DE102008006332A1 - Current supply unit, has charging device provided for charging storage medium in charging terminal, where supply unit is integrated into trailer and is coupled to trailer coupling of vehicle - Google Patents

Current supply unit, has charging device provided for charging storage medium in charging terminal, where supply unit is integrated into trailer and is coupled to trailer coupling of vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102008006332A1
DE102008006332A1 DE102008006332A DE102008006332A DE102008006332A1 DE 102008006332 A1 DE102008006332 A1 DE 102008006332A1 DE 102008006332 A DE102008006332 A DE 102008006332A DE 102008006332 A DE102008006332 A DE 102008006332A DE 102008006332 A1 DE102008006332 A1 DE 102008006332A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
supply unit
power supply
unit
trailer
charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102008006332A
Other languages
German (de)
Inventor
Manfred Dr. Baumgärtner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
M200 GmbH
Original Assignee
M200 GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by M200 GmbH filed Critical M200 GmbH
Priority to DE102008006332A priority Critical patent/DE102008006332A1/en
Publication of DE102008006332A1 publication Critical patent/DE102008006332A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/30—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells
    • B60L58/32—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells for controlling the temperature of fuel cells, e.g. by controlling the electric load
    • B60L58/33—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells for controlling the temperature of fuel cells, e.g. by controlling the electric load by cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/40—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/61—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries by batteries charged by engine-driven generators, e.g. series hybrid electric vehicles
    • B60L50/62—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries by batteries charged by engine-driven generators, e.g. series hybrid electric vehicles charged by low-power generators primarily intended to support the batteries, e.g. range extenders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/40—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for controlling a combination of batteries and fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/28—Trailers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Abstract

The supply unit (5) has a storage battery, a fuel cell unit, capacitors and fuel tanks, where the supply unit is integrated into a trailer and is coupled to a trailer coupling of a vehicle. A charging device (4) is provided for charging a storage medium in a charging terminal or charging a power socket with a household alternating current. A signaling unit (7) is arranged at an outer side of the supply unit, where a charging condition can be read in the signaling unit. A passive air cooling of the supply unit is provided by ventilation openings.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Der erfindungsgemäße Range Extender dient dazu, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, in dem er zusätzliche Elektroenergie zu Verfügung stellt. Der erfindungsgemäße Range Extender ist ein über die Anhängekupplung des KFZ ankoppelbarer ein-, zwei- oder mehrachsiger Anhänger, der eine leistungsfähige Stromversorgungseinheit enthält. Die Stromversorgungseinheit kann ein Akkumulatoren- oder Batterie-Pack oder einen Super-Kondensator, eine Brennstoffzelle mit Brennstofftanks oder eine anderes System enthalten, das die Energie in Form elektrischen Stroms zur Verfügung stellt.Of the Range Extender invention serves to the Range of electric vehicles in which he provides additional electrical energy. The range extender according to the invention is an over The towing hitch of the vehicle can be coupled on, two or multi-axle trailer, which is a powerful Power supply unit contains. The power supply unit may be an accumulator or battery pack or a super capacitor, a fuel cell with fuel tanks or another system that provides the power in the form of electrical current.

Alternativ kann der Range-Extender auch ein Kompartiment sein, das die besagten Stromversorgungseinheit enthält, und in Form einer stromlinienförmigen Box auf jedem handelsüblichen Dachgepäckträger montiert werden kann. Der Range Extender kann ebenso mit Hybridfahrzeugen oder Plug-In-Hybriden betrieben werden.alternative The range extender can also be a compartment that said the Power unit contains, and in the form of a streamlined Box on every standard roof rack can be mounted. The range extender can also use hybrid vehicles or plug-in hybrids.

Beschreibung des Stands der TechnikDescription of the state of the technology

Aus Klimaschutzgründen soll der Einsatz von aus fossilem Rohöl hergestelltem Benzin und Diesel im KFZ-Verkehr minimiert werden. Eine günstige Alternative sind Elektrofahrzeuge, die ihren Strom aus einer Antriebsbatterie beziehen, die wiederum über das Haushaltsstromnetz aufgeladen werden kann.Out Climate protection reasons, the use of fossil crude oil produced gasoline and diesel in motor vehicle traffic are minimized. A cheap alternative is electric vehicles that use their electricity from a drive battery, in turn, via the household electricity network can be charged.

Die grundsätzliche Limitierung von Elektroautos besteht in ihrer relativ geringen Reichweite. Es wurden somit bereits mehrere Konzepte entwickelt, wie die mangelnde Reichweite mit sogenannten Range Extendern vergrößert werden kann.The Basic limitation of electric cars is in their relatively small range. There were already several Concepts developed, such as the lack of coverage with so-called Range extenders can be increased.

Klassische Range Extender, wie z. B. in DE 4121386 beschrieben, gehen davon aus, dass auf einem Anhänger eine Generatoreinheit aus Verbrennungsmotor und Elektrogenerator mitgeführt wird, der bei Bedarf zugeschaltet wird und zusätzlichen Strom liefert. Diese Konzepte ermöglichen eine einheitliche Verwendung an unterschiedlichen PKW oder LKW, können jedoch nicht preiswerten Strom nutzen sondern werden mit klimaschädlichem Diesel oder Benzin betrieben.Classic range extenders, such as In DE 4121386 described, assume that on a trailer, a generator unit of internal combustion engine and electric generator is carried, which is switched on when needed and provides additional power. These concepts allow a uniform use on different cars or trucks, but can not use cheap electricity but are operated with climate-damaging diesel or gasoline.

