DE102004057509A1 - Hydraulically operated clutch system for vehicle, comprising straight-way valve for smooth engaging - Google Patents

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Abstract

When a vehicle is started and the clutch is to be engaged it can easily happen that the engine is killed or a jolting motion is created caused by a reduced modulation area. The new design of a clutch system (1) comprises a master cylinder (2) activated by the clutch pedal (3) and joined by a hydraulic duct (4) to a slave cylinder (5) acting on the clutch unit (6). A straight-way valve (7) to be adjusted between a completely open and a completely closed position is integrated in the hydraulic duct (4) and operated in relation to parameters such as the clutch travel, the speed, and the torque of the engine.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kupplungssystem nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 sowie ein Betriebsverfahren für ein solches Kupplungssystem nach dem Oberbegriff des Anspruches 11.The The invention relates to a coupling system according to the preamble of Claim 1 and an operating method for such a coupling system according to the preamble of claim 11.

Entsprechend Kundenwünschen werden bei PKWs immer drehmomentstärkere Motoren eingesetzt. Die zu übertragenden Kupplungsmomente steigen damit immer weiter an. Der radiale Bauraum für die Kupplung ist begrenzt, so dass immer höhere Anpresskräfte in der Kupplung erforderlich sind. Da auch der Pedalweg wegen Bauraumbeschränkungen und Ergonomieanforderungen begrenzt ist, führt dies entweder zu einem Kraftanstieg beim Kuppeln oder zu einem deutlich verkleinerten Modulationsbereich (der Modulationsbereich ist der Kupplungspedalweg von der ersten Drehmomentübertragung bis zum Abwürgen des Motors, d.h. der Bereich, in dem der Fahrer die Drehmomentübertragung regeln kann). Ist der Modulationsbereich zu klein, so würgt der Fahrer den Motor bei einem Anfahrvorgang recht schnell ab. Weiterhin kommt es zu einem unangenehmen Schaltruckeln bei Gang- oder Schaltstufenwechseln, weil die Kupplung in sehr kurzer Zeit Drehzahlunterschiede zwischen Motor und Getriebe kompensieren muss.Corresponding customized For cars, more and more powerful engines are used. The to be transferred Clutch torques continue to increase. The radial space for the coupling is limited, so that ever higher contact forces in the Clutch are required. Since the pedal travel because of space limitations and Ergonomics requirements is limited, this leads either to a Force increase during coupling or to a significantly reduced modulation range (the Modulation range is the clutch pedal travel from the first torque transfer until strangling of the engine, i. the area where the driver transmits the torque can regulate). If the modulation range is too small, the chokes Rider the engine off very quickly during a start-up. Farther it comes to an unpleasant Schaltruckeln at gear or switching stage changes, because the clutch in a very short time difference in speed between Engine and transmission must compensate.

Aus der DE 41 42 744 A1 ist eine Kupplungsvorrichtung von Fahrzeugen bekannt. Diese Kupplungsvorrichtung hat einen durch ein Kupplungspedal betätigbaren Geberzylinder, der über eine Fluidleitung mit einem Nehmerzylinder verbunden ist. Beim Anfahren muss die Kupplungsvorrichtung das erforderliche Motordrehmoment bei Drehzahldifferenz zwischen der Kurbelwelle und der Getriebewelle übertragen, was während des Schließvorgangs der Kupplungsvorrichtung erfolgt und ein ausgewogenes Gefühl für die Betätigungsgeschwindigkeit der Kupplungsvorrichtung verlangt. Um bei einem schlagartigen Freigeben des Kupplungspedals eine Beschädigung an Triebstrangteilen zu vermeiden, ist in der Leitungsverbindung zwischen dem Geberzylinder und dem Nehmerzylinder eine Sicherheitseinrichtung angeordnet, die eine den Fluidstrom vom Nehmer- zum Geberzylinder bei schlagartigem Freigeben des Kupplungspedals verringernde Drosselstelle aufweist. Durch sie wird verhindert, dass das Fluid ungehindert vom Nehmerzylinder zurück zum Geberzylinder strömen kann. Die Kupplung wird mit einer zulässigen Geschwindigkeit geschlossen, obwohl das Kupplungspedal freigegeben ist. Dazu ist ein Drosselventil vorgesehen, mittels dem der Rückstrom von Hydraulikfluid vom Nehmer- zum Geberzylinder im Fall eines schlagartigen Lösens des Kupplungspedals gedrosselt werden kann. Diese Technologie wird in der Praxis als sogenannter "Peak Torque Limiter" (PTL) bezeichnet. Über eine feste Drossel wird der Volumenstrom des Hydraulikfluids in gewissen Grenzen reduziert. Da aber gerade beispielsweise bei Kälte, die zu einem zäheren Hydraulikfluid führt, die Kupplung noch funktionsfähig bleiben muss, ist der Effekt sehr begrenzt.From the DE 41 42 744 A1 a coupling device of vehicles is known. This coupling device has an operable by a clutch pedal master cylinder which is connected via a fluid line to a slave cylinder. When starting, the coupling device must transmit the required engine torque at speed difference between the crankshaft and the transmission shaft, which takes place during the closing operation of the coupling device and requires a balanced feel for the operating speed of the coupling device. In order to avoid damage to drive train parts in a sudden release of the clutch pedal, a safety device is arranged in the line connection between the master cylinder and the slave cylinder having a fluid flow from the slave to the master cylinder in abrupt release of the clutch pedal reducing throttle point. It prevents the fluid from flowing unhindered from the slave cylinder back to the master cylinder. The clutch is closed at a permitted speed even though the clutch pedal is released. For this purpose, a throttle valve is provided, by means of which the return flow of hydraulic fluid from the slave to the master cylinder can be throttled in the event of a sudden release of the clutch pedal. This technology is referred to in practice as a so-called "Peak Torque Limiter" (PTL). A fixed throttle reduces the volume flow of the hydraulic fluid within certain limits. However, since just in cold, for example, which leads to a tougher hydraulic fluid, the clutch still has to remain functional, the effect is very limited.

