DE102005052252A1 - Fuel injecting valve for fuel injection systems of internal-combustion engines, has sensitive actuator whereby components forming valve housing are molded by means of metal injection molding - Google Patents

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Abstract

Fuel injecting valve (1) has a sensitive actuator (10) for the operation of a valve closing body (4), which together forms a sealing seat with a valve seat surface (6). The components forming the valve housing (2,13,14) are molded by means of metal injection molding.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.The The invention is based on a fuel injection valve after Genus of the main claim.

Aus der DE 42 30 376 C1 ist bereits ein Brennstoffeinspritzventil bekannt, dessen Ventilnadel mit dem so genannten Metal-Injection-Molding-Verfahren (MIM-Verfahren) hergestellt ist. Bei der Ventilnadel wird ein aus einem Ankerabschnitt und einem Ventilhülsenabschnitt bestehendes rohrförmiges Betätigungsteil durch Spritzgießen und anschließendes Sintern hergestellt. Anschließend wird das Betätigungsteil mittels einer Schweißverbindung mit einem Ventilschließgliedabschnitt verbunden, so dass die Ventilnadel nur noch aus zwei Einzelbauteilen zusammengesetzt ist. Im Ankerabschnitt und Ventilhülsenabschnitt ist dabei eine durchgehende innere Längsöffnung vorgesehen, in der Brennstoff in Richtung zum Ventilschließgliedabschnitt strömen kann, der dann nahe des Ventilschließgliedabschnittes durch Queröffnungen aus dem Ventilhülsenabschnitt austritt. Bei der Fertigung der Ventilnadel mit dem MIM-Verfahren sind also Schieberwerkzeuge nötig, um die Queröffnungen auszubilden.From the DE 42 30 376 C1 already a fuel injection valve is known, the valve needle is produced by the so-called metal injection molding (MIM) method. In the valve needle, a tubular operating member consisting of an armature portion and a valve sleeve portion is manufactured by injection molding and then sintering. Subsequently, the actuating part is connected by means of a welded connection with a valve closing member section, so that the valve needle is composed only of two individual components. In the anchor portion and valve sleeve portion while a continuous inner longitudinal opening is provided, can flow in the fuel in the direction of the valve closure member portion, which then exits near the valve closure member portion by transverse openings of the valve sleeve portion. In the manufacture of the valve needle with the MIM method so slide tools are needed to form the transverse openings.

Aus der DE 40 33 952 C1 ist bereits ein binäres Bindersystem nach Art der Solid-Polymer-Solutions für die Technik des Metal Injection Molding bekannt. Es zeichnet sich durch die Verwendung physiologisch unbedenklicher niedermolekularer Binderkomponenten und durch den Verzicht auf Benetzungsmittel aus. Auf diese Weise lassen sich aus Metallpulvern dichte Formteile problemlos durch Spritzgießen herstellen und aus diesen der Binder entfernen, ohne dass dabei eine Schwindung oder ein Verzug auftritt.From the DE 40 33 952 C1 is already a binary binder system known in the manner of solid polymer solutions for the technique of metal injection molding. It is characterized by the use of physiologically harmless low molecular weight binder components and by dispensing with wetting agents. In this way, can be made of metal powders dense molded parts easily by injection molding and remove them from the binder, without causing shrinkage or distortion occurs.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass Bauteile des Ventilgehäuses des Brennstoffeinspritzventils einfach und kostengünstig und dabei mit komplexen Strukturen und einer sehr hohen Funktionsintegration herstellbar sind, da für die Herstellung dieser Bauteile die Prozessschritte des Metal-Injection-Molding-Verfahrens zur Anwendung kommen. In besonders vorteilhafter Weise sind die Bauteile mit einer Vielzahl von Abstufungen und Durchmesserveränderungen an der Außenkontur bzw. in der inneren (Durchström-)Öffnung in einer einzigen MIM-Ausformung darstellbar. Die Bauteile können dabei jeweils für sich im eingebauten Zustand im Brennstoffeinspritzventil Durchfluss-, Träger-, Aufnahme-, Stabilisierungs-, Magnetkreis-, Führungs- und Begrenzungs- und Dichtfunktionen vereinen.The Fuel injection valve according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that components of the valve housing the fuel injection valve simple and inexpensive and with complex structures and a very high functional integration can be produced as for the production of these components the process steps of the metal injection molding process come into use. In a particularly advantageous manner, the Components with a variety of gradations and diameter changes on the outer contour or in the inner (through) opening in a single MIM molding representable. The components can in each case for when installed in the fuel injector flow, Carrier-, Pickup, stabilization, magnetic circuit, guidance and limiting and sealing functions combine.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Anspruch 1 angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.By in the subclaims listed activities are advantageous developments and improvements of the claim 1 specified fuel injector possible.

