DE102007004715A1 - Lageranordnung mit integriertem Gleichlaufgelenk - Google Patents
Lageranordnung mit integriertem Gleichlaufgelenk Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007004715A1 DE102007004715A1 DE200710004715 DE102007004715A DE102007004715A1 DE 102007004715 A1 DE102007004715 A1 DE 102007004715A1 DE 200710004715 DE200710004715 DE 200710004715 DE 102007004715 A DE102007004715 A DE 102007004715A DE 102007004715 A1 DE102007004715 A1 DE 102007004715A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- flange
- constant velocity
- velocity joint
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D3/226—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a cylinder co-axial with the respective coupling part
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
- F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
- F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears
- F16H48/11—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears having intermeshing planet gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D2003/22316—Means for fastening or attaching the bellows or gaiters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
- F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears
- F16H2048/104—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears characterised by two ring gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung für ein ein Moment übertragendes Wellensystem und ein Stirnraddifferentialgetriebe.
- Hintergrund der Erfindung
- Gleichlaufgelenke sind im Stand der Technik, insbesondere im Kraftfahrzeugbau, allgemein bekannt. Gleichlaufgelenke dienen zur Übertragung eines Moments zwischen Wellen, die sich nicht exakt in Flucht zueinander befinden. Gleichlaufgelenke bieten dabei den Vorteil, dass das Moment an der Abtriebswelle keinen großen zyklischen Schwankungen unterliegt, wie dies bspw. bei Kreuzgelenken der Fall ist. Gleichlaufgelenke werden daher als homokinetische Gelenke bezeichnet. Gleichlaufgelenke, die darüber hinaus noch die Möglichkeit einer axialen Verschiebbarkeit der Wellen zueinander bereitstellen, werden auch Gleichlaufverschiebegelenke genannt.
- In den Antriebssystemen von Kraftfahrzeugen werden Gleichlaufgelenke in der Regel zur Momentenübertragung auf die Räder eingesetzt. Üblicherweise ist an der Antriebsachse eines Kraftfahrzeuges ein Differentialgetriebe vorgesehen, dass ein Eingangsmoment auf zwei Antriebsräder verteilt. Bei vierradangetriebenen Kraftfahrzeugen sind entsprechend mehrere Differentialgetriebe zum Verteilen der Antriebskraft auf alle vier Räder vorgesehen. Da die Position eines Rades relativ zu dem Differentialgetriebe bspw. aufgrund von Einfederungen des Rades Schwankungen unterliegt, sind für die Verbindung des Differentialgetriebes mit dem Rad sogenannte Seitenwellen vorgesehen.
- Diese Seitenwellen bestehen aus einem getriebeseitigen Gleichlaufgelenk, einer Verbindungswelle und einem radseitigen Gleichlaufgelenk, wodurch eine Momentenübertragung von dem entsprechenden Differentialgetriebe auf das jeweilige Rad möglich wird. Bei frontangetriebenen Fahrzeugen ist eine solche Seitenwellenbaugruppe zwingend vorzusehen, da nur so zusätzlich zu dem Antrieb auch eine Lenkung durch die Vorderräder bereitgestellt werden kann.
- Bei den Seitenwellen handelt es sich in der Regel um vorgefertigte Baugruppen, die in einer Einheit montiert werden. Zur Schmierung der Gleichlaufgelenke sind in der Regel dauerhafte Fettpackungen vorgesehen. Daher sind die Gleichlaufgelenke üblicherweise wellenseitig von einem Faltenbalg umgeben, der das Gleichlaufgelenk gegen die Umgebung abdichtet.
- Die Seitenwellen bestehend aus getriebeseitigem Gleichlaufgelenk, Verbindungswelle und radseitigem Gleichlaufgelenk nehmen zwischen einem Differentialgetriebe und dem Rad einen gewissen axialen Bauraum ein.
- Unter Umständen können die Bemessungen innerhalb des Fahrzeugs so klein sein, dass nicht genügend Bauraum für eine Seitenwellenbaugruppe des Stan des der Technik vorhanden ist.
- Aufgabe der Erfindung
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen getriebeseitigen Anschluss bzw. Übergang von einer Seitenwelle zu einem Getriebeelement bereitzustellen, der den axialen Bauraum minimiert.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Diese Aufgabe wird durch eine Lageranordnung gemäß Anspruch 1 und ein Stirnraddifferentialgetriebe gemäß Anspruch 8 gelöst.
