DE102004038446A1 - Switchable valve train element of an internal combustion engine - Google Patents

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Peter Sailer
Oliver Dipl.-Ing. Schnell
Jochen Dipl.-Ing. Tovar
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
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    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods

Abstract

Ein schaltbares Ventiltriebselement (3) einer Brennkraftmaschine, welches hydraulisch ansteuerbar ist, mit einem in einer Bohrung des Maschinengehäuses von dem Nocken (5) einer Nockenwelle (6) axial verschiebbaren Ventilstößel (8) und einem an dem Ventilstößel (8) angrenzenden Schaltkanal (7), der mit einem Hydrauliköl gefüllt ist, weist erfindungsgemäß an dem Ventiltriebselement (3) eine Verbindung zwischen dem Schaltkanal (7) und einem Raum mit einem niedrigeren Druckniveau auf, verglichen mit dem Druck im Schaltkanal (7). Die Verbindung kann zwischen dem Schaltkanal (7) und dem Raum niedrigeren Druckniveaus über den Ventilstößel (8) hergestellt sein.One switchable valve train element (3) of an internal combustion engine, which is hydraulically controllable, with a in a bore of the machine housing of the cam (5) of a camshaft (6) axially displaceable valve tappet (8) and one on the valve lifter (8) adjacent switching channel (7), which is filled with a hydraulic oil, according to the invention on the valve train element (3) a connection between the switching channel (7) and a room with a lower pressure level compared to the pressure in the switching channel (7). The connection can be between the switching channel (7) and the space of lower pressure level above the valve lifter (8) be prepared.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die Erfindung betrifft ein schaltbares Ventiltriebselement einer Brennkraftmaschine, welches hydraulisch ansteuerbar ist, mit einem in einer Bohrung des Maschinengehäuses von dem Nocken einer Nockenwelle axial verschiebbaren Ventilstößel und einem an dem Ventilstößel angrenzenden Schaltkanal, der mit einem Hydrauliköl gefüllt ist.The The invention relates to a switchable valve train element of an internal combustion engine, which is hydraulically controllable, with one in a bore of the machine housing from the cam of a camshaft axially displaceable valve tappet and one adjacent to the valve tappet Switching channel, which is filled with a hydraulic oil.

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

Aus der Druckschrift DE 102 12 522 A1 ist es bekannt, für die Verdrehsicherung mehrerer Ventiltriebselemente einer Brennkraftmaschine und als deren Montagehilfe eine Verdrehsicherungsbrücke zu verwenden, in welcher die Ventiltriebselemente gehalten sind. Ein Ventiltriebselement der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus der Druckschrift US 6,497,207 B2 bekannt. Bei solchen mit Hydrauliköl arbeitenden schaltbaren Ventilstößeln kann es vorkommen, dass sich in dem mit Öl gefüllten Schaltkanal Luft ansammelt. Dann besteht die Gefahr, dass die Schaltvorgänge bei Druckaufbau und Druckabbau variieren, also nicht mehr gleichmäßig verlaufen.From the publication DE 102 12 522 A1 It is known to use for the rotation of several valve train elements of an internal combustion engine and as an assembly aid Verdrehsicherungsbrücke in which the valve train elements are held. A valve train element of the type mentioned is for example from the document US 6,497,207 B2 known. In such operable with hydraulic oil switchable valve tappets, it may happen that accumulates in the oil-filled switching channel air. Then there is the danger that the switching operations at pressure build-up and pressure reduction vary, so no longer run smoothly.

Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Ventiltriebselement so weiterzubilden, dass Variationen im Schaltverhalten sicher vermieden werden.Of the Invention is based on the object, the valve train element so to develop further that variations in switching behavior safely avoided become.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass an dem Ventiltriebselement eine Verbindung zwischen dem Schaltkanal und einem Raum mit einem niedrigeren Druckniveau, verglichen mit dem Druck im Schaltkanal, geschaffen ist. Dabei kann die Verbindung zwischen dem Schaltkanal und dem Raum niedrigeren Druckniveaus über den Ventilstößel hergestellt sein.These Task is inventively characterized solved, that at the valve drive element, a connection between the switching channel and a room with a lower pressure level compared to the pressure in the switching channel, is created. This can be the connection between the switching channel and the lower pressure level space over the Valve tappets produced be.