Besonders vorteilhaft ist es, einen Anschlussstutzen mit einem als Innenpol eines Magnetkreises dienenden Abschnitt, einen Magnettopf als ein äußeres Magnetbauteil und einen den Ventilsitz umfassenden Düsenkörper als Einzelbauteile des Ventilgehäuses des Brennstoffeinspritzventils auf die erfindungsgemäße Weise auszubilden. In idealer Weise sind zusätzlich zu den Bauteilen des Ventilgehäuses weitere Einzelbauteile des Brennstoffeinspritzventils, wie z.B. die Ventilnadel und/oder der Ventilschließkörper mittels MIM-Verfahren gefertigt.Especially It is advantageous to use a connecting piece with a pole as inner a magnetic circuit serving portion, a magnetic pot as an outer magnetic member and a valve body comprising the nozzle body as individual components of the valve housing of the Form fuel injection valve in the manner of the invention. Ideally are additional to the components of the valve housing further individual components of the fuel injection valve, such. the valve needle and / or the valve closing body by MIM method manufactured.

Zeichnungdrawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenembodiments The invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description. Show it

1 einen schematischen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils, 1 a schematic section through an embodiment of a fuel injection valve according to the invention,

2 einen mittels MIM-Verfahren hergestellten Anschlussstutzen, der einen Teil des Ventilgehäuses bildet und als Innenpol des Magnetkreises dient, als Einzelbauteil, 2 a connector made by MIM method, which forms part of the valve housing and serves as the inner pole of the magnetic circuit, as a single component,

3 einen mittels MIM-Verfahren hergestellten Magnettopf, der Teil des Ventilgehäuses ist, als Einzelbauteil, 3 a magnet pot manufactured by MIM method, which is part of the valve housing, as a single component,

4 einen mittels MIM-Verfahren hergestellten Ventilsitzträger, der als Düsenkörper ebenfalls einen Teil des Ventilgehäuses bildet, als Einzelbauteil, 4 a valve seat carrier produced by MIM method, which also forms part of the valve housing as a nozzle body, as a single component,

5 einen mittels MIM-Verfahren hergestellten Anschlussstutzen zusammen mit einem Magnettopf, der einen Teil des Ventilgehäuses bildet, als Einzelbauteil und 5 a prepared by MIM method connecting piece together with a magnetic pot, which forms part of the valve housing, as a single component and

6 einen schematischen Schnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils. 6 a schematic section through a second embodiment of a fuel injection valve according to the invention.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

Ein in 1 dargestelltes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils 1 ist in der Form eines Einspritzventils für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen ausgeführt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 eignet sich insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine.An in 1 illustrated embodiment of a fuel injection valve according to the invention 1 is in the form of an injection valve for Fuel injection systems of mixture-compression, spark-ignition internal combustion engines executed. The fuel injector 1 is particularly suitable for direct injection of fuel into a combustion chamber, not shown, of an internal combustion engine.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 besteht aus einem Düsenkörper 2, der als Ventilsitzträger Teil eines Ventilgehäuses ist und in welchem eine axial bewegliche Ventilnadel 3 angeordnet ist. Die Ventilnadel 3 steht mit einem Ventilschließkörper 4 in Wirkverbindung, der mit einer unmittelbar an dem Düsenkörper 2 ausgebildeten Ventilsitzfläche 6 zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Bei dem Brennstoffeinspritzventil 1 handelt es sich im Ausführungsbeispiel um ein nach innen öffnendes Brennstoffeinspritzventil 1, welches über wenigstens eine Abspritzöffnung 7, die ebenfalls z.B. direkt im Düsenkörper 2 ausgeformt sind, verfügt. Der Düsenkörper 2 ist in eine stromabwärtige Verlängerung 9 eines langgestreckten Anschlussstutzens 13, der einen Teil des Ventilgehäuses bildet und als Innenpol 33 eines Magnetkreises dient, eingebaut und mit dieser Verlängerung 9 fest verbunden. Als Antrieb dient z.B. ein elektromagnetischer Kreis, der eine Magnetspule 10 umfasst, die auf einen Spulenträger 12 gewickelt ist, welcher an dem als Innenpol 33 dienenden Anschlussstutzen 13 anliegt. Der Bereich des Innenpols 33 des Anschlussstutzens 13 und die Verlängerung 9 des Anschlussstutzens 13 sind insofern magnetisch weitgehend voneinander getrennt, da zwischen ihnen im Bereich der axialen Erstreckung eines Magnetankers 20 eine dünnwandige magnetische Drosselstelle 11 vorgesehen ist, um die die Magnetfeldlinien herum geführt sind. Nach außen hin wird der Magnetkreis von einem ebenfalls das Ventilgehäuse bildenden äußeren Magnetbauteil abgeschlossen, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel als geschlossen umlaufender hülsenförmiger Magnettopf 14 ausgebildet ist. Die Magnetspule 10 wird über eine Leitung 19 von einem über einen elektrischen Steckkontakt 17 zuführbaren elektrischen Strom erregt. Der Steckkontakt 17 ist von einer Kunststoffummantelung 18 umgeben, die am Anschlussstutzen 13 angespritzt sein kann und bis in den Bereich zwischen der Magnetspule 10 und den Magnettopf 14 hineinreicht.The fuel injector 1 consists of a nozzle body 2 , which is part of a valve housing as a valve seat carrier and in which an axially movable valve needle 3 is arranged. The valve needle 3 stands with a valve closing body 4 in operative connection with one directly on the nozzle body 2 trained valve seat surface 6 cooperates to a sealing seat. In the fuel injection valve 1 In the exemplary embodiment, this is an inwardly opening fuel injection valve 1 which has at least one injection opening 7 , which also eg directly in the nozzle body 2 are formed. The nozzle body 2 is in a downstream extension 9 an elongated connection piece 13 , which forms part of the valve housing and as inner pole 33 a magnetic circuit is used, installed and with this extension 9 firmly connected. The drive is, for example, an electromagnetic circuit, which is a magnetic coil 10 that covers a coil carrier 12 is wound, which on the inner pole 33 serving connecting piece 13 is applied. The area of the inner pole 33 of the connecting piece 13 and the extension 9 of the connecting piece 13 are so far magnetically largely separated from each other, as between them in the region of the axial extent of a magnet armature 20 a thin-walled magnetic throttle 11 is provided, are guided by the magnetic field lines around. Outwardly, the magnetic circuit is completed by a likewise forming the valve housing outer magnetic member, which in the present embodiment as a closed circumferential sleeve-shaped magnet pot 14 is trained. The magnetic coil 10 is over a line 19 from one via an electrical plug contact 17 energized electric current. The plug contact 17 is from a plastic casing 18 surrounded by the connecting piece 13 can be injected and into the area between the solenoid coil 10 and the magnet pot 14 extends.

