DE102006031396B3 - Automotive cockpit front bulkhead wall has sound attenuation panel linked by transverse ribs to cockpit module - Google Patents

Automotive cockpit front bulkhead wall has sound attenuation panel linked by transverse ribs to cockpit module Download PDF

Info

Publication number
DE102006031396B3
DE102006031396B3 DE200610031396 DE102006031396A DE102006031396B3 DE 102006031396 B3 DE102006031396 B3 DE 102006031396B3 DE 200610031396 DE200610031396 DE 200610031396 DE 102006031396 A DE102006031396 A DE 102006031396A DE 102006031396 B3 DE102006031396 B3 DE 102006031396B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cockpit
module
arrangement according
cockpit module
passenger compartment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE200610031396
Other languages
German (de)
Inventor
Ingo Dipl.-Ing. Busch
Martin Dipl.-Ing. Eyselein
Eckart Dipl.-Ing. Leins
Georgios Dipl.-Ing. Mpakaris
Oliver Dipl.-Ing. Strobl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE200610031396 priority Critical patent/DE102006031396B3/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102006031396B3 publication Critical patent/DE102006031396B3/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/081—Cowls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
    • B60R13/083—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments for fire walls or floors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0256—Dashboard liners

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

Claimed is an automotive sound attenuation arrangement located on the cockpit side of the bulkhead and the motor compartment. The cockpit side of the bulkhead bears a layer of essentially flat sound attenuation material. The cockpit is formed by a module (5). The sound attenuation panel and the cockpit module are linked by ribs that are transverse to the vehicle direction of travel.

Description

Die Erfindung betrifft eine Cockpitanordnung in einem Kraftfahrzeug.The The invention relates to a cockpit assembly in a motor vehicle.

In Kraftfahrzeugen ist es üblich, Schalldämmelemente an einer zwischen einem Motorraum und einem Fahrgastraum angeordneten Stirnwand vorzusehen, um den Lärmpegel im Fahrgastraum so gering wie möglich zu halten. Das Schalldämmelement ist meistens an der dem Fahrgastraum zugewandten Innenseite der Stirnwand angebracht.In Motor vehicles it is common Sound insulation arranged at one between an engine compartment and a passenger compartment Provide end wall to the noise level in the passenger compartment as low as possible to keep. The soundproofing element is mostly on the inside of the front wall facing the passenger compartment appropriate.

Der Zwischenraum zwischen der Stirnwand und dem Cockpitmodul ist bei der Montage nur schwer zugänglich. Daher wird bei der aktuellen E-Klasse der Anmelderin das Schalldämmelement mehrstückig ausgebildet und ein Teil des Schalldämmelements erst kurz vor der Montage des Cockpitmoduls zwischen Cockpitmodul und Stirnwand gelegt. Das separate Schalldämmelement ist zudem aufgrund des geringen Bauraums dünner gestaltet als das restliche Schalldämmelement.Of the Space between the front wall and the cockpit module is included difficult to access. Therefore, in the current E-Class of the Applicant, the soundproofing element is formed in several pieces and a part of the Schalldämmelements just before the cockpit module was installed between the cockpit module and front wall. The separate Schalldämmelement is also due the small space thinner designed as the remaining soundproofing element.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Cockpitanordnung bereitzustellen, die schnell und einfach montierbar ist.In front In this background, the invention is based on the object Cockpit arrangement provide that quickly and easily installable is.