- Erfindungsgemäß ist eine Lageranordnung für ein ein Moment übertragendes Wellensystem vorgesehen, das ein rotierendes Element, das eine Öffnung und ein sich an die Öffnung anschließenden Flansch zur Führung des Wellensystems aufweist, umfasst und ist gekennzeichnet durch ein in der Öffnung angeordnetes Gleichlaufgelenk, das in der Öffnung mittels eines zwischen dem Flansch und dem Gleichlaufgelenk angeordneten ersten Lagers gestützt ist, und durch ein um einen Außenumfang des Flansches angeordnetes zweites Lager zum Stützen des ersten rotierenden Elements an einem zweiten rotationsfesten Element.
- Durch die erfindungsgemäße Lageranordnung ist es möglich, ein Gleichlaufgelenk direkt in ein rotierendes Element, bspw. den Deckel eines Differentialgetriebes, insbesondere eines Stirnraddifferentialgetriebes, zu integrieren. Die Wellenführung des Deckels bzw. des ersten rotierenden Elements wird zu Flanschen vergrößert, so dass ein Gleichlaufgelenk mit einer entsprechenden Lageranordnung direkt in den Deckel integriert werden kann.
- Es kann vorgesehen sein, dass ein äußerer Laufring des Gleichlaufgelenks einen inneren Laufring des ersten Lagers bildet und der Flansch einen äußeren Laufring des ersten Lagers und einen inneren Laufring des zweiten Lagers bildet.
- Durch diesen Lageraufbau ist es möglich, mehrere Lager in einer radialen Ebene umeinander herum anzuordnen und so zusätzlich axialen Bauraum einzusparen.
- Es kann vorgesehen sein, dass das zweite Lager ein Kegelrollenlager ist.
- Des weiteren kann vorgesehen sein, dass das erste Lager ein zweireihiges Zylinderrollenlager ist.
- Wie bereits erwähnt wurde, kann es sich bei dem ersten rotierenden Element um den Deckel eines Differentialgetriebes handeln. Da zwischen diesem ersten rotierenden Element und dem Gleichlaufgetriebe nur geringe Differenzdrehzahlen auftreten, kann des weiteren vorgesehen sein, dass das erste Lager ein Gleitlager ist.
- Des weiteren kann vorgesehen sein, dass auf dem äußeren Umfang des Gleichlaufgelenks Laufbahnen für Tonnen bzw. Kugeln vorgesehen sind und es sich bei dem ersten Lager um ein Kugellager oder um ein Tonnenlager handelt.
- Ein erfindungsgemäßes Stirnraddifferentialgetriebe umfasst ein Antriebsstirnrad, zwei Abtriebswellensysteme und zwei Deckelelemente, die jeweils eine Öffnung und einen sich an die Öffnung anschließenden Flansch zur Führung eines der Abtriebswellensysteme aufweisen, und ist dadurch gekennzeichnet, dass in den Öffnungen jeweils ein Gleichlaufgelenk angeordnet ist und mittels eines zwischen dem Flansch und dem Gleichlaufgelenk angeordneten ersten Lagers gestützt ist.
- Das erfindungsgemäße Stirnraddifferentialgetriebe integriert ein Gleichlaufge lenk direkt in ein jeweiliges Deckelelement und spart auf diese Weise axialen Bauraum ein.
- Es kann des weiteren vorgesehen sein, dass um den Außenumfang der Flansche jeweils ein zweites Lager zum Stützen des Deckelelements angeordnet ist.
- Da Deckelelemente des Stirnraddifferentialgetriebes selbst rotierende Bauteile bilden, ist es möglich, dass Stirnraddifferentialgetriebe selbst mittels der zweiten Lager an einem feststehenden Gehäuse zu lagern.
- Es kann vorgesehen sein, dass die Deckelelemente jeweils fest mit dem Antriebsstirnrad verbunden sind.