Die Ventilnadel 3 durchgreift den Magnetanker 20 in einer inneren Öffnung, wobei der Magnetanker 20 axial beweglich auf der Ventilnadel 3 angeordnet ist. Begrenzt wird der Weg des Magnetankers 20 durch einen ersten oberen Flansch 21, der einteilig mit der Ventilnadel 3 ausgebildet ist, und einen zweiten unteren Flansch 22, der kraftschlüssig mit der Ventilnadel 3 in Verbindung steht und z.B. mittels einer Schweißnaht mit der Ventilnadel 3 verbunden ist. Auf dem ersten Flansch 21 stützt sich eine Rückstellfeder 23 ab, welche in der vorliegenden Bauform des Brennstoffeinspritzventils 1 durch eine Einstellhülse 24 auf Vorspannung gebracht wird.The valve needle 3 passes through the armature 20 in an inner opening, the magnet armature 20 axially movable on the valve needle 3 is arranged. The path of the magnet armature is limited 20 through a first upper flange 21 that is integral with the valve needle 3 is formed, and a second lower flange 22 , the force fit with the valve needle 3 communicates and eg by means of a weld with the valve needle 3 connected is. On the first flange 21 a return spring is supported 23 from, which in the present design of the fuel injection valve 1 through an adjusting sleeve 24 is brought to bias.

Der Brennstoff wird über eine zentrale Brennstoffzufuhr 16 des Anschlussstutzens 13 zugeführt und durch ein in ihn eingesetztes Filterelement 25 gefiltert. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist durch eine Dichtung 28 gegen eine nicht weiter dargestellte Brennstoffverteilerleitung und durch eine weitere Dichtung 36 gegen einen nicht weiter dargestellten Zylinderkopf abgedichtet.The fuel is supplied via a central fuel supply 16 of the connecting piece 13 supplied and by a filter element inserted into it 25 filtered. The fuel injector 1 is through a seal 28 against a fuel distribution line, not shown, and through another seal 36 sealed against a cylinder head, not shown.

Im Ruhezustand des Brennstoffeinspritzventils 1 wird der Magnetanker 20 von der Rückstellfeder 23 entgegen seiner Hubrichtung so beaufschlagt, dass der Ventilschließkörper 4 an der Ventilsitzfläche 6 in dichtender Anlage gehalten wird. Bei Erregung der Magnetspule 10 baut diese ein Magnetfeld auf, welches den Magnetanker 20 entgegen der Federkraft der Rückstellfeder 23 in Hubrichtung bewegt, wobei der Gesamthub durch einen in der Ruhestellung zwischen dem Anschlussstutzen 13 und dem Magnetanker 20 befindlichen Arbeitsspalt vorgegeben ist. Der Magnetanker 20 nimmt den ersten Flansch 21 ebenfalls in Hubrichtung mit. Der mit der Ventilnadel 3 in Verbindung stehende Ventilschließkörper 4 hebt von der Ventilsitzfläche 6 ab, und der Brennstoff wird durch die Abspritzöffnungen 7 abgespritzt.At rest of the fuel injection valve 1 becomes the magnet armature 20 from the return spring 23 contrary to its stroke direction so acted upon, that the valve closing body 4 on the valve seat surface 6 is held in sealing contact. Upon energization of the solenoid 10 builds up this a magnetic field, which is the magnet armature 20 against the spring force of the return spring 23 moved in the stroke direction, wherein the total stroke by a in the rest position between the connecting piece 13 and the armature 20 existing working gap is given. The magnet armature 20 takes the first flange 21 also in the stroke direction with. The with the valve needle 3 related valve closing bodies 4 lifts from the valve seat surface 6 and the fuel gets through the spray holes 7 hosed.