Diese Aufgabe wird mit einer Cockpitanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is with a cockpit assembly with the features of the claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Cockpitanordnung zeichnet sich durch ein flächiges Schalldämmelement aus, das an der dem Fahrgastraum zugewandten Innenseite der Stirnwand anliegend angeordnet ist. Im oberen Bereich der Stirnwand, der dem Cockpitmodul gegenüber liegt, ist das Schalldämmelement mit Rippen ausgebildet, wobei sich die Rippen in Fahrzeugquerrichtung erstrecken. Da der Spalt zwischen der Stirnwand und dem Cockpitmodul aufgrund von Fertigungstoleranzen verschieden groß ist, wird das Schalldämmelement durch das Cockpitmodul an den Rippen linienförmig zusammengedrückt. Ideal wäre eine flächige Anlage des Cockpitmoduls an dem Schalldämmelement. Da dies aber aufgrund von Fertigungstoleranzen nicht zu gewährleisten ist und eine flächige Stauchung des Schalldämmelements durch das Cockpitmodul die Schalldämmwirkung des Schalldämmelements mehr beeinträchtigen würde als eine linienförmige Stauchung, weist das Schalldämmelement Rippen auf. Die Schalldämmwirkung des Schalldämmelements wird bei der linienförmigen Stauchung weitestgehend aufrechterhalten.The draws cockpit assembly according to the invention through a flat Sound Absorber from, on the inside of the front wall facing the passenger compartment is arranged adjacent. In the upper area of the front wall, the Cockpit module opposite is, is the sound insulation formed with ribs, wherein the ribs in the vehicle transverse direction extend. Because the gap between the front wall and the cockpit module due to manufacturing tolerances is different, is the soundproofing element compressed linearly by the cockpit module on the ribs. ideal would be a area Installation of the cockpit module on the soundproofing element. But because of this of manufacturing tolerances can not be guaranteed and a flat compression the Schalldämmelements through the cockpit module the sound insulation effect of the Schalldämmelements affect more would as a line-shaped Compression, has the soundproofing element Ribs up. The soundproofing effect the Schalldämmelements is at the linear Maintained compression as far as possible.

Gemäß einer Ausführungsform sind die Rippen des Schalldämmelements linienförmige Abdichtlippen. Durch die Abdichtlippen wird der Hohlraum zwischen dem Querträger und dem Cockpitmodul über die Fahrzeugbreite geschlossen. Eine Ausbreitung des Schalls wird durch die Abdichtung reduziert.According to one embodiment are the ribs of the Schalldämmelements linear Sealing lips. Through the sealing lips of the cavity between the cross member and the cockpit module the vehicle width is closed. A propagation of sound becomes reduced by the seal.

In vorteilhafter Weiterbildung ist ein Teilbereich der Stirnwand als Querträger mit einem sich in Richtung des Fahrgastraums erstreckenden Flansch ausgebildet, an dem das Schalldämmelement gehalten wird. Der Querträger der Stirnwand dient der Erhöhung der Steifigkeit der Stirnwand und als Befestigungsmöglichkeit des Cockpitmoduls an der Stirnwand. Das Schalldämmelement umgibt den Flansch, der eine Stütze für das Schalldämmelement bildet. Dadurch kann das Schalldämmelement während der Montage des Cockpitmoduls nicht verrutschen.In Advantageous development is a portion of the end wall as crossbeam formed with a flange extending in the direction of the passenger compartment, on which the soundproofing element is held. The crossbeam the front wall serves to increase the rigidity of the front wall and as a mounting option the cockpit module on the front wall. The soundproofing element surrounds the flange, the a prop for the Sound Absorber forms. This allows the soundproofing while the assembly of the cockpit module does not slip.

Weiterhin ist es günstig, wenn das Schalldämmelement nach oben bündig mit dem Querträger und dem Cockpitmodul abschließt. Durch den bündigen Abschluss entsteht eine einheitliche Fläche von dem Cockpitmodul bis zum Querträger der Stirnwand, die leicht zu reinigen ist und optisch ansprechend aussieht.Farther is it cheap if the soundproofing element flush to the top with the crossbeam and completes the cockpit module. By the flush Conclusion creates a uniform area from the cockpit module up to the cross member the front wall, which is easy to clean and visually appealing looks.

In sinnvoller Ausgestaltung weist das Schalldämmelement in dem Bereich zwischen seinen Rippen und seinem oberen Ende eine sich parallel zum Querträger erstreckende Ausnehmung auf. Die Ausnehmung kann eine ausgeformte Mulde im Schalldämmelement sein. Es ist aber auch denkbar, dass die Ausnehmung ein sich über die Breite der Windschutzscheibe erstreckender Kanal ist. Durch die Ausnehmung kann die Windschutzscheibe in ihrem unteren Bereich durch Lüftungsschlitze im Cockpitmodul günstig angeströmt werden, so dass beispielsweise in diesem Bereich abgelegte Wischerblätter nicht an der Windschutzscheibe anfrieren können.In meaningful embodiment, the sound-absorbing element in the area between its ribs and its upper end extending parallel to the cross member Recess on. The recess may be a molded trough in the soundproofing element be. But it is also conceivable that the recess a on the Width of the windshield extending channel is. Through the recess The windshield can in its lower area through ventilation slots low in the cockpit module incident flow so that, for example, filed in this area wiper blades not can freeze on the windshield.

