DE102007045927A1

DE102007045927A1 - Sound transmission device

Info

Publication number: DE102007045927A1
Application number: DE102007045927A
Authority: DE
Inventors: Joachim Kappich; Hans-Jochen Stark
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2007-09-26
Publication date: 2008-06-26
Anticipated expiration: 2027-09-27
Also published as: EP1936605A3; EP1936605B1; EP1936605A2; DE102007045927B4

Abstract

Schallübertragungsvorrichtung (1, 9, 16) zur Schallübertragung eines Betriebsgeräuschs eines Kraftfahrzeugs (2, 15, 21), insbesondere des Luftfiltergeräuschs, in den Innenraum des Kraftfahrzeugs (2, 15, 21), mit einer Übertragungsleitung (8, 10) zur Übertragung des Geräuschs von der Geräuschquelle in den Innenraum (5, 14, 20), dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungsleitung (8, 10) zumindest bereichsweise von mindestens einem bereits ursprünglich, unabhängig von der Schallübertragung, am Kraftfahrzeug (2, 15, 21) vorhandenen Bauteil gebildet wird.Sound transmission device (1, 9, 16) for sound transmission of an operating noise of a motor vehicle (2, 15, 21), in particular the air filter noise, in the interior of the motor vehicle (2, 15, 21), with a transmission line (8, 10) for transmitting the Noise from the noise source into the interior space (5, 14, 20), characterized in that the transmission line (8, 10) at least partially already of at least one, regardless of the sound transmission, on the motor vehicle (2, 15, 21) existing component is formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schallübertragungsvorrichtung zur Schallübertragung eines Betriebsgeräuschs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere des Luftfiltergeräuschs, in den Innenraum des Kraftfahrzeugs, mit einer Übertragungsleitung zur Übertragung des Geräuschs von der Geräuschquelle in den Innenraum des Kraftfahrzeugs.The The invention relates to a sound transmission device for sound transmission an operating noise a motor vehicle, in particular the air filter noise, in the interior of the motor vehicle, with a transmission line for transmission of the noise from the noise source in the interior of the motor vehicle.

Da Fahrzeuge der Luxus- und vor allem Sportwagenklasse im Innenraum einen sehr niedrigen Schalldruckpegel aufweisen, ist es für den Fahrer sehr schwer, allein aufgrund des im Innenraum des Kraftfahrzeugs herrschenden Motorengeräuschs den momentanen Belastungszustand der im Kraftfahrzeug angeordneten Brennkraftmaschine wahrzunehmen. Dies ist aber gerade im Sektor Sportwagen erwünscht, da es sich gerade hier um Fahrzeuge handelt, bei welchen subjektive Eindrücke des Fahrers bei der Benutzung und beim Kauf eines solchen Kraftfahrzeugs eine gewichtige Rolle spielen.There Vehicles of the luxury and above all sports car class in the interior have a very low sound pressure level, it is for the driver very heavy, solely because of the interior of the motor vehicle ruling engine noise the current load condition of the engine arranged in the motor vehicle perceive. But this is especially desirable in the sports car sector, since these are vehicles in which subjective impressions the driver in the use and purchase of such a motor vehicle play an important role.

Aus dem Stand der Technik sind Schallübertragungsvorrichtungen bekannt.Out In the prior art sound transmission devices are known.