Wird der Spulenstrom abgeschaltet, fällt der Magnetanker 20 nach genügendem Abbau des Magnetfeldes durch den Druck der Rückstellfeder 23 vom Anschlussstutzen 13 ab, wodurch sich die Ventilnadel 3 entgegen der Hubrichtung bewegt. Der Ventilschließkörper 4 setzt auf der Ventilsitzfläche 6 auf und das Brennstoffeinspritzventil 1 wird wieder geschlossen. Ein Prellen der Ventilnadel 3 beim Schließvorgang wird dadurch vorteilhaft und wirkungsvoll vermieden, dass der Magnetanker 20 bei seiner Bewegung entgegen der Hubrichtung zum unteren Flansch 22 hin durch das Fluidpolster zwischen Magnetanker 20 und Flansch 22 abgebremst wird, wobei das Fluid dabei radial nach außen verdrängt wird.If the coil current is switched off, the armature drops 20 after sufficient degradation of the magnetic field by the pressure of the return spring 23 from the connecting piece 13 which causes the valve needle 3 moved against the stroke direction. The valve closing body 4 sits on the valve seat surface 6 on and the fuel injector 1 will be closed again. A bouncing of the valve needle 3 During the closing process is thereby advantageously and effectively avoided that the armature 20 in its movement against the stroke direction to the lower flange 22 through the fluid cushion between magnet armature 20 and flange 22 is decelerated, wherein the fluid is thereby displaced radially outward.

Auf der stromabwärtigen Seite des Magnetankers 20 ist eine topfförmige Halterung 29 zur Aufnahme einer Ankerfreiwegfeder 30 angeordnet. Die Ankerfreiwegfeder 30 stützt sich einerseits an dem zweiten unteren Flansch 22 und andererseits an dem Boden der topfförmigen Halterung 29 ab, so dass der Magnetanker 20 zum zweiten Flansch 22 hin gezogen wird und somit der Magnetanker 20 in seine Ausgangslage zurückkehrt.On the downstream side of the magnet armature 20 is a cup-shaped holder 29 for receiving a Ankerfreiwegfeder 30 arranged. The anchor return spring 30 supported on the one hand on the second lower flange 22 and on the other hand at the bottom of the cup-shaped holder 29 off, leaving the armature 20 to the second flange 22 pulled and thus the magnet armature 20 returns to its original position.

Erfindungsgemäß ist wenigstens ein Bauteil des Ventilgehäuses mittels MIM-Verfahren hergestellt. Das auch als Metal-Injection-Molding (MIM) bezeichnete Verfahren umfasst die Herstellung von Formteilen aus einem Metallpulver mit einem Bindemittel, z.B. einem Kunststoffbindemittel, die miteinander gemischt und homogenisiert werden, beispielsweise auf konventionellen Kunststoffspritzgießmaschinen und das nachfolgende Entfernen des Bindemittels und Sintern des verbleibenden Metallpulvergerüsts. Die Zusammensetzung des Metallpulvers kann dabei auf einfache Weise auf optimale magnetische und thermische Eigenschaften abgestimmt werden.According to the invention, at least one component of the valve housing is produced by means of the MIM method. Also referred to as Metal Injection Molding (MIM) involves the production of Moldings of a metal powder with a binder, such as a plastic binder, which are mixed and homogenized together, for example, on conventional plastic injection molding and subsequent removal of the binder and sintering of the remaining metal powder scaffold. The composition of the metal powder can be tuned in a simple manner to optimum magnetic and thermal properties.

In den 2 bis 4 sind drei Bauteile des Brennstoffeinspritzventils 1 als Einzelbauteile nochmals dargestellt, die als Teile des Ventilgehäuses besonders vorteilhaft durch MIM-Verfahren herstellbar sind. 2 zeigt den mittels MIM-Verfahren hergestellten Anschlussstutzen 13, 3 zeigt den mittels MIM-Verfahren hergestellten Magnettopf 14, und 4 zeigt den mittels MIM-Verfahren hergestellten Düsenkörper 2.In the 2 to 4 are three components of the fuel injector 1 shown as individual components again, which can be produced as parts of the valve housing particularly advantageous by MIM process. 2 shows the connection piece made by MIM-method 13 . 3 shows the magnetic pot produced by MIM method 14 , and 4 shows the nozzle body produced by MIM method 2 ,

