DE102005004053A1 - Verstellbare Mittelarmlehne mit Überlastsicherung - Google Patents
Verstellbare Mittelarmlehne mit Überlastsicherung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005004053A1 DE102005004053A1 DE102005004053A DE102005004053A DE102005004053A1 DE 102005004053 A1 DE102005004053 A1 DE 102005004053A1 DE 102005004053 A DE102005004053 A DE 102005004053A DE 102005004053 A DE102005004053 A DE 102005004053A DE 102005004053 A1 DE102005004053 A1 DE 102005004053A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- latching
- cams
- recesses
- locking
- center armrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/763—Arm-rests adjustable
- B60N2/767—Angle adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2205/00—General mechanical or structural details
- B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Zur Realisierung einer bedienerfreundlichen verstellbaren Mittelarmlehne ist eine Überlastsicherung vorgesehen, bei der mindestens ein Rastnocken und die korrespondierende Rastvertiefung eine signifikant größere Breite als die übrigen Rastnocken und korrespondierenden Rastvertiefungen aufweisen.
Description
- Die Erfindung betrifft eine verstellbare Mittelarmlehne mit Überlastsicherung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine derartige Mittelarmlehne ist bsp. aus der
DE 295 12 686 U1 bekannt. - Verstellbare Mittelarmlehnen werden in Kraftfahrzeugen zum einen als Armauflagefläche für Fahrzeuginsassen und zum andern als Aufnahmevorrichtung verwendet und können mittels eines Verstellmechanismus in unterschiedlichen Winkelstellungen eingerastet positioniert werden. Beim Auftreten einer Überlast infolge unsachgemäßer Benutzung kann die Mittelarmlehne jedoch zwangsweise aus der Rastposition gelöst werden, was oftmals Beschädigungen an der Mittelarmlehne nach sich zieht.
- Aus diesem Grunde sind bei verstellbaren Mittelarmlehne bereits Überlastsicherungen bekannt, die bei der gattungsgemäßen
DE 295 12 686 U1 durch eine drehbare Rastscheibe mit mehreren in entsprechend ausgestaltete Rastvertiefungen eingreifenden Rastnocken realisiert ist. Da alle in korrespondierende Rastvertiefungen eingreifenden Rastnocken gleich ausgestaltet sind, kann beim Auslösen der Überlastsicherung infolge einer Überlast (bsp. bei Beaufschlagung der Mittelarmlehne mit einer Kraft von mehr als 40 N) jeder Rastnocken nach dem Ausrasten aus der korrespondierenden Rastvertiefung wieder in der nächstfolgenden und damit falschen Rastvertiefung einrasten, was nur mit einer der Überlast entsprechenden und damit sehr hohen Gegenkraft wieder rückgängig gemacht werden kann. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verstellbare Mittelarmlehne mit Überlastsicherung anzugeben, die eine komfortable Handhabung im Falle des Auslösens der Überlastsicherung aufweist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.
- Erfindungsgemäß sind bei der verstellbaren Mittelarmlehne mit Überlastsicherung mit mehreren in korrespondierende Rastvertiefungen eingreifenden Rastnocken mindestens ein Rastnocken und die korrespondierende Rastvertiefung signifikant breiter ausgestaltet als die übrigen Rastnocken und Rastvertiefungen; vorzugsweise ist mindestens ein Rastnocken der Überlastsicherung mehr als doppelt so breit wie die übrigen Rastnocken, insbesondere dreimal so breit wie die übrigen Rastnocken. Bei einer Überlast, d.h. im Falle des Auslösens der Überlastsicherung, wird hierdurch ein (ungewolltes) Wiedereinrasten der Rastnocken in eine nicht zugehörige nachfolgende Rastvertiefung vermieden; demzufolge kann die Mittelarmlehne durch einfaches Zurückdrehen der Mittelarmlehne ohne Kraftaufwand wieder richtig positioniert werden und die Überlastsicherung wieder in funktionsfähigen Zustand gebracht werden.
- Im Zusammenhang mit der Zeichnung soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert werden.
