DE102004053674B4 - Front airbag module for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Frontgassack-Modul für ein Kraftfahrzeug mit einem Gasgenerator (12) und einem durch den Gasgenerator befüllbaren Gassack mit einer einen Gesamtgasraum umschließenden Außenhülle (14), die bei vollständig expandiertem Gassack einen Prallbereich (14a), einen unteren Abstützbereich (14c), der am Armaturenbrett (A) anliegt und einen oberen Abstützbereich, der an der Windschutzscheibe (W) anliegt, aufweist, wobei innerhalb der Außenhülle (14) eine einen Teilgasraum (17) umschließende Innenhülle (16) angeordnet ist, wobei zumindest ein Großteil des vom Gasgenerator (12) kommenden Gases zunächst in den Teilgasraum (17) und von dort über Öffnungen (18) in der Innenhülle (16) in den Hauptgasraum (15) zwischen Innenhülle (16) und Außenhülle (14) gelangt, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Öffnung (18) als gasleitendes Element ausgebildet ist, das das Gas in einen Bereich zwischen Prallbereich (14a) und unterem Abstützbereich (14c) leitet, wobei sich von einem zentralen Abschnitt (16a) der Innenhülle (16) wenigstens ein schlauchartiger Abschnitt (19) erstreckt, dessen offenes Ende, welches die Öffnung (18) bildet,...Front airbag module for a Motor vehicle with a gas generator (12) and one through the gas generator fillable Airbag with an outer shell (14) enclosing a total gas space, which when fully expanded Airbag a baffle (14a), a lower support area (14c), which rests on the dashboard (A) and an upper support area, which rests against the windshield (W), wherein, within the outer shell (14) an inner shell (16) enclosing a partial gas space (17) is arranged, wherein at least a majority of the gas generator (12) coming gas first in the partial gas chamber (17) and from there via openings (18) in the inner shell (16) in the main gas space (15) between inner shell (16) and outer shell (14) passes, characterized in that at least one opening (18) is designed as a gas-conducting element, the gas in a range between impact region (14a) and lower support region (14c), wherein extending from a central portion (16a) of the inner shell (16) at least one hose-like portion (19) extends whose open end showing the opening (18) forms, ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Frontgassack-Modul für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a front airbag module for a motor vehicle after Preamble of claim 1.

Das Modul für einen Beifahrer-Gassack befindet sich in der Regel im Armaturenbrett oberhalb des Handschuhfaches. Im vollständig expandierten Zustand weist die Gassackhülle einen in Richtung des Beifahrers weisenden Prallbereich und einen Abstützbereich auf, der an Bestandteilen des Fahrzeuges anliegt. Die Gassackhülle kann hierbei so ausgebildet sein, dass ein Teil des Abstützbereichs an der Innenseite der Windschutzscheibe und ein anderer Teil am Armaturenbrett anliegt.The Module for A passenger airbag is usually located in the dashboard above the glove box. In the fully expanded state the airbag cover a pointing in the direction of the passenger impact area and a support area on, which rests on components of the vehicle. The airbag cover can be designed so that a part of the support area on the inside of the windscreen and another part on the Dashboard rests.

Ein grundsätzliches Problem beim Einsatz von Gassäcken besteht darin, dass sich nicht in Standard-Sitzposition befindende Insassen (out of position – OoP –) durch den herausschießenden Gassack nicht zu stark belastet werden dürfen. Einen besonders kritischen Fall stellt hierbei die Situation dar, in der ein Kind von beispielsweise 6 Jahren vorgebeugt auf dem Beifahrersitz sitzt und dessen Kopf sich unmittelbar vor dem Armaturenbrett befindet.One fundamental Problem with the use of gas bags is that not in standard seating position Inmates (out of position - OoP -) by the shooting out Gas bag should not be loaded too heavily. A particularly critical one Case here represents the situation in which a child of, for example 6 years bent forward sitting in the passenger seat and his head is located directly in front of the dashboard.