Der in 2 dargestellte Anschlussstutzen 13 zeichnet sich dadurch aus, dass ihm eine hohe Funktionsintegration innewohnt, obwohl das gesamte Bauteil einteilig in einem MIM-Prozess hergestellt ist. Der Anschlussstutzen 13 besitzt einen rohrförmigen Abschnitt zur Brennstoffzufuhr 16, des weiteren einen durchmessergrößeren Abschnitt, der von der Magnetspule 10 umgeben ist und der als Innenpol 33 des Magnetkreises dient, und außerdem die stromabwärtige Verlängerung 9. Zum Abschnitt des Innenpols 33 gehört z.B. auch noch ein Deckelteil 34 (1), das den Spulenträger 12 übergreift und nur im Bereich der Leitung 19 zu deren Durchführung unterbrochen ist. An den Innenpol 33 schließt sich die dünnwandige magnetische Drosselstelle 11 an, auf die weiter stromabwärts die Verlängerung 9 folgt. Die Verlängerung 9 des Anschlussstutzens 13 weist einen durchmessergroßen radial nach außen gerichteten Ringkragen 35 auf, auf dem sowohl der Spulenträger 12 mit der Magnetspule 10 als auch der Magnettopf 14 aufsitzen. Die Verlängerung 9 des Anschlussstutzens 13 dient zudem der Führung des Magnetankers 20 und der Aufnahme des Düsenkörpers 2, mit dem der Anschlussstutzen 13 fest verbunden ist. In besonders vorteilhafter Weise ist ein solch komplexes Bauteil mit einer Vielzahl von Abstufungen und Durchmesserveränderungen an der Außenkontur und in der inneren Durchströmöffnung in einer einzigen MIM-Ausformung darstellbar. Der Anschlussstutzen 13 vereint im eingebauten Zustand im Brennstoffeinspritzventil 1 Durchfluss- (rohrförmige Brennstoffzufuhr 16), Träger- (für Filterelement 25, Spulenträger 12 mit Magnetspule 10), Aufnahme- (innen: Rückstellfeder 23, Einstellhülse 24, Magnetanker 20, Teile der Ventilnadel 3, Düsenkörper 2; außen: Magnettopf 14), Stabilisierungs- (Bilden eines metallischen Innenrohrs, Teil des Ventilgehäuses), Magnetkreis- (Innenpol 33, Deckelteil 34, Ringkragen 35, magnetische Drosselstelle 11), Führungs- (für den Magnetanker 20) und Begrenzungs- und Dichtfunktionen (als Ventilgehäuse).The in 2 illustrated connecting piece 13 is characterized by the fact that it has a high degree of functional integration, even though the entire component is manufactured in one piece in an MIM process. The connecting piece 13 has a tubular section for fuel supply 16 , Further, a larger diameter portion of the magnetic coil 10 is surrounded and the inner pole 33 of the magnetic circuit, and also the downstream extension 9 , To the section of the inner pole 33 For example, there is also a cover part 34 ( 1 ), the coil carrier 12 overlaps and only in the area of the line 19 is interrupted to their implementation. At the inner pole 33 closes the thin-walled magnetic throttle 11 on, further down the extension 9 follows. The extension 9 of the connecting piece 13 has a diameter-sized radially outwardly directed annular collar 35 on, on which both the coil carrier 12 with the magnetic coil 10 as well as the magnet pot 14 seated. The extension 9 of the connecting piece 13 also serves to guide the magnet armature 20 and the inclusion of the nozzle body 2 with which the connecting piece 13 is firmly connected. In a particularly advantageous manner, such a complex component with a plurality of gradations and diameter changes on the outer contour and in the inner throughflow opening in a single MIM molding can be displayed. The connecting piece 13 united in the installed state in the fuel injector 1 Flow (tubular fuel supply 16 ), Support (for filter element 25 , Coil carrier 12 with magnetic coil 10 ), Receiving (inside: return spring 23 , Adjusting sleeve 24 , Magnet armature 20 , Parts of the valve needle 3 , Nozzle body 2 ; outside: magnet pot 14 ), Stabilizing (forming a metallic inner tube, part of the valve housing), magnetic circuit (inner pole 33 , Cover part 34 , Ring collar 35 , magnetic throttle 11 ), Guide (for the armature 20 ) and limiting and sealing functions (as valve housing).

In 3 ist der Magnettopf 14 dargestellt, der als Teil des Ventilgehäuses ein äußeres Magnetbauteil des Magnetkreises darstellt und im Ausführungsbeispiel geschlossen umlaufend ausgebildet ist. Der Magnettopf 14 weist weitgehend eine konstante Wandstärke auf und ist jedoch an seinem oberen der Brennstoffzufuhr 16 zugewandten Ende mit einer Außendurchmesserverjüngung ausgebildet, an der eine mehrere Rillen umfassende Labyrinthdichtung 37 vorgesehen ist. In diesem Bereich der Labyrinthdichtung 37 wird beispielsweise die Kunststoffummantelung 18 dicht angespritzt.In 3 is the magnet pot 14 represented, which forms part of the valve housing, an outer magnetic component of the magnetic circuit and is formed in the embodiment closed circumferentially. The magnet pot 14 has largely a constant wall thickness and is at its upper the fuel supply 16 facing end formed with an outer diameter taper, on which a multi-groove labyrinth seal 37 is provided. In this area of the labyrinth seal 37 For example, the plastic jacket 18 tightly injected.