Die DE 101 16 169 C2 beispielsweise offenbart eine Schallübertragungsvorrichtung zur gezielten Schallübertragung von einem Ansaugtrakt einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs zu einem Innenraum des Kraftfahrzeugs. Die Schallübertragungsvorrichtung weist eine hohle Übertragungsleitung auf, die mit einem Eingangsende mit dem Ansaugtrakt kommunizierend verbunden ist und die durch ein Ausgangsende den Schall zum Fahrzeuginneren abstrahlt. Die Schallübertragungsvorrichtung weist eine schwingungsfähige erste Membran auf, wobei in der Übertragungsleitung auf der vom Eingangsende abgewandten Seite der ersten Membran eine zweite Membran angeordnet ist, die den Querschnitt der Übertragungsleitung gasdicht verschließt.The DE 101 16 169 C2 For example, discloses a sound transmission device for targeted sound transmission from an intake of an internal combustion engine of a motor vehicle to an interior of the motor vehicle. The sound transmission device has a hollow transmission line which communicates with an inlet end to the intake tract and radiates the sound to the vehicle interior through an output end. The sound transmission device has an oscillatable first membrane, wherein in the transmission line on the side facing away from the input end of the first membrane, a second membrane is arranged, which closes the cross-section of the transmission line gas-tight.

Die DE 197 47 271 A1 betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine, in deren Ansaugtrakt ein aus einer Rohluftschale und einer Reinluftschale bestehendes Luftfiltergehäuse vorgesehen ist, welches gegenüber der Fahrgastzelle abgeschotteten Motorraum angeordnet und an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist, und wobei die Rohluftschalen-Wand einen Durchbruch aufweist, an welchen sich ein von einer akustischen Membrane verschlossener Kanal anschließt. Die Kanal-Wand wird durch ein an der Rohluftschalen-Wand anliegendes, im Querschnitt dem Durchbruch angepasstes und zumindest geringfügig flexibles, ringförmiges Dichtelement gebildet, das mit seinem entgegengesetzten Ende an einem Blechteil der Karosserie anliegt, so dass dieses Blechteil die akustische Membrane bildet.The DE 197 47 271 A1 relates to a motor vehicle with an internal combustion engine, in whose intake a consisting of a Rohluftschale and a clean air shell air filter housing is provided which is arranged opposite the passenger compartment motor compartment sealed and secured to the vehicle body, and wherein the Rohluftschalen wall has an opening at which a connected by an acoustic membrane sealed channel. The channel wall is formed by a voltage applied to the Rohluftschalen wall, in cross section adapted to the breakthrough and at least slightly flexible, annular sealing element which abuts with its opposite end to a sheet metal part of the body, so that this sheet metal part forms the acoustic membrane.

Nachteilig an den aus dem Stand der Technik bekannten Schallübertragungsvorrichtungen ist jedoch, dass die Schallübertragungsvorrichtungen durch aufwendige konstruktive Maßnahmen zum einen einem erhöhten Montage- und Wartungsaufwand unterliegen und zum anderen externe und aufwendig gestaltete Übertragungsleitungen oder dergleichen notwendig sind, um das Geräusch von der Geräuschquelle in den Innenraum des Fahrzeugs zu transportieren.adversely in the known from the prior art sound transmission devices is, however, that the sound transmission devices through elaborate design measures for an increased Mounting and maintenance costs are subject to and on the other external and elaborately designed transmission lines or the like are necessary to the sound from the noise source to transport in the interior of the vehicle.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist somit, eine Schallübertragungsvorrichtung zu schaffen, die die genannten Nachteile umgeht, einfach und kostengünstig herzustellen ist und darüber hinaus nahezu wartungsfrei ausgebildet ist. Diese Aufgabe wird durch eine Schallübertragungsvorrichtung gemäß dem Anspruch 1 gelöst.The The object of the present invention is therefore a sound transmission device to create, which bypasses the disadvantages mentioned, simple and inexpensive to manufacture is and above Be trained almost maintenance-free. This task is done by a sound transmission device according to the claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.advantageous embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß ist die Schallübertragungsvorrichtung dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungsleitung zumindest bereichsweise von mindestens einem bereits ursprünglich, unabhängig von der Schallübertragung, am Kraftfahrzeug vorhandenen Bauteil gebildet wird. Dies hat den Vorteil, dass keine weiteren Mittel notwendig sind, um das Geräusch von der Geräuschquelle in den Innenraum des Kraftfahrzeugs zu leiten. Die Kosten für die Schallübertragungsvorrichtung können somit signifikant gesenkt werden. Zudem kann die vorgeschlagene Erfindung nahezu Wartungsfrei und äußerst Platz sparend in den Motorraum eines Kraftfahrzeugs integriert werden. Die zur Übertragung der Schallgeräusche herangezogenen beziehungsweise genutzten Bauteile erfüllen in diesem Sinne eine Doppelfunktion am Kraftfahrzeug. Durch entfallende beziehungsweise sehr geringe Montagekosten können die Kosten nochmals gesenkt werden.According to the invention Sound transmission device characterized in that the transmission line at least partially from at least one already originally, regardless of the sound transmission, formed on the motor vehicle component is formed. This has the Advantage that no further means are necessary to the sound of the noise source to lead into the interior of the motor vehicle. The cost of the sound transmission device can thus be significantly reduced. In addition, the proposed Invention almost maintenance-free and extremely space-saving in the Engine compartment of a motor vehicle are integrated. The transfer the sound noise used or used components meet in this sense, a dual function on the motor vehicle. By apportioned or very low assembly costs, the costs can be further reduced become.

