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Die
vorliegende Erfindung betrifft Aufstiegsmodule für Flugzeuge.
Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung ein Modul für
ein Flugzeug zum Aufstieg in einen oberen Bereich des Flugzeugs,
ein Flugzeug, umfassend ein derartiges Modul, und die Verwendung
eines solchen Moduls in einem Flugzeug.
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Heutige
Module zum Aufstieg in einen oberen Bereich des Flugzeugs, sog.
Treppenhäuser oder Stairhouses, dienen dazu, um vom Hauptdeck
in das über der Decke liegende Aufenthalts-Modul oder Crew
Rest Compartment (CRC) zu gelangen. Aus der
EP 1 279 593 ist ein Treppenhaus bekannt,
bei welchem die Treppe nach Gebrauch in Richtung Wand geklappt werden
kann. Aus der
EP 1 293 425 ist
ein Treppenhaus bekannt, welches zwei einzelne Treppen aufweist,
die über einen Absatz miteinander verbunden sind.
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Die
verwendete Fläche auf dem Hauptdeck ist ausschließlich
für die Installation des Treppenhauses verwendbar. Ggf.
können noch einzelne Trolleys unter die Treppe bzw. unter
einen Treppenbereich geschoben werden. Allerdings nehmen bekannten Aufstiegsmodule
insgesamt viel Platz in Anspruch.
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Es
ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Modul zum Aufstieg
in einen oberen Bereich des Flugzeugs bereitzustellen, welches sich durch
eine effektivere Platzausnutzung auszeichnet.
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Gemäß einem
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein
Modul für ein Flugzeug zum Aufstieg in einen oberen Bereich
des Flugzeugs angegeben, wobei das Modul einen Aufstiegsbereich zum
Bereitstellen eines Aufstiegs von einem unteren Bereich des Flugzeugs
in einen oberen Bereich des Flugzeugs aufweist. Weiterhin weist
das Modul einen Aufenthaltsbereich und ein Trennelement zur Abtrennung
des Aufstiegsbereichs vom Aufenthaltsbereich auf, wobei das Trennelement
einen ersten Bereich aufweist, dessen Abstand zum Boden des Moduls derart
ist, dass ein Sitzen im Aufenthaltsbereich unterhalb des ersten
Bereichs ermöglicht ist, und wobei das Trennelement einen
zweiten Bereich aufweist, dessen Abstand zum Boden des Moduls größer
ist als der Abstand unterhalb des ersten Bereichs, so dass ein Stehen
im Aufenthaltsbereich unterhalb des zweiten Bereichs ermöglicht
ist.
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Durch
die Kombination des Aufstiegsbereichs mit dem Aufenthaltsbereich
in einem einzigen Modul kann effektiv Platz eingespart werden, weil nicht
mehr zwei getrennte Module (eines für den Aufstieg und
das andere zum Aufenthalt von Besatzungsmitgliedern) installiert
werden müssen. Vielmehr finden Aufstieg und Aufenthalt
in einem einzelnen Modul statt, welches beispielsweise die Grundfläche
eines herkömmlichen Bordtoiletten-Moduls aufweist. Durch
das Trennelement zwischen dem Aufstiegsbereich und dem Aufenthaltsbereich
kann die Privatsphäre im Aufenthaltsbereich sichergestellt werden
und die Stabilität des Gesamtmoduls erhöht werden.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
ist der Aufstiegsbereich als Treppenhaus ausgeführt.
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Beispielsweise
weist der Aufstiegsbereich eine Treppe oder eine Leiter auf.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
weist der Aufstiegsbereich einen unteren Absatz zum Bereitstellen
einer Stehhöhe im Eingangsbereich des Aufstiegsbereichs auf.
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Hierdurch
kann den internen/externen Anforderungen an Inneneinrichtungen im
Flugzeugbau entsprochen werden und zusätzlich noch einmal
der Komfort für die Benutzer erhöht werden.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
weist der Aufenthaltsbereich eine Bordtoilette auf.
