DE102006062116A1

DE102006062116A1 - Radiator system for a motor vehicle has two or more air-cooled radiators fitted directly alongside each other with an angle between 60degrees and 80degrees, at most 90degrees, between airflow surface and direction

Info

Publication number: DE102006062116A1
Application number: DE102006062116A
Authority: DE
Inventors: Markus Dipl.-Ing. Höglinger (FH); Michael Dipl.-Ing. Spieth (FH)
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 2005-12-23
Filing date: 2006-12-22
Publication date: 2007-06-28

Abstract

A first air-cooled radiator (ACR) (10) is a condenser. A second ACR (20) fitted alongside the first ACR is a coolant radiator. Both ACRs fit alongside each other in such a way that the narrow edges of both radiators facing each other are arranged in a motor vehicle's middle longitudinal plane. There are means for variable air distribution onto ACRs fitted alongside each other.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühleranordnung bei einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a cooler arrangement in a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Bei herkömmlichen Kühleranordnungen sind üblicherweise Kühlmittelkühler und Kondensator hintereinander angeordnet, wobei die Stirnflächen gleich, aber auch unterschiedlich groß ausgebildet sein können. Eine schematische Darstellung einer derartigen herkömmlichen Kühleranordnung ist in den 22 und 23 dargestellt. Hierbei ist in einem Kraftfahrzeug 100 hinter einem Kühlergrill ein Kondensator 110 und parallel hierzu – in Fahrtrichtung gesehen hinter dem Kondensator 110 – ein Kühlmittelkühler 120 angeordnet, wobei gemäß der Darstellung in den 22 und 23 – in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs 100 gesehen hinter dem Kühlmittelkühler 120 – ein Lüfter 130 angeordnet ist, welcher Luft ansaugt. An Stelle von einem Lüfter können auch mehrere Lüfter vorgesehen sein. Alternativ können auch ein oder mehrere Lüfter vorgesehen sein, welche die Luft durch die Kühler 110 und 120 drücken, d.h. die Lüfter sind in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs vor den Kühlern angeordnet.In conventional radiator arrangements, coolant radiator and condenser are usually arranged one behind the other, wherein the end faces can be the same, but also of different sizes. A schematic representation of such a conventional radiator arrangement is in the 22 and 23 shown. This is in a motor vehicle 100 behind a radiator grille a condenser 110 and parallel to it - as seen in the direction of travel behind the condenser 110 - a coolant cooler 120 arranged as shown in the 22 and 23 - In the direction of travel of the motor vehicle 100 seen behind the coolant radiator 120 - a fan 130 is arranged, which sucks air. Instead of a fan, several fans can be provided. Alternatively, one or more fans may be provided which direct the air through the radiators 110 and 120 Press, ie the fans are arranged in the direction of travel of the motor vehicle in front of the radiators.

Ebenfalls bekannt ist eine Anordnung eines Ladeluftkühlers, der unterhalb des Kühlers angeordnet ist. Hierbei ist der Ladeluftkühler auf Grund des zur Verfügung stehenden Bauraums sehr lange und schmal ausgebildet. Eine derartige Kühleranordnung lässt noch Wünsche offen.Also An arrangement of a charge air cooler, which is arranged below the radiator, is known is. Here is the intercooler due to the available standing space very long and narrow. Such Radiator arrangement still leaves Wishes open.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Kühleranordnung zur Verfügung zu stellen.It The object of the invention is to provide an improved radiator arrangement put.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Kühleranordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.These Task is solved through a radiator assembly with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß ist eine Kühleranordnung mit mindestens zwei luftgekühlten Kühlern für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, wobei die Kühler horizontal direkt nebeneinander angeordnet sind. Dadurch, dass die beiden Kühler (oder ggf. auch mehr als zwei Kühler) nebeneinander und nicht hintereinander angeordnet sind, fällt die gegenseitige aerodynamische und thermodynamische Beeinflussung der beiden Kühler weg. Ferner wird der Luftmassenstrom erhöht, da die Luft nur durch jeweils einen Kühler strömen muss (zumindest sofern kein weiterer Kühler vor oder hinter dem Kühler angeordnet ist). Der höhere Luftmassenstrom kann die kleineren zur Verfügung stehenden Stirnflächen und – bei einer tieferen Bauform – einen ggf. etwas höheren Druckabfall kompensieren. Fehlluftströme zwischen den Kühlern, wie sie bei herkömmlichen Kühleranordnungen auftreten, wenn sie nicht zusätzlich abgedichtet werden, können ohne zusätzlichen Aufwand vermieden werden. Die Kühler können – unabhängig von einander – als Fallstrom- oder Querstromwärmetauscher ausgebildet sein, wobei Umlenkungen in der Tiefe und/oder Breite möglich sind.According to the invention is a Radiator arrangement with at least two air-cooled coolers for a motor vehicle provided, with the radiator are arranged horizontally directly next to each other. Because of that two coolers (or possibly more than two coolers) next to each other and not arranged one behind the other, the falls mutual aerodynamic and thermodynamic influence of two coolers path. Furthermore, the air mass flow is increased because the air only by each a cooler stream must (at least if no other cooler in front of or behind the radiator arranged is). The higher air mass flow may be the smaller ones available faces and - at a deeper design - one possibly a little higher Compensate pressure drop. Misfed air flows between the coolers, such as they at conventional cooler arrangements occur when not in addition can be sealed without additional Effort can be avoided. The coolers can - regardless of each other - as a fall stream or cross-flow heat exchanger be formed, with deflections in the depth and / or width possible are.