Der in 4 gezeigte Düsenkörper 2 zeichnet sich ebenfalls dadurch aus, dass ihm eine hohe Funktionsintegration innewohnt, obwohl das gesamte Bauteil einteilig in einem MIM-Schritt hergestellt ist. Der in die Verlängerung 9 des Anschlussstutzens 13 unmittelbar hineinragende Düsenkörper 2 ist das stromabwärtige Endteil des Ventilgehäuses des Brennstoffeinspritzventils 1 und dabei Ventilsitzträger, wobei die Ventilsitzfläche 6 in der inneren Längsöffnung des Düsenkörpers 2 selbst mit angeformt ist und sogar die wenigstens eine Abspritzöffnung 7 unmittelbar im Bodenteil des Düsenkörpers 2 mit integriert ist. Für die Dichtung 36 ist am äußeren Umfang eine Ringnut 38 mit ausgeformt.The in 4 shown nozzle body 2 is also characterized by the fact that it has a high degree of functional integration, although the entire component is made in one piece in one MIM step. The in the extension 9 of the connecting piece 13 directly projecting nozzle body 2 is the downstream end part of the valve housing of the fuel injection valve 1 and thereby valve seat carrier, wherein the valve seat surface 6 in the inner longitudinal opening of the nozzle body 2 even with molded and even the at least one spray orifice 7 directly in the bottom part of the nozzle body 2 with integrated. For the seal 36 is an annular groove on the outer circumference 38 with formed.

Der in 5 dargestellte Anschlussstutzen 13 zeichnet sich dadurch aus, dass er zusammen mit dem Magnettopf 14, der als Teil des Ventilgehäuses ein äußeres Magnetbauteil des Magnetkreises darstellt, einteilig als komplexes Bauteil in einem MIM-Prozess hergestellt ist. Das in 5 dargestellte Bauteil besitzt insofern in besonders vorteilhafter Weise die Funktionalität der beiden in den 2 und 3 dargestellten Bauteile Anschlussstutzen 13 und Magnettopf 14 zusammengefasst auf sich vereint. Um das Einführen einer Magnetspule 10 in einen Ringraum 42 zwischen Magnettopf 14 und Innenpol 33 zu ermöglichen, wird z.B. auf das Deckelteil 34 verzichtet. An den Innenpol 33 schließt sich die dünnwandige magnetische Drosselstelle 11 an, auf die weiter stromabwärts die Verlängerung 9 folgt. Der Bereich der dünnwandig ausgeführten Drosselstelle 11 kann z.B. durch Nitrieren, Einlegieren oder andere Maßnahmen in ein teilaustenitisches oder austenitisches Materialgefüge überführt werden, so dass in diesem Bereich der Drosselstelle 11 ein weitgehend nichtmagnetisches Gefüge vorliegt. Alternativ kann zur Herstellung einer magnetischen Trennung auch ein nicht dargestelltes Einlegeteil während dem MIM-Prozess zur Bildung der Drosselstelle 11 eingebracht werden. In besonders vorteilhafter Weise ist ein solch komplexes Bauteil mit einer Vielzahl von Abstufungen und Durchmesserveränderungen an der Außenkontur und in der inneren Durchströmöffnung in einer einzigen MIM-Ausformung darstellbar.The in 5 illustrated connecting piece 13 is characterized by the fact that it is together with the magnet pot 14 which, as part of the valve housing, constitutes an external magnetic component of the magnetic circuit, which is produced in one piece as a complex component in an MIM process. This in 5 shown component has insofar in a particularly advantageous manner, the functionality of the two in the 2 and 3 illustrated components connecting piece 13 and magnet pot 14 summarized in a united manner. To insert a magnetic coil 10 in an annulus 42 between magnet pot 14 and inner pole 33 to allow, for example, on the lid part 34 waived. At the inner pole 33 closes the thin-walled magnetic throttle 11 on, further down the extension 9 follows. The range of thin-walled throttling point 11 For example, by nitriding, alloying or other measures can be converted into a partially austenitic or austenitic material structure, so that in this area of the throttle point 11 a largely non-magnetic structure is present. Alternatively, to produce a magnetic separation, an unillustrated insert during the MIM process to form the throttle 11 be introduced. In a particularly advantageous manner, such a complex component with a plurality of gradations and diameter changes on the outer contour and in the inner Throughflow in a single MIM molding representable.