Eine Ausführungsform sieht vor, dass es sich bei dem Bauteil um ein serienmäßig vorhandenes beziehungsweise produziertes, bevorzugt einen Teil der Karosserie bildendes, Bauteil handelt. So ist beispielsweise denkbar, dass Geräusch über die Längs- und/oder Querträger einer Fahrzeugkarosserie oder über Bereiche beziehungsweise Teile des Kotflügels oder dergleichen zu übertragen.A embodiment provides that the component is a standard one or produced, preferably a part of the body forming, component acts. For example, it is conceivable that Sound over the Longitudinal and / or cross member of a Vehicle body or over To transfer areas or parts of the fender or the like.

Denkbar ist ferner, dass das Bauteil massiv, im Wesentlichen Hohlraumlos, ausgebildet ist. Dies hat den Vorteil, dass keine Verschmutzungen oder Verunreinigungen in die Übertragungsleitung gelangen können und gleichzeitig eine sehr robuste Ausbildung der Übertragungsleitung erzielt werden kann.Conceivable is further that the component is solid, essentially cavity-free, is trained. This has the advantage of no pollution or impurities in the transmission line can reach and at the same time a very robust design of the transmission line can be achieved.

Um eine besonders günstige Ausgestaltung der Schallübertragungsvorrichtung zu gewährleisten kann vorgesehen sein, dass weite Bereiche der Übertragungsleitung von einem ursprünglich vorhandenen Bauteil gebildet werden. Bei diesem Bauteil kann es sich beispielsweise um einen Kotflügel, Quer- oder Längsträger oder andere Karosserieteile aber auch Motorelemente handeln.In order to ensure a particularly favorable embodiment of the sound transmission device can be provided that wide areas of the transmission line are formed by an originally existing component. This component may be, for example, a fender, transverse or longitudinal members or other body parts but also motor elements.

Der weite Bereich kann dabei 40% bis 100%, vorzugsweise 90% bis 100%, der Übertragungsleitung ausmachen beziehungsweise darstellen. Je weiter der Bereich ausgebildet ist beziehungsweise je mehr vorhandener Bauteile genutzt und zur Übertragung des Geräuschs eingesetzt werden können, desto geringer wird der Montageaufwand und desto geringer werden die Kosten zur Herstellung beziehungsweise Bereitstellung einer Schallübertragungsvorrichtung.Of the wide range can be 40% to 100%, preferably 90% to 100%, the transmission line make up or represent. The further the area is formed is or the more existing components used and for transmission of the noise can be used, the more the assembly costs are lower and the costs are reduced for producing or providing a sound transmission device.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass Mittel vorgesehen sind, mit dem das Geräusch von der Geräuschquelle in die Übertragungsleitung eingekoppelt bzw. von der Übertragungsleitung in den Innenraum des Kraftfahrzeugs übertragen werden kann. Die Mittel können beispielsweise in der Art eines Trichters, einer Membrane, eines Reflektors und/oder eines Resonators oder dergleichen ausgebildet sein.A preferred embodiment The invention provides that means are provided, with which the noise from the noise source in the transmission line coupled or from the transmission line can be transmitted to the interior of the motor vehicle. The Means can for example, in the manner of a funnel, a membrane, a Reflector and / or a resonator or the like formed be.