Bevorzugt ist die Kante der Kühler, an welcher sie miteinander verbunden sind oder sich am nächsten sind, in oder zumindest nahe der Mittellängs ebene des Kraftfahrzeugs angeordnet. Dabei müssen die beiden (oder mehr) Kühler nicht flächengleich ausgebildet sein, sie können insbesondere unterschiedlich breite und/oder hohe von Luft durchströmte Wärmetauschflächen aufweisen. Gegenüber untereinander angeordneten Kühlern ermöglicht die Anordnung nebeneinander eine kürzere und kompaktere Ausgestaltung der Kühler, wobei zudem der vorhandene Bauraum, vorgegeben durch einen in der Regel gekrümmt ausgebildeten Stoßfänger, durch eine geneigte Anordnung zueinander optimal genutzt werden kann.Prefers is the edge of the radiator, where they are connected or closest to each other, in or at least near the central longitudinal plane of the motor vehicle arranged. It must the two (or more) coolers not the same area be educated, you can in particular have different widths and / or high through-flow of heat exchange surfaces. Opposite each other arranged coolers allows the arrangement next to each other a shorter and more compact design the cooler, In addition, the existing space, given by a in the Usually curved trained bumper, through a tilted arrangement can be used optimally to each other.

In Folge der geringeren Bautiefe der nebeneinander angeordneten Kühler kann die Zarge tiefer und somit strömungsgünstiger konstruiert sein. Ein weiterer Vorteil einer geringeren Bautiefe der Kühleranordnung ist, dass der vordere Fahrzeugüberhang verkürzt werden kann oder der deformierbare, energieabsorbierende Bereich nach innen ausgedehnt werden kann, um beispielsweise Fußgänger im Falle eines Aufpralls besser zu schützen. Bei einem unverändert ausgebildeten Fahrzeugüberhang bleibt die Kühleranordnung auch bei einem Crash bei relativ hohen Geschwindigkeiten noch unbeschädigt.In Consequence of the smaller depth of the juxtaposed radiator can the frame deeper and thus streamlined be constructed. Another advantage of a smaller overall depth the cooler arrangement is that the front overhang of the vehicle is shortened or the deformable, energy absorbing area inside can be extended to, for example, pedestrians in the event of an impact better to protect. At one unchanged trained vehicle overhang the cooler arrangement remains even in a crash at relatively high speeds still undamaged.

Auf Grund der kleineren Stirnfläche der Kühler und der damit verbundenen höheren Packungsdichte und verringerten Anzahl von Verpackungseinheiten wird der logistische Aufwand verkleinert.On Reason for the smaller frontal area the cooler and the higher one associated with it Packing density and reduced number of packaging units the logistical effort is reduced.

Die Kühler sind vorzugsweise senkrecht zur Luftanströmrichtung angeordnet, wobei sie auch geneigt in einem Winkel von maximal +/– 30°, vorzugsweise maximal 10°, zur Vertikalen und/oder zu einer vertikalen Ebene, die senkrecht zur Mittellängsebene des Kraftfahrzeugs verläuft, angeordnet sein können, so dass noch eine gute Anströmung sichergestellt ist.The cooler are preferably arranged perpendicular to the Luftanströmrichtung, wherein they are also inclined at an angle of at most +/- 30 °, preferably at most 10 °, to the vertical and / or to a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the Motor vehicle runs, can be arranged, so that still a good flow is ensured.

Bevorzugt handelt es sich bei den Kühlern, die nebeneinander angeordnet sind, um einen Kondensator (Gaskühler) und einen Kühlmittelkühler. Neben, hinter, vor, oberhalb oder ggf. auch unterhalb oder in den Radkästen können weitere Kühler vorgesehen sein, wie bspw. ein oder mehrere Ölkühler (bspw. für Motoröl, Getriebeöl, Lenkhilfe und/oder Fahrwerkshydraulik) und/oder ein Ladeluftkühler und/oder ein Kraftstoffkühler und/oder ein ABC-Kühler etc.. Diese Kühler können die unterschiedlichsten Stirnflächen und Tiefen aufweisen.Prefers it is with coolers, are arranged side by side to a condenser (gas cooler) and a coolant cooler. Beside, behind, before, above or possibly also below or in the wheel arches can more cooler be provided, such as, for example, one or more oil cooler (eg. For engine oil, transmission oil, power steering and / or chassis hydraulics) and / or a charge air cooler and / or a fuel cooler and / or an ABC cooler etc. These coolers can the most different faces and depths.

Bevorzugt sind die nebeneinander angeordneten Kühler derart angeordnet, dass die Schmalseiten der Kühler, die einander zugewandt sind, im Wesentlichen in der Mittellängsebene des Kraftfahrzeugs angeordnet sind, jedoch ist insbesondere bei unterschiedlichen Breiten der Kühler auch eine außermittige Anordnung möglich, wobei jedoch die Kühler nebeneinander und ohne einen wesentlichen Abstand zueinander angeordnet sind.Prefers the juxtaposed radiator are arranged such that the narrow sides of the radiator, which are facing each other, substantially in the central longitudinal plane of the motor vehicle are arranged, however, in particular at different Widths of the radiator also an off-center Arrangement possible, however, the coolers arranged side by side and without a significant distance from each other are.