Gemäß einer Ausführungsform ist das Schalldämmelement teilweise als gedämpftes Feder-Masse-System ausgebildet. Ein gedämpftes Feder-Masse-System, auch Schwingungstilger genannt, dient der Reduzierung von Schwingungen – beispielsweise Schall. Es besteht aus einer Masse, die über ein Elastomer (Feder) an das schwingende Bauteil gekoppelt ist. Das Prinzip der Schwingungstilgung beruht auf der gegenschwingenden Masse, wodurch das schwingende Bauelement – beispielsweise die Stirnwand – beruhigt wird. Gleichzeitig wird durch die besonderen Dämpfungseigenschaften des Elastomers dem gesamten Schwingungssystem Energie entzogen.According to one embodiment is the soundproofing element partly as steamed Spring-mass system formed. A damped spring-mass system, also called vibration absorber, is used to reduce vibrations - for example Sound. It consists of a mass that via an elastomer (spring) on the vibrating component is coupled. The principle of vibration damping is based on the countervailing mass, causing the vibrating Component - for example the front wall - calms down becomes. At the same time, due to the special damping properties of the elastomer deprived of energy to the entire vibration system.

In vorteilhafter Weiterbildung besteht das gedämpfte Feder-Masse-System aus einer Schwerfolie (Masse) mit einem auf der Schwerfolie angebrachten Schaum (Feder), wobei das Feder-Masse-System mit dem Schaum an der Stirnwand anliegt. Die Schwerfolie oder auch Schwerschicht weist ein hohes Flächengewicht auf. Der Schaum kann beispielsweise aus Polyurethan hergestellt sein. Ein Teil der Schwingungen kann durch den Schaum auch absorbiert und durch die Schwerfolie reflektiert werden.In an advantageous embodiment, the damped spring-mass system consists of a heavy foil (mass) with a mounted on the heavy foil foam (spring), wherein the spring-mass system rests with the foam on the end wall. The heavy foil or heavy layer has a high basis weight. The foam may be made of polyurethane, for example. A part of Vibrations can also be absorbed by the foam and reflected by the heavy foil.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung zu dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel sowie den einzelnen Patentansprüchen entnommen werden.Further Advantages and features of the invention can be found in the following description to the embodiment shown in the drawing and the individual claims be removed.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.following is an embodiment of Invention explained in more detail with reference to a drawing.

Die einzige Figur der Darstellung zeigt einen Längsschnitt durch eine Kraftfahrzeugkarosserie im Bereich der Stirnwand.The single figure of the illustration shows a longitudinal section through a motor vehicle body in the area of the front wall.

Die Figur zeigt eine Stirnwand 3 eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs. Die Stirnwand 3 trennt einen Fahrgastraum 2 von einem Motorraum 1. Die Stirnwand 3 erstreckt sich im Wesentlichen in Fahrzeugquer- und Fahrzeughochrichtung. Ihr oberes Ende ist zur Versteifung des Vorbaus als Querträger 9 ausgebildet, der unterhalb einer Windschutzscheibe 15 endet. Das untere Ende der Stirnwand 3 ist an eine nicht dargestellte Bodenstruktur angeschlossen.The figure shows an end wall 3 a motor vehicle, not shown. The front wall 3 separates a passenger compartment 2 from an engine room 1 , The front wall 3 extends essentially in Fahrzeugquer- and Fahrzeughochrichtung. Its upper end is to stiffen the stem as a cross member 9 formed under a windshield 15 ends. The lower end of the front wall 3 is connected to a soil structure, not shown.