Es ist daher das Ziel der vorliegenden Erfindung, ein sicheres und einfaches Betätigen und Funktionieren der Kupplung zu ermöglichen.It is therefore the object of the present invention, a safe and easy operation and to allow the coupling to function.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäß durch ein Kupplungssystem nach dem Anspruch 1 sowie ein Betriebsverfahren für ein solches Kupplungssystem nach dem Anspruch 11 erreicht.This Goal is inventively a coupling system according to claim 1 and an operating method for a achieved such coupling system according to claim 11.

Statt wie bei einem "Peak Torque Limiter" nach dem Stand der Technik erfolgt gemäß der Erfindung vorrichtungs- und verfahrensmäßig eine aktive Regelung, bei der der Volumenstrom bis auf Null reduziert werden kann.Instead of like a "peak Torque Limiter " According to the prior art device according to the invention and procedurally one Active control, where the flow rate is reduced to zero can be.

Durch die Erfindung wird somit ein Kupplungssystem geschaffen, mit einem Geberzylinder, der mittels eines Kupplungspedals betätigbar ist und über eine Hydraulikleitung an einen Nehmerzylinder angeschlossen ist, der in Abhängigkeit von einer Betätigung des Kupplungspedals eine Kupplung betätigt, wobei in der Hydraulikleitung ein steuerbares Durchgangsventil enthalten ist, mittels dem ein Hydraulikfluidstrom in der Hydraulikleitung bei einer Betätigung des Kupplungspedals von einer Steuerung in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern steuerbar ist. Dabei ist ferner vorgesehen, dass das Durchgangsventil zwischen einer vollständig geöffneten Durchlassstellung und einer vollständig geschlossenen Sperrstellung schaltbar ist, und dass die Steuerung ausgelegt ist, das Durchgangsventil in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen.By The invention thus provides a coupling system, with a Master cylinder, which is actuated by means of a clutch pedal and over a hydraulic line is connected to a slave cylinder, in dependence from an operation the clutch pedal a clutch actuated, wherein in the hydraulic line a controllable passage valve is included, by means of a Hydraulic fluid flow in the hydraulic line upon actuation of the Clutch pedals from a controller depending on vehicle parameters is controllable. It is further provided that the passage valve between one completely open passage position and one completely closed blocking position is switchable, and that the control is designed, the through valve depending on vehicle parameters during a clutch operation or when releasing the clutch pedal off to temporarily close a worn position and to open again.

Als vorteilhafte Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass die Steuerung ausgelegt ist, so dass das Durchgangsventil während eines Tretens des Kupplungspedals oder eines Auskuppelbetriebes permanent in seiner vollständig geöffneten Durchlassstellung ist, oder dass die Steuerung ausgelegt ist, das Durchgangsventil während eines Tretens des Kupplungspedals oder eines Auskuppelbetriebes für einen optimierten Auskuppelbetrieb zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen. Alternativ oder zusätzlich ist es von Vorteil, wenn die Steuerung in einer Motorsteuerung integriert ist.When advantageous development can be provided that the controller is designed so that the passage valve during pedaling of the clutch pedal or a Auskuppelbetriebes permanently in its fully open Passage is, or that the controller is designed, the Through valve during a stepping of the clutch pedal or a declutching operation for one Optimized Auskuppelbetrieb temporarily close and reopen. alternative or additionally It is advantageous if the controller integrated in a motor control is.

Gemäß einer anderen bevorzugten Weiterbildung sind Kupplungspedalbetätigungserfassungseinrichtungen vorgesehen und zur Übertragung von Kupplungspedalbetätigungswerten als Fahrzeugparameter mit der Steuerung verbunden, die dazu ausgelegt ist, das Durchgangsventil in Abhängigkeit von erfassten Kupplungspedalbetätigungswerten bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen. Dabei können zusätzlich die Kupplungspedalbetätigungserfassungseinrichtungen Einrichtungen zur Erfassung einer Kupplungspedalstellung oder eines Kupplungspedalweges enthalten. Die Kupplungspedalbetätigungserfassungseinrichtungen können aber auch Einrichtungen zur Erfassung einer zeitlichen Änderung einer Kupplungspedalstellung oder eines Kupplungspedalweges als Fahrzeugparameter enthalten. Auch kann die Steuerung ausgelegt sein, aus einer erfassten Kupplungspedalstellung oder einem erfassten Kupplungspedalweg eine zeitliche Änderung der Kupplungspedalstellung oder des Kupplungspedalweges zu ermitteln.According to another preferred embodiment, clutch pedal actuation detection devices and connected to the controller for transmitting Kupplungspedalbetätigungswerten as vehicle parameters, which is adapted to temporarily close and reopen the through valve in response to detected Kupplungspedalbetätigungswerten in a clutch or when releasing the clutch pedal from a worn position. In addition, the clutch pedal operation detecting means may include means for detecting a clutch pedal position or a clutch pedal travel. However, the clutch pedal operation detecting means may also include means for detecting a change over time of a clutch pedal position or a clutch pedal travel as a vehicle parameter. Also, the controller may be configured to determine a time change of the clutch pedal position or the clutch pedal travel from a detected clutch pedal position or a detected clutch pedal travel.

Weiter kann vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass ferner Einrichtungen zur Erfassung einer Motordrehzahl, einer Motordrehzahländerung, einer Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder eines Motordrehmomentes jeweils als Fahrzeugparameter vorgesehen und zur Übertragung von jeweiligen Erfassungswerten mit der Steuerung verbunden und/oder teilweise oder ganz in der Steuerung integriert sind, die dazu ausgelegt ist, das Durchgangsventil in Abhängigkeit von jeweiligen Erfassungswerten bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen.Further can advantageously be provided that further facilities for detecting an engine speed, an engine speed change, a vehicle speed and / or a motor torque respectively provided as a vehicle parameter and for transmission of respective detection values connected to the controller and / or partially or completely in the Integrated control, which is designed to the passage valve dependent on of respective detection values in a coupling operation or when loosening the clutch pedal from a worn position temporarily close and open again.

