DE102007014062A1 - Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils - Google Patents

Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils Download PDF

Info

Publication number
DE102007014062A1
DE102007014062A1 DE102007014062A DE102007014062A DE102007014062A1 DE 102007014062 A1 DE102007014062 A1 DE 102007014062A1 DE 102007014062 A DE102007014062 A DE 102007014062A DE 102007014062 A DE102007014062 A DE 102007014062A DE 102007014062 A1 DE102007014062 A1 DE 102007014062A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
component
measuring
lattice
signals
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007014062A
Other languages
English (en)
Inventor
Wilhelm LÜDEKER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Original Assignee
Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Georg Fritzmeier GmbH and Co KG filed Critical Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Priority to DE102007014062A priority Critical patent/DE102007014062A1/de
Priority to PCT/DE2008/000153 priority patent/WO2008092430A2/de
Priority to DE112008000280T priority patent/DE112008000280A5/de
Priority to RU2008110398/13A priority patent/RU2462857C2/ru
Publication of DE102007014062A1 publication Critical patent/DE102007014062A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B11/00Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
    • G01B11/002Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring two or more coordinates

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Abstract

Offenbart wird ein Verfahren und eine Einrichtung zum Durchführen des Verfahrens, mittels dessen eine Einbaulage eines Bauteils, beispielsweise eines Gitternetzes aus Kunstfaser, berührungslos erfasst wird, wobei das Bauteil zunächst mittels eines gepulsten Messstrahls entlang einer vorbestimmten Messspur abgetastet wird. Das vom Bauteil reflektierte und aufgrund der Regelmäßigkeit der Gitterstruktur modulierte Signal wird erfasst und im Hinblick auf die geometrischen Konstanten des Bauteils ausgewertet.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines aus einem Gitternetz, einem Gewebe, einer etwa regelmäßigen Raum- oder Flächenstruktur oder ähnlichem ausgebildeten Bauteils sowie eine Einrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.
  • Verkleidungen von Airbags sind üblicherweise mit Sollbruchstellen ausgeführt, entlang denen beim Expandieren des Airbags die Verkleidung gezielt gebrochen wird, um eine Verletzung der Fahrzeuginsassen zu vermeiden. Dabei werden die Verkleidungsteile üblicherweise auf einem Gewebematerial aufgebracht, das die Sollbruchstellen übergreift und somit ein unkontrolliertes Bewegen von Verkleidungsteilen verhindert.
  • Ein Problem bei der Montage des Airbags ist, die korrekte Positionierung dieser Gewebestruktur zu kontrollieren.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum berührungslosen Erfassen der Einbaulage derartiger Bauteile und eine zur Durchführung dieses Verfahrens geeignete Einrichtung zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird hinsichtlich des Verfahrens des durch Merkmale des Anspruchs 1 und hinsichtlich der Einrichtung durch die Merkmale des nebengeordneten Anspruchs 8 gelöst.
  • Erfindungsgemäß wird die Einbaulage des Bauteils, d. h. beispielsweise eines Gitternetzes aus Kunstfaser, berührungslos erfaßt, wobei das Bauteil zunächst mittels eines gepulsten Messstrahls entlang einer vorbestimmten Messspur abgetastet wird. Das vom Bauteil reflektierte und aufgrund der Regelmäßigkeit der Gitterstruktur modulierte Signal wird erfaßt und im Hinblick auf die geometrischen Konstanten des Bauteils ausgewertet.
  • Das heißt, bei den erfindungsgemäßen Verfahren macht man sich die regelmäßige Raum- oder Flächenstruktur des Bauteils zunutze und erfaßt die Modulation eines Messstrahls aufgrund dieser regelmäßigen Strukturen.
  • Abweichungen beispielsweise in der Gitterstruktur oder in der Einbaulage lassen sich auf diese Weise äußerst einfach erfassen.
  • Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird eine Fast-Fourier-Transformation verwendet, um die reflektierten Signale in einen mathematischen Frequenzraum zu transformieren. Das erhaltene, transformierte Signal wird dann einer Spektralanalyse unterzogen, wobei die spektralen Bänder Gittereigenschaften des Bauteils wiedergeben.
  • Die Messqualität lässt sich weiter verbessern, wenn der vorbeschriebenen aktiven Messung eine passiven Messung zugeordnet ist, bei der die reflektierten Signale aufgrund des Umgebungslichtpegels erfasst werden – das heißt, bei dieser passiven Messung ist die Lichtquelle für die aktive Messung abgeschaltet. Durch die zweistufige Messung mit einem aktiven und einem passiven Messvorgang kann das Messsystem unabhänig von eventuell auftretenden Beleuchtungsbedingungen eingesetzt werden.
  • Die Messspuren lassen sich entlang unterschiedlicher Messrichtungen, beispielsweise in entgegengesetzten Richtungen abfahren, so dass aus den Signalen Hinweise auf die Asymmetrie des Bauteils oder dessen Einbaulage gewonnen werden können.