Moderne Konzepte wie Project Betterplace ( www.projectbetterplace.com ) schlagen vor, die Antriebsbatterie eines Elektrofahrzeuges als Austauschsatz auszulegen. An speziellen Tauschstationen wird dann ein entladener Batteriesatz gegen einen frisch geladenen Satz ausgetauscht. Dieses Konzept erfordert jedoch eine genaue Standardisierung der Batterie und deren Austauschvorrichtung. Weiterhin ist die Akzeptanz seitens aller führenden Elektrofahrzeughersteller erforderlich. Durch dieses Konzept wird sehr stark in Konzeption und Design der einzelnen KFZ eingegriffen und ein hoher Raumanteil für das Batterieaggregat beansprucht – zu Lasten von dringend benötigter Kofferraumkapazität. Nachteilig ist auch der hohe erforderliche Logistikaufwand zum schnellen Austausch der Batterie an der Batteriewechselstelle.Modern concepts like Project Betterplace ( www.projectbetterplace.com ) propose to design the drive battery of an electric vehicle as a replacement set. At special exchange stations, a discharged battery pack is then replaced with a freshly charged set. However, this concept requires accurate standardization of the battery and its replacement device. Furthermore, the acceptance of all leading electric vehicle manufacturers is required. This concept strongly intervenes in the design and design of the individual motor vehicle and requires a high proportion of space for the battery unit - at the expense of much-needed trunk capacity. Another disadvantage is the high logistics required for fast replacement of the battery at the battery change point.

In anderem Zusammenhang wurden in Fahrzeuge integrierte Anhänger beschrieben, die Strom oder über angetriebene Achsen auch Traktionskraft bereitstellen können – wie z. B. in CN 2595604 Y . Der entscheidende Nachteil dieser Konzepte ist jedoch, dass die Komponenten genau auf das entsprechende Fahrzeug anzupassen sind und nur exakt zusammen mit diesem verwendet werden können.In another context, integrated trailers have been described in vehicles that can provide power or traction via powered axles - such as, for example. In CN 2595604 Y , The decisive disadvantage of these concepts, however, is that the components are to be adapted exactly to the corresponding vehicle and can only be used exactly together with it.

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Die beschriebene Erfindung beseitigt die genannten Nachteile. Der erfindungsgemäße Anhänger-Range-Extender besteht aus einem stromlinienförmig gestalteten Einachs-Zweiachs- oder Mehrachsanhänger, einer Stromversorgungseinheit (siehe 1 Nr. 5) bestehend aus einem Akkumulatoren/Batterie-Pack oder einem Superkondensator-Pack, einer Ladeeinheit zur Aufladung der Stromversorgungseinheit (siehe 1, Nr. 4), einer Steuereinheit (siehe 1, Nr. 6), einer Signaleinheit (siehe 1, Nr. 7), einer Zuführung des Ladestroms (siehe 1, Nr. 2), einer Abführung des Arbeitsstroms (siehe 1, Nr. 9) sowie einer Vorrichtung für das Thermo-Management. Alternativ kann statt des Akkumulatoren-Packs ein Super-Kondensator verwendet werden. Weiterhin kann erfindungsgemäß eine Brennstoffzelleneinheit mit Kraftstofftanks und Pufferbatterie verwendet werden. Die Ladeeinheit kann sich alternativ auf Seiten der stationären Ladeterminals befinden, sodass Gleichstrom als Ladestrom zugeführt wird.The invention described eliminates the disadvantages mentioned. The trailer range extender according to the invention consists of a streamlined one-axle two-axle or multi-axle trailer, a power supply unit (see 1 No. 5 ) consisting of an accumulator / battery pack or a supercapacitor pack, a charging unit for charging the power supply unit (see 1 , No. 4 ), a control unit (see 1 , No. 6 ), a signal unit (see 1 , No. 7 ), a supply of the charging current (see 1 , No. 2 ), a discharge of the working stream (see 1 , No. 9 ) as well as a device for thermal management. Alternatively, a super capacitor may be used instead of the accumulator pack. Furthermore, according to the invention, a fuel cell unit with fuel tanks and backup battery can be used. The charging unit may alternatively be located on the side of the stationary charging terminals, so that DC power is supplied as a charging current.

Der Anhänger ist auf der dem Fahrzeug zugewandten Seite mit einer Kupplungsvorrichtung vorzugsweise mit handelsüblicher Kupplungsklaue ausgestattet. Auf der gegenüberliegenden Seite ist der Anhänger ebenfalls mit einer Kupplungsvorrichtung ausgestattet, hier jedoch vorzugsweise mit dem zugehörigen Kugelkopf. Der Range-Extender wird in einem strömungstechnisch günstigen Formfaktor ausgeführt und enthält Be- und Entlüftungsvorrichtungen zur Unterstützung des Thermo-Managements.Of the Trailer is on the side facing the vehicle with a coupling device preferably with commercial Coupling claw equipped. On the opposite Side, the trailer is also equipped with a coupling device, but here preferably with the associated ball head. The range extender is in a favorable flow Form factor executed and contains ventilation devices for Support of thermal management.