Noch eine andere vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, dass die Steuerung dazu ausgelegt ist, anhand wenigstens eines vorgegebenen oder vorgebbaren Algorithmus und der damit verarbeiteten Fahrzeugparameter das Durchgangsventil so zu regeln, dass die Motordrehzahl bei einem Anfahrvorgang oder einem Schaltvorgang nicht über einen vorgegebenen oder vorgebbaren Wert oder Anteil absinkt.Yet Another advantageous development is that the controller is designed to be based on at least one predetermined or predetermined Algorithm and the vehicle parameters processed with it the through valve to regulate so that the engine speed at a starting or a switching operation is not over a predetermined or predeterminable value or proportion decreases.

Ferner kann mit Vorteil vorgesehen sein, dass die Steuerung dazu ausgelegt ist, das Durchgangsventil in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals aus einer durchgetretenen Stellung in einem intermittierenden Betrieb wiederholt zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen. Insbesondere ist dies dadurch realisiert, dass die Steuerung für einen intermittierenden Betrieb ausgelegt ist, bei dem das Durchgangsventil über immer dieselbe Zeitspanne geschlossen und/oder geöffnet bleibt und die Gesamtdauer des intermittierenden Betriebs in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern eingestellt wird oder erfolgt, und/oder dass die Steuerung für einen intermittierenden Betrieb ausgelegt ist, bei dem das Durchgangsventil individuelle Zeitspannen geschlossen und/oder geöffnet wird, deren Dauer in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern eingestellt wird oder erfolgt.Further can be provided with advantage that the control designed to is, the passage valve in dependence of vehicle parameters during a coupling operation or when releasing the clutch pedal from a worn position in an intermittent operation repeatedly closed temporarily and open again. In particular, this is realized in that the control for a intermittent operation is designed, in which the through valve over always the same time period is closed and / or kept open and the total duration the intermittent operation depending on vehicle parameters is set or takes place, and / or that the control for a intermittent operation is designed, in which the passage valve individual periods are closed and / or opened, their duration in dependence is set or done by vehicle parameters.

Verfahrensmäßig wird das oben angegebene Ziel mit einem Betriebsverfahren für ein Kupplungssystem erreicht, das einen Geberzylinder enthält, der mittels eines Kupplungspedals betätigt wird ist und über eine Hydraulikleitung an einen Nehmerzylinder angeschlossen ist, der in Abhängigkeit von einer Betätigung des Kupplungspedals eine Kupplung betätigt, wobei in der Hydraulikleitung ein steuerbares Durchgangsventil enthalten ist, mittels dem ein Hydraulikfluidstrom in der Hydraulikleitung bei einer Betätigung des Kupplungspedals von einer Steuerung in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern gesteuert wird. Dabei ist weiter vorgesehen, dass das Durchgangsventil zwischen einer vollständig geöffneten Durchlassstellung und einer vollständig geschlossenen Sperrstellung schaltbar ist, und dass die Steuerung das Durchgangsventil in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise schließt und wieder öffnet.Procedurally the above object with a method of operating a clutch system achieved, which contains a master cylinder, by means of a clutch pedal actuated is and is over a hydraulic line is connected to a slave cylinder, in dependence from an operation the clutch pedal a clutch actuated, wherein in the hydraulic line a controllable passage valve is included, by means of a Hydraulic fluid flow in the hydraulic line upon actuation of the Clutch pedals from a controller depending on vehicle parameters is controlled. It is further provided that the passage valve between one completely open Passage position and a fully closed blocking position is switchable, and that the control of the flow valve in dependence of vehicle parameters during a coupling operation or when releasing the Temporarily closes and reopens clutch pedal from a worn position.

Eine vorteilhafte Weiterbildung dieses Verfahrens besteht darin, dass die Steuerung das Durchgangsventil während eines Tretens des Kupplungspedals oder eines Auskuppelbetriebes permanent in seiner vollständig geöffneten Durchlassstellung hält oder belässt, oder dass die Steuerung das Durchgangsventil während eines Tretens des Kupplungspedals oder eines Auskuppelbetriebes für einen optimierten Auskuppelbetrieb zeitweise schließt und wieder öffnet. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass Kupplungspedalbetätigungswerte erfasst und als Fahrzeugparameter zu der Steuerung übertragen werden, die das Durchgangsventil in Abhängigkeit von erfassten Kupplungspedalbetätigungswerten bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise schließt und wieder öffnet, wobei vorzugsweise Kupplungspedalbetätigungswerte von einer Kupplungspedalstellung oder einem Kupplungspedalweg erfasst werden und/oder eine zeitliche Änderung einer Kupplungspedalstellung oder eines Kupplungspedalweges als Fahrzeugparameter erfasst wird und/oder die Steuerung aus einer erfassten Kupplungspedalstellung oder einem erfassten Kupplungspedalweg eine zeitliche Änderung der Kupplungspedalstellung oder des Kupplungspedalweges ermittelt.A advantageous development of this method is that controlling the shuttle valve while pedaling the clutch pedal or a Auskuppelbetriebes permanently in its fully open Durchlassstellung holds or leaves, or that the controller controls the shuttle valve while pedaling the clutch pedal or a declutching operation for an optimized Auskuppelbetrieb temporarily closes and reopens. alternative or additionally can be provided that Kupplungspedalbetätigungswerte detected and as Vehicle parameters are transmitted to the controller, which is the through valve dependent on of detected clutch pedal operation values during a clutch operation or when releasing the clutch pedal off a worn position temporarily closes and reopens, where preferably clutch pedal actuation values detected by a clutch pedal position or a clutch pedal travel become and / or a temporal change a clutch pedal position or a clutch pedal travel as a vehicle parameter is detected and / or the control of a detected clutch pedal position or a detected clutch pedal travel a temporal change of Clutch pedal position or the clutch pedal travel determined.