Vorzugsweise sind Mittel für eine variable Luftverteilung auf die nebeneinander angeordneten Kühler vorgesehen. Dabei sind die Mittel für eine variable Luftverteilung bevorzugt durch mindestens ein um eine Schwenkachse verschwenkbares Luftleitelement, wie bspw. eine Klappe, gebildet. Die Regelung der Stellung des Luftleitelements erfolgt bevorzugt in Abhängigkeit der Fahrtgeschwindigkeit oder des vorhandenen Fahrtwindes. Insbesondere eine Regelung in Abhängigkeit der Fahrtgeschwindigkeit ermöglicht eine einfache, bedarfsorientierte Verteilung der zur Verfügung stehenden Luftmenge auf die Kühler. Bei der Regelung können jedoch noch andere Parameter, wie insbesondere die Abweichung der Temperatur der Kühlmedien von der Solltemperatur und/oder die Abweichung des Drucks in den Kühlern von einem Solldruck und/oder die Außentemperatur, berücksichtigt werden.Preferably are means for a variable air distribution provided on the juxtaposed radiator. Here are the funds for a variable air distribution preferably by at least one to one Pivot axis pivotable air guide element, such as a flap, educated. The regulation of the position of the air guide takes place preferably in dependence the travel speed or the existing airstream. Especially a regulation in dependence the travel speed allows a simple, needs-based distribution of the available Amount of air on the radiator. In the scheme can however, other parameters, such as the deviation of the Temperature of the cooling media from the setpoint temperature and / or the deviation of the pressure in the coolers from a target pressure and / or the outside temperature, taken into account become.

Bevorzugt ist jedem Kühler mindestens ein Lüfter zugeordnet, jedoch kann – bei entsprechender Ausgestaltung und Anordnung der Kühler – ein einziger Lüfter für beide Kühler ausreichen. Ebenfalls sind Anordnungen möglich, bei denen einem der Kühler (oder beiden Kühlern jeweils) bspw. zwei Lüfter zu geordnet sind. Bei den Lüftern handelt es sich üblicherweise um elektrisch oder durch den Fahrzeugmotor mechanisch angetriebene Lüfter, jedoch sind auch andere Antriebe für die Lüfter möglich, bspw. hydraulische Antriebe. Dabei können die Lüfter individuell optimiert werden, so dass sich die Gesamtkosten für die Lüfter optimieren lassen.Prefers is every cooler at least one fan assigned, but can - at appropriate design and arrangement of the radiator - a single fan for both cooler suffice. Also, arrangements are possible in which one of Cooler (or two coolers each), for example, two fans assigned. With the fans they are usually electrically or mechanically driven by the vehicle engine Fan, However, other drives for the fans are possible, for example. Hydraulic drives. It can the fans individually optimized so that the overall costs for the fans are optimized to let.

Die Kühler sind vorzugsweise auf der Luftanströmseite und/oder der Luftabströmseite in einer gemeinsamen Ebene endend angeordnet, wodurch sich die Ausrichtung und die Konstruktion der Halterungen für die Kühler vereinfacht.The cooler are preferably on the air inflow side and / or the outflow side in arranged to terminate a common plane, thereby increasing the alignment and simplifies the construction of the brackets for the radiators.

Bevorzugt ist für eine aerodynamische Trennung zwischen den beiden Kühlern ein Trennsteg oder eine Trennwand angeordnet, so dass Querströmungen der Luft verhindert werden.Prefers is for an aerodynamic separation between the two coolers Divider or a partition wall arranged so that cross flows of the Air can be prevented.

Die Kühler und/oder Lüfter der Kühleranordnung sind vorzugsweise in einem Winkel von maximal +/– 20°, insbesondere +/– 10°, zur Vertikalen geneigt angeordnet. Dabei können Kühler und Lüfter auch in unterschiedliche Richtungen geneigt sein, also bspw. der Kühler mit seiner Oberkante nach vorne, also in Fahrtrichtung, und der Lüfter nach hinten. Bevorzugt ist jeder Kühler im Wesentlichen parallel zu einem ihm zugeordneten Lüfter angeordnet. Die Schrägstellung der Kühler und/oder Lüfter ermöglicht eine Optimierung der Luftströmung, so dass die Förderleistung der Lüfter optimiert werden kann. Die Schrägstellung der Lüfter und damit das Erreichen des vorstehend genannten Vorteils wird insbesondere durch die verringerte Bautiefe gegenüber herkömmlichen Kühleranordnungen mit zwei hintereinander angeordneten Kühlern ermöglicht.The cooler and / or fans the cooler arrangement are preferably at an angle of at most +/- 20 °, in particular +/- 10 °, to the vertical arranged inclined. It can cooler and fans too be inclined in different directions, so for example. The cooler with its upper edge forward, so in the direction of travel, and the fan after rear. Every cooler is preferred arranged substantially parallel to a fan associated with it. The inclination the cooler and / or fans allows one Optimization of the air flow, so that the delivery rate the fan can be optimized. The inclination the fan and thus the achievement of the above-mentioned advantage becomes particular due to the reduced depth compared to conventional radiator arrangements with two consecutively arranged coolers allows.

Bevorzugt sind die Drehachsen der Lüfter, sofern zwei (oder mehr) Lüfter vorgesehen sind, parallel verlaufend oder sich vor dem Stoßfänger schneidend angeordnet. Vorteilhaft sind die Lüfter und/oder Kühler derart gewinkelt zueinander angeordnet, dass sich die aus ihnen austretenden Luftströme voneinander entfernen. Insbesondere eine Anordnung, bei der sich die Drehachsen der Lüfter schneiden, ermöglicht eine gute Luftableitung, beispielsweise an dem Fahrzeugmotor vorbei, so dass sich unter der Motorhaube ein erhöhter Luftdurchsatz bildet.Prefers are the axes of rotation of the fan, if so two (or more) fans are provided, running parallel or cutting in front of the bumper arranged. The fans and / or coolers are advantageous in this way arranged angled to each other, that emerge from them airflows remove each other. In particular, an arrangement in which the axes of rotation of the fans cut, allows a good air discharge, for example past the vehicle engine, so that forms an increased air flow under the hood.