- Die Abtriebselemente zur Übertragung eines Moments von den Planetenrädern auf die Abtriebswelle sind so modifiziert, dass sie direkt mit den Ausgleichsgelenken verbunden werden können. Bei dem Abtriebselementen kann es sich entweder um eine Zapfwelle handeln oder um ein Hohlrad. Die Abtriebselemente werden von entsprechenden Planetenrädern angetrieben. Die Übertragung des Moments von den Planetenrädern jeweils auf eines der Gleichlaufgelenke kann somit bspw. durch eine Sonnenrad/Zapfwellen-Kombination oder aber durch ein mit dem entsprechenden Planetenrädersatz in Eingriff befindli ches Hohlrad mit einer Innenverzahnung bereitgestellt sein.
- Es kann vorgesehen sein, dass ein äußerer Laufring jedes der Gleichlaufgelenke mit einem entsprechenden Abtriebshohlrad des Stirnraddifferentialgetriebes verpresst ist.
- Auf diese Weise wird eine besonders sichere kraftschlüssige Verbindung zwischen den Abtriebshohlrädern und den Gleichlaufgelenken bereitgestellt. Selbstverständlich kann durch eine entsprechende Profilierung der Laufringe der Gleichlaufgelenke zusätzlich zu der kraftschlüssigen auch eine formschlüs sige Verbindung mit dem entsprechenden Abtriebshohlrad bereitgestellt werden.
- Wenn der äußere Laufring des Gleichlaufgelenks mit dem entsprechenden Abtriebshohlrad verpresst ist, bildet dieser einen massiven Ring aus. Bei dieser Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass das Gleichlaufgelenk in Richtung des Getriebeinnenraums offen ist. Bei einer derartigen Konstruktion müsste also das Differentialgetriebe wie auch das erste Lager mit dem Fett des Ausgleichsgelenks geschmiert werden.
- Des weiteren kann vorgesehen sein, dass das Gleichlaufgelenk ein Tripodengelenk ist.
- Bei einem Tripodengelenk handelt es sich um ein Gleichlaufverschiebegelenk. Der durch den Tripodengelenk auszugleichende Winkelbereich ist zwar gegenüber anderen Gleichlaufgelenken, bspw. einem Rzeppa-Gelenk, geringer, ist aber für das getriebeseitige Gleichlaufgelenk in der Regel ausreichend.
- Auf diese Weise kann ein Stirnraddifferentialgetriebe bereitgestellt werden, das eine kostengünstige Gleichlaufverschiebelagerung bereitstellt.
- Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.
- Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt dabei:
-
1 eine perspektivische Explosionsansicht eines erfindungsgemäßen Stirnraddifferentialgetriebes, -
2 eine perspektivische Zusammenbauansicht eines erfindungsgemäßen Stirnraddifferentialgetriebes, -
3 eine Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Lageranordnung in einer ersten Ausführungsform, und -
4 eine Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Lageranordnung in einer zweiten Ausführungsform. - Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
- Die
1 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht eines erfindungsgemäßen Stirnraddifferentialgetriebes100 . - Das erfindungsgemäße Stirnraddifferentialgetriebe umfasst ein Antriebsstirnrad
2 und Planetenräder4 . In der dargestellten Ausführungsform sind sechs Planetenräder, d. h. drei Planetenräder für jeden Abtriebsstrang, vorgesehen. - Des weiteren umfasst das Stirnraddifferentialgetriebe
100 zwei Hohlräder6 , in die unmittelbar äußere Laufringe8 eines Gleichlaufgelenks20 eingepresst sind. - Das Stirnraddifferentialgetriebe
100 wird verschlossen durch zwei Deckelelemente10 mit Flanschen11 . Die Deckelelemente10 sind jeweils direkt mit dem Stirnrad2 verbunden. - An dem äußeren Umfang der Flansche