Es kann außerdem mit Vorteil vorgesehen sein, dass ferner eine Motordrehzahl, eine Motordrehzahländerung, eine Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder ein Motordrehmoment jeweils als Fahrzeugparameter erfasst und als jeweilige Erfassungswerten an die Steuerung übermittelt werden und/oder teilweise oder ganz von der Steuerung ermittelt werden, die das Durchgangsventil in Abhängigkeit von jeweiligen Erfassungswerten bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise schließt und wieder öffnet.It may also be advantageously provided that further comprises an engine speed, an engine speed change, a vehicle speed and / or an engine torque each as driving detected parameters and transmitted as respective detection values to the controller and / or be determined in part or entirely by the controller, which closes the valve in response to respective detection values in a clutch operation or when releasing the clutch pedal from a worn position temporarily and reopens.

Weiterhin kann vorteilhafterweise die Steuerung das Durchgangsventil anhand wenigstens eines vorgegebenen oder vorgebbaren Algorithmus und der damit verarbeiteten Fahrzeugparameter so regelt, dass die Motordrehzahl bei einem Anfahrvorgang oder einem Schaltvorgang nicht über einen vorgegebenen oder vorgebbaren Wert oder Anteil absinkt.Farther Advantageously, the controller based on the flow valve at least one predetermined or predeterminable algorithm and the Thus, processed vehicle parameters so regulates that the engine speed during a starting process or a switching operation does not have a specified or predefinable value or proportion decreases.

Ferner kann mit Vorteil vorgesehen sein, dass die Steuerung das Durchgangsventil in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals aus einer durchgetretenen Stellung in einem intermittierenden Betrieb wiederholt zeitweise schließt und wieder öffnet. Eine vorzugsweise Weiterbildung davon besteht darin, dass die Steuerung einen intermittierenden Betrieb der Betätigung des Durchgangsventils regelt, wobei das Durchgangsventil über immer dieselbe Zeitspanne geschlossen und/oder geöffnet bleibt und die Gesamtdauer des intermittierenden Betriebs in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern eingestellt wird oder erfolgt, und/oder dass die Steuerung einen intermittierenden Betrieb der Betätigung des Durchgangsventils regelt, wobei das Durchgangsventil individuelle Zeitspannen geschlossen und/oder geöffnet wird, deren Dauer in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern eingestellt wird oder erfolgt.Further can be provided with advantage that the controller the passage valve dependent on of vehicle parameters during a coupling operation or when releasing the Clutch pedals from a trailing position in an intermittent Operation repeatedly intermittently closes and reopens. A Preferably, further development of this is that the controller an intermittent operation of the operation of the passage valve regulates, the passage valve over always the same period of time closed and / or opened remains and the total duration of the intermittent operation in dependence is set or takes place by vehicle parameters, and / or that the controller performs an intermittent operation of the operation of the Through valve regulates, the through valve individual Periods closed and / or opened, their duration in dependence is set or done by vehicle parameters.

Weitere bevorzugte und/oder vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den gesamten vorliegenden Unterlagen sowie insbesondere den jeweils abhängigen Ansprüchen und deren Kombinationen.Further give preferred and / or advantageous embodiments of the invention arising from all available documents and in particular the respective dependent claims and their combinations.

Die Erfindung wird anhand eines exemplarischen Ausführungsbeispiels nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:The The invention will be described with reference to an exemplary embodiment explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing shows:

1 ein Ausführungsbeispiel eines Kupplungssystems in einer schematischen Darstellung. 1 an embodiment of a coupling system in a schematic representation.

Anhand des nachfolgend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungs- und Anwendungsbeispiels wird die Erfindung lediglich exemplarisch näher erläutert, d.h. sie ist nicht auf dieses Ausführungs- und Anwendungsbeispiel oder auf die jeweiligen Merkmalskombinationen innerhalb des Ausführungs- und Anwendungsbeispiels beschränkt. Verfahrens- und Vorrichtungsmerkmale ergeben sich jeweils analog auch aus Vorrichtungs- bzw. Verfahrensbeschreibungen.Based of the described below and shown in the drawing Embodiment and application example the invention will be explained by way of example only, i. she is not up this embodiment and application example or on the respective feature combinations within the execution and application example limited. process and device features result analogously also from device or process descriptions.

Einzelne Merkmale, die im Zusammenhang mit dem konkreten Ausführungsbeispiel angeben und/oder dargestellt sind, sind nicht auf das Ausführungsbeispiel oder die Kombination mit den übrigen Merkmalen dieses Ausführungsbeispiels beschränkt, sondern können im Rahmen des technisch Möglichen, mit jeglichen anderen Varianten, auch wenn sie in den vorliegenden Unterlagen nicht gesondert behandelt sind, kombiniert werden.Separate Features associated with the specific embodiment indicate and / or represented are not on the embodiment or the combination with the other features this embodiment limited, but can in the context of the technically possible with any other variants, even if they are in the present Documents are not treated separately.

Anhand der Darstellungen in der Zeichnung werden auch solche Merkmale deutlich, die nicht mit Bezugszeichen versehen sind, unabhängig davon, ob solche Merkmale nachfolgend beschrieben sind oder nicht. Andererseits sind auch Merkmale, die in der vorliegenden Beschreibung enthalten, aber nicht in der Zeichnung sichtbar oder dargestellt sind, ohne weiteres für einen Fachmann verständlich.Based The illustrations in the drawing also show such features which are not provided with reference numerals, regardless of whether such features described below or not. On the other hand, too Features included in the present description, but not in the drawing are visible or shown, readily for a Professional understandable.