Ferner kann vorgesehen sein, dass Mittel zur Geräuschbeeinflussung vorgesehen sind, dergestalt, dass das Schallspektrum des Geräuschs veränderbar ist. So wären beispielsweise Veränderungen hinsichtlich der Lautstärke, Intensität und des Klangbilds des Geräuschs denkbar.Further can be provided that means for noise control provided are such that the sound spectrum of the sound is changeable is. So would be for example, changes in terms of volume, intensity and the sound of the sound conceivable.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Übertragungsleitung zumindest bereichsweise aus zumindest einem eigens für die Schallübertragung bereitgestellten Übertragungsmittel bestehen kann. Dass heißt, dass es denkbar ist, zusätzlich, ergänzend oder ersetzend zu den im Kraftfahrzeug vorhandenen Bauteilen unterstützende Übertragungsmittel zur Geräuschübertragung einzusetzen.A Another preferred embodiment of Invention provides that the transmission line at least partially from at least one specially for sound transmission provided transmission means can exist. That means, that it is conceivable, in addition, additional or replacing the existing in the motor vehicle components supporting transmission means for noise transmission use.

Die Übertragungsmittel können beispielsweise in der Art einer Schlauch- und/oder Rohrleitung ausgebildet sein und sich im Wesentlichen von der Geräuschquelle, beispielsweise einem Luftfilter, mittel- und/oder unmittelbar bis in den Innenraum des Kraftfahrzeugs erstrecken. Die Übertragungsmittel können in diesem Fall in der Art einer Schallleitung ausgebildet sein.The transmission means can for example, designed in the manner of a hose and / or pipe be and essentially from the noise source, for example an air filter, medium and / or directly into the interior of the motor vehicle. The transmission means can be in be designed in the manner of a sound conductor in this case.

Ferner ist denkbar, die Übertragungsmittel in der Art einer Strebe, eines Trägers und/oder eines Bügels oder dergleichen auszubilden. So wären beispielsweise Einkopplungen des Geräuschs in einen Querträger (Crashquerträger) und weiter in einen Fahrzeuglängsträger zum Fußraum des Kraftfahrzeugs denkbar. Perforationen am Bodenblech beziehungsweise eine gezielte Schwächung der Dämmung könnten in diesem Falle ebenfalls zur Steuerung der Geräuschintensität dienen. Denkbar wäre auch eine Einkopplung des Geräuschs in eine eingeschraubte Strukturversteifung von einem vorderen Längsträger, über einen Federbeindom über die Domstreben zu einem Windlaufquerträger. Darüber hinaus sind natürlich noch eine Vielzahl anderer Möglichkeiten beziehungsweise Wege oder Arten der Geräuschübertragung denkbar.Further is conceivable, the means of transmission in the manner of a strut, a girder and / or a strap or to train the like. So would be For example, couplings of the noise in a cross member (crash cross member) and further into a vehicle longitudinal member to footwell the motor vehicle conceivable. Perforations on the bottom plate respectively a targeted weakening the insulation could in this case also serve to control the noise intensity. It would also be possible a coupling of the noise in a screwed structural stiffening of a front side member, over a Suspended diaphragm over the strut bars to a windlass cross member. In addition, of course, still a variety of other possibilities or ways or types of noise transmission conceivable.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass das Übertragungsmittel Kanalförmig bzw. Kanalartig ausgebildet sein kann. So wäre denkbar, die Einkopplung des Geräuschs in einen am Kotflügel angebrachten Kanal durchzuführen. Der Kanal könnte sich am Rand der Motorhaube verlaufend über einen Teil des Kotflügels erstrecken. Auch bei dieser Ausführungsform sind eine Vielzahl anderer Ausgestaltungen denkbar.A another embodiment provides that the transmission means channel shaped or may be formed channel-like. So it would be conceivable, the coupling of the noise in a mounted on the fender Channel. The channel could extending on the edge of the hood extending over a portion of the fender. Also in this embodiment a variety of other configurations are conceivable.