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Somit
kann ein zusätzliches Toiletten-Monument bzw. Toiletten-Modul
im Flugzeug eingespart werden.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
weist der Aufenthaltsbereich weiterhin ein Waschbecken auf, so dass
er auch als Waschraum verwendet werden kann.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
ist die Bordtoilette unterhalb des ersten Bereichs des Trennelements
angeordnet und das Waschbecken ist unterhalb des zweiten Bereichs
des Trennelements angeordnet.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
ist die Anordnung von Trennelement, Bordtoilette und Waschbecken
derart ausgeführt, dass ein aufrechtes Stehen am Waschbecken
ermöglicht ist, dass aber kein aufrechtes Stehen im Bereich
der Bordtoilette ermöglicht ist.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
weist der Aufenthaltsbereich einen Arbeitsplatz auf.
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Beispielsweise
ist der Arbeitsplatz mit einem Tisch und/oder einem Stuhl ausgestattet.
An diesem Arbeitsplatz kann ein Besatzungsmitglied entsprechende
Arbeiten vornehmen, wie die Protokollierung bestimmter Ereignisse
während des Fluges.
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Auch
können gegebenenfalls weitere Ausrüstungsgegenstände
(z. B. eine Arbeitsleuchte oder ein Faxgerät) oder ein
Anschluss (z. B. Stromanschluss) vorhanden sein.
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Der
Tisch ist, gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung, als Klapptisch ausgeführt.
Hierdurch kann zusätzlich Platz eingespart werden, wenn
der Tisch nicht verwendet wird. Beispielsweise kann der Aufenthaltsbereich dann
zur Lagerung von Gepäck oder Trolleys dienen.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
weist das Modul weiterhin einen Ruhebereich oberhalb des Aufstiegsbereichs
zum Aufenthalt von Besatzungsmitgliedern auf.
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Der
Ruhebereich kann als Crew Rest Compartment ausgeführt und
fest mit dem Aufstiegsbereich des Moduls verbunden sein. Auf diese
Weise kann ein Gesamtmodul bereitgestellt werden, welches im unteren
Bereich einen Arbeitsplatz bzw. einen Toilettenbereich bietet. Getrennt
davon ist ein Aufstiegsbereich vorgesehen, welcher Zugang zu dem
darüber liegenden Crew Rest Compartment ermöglicht.
Das Gesamtmodul kann dann als einzelnes zusammenhängendes
Bauteil im Flugzeug integriert werden.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
weist der Ruhebereich zumindest ein Bett auf. Es können
auch mehrere Betten vorgesehen sein, auf denen sich die Besatzungsmitglieder
und/oder die Passagiere ausruhen bzw. schlafen können.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
weist der Aufstiegsbereich einen oberen Absatz auf, der von der
Treppe oder Leiter aus zugänglich ist.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
stellt der obere Absatz des Trennelements eine Stehhöhe
im Ruhebereich bereit.
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Zum
Beispiel ist der obere Ansatz des Aufstiegsbereichs so weit von
der Decke des Crew Rest Compartments entfernt, dass die Nutzer aufrecht
im Crew Rest Compartment stehen können. Hierdurch wird
der Komfort der Besatzung weiter erhöht.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
weist das Modul weiterhin eine Verbindungstür zwischen
dem Aufstiegsbereich und dem Aufenthaltsbereich auf. Somit kann
die Crew innerhalb des Moduls vom Aufstiegsbereich in die Bordtoilette
bzw. den unteren Arbeitsbereich gelangen. Es ist also ein direkter
Zugang zur Toilette aus dem Crew Rest Compartment (über
den Aufstiegsbereich) gegeben.
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Weiterhin
kann, gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung, das Modul zwei oder mehrere Toiletten
aufweisen, die in unterschiedlichster Anordnung miteinander in einem etwas
größeren Treppenhaus kombiniert werden. Auf diese
Weise kann die vorhandene Fläche effizient genutzt werden.
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Das
Modul kann im vorderen Bereich des Flugzeugs angeordnet sein. Es
kann aber auch im mittleren Bereich oder hinteren Bereich der Passagierkabine
angeordnet sein, um den Passagieren oder den Besatzungsmitgliedern
Zugang von dort aus zu gewähren.
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Ist
das Modul im vorderen Bereich des Flugzeugs angeordnet, kann ein
direkter Zugang vom Cockpit aus ermöglicht werden. Auf
diese Weise muss der Pilot die Sicherheitstür zwischen
Cockpit und Passagierkabine nicht öffnen, wenn er das Modul
betreten möchte.
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Gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
ist ein Flugzeug angegeben, welches ein solches Modul aufweist.