Bevorzugt sind die Lüfter und/oder Kühler derart gewinkelt zueinander angeordnet, dass sich die in sie eintretenden Luftströme einander annähern. Insbesondere eine Anordnung, bei der sich die Drehachsen der Lüfter schneiden, ermöglicht eine gute Luftansaugung, beispielsweise über die gesamte Breite des Motorraums, so dass sich unter der Motorhaube ein erhöhter Luftdurchsatz bildet.Prefers are the fans and / or cooler such arranged angled to each other so that the entering into them airflows approach each other. In particular, an arrangement in which the axes of rotation of the fan intersect, allows a good air intake, for example, over the entire width of the Engine compartment, so that under the hood increased air flow forms.

Mindestens ein Lüfter, vorzugsweise zwei Lüfter, sind vorzugsweise luftabströmseitig der Kühler angeordnet, d.h. bei dem Lüfter handelt es sich um einen Lüfter, der Luft durch den entsprechenden Kühler saugt.At least a fan, preferably two fans, are preferably downstream the cooler arranged, i. at the fan is it a fan, the air sucks through the corresponding radiator.

Bevorzugt ist für mindestens zwei Lüfter eine einzige, durchgehende Lüfterhaube vorgesehen, wodurch sich die Anzahl der zu herzustellenden und zu montierenden Teile verringert. Im Falle eines modularen Aufbaus, bei dem bspw. auf Grund unterschiedlicher Kühlleistungsanforderungen unterschiedliche Kühler miteinander kombiniert werden können, ist jedoch vorteilhaft, wenn jedem Kühler ein Lüfter samt Lüfterhaube/Lüfterzarge zugeordnet ist, die so eine Einheit bilden.Prefers is for at least two fans a single, continuous fan cover provided, which increases the number of to be produced and mounted Parts reduced. In the case of a modular structure in which, for example. due to different cooling power requirements different coolers can be combined with each other, However, it is advantageous if each cooler is associated with a fan fan cowl / fan cowl, the to form such a unity.

Im Folgenden wird eine erfindungsgemäße Kühleranordnung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen:in the Below is a cooler arrangement according to the invention with reference to several embodiments explained in detail with reference to the drawing. In show the drawing:

1 eine schematische Darstellung einer Kühleranordnung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel mit Blickrichtung entgegen der Fahrtrichtung, 1 a schematic representation of a radiator arrangement for a motor vehicle according to the first embodiment viewed in the direction opposite to the direction of travel,

2 eine erste Seitenansicht der Kühleranordnung von 1, 2 a first side view of the cooler assembly of 1 .

3 eine zweite Seitenansicht der Kühleranordnung von 1, 3 a second side view of the cooler assembly of 1 .

4 eine Draufsicht auf die Kühleranordnung von 1, 4 a plan view of the cooler assembly of 1 .

5 eine 1 entsprechende Darstellung ohne Lüfterzarge, 5 a 1 Corresponding illustration without fan cowl,

6 eine schematische Darstellung einer Kühleranordnung gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel mit Blickrichtung entgegen der Fahrtrichtung, 6 a schematic representation of a radiator arrangement according to the second embodiment viewed in the direction opposite to the direction of travel,

7 eine Draufsicht auf die Kühleranordnung von 6, 7 a plan view of the cooler assembly of 6 .

8 eine schematische Darstellung einer Kühleranordnung gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel mit Blickrichtung entgegen der Fahrtrichtung, 8th a schematic representation of a cooler assembly according to the third embodiment viewed in the direction opposite to the direction of travel,

9 eine Draufsicht auf die Kühleranordnung von 8, 9 a plan view of the cooler assembly of 8th .

10 eine schematische Darstellung einer Kühleranordnung gemäß dem vierten Ausführungsbeispiel mit Blickrichtung entgegen der Fahrtrichtung, 10 a schematic representation of a cooler arrangement according to the fourth embodiment viewed in the direction opposite to the direction of travel,

11 eine Seitenansicht der Kühleranordnung von 10, 11 a side view of the cooler assembly of 10 .

12 eine Draufsicht auf die Kühleranordnung von 10, 12 a plan view of the cooler assembly of 10 .

13 eine schematische Darstellung einer Kühleranordnung gemäß dem fünften Ausführungsbeispiel mit Blickrichtung entgegen der Fahrtrichtung, 13 a schematic representation of a cooler assembly according to the fifth embodiment viewed in the direction opposite to the direction of travel,

14 eine Draufsicht auf die Kühleranordnung von 13, 14 a plan view of the cooler assembly of 13 .

15 eine schematische Darstellung einer Kühleranordnung gemäß dem sechsten Ausführungsbeispiel mit Blickrichtung entgegen der Fahrtrichtung, 15 a schematic representation of a cooler arrangement according to the sixth embodiment viewed in the direction opposite to the direction of travel,

16 eine Draufsicht auf die Kühleranordnung von 15, 16 a plan view of the cooler assembly of 15 .

17 schematische Darstellungen der vertikalen Ausrichtung der Kühleranordnung samt Lüfter, 17 schematic representations of the vertical orientation of the radiator assembly including fan,

18 eine Detaildarstellung einer Variante des zweiten Ausführungsbeispiels, 18 a detailed representation of a variant of the second embodiment,

19 eine Detaildarstellung des siebten Ausführungsbeispiels, 19 a detailed view of the seventh embodiment,

20 eine Detaildarstellung des achten Ausführungsbeispiels, 20 a detailed view of the eighth embodiment,

21 eine Detaildarstellung des achten Ausführungsbeispiels, 21 a detailed view of the eighth embodiment,

22 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit einer herkömmlichen Anordnung zweier Kühler, und 22 a schematic representation of a motor vehicle with a conventional arrangement of two radiators, and

23 eine ausschnittsweise Draufsicht auf die herkömmliche Kühleranordnung von 22. 23 a fragmentary plan view of the conventional radiator assembly of 22 ,

Bei einer Kühleranordnung 1 eines Kraftfahrzeugs gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel sind hinter einem Kühlergrill (nicht dargestellt) ein Kondensator 10 und ein Kühlmittelkühler 20 nebeneinander und auf der dem Kühlergrill gegenüberliegenden Seite von Kondensator 10 und Kühlmittelkühler 20 jeweils ein Lüfter 30 angeordnet. Die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs ist in 4 durch einen Pfeil dargestellt.In a cooler arrangement 1 of a motor vehicle according to the first embodiment are behind a radiator grille (not shown), a capacitor 10 and a coolant cooler 20 next to each other and on the side opposite the radiator grille side of the condenser 10 and coolant cooler 20 one fan each 30 arranged. The direction of travel of the motor vehicle is in 4 represented by an arrow.