Die 1 zeigt in einer schematischen Darstellung ein Kupplungssystem 1. Darin enthalten ist ein Geberzylinder 2, der mittels eines Kupplungspedals 3 zu betätigen ist. Eine durch Betätigung des Kupplungspedals 3 initiierte Verstellung des Geberzylinders 2 wird durch ein Hydraulikfluid in einer Hydraulikleitung 4, wie beispielsweise einem Hydraulikschlauch, auf einen Nehmerzylinder 5 übertragen. Die Verstellung des Nehmerzylinders 5 bewirkt ein Ausrücken einer Kupplung 6. Wird das Kupplungspedal wieder gelöst oder freigegeben, so erfolgt eine Rückstellung des Geberzylinders 2 mit der Folge einer entsprechenden Rückstellung des Nehmerzylinders 5 infolge der Verstellübertragung vom Geberzylinder 2 auf den Nehmerzylinder 5 über das Hydraulikfluid in der Hydraulikleitung 4. Die Rückstellung des Nehmerzylinders 5 führt zu einem Wiedereinrücken der Kupplung 6. Dieser gesamte Kupplungsbetätigungsvorgang dient dazu, dass ein Gang oder eine Fahrstufe "eingelegt" oder geändert und danach angefahren bzw. in einem anderen Gang weitergefahren werden kann.The 1 shows a schematic representation of a coupling system 1 , This includes a master cylinder 2 that by means of a clutch pedal 3 is to be operated. One by pressing the clutch pedal 3 initiated adjustment of the master cylinder 2 is due to a hydraulic fluid in a hydraulic line 4 , such as a hydraulic hose, on a slave cylinder 5 transfer. The adjustment of the slave cylinder 5 causes disengagement of a clutch 6 , If the clutch pedal is released or released again, the master cylinder is reset 2 with the result of a corresponding provision of the slave cylinder 5 as a result of the adjustment transfer from the master cylinder 2 on the slave cylinder 5 via the hydraulic fluid in the hydraulic line 4 , The provision of the slave cylinder 5 leads to a re-engagement of the clutch 6 , This entire clutch actuation process serves to "engage" or change a gear or a gear stage and then drive to it or continue in a different gear.

Damit das Wiedereinrücken der Kupplung 6, oder anders ausgedrückt das Einkuppeln, trotz beispielsweise recht geringem Betätigungsweg des Kupplungspedals 3 gut dosiert werden kann, wird durch ein Durchgangsventil 7, das von einer Steuerung 8, wie einem Steuergerät, das das Motorsteuergerät oder ein anderes oder gesondertes Steuergerät sein kann, angesteuert oder geregelt wird, gleichsam eine Verlängerung dieses Betätigungsweges des Kupplungspedals 3 bewerkstelligt.Thus the re-engagement of the clutch 6 , In other words, the engagement, despite, for example, quite a small actuation path of the clutch pedal 3 can be dosed well, through a through valve 7 that from a controller 8th , as a control unit, which may be the engine control unit or another or separate control unit, is controlled or regulated, as it were an extension of this actuation path of the clutch pedal 3 accomplished.

Die Steuerung 8 wird nämlich mit Fahrzeugparametern versorgt, entsprechend denen das Einkuppeln sowie dessen Verlauf und Anforderungen festgestellt werden. Solche Fahrzeugparameter sind beispielsweise der Kupplungsweg oder die Kupplungspedalstellung, die zeitliche Änderung der Kupplungspedalstellung, die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Fahrzeuggeschwindigkeitsänderung, das Motordrehmoment, die Motordrehmomentänderung, die Motordrehzahl und die Motordrehzahländerung. Soweit zeitliche Abläufe dieser oder bei diesen Fahrzeugparametern betrachtet werden, können diese zeitlichen Abläufe der jeweiligen statischen Werte, wie Ortswerte oder Augenblickswerte, durch die zeitliche Ableitung erhalten werden, wobei solche Ableitungen in der Steuerung selbst oder aber auch schon in entsprechenden Detektionsgeräten erhalten werden können. Neben oder statt den vorstehend genannten Fahrzeugparametern können auch andere Größen, die insbesondere Informationen über den Ablauf und die Anforderungen der Kupplungsbetätigung und vor allem des Einkuppelns liefern, von der Steuerung herangezogen, ermittelt und verarbeitet werden.The control 8th namely with vehicle supplied according to which the engagement and its course and requirements are determined. Such vehicle parameters are, for example, the clutch travel or the clutch pedal position, the time change of the clutch pedal position, the vehicle speed, the vehicle speed change, the engine torque, the engine torque change, the engine speed and the engine speed change. As far as temporal sequences of these or these vehicle parameters are considered, these temporal sequences of the respective static values, such as location values or instantaneous values, can be obtained by the time derivative, whereby such derivatives can be obtained in the control itself or else already in corresponding detection devices. In addition to or instead of the vehicle parameters mentioned above, other variables, which in particular provide information about the sequence and the requirements of the clutch operation and especially the engagement, can be used, determined and processed by the controller.

Anhand solcher Fahrzeugparameter, die auch als Eingangsgrößen für die Steuerung 8 oder jedenfalls den Steuerungsprozess bezeichnet werden können, kann erforderlichenfalls, d.h. wenn anhand von Fahrzeugparametern festgestellt wird, dass das Einkuppeln für einen sanften und materialschonenden Vorgang zu schnell ablaufen würde, die Steuerung 8 das Ventil 7 geeignet steuern oder regeln. Dabei wird dann das Ventil 7 für eine geeignete Zeitspanne, die ebenfalls von der Steuerung 8 auf der Basis der Fahrzeugparameter ermittelt wird, geschlossen und danach wieder geöffnet. Dieses Öffnen und Schließen des Ventils 7 kann einmalig, in unregelmäßigen zeitlichen Abständen je nach Bedarf in Abhängigkeit von den Fahrzeugparametern oder intermittierend erfolgen, wobei eine zeitlich gleichmäßige Taktung des Öffnens und Schließens des Ventils 7 ebenso möglich ist, wie Taktintervalle unterschiedlicher Dauer.Based on such vehicle parameters, which are also used as input variables for the controller 8th or at least the control process can be called, if necessary, that is, if it is determined based on vehicle parameters that the engagement for a gentle and material-saving process would run too fast, the controller 8th the valve 7 appropriately control or regulate. In this case, then the valve 7 for a suitable period of time, also from the controller 8th is determined on the basis of the vehicle parameters, closed and then reopened. This opening and closing of the valve 7 can take place once, at irregular time intervals as needed, depending on the vehicle parameters or intermittently, with a time-uniform timing of the opening and closing of the valve 7 is equally possible as clock intervals of different duration.