An dem Querträger 9 ist in Richtung des Fahrgastraums 2 unterhalb der Windschutzscheibe 15 ein Cockpitmodul 5 befestigt. Das Cockpitmodul 5 weist eine Instrumententafel 16 und eine Mittelkonsole 18 auf. Die Mittelkonsole 18 reicht in einen Fußraum 19 des Fahrgastraums 2 hinein. Die Instrumententafel 16 weist zur Beheizung der Windschutzscheibe 15 einen Lüftungsschlitz 17 auf.At the crossbeam 9 is in the direction of the passenger compartment 2 below the windshield 15 a cockpit module 5 attached. The cockpit module 5 has an instrument panel 16 and a center console 18 on. The center console 18 reaches into a footwell 19 of the passenger compartment 2 into it. The instrument panel 16 indicates the heating of the windscreen 15 a ventilation slot 17 on.

Um den Lärmpegel durch den Motor im Fahrgastraum 2 des Kraftfahrzeugs so niedrig wie möglich zu halten, ist an der in den Fahrgastraum 2 zeigenden Innenseite der Stirnwand 3 ein Schalldämmelement 4 angeordnet, das sich von der Bodenstruktur des Fahrzeugs bis zum oberen Ende des Querträgers 9 über die gesamte Breite der Stirnwand 3 erstreckt. Das Schalldämmelement 4 liegt flächig an der Innenseite der Stirnwand 3 an. Im Bereich des Querträgers 9 ist das Schalldämmelement 4 zwischen dem Querträger 9 und dem Cockpitmodul 5 angeordnet. An dem oberen Ende 11 des Schalldämmelements 4 schließt das Schalldämmelement 4 bündig mit der flächigen Oberseite des Cockpitmoduls 5 und des oberen Endes des Querträgers 9 ab. Das Schalldämmelement 4 weist einen PU-Schaum 14 auf. Zusätzlich ist das Schalldämmelement 4 im unteren Bereich der Stirnwand 3 als ein gedämpftes Feder-Masse-System 6 ausgebildet. Das gedämpfte Feder-Masse-System 6 ist zweiteilig aufgebaut und besteht aus einer Schwerfolie 13, die als gegenschwingende Masse dient, und aus einem elastischen Schaum 14, der dem Schwingungssystem Energie entzieht und über den die gegenschwingende Masse an der Stirnwand 3 angebunden ist. Das als gedämpftes Feder-Masse-System 6 ausgebildete Schalldämmelement 4 ist zu seiner Fixierung um einen Flansch 10 des Querträgers 9 herumgezogen. Dabei bildet der Flansch 10 eine Stütze für das Schalldämmelement 4.To the noise level through the engine in the passenger compartment 2 of the motor vehicle as low as possible is at the in the passenger compartment 2 facing inside of the front wall 3 a soundproofing element 4 arranged, extending from the floor structure of the vehicle to the upper end of the cross member 9 over the entire width of the front wall 3 extends. The soundproofing element 4 lies flat on the inside of the front wall 3 at. In the area of the crossbeam 9 is the soundproofing element 4 between the cross member 9 and the cockpit module 5 arranged. At the top 11 the Schalldämmelements 4 closes the soundproofing element 4 flush with the flat top of the cockpit module 5 and the upper end of the cross member 9 from. The soundproofing element 4 has a PU foam 14 on. In addition, the soundproofing element 4 in the lower part of the front wall 3 as a damped spring-mass system 6 educated. The damped spring-mass system 6 is constructed in two parts and consists of a heavy foil 13 , which serves as a counter-oscillating mass, and of an elastic foam 14 , which extracts energy from the vibration system and the counter-rotating mass at the end wall 3 is connected. The as a damped spring-mass system 6 trained soundproofing element 4 is to its fixation around a flange 10 of the crossbeam 9 pulled around. The flange forms 10 a support for the soundproofing element 4 ,