Wie aus 4 ersichtlich, enden die Kühler 10 und 20 auf der Seite des Kühlergrills in einer Ebene. Auch die bevorzugt als Gleichteile ausgebildeten Lüfter 30 der beiden Kühler 10 und 20 sind in einer Ebene angeordnet, wobei sie eine gemeinsame, einstückig ausgebildete Lüfterhaube 31 ohne Trennwand aufweisen.How out 4 Obviously, the radiators end up 10 and 20 on the side of the radiator grille in one plane. Also preferably designed as equal parts fan 30 the two coolers 10 and 20 are arranged in a plane, where they are a common, integrally formed fan cover 31 without partition.

Gemäß einer in Hinblick auf die Kühlleistung optimierten Variante sind die beiden Lüfter unterschiedlich ausgebildet, wobei jeder Lüfter in seiner Geometrie (bspw. Laufraddurchmesser, Schaufelzahl und Anstellwinkel) und Leistung (Motordrehzahl und elektrischen Motoraufnahmeleistung) an den Bedarf des entsprechenden (Kühl-/Kälte-)Kreislaufs angepasst ist. Dabei erfolgt auch die Regelung der Drehzahlen der Lüfter unabhängig voneinander, wobei im Motorleerlauf, d.h. bei fehlendem Fahrtwind, der dem Kühlmittelkühler zugeordnete Lüfter wegen der geringen Abwärme des Motors kaum laufen muss (getakteter Betrieb oder Betrieb bei geringer Drehzahl), während – bei laufender Klimaanlage – der Kondensator einen großen Kühlbedarf hat, so dass der entsprechende Lüfter mit hoher Drehzahl betrieben werden muss, um den fehlenden Fahrtwind auszugleichen. Bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten ist jedoch ausreichend Kühlleistung für den Kondensator vorhanden, während der Kühlmittelkühler einen erhöhten Kühlbedarf hat.According to one optimized in terms of cooling performance Variant are the two fans designed differently, each fan in its geometry (eg. Impeller diameter, number of blades and angle of attack) and power (Engine speed and electric motor power consumption) to the needs of the corresponding (cooling / cooling) circuit is adjusted. In this case, the regulation of the speeds of the Fan independently from each other, wherein at engine idle, i. in the absence of wind, the associated with the coolant radiator Fan because of the low heat loss the engine hardly has to run (clocked operation or operation at low speed), while - while running Air conditioning - the condenser a big cooling requirements has, so the corresponding fan must be operated at high speed to the lack of airstream compensate. At high speeds, however, is sufficient cooling capacity for the Capacitor present while the coolant radiator one increased cooling requirements Has.

Das zweite Ausführungsbeispiel einer Kühleranordnung 1, das in den 6 und 7 dargestellt ist, entspricht im Wesentlichen dem ersten Ausführungsbeispiel, jedoch weist die gemeinsame, einstückig ausgebildete Lüfter haube 31 einen Mittelsteg, d.h. eine Trennwand 32 auf, welche die von den Lüftern 30 angesaugte Luft aufteilt und so Querströmungen verhindert. Die Lüfterhaube 31 gleicht zudem die Tiefenunterschiede der Kühler 10 und 20 aus.The second embodiment of a cooler arrangement 1 that in the 6 and 7 is shown, corresponds substantially to the first embodiment, but has the common, integrally formed fan hood 31 a central web, ie a partition 32 on, those from the fans 30 sucked air divides and so crossflow prevented. The fan cover 31 is also similar to the depth differences of the radiator 10 and 20 out.

Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf 18 eine besonders bevorzugte Variante des zweiten Ausführungsbeispiels einer Kühleranordnung 1 näher erläutert. Hierbei ist in der Figur die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs durch einen Pfeil dargestellt, während die Luftströmungsrichtung durch eine gepunktet dargestellte Pfeilschar dargestellt ist. Die Kühleranordnung 1 gleicht, sofern nachfolgend nicht ausdrücklich beschrieben, der des zweiten Ausführungsbeispiels.The following is with reference to 18 a particularly preferred variant of the second embodiment of a cooler assembly 1 explained in more detail. Here, the direction of travel of the motor vehicle is shown by an arrow in the figure, while the air flow direction is shown by a dotted arrowhead shown. The cooler arrangement 1 is similar, unless explicitly described below, that of the second embodiment.