Der Ladestrom wird über das zugehörige Ladekabel der Ladevorrichtung zugeführt (siehe 1, Nr. 2). Über ein Datenkabel wird die Datenanbindung der Steuereinheit an die Ladestation realisiert (siehe 1, Nr. 3), vorzugsweise als Ethernetverbindung. Die Ladevorrichtung wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom zur Ladung des Akkumulatoren-Packs bzw. des Superkondensators um. Bei Entladung im Stationärbetrieb wandelt sie Gleichstrom in Wechselstrom um und erzeugt einen phasenrichtigen Einspeisestrom.The charging current is supplied via the associated charging cable of the charging device (see 1 , No. 2 ). The data connection of the control unit to the charging station is realized via a data cable (see 1 , No. 3 ), preferably as Ethernet connection. The charging device converts the alternating current into direct current to the charge of the accumulator pack or of the supercapacitor. When discharged in stationary operation, it converts direct current into alternating current and generates a phase-correct feed-in current.

Die Steuereinheit (siehe 1, Nr. 6) überwacht und steuert alle Funktionen und hier insbesondere den Lade- und Entladeprozess. Fakultativ kann die Funktion der Ladekontrolle auch auf Seiten des Ladeterminals (siehe 2, Nr. 5) realisiert werden. Der Arbeitsstrom wird über eine Arbeitsstromleitung und über eine Steckverbindung (siehe 1, Nr. 8 und 10) dem Arbeitsstromsystem des Elektrofahrzeugs zugeführt. Diese Zuführung wird vorzugsweise mit der Datenleitung zum Fahrzeug kombiniert. Vorzugsweise ist eine Integration mit dem vom Fahrzeug kommenden Beleuchtungsstrom und Blickgebersystem anzustreben, sodass nur ein Elektrosatz bereitgestellt werden muss.The control unit (see 1 , No. 6 ) monitors and controls all functions, in particular the charging and discharging process. Optionally, the charging control function can also be performed on the charging terminal side (see 2 , No. 5 ) will be realized. The working current is supplied via a working current line and via a plug connection (see 1 , No. 8th and 10 ) supplied to the working current system of the electric vehicle. This feeder is preferably combined with the data line to the vehicle. Preferably, an integration with the light coming from the vehicle lighting current and goggle system should be sought, so that only an electrical kit must be provided.

An der Außenseite des Range-Extenders ist eine Signaleinheit (siehe 1, Nr. 7) angebracht, die im Standby- und Stationärbetrieb den Ladezustand anzeigt. Die Signaleinheit besteht vorzugsweise aus auffällig gestalteten farbig leuchtenden LED-Feldern (rot/gelb/grün).On the outside of the range extender is a signal unit (see 1 , No. 7 ), which indicates the state of charge in standby and stationary mode. The signal unit preferably consists of conspicuously designed colored LED fields (red / yellow / green).

Auf Seiten des Elektrofahrzeuges muss eine Anhängerkupplung vorhanden sein oder nachgerüstet werden. Weiterhin ist eine spezielle Steckdose für den Batteriestrom und die Datenübertragung nachzurüsten und über eine externe Steuereinheit (siehe 1, Nr. 12) mit der Stromversorgung (siehe 1, b) und Steuerung (siehe 1, c) des Elektrofahrzeugs zu verbinden. Am Armaturenbrett des Fahrzeugs ist eine Signal- und Bedieneinheit anzubringen (siehe 1, Nr. 13), die ebenfalls mit der Datenleitung verbunden wird.On the part of the electric vehicle, a trailer hitch must be present or retrofitted. Furthermore, a special socket for battery power and data transfer and retrofit via an external control unit (see 1 , No. 12 ) with the power supply (see 1 , b) and control (see 1 , c) of the electric vehicle. On the dashboard of the vehicle, a signal and control unit must be attached (see 1 , No. 13 ), which is also connected to the data line.

Vorzugsweise wird die Energieversorgung durch den Anhänger-Range-Extender alternativ zur eingebauten Antriebsbatterie geschaltet. Die Steuereinheit 12 (siehe 1) bekommt KFZ-seitig die Modellspezifikationen des Elektrofahrzeuges als Datensatz zur Verfügung gestellt und übergibt diesen an die Hauptsteuereinheit 6 des Anhänger-Range-Extenders (siehe 1). In dieser Steuereinheit sind die Stromversorgungs-Spezifikationen sämtlicher Elektrofahrzeuge in aktueller Version softwareseitig hinterlegt, sodass nach Einspielung der Modellspezifikationen das entsprechende Profil aktiviert werden kann und die Energie somit Typ-spezifisch bereitgestellt wird.Preferably, the power supply is switched by the trailer range extender as an alternative to the built-in drive battery. The control unit 12 (please refer 1 ) receives on the vehicle side the model specifications of the electric vehicle as a record made available and passes this to the main control unit 6 of the trailer range extender (see 1 ). In this control unit, the power supply specifications of all electric vehicles in current version are stored on the software side, so that after recording the model specifications, the corresponding profile can be activated and the energy is thus provided type-specific.

