DE102006028557A1

DE102006028557A1 - Hydrodynamic torque converter has coupling spring unit with flow conduction element influencing speed of flow medium between piston and turbine wheel

Info

Publication number: DE102006028557A1
Application number: DE102006028557A
Authority: DE
Inventors: Thorsten Krause; Bruno MÜLLER
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2005-07-14
Filing date: 2006-06-22
Publication date: 2007-01-18
Anticipated expiration: 2026-06-23
Also published as: DE102006028557B4

Abstract

The converter has rotatable pump wheel (10) and driven turbine wheel (11) in a housing (4). The wheels are attached to an output shaft of internal combustion engine (8). A converter bypass clutch (22) has a piston (20) connected with the aid of coupling spring unit to the housing and is rotationally fixed but movable in axial direction. The coupling spring unit has flow conduction element (50) to influence the speed of a flow medium between the piston and the turbine wheel.

Description

Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einem treibenden Pumpenrad und einem getriebenen Turbinenrad, das in einem Gehäuse drehbar angeordnet ist, das an der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine befestigbar ist, und mit einer Wandlerüberbrückungskupplung, die einen Kolben aufweist, der mit Hilfe einer Kopplungsfedereinrichtung drehfest, aber in axialer Richtung bewegbar mit dem Gehäuse verbunden ist.The The invention relates to a hydrodynamic torque converter with a driving impeller and a driven turbine wheel, which in a housing is rotatably disposed on the output shaft of an internal combustion engine is attachable, and with a lockup clutch, which is a piston having rotationally fixed by means of a coupling spring means, but is movably connected in the axial direction with the housing.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 44 33 256 A1 ist ein hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung bekannt, der aus einem an der Antriebswelle der Brennkraftmaschine befestigbaren Gehäuse mit zumindest annähernd radial verlaufender Wandung und zwischen dieser und dem Turbinenrad angeordneter Überbrückungskupplung mit einer mit dem Turbinenrad in Drehverbindung stehenden Lamelle besteht, die einerseits mit dem Gehäuse und andererseits mit einem axial verlagerbaren Kolben der Überbrückungskupplung unter der Einwirkung eines hydraulischen Drucks auf wenigstens den Kolben in Wirkverbindung bringbar ist und wobei der Kolben axial zwischen Turbinenrad und Gehäusewandung vorgesehen ist, wobei zwischen Turbinenrad und Kolben ein erster mit Strömungsmitteldruck beaufschlagbarer Raum zum Schließen der Kupplung vorgesehen ist und zwischen Kolben und Gehäusewandung ein zweiter, mit Strömungsmitteldruck beaufschlagbarer Raum zum Öffnen der Kupplung vorgesehen ist. Im ersten und/oder im zweiten Raum sind Mittel vorhanden zur Reduzierung der Drehgeschwindigkeitsdifferenz zwischen der bei geöffneter oder schlupfender Überbrückungskupplung im Zugbetrieb im Druckraum zwischen Turbine und Kolben vorhandenen niedrigeren Drehgeschwindigkeit des Strömungsmittels und der im Druckraum zwischen Kolben und Gehäusewandung vorherrschenden höheren Drehgeschwindigkeit des Strömungsmittels.From the German patent application DE 44 33 256 A1 is a hydrodynamic torque converter with lock-up clutch known, which consists of a fastened to the drive shaft of the internal combustion engine housing with at least approximately radially extending wall and arranged between this and the turbine wheel lock-up clutch with the turbine wheel in rotary connection slat, on the one hand with the housing and on the other with an axially displaceable piston of the lock-up clutch under the action of a hydraulic pressure on at least the piston in operative connection can be brought and wherein the piston is provided axially between the turbine wheel and the housing wall, wherein between the turbine wheel and piston, a first fluid-pressure-loadable space is provided for closing the clutch and between the piston and the housing a second, acted upon with fluid pressure space is provided for opening the clutch. Means are provided in the first and / or in the second space for reducing the rotational speed difference between the lower rotational speed of the fluid present in the pressure space between turbine and piston when the lockup clutch is open or slipping and the higher rotational speed of the fluid prevailing in the pressure space between piston and housing wall.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen hydrodynamischen Drehmomentwandler gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, durch den das Zuschalten der Wandlerüberbrückungskupplung verbessert wird.task The invention is a hydrodynamic torque converter according to the preamble of claim 1, by connecting the torque converter lockup clutch is improved.