Auf diese Weise werden Luft und/oder verschäumtes Hydrauliköl aus dem Schaltkanal ausgespült, so dass diese keine Variationen im Schaltverhalten hervorrufen können und somit das Ziel der Erfindung erreicht wird. Die Verbindung zwischen dem Schaltkanal und dem Raum mit niedrigerem Druckniveau muß so ausgelegt sein, dass die Reaktionszeit des Schaltvorganges nicht oder nur unwesentlich beeinflusst wird. Da dies bei der Erfindung über die Bewegung des Ventilstößels selbst erreicht wird, erfolgt eine Spülung des Schaltkanals nur während weniger Winkelgrade des Nockens.On this way, air and / or foamed hydraulic oil are released from the Switching channel flushed out, so that they can not cause variations in the switching behavior and Thus, the object of the invention is achieved. The connection between the switching channel and the space with lower pressure level must be designed be that the reaction time of the switching process is not or only is negligibly affected. As is the case with the invention about the movement of the valve stem itself is reached, a rinse takes place of the switching channel only during less degrees of angle of the cam.

Zur Herstellung der Verbindung von dem Schaltkanal zu dem Raum niedrigeren Druckniveaus kann eine Längsnut an der Mantelfläche des Ventilstößels angeordnet sein, welche über einen Spülkanal, beispielsweise eine Radialbohrung, mit einem Innenraum des Ventilstößels verbunden ist. Dabei kann an einem Ende der Längsnut eine das Ausströmen von Luft und/oder verschäumtem Hydrauliköl aus dem Schaltkanal ermöglichende Übertrittsstelle ausgebildet sein.to Making the connection from the switching channel to the lower room Pressure levels can be a longitudinal groove on the lateral surface arranged the valve stem to be over a flushing channel, For example, a radial bore, connected to an interior of the valve stem is. It can at one end of the longitudinal groove a the outflow of Air and / or foamed Hydraulic oil off formed the switching channel enabling crossing point be.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description the drawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigenOne embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described below described in more detail. Show it

1 eine Verdrehsicherungsbrücke mit vier Ventiltriebselementen, welche an Nocken einer Nockenwelle abgestützt sind und einen gemeinsamen Schaltkanal aufweisen, in einer Seitenansicht; 1 a Verdrehsicherungsbrücke with four valve train elements, which are supported on cams of a camshaft and having a common switching channel, in a side view;

2 ein an der Nockenwelle abgestütztes Ventiltriebselement in einem Längsschnitt gemäß Linie II-II der 1; 2 a supported on the camshaft valve train element in a longitudinal section along line II-II of 1 ;

3 ein weiteres an der Nockenwelle abgestütztes Ventiltriebselement in einem Längsschnitt gemäß Linie III-III der 1; 3 another supported on the camshaft valve train element in a longitudinal section along line III-III of 1 ;

4 das Ventiltriebselement nach 3 in vergrößerter Darstellung. 4 the valve gear element after 3 in an enlarged view.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungFull Description of the drawing

Eine in 1 dargestellte Verdrehsicherungsbrücke 1 weist vier in Abständen hintereinander angeordnete Aufnahmeräume auf. In jedem Aufnahmeraum ist ein Ventiltriebselement 2 bzw. 3 mit einem Ende eingesteckt. An seinem anderen Ende weist das Ventiltriebselement 2 bzw. 3 jeweils eine wälzgelagerte Rolle 4 auf, über die es an einem Nocken 5 einer Nockenwelle 6 in Längsrichtung abgestützt ist. Alle vier Ventiltriebselemente 2 und 3 sind mit einem gemeinsamen Schaltkanal 7 verbunden.An in 1 illustrated anti-rotation bridge 1 has four at intervals arranged in succession receiving spaces. In each receiving space is a valve train element 2 respectively. 3 plugged in with one end. At its other end, the valve train element 2 respectively. 3 each a roller bearing roller 4 on top of it on a cam 5 a camshaft 6 is supported in the longitudinal direction. All four valve train elements 2 and 3 are with a common switching channel 7 connected.

Wie 4 zeigt, enthält das dort dargestellte Ventiltriebselement 3 einen Ventilstößel 8 mit einem Innenraum 9. An der Mantelfläche des Ventilstößels 8 befindet sich an einer Umfangsstelle eine Längsnut 10, deren oberes Ende als Übertrittsstelle 11 ausgebildet ist. Diese reicht in den Schaltkanal 7 hinein, wenn der Ventilstößel 8 sich mit seiner Rolle 4 an dem Nocken 5 in der oberen Totpunktlage befindet. In diesem Augenblick kann bzw. können Luft und/oder verschäumtes Hydrauliköl an die Übertrittsstelle 11 und von dort weiter in die Längsnut 10 strömen. Über einen erfindungsgemäß vorgesehenen Spülkanal 12, der an dem Ventilstößel 8 im Bereich der Längsnut 10 als radiale Bohrung ausgebildet ist, gelangt bzw. gelangen die Luft und/oder das verschäumte Hydrauliköl dann in den Innenraum 9. Hier hat also der Spülkanal 12 „auf Hub" eine Verbindung zum Schaltkanal 7.As 4 shows contains the valve train element shown there 3 a valve tappet 8th with an interior 9 , On the lateral surface of the valve lifter 8th is located at a circumferential location a longitudinal groove 10 whose upper end serves as a crossing point 11 is trained. This extends into the switching channel 7 into it when the valve tappet 8th himself with his role 4 on the cam 5 located in the top dead center. At this moment, air and / or foamed hydraulic oil can or can reach the crossing point 11 and from there into the longitudinal groove 10 stream. About a flushing channel provided according to the invention 12 . the on the valve lifter 8th in the region of the longitudinal groove 10 is formed as a radial bore, the air and / or the foamed hydraulic oil then passes or reach the interior 9 , So here has the flushing channel 12 "On hub" a connection to the switching channel 7 ,