  • Erfindungsgemäß wird es bevorzugt, wenn die Positions- und Geschwindigkeitsdaten der Messspur erfasst werden, wobei ein Geräteträger beispielsweise über eine CNC-Einheit verfahren wird. Diese Positions- und Geschwindigkeitsdaten werden dann mit den erhaltenen Signalen korreliert.
  • Sonstige vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand weiterer Unteransprüche.
  • Im Folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert.
  • Im Bereich von Sollbruchstellen, insbesondere im System des Beifahrerairbag stellt ein in die Trägerstruktur eingearbeitetes oder aufgeklebtes mehr oder weniger grobes Gitternetz aus Kunstfaser sicher, das im Falle eines Auslösens der Pyrotechnischen Mittel und damit des Aufbrechens der Trägerstruktur, die abgerissenen Teile/Komponenten fest mit dem Träger verbunden bleiben (Scharnierwirkung).
  • Die Qualität dieses Integrationsvorgang soll überwacht werden nach folgenden Kriterien:
    • 1. Einbau des Gitternetz erfolgt/nicht erfolgt.
    • 2. Die Einbaurichtung ist korrekt/nicht korrekt (z. B. schräger Einbau)
    • 3. Die Einbauqualität ist korrekt/nicht korrekt (z. B. Auffaltungen, Fehlstellen etc.)
  • Realisierung
  • Ein aktives optisches gepulstes Messsystem tastet entlang einer definierten Messspur die Aufbringung des Gitternetz ab, wobei sich jede Einzelmessung aus einer Sequenz von zwei Teilmessungen zusammensetzt (einer passiven Messung bei welcher die Lichtquelle abgeschaltet ist und somit der Umgebungslichtpegel gemessen wird und einer aktiven Messung bei welcher das individuelle "aktive" Reflexionsverhalten an jeder Messposition erfasst wird.). Das abfahren der Messspur geschieht mit durch einen CNC gesteuerten Geräteträger welcher die Spur abfährt. Die Positions- oder Geschwindigkeitswerte des CNC Geräteträger werden mit den Messwerten des Messsystem gemäß diesem Vorschlag "fusioniert", so das sich ein zeitlich bzw. räumlich korrelierter Datensatz bzgl. des Reflexionsverhalten entlang der Messspur ergibt.
  • Da die Gitterstruktur "regelmäßig" auf dem Geräteträger aufgebracht sein soll ergibt sich eine periodische Modulation des gewonnenen Signals welches abhängig ist von der Gitterkonstante des Gewebe (Netzweite), der Orientierung des Gitter und der Qualität (Regelmäßigkeit) des Netz.
  • Zur Bewertung wird der Datensatz einer sog. "Fast-Fourier-Transformation" (FFT) unterzogen und damit das zeit-raum-korrelierte Signal in einen mathematischen Frequenzraum transformiert und dort einer Spektralanalyse unterzogen.
  • Die Gitternetzeigenschaften werden durch charakteristische spektrale Bänder in diesem Frequenzraum bestimmt.
    • 1. Die Lage der Bänder definiert die Gitterkonstante
    • 2. bei Vermessung zweier Messspuren unter apriori gleichen Gitterverhältnissen (Gitterkonstanten) aber unterschiedlicher Spurrichtungen (z. B. diagonal von "Unten- Links" nach "Oben-Rechts" bzw. "Unten-Rechts" nach "Oben-Links" bei vorausgesetzter symmetrischer Aufbringung des Gitternetz) führt zu deckungsgleichen spektralen Verteilungen. Jede Verschiebung gegeneinander ist ein Maß für die Asymmetrie des Einbau (Einbauqualität).
    • 3. Die Bandbreite der Einzelnen Spektrallinien definiert die "Periodizität" des Gitternetz (Fehlstellen, Verwerfungen, etc. führen zu einer spektralen Verbreiterung der einzelnen Bänder).
  • Die anzuwendenden Qualitätskriterien (Ausschlusskriterien) werden durch eine entsprechende Referenzmessung bestimmt.
  • Durch die zweistufige Messung (passiv/aktiv) wird das Messsystem unabhängig von evtl. auftretenden Beleuchtungsbedingungen einsetzbar.
  • Weitere Vorteile des Systems sind
    • – praktisch keine Kontrastanfälligkeit
    • – geringe Instandhaltungskosten
    • – geringe Verschmutzungsanfälligkeit
    • – abtasten von Netzteilen innerhalb des Verstärkungsrahmen möglich
    • – flexibler Einsatz, auch für andere Modellreihen.
  • Arbeitsablauf
  • Die gespritzte I-Tafel wird mit einem Roboter aus der Spritzgussmaschine entnommen und dem Messsystem zugeführt. Um mögliche Toleranzen des Multigreifers auszugleichen wird die I-Tafel gegen spezielle Anschläge gefahren und somit positioniert. Dadurch wird verhindert, dass das Objekt verdreht oder in unterschiedlichen Abständen (X, Y, Z) zum Messsystem bewegt wird. Anschließend werden die 4 Messköpfe mittels Linearschlitten mit konstanter Geschwindigkeit vorbeigefahren. Die Start- und Stoppinformationen erhält das Messsystem von der Spritzgussmaschine. Der Ausgabewerte i. O. bzw. n. i. O. werden von dem Messgerät an die Steuerung der Anlage weitergegeben. Zusätzlich werden die Daten im Messsystem abgespeichert. Eine Digitalkamera macht als Nachweis von jedem Messobjekt ein Foto, dass ebenfalls abgespeichert wird. Bei i. O. wird die I-Tafel dem nächsten Produktionsschritt zugeführt, bei n. i. O. wird das Objekt automatisch zerstört. In regelmäßigen Abständen wird eine Prüfmittelüberwachung durchgeführt (mit Ausdruck). Bei Nichtbestehen wird die Anlage automatisch ausgeschaltet.