Die Aufgabe ist bei einem hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einem treibenden Pumpenrad und einem getriebenen Turbinenrad, das in einem Gehäuse drehbar angeordnet ist, das an der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine befestigbar ist, und mit einer Wandler überbrückungskupplung, die einen Kolben aufweist, der mit Hilfe einer Kopplungsfedereinrichtung drehfest, aber in axialer Richtung bewegbar mit dem Gehäuse verbunden ist, dadurch gelöst, dass die Kopplungsfedereinrichtung Strömungsleitmittel aufweist, welche die Drehzahl eines Strömungsmediums zwischen dem Kolben und dem Turbinenrad beeinflussen. Durch die Anbringung von Strömungsleitmitteln an der Kopplungsfedereinrichtung kann auf einfache Art und Weise erreicht werden, dass die Drehzahl des Strömungsmediums zwischen dem Kolben und dem Turbinenrad und somit auch der dynamische Druck zu Beginn der Zuschaltung der Wandlerüberbrückungskupplung schneller ansteigt.The Task is with a hydrodynamic torque converter with a driving impeller and a driven turbine wheel, which in one casing is rotatably disposed on the output shaft of an internal combustion engine is attachable, and with a torque converter lockup clutch, which is a piston having rotationally fixed by means of a coupling spring means, but is movably connected in the axial direction with the housing, characterized solved, in that the coupling spring device has flow-guiding means which the speed of a flow medium between the piston and the turbine wheel. By the Attachment of flow guides on the coupling spring means can in a simple manner be achieved that the speed of the flow medium between the piston and the turbine wheel and thus the dynamic pressure at the beginning the connection of the lockup clutch faster increases.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungsfedereinrichtung mehrere Blattfedereinrichtungen umfasst, die sich zwischen dem Gehäuse und dem Kolben erstrecken und an denen die Strömungsleitmittel vorgesehen sind. Dadurch wird eine fertigungstechnisch einfach und kostengünstig zu realisierende Herstellung der Strömungsleitmittel ermöglicht.One preferred embodiment of the torque converter is characterized in that the coupling spring means comprises a plurality of leaf spring means extending between the housing and extend the piston and provided on which the Strömungsleitmittel are. As a result, a production technology is simple and inexpensive too realizing production of the flow guide allows.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedereinrichtungen jeweils mindestens eine Blattfeder umfassen, die sowohl an dem Gehäuse als auch an dem Kolben befestigt ist und die über die Befestigungsstelle, an der die Blattfeder an dem Kolben befestigt ist, hinaus verlängert ist, um eine Strömungsleitschaufel zu bilden. Durch die einstückige Verbindung zwischen der Strömungsleitschaufel und der Blattfeder wird die Herstellung der Strömungsleitmittel erheblich vereinfacht.One Another preferred embodiment of the torque converter is characterized in that the leaf spring means each comprise at least one leaf spring, both on the housing as is also attached to the piston and the attachment point, at which the leaf spring is attached to the piston is extended out, around a flow vane to build. By the one-piece Connection between the flow vane and the leaf spring, the production of the flow guide is considerably simplified.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfeder radial außen an dem Kolben befestigt ist. Dadurch kann die Umfangsgeschwindigkeit der Strömungsleitmittel vergrößert werden.One Another preferred embodiment the torque converter is characterized in that the leaf spring radially outside is attached to the piston. This allows the peripheral speed the flow guide be enlarged.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsleitmittel zwischen dem Turbinenrad und dem Kolben in einem mit dem Strömungsmedium druckbeaufschlagbaren Raum zum Schließen der Wandlerüberbrückungskupplung vorgesehen sind. Alternativ oder zusätzlich können auch Strömungsleitmittel in einem zwischen dem Kolben und dem Gehäuse vorgesehenen weiteren mit dem Strömungsmedium druckbeaufschlagbaren Raum zum Öffnen der Wandlerüberbrückungskupplung vorgesehen sein.One Another preferred embodiment the torque converter is characterized in that the flow guide between the turbine wheel and the piston in one with the flow medium pressurizable space for closing the lockup clutch are provided. Alternatively or additionally, flow-guiding agents may also be used in a provided between the piston and the housing further with the flow medium pressurizable space for opening the lockup clutch be provided.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Gestalt der Strömungsleitschaufel an die Außenkontur des Turbinenrads angepasst ist. Vorzugsweise ist die Strömungsleitschaufel in sich gekrümmt ausgebildet.A further preferred exemplary embodiment of the torque converter is characterized in that the shape of the flow guide vane is adapted to the outer contour of the turbine wheel. Preferably, the Strömungsleitschaufel is curved in itself.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsleitschaufel einen dem Turbinenrad zugewandten Randbereich aufweist, der, im Längsschnitt durch den Drehmomentwandler betrachtet, kreisbogenförmig ausgebildet ist. Dadurch kann der durch das Turbinenrad begrenzte Bauraum optimal ausgenutzt werden.One Another preferred embodiment of the torque converter is characterized in that the Strömungsleitschaufel a turbine wheel facing edge region which, in the longitudinal section viewed through the torque converter, circular arc-shaped is. As a result, the space limited by the turbine wheel can optimally be exploited.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Drehmomentwandlers ist dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsleitschaufel von dem Bereich, mit dem die Blattfeder an dem Kolben befestigt ist, abgewinkelt ist. Vorzugsweise beträgt der Winkel zwischen diesem Bereich und der Strömungsleitschaufel etwa 90 Grad.One Another preferred embodiment of the torque converter is characterized in that the Strömungsleitschaufel from the area where the leaf spring is attached to the piston is, is angled. Preferably, the angle between this Area and the flow vane about 90 degrees.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing an embodiment is described in detail. It can in the claims and mentioned in the description Features individually for each itself or in any combination essential to the invention. It demonstrate:

1 einen hydrodynamischen Drehmomentwandler im Längsschnitt und 1 a hydrodynamic torque converter in longitudinal section and

2 die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie II-II in 1. 2 the view of a section along the line II-II in 1 ,

In 1 ist ein hydrodynamischer Drehmomentwandler 1 im Längsschnitt dargestellt. Der Drehmomentwandler 1 ist konzentrisch zu einer Drehachse 2 angeordnet und weist ein Gehäuse 4 mit einer antriebsnahen Gehäusewand 5 und einer antriebsfernen Gehäusewand 6 auf. Die Begriffe antriebsnah und antriebsfern beziehen sich auf eine Brennkraftmaschine 8, die den Antrieb im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs bildet und die in 1 nur durch das Bezugszeichen 8 angedeutet ist. Die antriebsnahe Gehäusewand 5 ist drehfest mit der Abtriebswelle, insbesondere der Kurbelwelle, der Brennkraftmaschine 8 verbunden. Die antriebsferne Gehäusewand 6 ist in eine Baueinheit mit einem Pumpenrad 10 des hydrodynamischen Drehmomentwandlers 1 zusammengefasst.In 1 is a hydrodynamic torque converter 1 shown in longitudinal section. The torque converter 1 is concentric with a rotation axis 2 arranged and has a housing 4 with a drive-close housing wall 5 and a drive-away housing wall 6 on. The terms close to drive and remote drive refer to an internal combustion engine 8th , which forms the drive in the drive train of a motor vehicle and in 1 only by the reference numeral 8th is indicated. The drive-close housing wall 5 is rotationally fixed to the output shaft, in particular the crankshaft, the internal combustion engine 8th connected. The drive-away housing wall 6 is in a unit with a pump wheel 10 of the hydrodynamic torque converter 1 summarized.

