring element 33 and alternatively by means of the slot-pin guide 32 delayed coupled with take-along.

Eine längliche Koppel 35 ist an ihrem vorderen Ende an der Lasche 31c und an ihrem hinteren Ende an der zweiten Schwinge 12 angelenkt. Zur Optimierung der Kraftübertragung kann die Koppel 35 Abwinkelungen und Abkröpfungen aufweisen. Mittels der Koppel 35 sowie vorliegend des Adapterelements 31, des Federelementes 33 und der Schlitz-Zapfen-Führung 32, und der Übersetzungsstufe 28 sind die Lehne 7 und das Sitzkissen 5 bezüglich ihrer Bewegung wenigstens indirekt und wenigstens zeitweilig gekoppelt und stehen in diesem Fall jeweils in Wirkverbindung miteinander. Die Koppel 35 kann zusätzlich in Wirkverbindung mit einer Verriegelungsvorrichtung des Sitzkissens 5 stehen.An elongated paddock 35 is at the front end on the tab 31c and at its rear end on the second swingarm 12 hinged. To the Op Power transmission can be the coupling 35 Have bends and offsets. By means of the paddock 35 and in the present case of the adapter element 31 , of the spring element 33 and the slot-pin guide 32 , and the translation level 28 are the backrest 7 and the seat cushion 5 with respect to their movement at least indirectly and at least temporarily coupled and are in this case in each case in operative connection with each other. The paddock 35 may additionally be in operative connection with a locking device of the seat cushion 5 stand.

Zum Übergang in die Bodenstellung wird die Verriegelungsvorrichtung 15 entriegelt, so dass der Verriegelungsbolzen 15b freigegeben ist. Das Viergelenk 14 ist nicht mehr gesperrt, so dass die Lehne 7 nach vorne geschwenkt werden kann. Die beiden Schwingen 11 und 12 schwenken dabei nach hinten. In dieser ersten Phase bleibt das Sitzkissen 5 zunächst unbewegt, insbesondere verriegelt, soweit eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen ist. Die zweite Schwinge 12 zieht die Koppel nach hinten, worauf das Adapterelement 31 geschwenkt wird. Das Zahnelement 25 bleibt zunächst in Ruhe. Die relative Rotationsbewegung zwischen Adapterelement 31 und Zahnelement 25 spannt das Federelement 33.To transition to the bottom position, the locking device 15 unlocked, leaving the locking bolt 15b is released. The four-jointed joint 14 is no longer locked, so the backrest 7 can be swiveled forward. The two wings 11 and 12 swing backwards. In this first phase remains the seat cushion 5 initially immobile, in particular locked, as far as a locking device is provided. The second swingarm 12 pulls the coupling to the rear, whereupon the adapter element 31 is pivoted. The tooth element 25 stay calm first. The relative rotational movement between the adapter element 31 and tooth element 25 clamps the spring element 33 ,

Wenn die Lehne 7 ein Stück weit geschwenkt ist, beispielsweise etwa 30°, wird das Sitzkissen 5, beispielsweise durch die Bewegung der Koppel 35, entriegelt, soweit eine Verriegelungsvorrichtung für das Sitzkissen 5 vorgesehen ist. In dieser zweiten Phase wird die Rotationsbewegung des Adapterelements 31 mittels des Federelements 33 oder, spätestens wenn der Leerweg der Schlitz-Zapfen-Führung 32 mit der Anlage der Nocken 31a an das Ende der Kulissen 25a durchfahren ist, mittels der Nocken 31a auf das Zahnelement 25 übertragen, so dass diese sich verzögert in Bewegung setzt. Mittels der Übersetzungsstufe 28 und der Welle 21 wird das Sitzkissen 5 nach vorne geschwenkt. Zwischen dem Adapterelement 31 und dem Zahnelement 25 findet im Normalfall in dieser zweiten Phase keine Relativbewegung statt. Vielmehr stellt das Federelement 33 sich dynamisch so ein, dass das Zahnelement 25 einen gewissen Vorlauf hat, also die Nocken 31a nicht zum Tragen kommen und sich die Schlitz-Zapfen-Führung 32 innerhalb des Leerwegs befindet.If the backrest 7 a little way is pivoted, for example, about 30 °, the seat cushion 5 , for example, by the movement of the paddock 35 , unlocked, as far as a locking device for the seat cushion 5 is provided. In this second phase, the rotational movement of the adapter element 31 by means of the spring element 33 or, at the latest when the free travel of the slot-pin guide 32 with the attachment of the cams 31a to the end of the scenes 25a is passed through, by means of the cam 31a on the toothed element 25 transferred, so that this is delayed in motion. By means of the translation stage 28 and the wave 21 becomes the seat cushion 5 panned forward. Between the adapter element 31 and the toothed element 25 normally there is no relative movement in this second phase. Rather, the spring element provides 33 dynamically so that the toothed element 25 has a certain lead, so the cams 31a do not come to fruition and the slot-pin guide 32 located within the empty path.

