DE102005024258B4 - Anordnung zum Befestigen eines Elektronikbauteils oder einer Batterie an der Innenseite eines Fahrzeugluftreifens - Google Patents
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Abstract
Anordnung zum Befestigen eines Elektronikbauteils oder einer Batterie an der Innenseite eines Fahrzeugluftreifens, wobei das Elektronikbauteil (1, 1', 1'', 1''') oder die Batterie durch zumindest ein unter Vorspannung stehendes bzw. elastisch verformtes Halteelement an der Reifeninnenseite (2) gehalten ist. dadurch gekennzeichnet, dass das bzw. die Halteelement(e) mit dem Elektronikbauteil (1'') verbunden ist bzw. sind, wobei die Halteelemente in Öffnungen, Ausnehmungen oder Vertiefungen eines mit der Reifeninnenseite (2) verbundenen Containers (11) einschnappen bzw. eingreifen, wobei die Halteelemente metallische Schlaufen (12a) sind, wobei die Halteelemente Bestandteile eines Bügels (12) sind, mittels welchem eine Batterie am Elektronikbauteil (1'') gehalten ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Befestigen eines Elektronikbauteils oder einer Batterie an der Innenseite eines Fahrzeugluftreifens.
- Ausführungsvarianten solcher Anordnungen sind aus der
DE 102 43 441 A1 bekannt. Dabei umfasst das Elektronikbauteil zumindest einen Transponder-Chip und eine Transponder-Antenne, welche in ein Substrat eingebettet sind, welches über eine Verbindungsstruktur an der Reifeninnenseite in einer Ebene parallel zu dieser befestigt ist. Dabei ist das Substrat von der Reifeninnenseite über diese Verbindungsstruktur, welche in Form einer weichen oder gleitenden Lagerung ausgeführt ist, derart entkoppelt, dass keine oder nur minimale mechanische Spannungen auf das Substrat übertragen werden. Die Verbindungsstruktur ist insbesondere eine Kissenlagerung, welche beispielsweise aus einer Silikonschicht, einem Schaumstoffkissen oder einem Moosgummi besteht. Um das Elektronikbauteil in der Kissenlagerung zu halten und gleichzeitig eine gewisse freie Beweglichkeit auf der Kissenlagerung zu gewährleisten, wird ein Flicken vorgesehen, welcher das Elektronikbauteil und die Kissenlagerung komplett überdeckt. - Die
WO 2005/044 600 A1 WO 2004/030950 A1 US 6 217 683 B1 undEP 1 798 074 A1 zeigen bekannte Reifenmodul-Anordnungen für Reifen. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, auf besonders einfache und rationelle Weise eine dauerhaltbare, feste Verbindung des Elektronikbauteils und/oder einer dieses versorgende Batterie mit der Reifeninnenseite herstellen zu können und bei Bedarf das Elektronikbauteil bzw. die Batterie austauschen zu können.
- Gelöst wird die gestellte Aufgabe durch Anspruch 1.
- Unter Vorspannung stehende bzw. elastisch verformte Halteelemente sind besonders gut in der Lage, Bauteile, wie ein Elektronikbauteil oder eine Batterie, dauerhaft an der Reifeninnenseite zu halten und gewährleisten dabei eine gewisse Beweglichkeit des Elektronikbauteils, die ausreichend ist, um eine Übertragung der beim Abrollen des Reifens auftretenden Kräfte auf das Elektronikbauteil gering zu halten. Derartige Halteelemente lassen sich auf vielfältige Weise und vor Allem auch derart ausführen, dass eine besonders einfache und rationelle Befestigung des Elektronikbauteils bzw. der Batterie an der Reifeninnenseite sowie auch ein Entfernen möglich sind.
- Die Halteelement(e) sind mit dem Elektronikbauteil selbst verbunden. In diesem Fall ist dafür zu sorgen, dass die Halteelemente in einem auf der Reifeninnenseite befindlichen Teil eingerastet werden können, es ist jedoch auch bei dieser Ausführung eine einfache und komfortable Handhabung gewährleistet.
- Wie bereits erwähnt, sind die Halteelemente mit dem Elektronikbauteil verbunden. Die Befestigung des mit den Halteelementen versehenen Elektronikbauteils ist auf eine komfortable Weise dann möglich, wenn diese in Öffnungen, Ausnehmungen oder Vertiefungen eines mit der Reifeninnenseite verbundenen Containers einschnappen. Die einschnappbaren Halteelemente können unterschiedliche Formen aufweisen, beispielsweise können sie als metallische Schlaufen ausgeführt sein.
- Die Halteelemente sind Bestandteile eines Bügels, mittels welchem eine Batterie am Elektronikbauteil gehalten ist.
