DE102005001781B4

DE102005001781B4 - vehicle seat

Info

Publication number: DE102005001781B4
Application number: DE200510001781
Authority: DE
Inventors: Fabian Robert
Original assignee: Faurecia Automotive GmbH
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 2005-01-14
Filing date: 2005-01-14
Publication date: 2009-12-10
Anticipated expiration: 2025-01-15
Also published as: DE102005001781A1

Abstract

Fahrzeugsitz, mit
einem Sitzrahmen (2),
einem gegenüber dem Sitzrahmen (2) verstellbaren Sitzteil (8),
einer Rückenlehne (5), die an ihren beiden Seiten jeweils über einen ersten Lenker (3) und einen zweiten Lenker (4) am Sitzrahmen (2) angelenkt ist, wobei eine obere Anlenkung der Rückenlehne (5) am zweiten Lenker (4) eine Lehnenachse (22) bildet, in der die Rückenlehne über Rastversteller (24) verriegelt und nach Entriegelung der Rastversteller (24) vorklappbar ist, und
mindestens einer Betätigungshandhabe zum Schwenken einer Betätigungswelle (27) und Entriegelung der Rastversteller (24),
wobei der erste und zweite Lenker (3, 4) ein Viergelenkgetriebe bilden, durch das die Rückenlehne (5) zwischen einer im Wesentlichen aufrechten Gebrauchsstellung und einer im Wesentlichen waagerechten Funktionsstellung mit nach oben weisender Rückseite und nach hinten geschwenkten Lenkern (3, 4) verstellbar ist,
wobei an der Betätigungswelle (27) ein Lösehebel (50) zum Öffnen der Rastversteller (24) vorgesehen ist, und
wobei an der...Vehicle seat, with
a seat frame (2),
a relative to the seat frame (2) adjustable seat part (8),
a backrest (5) which is articulated on its two sides in each case via a first link (3) and a second link (4) on the seat frame (2), wherein an upper linkage of the backrest (5) on the second link (4) Lehnenachse (22) forms, in which the backrest locks on Rastversteller (24) and after unlocking the Rastversteller (24) is hinged, and
at least one actuating handle for pivoting an actuating shaft (27) and unlocking the locking adjuster (24),
wherein the first and second link (3, 4) form a four-bar linkage, by which the backrest (5) adjustable between a substantially upright position of use and a substantially horizontal functional position with upwardly facing rear and rearwardly pivoted arms (3, 4) is
wherein on the actuating shaft (27) a release lever (50) for opening the Rastversteller (24) is provided, and
being at the ...

Description

Ein von der Gebrauchsstellung in die Funktionsstellung verstellbarer Fahrzeugsitz ist aus der DE 102 39 112 A1 bekannt. Seine Rückenlehne ist an jeder Seite über zwei jeweils ein Viergelenkgetriebe bildende Lenker mit dem Sitzrahmen verbunden. Die Anlenkung an einem der Lenker bildet die Lehnenachse, in der die Rückenlehne über Rastversteller arretiert ist, die von dem Benutzer zum Vorklappen der Rückenlehne gelöst werden können. Die Funktionsstellung wird erreicht, indem die unterschiedlich langen Lenker nach hinten geschwenkt werden, wodurch die Rückenlehne nach hinten verstellt und nach vorne geklappt wird und somit den Platz einnehmen kann, den ein ebenfalls über ein Viergelenkgetriebe am Sitzrahmen angelenktes Sitzteil beim Vorschwenken freigegeben hat. Es ergibt sich eine gemeinsame, geschlossene Ebene der Unterseite des Sitzteils und Rückseite des Rückenlehne, die als Cargo-Stellung benutzt werden kann.One of the use position in the functional position adjustable vehicle seat is from the DE 102 39 112 A1 known. His backrest is connected to the seat frame on each side via two links each forming a four-bar linkage. The articulation on one of the links forms the backrest axis, in which the backrest is locked on Rastversteller that can be solved by the user for folding the backrest. The functional position is achieved by the differently long handlebars are pivoted backwards, whereby the backrest is moved backwards and folded forward and thus can take the place, which has also released via a four-bar linkage on the seat frame seat part when swiveling. It results in a common, closed plane of the underside of the seat part and back of the backrest, which can be used as a cargo position.

Die zur Arretierung der Rückenlehne verwendeten Rastversteller weisen im Allgemeinen an einem Bauteil – z. B. dem inneren Lenker – vorgesehene Verzahnungsbereiche und an dem anderen Bauteil – z. B. der Rückenlehne – vorgesehene Rastmittel zum Eingriff in die Verzahnungsbereiche auf. Hierbei sind im Allgemeinen über den Wirkumfang verteilt mehrere, z. B. drei Verzahnungsbereiche und entsprechend mit diesen zusammenwirkende Rastmittel vorgesehen, die von dem Benutzer durch Betätigung einer Betätigungshandhabe gelöst werden, so dass die Rückenlehne nachfolgend bei freigegebener Betätigungshandhabe und außer Eingriff gelangten Rastmitteln und Verzahnungsbereichen vorgeklappt werden kann.The for locking the backrest Locking adjusters used generally have on a component -. B. the inner handlebar - provided Verzahnungsbereiche and on the other component - z. B. the backrest - provided Locking means for engaging in the toothed areas. in this connection are generally over the scope of action distributed several, z. B. three toothing areas and provided correspondingly with these cooperating latching means, that of the user by actuation an actuating handle solved be so that the backrest subsequently with released actuating handle and out of engagement reached locking means and toothed areas are folded forward can.

Da bei dem eingangs genannten Fahrzeugsitz aufgrund der Rückwärtsschwenkbewegung des zweiten Lenkers und der Vorklappbewegung der Rückenlehne ein großer Klappwinkel der Rückenlehne gegenüber dem zweiten Lenker auftritt, werden bei z. B. drei Verzahnungsbereichen die Rastmittel wiederum jeweils in den nächsten, um z. B. etwa 120° versetzt angeordneten Verzahnungsbereich gelangen und verrasten, falls der Benutzer die Verrastung nicht erneut über die Betätigungshandhabe löst.There in the vehicle seat mentioned above due to the Rückwärtsschwenkbewegung of the second link and the Vorklappbewegung the backrest a large Folding angle of the backrest opposite the second handlebar occurs, at z. B. three toothing areas in turn, the locking means in each case in the next to z. B. offset about 120 ° arranged gearing reach and lock if the User does not release the latch again via the actuating handle.

Die ältere, nachveröffentlichte DE 10 2004 024 225 B3 beschreibt einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzrahmen, einem gegenüber dem Sitzrahmen verstellbaren Sitzteil, einer Rückenlehne, die an ihren beiden Seiten jeweils über einen ersten Lenker und einen zweiten Lenker am Sitzrahmen angelenkt ist, wobei eine obere Anlenkung der Rückenlehne am zweiten Lenker eine Lehnenachse bildet, in der die Rückenlehne über Rastversteller verriegelt und nach Entriegelung der Rastversteller vorklappbar ist, einer Betätigungshandhabe zum Schwenken einer Betätigungswelle und Entriegelung der Rastversteller, wobei der erste und zweite Lenker ein Viergelenkgetriebe bilden, durch das die Rückenlehne zwischen einer im Wesentlichen aufrechten Gebrauchsstellung und einer im Wesentlichen waagerechten Funktionsstellung mit nach oben weisender Rückseite und nach hinten geschwenkten Lenkern verstellbar ist, wobei an der Betätigungswelle ein Lösehebel zum Öffnen der Rastversteller vorgesehen ist und an der Rückenlehne ein Steuerteil schwenkbar aufgenommen ist.The older, post-published DE 10 2004 024 225 B3 describes a vehicle seat with a seat frame, a relative to the seat frame adjustable seat part, a backrest, which is articulated on both sides via a first link and a second link on the seat frame, wherein an upper linkage of the backrest on the second link forms a backrest axis, in the backrest is locked via locking adjuster and after unlocking the locking adjuster is hinged, an actuating handle for pivoting an actuating shaft and unlocking the Rastversteller, wherein the first and second link form a four-bar linkage, through which the backrest between a substantially upright use position and a substantially horizontal Functional position is adjustable with upwardly facing rear and rearwardly pivoted arms, wherein on the actuating shaft a release lever for opening the locking adjuster is provided and on the backrest, a control part is pivotally received t.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz zu schaffen, der eine einfache Verstellung aus der Gebrauchsstellung in die Funktionsstellung ermöglicht.Of the Invention has for its object to provide a vehicle seat, the one simple adjustment from the position of use in the functional position allows.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen.These The object is achieved by a vehicle seat according to claim 1. The under claims describe preferred developments.

Erfindungsgemäß ist somit ein Steuerteil mit einem inneren Verstellbereich und einem äußeren Anlagebereich an der Rückenlehne schwenkbar bzw. gelenkig aufgenommen. Weiterhin ist die Lehnenvorspannfeder – vorzugsweise eine Zugfeder – zwischen der Rückenlehne und einem Zughebel vorgesehen, der wiederum mit dem Verstellbereich des Steuerteils zusammenwirkt; der Verstellbereich ist hierbei vorteilhafterweise an dem Zughebel angelenkt. Der Anlagebereich des Steuerteils ist sitzseitig gelagert, wobei diese Lagerung sowohl am Sitzrahmen als auch z. B. einem der beiden Lenker zwischen Sitzrahmen und Rückenlehne vorgesehen sein kann. Die Lagerung ist vorteilhafterweise veränderlich ausgebildet, z. B. durch eine Anlage des Anlagebereichs auf einem Gleiter. Vorzugsweise ist das Steuerteil ein in oder an der Rückenlehne aufgenommener Winkelhebel, dessen innerer Schenkel den Verstellbereich und dessen äußerer Schenkel den Anlagebereich bildet.According to the invention is thus a control part with an inner adjustment and an outer investment area on the backrest pivotally or articulated added. Furthermore, the backrest biasing spring is - preferably a tension spring - between the backrest and a pull lever provided, in turn, with the adjustment the control part cooperates; the adjustment is advantageous here hinged to the pull lever. The contact area of the control part is stored on the seat side, with this storage both on the seat frame as also z. B. one of the two links between the seat frame and backrest can be provided. The storage is advantageously variable trained, z. B. by investing the investment area on a Glides. Preferably, the control part is in or on the backrest recorded angle lever, the inner leg of the adjustment and its outer thigh forms the investment area.

An dem Zughebel ist ein Mitnehmer vorgesehen, der bei vorklappender Rückenlehne nach einem Anfangsschwenkwinkel – vorzugsweise dem Komfort-Schwenkbereich – gegen den Lösehebel gelangt und die Rastversteller löst, so dass diese auch bei vom Benutzer nicht betätigter Entriegelungshandhabe beim weiteren Vorschwenken gelöst bleiben.At the pull lever is provided a driver, which in vorklappender backrest after an initial swivel angle - preferably the comfort swivel range - against the release lever arrives and releases the locking adjuster, so that they are not activated by the user unlocking handle solved in the further Vorschwenken stay.

Gemäß einer bevorzugten Ausbildung ist der Anbindungspunkt des Winkelhebels an der Rückenlehne hinter deren Lehnenschwenkachse gelegen und wird bei Vorklappen der Rückenlehne entsprechend nach oben verstellt, so dass der innere Schenkel und über eine Gelenkverbindung auch der Zughebel und somit der Mitnehmer des Zughebels nach oben verstellt werden; hierbei gelangt der Mitnehmer nach dem Anfangsschwenkwinkel von unten gegen den Lösehebel und schwenkt diesen. Der äußere Schenkel des Winkelhebels gleitet hierbei auf dem Gleiter nach oben und hebt gegebenenfalls nachfolgend ab.According to a preferred embodiment of the connection point of the angle lever is located on the backrest behind the backrest pivot axis and is adjusted accordingly when folding the backrest upwards, so that the inner leg and a hinge connection and the pull lever and thus the driver of the pulling lever are moved upwards; In this case, the driver arrives after the initial swivel angle from below against the release lever and pivots it. The outer leg of the angle lever slides on the Glider upward and optionally lifts off below.

Die Rastversteller können erfindungsgemäß somit vom Benutzer zunächst über die Betätigungshandhabe gelöst und anschließend freigegeben werden. Beim Vorklappen der Rückenlehne gelangt der Mitnehmer des Zughebels gegen den Lösehebel und schwenkt diesen derartig, dass er über die Betätigungswelle die freigegebenen Rastversteller wieder löst. Somit wird auch bei einem größeren Klappwinkel der Rückenlehne gegenüber dem nach hinten schwenkenden zweiten Lenker ein selbsttätiges Arretieren der Rastversteller sicher verhindert.The Rastversteller can according to the invention thus from the user first about the Actuating handle solved and subsequently be released. When folding the backrest, the driver arrives of the pull lever against the release lever and pivots this in such a way that he released over the operating shaft Lock adjuster triggers again. Thus, even with a larger folding angle the backrest across from the rearward pivoting second link an automatic locking the locking adjuster safely prevented.

Der Verstellweg des Zughebels gegenüber der Rückenlehne ist vorteilhafterweise durch Anschläge begrenzt, z. B. durch einen lehnenseitigen Bolzen, der in einem Langloch des Zughebels aufgenommen ist. Die Lehnenvorspannfeder entspannt beim Vorklappen der Rückenlehne. Sie hat jedoch auch im unteren Anschlag der Langloch-Bolzen-Führung zwischen Zughebel und Rückenlehne noch hinreichend Zugkraft, um den Rastversteller über den Mitnehmer am Zughebel entriegelt zu halten Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen an einer Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes mit seinen Strukturteilen ohne Darstellung der Polsterung und der Bezüge näher erläutert. Es zeigen:Of the Adjustment of the pulling lever opposite the backrest is advantageously limited by stops, z. B. by a Lean-side bolt, which is received in a slot in the pull lever is. The backrest biasing spring relaxes when folding the backrest. However, it has also in the lower stop of the slot bolt guide between Pull lever and backrest still sufficient tensile force to the locking adjuster over the driver to keep unlocked on the pull lever The invention is described below with reference to the accompanying drawings to an embodiment a vehicle seat with its structural parts without showing the Upholstery and upholstery explained in more detail. Show it:

1a den Fahrzeugsitz in Gebrauchsstellung in perspektivischer Darstellung von links vorne; 1a the vehicle seat in the use position in perspective from the left front;

1b einen Blick von innen auf die rechte Seite der Rückenlehne und ihre Anbindung an den Lenkern sowie das erfindungsgemäße Kopplungs- und Entriegelungssystem bei verriegelten Rastverstellern; 1b a view from the inside to the right side of the backrest and its connection to the handlebars and the coupling and unlocking system according to the invention with locked Rastverstellern;

1c die Darstellung aus 1b ohne Zughebel; 1c the presentation 1b without pull lever;

1d einen Blick von rechts hinten auf die Anordnung der 1a bis 1c; 1d a view from the right behind on the arrangement of the 1a to 1c ;

2a einen Blick von innen auf die rechte Seite der Rückenlehne bei Rastverstellern und in vorderster Komfort-Position vorgeklappter Rückenlehne; 2a a view from the inside to the right side of the backrest with locking adjusters and in the front-most comfort position of the folded backrest;

2b einen Blick von hinten rechts auf die Anordnung aus 2a; 2 B a look from the back right to the arrangement 2a ;

3a einen entsprechenden Blick von innen auf die rechte Seite bei über die Komfort-Position nach vorne hinaus geklappter Rückenlehne bei geöffneten Rastverstellern; 3a a corresponding view from the inside to the right side with the backrest folded over the comfort position to the front with the locking adjusters open;

3b einen entsprechenden Blick von hinten auf die Anordnung aus 3a. 3b a corresponding view from behind on the arrangement 3a ,

Ein Fahrzeugsitz 1 weist einen z. B. an der Fahrzeugkarosserie längsverschiebbar befestigbaren Sitzrahmen 2, eine zu beiden Seiten jeweils über einen äußeren Lenker 3 und einen inneren Lenker 4 am Sitzrahmen 2 angelenkte Rückenlehne 5 und ein am Sitzrahmen 2 zu beiden Seiten jeweils über einen vorderen Lenker 6 und einen hinteren Lenker 7 angelenktes Sitzteil 8 auf.A vehicle seat 1 has a z. B. on the vehicle body longitudinally displaceable seat frame 2 , one on both sides in each case via an outer handlebar 3 and an inner handlebar 4 on the seat frame 2 hinged backrest 5 and one on the seat frame 2 on both sides via a front handlebar 6 and a rear handlebar 7 articulated seat part 8th on.

Der Sitzrahmen 2 kann vorteilhafterweise über an ihm befestigte Oberschienen 9 an karosserieseitigen Unterschienen 10 in Längsrichtung, d. h. in und gegen die Fahrtrichtung F verschiebbar geführt sein; grundsätzlich ist jedoch auch eine karosseriefeste Anbindung des Sitzrahmens 9 möglich.The seat frame 2 can advantageously via attached to it top rails 9 on body side rails 10 be slidably guided in the longitudinal direction, ie in and against the direction of travel F; In principle, however, is a body-mounted connection of the seat frame 9 possible.

In der Gebrauchsstellung der 1 weist die Oberseite 8a des Sitzteils 8 nach oben und die Unterseite 8b nach unten. Der vordere Lenker 6 ist in einer unteren Anlenkung 11 am Sitzrahmen 2 und einer oberen Anlenkung 12 am vorderen Bereich des Sitzteils 8 angelenkt. Der hintere Lenker 7 ist länger als der vordere Lenker 6 und in einer unteren Anlenkung 14 am Sitzrahmen 2 sowie einer oberen Anlenkung 15 am Sitzteil 8 angelenkt. Die oberen Anlenkungen 12 und 15 der Lenker 6 und 7 am Sitzteil 8 liegen hierbei näher aneinander als ihre unteren Anlenkungen 11 und 14. Das Sitzteil 8 kann in an sich bekannter Weise um etwa 180° nach vorne geschwenkt werden, wobei die beiden vorderen Lenker 6 nach hinten in eine etwa horizontale Stellung und die hinteren Lenker 7 nach vorne in eine etwa horizontale Cargo-Stellung schwenken.In the use position of 1 has the top 8a of the seat part 8th up and the bottom 8b downward. The front handlebar 6 is in a lower linkage 11 on the seat frame 2 and an upper linkage 12 at the front of the seat part 8th hinged. The rear handlebar 7 is longer than the front handlebar 6 and in a lower linkage 14 on the seat frame 2 and an upper linkage 15 on the seat part 8th hinged. The upper linkages 12 and 15 the driver 6 and 7 on the seat part 8th lie closer to each other here than their lower linkages 11 and 14 , The seat part 8th can be pivoted in a conventional manner by about 180 ° forward, the two front handlebars 6 to the rear in an approximately horizontal position and the rear handlebars 7 Pan to the front in an approximately horizontal cargo position.

Die äußeren Lenker 3 sind jeweils in einer unteren Gelenkachse 18 am Sitzrahmen 2 und einer oberen Gelenkachse 19 an einem hinteren Bereich des unteren Endes der Rückenlehne 5 angelenkt. Die inneren Lenker 4 sind kürzer als die äußeren Lenker 3 und jeweils am Sitzrahmen 2 in einer unteren Gelenkachse 21 angelenkt, die jeweils hinter der unteren Gelenkachse 18 des jeweiligen äußeren Lenkers 3 liegt. An ihrem oberen Ende des inne ren Lenkers 4 ist die Rückenlehne 5 in einer Lehnenachse 22 an den inneren Lenkern 4 angelenkt. In der aufrechten Gebrauchsstellung der 1 liegt die Lehnenachse 22 unterhalb und etwas vor der oberen Gelenkachse 19 des äußeren Lenkers 3.The outer handlebars 3 are each in a lower hinge axis 18 on the seat frame 2 and an upper hinge axis 19 at a rear portion of the lower end of the backrest 5 hinged. The inner handlebars 4 are shorter than the outer handlebars 3 and each on the seat frame 2 in a lower hinge axis 21 hinged, respectively, behind the lower hinge axis 18 the respective outer handlebar 3 lies. At its upper end of the inner Ren handlebar 4 is the backrest 5 in a backrest axis 22 on the inner handlebars 4 hinged. In the upright position of use of 1 is the backrest axis 22 below and slightly in front of the upper hinge axis 19 of the outer handlebar 3 ,

Die Rückenlehne 5 ist an beiden Seiten in der Lehnenachse 22 über nicht detaillierter gezeigte Rastversteller 24 an den inneren Lenkern 4 arretiert, wobei die Rastversteller 24 in der Gebrauchsstellung der 1 verriegelt sind. Die Rastversteller 24 bewirken jeweils im verriegelten bzw. verrasteten Zustand einen radialen Eingriff von an der Rückenlehne 5 vorgesehenen Rastmitteln in an dem inneren Lenker 4 vorgesehenen Verzahnungsbereichen. Hierbei sind über den Wirkumfang jedes der beiden Rastversteller 24 drei Verzahnungsbereiche in einer Teilung von 120° mit z. B. 30° Erstreckung vorgesehen. Nach der Entriegelung der Rastmittel aus den Verzahlungsbereichen können diese somit bei kleinen Klappwinkeln nach vorne schwenken, ohne dass die Rastmittel weiter in der Entriegelungsstellung gehalten werden müssen. Durch die Klappkinematik der Rückenlehne 5 wird beim Vorklappen von der Gebrauchsstellung der 1 in die Cargo-Stellung jedoch ein größerer Schwenkweg der Rückenlehne 5 gegenüber den inneren Lenkern 4 von mehr als 120° zurückgelegt, da die Rückenlehne 5 nach vorne schwenkt und die inneren Lenker 4 demgegenüber nach hinten schwenken.The backrest 5 is on both sides in the backrest axis 22 not shown in detail Rastversteller 24 on the inner handlebars 4 locked, with the Rastversteller 24 in the position of use of 1 are locked. The locking adjuster 24 each effect in the locked or latched state a radial engagement of the backrest 5 provided locking means in on the inner arm 4 provided toothing areas. Here are over the scope of each of the two Rastversteller 24 three toothed areas in a pitch of 120 ° with z. B. 30 ° extension provided. After unlocking the locking means from the payment areas, these can thus pivot forward at small folding angles, without the locking means must be kept in the unlocked position. Through the folding kinematics of the backrest 5 is when folding from the position of use of 1 in the cargo position, however, a larger pivoting the backrest 5 opposite the inner handlebars 4 covered by more than 120 °, since the backrest 5 pivots forward and the inner handlebars 4 in contrast, swing backwards.

Die Entriegelung der Rastversteller 24 erfolgt durch Schwenken einer Betätigungswelle 27. Dies kann vorzugsweise über einen auf die Betätigungswelle 27 gesetzten Betätigungshebel 28 erfolgen, der z. B. über einen nach unten verlaufenden Bowdenzug mit einer nicht gezeigten Handhabe verbunden ist und bei Betätigung der Handhabe nach hinten, d. h. in 1b entsprechend dem Pfeil im Uhrzeigersinn, geschwenkt wird. Grundsätzlich ist jedoch auch ein direktes Verschwenken der Betätigungswelle 27 durch den Sitzinsassen oder einer nebenstehenden Person über einen außen aufgesetzten Betätigungshebel möglich.The unlocking of the locking adjuster 24 takes place by pivoting an actuating shaft 27 , This can preferably via a on the actuating shaft 27 set operating lever 28 done, the z. B. is connected via a downwardly extending Bowden cable with a handle, not shown, and upon actuation of the handle to the rear, ie in 1b according to the arrow clockwise, is pivoted. Basically, however, is also a direct pivoting of the actuating shaft 27 by the seat occupant or an adjacent person via an externally mounted operating lever possible.

Die Betätigungswellen 27 der beiden Seiten sind durch ein gekröpftes und abgeplattetes Übertragungsrohr 30 miteinander verbunden, so dass bei Schwenken einer Betätigungswelle 27 beide Rastversteller 24 entriegelt werden.The operating shafts 27 The two sides are by a cranked and flattened transfer tube 30 connected together, so that when pivoting an actuating shaft 27 both locking adjusters 24 be unlocked.

Die Rückenlehne 5 ist innerhalb ihres Komfort-Schwenkbereichs durch eine als Schrauben-Zugfeder ausgebildete Lehnenvorspannfeder 32 nach vorne vorgespannt. Hierzu ist die Lehnenvorspannfeder 32 an ihrem oberen Ende in einer oberen Federanbindung 33 in ein Loch des rechten Lehnenholms der Rückenlehne 5 eingehängt, und in ihrer unteren Federanbindung 35 in einen Zughebel 36 eingehängt.The backrest 5 is within its comfort swivel range by a trained as a coil tension spring backrest biasing spring 32 biased forward. This is the Lehnenvorspannfeder 32 at its upper end in an upper spring connection 33 into a hole in the right backrest of the backrest 5 mounted, and in their lower spring connection 35 in a pull lever 36 hooked.

Ein als erfindungsgemäßes Steuerteil dienender Winkelhebel 38 weist einen ersten inneren Schenkel 38a und einen in 1d ersichtlichen zweiten äußeren Schenkel 38b auf, die über ein Mittelstück 38c miteinander verbunden sind, das sich in Querrichtung durch die Rückenlehne 5 erstreckt und hierbei dreh- bzw. schwenkbar in einem Lager 40, z. B. einem eingesetzten Kunststoffteil 40, aufgenommen ist. Der innere Schenkel 38a erstreckt sich von dem Lager 40 im Wesentlichen nach vorne und ist an seinem Ende in einer Gelenkverbindung 42 an dem Zughebel 36 angelenkt. Der äußere Schenkel 38b erstreckt sich von dem Lager 40 ausgehend an der Außenseite der Rückenlehne 5 nach unten und ist mit seinem umgebogenen Ende auf einem Gleiter 44 am inneren Lenker 4 gleitend gelagert; die Lagerung des äußeren Schenkels 38b kann grundsätzlich auch am äußeren Lenker 3 oder dem Sitzrahmen 2 erfolgen.A serving as an inventive control part angle lever 38 has a first inner leg 38a and one in 1d apparent second outer leg 38b on that over a center piece 38c interconnected, extending in the transverse direction through the backrest 5 extends and thereby rotatable or pivotable in a warehouse 40 , z. B. an inserted plastic part 40 , recorded. The inner thigh 38a extends from the camp 40 essentially forward and is at its end in a hinged connection 42 on the pull lever 36 hinged. The outer thigh 38b extends from the camp 40 starting on the outside of the backrest 5 down and with its bent end on a skid 44 on the inner handlebar 4 slidably mounted; the storage of the outer thigh 38b can basically also on the outer handlebar 3 or the seat frame 2 respectively.

An dem Zughebel 36 ist als Mitnehmer ein in Querrichtung nach außen vorstehender Mitnahmebolzen 46 angebracht, der bei Verstellung des Zughebels 36 nach oben gegen einen auf der Betätigungswelle 27 vorgesehenen Lösehebel 50 gelangt und diesen mitsamt der Betätigungswelle 27 und dem Betätigungshebel 28 schwenkt, wodurch der Rastversteller 24 geöffnet wird. Weiterhin ist in dem Zughebel 36 ein Langloch 52 ausgebildet, in dem ein lehnenfester, in Querrichtung vorstehender Bolzen 56 aufgenommen ist und in der verriegelten Gebrauchsstellung der 1a bis d am oberen Anschlag des Langloches 52 anliegt.At the pull lever 36 is a driver in the transverse direction outwardly projecting driving pin 46 attached, the adjustment of the pulling lever 36 up against one on the actuating shaft 27 provided release lever 50 arrives and this together with the actuating shaft 27 and the operating lever 28 pivots, causing the Rastversteller 24 is opened. Furthermore, in the pull lever 36 a slot 52 formed in which a lean, transversely projecting bolt 56 is received and in the locked position of use of the 1a to d at the top stop of the slot 52 is applied.

Zum Vorklappen der Rückenlehne 5 wird vom Benutzer zunächst der Betätigungshebel 28 über den nicht gezeigten Bowdenzug und eine nicht gezeigte Entriegelungshandhabe nach unten geschwenkt, so dass entsprechend die Betätigungswelle 27 geschwenkt wird und den rechten Rastversteller 24 sowie über das Übertragungsrohr 30 auch den linken Rastversteller 24 löst. Nachfolgend wird die Rückenlehne 15 zunächst innerhalb ihres Komfort-Bereichs nach vorne in die vorderste Komfort-Position der 2a, b geschwenkt. Da das Lager 40 des Winkelhebels 38 in dem Lehnenholm der Rückenlehne 5 in Fahrtrichtung F hinter der Lehnenschwenkachse 22 angeordnet ist, wird es beim Vorklappen der Rückenlehne 5 nach oben geschwenkt, so dass auch der Winkelhebel 38 mitsamt seinen Schenkeln 38a, b nach oben verstellt wird. Auf der Lehneninnenseite wird entsprechend die Gelenkverbindung 42 zwischen dem inneren Schenkel 38a und dem Zughebel 36 nach oben verstellt. Somit gleitet der Zughebel 36 mit seinem Langloch 52 auf dem lehnenseitigen Bolzen 56 unter teilweiser Entspannung der Lehnenvorspannfeder 32 nach oben, so dass der Bolzen 56 den oberen Anschlag des Langloches 52 verlässt. Der Mitnahmebolzen 46 hat in 2a seine Distanz zum Lösehebel 50 der Betätigungswelle 27 bereits etwas verringert. Auf der Lehnenaußenseite gleitet gemäß 2b der äußere Schenkel 38b auf dem Gleiter 44 etwas nach oben; der Gleiter 44 dient somit zum einen als sitzseitiges Lager des Winkelhebels 38 und ermöglicht zum anderen eine Anpassung an die Höhenposition des Winkelhebels 38.For folding the backrest 5 is the user first, the operating lever 28 about the Bowden cable, not shown, and a release handle, not shown pivoted downwards, so that corresponding to the actuating shaft 27 is pivoted and the right Rastversteller 24 as well as over the transfer tube 30 also the left latch 24 solves. Below is the backrest 15 first within their comfort range forward in the foremost comfort position of the 2a , b panned. Because the camp 40 of the angle lever 38 in the backrest of the backrest 5 in direction of travel F behind the backrest pivot axis 22 is arranged, it is when folding the backrest 5 pivoted upwards, so that also the angle lever 38 with his thighs 38a , b is adjusted upward. On the backrest side is correspondingly the hinge connection 42 between the inner thigh 38a and the pull lever 36 adjusted upwards. Thus, the pull lever slides 36 with his slot 52 on the back-side bolt 56 under partial relaxation of the backrest biasing spring 32 up, leaving the bolt 56 the upper stop of the slot 52 leaves. The driving bolt 46 has in 2a his distance to the release lever 50 the actuating shaft 27 already slightly reduced. On the back outside slides according to 2 B the outer thigh 38b on the skid 44 something upwards; the glider 44 thus serves as a seat-side bearing of the angle lever 38 and allows for another adaptation to the height position of the angle lever 38 ,

In 3a ist die Rückenlehne 5 über die Komfort-Position hinaus nach vorne geklappt. Hierdurch wird das Lager 40 des Winkelhebels 38 weiter nach oben geschwenkt, so dass über den inneren Schenkel 38a der Zughebel 36 unter weiterer Entspannung der Lehnenvorspannfeder 32 nach oben verstellt wird, bis der lehnenseitige Bolzen 56 an den unteren Anschlag des Langlochs 52 gelangt. Der Mitnahmebolzen 46 ist hierbei gegen den Lösehebel 50 gelangt und hat diesen verschwenkt, so dass beide Rastversteller 24 geöffnet worden sind. Auf der Lehnenaußenseite ist der äußere Schenkel 38b des Winkelhebels 38 auf dem Gleiter 44 weiter hoch gerückt und wird beim nachfolgenden weiteren Schwenken der Rückenlehne 5 vom Gleiter 44 abheben; da auf der Lehneninnenseite der Bolzen 56 bereits am unteren Anschlag des Langlochs 52 anliegt, wird der Zughebel 36 beim weiteren Vorklappen nicht weiter verstellt. Die Lehnenvorspannfeder 32 hat hierbei noch genug Federkraft, um die Rastversteller 24 auf beiden Seiten entriegelt zu halten, d. h., ihre Federkraft wirkt hier stärker als die in die geschlossene Stellung wirkenden internen Federn der beiden Rastversteller 24.In 3a is the backrest 5 folded forward beyond the comfort position. This will be the camp 40 of the angle lever 38 further pivoted upwards, so over the inner thigh 38a the pull lever 36 with further relaxation of the backrest biasing spring 32 is adjusted upward until the lean side bolt 56 to the lower stop of the slot 52 arrives. The one with acceptance bolt 46 is here against the release lever 50 passes and has pivoted this, so that both Rastversteller 24 have been opened. On the back outside is the outer leg 38b of the angle lever 38 on the skid 44 further moved up and is the subsequent further pivoting of the backrest 5 from the skid 44 take off; there on the back inside of the bolt 56 already at the lower stop of the slot 52 is applied, the pull lever 36 not further adjusted during further folding. The backrest pretension spring 32 This still has enough spring force to the Rastversteller 24 To keep unlocked on both sides, ie, their spring force acts here stronger than the internal springs acting in the closed position of the two locking adjuster 24 ,

Claims

Vehicle seat, with a seat frame ( 2 ), one opposite the seat frame ( 2 ) adjustable seat part ( 8th ), a backrest ( 5 ), which on both sides each have a first link ( 3 ) and a second handlebar ( 4 ) on the seat frame ( 2 ), wherein an upper linkage of the backrest ( 5 ) on the second link ( 4 ) a backrest axle ( 22 ), in which the backrest via Rastversteller ( 24 ) and after unlocking the locking adjuster ( 24 ) is hinged, and at least one actuating handle for pivoting an actuating shaft ( 27 ) and unlocking the Rastversteller ( 24 ), wherein the first and second link ( 3 . 4 ) form a four-bar linkage, through which the backrest ( 5 ) between a substantially upright position of use and a substantially horizontal functional position with upwardly facing rear and rearwardly pivoted arms ( 3 . 4 ) is adjustable, wherein on the actuating shaft ( 27 ) a release lever ( 50 ) for opening the locking adjuster ( 24 ) is provided, and wherein on the backrest ( 5 ) a control part ( 38 ) is pivotally received, characterized in that the control part ( 38 ) an outer investment area ( 38b ) for engagement with the seat-side attachment means ( 44 ) and an inner adjustment range ( 38a ), between the inner adjustment range ( 38a ) of the control part ( 38 ) and the backrest ( 5 ) a pull lever ( 36 ) and a backrest biasing spring ( 32 ) are provided, and on the pull lever ( 36 ) a driver ( 46 ) is provided, which after an initial pivot angle of the backrest ( 5 ) the release lever ( 50 ) of the actuating shaft ( 27 ) pivots and the Rastversteller ( 24 ) keeps solved.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that a relative adjustment between the pull lever ( 36 ) and the backrest ( 5 ) is limited by a lower stop and an upper stop.

Vehicle seat according to claim 2, characterized in that in the pull lever ( 36 ) a slot ( 52 ) is formed, in which a reclining-side bolt ( 56 ) and in its displacement by an upper and lower stop of the slot ( 52 ) is limited.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the control part ( 38 ) an angle lever ( 38 ), the outer investment area ( 38b ) its outer thigh ( 38b ) and the inner adjustment range ( 38a ) his inner thigh ( 38a ), and the legs ( 38a , b) via an on or in the backrest ( 5 ) centerpiece ( 38c ) are interconnected.

Vehicle seat according to claim 4, characterized in that a bearing ( 40 ) of the angle lever ( 38 ) on the backrest ( 5 ) in the direction of travel (F) behind the backrest pivot axis ( 22 ) of the backrest ( 5 ) is provided and at vorklappender the backrest ( 5 ) is moved upwards.

Vehicle seat according to claim 4 or 5, characterized in that the pull lever ( 36 ) with the inner leg ( 38a ) of the angle lever ( 38 ) in a hinge connection ( 42 ) connected is.

Vehicle seat according to one of claims 4 to 6, characterized in that the outer leg ( 38b ) of the angle lever ( 38 ) on the seat-side attachment means ( 44 ) is variable in height.

Vehicle seat according to claim 7, characterized in that the outer leg ( 38b ) with folding backrest ( 5 ) first at the seat-side investment means ( 44 ) glides up and then lifts off from this.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the seat-side abutment means ( 44 ) on a handlebar ( 4 ) is provided.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that, in the case of the backrest which folds forward beyond the comfort position ( 5 ) the backrest biasing spring ( 32 ) has a sufficient spring tension, so that the Rastversteller ( 24 ) be kept solved.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the measures provided for on both sides of the vehicle seat latch Stage ( 24 ) via actuating shafts ( 27 ) and a transfer tube connecting them ( 30 ) are coupled.