Claims (10)

  1. Verfahren zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines aus einem Gitternetz oder einer etwa regelmäßigen Raum- oder Flächenstruktur oder ähnlich ausgebildeten Bauteils mit den Schritten: – Abtasten des eingebauten Bauteils mittels eines ersten gepulsten Messtrahls entlang einer Messspur, – Erfassen des vom Bauteil reflektierten, modulierten Signals und – Auswerten des Signals im Hinblick auf geometrische Konstanten des Bauteils, wie Gitterkonstante des Bauteils, Orientierung des Bauteilgitters und Regelmäßigkeit des Bauteilgitters
  2. Verfahren nach Patentanspruch 1, wobei die Signale mittels Fast-Fourier-Transformation in einen mathematischen Frequenzraum transformiert und einer Spektralanalyse unterzogen werden, wobei spektrale Bänder in diesem Frequenzraum die Gittereigenschaften des Bauteils wiedergeben.
  3. Verfahren nach Patentanspruch 1 oder 2, wobei der Messung mit einem gepulsten Messstrahl eine passive Messung zugeordnet ist, bei der Signale aufgrund des Umgebungslichtpegels erfaßt werden.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei Messpuren entlang unterschiedlicher Richtungen vermessen werden.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei Positions- und Geschwindigkeitsdaten der Messspur erfaßt und mit den Signalen korreliert werden.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Patentansprüchen, wobei ein Ausschußsignal abgegeben wird, wenn die Messsignale ausserhalb bauteilspezifischer Toleranzen liegen.
  7. Verfahrens nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei das Bauteil ein Scharniergewebe eines Airbags ist.
  8. Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, mit einem Geräteträger, auf dem ein Sender zur Abgabe von Messstrahlen und ein Empfänger für vom Bauteil reflektierte Signale angeordnet ist.
  9. Einrichtung nach Patentanspruch 8, mit einer Auswerteeinheit zum Transformieren der empfangenen Signale in einen mathematischen Frequenzraum und zur Durchführung einer Spektralanalyse mit diesen transformierten Daten.
  10. Einrichtung nach Anspruch 8 oder 9, wobei der Geräteträger numerisch gesteuert entlang einer vorbestimmten Bewegungsbahn bewegbar ist.
DE102007014062A 2007-01-29 2007-03-21 Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils Withdrawn DE102007014062A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007014062A DE102007014062A1 (de) 2007-01-29 2007-03-21 Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils
PCT/DE2008/000153 WO2008092430A2 (de) 2007-01-29 2008-01-29 Verfahren und einrichtung zum berührungslosen erfassen einer einbaulage eines bauteils
DE112008000280T DE112008000280A5 (de) 2007-01-29 2008-01-29 Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils
RU2008110398/13A RU2462857C2 (ru) 2007-03-21 2008-03-20 Уборочная сельхозмашина