- Die Erfindung betrifft ferner einen Fahrzeugluftreifen, welcher mit einer erfindungsgemäßen Anordnung versehen ist.
- Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten werden anhand der schematischen Zeichnung, die einige Ausführungsbeispiele darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigen
-
1a bis1c eine Ausführungsform, bei welcher ein Elektronikbauteil mittels eines mit der Reifeninnenseite verbundenen Verankerungselementes gehalten ist, -
2a bis2c eine Ausführungsform, bei welcher ein Elektronikbauteil mittels Klammern an der Reifeninnenseite gehalten ist, -
3 die erfindungsgemäße Ausführungsform, bei welcher ein Batterie-Haltebügel zur Befestigung des Elektronikbauteils verwendet wird und -
4a und4b eine Ausführungsform, bei welcher an der Reifeninnenseite befindliche Haltebügel zum Halten eines Elektronikbauteils vorgesehen sind. - Im Rahmen dieser Erfindung und in der nachfolgenden Beschreibung umfasst der Begriff Elektronikbauteil zumindest einen Elektronik-Chip, gegebenenfalls Sensoren, beispielsweise zur Temperatur- und zur Luftdruckermittlung, und eine Antenne, wobei diese Teile sämtlich in ein Substrat, beispielsweise ein Epoxidharz, eingebettet sein können, aber nicht sein müssen. Derartige Elektronikbauteile können verschiedene Aufgaben übernehmen, wie die Speicherung einer Vielzahl von Daten, beispielsweise betreffend die Reifenherstellung sowie Daten zur Überwachung von Luftdruck und Temperatur im Reifeninneren. Dabei kann vorgesehen sein, Daten löschbar oder unlöschbar zu speichern und die gespeicherten Daten von einer weiteren Einrichtung zu lesen, zu überschreiben und zu ergänzen. Es kann eine Spannungsversorgung mit einer mit dem Elektronikbauteil fest verbundenen Batterie oder mittels einer an einer anderen Stelle im Reifen oder der Felge untergebrachten Batterie vorgesehen sein. Es wird darauf verwiesen, dass einige der nachfolgend beschriebenen Ausführungen auch dafür geeignet sind und vorgesehen werden können, eine Batterie an der Reifeninnenseite anzuordnen.
- Die Ausführungen in den
1a ,1b ,1c ,2a ,2b ,2c ,4a und4b dienen lediglich dem Verständnis von einzelnen Merkmalen. - Der Patentanspruch 1 richtet sich auf die Ausführung in
3 . -
1a zeigt eine Draufsicht und einen zentralen Schnitt durch eine Variante eines Elektronikbauteils1 , welches etwa in der Form einer Münze bzw. Scheibe ausgeführt ist. Das Elektronikbauteil1 ist mit einem vom Rand bis zum Zentrum geradlinig verlaufenden, schmalen Schlitz4 versehen.1b zeigt im Längsschnitt einen Abschnitt der Reifeninnenseite2 radial innerhalb des nicht gezeigten Laufstreifens, wobei das dargestellte Reifenbauteil die Innenschichte des Reifens ist. An der Reifeninnenseite2 ist ein elastisch verformbares Verankerungselement3 , beispielsweise aus Gummi, befestigt, insbesondere angeklebt, anvulkanisiert oder einvulkanisiert. Das Verankerungselement3 weist einen senkrecht zur Reifeninnenseite2 verlaufenden stabförmigen Fußabschnitt3a und einen an dessen oberen Endabschnitt sitzenden Kopf3b auf. Der insbesondere pilzhutartig oder nagelkopfähnlich ausgeführte Kopf3b , welcher auch in1a angedeutet ist, weist somit einen Durchmesser auf, der größer ist als jener des Fußabschnittes3a . Die Breite des Schlitzes4 des Elektronikbauteils1 ist an den Durchmesser des Fußabschnittes3a , der Abstand zwischen der Reifeninnenseite2 und der Unterseite des Kopfes3b ist an die Dicke des Elektronikbauteils1 angepasst.1c zeigt das Elektronikbauteil1 in seiner an der Reifeninnenseite2 befestigten Lage, aufgeschoben auf den Fußabschnitt3 . Der Kopf3b drückt das Elektronikbauteil1 Richtung Reifeninnenseite2 . Neben dem Verankerungselement3 ist in den Schlitz4 reibschlüssig ein Riegel5 eingebracht, welcher ein unbeabsichtigtes Lösen des Elektronikbauteils1 verhindert. - Bei einer nicht dargestellten alternativen Ausführung kann das Elektronikbauteil