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Weiterhin
ist, gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung, die Verwendung eines solchen Moduls
in einem Flugzeug angegeben.
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Weitere
Ausführungsbeispiele und Vorteile der Erfindung ergeben
sich aus der folgenden Figurenbeschreibung.
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Im
Folgenden werden mit Verweis auf die Figuren bevorzugte Ausführungsbeispiele
der vorliegenden Erfindung beschrieben.
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1 zeigt
eine schematische Querschnittsdarstellung eines Moduls gemäß einem
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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2 zeigt
eine schematische Seitenansicht eines Moduls gemäß einem
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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3 zeigt
eine schematische perspektivische Darstellung eines Moduls gemäß einem
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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4 zeigt
eine schematische perspektivische Darstellung eines Moduls gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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5 zeigt
eine perspektivische Darstellung eines weiteren Moduls gemäß einem
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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6 zeigt
eine perspektivische Darstellung des Moduls der 5 von
einer anderen Seite aus betrachtet.
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7 zeigt
eine perspektivische Darstellung eines Moduls gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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8 zeigt
eine perspektivische Darstellung eines Moduls gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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9 zeigt
eine schematische Schnittdarstellung eines Moduls gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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10 zeigt
eine schematische Schnittdarstellung eines Moduls gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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11 zeigt
eine Querschnittsdarstellung eines Flugzeugs mit einem Modul gemäß einem
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
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Die
Darstellungen in den Figuren sind schematisch und nicht maßstäblich.
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In
der folgenden Figurenbeschreibung werden für die gleichen
oder ähnlichen Elemente die gleiche Bezugsziffern verwendet.
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1 zeigt
eine Querschnittsdarstellung eines Moduls 100, welches
im Wesentlichen einen Aufstiegsbereich 101 zum Bereitstellen
eines Aufstiegs von einem unteren Bereich des Flugzeugs in einen oberen
Bereich des Flugzeugs sowie einen Toilettenbereich 102 aufweist.
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Der
Toilettenbereich 102 weist eine Bordtoilette 105 und
ein Waschbecken 106 auf. Der Aufstiegsbereich 101 weist
eine Treppe 104 mit mehreren Stufen 111 auf. Alternativ
kann auch eine Leiter vorgesehen sein, welche entsprechende Sprossen aufweist.
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Weiterhin
ist ein Absatz 110 im unteren Bereich der Treppe 104 vorgesehen,
welcher ein komfortables Stehen im Aufstiegsbereich 101 ermöglicht. Zusätzlich
ist ein oberer Absatz oder Boden 112 vorgesehen, der beispielsweise
ebenfalls ein aufrechtes oder leicht gebücktes Stehen ermöglicht.
In jedem Fall dient der obere Absatz 112 dazu, einen komfortablen
Zugang zum Crew Rest Compartment zu ermöglichen.
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Der
obere Absatz ist beispielsweise Teil des Trennelements 103.
Der obere Absatz kann aber auch separat bereitgestellt werden, als
zusätzliches Bauteil, welches auf das Trennelement aufgesetzt wird
oder völlig unabhängig vom Trennelement angebracht
wird.
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Der
Toilettenraum 102 und Aufstiegsbereich 101 sind über
das Trennelement 103 voneinander getrennt. Das Trennelement 103 erfüllt
hierbei mehrere Funktionen. Einerseits wird dadurch die Privatsphäre
des Toilettenbenutzers sichergestellt. Weiterhin führt
das Trennelement 103 zu einer erhöhten Stabilität
des Gesamtmoduls 100 und kann gleichzeitig als Grundelement
zum Einbau der Treppenstufen verwendet werden.
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Beispielsweise
können die Außenwände (beispielsweise
Wand 116) des Moduls und der Absatz 110 sowie
das Trennelement 103 integral miteinander verbunden sein.
Beispielsweise können diese Elemente in einem Stück
gegossen sein.
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Durch
die schräge Ausgestaltung des Trennelements 103 im
unteren Bereich steigt der Abstand zwischen dem Trennelement 103 und
dem Boden des Moduls an, je weiter man sich vom Trennelement 103 entfernt.
Im Bereich der Bordtoilette ist dieser Abstand ausreichend zum komfortablen
Sitzen. An die Schräge schließt sich der obere
Absatz 112 an, der in eine weitere Stufe unter dem Stauraum 113 mündet,
so dass im Bereich des Waschbeckens 106 ausreichend Stehhöhe
bereitsteht.