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007005189.3 2007-01-29
DE102007005189 2007-01-29
DE102007014062A DE102007014062A1 (de) 2007-01-29 2007-03-21 Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007014062A1 true DE102007014062A1 (de) 2008-07-31

Family

ID=39564038

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007014062A Withdrawn DE102007014062A1 (de) 2007-01-29 2007-03-21 Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils
DE112008000280T Ceased DE112008000280A5 (de) 2007-01-29 2008-01-29 Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE112008000280T Ceased DE112008000280A5 (de) 2007-01-29 2008-01-29 Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils

Country Status (2)

Country Link
DE (2) DE102007014062A1 (de)
WO (1) WO2008092430A2 (de)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19535259A1 (de) * 1995-09-22 1997-03-27 Taurus Daten & Mestechnik Gmbh Optische Abtastvorrichtung zur Vermessung von Oberflächenstrukturen
DE59707165D1 (de) * 1996-06-12 2002-06-06 Zellweger Luwa Ag Uster Verfahren zur beurteilung der auswirkungen von garnfehlern auf textile flächengebilde
EP1281065A1 (de) * 2000-05-10 2003-02-05 Textest Ag Verfahren und vorrichtung für die bestimmung der anzahl ereignisse resp. der dichte von regelmässigen strukturen
JP4364081B2 (ja) * 2004-07-14 2009-11-11 豊田合成株式会社 エアバッグ装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008092430A2 (de) 2008-08-07
DE112008000280A5 (de) 2009-10-29
WO2008092430A3 (de) 2008-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2917756B1 (de) Abtastende optoelektronische detektionseinrichtung mit einer detektionsschwelle, kraftfahrzeug und entsprechendes verfahren
DE102018106594A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen und/oder Detektieren einer Sensorik eines Fahrzeugs
DE102013218571A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur seitlichen Umfelderfassung eines Kraftfahrzeugs
DE102012201646B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung einer Kollisionsgeschwindigkeit bei einer Kollision eines Fahrzeugs
DE102019200612A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Kalibrieren eines Multiple-Input-Multiple-Output-Radarsensors
DE102010003333B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung von zumindest einem Auslöseparameter eines Personenschutzmittels eines Fahrzeugs
DE102006044187A1 (de) Verfahren zum Betrieb mindestens einer an einer Transportvorrichtung befestigten optischen Sensoreinheit und Steuerungsprogramm
DE102009027523A1 (de) Ausrichtung eines Radarsensors
DE102010002504A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Überprüfen einer elektronischen Einrichtung
EP2834039B1 (de) Verfahren zur lackierung von kfz-kunststoffbauteilen, insbesondere kfz-stossfängern
EP2306217B1 (de) Umgebungserfassung
DE102016202569A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Adaption eines Sensorsystems eines Fahrzeugs
DE19754220A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung einer bevorstehenden oder möglichen Kollision
DE102007014062A1 (de) Verfahren und Einrichtung zum berührungslosen Erfassen einer Einbaulage eines Bauteils
DE3913159A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur messung von wellenfoermigen deformationen an wenigstens einer schienenoberseite (schienenlaufflaeche) eines schienenweges
DE10349210B4 (de) System und Verfahren zum vorausschauenden Detektieren eines potentiellen Unfallobjektes im Kraftfahrzeugbereich
WO2017186678A1 (de) Vorrichtung und verfahren zur vermessung eines lackstrahls zum beschichten von platinen
DE102016111544A1 (de) Laser-Scan-System
DE102004032048A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Ausrichtung eines ersten Objektes zu einem zweiten Objekt
EP3916372A1 (de) Vermessungsvorrichtung
WO2005116610A1 (de) Vorrichtung und verfahren zur ermittlung von partikelgroessen und partikelgeschwindigkeiten
EP1465791B1 (de) Verfahren zum bewerten eines einbauorts einer beschleunigungssensor-baugruppe in einem fahrzeug
DE102020206935A1 (de) Lidar mit vertikaler Abtastung
WO2020094544A1 (de) VERFAHREN UND MESSSYSTEM ZUR ERMITTLUNG DER GRÖßE DER SCHWINGUNGSAMPLITUDE EINES MIKRO-SCHWINGSPIEGELS EINER OBJEKTERFASSUNGSVORRICHTUNG
DE102008057672A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Kalibrierung von einem oder mehreren Sensoren eines Fahrzeuges

Legal Events

Date Code Title Description
8143 Lapsed due to claiming internal priority