11 sind des weiteren zweite Lager12 vorgesehen, die als Kegelrollenlager ausgebildet sind und die das Stirnraddifferentialgetriebe in einem feststehenden Gehäuseelement (nicht dargestellt) lagern. -
2 zeigt das erfindungsgemäße Stirnraddifferentialgetriebe100 in1 im Zusammenbau. - Die Deckelelemente
10 sind fest mit dem Stirnrad2 verbunden und verschließen das Stirnraddifferentialgetriebe100 . - Durch die Deckelelemente
10 tritt der äußere Ring8 eines Gleichlaufsgelenks20 hervor, in dem eine weiterführende Abtriebs- bzw. Seitenwelle (nicht dargestellt) gelagert ist. - In
2 treten die äußeren Laufringe8 der Gleichlaufgelenke20 weit über den Flansch11 der Deckelelemente10 nach außen. Abhängig von den bereitzustellenden Ausgleichswinkeln kann selbstverständlich auch vorgesehen sein, dass der äußere Laufring8 nur wenig oder gar nicht über das Deckelelement10 heraussteht. -
3 zeigt eine Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Lageranordnung in einer ersten Ausführungsform, wie sie in einem erfindungsgemäßen Stirnraddifferentialgetriebe100 , das in den1 und2 dargestellt ist, vorgesehen sein kann. - Bei der erfindungsgemäßen Lageranordnung ist ein Gleichlaufgelenk
20 in einem Flansch11 eines Deckelelements10 mittels eines ersten Lagers30 gestützt. In der dargestellten Ausführungsform handelt es sich bei dem ersten Lager30 um ein zweireihiges Zylinderrollenlager. - Das erste Lager
30 ist zwischen einem äußeren Laufring8 des Gleichlaufgelenks20 und dem Flansch11 angeordnet. - An dem äußeren Umfang des Flanschs
11 ist ein zweites Lager12 vorgesehen. Bei dem zweiten Lager12 handelt es sich in der dargestellten Ausführungsform um ein Kegelrollenlager. Das zweite Lager12 stützt den Flansch11 bzw. Das Deckelelement10 an einem rotationsfesten Element (nicht dargestellt), bspw. einem Gehäuseelement, ab. - Innerhalb des äußeren Laufrings
8 sind die übrigen Elemente des Gleichlaufgelenks angeordnet. In der dargestellten Ausführungsform handelt es sich bei dem Gleichlaufgelenk um ein Gelenk nach dem Rzeppa-Prinzip. Selbstverständlich kann auch ein Tripodengelenk vorgesehen sein, wie es anhand der Form des äußeren Laufrings8 in den1 und2 angedeutet ist. - In der in
3 dargestellten Ausführungsform ist das Gleichlaufgelenk20 gegenüber dem Getriebeinnenraum abgeschlossen und gegenüber der Umgebung durch einen Faltenbalg22 abgedichtet. - Die Hohlräder
6 eines Differentialgetriebes100 sind entsprechend so ausgebildet, dass sie direkt an die Gleichlaufgelenke20 zur Übertragung eines Moments angeschlossen werden können. - In
4 ist eine alternative Ausführungsform der Lageranordnung in3 dargestellt. - Der äußere Laufring
8 des Gleichlaufgelenks bzw. der innere Laufring des ersten Lagers30 ist als massiver Ring ausgebildet, der direkt mit einem Hohlrad6 eines Differentialgetriebes100 verpresst ist. - Das Gleichlaufgelenk
20 ist somit getriebeseitig offen ausgeführt. Das Differentialgetriebe100 sowie das erste Lager30 sind daher mit dem Fett des Gleichlaufgelenks20 zu schmieren. Entsprechend ist eine Dichtung32 des ersten Lagers30 gegenüber der Außenumgebung vorgesehen. - Durch die erfindungsgemäße Lageranordnung ist es möglich, das Gleichlaufgelenk
20 in einer radialen Ebene mit dem zweiten Lager12 eines Differentialgetriebes100 anzuordnen. - Auf diese Weise wird, eine kompakte Differentialgetriebeeinheit mit integriertem Gleichlaufgelenk bereitgestellt und so der axiale Bauraum minimiert.