Zwischen dem Pumpenrad 10 und der antriebsnahen Gehäusewand 5 ist ein Turbinenrad 11 angeordnet, das radial innen an einer Turbinenradnabe 12 befestigt ist. Vorzugsweise ist die Turbinenradnabe 12 drehfest mit einer Eingangswelle 14 eines (nicht dargestellten) Getriebes verbunden. Zwischen dem Turbinenrad 11 und dem Pumpenrad 10 ist Leitrad 15 angeordnet, das über einen Freilauf 16 auf einer Laufradnabe 17 geführt ist, die über eine Verzahnung auf einem gehäusefesten Rohrstück 18 angeordnet ist. Zwischen dem Turbinenrad 11 und der antriebsnahen Gehäusewand 5 ist ein Kolben 20 einer Wandlerüberbrückungskupplung 22 angeordnet. Der Kolben 20 weist radial innen einen Bund 24 auf, der drehbar und axial verschiebbar radial außen auf der Turbinenradnabe 12 gelagert ist. Der Kolben 20 weist radial außen eine Reibfläche 26 auf, die der Brennkraftmaschine 8 zugewandt und gegenüber einer Reibfläche 27 angeordnet ist, die auf der der Brennkraftmaschine 8 abgewandten Seite der antriebsnahen Gehäusewand 5 vorgesehen ist.Between the impeller 10 and the drive-close housing wall 5 is a turbine wheel 11 arranged, the radially inward on a turbine hub 12 is attached. Preferably, the turbine hub 12 rotatably with an input shaft 14 connected to a (not shown) transmission. Between the turbine wheel 11 and the impeller 10 is a stator 15 arranged, over a freewheel 16 on an impeller hub 17 is guided, which has a toothing on a pipe section fixed to the housing 18 is arranged. Between the turbine wheel 11 and the drive-close housing wall 5 is a piston 20 a lockup clutch 22 arranged. The piston 20 has a radially inner waistband 24 on, the rotatable and axially displaceable radially outward on the turbine hub 12 is stored. The piston 20 has radially outside a friction surface 26 on, that of the internal combustion engine 8th facing and opposite a friction surface 27 is arranged on the of the internal combustion engine 8th opposite side of the drive housing wall 5 is provided.

Zwischen den beiden Reibflächen 26, 27 ist eine Zwischenlamelle 28 angeordnet, die radial innen mit Hilfe von Nietverbindungen 29 an einem Eingangsteil 30 eines Drehschwingungsdämpfers 31 befestigt ist. Das Eingangsteil 30 weist radial innen ein Nabenteil 32 auf, das drehfest, aber axial verschiebbar auf der Turbinenradnabe 12 angeordnet ist. Das Eingangsteil 30 des Drehschwingungsdämpfers 31 ist in bekannter Art und Weise unter Zwischenschaltung von Energiespeicherelementen 33, insbesondere von Bogenfedern, mit einem Ausgangsteil 35 des Drehschwingungsdämpfers 31 gekoppelt. Das Ausgangsteil 35 des Drehschwingungsdämpfers 31 ist radial innen drehfest, aber axial verschiebbar auf einem Ende der Eingangswelle 14 des Getriebes gelagert.Between the two friction surfaces 26 . 27 is an intermediate lamella 28 arranged radially inward with the help of riveted joints 29 at an entrance part 30 a torsional vibration damper 31 is attached. The entrance part 30 has radially inside a hub part 32 on, the rotationally fixed, but axially displaceable on the turbine hub 12 is arranged. The entrance part 30 of the torsional vibration damper 31 is in a known manner with the interposition of energy storage elements 33 , in particular of bow springs, with an output part 35 of the torsional vibration damper 31 coupled. The starting part 35 of the torsional vibration damper 31 is radially inwardly rotatable, but axially displaceable on one end of the input shaft 14 stored the transmission.