Das Problem des Schutzes von Out-of-Position-Insassen wird noch dadurch verschärft, dass beispielsweise von der US-amerikanischen Gesetzgebung ein verbesserter Schutz ungegurteter Insassen gefordert wird, was in der Regel nur durch eine Erhöhung der Gasgeneratorleistung erfüllt werden kann. Die Erhöhung der Gasgeneratorleistung wirkt sich wiederum negativ auf den Schutz des Out-of-Position-Insassen aus. Naheliegend ist daher eine Reduzierung der in den Airbag eingebrachten Gasgeneratorleistungen im Fall eines Out-of-Position-Insassen. Hierzu gibt es eine Vielzahl von Lösungen, die im wesentlichen eine Gasableitung aus dem Gassack oder dem Modulgehäuse vorsehen. Diese Lösungen beruhen weitestgehend auf aktiven Systemen, die eine Sensierung der Out-of-Position- Situation erfordern. Der Schwachpunkt solcher Systeme ist die Zuverlässigkeit der Out-of-Position-Sensierung.The The problem of protecting out-of-position inmates is thereby still exacerbated that, for example, from the US legislation improved Protecting unrestrained inmates is required, which is usually only by an increase the gas generator performance met can be. The increase the gas generator performance in turn negatively affects the protection of the out-of-position occupant out. Obvious therefore is a reduction of the introduced into the airbag Gas generator services in the case of an out-of-position occupant. For this there are a lot of solutions, which essentially provide a gas discharge from the gas bag or the module housing. These solutions are based largely on active systems that sense the out-of-position situation require. The weak point of such systems is reliability the out-of-position sensation.

Aus der EP 1 415 868 A2 ist ein zweilagig aufgebauter Gassack bekannt. Der innere Gassack dient hier zum Öffnen einer Abdeckung des Gassackgehäuses bei sich entfaltendem Gassack.From the EP 1 415 868 A2 is known a double-layered gas bag. The inner gas bag is used here to open a cover of the airbag housing in unfolding gas bag.

Aus der gattungsbildenden DE 198 56 407 A1 ist ein Frontgassack bekannt, welcher einen zusätzlichen Innensack aufweist, in welchen das Gas zunächst eintritt, so dass dieser Innensack als Gasleitelement dient. Dieser Innensack befindet sich zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe und dient dazu, die Krafteinleitung in einen Insassen in einer Out-of-Position-Situation zu vermindern.From the generic DE 198 56 407 A1 is known a front airbag, which has an additional inner bag, in which the gas initially enters, so that this inner bag serves as a gas-conducting element. This inner bag is located between the dashboard and windshield and serves to reduce the introduction of force into an occupant in an out-of-position situation.

Aus der DE 100 18 170 A1 ist eine Seitengassack-Einrichtung bekannt, bei der der eigentliche Seitengassack von einer Hülle umschlossen ist. Kann sich der Seitengassack frei entfalten, so reißt die Hülle auf. Ist jedoch der Entfaltungsweg des Seitengassackes, insbesondere durch einen Insassen, blockiert, so bleibt die Hülle geschlossen und der Aufprallimpuls des Seitengassackes auf den Insassen wird gemildert. Das beschriebene Prinzip lässt sich nicht ohne weiteres auf ein Frontgassack-Modul übertragen.From the DE 100 18 170 A1 is a side airbag device known in which the actual side airbag is enclosed by a shell. If the side airbag can unfold freely, the shell tears open. However, if the deployment path of the side airbag is blocked, in particular by an occupant, then the shell remains closed and the impact pulse of the side airbag on the occupant is alleviated. The described principle can not be easily transferred to a front airbag module.

Die DE 42 18 659 C2 beschreibt eine Frontgassack-Einrichtung, welche ein Deflektorelement aufweist, das dafür sorgt, dass der Oberkörper des Insassen vor dessen Kopf in Kontakt zum Gassack kommt. Eine Reduzierung der Belastung des Insassen bei einer Out-of-Position-Situation tritt bei Vorhandensein eines solchen Gasleitelementes nicht ein.The DE 42 18 659 C2 describes a front airbag device which has a deflector element which ensures that the upper body of the occupant comes into contact with the airbag in front of the head thereof. A reduction of the load of the occupant in an out-of-position situation does not occur in the presence of such a gas guide element.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, ein passiv arbeitendes System zu schaffen, das insbesondere den Schutz eines nach vorne gebeugten Kindes verbessert.Of these, Based on the object of the invention, a passive working system in particular the protection of a bent forward Child improved.