Für die Luftzuführung sind vor den Kühlern 10 und 20 außenseitig Luftleitelemente 33 angeordnet, die auch im Falle des zweiten Ausführungsbeispiel einer Kühleranordnung 1 vorgesehen, jedoch in der Zeichnung nicht dargestellt sind. Zwischen den Kühlern 10 und 20 ist im Unterschied zum zweiten Ausführungsbeispiel luftanströmseitig ein verstellbares Luftleitelement 34 in Verlängerung der Trennwand 32 entgegen der Luftströmungsrichtung vorgesehen, das in 18 in zwei Stellungen dargestellt ist. Die Verstellbarkeit ist durch eine Verschwenkbarkeit um eine Schwenkachse S gegeben, welche parallel und benachbart der luftanströmseitigen, sich berührenden Ecke der beiden Kühler 10 und 20 verläuft.For the air supply are in front of the radiators 10 and 20 outside air guide elements 33 arranged, which also in the case of the second embodiment of a cooler arrangement 1 provided, but not shown in the drawing. Between the coolers 10 and 20 is in contrast to the second embodiment air upstream an adjustable air guide 34 in extension of the partition 32 provided opposite to the air flow direction, in 18 is shown in two positions. The adjustability is given by a pivoting about a pivot axis S, which is parallel and adjacent to the air-upstream, touching corner of the two radiator 10 and 20 runs.

Hierbei ist das verstellbare Luftleitelement 34 in der Stellung "hohe Fahrtgeschwindigkeit" schräg angeordnet, wobei die Pfeileschar von 18 den Strömungsverlauf der Luft in diesem Fahrtzustand schematisch andeutet. Durch die schräge Ausrichtung des verstellbaren Luftleitelements 34 wird dem Kühlmittelkühler 20 mehr Luft zugeführt als dem Kondensator 10, so dass die Kühlleistung des Kühlmittelkühlers 20 verbessert wird.Here is the adjustable air guide 34 in the position "high speed" obliquely arranged, the arrow share of 18 schematically indicates the flow path of the air in this driving state. Due to the oblique orientation of the adjustable air guide 34 becomes the coolant cooler 20 supplied more air than the condenser 10 , so that the cooling capacity of the coolant cooler 20 is improved.

Das verstellbare Luftleitelement 34 ist in der Stellung "langsame Fahrtgeschwindigkeit" in Fahrtrichtung ausgerichtet, so dass keine Umverteilung von Luft erfolgt und die beiden Kühler 10 und 20 entsprechend der Leistung der Lüfter 30 und der vorliegend etwa gleich großen durchströmten Querschnitte jeweils etwa von der gleichen Luftmenge durchströmt werden.The adjustable air guide 34 is aligned in the "slow speed" position in the direction of travel, so that there is no redistribution of air and the two radiators 10 and 20 according to the performance of the fan 30 and in the present case about the same size flowed through cross sections are each flowed through by about the same amount of air.

Ein entsprechendes verstellbares Luftleitelement 34 ist insbesondere auch für die zuvor beschriebene Variante des ersten Ausführungsbeispiels in Hinblick auf eine Optimierung der Kühlleistung geeignet.A corresponding adjustable air guide 34 is particularly suitable for the previously described variant of the first embodiment in terms of optimizing the cooling performance.

Gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel einer Kühleranordnung 1 sind an Stelle einer gemeinsamen, einstückig ausgebildeten Lüfterhaube 31 zwei Lüfterhauben 31 vorgesehen, die direkt in Anschluss an den Kondensator 10 und den Kühlmittelkühler 20 angeordnet sind, d.h. die Flächen der Lüfterhauben 31 sind gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel in unterschiedlichen Ebenen angeordnet, wie aus 9 ersichtlich ist. Die Lüfter 30, die wiederum bevorzugt als Gleichteile ausgebildet sind, sind jedoch entsprechend den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen in einer Ebene angeordnet.According to the third embodiment of a cooler arrangement 1 are in place of a common, integral fan shroud 31 two fan cowls 31 provided directly in connection to the condenser 10 and the coolant cooler 20 are arranged, ie the surfaces of the fan cowls 31 are arranged according to the third embodiment in different planes, as shown 9 is apparent. The fans 30 , which in turn are preferably formed as equal parts, however, are arranged in a plane according to the embodiments described above.

Gemäß dem vierten, in den 10 bis 12 dargestellten Ausführungsbeispiel einer Kühleranordnung 1 ist ein einziger Lüfter 30 mit einer einzigen Lüfterhaube 31 für den Kondensator 10 und den Kühlmittelkühler 20 vorgesehen, wobei die Längsachse des Lüfters 30 in der Trennebene der Kühler 10 und 20 und somit vorliegend auch in Richtung der Fahrtrichtung verläuft. Ferner ist eine gemeinsame Luftführung (Luftleitelement 33) vorgesehen.According to the fourth, in the 10 to 12 illustrated embodiment of a cooler arrangement 1 is a single fan 30 with a single fan cover 31 for the capacitor 10 and the coolant cooler 20 provided, with the longitudinal axis of the fan 30 in the parting line of the radiator 10 and 20 and thus in the present case also runs in the direction of travel. Furthermore, a common air guide (air guide 33 ) intended.

13 und 14 zeigen das fünfte Ausführungsbeispiel einer Kühleranordnung 1, gemäß dem eine durchgehende, gemeinsame Lüfterhaube 31 luftanströmseitig der Kühler 10 und 20 angeordnet ist. Die Kühler 10 und 20 enden luftanströmseitig in einer Ebene, und je Kühler 10 bzw. 20 ist ein Lüfter 30 vorgesehen, wobei die Lüfter 30 in einer Ebene angeordnet sind. Luftab strömseitig der Kühler 10 und 20 ist zwischen denselben eine Trennwand 32' vorgesehen, so dass eine Querströmung der Luft, nachdem dieselbe einen Kühler 10 bzw. 20 durchströmt hat, verhindert werden kann. 13 and 14 show the fifth embodiment of a cooler assembly 1 , according to the one continuous, common fan cowl 31 upstream of the radiator 10 and 20 is arranged. The coolers 10 and 20 end in one plane, and each radiator 10 respectively. 20 is a fan 30 provided, with the fans 30 arranged in a plane. Luftab strömseitig the radiator 10 and 20 is between them a partition 32 ' provided so that a cross-flow of air, after the same a radiator 10 respectively. 20 has flowed through can be prevented.

