DE102005004023A1

DE102005004023A1 - Virtual and damaging effects` phenomenal correlation obtaining method for automobile structure, involves evaluating signals obtained from influencing and force parameters to determine effects for obtaining correlation

Info

Publication number: DE102005004023A1
Application number: DE200510004023
Authority: DE
Inventors: Nina Rupp; Alexander Masieri
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-01-28
Filing date: 2005-01-28
Publication date: 2006-08-03

Abstract

The method involves testing an automobile structure at different operating conditions and modes to measure force parameters e.g. wheel force, and influencing parameters e.g. undercarriage acceleration. Signals (3, 10) obtained from the influencing and force parameters are evaluated to determine virtual and damaging effects at the structure, respectively. Phenomenal correlation between the effects is obtained analytically.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Beschreibung von phänomenologischen Zusammenhängen von Einfluss- und Belastungsgrößen bzw. Beanspruchungsgrößen an Konstruktionen unter Betriebsbedingungen.The The invention relates to a method for describing phenomenological cohere of influencing and loading variables or Stress levels on constructions under operating conditions.

Zur Erfassung des komplexen Geschehens an Konstruktionen unter Betriebsbedingungen, wie beispielsweise Fahrzeugen im Fahrbetrieb, werden umfangreiche und kostenintensive Messkampagnen in Test- und Kundeneinsätzen durchgeführt. Diese zielen meist auf eine Aussage über die Lebensdauer ab. Dabei wird häufig die schädigende Wirkung von Belastungs- und Beanspruchungsgrößen betrachtet, welche aus diesen bestimmt werden kann. Unter Schädigung sind dabei werkstofftechnische Einflüsse auf Basis von Ermüdungserscheinungen zu verstehen, welche die Funktionalität des betrachteten Systems jedoch nicht einschränken. Diese Daten dienen einer sicheren und zuverlässigen Auslegung von Komponenten der Konstruktion oder der gesamten Konstruktion.to Acquisition of complex processes in constructions under operating conditions, such as vehicles in driving, are becoming extensive and costly measurement campaigns conducted in test and customer assignments. These aim mostly on a statement about the life span. It becomes common the injurious Effect of load and load sizes considered, which this can be determined. Damage is material-technical Influences on Basis of fatigue to understand the functionality of the considered system but do not restrict. These data serve for a safe and reliable design of components the construction or the entire construction.

Ein Verfahren zur Generierung von zum Fahrbetrieb schädigungsäquivalenten Rauschprofilen zur Vibrationsprüfung von Fahrzeugkomponenten beschreibt DE 10236 735 A1 . Nach diesem Verfahren wird aus dem im Fahrbetrieb gemessenen Beschleunigungs – Zeit – Signal in mindestens einem Frequenzband ein Fahrbetriebs – Beschleunigungs – Lastkollektiv gebildet. Aus diesem Lastkollektiv wird ein Leistungsdichtespektrum erzeugt. Aus dem am Prüfstand gemessenen Beschleunigungs – Zeit – Signal wird ebenfalls in demselben Frequenzband ein Lastkollektiv abgeleitet und daraus ein Leistungsdichtespektrum gebildet. Gleichzeitig wird aus diesen Kollektiven das jeweilige Prüfstands-Schädigungsmaß und das jeweilige Fahrbetriebs – Schädigungsmaß an einzelnen Komponenten verfahrensgemäß mit Palmgreen-Miner elementar abgeleitet. Durch Vergleich der beiden Schädigungsmaße wird die benötigte Prüfzeit bis zum Erreichen des Schädigungsmaßes im Fahrbetrieb am Prüfstand errechnet bzw. in einer Iteration ein schädigungsäquivalentes Prüfstands-Rauschprofil durch sukzessive Anpassung abgeleitet.A method for generating damage equivalent to driving noise profiles for vibration testing of vehicle components describes DE 10236 735 A1 , According to this method, a driving-mode acceleration-load collective is formed from the acceleration-time signal measured in driving operation in at least one frequency band. From this load spectrum, a power density spectrum is generated. From the acceleration time signal measured at the test bench, a load spectrum is also derived in the same frequency band, and from this a power density spectrum is formed. At the same time, the respective test bench damage measure and the respective operating damage level of individual components are derived elementally from these collectives in accordance with the method in accordance with Palmgreen-Miner. By comparing the two damage dimensions, the required test time is calculated until reaching the damage level while driving on the test bench, or in an iteration, a damage-equivalent test bench noise profile is derived by successive adaptation.