- Hierbei zeigt
-
1 die Mittelarmlehne im Normalzustand mit eingerasteter Überlastsicherung, -
2 die Mittelarmlehne im Überlastfall mit ausgerasteter Überlastsicherung. - Die verstellbare Mittelarmlehne
1 weist einen Verstellmechanismus2 auf, mittels dessen die Mittelarmlehne1 in mehreren unterschiedlichen Rastpositionen (mit jeweils unterschiedlichem Neigungswinkel der Mittelarmlehne1 ) gehalten werden kann. Weiterhin ist eine Überlastsicherung3 vorgesehen, die mehrere in korrespondierende Rastvertiefungen6 ,7 eingreifende Rastnocken4 ,5 aufweist; bsp. sind6 Rastnocken4 ,5 und entsprechende Rastvertiefungen6 ,7 vorgesehen, die jeweils als Gussteil ausgebildet sind und bsp. aus Aluminiumdruckguss bestehen. Der Rastnocken4 und die korrespondierende Rastvertiefung6 sind hierbei signifikant breiter ausgestaltet als die übrigen Rastnocken5 und Rastvertiefungen7 . Bsp. ist der Rastnocken4 und die korrespondierende Rastvertiefung6 dreimal so breit wie die übrigen Rastnocken5 und Rastvertiefungen7 ; bsp. besitzt der Rastnocken4 und die korrespondierende Rastvertiefung6 eine mittlere Breite von 15 mm, während die übrigen Rastnocken5 und Rastvertiefungen7 jeweils eine mittlere Breite von 5 mm besitzen. Im Normalzustand gemäß1 ist die Überlastsicherung3 eingerastet und die Mittelarmlehne1 kann mittels des Verstellmechanismus2 in die zugelassen Positionen schwenkbar verstellt und dort bsp. mittels eines Rastmechanismus gehalten werden. Beim Auftreten einer Überlast auf die Mittelarmlehne1 (symbolisiert durch das Einwirken der Kraft F auf die Mittelarmlehne1 ), bsp. beim Einwirken einer Kraft F von mehr als 50 N auf die Mittelarmlehne1 , wird gemäß2 die Überlastsicherung3 ausgelöst, wodurch die Rastnocken4 ,5 aus den korrespondierenden Rastvertiefungen6 ,7 ausgerastet werden und die Mittelarmlehne1 in eine Falschpositionierung gebracht wird. Infolge der unterschiedlichen Ausgestaltung der Rastnocken4 ,5 kann insbesondere der Rastnocken4 in keiner der nachfolgenden Rastvertiefungen7 einrasten, so dass eine unerwünschte Fixierung der Mittelarmlehne1 in der Falschpositionierung vermieden wird. Diese Falschpositionierung der Mittelarmlehne1 kann vielmehr ohne Kraftaufwand durch Zurückdrehen der Mittelarmlehne1 wieder rückgängig gemacht werden; d.h. sobald der Rastnocken4 beim Zurückdrehen der Mittelarmlehne1 wieder in der ihm zugehörigen Rast vertiefung6 einrastet, ist die Mittelarmlehne1 wieder in der gewünschten Stellung positioniert und die Überlastsicherung3 wieder funktionsfähig.
Claims (4)
- Verstellbare Mittelarmlehne (
1 ) mit einer mittels mehreren in Rastvertiefungen (6 ,7 ) eingreifenden Rastnocken (4 ,5 ) realisierten Überlastsicherung (3 ), dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Rastnocken (4 ) und die korrespondierende Rastvertiefung (6 ) eine größere Breite als die übrigen Rastnocken (5 ) und korrespondierenden Rastvertiefungen (7 ) aufweisen. - Verstellbare Mittelarmlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Rastnocken (
4 ) der Überlastsicherung (3 ) mindestens doppelt so breit wie die übrigen Rastnocken (5 ) ist. - Verstellbare Mittelarmlehne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Rastnocken (
4 ) der Überlastsicherung (3 ) dreimal so breit wie die übrigen Rastnocken (5 ) ist. - Verstellbare Mittelarmlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastnocken (
4 ,5 ) der Überlastsicherung (3 ) aus Aluminiumdruckguss bestehen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005004053A DE102005004053A1 (de) | 2005-01-28 | 2005-01-28 | Verstellbare Mittelarmlehne mit Überlastsicherung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005004053A DE102005004053A1 (de) | 2005-01-28 | 2005-01-28 | Verstellbare Mittelarmlehne mit Überlastsicherung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005004053A1 true DE102005004053A1 (de) | 2006-08-10 |
Family