Ferner kann vorgesehen sein, das Übertragungsmittel lösbar an der Karosserie, Karosseriebauteilen und/oder Motorelementen zu befestigen. Das Übertragungsmittel könnte so bei Bedarf, beispielsweise größeren Reparaturen im Bereich der Brennkraftmaschine, entfernt beziehungsweise ausgebaut werden.Further can be provided, the transmission means solvable on the body, body components and / or engine elements Fasten. The transmission medium could as needed, for example, major repairs in the field of internal combustion engine, removed or removed become.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das Übertragungsmittel im Hinblick auf die Karosserie bzw. auf Karosseriebauteile des Kraftfahrzeugs Strukturversteifende Eigenschaften besitzt. So könnte beispielsweise eine einschraubbare Strukturversteifung welche gleichzeitig als Schallleitung ausgebildet ist, in der Art eines Rohrs, einer Strebe oder dergleichen ausgebildet sein.A particularly preferred embodiment The invention provides that the transmission means in terms of on the body or on body components of the motor vehicle Has structure-stiffening properties. For example, a screw-in Structural stiffening which simultaneously formed as a sound conductor is formed in the manner of a tube, a strut or the like be.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.

Verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Various embodiments The invention will be explained in more detail below with reference to the drawings. It demonstrate:

1 eine erste Ausführungsform einer Schallübertragungsvorrichtung; 1 a first embodiment of a sound transmission device;

2 eine zweite Ausführungsform einer Schallübertragungsvorrichtung; 2 a second embodiment of a sound transmission device;

3 eine dritte Ausführungsform einer Schallübertragungsvorrichtung; 3 a third embodiment of a sound transmission device;

4 die Schnittansicht beziehungsweise Detailansicht A-A gem. 3 in einer vergrößerten Ansicht. 4 the sectional view or detail AA according to. 3 in an enlarged view.

1 zeigt eine erste Ausführungsform einer Schallübertragungsvorrichtung 1 in einer schematischen Darstellung. Die Schallübertragungsvorrichtung 1 ist in einem Kraftfahrzeug 2 integriert. Das Kraftfahrzeug 2 weist eine Brennkraftmaschine 3 mit einem daran angeordneten Luftfilterelement 4 auf. Das Luftfilterelement 4 erzeugt ein Luftfiltergeräusch, welches mittels der Schallübertragungsvorrichtung 1 in den Innenraum 5 des Kraftfahrzeugs 2 geleitet werden soll. 1 shows a first embodiment of a sound transmission device 1 in a schematic representation. The sound transmission device 1 is in a motor vehicle 2 integrated. The car 2 has an internal combustion engine 3 with an air filter element arranged thereon 4 on. The air filter element 4 generates an air filter sound, which by means of the sound transmission device 1 in the interior 5 of the motor vehicle 2 should be directed.

Die Schallübertragungsvorrichtung 1 greift das Geräusch mittel- und/oder unmittelbar im Bereich des Luftfilterelements 4 ab, von wo das Geräusch zuerst in einen Querträger 6 (Crashquerträger) eingekoppelt wird und sich im Anschluss daran über einen Längsträger 7 im Wesentlichen bis in den Innenraum 5 des Kraftfahrzeugs 2 überträgt.The sound transmission device 1 grips the noise medium and / or directly in the region of the air filter element 4 from where the noise first into a cross member 6 (Crash Crossbeam) is coupled and then a longitudinal beam 7 essentially to the interior 5 of the motor vehicle 2 transfers.