Der Anhänger-Range-Extender wird in diesen Betriebszuständen betrieben:

  • – Fahrbetrieb: Das Aggregat ist an das Elektrofahrzeug angekoppelt und stellt alternativ oder komplementär zur Stromversorgung des Elektrofahrzeugs Strom zur Verfügung oder übernimmt Bremsstrom.
  • – Stationärbetrieb: Das Aggregat ist an das Stromnetz angeschlossen und wird geladen oder entladen.
  • – Standby: Das Aggregat ist stromseitig nicht angeschlossen und steht geladen oder ungeladen bereit.
The trailer range extender is operated in these operating states:
  • - Driving: The unit is coupled to the electric vehicle and provides alternatively or complementary to the power supply of the electric vehicle power or takes over braking power.
  • - Stationary operation: The unit is connected to the mains and is charged or discharged.
  • - Standby: The unit is not connected on the power side and is ready to be charged or uncharged.

Der Anhänger-Range-Extender kann zusammen mit jedem beliebigen Elektrofahrzeug, Hybridfahrzeug oder Plug-In-Hybrid verwendet werden. Voraussetzung ist lediglich die Ausrüstung mit einer Anhängekupplung und eines Nachrüstsatzes bestehend aus Betriebstrom-/Daten-Steckdose, externer Steuereinheit und Schaltanschluss an die interne Arbeitsstromversorgung. Es sind keinerlei weitere Eingriffe in das Design des Elektrofahrzeugs nötig. Das Leistungsangebot und das daraus resultierende Volumen des KFZ-eigenen Batterieaggregats kann somit wie bisher auf den üblichen Stadtverkehrsradius raumsparend ausgelegt werden. Fakultativ kann die Funktionaleinheit auch vom Anhängerchassis gelöst werden und so auf handelsüblichen Dachgepäckträgern montiert werden.Of the Trailer Range Extender can be used with any Electric vehicle, hybrid vehicle or plug-in hybrid can be used. Prerequisite is only the equipment with a trailer hitch and a retrofit kit consisting of operating power / data socket, external control unit and switching connection to the internal working power supply. There are no further interferences with the design of the electric vehicle necessary. The service and the resulting Volume of the car's own battery unit can thus as before designed to save space on the usual city traffic radius become. Optionally, the functional unit may also be from the trailer chassis be solved and so on standard roof racks to be assembled.

Der erfindungsgemäße Anhänger-Range-Extender soll als Komponente eines innovativen Energieversorgungssystems eingesetzt werden. Dabei wird davon ausgegangen, dass Elektrofahrzeuge in der Regel mit der eingebauten Arbeitsstromversorgung innerhalb des Nahbereiches betrieben werden. Die Ladung der Stromversorgungsbatterie erfolgt zu Hause oder an speziellen Ladeterminals, z. B. auf Parkplätzen am Arbeitsplatz und in Einkaufszentren.Of the Trailer range extender according to the invention intended as a component of an innovative energy supply system be used. It is assumed that electric vehicles in usually with the built-in working power supply within the Close range are operated. The charge of the power supply battery takes place at home or at special loading terminals, eg. B. in parking lots at work and in shopping malls.

Nur bei Überland-Fahrten wird zusätzlich ein Range Extender benötigt. In diesem Fall wird der erfindungsgemäße Anhänger-Range-Extender angedockt. Der Range-Extender kann vorzugsweise als Subscriber-basiertes Leihgerät an jeder teilnehmenden Austauschstelle ausgeliehen, beliebig oft gewechselt und nach Beendigung der Überlandfahrt wieder zurückgegeben werden.Just for overland trips is also a range Extender needed. In this case, the inventive Trailer range extender docked. The range extender can preferably as a subscriber-based loaner at each borrowed from the participating exchange, changed as often as you like and returned after completion of the overland journey become.

Dieser Service kann wie von Project Betterplace vorgeschlagen „Electric Recharge Grid" (ERG) benannt werden. Die Betreiber können als „Electric Recharge Grid Operators" (ERGO) benannt werden und im Rahmen bestehender Tankstellen, insbesondere an Raststätten der Autobahnen tätig werden. Somit ist der Anhänger-Range-Extender-Betrieb weitgehend auf das Fahren auf Autobahnen beschränkt. Die Manövrierfähigkeit im Innenstadtbereich wird dadurch nicht beeinträchtigt.This Service can be as suggested by Project Betterplace "Electric Recharge Grid "(ERG). Operators can be named as "Electric Recharge Grid Operators" (ERGO) and in the context of existing filling stations, in particular at rest areas the motorways. Thus, trailer range extender operation is broad limited to driving on highways. The maneuverability in the city center area is not affected.

Die Abstellung/Lagerung und Aufladung der Anhänger-Range-Extender kann ohne Aufwand auf einem Parkplatz/in einem Parkhaus erfolgen. Der Parkplatz wird vom ERGO zu einer Austauschstelle ausgerüstet.The parking / storage and charging of the trailer range extenders can be done easily on a parking lot / in a parking garage. Of the Parking space is equipped by the ERGO to an exchange point.