Gemäß dem sechsten, in den 15 und 16 dargestellten Ausführungsbeispiel einer Kühleranordnung 1 sind getrennt ausgebildeten Lüfterhauben 31 (Trennwand 32) und Luftleitelemente 33 (Trennwand 32') vorgesehen, wobei die Trennwände 32 und 32' Querströmungen der Luftströme, die dem Kondensator 10 oder dem Kühlmittelkühler 20 zugeführt werden, ab dem Eintritt der Luft verhindern. Die Kühler 10 und 20 enden hierbei – entsprechend den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen – luftanströmseitig in einer Ebene. Ferner ist je Kühler 10 bzw. 20 je ein Lüfter 30 vorgesehen, wobei die Lüfter 30 in einer Ebene angeordnet sind und vorliegend als Gleichteile ausgebildet sind.According to the sixth, in the 15 and 16 illustrated embodiment of a cooler arrangement 1 are separately designed fan cowls 31 (Partition wall 32 ) and air guide elements 33 (Partition wall 32 ' ), wherein the partitions 32 and 32 ' Cross-flows of the air flows to the condenser 10 or the coolant cooler 20 be supplied from the entrance of the air. The coolers 10 and 20 In this case - according to the embodiments described above - air upstream in a plane. Furthermore, each cooler 10 respectively. 20 one fan each 30 provided, with the fans 30 are arranged in a plane and in the present case are designed as equal parts.

In 17 sind beispielhaft verschiedene Neigungsanordnungen von Kühler 10 bzw. 20 und Lüfter 30 dargestellt. Hierbei ist im linken Teil von 17 die vertikale Anordnung der Kühler 10 und 20 und die hierzu parallele Anordnung des oder der Lüfter 30, d.h. mit einer horizontal verlaufenden Drehachse, dargestellt. Alternativ kann die gesamte Anordnung beispielsweise nach vorne gekippt werden, Ebenfalls können nur die Kühler 10 und 20 nach vorne gekippt werden, während der bzw. die Lüfter eine schräg nach unten verlaufende Drehachse aufweisen, also nach hinten gekippt sind. Ebenfalls ist eine Neigungsanordnung möglich, gemäß der die Kühler 10 und 20 nach hinten und der oder die Lüfter 30 nach vorne gekippt sind. Die dargestellten Neigungswinkel sind nur beispielhaft, vorzugsweise liegen die Neigungswinkel in einem Bereich von +/– 20°, insbesondere +/– 10°.In 17 are exemplary different inclination arrangements of radiator 10 respectively. 20 and fans 30 shown. Here is in the left part of 17 the vertical arrangement of the radiator 10 and 20 and the parallel arrangement of the or the fan 30 , ie with a horizontal axis of rotation represented. Alternatively, the entire arrangement can be tilted forward, for example, also can only the radiator 10 and 20 be tilted forward while the fan or have an obliquely downwardly extending axis of rotation, so are tilted backwards. Also, a tilt arrangement is possible according to which the radiator 10 and 20 to the back and the fan (s) 30 tilted forward. The illustrated inclination angles are only an example, preferably the inclination angles are in a range of +/- 20 °, in particular +/- 10 °.

19 zeigt ein siebtes Ausführungsbeispiel einer Kühleranordnung 1, gemäß dem die beiden Kühler 10 und 20 nicht in einer Ebene angeordnet sind, sondern die vertikal angeordneten Außenkanten gegenüber den zuvor be schriebenen Ausführungsbeispielen in Luftströmungsrichtung nach hinten verschoben sind, so dass die Ebenen der beiden Kühler in einem Winkel von ca. 160° zueinander stehen. Die beiden Lüfter 30 sind jedoch in einer Ebene angeordnet, wobei sie wiederum bevorzugt als Gleichteile ausgebildet sind. Um eine gute Luftanströmung zu ermöglichen, sind auf den Außenseiten starre Luftleitelemente 33 vorgesehen. Hinter den Kühlern 10 und 20 ist eine durchgehende Lüfterhaube 31 mit einer Trennwand 32 angeordnet, wobei die Trennwand 32 etwas in Richtung der Kühler 10 und 20 ragt. Die schräge Anordnung der Kühler 10 und 20 ermöglicht eine verbesserte Ausnutzung des tieferen Bauraums in der Fahrzeugmitte, wobei der Winkel, in welchem die Kühler 10 und 20 zueinander stehen auch von der Ausgestaltung des Stoßfängers abhängt. 19 shows a seventh embodiment of a cooler assembly 1 , according to which the two coolers 10 and 20 are not arranged in a plane, but the vertically arranged outer edges are shifted from the previously described embodiments be in the air flow direction to the rear, so that the planes of the two radiators are at an angle of approximately 160 ° to each other. The two fans 30 However, they are arranged in a plane, in turn, they are preferably formed as equal parts. In order to allow a good air flow, are on the outer sides of rigid air guide elements 33 intended. Behind the coolers 10 and 20 is a continuous fan cover 31 with a partition 32 arranged, with the dividing wall 32 something in the direction of the radiator 10 and 20 protrudes. The oblique arrangement of the radiator 10 and 20 allows improved utilization of the deeper space in the center of the vehicle, the angle at which the radiator 10 and 20 each other also depends on the design of the bumper.