Durch jegliche Variante der Ventilsteuerung oder -regelung im Sinne der vorliegend betrachteten technischen Lehre wird als Effekt ein subjektiv vom Fahrer als größer empfundener Modulationsbereich der Kupplungspedalbetätigung erreicht. Objektiv betrachtet wird dadurch ein Abwürgen des Motors beim Anfahren ebenso vermieden, wie ein unkomfortables Schaltruckeln bei Gangwechseln.By any variant of the valve control or regulation in the sense of The technical teaching considered here becomes a subjective effect from the driver perceived as larger Modulation range of the clutch pedal actuation reached. objectively considered it will stall Avoid the engine when starting, as well as an uncomfortable Schaltruckeln at gear changes.

Die vorstehenden und in den Zeichnungen wiedergegebenen Merkmale und Merkmalskombinationen des Ausführungsbeispiels dienen lediglich der exemplarischen Verdeutlichung der Erfindung und nicht deren Beschränkung. Der Offenbarungsumfang der vorliegenden gesamten Unterlagen ist durch das bestimmt, was für den Fachmann ohne weiteres in den Ansprüchen, aber auch aus der Beschreibung und der Zeichnung sowie auch den eingangs genannten Veröffentlichungen des Standes der Technik unter Einbeziehung seines Fachwissens entnehmbar und/oder kombinierbar ist und/oder verstanden wird. Insbesondere umfasst die Erfindung ferner alle Variationen, Modifikationen, Kombinationen und Substitutionen, die der Fachmann dem gesamten Offenbarungsumfang der vorliegenden Unterlagen entnehmen kann. Insbesondere sind alle einzelnen Merkmale und Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung kombinierbar.The above and reproduced in the drawings features and Feature combinations of the embodiment are merely illustrative of the invention and not their limitation. The scope of disclosure of this entire document is determined by what, what the skilled person in the claims, but also from the description and the drawing and the publications mentioned above of the prior art, including his expertise and / or removable can be combined and / or understood. In particular, includes the invention further all variations, modifications, combinations and substitutions that the person skilled in the art will appreciate from the available documents. In particular, all individual features and design possibilities of the invention can be combined.

11
Kupplungssystemcoupling system
22
GeberzylinderMaster cylinder
33
Kupplungspedalclutch pedal
44
Hydraulikleitunghydraulic line
55
Nehmerzylinderslave cylinder
66
Kupplungclutch
77
DurchgangsventilThrough valve
88th
Steuerungcontrol

Claims (19)