ID=36709467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102005004053A Withdrawn DE102005004053A1 (de) | 2005-01-28 | 2005-01-28 | Verstellbare Mittelarmlehne mit Überlastsicherung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005004053A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008063663A1 (de) | 2008-12-18 | 2010-06-24 | Volkswagen Ag | Armlehnenmodul für ein Fahrzeug |
DE102017102399A1 (de) | 2017-02-08 | 2018-08-09 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Armlehne für ein Fahrzeug und Verfahren zu ihrem Zusammenbau |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2743172C2 (de) * | 1977-09-26 | 1982-12-16 | Ignaz Vogel Gmbh Und Co Kg - Fahrzeugsitze, 7500 Karlsruhe | Fahrgastsitz-Tischplatte |
DE3827672C1 (de) * | 1988-08-16 | 1990-03-01 | Atec-Weiss Kg, 4426 Vreden, De | |
DE29512686U1 (de) * | 1995-08-07 | 1996-01-18 | Federnwerke Marienberg Gmbh, 09496 Marienberg | Verstellmechanismus für eine Kraftfahrzeug-Mittelarmlehne |
DE10214469A1 (de) * | 2002-03-30 | 2003-10-09 | Volkswagen Ag | Armlehne für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
-
2005
- 2005-01-28 DE DE102005004053A patent/DE102005004053A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2743172C2 (de) * | 1977-09-26 | 1982-12-16 | Ignaz Vogel Gmbh Und Co Kg - Fahrzeugsitze, 7500 Karlsruhe | Fahrgastsitz-Tischplatte |
DE3827672C1 (de) * | 1988-08-16 | 1990-03-01 | Atec-Weiss Kg, 4426 Vreden, De | |
DE29512686U1 (de) * | 1995-08-07 | 1996-01-18 | Federnwerke Marienberg Gmbh, 09496 Marienberg | Verstellmechanismus für eine Kraftfahrzeug-Mittelarmlehne |
DE10214469A1 (de) * | 2002-03-30 | 2003-10-09 | Volkswagen Ag | Armlehne für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008063663A1 (de) | 2008-12-18 | 2010-06-24 | Volkswagen Ag | Armlehnenmodul für ein Fahrzeug |
DE102017102399A1 (de) | 2017-02-08 | 2018-08-09 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Armlehne für ein Fahrzeug und Verfahren zu ihrem Zusammenbau |
DE102017102399B4 (de) | 2017-02-08 | 2022-12-08 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Armlehne für ein Fahrzeug und Verfahren zu ihrem Zusammenbau |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE602004001378T2 (de) | Fahrzeugsitz. | |
DE102010053746B4 (de) | System zum Befestigen eines Sitzes, insbesondere eines Luftfahrzeugsitzes, und Sitz mit mindestens einem derartigen System | |
DE3325295A1 (de) | Drehsitzeinrichtung mit einer gleitsperreinrichtung | |
DE102014210134B4 (de) | Armauflagevorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum | |
DE112014005467T5 (de) | Haltevorrichtung für Fahrzeugkopfstützen | |
WO2015007766A1 (de) | Verriegelungsvorrichtung | |
DE102016200052A1 (de) | Armauflagenvorrichtung für ein Fahrzeug | |
WO2020088946A1 (de) | Armlehnenanordnung, fahrzeugsitz und fahrzeug | |
DE102005004053A1 (de) | Verstellbare Mittelarmlehne mit Überlastsicherung | |
DE102018113009A1 (de) | Schutzschalter-Sperrvorrichtung | |
DE202013101759U1 (de) | Ausstattungsteil für ein Kraftfahrzeug | |
DE10050528A1 (de) | Kupplung zur lösbaren Verbindung zweier Teile | |
DE202007004182U1 (de) | Sicherheitsgeländer für ein Krankenbett | |
DE10229635C1 (de) | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge | |
DE102005058112B4 (de) | Arretiervorrichtung | |
DE102014204428A1 (de) | Sitzverstellvorrichtung mit Verbindungsstange mit Sollbruchstelle | |
DE102013101363A1 (de) | Verfahren zum Betätigen eines Sperrelementes zwischen zwei Sperrorganen | |
DE10240017B4 (de) | Vorrichtung zum Verriegeln eines Beschlags eines Fahrzeugsitzes | |
DE102013004193B4 (de) | Haltevorrichtung für ein Mobilfunkgerät | |
DE102016223505A1 (de) | Türgriffeinrichtung für eine Tür eines Kraftfahrzeugs, Tür, Kraftfahrzeug | |
DE19910424C1 (de) | Überroll-Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE102010032677B4 (de) | Verschwenkbare Kopfstütze | |
DE102012104101A1 (de) | Radialverstellung mit Arretierfunktion | |
DE10354161B4 (de) | Vorrichtung zur Verriegelung einer Fahrzeuglehne in wenigstens zwei unterschiedlichen Lehnenpositionen | |
DE102008003644A1 (de) | Sicherheitsgurtanordnung mit einem Dreipunktgurt und einem zusätzlichen Gurt |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8130 | Withdrawal |