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Zusätzlich
ist ein Aufenthalts-Modul oder Crew Rest Compartment 109 vorgesehen,
welches oberhalb des Aufstiegsbereichs 101 angeordnet ist. Auch
das Crew Rest Compartment 109 kann integral mit dem Aufstiegsbereich
verbunden sein. Im Crew Rest Compartment 109 sind mehrere
Betten 107, 108 angeordnet, in welchen Besatzungsmitglieder und/oder
Passagiere schlafen können. Die Betten 107, 108 sind
vom Gang oder Boden 112 aus zugänglich. Weiterhin
kann das Modul 100 eine Decke 114 aufweisen, welches
das Modul nach oben hin abschließt.
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Zusätzlich
ist ein Stauraum 113 vorgesehen, welcher sich unterhalb
dem Bett 107 befindet, und welcher der Lagerung von Gepäck
oder Ausrüstungsgegenständen dienen kann. Der
Stauraum 113 kann über eine bewegliche Klappe 117 oder
eine unbewegliche Trennwand 117, welche mit einer Öffnung
versehen ist, zum Crew Rest Compartment 109 bzw. Aufstiegsbereich 101 abgegrenzt
sein.
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Weiterhin
kann ein Bodenbereich 115 vorgesehen sein, welcher ebenfalls
integral mit dem Modul verbunden ist. Alternativ wird das Modul
ohne Bodenbereich direkt auf dem Kabinenboden installiert.
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Durch
die Kombination des Treppenhauses 101 mit einer Toilette 102 oder
einem Arbeitsplatz wird im Grunde genommen der Stellplatz einer
Toilette gewonnen und damit Potenzial für weitere Sitze geschaffen.
Durch eine geschickte Anordnung kann nicht nur eine komfortable
Passagier-Toilette eingerichtet werden, sondern zusätzlich
auch ein erhöhter Komfort innerhalb des Crew Rest Compartments 109 geschaffen
werden. Durch eine günstige Architektur und Anordnung der
einzelnen Elemente ist eine angenehme Stehhöhe innerhalb
des Crew Rest Compartments 109 ermöglicht. Ferner
ist die Stehhöhe im Eingangsbereich des Treppenhauses 101 entsprechend
den internen/externen Anforderungen ausgelegt, wodurch der Komfort
weiter gesteigert werden kann.
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Es
können auch zwei oder mehr Toiletten in unterschiedlichster
Anordnung miteinander in einem etwas größeren
Treppenhaus kombiniert werden und auf diese Weise kann die vorhandene
Fläche effizient genutzt werden. Ferner erlaubt die Integration
der Toilette in das Treppenhaus auch eine Nutzung durch die Crew.
Dabei ist neben der abgebildeten Lösung der 1 auch
der Einsatz einer weiteren Tür möglich, welche
einen direkten Zugang zur Toilette aus dem Crew Rest Compartment
ermöglicht (siehe beispielsweise 4). Diese
Toilette kann dann permanent oder temporär ausschließlich
für die Crew Rest Compartment Nutzer zugänglich
gemacht werden.
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2 zeigt
eine Seitenansicht eines Moduls gemäß einem Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung. Das Modul 100 weist hierbei
neben einer Treppe 104 auch ein Treppengeländer 201 auf,
welches an einer Seite des Aufstiegsbereichs 101 angebracht
ist. Neben der Treppe 104 kann beispielsweise eine Tür
zur Toilette angebracht sein.
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3 zeigt
eine perspektivische Darstellung eines Moduls, in welchem das Crew
Rest Compartment 109 zwei Betten 108, 303 sowie
zwei Tische 301, 302 als Arbeitsbereich aufweist.
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Es
ist zu beachten, dass alle oder einzelne Betten auch auf andere
Art angeordnet werden können, zum Beispiel um 90 Grad gedreht,
also quer zur Flugrichtung.
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4 zeigt
eine perspektivische Darstellung einer weiteren Ausführungsform
des Moduls, bei dem eine Tür 401 in der Trennwand 103 angeordnet ist,
welche zum Durchgang zwischen dem Aufstiegsbereich und dem Aufenthaltsbereich/der
Toilette dient. In diesem Fall ist die Treppe 104 (siehe 3) nicht über
die gesamte Breite der Trennwand 103 angeordnet, so dass
die Tür frei liegt.