Das Abstellen und die Übernahme eines geladenen Anhänger-Range-Extenders kann vom Elektrofahrzeug-Fahrer selbst durchgeführt werden, sodass die Austauschstationen mit minimalem Personalbedarf und/oder über Remote-Überwachung betrieben werden können. Es entfällt dadurch der ganz erhebliche vor Ort zu leistende Logistikaufwand im Vergleich zu Systemen, die den Wechsel der Antriebsbatterie vorsehen.The Turn off and take over a loaded trailer range extender can be done by the electric vehicle driver himself, so that the exchange stations with minimal manpower and / or over Remote monitoring can be operated. It eliminates the very significant on-site Logistics overhead compared to systems that change the drive battery provide.

Alternativ können die Anhänger-Range-Extender in beliebiger Anzahl aneinanderkoppelt werden. Mit beliebigen Zugfahrzeugen können die verketteten Anhänger-Range-Extender zwischen Bereitstellungs- und Ladeplatz manövriert werden. Dadurch wird eine höhere Stelldichte erzielt und der Bereitstellungs-/Abgabeplatz kann von dem Ladeplatz entkoppelt werden.alternative Can the trailer range extenders in any Number can be linked together. With any towing vehicles can the chained trailer range extenders between provisioning and loading space to be maneuvered. This will make a higher Density achieved and the supply / delivery place can from be decoupled from the loading place.

Die Austauschfläche für die erfindungsgemäßen Anhänger-Range-Extender muss im Minimalfall lediglich Haushaltsstrom-Steckdosen in Ladeterminals (siehe 2, Nr. 5) bereitzustellen. Vorzugsweise werden die Ladeterminals jedoch zusätzlich mit einer Datenanbindung ausgestattet. Dadurch können die zu ladenden Anhänger-Range-Extender zur dezentralen Kapazitätspufferung innerhalb des vom Energieversorger (EVU) bereitgesellten Stromnetzes eingesetzt werden. Der Ladevorgang wird in diesem Fall in Abstimmung mit dem ERGO vom angeschlossenen Energieversorger zentral gesteuert. Auf diese Weise kann preiswerter Grundlaststrom eingesetzt werden oder Ungleichgewichte in der Stromerzeugung (Wind-Sonnenstrom) und Abnahme (Verbrauchspitzen) gepuffert werden.The exchange area for the trailer range extender invention must in the minimum case only household electricity outlets in loading terminals (see 2 , No. 5 ). Preferably, however, the loading terminals are additionally equipped with a data connection. As a result, the trailer range extenders to be loaded can be used for decentralized capacity buffering within the electricity network provided by the utility company. In this case, the charging process is controlled centrally by the connected energy supplier in coordination with the ERGO. In this way, low-cost base-load electricity can be used or unbalances in the power generation (wind solar power) and decrease (consumption peaks) can be buffered.

Erläuterungen 1:

1
Anhänger-Range-Extender
2
Anschluss Ladestrom
3
Anschluss Datenleitung zur Ladeterminal
4
Ladevorrichtung
5
Stromversorgungseinheit-Akkumulatorenpack oder Superkondensatorpack
6
Hauptsteuereinheit Anhänger-Range-Extender
7
Signalisiereinheit
8
Anschluss Antriebsstrom
9
Anschluss Datenleitung zum Elektrofahrzeug (ggf. mit 8 integriert)
10
Steckdose Antriebstrom
11
Steckverbindung Datenleitung (ggf. mit 10 integriert)
12
externe Steuereinheit im Elektrofahrzeug
13
Signalisier- und Bedienfeld am Armaturenbrett des Elektrofahrzeugs
a
Elektrofahrzeug
b
Stromversorgung Elektrofahrzeug
c
Steuereinheit des Elektrofahrzeugs
d
Antriebsmotoren
Explanations 1 :
1
Trailer Range Extender
2
Connection charge current
3
Connection of data line to the charging terminal
4
loader
5
Power Supply Battery Pack or Supercapacitor Pack
6
Main control unit trailer range extender
7
signaling unit
8th
Connection drive current
9
Connection of data cable to the electric vehicle (possibly with 8th integrated)
10
Socket drive current
11
Plug connection data line (if necessary with 10 integrated)
12
external control unit in the electric vehicle
13
Signaling and control panel on the dashboard of the electric vehicle
a
electric vehicle
b
Electric vehicle power supply
c
Control unit of the electric vehicle
d
drive motors

Erläuterungen 2:

1
Hochspannungsnetz des Energieversorgungsunternehmens (EVU)
2
Steuerzentrale EVU
3
Transformationseinheiten
4
Steuerzentrale Electric Recharge Grid Operator (ERGO)
5
Ladeterminals (Anzahl exemplarisch)
6
Anhänger-Range-Extender (exemplarisch dargestellt)
7
Elektrofahrzeug (exemplarisch dargestellt)
8
ERGO-Austausch- und Ladestelle
9
Verantwortungsbereich EVU
10
Verantwortungsbereich ERGO
11
Verantwortungsbereich KFZ-Fahrer
Explanations 2 :
1
High-voltage network of the energy supply company (RU)
2
Control center RU
3
transform units
4
Control Center Electric Recharge Grid Operator (ERGO)
5
Loading terminals (number examples)
6
Trailer Range Extender (shown as an example)
7
Electric vehicle (shown as an example)
8th
ERGO exchange and loading point
9
Area of responsibility RU
10
Area of responsibility ERGO
11
Area of responsibility Car driver