Kupplungssystem (1), mit einem Geberzylinder (2), der mittels eines Kupplungspedals (3) betätigbar ist und über eine Hydraulikleitung (4) an einen Nehmerzylinder (5) angeschlossen ist, der in Abhängigkeit von einer Betätigung des Kupplungspedals (3) eine Kupplung (6) betätigt, wobei in der Hydraulikleitung (4) ein steuerbares Durchgangsventil (7) enthalten ist, mittels dem ein Hydraulikfluidstrom in der Hydraulikleitung (4) bei einer Betätigung des Kupplungspedals (3) von einer Steuerung (8) in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Durchgangsventil (7) zwischen einer vollständig geöffneten Durchlassstellung und einer vollständig geschlossenen Sperrstellung schaltbar ist, und dass die Steuerung (8) ausgelegt ist, das Durchgangsventil (7) in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals (3) aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen.Coupling system ( 1 ), with a master cylinder ( 2 ), which by means of a clutch pedal ( 3 ) is actuated and via a hydraulic line ( 4 ) to a slave cylinder ( 5 ) connected in response to an actuation of the clutch pedal ( 3 ) a coupling ( 6 ), wherein in the hydraulic line ( 4 ) a controllable passage valve ( 7 ) by means of which a hydraulic fluid flow in the hydraulic line ( 4 ) upon actuation of the clutch pedal ( 3 ) from a controller ( 8th ) is controllable in dependence on vehicle parameters, characterized in that the through-valve ( 7 ) is switchable between a fully open passage position and a fully closed blocking position, and that the controller ( 8th ) is designed, the passage valve ( 7 ) as a function of vehicle parameters in a coupling operation or when releasing the clutch pedal ( 3 ) to temporarily close and reopen from a worn position. Kupplungssystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (8) ausgelegt ist, so dass das Durchgangsventil (7) während eines Tretens des Kupplungspedals (3) oder eines Auskuppelbetriebes permanent in seiner vollständig geöffneten Durchlassstellung ist, oder dass die Steuerung (8) ausgelegt ist, das Durchgangsventil (7) während eines Tretens des Kupplungspedals (3) oder eines Auskuppelbetriebes für einen optimierten Auskuppelbetrieb zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen.Coupling system ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the controller ( 8th ) is designed so that the passage valve ( 7 ) while pedaling the clutch pedal ( 3 ) or a Auskuppelbetriebes permanently in its fully open passage position, or that the control ( 8th ) is designed, the passage valve ( 7 ) while pedaling the clutch pedal ( 3 ) or a Auskuppelbetriebes for an optimized Auskuppelbetrieb temporarily close and reopen. Kupplungssystem (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (8) in einer Motorsteuerung integriert ist.Coupling system ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the controller ( 8th ) is integrated in a motor control. Kupplungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Kupplungspedalbetätigungserfassungseinrichtungen vorgesehen und zur Übertragung von Kupplungspedalbetätigungswerten als Fahrzeugparameter mit der Steuerung (8) verbunden sind, die dazu ausgelegt ist, das Durchgangsventil (7) in Abhängigkeit von erfassten Kupplungspedalbetätigungswerten bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals (3) aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen.Coupling system ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that clutch pedal actuation detecting means are provided and for transmitting clutch pedal actuation values as vehicle parameters to the controller ( 8th ), which is designed to connect the through-valve ( 7 ) as a function of detected clutch pedal actuation values during a clutch engagement or when the clutch pedal is released ( 3 ) to temporarily close and reopen from a worn position. Kupplungssystem (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalbetätigungserfassungseinrichtungen Einrichtungen zur Erfassung einer Kupplungspedalstellung oder eines Kupplungspedalweges enthalten.Coupling system ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the clutch pedal operation detecting means include means for detecting a clutch pedal position or a clutch pedal travel. Kupplungssystem (1) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungspedalbetätigungserfassungseinrichtungen Einrichtungen zur Erfassung einer zeitlichen Änderung einer Kupplungspedalstellung oder eines Kupplungspedalweges als Fahrzeugparameter enthalten, und/oder dass die Steuerung (8) ausgelegt ist, aus einer erfassten Kupplungspedalstellung oder einem erfassten Kupplungspedalweg eine zeitliche Änderung der Kupplungspedalstellung oder des Kupplungspedalweges zu ermitteln.Coupling system ( 1 ) according to claim 4 or 5, characterized in that the clutch pedal operation detection means comprise means for detecting a change over time of a clutch pedal position or a clutch pedal travel as vehicle parameters, and / or that the control ( 8th ) is designed to determine a time change of the clutch pedal position or the clutch pedal travel from a detected clutch pedal position or a detected clutch pedal travel. Kupplungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ferner Einrichtungen zur Erfassung einer Motordrehzahl, einer Motordrehzahländerung, einer Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder eines Motordrehmomentes jeweils als Fahrzeugparameter vorgesehen und zur Übertragung von jeweiligen Erfassungswerten mit der Steuerung (8) verbunden und/oder teilweise oder ganz in der Steuerung (8) integriert sind, die dazu ausgelegt ist, das Durchgangsventil (7) in Abhängigkeit von jeweiligen Erfassungswerten bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals (3) aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen.Coupling system ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that further provided for detecting an engine speed, an engine speed change, a vehicle speed and / or a motor torque respectively as a vehicle parameter and for transmitting respective detection values with the controller ( 8th ) and / or partially or completely in the controller ( 8th ), which is designed to allow the passage valve ( 7 ) as a function of respective detection values in a coupling operation or when the clutch pedal is released ( 3 ) to temporarily close and reopen from a worn position. Kupplungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (8) dazu ausgelegt ist, anhand wenigstens eines vorgegebenen oder vorgebbaren Algorithmus und der damit verarbeiteten Fahrzeugparameter das Durchgangsventil (7) so zu regeln, dass die Motordrehzahl bei einem Anfahrvorgang oder einem Schaltvorgang nicht über einen vorgegebenen oder vorgebbaren Wert oder Anteil absinkt.Coupling system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the controller ( 8th ) is designed, on the basis of at least one predetermined or predefinable algorithm and the vehicle parameter processed therewith, the through-valve ( 7 ) in such a way that the engine speed does not drop above a predetermined or predefinable value or proportion during a starting operation or a switching operation. Kupplungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (8) dazu ausgelegt ist, das Durchgangsventil (7) in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals (3) aus einer durchgetretenen Stellung in einem intermittierenden Betrieb wiederholt zeitweise zu schließen und wieder zu öffnen.Coupling system ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the controller ( 8th ) is adapted to the passage valve ( 7 ) as a function of vehicle parameters in a coupling operation or when releasing the clutch pedal ( 3 ) repeatedly closed and reopened from a worn position in an intermittent operation. Kupplungssystem (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (8) für einen intermittierenden Betrieb ausgelegt ist, bei dem das Durchgangsventil (7) über immer dieselbe Zeitspanne geschlossen und/oder geöffnet bleibt und die Gesamtdauer des intermittierenden Betriebs in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern eingestellt wird oder erfolgt, und/oder dass die Steuerung (8) für einen intermittierenden Betrieb ausgelegt ist, bei dem das Durchgangsventil (7) individuelle Zeitspannen geschlossen und/oder geöffnet wird, deren Dauer in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern eingestellt wird oder erfolgt.Coupling system ( 1 ) according to claim 9, characterized in that the controller ( 8th ) is designed for intermittent operation, in which the through valve ( 7 ) is closed and / or kept open for always the same period of time and the total duration of the intermittent operation is or is set as a function of vehicle