Diese Aufgabe wird durch ein Frontgassack-Modul mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is by a front airbag module with the characteristics of Claim 1 solved.

Der Gassack des erfindungsgemäßen Gassack-Moduls ist zweiteilig mit einer Außenhülle und einer Innenhülle ausgebildet. Die Innenhülle schließt sich hierbei unmittelbar an den Einströmbereich des Gases an, so dass sämtliches Gas oder zumindest ein großer Teil des Gases zunächst den von der Innenhülle umschlossenen Teilgasraum durchströmen muss, bevor es in den Hauptgasraum gelangt, der sich zwischen Innenhülle und Außenhülle befindet. Das maximale Volumen des Teilgasraums ist gegenüber dem maximalen Volumen des Gesamtgasraums verhältnismäßig gering, d. h., die maximale Ausdehnung der Innenhülle in den Fahrgastraum ist klein im Vergleich zur maximalen Ausdehnung der Außenhülle.Of the Airbag of the gas bag module according to the invention is in two parts with an outer shell and a interior Skin educated. The inner shell closes in this case directly to the inflow region of the gas, so that AND ALL Gas or at least a big one Part of the gas first from the inner shell enclosed gas compartment must flow through before it enters the main gas space passes, which is located between the inner shell and outer shell. The maximum Volume of the partial gas space is opposite to the maximum volume of the Total gas space relatively low, d. h., the maximum extent of the inner shell is in the passenger compartment small in comparison to the maximum extent of the outer shell.

Wenigstens eine Öffnung in der Innenhülle ist als Leitelement ausgebildet, die das Gas in einen Bereich zwischen Prallbereich und einem unteren Abstützbereich der Außenhülle lenkt. Dies geschieht dadurch, dass sich von einem zentralen Abschnitt der Innenhülle wenigstens ein schlauchartiger Abschnitt erstreckt, dessen offenes Ende sich bei vollständig expandiertem Gassack im Bereich des dem Insassen zugewandten Endes des Prallabschnitts befindet. Hierdurch wird der Hauptgasraum in sehr ausgeprägter Weise von unten nach oben gefüllt.At least an opening in the inner shell is designed as a guide element, the gas in a range between Deflects impact area and a lower support area of the outer shell. This is done by moving from a central section the inner shell extends at least one tubular portion whose open End at fully expanded Airbag in the region of the occupant facing the end of the baffle section located. As a result, the main gas space is very pronounced filled from bottom to top.

Aufgrund der Tatsache, dass sämtliches Gas, oder zumindest ein großer Teil des Gases, durch den von der Innenhülle umschlossenen Teilgasraum strömt, herrscht hier der größte Druck innerhalb des Gesamtgasraums. Bei geeigneter Ventilation kann der Druck im Teilgasraum deutlich höher als der Druck im Hauptgasraum sein. Dadurch, dass die Ausdehnung der Innenhülle relativ klein ist, ist das Verletzungsrisiko für ein vornüber gebeugtes Kind selbst dann gering, wenn dessen Kopf auf einem vorderen Abschnitt des Armaturenbrettes aufliegt. Dennoch kann die Innenhülle verhindern, dass der Kopf des Kindes in Kontakt zur Windschutzscheibe kommt.Due to the fact that all gas, or at least a large part of the gas, flows through the enclosed by the inner shell part gas space, here prevails the greatest pressure within the total gas space. With suitable ventilation, the pressure in the partial gas space can be significantly higher than the pressure in the main gas space. The fact that the expansion of the inner shell is relatively small, the risk of injury to a bent over child is low even if the head rests on a front portion of the dashboard. Nevertheless, the inner shell can prevent the child's head from coming into contact with the windshield.