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 4121386 [0005] - DE 4121386 [0005]
  • - CN 2595604 Y [0007] - CN 2595604 Y [0007]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

  • - www.projectbetterplace.com [0006] - www.projectbetterplace.com [0006]

Claims (16)

Eine Stromversorgungseinheit zur Erweiterung der Reichweite von Elektrofahrzeugen, Hybrid- oder Plug-In-Hybrid-Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgungseinheit in einen Anhänger integriert ist und dieser Anhänger an der Anhängerkupplung des Fahrzeuges angekoppelt wird.A power supply unit for extending the range of electric vehicles, hybrid or plug-in hybrid vehicles, characterized in that the power supply unit is integrated in a trailer and this trailer is coupled to the trailer hitch of the vehicle. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgungseinheit aus einem Akkumulator-Satz besteht.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the power supply unit from an accumulator set consists. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgungseinheit aus einem Satz Kondensatoren besteht.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the power supply unit consists of a set Consists of capacitors. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgungseinheit sowohl aus einem Akkumulator-Satz als auch aus einem Satz Kondensatoren besteht.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the power supply unit both from a Accumulator set as well as a set of capacitors. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgungseinheit aus einer Brennstoffzelleneinheit, den zugehörigen Tanks für die Brennstoffe und einem Akkumulatorensatz oder einem Satz Kondensatoren besteht.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the power supply unit consists of a fuel cell unit, the associated tanks for the fuels and an accumulator set or a set of capacitors. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgungseinheit eine Ladevorrichtung beinhaltet, mit der das Speichermedium an einem Ladeterminal oder einer Steckdose mit einem üblichen Haushalts-Wechselstrom geladen werden kann.A power supply unit It claim 1, characterized in that the power supply unit is a charging device includes, with which the storage medium at a loading terminal or a power outlet with a standard household AC can be loaded. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese an der Außenseite eine Signalisierungseinheit aufweist, an der der Ladezustand abgelesen werden kann.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that this on the outside of a signaling unit at which the state of charge can be read. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anhänger an der der Kopplung zu Elektrofahrzeug gegenüberliegende Seite eine Anhängerkupplung aufweist, sodass die Einheiten in beliebiger Menge aneinander gekoppelt und verkettet manövriert werden können.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the trailer is attached to the coupling Electric vehicle opposite side a trailer hitch so that the units are coupled together in any amount and can be maneuvered concatenated. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit ein aktives oder passives Thermo-Management enthält und durch Lüftungsöffnungen in der Außenhaut der Einheit eine passive Luftkühlung erfolgt.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the unit is an active or passive thermal management contains and through ventilation holes in the outer skin of the unit a passive air cooling he follows. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit ein aktives Thermo-Management enthält und durch Lüftungsöffnungen in der Außenhaut der Einheit eine Lüftkühlung eines aktiven Kühlungssystems über einen Kühlergrill erfolgt.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the unit contains an active thermal management and through ventilation holes in the outer skin the unit a vent cooling an active cooling system over a grille takes place. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitsstromzufuhr über eine Leitung zu einer am Elektrofahrzeug angebrachten Steckdose erfolgt, die wiederum mit der Arbeitsstromversorgung des Elektrofahrzeuges über eine Schaltsteuerung verbunden ist.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the working power supply via a line to a socket attached to the electric vehicle, the again with the working power supply of the electric vehicle via a switching controller is connected. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zu die Leitung der Arbeitstromzufuhr zusätzlich die Datenleitung und Leitungen vom Blickgeber und der Beleuchtungsanlage integriert hat, sodass nur eine Steckdose für sämtlichen Kraft- und Datenaustausch zwischen Elektrofahrzeug und Stromversorgungseinheit benötigt wird.A power supply unit according to claim 11, characterized characterized in that in addition to the line of the working current supply the data line and lines from the gauges and the lighting system has integrated so only one outlet for all Power and data exchange between electric vehicle and power supply unit is needed. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgungseinheit in den Betriebszuständen Fahrbetrieb, Stationärbetrieb und Standby betrieben wird.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the power supply unit in the operating states Driving operation, stationary operation and standby is operated. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass im Stationärbetrieb die Steuerung des Lade- und Entladevorgangs von zentrales Stelle erfolgt und die Einheit somit günstigen Nachtstrom nutzen, Ungleichgewichte im Stromnetz Puffern oder spezielle kurzzeitig verfügbare Stromtarife zur Ladung und Einspeisung nutzen kann.A power supply unit It claim 13, characterized characterized in that in stationary operation, the controller the loading and unloading of central place takes place and the Unit thus use cheap night-time electricity, imbalances in the power grid buffers or special temporary available Electricity tariffs for charging and feeding can use. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit der Funktionskomponenten vom Anhängerchassis gelöst und auf einen handelsüblichen Dachgepäckträger montiert werden kann.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the unit of the functional components of the trailer chassis solved and on a standard roof rack can be mounted. Eine Stromversorgungseinheit It Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit von einem Betreiber an Austauschstationen als Leihgerät zur Verfügung gestellt wird und bei Überlandfahrten angekoppelt wird.A power supply unit It claim 1, characterized characterized in that the unit from an operator to exchange stations is provided as a loaner and is coupled with overland trips.
DE102008006332A 2008-01-27 2008-01-27 Current supply unit, has charging device provided for charging storage medium in charging terminal, where supply unit is integrated into trailer and is coupled to trailer coupling of vehicle Withdrawn DE102008006332A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008006332A DE102008006332A1 (en) 2008-01-27 2008-01-27 Current supply unit, has charging device provided for charging storage medium in charging terminal, where supply unit is integrated into trailer and is coupled to trailer coupling of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008006332A DE102008006332A1 (en) 2008-01-27 2008-01-27 Current supply unit, has charging device provided for charging storage medium in charging terminal, where supply unit is integrated into trailer and is coupled to trailer coupling of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008006332A1 true DE102008006332A1 (en) 2009-07-30