Kern des oben genannten Verfahrens ist wie bereits erwähnt die Findung eines zum Fahrbetrieb schädigungsäquivalenten Rauschprofils für einzelne Fahrzeugkomponenten zur Prüfstandsansteuerung, eine Betrachtung einer Konstruktion in ihrer Gesamtheit wird dabei ebenso unbeachtet gelassen, wie die Korrelation zwischen Einflussgrößen einerseits und Belastungen bzw. Beanspruchungen andererseits. Auch wird hier in einer Iteration ein Rauschprofil in Form einer spektralen Leistungsdichte angepasst, für welches die Schädigungskennzahlen lediglich als Verfahrensparameter für ebendiese Anpassung Verwendung finden. Die Anwendung von Frequenzfiltern ist dabei für den Anspruch an die Korrelierbarkeit des aufgenommenen Signals zur spektralen Leistungsdichte (PSD) zwingend. Ohne diese Filterung wäre das geforderte Rauschprofil in Form eines PSD aus diesen Signalen nicht ableitbar. Weiterhin weist dieses Verfahren einige entscheidende Nachteile auf, welche es für eine Anwendung im Sinne der vorgeschlagenen Erfindung nicht qualifizieren.core of the above method is as already mentioned the Finding a noise equivalent to the driving operation noise profile for individual vehicle components for test bench control, a Consideration of a construction in its entirety becomes the same ignored, such as the correlation between factors on the one hand and loads or stresses on the other. Also will be here in an iteration, a noise profile in the form of a spectral power density adapted for which the damage indicators merely as a process parameter for this adaptation use Find. The application of frequency filters is there for the claim to the correlability of the recorded signal to the spectral Power density (PSD) mandatory. Without this filtering would be required Noise profile in the form of a PSD can not be deduced from these signals. Furthermore, this method has some significant disadvantages on which it for an application within the meaning of the proposed invention does not qualify.

Nachteilig an diesem Verfahren ist erstens, dass eine schädigungsäquivalente Betrachtung wie bereits erwähnt nur an einzelnen Komponenten vorgenommen wird, das Geschehen am Gesamtsystem jedoch unberücksichtigt bleibt. Zweitens lässt dieses Verfahren nur eine Prüfung der Zuverlässigkeit im Labormaßstab zu und kann aufwendige Messkampagnen weder ergänzen, noch untermauern. Drittens ist durch die Festlegung des Verfahrens auf eine Schadensakkumulation nach Miner elementar eine Aussage über Langzeitverhalten kritisch, da gerade wegen der fehlenden Dauerfestigkeitsgrenze bei Schwingspielzahlen über ebendiese Grenze große Fehler gemacht werden.adversely First of all, this procedure is a damage equivalent consideration as before mentioned is made only on individual components, the events on Overall system, however, disregarded remains. Second, lets This procedure is only an exam the reliability in the laboratory scale and can neither complement nor underpin costly measurement campaigns. thirdly is by the determination of the procedure on damage accumulation according to Miner a statement about long-term behavior is critical, because just because of the lack of fatigue limit at Schwingspielzahlen on ebendiese Border big Mistakes are made.

Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung eines kostengünstigen Verfahrens, das in der Lage ist einen phänomenologischen Zusammenhang zwischen schädigenden Wirkungen von unterschiedlichen Belastungs- und Beanspruchungsgrößen an einer Konstruktion unter Betriebsbedingungen, beispielsweise einem Fahrzeug, und der Schädigenden Wirkungen an dieser Konstruktion angreifenden Einflussgrößen herzustellen.task The invention is the provision of a cost-effective Procedure that is capable of a phenomenological connection between injurious Effects of different load and stress levels on one Construction under operating conditions, for example a vehicle, and the damaging effects produce influencing factors acting on this construction.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gemäß Anspruch 1 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen vorgestellt.These The object is achieved by a Method according to claim 1 solved. In the dependent claims advantageous developments are presented.