Der Schaum 14, der zwischen dem Cockpitmodul 5 und dem Querträger 9 angeordnet ist, weist sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckende und dem Cockpitmodul 5 zugewandte Rippen 7 auf. Die Rippen 7 sind zwei Abdichtlippen 8, die den sich zwischen dem Cockpitmodul 5 und dem Querträger 9 erstreckenden Hohlraum in Fahrzeughochrichtung abdichten, so dass das Cockpitmodul 5 den Schaum 14 linienförmig berührt. Mit der linienförmigen Berührung oder aufgrund von Fertigungstoleranzen auch linienförmigen Stauchung des Schaums 14 wird eine flächige Stauchung des Schaums 14 vermieden und die energiereduzierende Wirkung des Schaums 14 aufrechterhalten.The foam 14 that is between the cockpit module 5 and the cross member 9 is arranged, has in the vehicle width direction extending and the cockpit module 5 facing ribs 7 on. Ribs 7 are two sealing lips 8th that is between the cockpit module 5 and the cross member 9 Seal the extending cavity in the vehicle vertical direction, so that the cockpit module 5 the foam 14 touched linearly. With the linear contact or due to manufacturing tolerances also linear compression of the foam 14 becomes a flat compression of the foam 14 avoided and the energy-reducing effect of the foam 14 maintained.

Oberhalb der Abdichtlippen 8 ist in den Schaum 14 eine Ausnehmung 12 eingeformt. Die Ausnehmung 12 ist unterhalb des Lüftungsschlitzes 17 des Cockpitmoduls 5 angeordnet und erstreckt sich parallel zum Querträger 9 und zur Windschutzscheibe 15. Ein aus dem Lüftungsschlitz 17 austretender warmer Luftstrom 20 überströmt die Ausnehmung quer zur ihrer Längsachse in Richtung des Querträgers 9 und wird am unteren Ende der Windschutzscheibe 15 umgelenkt, so dass der Luftstrom 20 in umgekehrter Strömungsrichtung an der Windschutzscheibe 15 nach schräg oben entlang streicht. Dadurch bildet sich im Bereich der Ausnehmung 12 des Schaums 14 unterhalb der Windschutzscheibe 15 eine Verwirbelung des Luftstroms 20, der als Defrosterluftwalze bezeichnet wird. Die Defrosterluftwalze dient im Winter zur Beheizung der Windschutzscheibe 15 im Bereich der Wischerablage, damit die Wischerblätter der Wischer nicht an der Windschutzscheibe 15 anfrieren.Above the sealing lips 8th is in the foam 14 a recess 12 formed. The recess 12 is below the ventilation slot 17 of the cockpit module 5 arranged and extends parallel to the cross member 9 and to the windshield 15 , One out of the ventilation slot 17 exiting warm airflow 20 the recess overflows transversely to its longitudinal axis in the direction of the cross member 9 and is at the bottom of the windshield 15 diverted so that the airflow 20 in the reverse flow direction on the windshield 15 strokes obliquely upwards. This forms in the region of the recess 12 of the foam 14 below the windshield 15 a turbulence of the airflow 20 , which is referred to as defrost air roller. The defroster air roller is used in winter for heating the windscreen 15 in the area of the wiper tray, so that the wiper blades of the wiper is not on the windshield 15 freeze.

Claims (7)