Wenn das Sitzkissen 5 seine Endposition erreicht hat, in welcher seine feste Unterseite nach oben weist, wobei es durch geeignete Maßnahmen verriegelt werden kann, bleibt das Zahnelement 25 stehen. Vorliegend ist dann die Lehne 7 erst um etwa 90° geschwenkt, beispielsweise 96°, so dass in einer dritten Phase beim weiteren Schwenken der Lehne 7 die Koppel 35 weiter nach hinten bewegt wird und dadurch das Adapterelement 31 weiterschwenkt. Die relative Rotationsbewegung zwischen Adapterelement 31 und Zahnelement 25 spannt das Federelement 33.If the seat cushion 5 has reached its end position, in which its fixed underside faces upwards, where it can be locked by suitable measures, the toothed element remains 25 stand. The present is then the backrest 7 first pivoted by about 90 °, for example, 96 °, so that in a third phase during further pivoting of the backrest 7 the paddock 35 is moved further back and thereby the adapter element 31 continues to pivot. The relative rotational movement between the adapter element 31 and tooth element 25 clamps the spring element 33 ,

Wenn die Lehne 7 ihre Endposition erreicht hat, in welcher ihre feste Rückseite nach oben weist, wobei sie durch geeignete Maßnahmen verriegelt werden kann, bleibt auch das Adapterelement 31 stehen. Das Federelement 33 bleibt gespannt.If the backrest 7 has reached its final position, in which its fixed rear side faces upwards, where it can be locked by appropriate measures, also remains the adapter element 31 stand. The spring element 33 stay tuned.

Bei der Rückkehr in die Gebrauchsstellung, welche in umgekehrter Reihenfolge erfolgt, schwenkt die Lehne 7 wieder hoch, so dass die Koppel 35 nach vorne bewegt wird und das Adapterelement 31 schwenkt, diesmal in entgegengesetzter Richtung. Das Adapterelement 31 nimmt wieder verzögert (mittels Federelement 33 und Schlitz-Zapfen-Führung 32) das Zahnelement 25 mit. Mittels der Übersetzungsstufe 28 wird das Sitzkissen 5 zurückschwenkt.When returning to the use position, which takes place in reverse order, the backrest pivots 7 up again, leaving the paddock 35 is moved forward and the adapter element 31 pans, this time in the opposite direction. The adapter element 31 takes again delayed (by means of spring element 33 and slot-tenon guide 32 ) the tooth element 25 With. By means of the translation stage 28 becomes the seat cushion 5 swings back.