Dadurch, dass ein Kontakt des Kopfes des Kindes selbst dann ausgeschlossen werden kann, wenn das Kind ungegurtet ist, kann die Entfaltung der Außenhülle mit relativ geringer Kraft erfolgen, so dass der Oberkörper des Kindes mit verhältnismäßig geringer Krafteinleitung in eine aufrechte Position gedrückt werden kann. Dies wird insbesondere dadurch erreicht, dass das Gas ganz oder teilweise zunächst in einen unteren Bereich der sich entfaltenden Außenhülle gelenkt wird. Durch geeignete Formgebung der Innenhülle kann hierbei der Gasstrom so gelenkt werden, dass die Entfaltung der Außenhülle in einer Art und Weise erfolgt, die für den OoP-Insassen schonend ist. Hierfür ist es insbesondere bevorzugt, dass zwei gasleitende Öffnungen in der Innenhülle vorhanden sind, die das Gas links und rechts eines Zentralbereichs in den Hauptgasraum einleiten. Liegt keine Out-of-Position-Situation vor, kann sich der Gassack also frei entfalten, ist das Vorhandensein der Innenhülle von außen her nicht merklich.Thereby, that excludes a contact of the child's head even then can be, if the child is unglued, the unfolding of the outer shell can be with relatively low force, so that the upper body of the Child with relatively low Force introduction can be pressed in an upright position. this will in particular, achieved by the gas in whole or in part first in a lower portion of the unfolding outer shell is directed. By suitable Shaping the inner shell In this case, the gas stream can be directed so that the unfolding the outer shell in a kind and done that for the OoP occupant is gentle. For this purpose, it is particularly preferred that two gas-conducting openings present in the inner shell are the gas left and right of a central area in the Initiate main gas room. If there is no out-of-position situation, can the gas bag so unfold, is the presence of the interior Skin from the outside not noticeable.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus den nun mit Bezug auf die Figuren näher dargestellten Ausführungsbeispielen. Hierbei zeigen:Further advantageous embodiments will become apparent from the other dependent claims and from now the exemplary embodiments with reference to the figures. Hereby show:

1–5 die Entfaltung eines Gassacks nach einem ersten Ausführungsbeispiel bei Vorhandensein eines vornüber gebeugten Dummys eines ca. 6-jährigen Kindes, 1 - 5 the deployment of an airbag according to a first embodiment in the presence of a stooped-over dummy of an approximately 6-year-old child,

5a einen Schnitt entlang der Ebene A-A aus 5. 5a a section along the plane AA 5 ,

Die 1 bis 5 zeigen ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Frontgassack-Moduls und seine Wirkungsweise bei Vorhandensein eines ein 6-jähriges Kind repräsentierenden Dummys D, welcher vornüber gebeugt auf dem Beifahrersitz sitzt. Zunächst werden die Bestandteile des Frontgassack-Moduls mit Bezug auf die 5 erläutert:
Das Gassack-Modul weist ein im Armaturenbrett A untergebrachtes Gassackgehäuse 10 mit einem Gasgenerator 12 auf. Der Gassack besteht aus einer Außenhülle 14 und einer Innenhülle 16. Die Innenhülle 16 schließt sich unmittelbar an das Gassack-Gehäuse 10 an, so dass sämtliches vom Gasgenerator 12 kommende Gas durch den von der Innenhülle 16 umschlossenen Teilgasraum 17 strömen muss. Von dort aus strömt das Gas durch gasleitende Öffnungen 18 in den sich zwischen Innenhülle 16 und Außenhülle 14 befindenden Hauptgasraum 15. Der Gesamtgasraum ist also in den Hauptgasraum 15 und den Teilgasraum 17 unterteilt.The 1 to 5 show an embodiment of the front airbag module according to the invention and its mode of operation in the presence of a 6-year-old child representing dumbbell D, which sits bent over front in the passenger seat. First, the components of the front air bag module with respect to the 5 explains:
The gas bag module has an airbag housing housed in the dashboard A 10 with a gas generator 12 on. The gas bag consists of an outer shell 14 and an inner shell 16 , The inner shell 16 closes directly to the gas bag housing 10 so that all of the gas generator 12 coming gas through from the inner shell 16 enclosed partial gas chamber 17 has to flow. From there, the gas flows through gas-conducting openings 18 in the between inner shell 16 and outer shell 14 main gas room 15 , The total gas space is thus in the main gas room 15 and the partial gas room 17 divided.