Family

ID=40794462

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008006332A Withdrawn DE102008006332A1 (en) 2008-01-27 2008-01-27 Current supply unit, has charging device provided for charging storage medium in charging terminal, where supply unit is integrated into trailer and is coupled to trailer coupling of vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008006332A1 (en)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202009010953U1 (en) 2009-08-13 2010-02-11 Dieter Kitto Werkzeug- Und Maschinenbau Gmbh Environmentally friendly energy cart
DE102009037367A1 (en) 2009-08-13 2011-02-17 Dieter Kitto Werkzeug- Und Maschinenbau Gmbh Environment friendly energy car for rechargeable batteries for use as energy source for motor vehicles, has electric drive and electrically powered machines, devices and power tools
DE202010014316U1 (en) * 2010-10-14 2012-01-18 Rohde & Schwarz Gmbh & Co. Kg Charging station for an electric vehicle
DE102010062979A1 (en) 2010-12-14 2012-06-14 Robert Bosch Gmbh Power trailer for use in vehicle i.e. passenger car, has control unit for evaluating sensor signals and regulating electric drive, such that driving or braking force is generated by electric drive based on movement and condition parameters
DE102011100013A1 (en) * 2011-04-29 2012-10-31 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Storage device for storing transmission medium of motor vehicle, particularly electric or hybrid vehicle, has receiving device, in which transmission medium is arranged in captive manner
DE102011080633A1 (en) * 2011-08-09 2013-02-14 Zf Friedrichshafen Ag Vehicle, particularly towing vehicle such as tractor, has prime mover and electric machine of crankshaft starter device, where electric machine is brought in active connection with energy storage unit of counterweight- or ballast unit
DE102012011960A1 (en) 2012-06-18 2013-12-19 Bvb Innovate Gmbh Battery range extender for electric car in automobile industry, has battery placed on trailer attached and suspended if necessary and connected with powertrain by cable in switchable manner, and electric circuit connected at rear of car
DE102012015099A1 (en) 2012-08-01 2014-02-06 Bvb Innovate Gmbh Relay station for docking, interchanging and restoring trailer based range-extenders, has trailers which are uncoupled from trailer coupling while undocking and are coupled to adjacent columns by slight turning
DE102014012479A1 (en) 2014-08-27 2016-03-03 Bvb Innovate Gmbh Mobile energy sources for buffering grid energy and providing energy
DE102015200636A1 (en) 2015-01-16 2016-07-21 Werner Warmbier electric vehicle
DE102015205811A1 (en) 2015-03-31 2016-10-06 Bvb Innovate Gmbh Use of Range Extender Vehicle and Range Extender Vehicle
WO2016207026A1 (en) 2015-06-24 2016-12-29 Whiterock Ag Method for stabilising an electrical alternating voltage grid
DE102016222024A1 (en) * 2016-11-10 2018-05-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Trailer trailer, trailer, control unit, computer program product and method of controlling a trailer in a trailer truck
DE102018109268A1 (en) * 2018-04-18 2019-10-24 Philipp Börner Charging device, method for charging and using a vehicle trailer for charging

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4121386A1 (en) 1991-06-28 1993-01-07 Bayerische Motoren Werke Ag Hybrid vehicle comprising electric motor car with removable power trailer - carrying IC engine operating generator for direct propulsion, via buffered battery of towing vehicle's electric motors
CN2595604Y (en) 2003-01-03 2003-12-31 刘祖德 Electric vehicle with easy put-on and put-off built-in battery pack trailer

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4121386A1 (en) 1991-06-28 1993-01-07 Bayerische Motoren Werke Ag Hybrid vehicle comprising electric motor car with removable power trailer - carrying IC engine operating generator for direct propulsion, via buffered battery of towing vehicle's electric motors
CN2595604Y (en) 2003-01-03 2003-12-31 刘祖德 Electric vehicle with easy put-on and put-off built-in battery pack trailer