Bei dem Querträger 6 und dem Längsträger 7 handelt es sich um bereits ursprünglich, unabhängig von der Schallübertragung, am Kraftfahrzeug 2 vorhandene Bauteile. Die Übertragungsleitung 8 zur Weiterleitung des Geräuschs wird hierbei also im Wesentlichen von den Bauteilen Querträger 6 und Längsträger 7 gebildet. Bei dieser Ausführungsform wird eine denkbar günstige und einfach auszuführende Schallübertragungsvorrichtung realisiert, die sich durch eine nahezu montage- und wartungsfreie Ausgestaltung auszeichnet.At the crossbeam 6 and the side member 7 it is already originally, regardless of the sound transmission, on the motor vehicle 2 existing components. The transmission line 8th for the transmission of the noise is thus in this case essentially of the components cross member 6 and side members 7 educated. In this embodiment, a conceivable cheap and easy to implement sound transmission device is realized, which is characterized by a nearly assembly and maintenance-free design.

Der Längsträger 7 endet an einer Stirnwand 22, die den Innenraum 5 zu dem die Brennkraftmaschine 3 aufnehmenden Raum hin abschließt. Zur Verteilung der Krafteinleitung aus den beiden Längsträgern 7 in die Stirnwand 22 ist an der Stirnwand 22 ein Stirnwandquerträger 23 angeordnet, der sich im Wesentlichen über die Breite des Kraftfahrzeuges 2 erstreckt. Es kann vorgesehen sein, dass der das Geräusch leitende Innenraum eines der Längsträger 7 mit dem im Stirnwandquerträger 23 gebildeten Innenraum verbunden wird, so dass die Übertragungsleitung 8 nun von den Bauteilen Querträger 6, Längsträger 7 und Stirnwandquerträger 23 gebildet wird. Der Stirnwandquerträger 23 sorgt hierbei, trotz einseitiger Einleitung des Geräusches über einen der Längsträger 7 in den Innenraum 5, für eine über die Breite des Kraftfahrzeuges 2 gleichmäßige Abstrahlung des Geräusches in den Innenraum 5. Zur Verbesserung der Einleitung des Geräusches in den Innenraum 5 kann der Stirnwandquerträger 23 hierzu auch wenigstens Bereichsweise gelocht sein.The side member 7 ends at an end wall 22 that the interior 5 to which the internal combustion engine 3 concludes the receiving room. For distribution of force from the two side rails 7 in the front wall 22 is on the front wall 22 an end wall cross member 23 arranged substantially over the width of the motor vehicle 2 extends. It can be provided that the noise-conducting interior of one of the side members 7 with the end wall cross member 23 formed interior, so that the transmission line 8th now from the components cross member 6 , Side members 7 and end wall cross member 23 is formed. The front wall cross member 23 ensures, despite one-sided introduction of the noise on one of the side members 7 in the interior 5 , for one across the width of the motor vehicle 2 even radiation of the noise in the interior 5 , To improve the introduction of the noise in the interior 5 can the front wall cross member 23 For this purpose also be perforated at least in areas.

Sollte, bspw. auf Grund der Lage des Luftfilterelements 4, die Verwendung des Querträgers 6 oder des Längsträgers 7 als Teil der Übertragungsleitung 8 nicht möglich oder nicht wirtschaftlich sein, so kann auch eine separate Schlauch- oder Rohrleitung (nicht dargestellt) verwendet werden, um das Geräusch vom Luftfilterelement 4 zum Stirnwandquerträger 23 zu führen. Hierbei wird die Eigenschaft des Stirnwandquerträgers zur Verteilung des Geräusches bei seinem Eintritt in den Innenraum in gleicher Weise wie zuvor beschrieben genutzt.Should, for example. Due to the position of the air filter element 4 , the use of the cross member 6 or the longitudinal member 7 as part of the transmission line 8th not possible or not economical, so a separate hose or pipe (not shown) can be used to the noise from the air filter element 4 to the end wall cross member 23 respectively. Here, the property of the end wall cross member is used to distribute the noise in its entry into the interior in the same manner as described above.