In der 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils 1 in der Form eines Einspritzventils für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen dargestellt. Im wesentlichen unterscheidet sich dieses Brennstoffeinspritzventil 1 von dem in der 1 gezeigten Brennstoffeinspritzventil 1 dadurch, dass der Düsenkörper 2 und der Magnettopf 14 einteilig ausgeführt sind. Der in 6 dargestellte Düsenkörper 2 zeichnet sich dadurch aus, dass er zusammen mit dem Magnettopf 14, der als Teil des Ventilgehäuses ein äußeres Magnetbauteil des Magnetkreises darstellt, einteilig als komplexes Bauteil in einem MIM-Prozess hergestellt ist. Das in 6 dargestellte Bauteil besitzt insofern in besonders vorteilhafter Weise die Funktionalität der beiden in den 3 und 4 dargestellten Bauteile Magnettopf 14 und Düsenkörper 2 zusammengefasst auf sich vereint. In besonders vorteilhafter Weise ist ein solch komplexes Bauteil mit einer Vielzahl von Abstufungen und Durchmesserveränderungen an der Außenkontur und in der inneren Durchströmöffnung in einer einzigen MIM-Ausformung darstellbar. Konstruktiv bedingt durch die lange Erstreckung dieses Bauteils 2, 14 und aufgrund seiner Funktion als Teil des Ventilgehäuses umgibt der Düsenkörper 2 im Bereich des Ringkragens 35 die dünnwandige Verlängerung 9 des Anschlussstutzens 13 äußerlich. Im Gegensatz zum in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel werden also die beiden Bauteile Anschlussstutzen 13 und Düsenkörper 2 nicht in der Weise verbunden, dass die Verlängerung 9 des Anschlussstutzens 13 ein oberes Ende des Düsenkörpers 2 umgreift, sondern dadurch, dass die Verlängerung 9 des Anschlussstutzens 13 in den Düsenkörper 2 eingreift.In the 6 is another embodiment of a fuel injection valve according to the invention 1 shown in the form of an injection valve for fuel injection systems of mixture-compression, spark-ignited internal combustion engines. Essentially, this fuel injector differs 1 from that in the 1 shown fuel injector 1 in that the nozzle body 2 and the magnet pot 14 are made in one piece. The in 6 illustrated nozzle body 2 is characterized by the fact that it is together with the magnet pot 14 which, as part of the valve housing, constitutes an external magnetic component of the magnetic circuit, which is produced in one piece as a complex component in an MIM process. This in 6 shown component has insofar in a particularly advantageous manner, the functionality of the two in the 3 and 4 illustrated components magnetic pot 14 and nozzle body 2 summarized in a united manner. In a particularly advantageous manner, such a complex component with a plurality of gradations and diameter changes on the outer contour and in the inner throughflow opening in a single MIM molding can be displayed. Constructive due to the long extension of this component 2 . 14 and due to its function as part of the valve housing, the nozzle body surrounds 2 in the area of the ring collar 35 the thin-walled extension 9 of the connecting piece 13 externally. Unlike in 1 illustrated embodiment, so the two components connecting pieces 13 and nozzle body 2 not connected in the way that the extension 9 of the connecting piece 13 an upper end of the nozzle body 2 but by the fact that the extension 9 of the connecting piece 13 in the nozzle body 2 intervenes.

Zusätzlich zu den zuvor beschriebenen Bauteilen des Ventilgehäuses des Brennstoffeinspritzventils 1 können in idealer Weise noch weitere Einzelbauteile mittels MIM-Verfahren gefertigt sein, so z.B. die Ventilnadel 3 mit dem Ventilschließkörper 4.In addition to the above-described components of the valve housing of the fuel injection valve 1 can be made in an ideal way even more individual components by MIM process, such as the valve needle 3 with the valve closing body 4 ,

Als erregbarer Aktuator des Brennstoffeinspritzventils 1 kann auch ein piezoelektrischer oder magnetostriktiver Antrieb vorgesehen sein.As excitable actuator of the fuel injection valve 1 it is also possible to provide a piezoelectric or magnetostrictive drive.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt und für beliebige Bauweisen von Bauteilen des Ventilgehäuses in Brennstoffeinspritzventilen 1 anwendbar.The invention is not limited to the illustrated embodiments and for any construction of components of the valve housing in fuel injection valves 1 applicable.