Cockpitanordnung in einem Kraftfahrzeug, mit einer zwischen einem Motorraum (1) und einem Fahrgastraum (2) angeordneten und eine Fläche bildenden Stirnwand (3), an deren dem Fahrgastraum (2) zugewandten Innenseite ein flächig anliegendes Schalldämmelement (4) angeordnet ist, und mit einem im Fahrgastraum (2) angeordneten Cockpitmodul (5), wobei der sich zwischen Stirnwand (3) und Cockpitmodul (5) erstreckende Bereich des Schalldämmelements in Fahrzeugquerrichtung verlaufende, dem Cockpitmodul (5) anliegende Rippen (7) aufweist.Cockpit arrangement in a motor vehicle, with one between an engine compartment ( 1 ) and a passenger compartment ( 2 ) and forming an area end wall ( 3 ) at the passenger compartment ( 2 ) facing inside a flat-fitting sound insulation ( 4 ) and with one in the passenger compartment ( 2 ) arranged cockpit module ( 5 ), which between the front wall ( 3 ) and cockpit module ( 5 ) extending portion of the Schalldämmelements running in the vehicle transverse direction, the cockpit module ( 5 ) adjacent ribs ( 7 ) having. Cockpitanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (7) des Schalldämmelements (4) linienförmige Abdichtlippen (8) sind.Cockpit arrangement according to claim 1, characterized characterized in that the ribs ( 7 ) of the sound damping element ( 4 ) linear sealing lips ( 8th ) are. Cockpitanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teilbereich der Stirnwand (3) als Querträger (9) mit einem sich in Richtung Fahrgastraum (2) erstreckenden Flansch (10) ausgebildet ist, an dem das Schalldämmelement (4) gehalten wird.Cockpit arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that a partial region of the end wall ( 3 ) as a cross member ( 9 ) with a towards the passenger compartment ( 2 ) extending flange ( 10 ) is formed, on which the sound-absorbing element ( 4 ) is held. Cockpitanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämmelement (4) nach oben bündig mit dem Querträger (9) und dem Cockpitmodul (5) abschließt.Cockpit arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sound-absorbing element ( 4 ) up flush with the cross member ( 9 ) and the cockpit module ( 5 ) completes. Cockpitanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämmelement (4) zwischen seinen Rippen (7) und seinem oberen Ende (11) eine sich parallel zum Querträger (9) erstreckende Ausnehmung (12) aufweist.Cockpit arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the soundproofing element ( 4 ) between his ribs ( 7 ) and its upper end ( 11 ) one parallel to the cross member ( 9 ) extending recess ( 12 ) having. Cockpitanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämmelement (4) teilweise als gedämpftes Feder-Masse-System (6) ausgebildet ist.Cockpit arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the soundproofing element ( 4 ) partially as a damped spring-mass system ( 6 ) is trained. Cockpitanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das gedämpfte Feder-Masse-System (6) aus einer Schwerfolie (13) mit einem auf der Schwerfolie (13) angebrachten Schaum (14) besteht, wobei das gedämpfte Feder-Masse-System (6) mit dem Schaum (14) an der Stirnwand (3) anliegt.Cockpit arrangement according to claim 6, characterized in that the damped spring-mass system ( 6 ) from a heavy foil ( 13 ) with one on the heavy foil ( 13 ) attached foam ( 14 ), wherein the damped spring-mass system ( 6 ) with the foam ( 14 ) on the front wall ( 3 ) is present.
DE200610031396 2006-07-07 2006-07-07 Automotive cockpit front bulkhead wall has sound attenuation panel linked by transverse ribs to cockpit module Expired - Fee Related DE102006031396B3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610031396 DE102006031396B3 (en) 2006-07-07 2006-07-07 Automotive cockpit front bulkhead wall has sound attenuation panel linked by transverse ribs to cockpit module

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610031396 DE102006031396B3 (en) 2006-07-07 2006-07-07 Automotive cockpit front bulkhead wall has sound attenuation panel linked by transverse ribs to cockpit module

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102006031396B3 true DE102006031396B3 (en) 2007-09-06

Family

ID=38329552

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200610031396 Expired - Fee Related DE102006031396B3 (en) 2006-07-07 2006-07-07 Automotive cockpit front bulkhead wall has sound attenuation panel linked by transverse ribs to cockpit module

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102006031396B3 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009060061A1 (en) 2007-11-09 2009-05-14 Renault S.A.S. Rigid structure comprising means for positioning a soundproofing panel, and corresponding soundproofing panel
WO2010007302A1 (en) * 2008-07-15 2010-01-21 Renault S.A.S. Motor vehicle body comprising a soundproofing element and motor vehicle comprising such a body
EP2481644A1 (en) 2011-01-27 2012-08-01 Audi AG Assembly of an instrument panel in the interior of a motor vehicle
WO2012152026A1 (en) * 2011-05-06 2012-11-15 奇瑞汽车股份有限公司 Vehicle hvac (heating, ventilation and air conditioning) air inlet system and control method thereof
DE102017217083A1 (en) 2017-09-26 2019-03-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Sound-absorbing part, method for producing a sound-insulated body and motor vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19737788C1 (en) * 1997-08-29 1999-03-18 Daimler Benz Ag Molded plastics cockpit for motor vehicle
DE10233036A1 (en) * 2002-07-20 2004-02-12 Daimlerchrysler Ag Cockpit of motor vehicle has cable loom in form of film conductor set that is joined to sound damping mat in flat contact in installed position

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19737788C1 (en) * 1997-08-29 1999-03-18 Daimler Benz Ag Molded plastics cockpit for motor vehicle
DE10233036A1 (en) * 2002-07-20 2004-02-12 Daimlerchrysler Ag Cockpit of motor vehicle has cable loom in form of film conductor set that is joined to sound damping mat in flat contact in installed position