2 zeigt eine andere Ausführungsform einer Schallübertragungsvorrichtung 9. Die Schallübertragungsvorrichtung 9 beziehungsweise die Übertragungsleitung 10 werden hierbei von einer fest verbauten Strebe 11 sowie einer mit der Strebe 11 kontaktierenden Federbeindomstrebe 12 gebildet. Das Geräusch wird von dem Luftfilterelement 13 abgenommen und in die Strebe 11 eingekoppelt. Von dort wird das Geräusch über die Federbeindomstrebe 12 in den Innenraum 14 des Kraftfahrzeugs 15 geleitet. Bei der Federbeindomstrebe 12 handelt es sich ebenfalls um ein bereits ursprünglich, unabhängig von der Schallübertragung, am Kraftfahrzeug 15 vorhandenes Bauteil. Die Strebe 11 kann als zusätzliches Bauteil Strukturversteifende Eigenschaften aufweisen und beispielsweise von einem Rohr oder dergleichen gebildet werden. 2 shows another embodiment of a sound transmission device 9 , The sound transmission device 9 or the transmission line 10 be here by a permanently installed strut 11 and one with the strut 11 contacting strut tower strut 12 educated. The noise is from the air filter element 13 taken off and in the strut 11 coupled. From there, the sound becomes over the strut tower strut 12 in the interior 14 of the motor vehicle 15 directed. In the strut tower strut 12 it is also an already originally, regardless of the sound transmission, the motor vehicle 15 existing component. The strut 11 can have structural reinforcing properties as an additional component and be formed, for example, by a tube or the like.

3 zeigt eine dritte Ausführungsform einer Schallübertragungsvorrichtung 16. Die Einkopplung des vom Luftfilterelement 17 erzeugten Geräuschs erfolgt über einen am Kotflügel 18 angebrachten Kanal 19, der wie alle zur Geräuschübertragung genutzten Bauteile strukturversteifende Eigenschaften, besitzen kann. Über den Kanal 19 wird das Geräusch vom Luftfilterelement 17 in den Innenraum 20 des Kraftfahrzeugs 21 geleitet. Auch bei dem Kotflügel 18 handelt es sich um ein bereits ursprünglich, unabhängig von der Schallübertragung, am Kraftfahrzeug 21 vorhandenes Bauteil. 3 shows a third embodiment of a sound transmission device 16 , The coupling of the air filter element 17 generated noise takes place via a on the fender 18 attached channel 19 , which, like all components used for noise transmission, may have structural stiffening properties. About the channel 19 gets the noise from the air filter element 17 in the interior 20 of the motor vehicle 21 directed. Also with the fender 18 it is already an original, regardless of the sound transmission, on the motor vehicle 21 existing component.

4 zeigt die vergrößerte Schnitt- beziehungsweise Detaildarstellung gemäß des in 3 gezeigten Schnittverlaufs A-A. Die Detailansicht zeigt den Kanal 19 der im Kotflügel 18 angebracht ist, in einer vergrößerten Darstellung. Der Kanal 19 kann unmittelbar mit dem Kotflügel 18 verbunden beziehungsweise einstückig mit diesem hergestellt sein. Über dem Kanal 19 kommt bereichsweise die Motorhaube 20 des Kraftfahrzeugs zur Anlage. Es ist aber auch denkbar den Kanal 19 lösbar am Kotflügel anzuordnen. 4 shows the enlarged section or detail representation according to the in 3 shown sectioning AA. The detail view shows the channel 19 the one in the fender 18 is attached, in an enlarged view. The channel 19 can be directly with the fender 18 be connected or manufactured in one piece with this. Over the channel 19 partially comes the hood 20 of the motor vehicle to the plant. But it is also conceivable the channel 19 detachably arranged on the fender.