Die Außenhülle 14 weist in der Regel wenigstens eine Ventilationsöffnung auf, durch die das Gas abströmt. Hierdurch wird der Druck im Hauptgasraum 15 begrenzt. Dadurch, dass das Gas zunächst in den Teilgasraum 17 strömt und von da in den Hauptgasraum 15 gelangt, aus welchem es erst dann wieder entweichen kann, ist der Druck im Teilgasraum 17 höher als im Hauptgasraum 15. Die Gasgenerator-Leistung und Ventilationsöffnung werden in der Regel so dimensioniert, dass der Druck im Hauptgasraum 15 dem eines "normalen" Beifahrer-Gassacks entspricht. Fällt in einer Standard-Situation der gegurtete oder ungegurtete Insasse in den vollständig expandierten Gassack, reagiert dieser wie ein gewöhnlicher Gassack. Das Vorhandensein der Innenhülle 16 ist nicht zu spüren.The outer shell 14 As a rule, it has at least one ventilation opening, through which the gas flows. As a result, the pressure in the main gas chamber 15 limited. As a result, the gas first enters the partial gas chamber 17 flows and from there into the main gas room 15 from which it can only escape again, is the pressure in the partial gas chamber 17 higher than in the main gas room 15 , The gas generator power and ventilation opening are usually dimensioned so that the pressure in the main gas space 15 corresponds to a "normal" passenger gas bag. If, in a standard situation, the strapped or unbelted occupant falls into the fully expanded airbag, it reacts like a normal airbag. The presence of the inner shell 16 is not felt.

Die erfindungsgemäße Verbesserung kommt in Out-of-Position-Situationen, insbesondere bei Out-of-Position-Positionen von Kindern, zum Tragen. In den 1 bis 5 ist das Verhalten des Systems dargestellt, wenn ein Dummy, der ein 6-jähriges Kind repräsentiert, zu Beginn der Gassack-Entfaltung vornüber gebeugt auf dem Armaturenbrett aufliegt.The improvement according to the invention is used in out-of-position situations, especially in out-of-position positions of children. In the 1 to 5 the behavior of the system is shown when a dummy representing a 6-year-old child rests bent over on the dashboard at the beginning of airbag deployment.

Wie in 1 gezeigt, entfaltet sich zunächst sehr schnell die Innenhülle 16, die den relativ kleinen Teilgasraum 17 umschließt. Hierdurch wird ein Auftreffen des Kopfes des Dummys D auf der Windschutzscheibe W zuverlässig verhindert. Dadurch, dass der Teilgasraum 17 relativ klein ist, ist die Krafteinwirkung der sich entfaltenden Innenhülle 16 auf den Kopf trotz des hohen Innendruckes gering. Der Teilgasraum hat einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt.As in 1 shown, unfolds the inner shell very quickly 16 that the relatively small partial gas space 17 encloses. As a result, an impact of the head of the dummy D on the windshield W is reliably prevented. Because of the partial gas space 17 is relatively small, is the force of the unfolding inner shell 16 low on the head despite the high internal pressure. The partial gas space has a substantially circular cross-section.

Wie in 1 gezeigt, liegt der Kopf an der Innenhülle 16 und somit auch an der Außenhülle 14 an und klemmt die Außenhülle 14 ein. Hierdurch kann sich die Außenhülle 14 nicht nach oben hin ausdehnen und beginnt sich deshalb zunächst, wie insbesondere in den 2 und 3 zu sehen ist, nach vorne und nach unten auszudehnen. Hierdurch entfaltet sich die Außenhülle 14 zwischen Armaturenbrett A und dem Dummy D, so dass der Oberkörper des Dummys nach und nach mit relativ geringer Kraft in eine aufrechte Position gedrückt wird. Diese Art der Entfaltung wird wesentlich durch die Position der gasleitenden Öffnungen 18 unterstützt. Die Innenhülle 16 weist einen zentralen Abschnitt 16a und zwei sich von diesem zentralen Abschnitt 16a erstreckende schlauchartige Abschnitte, im folgenden als Schlauchabschnitte 19 bezeichnet, auf. Die beiden Schlauchabschnitte 19 erstrecken sich links und rechts des zentralen Bereichs 15a des Hauptgasraums 15. Die Schlauchabschnitte 19, deren Stirnseiten offen sind und somit die gasleitenden Öffnungen 18 der Innenhülle 16 bilden, enden in der Nähe des Prallbereichs 14a der Außenhülle 14 und zwar in einem Übergangsbereich zwischen dem Prallbereich 14a und dem unteren Abstützbereich 14c, der am Armaturenbrett A anliegt. Hierdurch wird, wie insbesondere in den 3 und 4 zu erkennen ist, die Entfaltung der Außenhülle 14 von unten her besonders unterstützt, so dass der Kopf des Insassen zusätzlich entlastet wird.As in 1 shown, the head lies on the inner shell 16 and therefore also on the outer shell 14 on and clamps the outer shell 14 one. This can cause the outer shell 14 do not expand upward and therefore begins first, especially in the 2 and 3 you can see that you are expanding forwards and downwards. This unfolds the outer shell 14 between the dashboard A and the dummy D, so that the upper body of the dummy is gradually pressed with relatively little force in an upright position. This type of deployment is significantly affected by the position of the gas-conducting openings 18 supported. The inner shell 16 has a central section 16a and two from this central section 16a extending tubular sections, hereinafter referred to as tube sections 19 referred to. The two hose sections 19 extend to the left and right of the central area 15a of the main gas room 15 , The hose sections 19 whose end faces are open and thus the gas-conducting openings 18 the inner shell 16 form, end near the impact area 14a the outer shell 14 in a transition area between the impact area 14a and the lower support area 14c , which rests on the dashboard A. This will, as in particular in the 3 and 4 it can be seen, the unfolding of the outer shell 14 specially supported from below, so that the head of the occupant is additionally relieved.