Die Reibbeläge tragende Zwischenlamelle 28 kann mittels des in axialer Richtung bewegbaren Kolbens 20 gegen die antriebsnahe Gehäusewand 5 gedrückt werden. Der drehfest mit dem Gehäuse 4 verbundene Kolben 20 teilt den Raum zwischen der antriebsnahen Gehäusewand 5 und dem Turbinenrad 11 in zwei Raumbereiche 38 und 39. Der Raumbereich 38 wird auch als antriebsferner Raumbereich bezeichnet. Der Raumbereich 39 wird auch als antriebsnaher Raumbereich bezeichnet. Die beiden Raumbereiche 38, 39 sind über (nicht dargestellte) Versorgungskanäle mit Hilfe einer Pumpe mit einem Hydraulikmedium, das auch als Strömungsmedium bezeichnet wird, befüllbar. Über ein geeignetes Steuergerät können die Raumbereiche 38, 39 gezielt mit Druck beaufschlagt werden, wodurch eine axiale Bewegung des Kolbens 20 bewirkt wird. Durch eine Druckbeaufschlagung des antriebsfernen Raumbereichs 38 kann die Wandlerüberbrückungskupplung 22 zumindest teilweise geschlossen werden. Wird der Druck in dem antriebsnahen Raumbereich 39 gegenüber dem Druck in dem an triebsfernen Raumbereich 38 derart gesteuert, dass der Kolben 20 axial in Richtung des Turbinenrads 11 verlagert wird, dann wird die Wandlerüberbrückungskupplung 22 zumindest teilweise geöffnet.The friction linings bearing intermediate plate 28 can by means of the piston movable in the axial direction 20 against the drive-close housing wall 5 be pressed. The rotatably with the housing 4 connected pistons 20 divides the space between the drive-close housing wall 5 and the turbine wheel 11 in two room areas 38 and 39 , The room area 38 is also referred to as drive-distant space area. The room area 39 is also referred to as a drive-related space area. The two room areas 38 . 39 are via (not shown) supply channels by means of a pump with a hydraulic medium, which is also referred to as a flow medium, filled. About a suitable control unit, the space areas 38 . 39 specifically be pressurized, whereby an axial movement of the piston 20 is effected. By pressurization of the remote drive space area 38 can the lockup clutch 22 be at least partially closed. If the pressure in the drive-related space area 39 against the pressure in the remote from the room area 38 controlled so that the piston 20 axially in the direction of the turbine wheel 11 is shifted, then the lockup clutch 22 at least partially open.

An dem äußeren Umfang 41 des Kolbens 20 sind mit Hilfe von Nietverbindungen 42 mehrere Blattfederelemente (44 in 2) befestigt. In 2 sieht man, dass das Blattfederelement 44 mit Hilfe von Befestigungsmitteln 46 an einem seiner Enden an der Gehäusewand 5 des Gehäuses 4 befestigt ist. Das Blattfederelement 44 schafft eine drehfeste Verbindung zwischen dem Kolben 20 und dem Gehäuse 4, die jedoch eine axiale Bewegung des Kolbens 20 relativ zu dem Gehäuse 4 ermöglicht. In dem antriebsfernen Raumbereich 38 zwischen dem Kolben 20 und dem Turbinenrad 11 bildet ein von dem Blattfederelement 44 abgewinkeltes Ende 48 eine Strömungsleitschaufel 50.At the outer circumference 41 of the piston 20 are with the help of riveted joints 42 several leaf spring elements ( 44 in 2 ) attached. In 2 you can see that the leaf spring element 44 with the help of fasteners 46 at one of its ends on the housing wall 5 of the housing 4 is attached. The leaf spring element 44 creates a non-rotatable connection between the piston 20 and the housing 4 , however, an axial movement of the piston 20 relative to the housing 4 allows. In the drive-distant room area 38 between the piston 20 and the turbine wheel 11 forms one of the leaf spring element 44 angled end 48 a flow vane 50 ,

Die Gestalt der Strömungsleitschaufel 50 ist an ihrem dem Turbinenrad 11 zugewandten Rand an die Gestalt des Turbinenrads 11 angepasst. Das Ende des Blattfederelements 44, das über die Verbindungsstelle mit dem Kolben 20 hinaus ragt, ist gemäß der vorliegenden Erfindung so gestaltet, dass es einen Pumpenflügel bildet. Dadurch kann erreicht werden, dass die Drehzahl des Hydraulikmediums, vorzugsweise des Öls, zwischen dem Kolben 20 und dem Turbinenrad 11 erhöht werden kann. Das hat zur Folge, dass in diesem Bereich auch der dynamische Druck ansteigt.The shape of the flow vane 50 is at her the turbine wheel 11 facing edge to the shape of the turbine wheel 11 customized. The end of the leaf spring element 44 that is above the junction with the piston 20 protrudes out according to the present invention is designed so that it forms a pump blade. It can thereby be achieved that the rotational speed of the hydraulic medium, preferably of the oil, between the piston 20 and the turbine wheel 11 can be increased. As a result, dynamic pressure also increases in this area.