1 , insbesondere mittig, mit einem Loch versehen werden, derart, dass durch dieses das Verankerungselement3 unter elastischer Verformung des Kopfes3b geführt werden kann, bis der Kopf3b außerhalb des Loches ausschnappt und das Elektronikbauteil1 an der Reifeninnenseite2 fixiert. - Bei der in
2a bis2c gezeigten Ausführungsform ist ein beispielsweise rechteckig ausgeführter Flicken bzw. Patch6 , insbesondere aus Gummi, vorgesehen, welcher angeklebt, an- oder einvulkanisiert ist und an welchem ein Metallbügel7 angeordnet ist, dessen Endabschnitte durch Öffnungen im Patch6 in einem Abstand voneinander von der Reifeninnenseite2 abragen und elastisch nachgiebige Metallklammern7a bilden. Die in2a gezeigte Draufsicht auf den Patch6 stellt die Ruhelage der Klammern7a dar, in welcher die Klammern7a nicht vorgespannt sind und unter einem spitzen Winkel zur Reifeninnenseite2 verlaufend voneinander weg weisen. Aus ihrer Ruhelage sind die beiden Metallklammern7a in eine vorgespannte Lage durch Aufrichten bringbar. Jede Metallklammer7a ist ferner derart gebogen, dass sie außenseitig eine Rastnase7b aufweist. -
2b zeigt ein Elektronikbauteil1' vor seiner Positionierung auf den beiden Metallklammern7a , welche in dieser Zeichnungsfigur ebenfalls in ihrer Ruhelage dargestellt sind. Das Elektronikbauteil1' sitzt auf einer Basisplatte8 , welche das Elektronikbauteil1' überragt und mit zwei Öffnungen8a versehen sind, deren gegenseitige Abstand derart gewählt ist, dass die beiden Metallklammern7 durch die Öffnungen8a gesteckt werden können.2c zeigt die verrastete Lage, die Metallklammern7a sind vorgespannt, die beiden Rastnasen7b übergreifen das Basisteil8 und verhindern ein ungewolltes Lösen des Elektronikbauteils1' von der Reifeninnenseite2 . - Bei der in
3 gezeigten Ausführungsvariante ist ein Elektronikbauteil1'' dargestellt, an welchem, beispielsweise an einer Platine1''a , eine Batterie10 mittels eines metallischen Haltebügels12 gehalten ist, welcher an der Platine1''a und an der Unterseite der Batterie10 angelötet ist. Der Haltebügel12 weist zwei Bügelschlaufen12a auf, die elastisch verformbar sind, sodass sie unter Vorspannung in je einer Ausnehmung11a eines an der Reifeninnenseite2 angeklebten oder anvulkanisierten Containers11 , welcher aus einem Kunststoff oder aus Gummi bestehen kann, einrastbar sind. Bügelschlaufen oder ein Bügel mit Bügelschlaufen können auch an einem Elektronikbauteil vorgesehen sein, das keine Batterie benötigt. -
4a und4b zeigen eine Ausführung mit einem an der Reifeninnenseite2 befestigten Federblech14 . Das Federblech14 besteht aus einer länglichen Basisplatte14a , welche an der Reifeninnenseite2 an- oder einvulkanisiert oder angeklebt ist. An den Enden der Basisplatte14a ragt je eine Blechzunge14b ab, welche Blechzungen14b auf einander zu gerichtet sind und durch Anheben elastisch verformbar sind. Das Elektronikbauteil1''' ist hier in der Form eines rechteckigen Plättchen ausgeführt und weist an seiner Oberseite eine durchgehende Vertiefung1'''a in Form einer flachen Nut auf. Zum Befestigen des Elektronikbauteils1''' wird dieses unter den beiden Blechzungen14b positioniert, wobei diese an der Oberseite des Elektronikbauteils1''' unter Vorspannung in die flache Nut11'''a eingreifen.
Claims (2)
- Anordnung zum Befestigen eines Elektronikbauteils oder einer Batterie an der Innenseite eines Fahrzeugluftreifens, wobei das Elektronikbauteil (
1 ,1' ,1'' ,1''' ) oder die Batterie durch zumindest ein unter Vorspannung stehendes bzw. elastisch verformtes Halteelement an der Reifeninnenseite (2 ) gehalten ist. dadurch gekennzeichnet, dass das bzw. die Halteelement(e) mit dem Elektronikbauteil (1'' ) verbunden ist bzw. sind, wobei die Halteelemente in Öffnungen, Ausnehmungen oder Vertiefungen eines mit der Reifeninnenseite (2 ) verbundenen Containers (11 ) einschnappen bzw. eingreifen, wobei die Halteelemente metallische Schlaufen (12a ) sind, wobei die Halteelemente Bestandteile eines Bügels (12 ) sind, mittels welchem eine Batterie am Elektronikbauteil (1'' ) gehalten ist. - Fahrzeugluftreifen mit einer Anordnung gemäß Anspruch 1.
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