Denkbar sind auch andere konstruktive Anordnungen, z. B. des Spülkanals 12 und der Übertrittsstelle 11. Der Anschluss zum Spülkanal 12 kann so ausgelegt werden, dass dieser nur in der Hubphase oder aber während der Hubphase und der Grundkreisphase erzeugt wird. Der Spülkanal 12 kann in vielfältiger geometrischer Gestalt ausgeführt werden, sollte jedoch so gewählt werden, dass der Schaltdruck nicht oder nur unwesentlich reduziert wird, und zwar bei allen Randbedingungen, wie sie beispielsweise durch die Temperatur oder den Öldruck bestimmt sind. Mit der erfindungsgemäßen Ausführung kann Öl auch an hochbelastete Kontakte zur Schmierung und Kühlung geleitet werden.Conceivable are other structural arrangements, eg. B. the flushing channel 12 and the crossing point 11 , The connection to the flushing channel 12 can be designed so that it is generated only in the lifting phase or during the lifting phase and the base circle phase. The flushing channel 12 can be carried out in a variety of geometric shapes, but should be chosen so that the switching pressure is not or only slightly reduced, in all boundary conditions, as determined for example by the temperature or oil pressure. With the embodiment of the invention, oil can also be passed to highly stressed contacts for lubrication and cooling.

11
VerdrehsicherungsbrückeVerdrehsicherungsbrücke
22
VentiltriebselementValve train element
33
VentiltriebselementValve train element
44
Rollerole
55
Nockencam
66
Nockenwellecamshaft
77
Schaltkanalswitching channel
88th
Ventilstößeltappet
99
Innenrauminner space
1010
Längsnutlongitudinal groove
1111
ÜbertrittsstelleCrossing point
1212
Spülkanalirrigation channel

Claims (4)

Schaltbares Ventiltriebselement (3) einer Brennkraftmaschine, welches hydraulisch ansteuerbar ist, mit einem in einer Bohrung des Maschinengehäuses von dem Nocken (5) einer Nockenwelle (6) axial verschiebbaren Ventilstößel (8) und einem an dem Ventilstößel (8) angrenzenden Schaltkanal (7), der mit einem Hydrauliköl gefüllt ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ventiltriebselement (3) eine Verbindung zwischen dem Schaltkanal (7) und einem Raum mit einem niedrigeren Druckniveau, verglichen mit dem Druck im Schaltkanal (7), geschaffen ist.Switchable valve drive element ( 3 ) of an internal combustion engine, which is hydraulically controllable, with a in a bore of the machine housing of the cam ( 5 ) a camshaft ( 6 ) axially displaceable valve tappets ( 8th ) and one on the valve stem ( 8th ) adjacent switching channel ( 7 ), which is filled with a hydraulic oil, characterized in that on the valve drive element ( 3 ) a connection between the switching channel ( 7 ) and a room with a lower pressure level compared to the pressure in the switching channel ( 7 ), is created. Ventiltriebselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen dem Schaltkanal (7) und dem Raum niedrigeren Druckniveaus über den Ventilstößel (8) hergestellt ist.Valve drive element according to claim 1, characterized in that the connection between the switching channel ( 7 ) and the space of lower pressure level over the valve stem ( 8th ) is made. Ventiltriebselement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Herstellung der Verbindung eine Längsnut (10) an der Mantelfläche des Ventilstößels (8) angeordnet ist, welche über einen Spülkanal (12), beispielsweise eine Radialbohrung, mit einem Innenraum (9) des Ventilstößels (8) verbunden ist.Valve drive element according to claim 2, characterized in that for the production of the compound a longitudinal groove ( 10 ) on the lateral surface of the valve stem ( 8th ), which via a flushing channel ( 12 ), for example a radial bore, with an interior ( 9 ) of the valve tappet ( 8th ) connected is. Ventiltriebselement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Ende der Längsnut (10) eine das Ausströmen von Luft und/oder verschäumtem Hydrauliköl aus dem Schaltkanal ermöglichende Übertrittsstelle (11) ausgebildet ist.Valve drive element according to claim 3, characterized in that at one end of the longitudinal groove ( 10 ) an outflow of air and / or foamed hydraulic oil from the switching channel enabling crossing point ( 11 ) is trained.
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