Gemäß dem in 20 dargestellten, achten Ausführungsbeispiel einer Kühleranordnung 1 sind die Kühler 10 und 20 wiederum lufteintrittsseitig in einer Ebene angeordnet, jedoch sind die Lüfter 30 derart angeordnet, dass sich zwei Geraden, die entlang der Lüfter 30 derselben verlaufen, an einem Punkt vor dem Stoßfänger 40 schneiden. Lufteintrittsseitig sind außenseitig starre Luftleitelemente 33 vorgesehen, entsprechend dem siebten Ausführungsbeispiel.According to the in 20 illustrated, eighth embodiment of a cooler assembly 1 are the coolers 10 and 20 in turn, arranged on one side of the air intake, but the fans are 30 arranged such that there are two straight lines running along the fan 30 the same, at a point in front of the bumper 40 to cut. Air inlet side are the outside rigid air guide elements 33 provided, according to the seventh embodiment.

Vorliegend sind zwei getrennt ausgebildete Lüfterhauben 31 vorgesehen. In 20 ist zudem die Antriebseinheit 50, d.h. vorliegend ein quer angeordneter Motor mit Getriebe, und der Strömungsverlauf der die Kühler 10 und 20 durchströmenden Luft durch zwei Kurvenscharen dargestellt. In Folge der schrägen Anordnung der Lüfter 30 ergibt sich eine verbesserte Abströmung der Luft, vorbei an der Antriebseinheit 50.In the present case are two separately formed fan cowls 31 intended. In 20 is also the drive unit 50 , ie in the present case a transversely arranged engine with gearbox, and the flow of the radiator 10 and 20 through flowing air represented by two families of curves. As a result of the oblique arrangement of the fans 30 results in an improved outflow of air, past the drive unit 50 ,

Gemäß dem in 21 dargestellten, neunten Ausführungsbeispiel einer Kühleranordnung 1 ist die Anordnung der Lüfter 30, die jeweils eine eigene Lüfterhaube 31 aufweisen, auf eine günstige Abströmung hin optimiert, wo bei luftabströmseitig neben der Antriebseinheit 50 noch ein weiteres, die Abströmung behinderndes Aggregat 51 vorgesehen ist. Dabei sind wiederum, d.h. entsprechend dem achten Ausführungsbeispiel, die Lüfter 30 schräg angeordnet. Jeder der Kühler 10 bzw. 20 ist parallel zum entsprechenden Lüfter 30 angeordnet, wobei sich eine asymmetrisch bezüglich der Fahrzeugmittellängsebene und in Längsrichtung des Fahrzeugs versetzte Anordnung von Kühlern 10 und 20 und der beiden Lüfter 30 ergibt. In Folge der Schrägstellung des Kondensators 10 wird eine Verschiebung des Kondensators 10 und des ihm zugeordneten Lüfters 30 in Fahrtrichtung ermöglicht.According to the in 21 illustrated, ninth embodiment of a cooler assembly 1 is the arrangement of the fans 30 , each with its own fan cover 31 have optimized for a favorable outflow, where at downstream side of the air downstream of the drive unit 50 another, the outflow obstructing aggregate 51 is provided. Again, ie according to the eighth embodiment, the fans 30 arranged at an angle. Each of the coolers 10 respectively. 20 is parallel to the corresponding fan 30 arranged, with an asymmetrically with respect to the vehicle center longitudinal plane and offset in the longitudinal direction of the vehicle arrangement of coolers 10 and 20 and the two fans 30 results. As a result of the inclination of the capacitor 10 will be a shift of the capacitor 10 and its associated fan 30 in the direction of travel allows.

Die vorliegende Erfindung wurde am Beispiel eines Kondensators beschrieben. Die Verwendung eines Gaskühlers anstelle oder zusätzlich zu dem Kondensator ist jedoch bei sämtlichen Ausführungsbeispielen möglich, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.The The present invention has been described using the example of a capacitor. The use of a gas cooler instead of or in addition however, to the capacitor is in all embodiments possible, without departing from the scope of the present invention.

Claims

Radiator arrangement with at least two air-cooled radiators ( 10 ; 20 ), characterized in that the radiators ( 10 ; 20 ) are arranged horizontally next to each other.

Radiator arrangement according to claim 1, characterized in that an angle between an air inflow surface of one or both radiators ( 10 ; 20 ) and the Luftanströmrichtung is at least 60 °, in particular at least 80 °, and at most 90 °.

Radiator arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the first radiator is a condenser ( 10 ) and the adjacently arranged, second radiator a coolant radiator ( 20 ).

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coolers arranged side by side ( 10 ; 20 ) are arranged such that the narrow sides of the radiator ( 10 ; 20 ), which face each other, are arranged substantially in the central longitudinal plane of the motor vehicle.

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that means for a variable air distribution to the juxtaposed radiator ( 10 ; 20 ) are provided.

Radiator arrangement according to claim 5, characterized in that the means for a variable air distribution by at least one pivotable about a pivot axis (S) and / or elastically deformable air guide element ( 34 ) are formed.

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that each radiator ( 10 ; 20 ) at least one fan ( 30 ) assigned

Radiator arrangement according to one of vorherge existing claims, characterized in that the radiator ( 10 ; 20 ) are arranged on the air inflow side and / or the air outflow side ending in a common plane.

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that between the two radiators ( 10 ; 20 ) a divider or partition ( 32 ) is arranged.

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least one or all radiators ( 10 ; 20 ) and / or fans are inclined at an angle of a maximum of +/- 20 °, in particular +/- 10 °, to the vertical.

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least one fan ( 30 ) downstream of the radiator ( 10 ; 20 ) is arranged.

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fans ( 30 ) and / or cooler ( 10 . 20 ) are arranged at an angle to each other for a formation of air flows on the pressure side remote from each other.

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least one fan ( 30 ) air inlet side of the radiator ( 10 ; 20 ) is arranged.

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fans ( 30 ) and / or cooler ( 10 . 20 ) are arranged at an angle to each other for the formation of air flows approaching each other on the intake side.

Radiator arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that for at least two fans ( 30 ) a single, integrally formed, continuous fan cover ( 31 ) is provided.