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009060061A1 (en) 2007-11-09 2009-05-14 Renault S.A.S. Rigid structure comprising means for positioning a soundproofing panel, and corresponding soundproofing panel
FR2923447A1 (en) * 2007-11-09 2009-05-15 Renault Sas RIGID STRUCTURE COMPRISING MEANS FOR POSITIONING AN INSONORIZING PANEL AND CORRESPONDING INSONORIZING PANEL
CN101909974B (en) * 2007-11-09 2012-10-17 雷诺股份公司 Rigid structure comprising means for positioning a soundproofing panel, and corresponding soundproofing panel
WO2010007302A1 (en) * 2008-07-15 2010-01-21 Renault S.A.S. Motor vehicle body comprising a soundproofing element and motor vehicle comprising such a body
FR2933948A1 (en) * 2008-07-15 2010-01-22 Renault Sas AUTOMOTIVE VEHICLE FUND COMPRISING A SOUNDPROOFING ELEMENT AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SUCH A BOX
EP2481644A1 (en) 2011-01-27 2012-08-01 Audi AG Assembly of an instrument panel in the interior of a motor vehicle
DE102011009605A1 (en) 2011-01-27 2012-08-02 Audi Ag Arrangement of an instrument panel in the interior of a motor vehicle
DE102011009605B4 (en) * 2011-01-27 2014-11-27 Audi Ag Arrangement of an instrument panel in the interior of a motor vehicle
WO2012152026A1 (en) * 2011-05-06 2012-11-15 奇瑞汽车股份有限公司 Vehicle hvac (heating, ventilation and air conditioning) air inlet system and control method thereof
DE102017217083A1 (en) 2017-09-26 2019-03-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Sound-absorbing part, method for producing a sound-insulated body and motor vehicle
US11135983B2 (en) 2017-09-26 2021-10-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Acoustic damping part, method for producing a sound-insulated vehicle body and motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3440701C2 (en)
DE69727480T2 (en) SOUND INSULATION LAYER WITH INTEGRATED SAFETY BELLOW
DE102006031396B3 (en) Automotive cockpit front bulkhead wall has sound attenuation panel linked by transverse ribs to cockpit module
EP2481644B1 (en) Assembly of an instrument panel in the interior of a motor vehicle
EP0808737B1 (en) Dashboard for a motor vehicle
DE3242604C2 (en) Sound-insulating wall part for delimiting the engine compartment of a motor vehicle
DE4033804C2 (en)
EP2380764B1 (en) Wind deflector for roof opening of automotive vehicle
DE102007007387B4 (en) Instrument panel of a vehicle
DE3818224C2 (en) Fastening device for roof mounting for vehicle air conditioning systems
DE102006006994A1 (en) Vehicle seat has damping elements at all connection points between seat frame and cushion holder at least between opposing regions; damping elements are integral components of connection elements
EP3459779A1 (en) Sound damping part, method for producing a sound dampened body and motor vehicle
EP1574423B1 (en) Front structure for a motor vehicle
EP1182086B1 (en) Water drain assembly for a vehicle
DE602004012504T2 (en) Substructure deflector with noise protection properties
DE19737788C1 (en) Molded plastics cockpit for motor vehicle
DE19955221A1 (en) Instrument panel for a motor vehicle, in particular, an automobile comprises a top cover element and interior elements which are provided with fastening devices engaging with one another
DE69735544T2 (en) SOUND ABSORPTION LAYER WITH INTEGRAL RIBBON STRUCTURE
DE102022127016B3 (en) Electrically powered vehicle with a sealing device and method for producing a sealing device
DE3035816C2 (en) One-piece or multi-part cover for a shaft with air passages
DE19959123B4 (en) Sound- and / or heat-insulating mat
DE102006050820B4 (en) parcel shelf
DE102009005101A1 (en) Safety device for vehicle, has energy absorption element, particularly insulating layer arranged in front floor space of vehicle on front wall
DE102021122946A1 (en) motor vehicle
DE102014223709A1 (en) trim assembly

Legal Events

Date Code Title Description
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licenses declared (paragraph 23)
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20140201