In einem zentralen Bereich 15a sind unterer Abstützbereich 14c und Prallbereich 14a über Opfernähte 20 miteinander vernäht. Diese reißen während der Gassackentfaltung auf, wobei Energie in diesem Abschnitt dissipiert wird. Dies führt zu einer weiteren Schonung insbesondere des Brustbereichs des Insassen.In a central area 15a are lower support area 14c and impact area 14a about sacrificial seams 20 sewn together. These break during airbag deployment, dissipating energy in this section. This leads to a further protection especially of the chest area of the occupant.

Durch den zweischaligen Aufbau wird also erreicht, dass trotz der Bereitstellung der hohen Rückhaltekraft in einer Anfangsphase die Krafteinleitung in den Insassen vergleichsweise sanft erfolgt.By The bivalve structure is thus achieved that, despite the provision the high retention force in an initial phase, the introduction of force into the occupants comparatively gently done.

Dadurch, dass sich die beiden Schlauchabschnitte 19 links und rechts des Zentralbereichs des Hauptgasraums erstrecken, spürt der Brustbereich des Insassen nur den Innendruck des Hauptgasraums und nicht den höheren Druck des Teilgasraums 17. Eine direkte Anströmung des Insassen erfolgt nicht.This causes the two tube sections 19 To the left and right of the central area of the main gas space, the occupant's chest area only senses the internal pressure of the main gas space and not the higher pressure of the sub-gas space 17 , A direct flow of the occupant does not occur.

Es kann sinnvoll sein die Schlauchabschnitte mit der Außenhülle 14, insbesondere mit dem unteren Abstützbereich 14c zu verbinden, beispielsweise zu vernähen. It may be useful the hose sections with the outer shell 14 , in particular with the lower support area 14c to connect, for example, to sew.

Da das Vorhandensein der Innenhülle 16 bei vollständig expandierter Außenhülle 14 nicht spürbar sein soll, muss das Volumen des Teilgasraums 17 wesentlich geringer als das Volumen des Gesamtgasraums sein. Vorzugsweise beträgt das Volumen weniger als 25% des Gesamtvolumens.Because the presence of the inner shell 16 with fully expanded outer shell 14 should not be noticeable, the volume of the partial gas chamber 17 be substantially less than the volume of the total gas space. Preferably, the volume is less than 25% of the total volume.