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
33
Unterbausubstructure
55
Sitzkissenseat cushions
77
Lehnerest
1111
erste Schwingefirst wing
1212
zweite Schwingesecond wing
1414
Viergelenkfour joint
1515
Verriegelungsvorrichtunglocking device
15a15a
Verriegelungsaufnahmelocking receptacle
15b15b
Verriegelungsbolzenlocking bolt
2121
Wellewave
2323
Ritzelpinion
2525
Zahnelementtooth element
25a25a
Kulissescenery
25b25b
Zahnelement-ÖffnungTooth element opening
2727
Schwenkachseswivel axis
2828
Übersetzungsstufetranslation stage
3131
Adapterelementadapter element
31a31a
Nockencam
31b31b
Abkröpfungbend
31c31c
Lascheflap
31d31d
Adapterelement-ÖffnungAdapter element opening
3232
Schlitz-Zapfen-FührungSlot-pin guide
3333
Federelementspring element
3535
Koppelpaddock

Claims (13)

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einem Unterbau (3), einem am Unterbau (3) gelenkig angebrachten Sitzkissen (5), einer am Unterbau (3) gelenkig angebrachten Lehne (7), einem Zahnelement (25), welches in Getriebeverbindung mit dem Sitzkissen (5) steht, und einer länglichen Koppel (35), welche einerseits wenigstens zeitweilig mit dem Zahnelement (25) in Wirkverbindung steht und anderseits gelenkig mit der Lehne (7) verbunden ist und welche wenigstens indirekt und wenigstens zeitweilig die Bewegungen der Lehne (7) und des Sitzkissens (5) koppelt, wobei der Fahrzeugsitz (1) durch Vorschwenken der Lehne (7) und des Sitzkissens (5) von einer Gebrauchsstellung in eine Bodenstellung überführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein schwenkbar gelagertes Adapterelement (31) vorgesehen ist, welches einerseits an der Koppel (35) angelenkt und andererseits mit dem schwenkbar gelagerten Zahnelement (25) verzögert auf Mitnahme gekoppelt ist.Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a substructure ( 3 ), one at the substructure ( 3 ) articulated seat cushion ( 5 ), one at the base ( 3 ) articulated backrest ( 7 ), a tooth element ( 25 ), which in transmission connection with the seat cushion ( 5 ), and an elongated paddock ( 35 ), which on the one hand at least temporarily with the tooth element ( 25 ) is in operative connection and on the other hand hinged to the backrest ( 7 ) and which at least indirectly and at least temporarily the movements of the backrest ( 7 ) and the seat cushion ( 5 ), wherein the vehicle seat ( 1 ) by pivoting the backrest ( 7 ) and the seat cushion ( 5 ) is transferable from a position of use in a bottom position, characterized in that a pivotally mounted adapter element ( 31 ) is provided, which on the one hand at the coupling ( 35 ) and on the other hand with the pivotally mounted toothed element ( 25 ) is delayed on take-off. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterelement (31) und das Zahnelement (25) um die gleiche Schwenkachse (27) schwenkbar am Unterbau (3) gelagert sind.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the adapter element ( 31 ) and the toothed element ( 25 ) about the same pivot axis ( 27 ) pivotable on the substructure ( 3 ) are stored. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Federelement (33) zwischen dem Adapterelement (31) und dem Zahnelement (25) vorgesehen ist, welches wenigstens zeitweilig das Adapterelement (31) und das Zahnelement (25) auf Mitnahme koppelt.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that a spring element ( 33 ) between the adapter element ( 31 ) and the toothed element ( 25 ) is provided, which at least temporarily the adapter element ( 31 ) and the toothed element ( 25 ) coupled with take-along. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schlitz-Zapfen-Führung (32) zwischen dem Adapterelement (31) und dem Zahnelement (25) vorgesehen ist, mittels welcher das Adapterelement (31) und das Zahnelement (25) auf Mitnahme koppelbar sind.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that a slot-pin guide ( 32 ) between the adapter element ( 31 ) and the toothed element ( 25 ) is provided, by means of which the adapter element ( 31 ) and the toothed element ( 25 ) can be coupled to take along. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (33) und die Schlitz-Zapfen-Führung (32) das Adapterelement (31) und das Zahnelement (25) alternativ koppeln.Vehicle seat according to claim 3 and 4, characterized in that the spring element ( 33 ) and the slot-pin guide ( 32 ) the adapter element ( 31 ) and the toothed element ( 25 ) couple alternatively. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Adapterelement (31) das Zahnelement (25) spätestens dann mitnimmt, wenn der Leerweg der Schlitz-Zapfen-Führung (32) durchfahren ist.Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the adapter element ( 31 ) the toothed element ( 25 ) at the latest when the free travel of the slot-pin guide ( 32 ) is passed through. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass während der gekoppelten Bewegung des Sitzkissens (5) und der Lehne (7) im Normalfall das Federelement (33) koppelt, während die Schlitz-Zapfen-Führung (32) sich innerhalb ihres Leerwegs befindet.Vehicle seat according to claim 5 or 6, characterized in that during the coupled movement of the seat cushion ( 5 ) and the backrest ( 7 ) normally the spring element ( 33 ), while the slot-pin guide ( 32 ) is within their empty way. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2 und nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitz-Zapfen-Führung (32) zwischen Adapterelement (31) und Zahnelement (25) definiert wird durch wenigstens einen Nocken (31a) und wenigstens eine Kulisse (25a), die um die Schwenkachse (27) gekrümmt ist.Vehicle seat according to claim 2 and any one of claims 4 to 7, characterized in that the slot-pin guide ( 32 ) between adapter element ( 31 ) and tooth element ( 25 ) is defined by at least one cam ( 31a ) and at least one backdrop ( 25a ) around the pivot axis ( 27 ) is curved. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (33) einerseits am Adapterelement (31) und anderseits am Zahnelement (25) abgestützt ist und dass eine Relativbewegung von Adapterelement (31) und Zahnelement (25) die Spannung des Federelements (33) ändert.Vehicle seat according to one of claims 3 to 8, characterized in that the spring element ( 33 ) on the one hand on the adapter element ( 31 ) and on the other hand on the tooth element ( 25 ) is supported and that a relative movement of adapter element ( 31 ) and tooth element ( 25 ) the tension of the spring element ( 33 ) changes. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnelement (25) mit einem Ritzel (23) kämmt, welches drehfest mit dem Sitzkissen (5) verbunden ist, wodurch die Getriebeverbindung zwischen Zahnelement (25) und Sitzkissen (5) gebildet ist.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the toothed element ( 25 ) with a pinion ( 23 ), which rotates with the seat cushion ( 5 ), whereby the gear connection between toothed element ( 25 ) and seat cushions ( 5 ) is formed. Fahrzeugsitz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnelement (25) und das Ritzel (23) eine Übersetzungsstufe (28) bilden.Vehicle seat according to claim 10, characterized in that the toothed element ( 25 ) and the pinion ( 23 ) a translation stage ( 28 ) form. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beim Übergang von der Gebrauchsstellung in die Bodenstellung in einer ersten Phase die Lehne (7) nach vorne schwenkt und die Koppel (35) bewegt, welche das Adapterelement (31) schwenkt, während das Zahnelement (25) in Ruhe bleibt, in einer zweiten Phase das Adapterelement (31) das Zahnelement (25) mitnimmt, und in einer dritten Phase das Adapterelement (31) weiterschwenkt, während das Zahnelement (25) in Ruhe bleibt.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that in the transition from the use position to the bottom position in a first phase, the backrest ( 7 ) swings forward and the paddock ( 35 ), which the adapter element ( 31 ) pivots while the toothed element ( 25 ) remains at rest, in a second phase, the adapter element ( 31 ) the toothed element ( 25 ), and in a third phase the adapter element ( 31 ), while the toothed element ( 25 ) stays calm. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur gelenkigen Anbringung der Lehne (7) am Unterbau (3) eine erste Schwinge (11) und eine zweite Schwinge (12) vorgesehen sind, wobei der Unterbau (3), die erste Schwinge (11), die Lehne (7) und die zweite Schwinge (12) als vier gelenkig miteinander verbundene Getriebeglieder ein Viergelenk (14) definieren.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that for the articulated attachment of the backrest ( 7 ) on the substructure ( 3 ) a first rocker ( 11 ) and a second rocker ( 12 ), the substructure ( 3 ), the first rocker ( 11 ), the rest ( 7 ) and the second rocker ( 12 ) as four articulated gear members a four-bar linkage ( 14 ) define.
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