-
- 2
- Antriebsstirnrad
- 4
- Planetenräder
- 6
- Hohlrad
- 8
- äußerer Lagerring des Gleichlaufgelenks
- 10
- Deckelelement
- 11
- Flansch
- 12
- zweites Lager
- 20
- Gleichlaufgelenk
- 22
- Faltenbalg
- 30
- erstes Lager
- 32
- Dichtung des ersten Lagers
- 100
- Stirnraddifferentialgetriebe
Claims (12)
- Lageranordnung für ein ein Moment übertragendes Wellensystem, mit einem ersten rotierenden Element (
10 ), das eine Öffnung und einen sich an die Öffnung anschließenden Flansch (11 ) zur Führung des Wellensystems aufweist, gekennzeichnet durch ein in der Öffnung angeordnetes Gleichlaufgelenk (8 ,20 ), das in der Öffnung mittels eines zwischen dem Flansch (11 ) und dem Gleichlaufgelenk (8 ,20 ) angeordneten ersten Lagers (30 ) gestützt ist, und einem um einen Außenumfang des Flansches (11 ) angeordneten zweiten Lager (12 ) zum Stützen des ersten rotierenden Elements (10 ) an einem zweiten rotationsfesten Element. - Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein äußerer Laufring (
8 ) des Gleichlaufgelenks (20 ) einen inneren Laufring des ersten Lagers (30 ) bildet und der Flansch (11 ) einen äußeren Laufring des ersten Lagers (30 ) und einen inneren Laufring des zweiten Lagers (12 ) bildet. - Lageranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Lager (
12 ) ein Kegelrollenlager ist. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Lager (
30 ) ein zweireihiges Zylinderrollenlager ist. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Lager (
30 ) ein Kugellager ist und Laufbahnen für die Kugeln auf dem Umfang des Gleichlaufgelenks (20 ) vorgesehen sind. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Lager (
30 ) ein Tonnenlager ist und Laufbahnen für die Tonnen auf dem Umfang des Gleichlaufgelenks (20 ) vorgesehen sind. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Lager (
30 ) ein Gleitlager ist. - Stirnraddifferentialgetriebe mit einem Antriebsstirnrad (
2 ), zwei Abtriebswellensystemen (6 ,8 ) und zwei Deckelelementen (10 ), die jeweils eine Öffnung und einen sich an die Öffnung anschließenden Flansch (11 ) zur Führung eines der Abtriebswellensysteme (6 ,8 ) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass in den Öffnungen jeweils ein Gleichlaufgelenk (8 ,20 ) angeordnet ist und mittels eines zwischen dem Flansch (11 ) und dem Gleichlaufgelenk (8 ,20 ) angeordneten ersten Lagers (30 ) gestützt ist. - Stirnraddifferentialgetriebe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass um den Außenumfang der Flansche (
11 ) jeweils ein zweites Lager (12 ) zum Stützen des Deckelelements angeordnet ist. - Stirnraddifferentialgetriebe nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekenn zeichnet, dass die Deckelelemente (
10 ) jeweils fest mit dem Antriebsstirnrad (2 ) verbunden sind. - Stirnraddifferentialgetriebe nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Stirnraddifferentialgetriebe (
100 ) zwei Abtriebshohlräder (6 ) aufweist und ein äußerer Laufring (8 ) jedes der Gleichlaufgelenke (20 ) mit einem entsprechenden Abtriebshohlrad (6 ) des Stirnraddifferentialgetriebes (100 ) verpresst ist. - Stirnraddifferentialgetriebe nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleichlaufgelenk (
8 ,20 ) ein Tripodengelenk ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710004715 DE102007004715A1 (de) | 2007-01-31 | 2007-01-31 | Lageranordnung mit integriertem Gleichlaufgelenk |
AT1442008A AT504819A2 (de) | 2007-01-31 | 2008-01-30 | Lageranordnung mit integriertem gleichlaufgelenk |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200710004715 DE102007004715A1 (de) | 2007-01-31 | 2007-01-31 | Lageranordnung mit integriertem Gleichlaufgelenk |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007004715A1 true DE102007004715A1 (de) | 2008-08-07 |
Family
ID=39587134
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200710004715 Withdrawn DE102007004715A1 (de) | 2007-01-31 | 2007-01-31 | Lageranordnung mit integriertem Gleichlaufgelenk |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT504819A2 (de) |
DE (1) | DE102007004715A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013156290A1 (de) * | 2012-04-19 | 2013-10-24 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Planetenträger |
WO2014086354A1 (de) * | 2012-12-04 | 2014-06-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Differentialgetriebe |
CN103982617A (zh) * | 2013-02-08 | 2014-08-13 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 差动变速器 |
CN104145140A (zh) * | 2012-04-19 | 2014-11-12 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 对差速器的悬挂式的支承 |
US9145963B2 (en) | 2012-04-19 | 2015-09-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Planetary gearbox comprising a differential |