Claims (9)

Frontgassack-Modul für ein Kraftfahrzeug mit einem Gasgenerator (12) und einem durch den Gasgenerator befüllbaren Gassack mit einer einen Gesamtgasraum umschließenden Außenhülle (14), die bei vollständig expandiertem Gassack einen Prallbereich (14a), einen unteren Abstützbereich (14c), der am Armaturenbrett (A) anliegt und einen oberen Abstützbereich, der an der Windschutzscheibe (W) anliegt, aufweist, wobei innerhalb der Außenhülle (14) eine einen Teilgasraum (17) umschließende Innenhülle (16) angeordnet ist, wobei zumindest ein Großteil des vom Gasgenerator (12) kommenden Gases zunächst in den Teilgasraum (17) und von dort über Öffnungen (18) in der Innenhülle (16) in den Hauptgasraum (15) zwischen Innenhülle (16) und Außenhülle (14) gelangt, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Öffnung (18) als gasleitendes Element ausgebildet ist, das das Gas in einen Bereich zwischen Prallbereich (14a) und unterem Abstützbereich (14c) leitet, wobei sich von einem zentralen Abschnitt (16a) der Innenhülle (16) wenigstens ein schlauchartiger Abschnitt (19) erstreckt, dessen offenes Ende, welches die Öffnung (18) bildet, sich bei vollständig expandiertem Gassack im Bereich des dem Insassen zugewandten Endes des Prallabschnitts befindet.Front airbag module for a motor vehicle with a gas generator ( 12 ) and an inflatable by the gas generator airbag with an overall gas space enclosing outer shell ( 14 ), which in the case of a fully expanded gas bag, a baffle area ( 14a ), a lower support area ( 14c ), which rests on the dashboard (A) and an upper support area, which rests against the windshield (W) has, wherein within the outer shell ( 14 ) one a partial gas space ( 17 ) enclosing inner shell ( 16 ) is arranged, wherein at least a majority of the gas generator ( 12 ) incoming gas into the partial gas space ( 17 ) and from there via openings ( 18 ) in the inner shell ( 16 ) into the main gas space ( 15 ) between inner shell ( 16 ) and outer shell ( 14 ), characterized in that at least one opening ( 18 ) is designed as a gas-conducting element, the gas in a region between impact area ( 14a ) and lower support area ( 14c ), from a central section ( 16a ) of the inner shell ( 16 ) at least one hose-like section ( 19 ), the open end of which the opening ( 18 ), is located at fully expanded gas bag in the area of the occupant facing the end of the baffle section. Frontgassack-Modul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei vollständig expandiertem Gassack das Volumen des Teilgasraums maximal 25% des Volumens des Gesamtgasraums beträgt.Front airbag module according to claim 1, characterized in that that at complete expanded gas bag, the volume of the partial gas chamber a maximum of 25% of Volume of the total gas space is. Frontgassack-Modul nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenhülle unmittelbar mit dem Gasgenerator verbunden ist, und der gesamte Gasstrom zunächst in den Teilgasraum (17) gelangt.Front gas bag module according to one of the preceding claims, characterized in that the inner shell is connected directly to the gas generator, and the entire gas flow into the first partial gas space ( 17 ). Frontgassack-Modul nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der zentrale Abschnitt (16a) der Innen hülle in vollständig expandiertem Zustand einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt aufweist.Front airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that at least the central portion ( 16a ) of the inner shell in the fully expanded state has a substantially circular cross-section. Frontgassack-Modul nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Ruhezustand Prallfläche und untere Abstützfläche zumindest abschnittsweise über Opfernähte (20) miteinander verbunden sind, die bei vollständig expandiertem Gassack zerstört sind.Front airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that at rest baffle surface and lower support surface at least partially via sacrificial seams ( 20 ) are interconnected, which are destroyed in fully expanded airbag. Frontgassack-Modul nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Opfernähte nur im Bereich der Brust vorgesehen sind.Front airbag module according to claim 5, characterized in that that the sacrificial sutures are only provided in the area of the breast. Frontgassack-Modul nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei schlauchartige Abschnitte (19) vorhanden sind, die sich links und rechts eines zentralen Bereichs (15a) des Hauptgasraums erstrecken.Front airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that two hose-like sections ( 19 ) are located to the left and right of a central area ( 15a ) of the main gas space. Frontgassack-Modul nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der schlauchartige Abschnitt (19) mit der Außenhülle (14) verbunden ist.Front airbag module according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular portion ( 19 ) with the outer shell ( 14 ) connected is. Frontgassack-Modul nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der schlauchartige Abschnitt mit dem unteren Abstützbereich verbunden ist.Front gas bag module according to claim 8, characterized in that the tubular portion connected to the lower support region is.
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