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5 zeigt
ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen
Moduls. Zur besseren Darstellung ist die Seitenwand 501 transparent
dargestellt, um die genaue Anordnung von Toilette 105, Waschbecken 106 und
Trennwand 103 darzustellen.
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6 zeigt
eine weitere Darstellung eines erfindungsgemäßen
Moduls. Auch hier ist eine der Seitenwände 601 transparent
dargestellt, um die Anordnung der einzelnen Elemente besser zu zeigen. Insbesondere
ist in 6 zu erkennen, dass der obere Absatz 112 des
Aufstiegs unterhalb der Ebene des Gangbodens 602 angeordnet
ist. So kann der Absatz 112 ein Stehen im Crew Rest Compartment
ermöglichen.
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7 zeigt
ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen
Moduls, diesmal mit zwei weiteren Betten 701, 702 anstelle
der Arbeitstische 301, 302 (siehe 3).
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8 zeigt
ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen
Moduls.
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9 zeigt
eine Querschnittsdarstellung durch ein erfindungsgemäßes
Modul, in welchem die Anordnung des Treppengeländers 201,
der Treppe 104, des Waschbeckens 106 und der Toilette 105 sowie
des Trennelements 103 dargestellt ist. Wie in 9 zu
erkennen, sind das Trennelement 103 sowie der untere Absatz 110 als
auch ein Teil der Rückwand 901 einteilig ausgeführt.
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10 zeigt
eine Schnittdarstellung durch ein Modul gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Das Modul der 10 weist anstelle von Toilette
und Waschbecken einen Stuhl 1002 sowie einen Klapptisch 1001 auf. Der
Klapptisch 1001 kann, wie durch Pfeil 1003 symbolisiert,
ein- und ausgeklappt werden. Im eingeklappten Zustand kann der dadurch
entstehende Raum anderweitig Verwendung finden. Es ist zu beachten,
dass Stuhl 1002 und Tisch 1001 auch an anderen
Positionen im Aufenthaltsbereich angeordnet sein können.
Beispielsweise können die Positionen von Stuhl und Tisch
miteinander vertauscht werden.
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Das
Modul 100 muss kein angeschlossenes Crew Rest Compartment
aufweisen. Es kann zum Beispiel als Nachrüstbauteil an
bereits installierte Crew Rest Compartments angeschlossen werden, indem
es beispielsweise ein bestehendes Bordtoiletten-Monument ersetzt.
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Durch
das beschriebene Modul kann Grundfläche auf dem Hauptdeck
gewonnen werden, welche andernfalls durch ein Toiletten-Monument
eingenommen werden würde. Weiterhin bietet die Verwendung
eines solchen Moduls das Potenzial für die Installation
weiterer, zusätzlicher Sitze. Zusätzlich führt das
erfindungsgemäße Modul zu einer Gewichtsersparnis,
da einige Elemente (wie z. B. Wände) von Toiletten und
Crew Rest Compartment gemeinsam genutzt werden. Das Modul ist als
Kombination aus Crew Rest Compartment und Toilette umsetzbar (bei geringerem
Platzbedarf), wodurch der Komfort der Nutzer erhöht wird.
Da bereits bestehende Toiletten, welche seitlich an den Spanten
oder der Außenhaut positioniert sind, bereits eine ähnliche
Geometrie aufweisen, können diese durch das erfindungsgemäße Modul
ersetzt werden.
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11 zeigt
eine Querschnittsdarstellung eines Flugzeugs 1100 mit einem
Modul 100. In der Passagierkabine 1101 sind Sitze 1103,
Hatracks 1102 sowie in CRC-Modul 100 mit Treppenhaus 101 angeordnet.
Bezugszeichen 1104 zeigt die Hauptdeckebene, von welcher
das Treppenhaus 101 Zugang zum Inneren des Moduls 100 gestattet.
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Ergänzend
ist darauf hinzuweisen, dass „umfassend" keine anderen
Elemente oder Schritte ausschließt und „eine"
oder „ein" keine Vielzahl ausschließt. Ferner
sei darauf hingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis
auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden
sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer
oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden
können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht
als Einschränkung anzusehen.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- - EP 1279593 [0002]
- - EP 1293425 [0002]