11: SchallübertragungsvorrichtungSound transmission device
22: Kraftfahrzeugmotor vehicle
33: BrennkraftmaschineInternal combustion engine
44: LuftfilterelementAir filter element
55: Innenrauminner space
66: Querträger (Bauteil)Cross member (component)
77: Längsträger (Bauteil)Side member (component)
88th: Übertragungsleitungtransmission line
99: SchallübertragungsvorrichtungSound transmission device
1010: Übertragungsleitungtransmission line
1111: Strebestrut
1212: Federbeindomstrebestrut brace
1313: LuftfilterelementAir filter element
1414: Innenrauminner space
1515: Kraftfahrzeugmotor vehicle
1616: SchallübertragungsvorrichtungSound transmission device
1717: LuftfilterelementAir filter element
1818: Kotflügelfender
1919: Kanalchannel
2020: Innenrauminner space
2121: Kraftfahrzeugmotor vehicle
2222: Stirnwandbulkhead
2323: StirnwandquerträgerDash cross member

Claims

Sound transmission device ( 1 . 9 . 16 ) for sound transmission of an operating noise of a motor vehicle ( 2 . 15 . 21 ), in particular the air filter noise, in the interior of the motor vehicle ( 2 . 15 . 21 ), with a transmission line ( 8th . 10 ) for the transmission of the noise from the noise source into the interior ( 5 . 14 . 20 ), characterized in that the transmission line ( 8th . 10 ) at least in regions of at least one already originally, independently of the sound transmission, on the motor vehicle ( 2 . 15 . 21 ) existing component is formed.

Sound transmission device according to claim 1, characterized in that it is in the component around a standard or produced, preferably a part of the body forming, component acts.

Sound transmission device according to one of the claims 1 to 2, characterized in that the component is solid, substantially Cavity, is formed.

Sound transmission device according to one of claims 1 to 3, characterized in that wide areas of the transmission line ( 8th . 10 ) are formed by an originally existing component.

Sound transmission device according to claim 4, characterized in that the wide area is 40% to 100%, preferably 90% to 100%, forms the transmission line.

Sound transmission device according to one of claims 1 to 5, characterized in that means are provided, with which the noise from the noise source in the transmission line ( 8th . 10 ) or from the transmission line ( 8th . 10 ) in the interior ( 5 . 14 . 20 ) of the motor vehicle ( 2 . 15 . 21 ) can be transmitted.

Sound transmission device according to claim 6, characterized in that the means in the Type of funnel, a membrane, a reflector and / or a Resonator or the like are formed.

Sound transmission device according to one of the claims 1 to 7, characterized in that means for influencing noise are provided, such that the sound spectrum of the noise changeable is.

Sound transmission device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the transmission line ( 8th . 10 ) at least partially consists of at least one specially provided for the transmission of sound transmission means.

Sound transmission device according to claim 9, characterized in that the transmission means is formed in the manner of a hose and / or pipe.

A sound transmission device according to any one of claims 9 or 10, characterized in that the transmission means in the manner of a strut ( 11 ), a carrier and / or a bracket or the like is formed.

Sound transmission device according to one of the claims 9 to 11, characterized in that the transmission means channel-shaped or Channel-like design.

Sound transmission device according to one of the claims 9 to 12, characterized in that the transmission means releasably on attached to the body, body parts and / or engine elements is.

Sound transmission device according to one of the claims 9 to 13, characterized in that the transmission means in terms on the body or on body components of the motor vehicle Has structure-stiffening properties.

Sound transmission device according to claim 14, characterized in that the transmission means an end wall cross member ( 23 ), which is connected via a hose or pipe to the noise source.