DE102012206449B4 (de) | 2012-04-19 | 2019-10-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Planetengetriebe mit integriertem Lagerinnenring |
DE102012206443B4 (de) | 2012-04-19 | 2019-10-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Lageraußenring zur Zentrierung eines Planetenträgers |
-
2007
- 2007-01-31 DE DE200710004715 patent/DE102007004715A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-01-30 AT AT1442008A patent/AT504819A2/de not_active Application Discontinuation
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9145963B2 (en) | 2012-04-19 | 2015-09-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Planetary gearbox comprising a differential |
CN104145140A (zh) * | 2012-04-19 | 2014-11-12 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 对差速器的悬挂式的支承 |
CN104379970A (zh) * | 2012-04-19 | 2015-02-25 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 行星架 |
WO2013156290A1 (de) * | 2012-04-19 | 2013-10-24 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Planetenträger |
CN104145140B (zh) * | 2012-04-19 | 2016-09-07 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 对差速器的悬挂式的支承 |
CN104379970B (zh) * | 2012-04-19 | 2017-12-15 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 行星齿轮传动机构 |
DE102012206449B4 (de) | 2012-04-19 | 2019-10-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Planetengetriebe mit integriertem Lagerinnenring |
DE102012206443B4 (de) | 2012-04-19 | 2019-10-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Lageraußenring zur Zentrierung eines Planetenträgers |
WO2014086354A1 (de) * | 2012-12-04 | 2014-06-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Differentialgetriebe |
CN104838174A (zh) * | 2012-12-04 | 2015-08-12 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 差速器 |
DE102012222223B4 (de) | 2012-12-04 | 2018-08-30 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Differentialgetriebe |
CN103982617A (zh) * | 2013-02-08 | 2014-08-13 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 差动变速器 |
CN103982617B (zh) * | 2013-02-08 | 2019-04-12 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 差动变速器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT504819A2 (de) | 2008-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1105662B1 (de) | Verteilergetriebe für ein kraftfahrzeug | |
DE102007004715A1 (de) | Lageranordnung mit integriertem Gleichlaufgelenk | |
EP2416979B1 (de) | Winkeltriebanordnung | |
DE112006003997T5 (de) | Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung durch eine Stirnverzahnung | |
DE102007003675A1 (de) | Stirnraddifferenzial mit einem Planetentrieb | |
EP2372191A2 (de) | Differentialgetriebe mit leichten Trägerteilen und Visco-Kupplung | |
DE112017000741T5 (de) | Kraftübertragungsanordnung mit einem eine optimierte Ritzeleinheit aufweisenden Hypoidgetriebe | |
DE102009051930A1 (de) | Radlagereinheit mit axialer Verzahnung | |
EP2427667A2 (de) | Gleichlaufgelenk und gelenkwelle | |
DE3446271A1 (de) | Mehrachsfahrzeug mit einzelradantrieben | |
DE102013206753B4 (de) | Differentialgetriebe | |
WO2006074680A1 (de) | Differentialanordnung mit geschweisstem differentialkorb | |
WO2004020856A1 (de) | Lagerung einer welle | |
DE112004002526B4 (de) | Kompakte Differentialanordnung | |
WO2015021964A1 (de) | Multifunktionslagerringe für leichtbaudifferenziale mit umgreifender rinne | |
DE112004003031B4 (de) | Differentialgetriebe mit integrierten Gleichlaufdrehgelenken | |
DE102006049352B3 (de) | Differentialanordnung mit integriertem Gleichlaufdrehgelenk und Dichtungsanordnung | |
DE102007010083B4 (de) | Gleichlauffestgelenk, Übertragungsvorrichtung mit dem Gleichlauf-festgelenk sowie Verfahren zur Herstellung des Gleichlauffestgelenks | |
DE102018116319A1 (de) | Getriebeanordnung für ein Fahrzeug mit kurzbauender Sonnenwelle sowie elektrischer Antrieb mit der Getriebeanordnung | |
DE102013206756A1 (de) | Differentialgetriebe | |
WO2009077253A1 (de) | Lageranordnung zur lagerung einer ritzelwelle | |
DE102010055411A1 (de) | Anordnung zur Abstützung eines Eingangsrads eines Getriebes | |
DE102013206745B4 (de) | Differentialgetriebe | |
DE102016210803B4 (de) | Kupplungsanordnung | |
DE112004003028B4 (de) | Differentialanordnung mit integriertem Gleichlaufgelenk |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120823 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120823 |
|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20130228 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 |
|
R163 | Identified publications notified | ||
R163 | Identified publications notified |
Effective date: 20141016 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150213 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |