DE102004058992A1

DE102004058992A1 - Parcel shelf for cabriolet vehicle has at least two side cover parts held on central cover part by respective holding parts when in position that increases stowage area; each holding part has rotatably mounted locking element

Info

Publication number: DE102004058992A1
Application number: DE200410058992
Authority: DE
Inventors: Rüdiger Röhrl
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2004-12-08
Filing date: 2004-12-08
Publication date: 2006-06-14
Anticipated expiration: 2024-12-09
Also published as: DE102004058992B4

Abstract

The vehicle has a cover with a central part (6) and at least two side parts (7) pivotable relative to the central part that lie on either side of the central part with the cover open to increase the parcel shelf area (1) and under the central part with the cover closed to release space for lateral C-pillars of the cover. At least two side parts are held on the central part by respective holding parts (10) when in their position that increases the parcel shelf area, whereby each holding part has a rotatably mounted locking element (12). Independent claims are also included for the following: (A) a cover for a cabriolet vehicle with a parcel shelf area (B) and a cabriolet vehicle with a parcel shelf area.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hutablage für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem Mittelteil und wenigstens zwei gegenüber dem Mittelteil beweglichen Seitenteilen nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug sowie ein Cabriolet-Fahrzeug.The The invention relates to a hat rack for a convertible vehicle with a Central part and at least two movable relative to the central part Side parts according to the closer defined in the preamble of claim 1 Art. Furthermore, the invention relates to a hood for a convertible vehicle as well as a convertible vehicle.

Eine gattungsgemäße Hutablage und ein entsprechendes Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug sind aus der DE 100 36 223 A1 bekannt. Dabei findet eine Drehbewegung der Seitenteile statt, die über einen an dem Mittelteil angebrachten, als Gelenk dienenden Führungszylinder gesteuert wird, welcher mit Führungskulissen versehen ist, in welche von den Seitenteilen ausgehende Führungszapfen eingreifen. Dieser Führungszylinder bzw. dieses Gelenk weist zudem eine Gelenkkugel auf, die zusätzlich zu der Drehbewegung auch die Bewegung der Seitenteile in Axialrichtung ermöglicht, welche erforderlich ist, um die Seitenteile unter die Mittelablage zu bewegen.A generic parcel shelf and a corresponding hood for a convertible vehicle are from the DE 100 36 223 A1 known. In this case, a rotational movement of the side parts takes place, which is mounted on a mounted on the central part, serving as a joint guide cylinder, which is provided with guide slots, which engage in the outgoing of the side panels guide pin. This guide cylinder or this joint also has a joint ball, which in addition to the rotational movement also allows the movement of the side parts in the axial direction, which is required to move the side parts under the center rest.

Diese Hutablage weist jedoch eine sehr aufwändige Konstruktion auf, die mit einem sehr hohen Platzbedarf verbunden ist. Dieser erhöhte Platzbedarf, der insbesondere durch die die Axialbewegung der Seitenteile ermöglichende Gelenkkugel hervorgerufen wird, ist jedoch gerade im Bereich unterhalb der Hutablage aufgrund der sich dort im abgelegten Zustand des Verdecks befindenden Dachteile nicht vorhanden.These But hat shelf has a very complex construction, the is associated with a very large amount of space. This increased space requirement, in particular by the axial movement of the side parts enabling Joint ball is caused, however, is just in the area below the Hat rack due to there in the stowed state of the hood located roof parts not available.

Eine Hutablage, bei der diese Nachteile vermieden werden, ist in der deutschen Patentanmeldung 10354291.4-24 beschrieben. Hierbei ist allerdings problematisch, dass in der die Hutablage vergrößernden Stellung die Seitenteile durch einen verhältnismäßig geringen Kraftaufwand nach unten in eine von dem Mittelteil gelösten Stellung gedrückt werden können. Dies stellt zwar keinen Sicherheitsmängel dar, es kann den Besitzer des Fahrzeugs jedoch verunsichern und sollte vor allem bei hochwertigen Fahrzeugen vermieden werden.A Hutablage, in which these disadvantages are avoided, is in the German Patent Application 10354291.4-24 described. Here is However, problematic in that the hat rack magnifying Position the side parts by a relatively small amount of force after be pressed down in a dissolved position of the central part can. Although this is not a security flaw, it can be the owner However, the car is unsettling and should especially in high quality Vehicles are avoided.

Weitere Konstruktionen von Hutablagen für Cabriolet-Fahrzeuge sind aus der DE 44 46 483 C2 , der DE 196 13 917 C2 , der DE 196 37 005 C1 und der DE 196 37 038 C1 bekannt. Meist handelt es sich hierbei jedoch um relativ simple Lösungen, bei denen die Seitenteile im geschlossenen Zustand des Verdecks nach oben geklappt werden und somit sowohl von außen sichtbar als auch im Innenraum störend sind, was bei der Lösung gemäß der DE 100 36 223 A1 nicht der Fall ist.Further constructions of hat racks for convertible vehicles are from the DE 44 46 483 C2 , of the DE 196 13 917 C2 , of the DE 196 37 005 C1 and the DE 196 37 038 C1 known. In most cases, these are relatively simple solutions in which the side panels are folded upwards in the closed state of the hood and thus are both visible from the outside and disturbing in the interior, which in the solution according to the DE 100 36 223 A1 not the case.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Hutablage für ein Cabriolet-Fahrzeug zu schaffen, die zum Erreichen der Verschwenkung der Seitenteile gegenüber dem Mittelteil eine einfache Konstruktion aufweist und bei der in der die Hutablage vergrößernden Stellung eine einfache und sichere Verriegelung der Seitenteile gegenüber dem Mittelteil gegeben ist.It Object of the present invention, a hat rack for a convertible vehicle to create, to achieve the pivoting of the side panels across from the middle part has a simple construction and in the in which enlarge the parcel shelf Position a simple and secure locking of the side panels across from given the middle part.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this Problem solved by the features mentioned in claim 1.

Durch die erfindungsgemäße Halteeinrichtung mit dem Verriegelungselement und dem von dem Verriegelungselement zu verriegelnden Element ergibt sich eine sehr einfache Möglichkeit, die beiden Seitenteile in der die Hutablage vergrößernden Stellung sicher in ihrer Position zu verriegeln und somit eine ungewollte Bewegung derselben in senkrechter Richtung zu verhindern. Die erfindungsgemäße Lösung macht sich dabei die relative Bewegung der Seitenteile gegenüber dem Mittelteil zunutze und sorgt durch die Drehbewegung des Verriegelungselements für eine Verriegelung des zu verriegelnden Elements in z-Richtung bzw. senkrecht zur Drehrichtung.By the holding device according to the invention with the locking element and that of the locking element to locking element results in a very simple way the two side parts in the hat rack magnifying Position securely in their position to lock and thus an unwanted To prevent movement of the same in the vertical direction. The solution according to the invention makes the relative movement of the side parts relative to the Utilizing the middle part and ensures by the rotational movement of the locking element for one Locking of the element to be locked in the z-direction or perpendicular to the direction of rotation.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das von dem Verriegelungselement zu verriegelnde Element oder das Betätigungselement den Seitenteilen und das Verriegelungselement dem Mittelteil zugeordnet ist. Dies ermöglicht eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung, bei welcher das von dem Verriegelungselement zu verriegelnde Element in der Stellung der Seitenteile unterhalb des Mittelteils in einem weiteren, an dem Mittelteil angebrachten Verriegelungselement verriegelt ist. Hierdurch ist auch in der Stellung der Seitenteile unterhalb des Mittelteils eine Verriegelung der Seitenteile gewährleistet, so dass sich diese nicht ungewollt bewegen können. Das Bügelelement besitzt bei dieser Ausgestaltung also eine Doppelfunktion und es kann auf diese Weise eine Einsparung von Bauteilen erreicht werden.In An advantageous development of the invention can be provided be that the element to be locked by the locking element or the actuator the side parts and the locking element associated with the central part is. this makes possible a particularly preferred embodiment of the invention, in which the element to be locked by the locking element in the Position of the side parts below the middle part in another, Locking element attached to the central part is locked. This is also in the position of the side parts below the Middle part ensures a locking of the side parts, so that they can not move unintentionally. The bracket element has in this Design therefore a double function and it can in this way a saving of components can be achieved.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Verriegelungselement ein in die Offenstellung desselben wirkendes Federelement aufweist. Auf diese Weise wird, sobald das entsprechende Seitenteil gegenüber dem Mittelteil bewegt wird und das von dem Verriegelungselement zu verriegelnde Element oder das Betätigungselement das Verriegelungselement freigeben, eine Rückstellung des Verriegelungselements bewirkt, so dass das von dem Verriegelungselement zu verriegelnde Element sich wieder frei in z-Richtung bzw. senkrecht zur Drehrichtung oder mit ähnlichem Bahnverlauf bewegen kann und somit eine entsprechende Bewegung der Seitenteile gegenüber dem Mittelteil möglich ist.In a further advantageous embodiment of the invention can be provided that the locking element has a same in the open position acting spring element. In this way, as soon as the corresponding side part is moved relative to the central part and the element to be locked by the locking element or the actuating element release the locking element, a return of the locking element is effected, so that the element to be locked by the locking element is free again in z- Direction or perpendicular to the direction of rotation or with a similar trajectory can move and thus ent speaking movement of the side parts relative to the middle part is possible.

Ein Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Hutablage ist in Anspruch 7 und ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem solchen Verdeck ist in Anspruch 8 angegeben.One Hood for a convertible vehicle with a hat rack according to the invention is in claim 7 and a convertible vehicle with such a hood is specified in claim 8.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the remaining subclaims. Below are exemplary embodiments of the invention shown in principle with reference to the drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine erfindungsgemäße Hutablage für ein Cabriolet-Fahrzeug in einer ersten Stellung; 1 a hat rack according to the invention for a convertible vehicle in a first position;

2 die Hutablage aus 1 in einer zweiten Stellung; 2 the hat rack off 1 in a second position;

3 die Hutablage aus 1 und 2 in einer dritten Stellung; 3 the hat rack off 1 and 2 in a third position;

4 eine detaillierte Darstellung der Hutablage von unten in der Stellung gemäß 1; 4 a detailed representation of the parcel shelf from below in the position according to 1 ;

5 eine vergrößerte Darstellung der erfindungsgemäßen Halteeinrichtung kurz vor ihrem verriegelten Zustand; 5 an enlarged view of the holding device according to the invention shortly before its locked state;

6 die Halteeinrichtung aus 5 in ihrem verriegelten Zustand; 6 the holding device 5 in its locked state;

7 einen Schnitt durch die Halteeinrichtung gemäß der Linie VII-VII aus 6; 7 a section through the holding device according to the line VII-VII 6 ;

8 eine alternative Ausführungsform der Halteeinrichtung in der Stellung gemäß 5; und 8th an alternative embodiment of the holding device in the position according to 5 ; and

9 die Halteeinrichtung aus 8 in der Stellung gemäß 6. 9 the holding device 8th in the position according to 6 ,

1 zeigt in einer sehr schematischen Darstellung eine Hutablage 1 für ein nur teilweise und ebenfalls sehr schematisch dargestelltes Cabriolet-Fahrzeug 2, welches eine Karos serie 2a aufweist. Die Hutablage 1 schließt in diesem Zustand gemeinsam mit einem Kofferraumdeckel 3 einen Kofferraum 4 des Cabriolet-Fahrzeugs 2 nach oben ab. Innerhalb des Kofferraums 4 befindet sich in der in 1 dargestellten Position ein in den 2 und 3 teilweise erkennbares Verdeck 5, welches im vorliegenden Fall als Hardtop-Verdeck mit zwei nicht näher bezeichneten Dachteilen ausgeführt ist. Die Kinematik des Verdecks 5 wird im Folgenden nicht näher beschrieben, diese kann jedoch beispielsweise aus der DE 100 36 223 A1 , der DE 44 46 483 C2 oder der DE 196 13 917 C2 entnommen werden. 1 shows in a very schematic representation of a hat rack 1 for a partially and also very schematically illustrated convertible vehicle 2 which is a checkered series 2a having. The hat rack 1 closes in this state together with a trunk lid 3 a trunk 4 of the convertible vehicle 2 upwards. Inside the trunk 4 is located in the 1 shown position in the 2 and 3 partially recognizable soft top 5 , which is designed in the present case as a hardtop with two unspecified roof parts. The kinematics of the top 5 is not described in detail below, but this can for example from the DE 100 36 223 A1 , of the DE 44 46 483 C2 or the DE 196 13 917 C2 be removed.

Die Hutablage 1 weist ein Mittelteil 6 und zwei beiderseits des Mittelsteils 6 angeordnete, gegenüber demselben beispielsweise mittels einer nicht dargestellten Antriebseinrichtung bewegliche Seitenteile 7 auf. In der in 1 dargestellten Stellung, in der, wie bereits erwähnt, das Verdeck 5 des Cabriolet-Fahrzeugs 2 geöffnet und somit in dem Kofferraum 4 abgelegt ist, sind die beiden Seitenteile 7 beiderseits des Mittelteils 6 angeordnet, um die Fläche der Hutablage 1 zu vergrößern und den Kofferraum 4 dicht und sicher nach oben abzuschließen.The hat rack 1 has a middle part 6 and two on both sides of the middle part 6 arranged, opposite the same, for example by means of a drive device not shown movable side parts 7 on. In the in 1 shown position, in, as already mentioned, the top 5 of the convertible vehicle 2 opened and thus in the trunk 4 is stored, are the two side panels 7 on both sides of the middle section 6 arranged around the surface of the parcel shelf 1 to enlarge and the trunk 4 close tightly and safely upwards.

2 zeigt eine Zwischenstellung der Hutablage 1, in der dieselbe in eine senkrechte, also gegenüber der Stellung von 1 um 90° verdrehte Position bewegt wurde. Diese Verschwenkung der Hutablage 1 ist erforderlich, um es dem Verdeck 5, von dem hier zwei C-Säulen 8 stark schematisiert dargestellt sind, zu ermöglichen, bei seiner Schließbewegung aus dem Kofferraum 4 zu gelangen. Gleiches gilt selbstverständlich auch für die Öffnungsbewegung des Verdecks 5, wenn dasselbe in den Kofferraum 4 abgelegt wird. Um die Bewegung der Seitenteile 7 unter das Mittelteil 6 zu realisieren, ist eine kombinierte Bewegung erforderlich, nämlich eine reine Drehbewegung gemäß dem Pfeil A um eine Drehachse 9 unter das Mittelteil 6 sowie eine lineare Bewegung gemäß dem Pfeil B in Richtung der Drehachse 9. 2 shows an intermediate position of the parcel shelf 1 , in which the same in a vertical, ie opposite the position of 1 rotated by 90 ° position was moved. This pivoting of the parcel shelf 1 is required to top it 5 , of which here are two C-pillars 8th are shown highly schematic, to allow, during its closing movement from the trunk 4 to get. Of course, the same applies to the opening movement of the hood 5 if the same in the trunk 4 is filed. To the movement of the side parts 7 under the middle part 6 To realize a combined movement is required, namely a pure rotational movement according to the arrow A about an axis of rotation 9 under the middle part 6 and a linear movement according to the arrow B in the direction of the axis of rotation 9 ,

In der in 3 dargestellten Stellung, in der das Verdeck 5 des Cabriolet-Fahrzeugs 2 geschlossen ist, sind die beiden Seitenteile 7 ähnlich wie in 2 unterhalb des Mittelteils 6 angeordnet, um Raum für die seitlichen C-Säulen 8 des Verdecks 5 freizugeben. Das Mittelteil 6 und somit die gesamte Hutablage 1 sind jedoch wie in 1 waagrecht ausgerichtet. In dieser Stellung befindet sich die Hutablage 1 somit innerhalb des geschlossenen Cabriolet-Fahrzeugs 2 und verschließt den Kofferraum 4 nach oben.In the in 3 illustrated position in which the hood 5 of the convertible vehicle 2 is closed, the two side panels 7 similar to in 2 below the middle section 6 arranged to accommodate the lateral C-pillars 8th the roof 5 release. The middle part 6 and thus the entire hat rack 1 are however like in 1 aligned horizontally. In this position is the parcel shelf 1 thus within the closed convertible vehicle 2 and closes the trunk 4 up.

Die detaillierte Darstellung gemäß 4 zeigt lediglich eines der beiden Seitenteile 7 sowie einen Teil des Mittelteils 6. Die Hutablage 1 ist jedoch symmetrisch ausgeführt, so dass das gegenüberliegende Seitenteil 7 spiegelbildlich zu dem dargestellten ausgeführt ist und dieselben, nachfolgend beschriebenen Bauteile aufweist.The detailed representation according to 4 shows only one of the two side parts 7 and part of the middle part 6 , The hat rack 1 However, it is symmetrical, so that the opposite side part 7 mirror image of the illustrated is executed and has the same components described below.

Das Seitenteil 7 ist in dieser die Hutablage 1 vergrößernden Stellung mittels einer Halteeinrichtung 10 an dem Mittelteil 6 gehalten. Die Halteeinrichtung 10 dient dazu, das Seitenteil 7 in dieser Stellung gegenüber dem Mittelteil 6 zu verriegeln, um eine versehentliche Bewegung des Seitenteils 7 in z-Richtung, also in einer Richtung senkrecht zu der Bildebene bzw. zu der Ebene, in der die Hutablage 1 angeordnet ist, zu verhindern. Hierzu weist die Halteeinrichtung 10 im vorliegenden Fall ein an dem Mittelteil 6 angebrachtes Verriegelungselement 12 und ein an dem Seitenteil 7 angebrachtes, von dem Verriegelungselement 12 zu verriegelndes Element 11 auf, welches nachfolgend aufgrund seiner Form der Einfachheit halber als Bügelelement 11 bezeichnet wird. Das Verriegelungselement 12 ist in der Stellung gemäß 4 mit dem Bügelelement 11 in Eingriff, d.h. es hält, wie in der vergrößerten Darstellung gemäß 6 besser zu erkennen ist, das Bügelelement 11 fest, so dass eine Bewegung desselben und damit auch des zugehörigen Seitenteils 7 in z-Richtung verhindert wird. An dem Mittelteil 6 ist, beabstandet von dem ersten Verriegelungselement 12, ein zweites Verriegelungselement 13 angeordnet, welches in der Stellung, in der sich die Seitenteile 7 unterhalb des Mittelteils 6 befinden, mit dem Bügelelement 11 in Eingriff ist und dieses verriegelt. Diese Stellung des Seitenteils 7 ist jedoch in der Zeichnung nicht dargestellt. Hierbei kann das zweite Verriegelungselement 13 sehr einfach, beispielsweise in Form einer Hinterschneidung, ausgebildet sein.The side part 7 is in this the hat rack 1 magnifying position by means of a holding device 10 at the middle part 6 held. The holding device 10 serves to the side part 7 in this position opposite the middle part 6 to lock to prevent accidental movement of the side panel 7 in the z direction, ie in a direction perpendicular to the image plane ne or to the level in which the parcel shelf 1 is arranged to prevent. For this purpose, the holding device 10 in the present case one at the middle part 6 attached locking element 12 and one on the side part 7 attached, from the locking element 12 to be locked element 11 on, which below due to its shape for simplicity as a bracket element 11 referred to as. The locking element 12 is in the position according to 4 with the bracket element 11 in engagement, ie it holds, as in the enlarged view according to 6 can be seen better, the bracket element 11 firmly, so that a movement of the same and thus also of the associated side part 7 is prevented in the z direction. At the middle part 6 is spaced from the first locking element 12 , a second locking element 13 arranged, which in the position in which the side parts 7 below the middle section 6 located, with the bracket element 11 is engaged and this locks. This position of the side part 7 however, is not shown in the drawing. Here, the second locking element 13 be very simple, for example in the form of an undercut trained.

Die Funktionsweise der Halteeinrichtung 10 wird nun unter Bezugnahme auf die 5 und 6 detaillierter beschrieben. So wird aus 5 deutlich, dass das Verriegelungselement 12 um eine Drehachse 14 gegenüber dem Mittelteil 6 drehbar gelagert und zwischen der in 5 dargestellten Offenstellung und einer in 6 dargestellten Verriegelungsstellung verstellbar ist. Bei der Relativbewegung des Seitenteils 7, an dem das Bügelelement 11 angebracht ist, gegenüber dem Mittelteil 6, an dem das Verriegelungselement 12 drehbar gelagert ist, schlägt das Bügelelement 11 an einem Bereich 15 des Verriegelungselements 12, der einen Abstand von der Drehachse 14 aufweist, an und verdreht das Verriegelungselement 12 um die Drehachse 14 in die in 6 dargestellte Verriegelungsstellung, in der ein dem Bereich 15 bezüglich der Drehachse 14 gegenüberliegender Bereich 16 das Bügelelement 11 verriegelt. Das Bügelelement 11 verriegelt sich also durch seine Bewegung selbst und kann daher bei dieser Ausführungsform auch als Betätigungselement angesehen werden. Das Verriegelungselement 12 ist als um den Drehpunkt 14 drehbarer Hebel ausgebildet, wobei der das Bügelelement 11 verriegelnde Bereich 16 vorzugsweise eine größere Länge als der von dem Bügelelement 11 betätigte Bereich 15 aufweist. Auf diese Weise ergibt sich eine Übersetzung der Bewegung des Bügelelements 11, die für eine sicherere Verriegelung des Bügelelements 11 sorgt und geringere Toleranzen erforderlich macht.The operation of the holding device 10 will now be with reference to the 5 and 6 described in more detail. That's how it turns out 5 clear that the locking element 12 around a rotation axis 14 opposite the middle part 6 rotatably mounted and between the in 5 shown open position and a in 6 illustrated locking position is adjustable. In the relative movement of the side part 7 to which the stirrup element 11 is attached, opposite the middle part 6 to which the locking element 12 is rotatably mounted, beats the bracket element 11 at one area 15 of the locking element 12 , which is a distance from the axis of rotation 14 has, on and twisted the locking element 12 around the axis of rotation 14 in the in 6 illustrated locking position in which a the area 15 with respect to the axis of rotation 14 opposite area 16 the stirrup element 11 locked. The bracket element 11 thus locks itself by its movement itself and can therefore be considered in this embodiment as an actuator. The locking element 12 is as about the fulcrum 14 formed rotatable lever, wherein the ironing element 11 locking area 16 preferably a greater length than that of the stirrup element 11 pressed area 15 having. In this way, a translation of the movement of the bracket element results 11 for a safer locking of the stirrup element 11 ensures and requires smaller tolerances.

Wie in 5 und 6 ebenfalls zu erkennen ist, ist das Bügelelement 11 im vorliegenden Fall als geschlossener Bügel ausgebildet, wobei das Verriegelungselement 12 innerhalb des geschlossenen Bügels angeordnet ist, so dass sich ein sehr geringer Platzbedarf für die Halteeinrichtung 10 ergibt. Wie bereits erwähnt, kann das andere Seitenteil 7 mittels einer identischen Halteeinrichtung 10 gegenüber dem Mittelteil 6 verriegelt werden, wobei die Bewegung der beiden Seitenteile 7 simultan erfolgt.As in 5 and 6 can also be seen, is the bracket element 11 formed in the present case as a closed bracket, wherein the locking element 12 is arranged within the closed bracket, so that a very small footprint for the holding device 10 results. As already mentioned, the other side part 7 by means of an identical holding device 10 opposite the middle part 6 be locked, with the movement of the two side panels 7 takes place simultaneously.

7 zeigt einen Schnitt durch die Halteeinrichtung 10 gemäß der Linie VII-VII aus 6. Hierbei ist zu erkennen, dass um die Drehachse 14, welche in dieser Ausführungsform durch einen Aufnahmedorn 14a und eine in den Aufnahmedorn 14a eingeschraubte Schraube 14b gebildet ist, ein Federelement 17 verläuft, welches als Schraubenfeder ausgebildet und an einem Ende starr mit dem Verriegelungselement 12 verbunden ist bzw. an demselben anschlägt. Hierzu ist ein Ende des Federelements 17 in einem Schlitz 12a des Verriegelungselements 12 gehalten. Das Federelement 17 wirkt in die Offenstellung des Verriegelungselements 12 und somit entgegen der Kraft des Bügelelements 11. Dadurch wird gewährleistet, dass, wenn sich das Seitenteil 7 von dem Mittelteil 6 und somit auch das Bügelelement 11 von dem Verriegelungselement 12 entfernt, das Verriegelungselement 12 in seine Offenstellung bewegt wird und somit die Bewegung des Bügelelements 11 und damit des gesamten Seitenteils 7 in z-Richtung freigegeben wird. Des Weiteren ist in 7 ein Anschlag 18 dargestellt, der die Bewegung des Verriegelungselements 12 begrenzt und es ist erkennbar, dass in dem von dem Bügelelement 11 betätigten Bereich 15 ein Zapfen 15a vorgesehen ist, an dem das Bügelelement 11 bei seiner Bewegung anschlägt, um das Verriegelungselement 12 um die Drehachse 14 zu drehen. 7 shows a section through the holding device 10 according to the line VII-VII 6 , It can be seen that around the axis of rotation 14 , which in this embodiment by a mandrel 14a and one in the mandrel 14a screwed in screw 14b is formed, a spring element 17 runs, which is designed as a helical spring and at one end rigidly with the locking element 12 is connected or abuts on the same. For this purpose, one end of the spring element 17 in a slot 12a of the locking element 12 held. The spring element 17 acts in the open position of the locking element 12 and thus against the force of the stirrup element 11 , This will ensure that when the side panel 7 from the middle part 6 and thus also the stirrup element 11 from the locking element 12 removed, the locking element 12 is moved into its open position and thus the movement of the bracket element 11 and thus the entire side panel 7 in the z direction is released. Furthermore, in 7 an attack 18 shown the movement of the locking element 12 limited and it can be seen that in the of the bracket element 11 pressed area 15 a cone 15a is provided, on which the stirrup element 11 strikes during its movement to the locking element 12 around the axis of rotation 14 to turn.

Die 8 und 9 zeigen eine weitere Ausführungsform der Halteeinrichtung 10. Hierbei ist das Verriegelungselement 12 nicht vollständig innerhalb des Bügelelements 11 angeordnet und das Bügelelement 11 dient nicht zur Betätigung des Verriegelungselements 12. Statt dessen ist ein mit dem Seiten teil 7 verbundenes, separates bzw. zusätzliches Betätigungselement 19 vorgesehen, welches zu einem bestimmten Zeitpunkt bzw. einer entsprechenden gegenseitigen Lage des Seitenteils 7 zu dem Mittelteil 6 an dem Bereich 15 des Verriegelungselements 12 anschlägt und somit für eine Drehung des Verriegelungselements 12 um die Drehachse 14 sorgt. Auch hier ist das Verriegelungselement 12 über die Drehachse 14 drehbar an dem Mittelteil 6 gelagert.The 8th and 9 show a further embodiment of the holding device 10 , Here is the locking element 12 not completely within the temple element 11 arranged and the bracket element 11 does not serve to actuate the locking element 12 , Instead, one is part of the page 7 connected, separate or additional actuator 19 provided, which at a certain time or a corresponding mutual position of the side part 7 to the middle part 6 at the area 15 of the locking element 12 abuts and thus for a rotation of the locking element 12 around the axis of rotation 14 provides. Again, the locking element 12 over the axis of rotation 14 rotatably on the middle part 6 stored.

Nach der erfolgten Drehbewegung des Verriegelungselements 12 nimmt dieses die in 9 dargestellte Stellung ein, in der es mit dem Bügelelement 1l in Eingriff ist und somit das Seitenteil 7 gegen das Mittelteil 6 verriegelt. Auch bei dieser Ausführungsform ist das nicht dargestellte Seitenteil 7 mittels einer identischen Halteeinrichtung 10 gegenüber dem Mittelteil 6 verriegelbar. Bei dieser Lösung sind zwar größere Hebelverhältnisse an dem Verriegelungselement 12 realisierbar als bei derjenigen, bei der das Verriegelungselement 12 innerhalb des Bügelelements 11 angeordnet ist, es wird jedoch auch ein zusätzliches Betätigungselement 19 benötigt und es ist ein größerer Platzbedarf erforderlich.After the successful rotation of the locking element 12 this takes the in 9 shown position, in which it with the bracket element 1l is engaged and thus the side part 7 against the middle part 6 locked. Also in this embodiment is not shown side part 7 by means of an identical holding device 10 across from the middle part 6 lockable. In this solution, although larger leverage ratios on the locking element 12 feasible than in that at which the locking element 12 within the temple element 11 is arranged, but it is also an additional actuator 19 needed and it requires a larger footprint.

Claims

Parcel shelf for a convertible vehicle having a top, with a central part and at least two movable relative to the central part side parts, wherein the at least two side parts are arranged in an open position of the top on both sides of the central part to increase the area of the parcel shelf, and are arranged in a closed position of the top below the middle part to release space for lateral C-pillars of the top, characterized in that the at least two side parts ( 7 ) in her the parcel shelf ( 1 ) increasing position by means of respective holding devices ( 10 ) at the middle part ( 6 ), each holding device ( 10 ) a locking element ( 12 ) and one in the hat rack ( 1 ) increasing position of the locking element ( 12 ) to be locked ( 11 ), and wherein the locking element ( 12 ) rotatably mounted and during the relative movement of the side parts ( 7 ) opposite the middle part ( 6 ) by that of the locking element ( 12 ) element to be locked ( 11 ) or by an additional actuator ( 19 ) is rotatable so that it from the locking element ( 12 ) element to be locked ( 11 ).

Parcel shelf according to claim 1, characterized in that that of the locking element ( 12 ) element to be locked ( 11 ) or the actuating element ( 19 ) the side parts ( 7 ) and the locking element ( 12 ) the middle part ( 6 ) assigned.

Parcel shelf according to claim 2, characterized in that that of the locking element ( 12 ) element to be locked ( 11 ) in the position of the side parts ( 7 ) below the middle part ( 6 ) in another, at the middle part ( 6 ) attached locking element ( 13 ) is locked.

Parcel shelf according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking element ( 12 ) a in the open position of the same acting spring element ( 17 ) having.

Parcel shelf according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking element ( 12 ) than about a fulcrum ( 14 ) rotatable lever is formed, wherein that area ( 16 ) of the lever, that of the locking element ( 12 ) element to be locked ( 11 ) has a greater length than that area ( 15 ), that of the of the locking element ( 12 ) to be locked ( 11 ) or the actuating element ( 19 ) is pressed.

Parcel shelf according to one of claims 1 to 5, characterized in that that of the locking element ( 12 ) element to be locked ( 11 ) is formed as a closed bracket, wherein the locking element ( 12 ) is disposed within the closed bracket.

Hood for a convertible vehicle with a parcel shelf according to one of claims 1 to 6th

Convertible vehicle with a hood according to claim 7th