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
www.projectbetterplace.com

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202009010953U1 (en) 2009-08-13 2010-02-11 Dieter Kitto Werkzeug- Und Maschinenbau Gmbh Environmentally friendly energy cart
DE102009037367A1 (en) 2009-08-13 2011-02-17 Dieter Kitto Werkzeug- Und Maschinenbau Gmbh Environment friendly energy car for rechargeable batteries for use as energy source for motor vehicles, has electric drive and electrically powered machines, devices and power tools
DE202010014316U1 (en) * 2010-10-14 2012-01-18 Rohde & Schwarz Gmbh & Co. Kg Charging station for an electric vehicle
DE102010062979A1 (en) 2010-12-14 2012-06-14 Robert Bosch Gmbh Power trailer for use in vehicle i.e. passenger car, has control unit for evaluating sensor signals and regulating electric drive, such that driving or braking force is generated by electric drive based on movement and condition parameters
DE102011100013A1 (en) * 2011-04-29 2012-10-31 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Storage device for storing transmission medium of motor vehicle, particularly electric or hybrid vehicle, has receiving device, in which transmission medium is arranged in captive manner
DE102011080633A1 (en) * 2011-08-09 2013-02-14 Zf Friedrichshafen Ag Vehicle, particularly towing vehicle such as tractor, has prime mover and electric machine of crankshaft starter device, where electric machine is brought in active connection with energy storage unit of counterweight- or ballast unit
DE102012011960A1 (en) 2012-06-18 2013-12-19 Bvb Innovate Gmbh Battery range extender for electric car in automobile industry, has battery placed on trailer attached and suspended if necessary and connected with powertrain by cable in switchable manner, and electric circuit connected at rear of car
DE102012015099A1 (en) 2012-08-01 2014-02-06 Bvb Innovate Gmbh Relay station for docking, interchanging and restoring trailer based range-extenders, has trailers which are uncoupled from trailer coupling while undocking and are coupled to adjacent columns by slight turning
DE102014012479A1 (en) 2014-08-27 2016-03-03 Bvb Innovate Gmbh Mobile energy sources for buffering grid energy and providing energy
DE102015200636A1 (en) 2015-01-16 2016-07-21 Werner Warmbier electric vehicle
DE102015200636B4 (en) 2015-01-16 2018-05-24 Werner Warmbier electric vehicle
DE102015205811A1 (en) 2015-03-31 2016-10-06 Bvb Innovate Gmbh Use of Range Extender Vehicle and Range Extender Vehicle
WO2016207026A1 (en) 2015-06-24 2016-12-29 Whiterock Ag Method for stabilising an electrical alternating voltage grid
DE102015211682A1 (en) 2015-06-24 2016-12-29 WhiteRock Aktiengesellschaft Method for stabilizing an electrical alternating voltage network
DE102016222024A1 (en) * 2016-11-10 2018-05-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Trailer trailer, trailer, control unit, computer program product and method of controlling a trailer in a trailer truck
DE102018109268A1 (en) * 2018-04-18 2019-10-24 Philipp Börner Charging device, method for charging and using a vehicle trailer for charging

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008006332A1 (en) Current supply unit, has charging device provided for charging storage medium in charging terminal, where supply unit is integrated into trailer and is coupled to trailer coupling of vehicle
US9566854B2 (en) Vehicle trailer
DE102011014166B4 (en) Method for starting a hybrid vehicle
DE102015200636B4 (en) electric vehicle
DE102017113003A1 (en) VARIABLE ACTIVATION OF A HIGH-VOLUME CHARGER BASED ON LOW-VOLTAGE SYSTEM PARAMETERS
DE102013225097B4 (en) Energy management method for operating an on-board electrical system of a motor vehicle and motor vehicle
DE102016109583A1 (en) Dynamic mains charging using electrically operated plug-in vehicles
CN105172616A (en) Intelligent controller for whole electric car
DE102013015637A1 (en) Mobile range extender mainly for electric vehicles and hybrid vehicles
DE102018212900A1 (en) trailers
DE102019134033A1 (en) ELECTRIFIED VEHICLE AND CHARGING SYSTEM
DE102018118945A1 (en) Batteries and a suitable quick-change system for batteries for vehicles
DE102018129905A1 (en) Method for using at least one loading unit, vehicle, loading unit, and transport system
DE102017212894A1 (en) Device for loading
DE2330255A1 (en) Battery electric road vehicle system - uses automatic contacts above, below or level with vehicle and spaced intermittently
CN109664784A (en) Pure electric vehicle mobile power vehicle
CN204870600U (en) Electric automobile intelligence vehicle control unit
DE102019105825B4 (en) CHARGING STATION FOR ELECTRIC VEHICLES
CN209552971U (en) Pure electric vehicle mobile power vehicle
DE102010014081A1 (en) Electrical energy storage device for use in motor car, has storage management system connected to on-board electrical power supply and controlling exchange of electrical power among energy storage parts and power supply
WO2023084044A1 (en) Traction energy supply method, in particular using an energy supply system for motor vehicles, preferably for utility vehicles for electrically operated heavy goods traffic
CN108177577A (en) Electric vehicle relief car
DE102017209712A1 (en) Charging device for charging an energy storage device of an electrically operable motor vehicle, method for operating a charging device and rapid charging device
CN208036064U (en) Electric vehicle relief car
DE102012008678B4 (en) Electromobility system with energy stations and separate drive and power generation units

Legal Events

Date Code Title Description
8122 Nonbinding interest in granting licences declared
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20110802