Dabei wird folgender möglicher Aufbau vorgeschlagen: Es wird ein Testbetrieb definiert, in dem unterschiedliche für die Konstruktion maßgebliche Betriebsarten und/oder Betriebszustände enthalten sind.there the following becomes possible Structure proposed: It is defined a test mode in which different for the Construction relevant operating modes and / or operating conditions are included.

Aus den in diesem Testbetrieb mit geeigneten Sensoren an der Konstruktion aufgenommenen Zeitfolgen von Einflussgrößen, beispielsweise der Fahrwerksbeschleunigungen eines Fahrzeuges, wird durch eine Filterung mit geeigneten Filtern mindestens ein virtuelles Signal in Form eines Frequenzbandes des Ursprungssignals generiert. Für jedes der so erzeugten virtuellen Signale werden durch geeignete datenreduzierende Zählverfahren, vorzugsweise nach Rainflow, und Schadensakkumulationsrechnungen, wie beispielsweise nach Palmgreen-Miner, zu minestens einem Zeitpunkt der Messung, vorzugsweise jedoch nach definierten Zeitintervallen, virtuelle rechnerische Schädigungskennzahlen berechnet. Für alle interessierenden Belastungs- und Beanspruchungsgrößen, beispielsweise den Radkräften eines Fahrzeuges, werden ebenfalls durch dieselben geeignete datenreduzierende Zählverfahren und Schadensakkumulationsrechnungen Schädigungskennwerte errechnet. Diese Schädigungskennwerte werden stets zu denselben Zeitpunkten wie die der virtuellen Einflussgrößen bestimmt, um eine Korrelation zwischen diesen zu ermöglichen. Der Zeitpunkt kann dabei als zusätzliche Information erhalten bleiben.From the recorded in this test operation with suitable sensors on the construction time sequences of influencing variables, such as the chassis accelerations of a vehicle, at least one virtual signal in the form of a frequency band of the original signal is generated by filtering with suitable filters. For each of the virtual signals thus generated by suitable data-reducing counting methods, preferably according to Rainflow, and damage accumulation calculations, such as according to Palmgreen-Miner, calculated at least one time of the measurement, but preferably after defined time intervals, virtual computational damage indexes. For all load and load variables of interest, for example the wheel forces of a vehicle, damage characteristic values are likewise calculated by the same suitable data-reducing counting methods and damage accumulation calculations. These damage characteristics are always determined at the same times as those of the virtual parameters in order to allow a correlation between them. The time can be retained as additional information.

Nun wird durch geeignete erfindungsgemäße analytische Methoden, vorzugsweise mathematische Ansätze ähnlich eines Gleichungssystems, zwischen den virtuellen rechnerischen Schädigungskennwerten der Einflussgrößen und den Schädigungskennwerten der Belastungs- und Beanspruchungsgrößen ein Zusammenhang, beispielsweise in Form von Transferfunktionen, ermittelt.Now is determined by suitable analytical methods according to the invention, preferably mathematical approaches similar to one System of equations, between the virtual calculated damage characteristics the influencing variables and the damage characteristics the load and stress variables, for example, in Form of transfer functions, determined.

Im Langzeitbetrieb ist eine Erfassung der Einflussgrößen, deren schädigende Zusammenhänge mit den interessierenden Belastungen und Beanspruchungen zuvor im Testbetrieb identifiziert worden sind, mit geeigneten Sensoren, beispielsweise mit Beschleunigungsaufnehmern, hinreichend. So werden in Messkampagnen gesammelte Daten im Umfang deutlich begrenzt, da nur noch die Signale der wenigen auf die Konstruktion wirkenden Einflussgrößen erfasst werden müssen, was kostenintensiv und aufwändig ausgestattete Messobjekte verhindert. In diesem Verfahrensschritt findet im Anschluss an die Erfassung zur Erzeugung virtueller Einflussgrößen eine Filterung analog der Filterung im Testbetrieb statt. Wiederum werden aus diesen virtuellen Signalen im Betrieb durch Kombination von Zählverfahren und Schadensakkumulation virtuelle rechnerische Schadenskennwerte erzeugt. Bereits aus diesen Informationen lassen sich Aussagen über das Belastungsgeschehen, beispielsweise Streckendaten von Fahrzeugen, während des Betriebs der Konstruktion ableiten ableiten.in the Long-term operation is a recording of the influencing variables whose damaging relationships with the loads of interest and stresses previously in the Test operation have been identified, with suitable sensors, For example, with accelerometers, sufficient. So be data collected in measurement campaigns is clearly limited in scope since only the signals of the few acting on the construction Influences recorded Need to become, which is costly and expensive equipped measuring objects prevented. In this process step takes place after the acquisition for generating virtual influencing variables Filtering analogous to filtering in test mode instead. Becoming again from these virtual signals in operation by combining counting procedures and damage accumulation virtual computational damage characteristics generated. Already from this information can statements about the stress events, For example, track data of vehicles during operation of the construction derive derive.

Aus den im Langzeitbetrieb gewonnenen Daten kann nun durch eine Operation ähnlich einer Inversion des vorgestellten Verfahrens unter Verwendung der abgeleiteten Zusammenhänge aus dem Testbetrieb jederzeit, nur durch Verarbeitung der aufgezeichneten virtuellen rechnerischen schädigenden Wirkungen der Einflussgrößen, das komplexe Schädigungsgeschehen der interessierender Belastungs- und Beanspruchungsgrößen an Konstruktionen unter Betriebsbedingungen rekonstruiert werden.Out The data obtained in long-term operation can now be simulated by an operation similar to an inversion of the presented method using the derived relationships the test operation at any time, only by processing the recorded virtual computational damaging effects the influencing variables, the complex damage events the load and stress variables of interest to constructions be reconstructed under operating conditions.

Erfindungsgemäß wird folgendes Ausführungsbeispiel dargestellt.According to the invention the following embodiment shown.

1 beschreibt an einem Signal die Verfahrensschritt gemäß den Ansprüchen 1a. bis 1f. 1 describes on a signal the method step according to claims 1a. to 1f.

Als Konstruktion unter Betriebsbedingungen im Sinne der Erfindung ist beispielsweise ein Fahrzeug im Fahrbetrieb zu verstehen. Ein Testbetrieb wird in diesem Fall als Komposition aus physikalisch unterschiedlichen Fahrzuständen (1) verstanden. An einem Fahrzeug werden als Einflussgrößen beispielsweise die Beschleunigungen in den drei karthesischen Koordinatenrichtungen (3) am Fahrwerk betrachtet. Diese Beschleunigungssignale (3) werden nach ihrer Aufnahme im Testbetrieb durch geeignete Sensoren (2), hier Dreiachsbeschleunigungsaufnehmer, in einer ersten Pre-Prozessing Phase erfindungsgemäß in verschiedene Frequenzbänder gefiltert (4) und so virtuelle Beschleunigungskanäle (5) generiert. Dies kann beispielsweise durch eine geometrisch gestaffelte Bandpass-Kaskade (z.B. je fünf Bänder pro Koordinate = 15 Bänder mit: 0–2 Hz; 2–4 Hz; 4–8 Hz; 8–16 Hz; 16–32 Hz) realisiert sein.As a construction under operating conditions within the meaning of the invention, for example, a vehicle to understand while driving. A test operation is in this case as a composition of physically different driving conditions ( 1 ) Understood. On a vehicle, for example, the accelerations in the three Cartesian coordinate directions ( 3 ) viewed on the chassis. These acceleration signals ( 3 ) after being taken up in test mode by suitable sensors ( 2 ), here Dreiachsbeschleunigungsaufnehmer, according to the invention filtered in a first pre-processing phase according to the invention in different frequency bands ( 4 ) and so virtual acceleration channels ( 5 ) generated. This can for example be realized by a geometrically staggered bandpass cascade (eg five bands per coordinate = 15 bands with: 0-2 Hz, 2-4 Hz, 4-8 Hz, 8-16 Hz, 16-32 Hz).

Die so erzeugten virtuellen Beschleunigungskanäle (5) werden mit reduzierenden Zählverfahren wie Rainflow (6), welches geschlossene Lasthystereseschleifen auf Werkstoffebene wertet, gezählt und werden mit Schadensakkumulationsrechnungen (7) beispielsweise nach Palmgreen-Miner modifiziert, also gegen eine fiktive Wöhlerlinie gemäß Anspruch 10. in ihrer virtuellen rechnerischen Schädigung (8) bewertet. Dieser Verfahrensschritt wird zu mindestens einem Zeitpunkt durchgeführt, vorteilhaft wäre hier eine Berechnung nach festen Zeitintervallen, beispielsweise alle 10 Sekunden.The virtual acceleration channels ( 5 ) are calculated using reducing counting methods such as Rainflow ( 6 ), which evaluates closed load hysteresis loops at the material level, are counted and provided with damage accumulation calculations ( 7 ) modified, for example, according to Palmgreen-Miner, ie against a fictitious Wöhlerlinie according to claim 10 in their virtual computational damage ( 8th ) rated. This method step is carried out at at least one point in time, it would be advantageous here to calculate at fixed time intervals, for example every 10 seconds.

Auch die Signale der interessierenden Beanspruchungs- und Belastungsgrößen (10) werden mit geeigneten Sensoren (9), wie beispielsweise Messrädern, zu denselben Zeitpunkten, wie die Signale der Einflussgrößen, aufgenommen, gezählt (11) und in ihrer Schädigung (12) bewertet.The signals of the stress and strain variables of interest ( 10 ) with suitable sensors ( 9 ), such as measuring wheels, at the same times as the signals of the influencing variables, recorded, counted ( 11 ) and their damage ( 12 ) rated.

Damit ergibt sich für jeden Berechnungszeitpunkt eine Rainflowmatrix bzw. abgeleitet daraus ein Schädigungskennwert für jede aufgenommene Größe (13) und virtuelle Beschleunigung (8).This results in a rainflow matrix for each calculation time or derived therefrom a damage characteristic value for each recorded quantity ( 13 ) and virtual acceleration ( 8th ).

2 beschreibt das Vorgehen gemäß den Ansprüchen 1a. bis 1f. für alle relevanten Signale. 2 describes the procedure according to claims 1a. to 1f. for all relevant signals.

Als geeigneter analytischer Ansatz kann beispielsweise eine mathematische Lösung auf Basis eines linearen Gleichungssystems (14 bis 16) dienen.As a suitable analytical approach, for example, a mathematical solution based on a linear system of equations ( 14 to 16 ) serve.

Die, in diesem Beispiel, 15 rechnerischen virtuellen Schädigungskennzahlen der virtuellen Beschleunigungen (8) werden zu dementsprechend 15 Zeitpunkten (18) erfasst und daraus eine quadratische Schädigungsmatrix der Einflussgrößen (14) aufgestellt. Für jede der Beanspruchungen und Belastungen wird aus den Schädigungskennzahlen (13) derselben 15 Zeitpunkte (17) ein Schädigungsvektor (15) aufgestellt.The, in this example, 15 arithmetic virtual damage coefficients of the virtual accelerations ( 8th ) become accordingly 15 times ( 18 ) and from this a quadratic damage matrix of the influencing variables ( 14 ). For each of the stresses and strains, the damage indicators ( 13 ) of the same 15 times ( 17 ) a damage vector ( 15 ).

Die nötigen Transferfunktionen lassen sich durch eine Operation ähnlich einer invertierten Matrixmultiplikation ermitteln. Das Ergebnis dieses Lösungsansatzes ist ein Vektor aus Transfer Koeffizienten (16), der in der Lage ist den anhand der rechnerischen virtuellen schädigenden Wirkungen der Fahrwerksbeschleunigungen den phänomenologischen Zusammenhang zu den schädigenden Wirkungen von Beanspruchungsgrößen, wie z.B. Radkräften, abzuleiten.The necessary transfer functions can be determined by an operation similar to an inverted matrix multiplication. The result of this approach is a vector of transfer coefficients ( 16 ), which is able to derive the phenomenological relationship to the damaging effects of load variables, such as wheel forces, on the basis of the calculated virtual damaging effects of the chassis accelerations.

3 beschreibt ein Vorgehen gemäß Anspruch 1 g. und 1 h. 3 describes a procedure according to claim 1 g. and 1 h.

Erfindungsgemäß wird eine zweite Verfahrensphase vorgesehen, in der Langzeitmessungen (18) im bestimmungsgemäßen Betrieb der Konstruktion, in diesem Beispiel also im Fahrbetrieb, durchgeführt werden. In diesem Online-System werden am Fahrwerk mit geeigneten Sensoren (2), beispielsweise Dreiachsbeschleunigungsaufnehmern, ausschließlich die drei Beschleunigungen (3) der karthesischen Koordinatenrichtungen aufgenommen. Aus diesen werden durch eine Filterung (4) mit denselben Frequenzbändern wie im Pre-Prozessing virtuelle Beschleunigungen erzeugt, auf dieselbe Art und Weise mit reduzierenden Zählverfahren (11) gezählt und mit Schadensakkumulationsverfahren (12) die rechnerischen virtuellen Schädigungen (14) bestimmt. Diese Schädigungskennzahlen werden in einem geeigneten Datenrecorder.According to the invention, a second method phase is provided in which long-term measurements ( 18 ) in the normal operation of the construction, in this example, while driving, performed. In this online system, the chassis is equipped with suitable sensors ( 2 ), for example, three-axis accelerometers, excluding the three accelerations ( 3 ) of the Cartesian coordinate directions. These are filtered by filtering ( 4 ) generates virtual accelerations with the same frequency bands as in the pre-processing, in the same way with reducing counting methods ( 11 ) and with damage accumulation method ( 12 ) the computational virtual damages ( 14 ) certainly. These damage indicators are stored in a suitable data recorder.

4 beschreibt ein Vorgehen gemäß Anspruch 1i. 4 describes a procedure according to claim 1i.

In der dritten Verfahrensphase, dem Post-Prozessing, werden die in den Langzeitmessungen aufgenommenen virtuellen rechnerischen Schädigungskennwerte der virtuellen Beschleunigungen (14) unter Verwendung der im Pre-Prozessing identifizierten Zusammenhänge in Form der Transfer Koeffizienten (16) herangezogen, um die schädigenden Wirkungen der Belastungs- und Beanspruchungsgrößen (15) zu rekonstruieren.In the third phase of the procedure, post-processing, the virtual computational damage characteristics of the virtual accelerations recorded in the long-term measurements ( 14 ) using the relationships identified in the pre-processing in the form of transfer coefficients ( 16 ) in order to assess the damaging effects of the load and stress levels ( 15 ) to reconstruct.

11: Fahrzustanddriving condition
22: Sensor zur Aufnahme von Einflussgrößensensor for recording influencing variables
: (z.B. Dreiachsbeschleunigungsaufnehmer)(E.g. Dreiachsbeschleunigungsaufnehmer)
33: Signale der Einflussgrößensignals the influencing variables
44: BandpassfilterungBandpass filtering
55: Signale virtueller Einflussgrößensignals virtual factors
66: Reduzierende Zählung für virtuelle Einflussgrößenreducing count for virtual factors
77: Schadensakkumulation für virtuelle Einflussgrößendamage accumulation for virtual factors
88th: rechnerische virtuelle Schädigungskennwertearithmetical virtual damage characteristics
99: Sensor zur Aufnahme von Belastungen und Beanspruchungensensor for absorbing loads and stresses
: (z.B. Messrad)(E.g. measuring wheel)
1010: Signal von Belastung bzw. Beanspruchungsignal of load or stress
1111: Reduzierende Zählung für Belastung bzw. Beanspruchungreducing count for load or stress
1212: Schadensakkumulation für Belastung bzw. Beanspruchungdamage accumulation for load or stress
1313: Schädigungskennwert der Belastung bzw. BeanspruchungDamage characteristic the load or stress
1414: Matrix aus rechnerischen virtuellen Schädigungen der virtuellenmatrix from calculated virtual damage the virtual
: Einflussgrößenfactors
1515: Vektor aus Schädigungen von Belastungen und Beanspruchungenvector from damage of stresses and strains
1616: Vektor aus Transferkoeffizienten vector from transfer coefficients
1717: Unterschiedliche Betriebszustände der Konstruktion im Testbetriebdifferent operating conditions the construction in test mode
1818: Unterschiedliche Betriebszustände der Konstruktion im Langzeitbetriebdifferent operating conditions the construction in long-term operation

Claims

Method for describing the phenomenological relationship between the damaging effect of stress variables on a construction under operating conditions and the damaging effect of influencing variables acting on this structure, characterized in that: a. the design is subjected to a test operation with the relevant, different operating conditions and types. b. In test mode with suitable sensors influencing variables and load and stress variables of interest are measured. c. From signals recorded in test mode of at least one influencing variable, but preferably three influencing variables, at least one virtual signal is generated with suitable filters. d. All under c. virtual signals generated by the filtering are counted by counting method at least one defined time and evaluated as virtual computational damaging effects on the construction. e. From recorded in test operation signals of interest stress and Belastungsgrö In different areas of the construction at least one defined time counted with counting and evaluated in their damaging effect on the construction. f. The phenomenological relationship between the virtual computational damaging effects of all d. processed virtual sizes and the damaging effects of all stress and load variables of interest from e. is prepared with suitable analytical approaches. G. On the construction under intended conditions of use in long-term measurements only those under b. measured influencing variables are recorded. H. The factors under g are calculated according to c. filtered and d. counted and evaluated as virtual computational damaging effects. i. From the virtual computational damaging effects of the influencing variables of the long-term measurements from h. the harmful effects of all load and stress variables of interest from e. using the in f. be reconstructed found relationships.

Method according to claim 1, characterized in that a method according to the invention consisting of the process steps 1a. until 1i. yourself in at least one, but preferably in three stages of the procedure, in particular in an application in test mode, use in normal operation and an attached reconstruction phase.

Method according to claim 1, characterized in that a test mode off for the operation the construction relevant and different operating conditions and / or operating modes is provided.

Method according to claim 1, characterized in that influencing variables in at least one suitable Frequency band to be filtered in the information about the Stress occurrence of a region of interest of a construction are included under operating conditions.

Method according to claim 1, characterized in that by the application of counting methods and damage accumulation calculations on virtual factors Process step 1c. virtual computational damaging effects on one Construction can be determined under operating conditions.

Method according to claim 1, characterized in that the phenomenological connection between the virtual computational damaging effects of influencing variables and the damaging Effects of load or stress levels according to the invention with suitable approaches from reducing counting methods, preferably Rainflow, damage accumulation calculations, preferably modified to Palmgreen Miner, and analytical methods.

Method according to claim 1, characterized in that the damaging effects of all those of interest Load and load sizes 1e. through the virtual computational damaging effects of the influencing variables 1d. similar by means of an operation an inversion of method step 1f. are reconstructed.

Method according to claim 1, characterized in that by a choice according to the invention the appropriate damage accumulation method, which has a persistence limit considered, preferably modified to Palmgreen miner, a statement about the happening at the construction still in the area of constant strength allows becomes.

Method according to claim 1, characterized in that the damage value of interest is detected together with a time information.

Method according to claim 8, characterized in that a damage accumulation calculation against a fictitious Wöhler line is carried out, whose endurance breaking point according to the invention at half maximum Amplitude of the load collective of the considered size under intended conditions of use is selected.