11: Drehmomentwandlertorque converter
22: Drehachseaxis of rotation
44: Gehäusecasing
55: Gehäusewand antriebsnahhousing wall antriebsnah
66: Gehäusewand antriebsfernhousing wall drive away
88th: BrennkraftmaschineInternal combustion engine
1010: Pumpenradimpeller
1111: Turbinenradturbine
1212: Turbinenradnabeturbine hub
1414: Eingangswelleinput shaft
1515: Leitradstator
1616: Freilauffreewheel
1717: Laufradnabeimpeller hub
1818: Rohrpipe
2020: Kolbenpiston
2222: WandlerüberbrückungskupplungConverter lockup clutch
2424: BundFederation
2626: Reibflächefriction surface
2727: Reibflächefriction surface
2828: Zwischenlamelleintermediate plate
2929: Nietverbindungrivet
3030: Eingangsteilintroductory
3131: Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
3232: Nabenteilhub part
3333: EnergiespeicherelementEnergy storage element
3535: Ausgangsteiloutput portion
3838: antriebsnaher Raumbereichdrive-related space area
3939: antriebsferner Raumbereichdrive further space area
4141: Umfangscope
4242: Nietverbindungrivet
4444: BlattfederelementLeaf spring element
4646: Befestigungsstellefastening point
4848: abgewinkeltes Endeangled The End
5050: Strömungsleitelementflow guide

Claims

Hydrodynamic torque converter with a driving impeller ( 10 ) and a driven turbine wheel ( 11 ) housed in a housing ( 4 ) is rotatably mounted on the output shaft of an internal combustion engine ( 8th ) and with a lockup clutch ( 22 ), which has a piston ( 20 ), which by means of a coupling spring device ( 44 ) rotatably, but in the axial direction movable with the housing ( 4 ), characterized in that the coupling spring device ( 44 ) Flow guiding means ( 50 ), which determines the rotational speed of a flow medium between the piston ( 20 ) and the turbine wheel ( 11 ) influence.

Hydrodynamic torque converter according to claim 1, characterized in that the coupling spring device comprises a plurality of leaf spring devices ( 44 ), which extends between the housing ( 4 ) and the piston ( 20 ) and at which the flow guiding means ( 50 ) are provided.

Hydrodynamic torque converter according to claim 2, characterized in that the leaf spring means each comprise at least one leaf spring ( 44 ) located on both the housing ( 4 ) as well as on the piston ( 20 ) and via the attachment point at which the leaf spring ( 44 ) on the piston ( 20 ) is extended out to a flow guide vane ( 50 ) to build.

Hydrodynamic torque converter according to claim 3, characterized in that the leaf spring ( 44 ) radially on the outside of the piston ( 20 ) is attached.

Hydrodynamic torque converter according to claim 4, characterized in that the flow guiding means ( 50 ) between the turbine wheel ( 11 ) and the piston ( 20 ) in a to close the lockup clutch ( 22 ) with fluid medium pressurizable space ( 38 ) are provided.

Hydrodynamic torque converter according to one of claims 3 to 5, characterized in that the shape of the flow guide vane ( 50 ) to the outer contour of the turbine wheel ( 11 ) is adjusted.

Hydrodynamic torque converter according to one of claims 3 to 6, characterized in that the flow guide vane ( 50 ) a the turbine wheel ( 11 ) facing edge region, which, in longitudinal section through the torque converter ( 1 ), is formed circular arc-shaped.

Hydrodynamic torque converter according to one of claims 3 to 7, characterized in that the flow guide vane ( 50 ) of the area, with which the leaf spring ( 44 ) is attached to the piston, angled.