parameters, and / or that the controller ( 8th ) is designed for intermittent operation, in which the through valve ( 7 ) individual periods of time is closed and / or opened, the duration of which is set or takes place as a function of vehicle parameters. Betriebsverfahren für ein Kupplungssystem (1), mit einem Geberzylinder (2), der mittels eines Kupplungspedals (3) betätigt wird ist und über eine Hydraulikleitung (4) an einen Nehmerzylinder (5) angeschlossen ist, der in Abhängigkeit von einer Betätigung des Kupplungspedals (3) eine Kupplung (6) betätigt, wobei in der Hydraulikleitung (4) ein steuerbares Durchgangsventil (7) enthalten ist, mittels dem ein Hydraulikfluidstrom in der Hydraulikleitung (4) bei einer Betätigung des Kupplungspedals (3) von einer Steuerung (8) in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Durchgangsventil (7) zwischen einer vollständig geöffneten Durchlassstellung und einer vollständig geschlossenen Sperrstellung schaltbar ist, und dass die Steuerung (8) das Durchgangsventil (7) in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals (3) aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise schließt und wieder öffnet.Operating method for a coupling system ( 1 ), with a master cylinder ( 2 ), which by means of a clutch pedal ( 3 ) is actuated and via a hydraulic line ( 4 ) to a slave cylinder ( 5 ) connected in response to an actuation of the clutch pedal ( 3 ) a coupling ( 6 ), wherein in the hydraulic line ( 4 ) a controllable passage valve ( 7 ) by means of which a hydraulic fluid flow in the hydraulic line ( 4 ) upon actuation of the clutch pedal ( 3 ) from a controller ( 8th ) is controlled in dependence on vehicle parameters, characterized in that the through valve ( 7 ) is switchable between a fully open passage position and a fully closed blocking position, and that the controller ( 8th ) the passage valve ( 7 ) as a function of vehicle parameters in a coupling operation or when releasing the clutch pedal ( 3 ) from a worn position temporarily closes and reopens. Betriebsverfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (8) das Durchgangsventil (7) während eines Tretens des Kupplungspedals (3) oder eines Auskuppelbetriebes permanent in seiner vollständig geöffneten Durchlassstellung hält oder belässt, oder dass die Steuerung (8) das Durchgangsventil (7) während eines Tretens des Kupplungspedals (3) oder eines Auskuppelbetriebes für einen optimierten Auskuppelbetrieb zeitweise schließt und wieder öffnet.Operating method according to claim 11, characterized in that the controller ( 8th ) the passage valve ( 7 ) while pedaling the clutch pedal ( 3 ) or a Auskuppelbetriebes permanently in its fully open passage position holds or leaves, or that the control ( 8th ) the passage valve ( 7 ) while pedaling the clutch pedal ( 3 ) or a Auskuppelbetriebes for an optimized Auskuppelbetrieb temporarily closes and reopens. Betriebsverfahren nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass Kupplungspedalbetätigungswerte erfasst und als Fahrzeugparameter zu der Steuerung (8) übertragen werden, die das Durchgangsventil (7) in Abhängigkeit von erfassten Kupplungspedalbetätigungswerten bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals (3) aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise schließt und wieder öffnet.Operating method according to claim 11 or 12, characterized in that clutch pedal actuation values are detected and transmitted to the controller as vehicle parameter ( 8th ), which communicate the passage valve ( 7 ) as a function of detected clutch pedal actuation values during a clutch engagement or when the clutch pedal is released ( 3 ) from a worn position temporarily closes and reopens. Betriebsverfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass Kupplungspedalbetätigungswerte von einer Kupplungspedalstellung oder einem Kupplungspedalweg erfasst werden.Operating method according to claim 13, characterized in that that clutch pedal actuation values detected by a clutch pedal position or a clutch pedal travel become. Betriebsverfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass eine zeitliche Änderung einer Kupplungspedalstellung oder eines Kupplungspedalweges als Fahrzeugparameter erfasst wird, und/oder dass die Steuerung aus einer erfassten Kupplungspedalstellung oder einem erfassten Kupplungspedalweg eine zeitliche Änderung der Kupplungspedalstellung oder des Kupplungspedalweges ermittelt.Operating method according to claim 13 or 14, characterized characterized in that a temporal change of a clutch pedal position or a clutch pedal travel is detected as a vehicle parameter, and / or that the controller is from a detected clutch pedal position or a detected clutch pedal travel a temporal change the clutch pedal position or the clutch pedal travel determined. Betriebsverfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass ferner eine Motordrehzahl, eine Motordrehzahländerung, eine Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder ein Motordrehmoment jeweils als Fahrzeugparameter erfasst und als jeweilige Erfassungswerten an die Steuerung (8) übermittelt werden und/oder teilweise oder ganz von der Steuerung (8) ermittelt werden, die das Durchgangsventil (7) in Abhängigkeit von jeweiligen Erfassungswerten bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals (3) aus einer durchgetretenen Stellung zeitweise schließt und wieder öffnet.Operating method according to one of claims 11 to 15, characterized in that further detects an engine speed, an engine speed change, a vehicle speed and / or a motor torque respectively as vehicle parameters and as respective detection values to the controller ( 8th ) and / or partially or wholly by the controller ( 8th ), which is the one-way valve ( 7 ) as a function of respective detection values in a coupling operation or when the clutch pedal is released ( 3 ) from a worn position temporarily closes and reopens. Betriebsverfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (8) das Durchgangsventil (7) anhand wenigstens eines vorgegebenen oder vorgebbaren Algorithmus und der damit verarbeiteten Fahrzeugparameter so regelt, dass die Motordrehzahl bei einem Anfahrvorgang oder einem Schaltvorgang nicht über einen vorgegebenen oder vorgebbaren Wert oder Anteil absinkt.Operating method according to one of claims 11 to 16, characterized in that the controller ( 8th ) the passage valve ( 7 ) controls on the basis of at least one predetermined or predeterminable algorithm and the vehicle parameters processed therewith so that the engine speed does not fall above a predetermined or predeterminable value or proportion in a starting operation or a switching operation. Betriebsverfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (8) das Durchgangsventil (7) in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern bei einem Einkuppelbetrieb oder beim Lösen des Kupplungspedals (3) aus einer durchgetretenen Stellung in einem intermittierenden Betrieb wiederholt zeitweise schließt und wieder öffnet.Operating method according to one of claims 11 to 17, characterized in that the controller ( 8th ) the passage valve ( 7 ) as a function of vehicle parameters in a coupling operation or when releasing the clutch pedal ( 3 ) repeatedly intermittently closes and reopens from a worn position in an intermittent operation. Betriebsverfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (8) einen intermittierenden Betrieb der Betätigung des Durchgangsventils (7) regelt, wobei das Durchgangsventil (7) über immer dieselbe Zeitspanne geschlossen und/oder geöffnet bleibt und die Gesamtdauer des intermittierenden Betriebs in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern eingestellt wird oder erfolgt, und/oder dass die Steuerung (8) einen intermittierenden Betrieb der Betätigung des Durchgangsventils (7) regelt, wobei das Durchgangsventil (7) individuelle Zeitspannen geschlossen und/oder geöffnet wird, deren Dauer in Abhängigkeit von Fahrzeugparametern eingestellt wird oder erfolgt.Operating method according to claim 18, characterized in that the controller ( 8th ) an intermittent operation of the operation of the passage valve ( 7 ), whereby the passage valve ( 7 ) is closed and / or kept open for always the same period of time and the total duration of the intermittent operation is or is set as a function of vehicle parameters, and / or that the controller ( 8th ) an intermittent operation of the operation of the passage valve ( 7 ), whereby the passage valve ( 7 ) individual periods of time is closed and / or opened, the duration of which is set or takes place as a function of vehicle parameters.
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