Claims (12)

Brennstoffeinspritzventil (1) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen mit einem erregbaren Aktuator (10) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (4), der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, mit wenigstens einer Abspritzöffnung (7), die stromabwärts der Ventilsitzfläche (6) ausgebildet ist, und mit einem wenigstens teilweise das Brennstoffeinspritzventil (1) nach außen hin begrenzenden Ventilgehäuse (2, 13, 14, 18), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der das Ventilgehäuse (2, 13, 14) bildenden Bauteile mittels Metal-Injection-Molding ausgeformt ist.Fuel Injector ( 1 ) for fuel injection systems of internal combustion engines with an excitable actuator ( 10 ) for actuating a valve closing body ( 4 ), which together with a valve seat surface ( 6 ) forms a sealing seat, with at least one injection opening ( 7 ) located downstream of the valve seat surface ( 6 ) is formed, and with at least partially the fuel injection valve ( 1 ) outwardly limiting valve housing ( 2 . 13 . 14 . 18 ), characterized in that at least one of the valve housing ( 2 . 13 . 14 ) forming components is formed by metal injection molding. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse wenigstens einen Anschlussstutzen (13), ein äußeres Magnetbauteil (14) und einen Düsenkörper (2) umfasst.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the valve housing has at least one connecting piece ( 13 ), an outer magnet component ( 14 ) and a nozzle body ( 2 ). Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (13) langgestreckt ausgeführt ist und als Brennstoffzufuhr (16) sowie als Innenpol (33) eines Magnetkreises dient.Fuel injection valve according to claim 2, characterized in that the connecting piece ( 13 ) is elongated and as fuel supply ( 16 ) as well as inner pole ( 33 ) of a magnetic circuit is used. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (13) stromabwärts des Innenpols (33) eine Verlängerung (9) aufweist, wobei der Innenpol (33) und die Verlängerung (9) insofern magnetisch weitgehend voneinander getrennt sind, da zwischen ihnen eine dünnwandige magnetische Drosselstelle (11) vorgesehen ist.Fuel injection valve according to claim 3, characterized in that the connecting piece ( 13 ) downstream of the inner pole ( 33 ) an extension ( 9 ), wherein the inner pole ( 33 ) and the extension ( 9 ) in that they are largely magnetically separated from each other, as between them a thin-walled magnetic choke point ( 11 ) is provided. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlängerung (9) des Anschlussstutzens (13) einen radial nach außen gerichteten Ringkragen (35) aufweist, auf dem das äußere Magnetbauteil (14) aufsitzt.Fuel injection valve according to claim 4, characterized in that the extension ( 9 ) of the connecting piece ( 13 ) a radially outwardly directed annular collar ( 35 ), on which the outer magnet component ( 14 ) is seated. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (13) mit dem äußeren Magnetbauteil (14) einteilig ausgeführt ist.Fuel injection valve according to claim 2 or 3, characterized in that the connecting piece ( 13 ) with the outer magnet component ( 14 ) is made in one piece. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 2 oder 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das äußere Magnetbauteil als geschlossen umlaufender hülsenförmiger Magnettopf (14) ausgebildet ist.Fuel injection valve according to claim 2 or 5 or 6, characterized in that the outer magnetic component as a closed circumferential sleeve-shaped magnet pot ( 14 ) is trained. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Magnettopf (14) eine mehrere Rillen umfassende Labyrinthdichtung (37) mit angeformt ist, die den Magnettopf (14) gegenüber einer Kunststoffummantelung (18) des Brennstoffeinspritzventils (1) abdichtet.Fuel injection valve according to claim 7, characterized in that on the magnet pot ( 14 ) a multi-groove labyrinth seal ( 37 ) is formed with the magnet pot ( 14 ) against a plastic casing ( 18 ) of the fuel injection valve ( 1 ) seals. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Düsenkörper (2) Ventilsitzträger ist, an dem die Ventilsitzfläche (6) unmittelbar selbst mit angeformt ist.Fuel injection valve according to one of claims 2 to 8, characterized in that the nozzle body ( 2 ) Valve seat carrier is, on which the valve seat surface ( 6 ) is directly formed with itself. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass im Bodenteil des Düsenkörpers (2) die wenigstens eine Abspritzöffnung (7) mit integriert ist.Fuel injection valve according to claim 9, characterized in that in the bottom part of the nozzle body ( 2 ) the at least one injection opening ( 7 ) is integrated. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Düsenkörper (2) in eine stromabwärtige Verlängerung (9) des Anschlussstutzens (13) eingebaut und mit dieser Verlängerung (9) fest verbunden ist.Fuel injection valve according to one of claims 2 to 10, characterized in that the nozzle body ( 2 ) into a downstream extension ( 9 ) of the connecting piece ( 13 ) and with this extension ( 9 ) is firmly connected. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Düsenkörper (2) mit dem äußeren Magnetbauteil (14) einteilig ausgeführt ist und eine stromabwärtige Verlängerung (9) des Anschlussstutzens (13) in dieses Bauteil hineinragt und die Verlängerung (9) mit dem Bauteil aus Düsenkörper (2) und Magnetbauteil (14) fest verbunden ist.Fuel injection valve according to one of claims 2 to 10, characterized in that the nozzle body ( 2 ) with the outer magnet component ( 14 ) is made in one piece and a downstream extension ( 9 ) of the connecting piece ( 13 ) protrudes into this component and the extension ( 9 ) with the component from the nozzle body ( 2 ) and magnetic component ( 14 ) is firmly connected.
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